Czegoś nie rozumiem.
W prezentacjii. W dziale inicjatywy restrukturyzacyjne: Eksploatacja.
Napisano:
- redukcja kosztów dostępu do linii kolejowych
To chyba temat dla PLK - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. a nie dla PKP Intercity.
W jaki sposób IC chce samodzielnie to zrobić ?
Nastepna sprawa to to, że te odprawy mogą otrzymać ci, którzy mają prawo do emerytury. Ci którym ZUS zagwarantował środki na utrzymanie się do końca życia. Czy to nie arogancja decydentów. Czy to jest sprawiedliwe w porównaniu z tymi, którzy zostaną wyrzuceni na bruk bez prawa do emerytury i renty. Uważam to za marnowanie pieniędzy. Emeryci nie są zagrożeni głodowaniem w odróżnieniu od zwalnianych innych, młodszych pracowników. To jest skandal, że z naszych podatków płaci się emerytom za odejście.
No właśnie chodzi o to, aby ten biedny przyszły emeryt, który już dawno powinien być klientem ZUS, z łaski swojej napisał podanie o rozwiązanie stosunku pracy z tytułu nabycia uprawnień do swojej emerytury.
Takie jest nasze prawo. Również uważam to za skandal, bo wielu młodych ludzi straci z takiego powodu pracę. Niemało w tej grupie jest z pewnością czynnych działaczy związkowych, i to do nich jest głównie skierowana ta oferta.
Niestety.
_________________ Zakuty łeb myśli po łebkach (Stanisław Tym)
Ależ czemu niestety? Może czas na wymianę pokoleniową i w tym środowisku.
Kiedyś usłyszałem taką opinię, że związkowiec, który trzecią kadencję pełni funkcję przewodniczącego nic nie zrobi dla pracowników. Jest już tak przeżarty układami i myśleniem tylko o własnym stołku, że obraz rzeczywistości zaciera mu się całkowicie. Coś w tym jest. Jak się patrzy na działania niektórych związkowców, to aż żal, że ich członkowie nie wiedzą, jak te struktury "działają".
klimeu44 przyklad w Szczecinie pokazuję że masz racje... Pan związkowiec panoszy się na prawo i lewo topiąc tylko ludzi... wielki Pan ze związku... ale to wszystko do czasu... przyjdzie i na niego pora i w końcu ktoś dołek pod nim wykopie i sam w niego wpadnie...
Drodzy Państwo, nie dziwi mnie stan finansowy spółki w tej chwili. Nie dziwią mnie też środki zapobiegawcze, które przedsięwziął zarząd. Firma jest w straszliwej zapaści i w tym stanie jakim jest teraz pogłębi tylko stratę.
Przyglądam się dyskusji w tym temacie od początku. Jaki jest stan rzeczy każdy widzi, każdy z nas również się obawia o swoje stanowisko. Niestety Firma przeszła niekontrolowany przerost (o czym poniżej) i te zmiany to desperacka próba ratowania wszystkiego. Intercity musi pozbyć się nadbagażu włączonego w struktury w 2008 r., w tym zapleczy technicznych (mówi się o likwidacji między innymi Lublina, Poznania i ograniczenia roli Szczęśliwic) oraz kadry (1/3 załogi, czyli coś koło 2500 pracowników). Wydaje mi się że PDO został tak skonstruowany ażeby pracownicy zarabiający poniżej 1600 zł sami zdecydowali się na odejście. Tylko pracowników z takimi dochodami może "zadowolić" ta kwota.
Co do samej sytuacji i "winnych" tego stanu. Całość procesów włączenia do IC trakcji oraz OPM rozpoczęto na początku 2008 r. Wtedy właśnie powołano za rządów prezesa Warsewicza zespół odpowiedzialny za przejęcie zapleczy, taboru oraz pracowników. Głównym koordynującym całości spraw został Pan Jarosław W. Właśnie od tego momentu pod skrzydłami Pana Prezesa łapano i brano wszystko jak leci, bez zastanowienia. Cały proces polegał na szukania uzasadnień do przejęcia zaplecza i zagarnięciu jak największej możliwej ilości. Nikomu z zespołu nie przyszło do głowy wtedy żeby wykonać jakikolwiek kosztorys i ocenę finansowo co do możliwości spółki. Nikomu nie przyszło do głowy określenia przewidywalnych zysków bądź strat i wkalkulowania w to ponoszonych kosztów z tytułu przejętego majątku. Jedyne co przyświecało zespołowi to zagarnąć jak najwięcej (przecież taki zysk spółka wypracowała). Niestety, cały proces był chaotyczny i musiał zakończyć się klęską, co zauważono już w marcu 2009 roku (pod prezesurą Pana Celińskiego) kiedy koszty w znaczny sposób przekraczały przychody. Zespół tak przyjął majątek że część tego co wzięto to na przykład 1500 wagonów, które teraz idą na złom i stoją od początku w krzakach generując kolosalne koszty (za co należy podziękować mądrej głowie Pana dyr. Zbigniewa C.). Kolejny prezes widząc fatalną sytuację spółki nie robił nic. Trwoniono dalej pieniądze podatników byle tylko przypadkiem prawda nie wyszła, a nóż może się uda i samo się odkręci. Teraz niestety przyszedł szok, zimny kubeł na głowę. Winnych takiej sytuacji nie pociągnięto do odpowiedzialności (choć część z nich jeszcze dyrektorzy). Przykre jest dla nas pracowników to że ny teraz ponosimy konsekwencje tych posunięć bezmózgich istot. Przykre to i niesprawiedliwe, ale... Nic innego nie pozostało jak zacisnąć zęby. Nie zmienimy tego co zrobiono spółce, a wtym wszystkim nie jest optymistyczny jeden fakt. Jeśli program naprawczy został przygotowany z taką starannością to... Lepiej nie kończyć.
Pozdrawiam Wszystkich Pracowników.
Aaalisha -Usunięty- Gość
Wysłany: 20-09-2010, 12:08
Psikuta może pamiętasz kto był głównym koordynatorem działań mających na celu utworzenie OPM? Ja sobie nazwiska nie mogę przypomnieć... i czy przypadkiem ten człowiek nie został w PR?
Powiem szczerze że siedziałam od samego początku w tym projekcie OPM... było straszne zamieszanie jeśli chodzi o przekazanie pracowników z PR do OPM... i tak mi sie wydaje, że w PRach zostali porządni ludzie a do OPM przeszło najwięcej pijaków, złodziei (nie rozliczających się z premiii z odprawy podróżnych - którzy maja teraz np. art. 42 KP)...
Jestem z Lublina - i wszyscy tutaj trzęsiemy portkami co dalej z niami będzie... Na razie jest cisza przed burzą - bo nikt do końca nie jest nam w stanie powiedzieć co dalej... Na razie siedzimy na tyłkach i czekamy - bo tylko to nam pozostało...
kryniczanin -Usunięty- Gość
Wysłany: 20-09-2010, 13:57
Cytat:
tak mi sie wydaje, że w PRach zostali porządni ludzie a do OPM przeszło najwięcej pijaków, złodziei
Dużo ludzi ma takie wrażenie z tego co widzę. Ja np. ostatni raz korzystałem z TLK w styczniu i wtedy przez drużynę przejetą z OPM (widywałem tych Panów wcześniej w Pośiechach PR) zostałem nazywany idiotą który nie potrafi czytać swojego SRJP itd. A gdy po wojence dyspozytor z IC przyznał mi rację to z niebywałą butą OPM-owcy do mnie pokazali na co ich stać...Najlepsze jest to że te odprawy to jest pewne pogrążą spółkę jeszcze bardziej - część pracowników z starej gwardii IC w obawie przed przyszłością może odejść a kto zostanie na ich stanowiskach...A no OPM...Więc obecny niski standard obsługi jeszcze dramatycznie się obniży.
w PRach zostali porządni ludzie a do OPM przeszło najwięcej pijaków, złodziei (nie rozliczających się z premiii z odprawy podróżnych - którzy maja teraz np. art. 42 KP)...
A może jest tak, że w PR zostali tylko pokorni oportunistyczni gamonie, tzw. BMW. Złodziei najwięcej jest w PR. Przecież gdybyś wcześniej była użytkownikiem Infokolej przeczytałabyś o nich. Prym w kleptomanii wiedzie chmara dyrektorów. Czy to nie są złodzieje jeśli pobierają płacę nie według ich efektywności a według krotności średniej krajowej. W IC widzisz jak jest nikt im wiele pieniędzy nie dołoży, muszą zacząć na siebie zarabiać. Widzsz jak PR chojnie dawało odprawy a jak skąpo IC.
A może jest tak, że ty jesteś pracownicą PR. Gdybyś była w IC Lublin szybko by cie namierzono kto to taki rozpisuje się w internecie. W Lublinie jest garstka ludzi z IC. Zakończ tą mistyfikację.
Aaalisha -Usunięty- Gość
Wysłany: 20-09-2010, 18:35
Rodriges spokojnie... ja sobie tylko gdybam (mogłam napisać ze być może)... Takie jest moje odczucie... Chyba każdy może wyrazić swoje odczucia... Faktycznie w tym zdaniu źle sie wyraziłam - bo nie miałam na myśli wszystkich pracowników...
Cytuję: "A może jest tak, że w PR zostali tylko pokorni oportunistyczni gamonie, tzw. BMW. Złodziei najwięcej jest w PR.".
Wypraszam sobie drogi Rodrigez! To co teraz mówisz, jest obrazaniem kogoś, zastanów się drugi raz co napiszesz, bo ktoś kto nie zna się na normalnej forumowej dyskusji mógłby ci narobic kłopotów.
Pomimo mojej niechęci do IC, popieram to co mówi Aaalisha, a także powiem ci ,ze jest ona pracownikiem IC.
Dziękuję za uwagę i pozdrawiam wszystkich bez względu na miejsce pracy.
_________________ Kocham wolność słowa. . .,czy się to komus podoba czy nie! W środowisku kolejowym są tacy ludzie, którzy wyznają zasadę "wiem ale nie powiem", i tych ludzi nienawidzę, pozdrawiam wszystkich forumowiczów i pracowników mojej spółki.
Ostatnio zmieniony przez Damian Łódź dnia 20-09-2010, 19:30, w całości zmieniany 1 raz
Aaalisha -Usunięty- Gość
Wysłany: 20-09-2010, 19:27
Damian Łódź dzięki za wsparcie... Tak jak już mówiłam w innym wątku - każdy z nas boi się o swoje miejsca pracy bez względu gdzie pracujemy... i tylko spokój może nas wszystkich uratować...
Aaalisha, niestety nie wiem kto prowadził całość procesu przekazania ze strony PR do OPM. Wiem z całą pewnością że pomysł przeniesienia połączeń międzywojewódzkich został zainicjowany w centrali PKP S.A.
Co do obaw o Lublin, przesadzone są już chyba losy sekcji trakcyjnej i hali lokomotyw.
_________________ Kocham wolność słowa. . .,czy się to komus podoba czy nie! W środowisku kolejowym są tacy ludzie, którzy wyznają zasadę "wiem ale nie powiem", i tych ludzi nienawidzę, pozdrawiam wszystkich forumowiczów i pracowników mojej spółki.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FORUM@INFOKOLEJ.PL
To chyba temat dla PLK - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. a nie dla PKP Intercity.
