[Noema]

W dniu 09.03.2011 w Ministerstwie Infrastruktury odbyło się spotkanie przedstawicieli ZZDR PKP z podsekretarzem stanu – wiceministrem Andrzejem Masselem. W spotkaniu uczestniczyli także dyrektorzy Departamentu Kolejnictwa Ministerstwa Infrastruktury a ZZDR PKP reprezentowali Aleksander Motyka, Jerzy Oleszak, Janusz Walosczyk i Grzegorz Herzyk.

Głównym tematem spotkania było „Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie wykazu stanowisk bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, prowadzących określone pojazdów kolejowych oraz pojazdy kolejowe metra i warunków jakie powinny spełniać osoby zatrudnione na tych stanowiskach”.Treść tego rozporządzenia została w zeszłym tygodniu podpisana przez Ministra i przekazana do publikacji.

Związek Zawodowy Dyżurnych Ruchu PKP w dniu 19.10.2010 roku złożył do Ministra Infrastruktury swoją opinię oraz propozycje szeregu dodatkowych poprawek do projektu tego Rozporządzenia. Przedstawione przez ZZDR PKP propozycje zapisów – niestety nie zostały uwzględnione. Stało się tak głównie z powodu sytuacji, jaka wytworzyła się w PKP S.A. i Ministerstwie Infrastruktury w miesiącach po złożeniu tych postulatów i zmian kadrowych, jakie nastąpiły w tych instytucjach. Także samo wydanie Rozporządzenia odbyło się z "poślizgiem" ponieważ zapisy poprzedniego utraciły swoją ważność 3 grudnia 2010 roku.

Minister Andrzej Massel potwierdził jednak - po ponownym przestawieniu przez przedstawicieli Związku - sugestii zapisów i ich umotywowaniu, – że Ministerstwo Infrastruktury przeprowadzi konsultacje między innymi z Kolejową Medycyną Pracy a przy pozytywnych opiniach o wzmiankowanych propozycjach możliwa będzie ewentualna zmiana zapisów Rozporządzenia.

Kolejnym poruszonym przez ZZDR PKP tematem była rzetelność pracy i analiz Firmy McKinsey dla Spółki PKP PLK S.A. Delegacja Związku wskazała i udokumentowała, liczne skandaliczne błędy w analizach sporządzonych przez tą firmę doradczą - co stawia pod znakiem zapytania rzetelność całości Raportu przygotowanego dla PLK.

Minister przyznał, że wskazane błędy są faktycznie dość rażące – jednak stwierdził, że przygotowana przez Firmę McKinsey opinia restrukturyzacyjna – nie jest w żaden sposób wiążąca dla Spółki PLK ani dla Ministerstwa Infrastruktury i jest jedną z wielu innych, jakie są i będą przygotowywane na potrzeby procesu restrukturyzacyjnego Spółki. Nadmienił także, że propozycja utworzenia 10 zakładów na sieci zarządzanej przez PKP PLK S.A. jest jednym z wielu rozważanych wariantów.

Przedstawiciele ZZDR PKP wyrazili opinię, że w pierwszej kolejności konieczne jest określenie i zadeklarowanie przez właściciela infrastruktury kolejowej w Polsce na ilu tysiącach kilometrów linii kolejowych będzie prowadzona praca eksploatacyjna a następnie będzie możliwe merytoryczne a nie polityczne podejście do tematu dalszej ewentualnej restrukturyzacji Zakładów.

Następną poruszoną przez ZZDR PKP sprawą był poziom wynagrodzeń w Spółce PKP PLK S.A. i jego ewentualny wzrost w najbliższym czasie. Zostały przedstawione dokumenty obrazujące ile zarabiają w Spółce, pracownicy bezpośrednio odpowiedzialni w czasie swojej pracy za życie ludzkie i mienie wartości setek milionów. Minister Massel oświadczył, że podwyżki wynagrodzeń w PKP PLK S.A. na pewno zostaną w najbliższym czasie wdrożone, a on sam nie będzie próbował wpływać na decyzje podejmowane w tej sprawie przez Prezesa Zarządu PLK. Przy okazji tego tematu, delegacja ZZDR PKP przedstawiła Panu Ministrowi i Dyrektorom Departamentu Kolejnictwa kilka przykładów warunków pracy w kontekście przypisywania coraz to nowych obowiązków pracownikom ze stanowisk pracy bezpośrednio związanych z ruchem pociągów. Minister uznał, że jest to temat, który powinien zostać omówiony w trakcie posiedzenia Zespołu Trójstronnego ds. Kolejnictwa.

Kolejna dyskusja poświęcona została sytuacji w Przewozach Regionalnych. Przedstawiciele Związku odnieśli się głównie do sytuacji powstałej na terenie Śląska i dalszych planowanych jeszcze w tym miesiącu „wyczynów” Marszałka województwa śląskiego. Przypomnieliśmy, że opinia o możliwości powstania obecnej sytuacji była przez ZZDR PKP przewidziana i wyrażona jeszcze przed usamorządowieniem. Związkowcy przypomnieli także, że wtedy minister Grabarczyk stwierdził, że w przypadku powstania takich okoliczności „...przeprowadzi się ponowne „znacjonalizowanie” tych przedsiębiorstw". Minister Massel stwierdził, że są województwa, które radzą sobie całkiem nieźle w organizacji przewozów na swoim terenie a tworzone przez marszałków koleje konkurencyjne dla PR, potrafią się tam „dogadać”. Przyznał jednak, że na terenie województwa śląskiego sytuacja jest szczególnie zła i trudna, zapowiedział jednak, że podejmie się tam próby pomocy i mediacji w porozumieniu co do organizacji przewozów pasażerskich w tym regionie.

Na koniec spotkania w odpowiedzi na zaproszenie przez Związek, Minister zadeklarował obecność na centralnych obchodach XX-lecia ZZDR PKP gdzie wręczy naszym najbardziej zasłużonym Kolegom i Koleżankom odznaczenia resortowe.

źródło: ZZDR PKP / Rynek Kolejowy