[Leniwiec]

Pawel_15, pociągi nie są dla mikoli, są dla pasażerów. Czemu pasażer ma cierpieć z powodu tego, że mikol chce się podniecić jadąc starym EN57?

[amadeoen57.]

[rejent]

W EN57 są dwie toalety na 3 wagony, a w Elfie jedna toaleta na 6 wagonów.
Nie zmienia to jednak faktu, że bardzo lubię jechać zarówno Kiblem, jak i Elfem czy Flirtem.
Moim zdaniem najgorsze co może być to przejazd zatłoczonym busem, gdzie nie ma się jak ruszyć, nie ma czym oddychać i jest wrażenie klaustrofobii. Wolę czekać 2 godziny na pociąg niż jechać w takich warunkach.

[pinokio]

[Olo4271]

Dzisiejszy KS44824 Rybnik - Katowice na stacji początkowej



zdjęcia: http://olo4271.flog.pl/wpis/7222026/eu07065-e-z-czeskimi-wagonami-jako-ks44824-rybnik--katowice-na-stacji-poczatkowej

[Leniwiec]

Widać, że już siódemki zastępują byki. To się chwali, niechaj powoli i je wycofują, taboru jest sporo i jestem pewien, że odsetek kibli nie będzie aż tak straszny.

[ikarek]

Tylko że nawet jazda tym wrednym kiblem, przykładowo na trasie T.G.-Katowice, jest dużo wygodniejsza niż nowoczesnym autobusem miejskim MAN linii 820. Problemem nie jest wiek kibla, tylko szybkość, częstotliwość i cena.

[amadeoen57.]

Zwłaszcza że 820 jest zapchana (zwłaszcza dzień roboczy) i ciężko się wcisnąć. Lepiej już jechać tramwajem.

[Rokko30]

[rejent]

@ikarek
@amadeoen57
W 100% się zgadzam. W 820 zawsze jest tłok. Ja jak jadę z Katowic do Tarnowskich Gór to wybieram autobus 5, a do Bytomia tramwaj.
Jak były bilety strefowe to na wspomnianych trasach jeździłem KŚ.

@Rokko30
Mnie się Kiblem jeździ bardzo wygodnie. Fakt, tych plastikowych siedzeń nie lubię, ale te obite dermą jak najbardziej tak. W Kiblu jest przede wszystkim przestrzennie i są otwierane okna. Jak się jedzie w upał to jest przewiew i przyjemna podróż. W czasie postoju na stacji można sobie wyjrzeć przez okno
Co do tych plastikowych siedzeń: zdecydowanie wolę jechać jednostką full plastik niż ciasnym busem typu Sprinter.
Zdarzyło mi się kiedyś jechać Kiblem na trasie Wrocław Gł. - Szczecin Gł. z przesiadką w Zielonej Górze. W Kostrzyniu nie było przesiadki bo jednostka przechodziła na osob. do Szczecina Gł. Bardzo miło wspominam tą podróż i chyba w tym roku powtórzę jak będę śmigał do Świnoujścia.

[danio]

EN57 to klimat, klimat polskiej kolei. I to się nie zmieni przez wiele lat.

[ikarek]

To prawda. W nowych pociągach najbardziej przeszkadza brak otwieranych okien. I nie tylko mikolom. Przy prędkościach 120 przez wiele lat nic się złego nie działo, że można było się przewietrzyć albo pieluchę wyrzucić, a ile prądu zżera teraz klima?

[danio]

W nowych pociągach nie ma tego głosu sprężarki, brzęczka i charakterystycznego dźwięku zamykania drzwi.
I nie mówię tego jako miłośnik, znam osoby które nie są miłośnikami i wolą en57 od grzejącego się do temperatury 60 stopni DH .....

[hanys]

Zniose wszystko tylko nie stare zdezelowane EN57, huk, syf, smród, drzwi ktore sie nie zamykaja lub nie otwieraja a od brzeczka przy zamykaniu drzwi poprostu mózg sie lasuje

[rejent]

Dźwięk sprężarki w EN57, brzęczek, odgłos zamykanych drzwi i moment rozruchu to prawdziwa atmosfera podróży koleją. Najfajniej się śmiga w środkowym wagonie, gdzie można posłuchać dźwięku pracujących silników trakcyjnych. Szczególnie fajnie pracują w czasie przyspieszania EN57 - jednym słowem kultowy pojazd. Tego typu jednostki najlepiej radzą sobie na polskich torach. Jego odpowiednikiem na torach tramwajowych jest 105N i pochodne.