Pięknie, kur*a pięknie! Widzę, że woj. śląskie z powrotem się cofa! 8 par pociągów na linii Katowice - Tarnowskie Góry - Katowice to ma być zachęcająca oferta!? Czy ktoś tutaj robi sobie z pasażerów jajca? Coś czuję, że będzie to kolejny badziewny rozkład jazdy. A miało być z roku na rok coraz lepiej.

bartek 27 napisał/a:

Podobno poc. Katowice - Lubliniec pojadą przez Gliwice .

Jeśli to prawda, to osobiście będę bojkotował przeciwko pociągom spółki PR. Ta firma od jakiegoś czasu stale omija swoimi pociągami Chorzów, Bytom i Tarnowskie Góry! Najlepiej wszystko wrzucić na Gliwice, wtedy każdy będzie zadowolony, a pociągi od strony Gliwic w Katowicach będą miały po 2 godziny spóźnienia, bo nie będą się mieścić na E 30. Zajebiście będzie, nie ma co.

Właściwie skąd masz to info?

Ja rozumiem, że między TG, a Radzionkowem jest kiepski stan torów, ale czy do jasnej cholery w ŚZPR, PLK czy ch*j wie gdzie jeszcze nie pracują jacyś logistycy po studiach, którzy potrafili by ułożyć rozkład jazdy pociągów w ten sposób, aby korzystać tylko z wyremontowanego toru!? Czy to jest takie trudne? Na pewno jest to wykonalne, nawet przy takcie 30-minutowym, tyle tylko, że trzeba chcieć! I niech nikt mi nie wciska kitów o braku SBL (swego czasu ktoś tak to tłumaczył), bo na Chorzów Stary - Bytom też nie ma SBL-ki, a już wiele razy pociągi kursowały tutaj torem niewłaściwym z rozkładową prędkością. Da się? Da się!

@Patryk180, najpierw należy ułożyć rozkład w ten sposób, aby pociągi pomiędzy Radzionkowem, a Tarnowskimi Górami kursowały torem nr 1 (tym wyremontowanym - V max = 100km/h). A chciałbym zaznaczyć, że jest to możliwe, nawet przy częstotliwości kursowania pociągów co 30 minut, bo już dawno udało mi się to rozgryźć w excelu. Ale najwidoczniej dla pseudo fachowców z ŚZPR i PLK jest to zbyt skomplikowane. A przecież na tej linii można by zbierać złote kokosy, wystarczy spojrzeć ile ludzi każdego dnia korzysta z autobusów 820/830 i tramwajów 6/19!

Cud, że na Bytom - Gliwice wszystkie pociągi będą zachowane, jak było 11 par tak dalej będzie, chociaż w porównaniu z autobusem 850 jest to pożal się Boże kilka marnych ochłapów. Ciekawe, o której będzie odjeżdżał ostatni pociąg z Bytomia do Gliwic... Mało tego, założę się, że beton z ŚZPR nawet nie ruszył palcem, aby wprowadzić proponowane przeze mnie zmiany, tzn. aby wydłużyć przynajmniej kilka pociągów do Opola, lub chociaż do Pyskowic. Lepiej uruchamiać pociąg na idiotycznie krótkiej trasie Bytom - Gliwice, bo przecież UMWŚ (kolejny beton) i tak da kasę na muchowozy.

Adaś, są wpisane połączenia z Katowic do Tarnowskich Gór, więc powinny być to zarówno pociągi w stronę Lublińca, jak również w stronę Herbów.

Myślę, że nie ma się co na razie ekscytować, bo jak znam życie to pewnie jeszcze kilkanaście razy zmienią ten zarys- oby nie na gorszy niż obecny rozkład. Oczywiście trzeba pilnować i monitorować powstawanie przyszłego rozkładu. Wszystkie pociągi Katowice- Lubliniec przez Gliwice nie mają sensu, bo przecież 100% pasażerów nie stanowią osoby jadące tylko do i z Lublińca, ale sporo osób wysiada/wsiada po drodze w Tarnowskich Górach, Kaletach, Strzebiniu, itd.