Zapewne wynika to z faktu, że PR jedzie daleko za Wołów (do Głogowa lub Zielonej Góry, czasem dalej) i KD tylko łata tam dziury. Na Jelcz zaś kibel jest zwyczajnie za duży (stąd tam panoszy się KD-cja), niemniej jedna para jedzie dalej - do Opola. A że raz na tydzień, to nieistotny szczegół :-D
_________________ Gdyby cały beton PKP przerobić na podkłady, to można by zmodernizować wszystkie czynne szlaki
No mamy kolejny weekend i po raz kolejny popołudniowe Lwówki (69645, 69646, 69647, 69648) wypadają z rozkładu. SMS-a brak, koleje.dolnyslask.pl i kolejedolnoslaskie.eu milczą no bo przecież nie można się kompromitować. Niech motłoch myśli że jest wszystko w porządku.
Mam wielką ochotę wybrać się jutro na targi na rynek do Jeleniej i zbojkotować stoisko przewoźnika odsłaniając całą prawdę o jakości usług świadczonych w ostatnim czasie i zadając publicznie całą serię niewygodnych pytań ...
Mam wielką ochotę wybrać się jutro na targi na rynek do Jeleniej i zbojkotować stoisko przewoźnika odsłaniając całą prawdę o jakości usług świadczonych w ostatnim czasie i zadając publicznie całą serię niewygodnych pytań ...
Byłem dzisiaj na targach, zadałem kilka niewygodnych pytań i jakoś mnie nie wyproszono . Dwie sympatyczne panie z KD z uśmiechem na ustach wytłumaczyły mi, że na żadne bezpośrednie pociągi dalej niż do Szklarskiej Poręby (np. do Liberca) czy do Görlitz nie ma co liczyć w tym roku, a nieprzestrzeganie praw autorskich przy publikacji zdjęć uczestników konkursów organizowanych przez KD w materiałach reklamowych przewoźnika to był pojedynczy "wypadek przy pracy". Oczywiście w przypadku różnych problemów winę zawsze ponosi Urząd Marszałkowski, KD nie ma sobie nic do zarzucenia. Co ciekawe, na innym stoisku - Lwówka Śląskiego - przedstawicielka miasta (jak zrozumiałem, mieszkanka Marczowa) gorąco zapewniała, że szynobus cały czas jeździ, w przypadku KKA zawsze dostaje SMS-a, a komunikacja zastępcza zawsze dociera do przystanku Pilchowice Zapora. Czyli generalnie nie jest źle, nic tylko wsiąść w szynobus i udać się na weekendową, majową wycieczkę w Dolinę Bobru...
Przyczyna likwidacji połączeń nie jest do końca znana, ale w środowisku kolejowym mówi się, że w ten sposób szukane są pieniądze na pokrycie długów wygenerowanych przez samorządową spółkę Koleje Dolnośląskie.
morpheo -Usunięty- Gość
Wysłany: 20-06-2012, 23:29
Komentarz KODLK równie rzeczowy, co oszałamiające potoki podróżnych w pociągach przez Gierałtów.
Natomiast z Oleśnicą nie masz się co cieszyć. Nie jest powiedziane, czy to likwidacja, czy zmiana przewoźnika.
Jeśli na Oleśnicę KD-cja ma wejść już teraz - wyrazy współczucia dla pasażerów, zwłaszcza w szczycie komunikacyjnym. Mieszkając przez jakiś czas w 2010 roku na Zgorzelisku (osiedle na Psim Polu) dość często jeździłem pociągami z Psiaka do centrum o 06:56 (bodaj z Namysłowa) czy 07:11 (chyba z Krotoszyna) - wszystkie 190 miejsc siedzących w EN57 (i w jednym, i w drugim pociągu) było zajętych, a miejsce stojące do Nadodrza to tylko przy drzwiach i też nie zawsze był luz (swoją drogą bardzo podobnie sytuacja wyglądała w pociągu z Trzebnicy będącym na Psiaku o 07:04). Wyobraźcie sobie, jak to będzie wyglądało w znacznie mniejszym SA134... A Newag z tego co wiem jeszcze nie poskładał ani jednej jednostki dla Kolei Dolnośląskich, a pchanie pod drut kolejnego spaliniaka mija się z celem. KD ma za dużo paliwa czy co? Do tego spółka dysponuje marszałkowskimi szynobusami w liczbie dwudziestu jeden, a to na taką ilość linii, które Jedynie Słuszna Pani Prezes chciałaby obsłużyć jest ilością absolutnie niewystarczającą.
_________________ Gdyby cały beton PKP przerobić na podkłady, to można by zmodernizować wszystkie czynne szlaki
EU07-469 - KD-cja może przejąć kursy z Oleśnicy które obsługuje PR Wrocław.Ale oprócz tego dużo kursów na tej lini obsługuje PR Opole (Wrocław-Kluczbork-Wrocław).Mieszkam na lini Oleśnica-Kluczbork i w godzinach porannych i szczytu pociągi kursują praktycznie co godzine w obudwu kierunkach.Tak że jeszcze troche "kibelków" będzie jeździło przez Psie Pole
Duże zadłużenie KD (ponad 9 mln zł na koniec 2010 r.) sprawia, że beton szuka dodatkowych wpływów, aby zaspokoić swoje finansowe ambicje (nadprzeciętnie wysokie wynagrodzenia w rozrastającej się administracji KD + kręcenie lodów). Z tego powodu KD będą wycofywały się z najmniej rentownych linii (np. linia lwówecka) przejętych wcześniej od PR, by wyprzeć PR z najbardziej dochodowych linii, takich jak linia zgorzelecka czy "dojazdówki" do Wrocławia generujące duże potoki podróżnych. To i tak nie poprawi sytuacji KD (ponoć rzeczywisty koszt pockm wzrósł już ok. 3 razy w stosunku do tego, co było przed nadejściem pani Ładniak), a tylko pogorszy ofertę i spowoduje dalszy spadek liczby przewożonych pasażerów. No ale nie pasażer jest tu najważniejszy. Liczy się tylko to, aby trwać na stołkach i doić podatników. Po nas choćby potop...
_________________ Tylko człowiek wolny się buntuje,
niewolnicy są posłuszni.
Pirat, bardzo pesymistyczna wizja dla 283 (choć tu głównym winowajcą jest IZ Wałbrzych - i będę to powtarzał z uporem maniaka, aż będą tym rzygać w Wałbrzychu; KD rozkładem tylko dopełniło "formalności"). A PR nie odzyska teraz tej linii, bo nie będzie miało czym tam jeździć - Gdynia nie odda już teraz SA102-001, a marszałek mając własną spółkę też sprzętu nie wydzierżawi. A żeby ruch wrócił do jakiej takiej normy na odcinku Jelenia Góra - Zebrzydowa potrzeba przy obecnych warunkach obiegu ułożonego pod trzy szynobusy. A zatem potrzeba by było ściągnąć z Pomorza wszystkie SA101 i SA102, żeby była rezerwa taborowa.
_________________ Gdyby cały beton PKP przerobić na podkłady, to można by zmodernizować wszystkie czynne szlaki
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
. Dwie sympatyczne panie z KD z uśmiechem na ustach wytłumaczyły mi, że na żadne bezpośrednie pociągi dalej niż do Szklarskiej Poręby (np. do Liberca) czy do Görlitz nie ma co liczyć w tym roku, a nieprzestrzeganie praw autorskich przy publikacji zdjęć uczestników konkursów organizowanych przez KD w materiałach reklamowych przewoźnika to był pojedynczy "wypadek przy pracy". Oczywiście w przypadku różnych problemów winę zawsze ponosi Urząd Marszałkowski, KD nie ma sobie nic do zarzucenia. Co ciekawe, na innym stoisku - Lwówka Śląskiego - przedstawicielka miasta (jak zrozumiałem, mieszkanka Marczowa) gorąco zapewniała, że szynobus cały czas jeździ, w przypadku KKA zawsze dostaje SMS-a, a komunikacja zastępcza zawsze dociera do przystanku Pilchowice Zapora. Czyli generalnie nie jest źle, nic tylko wsiąść w szynobus i udać się na weekendową, majową wycieczkę w Dolinę Bobru... 
