W Polsce nie ma czegoś takiego jak planowanie strategiczne. Tu się żyje z dnia na dzień, licząc, że do jutrzejszego dnia się dożyje. Plan transportowy jest science fiction, rozkład roczny również, ba, nawet zamknięciowy zmienia się codziennie. I ktoś mi wmówi, że to jest normalne? Co to w ogóle za obrona niskiej jakości polskiego marazmu w zarządzaniu zasobami? Zero ambicji. Wizerunek kolei zmieni się, kiedy kolej przestanie robić z siebie karykaturę w stylu właśnie Halnego. Nikt nie wpadł na pomysł, ile osób spojrzy na RJ i zrezygnuje z danego połączenia, widząc jak ono jest zaplanowane? I te osoby później powiedzą innym jaka to kolej dalej jest dziadoska? Czy naprawdę nie można zacząć od modernizacji tego, co się ma, a później zaplanować połączenia, które od razu będą miały sens? Chrzanienie, że Wrocław nie jeździ do Zakopanego... Wrocław by dawno jeździł choćby w położone niewiele dalej Alpy, jakby w końcu skrócono czas jazdy na południowym odcinku E59, a tak ani widu, ani słychu końca modernizacji zarówno południowego jak i północnego odcinka tej magistrali. I ktoś może powie, że wszystko jest w porządku i najlepiej puśćmy jakiś ekspres Zakopane - Szczecin przez Bielsko i później Wronki, żeby małe biedne miasteczka miały IC. O przesiadkach i multimodalności też w kraju nad Wisłą nie słyszeli. Zbyt ambitne.
IC HALNY gdyby nie miał frekwencji raczej ni byłby utrzymywany. Nie wiem czy pamiętacie, ale na odcinku Wrocław - Bielsko na początku kursowały 2 wagony + LOK A zapełnienie nie wynosiło więcej niż 20-30% z czasem pociąg zaczął się przyjmować i liczba wagonów wzrastała. Pociagi typu HALNY czy inne do Zagórza, Nysy, Kudowy, Płocka, Krynicy, Sandomierza, Zgorzelca czy Żar powinny być utrzymywane co roku w podobnych relacjach i godzinach żeby ludzie się do Nich przyzwyczaili.
Swego czasu CAŁOROCZNY pociąg PODHALANIN (jeszcze wtedy bez nazwy) Szczecin - Zakopane przez Bielsko zaczął co roku zmieniać trasę
Kursował już przez Żywiec, Wadowice, Katowice, Rybnik, Bielsko, Wrocław, Bytom, Kraków, Ostrów Wielkopolski A nawet Częstochowę.
Coroczna zmiana relacji wpływa niekorzystnie na jego przyszłość. A z czasem pociąg znika...
Lata lecą... remonty się nie kończą, zaczynają...i nic się nie zmienia... nie taktów, nie ma skomunikowań, tam gdzie to możliwe przewoźnicy nie potrafią wykorzystać sprzętu, aby czas przejazdu maksymalnie skrócić... liczy się dotacja.
Warszawa rozkopana ,Opole rozkopane a za chwilę rozkopane będzie Katowice .Może w 2030 roku pojedziemy normalnie .Dodam jeszcze że na wyremontowanym odcinku od Krakowa do Krzeszowic odkryto usterki i remontowany odcinek może być za chwilę remontowany bo już w ten weekend można było odczuć te prace z zaskoczenia
W Katowicach co ma być robione? Panie w 2030 to zacznie się kolejny cykl...może Poznań - Wrocław będzie trzeba poprawić, pomału sypie się Poznań - Gdynia/...Poznań - Rzepin też trzeba poprawić...
11 grudnia, jak co roku w drugi weekend grudnia, wejdzie w życie w całej Europie nowy rozkład jazdy pociągów. Również jak co roku, „Rynek Kolejowy” publikuje subiektywną analizę najważniejszych (i też najciekawszych) zmian w rozkładzie. Nie ma wielkich rewolucji, ale istotnych zmian jest sporo. Poniższy artykuł jest streszczeniem pełnej analizy nowego rozkładu jazdy, który zostanie opublikowany w najbliższym papierowym wydaniu „Rynku Kolejowego”.
Krakow - Katowice wyjazd z Trzebini w strone Katowic jest 1 tor czynny, w drugim wymiana szyny. W Myslowicach tez znowu cos dlubia. Ale generalnie trasa jest chyba przygotowywana do certyfikacji i podniesienia predkosci, albo wdrozenia nowego systemu, przy torach stoja nowe znaki dla maszynistow, jeszcze zafoliowane.
_________________ Tu stacja Katowice (...), proszę zachować ostrożność przy wjeździe pociągu w peron.
Zauwazylem, ze w Sobieskim mozna kupowac bilety na odcinku krajowym tylko w trzech wagonach ktore jada z / do Bohumina. Przez co nie da sie kupic ani 1 klasy na odcinek krajowy, ani bezprzedzialowego.
Czy ktos wie czy to tak na stale? Kiedy zatem powinna sie odblokowac mozliwosc zakupu na wagony do Wiednia?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
ta spółka jest tak zarządzana, że na chwilę obecną brakuje im nawet lokomotyw z Vmax 125 km/h…
