INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - Linia Kłodzko - Stronie Śląśkie

tomasi.fi - 25-10-2009, 01:44
Temat postu: Linia Kłodzko - Stronie Śląśkie
Od dłuższego czasu zastanawiam się dlaczego jeszcze linia z Kłodzka do Stronia Śląskiego nie została reaktywowana. Były już zapowiedzi polityków m.in. Pana Wilda, swego czasu na blogu swoim pisał o tym też wicemarszałek Longawa. Czytałem nawet interpelacje poselskie Pani Wielichowskiej. Samorząd zapowiada od 2lat że zamierza przejąć tą trasę i jakoś przejąć nie może tylko dlaczego? Dwa lata temu w gazecie wrocławskiej ukazał się artykuł który oznajmiał że w grudniu 2009 ma wyruszyć na trasę szynobus, może jeszcze pojedzie? chyba za szybko się upominam. Chciałbym się jednak pochylić też nad tym jak uwalano tą linię. Otóż katem tej linii była Pani Genowefa Ładniak która obecnie zarządza Kolejami Dolnośląskimi. Dla przypomnienia napisze iż linia ma 24km długości. W ostatnim roku kursowania na przebycie tej trasy potrzebowano równą godzinę. Dzisiaj tę trasę obsługuje PKS Kłodzko. Który kursuje dokładnie przez te same miejscowości co kolej i zajmuje to mu...godzinę. Ceny na które są skazani mieszkańcy tych miejscowości są uwłaczające ludzkiej godności, otóż za podróż na odcinku Kłodzko - Ołdrzychowice Kłodzkie samochodziarz życzy sobie 5,20zł (za 13km). Często ludzie nawet nie mogą wejść do autobusu gdyż jest tak zapchany przez młodzież szkolną. Jestem przekonany że szynobus na tej trasie znacząco usprawnił by komunikacje w regionie, zwłaszcza teraz gdy remontowana jest droga od Krosnowic i cały ruch odbywa się główną drogą z Brna do Wrocławia. Nie muszę pisać chyba że czas przejazdu autobusu wydłuża się niejednokrotnie od 15 do nawet 40minut przez gigantyczne korki. Obecnie linia wykorzystywana jest jest do 10km czyli od Kłodzka do kamieniołomu w Ołdrzychowicach Kłodzkich . Prędkość szlakowa dla składów towarowych określona w tabeli PLK wynosi całe 10km/h! Co zatem zamierza dalej samorząd? Podejmie działania mające przywrócić kursy czy pozwoli umrzeć jej śmiercią naturalną? Mam nadzieję że przyjdą lepsze dni dla tej linii.
Zamieszam kilka zdjęć ze stanu obecnego. Pozdrawiam i zapraszam do wypowiedzi na temat.
http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=linie&id=569&okno=przebieg
http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=linie&id=569&okno=galeria&od=0&do=23

Źródło: Public Domain
tomex_0111 - 25-10-2009, 12:06
Temat postu:
Cytat:
Często ludzie nawet nie mogą wejść do autobusu gdyż jest tak zapchany przez młodzież szkolną. Jestem przekonany że szynobus na tej trasie znacząco usprawnił by komunikacje w regionie, zwłaszcza teraz gdy remontowana jest droga od Krosnowic i cały ruch odbywa się główną drogą z Brna do Wrocławia.


Reaktywowac LINIE!!!!!!!
Brajan - 25-10-2009, 13:11
Temat postu:
Ja proponuję najpierw kupić tabor
tomasi.fi - 25-10-2009, 13:54
Temat postu:
Tabor jest ważny, lecz najpierw trzeba tą linie gruntownie zmodernizować. Wydać te 10-15mln złotych(które de facto są pieniędzmi nie wyrzuconymi w błoto bo też dają odetchnąć drogom, które są zajechane).
pawelW - 25-10-2009, 15:40
Temat postu:
Absolutnie ,również zgadzam się z tym iż tę nilnie opłaca sie remontowac i reaktywowac i to jaknajszybciej .Czemu PKP kiedy ma szanse zarobic ,kiedy jest coś co im się opłaca i to wcale przy nie tak dużych nakładach zrobic to oni tego albo nie widzą ,albo nie chcą widzec .. Wszystkie znaki na niebie ziemi i w wodze mówią że ta linia muśi wrócic do łask,jeśli tak się stanie to PKS stamtad szybko ucieknie ,bo nie będzie mial z koleją szans.. Tomasi.fi Bardzo dobrze że zwróciłeś na ten problem uwage i założyłeś ten wątek.
Pozdrawiam Smile
Kalat - 25-10-2009, 20:59
Temat postu:
Z Twojej wypowiedzi rozumiem, że wydaje Ci się, że odbudowanie tej linii i uruchomienie regionalnego ruchu pasażerskiego ma sens z czysto ekonomicznego punktu widzenia (będzie zyskowne). Na 99% niestety nie masz racji co oczywiście nie zmienia faktu, że remont i reaktywacji ma olbrzymi sens. Wierze, że po Trzebnicy, Kłodzko-Wałbrzych, Harrachowie i Świdnicy będzie to kolejna reaktywowana linia i ,że w jakimś 2014 będą tam śmigać szynobusiki.
marko80 - 25-10-2009, 21:29
Temat postu:
w latach 90 jeden wagon z karkonoszy jechał do stronia slaskiego, potem przez jakis czas 3 wagony z sudetów jechały do stronia slaskiego, równiez chyba 3 wagony ze sniezki w latach 2002 - 2004 i osobówki Kłodzko - Stronie, to bardzo malownicza linia. Przykre jest to co tam sie dzieje. Mam nadzieje ze kiedys znajda sie srodki na jej rewitalizacje.
fakir - 25-10-2009, 22:17
Temat postu:
Jest jeszcze jeden aspekt przemawiający za reaktywacją linii - olbrzymie korki na wjeździe do Kłodzka od strony Żelazna.

Natomiast wg Nasze miasto.pl PKS Kłodzko ma być przejęty przez samorząd powiatowy, a wtedy dodatkowa konkurencja może być bardzo niemile widziana... Ale to tylko moje przypuszczenia, bez podstaw w faktach...
tomasi.fi - 25-10-2009, 23:27
Temat postu:
Dokładnie o tych korkach pisałem. A przewozy bd na pewno opłacalne, nie zapominajcie że na trasie leży Lądek Zdrój który jest kurortem uzdrowiskowym a poza tym Czarna Góra kurort narciarski. Same potoki ludnościowe są wręcz olbrzymie. Wszystkie wsie na trasie(a są to duże wsie) są podzielone na szkoły bądź do Kłodzka bądź do Lądka Zdroju. Nie przypominam nawet o "Kambudzie" który towarowo by zyskał i napewno zwiększył pracę przewozową gdyż obecnie podejzewam ze te 10km/h obwarowane jest licznymi ograniczeniami.
pawelW - 26-10-2009, 00:05
Temat postu:
Kalat w sumie to masz pewnie racje, ale powiedz sam co na koleji się opłaca? To jest niestety jedna z tych żeczy które w kraju trzeba dofinansowywac sama na siebie nie zarobi i dlatego są z nią u nas takie problemy .. Wink
fakir - 26-10-2009, 11:48
Temat postu:
A budynek dworca w Stroniu - przejęty przez gminę na Ośrodek Kultury - przechodzi właśnie generalny remont. Praktycznie jest to budowa od nowa, ze starej konstrukcji został sam szkielet...
tomasi.fi - 05-11-2009, 09:36
Temat postu:
Dostałem odpowiedź na moje pismo w związku z zapytaniem o działania UMWD w celu przywrócenia ruchu pociągów na linii Kłodzko - Stronie Śląskie, dziś otrzymałem odpowiedź..
Mih - 05-11-2009, 11:15
Temat postu:
Jakuszyce doczekały się remontu po półwieczu, może i kiedyś Stronie się doczekają Smile
pawelW - 05-11-2009, 14:54
Temat postu:
Ta skoro napisał że w 2010r nie przewidują remontu a na reaktywacje są potrzebne środki z zewnątrz to zapewne będzie tak że do czasu remontu trzeba będzie tą linie zamknąc bo szlakowa wyniesie 0 na calym odcinku.. Sad i zapomną o tej lini i przypomną sobie tak jak o Trzebnicy teraz..Choc wolał bym sie bardzo mylic Sad Więc my musimy o tej lini na tym forum pamiętac.
tomasi.fi - 27-11-2009, 15:31
Temat postu:
Proponuje pisać w tej sprawie do wicemarszałka Stanisława Longawy. Był swego czasu bardzo zainteresowany tą sprawą, uczestniczył m.in w konferencjach na dworcu w Lądku-Zdroju które corocznie się odbywają a mają na celu reaktywację tego szlaku. Kontakt do wicemarszałka http://stanislawlongawa.pl/?page_id=10
snajper - 15-04-2010, 17:58
Temat postu:
No właśnie, ostatnio tam byłem oglądać Jaskinie Niedźwiedzią (Unikalna na skalę kraju, full turystów, nawet o tej porze roku, trzeba rezerwować bilety wcześniej telefonicznie), Jest tam też góra Śnieżnik (2-gi szczyt Sudet). Niestety musiałem dopłacić 8,20 za PKS z Kłodzka i 12 zł za powrotny bo był tylko pospieszny a potem już nic, czyli razem dopłaciłem 20 zł. A gdyby była linia to zapłaciłbym dodatkowo 0 zł bo i tak miałem Podróżnika + bilet plus.
tomasi.fi - 26-07-2010, 15:00
Temat postu:
Tymczasem pociągi towarowe kursują dzień i noc. Wczoraj wracałem i około 1 w nocy stałem na przejeździe czekając.
kędzierzynianin - 26-07-2010, 17:26
Temat postu:
Sam niejednokrotnie jestem skazany na korzystanie z łaski i niełaski PKS Kłodzko i wiem, jak wielkie znaczenie ma w tamtych okolicach transport publiczny. Jeżdżę na odcinku z Kłodzka do Ołdrzychowic i w tygodniu, i w weekendy. Muszę powiedzieć, że dla mnie rzeczą niepojętą jest to, że nie ma żadnych realnych chęci ze strony władz do reaktywowania ruchu pasażerskiego. Przy dobrze ułożonym rozkładzie na pewno szynobus nie świeciłby pustkami. Przecież jak powszechnie wiadomo, pociągu nie zatrzyma korek Very Happy No i drugim oczywistym plusem jest większa ilość miejsc - w dni powszednie ciężko niekiedy zmieścić się do autobusu.

Linia w rejony turystyczne, także ze stosunkowo dużą ilością mieszkańców jak na długość odcinka - czegóż chcieć więcej..

Pozdrawiam !
AlekR - 26-07-2010, 21:00
Temat postu: Przejezdność szlaku
Mam pytanie do kolegi tomasi.fi, czy towarowe jeżdżą tylko do kopalni marmuru (bocznica w Ołdrzychowicach), czy może zapuszczają się do samego Stronia. Z tego co słyszałem to szlakowa od wspomnianej bocznicy wynosiła 0 km/h. Ale może coś się zmieniło. Pozdrawiam
tomasi.fi - 26-07-2010, 21:52
Temat postu:
Pociagi jezdza tylko do bocznicy towarowej kopalni i tam dokonują oblotu i wracają w kierunku Kłodzka.
pl - 26-07-2010, 22:51
Temat postu:
Ostatnio Szafrański ogłosił, że nie ma mowy o reaktywacji tej linii....
wojcio - 28-07-2010, 20:47
Temat postu:
Jak będziemy liczyć na PLK, to nigdy nic z tego nie będzie. Wg nich linii kolejowych w Polsce jest za dużo. Trzeba najpierw utrzymać to, co jest -popatrzcie na Kudowę...
tomasi.fi - 03-08-2010, 13:02
Temat postu:
Kudowa na razie poszła do piachu. Owszem mówi się o niej dużo i to jeszcze trzyma temat ale podejzewam ze to koniec dla obu tras.
obiezykraj - 03-08-2010, 15:44
Temat postu:
szkoda tych linii - aż łezka się w oku kręci - macie może jakieś fotki z tras do Stronia i Kudowy Zdroju ?
EU07-469 - 04-08-2010, 19:33
Temat postu:
309 na pewno pójdzie do piachu. Ani Polanicy, ani Dusznikom nie zależy na tym, by dojeżdżały tam pociągi, bo nie kiwnęły palcem w obronie 309-tki. Walczyła o to tylko Kudowa, a sama niewiele zdziała.
alvar696 - 06-08-2010, 23:40
Temat postu: Zniszczenia na linii Kłodzko Nowe - Stronie Śląskie
W tym roku tuż przed stacją w Lądku Zdroju nastąpiło osunięcie się skarpy, wiadomo wiec było, że ewentualny przejazd może być utrudniony bądź też niemożliwy. Tymczasem na portalu kolej.one.pl przeczytać można, że linia na odcinku z Ołdrzychowic do Stronia Śląskiego jest nieprzejezdna z uwagi na kradzież elementów metalowych. Czy zna ktoś szczegóły tej sprawy?
Pozdrawiam
tomasi.fi - 07-08-2010, 16:44
Temat postu:
Niic nie słyszałem ale jeśli to prawda z tym osunięciem to tym trudniej będzie uruchomić tą linie gdyż koszt jej powrotu do używalności wzrasta..
obiezykraj - 13-08-2010, 16:38
Temat postu:
czy ktoś się orientuje, jaki byłby to koszt w przybliżeniu ?
senior - 13-08-2010, 18:10
Temat postu:
Po pierwsze jest w toku SW dla 309 -nie oznacza to, że linię zrobią -ale nie jest tak że nic się nie dzieje.
Po drugie co do Stronia-to zamknięto ją m.in. właśnie ze względu na stateczność nasypu który był "łatany" tylko przez dosypywanie tłucznia - i ta metoda nie mogła trwać wiecznie.Natomiast SW CE 59 - przewiduje tor odgałęźny do Stronia (i to prawdpodbnie już od Kł.M.) czyli 3 tor na KM i 2 perony.
tomasi.fi - 18-08-2010, 01:23
Temat postu:
Już od Kłodzka Miasta? o kurde! w końcu rozbudują tą stacje. Mówi się o tym jeszcze od czasów niemieckich (patrz. dwa perony niedokonczone). Mówisz że studium wykonalności przewiduje tor odgałęźny do Stronia z Kłodzka Miasta? Dlaczego tak? czyżby tor z Kłodzka Nowego nie pełnił dobrze swej roli? Możesz podać mi jakiegoś linka do tego studium?
obiezykraj - 06-10-2010, 13:51
Temat postu:
Witam,

byłem tam wczoraj...
linia niestety mocno zarasta.
Poniżej fotki z Lądka Zdroju i Stronia Śląskiego.

Pozdrawiam
tomasi.fi - 29-03-2011, 12:31
Temat postu:
ruszyło się coś?
jeniknal - 25-06-2012, 10:53
Temat postu:
W związku z linią kolejową do Stronia Śląskiego wyobrażam sobie pociąg następującej relacji: Jelenia Góra – Marciszów – Boguszów Gorce – Mieroszów – Broumov – Otovice – Tłumaczów – Ścinawka Średnia – Kłodzko Miasto – Stronie Śląskie. Pociąg takiej relacji jechałby około 3 godzin, cała trasa pociągu liczyłaby 155 km. Podstawową zaletą takiego pociągu byłoby turystyczne skomunikowanie Polski i Czech, zacieśnienie współpracy obu krajów w tej kwestii. Miejscowość Broumov to znakomita możliwość dalszej podróży w głąb Czech, np. do Pragi. Stronie Śląskie i Lądek Zdrój zyskują okno na świat dzięki takiemu połączeniu - możliwość komunikacji z pociągami zarówno z Czech jak i z Niemiec. Niech nasi włodarze się wreszcie przebudzą !
Anonymous - 25-06-2012, 13:40
Temat postu:
Włodarze na szczęście uruchamiają pociągi (przeważnie) zaspokajające potrzeby przewozowe obywateli - nie pragnienia wyznawców kolei.
jeniknal - 25-06-2012, 14:02
Temat postu:
No i tu leży ich podstawowy błąd. Bo zazwyczaj miłośnicy kolei lepiej się znają na temacie niż trzymający władze i pieniądze, zazwyczaj dla siebie. To samo pewnie byś powiedział na kilka lat przed rewitalizacją linii Szklarska Poręba - Harrachov, więc z tego typu podejściem nie będę w żaden sposób dyskutował.
Zdaję sobie sprawę z tego, że piszę o sprawach na dziś dzień nierealnych. Jednakże nie interesuje mnie to. Ja wolę się zastanowić na tą kwestią trochę od innej strony - co należy zrobić, zmienić (w ludzkich głowach, systemie) by ta sprawa stała się realna. Kiedyś przecież jeździła tamtędy kolej i były jakieś powody aby ją uruchomić, dzisiaj są też powody by te połączenia przywracać, chociażby pierwszy z brzegu - zatłoczenie dróg i ich zły stan.
Dlaczego w pomorskim potrafią wydoić pół miliarda na kolej regionalną, dlaczego w lubuskim, w lubelskim, w zachodniopomorskim można remontować linie kolejowe o długości przekraczającej łączną długość 100 km. Proszę trochę przekroczyć ten mur "realizmu" i zacząć myśleć konstruktywnie.
Anonymous - 25-06-2012, 14:17
Temat postu:
Problem leży w tym, że ci, jak się sami dumnie zwą, miłośnicy uważają się za wszechnicę wiedzy, nie mając najmniejszego pojęcia o tym, co to są potoki podróżnych, zapotrzebowanie na przewozy, jak wyglądają powyższe w stosunku do sieci osadniczej danego obszaru, dlaczego w XIX wieku doprowadzono kolej do co drugiej wsi itd. Znajomość geografii, wyrywków 2-3 instrukcji PLK, obsługi fotoaparatu i przeglądarki internetowej nie wystarcza do robienia za wyrocznię ds przewozów.

Konstruktywne myślenie to remont magistrali Wrocław-Jelenia Góra, sukcesywne polepszanie Kłodzko-Wałbrzych, nadchodzący potężny remont Jelcz-Wrocław jako drugiej po Trzebnicy dojazdówki do Wrocławia... Nie zaś muchowozy jak przytoczona tu, dogorywająca po skazanej na niepowodzenie reaktywacji Szklarska Poręba-Harrahov.

Fanatyk zaślepiony w złomie toczącym się 30 kilometrów na godzinę w podgórskiej pustyni, gdzie miejscowości od stacyjek dzielą kilometry - tylko dlatego, że uważa ów złom za fotogeniczny, może w nim wypić piwko wożąc się na "turystyku" setki kmów za 10 zł dziennie i powentylować siebie i swój aparat przez otwarte okno - nigdy nie przeskoczy muru, który dzieli go od zrozumienia, że nie ma złych środków transportu, a są jedynie nieodpowiednie. Że są miejsca, gdzie dla wożenia 20 osób ma uzasadnienie bus, a są takie, gdzie masę ludzką przewiezie się szybko i efektywnie tylko koleją. Fanatyk wie swoje i zrobi wszystko, by coś "zmienić (w ludzkich głowach, systemie)", by powtórzone sto razy kłamstwo o sensowności przewozów kolejowych przy niewspółmiernych kosztach do zysków (nie tylko ekonomicznych) stało się prawdą.

Póki co życzliwie podpowiem, że temat rozkładowy koncert życzeń z setkami marzeń znajduje się gdzie indziej.
EU07-469 - 25-06-2012, 14:37
Temat postu:
morpheo, akurat połączenie Szklarska Poręba Górna - Harrachov/Kořenov miałoby sens, gdyby nie katastrofalnie nieraz ustawione skomunikowania. Jeśli jadący z Czech turyści mają czekać 50 minut na zjazd do Jeleniej i tam następne 45 na odjazd do Wrocławia to chyba jest oczywiste, że wybiorą inne środki transportu. Ale na Szklarską też jest osobny temat, zatem EOT.
jeniknal - 25-06-2012, 14:37
Temat postu:
Zero sensownych argumentów, zero merytoryki, wciąż to samo zaślepione myślenie, słowotwórstwo i retoryka.
Anonymous - 25-06-2012, 14:43
Temat postu:
W temacie Szklarskiej, problem leży nie tylko w skomunikowaniach. Nie ma nawet ruchu z samej Jeleniej Góry, a wszystko przez oszałamiający czas przejazdu do Szklarskiej. To samo byłoby na Stroniu, jeżeli ni stąd ni zowąd, bez remontów, wypuszczono by tam pociągi.

Wracając zaś do wątku.

Ta cała dyskusja niepotrzebnie rozgrywa się w temacie o Kłodzko - Stronie. Ta linia ma potencjał i ma sens, w przeciwieństwie do wymyślnych kółeczek po pograniczu polsko czeskim. Pozostaje mieć nadzieję, że gdy zostanie trochę pieniędzy i materiału staroużytecznego po modernizacjach najpotrzebniejszych połączeń regionu, doczeka się wznowienia ruchu. Pierwsze symptomy chęci zmian są. W wyremontowanym na dom kultury dworcu w Stroniu ciągle jest zarezerwowane miejsce na poczekalnię, a perony nie są adaptowane (inaczej niż w Karpaczu) w innym celu.
jeniknal - 25-06-2012, 14:45
Temat postu:
Nie odwracaj kota ogonem Panie Przemądrzały morpheo Evil or Very Mad
EU07-469 - 25-06-2012, 15:18
Temat postu:
jeniknal, tu akurat morpheo ma rację. Linia do Stronia ma potencjał, zwłaszcza na weekendowe i sezonowe pociągi. Ja bym to widział tak - jeśli tą linię w ogóle zrobią, to w weekendy i sezonie można by spróbować zrobić trzy pary łączonych pociągów relacji Wrocław - Kudowa/Stronie, rozłączanych w Kłodzku. Mniejsza o to, czy to będą pudła PR z polsatami tudzież odkurzaczami, czy szynobusy KD. Jeśli to się sprawdzi, to można spróbować podciągnąć jeszcze dwa dodatkowe pociągi z Poznania. Ale najpierw trzeba linię zrobić.
jeniknal - 25-06-2012, 15:51
Temat postu:
Jakby pisał tak Ty EU07-469 to też bym się z nim zgodził, ale to jakiś dziwny słowotok zamiast normalnej rzeczowej rozmowy.
Przyczyną zamykania połączeń była słaba frekwencja, a przyczyną słabej frekwencji słaba prędkość, no i pasażerowie stopniowo się zaczęli wykruszać i tak w całej Polsce, negatywny PR kolei postępował. Ludziom się zaczęło w głowie kodować kolej = dziadostwo i ślimacze tempo i na razie tak zostaje cokolwiek by pan Malinowski z Szafrańskim i Prześlugą nie robili. Zarówno w głowach zwykłych zjadaczy chleba jak i samorządowców. Nie widzą prostej zależności - więcej ludzi w wygodnych i szybkich pociągach = mniej samochodów i mniej dziur na drogach, mniej nakładów na ich naprawę. Więc ja chcę dyskutować na temat jak zmienić ludzkie umysły, ludzkie podejście by można było wskrzesić to co kiedyś świetnie spełniało swoją rolę czyli kolej.
iktorn82 - 25-06-2012, 18:25
Temat postu:
Oczywiście, że problem takiej linii, jak np. Szklarska poręba leży w skomunikowaniach, albo w dziwnych godzinach kursowania pociągów. Powiedz mi morpheo, po co ja mam jechać z Lubania do Jakuszyc, żeby po 2 godzinach znów siedzieć w pociągu do domu? Co ja zrobię w górach przez 2 godziny? Nikt na kolei nie myśli o turystach, a mieszkańcami Jeleniej nie zapełnisz pociągów do Szklarskiej. Przy odrobinie szczęścia kolejarze potrafią przewidzieć potoki podróżnych w dni pracujące, ale podczas weekendów wygląda to już całkiem inaczej, a pociągi jeżdżą tak samo jak w zwykłe dni. Trzeba tylko trochę pomyśleć a nie tylko marudzić, że nikt nie jeździ i likwidować kolejne połączenia. Ludzie chcieliby jeździć, ale kolej ma ich w d... I to jest problem.
iploxi - 26-06-2012, 10:48
Temat postu:
Jeżeli chodzi o linię Kłodzko Nowe - Stronie Śl. to sznasę na jej reaktywacje są minimalne po pierwsze stan linii jest agonalny, z tego co wiem to złomiarze zaczęli się do niej dobierać, po drugie brak zainteresowania ze strony samorządów gmin Kłodzko, Lądek i Stronie przez które linia ta przebiega - bo nikt mi nie powie że bodaj 2 konferencje zorganizowane w Lądku na których bito pianę to walka o reaktywacje kolei. Po trzecie to oczywiście kasa środków na remont nie ma i nie widze aby mialy sie pokazać. Nie można też stwierdzić, że linia ta ma jakiś wielki potencjał, kiedyś wykorzystywana była w dużym stopniu do przewozów towarowych (Kamieniołom, Huta, Nadleśnictwo w Stroniu oraz Kamieniołom w Romanowie). Przewozy pasażerskie tą linią mają sens szczególnie w okresie sezonu letniego i zimowego ale mówienie o połączeniach nie ma sensu do czasu gdy nie będzie widoków na remont tej urokliwej linii.
Kurczyk Damien - 05-08-2012, 20:36
Temat postu: http://infokolej.pl/viewforum.php?f=10
Hello! Jestem Francuzem i kocham linii 233 Kłodzko Stroniu SLAKIE! To linia, która niestety została zamknięta od 15 marca 2004 roku, moja pasja! Według Stroniu slakie usług, firma o nazwie indépandante "Donny Slak", będzie to Investire linia w 2014 r., z powodu zabytków dla turystów i wyremontować stacje OKLODYCE KLODSKIE i ZELANO, Lądek Zdrój! wznowienie jest blisko tej linii!

[size=9:][ [i:][b:]Added[/b:]: 07-08-2012, 14:49[/i:] ][/size:]
Dwa photo na stacie stronie slakie (2002)

[size=9:][ [i:][b:]Added[/b:]: 09-09-2012, 16:57[/i:] ][/size:]
Nowé photo:14893.jpg
14900.jpg

20010211051.jpg


Y 2012?Posible kolej na stronie slakie?

[size=9:][ [i:][b:]Added[/b:]: 09-09-2012, 17:00[/i:] ][/size:]
Photo toutay

[size=9:][ [i:][b:]Added[/b:]: 16-09-2012, 01:47[/i:] ][/size:]
:cry: Niema kolejowy na stronie slakie to 16/09/2012... :cry: :placz:
sympatyk - 29-03-2013, 15:11
Temat postu:
Kolej u podnóża Śnieżnika.

Lądek Zdrój to najbardziej okazała i najważniejsza stacja Kolei Doliny Białej Lądeckiej. Tak przynajmniej nazywano tę linię w latach jej świetności. W ostatnim czasie służyła już niemal wyłącznie turystom i gościom lądeckich sanatoriów.

Linia prowadząca przez Lądek Zdrój powstała w 1897 r., by służyć kuracjuszom coraz liczniej zdążającym do rozwijającego się prężnie uzdrowiska. Tą trasą chciano również transportować wyroby huty szkła ze Stronia Śląskiego oraz urobek z okolicznych kamieniołomów.

Kręty jak wąż boa.
Linia Kolei Białej Lądeckiej wzięła nazwę od rzeki, której doliną poprowadzono jej pojedynczy tor. Odgałęzia się on od główniej magistrali Wrocław - Kłodzko - Międzylesie kilka kilometrów za Kłodzkiem, na stacji Krosnowice Kłodzkie. Dalej tor skręca zdecydowanie na wschód, by po minięciu Lądka jeszcze raz zatoczyć ostry łuk, tym razem na południe. Kończy się 6 kilometrów dalej w Stroniu Śląskim, gdzie wybudowano bazę dla lokomotyw, kilka charakterystycznych domów kolejarskich i urokliwą, ceglaną wieżę ciśnień istniejącą do dziś. Pociągi kursowały jednak nie do Krosnowic, ale do samego Kłodzka Głównego. Tam podróżni mogli przesiadać się w drodze w innych kierunkach - do Wrocławia czy Wałbrzycha. Na noc co najmniej jeden skład zostawał w Stroniu.

Jechał pusto, ale co z tego?
Podobny schemat obsługi tej trasy obowiązywał także po przejęciu linii przez PKP. Kursowały tu pociągi lokalne z Kłodzka, część z nich miała w swoim składzie kilka wagonów komunikacji bezpośredniej z i do Warszawy lub Katowic. Pojazdy trakcyjne kursujące na tej trasie zapewniała kłodzka parowozownia, po wprowadzeniu lokomotyw spalinowych zrezygnowano z postoju nocnego w Stroniu. Ostatni pociąg wracał jeszcze tego samego dnia do Kłodzka, a bardzo wcześnie rano, niemal pusty, znów jechał do Stronia. Było to nieekonomiczne, ale kto w tamtych czasach myślał o kosztach na kolei...?

Schronisko na dworcu. 

Najokazalszym dworcem na tej linii jest Lądek Zdrój. To tu wysiadało w drodze z Kłodzka najwięcej pasażerów, a na pociąg oczekiwały wytworne panie wracające, z ogromnymi walizami, z kuracji. Stację otwarto 14 listopada 1897 r., ale 15 lat później została ona znacznie rozbudowana. Obecny murowany z czerwonej cegły budynek pochodzi już z 1912 r., o czym przypomina data wygrawerowana na frontowej elewacji.
W skład kompleksu dworcowego wchodziła poczekalnia, obszerna restauracja, mieszkania dla personelu, kasy oraz biura zawiadowcy i dyżurnego ruchu. Peron przylegający do dworca był zadaszony charakterystyczną, ażurową drewnianą wiatą. W dwudziestoleciu międzywojennym w budynku dworca mieściło się schronisko młodzieżowe.
Układ torowy stacji składał się z toru głównego i dwóch torów bocznych oraz bocznicy wiodącej do magazynu. Za czasów niemieckich stacja nosiła nazwę Landeck, później przemianowano ją na Bad Landeck, a w 1945 r. na Lądek Zdrój.

Tor wciąż do jazdy.
Kres kolejowej historii w Lądku wyznaczył 15 marca 2004 r. Od tego dnia pociągi na trasie Kłodzko - Stronie zastąpiła Kolejowa Komunikacja Autobusowa. Po niedługim czasie zlikwidowano także i tę namiastkę kolei. Dziś tory są już zupełnie nieużywane, aczkolwiek ich nie zdemontowano. Wciąż możliwa jest reaktywacja tej linii, chociaż póki co raczej się na to nie zanosi. Samym dworcem interesuje się natomiast lądecki samorząd. Burmistrz miasta chciałby urządzić na zabytkowej stacji dom pomocy społecznej.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/13360/Kolej-u-podnoza-Snieznika.html
rejent - 02-06-2013, 11:26
Temat postu: Kilka zdjęć mojego autorstwa z Lądka Zdroju (2011 r.)
Będąc w Lądku Zdroju w roku 2011 we wrześniu, wybrałem się, jak przystało na MK, na sesję fotograficzną stacji kolejowej.
Do Stronia Śl. pociągiem miałem przyjemność jechać raz w życiu, w roku 2000. Wsiadałem w Kłodzku Gł. do pociągu jadącego z Katowic.
Lądek Zdrój ma charakterystyczny dla dolnośląskich kurortów uzdrowiskowy klimat i atmosferę. Uważam, że linia Krosnowice Kł. - Stronie Śl. powinna zostać reaktywowana. Będąc na weekendzie w Lądku usłyszałem od mieszkańców miasta, że kiedy do tego uzdrowiska dojeżdżały pociągi, to turystów, wczasowiczów i kuracjuszy było o wiele więcej niż obecnie.
Pociągi do miejscowości wypoczynkowych powinny być priorytetem. U nas natomiast priorytetem są drogie "zabawki" na cztery oklepane linie na krzyż (Warszawa - Katowice, Warszawa - Kraków, Warszawa - Poznań i Warszawa - Gdynia), które i tak nie rozwiną maksymalnej prędkości. Zamiast KDP wolę tanią kolej konwencjonalną i rozwiniętą sieć połączeń do różnych miejscowości, żeby można było wygodnie dojechać, a nie dusić się w zatłoczonym autobusie lub busie.
Zdecydowane TAK dla przywrócenia ruchu pasażerskiego na linii Krosnowice Kł. - Stronie Śl. przez Lądek Zdr.
ReferentPKP-C - 11-06-2013, 13:06
Temat postu:
UWAGA ! Na mocy zatwierdzonego "Wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym" z dnia 16.05.2013r. linia kolejowa nr 322 Kłodzko Nowe - Stronie Śląskie, została wykreślona z wykazu, ale nie znaczy to że w najbliższym czasie musi zostać częściowo fizycznie zlikwidowana, a chodzi o zdegradowany odcinek Trzebieszowice - Stronie Śląskie. Jako pracownik Sekcji Eksploatacji Taboru Trakcyjnego PKP Cargo S.A. w Kamieńcu Ząbkowickim, oraz jako mieszkaniec Lądka Zdroju, dnia 05.06.2013 omówiłem tą sprawę z Burmistrzem Lądka Zdroju, który był powiadomiony jedynie o zamiarze wykreślenia naszej linii z wykazu i możliwej likwidacji w grudniu ubiegłego roku. Nie wiedział natomiast o zatwierdzeniu skorygowanego wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym, że naszej linii kolejowej w ty wykazie juz nie ma i był z głupia frant zdziwiony. Doszliśmy wspólnie do wniosku, że wraz z Burmistrzem Stronia Śląskiego i Starostą powiatowym w Kłodzku wystąpimy wspólnie z listem intencyjnym do Marszałka Województwa i Zarządu Województwa w sprawie możliwego przejęcia przez Samorząd Wojewódźtwa tej linii kolejowej i ujęcia jej przez Samorząd Województwa w plan inwestycyjny na lata 2014-2020, gdyż PKP Polskie Linie Kolejowe już tego nie zrobią, a teraz jest ostatni moment na podjęcie tego typu kroków i intencja ze strony Samorządu Wojewódźtwa Dolnośląskiego uratowały by naszą linię kolejową od fizycznej likwidacji na w/w odcinku. Czekamy na odpowiedź Samorządu Wojewódźtwa Dolnośląskiego, ale jeżeli będzie negatywna, to fizyczna likwidacja jest nieunikniona, nie wsponinając juz o budynkach, rekultywacji gruntów, infrastrukturze przystacyjnych itp. Trzeba działać !!!
rejent - 11-06-2013, 13:25
Temat postu:
@ReferentPKP-C
Gdyby odpowiedź Samorządu Województwa była negatywna, to można podjąć próby, aby gminy przejęły tę linię. Linia jest w granicach jednego Powiatu, więc Powiat mógłby uruchamiać przewozy pasażerskie.
Będziemy myśleć, jak uratować linię do Stronia przez Lądek Zdrój. Przyda się "burza mózgów".
ReferentPKP-C - 12-06-2013, 09:17
Temat postu:
rejent napisał/a:
@ReferentPKP-C
Gdyby odpowiedź Samorządu Województwa była negatywna, to można podjąć próby, aby gminy przejęły tę linię. Linia jest w granicach jednego Powiatu, więc Powiat mógłby uruchamiać przewozy pasażerskie.
Będziemy myśleć, jak uratować linię do Stronia przez Lądek Zdrój. Przyda się "burza mózgów".


Powiem Ci, że w tej kwestii na Powiat raczej nie ma co liczyć, bo patrząc na stan dróg powiatowych w okolicach Lądka i Stronia to jest jedna wielka katastrofa, ale i nie tylko w okolicach tych miejscowości,tylko też na znacznym obszarze Powiatu. W rozmowie z Burmistrzem dowiedziałem się, że przejęcie przez Samorząd Województwa jest nawet realne z uwagi na to, że w tym roku Samorząd Województwa zfinalizował zakup pakietu kontrolnego w Spółce Akcyjnej Uzdrowisko Lądek - Długopole i rzekomo Marszałek Województwa jest zainteresowany atrakcyjnością Lądka i Stronia i wspominał o położeniu na inwestycje, bo i tak wszyscy wiemy, że Lądek jako jedno z najstarszych Uzdrowisk w Europie, po prostu NIE WYGLĄDA, co jest i tak łagodnie powiedziane. Brawa zaś dla Burmistrza Stronia Śląskiego, bo w chwili obecnej Stronie wygląda lepiej jak Lądek, na prawdę. Ja się zaangażowałem w tą sprawę mocno, z reszta zawsze się starałem, bo ta linia kolejowa to jest całe moje dzieciństwo i pamiętam na niej jeszcze ruch parowy no i też tamte czasy wykreowały we mnie chęc pracy na Kolei Very Happy
rejent - 12-06-2013, 18:56
Temat postu:
@ReferentPKP-C
Jeśli byłoby potrzebne wsparcie w zredagowaniu jakiegoś pisma w sprawie uratowania linii 322 to można na mnie liczyćSmile Można też wykorzystywać w tym celu moje zdjęcia zamieszczone na Forum.
Gdyby Samorząd Województwa przejął linię to byłoby super.
W ostateczności zawsze można myśleć o założeniu stowarzyszenia, które w przypadku przejęcia linii przez gminy mogłoby się zająć prowadzeniem na niej ruchu pasażerskiego.
Od mieszkańców miasta dowiedziałem się, że uzdrowisko Lądek - Zdrój cieszyło się większą popularnością kiedy dojeżdżały do niego pociągi, a teraz jest mniej wczasowiczów i turystów. Jak byłem w Lądku w roku 2011 to Park Zdrojowy był w remoncie. Bardzo podoba mi się pijalnia wód mineralnych, jak i cały Dom Zdrojowy oraz Albrechtshalle. Zajrzę do tego kurortu jeszcze nie raz:) Jak 2 lata temu śmigałem do Lądka to do Kłodzka Miasta jechałem pociągiem (z przesiadką we Wrocławiu Gł.) a potem autobusem.
Jeśli masz jakieś fotografie z czasów świetności linii, to jeśli możesz wrzuć na Forum, chętnie zobaczę.
ReferentPKP-C - 13-06-2013, 09:09
Temat postu:
Dziękuje za włączenie się w tą sprawę "rejent". Wczoraj rozmawiałem zupełnie przypadkowo ze starszym małżeństwem kuracjuszy, którzy pytali mnie o drogę i weszliśmy na temat Lądka jako miejscowości i tak prawie godzinę, stojąc na chodniku w dodatku jakimś po wybrzuszanym i dziurawym przedyskutowaliśmy o kwestich transportu i dróg komunikacyjnych i ludzie żalą się, że przyjdzie weekend ale i nie tylko i ani nie dostaniesz, ani nie wydostaniesz się z Lądka, a PKS Kłodzko jest w dodatku drogie,a rozkład nikomu nie pasuje. Jedynym plusem są połączenia autobusowe bezpośrednie z Wrocławiem i Warszawą, natomiast brak jakiegokolwiek prywatnego przewoźnika. Pociągi regionalne jak najbardziej ! i ludzie aż uśmiechają się na myśl, że są tacy którzy podejmują działania o walkę o połączenie kolejowe, bo pociągi do Stronia jeszcze na początku lat 90-tych były zapchane i jak ludzie wysypali się w Lądku z pociągu, to dwa autobusy FWP i taksówki nie starczały i kursowano po parę razy by dowieźć wszystkich do sanatoriów. Aj mozna o tym godzinami Very Happy A co do starych zdjęć z lat świetności to jest w Lądku człowiek pasjonat fotografi i ja wybiorę się do jego zakładu fotograficznego, bo rzekomo ma takie perełki zdjęcia z tej linii kolejowej Smile Postaram się o nie Smile bo sam właśnie żałuję, że nie mam takich zdjęć jak stoję mały pyrtek na peronie w Lądku, a tam Tkt48 i dwa ryflaki Happy
Kurczyk Damien - 02-07-2013, 17:03
Temat postu:
Hello! Minęło już trochę czasu odkąd nie przyszedłem ici.Et dziękuję Ci kłopotów, aby spróbować reaktywować ten ligne.Je wybrał się na przejażdżkę w 2012 i uszkodzenia części rośliny są Sronie slaskie w opłakanym stanie.

Czego w 2013? Jeśli masz zdjęcia z wideo online (i jeśli masz okazję filmować pociąg towarowy) umieścić je na forum!

Google traduction Happy
ReferentPKP-C - 02-08-2013, 10:01
Temat postu:
Po rozmowie z burmistrzem Lądka Zdroju nic wnoszącego nie uzyskałem ! Mad Wystąpienie do Sejmiku Województwa nie zostało złożone, tak jak obiecywano, na Panu Burmistrzu rozbiórka i rekultywacja terenów nie robi wrażenia, a tak samo fakt że przy fizycznej likwidacji odcinka Ołdrzychowice SZKB - Stronie Śląskie gmina Lądek Zdrój jak i Stronie Śląskie nie dostaną już ani złotówki od PKP za użytkowanie gruntów, bo i za co płacić jak linia prędzej czy później przestanie istnieć, a tak będzie bo władze samorządow były są i będą pasywne w tej kwestii. PKP poniesie stratę przy rozbiórce tego odcinka linii kolejowej, bo to są nie małe koszta likwidacji, a parę milionów złotych więcej dało by pracę dla sporej liczby ludzi przy ponownej eksploatacji tej linii kolejowej i jej dużym potencjale w ruchu towarowym i pasażerskim. Nie wiele w zamian za wiele, ale "PO-jebańcy" tego nie rozumieją. Departament Transportu i Infratsruktury Sejmiku Województwa Dolnośląskiego wie o wykreśleniu linii kolejowej nr 322, ale nie planuje jej przejęcia, mimo że majątek można teraz przejąć w łatwiejszy sposób, natomiast ujęcie jej w planach jako tzw. zadanie własene Powiatu Kłodzkiego, tym bardziej nie wchodzi w rachubę, bo to zbyt kosztowne jak usłyszałem Mad Tu nie chodzi o to by przyjść do Lądka czy do Stronia na stację kolejową i popatrzeć jak tam sobie pociągi jeżdżą, tylko o ekonomikę transporu, zapobiegnięcie całkowitej dewastacji dróg Wojewódzkich 392 i 390, a także o nowe miejsca pracy dla ludzi, no ale to tylko ja to rozumiem... Ja już tracę nadzieję, że cokolwiek uda się wywalczyc w tej sprawie...
Kurczyk Damien - 07-08-2013, 01:00
Temat postu:
Likwidacji linii? Shocked Dwa przejście na poziomie operacyjnym,Stacja Stronie Śląskie remont mostu, w dobrym stanie i stacji Lądek Zdrój w stanie odbierać pociągi?

Mogłem złożyć wizytę w 2012 niektóre części linii są w dobrym stanie!

Czy można robić zdjęcia na linii, zanim będzie za późno ... Crying or Very sad

Google traduction
ReferentPKP-C - 07-08-2013, 08:38
Temat postu:
Jeżeli nie zostaną podjęte kroki przez lokalnych włodarzy, to będzie to znak dla PLK-i, że ta linia jest nie potrzebna, ba PLK wie doskonale, że tu nie ma z kim rozmawiać, a ciągle jeszcze idą na rękę, a linia jest potrzebna, w szczególności w ruchu towarowym, w drugiej kolejności natomiast w ruchu pasażerskim. Ile lat można czekać łaskawie aż samorządy się obudzą ??? wystarczy intencja uzasadniona do Sejmiku Województwa Dolnośląskiego i przekonanie o potencjale tej żelaznej drogi, no ale jak nie ma z kim rozmawiać... Mad Ale nie tylko nasza linia znajdyje się w takiej sytuacji. Od '89 roku dewastacja mienia państwowego to jest zajebista przyjemność dla portfeli rządzących władz ! i tak do dzisiaj WSZYSTKO NA SPRZEDAŻ Mad
Kurczyk Damien - 08-08-2013, 02:50
Temat postu:
Jedyną nadzieją jest do komunikowania się ze stacją Dolnego Śląska i rozwoju turystyki, jeżeli pociąg wracał ...

Ale jestem francuskim i nie mogę nic zrobić ... I nie sądzę, mogę wrócić do Polski do 2015 roku... Crying or Very sad

Jeśli możesz robić zdjęcia ... dziękuję za wszystkie informacje.

Google traduction
ReferentPKP-C - 08-08-2013, 08:57
Temat postu:
porobię zdjęcia, choć i tak już nie ma z czego, sama trawa i pokaźne drzewka.

[ Dodano: 12-08-2013, 09:51 ]
W stacji Stronie Śląskie rozebrany został jedyny, ostatni na linii żuraw wodny ! Nie wiedzieć kto i dlaczego zezwolił na to ?! I tak się zaczyna proces całkowitej dewastacji Mad

[ Dodano: 14-08-2013, 07:18 ]
SPROSTOWANIE

Pomyliłem się co do dewastacji związanej z rozbiórką jedynego na linii żórawia wodnego w stacji Stronie Śląskie, otóż faktyczne żóraw w chwili obecnej jest rozebrany na części ale stanie na nowo i w dodatku podłączony do ujęcia wodnego, które zostało wykopane obok odrestaurowanego dźwigu towarowego przy dawnym magazynie. Jest juz wylany cokół na którym stanie żóraw. Zmylił mnie fakt, że w starym miejscu demontowałała go prywatna osoba, a nie PKP Wink Fajna inicjatywa z uruchomieniem żórawia, tylko komu ten żóraw będzie potrzebny...
pp - 14-08-2013, 08:24
Temat postu:
Szkoda że tam nie jeżdżą pociągi. Pamiętam bezpośredni poranny przyśpieszony z Katowic do Stronia i Kudowy. Już w Katowicach miał dobrą frekwencję i pasażerów jadących do Stronia, Lądka czy Żelazna.
Mama znajomej kilka dni temu jechała z Jasła do sanatorium w Lądku autobusem (p. Kraków, Wrocław) z przesiadką w Kłodzku. Wyjazd 18.50 przyjazd do Kłodzka 5.30. Na miejscu w Lądku była 7.15, czyli ponad 12 godzin podróży. Sądzę że pociągiem, nawet z przesiadką w Kłodzku, byłoby szybciej i wygodniej.
ReferentPKP-C - 14-08-2013, 13:24
Temat postu:
pp napisał/a:
Szkoda że tam nie jeżdżą pociągi"

I obecnymi "Władzami" się to nie zmieni. Nikomu na tym nie zależy. Szkoda też, że 2005 roku nie przeszła idea przedstwicieli Ceskych Drahow w sprawie przejęcia majątku i reaktywowania ruchu towarowego i pasażerskiego, bo Czech pokazałby jak się gospodarzy, bo u nich praktycznie każde połączenie jest utrzywywane w dwój-ruchu, nawet jak nie jest opłacalne, a u nas właśnie jest potencjał i to nie tylko na strońskiej.
pp - 14-08-2013, 22:32
Temat postu:
ReferentPKP-C napisał/a:
Szkoda też, że 2005 roku nie przeszła idea przedstwicieli Ceskych Drahow w sprawie przejęcia majątku i reaktywowania ruchu towarowego i pasażerskiego.
Co to był dokładnie za pomysł i na czym polegał (i dlaczego nie doszedł do skutku)?
ReferentPKP-C - 16-08-2013, 12:14
Temat postu:
Otóż na pierwszej konferencji na preonie lądeckiej stacji PKP pn. "Lokalny Transport Szynowy" zoorganizowanej z inicjatywy Burmistrza Lądka Zdroju jeszcze wtedy Adama Szmidta, która miała miejsce w czerwcu 2005 roku, zaproszono przedstawicieli Ceskych Drahow, którzy zaoferowali, że są w stanie utrzymać linię kolejową 322, przeprowadzić niezbędne prace remontowe dla utrzymania ruchu (a wtedy jeszcze funkcjonowł prężnie ruch towarowy na całej linii) i to były by tylko poprawki nawierzchni u urządzeń, a do tego adaptacja bydynków, aby wkażdym była poczekalnia a w nielicznych kasa biletowa tj: (Stronie , Lądek i Ołdrzychowice), no i na koniec ich tabor, ale jaki to nie wiem. Deklaracja taka że lepszej nie potrzeba, bo od razu w ślad za tym Polska stona mogła by utworzyć na stacji Lądek punkt ładunkowy bazaltu kopalni "UNI-bazalt" Lutynia i w Stroniu Śląskim zmodernizoawć bocznicę Nadleśnictwa Lądek Zdrój. Na pewno mnóstwo ludzi znalazło by pracę, a PLK powiedziała stanowcze NIE i ujęli to jako, że "nie można w ten sposób powierzać majątu" Mad No i już więcej Czescy koledzy nie pojawili się na żadnej z Konferencji, a i też w 2011 roku zaniechano tych dennych "konferencji". To to lepiej żeby linia leżała odłogiem i czekał na złomiarzy, którzy i tak już od paru lat działają powoli, bo chodzę po linii i widzę co się dzieje. Jeszcze do września 2008 roku był prowadzone inspekcje drezyną spalinową z Kłodzka do samego Stronia Śląskiego, następnie do w lecie 2009 roku zaniechano inspekcji na odcinku z Kłodzka do Lądka i Trzebieszowic. Obecnie linia jest niczyja i zero jakiegokolwiek zainteresowania ze strony zarządcy, anie też włodarzy regionalnych.
karol123 - 16-08-2013, 13:31
Temat postu:
Powiem tak: TAKIE RZECZY TYLKO W POLSCE (NO MOŻE JESZCZE W ROSJI) ,PKP to pies ogrodnika sam nie da ale lepiej żeby leżało i gniło.
ReferentPKP-C - 16-08-2013, 14:23
Temat postu:
Pierwsze i najważniejsze to strzałem w stopę jest chora Ustawa z 2003 roku o finansowaniu przez Samorządy lokalne publicznego transportu,jeszcze to przeszło Ministerstwo Transportu dzisiaj powinno mieć zagwarantowane środki finansowe chociażby na Kolej tak jak to było w minionej epoce, chociażby dla utrzymania miejsc pracy, bo jednakkolej jest największym pracodawcą w kraju, a co za tym idzie każda sztuka człowieka będzie potrzebna tam gdzie jest ruch na torach. Czy to utrzymanie i obsługa, czy przewoźnicy pasażerscy, towarowi i podmioty korzystające z usług przewoźników i zarządcy. Chore Ustawy niszczą nam Gospodarkę.
Sławek - 16-08-2013, 18:47
Temat postu:
Ja bym postawił sprawę trochę inaczej . PKP i PKP PLK są spółkami prawa handlowego a co za tym idzie prezes jak i zarząd odpowiadają za majątek ( aktywa ) spółki to że postępuje degradacja a więc obniżenie wartości księgowej majątku to każdy widzi , obowiązkiem zarządu jest niedopuszczenie do takiej sytuacji ale tak się dzieje . Gdy zarząd nie potrafi sobie z tym poradzić musi o tym poinformować radę nadzorczą , która wywala zarząd wraz z prezesem niemotą . W przypadku gdy jest to majątek państwowy a jest odpowiada za niego Minister Transportu . Niestety nie wiemy kto jest przestępcą ( w przypadku gdy zarząd informował o tym radę nadzorczą a ona nie robi nic w kierunku podwyższenia majątku ( remonty ,sprzedaż nieruchomości , przekazanie nieruchomości władzom lokalnym ) to rada nadzorcza popełnia przestępstwo . Jednak to co obserwujemy ( brak dostatecznych działań z żadnej ze stron to domniemam że wszyscy mogą być posądzeni o przestępstwo niszczenia majątku państwowego .
W normalnym kraju gdzie jest gospodarz (Państwo ) którego nie stać utrzymać majątku w należytym stanie stara się je sprzedać , przekazać innym podmiotom lokalnym lub zagospodarować w inny sposób . W tym przypadku to jest proste jak budowa cepa wydzierżawiam czeskiej kolei na 10 ,20, 30 lat w zamian za utrzymanie w stanie niepogorszonym infrastruktury oraz na prowadzenie tylu a tylu kursów pasażerskich dziennie oraz obowiązek dopuszczenia innych przewoźników wg stawek PLK . Taka dzierżawa jest dopuszczalna prawnie w RP tylko problem polega na tym że mniej torów to mniej etatów w PKP PLK .
ReferentPKP-C - 18-08-2013, 21:44
Temat postu:
No i zgadza się kolego "Sławek", tylko PLK nie chce Czechom wydzierżawić, ani tym bardziej odsprzedać w posiadanie tej linii. Mamy hu...we Władze samorządowe. Byłem w tym roku na urlopie w Ełku i pojechałem pociągiem IR "Mamry" z relacji Międzylesie - Olsztyn Główny, w Olsztynie byłem parę minut po planie a plan ma na 16:23 - przyjazd i tam już stał autobus szynowy PR-ów do Ełku przez Korsze i zaraz podjechał drugi autobus szynowy też PR-ów i też do Ełku tyle, że przez Pisz i Szczytno, a jeszcze słyszałem o reaktywacji połączenia z Olsztyna do Ełku przez Mikołajki i co można ? a mówi się o tamtych regionach, że to jest tzw. "Biedny Wschód". Wszystkie stacyjki i przystanki zadbane, czyste, a zdecydowałem się pojechać przez Pisz i Szczytno, mimo że dłuższa trasa i w fazie modernizacji w dodatku, a taka sama jak nasze regionalne linie. A parę dni później pojechałem do Giżycka no i też szczęka opadła. No ale fajnie się opowiada ale tu trzeba patrzeć na nasz niewykorzystany potencjał.
Kurczyk Damien - 19-08-2013, 01:01
Temat postu:
Trwa badanie populacji!Ludność Stronie Śląskie Lądek Zdrój i Stojok Radochowa ... Wszystkie miasta lub przekroczy linię!

We Francji stowarzyszenie poprosił mieszkańców miasta lub pociągu przekazany na od 1997 do reagowania w ankiecie! I udało się! SNCF dał line-up, a sukces jest wielki!

To nic nie kosztuje, aby spróbować .... Smile
Leśny Dziadek - 19-08-2013, 08:50
Temat postu:
Damien - pleasy, try to write in English, "google translator" makes your answers a little bit incomprehensible Rolling Eyes
ReferentPKP-C - 19-08-2013, 09:25
Temat postu:
Dnia 17.08 w minioną sobotę na stacji Stronie Śląskie zorganizowana została 2-ga Drezyniada. Na początku imprezy przemówienie wygłosił Burmistrz Stronia Śląskiego i jak zwykle wyraził swoje marzenia nt. reaktywacji połączenia i że jemu marzę się z powrotem połączenia pospierszne "Sudety" i "Śnieżka". Jak to pięknie brzmi, a jak prosiłem o interwencję o Sejmiku województow, to nawet nie potrafił się dogadać z Burmistrzem Ladka i ani jeden ani drugi nie wychodą z inicjatywą i po co robić z siebie pajaca ??? Brawa jedynie dla Burmistrzów Kudowy, Dusznik i Polanicy, bo zadziałali kolektywnie i już praca wrze, z resztą jak wygląda Kudowa, czy Duszniki a jak mój Lądek, niebo a ziemia...
karol123 - 19-08-2013, 10:26
Temat postu:
Do referent -----> Kolego, tak zgadza się linia 309 jest remontowana bo był nacisk na to burmistrzów tych uzdrowisk (pamiętam jak Burmistrz Kudowy Pan Kręcichwost wypowiedział się jak zamykali połączenie do Kudowy ( Że to jest draństwo) w przeciwnym wypadku PKP zamykało by wszystko ( BO PRZECIEŻ NIC SIĘ NIE OPŁACA W TYM KRAJU). Na początku roku byłem w Lądku Zdroju i powiem,że miasto jest strasznie zniszczone i zaniedbane - To skandal.Tak piekne uzdrowisko. Koleżanka mówi że ostatni burmistrz który był w Lądku tak właśnie dopuścił do takiej ruiny! Co do linii do Stronia ,nie rozumiem tej chorej polskiej mentalności, Dajmy (pod dzierżawę lub sprzedać) linię czechom czy niemcom, niech ją wyremontują ze swoim taborem.Tam jakoś się da Smile
ReferentPKP-C - 19-08-2013, 12:49
Temat postu:
[quote="karol123"]Do referent -----> Kolego, tak zgadza się linia 309 jest remontowana bo był nacisk na to burmistrzów tych uzdrowisk (pamiętam jak Burmistrz Kudowy Pan Kręcichwost wypowiedział się jak zamykali połączenie do Kudowy ( Że to jest draństwo)

No właśnie był nacisk i o tym mówię, że to mi się podoba takie gospodarzenie i częstokroć stawiam to za wzór, nawet w ostatniej rozmowie z Burmistrzem, choć już byłem tam wku... jak mnie zbywał, to powiedziałem, że pozazdrościć burmistrzom zaangażowania w walkę o połączenia do Kudowy, a linia do Stronia jeszcze o wiele wcześniej była likwidowana po kawałku. I teraz tak, to co wywnioskowałem, to ani PLK, ani lokalne Samorządy, ani Sejmik Wojewódźtwa nie planują ujęcia tej linii w palnach inwestycyjnych, na dzierżawa nie wchodzi w grę bo to jak jeszcze raz zacytuję "niemożna w ten sposób powierzać majątku". Sami bajkopisarze dookoła a mam tu na myśli Prezesa Uzdrowiska Lądek - Długopole S.A. i Burmistrza Stronia Śląskiego, a nierób z Lądka to inna bajka Śmiech Ja jeszcze będę tupał ten temat tak czy inaczej, bo ja się wychowałem na tej linii i jej potencjał znam.
karol123 - 19-08-2013, 14:44
Temat postu:
Popieram Cię w twoich działaniach. Piekne słowa - "powierzać majątku"...- w tej chwili to ruina.A Lądek trzeba ratować!!! Złomiarze tylko grasują po torowiskach. Słuchaj to jest mentalnośc. Poczytaj forum o budowie kolei UBB w świnoujściu, jak polacy utrudniali procedurę, bo niemcy mają tam swoją infrastrukturę czyli oświetlenia ,semafory itp. Kogoś to bolało ale jakoś przeforsowali temat. Myślę że jakby czesi chcieli "wjechać" do Stronia ze swoimi motoraczkami to też byłby cyrk papierowy ale jednak się dało ,czyli tu wchodzą też chęci Smile
ReferentPKP-C - 20-08-2013, 09:13
Temat postu:
[quote="karol123"]Popieram Cię w twoich działaniach.

Dzięki Smile spróbuję jeszcze porozmawiać z Burmistrzem Stronia Śląskiego jak on to widzi i co robi w tym temacie, a po prawdzie, to angarzuje się bardziej jak Burmistrz Lądka. Pewnie nic twórczego nie usłyszę, ale porozmawiać warto. W tej kwestii wszystkie gminy w obrębie linii kolejowej muszą działać razem. Skoro bój o 309-tkę został wygrany to i tu powinno się udać, tyle, że jak jak nie ma inicjatywy to ot tak linii Sejmik Województwa nie przejmie tej spuścizny, bo PLK już jej w planach nie ujmie.
pp - 20-08-2013, 09:23
Temat postu:
Skoro linia do Trzebnicy jest własnością Dolnośląskiego Urzędu Marszałkowskiego, to można również próbować wyrwać z pekapu Kłodzko-Stronie i rozpisać przetarg na utrzymanie. Może Czesi się zgłoszą?
Sądzę że tą historię z CD warto by było przypomnieć w jaimś lokalnym czasopiśmie, to bardo odświeży pamięć i pomoże w promocji tematu.
Nuter - 20-08-2013, 10:01
Temat postu:
pp, nie można bo obecny Marszałek i jego ekipa w UMWD najzwyczajniej w świecie nie są tym zainteresowani i nic nie wskazuje by w najbliższym czasie miało się to zmienić.
Przejmowanie od PKP i rewitalizacja lokalnych linii kolejowych było sztandarowym projektem poprzedniego zarządu województwa p. Andrzeja Łosia a nie obecnego który tylko lansuje się na projektach zapoczątkowanych przez poprzednią ekipę, część z nich zarzuca, część ośmiesza albo wymyśla populistyczne irracjonalizmy jak elektryfikacja odc. Szklarska Poręba G. - Jakuszyce.
ReferentPKP-C - 20-08-2013, 13:15
Temat postu:
Dokładnie tak pp, Neuter ma rację. Obecna "Władza" Dolnego Śląska nie wiąże z tym żadnego interesu. To samo powiedział mi Burmistrz Lądka, przy okazji przejęcia części przedsiębiorstwa Uzdrowiska Lądek - Długopole S.A. bo Sejmik Województwa nabył część przedsiębiorstwa początkiem tego roku i prosiłem o interwencję przez Burmistrza, bo Panowie z Sejmiku dość często bywali ostatnimi czasy w Lądku i w ramach zainteresowania jako takiego tym regionem, czy nie przejęli by majątku po linii kolejowej nr 322. Odpowiedź była oczywiście NIE, bo jak usłyszałem, to nie jest ujęta w palnach inwestycyjnych 2014-2020 i nie będzie w ogóle ujęta, bo nikt o to wcześniej nie wnosił, dletego o ten stan rzeczy trzeba obwiniać lokalne Władze Samorządowe.Pomyśleli zamknęli linie to zamknęli, nam jest też nie potrzebna i gra, problem z głowy... A cukrować w Stroniu na mównicy przed Drezyniadą to i ja bym potrafił.
Kurczyk Damien - 21-08-2013, 03:41
Temat postu:
W tej sytuacji konieczne jest, aby zapobiec likwidacji linii! Musimy zapobiec PKP do pliku line! Jest to jedyna rzecz do zrobienia
ReferentPKP-C - 22-08-2013, 21:39
Temat postu:
Kurczyk Damien napisał/a:
W tej sytuacji konieczne jest, aby zapobiec likwidacji linii! Musimy zapobiec PKP do pliku line! Jest to jedyna rzecz do zrobienia


Linia jest na razie zdjęta z wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym, a tak się stało 16.05.2013 r. Rozebrane mogą zostać urządzenia automatyki i przejazdowe, i zalanie asfaltem przejazdów drogowych, a nawierzchnia puki co będzie leżała, podobnie jak na linii nr 311 Kobierzyce - Piława Górna. Nie jest to takie proste zrobić cokolwiek by temu zapobiec, skoro podejście władz lokalnych do problemu jest takie a nie inne, a PLK nie będzie inwestowało w coś co im jest nie potrzebne. Rola niestety spełzła na Władze Dolnego Śląska, które jak zarządca nie interesuje się problemem, a interwencje odbijają się echem.Zmienimy Władze samorządowe to zmienimy stan rzeczy, bo puki co nie ma z kim rozmawiać.
karol123 - 23-08-2013, 12:49
Temat postu:
SKANDAL !!!!!!!!!!!!!!!!
Kurczyk Damien - 23-08-2013, 15:54
Temat postu:
Więc to jest to ... 322 linii widział swój ostatni pociąg pasażerski na 15/04/2004 (Kłodzko Stronie Śląskie) i ostatnim pociągiem towarowym na 23/06/2007 (Kłodzko Stronie Śląskie) ... Sad

Aktywne tylko część jest oklodwyce kariera Kłodzkie ma Kłodzko ... Confused

Linia jest niewykonalne w praktyce dla trewiobowice Stronia Śląskiego ...
Sad
To jest koniec ..... Crying or Very sad

Myślałem, że linia będzie ponownie ... Exclamation
Balbina-88 - 23-08-2013, 17:11
Temat postu:
Czy były przeprowadzane jakieś badania, ktoś kogoś pytał na temat tej linii? Tzn. na jakiej podstawie ją zdjęto (jeśli te słowo w ogóle pasuje - raczej zlikwidowano)? Chyba musiały być jakieś obliczenia, które wskazały nieopłacalne dane.
Leśny Dziadek - 23-08-2013, 22:22
Temat postu:
tjaaa....
rzeczywiście skandal. Linia do Stronia o znaczeniu państwowym, i "nieopłacalne dane" Ekonomiści wy moi...

Axel kiedyś użył bardzo trafnego sformułowania "żałosne emkanie" - jak ulał do powyższych wypowiedzi. Śmiech
karol123 - 26-08-2013, 08:43
Temat postu:
Możemy oczywiście dalej mówić że skandal ,syf ,brak myślenia , tak w praktyce co można zrobic: Nie wiem pisac mail-e do właściwych instytucji , być może ruszyć media (gazeta ,portale internetowe itp). Linia państwowa czy nie państwowa zarasta trawą tak? Trzeba dokładnie się rozeznać kogo jest ten teren na odcinku od kopalni do Stronia i tak jak mówiłem ,dzierżawa terenu lub sprzedaż lub uzyskanie środków unijnych nie mówię już dzisiaj ale na przestrzeni roku czy dwóch.
ReferentPKP-C - 26-08-2013, 09:19
Temat postu:
Balbina-88 napisał/a:
Czy były przeprowadzane jakieś badania, ktoś kogoś pytał na temat tej linii? Tzn. na jakiej podstawie ją zdjęto (jeśli te słowo w ogóle pasuje - raczej zlikwidowano)? Chyba musiały być jakieś obliczenia, które wskazały nieopłacalne dane.


Ankiety były i to nie jedna na terenie Stronia, Lądka i chyba nawet Powiatu - pamiętam było takie typowanie gdzie chciałybyś pojechać pociągiem w przyszłości za unijne pieniądze, coś takiego. Ale nikt nie patrzy na potencjał przewozu towarów. Teraz jest więkaszy przerób w kopalini "Uni-Bazalt" Lutynia i z tamtąd urobek jest wożony na Bystrzyce Kłodzką Przedmieście i tam dopiero ładowany na wagony Confused Jeszcze dwa lata temu kamyki z Lutyni zaoferował dla PLK na ostatniej Konferencji"na preonie", że dadzą materiał na podsypkę nawierzchni, bo tak się dobijają o powstanie punktu ładunkowego na stacji Lądek, to zostali odprawieni z kwitkiem, bo materiał na podsypkę to za mało dla Zarządcy, a Nadleśnictwo Lądek Zdrój zaproponowało, że przekaże nieodpłatną ilość drzewa do przerobu na podkłady drewniane i tak samo to było za mało, a i tak wiemy, że pieniądze na utrzymanie linii są, a mągą być większe z projektów Unijnych i tak oferta była korzystna ze strony tych zakładów, to PLK orzekła, że jak "Uni-Bazalt" i Nadleśnictwo Lądek Zdrój wyłożą po uwaga ! 20 mln. zł to za 40 mln. zł będzie przeprowadzony kompleksowy remont odcinka Trzebiezowice - Stronie Śląskie dla prowadzenia ruchu. Patrzcie jaki szantarz ?! To prywatne firmy za swoje wypracowane pieniądze mają robić remonty dla PLK ??? A Samorządy, które są za to odpowiedzialne, nie podejmują nawet zdania, by odbić od siebie problem. Dla tego zaniechano już tych żałosnych Konferencji, bo nie ma żadnego porozumienia na linii Samorządy - PLK. Trzeba uderzyć do Starosty Powiatu i spróbować zadziałać ze stopy Powaitu i pociągnąć nieudolne Samorządy, żeby liczyła się sztuka w tym przedsięwzięciu.

[ Dodano: 26-08-2013, 09:25 ]
Leśny Dziadek napisał/a:
tjaaa....
rzeczywiście skandal. Linia do Stronia o znaczeniu państwowym, i "nieopłacalne dane" Ekonomiści wy moi...

Axel kiedyś użył bardzo trafnego sformułowania "żałosne emkanie" - jak ulał do powyższych wypowiedzi. Śmiech


Widze i tu jest kolega... a czemu to "żałosne emkanie" ?

[ Dodano: 26-08-2013, 09:34 ]
karol123 napisał/a:
Możemy oczywiście dalej mówić że skandal ,syf ,brak myślenia , tak w praktyce co można zrobic: Nie wiem pisac mail-e do właściwych instytucji , być może ruszyć media (gazeta ,portale internetowe itp). Linia państwowa czy nie państwowa zarasta trawą tak? Trzeba dokładnie się rozeznać kogo jest ten teren na odcinku od kopalni do Stronia i tak jak mówiłem ,dzierżawa terenu lub sprzedaż lub uzyskanie środków unijnych nie mówię już dzisiaj ale na przestrzeni roku czy dwóch.


Ten tren należy naturalnie do Gminy Lądek Zdrój tj: odcinek Trzebiesowice - Stójków i do Gminy Stronie Śląskie tj: odcinek Stójków - Stronie Śląskie, no bo już nie PLK-i, mimo że fizycznie na tych gruntach leży majątek PLK-i. Gminy Lądek Zdrój i Stronie Śląskie początkiem tego roku dostały zawiadomienia pisemne o możliwej rekultywacji terenu i mimo to do tej pory nikt nie podejmuje żadnych działań, a ja sam już interweniowałem parę razy i nadal nic. Tak jak mówię trzeba uderzyć do Powiatu i pociągnąć za sobą nieudolne Samorządy.
Leśny Dziadek - 26-08-2013, 21:35
Temat postu:
Cytat:
Widze i tu jest kolega... a czemu to "żałosne emkanie" ?


Ano jestem, jestem, z mojego lasu mam wszędzie blisko Twisted Evil

Czemu "emkanie" ? Dlatego, że jest sobie grupa eMKów, która jak Rejtan będzie rozdzierać koszulę na sam sygnał "zamykają, wykreślają". Bez refleksji. Cechą charakterystyczną takowych osobników jest histeryczna reakcja, + często narzekanie w rodzaju: "takie rzeczy tylko w tym kraju" "bo taki burdel tylko w Polsce" "ja przecież wiedziałem, że spieprzą" "no i nie mówiłem, że będzie jak zawsze u nas".

Ludzie mierzący innych swoją miarą. Żyjący z tysiącczterystozłotowej pensji, ledwo wiążący koniec z końcem, nie potrafiący zaryzykować własnej działalności, etatyści lub uczniaki (uczniaki z 99% gwarancją stania się dorosłymi etatystami-narzekaczami). Ludzie którzy widzą "taaaaką kasę", która pada łupem "prywaciarza" wygrywającego przetarg kolejowy. Dla których solą w oku jest ZYSK takowego prywaciarza. Ludzie dla których "prywaciarz" jest synonimem zła, wyzysku, przekrętów, bo "za taką kasę można wyremontować 10 takich linii".

Poczytaj ostatnie wpisy w wątku o dusznickiej - wypowiada się trzech mądrali, którzy remont widzieli tylko na zdjęciach, i piszą "skandal !!! granda !!!" na podstawie wpisów innych userów.
Powiedz, tak szczerze, dziwi Cię (ale tak bez emocji, biorąc pod uwagę fakt, że decyzje podejmują normalni ludzie, nie Miłośnicy Kolei), że linię do Stronia wykreślono z wykazu linii o znaczeniu państwowym?

JAKIE na dzień dzisiejszy znaczenie PAŃSTWOWE ma linia do Stronia?

PS - Karol123 - chyba pierwszy raz na tym forum z przyjemnością czytam Twój wpis Smile
ReferentPKP-C - 27-08-2013, 06:24
Temat postu:
Do Leśny Dziadek - No i zgadzam się z Tobą w 100% z tym co napisałeś. Ten kto ma jakieś mniejsze lub większe pojęcie na temat Koleji w Polsce w sensie instytucjonalnym, w tym Ci którzy pracują w tej dziedzinie, a zdanie miłośników to faktycznie zupełnie inne podejście do problemu. No my już z natury jesteśmy takim społeczeństwem, które ciągle narzeka. Mnie to ogromnie cieszy jak widać zaangażowanie władz lokalnych w Kudowie, Dusznikach i Polanicy, bo takiego w Lądku i Stroniu nie było, absolutnie nie ma i nie będzie - chociaż może jak się władze zmienią i mimo, że fizycznie modernizacja 309-tki już idzie pełną parą, to faktecznie są te narzekania typu a czemu ten tor jest nie podbity, a czemu ten wycięty, a to perony za wysokie, a to za krótkie, a czemu TLK nie będzie jeździło itp. czytałem i wiem. To tak samo jak w Kamieńcu "miłośnicy kolei" obrzucają błotem Wójta i PLK-ę, że nie remontują linii do Złotego Stoku dla ruchu drezynowego i po co ? żeby raz na rok drezyną się przejechać ? bez sensu, a wszystko kosztuje i jak dla mnie ważniejszym jest czemu do tej pory nie ma połączeń pasażerskich między Kamieńcem, a Nysą i tu "miłośnicy kolei" nie działają, w ogóle mało kto w tym temacie działa, z resztą przykłady można sypać z rękawa.
A co do linii strońskiej to tak, fakt, że miejsce w wykazie nic jej nie gwarantowało od 2000 roku, kiedy to został jej nadany taki statut i rzekomo miał on też chronić takie linie przed likwidacją, by ani metra nawierzchni z niej nie ubyło, oczywiście bujda, bo ubywało z niej nawet pod zarządem PLK-i, ale była szansa od strony Ministerstwa Obrony Narodowej i pamiętam jak 2 lata temu w Lądku był Bogdan Klich w związku z otwarciem "domu weterana" dla sałdatów i mówił o możliwości dofinansowania modernizacji 322-ki z budżetu, bo takie miejsca są miejscami strategicznymi i musi być droga żelazna, no ale to się rozwiało.
Krzysiu - 27-08-2013, 10:08
Temat postu:
Słowa "Bogdan Klich" i "Zrobię cokolwiek" są z natury rozłączne i wykluczające się.
karol123 - 27-08-2013, 10:59
Temat postu:
oj tam oj tam przecież to tylko forum, myslę ogólnie że ile ludzi tyle opinii a prawda jest po środku
ReferentPKP-C - 27-08-2013, 11:46
Temat postu:
Krzysiu napisał/a:
Słowa "Bogdan Klich" i "Zrobię cokolwiek" są z natury rozłączne i wykluczające się.


No przecież wiadomo Very Happy ja podałem to jako przykład, że tylko miały miejsce takie słowa, ale wiedziałem, że to nie dojdzie do skutku. Tak tez miało być z linią do Buska Zdroju i tak samo nic ze strony MON-u.

[ Dodano: 27-08-2013, 11:52 ]
karol123 napisał/a:
oj tam oj tam przecież to tylko forum, myslę ogólnie że ile ludzi tyle opinii a prawda jest po środku


Prawda jest taka, że ciężko jest wydębić pieniądze z Sejmiku Województwa Dolnośląskiego i liczy się tylko Wrocław i to co wokół Wrocławia, a tu boki ich mało interesują. Linie do Trzebnicy reaktywowano po 18-tu latach przerwy, bo zalicza się do aglomeracji wrocławskiej, a tam gdzie jest potencjał dróg żelaznych, to leży odłogiem niczyje.
Anonymous - 25-10-2013, 16:36
Temat postu:
Chyba niespodzianka...

Autobusy Przewozów Regionalnych na sześciu trasach Interregio
Spółka Przewozy Regionalne ogłosiła przetarg na przewozy autobusowe na aż sześciu trasach pociągów Interregio na przyszły rok. Przyczyny są różne - zły stan torów PLK, utrudnienia podczas modernizacji, ale i uzupełnienie siatki połączeń.

Zamówienie, obejmujące cały przyszły rozkład jazdy, który zacznie obowiązywać w połowie grudnia, zostało podzielone na sześć części: Przewozy zastępcze na odcinkach Katowice – Przemyśl, Kłodzko – Stronie Śląskie, oraz Jelenia Góra – Karpacz plus Jelenia Góra – Świeradów, oraz zastępcze i uzupełniające na odcinkach: Katowice – Zakopane, Katowice – Wisła, oraz Nałęczów – Kazimierz Dolny – Puławy.

http://www.rynek-kolejowy.pl/48864/autobusy_przewozow_regionalnych_na_szesciu_trasach_interregio.html

Pewnie jako uzupełnienie do "Chemika"...
Zouave - 26-10-2013, 10:14
Temat postu:
Znaczy Przewozy widzą sens wysyłania w trasę autobusu.
Ot taka kolej na oponach czyli nie kolej.
Anonymous - 26-10-2013, 12:33
Temat postu:
Jak dla mnie lepsza taka "kolej" niż żadna. Plusem jest jakby integracja taryfowa, czyli pasażer kupuje bilet na podróż np. z Katowic do Stronia - bez znaczenia jest to, że część pokonuje pociągiem, część autobusem.
ReferentPKP-C - 11-11-2013, 13:06
Temat postu:
Świetna wiadomość, dalekobieżne połączenia, tańsza podróż z możliwością wydostania się i dostania się do "uzdrowiska" no i mały płomyczek nadziei na modernizację 322-ki w nadchodzących latach Very Happy
Anonymous - 20-12-2013, 20:15
Temat postu:
Cytat:
Świetna wiadomość, dalekobieżne połączenia, tańsza podróż z możliwością wydostania się i dostania się do "uzdrowiska" no i mały płomyczek nadziei na modernizację 322-ki w nadchodzących latach

No nie jest wcale taka świetna. Łatwiej jest puścić autobus niż działać ws reaktywacji linii do Stronia Śląskiego. (tu jest szpila dla PR,PLK, UM i wszystkich politykierów)
Anonymous - 20-12-2013, 23:02
Temat postu:
Ale lepszy autobus, niż nic. Podoba mi się takie działanie PR, mam nadzieję, że będą system IR Busów rozszerzać.
Nie wiem tylko czemu nie pokazuje połączenia w systemie sprzedaży, inne (np. Katowice - Zakopane czy Wisła) pokazuje
ReferentPKP-C - 24-12-2013, 14:59
Temat postu:
No nie jest wcale taka świetna. Łatwiej jest puścić autobus niż działać ws reaktywacji linii do Stronia Śląskiego. (tu jest szpila dla PR,PLK, UM i wszystkich politykierów)[/quote]

Droga koleżanko nie rozumiem sformułowania "niż działać". Ja ze swojej strony robię co mogę, ale co ja sam jeden mogę na przeciw Władzom lokalnym, UMWD, PLK. Zaproponuj coś to porozmawiamy szerzej... Natomiast jest zapowiedź ze strony UMWD i Powiatu Kłodzkiego o ujęciu linii w perspektywie Województwa na lata 2014-2020 i to trzeba potwierdzić, także prawdopodobnie jesteśmy na dobrej drodze. Źródło poniżej.

http://youtu.be/8OuoXnYiIaE
Damien_Kurczyk - 04-01-2014, 01:40
Temat postu:
cześć

Szczęśliwego nowego roku i dobry stan zdrowia

Wkrótce dziesięć lat od czasu, pociąg opuścił stację 17:23 do Stronie Śląskie na 15/03/2004 ...

Czy istnieje jakiś wydarzenie zaplanowane na 15.03.2014 do rapeller tym razem ostatni pociąg został zwrócony Kłodzko dziesięć lat wcześniej?
Anonymous - 04-01-2014, 13:20
Temat postu:
@Damien Kurczyk
Hello and happy New Year for You and your Family.
PKP Polskie Linie Kolejowe has not any money and plans to modernization this railway line. Maybe in 2020 who knows?
karol123 - 17-04-2014, 09:11
Temat postu:
Dobra let's get back to the reality. Z tego co widziałem na starych pocztówkach to na stacji w Lądku były 3 tory główne na zdjęciu z 1940 roku. Czyli 3 główne plus jeden boczny.Na tą chwilę jest jeden główny i jeden boczny ,ponieważ drugi został wycięty na poczet remontu wiaduktu w szczytnej.Ale co stało się z tym nastepnym mijankowym? Ktoś ma dokładny dawny schamat stacji.?

[ Dodano: 17-04-2014, 09:28 ]
Mi na schemacie stacji na brudno wyszło coś takiego. Jakieś sugestie , poprawki?

[ Dodano: 17-04-2014, 09:29 ]
stacja Lądek
Tomato7 - 17-04-2014, 11:01
Temat postu:
Tutaj masz schematy z: 1898, 1981 i 2005 roku.
http://www.jelenia.rail.pl/Linie_kolejowe/322_Klodzko_N-Stronie_Sl/Rysunki/Ladek_Zdr_1898.jpg
http://www.jelenia.rail.pl/Linie_kolejowe/322_Klodzko_N-Stronie_Sl/Rysunki/Ladek_Zdr_1981.jpg
http://www.jelenia.rail.pl/Linie_kolejowe/322_Klodzko_N-Stronie_Sl/Rysunki/Ladek_Zdr_2005.jpg

Schematy pochodzą ze strony http://www.jelenia.rail.pl/.
karol123 - 18-04-2014, 08:29
Temat postu:
Wniosek nasuwa się jeden. Z każdym rokiem ubywało torowisk na stacjach. "Dawna polityka PKP"
sympatyk - 02-02-2015, 19:05
Temat postu:
PKP SA likwiduje tory boczne w Stroniu Śląskim.

PKP SA rozpoczęło fizyczną likwidację torów bocznych na stacji Stronie Śląskie. Mimo, że rozbiórka nie dotknie toru głównego, samorządowcy i tak krytykują spółkę.

Stacja Stronie Śląskie jest stacją końcową linii kolejowej nr 322 Kłodzko Główne – Stronie Śląskie. Od 2004 nie kursują tu już pociągi pasażerskie. Większa część tej 24 kilometrowej linii, mimo posiadania sporego potencjału turystycznego, jest w bardzo złym stanie technicznym.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/55610/pkp_sa_likwiduje_tory_boczne_w_stroniu_slaskim.html
Światowid - 05-10-2015, 11:31
Temat postu:
Rozpoczynamy działania w sprawie linii kolejowej nr 322 i 291


Jeżeli ktoś z was chce działać w tym zakresie lub zna osoby do których można byłoby się zwrócić to proszę o kontakt na PW. A mam jeszcze prośbę. Jeżeli znacie jakieś portale informacyjne lub media z którymi można nawiązać współpracę w tamtym regionie to wywalcie na forum. Pozdr. Smile


Facebook akcji

Facebook główny
ideprosto - 07-01-2016, 16:55
Temat postu:
Czy są jakieś efekty akcji w sprawie linii 322 i 291?
lahti - 23-01-2016, 15:21
Temat postu:
http://juliangolak.pl/4-fakty-o-pociagu-do-ladka-zdroju-i-stronia-slaskiego/
denis35 - 25-01-2016, 14:42
Temat postu: Zielone światło dla modernizacji linii kolejowej Kłodzko-Str
Zielone światło dla modernizacji linii kolejowej Kłodzko-Stronie Śląskie

http://dkl.doba.pl/artykul/odpowiedz/6441/15/11927/11927/11927/0/#addcomment
MK_Wro - 25-01-2016, 15:11
Temat postu:
Świetna wiadomość, miejmy nadzieję, że nie skończy się na deklaracjach. Ta linia po rewitalizacji może świetnie funkcjonować.
ideprosto - 27-01-2016, 22:04
Temat postu:
Świetnie pewnie to funkcjonować nie będzie, ale szczególnie w okresie zimowym może cieszyć się sporym wzięciem. Ale na ten moment mamy "wstępną decyzję" cokolwiek to znaczy - zobaczymy czy za deklaracjami pójdą czyny, ale to czas pokaże.
Arek - 18-02-2016, 14:55
Temat postu:
Powrócą pociągi do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego.

Zarząd Województwa Dolnośląskiego wypracował porozumienie z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi dotyczące wznowienia kursów pociągów na linii kolejowej nr 322 Kłodzko Nowe - Stronie Śląskie. Pociągi mają szansę powrócić na tę trasę za około trzy lata.

W perspektywie około trzech lat do miejscowości Lądek-Zdrój i Stronie Śląskie w województwie dolnośląskim mają szansę powrócić regularne połączenia kolejowe. Zarząd Województwa Dolnośląskiego porozumiał się w tej kwestii z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. O porozumieniu poinformował Urząd Miasta Stronie Śląskie na swojej oficjalnej stronie internetowej.

Pasażerski ruch kolejowy na 24-kilometrowej, niezelektryfikowanej linii nr 322 Kłodzko Nowe – Lądek-Zdrój – Stronie Śląskie, powstałej w 1897 roku, został zawieszony w 2004 roku.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/jest-porozumienie-powroca-pociagi-do-ladkazdroju-i-stronia-slaskiego-75460.html
Beatrycze - 04-03-2016, 17:41
Temat postu:
Województwo Dolnośląskie uznało linię kolejową 322 z Kłodzka do Stronia Śląskiego za istotną z punktu widzenia transportu zbiorowego i deklaruje przeznaczenie 15 mln zł na prace rewitalizacyjne.

W perspektywie około trzech lat do miejscowości Lądek-Zdrój i Stronie Śląskie w województwie dolnośląskim mają szansę powrócić regularne połączenia kolejowe. Zarząd Województwa Dolnośląskiego porozumiał się w tej kwestii z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. Pasażerski ruch kolejowy na 24-kilometrowej, niezelektryfikowanej linii nr 322 Kłodzko Nowe – Lądek-Zdrój – Stronie Śląskie, powstałej w 1897 roku, został zawieszony w 2004 roku.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dolnoslaskie-linia-do-stronia-slaskiego-uznana-za-istotna-75629.html
Światowid - 04-03-2016, 20:09
Temat postu:
Mamy potwierdzenie, że linia będzie modernizowana i wieloletnie starania przyniosły skutek. Za około miesiąc wysyłamy pismo do PKP PLK z prośbą o podanie informacji na temat kosztów i zakresu prac, które mogą być brane pod uwagę.
szpak - 04-03-2016, 21:58
Temat postu:
Dlaczego tyle ujadania jest na Dudkiewicza pod artykułami dotyczącymi kolei regionalnej na Dolnym Śląsku, m.in. pod wyżej zalinkowanym na RK o reaktywacji połączeń do Stronia Śląskiego? Co prezydent Wrocławia ma do UMWD - organizatora kolejowych przewozów regionalnych?
Lady Makbet - 04-03-2016, 22:14
Temat postu:
szpak, Obywatelski Dolny Śląsk, któremu przewodzi prezydent Wrocławia Rafał Dutkiewicz, w 2014 r. dołączył do koalicji rządzącej w sejmiku dolnośląskim. Wicemarszałkiem województwa z ramienia ODŚ został Jerzy Michalak, któremu podlega Departament Infrastruktury UMWD. Dyrektorem tego departamentu został Wojciech Zdanowski, a prezesem Kolei Dolnośląskich został Piotr Rachwalski.

Kolejność dziobania przedstawia się więc następująco:
Rachwalski -> Zdanowski -> Michalak -> Dutkiewicz.

Zdanowski i Rachwalski to koledzy, działacze IRiPK:
http://iripk.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=6&Itemid=10
sopek - 05-03-2016, 19:05
Temat postu:
Stronie niedawno do zaorania, ale będzie modernizacja.

Co z Lwówkiem? Ostatni rok linii?
Sobótka - szansa na drugą Trzebnicę
Karpacz - zdaniem wielu ma powinien mieć wyższy priorytet niż Lądek i Stronie Śląskie.
ideprosto - 05-03-2016, 19:42
Temat postu:
@Szpak z Dutkiewiczem jest jak z Tuskiem - jakby co to jego sprawka/wina Wink.

@Sopek - ta linia nigdy nie była do zaorania, już od lat mówiło się o jej reaktywacji, więc pozostaje się cieszyć, że coś się tu dzieje. "Zdaniem wielu" to znaczy ilu? - śmieszą mnie przyznam tego typu bajania. Może powinno się referendum przeprowadzić w sprawie kolejności reaktywacji linii kolejowych - a jak nie wyjdzie to zawsze można powiedzieć, że to wina Tuska lub Dutkiewicza - niewłaściwe skreślić.

A na poważnie, cieszę się, że na tej linii coś się będzie działo, pociągi do Stronia szczególnie w zimowym okresie to dobre rozwiązanie dla części turystów nieposiadających własnego transportu.
ufoludek - 05-03-2016, 22:55
Temat postu:
ideprosto napisał/a:
@Szpak z Dutkiewiczem jest jak z Tuskiem - jakby co to jego sprawka/wina Wink.

Chyba nie znasz realiów wrocławskiej polityki. Jak przypinają ordery, trzeba się pokazać w TV, zawsze jest pierwszy, gdy jest jakaś afera to znika, a winni źli bojarzy.
Światowid - 05-03-2016, 23:46
Temat postu:
sopek napisał/a:
Stronie niedawno do zaorania, ale będzie modernizacja.

Co z Lwówkiem? Ostatni rok linii?
Sobótka - szansa na drugą Trzebnicę
Karpacz - zdaniem wielu ma powinien mieć wyższy priorytet niż Lądek i Stronie Śląskie.


O Lwówek się nie martw- wszystko jest pod kontrolą. A Stronie do remontu. Wstępnie na ten rok zagospodarowano 15 mln zł.
ideprosto - 06-03-2016, 18:42
Temat postu:
ufoludek napisał/a:
Chyba nie znasz realiów wrocławskiej polityki. Jak przypinają ordery, trzeba się pokazać w TV, zawsze jest pierwszy, gdy jest jakaś afera to znika, a winni źli bojarzy.


Właśnie znajomość realiów pozwoliła mi na postawienie tej tezy. A na marginesie Dutkiewicz ma w głębokim poważaniu linię do Stronia, ma ważniejsze tematy choćby wspomniane przez Ciebie ordery.

@Światowid - wstępnie na ten rok?? Coś mi tu nie gra, przecież budżet dawno uchwalony.
Minerva - 07-10-2017, 10:57
Temat postu:
Mgliste perspektywy powrotu pociągów do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego.

Ostatni raz pociąg przyjechał z Kłodzka do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego w 2005 roku. Poseł Ireneusz Zyska zapytał Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, jakie są szanse na przywrócenie ruchu lub przekazanie linii dolnośląskiemu samorządowi.

Cały artykuł:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/mgliste-perspektywy-powrotu-pociagow-do-ladka-zdroju-i-stronia-slaskiego-83820.html
Anonymous - 08-10-2017, 13:50
Temat postu:
Czy ktoś może mi wytłumaczyć o co chodzi? PLK nie remontuje linii bo nie ma środków, jak mantrę powtarza tylko o nie wpisaniu linii do RPO. Marszałek chce linię przejąć i wówczas wyremontować za mniejsze środki, niż robi to PLK. Dlaczego PLK nie chce oddać linii lokalnej marszałkowi?
bystrzak2000 - 08-10-2017, 17:25
Temat postu:
Prawda jest taka, że marszałek też jej nie wyremontuje, bo nie ma z czego (modernizacja jest na liście rezerwowej RPO i ma nikłe szanse załapać się na listę podstawową). Obecna sytuacja jest na rękę zarówno PLK (narzeka, że remontu nie ma na liście podstawowej RPO), jak i marszałkowi, który narzeka, że PLK nie chce linii oddać.
Anonymous - 08-10-2017, 20:02
Temat postu:
PLK niechaj odda i przestanie narzekać Smile A marszałek będzie mógł się wtedy wykazać. Nie rozumiem takiego działania PLK jak pies ogrodnika.
bystrzak2000 - 08-10-2017, 20:27
Temat postu:
Ale PLK nie jest na rękę, by marszałek się wykazał, bo to pokaże nieudolność władz centralnych, a jak wiemy one są z innego obozu niż marszałek. Zatem tak, polityka niestety tutaj decydujące znaczenie i wygląda na to, że w najbliższym czasie żadnych przejęć linii kolejowych na Dolnym Śląsku nie będzie.
Anonymous - 09-10-2017, 07:21
Temat postu:
Czyli jak pisałem - pies ogrodnika...
ufoludek - 09-10-2017, 08:30
Temat postu:
A czym tam Marszałek chce jeździć? Niech o Bielawie myślą. I walczą o łącznicę jaworzyńską. Jak ruszy pełną parą szybkie połączenie Wrocłąw - Bielawa, to braknie szynobusów. Dz+B+Św to 125k ludzi gdy Legnica to tylko 100k.
Anonymous - 09-10-2017, 08:59
Temat postu:
Linii do Stronia nie wyremontuje się w tydzień, będzie czas dokupić szynobusy
denis35 - 31-01-2019, 17:41
Temat postu:
Zarząd Województwa Dolnośląskiego zdecydował dzisiaj o przejęciu w swój zasób linii kolejowej nr 322 z Kłodzka Nowego do Stronia Śląskiego. Na 22-kilometrowym szlaku, prowadzącym m.in. przez Lądek-Zdrój, zamierza odbudować infrastrukturę istotną dla uruchomienia połączeń pasażerskich i towarowych.

Jakakolwiek komunikacja na wspomnianym szlaku została zawieszona w roku 2004. Polskie Koleje Państwowe argumentowały swoją decyzję nierentownością jego obsługi. Władze samorządowe Dolnego Śląska są pewne, że uda się im uczynić połączenie z Kłodzka do Stronia Śląskiego atrakcyjnym turystycznie. Przed 122 laty, gdy zostało uruchomione, przeważało przekonanie gospodarcze.

Pociągiem do Stronia Śląskiego, Lądka-Zdroju i innych miejscowości położonych na tej linii podróżni powinni pojechać w ciągu trzech lat.

http://dkl24.pl/pl/a/5449/pociagiem-pod-czarna-gore.html
Rafi - 06-03-2019, 21:14
Temat postu: Województwo przejęło linię
źródło:

http://klodzko24.eu/1215313504/ciuchcia-reaktywacja
Pirat - 24-02-2021, 22:04
Temat postu:
Odbudowa kolei do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego stanęła

Pięknych, zabytkowych i odrestaurowanych dworców kolejowych Stroniu Śląskiemu i Lądkowi może pozazdrościć niejeden samorząd. Niestety, oba obiekty wciąż czekają na pociągi. Samorządowcy narzekają, że pomimo szumnych deklaracji o reaktywacji linii 322 pod masyw Śnieżnika, sprawa utknęła w miejscu.

Czytaj więcej na rynek-kolejowy.pl
obiezykraj - 25-02-2021, 20:28
Temat postu:
Szkoda tej linii, że jeszcze nie funkcjonuje. Myślałem, że po Kudowie i Stronie zaraz ruszy, ale chyba długo jeszcze poczekamy. Jechałem kiedyś KARKONOSZAMI z Warszawy do Lądka i Stronia.
sympatyk - 08-07-2021, 12:06
Temat postu:
Możliwe nieodpłatne udostępnienie linii Kłodzko – Stronie Śląskie na rzecz Dolnego Śląska.

Na razie nic nie zmieniło się jeśli chodzi o status linii 322 z Kłodzka do Stronia Śląskiego przez Lądek-Zdrój. Tak jak przed miesiącami, Ministerstwo Infrastruktury uzasadnia, że trzeba ustalić status właścicielski linii. Jednocześnie resort potwierdza, że jest inny sposób, aby szybciej uruchomić przewozy na trasie pod Śnieżnik.

Więcej:

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/mozliwe-nieodplatne-udostepnienie-linii-klodzko--stronie-slaskie-na-rzecz-dolnego-slaska-103307.html
Ralny - 08-07-2022, 20:45
Temat postu:
Nie ma autobusów za pociągi z Kłodzka do Lądka i Stronia

Autobusy w zamian za zlikwidowane lata temu pociągi miały jeździć z Kłodzka do Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego od lipca. Nie ma ich i nie należy się spodziewać, że szybko wyjadą.

Walka burmistrza Lądka i Stronia o autobusy skomunikowane z pociągami w Kłodzku toczy się od początku roku. Samorządowcy przedstawili nawet wstępne rozkłady jazdy pociągów, a wicemarszałek Tymoteusz Myrda także zapalił się do pomysłu. Na razie nic z tego, autobusy nie ruszyły w lipcu. Zapytaliśmy dolnośląski urząd marszałkowski, dlaczego pomysł nie wypalił.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/nie-ma-autobusow-za-pociagi-z-klodzka-do-ladka-i-stronia-108874.html
Victoria - 29-07-2022, 18:13
Temat postu:
Jest przetarg na autobusy "za pociąg" do Lądka i Stronia Śląskiego

Koleje Dolnośląskie ogłosiły postępowanie przetargowe dotyczące uruchomienia autobusowej komunikacji zastępczej na trasie Kłodzko – Stronie Śląskie. Rozwiązanie ma być protezą do czasu uruchomienia pociągów na linii kolejowej 322, do czego jednak ciągle daleka droga.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/autobusy-do-ladka-i-stronia-slaskiego-coraz-blizej-jest-przetarg-109154.html
dinxles - 29-07-2022, 20:17
Temat postu:
Ciekawe ile bedzie kosztowal wozokilometr?
Beatrycze - 09-08-2022, 16:29
Temat postu:
To już pewne: od września Lądek-Zdrój i Stronie Śląskie powrócą do rozkładu jazdy PKP

Linią nr 322 nie pojadą jeszcze pociągi, ale zostanie uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza.

Koleje Dolnośląskie wyłoniły już przewoźnika i jeszcze w sierpniu, ma zostać podpisana umowa. Jak powiedział Radiu Wrocław wicemarszałek województwa dolnośląskiego Tymoteusz Myrda, najważniejsze, że autobusy będą skorelowane z pociągami w Kłodzku.

Więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/122233/To-juz-pewne-od-wrzesnia-Ladek-Zdroj-i-Stronie-Slaskie-powroca-do-rozkladu-jazdy-PKP
Beatrycze - 19-08-2022, 12:34
Temat postu:
Do Stronia Śląskiego wracają koleje! Póki co… autobusem

Od 2004 roku mieszkańcy Lądka-Zdroju i Stronia Śląskiego, miast Kotliny Kłodzkiej, nie mogą korzystać z połączeń kolejowych. Do rozkładów kolejowych wracają po 18 latach, już 5 września, choć póki co w formie autobusowej komunikacji zastępczej.

Więcej:
https://kolejedolnoslaskie.pl/do-stronia-slaskiego-wracaja-koleje-poki-co-autobusem/
olavcdxx - 19-08-2022, 12:43
Temat postu:
I bardzo dobrze. Moim zdaniem siatka uzupełniających połączeń autobusowych powinna być rozwijana zarówno wzdłuż nieczynnych linii kolejowych jak i jako dojazdowe do miejscowości mających potencjał jako destynacje pasażerskie. Wpłynie to na kreowanie popytu na usługi transportowe i znacząco ułatwi życie pasażerom pozbawionym dostępu do obecnej sieci kolejowej. Kluczowym jest jednak integracja rozkładowa i taryfowa z pociągami.
przemas - 24-08-2022, 18:47
Temat postu:
Po kilkunastu latach wykluczenia komunikacyjnego Lądek-Zdrój wraz z wsiami Trzebieszowice, Radochów i Stójków wraca na rozkłady jazdy w PKP w Polsce.

https://ladek.pl/koleje-dolnoslaskie-komunikacja-zastepcza-do-ladka-zdroju-juz-od-5-wrzesnia/
Noema - 25-08-2022, 11:25
Temat postu:
olavcdxx napisał/a:
I bardzo dobrze. Moim zdaniem siatka uzupełniających połączeń autobusowych powinna być rozwijana zarówno wzdłuż nieczynnych linii kolejowych jak i jako dojazdowe do miejscowości mających potencjał jako destynacje pasażerskie. Wpłynie to na kreowanie popytu na usługi transportowe i znacząco ułatwi życie pasażerom pozbawionym dostępu do obecnej sieci kolejowej. Kluczowym jest jednak integracja rozkładowa i taryfowa z pociągami.

Pełna zgoda. Ja od wielu lat postuluję zastępcze autobusy KD na trasie Zgorzelec - Bogatynia. Pojawił się również postulat uruchomienia takich autobusów na trasie Jelenia Góra - Lwówek Śl. - Bolesławiec. Może UMWD wreszcie pochyli się nad tym?

Jeśli chodzi o autobusową komunikację zastępczą do Stronia Śl. to KD koła nie wynalazły. Kilka lat temu na trasie Kłodzko - Stronie Śl. kursowały autobusy w barwach PR (interREGIO).

https://stronie.pl/313/nowe-polaczenia-kolejowo-autobusowe-ze-stroniem-slaskim.html

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group