INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - Reaktywacja połączeń Wrocław - Trzebnica
Jerry - 15-09-2009, 17:32
Temat postu: Reaktywacja połączeń Wrocław - Trzebnica
20 września 2009 roku (niedziela) ruszają pociągi do Trzebnicy.
Rozkład jazdy pociągów.

odjazdy z Wrocławia Głównego:
5:20, 9:05, 11:45a, 15:45

odjazdy z Trzebnicy:
6:50, 10:15, 13:35a, 17:32

a - kursuje w niedziele
Gurdol1 - 15-09-2009, 17:41
Temat postu:
To jest jakiś kawał, czy nowe FAKTY? Pytam, bo chcę przyjechać!
Jerry - 15-09-2009, 17:57
Temat postu:
taki rozkład będzie obowiązywał do grudnia.
Od grudnia będzie więcej par.

//nie cytujemy przedmówcy. mateuszpiszcz
Gurdol1 - 15-09-2009, 18:04
Temat postu:
Ok. Czyli w NIEDZIELĘ 20 września również będą te cztery pary kursów dla wszystkich? Czy tak?
Anonymous - 15-09-2009, 18:06
Temat postu:
Od 20 września do 13 grudnia będzie obowiązywało to, co jest napisane w pierwszym poście tego wątku. 14 grudnia wchodzi w życie nowy rozkład jazdy i wtedy też na linii Wrocław Główny-Trzebnica pojawią się kolejne pociągi.
Gurdol1 - 15-09-2009, 18:17
Temat postu:
Czy będzie dostępny jakiś szczegółowy rozkład jazdy?
Tomasz B. - 15-09-2009, 19:07
Temat postu:
Mieszkańcy Trzebnicy i okolic, którzy codziennie dojeżdżają do pracy we Wrocławiu, wreszcie będą mogli uniknąć stania w korkach. Od niedzieli po blisko 20 latach przerwy wraca połączenie kolejowe Wrocław - Trzebnica.

Dotąd trzebniczanie nie mieli innego wyjścia, jak każdego rana tłoczyć się na rozkopanej, bo właśnie remontowanej drodze krajowej nr 5 Poznań - Wrocław. Teraz, jeśli ktoś nie musi korzystać w pracy z samochodu, będzie mógł przesiąść się do wygodnych szynobusów.

Na trasie Trzebnica - Wrocław uruchomione zostanie pierwsze połączenie Dolnośląskiej Kolei Dojazdowej. Na tym odcinku pociągi pasażerskie nie kursowały od 1990 roku. Drewniane podkłady kolejowe z lat 60. prawie w stu procentach były już spróchniałe. W kilku miejscach złomiarze rozkradli też fragmenty torów. Trzeba było usunąć wszystkie usterki. Przy okazji poprawiona została geometria szyn, dzięki czemu pociągi będą mogły przejechać po nich już nie z prędkością 50, ale 70 km/h.

Remont kosztował prawie 12 mln zł i trwał osiem miesięcy.

Niestety przejazd z Trzebnicy do Wrocławia zajmować będzie nadal aż 55 minut. - Szynobus będzie się zatrzymywał na stacjach Brochocin, Pierwoszów-Miłocin, Siedlec, Pasikurowice, Ramiszów, Zakrzów, Psie Pole, Sołtysowice, Nadodrze, Mikołajów i na Dworcu Głównym - wylicza Marta Libner, rzeczniczka urzędu marszałkowskiego.

Pierwszy pociąg na tę trasę wyjedzie w niedzielę. Na początku w dni powszednie będzie sześć kursów dziennie. Z Trzebnicy o godz. 6.50, 10.15 i 17.32. Z Wrocławia o 5.20, 9.05 i 15.45. W niedzielę będą dodatkowe pociągi - z Trzebnicy o 13.35, a z Wrocławia o 11.45.

- Od połowy grudnia wprowadzimy dodatkowe dwa szynobusy, by kursowały częściej - mówi Libner. - Na tej trasie jeździć będą bardzo nowoczesne pojazdy z klimatyzacją.

Bilet kosztować będzie od 1 do 5 zł, w zależności od tego, jak długi odcinek zamierzamy pokonać. Kupować go będziemy u konduktora. Urząd marszałkowski zapowiada, że wkrótce wprowadzi też bilety miesięczne.

Jadąc pociągiem, oszczędzimy sobie nerwów, bo nie będziemy musieli stać w korkach. Jednak poświęcenie prawie godzinny na to, by przejechać nieco ponad 20 km, może odstraszyć pasażerów. Nawet autobus PKS jedzie o pięć minut krócej.

- Od Dworca Głównego po Psie Pole wciąż trwa remont torów. Na moście nad Widawą jest tylko jedna nitka - mówi Andrzej Ciechowicz z Kolei Dolnośląskich. - Pociąg musi też zwalniać przed każdym przejazdem kolejowym. Jednak spółka Polskie Linie Kolejowe obiecała, że zabezpieczy je szlabanami. Jest więc szansa, że pod koniec roku pociągi pojadą szybciej.

Źródło: Magda Nogaj, Gazeta Wyborcza Wrocław

[ Dodano: 15-09-2009, 19:15 ]
Nowa Gazeta Trzebnicka dodaje:

(...) Jak dowiedzieliśmy się, w rozkładzie jazdy pociągów, który będzie obowiązywał od 13 grudnia br., umieszczono już połączenie Trzebnicy z Wrocławiem. Oba miasta połączy siedem par pociągów obsługiwanych przez Koleje Dolnośląskie, które będą kursowały codziennie. Pięć z nich będzie wyjeżdżało z Wrocławia Głównego, a jeden z Nadodrza. Natomiast kurs ostatniego pociągu z Trzebnicy zostanie przedłużony do Legnicy!

Godziny odjazdów szynobusu z Wrocławia Głównego do Trzebnicy: 7.35, 10.00, 12.15, 14.45, 16.51, 20.55 a z Wrocławia Nadodrza: 18.35.

Godziny odjazdów szynobusu z Trzebnicy do Wrocławia Głównego o godz. 6.31, 8.34, 11.12, 13.32, 15.46, 17.53, 19.36, 21.53 (przedłużony do Legnicy)

Źródło: Andrzej Buryło, Nowa Gazeta Trzebnicka, 08.09.2009
Anonymous - 15-09-2009, 19:21
Temat postu:
Jestem pod wrażeniem, ale jest jedna rzecz, która działa na mnie jak czerwona płachta na byka... Czy nie dało się ułożyć rozkładu jazdy dla tych kilkunastu pociągów tak, aby zawsze wyjeżdżały np. o 7:35, 10:35, 12:35, 14:45 itd?
Killer_44 - 15-09-2009, 19:33
Temat postu:
mk1992, Nie znam warunków techniczno-ruchowych tej linii, ale albo się nie dało,albo ktoś nie pomyślał... :/
walbol - 15-09-2009, 19:45
Temat postu:
Skoro czas jazdy Wrocław Główny - Trzebnica wahał się będzie w okolicach 60 minut, to sami macie odpowiedź, czemu nie dało się zrobić idealnego taktu. Przy remontach co kawałek i czasie jazdy, jaki obecnie oferuje odcinek Główny - Psie Pole nie ma możliwości zmniejszyć czasu przejazdu. W założeniach oczywiście takt ma być.
eurek - 15-09-2009, 20:01
Temat postu:
To ten remont nadal trwa? A po remoncie jaki bedzie czas? Sa juz jakies wyliczenia?
Pirat - 15-09-2009, 21:19
Temat postu:
Wrześniowa reaktywacja Trzebnicy wisiała na włosku, bo beton PLK stwarzał problemy:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=80800#80800
Rev - 15-09-2009, 21:28
Temat postu:
Przed zamknięciem trasy pociąg z Psiego Pola do Trzebnicy przejeżdżał w 36 minut:
Tabela 204 w RJ 1988/89

[ Dodano: 16-09-2009, 11:54 ]
Rozkład jazdy od 20 IX

[ Dodano: 16-09-2009, 15:49 ]
Rozkład oficjalny KD
UMWD - 16-09-2009, 14:03
Temat postu: Marszałek Marek Łapiński zaprasza na przejazd szynobusem
Szanowni Państwo!
Marszałek Województwa Dolnośląskiego ma zaszczyt zaprosić Państwa na przejazd inauguracyjny autobusu szynowego z Wrocławia Głównego do Trzebnicy w dniu 20 września 2009. Regularne kursy w tej relacji Spółka "Koleje Dolnośląskie" SA rozpocznie w tę niedzielę o 5:20, ale uroczysty przejazd odbędzie się o godzinie 11:45.
Osoby zainteresowane wzięciem udziału w uroczystym przejeździe inauguracyjnym mogą otrzymać bezpłatne zaproszenia na przejazd w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego. W tym celu należy:
- wysłać e-mail na adres wks@dolnyslask.pl
- w treści e-maila podać: imię i nazwisko osoby, która odbierze zaproszenie
- zgłosić się po odbiór zaproszenia w Wydziale Komunikacji Społecznej UMWD, Wybrzeże Słowackiego 12-14, Wrocław, pok. 203 - drugie piętro, do piątku, tj. 18 września, do godziny 15:30.
Ze względu na ograniczoną ilość miejsc w pojeździe w jednym mailu mogą być podane nazwiska maksymalnie dwóch osób.
To samo zaproszenie upoważnia do bezpłatnego powrotu do Wrocławia kursami o godzinie 13:35 lub 17:32
Dodatkowych informacji udzielają pracownicy Wydziału Komunikacji Społecznej UMWD pod numerem telefonu (0-71) 776 93 19
W załączeniu znajduje się szczegółowy rozkład jazdy.
skubi - 16-09-2009, 14:29
Temat postu:
Mam pytanie : dlaczego wg. zamieszczonego rozkładu jazdy pociągi te nie zatrzymują się na stacjach pomiędzy Wrocław Zakrzów a Trzebnicą Exclamation Question
UMWD - 16-09-2009, 14:53
Temat postu:
Od 20.09 do 12.12.09 na linii Trzebnica - Wrocław przejazdy "Kolei Dolnośląskich" mają charakter pilotażowy. Infrastruktura dla podróżnych - perony, dojścia do nich, oświetlenie, parkingi, wiaty itp. urządzenia na przystankach pomiędzy Trzebnicą i Wrocław Zakrzów nie została ukończona, w związku z tym pociąg na stacjach Brochocin Trzebnicki, Pierwoszów - Miłocin, Siedlec Trzebnicki, Pasikurowice,Wrocław Pawłowice będzie się zatrzymywał od dnia wejścia w życie nowego rozkładu jazdy, czyli 13.12.09 r., po wybudowaniu odpowiedniej infrastruktury przez gminy, które podjęły się tego zadania - Trzebnica, Wisznia Mała, Długołęka i Wrocław.
Naczelnik - 16-09-2009, 14:56
Temat postu:
UMWD, czarno widzę ten pilotaż w takim wykonaniu. Rozumiem, że Marszałek Łapiński chce się popisać przed mieszkańcami rodzinnej Trzebnicy, ale dlaczego promuje się za publiczne pieniądze? Czy nie lepiej poczekać do grudnia i wystartować całą parą, zamiast przez 3 miesiące jeździć na ćwierć gwizdka (długi czas przejazdu, brak stacji pośrednich, mała liczba połączeń) z mizernym skutkiem?

Ex-wicemarszałek Borys zażyczył sobie pociągów do rodzinnego Lubina, które jeżdżą puste. Kosztuje to dolnośląskich podatników kilkadziesiąt tys. zł tygodniowo, przy wpływach z biletów bliskich zeru. Kiedy skończy się ta prywata zarządu naszego województwa uprawiana za publiczne pieniądze?
walbol - 16-09-2009, 15:03
Temat postu:
Wcale nie jest powiedziane, że te 3 kursy nie będą popularne. Z Trzebnicy do Nadodrza, gdzie kończą wszystkie busy, pociąg jechał będzie ~40 minut. Obecnie, przez remont krajowej '5' właśnie na odcinku Wrocław - Trzebnica, w szczycie do Wrocławia jedzie się busem/samochodem prawie 2 godziny. A od października dochodzą studenci, także chętnych na krótszą jazdę może być naprawdę sporo - mimo mizernej na pierwszy rzut oka oferty.
Naczelnik - 16-09-2009, 15:09
Temat postu:
walbol, trzy kursy dziennie to żadna konkurencja dla busiarstwa, które jeździ co 20-30 minut. Przy tak ubogiej ofercie ludzie na pewno nie przerzucą się masowo na szynobusy.

Zamiast bawić się w jakieś pilotaże i wyrzucać pieniądze w błoto, należy poczekać do grudnia, solidnie się przygotować i wystartować z grubej rury z nowym rozkładem jazdy!
walbol - 16-09-2009, 15:12
Temat postu:
No to martwimy się o to, że cała Trzebnica nie przerzuci się za tydzień z busów na pociągi, czy o to że 3 kursy, które będą uruchomione będą śmigać puste?
Ok22-17 - 16-09-2009, 15:23
Temat postu:
Do Naczelnik: zostawmy do grudnia linię nie używaną, w grudniu okaże się że tory ukradli i nigdzie już nie pojedziemy.
Gurdol1 - 16-09-2009, 15:30
Temat postu:
Tu zapewne racja jest gdzieś po środku - też raczej byłbym za rozpoczęciem przewozów z "grubej rury".

Jednak przypomnę, że linia "mini aglo" Kluczbork - Opole startowała właśnie od trzech par (podobnie jak Brzeg - Nysa) i od razu zyskała sporą popularność.

W przypadku Trzebnicy i remontowanej drogi poznańskiej uważam to za dobry ruch. Pociąg ranny i ten powrotny po 15 może w znakomity sposób przyciagnąć młodzież szkolna lub pracowników - a przecież o to chodzi. Poza tym... mam być szczery? Pipidówy po drodze zapewnią może 10% frekwy - jak dobrze pójdzie. Jeśli się mylę i będzie wiecej (od grudnia) to tylko się ucieszę.

Proszę. Nie demonizujmy i nie sprowadzajmy wszystkiego do polityki i ich interesów. Z drugiej strony to dobrze, że politycy wedle swoich "interesów" reaktywują zapomniane aglo. Gdyby Marszałek nie mieszkał w Trzebnicy - różnie mogło by być... Mr. Green

I jeszcze... Do Obornik dojeżdża sporo Trzebniczan... samochodami. Skąd jadą do Wrocławia pociągiem. Teraz będą mogli jechać bezpośrednio od siebie.
Naczelnik - 16-09-2009, 15:51
Temat postu:
Gurdol1 napisał/a:
Z drugiej strony to dobrze, że politycy wedle swoich "interesów" reaktywują zapomniane aglo. Gdyby Marszałek nie mieszkał w Trzebnicy - różnie mogło by być...

Dokładnie. UMWD bardzo szybko dogadał się z PLK, bo jeszcze parę tygodni temu wrześniowa reaktywacja linii trzebnickiej była wykluczona:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=80800#80800

Szkoda, że zainteresowanie UMWD sprawami kolejowymi oscyluje wyłącznie wokół partykularnych interesów. Na linii JG - Lwówek od wielu tygodni ślimaczy się remont 15 metrów uszkodzonego podtorza. Pociągi nie jeżdżą, jest nieudolna KKA, pasażerów ubyło w drastycznym tempie! Dlaczego tu nie interweniuje Marszałek i nie wymusza na PLK zakończenia prac remontowych?
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=83997#83997

-----

Partykularyzm - stanowisko, zgodnie z którym ośrodki władzy i administracji nie uwzględniają całokształtu interesów określonego społeczeństwa czy państwa, ignorując potrzebę jego harmonijnego rozwoju gospodarczego lub kulturalnego, dbając jedynie o interesy własne, najczęściej własnej grupy interesu. Stronnicze decyzje podejmowane są wówczas na korzyść pewnych regionów kraju lub określonych grup społecznych, a pozostałe regiony są spychane na dalszy plan.

źródło: Wikipedia
Anonymous - 16-09-2009, 17:01
Temat postu:
Gurdol1 napisał/a:
Do Obornik dojeżdża sporo Trzebniczan... samochodami. Skąd jadą do Wrocławia pociągiem. Teraz będą mogli jechać bezpośrednio od siebie.


Mam rodzinę w jednej z pierwszych miejscowości za Obornikami Śl. jadąc w stronę Trzebnicy. Przed wydzieleniem pośpiechów do IC (bo akurat pospieszne kursowały często i w dość dobrych godzinach) często jeździli samochodem do Obornik, skąd dalej do Wrocławia.

Teraz rodzinka nie wyklucza, że będą zostawiać auto w Trzebnicy. I kto wie, czy część oborniczan nie przerzuci się na takie rozwiązanie.

Jak by nie było, kierowcy z "Bus Expressu" z Obornik Śl. do Trzebnicy od dawna na słowo 'szynobus' klną na czym świat stoi Wink
Beatrycze - 16-09-2009, 17:22
Temat postu:
Cytat:
Jak by nie było, kierowcy z "Bus Expressu" z Obornik Śl. do Trzebnicy od dawna na słowo 'szynobus' klną na czym świat stoi

I w związku z tym popieram zdanie Naczelnika. W busiarzy trzeba wystrzelić z armaty w grudniu, a nie z wiatrówki we wrześniu! Nie jakieś pilotażowe podchody z trzema kursami na dobę tylko od razu ostra i bezkompromisowa walka o pasażera!
Noema - 16-09-2009, 18:02
Temat postu:
Dotychczasowe dolnośląskie reaktywacje (Lubin, Jerzmanice, Lubań-Zgorzelec) to klęski UMWD do spółki z PR Wrocław. Trzebnica w wykonaniu KD ma szansę odnieść sukces. Ale dopiero od grudnia, bo teraz z trzema parami niewiele zwojują.
pawelW - 16-09-2009, 18:15
Temat postu:
Ja również zgadzam się z Naczelnikiem.Najpierw trzeba solidnie naprawic linie ,a dopiero potem robic szum o reaktywacji nie używanego od lat odcinka.

Pozdrawiam
kruczek - 16-09-2009, 19:28
Temat postu:
Czy przystanek Pierwoszów-Miłocin zbudowano teraz? Bo wg tego rozkładu 88/89 nie było takie stacji.

A tak przy okazji witam wszystkich na forum, to mój pierwszy wpis.
kruczek
Jerry - 16-09-2009, 20:47
Temat postu:
jak widzę to nie ma na tej linii takich stacji
więc chyba teraz powstały

zdjęcia linii Wrocław Psie Pole - Trzebnica
http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=linie&id=573&okno=galeria&od=0&do=11

stacja Trzebnica:
http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=430&okno=galeria

stacje na linii:
http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=linie&id=573&okno=przebieg

źRóDłO ZE STRONY ogólnopolskiej bazy kolejowej
Rev - 16-09-2009, 21:04
Temat postu:
Przystanek powstał w 2006 r., choć nie w pełni funkcjonował (nie było kursów regularnych DKR):
http://wroclaw.hydral.com.pl/2371,miasto.html

Nie jest on tylko (albo nie tyle) dla mieszkańców Pierwoszowa - 180 osób - oddalenie ok. 1 km od miejscowości.
Może jest raczej dla "Terenu Rekreacyjnego" Miłocin powstałego na zrekultywowanej części Kopalni Piasku Pierwoszów, położonej tuż przy linii kolejowej. Byłoby to coś a la Kraków Business Park - może przystanek sponsorowany, skoro w nazwie rozkładowej występuje Miłocin, a nie ma takiej miejscowości - to tylko nazwa karczmy-terenu rekreacyjnego...
http://www.milocin.com.pl/

Gmina Wisznia Mała zobowiązała się w br. postawić wiatę i wybudować miejsca parkingowe dla samochodów przy przystanku.
lahti - 17-09-2009, 11:18
Temat postu:
Jezeli z Psiego Pola do Trzebnicy jest 20 km plus 14 Wroclaw GL-Wroclaw Psie Pole co daje razem 34 ,pociagi powinny pokonywac ta trase w miej wiecej 40 minut to by byla dobra konkurencyjnosc.A druga sprawa rozklad powinien byc tak ulozony aby mozna bylo dojechac do Wroclawia przed godz.7
walbol - 17-09-2009, 11:44
Temat postu:
A autem jest z Trzebnicy do centrum Wrocław nawet kilka kilometrów mniej, a jedzie się w szczycie prawie 2 godziny. Poza tym szynobusem do Nadodrza będzie ~40 minut, a właśnie tam większość pasażerów zakończy podróż.
lahti - 17-09-2009, 12:22
Temat postu:
dobry rozklad jazdy i konkurencyjny czas przejazdu to podstawy wszystkich reaktywacji,mam nadzieje ze ta bedzie przykladem dla innych lini i polaczen.Trzymam kciuki i wierze w 100% sukces tej lini po ukonczeniu wszyskich prac w miejscach gdzie sie jeszcze odbywaja
Rev - 17-09-2009, 14:03
Temat postu:
Rozkład i cennik na stronie KD.

Pociągi są już w Hafasie (brakuje stacji W-w Zakrzów oraz kilometraża/cen normalnych). Sitkol jeszcze nie uaktualniony.
mateusz123 - 17-09-2009, 20:56
Temat postu:
A możecie mi powiedzieć jak na takiej nowo-otwartej linii wygląda znajomość linii przez maszynistę? Przecież jeżeli będzie wykonywał pierwszy kurs to nie będzie posiadał ww. znajomości szlaku. Czyli co? Jazda 40 km/h, zgodnie z instrukcją, a każdy kolejny kurs już będzie jechany z normalnymi prędkościami( czyli ze znajomością szlaku)? Jeśli tak to kto się podpisuje/podbija na karcie znajomości szlaku w takim przypadku?

[ Dodano: 17-09-2009, 20:59 ]
A tak poza tym to dość dziwnie wygląda rozkład jazdy na stronie KD. W tabeli od stacji Trzebnica do Wrocławia Zakrzowa widnieje pionowa kreska, zupełnie tak jakby pociąg nie stawał na stacjach pośrednich, moim zdaniem takie przedstawienie rozkładu może sprawić kłopot osobie nie zorientowanej w szczegółach konkretnych kursów.

[ Dodano: 17-09-2009, 21:01 ]
Chwila,chwila, ze strony pkp również można wywnioskować, że pociąg nie zatrzymuje się między Psim Polem a Trzebnicą. To jak w końcu jest?
Naczelnik - 17-09-2009, 21:03
Temat postu:
mateusz123, tu masz odpowiedź:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=84066#84066
mateusz123 - 17-09-2009, 21:35
Temat postu:
Jedno co mnie zastanawia to brak efektywnego wykorzystania taboru i drużyny konduktorskiej. Przykładowa II zmiana na linii do Trzebnicy: przyjazd pasażerów do Wrocławia z Legnicy, jazda tam/powrót do Trzebnicy i od 18.30 do 22.30 stanie we Wrocławiu, dopiero 22.32(?) odjazd do Legnicy. Szkoda, że tak długo to wszystko stoi. W sumie to samo rano jest, na I zmianie.
Freddie - 17-09-2009, 21:41
Temat postu:
w tym czaseie do Legnicy jadą jeszcze inne pociągi a na linii jest remont i cięzko jest wepchnąć już tam pociąg ale moim zdaniem pociąg jest dobry i o właściwej porze kiedyś był taki pociąg i jeździł do Bogatyni i miał frekwencje liczę po cichu na to, że od grudnia przetrasują go do Węglińca
mateusz123 - 17-09-2009, 21:47
Temat postu:
Ja nie mam zastrzeżeń do pociągu tylko, że szynobus tyle czasu bezczynnie stoi, ale trudno się mówi;/
Anonymous - 17-09-2009, 22:02
Temat postu:
A ja może trochę nie w temacie. Ale widzę, że znowu kolejny "pijarowski" numer polityków z UMWD na tym forum. Niegdyś sam Marszałek Łapiński pisywał, dzisiaj ktoś o nisku "UMWD". No i fajnie.
Arek - 18-09-2009, 10:44
Temat postu:
Wrocław: Szynobusem do pracy nie zdążysz

Szynobusy, które od najbliższej niedzieli będą kursowały z Wrocławia do Trzebnicy, miały być alternatywą dla komunikacji miejskiej. Zatrzymywać się bowiem będą m.in. na stacjach Psie Pole i Zakrzów.

Marszałek województwa, który uruchamia połączenie, zapewniał, że nowe pociągi pozwolą dojeżdżać ludziom do pracy i szkół. Problem w tym, że rozkład jazdy jest fatalnie ułożony.

Pierwszy pociąg dojedzie bowiem na Dworzec Główny dopiero o godz. 7.45. Nawet urzędnicy pracujący u marszałka nie mają szans, żeby zdążyć na 8 rano do pracy. Z powrotem wcale nie będzie łatwiej. Ostatni szynobus do Trzebnicy odjedzie bowiem już o 15.45.

- Tylko w taki sposób mogliśmy ułożyć rozkład jazdy - rozkłada ręce Genowefa Ładniak, prezes spółki Koleje Dolnośląskie. - PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą na tej trasie remonty. Dodatkowe szynobusy będziemy podstawiać od nowego rozkładu jazdy, czyli od 12 grudnia.

Do tego czasu w autobusach szynowych pojawią się ankieterzy. Urzędnicy spytają podróżnych, w jakich godzinach chcieliby jeździć do Wrocławia i z powrotem. Te propozycje mają być potem uwzględnione w rozkładzie. Docelowo ma jeździć 16 szynobusów.

Źródło: Gazeta Wrocławska
yusek - 18-09-2009, 11:32
Temat postu:
Czyli w końcu ktoś będzie chciał zrobić ankiety by polepszyć rozkład jazdy super. A tak przy okazji co jest potrzebne by pociąg mógł się zatrzymać na przystanku?
leyba76 - 18-09-2009, 17:12
Temat postu:
Będąc dzisiaj na dworcu głównym we Wrocławiu między 15 a 16 widziałem sa135 KD który to przetoczył się dwa razy przez drugi peron. Na wyswietlaczu widniała "Jazda próbna" a wewnątrz maszyny kilku pracowników KD. Chłopaki szykują sie chyba do boju:)
Robikon - 18-09-2009, 17:32
Temat postu:
Od stacji Wrocław-Zakrzów pociągi nie będą się zatrzymywać.Nie wiem dla kogo będą te pociągi.Panie w BOK KD mają mnóstwo telefonów w tej sprawie.Dla mnie jest to reaktywacja robiona na siłę.Bez sensu jest to żeby pociąg nie zatrzymywał się na stacjach pośrednich.
Modliszka - 18-09-2009, 17:35
Temat postu:
Robikon, reaktywacja jest dla marszałka Łapińskiego. Trzebnica to jego rodzinne miasto. Tak więc do grudnia szynobusy KD będą jeździły promując władze UMWD, a od grudnia zaczną wozić mieszkańców linii Wrocław - Trzebnica.
Rev - 18-09-2009, 17:44
Temat postu:
leyba76 napisał/a:
Będąc dzisiaj na dworcu głównym we Wrocławiu między 15 a 16 widziałem sa135 KD który to przetoczył się dwa razy przez drugi peron. Na wyswietlaczu widniała "Jazda próbna" a wewnątrz maszyny kilku pracowników KD.

Dziś jest jazda "zapoznawcza" - w projekcie: Psie Pole 16.07 - Trzebnica 16.41 / 18.20 - P.P. 18.51
Anonymous - 18-09-2009, 23:55
Temat postu:
Modliszka, trafna diagnoza. Mnie osobiście przeraża, ile w tym wszystkim jest zwykłej "POlityki". I przypomina mi się pewna szumna reaktywacja u nas. Była wielka feta, baloniki, media. I co? No i generalnie cienko to teraz wygląda (o linię Katowice-Tychy Miasto mi chodzi). Dla tych co nie wiedzą: członek zarządu województwa śląskiego - Piotr Spyra- mieszka w Tychach. Ale to taki wątek poboczny. I bynajmniej nie twierdzę, że to było przyczyną uruchomienia kolejki do Tychów.

Generalnie fajnie. To znaczy od grudnia będzie fajnie (bo 8 par to już coś!). Wkurza mnie jednak takie zwyczajne robienie kampanii przez polityków. Ale: ja tam prosty chłop z gór. Chyba nigdy tego nie pojmę (to znaczy polityki nie pojmę).
Wilchelm - 19-09-2009, 11:39
Temat postu:
Zdjęcia z wczorajszego przejazdu:

- http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=5063
- http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=5064
- http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=5065
- http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=5066
- http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=5067
- http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=5068
- http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=5069
- http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=5070
- http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=5071
Jerry - 19-09-2009, 13:27
Temat postu:
ładne foteczki, zapraszam wszystkich na jutrzejsze otwarcie, będzie warto!!!

[ Dodano: 19-09-2009, 13:57 ]
Robikon napisał/a:
Od stacji Wrocław-Zakrzów pociągi nie będą się zatrzymywać.Nie wiem dla kogo będą te pociągi.Panie w BOK KD mają mnóstwo telefonów w tej sprawie.Dla mnie jest to reaktywacja robiona na siłę.Bez sensu jest to żeby pociąg nie zatrzymywał się na stacjach pośrednich.


władze gmin muszą zrobić perony to w tedy pociąg będzie się zatrzymywał
Freddie - 19-09-2009, 22:06
Temat postu:
mam pierwszy historyczny bilet po reaktywacji byłem pierwszym pasażerem, który nabył wspomniany bilet
Elektra - 20-09-2009, 00:07
Temat postu:
Tak będzie zawsze na tym przejeździe?
http://www.kw.rail.pl/details.php?image_id=5068
tomasi.fi - 20-09-2009, 08:55
Temat postu:
jak już tam będziecie to spytajcie Marszałka dlaczego olał portal infokolej,ciekawe co wam odpowie.
Pozdrawiam
Freddie - 20-09-2009, 14:10
Temat postu:
Pana Marszałka My olejemy w przyszły roku jak będą wybory, niech pamięta, że nic nie dane jest na zawsze i że pokorne ciele dwie matki ssieha ha SmileSmile Na tych przejazdach istnieje zobowiązanie PLK S.A., że zainstalują sygnalizaję z półrogatkami więc od grudnia do Trzebnicy pojedzie się szybciej a tak wogóle to byłem mile zaskoczony, że szynobus nie wlecze się tylko naprawdę jedzie no gdyby nie te przejazdy to byłoby extra
Wilchelm - 20-09-2009, 16:28
Temat postu:
Kilka fotek ode mnie z dnia dzisiejszego.
Gurdol1 - 20-09-2009, 17:33
Temat postu:
Mega gratulacje!!! Ta linia za 3-4 miesiące będzie hitem - pewniakiem w kategorii dojazdówek aglo.

Jaka prędkość szlakowa na odcinku Zakrzów - Trzebnica (powinny być jakie stabliczki). Oczywiście poza przejazdami czy zwolnieniami.

Strzelam: 70 km/h?

Właśnie w Faktach jest o reaktywacji!
Anonymous - 20-09-2009, 18:05
Temat postu:
Pasażerom gratuluję. Fajnie i cieszę się. Oby to wszystko jakoś funkcjonowało.

A Pan Marszałek widzę, że sobie strzelił niezłą kampanię. Na fakt: wybory niedługo. Nie wiem dlaczego, ale czuję pewien niesmak, gdy patrzę na te zdjęcia. Czyżby Pan Marszałek nagle uwierzył w siłę i znaczenie "czynnika społecznego"? Wow... to i może przed wyborami na forum Pan Marszałek wpadnie i odpowie wreszcie na nasze pytania, które od tylu miesięcy nie mogą odpowiedzi się doczekać.

Ale poza tym to luzik. Wybiorę się za jakiś czas na małą przejażdżkę! Smile
Gurdol1 - 20-09-2009, 18:30
Temat postu:
Krzysztofie

Ja na to patrzę inaczej. Niech KAŻDY Marszałek dba o rozwój kolei w taki sposób - niech się promuje, promując jednocześnie KOLEJ! (relacja w Faktach Wrocław była sympatyczna, a tłum w podwójnym pociągu wielki, na peronach Zakrzowa i Trzebnicy też).

U nas wice marszałek Kasiura "od kolei" jest z Krapkowic, ale tam już kolei niet. Za to jest reinkarnowanana Brzeg - Nysa (tu żaden marszałek i znany polityk nie mieszka Smile) i wzmacnianie kursów na innych lokalkach. Na DŚ robi się Szklarska - Harrahov, reaktywowano Wałbrzych - Kłodzko, wzmocniono kursy na Legnica - Kamieniec i Bolesławiec - Lwówek - Jelenia Góra. W ciągu 1,5 roku powinno dojść do reinkarnacji Wrocław - Świdnica (po koniecznej rewitalizacji).

Niewypałem były reaktywacje Legnica - Jerzmanice i Legnica - Lubin, ale tylko dlatego, że prędkość wynosi 20-40 km/h. Oraz Zgorzelec - Lubań, bo dwie pary to nonsens. Po to się popełnia błędy, aby z nich wyciągać wnioski. Stąd nie wystartowano z Wrocław - Świdnica na obecnej 40 km/h - bo nonsens.

Podoba mi się działanie władz DŚ, tym bardziej że inwestują w SWOJĄ kolej - niezależną od PKP. Jeśli więc jest to także autopromocja polityków - a przede wszystkim promocja KOLEI - to ja poprosze więcej takiej!
pawelW - 20-09-2009, 18:35
Temat postu:
Myślałem że Legnica będzie miec bezpośrednie połączenie z Trzebnicą dopiero w grudniu wraz z wejściem nowego RJ ale patrząc na ten bilet widze że ma je już teraz .Czyli KD obsługuje już połączenia Legnica-Wrocław Wink Miło Smile

Pozdrawiam Smile
Anonymous - 20-09-2009, 18:39
Temat postu:
Gurdol1, każdy ma swoje spojrzenie. Chciałbym wierzyć w czystość intencji naszych polityków... ale jakoś mi to nie wychodzi. Ale ja nie do tego zresztą piłem, to znaczy nie do samej reaktywacji jako takiej. Ale, nieistotne.

Poza tym po pierwszym dniu chyba trochę za wcześnie na zachwyty, nie sądzicie?
Zed - 20-09-2009, 20:11
Temat postu:
Krzysztof21, nie patrzyłbym tak krytycznym okiem na marszałka Łapińskiego. W końcu to Dolny Śląsk jako pierwszy samorząd w Polsce przejął od PKP zapuszczone linie kolejowe (Wrocław - Trzebnica, Szklarska Poręba - Jakuszyce), remontuje je i wznawia na nich ruch pasażerski. Że o własnej spółce (Koleje Dolnośląskie) nie wspomnę.

Inne regiony nie dorastają nam pod tym względem do pięt! A że przy okazji marszałek i jego świta zbija na tym kapitał polityczny przed przyszłorocznymi wyborami, to co z tego? Na ich miejscu każdy z nas pękałby z dumy.
wojtek98 - 20-09-2009, 20:32
Temat postu:
W pociagu rozdajom rozklad jazdy Smile
leyba76 - 20-09-2009, 21:52
Temat postu:
Witam, jechałem dzisiaj do Trzebnicy i z powrotem, trafiało mnie że zatrzymywaliśmy się na wrocławskich przejazdach przed autami, mam nadzieje że to ulegnie zmianie. Resztę podróży wspominam dobrze, szczególnie odcinek przed Trzebnicą gdzie pociąg już nie zwalnia, a mknie przez bukowe lasy, pola i sady.
Brawo dla urzędasów za to że w końcu coś zrobili dala komunikacji, dworzec w Trzebnicy super.
Gurdol1 - 20-09-2009, 22:44
Temat postu:
Ponawiam pytanie: jaka prędkość szlakowa od Zakrzowa do Trzebnicy?

Ktoś wie?

W najbliższych dniach też się tam wybiorę.
leyba76 - 20-09-2009, 22:46
Temat postu:
Na moje oko tak jak w papierach 60-70 km/h
Freddie - 20-09-2009, 22:51
Temat postu:
Zed napisał/a:
Krzysztof21, nie patrzyłbym tak krytycznym okiem na marszałka Łapińskiego. W końcu to Dolny Śląsk jako pierwszy samorząd w Polsce przejął od PKP zapuszczone linie kolejowe (Wrocław - Trzebnica, Szklarska Poręba - Jakuszyce), remontuje je i wznawia na nich ruch pasażerski. Że o własnej spółce (Koleje Dolnośląskie) nie wspomnę.

Inne regiony nie dorastają nam pod tym względem do pięt! A że przy okazji marszałek i jego świta zbija na tym kapitał polityczny przed przyszłorocznymi wyborami, to co z tego? Na ich miejscu każdy z nas pękałby z dumy.


trzeba pamiętać również o tych, którzy zrobili najwięcej w tej kwestii, podpisali umowy z PLK S.A. zostawili środki w budzecie UMWD na ten cel i na pewno nie był to Pan marszałek Łapiński aczkolwiek mógłby jeszcze wiele zrobic na przykład odpolitycznić spółkę Koleje Dolnosląskie bo to jest młody twór a już toczony przez raka SmileSmile
senior - 20-09-2009, 23:37
Temat postu:
Dokładnie nie podam -acz rzeczywiście wyglądało na 60-80km/h (jedzie się równo i przyjemnie na razie wyglądana dobrze zrobioną robotę przez Dolkom)- a TAK długi czas jazdy wynika z ...przejazdów kolejowych (zwolenianie prawie do 0 lub 20 przed polnymi i wysiadaniu kierownika pociągu z lizakiem i zatrzymywaniu ruchu przed powiatówkami itd). Łączny czas tracony na te wszystkie operacje 6-10min.
Wilchelm - 21-09-2009, 00:33
Temat postu:
@Gurdol1 - 70km/h. Sprawdzane choćby w piątek podczas jazdy próbnej.
yusek - 21-09-2009, 00:52
Temat postu:
senior napisał/a:
Dokładnie nie podam -acz rzeczywiście wyglądało na 60-80km/h (jedzie się równo i przyjemnie na razie wyglądana dobrze zrobioną robotę przez Dolkom)- a TAK długi czas jazdy wynika z ...przejazdów kolejowych (zwolenianie prawie do 0 lub 20 przed polnymi i wysiadaniu kierownika pociągu z lizakiem i zatrzymywaniu ruchu przed powiatówkami itd). Łączny czas tracony na te wszystkie operacje 6-10min.

A nie dało by rady porozumieć się z drogowcami by Andrzejków dali na przejazdy?
Freddie - 21-09-2009, 08:32
Temat postu:
W tym problem, że na każdym przejeździe są nowe krzyże a na ruchliwych przejazdach we Wrocławiu również znaki STOP-u ale wiesz jak to niektórzy kierowcy jeżdżą na pamięć do grudnia ma być zainstalowna sygnalizacja z półrogatkami na Ul.Bora Komorowskiego i innych no zobaczymy jak to bedzie.
radmol - 21-09-2009, 09:00
Temat postu:
Czy szynobus na każdym przejeździe drogowym (a te są czasami nawet i co kilkadziesiąt metrów np. w Siedlcu!!) będzie zawsze tak głośno gwizdał?? Słychać go w promieniu 3km od torów... Jest jakiś na to przepis regulujące te sprawy? (bo na pewno jest przepis uszczegóławiający poziom hałasu dopuszczalnego na terenie zabudowanym). Pozdrawiam.
yusek - 21-09-2009, 10:01
Temat postu:
Ja tam bym się nie przejmował szynobus nie będzie nawet zbytnio zarysowany przy okazji można by wstawić przed przejazdy radiowozy to by się szybko nauczyli. A co do hałasu to hałas związany z sygnałami ostrzegawczymi nie jest liczony do normy.
mateuszpiszcz - 21-09-2009, 10:48
Temat postu:
Bardzo mi się podobają mundury obsługi pociągów KD. Wydaje mi się, że jeśli od grudnia pociągi będą kursować regularnie w 16 parach to szybko pojawi się problem z taborem i UMWD albo będzie musiał kupować coś na styl ATR 220 , albo łączyć w pary SA 132, bo chętnych będzie na prawdę dużo.
walbol - 21-09-2009, 11:35
Temat postu:
16 pociągów w obie strony, tak więc 8 par.
Arek - 21-09-2009, 12:31
Temat postu:
Szynobusem dojedziesz z Wrocławia do Trzebnicy

Po prawie 20 latach przerwy pociągi znów kursują między Wrocławiem a Trzebnicą. Podróż trwa 55 minut.

Pierwszy szynobus do Trzebnicy odjechał z wrocławskiego Dworca Głównego w niedzielę przed południem. - Do grudnia będą cztery połączenia dziennie, później wprowadzimy pięć kolejnych - zapowiada Marek Łapiński, marszałek województwa dolnośląskiego.

To jego urząd nadzoruje Dolnośląskie Koleje Dojazdowe, które wznowiły połączenie z Trzebnicą. Liczący 20 kilometrów odcinek został gruntowanie wyremontowany, bo np. 60 proc. podkładów było spróchniałych.

Trzeba było również przygotować stacje. Jeszcze w ubiegłym tygodniu trwały prace przy nowym przystanku kolejowym Wrocław Zakrzów, przygotowywanych jest pięć kolejnych, m.in. w Siedlcu Trzebnickim, Pasikurowicach oraz Pierwoszowie-Miłocicach.

Jolanta i Piotr Zagułowie mieszkają w Pierwoszowie. Na niedzielną przejażdżkę szynobusem wybrali się z kilkumiesięcznym synem Kaziem. Na co dzień do Wrocławia dojeżdżają do pracy, a starszego syna odwożą do szkoły.

- Teraz jeździmy samochodem, ale w związku z remontem trasy do Poznania podróż zajmuje coraz więcej czasu. Szynobus jest dobrym pomysłem - mówi pan Piotr.

W ich miejscowości przystanek jest dopiero budowany, więc szynobus na razie nie będzie się zatrzymywał. - Kiedy będzie to możliwe, na pewno się przesiądziemy do pociągu - deklaruje pani Jolanta.

Do grudnia ostatni pociąg z Wrocławia do Trzebnicy będzie odjeżdżał o godz. 15.45, co może być kłopotem dla wielu osób, które tu pracują. W nowym rozkładzie ma być dużo później. - Około godz. 23 - zapowiada marszałek Łapiński.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
tomex_0111 - 21-09-2009, 23:43
Temat postu:
ktos jechal?
Ufo - 22-09-2009, 01:16
Temat postu:
Areczek napisał/a:

W ich miejscowości przystanek jest dopiero budowany, więc szynobus na razie nie będzie się zatrzymywał. - Kiedy będzie to możliwe, na pewno się przesiądziemy do pociągu - deklaruje pani Jolanta.


Tak, bo te przystanki zaraz po zawieszeniu ruchu zostały rozebrane i zlikwidowane. Teraz, wychwalany marszałek ze sowja firmą musi je zbudować od nowa, zgodnie ze standardami cholera wie jakimi. E30 się przy tym chowa. Co za paranoja i wyrzucanie pieniędzy w błoto!
Alek R. - 22-09-2009, 09:40
Temat postu: Tabor na linii Trzebnicy
Witam wszystkich
Proszę osoby znające obecną sytuację o potwierdzenie bądź zdementowanie pogłosek, które dotarły do mnie a mówiące o tym, iż kosztem uruchomienia połączeń z Trzebnicą na linii Kłodzko - Wałbrzych na jednym z obiegów pojawiła się KKA. Mam nadzieję, że nie jest to prawda, datego wszystkih zorientowanych proszę o zaspokojenie mojej ciekawości.
szperacz - 22-09-2009, 10:07
Temat postu:
Co do umundurowania załogi KD jest to projekt poprzedniego Zarządu, podobnie umundurowanie zimowe. Jeżeli chodzi o KKA na podsudeckiej, to należy się spodziewać że Trzebnica jest priorytetem obsługującym aglomerację wrocławską a tym samym kosztem Wałbrzyskiej będą kursowały szynobusy na Trzebnicę. Rozwiązaniem jest większa liczba szynobusów w Spółce. Zakupy UMWD po przetargu będa realizowane na przełoomie 2010/2011 chyba że "wygra" PESA i dostarczy pirwsze egzemplarze w czerwcu 2010 Confused
Arek - 23-09-2009, 14:39
Temat postu:
W niedzielę 20 września 2009 z Dworca Głównego przed południem w swoją pierwszą trasę wyjechał pierwszy szynobus z Wrocławia do Trzebnicy. Od tego dnia pociągi spółki Koleje Dolnośląskie będą obsługiwały linię kolejową Wrocław – Trzebnica. Ruch na tej trasie został wznowiony po prawie 20 latach.

W inauguracyjnym przejeździe wzięli udział Marek Łapiński – Marszałek Województwa Dolnośląskiego oraz Zbigniew Szczygieł – Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego.

- Do grudnia będą cztery połączenia dziennie, później wprowadzimy pięć kolejnych - zapowiada Marszałek Łapiński.

Szynobus będzie się zatrzymywał na stacjach Mikołajów, Nadodrze, Sołtysowice, Psie Pole i Zakrzów. W niedalekiej przyszłości planuje się odrestaurowanie kolejnych stacji w Pawłowicach, Pasikurowicach, Siedlcu Trzebnickim, Pierwoszowie oraz Brochocinie Trzebnickim.

Rozpoczęcia działalności przewozowej na tej linii to kolejny krok do realizacji jednego z celów, którym jest wykorzystywanie nieczynnych linii kolejowych i podejmowanie wspólnie z Samorządem Województwa Dolnośląskiego rewitalizacji połączeń kolejowych dla stabilnego rozwoju układu komunikacyjnego na obszarze województwa. Liczący 20 kilometrów odcinek został gruntowanie wyremontowany, gdyż 60% podkładów było spróchniałych.

Od grudnia 2008 roku Koleje Dolnośląskie obsługują kursy Legnica – Kłodzko – Międzylesie, od stycznia 2009 połączenie Kłodzko – Wałbrzych, a od grudnia 2009 uruchomiony będzie kurs Legnica – Bolesławiec – Jelenia Góra.

Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego
Dolnoślązak - 23-09-2009, 15:54
Temat postu:
Przeczytałem na Portalu "Rynek Kolejowy" ciekawą wypowiedź internauty:

Szkoda, że nikt nie napisał o drugiej stronie medalu... W niedzielę podczas otwarcia nowego połączenia, żeby marszałkowi wystawić dwa SA135, KD wprowadziły KKZ na linii Kłodzko - Wałbrzych... Cóż jak się ma 5 sprawnych pojazdów i 5 obiegów... Szkoda tylko, że nikt tego nie zauważył, wszyscy skupili się na kolejnym sukcesie, ale zapomnieli o jego "ofiarach". Ogólnie ŻENADA.
Naczelnik - 23-09-2009, 17:43
Temat postu:
KKZ na linii Kłodzko - Wałbrzych była tylko w niedzielę i tylko na jednym obiegu, bo na imprezę do Trzebnicy pojechały dwa szynobusy:

http://rynek-kolejowy.pl/images/upload/Trzebnica%281%29.jpg
Fot. Mateusz Niedziela / RK

Skoro wspominasz o "ofiarach" KD to może w oddzielnym wątku porozmawiamy o ofiarach PR Wrocław? Można np. zacząć od KKZ na trasie Jelenia Góra - Bolesławiec, gdzie na odwołanej jednej parze pociągów PR Wrocław w ogóle nie zabezpieczył komunikacji zastępczej, co spowodowało odpływ pasażerów do busiarskiej konkurencji.
UMWD - 24-09-2009, 12:54
Temat postu: Rozkład jazdy na linii Wrocław - Trzebnica od 13 XII
Szanowni Państwo!
W imieniu Marszałka Województwa Dolnośląskiego, pana Marka Łapińskiego, prezentuję w załączeniu dwa przygotowane przez pracowników UMWD, KD SA i PKP PLK warianty rozkładu jazdy pociągów jadących do Trzebnicy. Większość kursów jest już przyjętych przez PLK, jednak w chwili obecnej rozważane jest dodanie kolejnej, 9. pary pociągów, i zmiana sposobu przesyłania składu do bazy w Legnicy.
Proszę o udział w głosowaniu i wyrażenie swej opinii.
Jeżeli uważają Państwo rozkład za niemożliwy do zaakceptowania, proszę o kierowanie uwag drogą mailową na adres: wks@dolnyslask.pl, w temacie wpisując: "SONDA - LINIA TRZEBNICKA". Jednocześnie zastrzegam, że z powodu trwających robót (modernizacja linii E-30, prace na estakadzie we Wrocławiu, remont mostu nad Widawą między st. Wrocław Sołtysowice i Wrocław Psie Pole) elastyczność kształtowania oferty jest mała, stąd też wynika brak cyklu w rozkładzie jazdy.
Sonda zostanie zakończona w czwartek, 1 października, o 13:00.
Beatrycze - 24-09-2009, 13:58
Temat postu:
UMWD konsultuje z pasażerami rozkład jazdy! SZOK! Własnym oczom nie wierzę. Omg
Dolnoślązak - 24-09-2009, 14:23
Temat postu:
UMWD - a kiedy nastąpi taki dzień, że rozkład jazdy pociągów PR Wrocław, będzie także konsultowany z pasażerami Question

UMWD - czy Pan Marszałek zabierze głos na tym forum i udzieli odpowiedzi na zadawane pytania przez forumowiczów Razz
Bartuś - 24-09-2009, 14:31
Temat postu:
Nie no - najpierw upublicznienie projektu RJ, teraz te konsultacje.... normalnie UMWD ma u mnie dużego plusa. Tak powinno być i tak trzymać. W kwestii wyboru RJ to zdecydowanie wariant drugi.
Naczelnik - 24-09-2009, 14:33
Temat postu:
Bartuś, UMWD nie upublicznił projektu nowego RJ.
Markusx - 24-09-2009, 14:41
Temat postu:
To miłe, że UMWD przynajmniej sprawia pozory, że liczy się ze zdaniem pasażerów Smile
Jerry - 24-09-2009, 14:43
Temat postu:
ja bym mieszkańcom Trzebnicy powrzucał do skrzynek tzw. ulotki o jakich porach by chcieli mieć pociąg do Wrocławia i spowrotem. I na stacji w Trzebnicy umieścic skrzyneczkę gdzie by można było taka karteczkę wrzucić
Bartuś - 24-09-2009, 15:12
Temat postu:
Ale przecież podobnież w pociągach rozdają jakieś ankiety.
Jerry - 24-09-2009, 15:15
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
Ale przecież podobnież w pociągach rozdają jakieś ankiety.


w pociągach rozdają rozkłady jazdy
Noema - 24-09-2009, 16:58
Temat postu:
Bartuś napisał/a:
Nie no - najpierw upublicznienie projektu RJ, teraz te konsultacje.... normalnie UMWD ma u mnie dużego plusa. Tak powinno być i tak trzymać.

To nie UMWD opublikował projekt RJ tylko ja. Nie mam nic wspólnego z UMWD.

Urzędnicy nic sami z siebie by nie zrobili (Dział Transportu Szynowego UMWD za obecnej władzy zawsze stawał okoniem!), tylko jest coś takiego jak ustawa o dostępie do informacji publicznej. Taki "bat" na nich...

Mam nadzieję, że UMWD nie będzie chuchać i dmuchać tylko na linię trzebnicką (z Trzebnicy jest marszałek Łapiński!), ale doczekamy się rozkładowych konsultacji także dla innych dolnośląskich linii.
Anonymous - 24-09-2009, 19:21
Temat postu:
Dolnoślązak, Pan Marszałek pewnie niebawem osobiście wpadnie na forum. Aktywność Pana Marszałka i jego współpracowników będzie wzrastała wprost proporcjonalnie do daty zbliżających się wyborów samorządowych.

A co do samego projektu: wariant nr. 2 jakoś zdecydowanie bardziej by mi odpowiadał.
Naczelnik - 24-09-2009, 19:32
Temat postu:
Zdecydowanie II wariant. Mam tylko wątpliwości czy nocowanie AS w Trzebnicy to dobry pomysł. Bez ochroniarza, który kosztuje, miejscowe menelstwo i grafficiarstwo wykorzysta okazję.
Jerry - 24-09-2009, 19:56
Temat postu:
dworzec jest niby monitorowany

//nie cytujemy przedmówcy! mateuszpiszcz
Freddie - 24-09-2009, 19:57
Temat postu:
wariant numer II
senior - 24-09-2009, 20:23
Temat postu:
A ja poza tym , że też sądze, iż 2 wariant jest lepszy dodam jeszcze od siebie propozycję poniższej tabelki.
Dlaczego? bo wziąłem pod uwagę uczniów i Studentów

a) Dojazd na 5:30 do Wr. N/0 czyli na 6 do pracy w większym "promieniu od N/0
b) Dojazd na 7:00 do Wr. N/0 oznacza, że (przy czasie jazdy tramwajem nr.1 =12min Wr N/O -Grunwaldzki), studenci zdąża na zajęcia 7:30 na Politechnice (A tam wszystkie wydziały pierwsze zajęcia zaczynają właśnie o 7:30)
c) Dojazd na 7:45 do Trzebnicy - czyli Dzieci z okolicznych miejscowości (jak się będzie szynobus zatrzymywał -zdążą na 8 do Szkoły)
d) Dojazd na 8:30 do Wr. N/0 pozwoli zdążyć na zajęcia na Grunwaldzkim na wszystkie 3 uczelnie (zajęcia zaczynają się o 9:00/9:15 na Am/ UP/ PWr)

Taka prpozycja
Zed - 24-09-2009, 20:30
Temat postu:
Ostatni kurs relacji Wrocław Gł. - Trzebnica w soboty zrobiłbym ok. godz. 2:00. O tej porze ludzie mieszkający pod Wrocławiem wracają do domów z wrocławskich kin, teatrów, dyskotek, spotkań towarzyskich, różnych imprez etc.

Swoją drogą takie nocne weekendowe kursy przydałyby się też na innych "dojazdówkach", szczególnie na trasach:

Wrocław - Jelcz Laskowice
Wrocław - Oleśnica
Wrocław - Żmigród
Bartuś - 24-09-2009, 21:14
Temat postu:
Dołożyłbym Wrocław-Legnica i Wrocław-Wołów. Takie osobówki nocne kiedyś rzeczywiście były. Mam nadzieję że jak wejdzie DKR na linie podwrocławskie to takie coś powstanie. Do tego przydałyby się pociągi dowożące ludzi na godzinę 5 do Wrocławia (przesiadki na poranne dalekobieżne) U mnie jest ledwo kilka PKS-ów do Wrocławia (głównie muchowozy z powodu tragicznego czasu jazdy) ale jest taki jeden Wołów-Wrocław co dowozi ludzi na godzinę 4:49 do Wrocławia jest pełen przesiadkowiczów, sam widziałem jak tłumy pchały się do tego autobusu.
skubi - 24-09-2009, 21:17
Temat postu:
Macie rację co do nocnych pociągów na tych liniach , przynajmniej z piątku na sobotę i z sob.na niedziele,winnych dużych miastach istnieją takie połączenia
leyba76 - 24-09-2009, 22:23
Temat postu:
Witam jeśli chodzi o projekt to drugi bardziej mi odpowiada no i moje sugestje:
Pierwszy kurs z Trzebnicy powinien jechać do głównego tak aby na mikołajowie wysadzić ludzi miedzy 5:20-5:30. W pobliżu znajduje się wrocławski park przemysłowy gdzie wiekszość pracowników rozpoczyna pracę o 6:00. Wiem że z kierunku Rawicza jak i Oleśnicy ludzie dojeżdżają na tą godzine do pracy.
Dało by to możliwość wcześniejszego podesłania składu do Trzebnicy tak aby dowieźdź studentów na 7:30 na wr.no. co było już argumentowane wcześniej.
Kurs o 14:45 można by było przyśpieszyć o jakieś 15 min. tak żeby ludzie wychodzący z tegoż parku przemysłowego nie kwitli na stacji.
To samo sugeruje z cyklem po 12 czyli przyjazd do głównego około 13:30-13:40 i wyjazd do Trzebnicy 22:20-22:30 oczywiście z głównego.
Kalat - 25-09-2009, 00:01
Temat postu:
Wysadzanie ludzi na Mikołajowie o 5:30 nijak nie przyśpieszy przyjazdu drugiego pociągu z Trzebnicy do Wrocławia. W mniej niż 18 minut nie da się zrobić trasy (Mikołajów-Główny-Nadodrze). Pociąg ten musiałby być na Mikołajowie gdzieś 5:10. Poza tym wydaje mi się że przyśpieszanie "kluczowego porannego" pociągu nie ma sensu. 7:13 na Nadodrzu i 7:28 na Głównym wydają się być optymalne. Argumenty ze studentami politechniki i dziećmi do Trzebnicy owszem mają sens, ale wydaje mi się, że "dowóz na 8" jest zdecydowanie najbardziej potrzebny, a w pół godziny z Głównego to można w większą cześć miasta dojechać. Ewentualnie można by ten pociąg przyśpieszyć o 5-10 minut, wtedy na Grunwaldzki dało by się dojechać z Sołtysowic, ale nie wiem czy szlak jest wtedy wolny. To, że wariant II jest ZDECYDOWANIE lepszy wydaje mi się OCZYWISTE. W piątek/sobotę opóźnił bym DWA ostatnie pociągi z Wrocławia do Trzebnicy. 22 i 24 to chyba by było lepsze rozwiązanie, albo i nawet 23 i 1 w nocy. Lub mix 22 i 1 Smile Wszystko fajnie tylko, żeby się nie okazało że PLK mówi, że się nie da i jest 5 par!!! I czekamy na wszystkie przystanki!!! Nie wiem jakie są powody, że pociągi nie stają połowie przystanków i kiedy to się zmieni ale mnie to BARDZO bulwersuje. Mam nadzieje, że to nie chwilowe złudzenie i naprawdę idzie raźno z koleją ku lepszemu! Smile
seba16 - 25-09-2009, 06:43
Temat postu:
II wariant najlepszy. tylko kurs 5,30 jaki zajezdza na Nadodrze przedluzylbym na Główny. To zwiekszyloby atrakcyjnosc ludzi jezdzacych do Wroclawia ale i tez tych co z okolic Nadodrza musza do pracy dojechac blizej centrum. Wiadomo pociagiem szybciej niz MPK. Zwlaszcza po ostatnich zmianach rozkladów jazdy. Smile
tomex_0111 - 25-09-2009, 13:39
Temat postu:
nie wierze UMWD na forum sie zarejestrowalo oo;) ja jestem za II
leyba76 - 25-09-2009, 15:39
Temat postu:
Kalat kluczowy poranny pociąg moim zdaniem jest jakieś 10 min. za późno, z nadodrza w dwadzieścia min. niewiele można zrobić poza tym mam wrażenie że mikołjów jest ważniejszą stacją.
Kalat - 25-09-2009, 18:18
Temat postu:
Mało kto zaczyna prace/ szkołę o 7:30, a już na pewno więcej osób zaczyna o 8. Zresztą już napisałem, że ten pociąg można by przyśpieszyć o 10 minut, ale to jest maks, więcej nie ma sensu, bo 7:10 na głównym to będzie ZDECYDOWANIE za wcześnie. Poza tym Mikołajów raczej nie jest ważniejszy od Nadodrza, w pociągach na Kluczbork wsiadają podobne ilości osób.
Michel - 25-09-2009, 21:02
Temat postu:
Myślę, że propozycja Seniora co do kursów porannych nie bardzo dobra. Byłoby dobrze, gdyby dwa pierwsze kursy jeszcze jechały do Głównego. Ze stacji Wrocław-Mikołajów łatwiej dotrzeć na 6:00 do WPP, a kolejnym kursem z Głównego na godz. 8:00 do szkół średnich w okolicach Dworca, na Uniwersytet Ekonomiczny, a nawet niektórym do pracy, choćby do umwd. Fajniej byłoby co prawda, dla uczniów i studentów z centrum jakby sklad przyjeżdzał bliżej 7:30 na Główny, ale wtedy żacy mogą na polibudę nie zdążyć więc chyba nie da się nic lepszego wymyslić.

Tylko, że urzędnicy obiecywali przyśpieszenie szynobusu, a w propozycji marszałka dalej jest 55 minut. Czyli z tego wynika, że SA nie będzie "przeprowadzany" przez przejazdy na stacjach wrocławskich, ale dłużej będzie odbywać się jazda do samego Wrocka poprzez postoje na stacjach pośrednich.
mateuszpiszcz - 25-09-2009, 21:05
Temat postu:
Heh najzabawniejsze, że o tym kiedy ludzie we Wrocławiu zaczynają pracę wypowiadają się osoby...daleko spoza Wrocławia Śmiech Najwięcej ludzi we Wrocławiu zaczyna pracę o 10, w dalszej kolejności o 9 a dalej o 7 i 6.
Kalat - 26-09-2009, 01:23
Temat postu:
Najwięcej ludzi zaczyna pracę o 10? To żeś Pan powiedział co wiedział...Niestety nie za wiele wiesz:/ Po godzinie 9 wrocławska komunikacja miejska jest pusta, jeżdżą w większości emeryci!
Exsimus - 26-09-2009, 02:01
Temat postu:
WARIANT II, ale z poprawkami

Wszystkie pociągi z Głównego i podsył składu podobnie jak teraz

Wrocław - Trzebnica
5.33 - 6.28 z Legnicy
7.33 - 8.28
10.33-11.28
12.33-13.28
14.33-16.28
16.33-18.28
18.33-20.28
20.33-21.28
22.33- 23.28

4.22-5.15
6.32-7.25
8.32-9.25
11.32-12.25
13.32-14.25
16.32-17.25
18.32-19.25
20.32-21.25
21.32-22.25 do Legnicy

[ Dodano: 26-09-2009, 02:34 ]
PS ostatni kurs także musiał by być z Legnicy, a pierwszy kurs z Trzebnicy musiałby jechać w relacji Trzebnica - Legnica, aby tak to wyglądało...
Michel - 26-09-2009, 10:52
Temat postu:
We wrocławskiej komunikacji miejskiej poranny szczyt przewozowy kończy się najpoźniej o godz. 9:00, ale i tak po godz. 8:00 jest o wiele luźniej, także ta 10:00 też mnie nie przekonuje. PKS i inni przewoźnicy jeżdzą rano często o każdej godzinie także trudno powiedzieć na którą godzinę podróżuje najwięcej pasażerów akurat z Trzebnicy, jak również czy przeważającą grupę stanowią pracownicy czy studenci, potrzebne są badania. Zobaczymy jakie dane uda się zebrać na podstawie ankiet w pojeździe KD. Poza tym to, że zarówno ja, jak i np. Kalat piszemy, że musi być szynobus przyjeżdżający ok. 7:30 na Główny, nie znaczy, że nie może być późniejszych kursów, choćby na 10:00, pytanie co uda się wydusić od PLK i umwd.

Mateuszpiszcz, spodziewałbym się raczej merytorycznej dyskusji, a nie tego, że ktoś ocenia innych użytkowników nie tylko nietrafnie, jak również brak jest solidnych podstaw żeby wydać taką ocenę.
mateuszpiszcz - 26-09-2009, 11:02
Temat postu:
Kalat napisał/a:
Najwięcej ludzi zaczyna pracę o 10? To żeś Pan powiedział co wiedział...


Mieszkam we Wrocławiu i reprezentuje zawodowo największą grupę osób zaczynających pracę w tym mieście o 10 a dojeżdżających do pracy... samochodem. To nie tylko bankowcy, ale praktycznie wszystkie punkty usługowe. Tak samo sklepy, oprócz takich typu Auchan, Biedronka, są otwarte od 9 do 21. Banki, restauracja, kawiarnie, biura podróży, kancelarie, firmy outsourcingowe, prawie wszystkie biura w firmach pracę zaczynają w większości o 10, nie które o 9. O 7 pracę zaczynają owszem, urzędnicy, nauczyciele o 6 pracownicy fizyczni zaczynający pierwszą zmianę w takich fabrykach jak Volvo czy Polar , ale to nie jest ta większość o która należy walczyć , aby zamienili samochody na pociągi. Bo to jest głównie priorytetem Marszałka. Odkorkowanie Wrocławia i promocja komunikacji publicznej.
Kalat - 26-09-2009, 11:12
Temat postu:
Ja również mieszkam we Wrocławiu i to od urodzenia, a Twoja wycieczka o ludziach z poza Wrocławia była śmieszna i niepotrzebna. Nie przekonałeś mnie ani trochę, że najwięcej ludzi zaczyna pracę o 10. Poza tym dla mnie oczywiste jest, że pociągi z Trzebnicy mają walczyć o przechwycenie klientów przede wszystkim z busami a nie z autami indywidualnymi. Ja rozumiem, że odkorkowywanie Wrocławia i promocja komunikacji publicznej to w 100% właściwy kierunek ale bądżmy realistami. 8 par pociągów to nie jest super oferta, która może konkurować z dojazdem autem. Na pewno większość osób, które będą z tych pociągów korzystać to byli klienci busów oraz klienci wrocławskiej komunikacji miejskiej. Dla nich szczyt przewozowy to 7-8 i BASTA!
leyba76 - 26-09-2009, 20:15
Temat postu:
Kalat nie zrozumiałem Ciebie, ja pisałem o pierwszym pociągu do Wrocławia i jego przyśpieszeniu i przetrasowaniu do glównego, a ty o "kluczowym" czyli drugim, sorki.
Beatrycze - 27-09-2009, 15:57
Temat postu:
Na sprawę trzeba spojrzeć z pozycji mieszkańca Trzebnicy, bo to głównie dla nich dedykowane są te połączenia.

Gdybym mieszkała w Trzebnicy to chciałabym mieć pociągi, które dowożą do Wrocławia na godziny: 5:20, 6:20, 7:20, 8:20, 9:20, 11:20, 13:20, 15:20, 17:20, 19:20, 21:20.

Odjazdy z Wrocławia: 6:30, 8:30, 10:30, 12:30, 14:30, 15:30, 16:30, 17:30, 18:30, 20:30, 22:30.
piotras24 - 29-09-2009, 17:51
Temat postu:
Z mojego punku widzenia, jako osoby dojeżdżającej od dwóch lat z Trzebnicy do Wrocławia do pracy sytuacja wygląda tak.
Pracuję od 8 do 16, i ten szynobus o 6.50 jest akurat żeby dostać się do Wrocławia i mieć jeszcze trochę czasu aby dojść do miejsca pracy. Odjazd z Wrocławia najlepiej około godziny 16.30. Analogicznie dla osób dojeżdżających na godzinę 7,8 i 9 do pracy. Bo takich jest tu najwięcej.
Osoby dojeżdżające na godzinę 10.00 to bardzo mały procent (wiem coś o tym, bo do tej pory tłukłem się busami i jak wyjeżdżałem o 9.00 to w autobusie było dużo więcej miejsca niż między godziną 6 a 8)
UMWD - 02-10-2009, 12:02
Temat postu:
Szanowni Państwo!
Oddając swe głosy, opowiedzieli się Państwo zdecydowanie za wariantem II. W związku z tym dalsze działania pracowników UMWD, odpowiedzialnych za rozkład jazdy pociągów będą zmierzać do tego, aby ostateczny rozkład był maksymalnie bliski temu wariantowi.
Oczywiście rozkład nie jest w stanie zaspokoić wszystkich potrzeb komunikacyjnych mieszkańców Trzebnicy i miejscowości położonych między Trzebnicą a Wrocławiem. Podstawowe ograniczenia to:
- dostępność tylko jednego pojazdu,kursującego wahadłowo, który może przejechać w dobie nie więcej, niż 700 km;
- trwające prace torowe;
- duża ilość pociągów kursujących odcinkiem Wrocław Psie Pole - Wrocław Główny.
Z tych względów Koleje Dolnośląskie nie będą w stanie zrealizować kursów co godzinę, ani zapewnić prowadzenia wszystkich połączeń aż do stacji Wrocław Główny.
Jednocześnie, pragnąc podziękować za przekazywane sygnały, jak potrzeba kursu odwozowego z Wrocławia po 19 lub pociągu późnowieczornego, informuję, że będą one brane pod uwagę przy konstruowaniu rozkładu jazdy 2010/2011, w którym do obsługi linii Wrocław - Trzebnica będą przeznaczone dwa nowe autobusy szynowe zakupione ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego.
Noema - 02-10-2009, 21:14
Temat postu:
Do Trzebnicy z biletem aglomeracyjnym

Skutkiem współdziałania Przewozów Regionalnych i Kolei Dolnośląskich oraz Samorządu Województwa Dolnośląskiego i Miasta Wrocław możliwe jest tańsze podróżowanie w aglomeracji pociągami i komunikacją miejską Wrocławia.

Wspólne przejazdy między Wrocławiem a Strzelinem, Jaworzyną Śląską, Wołowem, Żmigrodem, Oleśnicą, Jelczem-Laskowicami, Oławą i Malczycami funkcjonują już od kilku lat. Do sieci „biletów aglomeracyjnych” dołączyła także 1 października reaktywowana 20 września 2009 roku linia do Trzebnicy.

Przy zakupie imiennych miesięcznych biletów kolejowych korzystać można z nieograniczonej liczby przejazdów pociągami osobowymi obydwu spółek w klasie 2. Z kolei dzięki znaczkowi dopłaty „pociąg – tramwaj – autobus (PTA)”, można korzystać z nieograniczonej liczby przejazdów na wszystkich liniach normalnych, lub normalnych i pośpiesznych, środkami komunikacji miejskiej w granicach Wrocławia. Oba bilety, kupowane razem są sprzedawane po niższej cenie, niż kupowane osobno.

Więcej:
http://www.transport-komunikacja.pl/pl/aktualnosci/3883.html
pospieszny - 09-10-2009, 09:24
Temat postu:
Koleje Dolnośląskie informują, że od dnia 12 października 2009, pociągi Kolei Dolnośląskich S.A. w Legnicy relacji WROCŁAW GŁÓWNY - TRZEBNICA oraz TRZEBNICA - WROCŁAW GŁÓWNY, będą zatrzymywać się również na przystankach wymienionych poniżej:
- Wrocław Pawłowice,
- Pasikurowice,
- Siedlec Trzebnicki,
- Brochocin Trzebnicki.
Rozkład jazdy pociągów Kolei Dolnośląskich S.A. zamieszczony jest na stronie www.kolejedolnoslaskie.eu Informacje o kursowaniu pociągów można również uzyskać telefonicznie:
Nr 076 720 51 02 - Dyspozytor Kolei Dolnośląskich S.A. w Legnicy,
Nr 076 720 51 22 - Biuro Obsługi Klienta Kolei Dolnośląskich S.A. w Legnicy,
Nr 9436 - telefoniczny punkt informacji PKP.

źródło:inforail.pl
tomasi.fi - 09-10-2009, 11:01
Temat postu:
Czy to oznacza że gminy w trybie pilnym postanowiły uprzątnąć i zmodernizować swoje stacje takie jak Pasikurowice itp.? wiem że była taka umowa że szynobus będzie stawać jeśli doprowadzą do porządku te stacje efektem czego był brak postojów. Wiecie coś na ten temat?
wojtek98 - 10-10-2009, 19:24
Temat postu:
Dzisiaj jechal pociag specjalny do trzebnicy Shocked Shocked Shocked Shocked

Nikt niewiedział ???? Neutral Ktos moze jechał tym pociagiem ????

http://www.youtube.com/watch?v=p9rwOpBegw8 Shocked Shocked Shocked Shocked Shocked
tomex_0111 - 11-10-2009, 00:27
Temat postu:
prosze odpowiedz:

http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=8468
wojtek98 - 11-10-2009, 12:32
Temat postu:
Dzieki kolego za info Very Happy
Tak to jest autor jest ze szczecina a ja niedaleko wroclawia i dowiaduje sie na koncu Hmm
piotras24 - 11-10-2009, 13:44
Temat postu:
Właśnie zastanawiam się czemu wcześniej szynobus nie mógł zatrzymywać się na stacjach między Wrocławiem a Trzebnicą a teraz może. Z tego co widzę, to tam się nic nie zmieniło i stacje są w takim samym stanie jak na początku.
tomex_0111 - 11-10-2009, 14:31
Temat postu:
Wojtek

no widzisz tak bywa;p hehe nie ma problemu
Słowiniec - 11-10-2009, 15:37
Temat postu:
piotras24 Nie mógł się zatrzymywać bo takie było widzi misie pana Marszałka który wstydzi się estetyki tych przystanków przed swoimi trzebnickimi wyborcami a prawda jest taka że przystanki Siedlec czy Pasikurowice są o niebo bardziej estetyczne niż dziesiątki innych czynnych dolnośląskich przystanków dla przykładu można porównać np. Studzianke, Gościszów czy Rakowice Wielkie...
tomex_0111 - 11-10-2009, 17:48
Temat postu:
Słowiniec

Lub jeszcze Młyńsko albo Kwieciszowice i Ubocze
Rev - 13-10-2009, 14:43
Temat postu:
Pisie Pole...

http://ww2.tvp.pl/234,20091012935956.strona
jakubuk - 14-10-2009, 12:52
Temat postu:
A Sitkol, jak nie pokazywał połączeń do Trzebnicy, tak nie pokazuje. A to już miesiąc kolejny mija... Brawo!
sajdi - 15-10-2009, 17:12
Temat postu:
Dla wszystkich chętnych pielgrzymów powracających z uroczystości w Trzebnicy, Koleje Dolnośląskie S.A. dnia 17 października 2009r., uruchamiają pociąg dodatkowy Nr 693928/9 relacji TRZEBNICA - WROCŁAW GŁÓWNY.

Szynobusy będą kursowały według podanego poniżej rozkładu jazdy:

- TRZEBNICA odjazd godz. 19:32
- Brochocin Trzebnicki godz. 19:38
- Siedlec Trzebnicki godz. 19:44
- Pasikurowice godz. 19:49
- Wrocław Pawłowice godz. 19:56
- Wrocław Zakrzów godz. 20:02
- Wrocław Psie Pole godz. 20:04
- Wrocław Sołtysowice godz. 20:08
- Wrocław Nadodrze godz. 20:13
- Wrocław Mikołajów godz. 20:19
- WROCŁAW GŁÓWNY godz. 20:26

http://www.umwd.dolnyslask.pl/transport/aktualnosci-transport/single-view/artykul/dodatkowy-kurs-szynobusu-do-trzebnicy/
leyba76 - 16-10-2009, 14:43
Temat postu:
Jeśli mnie wzrok nie myli to dzisiaj na linii zadebiutował SA-132. Very Happy

[ Dodano: 17-10-2009, 16:08 ]
Właśnie przez mikołajów przejechał sa134 do Trzebnicy, z tego co wiem maszyny tej serii są użytkowane przez peery. Czy KD otrzymało już swoje trzy sztuki?
tomasi.fi - 18-10-2009, 00:49
Temat postu:
Dzisiaj SA134 jechał na Zakrzowie. Oto zdjecia http://img40.imageshack.us/gal.php?g=image015oc.jpg
Robikon - 18-10-2009, 12:31
Temat postu:
Wczoraj przed południem jeden SA-134 został przekazany z PR do KD,spwodowane to było defektem dwóch maszyn w KD,a wczoraj odbywała się pielgrzymka do sanktuarium.
Ok22-17 - 18-10-2009, 15:51
Temat postu:
a SA106 z KD po południu jechał jako osobowy z Legnicy do Żar i z powrotem
Brajan - 18-10-2009, 18:23
Temat postu:
Wiec nie była to wymiana tylko zamiana. Małe SA 135 mogłyby po prostu nie podołać przy uroczystościach w mieście Jadwigi. Podobno nie jest przekazanie a użyczenie. A te dwa nie sprawne to które czyżby 109?
piotras24 - 09-11-2009, 21:31
Temat postu:
Dzisiaj po raz kolejny jechałem SA132-02. Czyżby już na stałe zamienili na większego ?
W SA135 już miejscami robiło się ciasno.

Tak poza tym, to kończą robić coś na kształt przystanków w Siedlcu i Pasikurowicach. Wylali beton, postawili wiaty przystankowe i nawet będą jakiejś miejsca postojowe w Pasikurowicach.
Jerry - 09-11-2009, 21:49
Temat postu:
SA 132-002 jeździ już na stałe do Trzebnicy, ale zawsze może się coś zmienić. SA 135-002 która jeździła jest stanowczo za mała. Od grudnia można się spodziewać na linii trzebnickiej SA 134
THX 1138 - 10-11-2009, 00:06
Temat postu:
A jak ze szlabanami na przejazdach?

Na Irkuckiej już stawiają bądź postawili.
A co z innymi?
Ok22-17 - 10-11-2009, 11:03
Temat postu:
Przejazd na Irkuckiej należy do PKP PLK. Następne do Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei. Fachowcy z DSDIK zapewne nie wiedzą jak się zabrać za temat przejazdów. Jedyne rozwiązanie jakie znają to 20 km/h.
piotras24 - 10-11-2009, 17:23
Temat postu:
Na Irkuckiej szlaban już jest, ale jeszcze nie działa.
W innych miejscach nawet się nie zapowiada, żeby się do czegoś przymierzali.
Moim zdaniem to powinni się najpierw zabrać za ten na skrzyżowaniu Okulickiego/Przedwiośnia/Bora-Komorowskiego , bo tam jest najniebezpieczniej i schodzi najwięcej czasu.
linia326 - 15-11-2009, 20:39
Temat postu:
Rogatki pięknie działają, ale właśnie przydało by się na Bora, Okulickiego, bo tam jest tragedia ;/
PiterTarnów - 18-11-2009, 22:21
Temat postu:
jechałem w piątek,czas przejazdu tragiczny, dwa lowelasy co chwile wychodzą z pociągu na przejazdach i zatrzymują auta, bo rogatek nie ma...czas przejazdu za długi a te 4 pary to chyba jako pociag retro , mam nadzieje ze wprowadzą tam normalną częstotliwość kursowania szynobusów i zaprzestaną tego zatrzymywania
DonPawlako - 19-11-2009, 08:49
Temat postu:
Powoli montują szlabany. Na Irkuckiej już są i działają.
piotras24 - 19-11-2009, 11:57
Temat postu:
Ja jeżdżę prawie co dzień i nie narzekam. I tak jest szybciej i taniej niż busem.
linia326 - 02-12-2009, 09:44
Temat postu:
Ja tak samo nie narzekam, w szynobusie jest luksus,można się rozłożyć, a nie jak w busie nogi pod broda ;D dla mnie czas przejazdu nie ważny. Tą linią mogę jeździć cały dzień, sama przyjemność Wink

[ Dodano: 03-12-2009, 20:54 ]
Rozkład jazdy, ostateczny! Do pobrania na mojej stronie http://www.linia326.pl
pawelW - 13-12-2009, 23:13
Temat postu:
Wie ktoś może jak z dokładną frekfencją w tych pociągach? Chodzi mi szczególnie o te pózne połączenia wieczorne i wczesnne ranne.
z góry dzięki za odpowiedz
Pozdrawiam
Noema - 02-02-2010, 21:33
Temat postu:
Linia 326 nominowana w konkursie "Hit Komunikacyjny 2009"

Reaktywacja linii 326 z Wrocławia do Trzebnicy została nominowana w konkursie na "Hit Komunikacyjny 2009", przeprowadzany przez Wrocławskie Forum Komunikacyjne.

W konkursie zostało nominowanych 5 przedsięwzięć, które wpłynęły w 2009 roku na poprawę funkcjonalności i jakości komunikacji zbiorowej w aglomeracji wrocławskiej. Uruchomienie linii z Wrocławia do Trzebnicy, zostało nominowane za przełamanie impasu w wykorzystywaniu kolei jako środka lokomocji wewnątrz aglomeracji wrocławskiej. Wykorzystanie kolei do przewozu mieszkańców pomiędzy Trzebnicą, a Wrocławiem - jak również wewnątrz samego Wrocławia - wpłynęło na zmniejszenie czasu podróży pomiędzy miastami. Powiększyło się grono mieszkańców posiadających dostęp do publicznych środków lokomocji, nastąpiła poprawa bezpieczeństwa na drogach regionu, a w sposób pośredni zmniejszyła się ilość aut poruszających się po samym Wrocławiu.

Głosowanie trwa do 14 lutego.

źródło: Mateusz Niedziela, Wrocławskie Forum Komunikacyjne / RK
Wojtek - 22-09-2010, 15:14
Temat postu:
Pociągi do Trzebnicy kursują już rok

Dokładnie rok temu dzięki staraniom i wysiłkowi Zarządu Województwa Dolnośląskiego z Wrocławia do Trzebnicy wyjechał pierwszy pociąg Kolei Dolnośląskich - pisze Marek Łapiński, marszałek województwa dolnośląskiego.


Mieszkańcy Trzebnicy na to połączenie czekali 18 lat.

Podróż samochodem z Trzebnicy do Wrocławia nie należy do najprzyjemniejszych. Nie jest ani szybka, ani bezpieczna – wie o tym każdy, kto chociaż raz pokonał tę trasę samochodem. Brak połączenia kolejowego naszego miasta ze stolicą regionu powodował jednak, że nie było dla niej alternatywy. Wszyscy pracujący i uczący się we Wrocławiu byli skazani na codzienny stres związany z pokonaniem tej drogi. Dlatego jasne było dla mnie, że rewitalizacja szlaku kolejowego z Trzebnicy do Wrocławia jest dla naszego miasta niezbędna.

Już jako radny województwa zabiegałem o ponowne włączenie Trzebnicy do sieci kolejowej. W chwili, gdy objąłem stanowisko Marszałka Województwa Dolnośląskiego, miałem na to zdecydowanie większy wpływ. I projekt ten udało się zrealizować.

W 2007 r. Samorząd Województwa przejął na własność odcinek torów ze stacji Wrocław Zakrzów do Trzebnicy, a potem za 11 mln zł zmodernizował całą trasę. Prawie milion zł kosztowało zaś przyłączenie tego odcinka torów do sieci kolejowej zarządzanej przez PKP PLK w pobliżu stacji Wrocław Psie Pole.

Od 20 września 2009 roku pociąg do Trzebnicy kursuje codziennie. W ciągu tego roku przewieźliśmy blisko 200 000 pasażerów. Oznacza to, że każdego dnia trasę tę pokonuje ok. 550 pasażerów. To najlepszy dowód na to, że regularnie jeżdżący pociąg był Trzebnicy bardzo potrzebny. Początkowo do Trzebnicy kursowały cztery pary pociągów. Od grudnia ubiegłego roku tę trasę obsługuje dziewięć par szynobusów. Zakup nowych pojazdów pozwoli nam już wkrótce, wraz z coroczną zmianą rozkładu jazdy, uruchomić dodatkowe kursy. Wtedy trasę Wrocław – Trzebnica obsługiwać będzie aż trzynaście par pociągów.

Na tym jednak nie koniec. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, która podlega Marszałkowi Województwa Dolnośląskiego, przygotowuje na tej trasie dodatkowe zabezpieczenia dla kierowców. Już niedługo będą gotowe rogatki i sygnalizacja przejazdowa na wrocławskim Zakrzowie i w Siedlcu Trzebnickim. Powstaną w miejscach, gdzie drogi krzyżują się z torowiskiem i pozwolą skrócić czas przejazdu. Podróż będzie więc jeszcze szybsza i bezpieczniejsza.

Aby ułatwić życie podróżnym Samorząd Województwa w lipcu 2010 r. uruchomił także system kolejowej informacji SMS-owej. Za jego pośrednictwem pasażerowie mogą otrzymywać bieżące informacji o sytuacji na liniach kolejowych Dolnego Śląska (m.in. tej do Trzebnicy), a także o ofercie biletowej i promocjach. Polecam Państwu serwis internetowy koleje.dolnyslask.pl. Znajdziecie tam informacje o rozkładzie jazdy pociągów Wrocław – Trzebnica, a także o systemie kolejowej informacji SMS-owej.

Uruchomienie przewozów kolejowych na linii z Wrocławia do Trzebnicy to duży sukces, a zarazem początek wielkiego projektu - Dolnośląskich Kolei Dojazdowych. Wiążę z nim duże nadzieje. DKD to system kolei aglomeracyjnej, która połączy Wrocław z innymi miastami regionu. Jego filarem będzie duża częstotliwość połączeń i łatwość przesiadek. Z jego zalet mogą już korzystać mieszkańcy Trzebnicy, bo właśnie to miasto stało się pionierem systemu DKD.

Planujemy już uruchomienie kolejnych linii. Nasz wojewódzki samorząd przejął m.in trasę ze Szklarskiej Poręby do Jakuszyc. Pracujemy też nad przejęciem linii z Wrocławia do Jedliny Zdroju, wiodącej przez Sobótkę i Świdnicę. Wierzę, że sieć DKD wniesie zupełnie nową jakość w życie Dolnoślązaków.

Marek Łapiński, marszałek województwa dolnośląskiego

źródło: KOW
Noema - 22-09-2010, 17:46
Temat postu:
Cytat:
Dokładnie rok temu dzięki staraniom i wysiłkowi Zarządu Województwa Dolnośląskiego z Wrocławia do Trzebnicy wyjechał pierwszy pociąg Kolei Dolnośląskich - pisze Marek Łapiński, marszałek województwa dolnośląskiego.

Kampanię wyborczą czas zacząć. Czekamy na kolejny propagandowy "elaborat" marszałka wychwalający Koleje Dolnośląskie i ich wspaniałą prezeskę Genowefę Ładniak.
Anonymous - 22-09-2010, 22:10
Temat postu:
Cytat:
Na tym jednak nie koniec. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, która podlega Marszałkowi Województwa Dolnośląskiego, przygotowuje na tej trasie dodatkowe zabezpieczenia dla kierowców. Już niedługo będą gotowe rogatki i sygnalizacja przejazdowa na wrocławskim Zakrzowie i w Siedlcu Trzebnickim. Powstaną w miejscach, gdzie drogi krzyżują się z torowiskiem i pozwolą skrócić czas przejazdu. Podróż będzie więc jeszcze szybsza i bezpieczniejsza.


DSDiK dopiero przygotowuje... Przez rok konduktorzy dalej wymachują chorągiewkami na przejazdach? A przy 13. parach pociągów co z sygnalizacją? Jazda "na berło"?
mateusz123 - 22-09-2010, 22:12
Temat postu:
morpheo,
Nie ma żadnej sygnalizacji, dyżurnego w Trzebnicy itd. Ostatni/pierwszy semafor jest w stacji Psie Pole. Także berło nie jest wymagane.
Krakonos - 22-09-2010, 22:38
Temat postu:
Ostatnio byłem w Siedlcu Trzebnickim, rogatki są już prawie gotowe. W budce kontrolującej siedział gość z Bombardiera ustawiając na kompie działanie sytemu. Więc już niedługo wszystko tam zacznie działaćSmile
Anonymous - 04-11-2010, 13:06
Temat postu:
Dziś w Trzebnicy uruchamiają komunikację miejską - dowozówkę do dworca kolejowego. Bilet dla każdego, bez ulg, kosztuje złotówkę, a mały miejski Mercedes krąży w godzinach szkolnych - od 6 do 16:30 w dni robocze.

Z jednej strony mogą mieć w 12-tysięcznej Trzebnicy do czynienia z kampanią wyborczą.

Z drugiej, taki komunikacjo-socjal obsługiwany zazwyczaj jednym małym autobusem, bez całej biurokratycznej otoczki MZK, MPK itd znanych z większych miast, zafundowały sobie w mijającej kadencji np. Bogatynia, czy Polkowice.

Mogliby pomyśleć w Trzebnicy o jakiejś niedrogiej dopłacie do miesięcznego na KD Wrocław - Trzebnica uprawniającej do korzystania z autobusowego dowozu na dworzec. Może szynobus zyskałby paru pasażerów więcej, którzy wybierają auto lub busa, "bo na stację trzeba się kawałek przejść".

Władze Środy Śląskiej mogłyby z kolei zgapić pomysł od kolegów z Trzebnicy... ale to już inny temat.

Jeśli kogoś interesuje rozkład, jest na trzebnica.pl
skubi - 04-11-2010, 19:01
Temat postu:
Bardzo dobry pomysł , tym bardziej że autobus są skomunikowane z szynobusami,przerwy ok.4-5min.
tomex_0111 - 06-11-2010, 10:27
Temat postu:
dobra dobra kampania haha.to moze w lubaniu mogliby dac kom,autob.na dojazdy na kible do weglinca/wrocka/jg?
Doctor No - 07-11-2010, 12:00
Temat postu:
Ważne że coś się dzieje. Szkoda że tej linii nie można przedłużyć do Prusic.
Wojtek - 18-11-2010, 07:21
Temat postu:
Przetarg na zarządzanie odcinkiem Wrocław Zakrzów – Trzebnica

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła przetarg nieograniczony na zarządzanie infrastrukturą kolejową linii 326 na odcinku Wrocław Zakrzów – Trzebnica od km 1,260 do km 19,903.

Ogólne obowiązki wykonawcy to:

- udostępnianie linii kolejowej potencjalnym przewoźnikom i prowadzenie rozliczeń z tego tytułu;
- prowadzenie całodobowo wszystkich niezbędnych dla przejazdu pociągów czynności techniczno-ruchowych;
- nadzór i konserwacja urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej;
- nadzór i konserwacja urządzeń elektrycznych zasilających SSP i oświetleniowych na przejeździe;
- wykonywanie diagnostyki nawierzchni infrastruktury kolejowej, w tym obiektów budowlanych i inżynieryjnych;
- prowadzenie i nadzorowanie ruchu pociągów na przedmiotowej linii;
- zawarcie z PKP PLK porozumienia, celem umożliwienia jazdy pociągów między torami będącymi w zarządzaniu wykonawcy a torami będącymi w zarządzaniu PKP PLK;

Oferty można składać do 23 listopada 2010 roku. Jedynym kryterium decydującym o udzieleniu zamówienia jest najniższa cena. Termin wykonania zamówienia: od 12 grudnia 2010 do 10 grudnia 2011 r.

źródło: Rynek Kolejowy
Lady Makbet - 18-11-2010, 09:16
Temat postu:
Bezpieczne przejazdy na linii 326

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu w dniu 17 listopada 2010 r. przekazała do eksploatacji urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej zlokalizowane na przejazdach kolejowych w km 1.282, 10.202 oraz 10.341 linii kolejowej nr 326 Wrocław Zakrzów – Trzebnica.

Prace projektowe oraz realizacja robót związanych z zabudową urządzeń sterowania ruchem wykonane zostały przez konsorcjum firm: Teletechnika – Piotr Brych oraz Z.P.U.H. „MADLER” Mariusz Zeidler. Całkowity koszt zabudowy w/w urządzeń wyniósł niecałe 3,04 mln zł brutto.

W urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej wyposażono najtrudniejszy pod względem inżynierii ruchu przejazd na skrzyżowaniu linii kolejowej z ulicami: Okulickiego, Przedwiośnie oraz Bora-Komorowskiego we Wrocławiu Zakrzowie (kategoria B) oraz dwa przejazdy zlokalizowane w miejscowości Siedlec (przy ulicy Wrocławskiej - kategoria B oraz przy ulicy Cichej - kategoria C).

Dzięki zabudowie urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej uzyska się wzrost bezpieczeństwa użytkowników ruchu drogowego i kolejowego oraz poprawę parametrów techniczno-eksploatacyjnych linii, tj. przywrócenie prędkości rozkładowej, a tym samym skrócenie czasu przejazdu pociągów na linii nr 326 Wrocław Zakrzów – Trzebnica.

Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego
pospieszny - 17-03-2012, 18:25
Temat postu:
Trzebnica: sukces reaktywacji pociągów.

Czy z perspektywy czasu uruchomienie w 2009 roku. po kilkunastu latach przerwy, połączeń z Wrocławia do Trzebnicy było dobrym posunięcie? Obecnie obowiązująca oferta przewozowa obejmuje aż 13 par pociągów.

- Zgodnie z oczekiwaniami reaktywowanie linii kolejowej nr 326 z Wrocławia do Trzebnicy okazało się dużym sukcesem i wprowadziło zupełnie nową jakość, jeśli chodzi o transport publiczny w aglomeracji wrocławskiej. Od uruchomienia połączenia z miesiąca na miesiąc z usług Kolei Dolnośląskich korzysta coraz więcej pasażerów – mówi Wojciech Świnder, dyrektor Wydziału Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego.

Cena i czas przejazd
Co decyduje o sukcesie połączeń z Wrocławia do Trzebnicy? – Kluczowe znaczenie ma tutaj atrakcyjność cenowa i czasowa pociągów w porównaniu do podróży samochodem zatłoczoną drogą krajową nr 5, oraz autobusami PKS bądź busami prywatnych przewoźników. Dojazd samochodem osobowym z Trzebnicy do centrum Wrocławia w godzinach największego ruchu zajmuje co najmniej 60-90 minut, tymczasem nowoczesnym i komfortowym szynobusem jest to możliwe w zaledwie 50 minut – podkreśla Świnder.

Powstaną kolejne przystank
Plany rozwojowe linii zakładają jej dalsze unowocześnianie i dostosowywanie do potrzeb pasażerów. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą intensywne działania zmierzające do zwiększenia bezpieczeństwa i komfortu podróżowania (m.in. montaż rogatek na przejazdach, wymiana zużytych szyn, poprawa widoczności na przejazdach i likwidacja ograniczeń prędkości).

W rozwój połączeń bardzo aktywnie włączyły się też lokalne samorządy. Efektem tego będzie powstanie nowych przystanków. - Wraz z gminą Wisznia Mała w tym roku zostanie wybudowany przystanku osobowego w Pierwoszowie, a w roku 2013 planowane jest wykonanie, wspólnie z gminą Długołęka, przystanku osobowego w Ramiszowie – informuje Świnder.

Jak dodaje, ma to przyczynić się do poprawy atrakcyjności połączenia i lepszej dostępności pociągów, co jest szczególnie istotne dla pasażerów mieszkających w mniejszych miejscowościach położonych wzdłuż trasy.

źródło: Kurier Kolejowy
dinxles - 18-03-2012, 10:40
Temat postu:
Lepiej by bylo, jakby po tej linii jezdzil prywatny przewoznik, i stosowal bilety po 5 zl, bo naprawde moze tyle kosztowac bilet, wtedy pasazerow byloby jeszcze wiecej...
pospieszny - 18-03-2012, 13:23
Temat postu:
Jedno i drugie od momentu reaktywacji występuje z tym zastrzeżeniem że bilety są znacznie tańsze Rolling Eyes
Jerry - 04-10-2012, 10:15
Temat postu: Nowa stacja Pierwoszów - Miłocin
Nowa stacja na trasie Trzebnica -Wrocław

Po kilku latach perturbacji, w środę w Karczmie Miłocin została podpisana umowa na wykonanie stacji kolejowej o nazwie Pierwoszów – Miłocin. Pasażerowie szynobusów będą mogli cieszyć się nową stacją już w grudniu tego roku, bo termin zakończenia zadania przypada na 30 listopada.

Wójt Gminy Wisznia Mała Jakub Bronowicki oraz Beata Rucińska, właścicielka firmy budowlanej, w obecności Sławomiry Herman, szefowej wydziału inwestycyjnego gminy Wiszenia Mała oraz Henryka Sójki naczelnika wydziału kolei DSDIK, zwieńczyli kilkuletnie starania o powstanie jedynej w gminie Wiszenia Mała stacji Kolei Dolnośląskich na trasie Trzebnica -Wrocław.

Wykonawcą tej inwestycji będzie firma MAĆ-BUD Usługi Budowlane z Bydgoszczy, która wygrała przetarg i wykona stację za kwotę ponad 329 tys. złotych. Umowa obliguje wykonawcę do oddania wybudowanego obiektu do 30 listopada.

Mieszkańcy Pierwoszowa oraz okolicznych miejscowości z tej gminy będą mieli dogodniejszy dojazd, zwłaszcza do Wrocławia, a także mieszkańcy Wrocławia czy Trzebnicy będą mogli przyjeżdżać chociażby do Kompleksu Rekreacyjnego Miłocin. Trzy lata temu została poprawiona droga z Pierwoszowa do budowanej właśnie stacji. Teraz, dzięki zaangażowaniu i determinacji wójta gminy Wisznia Mała Jakuba Bronowickiego oraz starosty trzebnickiego Roberta Adacha, a także przychylności kilku osób z Urzędu Marszałkowskiego i poparciu mieszkańców naszego regionu, powstanie potrzebna inwestycja, która będzie służyć nie tylko okolicznym mieszkańcom ale przyczyni się do większego zainteresowania mieszkańców Wrocławia tymi okolicami, dla celów mieszkaniowych czy turystycznych.

- Szkoda, że wcześniejsze starania Marka Łapińskiego, ówczesnego marszałka województwa dolnośląskiego, który reaktywował linię Trzebnica – Wrocław, zostały w przypadku chęci budowy tej stacji upolitycznione, bez patrzenia na potrzeby mieszkańców - oznajmił nam Jan Buczek, właściciel Miłocina. Ale już bez polityki, obecny marszałek Paweł Jurkowlaniec w znacznym stopniu dofinansował tę inwestycję.

Skąd nazwa Miłocin, przecież nie ma takiej miejscowości? Jak nam wyjaśnia Jan Buczek, jest to na razie nazwa własna kompleksu rekreacyjnego.

- Może w przyszłości przeprowadzimy całą procedurę administracyjną, a nazwa pochodzi od przysiółka, który znajdował się w pobliżu budowanej stacji, przed Pierwoszowem - powiedział Jan Buczek.

Starsi mieszkańcy Pierwoszowa pamiętają jeszcze ruiny kilku domów w tym miejscu, a najdłużej stała stara stodoła, która została zburzona w latach 70-tych.

- Z tą nazwą zetknąłem się w Starostwie Powiatowym przeglądając stare powojenne mapy i tak na jednej była nazwa Błogocin, na innej Miłocin. Pomyślałem, że z różnych względów dobrze by było wrócić do historii; budując nowe, trzeba mieć szacunek do przeszłości, a i nazwa jest sympatyczna – dodał na koniec pan Jan.

źródło: www.nowagazeta.pl
Freddie - 04-10-2012, 21:30
Temat postu:
to będzie PO czyli Przystanek Osobowy Smile
Pirat - 10-12-2012, 13:11
Temat postu: Nowy przystanek w Pierwoszowie
Pierwoszów – niewielka wieś w gminie Wisznia Mała (powiat trzebnicki), doczekała się własnego przystanku kolejowego. To ważne dla lokalnej społeczności wydarzenie, jest owocem bardzo dobrej współpracy Samorządu Województwa Dolnośląskiego z władzami gminy Wisznia Mała, a także Dolnośląską Służbą Dróg i Kolei, która pełni rolę zarządcy linii nr 326 na odcinku Wrocław Zakrzów – Trzebnica. Ten wzorcowy przykład współpracy powinien zachęcić również inne lokalne samorządy to tego, aby w miarę swoich możliwości wychodziły z inicjatywą i realizowały podobne przedsięwzięcia.

Na przystanku umiejscowionym w pobliży przejazdu kolejowego, znajduje się wiata i dwie ławki, a całkowita długość peronu wynosi 100 metrów. Obok peronu znajdują się również stojaki na rowery, a także pochylnia dla osób niepełnosprawnych.

Nowy przystanek z pewnością będzie służył lokalnej społeczności, której umożliwi dogodny dojazd do miejsca pracy, ale również będzie stanowił (szczególnie w okresie letnim) wspaniałe miejsce wypadowe na piesze i rowerowe wędrówki po okolicznych terenach.

Pierwszy szynobus Kolei Dolnośląskich zatrzyma się na nowym przystanku w niedzielę (9 grudnia) o godzinie 6:58 i odjedzie w stronę Wrocławia.

źródło:
http://www.koleje.dolnyslask.pl/aktualnosc/przystanek-w-pierwoszowie-gotowy-685/
kizior11 - 10-12-2012, 16:39
Temat postu:
Proszę cię nie siej propagandy !!! Ten przystanek jest zrobiony dla jednego pana aby goście mogli dojechać pociągiem!! Do wioski jest ze 2 km i nie wieże że ktoś będzie chodził.
Jarul - 10-12-2012, 16:41
Temat postu:
Nie sieje propagandy - informuje o przystanku. Jak masz jakieś informacje na temat podejrzanego podłoża decyzji o jego budowie, to się nimi podziel. Zresztą specjalnie by mnie to nie zdziwiło.
mateuszpiszcz - 10-12-2012, 16:43
Temat postu:
Kolego kizior11, po pierwsze Pirat zamieścił tekst ze strony koleje.dolnyslask.pl, więc zanim kogoś najpierw zaatakujesz to popatrz co czytasz. Po drugie jesteś w błędzie. Z tego przystanku ludzie będą korzystać. Uwierz mi w to, że będą. Argument, że do stacji jest 2 km jest nie trafiony. W okół Wrocławia jest już kilka przystanków (np. Środa Śląska, Mrozów), gdzie do stacji trzeba przejść 1-2 km i mimo to ludzie korzystają z tych stacji. Niektórzy dojeżdżają rowerami i zostawiają je na peronie inni wybierają spacer.
xMICHCIOx - 10-12-2012, 18:25
Temat postu:
Cytat:
Obok peronu znajdują się również stojaki na rowery


To mówi samo za siebie. Wjeżdżając do Łowicza widać wiele rowerów przyczepionych przy budynku dworca a jest zdecydowanie większa miejscowość.

Dojazd rowerem 1-2 km to nawet nie minuta więc chętni się znajdą, zdecydowanie, tym bardziej że innego / lepszego środka dojazdu do Wrocławia nie było.
Jerry - 10-04-2014, 16:23
Temat postu:
Szanowni podróżni, informujemy, że w obrębie dworca kolejowego w Trzebnicy, w dniu 12 kwietnia 2014 roku, odbędą się ćwiczenia służb ratowniczych pod kryptonimem „Wypadek masowy”. Na czas ćwiczeń dworzec zostanie zamknięty, a pasażerowie będą wsiadali na przystanku tymczasowym po drugiej stronie ulicy Wrocławskiej. Rozkład jazdy pociągów nie ulegnie zmianie.

źródło: www.kolejedolnoslaskie.eu
sympatyk - 02-09-2014, 19:21
Temat postu:
Pogorszył się rozkład KD na linii do Trzebnicy. To przez remonty.

Od 1 września wyraźnie pogorszył się rozkład Kolei Dolnośląskich na trasie łączącej Wrocław z Trzebnicą. Spółka tłumaczy, że przyczyną są prace inwestycyjne na sieci PKP PLK. Z tego też powodu większość pociągów KD kursujących do i z Trzebnicy nie jest obecnie wpuszczana na stację Wrocław Główny.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/53776/pogorszyl_sie_rozklad_kd_na_linii_do_trzebnicy_to_przez_remonty.html
Lady Makbet - 05-01-2015, 22:28
Temat postu:
Noworoczny prezent sprawiła mieszkańcom podwrocławskiego Ramiszowa Dolnośląska Służba Dróg i Kolei - zarządca infrastruktury na odcinku linii nr 326 (Wrocław Zakrzów - Trzebnica). W miejscowości jest już niemal gotowy nowy przystanek osobowy, powstały w miejscu poniemieckiej, niewykorzystywanej od wielu lat krawędzi peronowej.

Przez ostatnie lata, gdy Ramiszów znacznie się rozrósł, mieszkańcy zabiegali o to, by móc korzystać z naszych szynobusów. W tym roku potrzebom stanie się zadość. Oprócz nielicznych kursów autobusu, kursującego na przedmieścia Wrocławia tylko w dni robocze, do dyspozycji ramiszowan będzie teraz nawet 12 par pociągów w relacji Trzebnica-Wrocław Główny i odwrotnie.

Nowy przystanek ucieszy zapewne nie tylko mieszkańców, lecz również społeczność akademicką Wrocławia. Studenci chętnie odwiedzają tutejszy ośrodek jeździecki, w którym odbywają również zajęcia wychowania fizycznego. Niemałym problemem był dogodny dojazd. Wkrótce to się zmieni.

Aktualnie trwają procedury związane z odbiorem przystanku i włączeniem do krajowej sieci kolejowej. Liczymy też, że do 15 marca 2015 r., kiedy - najpóźniej - pierwsze szynobusy zatrzymają się na przystanku, zdąży powstać niezbędny chodnik, który połączy miejscowość z pachnącym nowością peronem.

Źródło:
https://www.facebook.com/KolejeDolnoslaskieSA/posts/678876618876279
ufoludek - 17-10-2015, 22:03
Temat postu:
Jak tam dziś wyglądał kolejowy powrót z pielgrzymki, ktoś widział? Co podstawili? 2 lata temu nawet 2xSA134+Sa135 był załadowany po brzegi.
jano - 17-10-2015, 22:10
Temat postu:
W tym roku msza św. zaczęła się punktualnie, więc "Orzech" nie musiał (jak to mawiał w poprzednich latach) "zatrzymywać kolejarzy" Smile

Składu nie widziałem, ale wydaje mi się, że coraz więcej osób wraca do domów wynajętymi autobusami.

Kto pamięta czasy jak z Trzebnicy wracała stonka z 5-6 stodołami? Jazda manewrowa pośród krzaków i drzew - niezapomniane wrażenia Very Happy
KraxWRO - 18-10-2015, 02:47
Temat postu:
ufoludek napisał/a:
Jak tam dziś wyglądał kolejowy powrót z pielgrzymki, ktoś widział? Co podstawili? 2 lata temu nawet 2xSA134+Sa135 był załadowany po brzegi.


Wydaje mi się że podstawili właśnie 2xSA134 + SA135 bo właśnie to przyjechało na Kursie z Jeleniej Góry przez Lwówek na Nadodrze co mnie bardzo zdziwiło bo frekwencja (z Jeleniej Góry, nie pielgrzymki) była na poziomie 30%.
ufoludek - 18-10-2015, 08:17
Temat postu:
jano napisał/a:
W tym roku msza św. zaczęła się punktualnie, więc "Orzech" nie musiał (jak to mawiał w poprzednich latach) "zatrzymywać kolejarzy" Smile

Składu nie widziałem, ale wydaje mi się, że coraz więcej osób wraca do domów wynajętymi autobusami.

Niekoniecznie. W 2009 w pojedynczym SA134 tylko kilka osób stało. Teraz 5 wagonów to mało. Tu już pomogłyby tylko Bohuny.
Ralny - 05-12-2016, 13:37
Temat postu:
Pociąg Wrocław - Trzebnica przyspiesza. Będą też nowatorskie rozwiązania.

Zakończył się remont linii kolejowej Wrocław - Trzebnica. Pociągi pojadą szybciej, będzie ich także więcej.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/wokol-wroclawia/a/pociag-wroclaw-trzebnica-przyspiesza-beda-tez-nowatorskie-rozwiazania,11527474/
Paszczak - 14-02-2020, 20:39
Temat postu:

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group