Miłośnikom Kolei Śląskich i innych podobnych spółeczek wojewódzkich życzę miłej lektury:

http://www.rynek-kolejowy.pl/44499/_Audyt_w%C2%A0Kolejach_Slaskich_ujawnia_podejrzane_przelewy_ze_spolki_na%C2%A035_milionow_.htm

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/13632/Koleje-Slaskie-pelny-obraz-sytuacji.html

Raport z audytu finansowo-prawnego działalności dotyczącej świadczenia usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich na obszarze województwa śląskiego przez Koleje Śląskie Sp. z o.o. w 2012 roku przygotowany przez Zespół Doradców Gospodarczych:

http://www.rynek-kolejowy.pl/foto/files/ZDG_TOR_Koleje_Slaskie_Raport_finansowo_prawny.pdf

Uwagi Kolei Śląski odnoszące się do raportu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/foto/files/material_kolei_slaskich.pdf
lub
http://www.slaskie.pl/zdjecia/2013/04/18/1366292806.pdf

Koleje Śląskie, czyli jak w 5 miesięcy zadłużyć spółkę na 800 mln złotych. Machloje, wypłaty ponad stan i luksusowe auta czyli w POlsce bez zmian. Rozwalcie PR i zróbcie więcej takich takich spółek!

Pirex, gdyby to dotyczyło prywatnej firmy to prokuratura oskarżyłaby zarząd i radę nadzorczą o działania na szkodę spółki i wszystkich zamknęła w areszcie, aby nie mataczyli podczas śledztwa. W państwowej czy samorządowej spółce, w której rządzi polityka a nie ekonomia i zdrowy rozsądek, można bezkarnie robić przekręty na wiele mln zł. Podatnik za wszystko zapłaci!

W związku z audytem w KŚ portal "Transport i Komunikacja" opublikował serię artykułów pod wspólnym tytułem "Zamach na Koleje Śląskie?". Polecam:

http://www.transport-komunikacja.pl/zamach-na-koleje-slaskie

Na uwagę zasługuje fakt, że redaktorem naczelnym "TiK" jest Piotr Kazimierowski, najpierw zatrudniony w KŚ na stanowisku dyrektora zarządzającego, potem prezes spółki Silesia Rail zajmującej się obsługą taboru KŚ.

Pirex napisał/a:

Koleje Śląskie, czyli jak w 5 miesięcy zadłużyć spółkę na 800 mln złotych. Machloje, wypłaty ponad stan i luksusowe auta czyli w POlsce bez zmian. Rozwalcie PR i zróbcie więcej takich takich spółek!

No tak nie ma to jak głupoty pisać.

Jaki sens ma wrzucanie do jednego worka straty z działalnosci operacyjnej, z zobowiązaniami wynikającymi z umów dotyczących zdarzeń przyszłych (typu umow, lizingu, dzierzawy, utrzymania itp i itd)?

bossrob, chyba nie powiesz, że to co się wyprawia w KŚ jest normalne? Zresztą poczekajmy na raport roczny KŚ za 2012 rok. Myślę, że to będzie fascynująca lektura, która otworzy oczy przeciwnikom PR i zwolennikom stricte POlitycznych spółeczek typu KŚ, KD, KW itd.

Co ciekawego spodziewasz sie zobaczyć w raporcie rocznym? Przecież do zmiany rozkłady jady spółka posiadała zysk z działalniosci operacyjnejw wysokości około 3 mln dopiero po zmiane rozkładu wygenerowała stratę z wiadomych powodów.

Po drugie o co chodzi z tym "wyprawia", bo posługujemy się terminologią jak z forum tagloidu "Fakt". Konkrety.

bossrob, no właśnie, poczekajmy na konkrety. Sprawozdania finansowe KŚ za lata 2012 i 2013 będą takimi konkretami. Obawiam się tylko, że mieszkańcy woj. śląskiego jeszcze zatęsknią za znienawidzonymi PR, gdy UMWŚ znacząco ograniczy ofertę przewozową KŚ, aby ratować zadłużoną i upadającą spółkę. A likwidację części połączeń i podwyżkę cen biletów KŚ już zapowiedział marszałek Sekuła.

Victoria, no tak opierając sie na audycie ignarantów czy może dosadniej "debili analitycznych".

bossrob, sprawozdanie finansowe spółki (czyli tzw. raport roczny) sporządza zarząd KŚ, a praktycznie robią to pracownicy działu księgowości, w terminie do końca czerwca. Następnie sprawozdanie zatwierdza właściciel spółki i publikuje w BIP. ZDG "TOR" ani inni zewnętrzni audytorzy nie mają nic do raportu rocznego KŚ, który powinniśmy poznać w połowie lipca. No chyba że raport będzie druzgocący, wtedy wzorem KD mogą zwlekać z jego publikacją nawet do późnej jesieni...