Stacja Bielawa wschodnia jest w tej chwili nieprzejezdna - zarośnięta i zgniłe podkłady. Natomiast małą pętla Dzierżoniów - Pieszyce - Bielawa jest całkowicie rozebrana. Część torowiska jest zabudowana na obszarze Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Tam już nie pojedzie nic.
mmgg - 22-04-2009, 14:58
Temat postu:
Bardzo fajnie to wygląda. Cieszę się i oby plany wypaliły. Wygląda na to, że Dolnośląskie będzie najbardziej przyjaznym dla podróżujących koleją województwem:)
prezes11 - 22-04-2009, 16:20
Temat postu:
Oby tylko nie skończyło się na obietnicach... W przeszłości też wielokrotnie snuli piękne plany.
Niestety nic z nich nie wyszło...... Osobiście mocno ściskam kciuki!
Arek - 22-07-2009, 11:41
Temat postu:
Wrocław: Na torach rośnie konkurencja dla MPK
Po mieście będą nas od września woziły szynobusy. Jest szansa, że pojedziemy nimi z biletami MPK.
Już wkrótce wrocławianie będą mogli w zaledwie kwadrans, bez korków i nerwów, dotrzeć z Dworca Głównego PKP do centrum handlowego Korona, a w jedyne sześć minut - w okolice ul. Legnickiej. Będzie to możliwe, bo 1 września ruszy wreszcie zapowiadane od dawna połączenie kolejowe Wrocławia z Trzebnicą.
Szynobusy mają kursować w każdym kierunku osiem razy dziennie, zatrzymując się przy tym na sześciu stacjach w samym mieście: na dworcach Mikołajów, Nadodrze, Sołtysowice, Psie Pole, Zakrzów i Pawłowice. Linię uruchamia urząd marszałkowski.
To bardzo kosztowna inwestycja. Remont torowiska, które stało nieczynne od 2002 roku, pochłonął ponad 11 mln zł. Dodatkowych kilka milionów złotych urzędnicy musieli zainwestować w tabor. Jeżeli szlak stanie się popularny, to od początku 2011 r. w trasę wyruszą kolejne szybkie składy.
Szynobus, który będzie woził wrocławian i mieszkańców okolicznych miejscowości, ma być konkurencją nie tylko dla PKP, ale i dla komunikacji miejskiej.
- Chcemy, by pasażerowie traktowali je jako szybkie miejskie tramwaje, a nie jak klasyczny pociąg podmiejski - mówi Agnieszka Zakęś, dyrektor departamentu infrastruktury w urzędzie marszałkowskim.
Zofia Hussar, mieszkanka Karłowic, już się cieszy z nowego połączenia.
- To idealne zwłaszcza na zakupy. Szybko dojadę choćby z Korony do Magnolii Park, która leży przecież niedaleko od stacji Wrocław-Mikołajów - mówi wrocławianka.
Choć dzisiaj z Dworca Głównego na Mikołajów, Nadodrze czy Psie Pole też dojedziemy pociągiem nawet co kilkanaście minut, to jazda nowym szynobusem ma być konkurencyjna.
Dlaczego?
Po pierwsze, bo wagony (dziś stojące jeszcze w garażach) będą komfortowe i nowoczesne. Po drugie, kursować będą przede wszystkim w godzinach szczytu: o godz. 8, 10, 14, 16 czy 18.
Największym atutem na tej linii mają być jednak ceny biletów. Urzędnicy marszałka chcą, żebyśmy bez żadnych dodatkowych opłat mogli jeździć szynobusami na podstawie biletów miesięcznych komunikacji miejskiej. Czy tak będzie na pewno, zależy od trwających jeszcze rozmów z magistratem. Bilet jednorazowy z Dwor- ca Głównego na Nadodrze ma kosztować 3 zł. Za podróż do Trzebnicy zapłacimy 5 zł.
W przyszłości inni też doczekają się kolejki
Reaktywacja połączenia z Wrocławia do Trzebnicy to pierwszy etap budowania Dolnośląskiej Kolei Dojazdowej.
Do 2011 roku mają zostać także ukończone remonty torów na liniach z Wrocławia do Świdnicy, Legnicy i Żmigrodu. Wtedy zostaną uruchomione trzy nowe połączenia. Marszałek Marek Łapiński zakłada, że cała sieć obejmie docelowo 13 linii.
Dzięki temu, mieszkańcy Wrocławia będą mogli szybko przejechać z Brochowa czy Leśnicy na Wojnów lub ze stacji Wrocław-Świniary do Dworca Głównego. Urzędnicy przygotowują się także do przejęcia linii z Wrocławia przez Kobierzyce do Dzierżoniowa. Chcą ją wyremontować i przeznaczyć na ten cel 16 mln zł. Skorzystają na tym też mieszkańcy podwrocławskich miejscowości i gmin. Cała sieć ma objąć docelowo aż 43 samorządy, których obszar zamieszkuje prawie 1,5 miliona osób. W 2011 r. pasażerowie, którzy zdecydują się przesiąść z samochodów do kolejki, będą mieli do dyspozycji 21 nowoczesnych szynobusów.
Źródło: Gazeta Wrocławska
prezes11 - 22-07-2009, 13:22
Temat postu:
No to odliczajmy! Do 1 września pozostało raptem 40 dni....
bryqu - 05-08-2009, 09:11
Temat postu:
Czy ktoś wie czy połączenia do Wołowa też będą uruchomione przez DKD?? Jeśli tak ile trwać będzie dojazd w tej relacji?
mateusz123 - 05-08-2009, 11:25
Temat postu:
No i w końcu wiadomo coś konkretnego apropo Kolei Dojazdowej albo połączenia z Trzebnicą? Zostanie uruchomione w najbliższym czasie?
tomasi.fi - 05-08-2009, 16:44
Temat postu:
Że tak zapytam.. ile składów "stoi w garażu"?? wie ktoś?
Arek - 06-08-2009, 13:30
Temat postu:
Współpraca na rzecz DKD
Dnia 4 sierpnia 2009 w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego we Wrocławiu odbyło się spotkanie w sprawie projektu "Dolnośląskich Kolei Dojazdowych"
W spotkaniu udział wzięli: Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego Zbigniew Szczygieł, przedstawiciele Urzędu Miasta Wrocławia, Polskich Linii Kolejowych SA, PKP SA Oddział Gospodarowania Nieruchomościami we Wrocławiu, PKP Przewozy Regionalne, Koleje Dolnośląskie SA. Celem spotkania było nawiązanie współpracy między Samorządem Województwa Dolnośląskiego a Miastem Wrocław oraz podmiotami działającymi na rynku kolejowym w województwie, w związku z uchwałą Zarządu Województwa Dolnośląskiego z dn. 28 lipca 2009 r. w sprawie opracowania projektu pn. ”Dolnośląskie Koleje Dojazdowe” (DKD).
Zaprezentowane zostały założenia tego projektu, realizowanego w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego. Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego Zbigniew Szczygieł podkreślił, że realizacja projektu wychodzi naprzeciw wielkim oczekiwaniom społecznym. Wszystkie strony zadeklarowały zainteresowanie projektem i wolę współpracy.
PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) przedstawiły stan infrastruktury kolejowej i plany inwestycyjne. Podkreślono, że rzeczywiście modernizacja Wrocławskiego Węzła Kolejowego jest zagadnieniem kluczowym dla budowy systemu DKD. PLK realizuje inwestycję – budowa węzła przesiadkowego przy stadionie EURO 2012. Ta inwestycja zostanie zrealizowana przez Mistrzostwami Europy.
Kluczowe pole współpracy Urzędu Miasta i przewoźników kolejowych – wspólny bilet – jest w przedstawicieli Urzędu Miasta, które wzięły udział w spotkaniu, realne do sprawnego uzgodnienia. Kolejnym krokiem będzie wydzielenie interdyscyplinarnych zespołów, które będą zajmowały się wypracowywaniem szczegółowych rozwiązań w różnych tematach.
Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego
veinte - 08-08-2009, 19:51
Temat postu:
Niech te wezel przesiadkowy zrobia z prawdziwego zdarzenia. Tak, ze sie wysiada z pociagu, wsiada sie do windy albo schodami ruchomymi wjezdza sie na kolejny poziom, gdzie juz zaraz mozna wziac tram albo autobus
Takie wezly funkconuja na calym zachodzie Europy i maja sie bardzo dobrze bryqu - 12-08-2009, 08:55
Temat postu:
Czytałem gdzieś że do 2015 roku będzie cały projekt skończony, ale czy gdzieś w ogóle jest harmonogram prac?
jakubuk - 23-08-2009, 18:27
Temat postu:
Wrocław chce wozić ludzi torami kolejowymi. Nie będzie walki z liniami, które tworzy marszałek.
To, co nie udało się urzędowi marszałkowskiemu, może się udać urzędowi miejskiemu. W Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym powstał nowy pomysł na kolej miejską. Szynobusy miałyby wozić ludzi z Siechnic przez stacje: Bro-chów, Dworzec Główny, Mikołajów, Nadodrze i Psie Pole do Długołęki.
- Jeśli sytuacja finansowa miasta pozwoliłaby na to, pierwszą linię chciałbym uruchomić już w przyszłym roku. Na razie nie usłyszałem: "nie". Ale przed podjęciem ostatecznej decyzji trzeba dopracować szczegóły. Przede wszystkim finansowe - tłumaczy Patryk Wild, wiceprezes MPK. Będzie to możliwe dopiero w grudniu 2010 r.
Władze miasta zgodzą się na szynobusy, jeśli uruchomienie takiej linii nie będzie kosztowało setek milionów złotych. Na papierze wszystko wygląda świetnie.
- Tabor, czyli szyno-busy, można wziąć w leasing, na przykład od Deutsche Bahn, czyli kolei niemieckich. Szyno-busami mogliby jeździć specjalnie przeszkoleni motorniczowie tramwajów - wyjaśnia Wild. Według wstępnych szacunków rok funkcjonowania takiej kolejki może kosztować około 15 mln zł.
Wrocławian cieszą projekty dotyczące uruchomienia pier-wszej linii szynobusowej.
- Mieszkam blisko Dworca Głównego, więc chętnie skorzystam z nowych połączeń. Rodzina w Pawłowicach też się ucieszy, bo teraz dojazdy autobusami wiążą się ze staniem w korkach i półgodzinnym spacerem z przystanku - opowiada Wojciech Prastowski, 33-letni grafik komputerowy.
- Przy tylu liniach kolejowych, które ma Wrocław, i ładnych, choć wciąż zaniedbanych dworcach, aż prosi się o porządny system SKM i remonty stacji i torowisk - tłumaczy wrocławianin.
Tymczasem po tych samych torach mają wozić ludzi szynobusy opłacane przez Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego.
Linia z Wrocławia do Trzebnicy miała zostać uruchomiona już we wrześniu. Wiadomo, że to się w tym terminie nie uda. Ale to nie oznacza rezygnacji z pomysłu.
- W tej chwili trwają jeszcze prace remontowe. Ale jeszcze w tym roku planuje się uruchomienie 8 par pociągów na połączenia Wrocław - Trzebnica - mówi Tomasz Kloc, główny specjalista ds. handlu Kolei Dolnośląskich S.A.
Władze miasta podkreślają, że nie chcą robić konkurencji urzędowi marszałkowskiemu. Ale przecież już kilka lat temu zaczęły się prace nad tym, żeby do wożenia wrocławian wykorzystać tory. Pierwszy pomysł zakładał wprowadzenie tzw. dwusystemowych tramwajów, które miałyby jeździć jednocześnie po torach kolejowych i ulicznych. Ale to drogie rozwiązanie.
- Oczywiście, czas kryzysu finansowego i dużych wydatków na inwestycje związane z Euro 2012 nie sprzyja ich realizacji - tłumaczy Marcin Garcarz, rzecznik prezydenta Wrocławia. - Trzeba myśleć o takich rozwiązaniach, które przyniosą ulgę komunikacyjną miastu, tym bardziej że nie ma kolei aglomeracyjnej, za którą odpowiada marszałek - dodaje.
Jednym z nich mogą być szynobusy. Jeśli marszałkowi uda się uruchomić swoją trasę, mogą one pojechać inną drogą.
Władze miasta wreszcie na poważnie zaczęły myśleć o tym, by wozić ludzi szynobusami
Igor Gisterek z zakładu infrastruktury transportu szynowego Politechniki Wrocławskiej:
Pomysł jest bardzo dobry, ale budzi sporo zastrzeżeń. Szynobusy powinny jeździć co pół godziny, najlepiej o pełnej godzinie lub innej łatwej do zapamiętanie (np. kwadrans przed pełną). Po drugie, wagony nie muszą być nowe, ale musi być w nich czysto i schludnie. Wreszcie po trzecie, trzeba dostosować do szynobusów także kursy autobusów i tramwajów, zwłaszcza na peryferyjnych stacjach. Przydałby się też lifting nawierzchni i budynków na dworcach i peronach: bezpieczne miejsca parkingowe dla rowerów bliżej peronu, i nieco dalej dla samochodów. Na stacjach trzeba wyremontować przynajmniej wiaty. Nie byłoby dobrze, gdyby pomysły miasta i marszałków się dublowały. Warto, by marszałkowskie jeździły po całej aglomeracji, bo skorzysta z nich więcej osób.
Źródło: Polska Gazeta Wrocławska
mikrobart - 23-08-2009, 18:57
Temat postu:
Czy są jakieś szanse na przywrócenie ruchu na linii Legnica - Ścinawa - Wąsosz - Rawicz?
Ok22-17 - 23-08-2009, 19:09
Temat postu:
Pan Wild niestety nie ma pojęcia o czym mówi.
jakubuk - 24-08-2009, 02:10
Temat postu:
Ok22-17, możesz rozwinąć?
Wilchelm - 24-08-2009, 12:34
Temat postu:
Aby mieć uprawnienia do prowadzenia pociągu nie wystarczy jakieś tam szkolenie.
senior - 24-08-2009, 13:50
Temat postu:
Szczerze to wszystko jest nie poklei - będziemy mieli 3 spółki na torach -a zamiast tego powinien być 1 bilet - i tak jak w Warszawie -okazałoby sie nagle , że pociągi pękają w szwach i po prostu OPŁACA się dodać kolejne pociągi - i nie potrzeba do tego nowej spółki (w Warszawie jest jedno KM). Najpierw wspólny bilet, wymuszenie remontów torów a potem kolej miejska.
senior
Ok22-17 - 24-08-2009, 18:48
Temat postu:
Jakubuk: Motorowy tramwaju nie posiada uprawnień do kierowania pojazdem kolejowym. Uzyskiwanie prawa kierowania pojazdami kolejowymi określa Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 16 sierpnia 2004.
Najpierw trzeba odbyć 3 miesięczną praktykę przy naprawie pojazdów kolejowych, później odbyć kurs który trwa 1-2 miesięcy, zdać egzamin ścisły i przez 15 dni odbywać zajęcia próbne. po tym wszystkim uzyskujemy tytuł pomocnika mszynisty co nie upoważnia do kierowania pojazdem. Następnie trzeba przejechać 10 tys. km w trakcji spalinowej i po okresie 6 miesięcy można przystapić do kursu i egzaminu na maszynistę pojazdu trakcyjnego. Potem oczyweiście znów zajęcia próbne i dopiero potem mozna samodzielnie pracować na stanowisku maszynisty. Szczegóły i różne warianty uzyskania uprawnień omówine są w w/w rozporządzeniu. Czy wrocławscy motorniczowie już zaczęli już te praktyki i szkolenia ??Jeśli nie to marne szanse , że poprowadzą szynobusy w grudniu 2010. A pan Wild jako polityk utrzymywany z naszych podatków mógłby wreszcie skończyć opowiadać bajki gazetom zwłaszcza że porusza tematy o których nie ma pojęcia.
jakubuk - 24-08-2009, 20:49
Temat postu:
Dziękuję za wyjaśnienia, tak myślałem, że to jakieś bajania MPK.
Nad ta koleją ciąży zresztą chyba jakieś fatum. Planują ją odkąd pamiętam, a wciąż miast działań, widzimy jakieś plany, studia, wykresy, mapki, oszacowania... kolejne kadencje polityków lokalnych robią wywiady, składają obietnice po czym cisza.
Ok22-17 - 24-08-2009, 21:07
Temat postu:
Widocznie jest to metoda na kadencję
bryqu - 25-08-2009, 17:21
Temat postu:
Mam takie pytanie. Może się powtarzam ale chciałbym dowiedzieć się czy gdzieś może jest jakiś realny terminarz prac związanych z koleją DKD. Mówię rzetelny ponieważ wiem, że plany planami a rzeczywistość jest inna. Nie ukrywam, że mnie najbardziej interesuje połączenie z Wołowem.
senior - 26-08-2009, 11:05
Temat postu:
http://polskatimes.pl/gazetawroclawska/stronaglowna/155570,wroclaw-ze-swiebodzkiego-pojedziemy-na-lotnisko,id,t.html
Wrocław: Ze Świebodzkiego pojedziemy na lotnisko
Magdalena Kozioł
2009-08-25 23:23:42, aktualizacja: 2009-08-25 23:23:42
Kolej się zgadza: z dworca znów wyruszą pociągi. Na decyzji być może
zaważył turniej Euro 2012.
Część Dworca Świebodzkiego trafi w ręce marszałka województwa. Dzisiaj
oficjalnie ma to przyznać Andrzej Wach, prezes zarządu centrali PKP
S.A., który przyjeżdża do Wrocławia na spotkanie z zarządem województwa.
- Rozmowy będą dotyczyć wznowienia połączenia kolejowego z Dworca
Świebodzkiego z wrocławskim lotniskiem - przyznaje Michał Wrzosek,
rzecznik PKP S.A. w Warszawie.
Pod koniec czerwca uruchomienie pociągu z tego dworca wydawało się
niemożliwe. Kolej chciała, by cały budynek i 12 ha terenu za nim zostało
wystawione pod młotek. Teraz PKP zmieniło zdanie.
- To efekt naszych negocjacji - przyznają pracownicy urzędu
marszałkowskiego. Nie zdradzają jednak żadnych szczegółów. Nieoficjalnie
wiadomo, że prezes Wach przekonał się, iż pociągi ze Świebodzkiego to
dobry pomysł w związku z Euro 2012.
Samorząd województwa chce wykorzystać Świebodzki na stację Dolnośląskiej
Kolei Dojazdowej. Ma ona wozić ludzi nie tylko na lotnisko. Marszałek
chce, by Dolnośląska Kolej Dojazdowa połączyła wrocławskie osiedla, ale
także stolicę Dolnego Śląska z kilkudziesięcioma okolicznymi gminami.
Dworzec jak malowany
Szynobusy miałyby jeździć np. do Lubina, Legnicy, Świdnicy i Wołowa.
Sieć połączeń ma objąć 43 gminy, których obszar zamieszkuje prawie
półtora miliona osób.
Choć gmina Wrocław przejmować Świebodzkiego nigdy nie chciała, to prezes
Wach będzie rozmawiał dzisiaj także z wiceprezydentem Wojciechem
Adamskim. O czym?
- O uruchomieniu połączenia na lotnisko - mówi Michał Wrzosek. - Część
działek, na których mają się pojawić tory kolejowe, jest własnością miasta.
Wrocław ma swój pomysł na uruchomienie kolei miejskiej, która nie będzie
kolidowała z planami marszałka. Miasto chce wozić ludzi torami
kolejowymi z Siechnic przez stacje: Brochów, Dworzec Główny, Mikołajów,
Nadodrze i Psie Pole do Długołęki.
Skąd miasto weźmie tabor? MPK, które zamierza wozić wrocławian koleją,
planuje wziąć w leasing szynobusy niemieckich kolei Deutsche Bahn.
Pierwsze połączenie miałoby zostać uruchomione w grudniu 2010 roku.
tomasi.fi - 26-08-2009, 15:24
Temat postu:
A jednak...ciekawe co przechandlowali, bo Wach to taka kanalia że za darmo napewno nie ustąpił.
Freddie - 26-08-2009, 18:52
Temat postu:
Ta informacja jest już medialnie potwierdzona, oglądałem wywiad w faktach Wrocław, że Dworzec Świebodzi a w zasadzie jego część zostanie przekazna podróznym a budowa 4 kilometrowej linii łączącej Świebodzki z lotniskiem ma ruszyć już w przyszłym roku działki pod budowę ma przekazać miasto. Cieszę sie bo uważam, że na dworzec Świebodzki powinne wrócić pociagi i za pewne wróca i będa jeździły nie tylko na lotnisko
Naczelnik - 28-08-2009, 17:38
Temat postu:
W środę 26 sierpnia marszałek dolnośląski Marek Łapiński spotkał się z prezesem zarządu PKP SA Andrzejem Wachem oraz prezesem zarządu PKP PLK SA Zbigniewem Szafrańskim. Kluczowe znaczenie dla funkcjonowania transportu kolejowego na Dolnym Śląsku oraz rozwoju Dolnośląskich Kolei Dojazdowych mają poczynione podczas spotkania ustalenia.
Przełomowy charakter ma deklaracja zarządu PKP SA o zachowaniu funkcji publicznej części Dworca Świebodzkiego oraz chęci przekazania na rzecz samorządu województwa części dworca wraz z fragmentem wybiegającej z niego linii kolejowej, a także części zajmowanej obecnie przez Teatr Polski. To efekt wielomiesięcznych rozmów i negocjacji marszałka z przedstawicielami PKP. Zachowanie funkcji publicznej części dworca wpłynie na podniesienie atrakcyjności budynku oraz zwiększy wartość terenów, które mają być sprzedane przez PKP.
Podczas opracowywania wspólnej koncepcji zagospodarowania dworca niezbędna będzie współpraca samorządu województwa, PKP, a także samorządu Wrocławia. Marszałek liczy na pozytywne jej efekty.
Dworzec Świebodzki będzie ważnym węzłem komunikacyjnym dla Dolnośląskich Kolei Dojazdowych, a także będzie pełnić funkcję uzupełniającą i wspomagającą Dworzec Główny, dzięki czemu ten ostatni zachowa odpowiednią przepustowość. Przywrócenie funkcjonalności Dworca Świebodzkiego wymaga odbudowy układu torowego, peronów i dojść do nich, rewitalizacji i reelektryfikacji odcinka prowadzącego do posterunku WS, stworzenia dogodnych powiązań komunikacją miejską i dróg dojścia do miasta. Aby zapewnić możliwość przesiadki podróżujących z kierunków północnych i wschodnich na pociągi zmierzające w kierunku zachodnim z Dworca Świebodzkiego konieczne jest wybudowanie dwupoziomowej stacji przesiadkowej w punkcie przecięcia linii Wrocław Grabiszyn – Wrocław Mikołajów i Wrocław Świebodzki – WS.
Samorząd województwa podjął prace zmierzające do zbadania stanu obiektów na Dworcu oraz zbadania możliwości jego przejęcia. Istotna do prowadzenia ruchu kolejowego część mienia to budynek Dworca, wraz z działką 2/2 (Obręb Stare Miasto), na której leżą także perony i dodatkowe tory niezbędne do obsługi ruchu, oraz te fragmenty trzech innych działek, położonych na zachód od dworca, na których znajduje się torowisko. Dworzec Świebodzki pełniłby rolę wrót miasta dla transportu lotniczego, wspomagając w tym zakresie Dworzec Główny, z którego również będą odprawiane pociągi na lotnisko.
Dzięki istniejącym połączeniom powiązanie lotniska z miastem mogłoby być bardzo korzystne czasowo. Zmodernizowana linia 275 (E-30) pozwala na prowadzenie ruchu pociągów z prędkością do 160 km/h; oznacza to, że pociąg z centrum miasta do stacji Żerniki mógłby dotrzeć (z postojami na kilku osiedlach) w czasie nie dłuższym niż 15 minut. Szczególnie istotnym zadaniem do wykonania jest budowa łącznika kolejowego od linii 275 umożliwiającego dojazd ze stacji Wrocław Żerniki do terminala. Zakres prac jest stosunkowo niewielki (konieczne jest wykonanie nowego toru o długości 2800 metrów i stacji końcowej w terminalu lotniska), nadto już dwie sztuki lekkiego taboru szynowego wystarczą na obsłużenie linii z częstotliwością 30’.
Dlatego samorząd województwa podjął kroki na rzecz urzeczywistnienia tych planów. Marszałek województwa wskazał środki pochodzące z Regionalnego Programu Operacyjnego jako źródło finansowania budowy tej linii. Konieczne jest jednak złożenie przez PKP PLK wniosku oraz zagwarantowanie wkładu własnego w tę inwestycję w wysokości 15% jej wartości. Podczas dzisiejszego spotkania prezes Szafrański zadeklarował chęć poczynienia odpowiednich formalności i ubiegania się o dotację z RPO.
Ponadto podczas spotkania omawiano kwestie związane z remontem linii Wrocław – Wałbrzych - Jelenia Góra i Wałbrzych - Kłodzko, plany modernizacji wrocławskiego Dworca Głównego, bieżące sprawy związane z wywozem kruszyw budowlanych z Dolnego Śląska oraz z zarządzaniem linią Wrocław – Trzebnica.
Dolnośląskie Koleje Dojazdowe to sieć kolejowa obejmująca 43 gminy, w tym 10 miejskich, należących do 11 powiatów ziemskich oraz dwa miasta na prawach powiatu. Obszar ten zamieszkuje 1 492 515 osób, czyli 51,85% ogółu ludności województwa dolnośląskiego, z tego 1 210 186 osób mieszka w miastach, a ilość ta stanowi 59,51% ludności miejskiej województwa. W oznaczonym obszarze współczynnik urbanizacji wynosi aż 81,08%.
źródło: UMWD
Freddie - 28-08-2009, 17:57
Temat postu:
byłoby extra ale z szampanem to jeszcze poczekajmy bo zobaczymy jak będzie heh ja wstawiam go juz do chłodzenia
tomasi.fi - 28-08-2009, 22:30
Temat postu:
remont Wałbrzych - Kłodzko?
Jestem z Kłodzka i cieszy mnie ta wiadomość ale..myślę że są inne linie bardziej potrzebujące pomocy, nie że wybrzydzam ale tutaj jest całkiem dobra szlakowa i mozna w (1:24 - 1:45) dojechac. Sam koncept dobry. Zbliżają się wybory..
Marecki241 - 28-08-2009, 22:33
Temat postu:
A ja jestem z Wałbrzych i pomysł też mi sie podoba był bym za tym żeby w 1h dojechać do Kłodzka. Gdyby tak poprawić odcinek Ludwikowice Kł - Nowa Ruda i Ścinawka Śr. - Kłodzko to jak najbardziej jest to realne że odc Wałbrzych Gł.- Kłodzko M. bedzie w ok 1h.
Ok22-17 - 29-08-2009, 17:48
Temat postu:
Ależ w przypadku linii Kłodzko - Wałbrzych chodzi o remont jednego toru pomiędzy Kłodzkiem i Ścinawką Średnią. Inaczej po prostu zamknie się niedługo na amen.
senior - 29-08-2009, 17:55
Temat postu:
Szczególnie, że wywóz tłucznia z Tłumaczowa coraz Bliżej... a to będzie włąsnie Głównie w stronę Kłodzka
Wilchelm - 30-08-2009, 09:28
Temat postu:
A ze Słupca to się teraz mało tłucznia wywozi?
senior - 30-08-2009, 17:35
Temat postu:
Nie rozumie co ten post wniósł do sprawy? KD oraz to co jest obecnie wywożone każdy może zaobserwować(jeśli mieszka tam/bywa tam) i wie jakie jest natężenie - mój post informował tylko o tym, iż NATĘŻENIE przewozów ulegnie ZNACZNEMU ZWIĘKSZENIU (max 8 dodatkowych poc/dobę z Tłumaczowa) natężenie przewozów w tamtym rejonie.
Dolnoślązak - 13-09-2009, 17:53
Temat postu: Dolnośląskie Koleje Dojazdowe
Jak podała TVP3 - Wrocław, od dnia 20.09.2009r. w ramach DKD Urząd Marszałkowski we Wrocławiu uruchamia 3 kursy pociągów na trasie Wrocław Gł. - Trzebnica - Wrocław Gł. Od nowego rozkładu jazdy pociągów wejdzie 8 następnych kursów na tej trasie.
Jak powiedział między innymi Marszałek, Pan M. Łapiński - te pociągi będą służyły dla młodzieży i osób dojeżdżających do pracy i szkół.
Będą to chyba SA i nadzorowane przez KD, a może przez PR
Jerry - 13-09-2009, 19:41
Temat postu:
Koleje Dolnośląskie będą obsługiwały ten kurs
Anonymous - 13-09-2009, 20:18
Temat postu:
Czyli ostatni Wrocław - Legnica i pierwszy Legnica - Wrocław już od 20.09 przechodzą pod KD?
Jerry - 13-09-2009, 20:42
Temat postu:
