INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - Dworzec Świebodzki - reaktywacja

Naczelnik - 22-04-2009, 16:29
Temat postu: Dworzec Świebodzki - reaktywacja
Dworzec Świebodzki - reaktywacja

W ciągu trzech najbliższych lat marszałek Dolnego Śląska chce reaktywować wrocławski Dworzec Świebodzki. Zapowiada, że wyremontuje stację, a potem wyruszą z niej miejskie pociągi. Będą kursowały wyłącznie po Wrocławiu - do sześciu miejsc.

Pomysł marszałka muszą jeszcze zaakceptować władze PKP (dziś to do nich należy stacja).
- Czekamy na wniosek - ucina pytania o decyzję w tej sprawie Beata Kuczyńska, rzeczniczka prasowa zarządzającej dworcem spółki PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu.

Ale Andrzej Piech, zastępca dyrektora ds. handlowych PKP Przewozy Regionalne we Wrocławiu, przekonuje, że w proponowanym przez władze regionu wydaniu Świebodzki spełni swoją rolę. - Nie miałoby natomiast sensu przerzucanie tam połączeń, które teraz obsługuje Dworzec Główny - tłumaczy Piech.

Dlaczego? Bo ze Świebodzkiego nie ma połączenia kolejowego z Głównym. I gdyby podróżni np. z Jeleniej Góry (m.in. w tym kierunku wyjeżdżały kiedyś składy ze Świebodzkiego), chcieli dostać się na pociąg do Warszawy, musieliby przejechać pół miasta, by wsiąść do wagonu na Głównym. Jeżeli negocjacje marszałka z kolejarzami przebiegną pomyślnie, dworzec ma szansę odzyskać swój blask jeszcze przed Euro 2012.

Wrocław może mieć dzięki tym planom doskonałą sieć połączeń kolejowych. Już dzisiaj w mieście jest 16 czynnych stacji. Z centrum miasta do Leśnicy dojedziemy nawet w 20 minut. Z Wrocławia-Mikołajowa na Psie Pole - o pięć minut szybciej.

To czas konkurencyjny wobec komunikacji miejskiej. Tyle tylko, że nie mamy pociągów miejskich. Chcąc jeździć po Wrocławiu koleją, musimy korzystać z kursów regionalnych. I narażać się np. na spóźnienia.

Jednak w przyszłości ma być lepiej. Zwłaszcza że o ułatwieniu poruszania się po stolicy Dolnego Śląska koleją myśli nie tylko marszałek, ale i urzędnicy z magistratu. Już w ubiegłym roku, po naszych tekstach, wydrukowali i rozwiesili na wielu przystankach MPK wrocławskie rozkłady jazdy kolei. Obejmowały one odjazdy i przyjazdy pociągów na najważniejszych w mieście stacjach. Urzędnicy chcą też wybudować w mieście nawet kilkanaście nowych przystanków kolejowych. Na początku miałyby powstać m.in. przy ul. Długiej, Jedności Narodowej i Grabiszyńskiej.

Dworzec pełnił swoją funkcję do początku lat 90. XX wieku. Stąd kursowały pociągi m.in. do Jeleniej Góry, Wałbrzycha czy Jaworzyny Śląskiej. Ostatni przyjechał tutaj w maju 1992 roku. Spółka PKP Przewozy Regionalne ma jeszcze - trzymany na pamiątkę - rozkład jazdy z tamtego okresu. Połączeń było jednak już wtedy jak na lekarstwo. Ze Świebodzkiego do Jeleniej Góry pierwszy skład odjeżdżał dopiero o godz. 16.30. Do Węglińca - o 10 minut wcześniej.

Dworzec Świebodzki ma długą historię. Na pomysł jego budowy wpadli członkowie Towarzystwa Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej. W czerwcu 1842 roku projekty pierwszej stacji Wrocław Świebodzki zostały zaakceptowane, zaś miesiąc później prace konieczne do uruchomienia linii miały być zakończone. To się jednak nie udało. Uroczystego otwarcia Świebodzkiego i Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej dokonano w październiku 1843 roku.

Stację przebudowano w 1874 roku. Dworzec przypomina pałac, wywodzący się z włoskiego renesansu i późnego klasycyzmu. Na szczęście ocalał po wojnie i pociągi na tory wróciły w sierpniu 1945 roku. Linia do Jeleniej Góry została zelektryfikowana w 1966 roku. W latach 90., kiedy PKP zrezygnowały z połączeń kolejowych, oszczędności dotknęły także kursy ze Świebodzkiego. PKP wydzierżawiły pomieszczenia dworca Teatrowi Polskiemu, klubowi nocnemu i firmom usługowym.

Na samych torach pojawili się kupcy. Handlują tutaj do dzisiaj - co niedzielę. Termin zamknięcia targowiska przekładano już kilkakrotnie. Teraz planowane jest na drugą połowę roku. Kupcy i ich stragany mają trafić na ul. Karmelkową, na teren Dolnośląskiej Giełdy Hurtu Rolno-Spożywczego. Ziemiami przy dworcu interesują się inwestorzy. Chodzi o działki między Robotniczą, Braniborską, Tęczową oraz placem Orląt Lwowskich.

Stojące tu magazyny czy mieszkania mają zostać wyburzone. Zamiast nich powstaną ekskluzywne hotele, nowe centra handlowe, biurowce i wieżowce. Wcześniej jednak miasto, wspólnie z koleją, musi przygotować plan zagospodarowania tego terenu. Ma to nastąpić jeszcze w tym roku.

http://rynek-kolejowy.pl/images/upload/obraz2(245).jpg

źródło: Polska - Gazeta Wrocławska / RK
eurek - 22-04-2009, 23:31
Temat postu:
Hmmm... wg mnie pomysł sie nie przyjmie... Wroclaw nie ma tradycji przemieszczania sie koleja po miescie...a z tego co tu napisane to Swiebodzki ma tylko obslugiwac trasy po Wrocu...
veinte - 23-04-2009, 11:12
Temat postu:
To tradycja sie zmieni! Jezeli ludzie maja siedziec w autach, autobusach i tramwajach tak dlugo w korkach, to sie przesiada w pociag!
To jest europejska koniecznosc! Pociagi/kolejki miejskie nie stoja w korkach! Bylem we wszystkich wiekszych miastach Europy i wiekszosc ludzi dojezdzajacych korzystac z kolei/metra/kolejek bo bezpiecznie, bezstresowo mozna dojechac i wrocic z pracy czytajac gazete czy rozmawiajac przez komorke!
tomasi.fi - 23-04-2009, 18:18
Temat postu:
Dokładnie!
W dobie korków i walki o ekologie pociągi miejskie mają rację bytu, zwłaszcza w takiej aglomeracji jak Wrocław.
Kalat - 23-04-2009, 20:52
Temat postu:
Według mnie takie pociągi nie mają racji bytu i to najmniejszej. Wrocław jest za małym miastem, stacje i przystanki kolejowe są za daleko od zwartej zabudowy a poza tym jest ich za mało. W dzisiejszych czasach można realnie myśleć o sprawnej kolei aglomeracyjnej i regionalnej, a kolej miejską to bym włożył między bajki. Pociągi na Świebodzkim mają sens ale tylko w relacjach regionalnych do Legnicy, Wałbrzycha, Głogowa lub aglomeracyjnych do Wołowa, Jaworzyny, Malczyc itd. Zresztą o reaktywacji Świebodzkiego mówi się już po raz n-ty a jeszcze ani razu nie poczyniono choćby NAJMNIEJSZEGO kroku w tym kierunku. Według mnie nie ma w ogóle póki co o czym dyskutować
kingoscar - 24-04-2009, 09:39
Temat postu:
Hmmm, mówicie, że pomysł nie ma przyszłości... chyba jednak ma. Wczoraj miałem okazję przemieśczać się spod Heliosa w kierunku lotniska (Factory)... podróż zajęła ponad 1,5 godziny, nie mówiąc o paliwie... Wystarczy dobrze obmysleć trasy przejazdu, przystanki i sukces na zawołanie!
tomasi.fi - 24-04-2009, 11:01
Temat postu:
Potwierdzam słowa przedmówcy, ostatnio jechałem autobusem na lotnisko (406). Nie dość że to jedyny bus na lotnisko to w dodatko kursuje tylko co pół h! porażka! ludzie walczą o mały skrawek, a jeżdżą nim też studenci do DSW WSB i i nnych.
barteks_49 - 24-04-2009, 12:25
Temat postu:
Wrocława jest małym miastem...? Zastanów sie Kalat co piszesz, albo poczytaj wikipedie Sad
Kalat - 24-04-2009, 17:43
Temat postu:
To Ty lepiej poczytaj mojego posta dokładnie zanim zaczniesz dawać takie znakomite rady. Ja naprawdę zdaję sobie sprawę jak atrakcyjnym środkiem lokomocjo po mieście może być kolej. Wrocławskie realia są jakie są, bez wybudowania naprawdę wielu przystanków uruchamianie pociągów jeżdżących po Wrocławiu nie ma najmniejszego sensu. Nie chce mi się wierzyć, że naprawdę wierzycie, że na dzień dzisiejszy pociągi ze Świebodzkiego przez Muchobór, Żerniki i Nowy Dwór do Leśnicy jeżdżące choćby i co 15 minut miałyby rację bytu. Piszecie, że na lotnisko się jedzie półtorej godziny autobusem. Tyle tylko że póki co to na lotnisku nie ma ani przystanku kolejowego ani nawet sensownie do niego doprowadzonej linii. Tego, że przejmowanie obecnie Świebodzkiego i uruchamianie pociągów tylko po Wrocławiu bez wielomilionowych inwestycji w nowe przystanki i remont infry ma sens nikt mnie nie przekona.
long - 24-04-2009, 19:39
Temat postu:
Nikt nie musi Cię przekonywać i wcale nie musisz w to wierzyć.
Ej ej ej . Moge coś zacytować z Wikipedii ? "Obecnie Wrocław, tuż po Warszawie, posiada największą liczbę 25 stacji, w tym 16 wciąż funkcjonujących, na których zatrzymują się pociągi pasażerskie"
Jesteśmy na drugim miejscu, zaraz po Warszawie. A Warszawa ma SKM.
Kalat - http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=6886

Według mnie pociągi regionalne dojeżdżające do Świebodzkiego są absurdem.
Primo - Ludzie się przyzwyczaili do Głównego.
Secondo - Dużo ludzi ma szkołę i pracę w centrum miasta.
Tertio - Dla większości wiązałoby się to z niepotrzebnym zakupem biletu miesięcznego MPK.
Np ja i moje dzieci. Ja pracuję na Brochowie, więc na Głównym mam dogodną przesiadkę. A dzieci uczą się w szkołach oddalonych około 5 minut piechotą od Dworca Głównego.
wojcio - 24-04-2009, 19:47
Temat postu:
Mam pytanie - nt. historii, trochę z innej beczki. Czy po wybudowaniu stacji Wrocław Główny pociągi do Jeleniej Góry nadal odjeżdzały głównie ze Świebodzkiego, czy np. pociągi dalekobieżne do JG przejeżdzały
przez Główny z pominięciem Świebodzkiego ? Wiem że trochę obok tematu, ale jeśli ktoś interesuje się historią kolei we Wrocławiu, to pewnie zna odpowiedź. Z góry dziękuję !!!!
Kalat - 24-04-2009, 23:41
Temat postu:
Pociągi z Jeleniej jeździły i na Główny i na Świebodzki, podobnie jak pociągi z kierunku Legnicy
wojcio - 25-04-2009, 15:56
Temat postu:
Dzięki - ale mówimy o czasach współczesnych, czy o końcu XIX w., bo wtedy zdaje sie powstał główny ?
mrofkojat - 25-04-2009, 17:11
Temat postu:
Świebodzki został wybudowany w 1842 r., jako stacja czołowa linii - jak wskazuje nazwa - do Świebodzic. Linie przedłużono do Wałbrzycha w 1853 roku, w 1867 połączono ją ze Śląską Koleją Górską z Jeleniej Góry. Główny, wybudowany w 1857, nie miał połączenia z Dw.Świebodzkim, więc pociągi do/z Świebodzic i dalej nie mogły z niego odjeżdżać.
Połączenie Głównego z liniami w stronę Legnicy i JG jest wynikiem tego, iż początkowo te dwa dworce połączono torem, służącym do przetaczania wagonów, ciągnionych przez konie. W latach 70-tych XIX w. podniesiono tor na nasyp, i tak powstała estakada, biegnąca mniej więcej po tym samym przebiegu do dziś (ul. Bogusławskiego, nad Zaporoską, Graboszyńską, wzdłuż Manganowej).
Z tego, co pamiętam, to bardziej współcześnie (lata 80-90 XX w) składy do JG i głogowa odjeżdżały z obu dworców.
wojcio - 25-04-2009, 19:53
Temat postu:
Wielkie dzięki mrofkojadzie Smile, ale nie rozumiem jednej rzeczy - dokąd kursowały pociągi z
Głównego, kiedy jeszcze estakady nie było - bo chyba nie tylko w kierunku wschodnim ? No, chyba że układ torów był wtedy zupełnie inny (ale raczej wątpię). Na planie Wrocka wszystkie linie na zachód i północ odbijają dopiero za ul. Manganową.... No i zapytam powtórnie - czy, kiedy już linia do JG uzyskała połączenie
z Głównym, kursowały przez Główny jakieś pociągi do Jeleniej, czy podróżni musieli się przesiadać i jakoś dostac sie na Świebodzki (mówimy o końcówce XIX w., względnie początkach XX)? Przepraszam za szczegółowość pytań (zahaczam chyba o archiwalne rozkłady jazdy), ale temat wrocławskich linii i dworców mnie kręci... Chyba że odeślecie mnie do jakiegoś mądrego linka - bo zdaje się że trochę zamulam pierwotny temat - sorry !!!
yusek - 25-04-2009, 22:22
Temat postu:
W 1950 zastaniano się na pociagami w Trójmieście w 1959 jak SKM dotarła do Wejherowa to niektóre osoby wolały czekać na prawdziwy pociąg niż jechać SKM a teraz ciężko sobie wyobrazić Trójmiasto bez kolejki. Więc być może Wrocław też pójdzie w ślady Trójmiasta a przy okazji mógłby ktoś zamieścić schemat stacji. A co do przystanków i częstotliwości to warto się wzorować na zachodnich miastach np. Gdańsk-Gdynia-Wejherowo. Bo to co jest w stolicy to jest jakaś parodia by SKM w szczycie jeździła raz na pół godziny
mrofkojat - 26-04-2009, 08:07
Temat postu:
Cytat:
ale nie rozumiem jednej rzeczy - dokąd kursowały pociągi z
Głównego, kiedy jeszcze estakady nie było - bo chyba nie tylko w kierunku wschodnim ?


Dw. Główny (Bahnhof der Oberschleischen und Breslau-Posen-Glogauer Eisenabhn) powstał w związku z budową linii kolejowej do Poznania, koncescję na budowę otrzymała spółka Kolei Górnośląskich. Oznacza to, że dworzec nie tylko obsługiwał tę nową linię, ale przejął także funkcje zbudowanego zaledwie kilkanaście lat wcześniej Dworca Górnośląskiego.
Świebodzki (Breslau-Schwidnitz-FreiburgEisenbahnhof to dworzec Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzkiej, także z samego założenia (inna spółka) obsługiwał inne relacje.
Z tego, co kojarzę, to wspólna obsługa relacji w kierunku JG/Głogowa, to sprawa rodem z PRL-u. Ale pewien na 100 nie jestem.
sajdi - 15-10-2009, 17:15
Temat postu:
Prace nad przywróceniem Dworca Świebodzkiego do życia przebiegają bardzo szybko. Marszałek Województwa Dolnośląskiego podpisał Porozumienie z Polskimi Kolejami Państwowymi SA oraz Miastem Wrocław w sprawie wspólnego przygotowania „Koncepcji architektoniczno-urbanistycznej i funkcjonalnej przebudowy i rewitalizacji Dworca Wrocław Świebodzki”.

Strony zobowiązują się do współpracy i współdziałania przy wykonaniu tej koncepcji, która ma rozstrzygnąć, jakie będą najlepsze rozwiązania dla obszaru miasta Wrocławia powiązanego z Dworcem i samego Dworca, uwzględniające wzajemne powiązania pomiędzy obiektami i rozwiązaniami komunikacyjnymi.

Zastosowanie w architektoniczno-urbanistycznym i funkcjonalnym planie przebudowy i rewitalizacji rozwiązania mają spełniać współczesne wymogi dotyczące nowoczesności i praktyczności stosowanych rozwiązań, ze szczególnym uwzględnieniem poziomu współczesnej kultury technicznej, oraz z dbałości o dziedzictwo historyczne i walory zabytkowe rewitalizowanego obiektu. PKP SA, Miasto Wrocław i Województwo Dolnośląskie wspólnie przeprowadzą postępowanie o udzielenie zamówienia na wykonanie tej Koncepcji.

Jeszcze przed podpisaniem Porozumienia, w ciągu pięciu tygodni Zespół, złożony z przedstawicieli PKP SA, PKP Polskie Linie Kolejowe, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego oraz Miasta Wrocław opracował „Koncepcję obsługi pasażerów z wykorzystaniem dworca kolejowego Wrocław Świebodzki”, która będzie podstawą dla projektantów rozwiązań architektonicznych. Rozstrzyga ona o ilości niezbędnych torów i peronów oraz natężeniu przewidywanego ruchu kolejowego i liczbie pasażerów. W ramach prac nad Koncepcją odbył się też przejazd drezyną inspekcyjną z dworca Głównego na Świebodzki – był to pierwszy pociąg na tej stacji po 17 latach przerwy. W opracowanych wytycznych zapisano, że do roku 2012 należy uruchomić połączenia ze Świebodzkiego do Leśnicy przez Port Lotniczy oraz do Pracz (Kampus EIT+) przez Stadion EURO 2012. Tym samym Dworzec Świebodzki stanie się istotnym elementem systemu „Dolnośląskich Kolei Dojazdowych”.

http://www.umwd.dolnyslask.pl/transport/aktualnosci-transport/single-view/back/492/artykul/jest-porozumienie-w-sprawie-dworca-swiebodzkiego/
tomasi.fi - 15-10-2009, 22:40
Temat postu:
http://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,pociagi-wroca-na-dworzec-swiebodzki,wia5-3266-561.html
veinte - 16-10-2009, 15:36
Temat postu:
Dworzec ma fajne pespektywy.
Ludzie zaczna dojezdzac do miasta pociagami, jak to ma miejsce w wielu miastach Europy Zachodniej.
A kto powiedzial, ze nie bedzie mozna dalej w kier. centrum wybudowac tunelu, ktory bedzie laczyl sie z Dworcem Glownym PKP a po drodze byly dwie stacje podziemne (Rynek i np. Pl. Kosciuszki)??
Takie scenariusze widzialem na wlasne oczy. Zakopywanie kolei, przenoszenie jej na betonowe estakady to jest przyszlosc kolei. Popatrzcie sobie na Hamburg, Berlin, Amsterdam, Lozanne, Rotterdam, itp
SP42 - 16-10-2009, 18:24
Temat postu:
jak uruchomią ten dworzec to się bałagan zacznie... część pociągów na świebocki będzie jeździć a część na główny. Co z przesiadkami wtedy?
leyba76 - 16-10-2009, 18:32
Temat postu:
Sp 42 wiele miast europy ma kilka dworców i jakos sobie radzą, niech przykładem bedzie Wiedeń, Budapeszt.
Jeśli bedzię to dobrze zorganizowane nie ma mowy o problemach.
mateuszpiszcz - 16-10-2009, 20:03
Temat postu:
SP42 napisał/a:
jak uruchomią ten dworzec to się bałagan zacznie... część pociągów na świebocki będzie jeździć a część na główny. Co z przesiadkami wtedy?


Nie bądź śmieszny Wrocław jest na tyle małym miastem,że przejście piechotą z Dworca Świebodzkiego na Główny to 10 minut, w większej części dnia piechotą właśnie jest szybciej niż autobusem czy tramwajem. Gdyby użytkować wszystkie trzy perony to Dworzec Świebodzki z powodzeniem mógłby przejąć obsługę kolei podmiejskiej jeżdżącej w stronę Malczyc, Obornik Śl., Brzegu Dolnego, Oleśnicy i Kątów Wrocławskich, na wzór Warszawy Wileńskiej.
Anonymous - 16-10-2009, 23:32
Temat postu:
Mam takie same obawy, co poprzednik. Nie ma nic śmiesznego w tym, że praktycznie każdy pociąg z Legnicy wiezie kilkanaście % pasażerów na przesiadki na głównym. Nikt nie będzie drałować 25 (10 to może sprinter!) minut na główny, zwłaszcza z torbami. Zostanie tylko patrzeć, jak namnoży się firemek a'la wrocławski Beskid, wożących autokarami na obrzeża opolskiego, łódzkiego, wielkopolskiego.
mateuszpiszcz - 16-10-2009, 23:48
Temat postu:
Zauważ , ze podkreśliłem, że może być dworcem na WZÓR WARSZAWY WILEŃSKIEJ dowożącym ludzi do pracy i szkół z miejscowości nie dalszych niż Malczyce, Oborniki czy Oleśnica. Takie wrocławskie WKD. Nigdy nie napisałem, że dworzec mógłby przyjmować pociągi np. z Legnicy, Leszna, czy Głogowa Confused
leyba76 - 17-10-2009, 00:49
Temat postu:
Popieram Świebodzki jako dworzec miejski do pracy i szkół.
pawelW - 17-10-2009, 01:17
Temat postu:
Kiedyś przyjmował,ale zgadzam się z tym że miał by on perspektywę dla kolei dojazdowych.

Pozdrawiam
Kalat - 17-10-2009, 13:40
Temat postu:
Też trochę nie rozumiem obaw, z tym że część ludzi chce jechać na przesiadki na Głównym. Część pociągów na Świebodzki (kolej dojazdowa do Wrocławia), część na Główny (ewentualne przesiadki) z kierunków północnych i Zachodnich. Oczywiście w sumie tych pociągów MUSI być więcej niż jest ich obecnie, ale to oczywiste jeśli DKD mają być sprawną koleją aglomeracyjną. Pociągi w takim systemie powinny być co 15 minut, pół godziny, godzinę w zależności od pory dnia. Zorganizowanie takiego systemu tylko w oparciu o Główny jest niemożliwe, a przynajmniej bardzo trudne (w polskich warunkach niemożliwe) z uwagi na tylko 3 tory na estakadzie. Ja się martwię, że włodarze uruchomią ze Świebodzkiego po jego reaktywacji po 5 par pociągów na lotnisko i do Pracz i będą się dziwić, że TAKA NOWOCZESNA kolej a nikt nie jeździ Rolling Eyes
pawelW - 17-10-2009, 17:54
Temat postu:
Po za tym dworzec łówny już i tak w chwili obecnej jest przepełniony więc rola świebockiego jest tu znacząca bo mugłby on choc troche rozładowac ruch na obleganym głównym
Kalat - 17-10-2009, 22:34
Temat postu:
Świebodzki MÓGŁBY co najwyżej rozładować ruch na Głównym , tyle tylko, że stwierdzenie, że Główny jest przepełniony jest nieprawdziwe. Nie jest wcale przepełniony.
pawelW - 18-10-2009, 23:16
Temat postu:
Po czy to wnioskujesz? Bo ja moje słowa wnioskuje po tym że sporo połączeń zostało zreaktywowanym chocby w kierunku mojego miasta np: Jerzmanice ,Lubin ,więcej połączeń do Lubania do tego Drezno ,Jelenia Góra przez Węgliniec, Lubań . Sam też często widzę jak z jednego toru peronu czasem i 3 pociągi podstawiane w różnych sektorach .

Pozdrawiam
melocot - 19-10-2009, 10:53
Temat postu:
Czy naprawdę jedynym wyjściem "rozładowania" tłoku na dworcu głównym jest uruchamianie nowego dworca? Bzdura! Za wzór niech posłuży Berlin. W samym Berlinie kończy/zaczyna relację mało pociągów REGIONALNYCH (pomijam relacje prywatnych przewoźników), bo wszystkie są przelotowe. Inaczej jest w przypadku relacji dalekobieżnych - klasy innej niż regio. Wrocław Główny nie jest dworcem czołowym, a zatem dlaczego nie wykorzystuje się jego przelotowości? Umiejętne połączenie relacji pociągów regionalnych będzie tańsze niż reaktywacja nieczynnego dworca, a dla pasażera przede wszystkim wygoda, czytelność i prostota. Jedną operacją - łączenie relacji regionalnych - można osiągnąć sporo "miejsca" na głównym.

Stricte dojazd do szkół i pracy nie uzasadnia reaktywacji Dworca Świebodzkiego. Mam rozumieć, że będzie on niejako czynny w godz.: 5:00 - 9:00 i 13:00 - 17:00 Question
bahnman - 19-10-2009, 11:31
Temat postu:
Powinno byc dokladnie tak jak napisal Molocot. Reaktywacja dworca swiebodzkiego tworzylaby tylko niepotrzebny zamet! Wroclawski dworzec glowny nie jest zapchany i jeszcze dlugo niebedzie. A na rozladowanie ewentualnego tloku jest sprawdzone rozwiazanie w postaci laczenia relacji - tak by tory przy peronach byly jak najkrocej zajmowane! W przypadku Wroclawia mozna by juz dzisiaj polaczyc relacje:

- Olesnica-Wroclaw-Opole (bo na obu liniach jest juz prawie cykl godzinny)
- Głogów-Wrocław-Jelcz (cykl dwugodzinny z uzupelnieniami)
- Legnica-Wroclaw-Klodzko (cykl godzinny z przerwami)
- Trzebnica-Wroclaw-Swidnica (najlepiej cykl godzinny z przerwami, po zakonczeniu modernizacji obu linii)
- Rawicz-Wroclaw-Jelenia Gora (cykl godzinny z przerwami)

Tylko w przypadku tej ostatniej relacji wjazd i wyjazd do i z Wroclawia nastepowalby z tego samego kierunku, co nie jest przeciez zadnym problemem! Najwazniejsze jest tu eliminacja dlugiej zajetosci krawedzi peronowych i oszczednosc na zbednej pracy manewrowej! Na PKP ciagle brak swiadomosci wlasnie takich kosztow! W ostatnich latach sytuacja wlasnie w tym zakresie ulegla nieco zmianie w przypadku dalekobieznych polaczen pospiesznych. Porownujac sytuacje sprzed ok 10-15 lat do teraz polaczono zbitki wielu relacji dalekobieznych:
-Bydgoszcz-Wawa-Lublin (wczesniej: Wawa-Bydgoszcz i Wawa-Lublin)
-Bialystok/Olsztyn-Wawa-Kielce-Krakow/Czestochowa-Katowice/Wroclaw (wczesniej: Wawa-Bialystok, Wawa-Kielce, Wawa-Czestochowa)
-Szczecin/Slupsk/Kolobrzeg-Poznan-Wroclaw-Krakow-Przemysl (z Szczecin-Poznan, Szczecin-Wroclaw, Slupsk-Poznan, Wroclaw-Przemysl/Zamosc)
-Olsztyn-Gdynia-Szczecin (wczesniej: Gdynia-Olsztyn/Bialystok i Gdynia-Szczecin)
-Katowice/Krakow-Lodz-Gdynia (wczesniej: Katowice-Lodz i Gdynia-Lodz, oczywiscie tu wazny byl rowniez czynnik likwidacji ruchu na rozsypujacej sie magistrali weglowej)

Ok 10-15 lat temu przez Warszawe, Wroclaw czy Gdynie nie przejezdzaly w ciagu dnia praktycznie zadne "przelotowe" pociagi!!! Wyjatki mozna bylo policzyc na palcach jednej reki!

Kiedy takie zmiany nastapia w ruchu regionalnym na dworcach typu Katowice, Krakow, Wroclaw czy Poznan???
mateuszpiszcz - 19-10-2009, 11:35
Temat postu:
melocot już od dawna uważam że należało na Głównym zmodernizować peron 5 i dobudować jeszcze jeden peron 6 z dwoma krawędziami peronowymi i wtedy przepustowość dużo wzrasta.
Przykład:
melocot - 19-10-2009, 12:13
Temat postu:
Jeszcze tańsze niż reaktywacja świebodzkiego tylko na godziny szczytu, czy dobudowa 6 peronu (propozycja mateuszpiszcz) byłoby "wcięcie" - od strony estakady - z torem ślepym w peron 3. Identycznie jak od dawna funkcjonuje to w Poznaniu z peronami: 1a, 2a, 4b, 4a. Na dworcu głównym dodatkowa jedna krawędź peronowa - np. 3a - wraz z połączonymi relacjami regionalnymi da większe efekty niż reaktywacja Świebodzkiego i co najważniejsze wszystko będzie za mniejsze pieniądze. Oszczędności można przeznaczyć choćby za zakup taboru. Dodatkowa krawędź w peronie 3 na Dworcu Głównym przyda się choćby dla relacji Rawicz - Jelenia Góra (z propozycji bahnman'a).
Kalat - 19-10-2009, 14:04
Temat postu:
Są jeszcze inne metody usprawnienia ruchu na Głównym, oprócz łączenia relacji. Niektóre pociągi (podstawiane) stoją przy krawędziach niesamowicie długo, jest to zupełne niepotrzebne. W niczym nie przeszkadza stanie 2 EZT na peronie, które będą odjeżdżać w dwóch kierunkach (pawelW twierdził, że jest to objaw przeładowania dworca-bzdura). Niepodważalnym atutem łączenia relacji, jest to, że kolej uatrakcyjniła by swoją ofertę w ruchu regionalnym/aglomeracyjnym. Przecież np. Nadodrze i Mikołajów są położone w o wiele atrakcyjniejszych miejscach dla niektórych mieszkańców/pracowników niż Główny. Dojechania z Oławy, Strzelina czy Jelcza na Mikołajów czy Nadodrze na pewno przysporzyło by nowych klientów.Absolutnie natomiast się nie zgadzam, że reaktywacja Świebodzkiego jest niepotrzebna. Aby mówić o naprawdę sensownej ofercie regionalno-aglomeracyjnej pociągi z kierunków: Legnica, Leszno, Głogów, Oleśnica, Wałbrzych, Lotnisko, Trzebnica powinny jeździć co 20 minut w szczycie. Takich ilości 3 tory na estakadzie na pewno nie udźwigną (a przecież dochodzą jeszcze dalekobieżne i pociągi z Ostrowa Wlk./Milicza ).
pawelW - 19-10-2009, 21:31
Temat postu:
W sumie to oddaję ci rację rzeczywiście mamy tak iż większośc pociągów regionalnych kończy i zaczyna bieg na głównym a gdyby to zmienic to rzeczywiście problem byłby mniejszy. Jest to dworzec przelotowy a nie stacja końcowa jak chocby właśnie świebodzki ,więc pomimo tego iż uważm że świebodzki mugłby funkcjonowac dla koleji dojazdwych i również uważam że reaktywacja świebodzkiego jest potrzebna,to jednak takie rozwiązanie jak przedstawiono powyżej mogło by pozwolic głównemu troche odetchnąc Wink I pozwoliło by na połączenia bez konieczności przesiadania się na nim i obaw że" jak się spózni to nie zdąże" .Dobrze by było gdyby PKP również dostrzegło problem i pomyślało o tym ...
Pozdrawiam Smile
Arek - 21-10-2009, 10:56
Temat postu:
Jest porozumienie w sprawie Dworca Świebodzkiego

Prace nad przywróceniem Dworca Świebodzkiego do życia przebiegają bardzo szybko. Marszałek Województwa Dolnośląskiego podpisał Porozumienie z Polskimi Kolejami Państwowymi SA oraz Miastem Wrocław w sprawie wspólnego przygotowania „Koncepcji architektoniczno-urbanistycznej i funkcjonalnej przebudowy i rewitalizacji Dworca Wrocław Świebodzki”.

Strony zobowiązują się do współpracy i współdziałania przy wykonaniu tej koncepcji, która ma rozstrzygnąć, jakie będą najlepsze rozwiązania dla obszaru miasta Wrocławia powiązanego z Dworcem i samego Dworca, uwzględniające wzajemne powiązania pomiędzy obiektami i rozwiązaniami komunikacyjnymi.

Zastosowanie w architektoniczno-urbanistycznym i funkcjonalnym planie przebudowy i rewitalizacji rozwiązania mają spełniać współczesne wymogi dotyczące nowoczesności i praktyczności stosowanych rozwiązań, ze szczególnym uwzględnieniem poziomu współczesnej kultury technicznej, oraz z dbałości o dziedzictwo historyczne i walory zabytkowe rewitalizowanego obiektu. PKP SA, Miasto Wrocław i Województwo Dolnośląskie wspólnie przeprowadzą postępowanie o udzielenie zamówienia na wykonanie tej Koncepcji.

Jeszcze przed podpisaniem Porozumienia, w ciągu pięciu tygodni Zespół, złożony z przedstawicieli PKP SA, PKP Polskie Linie Kolejowe, Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego oraz Miasta Wrocław opracował „Koncepcję obsługi pasażerów z wykorzystaniem dworca kolejowego Wrocław Świebodzki”, która będzie podstawą dla projektantów rozwiązań architektonicznych. Rozstrzyga ona o ilości niezbędnych torów i peronów oraz natężeniu przewidywanego ruchu kolejowego i liczbie pasażerów. W ramach prac nad Koncepcją odbył się też przejazd drezyną inspekcyjną z dworca Głównego na Świebodzki - był to pierwszy pociąg na tej stacji po 17 latach przerwy. W opracowanych wytycznych zapisano, że do roku 2012 należy uruchomić połączenia ze Świebodzkiego do Leśnicy przez Port Lotniczy oraz do Pracz (Kampus EIT+) przez Stadion EURO 2012. Tym samym Dworzec Świebodzki stanie się istotnym elementem systemu „Dolnośląskich Kolei Dojazdowych”.

źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego / RK
tomasi.fi - 28-10-2009, 20:51
Temat postu:
Znalezione w sieci, plany wobec Świebodzkiego http://wroclaw.hydral.com.pl/pdf/zagospodarowanie_dworca_swiebodzkiego.pdf

[ Dodano: 04-11-2009, 21:31 ]
A wiadomo coś o linii na lotnisko, czy będzie to z Wrocław Żerniki czy dawną linią do koszarów radzieckich na Starachowicach? wrzucam linka do fotek stanu torowiska tych drugich:
http://wroclaw.hydral.com.pl/40759,obiekt.html Mr. Green

[ Dodano: 04-11-2009, 23:12 ]
Nie chcąc czynić off topa na temat lotniska wydzieliłem osobny temat. Link znajduje się w stopce.
palby - 29-01-2010, 20:45
Temat postu:
http://www.youtube.com/watch?v=uUTf_inOTJE&feature=channel Dworzec Świebodzki .... ładnie zadbany 1992.....



Bez komentarza ...
Anonymous - 30-01-2011, 00:53
Temat postu: Wrocław Świebodzki
Właśnie przeglądałem sobie galerie zdjęć stacji i przystanków kolejowych z Wrocławia i natknąłem się na jedną stację (a w zasadzie już nieistniejącą), która mnie szczególnie zaintrygowała, mianowicie Wrocław Świebodzki: http://kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=1138&okno=galeria

O ile się nie mylę, był to dworzec czołowy? Jakie pociągi obsługiwał ten dworzec (jakiej kategorii i dokąd)? W którym roku i dlaczego zawieszono te połączenia? Czemu tak piękna stacja została praktycznie zaorana!? Przecież to wszystko wygląda dokładnie tak samo jak w Jastrzębiu Zdroju; rozebrane tory, ściągnięta sieć trakcyjna, zburzone perony. Co się obecnie mieści w budynku dworcowym? Macie jakieś fotografie z czasów świetności tej stacji?
xzielak - 30-01-2011, 01:02
Temat postu:
Wrocław Świebodzki obsługiwało głównie składy do Jeleniej Góry, Zielonej Góry, oraz rzadko do Legnicy.

Przed samym zamknięciem Świebodzki przezywał remont, był wzorem utrzymania infrastruktury.

Film poniżej przedstawia Wrocław Świebodzki - rok 1992

http://www.youtube.com/watch?v=uUTf_inOTJE

http://www.youtube.com/watch?v=mnooVsSDgck



Zamknięcie dworca, wydaje mi się dość tajemnicze...kolejarze tłumaczą brakiem połączenia dworca z dworcem głównym? Bo przeciez na okres remontu Głównego, Świebodzki dałby rade obsłużyć składy do Jeleniej Góry, Zielonej Góry, oraz Zgorzelca bez najmniejszych problemów.
sZakOOu - 30-01-2011, 10:38
Temat postu:
Pamiętam, że jak byłem mały parokrotnie jechałem nocnym pociągiem ze stacji Wrocław Świebodzki. To było pod koniec lat 80-tych, nie pamiętam dokąd docelowo jechał pociąg, ale ja z rodzicami wysiadaliśmy w Żaganiu.

Ech, wspomnienia...
psim - 30-01-2011, 13:01
Temat postu: Re: Wrocław Świebodzki
mk1992 napisał/a:
Co się obecnie mieści w budynku dworcowym?


Targowisko. Zupełnie przyjemne i potencjalnie łatwe do usunięcia na rzecz kolei (lub do współpracy tych dwóch społecznych dobrodziejstw! - perony nie zostały zaorane). Ale deweloperka już sobie ostrzy zęby na ten teren: http://cia.bzzz.net/wroclaw_kolejne_targowisko_poswiecone_na_oltarzu_wolnego_rynku
A wtedy to już będzie koniec tematu.

chociaż z drugiej strony można znaleźć takie teksty:

Na początku przyszłego roku [tj. w 2010] gotowa ma być koncepcja rewitalizacji Dworca Świebodzkiego. Urząd marszałkowski chce przed mistrzostwami Euro 2012 przywrócić tam ruch pociągów. (źródło: Gazeta Wrocław)

niestety informacje o takich planach są okraszone pomysłami w stylu:

Projektanci mają też rozważyć, czy w okolicy dworca możliwe będzie włączenie torowiska tramwajowego do sieci kolejowej, które pozwoliłoby na uruchomienie tzw. koltramu, czyli pojazdu, który porusza się po obu rodzajach szyn. (źródło: Gazeta Wrocław)

więc prawdopodobnie można je w całości między bajki włożyć, bo najwyraźniej zajmują się tym ludzie niepoważni.
Noema - 30-01-2011, 13:22
Temat postu:
sZakOOu napisał/a:
Pamiętam, że jak byłem mały parokrotnie jechałem nocnym pociągiem ze stacji Wrocław Świebodzki. To było pod koniec lat 80-tych, nie pamiętam dokąd docelowo jechał pociąg, ale ja z rodzicami wysiadaliśmy w Żaganiu.

Ten pociąg jechał do Lubska. Ze Świebodzkiego jeździły też pociągi do Bogatyni.
mateusz123 - 30-01-2011, 21:18
Temat postu:
A jak wyglądały manewry stacyjne? Skład przyjeżdżający miał podczepiany na tył składu parowóz który go prowadził z powrotem czy parowóz który przyprowadził skład, wypychał go z peronów, oblatywał i wpychał go z powrotem w peron?
Noema - 04-02-2011, 17:42
Temat postu:
Wrocław: Koncepcja świebodzkiego dworca gotowa

Nowoczesne centrum handlowo-usługowe, z funkcjonalnym układem komunikacyjnym i przestrzennym, oraz nowy budynek dworca - tak mają wyglądać tereny wokół dworca Świebodzkiego w przyszłości.

Konsorcjum firm: Biuro Projektowo-Inżynierskie Redan sp. z o.o. oraz Pracownia Projektowa Metropolis opracowało, na zlecenie PKP S.A., koncepcję architektoniczo-urbanistyczną i funkcjonalną przebudowy i rewitalizacji dworca Wrocław Świebodzki.

Koncepcja obejmuje swoim zasięgiem obszar około czterech hektarów zlokalizowanych w centrum Wrocławia, w bezpośrednim sąsiedztwie dworca, ograniczonym ulicą Tęczową, placem Orląt Lwowskich i Braniborską. Wokół dworca Wrocław Świebodzki zaprojektowano wielofunkcyjne „Centrum Świebodzkie” o charakterze handlowo-usługowym.

Dworzec Wrocław Świebodzki zostanie wyłączony z obsługi podróżnych. Stanie się obiektem handlowo-usługowym pełniącym również funkcje: kulturalną i hotelową. W skrzydle północnym zaprojektowano rozbudowę Teatru na Świebodzkim, natomiast część centralną obiektu zajmie Centrum Sztuki Współczesnej. Południowe skrzydło obiektu projektanci przeznaczyli na lokale gastronomiczne. Całkowitą nowością jest zlokalizowanie - w zachodnim skrzydle dworca - hotelu wraz z restauracją i centrum spa&wellness. Dawne perony zostaną zadaszone. Powstała w ten sposób przestrzeń będzie przeznaczona na pawilony handlowe.

Takie zagospodarowanie dworca Wrocław Świebodzki nie oznacza rezygnacji z uruchomienia ruchu kolejowego w jego bliskim sąsiedztwie. Obsługę podróżnych zapewni nowy budynek dworca (zlokalizowany za obecnym dworcem Wrocław Świebodzki) wraz z zadaszonymi trzema peronami. Dodatkowo będzie on pełnił funkcje handlowo-usługowe. Budynek nowego dworca będzie łączył się z innymi nowymi budynkami za pomocą nadziemnych łączników, tworząc funkcjonalnie powiązane centrum handlowo-rozrywkowo-biurowe.

Koncepcja dworca Wrocław Świebodzki zakłada również uporządkowanie chaosu przestrzennego i komunikacyjnego na objętym opracowaniem obszarze. Przewiduje kompletną przebudowę pl. Orląt Lwowskich (skrzyżowania ulic Podwale, Piłsudskiego i Nowa Robotnicza), a także przebudowę ulicy Robotniczej. Ta ostatnia stanie się dwupasmową dwujezdniową ulicą rozdzieloną pasem komunikacyjnym, pozostawionym pod torowisko tramwajowe. Koncepcja zakłada również możliwość zastosowania tramwaju dwusystemowego, który za budynkiem Nowego Dworca będzie włączał się w infrastrukturę kolejową. Główny węzeł przesiadkowo-komunikacyjny zaprojektowano przed nowym budynkiem dworca (przystanki tramwajowe, autobusowe, miejsca postojowe dla busów, taksówek, parkingi rowerowe). W koncepcji ujęto również budowę parkingu podziemnego (dwukondygnacyjnego) pod Nowym Placem Orląt Lwowskich.

Ponadto koncepcja zakłada wprowadzenie zmian w przestrzeni publicznej, stanowiącej bezpośrednie otoczenie historycznego budynku dworca Wrocław Świebodzki, poprzez stworzenie placów o charakterze rekreacyjno-kulturalnym. Najciekawiej prezentuje się projekt placu przed Teatrem na Świebodzkim. Ma tu powstać scena plenerowa wraz z miejscami do siedzenia, a także fontanny. To wszystko w otoczeniu zieleni miejskiej.

Koncepcja architektoniczno-urbanistyczna i funkcjonalna przebudowy i rewitalizacji dworca Wrocław Świebodzki jest wynikiem porozumienia podpisanego w październiku 2009 roku pomiędzy PKP S.A., Urzędem Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego a Urzędem Miasta Wrocław.

Koncepcja została sfinansowania po połowie ze środków PKP S.A. i Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego. Jej koszt to około 140 tysięcy złotych.

Dworzec Wrocław Świebodzki jest drugim, po Górnośląskim, najstarszym dworcem w stolicy Dolnego Śląska. Został on wybudowany przez Towarzystwo Kolei Wrocławsko-Świdnicko-Świebodzickiej w związku z utworzeniem linii kolejowej Wrocław – Świebodzice. Ta natomiast powstała by usprawnić transport towarów z okolic Wałbrzycha do Wrocławia.

Dworzec Wrocław Świebodzki został wybudowany w ekspresowym tempie według projektu inżyniera Aleksa Cochiusa. Prace rozpoczęły się w 1842 roku i dobiegły końca w sierpniu następnego roku. Uroczystego otwarcia nowej linii kolejowej dokonano 28 października 1843 roku.

W 1844 roku po torach ze Świebodzkiego zaczęły kursować pociągi towarowe, a w 1844 roku uruchomiono połączenie z Dworca Świebodzkiego w kierunku Świdnicy. Z czasem ilość towarów i osób przewożonych z dworca Świebodzkiego zaczęła rosnąć. Duże znaczenie miała tu również chęć uruchomienia nowej linii kolejowej do Szczecina. Stąd 25 lat po otwarciu obiektu podjęto decyzję o jego rozbudowie. Koncepcję architektoniczną przebudowy gmachu dworca powierzono dwóm berlińskim architektom Walterowi Kyllmanowi i Adolfowi Heydenowi. Projekt przebudowy zlecono Emilowi Hasenjagerowi.

W 1869 roku rozpoczęto prace, które trwały do 1874 roku. Rozbudowano gmach dyrekcji (od strony ulicy Tęczowej) oraz przebudowano stary gmach dworca. Od frontu dworca dobudowano środkową część z kolumnadą po bokach. Wejście uwieńczono zegarem. Po jego obu stronach umieszczono dwie rzeźby kobiet w antycznych strojach, które były alegoriami Pomeranii i Silesii.

Od okresu ostatniej przebudowy aż do czasów współczesnych bryła dworca Wrocław Świebodzki nie uległa praktycznie żadnym zmianom. W latach 20. XX wieku pojawił się śmiały projekt autorstwa ówczesnego architekta miejskiego Maxa Berga (we Wrocławiu zaprojektował między innymi Halę Stulecia). Zakładał on, że Wrocław Świebodzki będzie najważniejszym dworcem w stolicy Dolnego Śląska, a w jego bezpośrednim sąsiedztwie powstaną wysokie budynki o funkcji handlowo-usługowej. Koncepcja ta jednak nigdy nie została zrealizowana. Dworzec Wrocław Świebodzki został wyłączony z ruchu kolejowego na początku lat 90.

źródło: PKP SA / RK
Markusx - 07-02-2011, 08:37
Temat postu:
Polskie Radio Wrocław na swojej stronie zamieściło wizualizacje zrewitalizowanego dworca

Nowy Dworzec Świebodzki

Butiki zamiast targowiska, większy teatr, hotel i przede wszystkim nowy dworzec z trzema peronami. (WIZUALIZACJE)

To koncepcja modernizacji Dworca Świebodzkiego we Wrocławiu. Na stację wrócą połączenia aglomeracyjne i kilka dalekobieżnych.

Urzędnicy liczą na 20 tysięcy pasażerów dziennie. W jego zabytkowej części architekci postawili na handel i kulturę.

Według autora projektu, Piotra Twardochleba, trudno to miejsce zepsuć.

Dworzec po liftingu będzie gotowy nie wcześniej niż w 2014 roku.

Żródło: PRW.pl

http://www.prw.pl/articles/view/12372/Nowy-Dworzec-Swiebodzki
sympatyk - 08-03-2013, 20:57
Temat postu:
Pociągi wrócą na Dworzec Świebodzki i zatrzymają się przy al. Karkonoskiej?

Hiszpańska firma Sener właśnie zakończyła konsultacje społeczne we Wrocławiu i proponuje, by pociągi wróciły na Dworzec Świebodzki i woziły pasażerów np. w kierunku Zielonej Góry i Poznania. Nowy przystanek kolejowy mógłby postać także przy al. Karkonoskiej.
Firmie Sener w badaniach wyszło, że w stolicy Dolnego Śląska powinny pojawić się nowe przystanki kolejowe: Wrocław Karkonoska, Wrocław Magnolia, Maślice, Borowska, Powstańców Śląskich, Hallera, Żmigrodzka, Strzegomska, Długa, Koszarowa, Boya Żeleńskiego, Wilanowska, Ostrowskiego, Złotniki, Port Lotniczy, a także Mirków i Pisarzowice.
Z Dworca Świebodzkiego składy mogłyby wozić pasażerów na Nowy Dwór, Żerniki, Leśnicę do stacji Wrocław Lotnisko, a także na Kuźniki - Pracze i dalej do Zielonej Góry i w innym kierunku - do Poznania.
Przy stacji Wrocław Muchobór powinien powstać węzeł przesiadkowy połączony z komunikacją miejską. Koniecznie jednak trzeba zaprojektować połącznie przystanku z ul. Legnicką. Ten pomysł nie jest nowy (wrocławscy urzędnicy uważają, że stacja Wrocław Mikołajów to druga co do liczby korzystających pasażerów stacja kolejowa w mieście). Plany budowy węzła pojawiły się już w ubiegłym roku. Ale terminów realizacji tego przedsięwzięcia nikt nie podał.
Tak samo jak budowy kolei aglomeracyjnej, o której mówi się już od kilku lat. Nie pomogło nawet porozumienie z 2011 r. podpisane przez 28 samorządów, w tym także wrocławski.
Stary jest też pomysł uruchamiania kolei łączącej Dworzec Główny z lotniskiem. Najpierw PKP PLK nie miała swoich pieniędzy, by położyć kilka km. torów, potem zmieniły się przepisy i okazało się, że samorząd województwa tej inwestycji nie mógł sfinasować. Potem... - zrobiliśmy studium wykonalności, które pokazało, że najlepszym rozwiązaniem na lotnisko będzie szybki tramwaj - mówił rok temu wicemarszałek Jerzy Łużniak zaraz po otwarciu nowego terminala.
Na razie w próżni też wisi pomysł ożywienia Dworca Świebodzkiego. Dwa lata temu kolejarza pokazali nawet koncepcję zagospodarwania budynku i jego okolic. Zaplanowano bowiem, że w starym budynku powstanie galeria handlowa (w miejscu, gdzie teraz zaczynają się tory, całość ma być przykryta szkłem), centrum SPA czy eleganckie restauracje.
Obok zostanie ustawiona letnia scena Centrum Sztuki Współczesnej i Teatru Polskiego. W okolicy miały pojawić się też eleganckie biurowce. Pociągi miałaby wjeżdżać na specjalnie wybudowaną nowoczesną stację.
Wymyślono również, że nad całym placem ma zwisać... świecąca pajęczyna. Przebudowa miała ruszyć w 2012 r. Nie ruszyła i nie wiadomo, kiedy to nastąpi. Jest jedna główna przyczyna - nie ma planu zagospodarowania przestrzennego tego terenu. Prace nad nim powinny się skończyć do końca przyszłego roku, czyli do końca obecnej kadencji samorządu.
Zwolennikiem powrotu pociągów na Świebodzki jest poseł PO Marek Łapiński. Jeszcze jako marszałek w 2009 r. miał plan budowana Dolnośląskiej Kolei Dojazdowej i wystąpił nawet o przejęcie Dworca Świebodzkiego.
Dzisiaj napisał na Facebook'u: - Tak może narodzić się prawdziwa kolej aglomeracjna. DKD ze swym centralnym dworcem WRO Świebodzki. Taki był plan.
Firma pisze, że do obsługi pasażerów po aglomeracji wrocławskiej i w ruchu regionalnym powinień jeździć nowy tabor elektryczny np. pociągi EN 76 "Elf".

http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/776851,pociagi-wroca-na-dworzec-swiebodzki-i-zatrzymaja-sie-przy,id,t.html?'cookie'=1
Juzef - 08-03-2013, 21:37
Temat postu:
Trzeba aż hiszpańskiej firmy, żeby popatrzeć i zobaczyć, skąd dokąd ludzie jeżdżą i gdzie potrzeba przystanków kolejowych. To tak piękne... sensownie pomyślany system kolei miejskiej, z przystankami tam gdzie faktycznie są potrzebne, dobrze skomunikowanymi z resztą miasta, z nowoczesnym taborem... aż żal że tego nie dożyję.
Gagusiek - 10-03-2013, 12:38
Temat postu:
Moim zdaniem nie ma sensu uruchamiać dworca Świebodzkiego , nowe przystanki by śie przydały ale reaktywacja dworca nie . Główny nie jest jeszcze tak zapełniony , a jak by był to wystarczy zrobić aby nie wszystkie pociągi kończyły lub zaczynały bieg we Wrocławiu można zrobić różne przelotowe . Legnica-Jelcz Laskowice , Głogów - Międzylesie itp . Aby szybko tory sięzwalniały
sympatyk - 03-02-2014, 20:05
Temat postu:
Wrocław: Miasto i województwo chcą reaktywacji Świebodzkiego.

Zarówno władze miasta Wrocławia, jak i władze województwa dolnośląskiego popierają inicjatywę przywrócenia na stacji Wrocław Świebodzki funkcji pasażerskiej. Oba samorządy zwracają jednak uwagę, że decydujący głos w tej sprawie w tym momencie ma PKP.

Więcej:

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/wroclaw-miasto-i-wojewodztwo-chca-reaktywacji-swiebodzkiego-1472.html
ufoludek - 02-06-2014, 12:04
Temat postu:
TRzeba teraz walczyć o reanimowanie Świebodzkiego na czas kolejnej części remontu Podg GRabiszyn. Jeśli w szczycie część pociągów miałaby być zlikwidowana, to będzie tragedia.
black - 02-06-2014, 12:51
Temat postu:
Wiadomo może które mniej więcej mają iść do likwidacji?
mateuuu - 02-06-2014, 17:19
Temat postu:
Nikt nie zreanimuje Świebodzkiego tak raz-dwa bo modernizacja Grabiszyna się zakończy się szybciej niż ewentualne procedury przetargowe i remont Świebodzkiego Smile
ufoludek - 02-06-2014, 18:28
Temat postu:
Tu nie chodzi o jakąś wielką reanimację, tylko zrobienie przejezdności dwóch torów i podciągnięcie sieci trakcyjnej. Tyle, że teraz to już pewnie trochę późno.
voyager1231 - 02-06-2014, 18:31
Temat postu:
A tory wystarczyłoby odkopać bo całkiem dobre zostały zasypane przy likwidacji dworca Smile
bystrzak2000 - 02-06-2014, 18:51
Temat postu:
ufoludek napisał/a:
Jeśli w szczycie część pociągów miałaby być zlikwidowana, to będzie tragedia.

Nie będzie likwidacji pociągów, tylko co najwyżej skrócenie ich do Muchoboru, gdzie jest jedna dodatkowa nieużywana krawędź peronowa i dalej KKA.
ufoludek - 02-06-2014, 20:32
Temat postu:
kakaa - chachcha. Chyba metrobusem Wink Coś tego nie widzę. Dobrze, że chociaż będzie ten przystanek autobusowy na Nowym Dworze.
Niestety z brakiem Świebodzkiego wg mnie dali ciała na całego. Trzeba było szczytowe pociągi osobowe z Legnicy na Świebodzki przez Muchobór przekierować, stamtąd można tramwajem 31/32 na Główny jechać.
bystrzak2000 - 02-06-2014, 22:55
Temat postu:
Uruchomienie Świebodzkiego kosztowałoby miliony. Torowisko jest w stanie agonalnym, sieci trakcyjnej nie ma, urządzeń srk także. O stanie technicznym łącznicy Muchobór - Świebodzki łaskawie nie wspomnę.

Tak więc skrócenie do Muchoboru wydaje się być jedynym wyjściem. I dalej KKA lub (co uważam za lepsze rozwiązanie) skomunikowanie z pociągami z Głogowa zestawianymi przynajmniej z dwóch EN57. A jak za drogo jechać na dwa kible do Zielonej Góry, to skrócić do Muchoboru wszystkie pociągi z Legnicy i Głogowa i uruchomić wahadło Muchobór - Główny na 3 kible Wink
Pirat - 12-06-2014, 20:45
Temat postu:
Zapomnijmy o reaktywacji Dworca Świebodzkiego. Zresztą przy obecnych pustkach i nędzy rozkładowej na Dworcu Głównym nie miałoby to większego sensu.

A propos Świebodzkiego, najwyższa pora powołać nową spółkę - PKP Handel Bazarowy:

http://pkpsa.pl/swiebodzki/
bystrzak2000 - 12-06-2014, 21:12
Temat postu:
Pirat napisał/a:
przy obecnych pustkach i nędzy rozkładowej na Dworcu Głównym.

Mógłbyś to uzasadnić? Ja mam jednak nieco inne wrażenie w tym temacie.
Beatrycze - 12-06-2014, 21:17
Temat postu:
bystrzak2000, tutaj nie ma czego uzasadniać. Ekonomia jest bezwzględna (skąd kasa na niezbędne prace adaptacyjne?). Uważam, że temat reaktywacji Dworca Świebodzkiego w bliżej nieokreślonej przyszłości jest pozamiatany, czego dowodzi pismo dyr. Tadeusza Szulca z PKP SA Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu.
voyager1231 - 12-06-2014, 21:28
Temat postu:
To jest jakaś jawna kpina. To siedlisko tandety, złodziejstwa, oszustwa i patologii powinno zostać zlikwidowane kilkanaście lat temu, jak wnioskował były Kolejowy Nadzór Budowlany o. Wrocław w osobie pani Agnieszki D.! Co to ma znaczyć? PKP w roli nadzorcy placu targowego? A sławojkami też będą zarządzać? Opłaty pobierać?
Wywalić to wszystko i siłami PKP uporządkować i oczyścić teren przygotowując się na rozpoczęcie inwestycji, która prędzej czy później nastąpi!
Beatrycze - 12-06-2014, 21:37
Temat postu:
voyager1231, masz rację, ale powtórzę za Piratem, bo trafił w sedno sprawy: najwyższa pora powołać nową spółkę - PKP Handel Bazarowy. Dworzec Świebodzki w zasadzie niczym nie różni się od tego bazaru na torach, gdzieś w Tajlandii:


Ralny - 12-06-2014, 22:12
Temat postu:
Beatrycze, ten bazarek w Tajlandii to mały pikuś. Handel bazarowy na torach przy Dworcu Świebodzkim z góry wygląda tak:
bystrzak2000 - 12-06-2014, 22:14
Temat postu:
Beatrycze napisał/a:
Ekonomia jest bezwzględna (skąd kasa na niezbędne prace adaptacyjne?). Uważam, że temat reaktywacji Dworca Świebodzkiego w bliżej nieokreślonej przyszłości jest pozamiatany

O tym to ja doskonale wiem. Osobiście nigdy do zwolenników reaktywacji Świebodzkiego nie należałem.

Mnie jednak chodzi o tę konkretną wypowiedź, zwłaszcza drugą jej część:
Pirat napisał/a:
przy obecnych pustkach i nędzy rozkładowej na Dworcu Głównym.

Smile
Pirat - 15-06-2014, 20:21
Temat postu:
bystrzak2000, no a po co uruchamiać Świebodzki, skoro Główny nie jest wykorzystany? Pasażerów na dworcu garstka, pociągów coraz mniej, lokale handlowe puste...
bystrzak2000 - 15-06-2014, 21:04
Temat postu:
Pirat napisał/a:
no a po co uruchamiać Świebodzki, skoro Główny nie jest wykorzystany?

Z tym polemizował nie będę, bo masz rację. Świebodzki jest zbędny. Ale z tym:
Cytat:
pociągów coraz mniej

..jednak się nie zgodzę. Powiem nawet, że pociągów jest coraz więcej Smile
Ralny - 15-06-2014, 21:57
Temat postu:
bystrzak2000, jasne, szczególnie pociągów dalekobieżnych przybywa! Śmiech
ufoludek - 16-06-2014, 07:29
Temat postu:
Dalekobieżnych ubyło, jednak ich odprawa jest bardziej elastyczna, łatwiej je dorzycić do rozkładu. A lokalnych, które wymuszają sztywne godziny odjazdu, przyjazdu, nie ubywa. I to w godzinach szczytu jest ich nawet coraz więcej w kierunku zachodnim. Świebodzki przyszłości nie ma. Można zamiast niego jekieś SBLki może porobić na estakadzie. Natomiast brak jego uruchomienia doraźnego na czas jednotoru nad Grabiszyńską będzie miał fatalny skutek dla wszystkich pasażerów poza tymi z Oławy, Jelcza, czy Kłodzka. Jak wygląda jazda na jednotorze od Poznania widać już dzisiaj - tragedia. A przecież w PLK powinni znać prawo Marphiego. Bo, że jego skutki poznają pasażerowie już niedługo, to raczej, niestety, pewne.
Viljar - 16-06-2014, 07:49
Temat postu:
Dalekobieżnych ubywa, owszem, ale podmiejskich jest coraz więcej. A z pustkami na dworcu się nie zgadzam, bo znów: na dalekobieżne może nie ma popytu, ale w osobówkach tłok jest nie do opisania - inie ma to wiele wspólnego z niedostateczną długością składów.
Kamil26 - 16-06-2014, 19:30
Temat postu:
Świebodzki drodzy Państwo jedynie do pociągów podmiejskich (aglomeracyjnych) i linii na lotnisko.
ufoludek - 16-06-2014, 21:46
Temat postu:
Świebodzki na lotnisko to akurat całkowicie poroniony pomysł. Jak już pociąg na lotnisko, to na Główny, gdzie jest możliwość przesiadki. Poza w ogóle całkowitym bezsensem pociągu na lotnisko.
Pirat - 07-08-2014, 20:33
Temat postu:
Trzy podmioty zakwalifikowały się do drugiego etapu postępowania na wybór inwestora, który zagospodaruje teren dworca Wrocław Świebodzki. PKP S.A. wybierze partnera do tej inwestycji na przełomie 2014 i 2015 roku.

Inwestycja przy dworcu Świebodzkim to jeden z realizowanych przez PKP S.A. projektów deweloperskich. Spółka planuje komercyjne zagospodarowanie tego terenu oraz rewitalizację zabytkowego budynku dworcowego. Całość prac zostanie przeprowadzona w oparciu o koncepcję wyłonionego w postępowaniu inwestora. Przewidywane jest również przywrócenie ruchu kolejowego do stacji.

Więcej TUTAJ
Beatrycze - 20-08-2014, 19:44
Temat postu:
Nowy pomysł na nieczynny dworzec. Na Świebodzki wraca życie

Koncerty, kino plenerowe, bazar smakoszy i pogotowie rowerowe - Dworzec Świebodzki zmienia się w centrum kultury. - Nie może być skansenem, chcemy przywrócić tu życie - deklaruje PKP S.A. Zapowiada też wznowienie ruchu pociągów.

Cały tekst: http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35771,16505705,Nowy_pomysl_na_nieczynny_dworzec__Na_Swiebodzki_wraca.html
Pirat - 05-09-2014, 20:30
Temat postu:
Czy na Dworzec Świebodzki wrócą pociągi?

Odbyły się pierwsze rozmowy dotyczące przyszłości połączeń kolejowych z wrocławskiego Dworca Świebodzkiego. Urzędnicy miejscy, kolejarze i przedstawiciele urzędu marszałkowskiego dyskutowali o tym na roboczym spotkaniu.

Więcej TUTAJ
Pirat - 01-03-2015, 19:51
Temat postu:
Po 24 latach kolej wraca na Dworzec Świebodzki.

Na nieczynny Dworzec Świebodzki na nowo wjadą pociągi. Koleje Dolnośląskie na rok skierują tam składy dojeżdżające ze Świdnicy, by pasażerowie w trakcie remontu nie musieli wysiadać na przedmieściach.

Więcej TUTAJ
Zouave - 02-03-2015, 12:10
Temat postu:
Oczywiście ruch pociągów nie może kolidować z niedzielnym targowiskiem. Bo w tym kraju deko handlu jest zawsze ważniejsze od kilograma roboty...
ufoludek - 02-03-2015, 14:59
Temat postu:
Gratulacje dla KD za upór!
Choć wielu nawet forumowiczów wątpiło w to.
Jak pisałem wcześniej, bez problemu można zakończyć bieg pociągów przy giełdzie elektronicznej. Można by było nawet wykorzystać słupy starej sieci trakcyjnej i zelektryfikować. Ze 3 trzeba by było dostawić. Zaś dojazd na sam Świebodzki koliduje z ok. 10 Rumunami handlującymi majtkami, stanikami itp. Ale ich można przenieść w inną część stacji. Zaś na pewno trzeba sprawdzić stan rozjazdów - one nie były używane od lat.
Warto by było też, jak pisałem zrobić peron przy Stalowej - stamtąd 7 minut Grabiszyńskiej (dużo bliżej do centrum niż FAT) i 10 minut do Legnickiej. Oraz 149,409,406 pod nosem.

Powodzenia
Lausitzer - 02-03-2015, 15:00
Temat postu:
W Warszawie podobną rolę dworca lokalnej linii pełni Wileński. Myślę, że budowa peronu (przystanku) obok innych funkcji dawnego budynku dworca byłaby jak najbardziej rozsądnym rozwiązaniem dla podróżnych w kierunku Zgorzelca/Jeleniej Góry.
jano - 02-03-2015, 17:39
Temat postu:
Na Świebodzki czynny jest tylko jeden tor i to wyłączenie do Zakładu Napraw Maszyn spółki Dolkom. Torem tym nie dojedzie się obecnie do żadnej krawędzi peronowej.
Pojazdy szynowe poruszają się tym torem z minimalną prędkością max. 10-20 km/h. Na tym torze nie ma nawet żadnego tłucznia by go chociaż trochę podbić.
Przywrócenia tam ruchu pasażerskiego (nawet awaryjnego) to spore wyzwanie. Nawet nastawnia przed Świebodzkim (pod wiaduktem) czynna jest do 15.00
voyager1231 - 02-03-2015, 20:41
Temat postu:
Wykonawcza? Na Świebodzkim? Przecież zlikwidowana, okna zabite deskami, urządzenia zdemontowane...
ufoludek - 02-03-2015, 21:57
Temat postu:
Tor prowadzi do Dolkomu. Tam jakąś krawędź trzeba by zrobić jak najbliżej końca. Trzeba go jednak doprowadzić do używalności. Tłucznia rzeczywiście brak. W dojazd na perony to ja nie wierzę.
Noema - 03-03-2015, 01:05
Temat postu:
Zouave napisał/a:
Oczywiście ruch pociągów nie może kolidować z niedzielnym targowiskiem. Bo w tym kraju deko handlu jest zawsze ważniejsze od kilograma roboty...

Targowisko na torach w niczym nie przeszkadza. Prezes KD twierdzi, że czasowe uruchomienie przewozów na Świebodzkim nie powinno kolidować z organizowanym na dworcu targowiskiem. Ja widzę to tak:


Lausitzer - 04-03-2015, 10:56
Temat postu:
Dla chcącego nic trudnego, jak zostaną zapędzeni w kozi róg, to nie będą mieli wyjścia, już nie takie przywracanie torów do łask widziałem w swoim życiu. Infrastruktura generalnie istnieje, żaden problem zrobić "kilka metrów rewitalizacji".
jano - 04-03-2015, 11:50
Temat postu:
Dzisiaj w godzinach przedpołudniowych na Świebodzki przyjechał szynobus. Pewnie był to jakiś pierwszy przejazd techniczny i zapoznanie się z bieżącym stanem infrastruktury.

[ Dodano: 04-03-2015, 14:51 ]
Sprostowanie - nie był to typowy szynobus tylko drezyna PLKi z dużą kabiną, na zabudowie wózka KOLZAM. Przepraszam na pomyłkę Crying or Very sad
Beatrycze - 05-03-2015, 16:11
Temat postu:
PKP PLK: Nie ma decyzji w sprawie pociągów na Dworzec Świebodzki.

– Umożliwienie wznowienia ruchu pociągów do peronów dworca Wrocław Świebodzki musiałoby się wiązać z wcześniejszą, gruntowną przebudową infrastruktury kolejowej tego dworca, która nie była użytkowana od początku lat 90. ubiegłego wieku – oświadcza PKP PLK.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/56129/pkp_plk_nie_ma_decyzji_w_sprawie_pociagow_na_dworzec_swiebodzki.html
voyager1231 - 05-03-2015, 16:18
Temat postu:
Chwila... KD odtrąbiły sukces na FB pisząc, że jednak PLK udało się przekonać. Teraz PLK dementuje. Kto tu kręci?
Noema - 05-03-2015, 19:52
Temat postu:
voyager1231, KD nie powinny mieć problemu z dogadaniem się z PLK. Wszak gdy UMWD zaczął tworzyć własną spółkę kolejową to nastąpił istny desant biurwy z IZ Wrocław do KD. Członkiem zarządu KD został nawet były wicedyrektor IZ Wrocław (IZ to Zakład Linii Kolejowych PKP PLK).
Victoria - 03-04-2015, 17:27
Temat postu:
Na wrocławski Dworzec Świebodzki pociągi jednak nie wrócą.

Porażką zakończyła się batalia Kolei Dolnośląskich o uruchomienie wrocławskiego Dworca Świebodzkiego na czas przebudowy wiaduktów nad ulicą Grabiszyńską, które ograniczają dostępność Dworca Głównego.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/56843/na_wroclawski_dworzec_swiebodzki_pociagi_jednak_nie_wroca.html
jano - 03-04-2015, 17:57
Temat postu:
Prawie wszystkie pociągi i tak będą dojeżdżać na Dworzec Główny, więc nie dla kilku składów nie było sensu uruchamiać Dworzec Świebodzki.
Co prawda ekipa z PLKi kręciła się po torach przy Świebodzkim, były jakieś oględziny i pomiary, nawet przez chwilę był temat pilnej wymiany jednego z rozjazdów, by umożliwić wjazd pociągów do jednej z krawędzi peronowych, ale szybko temat upadł.
Pirat - 07-04-2015, 19:25
Temat postu:
To co zostało z dworca Wrocław Świebodzki:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=20160
Lady Makbet - 04-03-2016, 22:33
Temat postu:
PKP zapowiada konsultacje w sprawie przyszłości terenów wokół Dworca Świebodzkiego:

http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/1,35754,19717496,pkp-oglosimy-konsultacje-w-sprawie-centrum-swiebodzkiego.html
Pirat - 27-04-2016, 21:11
Temat postu:
Dworzec Świebodzki jest zasłonięty rusztowaniami. Ruszył zapowiadany remont zabytkowego gmachu. Dworzec zyska odnowioną elewację.

Więcej na gazetawroclawska.pl
Anonymous - 17-05-2016, 21:52
Temat postu:
Do planu nie wpisano reaktywacji połączeń z wrocławskiego Dworca Świebodzkiego, mimo że samorząd województwa nadal podtrzymuje, że chce ponownie uruchomić tu ruch pasażerski. - To będzie nasz kolejny krok w budowaniu kolei aglomeracyjnej - podkreśla Michalak. - Stanie się to dopiero po 2022 r.

Argument, dla którego rządzącym Dolnym Śląskiem politykom w tej sprawie się nie spieszy, jest taki, że Świebodzki jest dworcem czołowym i możliwy jest z niego wyjazd tylko w kierunku Leśnicy. Planują tam "zagęścić ruch", czyli podstawić dodatkowe składy w rozkładzie jazdy i do tego nie potrzebują unijnej dotacji. Wykorzystają ją do kupienia nowych szynobusów, które za ponad 6 lat mogłyby kursować ze Świebodzkiego.

Cały tekst:
http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/1,35771,20086324,wybuduja-obwodnice-zmodernizuja-kolej-wielkie-plany-transportowe.html
Ralny - 26-06-2016, 23:58
Temat postu:
Zabytkowy dworzec czeka na drugie życie.

Dworzec Wrocław Świebodzki jest jednym z najstarszych obiektów kolejowych na Dolnym Śląsku. Został zamknięty dla ruchu kolejowego w 1991 roku. Nie przestał jednak służyć wrocławianom. Odbywają się na nim niedzielne targowiska, funkcjonuje teatr, a od roku także ogromna makieta zwana „Kolejkowem”. Czy to jednak szczyt ambicji jak na tak szacowne miejsce?

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/28102/zabytkowy-dworzec-czeka-na-drugie-zycie.html
Ralny - 28-09-2016, 22:20
Temat postu:
Co dalej z Dworcem Świebodzkim we Wrocławiu?

Ostatni pociąg odjechał z jego peronów ćwierć wieku temu i mimo, że regularnie słyszymy o rewitalizacji dworca i powrocie pociągów na tory nic się w tym kierunku nie dzieje. W ubiegłym roku PKP przedstawiło wizualizację przebudowy tego terenu wspólnie z firmą Archikom, ale nic z tych planów nie wyszło. Michał Beim, członek zarządu PKP S.A tłumaczy, że teraz piłka jest po stronie samorządowców.

Więcej:
http://www.radiowroclaw.pl/articles/view/58729/Dworzec-Swiebodzki-idzie-pod-mlotek-bo-nikt-go-nie-chce
Paszczak - 14-10-2016, 23:00
Temat postu:
Do ponownego uruchomienia Dworca Świebodzkiego musimy podchodzić wieloetapowo i traktować to jako proces. Najpierw powinniśmy maksymalnie zwiększyć ilość połączeń do Wrocławia, żeby wykorzystać pełną przepustowość dworca Wrocław Główny, a następnie otworzyć ponownie Świebodzki z jednoczesnym zagęszczeniem połączeń komunikacji miejskiej wokół tego dworca - mówi w rozmowie z portalem GazetaWroclawska.pl Jerzy Michalak, wicemarszałek Dolnego Śląska:

http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/michalak-za-powrotem-pociagow-na-swiebodzki,10728098/
Beatrycze - 07-11-2016, 13:31
Temat postu:
Po 24 latach na Dworzec Świebodzki wróci pociąg. Na jeden dzień.

Po 24 latach na stację Wrocław Świebodzki znów wjedzie pociąg. Wprawdzie będzie to kurs okazjonalny, jednak przez chwilę Świebodzki znów będzie prawdziwym dworcem kolejowym. Na przejazd parowozem serii TKh w piątek 11 listopada zaprasza wrocławian Klub Sympatyków Kolei.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/po-24-latach-na-dworzec-swiebodzki-wroci-pociag-na-jeden-dzien,11420527/
Ralny - 21-11-2016, 11:00
Temat postu:
Pociągi mogą wrócić na Dworzec Świebodzki.

O rolę Dworca Świebodzkiego i szansę na jego powrót na komunikacyjną mapę Wrocławia, pytamy znawcę kolei dr. inż. Bogusława Moleckiego, naczelnika Działu Przewozów w Kolejach Dolnośląskich.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/pociagi-moga-wrocic-na-dworzec-swiebodzki,11474776/
Ralny - 09-03-2017, 20:09
Temat postu:
Dworzec Świebodzki to łakomy kąsek dla miasta.

Trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia. Rozmawiamy z Piotrem Uhle, radnym miejskim z klubu .Nowoczesna o pomysłach na zagospodarowanie terenu stacji Wrocław Świebodzki.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/dworzec-swiebodzki-to-lakomy-kasek-dla-miasta,11868974/
jano - 09-03-2017, 20:31
Temat postu:
To już nudne się staje, jak co chwilę wśród urzędników czy polityków powraca temat reaktywacji Dworca Świebodzkiego i połączeń kolejowych.
Pracuje w bliskiej okolicy dworca i nie wierze, że tam pojawią się ponownie pociągi.
Cały ten teren (centrum miasta!) przy Dworcu i wzdłuż ul. Robotniczej to obraz nędzy i rozpaczy po dawnej świetności kolei żelaznej. Walące się magazyny, pozostałości po infrastrukturze kolejowej, brukowane drogi, błoto i niedzielne targowisko to fatalna wizytówka miasta, szczególne gdy ul. Robotniczą przejeżdżają autobusy linii 106 jadące do/z lotniska.
Ale tak to jest jak PKP trzyma rękę nad tym i sama nie wie, co dalej.
Na szczęście coraz bliżej stoją już dźwigi, które budują piękne i nowe osiedla...

Jeśli już mówimy o komunikacji to adaptacja linii pod kątem ruchu szybkich tramwai łączących Dworzec Świebodzki z Muchoborem czy Nowym Dworem.
Beatrycze - 17-03-2017, 13:18
Temat postu:
Chybicka: Niech na Świebodzki wrócą pociągi. Zamiast targu.

Bardzo lubię wszelkie targi i uważam, że we Wrocławiu powinien istnieć taki targ, ale nie kosztem pięknego Dworca Świebodzkiego. Serce boli, gdy patrzy się na to. Na Dworzec Świebodzki powinny wrócić pociągi - mówi w rozmowie z portalem GazetaWroclawska.pl profesor Alicja Chybicka, kandydatka Platformy Obywatelskiej na prezydenta Wrocławia. Rozmawiamy z nią w ramach naszej akcji "Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/chybicka-niech-na-swiebodzki-wroca-pociagi-zamiast-targu,11893422/
pawel78 - 17-03-2017, 14:19
Temat postu:
A pasażerowie niech biegają/jeżdżą między dworcami!?
bystrzak2000 - 17-03-2017, 17:41
Temat postu:
A co to polityków obchodzi? Oni codziennie z kolei nie korzystają.
Beatrycze - 21-03-2017, 14:21
Temat postu:
pawel78 napisał/a:
A pasażerowie niech biegają/jeżdżą między dworcami!?

A w Warszawie biegają między dworcem Wileńskim i Wschodnim?
bystrzak2000 - 21-03-2017, 19:56
Temat postu:
Warszawa jest blisko 3 razy większa od Wrocławia, a warszawska aglomeracja ma niewiele mniej mieszkańców niż całe województwo dolnośląskie, więc rozdzielenie ruchu pociągów na kilka dworców jest uzasadnione, choćby przez ograniczoną przepustowość tunelu średnicowego, tym bardziej że zarówno na Dworzec Gdański, jak i Wileński dociera metro. We Wrocławiu nie ma żadnego uzasadnienia dla dzielenia ruchu pociągów na dwa dworce, no chyba że chce się uprzykrzyć życie pasażerom.
Ralny - 18-06-2017, 13:40
Temat postu:
Wpuśćmy na Świebodzki parowozy

Trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd mogliby wyruszać w inne rejony Wrocławia. Rozmowa z Piotrem Gerberem, prezesem Fundacji Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/wpuscmy-na-swiebodzki-parowozy,12183132/
pawel78 - 18-06-2017, 18:34
Temat postu:
I po co przyjezdnym oferować przesiadkę?
Beatrycze - 21-07-2017, 13:37
Temat postu:
Świebodzki to nie miejsce na skandaliczne targowisko.

W ramach akcji „Oddajcie nam Świebodzki!” rozmawiamy z Agatą Chmielowską, miejską konserwator zabytków.

Trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/swiebodzki-to-nie-miejsce-na-skandaliczne-targowisko,12287024/
Beatrycze - 28-07-2017, 13:44
Temat postu:
Oddajcie nam Świebodzki. Estakada? To nie problem dla kolei.

W ramach akcji „Oddajcie nam Świebodzki!” rozmawiamy z Maciejem Zatheyem, dyrektorem Instytutu Rozwoju Terytorialnego.

Trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/oddajcie-nam-swiebodzki-estakada-to-nie-problem-dla-kolei,12311119/
jozek - 29-07-2017, 22:09
Temat postu:
Nie wiem czy dzielenie połączeń na dwa dworce jest sensowne, niemniej już teraz, bardzo często, składy dojeżdżające do Wrocławia planowo, czekają dobrych kilka minut za wjazd na główny. Coraz częściej pojawiają się też problemy z planowym wyjazdem pomimo gotowości. Województwo deklaruje dalsze zwiększanie ilości połączeń więc problem jest zdecydowanie do szybkiego rozwiązania.
Jacek228 - 30-07-2017, 12:52
Temat postu:
Można przebudować dworzec świebodzki na przelotowy, aby uzupełniał dworzec główny. Tory można poprowadzić górą nad ulicą Piłsudskiego.
Jaro - 31-07-2017, 20:54
Temat postu:
A ja mam jeszcze inny pomysł na Świebodzki. Z tego dworca można w przyszłości rozpocząć wiercenie tunelu przebiegające pod centrum miasta (tu przystanek podziemny) i dalej Politechnika Wrocławska, następnie Śródmieście i na Kowalach na powierzchni wpięcie w istniejące tory.

Brzmi równie prawdopodobnie jak:

"Tory można poprowadzić górą nad ulicą Piłsudskiego."
Ralny - 31-07-2017, 21:21
Temat postu:
Dworzec Świebodzki to wdzięczny temat dla lokalnych brukowców w sezonie ogórkowym. Tak jak mityczny "złoty pociąg" na 65 km, który pismaki eksploatują już trzeci sezon. Lanie wody!
Beatrycze - 07-08-2017, 13:42
Temat postu:
Dzięki pociągom na Świebodzki powróci życie.

W ramach akcji „Oddajcie nam Świebodzki!” rozmawiamy z Wiesławem Natankiem, przewodniczącym „Solidarności” w dolnośląskim oddziale PolRegio.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/dzieki-pociagom-na-swiebodzki-powroci-zycie,12337690/
Beatrycze - 16-08-2017, 14:31
Temat postu:
Dworzec Świebodzki to czarna dziura w sercu miasta.

Trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia. Paweł Wróblewski, przewodniczący Sejmiku Województwa uważa, że po przywróceniu pociągów na Świebodzki, Teatr Polski powinien tam pozostać.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/dworzec-swiebodzki-to-czarna-dziura-w-sercu-miasta,12356659/
Lady Makbet - 03-09-2017, 19:26
Temat postu:
Wrocław Świebodzki powinien być muzeum transportu:

http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/wroclaw-swiebodzki-powinien-byc-muzeum-transportu,12443818
tooms - 08-09-2017, 15:59
Temat postu:
Pamiętam czasy świetności tego dworca , odjeżdżało z niego 5 pociągów ,1 w kierunku Głogowa EN57x2 ,
3 w kierunku Legnicy Bipa 4 członowa i J.Góra -1 , Zajęcie miejsc siedzących w jakimkolwiek z tych pociągów 10 min przed odjazdem było cudem . Dworzec służył głownie dojeżdżającym do pracy i uczącym się .
Beatrycze - 02-10-2017, 13:29
Temat postu:
Rektor Uniwersytetu Wrocławskiego: "Nie podoba mi się targowisko na Świebodzkim".

Trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia. Profesor Adam jezierski, rektor Uniwersytetu Wrocławskiego, rozmawia z Marcinem Kaźmierczakiem o Dworcu Świebodzkim.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/rektor-uniwersytetu-wroclawskiego-nie-podoba-mi-sie-targowisko-na-swiebodzkim,12530884/
Beatrycze - 08-12-2017, 10:42
Temat postu:
Bałagan na Dworcu Świebodzkim. Kto to posprząta?

Tak wygląa teren przy Dworcu Świebodzkim po każdym niedzielnym targowisku. Fotografie przysłał nam Czytelnik Paweł. Kto powinien tam sprzątać - pyta pan Paweł?

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/moj-reporter/a/balagan-na-dworcu-swiebodzkim-kto-to-posprzata,12746180/
Ralny - 18-01-2018, 19:24
Temat postu:
Pociągi na Świebodzkim za cztery lata. Potem tunel pod centrum i pociąg na Kazimierza Wielkiego.

Za cztery lata po Wrocławiu będą jeździły miejskie pociągi. Ruszać będą z Dworca Świebodzkiego - taką deklarację złożył dziś członek zarządu Dolnego Śląska Jerzy Michalak. Zrobił to jednak nie jako przedstawiciel urzędu, ale kandydat na prezydenta Wrocławia. Jego zdaniem, po 2022 r. miasto powinno zbudować tunel średnicowy pod centrum i nowy przystanek przy ul. Kazimierza Wielkiego. Koszt? Bagatela - 2,7 mld zł.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/polityka/a/pociagi-na-swiebodzkim-za-cztery-lata-potem-tunel-pod-centrum-i-pociag-na-kazimierza-wielkiego,12860966/
voyager1231 - 18-01-2018, 20:48
Temat postu:
Koszt abstrakcyjny, ale pomysł niegłupi. Tylko pytanie czy nie jest najczystszą kiełbasą wyborczą?
Jacek228 - 21-01-2018, 19:08
Temat postu:
Jaro napisał/a:
A ja mam jeszcze inny pomysł na Świebodzki. Z tego dworca można w przyszłości rozpocząć wiercenie tunelu przebiegające pod centrum miasta (tu przystanek podziemny) i dalej Politechnika Wrocławska, następnie Śródmieście i na Kowalach na powierzchni wpięcie w istniejące tory.

Brzmi równie prawdopodobnie jak:

"Tory można poprowadzić górą nad ulicą Piłsudskiego."


Jednak Twój pomysł częściowo wejdzie w życie.
Beatrycze - 19-02-2018, 13:54
Temat postu:
Świebodzki zbyt cenny, by szpecił go bazar.

Trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia. Stanisław Huskowski, poseł Unii Europejskich Demokratów uważa, że za powrotem pociągów na Świebodzki są sami pasażerowie, coraz częściej korzystający z pociągów.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/huskowski-swiebodzki-zbyt-cenny-by-szpecil-go-bazar,12935992/
Ralny - 16-04-2018, 00:20
Temat postu:
Dyrektor Biura Rozwoju Wrocławia: Dworzec Świebodzki to zdewastowany teren, którym zainteresowani są deweloperzy.

Trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia. Anna Sroczyńska, dyrektor Biura Rozwoju Wrocławia opowiada o miejskich planach zagospodarowania terenu wokół Dworca Świebodzkiego.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/dyrektor-biura-rozwoju-wroclawia-dworzec-swiebodzki-to-zdewastowany-teren-ktorym-zainteresowani-sa-deweloperzy,13092449/
Ralny - 09-06-2018, 15:38
Temat postu:
Świebodzki kładzie cień na miasto. "Dworzec przyda się kolei aglomeracyjnej".

Już ponad rok trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki usytuowany w samym centrum stolicy Dolnego Śląska nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia. Renata Piwko-Wolny, przewodnicząca zarządu osiedla Strachocin, Swojczyce, Wojnów, uważa, że Wrocław powinien wziąć przykład z Trójmiasta.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/swiebodzki-kladzie-cien-na-miasto-dworzec-przyda-sie-kolei-aglomeracyjnej,13244175/
Ralny - 15-06-2018, 22:14
Temat postu:
Zróbmy muzeum kolei na Dworcu Świebodzkim

Już ponad rok trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki usytuowany w samym centrum stolicy Dolnego Śląska nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Dziś Maciej Szewczyk ze Stowarzyszenia Hobbystów Kolejowych uważa, że dworzec mógłby być stacją komunikacji miejskiej.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/zrobmy-muzeum-kolei-na-dworcu-swiebodzkim,13261107/
Beatrycze - 29-06-2018, 11:40
Temat postu:
Świebodzki to bajkowy dworzec.

Już ponad rok trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia. Zbigniew Jajko, maszynista Przewozów Regionalnych wspomina czasy, gdy woził pasażerów pociągami na Dworzec Świebodzki.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/swiebodzki-to-bajkowy-dworzec,13298713/
Ralny - 28-07-2018, 02:59
Temat postu:
Szkoda dworca Świebodzkiego na targowisko

Już ponad rok trwa nasza akcja: „Oddajcie nam Świebodzki!”. Nie wierzymy, że Dworzec Świebodzki usytuowany w samym centrum stolicy Dolnego Śląska nie jest potrzebny do rozwoju kolei i aglomeracyjnej, i regionalnej. Uważamy, że właśnie tu mogliby dojeżdżać pociągami wrocławianie z dalekich osiedli i mieszkańcy podmiejskich miejscowości. I wszyscy stąd wyruszać w inne rejony Wrocławia. Z Haliną Okólską, kustoszem Muzeum Miejskiego we Wrocławiu, rozmawiamy o Dworcu Świebodzkim.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/szkoda-dworca-swiebodzkiego-na-targowisko-przykre-ze-czolowy-zabytek-klasycyzmu-jest-targowiskiem-z-masa-przekupniow,13370328/
Ralny - 23-12-2018, 16:08
Temat postu:
Targ na Świebodzkim. Obraz nędzy i rozpaczy. To ma być europejska metropolia?

Błoto, śmieci, pijani ludzie... Oto obraz nędzy i rozpaczy na największym targowisku w centrum Wrocławia przy dawnym Dworcu Świebodzkim. - To wstyd dla miasta- mówi przewodnik, który oprowadzając wycieczki po stolicy Dolnego Śląska omija ten teren szerokim łukiem.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/targ-na-swiebodzkim-obraz-nedzy-i-rozpaczy-to-ma-byc-europejska-metropolia/ar/13762331
Ralny - 06-03-2019, 21:09
Temat postu:
Na Dworzec Świebodzki wrócą pociągi? Wkrótce decyzja

Zgodnie z planami rządu i samorządów pociągi mają wrócić na Dworzec Świebodzki, rozważana jest nawet wersja budowy torów w wykopie. Wiceprezes PKP: - Decyzja ma być podjęta w pierwszej połowie roku.

Czytaj więcej:
http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/7,35771,24523190,na-dworzec-swiebodzki-wroca-pociagi-kiedy-decyzja.html
Beatrycze - 23-04-2019, 15:42
Temat postu:
Z Dworca Świebodzkiego pociągi pojadą w trzech kierunkach?

PKP do końca roku ma zdecydować, w jaki sposób uruchomić Dworzec Świebodzki. Odbudować stare tory czy zbudować stację i tory pod ziemią. Jest jednak pytanie, czy w epoce motoryzacji ludzie zechcą ze Świebodzkiego podróżować pociągami?

Wojciech Zdanowski, wiceprezes Kolei Dolnośląskich, mówi o tym, jak może w przyszłości wyglądać komunikacja z Dworca Świebodzkiego we Wrocławiu.

Więcej:
https://gazetawroclawska.pl/z-dworca-swiebodzkiego-pociagi-pojada-w-trzech-kierunkach/ar/c3-14069835
Ralny - 30-06-2019, 20:07
Temat postu:
Premier Mateusz Morawiecki ogłasza: Pociągi wracają na Dworzec Świebodzki

"Oddajcie nam Dworzec Świebodzki" - tak na łamach Gazety Wrocławskiej od kilku lat namawialiśmy decydentów, by na dworzec wróciły pociągi. Dziś możemy świętować! Dworzec Świebodzki znów będzie dworcem! Odjeżdżać z niego mają pociągi do wielu dolnośląskich miast, ale też na lotnisko. Świebodzki czeka też gruntowna przebudowa. Ogłosił to dziś we Wrocławiu premier Mateusz Morawiecki.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/premier-mateusz-morawiecki-oglasza-pociagi-wracaja-na-dworzec-swiebodzki/ar/c1-14242007
Bonifas - 14-11-2019, 20:02
Temat postu:
Pożar na dworcu Świebodzkim:

https://wiadomosci.radiozet.pl/Polska/Pozar-na-Dworcu-Swiebodzkim-we-Wroclawiu.-Plonie-teren-strzelnicy
Leśny Dziadek - 14-11-2019, 20:09
Temat postu:
spaliła się strzelnica, zginął (zaczadził się) klient. Kolejkowo nie naruszone, ten wielki dym był z wygłuszeń z pianki poliuretanowej, masakrycznie toksycznej przy pożarze Sad
Noema - 15-11-2019, 09:07
Temat postu:
Strzelnica?! W centrum miasta? I to na dworcu kolejowym? Czego to kolejarze nie wymyślą...
Może niech dyrektor wrocławskiego oddziału PKP SA jeszcze burdel na Świebodzkim otworzy.

Młot
Leśny Dziadek - 15-11-2019, 18:05
Temat postu:
Tak, strzelnica. W centrum miasta. We Wrocławiu w centrum miasta są jeszcze dwie, też w piwnicach. To naprawdę nic dziwnego. Kolejarze nie wymyślili, tylko wynajęli.
Lady Makbet - 17-11-2019, 16:10
Temat postu:
Noema napisał/a:
Strzelnica?! W centrum miasta? I to na dworcu kolejowym? Czego to kolejarze nie wymyślą...
Może niech dyrektor wrocławskiego oddziału PKP SA jeszcze burdel na Świebodzkim otworzy.

Strzelnica w piwnicy zabytkowego dworca. Kto się na to zgodził:

https://gazetawroclawska.pl/strzelnica-w-piwnicy-zabytkowego-dworca-w-centrum-miasta-kto-sie-na-to-zgodzil/ga/c1-14582665/zd/40066367
Ralny - 28-08-2020, 20:13
Temat postu:
Z Dworca Świebodzkiego wyruszą pociągi? Jest wniosek do programu Kolej Plus

Pociągi wrócą na Dworzec Świebodzki? Władze regionu złożyły wniosek do programu Kolej Plus i chcą, by składy kursowały stąd do Środy Śląskiej, Wołowa i Jaworzyny Śląskiej.

Czytaj więcej:
https://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/7,35771,26248523,z-dworca-swiebodzkiego-wyrusza-pociagi-jest-wniosek-do-programu.html
martin_303E - 28-08-2020, 21:36
Temat postu:
To bardzo podejrzane że zaraz po pojawieniu się linku do tematu kolejowego dotyczącego Wrocławia zaraz w komentarzach pojawiają się wpisy ludzi z zaburzeniami dwubiegunowymi i rozdwojeniem jaźni...
sympatyk - 28-02-2021, 09:18
Temat postu:
"Co do konieczności uruchomienia kolei metropolitalnej dla Wrocławia i aglomeracji oraz jej pozytywnego wpływu na poprawę sytuacji transportowej w mieście wszyscy jesteśmy zgodni. Niewiele osób jednak zdaje sobie sprawę, że w chwili obecnej istnieją poważne ograniczenia infrastrukturalne, uniemożliwiające wdrożenie takiego systemu. Dlatego w ramach projektu zakłada się wybudowanie podstawowej infrastruktury kolejowej na odcinku Wrocław Świebodzki – Wrocław Muchobór, ze stacją końcową dla WKM właśnie na Dworcu Świebodzkim. Pozwoli to na uruchomienie nowych połączeń metropolitalnych na kierunkach Wrocław – Wołów, Wrocław – Jaworzyna Śląska oraz Wrocław – Środa Śląska."

Więcej:

https://raportkolejowy.pl/damian-stawikowski-postawilismy-na-przyspieszenie-obslugi-wywiad/

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group