Dzisiaj na trasie Bydgoszcz-Chojnice śmigały dwa wagony piętrowe przewozów regionalnych. Nie bywam w tych okolicach za często ale czy Arriva wypożycza od PR te wagony ?
Pytanie za 200 punktów.
Gdzie wyprodukować? Skąd, od kogo kupić?
Jak chcesz to możesz zasponsorować albo dać w leasing. Mało fabryk mamy w PL albo w europie ?
Kto da SA105 w leasing? UMWW? A może UMWL, przcież w tych wojewóztwach szynobusów mają aż nadto więc czemu by nie mieli poprostu sobie porzyczać?
Pozatym kto Ci będzie produkował znowu ten złom? robi się coraz ciekawiej i śmieszniej.
Dzisiaj na trasie Bydgoszcz-Chojnice śmigały dwa wagony piętrowe przewozów regionalnych. Nie bywam w tych okolicach za często ale czy Arriva wypożycza od PR te wagony ?
Tak, dokładniej to ok 4 rano rusza z Czerska i jedzie na obiegu Czersk - Laskowice - Grudziądz - Toruń - Grudziądz - Laskowice - Wierzchucin - Tuchola - Wierzchucin - Bydgoszcz, dalej nie wiem ale ok 19 kończy w Tucholi, jedzie jako podsył do Chojnic i na 4 jedzie do Czerska.
Cytat:
Kto da SA105 w leasing?
Myślałem że ty, no ale skoro nie chcesz to nie
Cytat:
porzyczać?
Cytat:
Pozatym
Jak na polonistę to robisz śmieszne błędy
Jak nie rozumiesz tematu albo specyfiki regiony którego ów dotyczy to się nie udzielaj.
_________________ Pokuccy kopciarze - łączcie się !
gryff -Usunięty- Gość
Wysłany: 20-04-2011, 19:03
Moi drodzy ja jestem zadowolony że Arriva jest w kuj -pom ,pamiętam RJ za PR z 2006r gdzie prawie przy każdym pociągu kursującym w tabeli 431 była informacja "kursowanie pociągu może być zawieszone po uprzednim ogłoszeniu "Ten przetarg był potrzebny ponieważ PR-y doiły taką kasę że w 2004 r doszło do zawieszenia kursowania pociągów na odcinku Brodnica -Działdowo ale to już inna bajka .Marszałek Całbecki próbował dogadać się ze swoim odpowiednikiem z woj warm-mazurskiego co do finansowania i wznowienia kursowania pociągów na tym odcinku ,jednak UM w Olsztynie nie chciał dołożyć ani złotówki do przewozów i taka sytuacja jest do dziś a prędkość szlakowa na tym odcinku jest 80 km/h
Ja jestem ciekawy gdzie oni mają te 30 nowoczesnych, ale używanych składów z Danii które były obiecane po przejęciu przewozów w kuj - pom. Bo póki co to i te MRy ciężko do nich zaliczyć, a o "Ygreku" już nie wspomnę.
Nawet 10 % nie mają wykonane z tego, a nie uwierzę w to, że gdzieś w środku obowiązywania obecnej umowy z Urzędem Marszałkowskim, nagle zaczną bardziej zaopatrywać się w tabor.
Mi się oferta na Chojnice - Bydgoszcz pogorszyła, bo połączeń mało. Większość z Tucholi rusza. Ostatni skład przyjeżdża około 21:30, mniej więcej pół godziny później jedzie jako osobowy do Tucholi. A rano po 5:00 i tak wraca do Chojnic
_________________ Niech Przewozy Regionalne wracają na połączenia Chojnice - Bydgoszcz!
Mi się oferta na Chojnice - Bydgoszcz pogorszyła, bo połączeń mało. Większość z Tucholi rusza. Ostatni skład przyjeżdża około 21:30, mniej więcej pół godziny później jedzie jako osobowy do Tucholi. A rano po 5:00 i tak wraca do Chojnic Rolling Eyes
Gdyby nie granica województwa to by większość jak nie wszystkie gnały do Chojnic.
_________________ Pokuccy kopciarze - łączcie się !
Jednak ta granica województwa, niech już zostanie tam gdzie jest
Choć nie ukrywam, taki pociąg około 4:00 przydał by się, bo wtedy można o optymalnej porze dotrzeć do Warszawy jakąś TLK-ą
_________________ Niech Przewozy Regionalne wracają na połączenia Chojnice - Bydgoszcz!
Przydałoby się jakby przez Chojnice przetaczało się kilka par dziennie które nie zaczynają/ kończą biegu w Chojnicach tylko jadą gdzieś dużo dalej. Ten węzeł dostał strasznie po dupie ostatnio, aż żal patrzeć.
_________________ Pokuccy kopciarze - łączcie się !
Te posty powinny być w woj. pomorskim, bo przecież to wina samych chojniczan, którzy tak bardzo chcieli odłączyć się od Bydgoszczy, a Gdańsk ich olał - tam nikomu nie zależy na tym, jak w tym regionie żyje się ludziom, ważne jest tylko WYBRZEŻE!
Jakie wybrzeże ? Dla budynia najważniejszy jest Gdańsk i wszystko wokół niego się kręci, wystaw nogę poza granice miasta Gdańsk i już widzisz różnice. Chojnice tak jak Szczecinek, dwa duże miasta położone na zadupiu województwa. Wielkie miasta z wielkimi węzłami a tak marginalizowane.
_________________ Pokuccy kopciarze - łączcie się !
Te posty powinny być w woj. pomorskim, bo przecież to wina samych chojniczan, którzy tak bardzo chcieli odłączyć się od Bydgoszczy, a Gdańsk ich olał - tam nikomu nie zależy na tym, jak w tym regionie żyje się ludziom, ważne jest tylko WYBRZEŻE!
Chojnice w Pomorskim to na na pewno lepsza opcja, niż Chojnice w Kujawsko - Pomorskim. Przez te 12 lat od reformy administracyjnej, Chojnice nieźle się rozwinęły i teraz śmiało można nazywać to miasto centrum subregionu południowego województwa pomorskiego (wystarczy spojrzeć na inwestycje w mieście i firmy które wchodzą do miasta). Zresztą Kujawsko - Pomorskie to tylko Bydgoszcz i Toruń, widać to po reszcie województwa i tu też Pomorskie jest na + w porównaniu. No i ten przewoźnik, w Pomorskiem KKA nie jeździ na niezelektryfikowanych prócz pojedynczego połączenia Szczecinek - Słupsk, ale to jest efekt wypadku w Korzybiu.
Co do pociągów to Chojnice - Tczew, ma 10 par pociągów z TURem do Gdyni. A i ta liczba może się powiększyć w niedalekiej przyszłości. Tylu relacji z Bydgoszczą nie było, a i Tuchola tyle nie ma nawet obecnie ze swoją stolicą województwa. Więc nie wiem gdzie ten Gdańsk olał Chojnice, bo ja tego nie widzę.
_________________ Niech Przewozy Regionalne wracają na połączenia Chojnice - Bydgoszcz!
W toruńskich „Nowościach” pojawiła się informacja, że w czwartek w Grudziądzu Arrivie zabrakło sprawnego taboru do obsługi podróżnych. Nie udało się też na czas znaleźć autobusu zastępczego.
Przewoźnik Arriva będzie musiał zapłaci karę w wysokości 800 tys. zł za niewywiązanie się z umowy, jaką firma podpisała z województwem. Według informacji od pasażerów, na trasie pomiędzy Grudziądzem a Brodnicą często jeżdżą autobusy, a w ostatni czwartek były nawet kłopoty z transportem zastępczym.
W tej chwili z powodu napraw wyłączonych z eksploatacji jest aż 7 pojazdów, a spośród nich aż dwa są naprawiane po kolizjach na przejazdach drogowo-kolejowych. W ostatni czwartek problemy ze znalezieniem autobusu zastępczego były tak duże, że nie zdążono na czas odjazdu kolejnego składu, przez co nastąpiło poważne opóźnienie. Problemem jest także brak informacji o ewentualnych opóźnieniach na mniejszych stacjach. Tylko od grudnia 2010 do marca 2011 Arrivie uzbierało się ok. 800 tys. zł. kar za niewywiązywanie się z umów z województwem.
źródło: Nowości / RK
_________________ Żelazna kadra też z czasem rdzewieje.
A beton kruszeje...
kogo obchodzi fakt, że 10 czy 15 pesobusów stoi rozbitych/zepsutych?
ja kupując bilet zawieram umowę na usługi i oczekuje realizacji jej, a jak ktoś jest niegotowy do aby realizować przewozy na kilku trasach to powinien dawno zrezygnować z tego ...
kilka lat temu gdy firma wchodziła na nasze tory, dawano jej czas...wmawiano, że beton utrudnia itp itd. po latach wychodzi na to, że nikt im bardziej nie utrudnia zadania realizacji przewozów, niż oni sami
_________________ Kocham wolność słowa. . .,czy się to komus podoba czy nie! W środowisku kolejowym są tacy ludzie, którzy wyznają zasadę "wiem ale nie powiem", i tych ludzi nienawidzę, pozdrawiam wszystkich forumowiczów i pracowników mojej spółki.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
