[Gagusiek]

O nareście jakaś dobra informacja , A nie wiadomo jaka będzie ostateczne prędkość dozwolona po wykonaniu remotu?

[Kamil26]

Nie mam pojęcia ale pewnie zrobią w granicach 100-120km/h.

[Jerry]

120 km/h?
Linia ma status linii drugorzędnej i na takich liniach prędkość wynosi max 80 km/h, tylko na liniach pierwszorzędnych prędkości wynoszą 80 - 120 km/h dla pasażerskich

Na tej linii za czasów świetności do 2004 roku było 80 km/h i nigdy więcej

Czyli remont dojdzie do przejazdu kolejowego na drodze krajowej nr.3 w Lubinie, odcinka do stacji zapowiadawczej na szkodach górniczych nie ruszają? dziwne!

---

lubin 1.JPG STRONA Z GAZETY Z 1986 ROKU Z UROCZYSTEGO OTWARCIA ZELEKTRYFIKOWANEJ LINII 289

Plik ściągnięto 79 raz(y) 243.42 KB

[magda8]

Cześć wszystkim!

Trafiłam na to forum nieco przez przypadek. Piszę pracę magisterską na temat społecznych i przestrzennych skutków zamknięcia linii kolejowej dla lokalnej społeczności w niewielkich miejscowościach i wybrałam właśnie tę linię do swojej pracy. W wakacje przebadałam mieszkańców Gorzelina i Raszówki i muszę napisać, że bez tego połączenia wcale nie jest dobrze... Z moich badań i opinii ludzi wynika, że zdecydowana większość z nich, szczególnie w Gorzelinie, wolała jeździć nawet z tą żółwią prędkością niż teraz busami. Oczywiście do pracy zmuszeni byli podróżować busem lub samochodem, ale np na zakupy czy wakacje wybierali się już pociągiem, a teraz rezygnują z jakichkolwiek wyjazdów jeśli koniecznie nie muszą. Poza tym sama miałam "przyjemność" jeździć tymi busami (spałam w Legnicy i dojeżdżałam na badania) i muszę przyznać, że za każdym razem klepałam Zdrowaśki i zastanawiałam się, czy dojadę w jednym kawałku. Kierowcy to piraci drogowi, busy są w fatalnym stanie. Ludzie, którzy muszą podróżować busami też bardzo na nie narzekali. Już nie wspomnę o tym, że np mieszkańcy Gorzlina muszą iść 2 km do głównej drogi na bus, który jeździ zresztą bez jasno określonego rozkładu. Szok i granda co się tam dzieje.

Pozdrawiam
Magda

[Jerry]

magda8 masz rację! Ludzie z podlubińskich i podlegnickich miejscowości na tej linii walczą o przywrócenie ruchu! Pamiętam dobrze jak mieszkańcy Raszówki, Gorzelina, Rudnej, Koźlic czy Rynarcic korzystali z pociągu bo był to jedyny środek transportu!

- Raszówka - brak połaczeń drogowych (BUS / PKS) w niedziele i święta
- Gorzelin - całkowity brak połączeń, 2,5 km do drogi krajowej nr.3
- Rudna - brak połaczeń drogowych (BUS / PKS) w soboty, niedziele i święta
- Koźlice - całkowity brak połączeń, 1,5 km do drogi powiatowej gdzie w w soboty, niedziele i święta nie ma połaczeń
- Rynarcice - całkowity brak połączeń, 5 km do drogi powiatowej gdzie w w soboty, niedziele i święta nie ma połaczeń
- Lubin / Legnica - w niedziele i święta brak dogodnych połączeń między miastami

Codziennie dojeżdżam teraz do pracy busami i powiem szczerze wolałem jechac pociągiem który jechał 50 min. niż stać w zatłoczonym busie gdzie już wielokrotnie byłem świadkiem jak pasażer zemndlał z przeładowania pojazdu! Busy to porażka!!!

[Gagusiek]

Jerry .Tak w ramach ścisłości z Rudnej w Sobote są busy do Lubina a dokładnie 5 kursów[/b]

[Jerry]

5 kursów
...przez całą dobę

[Gagusiek]

Wiem,że to mało ale lepszy rydz niż nic.
Pociąg był by dobrym rozwiązaniem,zapewne konkurował by ceną z busiarstwem.Obecnie normalny bilet z Rudnej do Lubina busem kosztuje 5zł natomiast ulgowy 4zł

[magda8]

ale "lepszy rydz niż nic" to jednak nie jest zapewnianie dostępności przestrzennej do miejsc zakupów, rekreacji, wypoczynku realizowanych głównie właśnie w dni wolne przecież... Zresztą kwestia dojazdu gdziekolwiek właśnie w dni wolne i święta stanowiła największy problem i powód do narzekań dla badanych przeze mnie mieszkańców. To oraz niepewność busów (czy się ludzie zmieszczą, czy przyjadą i kiedy oraz nie do końca jasna taryfa przewozowa).

[Gagusiek]

magda8 ja rozumiem to . Sam mieszkam w Rudnej i jestem za tym żeby pociągi wruciły , jeszcze 3 lata temu jezdziłem pociągiem z Rudnej do Lubina do szkoły a teraz jestem skazany na busa. Ale jak narazie ta linia nikogo nie obchodzi , składy towarowe smigają co godzinę a osobówek wogóle nie ma . Może coś się ruszy za rok jak PLK przeprowadzi ten remont odcinka Legnica-Lubin Górniczy

[bunkrownik]

Przydałoby się wyremontować te tory i uruchomić na nich połączenia dalekobieżne, bo lokalne to raczej nie wypalą. Moim zdaniem przydałoby się np połączenie Legnica - Lubin - Głogów - LESZNO - Poznań, lub Legnica - Głogów - Zielona - Góra, lub Legnica - Głogów - Leszno - Ostrów Wlkp - Kalisz - Łódź - Warszawa, lub Głogów - Legnica - Wałbrzych. Tylko takie połączenia gwarantują rentowność i dużą liczbę pasażerów.

[conen]

Magda 8 kopię swojej pracy koniecznie prześlij do Urzędu Marszałkowskiego we Wrocławiu co by mieli namacalny dowód że ludzie zarówno potrzebują tam pociągów jak i chcą nimi podróżować.

[Gagusiek]

bunkrownik też popieram twoje propozycje relacji pociągów. Ludzie bardzo chętnie by przesiedli się z busów na kolej tylko jak by ktoś ułożył sensownie rozkład jazdy

[Jerry]

LUBIN. Złudne okazały się nadzieje naszego Czytelnika, który na widok informacji, dotyczącej modernizacji torów kolejowych na trasie Legnica – Lubin Górniczy sądził, że w przyszłym roku powrócą pociągi pasażerskie.

Polskie Linie Kolejowe informują, że modernizacja torów na trasie Legnica – Lubin Górniczy – Rudna Gwizdanów rozpocznie się za rok w kwietniu i potrwa do grudnia. – Czy to oznacza, że z Lubina będzie można dojechać do Rudnej? – pyta w mailu nasz Czytelnik.

Niestety, Agnieszka Zakęś, zastępca dyrektora departamentu infrastruktury z urzędu marszałkowskiego, rozwiewa nadzieje i wyjaśnia, że w tym roku nie będzie żadnych połączeń pasażerskich z Legnicy, przez Lubin Górniczy do Rudnej Gwizdanów.

– O tym, jaka będzie sieć komunikacyjna po 2013 roku w Lubinie Górniczym, zadecyduje dopiero plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego – tłumaczy Agnieszka Zakęś. – Koncept ma być opracowany do 1 marca 2014 roku, wtedy będzie wszystko wiadomo – dodaje urzędniczka.

Pewne jest jednak, że już za rok ruszy modernizacja tej linii kolejowej. – Remont torów pozwoli między innymi zwiększyć prędkość pociągów – podkreśla Maciej Dutkiewicz, rzecznik z centrum realizacji inwestycji PLK. – Poprawa stanu technicznego infrastruktury kolejowej może być impulsem do uruchomienia przewozów pasażerskich – nie ukrywa.
www.lubin.pl

[bunkrownik]

Czyli w ciągu najbliższych lat nie wznowią pociągów na tej trasie?