Ładowanie strony... proszę czekać!



Jeśli strona nie chce się załadować kliknij Tutaj
 
 
    
 
  FORUM@INFOKOLEJ.PL   INFOKOLEJ.PL   M.INFOKOLEJ.PL   FB.COM/INFOKOLEJ


Poprzedni temat :: Następny temat
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Następny
Remonty dolnośląskich linii kolejowych
Autor Wiadomość

Krzysiu Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 05 Lis 2008

PostWysłany: 11-03-2010, 12:46    Odpowiedz z cytatem

pawelW napisał/a:
Krzysiu proponuję to przedstawic na forum w takiej formie aby każdy mugł przeczytac zamiast domysłów

Niech i tak będzie. Moim zdaniem lepiej podać link niż wszystko przepisywać (niekiedy po kilkanaście razy w wykonaniu róznych forumowiczów) ale mi tam bez różnicy.

Centrum przesiadkowe jest numerem jeden

Świdnicki wniosek o dofinansowanie centrum przesiadkowego został najlepiej oceniony przez Zarząd Województwa i jest na pierwszym miejscu listy kwalifikującej do dofinansowania z funduszy unijnych.

To bardzo pozytywna wiadomość, że praca sporej grupy urzędników i projektantów została tak wysoko oceniona. Ale jeszcze większym powodem do radości jest dla na fakt, że dzięki najwyższej nocie, mamy ogromną szansę na uzyskanie dużych środków na realizację centrum przesiadkowego. Przecież jest to przedsięwzięcie ważne nie tylko dla Świdnicy, ale dla całego regionu - stwierdza zastępca prezydenta Ireneusz Pałac.

Miasto nieustannie podejmuje kolejne działania. Właśnie podpisany został akt notarialny dający prawo użytkowania terenu kolejowego przez miasto.

Wczoraj uzyskaliśmy od PKP użyczenie terenu koniecznego do przedłużenia tunelu. To kolejny ważny krok, który przybliża nas do powstania nowoczesnego i wygodnego dla pasażerów obiektu. Obecnie finalizujemy prace nad projektem wykonawczym. Jeszcze w marcu powinniśmy otrzymać pozwolenie na budowę. - informuje Ireneusz Pałac.
Przejdź na dół
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

bystrzak2000 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Lut 2010
Skąd: Wrocław

PostWysłany: 09-04-2010, 13:30    Odpowiedz z cytatem

PKP PLK Centrum Realizacji Inwestycji Oddział we Wrocławiu ogłasza przetarg na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn.: Modernizacja linii Nr 274 WROCŁAW – ZGORZELEC NA ODCINKU WROCŁAW- JELENIA GÓRA : zadanie 1. szlak Imbramowice – Żarów tor nr 2 w km 34,887-43,723 ; zadanie 2. szlak Żarów – Jaworzyna Śląska tor nr 2 w km 43,723- 49,480.
► Zadanie nr 1 na szlaku Imbramowice –Żarów tor nr 2 w km 34,887- 43,723 polega na zaprojektowaniu i wykonaniu robót budowlanych związanych z wymianą nawierzchni torowej i rozjazdów wraz z infrastrukturą towarzyszącą .
►Zadanie nr 2 na szlaku Żarów –Jaworzyna tor nr 2 w km 43,723 – 49,480 polega na zaprojektowaniu i wykonaniu robót budowlanych związanych z wymianą nawierzchni torowej i rozjazdów wraz z infrastrukturą towarzyszącą.
Szczegóły: http://www.przetargi.plk-sa.pl/kprzetarg_szczegoly.php?szczegoly_id=10226d4244d25687707741aad916967c&futix=-39108000
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Kaszyn Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 25 Cze 2008

PostWysłany: 19-05-2010, 00:15    Odpowiedz z cytatem

Apropo linii Wałbrzych-Kłodzko. Na odcinku pomiędzy tunelem za Wałbrzychem Głównym a przystankiem Jedlina Górna, po obu stronach toru wykopano rowy odwadniające, oraz wybudowano przelew pod torami. Obecnie remontowany jest wiadukt przy ulicy Mostowej, na którym tymczasowo jest ograniczenie do 30 km/h.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Jerry Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 07 Lut 2009
Skąd: Lubin

PostWysłany: 19-05-2010, 13:58    Odpowiedz z cytatem

nowe wieści od strony PLK
Do końca 2010 roku ma się zakończyć remont E30, od początku 2011 roku ma się zacząć coś dziać na linii lubińskiej. Już to słyszę od 3 lat, ale pożyjemy zobaczymy.

_________________
2012/17- 149 556 km
2018- 55 920 km
2019- 69 888 km
2020- 50 138km
2021- 14 519 km
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość Wyślij email

pawelW Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 12 Wrz 2009
Skąd: Legnica

PostWysłany: 20-05-2010, 01:16    Odpowiedz z cytatem

A masz może jakiegoś linka ze szczegółami tego remontu? W sumie to było mówione że nie ruszą Lubińskiej dopóty ,dopóki nie skończą E30 Zgorzelec,Bielawa-Legnica i Legnica-Wrocław Opole.. Bo jest to objazd tej lini dla pociągów towarowych LOTOSU KGHMu czy też PKP CARGO. Myślę Jerry, że po modermie tej trasy można by tam kombinowac z naprawde potrzebnymi i ciekawymi połączeniami dalekobierznymi oraz regionalnymi nie tylko typu Głogów-Legnica ale przede wszystkim połączenia bardzo potrzebnego Zielonej Góry z Legnicą o czym wielokrotnie już pisaliśmy ,ale też połączeń dalekobierznych np połączenia Lubina,głogowa i Legnicy z morzem chocby w sezonie co jest bardzo potrzebne ..Wiemy że wielu Legniczan Jaworzan Bolesławian, Chojnowian nie ma połączenia i tłoczy się przez Wrocław. Legnica zasługuje na więcej połączeń dalekobierznych i po tym remącie oraz remącie E30 będzie miec ku temu idealne warunki podobnie jak inne miasta z tego regionu. Nie bylejakie i nie małe przecież bo chocby Głogów,Lubin,Chojnów,Bolesławiec,czy też Zgorzelec tak zniszczony przez PKP ,który kiedyś miał tyle połączeń a teraz.. Węgliniec.. i dresio do Wrcławia które jest połączeniem dalekobierznym..?

Pozdrawiam
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

maszynista Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 19 Cze 2010
Skąd: Dolnyśląsk

PostWysłany: 22-06-2010, 16:46    Odpowiedz z cytatem

Tak samo ja słysze o remoncie linii Wrocław - Jelenia Góra już kilka lat. A zwłaszcza odcinek podg Mietków - Imbramowice woła o pomste do nieba gdyż po torze nr 1 wprowadzono ograniczenie stałe do 20km/h!! Ale rzekomo jakiś kolejny przetarg ogłosili i oczywiście wygrał go nasz słynny rodem z Dolnegośląska - Dolkom.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

pp Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 28 Gru 2009
Skąd: Skądinąd

PostWysłany: 22-06-2010, 18:04    Odpowiedz z cytatem

pawelW napisał/a:

Myślę Jerry, że po modermie tej trasy można by tam kombinowac z naprawde potrzebnymi i ciekawymi połączeniami dalekobierznymi oraz regionalnymi nie tylko typu Głogów-Legnica ale przede wszystkim połączenia bardzo potrzebnego Zielonej Góry z Legnicą o czym wielokrotnie już pisaliśmy


Już na części "lubuskiej" forum napisałem że Legnica mogła mieć bardzo fajne połączenie z Zieloną przez połączenie w jeden ciąg odcinków kolejki Szprotawskiej (ale tu konieczna byłaby pewna przebudowa) przez Kożuchów, Niegosławice i Chojnów. Ale prezydent Zielonej, niejaki pan Kubicki bardzo się stara zeby nigdy już nic z tego nie wyszło. Oczywiście nadal istnieje mozliwość realizacji koncepcji przez Przemków - Kożuchów - Nową Sól. Ale czy samorządowcy zechcą ruszyć temat? Przy tym zaznaczam że wiem iż stan linii jest fatalny albo na niektórych odcinkach jej nie ma. Ale dla chcącego...

Legnica mogła mieć też połączenie z Lesznem i dalej z Poznaniem przez Krzelów - Górę Śląską. Jeden kawałek (Leszno - Krzelów) rozebrano w latach 60-tych, choć nasypy pozostały. Drugiemu już daje radę peelka. Ot, taka kargulowa mentalność. A byłoby jakieś 90km, a teraz przez Wrocek jest 100km dalej.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

bystrzak2000 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Lut 2010
Skąd: Wrocław

PostWysłany: 29-06-2010, 12:31    Odpowiedz z cytatem

Cytat:
http://www.plk-sa.pl/wydarzenia/archiwum-komunikatow/article/916/1.html

Będzie szybciej między Wrocławiem a Wałbrzychem - podpisanie umowy na modernizację linii 274

22 czerwca 2010 r. zawarto we Wrocławiu umowę na modernizację linii 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław - Jelenia Góra.

Prace będą prowadzone na dwóch odcinkach toru nr 2:

* dziewięciokilometrowym między Imbramowicami i Żarowem,
* pięciokilometrowy między Żarowem i Jaworzyną Śląską.

W ramach umowy zostaną wykonane następujące zadania:

* wymiana nawierzchni na długości prawie 15 km
* naprawa wiaduktu stalowego, mostu, przebudowa przepustu kolejowego
* naprawa przejścia pod torami w Jaworzynie Śląskiej

oraz roboty podtorzowe wraz z odtworzeniem odwodnienia, prace w zakresie modernizacji urządzeń sterowania ruchem kolejowym, urządzeń energetycznych i inne.

Dotychczas ze względu na zły stan techniczny prędkość rozkładowa na odcinku, który będzie modernizowany wynosi 40 km/h, z lokalnymi ograniczeniami do 20km/h. Po ukończeniu prac zostanie przywrócona prędkość konstrukcyjna do 100 km/h. Obecnie czas przejazdu pociągiem osobowym między Jaworzyną Śląską, a Ibramowicami wynosi 24 minuty, zaś po remoncie wyniesie 13 minut.

Kontrakt o wartości 27,19 mln zł netto zrealizuje Konsorcjum VTS-Linia. Umowę w tej sprawie podpisali: Jerzy Dul - Dyrektor Oddziału PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Centrum Realizacji Inwestycji we Wrocławiu i Zbigniew Gzik - Z-ca Dyrektora Oddziału, zaś ze strony konsorcjum Jordan Świerczewski Prezes VolkerRail Polska Sp. z o.o.

Zadanie finansowane ze środków budżetowych zostanie wykonane w okresie 5 miesięcy.


Poza tym w dniach 1-16 lipca br. będzie wymieniane torowisko na szlaku Marciszów - Janowice Wielkie na staroużyteczne (z linii E-30). PLK prowadzi też inne prace polegające na dosypywaniu tłucznia, wymianie pojedynczych podkładów, fragmentów szyn i podbijaniu torowiska.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

amadeoen57. Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 21 Lut 2010

PostWysłany: 29-06-2010, 12:40    Odpowiedz z cytatem

Czyli co, wymienią podkłady na stare z E30?
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Mih Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 21 Maj 2009

PostWysłany: 29-06-2010, 14:14    Odpowiedz z cytatem

Na to wygląda. Ale to raczej dobra wiadomość. Stary beton, jak każdy miłośnik kolei wie, jest twardy i trudny do zniszczenia przez długie lata Wink
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

bystrzak2000 Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 06 Lut 2010
Skąd: Wrocław

PostWysłany: 29-06-2010, 14:55    Odpowiedz z cytatem

Na szlaku Legnica - Szczedrzykowice torowisko miało ledwie 7 lat, więc postanowiono zdemontowane przęsła wykorzystać przy remoncie linii 274. Podobno między Wałbrzychem a JG takich akcji ma być więcej.
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

amadeoen57. Płeć:Mężczyzna
Przyjaciel


Dołączył: 21 Lut 2010

PostWysłany: 01-07-2010, 16:37    Odpowiedz z cytatem

Dziś w Bolesławcu jeździła stonka ze składem, i coś tam koło podkładów kombinowali, chyba już akcja wywożenia się rozpoczęła. Foto czarno białe bo mi ustawienia się przestawiły.

Obraz 015.jpg
Plik ściągnięto 112 raz(y) 112.27 KB

Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

linia274 Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 17 Maj 2009
Skąd: Dolny Śląsk

PostWysłany: 02-07-2010, 22:00    Odpowiedz z cytatem

Wybrałem się dzisiaj na stację Marciszów oraz na szlak w strone Ciechanowic i faktycznie Dolkom coś tam dłubie, choć na razie to nie wiele się dzieje.
Nie widać też materiału staroużytecznego z E30 chociaż ten być może jest w Janowicach a tam mi się z racji środka lokomocji i ukształtowania terenu jechać nie chciało.
Najciekawsze jest to że tuż przed rozpoczęciem prac w Marciszowie na torze nr.2 km.104,5 pojawiła się tabliczka z cyferką 8 i od razu z sierżantem oczywiście.Czyżby po zakończeniu zaledwie dwutygodniowej akcji Dolkomu prędkość na tym odcinku miała wzrosnąć z 30 do 80 km/h Confused Question

Oprócz tego na stacji w Marciszowie trwa też remont/konserwacja wiaty na peronie nr 3

Poniżej kilka zdjęć z wypadu.

01.jpg
Plik ściągnięto 77 raz(y) 113.6 KB

02.jpg
Maszyny Dolkomu na stacji w Marciszowie
Plik ściągnięto 78 raz(y) 110.53 KB

05.jpg
Plik ściągnięto 79 raz(y) 117.38 KB

09.jpg
Sklad Dolkomu w czasie pracy na szlaku Ciechanowice Marciszów
Plik ściągnięto 81 raz(y) 116.58 KB

14.jpg
Oczyszczony tłuczeń y podciętego torowiska trafil z powrotem na tory.
Plik ściągnięto 85 raz(y) 117.23 KB

15.jpg
Plik ściągnięto 78 raz(y) 115.03 KB

17.jpg
W czasie przechadzki po miejscu z którego chwile wczesniej zjechał skład dolkomu napatoszył sie TLK czyli dawne Sudety do Jeleniej Góry
Plik ściągnięto 84 raz(y) 110.99 KB

22.jpg
Baki dolkomowskich maszyn sa mocno nieszczelne.Nic tylko rzucic peta na tory.
Plik ściągnięto 79 raz(y) 120.83 KB

Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Kaszyn Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 25 Cze 2008

PostWysłany: 06-07-2010, 22:13    Odpowiedz z cytatem

Orientuje się ktoś jak wyglądają prace na linii do Tłumaczowa? Czy ma ktoś informacje na temat renowacji linii Wałbrzych-Kłodzko, szczególnie odcinka Kłodzko - Ścinawka Średnia?
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość

Marecki241 Płeć:Mężczyzna
Użytkownik


Dołączył: 16 Paź 2008

PostWysłany: 06-07-2010, 22:29    Odpowiedz z cytatem

na odcinku Ścinawka Śr. - Tłumaczów ciągle pracuja ale naprawde szybkim tempem i nawet w samej stacji w Ścinawce tor jest wymieniany
Powrót do góry
Zobacz profil autora Wyślij prywatną wiadomość
Wyświetl posty z ostatnich:   
Strona 4 z 10 Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Następny
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  



HomeRegulaminRejestracjaAdministracjaUżytkownicyStatystykiAlbum
Powered by phpBB modified by Przemo © phpBB Group. Copyright © 2005-2021 infokolej.pl