Nikomu nic sie nie stało?

Lokomotywa świeżo po naprawie rewizyjnej 29.06.2012,

Pan rzecznik PLK twierdzi w komunikacie że nikt nie ucierpiał podczas tego wykolejenia.

Właśnie w numerze 26-27 Kuriera Kolejowego przeczytałem interesujący artykuł na temat katastrofy kolejowej w Barwałdzie Średnim w dniu 24 listopada 1944. Wszyscy zapewne czytali o tej katastrofie, ale ciekawym jest to, że - jak pisze Autor - cytuję "Już następnego dnia, 25 listopada (nota bene w Dzień Kolejarza - przyp. mój) , na terenie obozu oświęcimskiego został rozstrzelany dyżurny ruchu z Kalwarii Lanckorony. Doraźnym wyrokiem sądu uznano go winnym doprowadzenia do katastrofy".
Czyli - że się tak wyrażę - "komisja' potrzebowała zaledwie jednego dnia.
Oczywiście metoda drastyczna wynikająca z warunków wojennych, ale proszę zwrócić uwagę na nieuchronność sankcji co prawda za błąd ludzki, ale skutkujący wieloma istnieniami ludzkimi.
A tak na marginesie - czy ktoś wybrałby się pod obelisk upamiętniający katastrofę by oddać hołd ofiarom i zapalić symboliczną lampkę?
Pozdrawiam

No wykoleiła się no, nie wpisała się w rozjazd. Prędkość była poniżej 20km/h a droga przebiegu ułożona prawidłowo. Najnormalniej w świecie wylazła z rozjazdu. Wagony zostały w torach. Nikomu nic się nie stało. Zebrano zeznania, zrobiono zdjęcia, przebadano drużynę, zebrano dokumenty i wszyscy się rozjechali. Ot i po historii. Przyczynę ustali komisja.

Wykolejenie w Iławie - fotografie z miejsca zdarzenia: Portal WM.PL

Wydawało się, że nic już nie jest w stanie zaskoczyć na polskiej kolei. A jednak. Dwa wykolejenia pociągów w ciągu jednego dnia, gdy jednym z nich jest pociąg pasażerski, a drugim - ratunkowy jadący temu pierwszemu na pomoc. Miejsce akcji: Zakład Linii Kolejowych w Kielcach, na terenie którego doszło w marcu do katastrofy kolejowej pod Szczekocinami. Co na to minister Sławku Nowaku? Polacy, nic się nie stało...

Mogą być też dwa wykolejenia dzień po dniu na tym samym odcinku. Znowu Iława - Ząbrowo. Podobno na tym samym rozjeździe co wczoraj.
"Z powodu wykolejenia wagonu nastąpiła przerwa w ruchu pociągów.Ruch pociągów dalekobieżnych kierowany jest drogą okrężną przez Elbląg, Olsztyn. Za pociągi regionalne na odcinku Iława Główna - Ząbrowo uruchomiono zastępczą komunikację autobusową."
05.07.2012 do 05.07.2012
19:00:00 23:59:00

Drugi dzień z rzędu szykują się wielkie opóźnienia Słonecznego, Norwida, Pobrzeża, Monciaka...

Tak, dziś wyskoczył ostatni wagon Pobrzeża, na tym samym rozjeździe co my wczoraj. Myślę że komisja (przewodniczący jest z PLK) nie będzie miała trudności z ustaleniem przyczyny W KOŃCU. Szkoda że takim kosztem... współczuję pasażerom, wrażenia nie są fajne. Są informacje czy byli poszkodowani?

Nikt nie odniósł obrażeń, wykoleił się tylko jeden wózek ostatniego wagonu. Do wymiany są 2 rozjazdy 136, 137 oraz 150 metrów szlaku na torze nr 2. Przez to niezły paraliż na trasie do / z Trójmiasta. "Słoneczny" już z ponad 150 minutami

Gratuluje, czyli od wczoraj nic sie nie nauczyli.. trudno.. zaplaca za opoznienia to sie naucza

Policja szuka osób, które jechały wykolejonym pociągiem we wtorek 3 lipca z Kielc do Skarżyska-Kamiennej.

Więcej TUTAJ

Maszynista zatrzymał pociąg w Warszawie. Semafor błędnie nakazywał jechać za szybko?

Maszynista zatrzymał pociąg między dworcami Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia - informuje RMF FM. Prowadzący pociąg stwierdził, że pokazywany przez semafor sygnał, nakazujący jechać z maksymalną prędkością, jest błędny. Na miejscu jest komisja, która oceni jego decyzję. - Nie było żadnego niebezpieczeństwa dla pasażerów - zapewnia PKP.
Do zdarzenia doszło o godzinie 7.15 rano. Maszynista pociągu "Beskidy" z Warszawy do Bielska-Białej zatrzymał skład po wyjeździe z Dworca Centralnego -informuje RMF FM. Maszynista wyhamował skład i zażądał przyjazdu specjalnej komisji, która ma sprawdzić ustawienia semaforów, bo powziął podejrzenie, że jeden z nich podaje błędne wskazania.

Dmuchanie na zimne
- Wyjaśniamy, czy nie doszło do błędu. Maszynisty albo systemu - mówi portalowi Gazeta.pl rzecznik PKP Łukasz Kurpiewski. Zapewnia, że nie było żadnego niebezpieczeństwa dla pasażerów, a maszynista zatrzymał skład przed samym dworcem Warszawa Zachodnia. Cały incydent trwał pół godziny. - Dobrze, że maszynista dmuchał na zimne - skwitował Kurpiewski.
Semafor nakazywał jechać zbyt szybko?

Jak tłumaczył dla RMF FM Leszek Miętek z Kolejowych Związków Zawodowych, semafor wskazywał, że maszynista mógł jechać z największą dozwoloną prędkością. Na odcinku między Warszawą Centralną a Warszawą Zachodnią prędkość rozkładowa wynosi 70 km/h. Jednak, jak tłumaczył Miętek, "ułożona droga przebiegu, czyli zwrotnice ułożone na bok, zobowiązywały do ograniczenia prędkości do maksymalnie 40 km/h".

Kolejowa komisja już pracuje na miejscu.

Maszynista w Warszawie wziął przykład z kolegi
To kolejny przypadek w ostatnich miesiącach, kiedy maszynista żąda sprawdzenia wskazań sygnalizacji, by uniknąć potencjalnego wypadku. 18 kwietnia Edward Pryczek, maszynista pociągu jadącego trasą Warszawa - Katowice zatrzymał pociąg w okolicach Bab, na tzw. magistrali węglowej ze względu na niesprawny semafor i odmówił dalszej jazdy do chwili wyjaśnienia usterki.
Skład PKP Cargo zablokował wówczas jedyny przejezdny tor, około dziesięciu pociągów utknęło w "korkach" z obu stron. Przejazd po kilku godzinach otwarto, a po sprawdzeniu okazało się, że maszynista postąpił prawidłowo - komisja kolejowa potwierdziła nieprawidłowości wskazań semaforów. To właśnie w Babach doszło 12 sierpnia ubiegłego roku do katastrofy pociągu TLK Warszawa-Katowice, w której zginęły dwie osoby, a około 80 zostało rannych.


źródło: gazeta.pl

Ale cisza.
Aż piernięcie bąka słychać.
Ale w sumie o co chodzi?
ZNOWU, nic się nie stało!
CD nastąpi!

Wiadomo już coś więcej w tej sprawie? Wczoraj IC musiało wjechać na Śródmieście

Będzie cisza jeszcze długo... Iława, Skarżysko Kamienna, Warszawa... no i NIK na karku PLKi... oporny masz rację, ciąg dalszy będzie na pewno