[lolingpl]

[Pionier27]

Czyli z PKP IC z Zielonej Góry proponuje:
EIC Lech
TLK Ślązak
TLK Bachus
TLK Zielonogórzanin
TLK Pirat (w sezonie)
Raczej nie porywa.

[Virakocha]

[Pionier27]

Ja co do pierwszego to nie byłbym taki pewny. Tutaj są dwie frakcje: jedna, że się utrzyma bo jest potrzebny o tej porze (zarówno odjazdu z Zielonej Góra, jak i przyjazdu do Warszawy) , a druga daje argumenty, że wyleci po 1 korekcie (bo za drogi). Zresztą z poznaniakami nie będę dyskutował na tematy czy powinien jeździć czy też nie. Jak kupisz bilet wcześniej to będziesz miał taniej. Jako mieszkaniec lubuskiego uważam, że ten EIC powinien jeździć i tyle w tym temacie. Ja natomiast obawiam się że TLK Ślązak wyleci po pierwszej korekcie, mając odjazd z Zielonej Góry o 4.11.

[lokomtywa]

A kto będzie tym EIC jeździł ? od kiedy Urzędasy z UMWL przesiedli sie na aeroplany z kosmodromu Babimost od wtedy klasa biznes z Zielonej umarła śmiercią naturalną.

Nie ma presji na pociąg ( politycy ) nie ma pociągu ot cała filozofia. Na takich ogonkach nikt nie patrzy na frekwencję - opłacalność to nie jest prywatna firma aby sie przejmować kosztami w przeciwnym razie to już dawno powinno stanąć a tak przecież nie jest.
Największy przerób jest i tak na Warszawa – Poznań reszta i tak jest na minusie.

[kysiek2]

To dwa pytania TLK w stronę Krakowa będzie się nazywał Ślązak?? I rzeczywiście ma odjeżdżać tak wcześnie z ZG??

[Pionier27]

Ja nim będę jeździł i znam wiele osób co pojedzie. PLK nie ma gdzie wcisnąć na E-20 w godzinach porannych TLK z Zielonej by był koło 10-tej w Warszawie. Zresztą jak EIC Górnik może wozić poste pudła, a takich EIC można naliczyć więcej, to i Leszek też się utrzyma. Jest teraz czas "miłości" panujących do kolei to nawet jestem pewny, że pojeździ trochę. Zresztą pożyjemy zobaczymy. Nie będę tu z nikim prowadził dyskusji na ten temat bo to bez sensu. Ciesze się, że będzie pociąg takiej klasy.
Co do „Ślązaka” to wraca dawna nazwa i o zgrozo ma być odjazd o 4.11, by być we Wrocławiu o 7.00

[krzychu12231]

Zielonogórzanin na pewno nie pojedzie jako EIC, nawet teraz na odcinku Poznań - Zielona Góra wozi powietrze (ile razy jadę do frekwencja nie przekracza 20%), na kierunku powrotnym lepiej, ale w tygodniu bez szału. Ta informacja to prywatne dywagacje czy jakiś przeciek wiarygodny? Dawnej też był w standardzie takim jak teraz i wyleciał na 2 lata całkiem (prawie).
Pionier27, jak powylatują IR/RE to miejsce się znajdzie, wystarczą chęci.

[kysiek2]

Może z tym wczesnym odjazdem Ślązaka z Zielonej Góry chcą podreperować w nim frekwencję kierując się w stronę tych podróżnych, którzy chcą dotrzeć do Wrocławia na 8 rano czyli w weekend studenci zaoczni, w poniedziałki/wtorki studenci stacjonarni. Teraz na TLK Przemysław jeżdżą 3 wagony i na wyjeździe z Zielonej Góry nie mają zbyt dużego obłożenia, może wychodzą z założenia, że dojeżdżając do Wrocka na 8 rano w pewne dni wzrośnie im frekwencja, a w inne i tak jeździ niewiele ludzi.

[krzychu12231]

Co do opłacalności kursów ZG - GW, bo ten temat był poruszany. Moim zdaniem na odcinku ZG - Zbąszynek frekwencja będzie, jeśli będą skomunikowane z BWE, przynajmniej ze 2 z kursów. Na chwilę obecną dużo ludzi jeździ do Świebodzina, mając szynobus do Zbąszynka mogą zdecydować się tam na przesiadkę. Dla pasażerów z GW skomunikowanie raczej niepotrzebne bo przez Krzyż nie ma problemu z dostaniem się do Wawy.

[Olo123]

Promocja Bilet w Dobrej cenie na odcinku Gorzów-Międzyrzecz zdaje egazmin, Najniższa cena komfort jazdy nie porównywalny do Busów które zabierały potencjalnych pasażerów to wszystko sprawia że, Ta promocja dobrze naprowadza ludzi do Grudniowej zmiany rozkładu. Systematyczne połączenia przyzwyczaiły ludzi do jeżdzenie dodatkowo cena niczego sobie i widać postęp myślę że Pociąg Gorzów Wlkp-Zielona Góra nie będzie świecił pustkami !!

[pacy]

A mnie się wydaje, że zbyt dużej frekwencji nie będzie, a wszystko przez czas podróży. Po otwarciu w przyszłym roku trasy S3 czas jazdy Gorzów - Zielona Góra ok. 1 godzina samochodem, a pociągiem około 2:20-2:30 .
Jedynie ceną biletu można by coś zrobić ale konkurencyjne raczej na cały odcinek nie będą?

[Kuba MK]

pacy, nie zapominaj o tym, że mimo postępu technicznego wciąż dużo osób nie posiada własnego samochodu.
Poza tym, drogą ekspresową oprócz auta i paliwa trzeba będzie też przecież opłacić wjazd na ekspresówkę.
Do tego dochodzi kwestia wygody - na Gorzów-Zielona Góra mają jeździć Linki SA139.

[pacy]

Kuba, osobówki na ekspresówkach nie płacą. A i PKS na pewno wyskoczy z ofertą bezpośrednich połączeń po S3.
Czas jazdy na pewno nie będzie konkurencyjny, jedynie cena biletu może być tu decydująca i pewnie na początak UM coś dodatkowo dorzuci ?
Co do wygody Linków to może i są wygodne ( nie wiem, nie jechałem) ale dla zwykłego Kowalskiego ważne jest za ile pojedzie i na pewno nie ma pojęcia czy pojedzie SA 139 czy SA 134 i który jest wygodniejszy.

[Darthlol]

Dla mnie mimo posiadania samochodu i tak wybiorę pociąg z uwagi na cenę podróży, posiadam ulgę studencką oraz REGIOkartę
Pomysł z połączeniem bezpośrednimi między Zieloną Górą a Gorzowem uważam za bardzo trafiony, bardzo potrzeba takiego połączenia

Co do TLK "Zielonogórzanin" krzychu12231, pleciesz bzdury nie raz frekwencja w środku tygodnia (nie raz tym pociągiem jechałem) wynosiła około 40% -60% z samej Zielonej