[Pawel_15]

Pomysł nie głupi moim zdaniem, nikt nie pozwoli sobie żeby pociągi nie jeździły bo panowie ze Związków lubią robić z siebie idiotów.

Oby na tym nie dostały mocniej po dupie odcinki Chojnice - Szczecinek i Szczecinek - Słupsk.

Szczecinek będzie mógł się stać sporym węzłem międzynarodowym

[robertrush]

Pewnie by dostały a szkoda, żeby tak się stało. Szczecinek już teraz jest węzłem i to nie małym heheh.

[Bartek1981]

Nie widzę sensu tworzenia kolei zachodniopomorskich. Z około 16 szynobusami to te koleje mogłyby sobie jeździć na Szczecin - Kołobrzeg, Szczecin - Szczecinek, Darłowo - Sławno a co z resztą tras? Bez sensu jest wypożyczanie taboru od PR-ów.
Jestem jak najbardziej za 100% PR na zachodniopomorskich torach. Po co psuć coś co działa dobrze.

[Pawel_15]

A nie można zrobić tego na zasadzie że UMWZ-P zabiera z puli swoje udziały i przekształca PR w Szczecinie w swoje koleje ?

[sphinx]

Muszą tylko przekonać do tego pozostałych udziałowców, związki zawodowe, spłacić swoją część długu (na dzień dzisiejszy jakieś 40 mln zł) i nie tyle zabrać swoje udziały co oddać je reszcie w zamian za tamtejszy ZPR.

[FranzMaurer]

[geordi]

nie tak całkiem podobnie, bo bylo to przed usramorządowieniem i zmianami (pewnie) statutowymi dot. warunków wyjścia. Dlatego kuriozalnie Mazowsze ma nadal udziały w PR i to najwięcej ze wszystkich.

Przejdz sie ktos z ZachPomu do marszałka i natchnij pozytywną energią. Coby albo zmontowal koalicje do odwolania zarządu, albo wzięcia go na dywanik.

[FranzMaurer]

[geordi]

http://bip.umwp.wrotapodlasia.pl/wojewodztwo/nieruchomos.htm?m=dload&debug=off&id=10025

[DarekP]

Czyli najbardziej marszałkom opłaciłby się wariant:
- upadek PR (i po długach)
- wykup masy upadłościowej w zakresie interesującym każdego.

Dziwny pomysł, jeśli chodzi o kolej, ale może czas zacząć myśleć, jak o każdym innym biznesie.

[geordi]

ale upadlość nie anuluje żądań wierzycieli - jeżeli UMy nie spłaciłyby długów, PLKa mogłaby przejąc kibelki

[mati]

Dalej najlepiej rozkopac infrastrukture i zamienic na autostrady i sciezki rowerowe. Takie wizje przedstawia oslawiony polityk z czerwona muszka. Niepopierajac jego ekstrawaganckich wizji zaczynam byc coraz bardziej przekonany do jego teorii. Polska nie bedzie sie martwila przynajmniej o czas niepunktualnosci pociagow.
Dla z obrazowania w UE.

http://forsal.pl/grafika/524097,71962,raport_ke_polska_kolej_jest_najgorsza_w_europie.html

Wyniki mnie nie dziwią . Podzielmy PR na wiecej super Spoleczek to naprawde doprowadzimy do przejecia kluczowego rynku przez ruska lub niemca.
Konkluzja.
I moze to bedzie lepsze.




Strak PR calkowicie uzasadniony - popieram.

[FranzMaurer]

[holdman]

Koleje Zachodniopomorskie mogłyby powstać ale jako koleje aglomeracyjne w Szczecinie i najbliższej okolicy. W tym mieście przydałaby się taka SKM, tym bardziej że jest gdzie jeździć i kogo wozić. Jestem przeciwny, żeby jeździło to po całym województwie.

[Stoker]

Pomorze Zachodnie to nie tylko Szczecin, a poza tym transport aglo należy do zadań i kompetencji prezydenta Szczecina, a nie marszałka województwa, który odpowiada za transport regionalny w województwie.