INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. małopolskie - Frekwencja w małopolskich pociągach
Anonymous - 20-12-2008, 21:38
Temat postu: Frekwencja w małopolskich pociągach
Wzorem tematów "Frekwencja w dolnośląskich pociągach" i "Frekwencja w śląskich pociągach", postanowiłem stworzyć podobny, ale dotyczący pociągów w Małopolsce.

Prosiłbym, aby każdy po podróży pociągiem (bądź spacerku na dworzec PKP) informował nas, jaka jest frekwencja w danym pociągu (z informacją, jakie było zestawienie składu). Zebrane informacje przydadzą się OKOKŚM.

Dziękuję i pozdrawiam!
zawias - 21-12-2008, 18:09
Temat postu:
Jechałem w listopadzie pociągiem linii Czechowice-Dziedzice-Trzebinia i pociągiem Katowice-Kraków.W pierwszym przypadku jechał jeden kibel, pociąg pełny, praktycznie brak miejsc siedzących, w drugim przypadku jechały dwa kible i prawie brak miejsc stojących.

Jutro pojadę pociągiem linii Kraków-Czechowice i w miarę możliwości dam znać jaka była frekwencja
Pozdrawiam wszystkich miłośników kolei.

Zawias - zawaszysty fan kolei. Smile
eurek - 21-12-2008, 21:51
Temat postu:
Panowie a jaka jest frekwa w ciapongu Krakow-Zilina o 7:05? Ma on pierwsza klase?
zawias - 22-12-2008, 13:55
Temat postu:
eurek napisał/a:
Panowie a jaka jest frekwa w ciapongu Krakow-Zilina o 7:05? Ma on pierwsza klase?


nie wiem jak rano, ale wieczorem jak wraca jest raczej tak około 70-60%(przynajmniej w Libiążu tyle ludzi tam siedzi)

Pozdrawiam

PS: ten pociąg z tego co wiem ma pierwszą klasę
simplex - 26-12-2008, 18:27
Temat postu:
Świętokrzyskie-Małopolska :
23123 Sedziszów około 40% Miechów 70% Kraków 100-110% 1xEN57
23145 W dni robocze 80% niedziele 120% 1x EN57
32140 około 60-70% 1xEN57
32146 110% w piatki około 140% 1xEN57 frekwencja jak w Indyjskim pociągu Very Happy
Anonymous - 26-12-2008, 20:18
Temat postu:
A można wiedzieć, co to za relacje? Nie każdy zna wszystkie numery pociągów na pamięć razem relacjami.

Z góry dziękuję!

Pozdrawiam!
pospieszny - 26-12-2008, 21:09
Temat postu:
23123 Sędziszów - Kraków Gł.
23145 Kielce - Kraków Gł.
32140 Kraków Gł. - Kielce
32146 Nie ma takiego numeru poc. jest 32144 relacji Kraków Gł. - Kielce!

Zastanawia mnie tylko wiarygodność info. odnośnie zestawienia w relacjach w/w!
tomasso86 - 27-12-2008, 04:10
Temat postu:
Pociągi w relacjach Sędziszów/Kozłów-Kraków Gł. są rzeczywiście zatłoczone. Wszystko za sprawą krakowskich biletów aglomeracyjnych. Na stacjach Łuczyce i Baranówka nie raz wsiada po 70 pasażerów. Nawet na tel lnii dołożono jedną parę pociągów wiecej od nowego rozkładu. Fajnie by było jeszcze, gdyby konduktorzy nie brali w łapę na tej lnii, bo chętnych by jechać za 2 złote nie brakuje
chybieic - 27-12-2008, 07:38
Temat postu:
eurek napisał/a:
Panowie a jaka jest frekwa w ciapongu Krakow-Zilina o 7:05? Ma on pierwsza klase?


Witam. Frekwencja w stronę Żyliny w tym pociągu nie przekracza 50% (w Wekkendy - w inne dni jeszcze mniej). Pociąg prowadzi 1 wagon 1 klasy.

POZDRAWIAM
zawias - 27-12-2008, 20:06
Temat postu:
Frekwencja na linii Kraków - Czechowice:

Na stacji Kraków Łobzów pełny kibel z trudem można znaleźć miejsce siedzące, jak wysiadałem w Libiążu w pociągu zostało około 15 pasażerów.

Frekwencja na linii Czechowice-Dziedzice - Trzebinia:

Dwa puste przedziały(w jednym ja jechałem) plus garstka ludzi razem około 10 osób plus konduktorzy i maszynista

Frekwencja na linii Trzebinia - Czechowice-Dziedzice:

jechałem tym pociągiem(dzisiaj) o godzinie 14:38 ludzi około 20, brak pustych przedziałów, nawet sprawdzali mi bilety, a potem mi chcieli jeszcze sprawdzić dwa razy!

Ludzi ubywa (między innymi moja ciotka) ponieważ pociąg jedzie tym drugim w gorszym stanie torem(musi stać puszczać pociągi z naprzeciwka, przez co stoi i robi się mega opóźnienie)

W tym tygodniu się jeszcze wybiorę po okolicy kiblem osobowym

Pozdrawiam wszystkich Miłośników Kolei i Wrogów PKP!

Zawias

Mam pytanie, bo chciałbym swoje dane przekazywać w procentach, ile miejsc maksymalnie siedzących ma taki zwykły pojedynczy kibel EN57? Będzie mi to bardzo pomocne w przyszłości
danio - 28-12-2008, 10:25
Temat postu:
Frekwencja w tym pociągu poprawia się w oświęcimiu i Brzeszczach - Jawiszowicach gdzie wsiada nieraz 20-30 osób .

Jeżdze regularnie to wiem .

Pozdrowienia z czechowic Smile
simplex - 28-12-2008, 11:46
Temat postu:
pospieszny napisał/a:

32146 Nie ma takiego numeru poc. jest 32144 relacji Kraków Gł. - Kielce!

Zastanawia mnie tylko wiarygodność info. odnośnie zestawienia w relacjach w/w!


Jest taki pociąg 32146 relacja Kraków Główny-Kielce odjazd z KG 19.10 ,pod takim numerem jest ujęty w hafasie i liniowym RJ.
Info co do zestawienia jest pewne na 100% co do frekwencji mogę się mylić +/- 5%
mk1992 relacje tak jak podał pospieszny
pospieszny - 28-12-2008, 15:16
Temat postu:
Oczywiście mój błąd : przepraszam nie zerknąłem na tabelę 110!
eurek - 28-12-2008, 20:09
Temat postu:
Smigałem "Skalnicą" 27.12 z Trzebini do Bielska... W Trzebini wagony 2kl załadowane dosyć porządnie, w kazdym przedziale srednio po 3-4 osoby, jedynka puściutka. W Oświęcimiu i Czechowicach dalszy napływ pasażerów nawet do jedynki ale to chyba wycieczki jakies. W Bielsku kolejne wycieczki dochodzą ale i trochę osób ubywa... W Libiążu po peronie biegali Japończycy i krzycząc pytali konduktora "Auschwitz, Auschwitz?!". Widocznie nazwa Oświęcim zbyt trudna Very Happy
zawias - 29-12-2008, 16:45
Temat postu:
Very Happy dzisiaj jechałem znów kibelkiem z Trzebinii do Czechowic(14:38 odjazd - wysiadłem w Libiążu) frekwencja raptem 12 osób.Również jechałem z japończykami w przedziale. a najlepsze było. jak pociąg wjeżdżał do Libiąża - japończyki gapiły się w pociąg towarowy stojący w punkcie zdawczo-odbiorczym przy stacji Libiąż, nawet coś tam do siebie mówili...

Ciekawe co sobie myślą o polskiej kolei...
b182 - 30-12-2008, 08:41
Temat postu:
"Kur.a, trzeci świat" Śmiech
kris123 - 21-07-2009, 19:49
Temat postu:
Witam przedstawiam frekwencję pociągów
Pociąg 237 Kraków- Wieliczka 75%
Pociąg 238 Wieliczka- Kraków 110%
32122 Kraków- Sędziszów 60%
34529 Kraków- Żywiec 20%
2221 R+ Dunajec Kraków - Nowy Sącz 100%
Pociągi 721 i 720 Rel Biecz- stróże-Biecz 40%, plus 3 miesięczne 21072009

20 lipca 2009
3426 Kraków - Katowice 110%
43135 Czechowice-Kraków 90%
32140 Kraków- Sędziszów 40%
5527 Kraków- Zakopane 85%

16 lipca
235 i 234 Wieliczka 80%
723 i 722 Biecz 45/50%

15 lipca Skalnica Kraków-Zilina w Polsce 55% na Słowacji 110%
1006 22120 Zakopane-Kraków 200% 5030 150% poranny 5024 Zakopane_kraków 60%
723 Stróże-Biecz 20% 722 40% do Stróż

Reasumując pociągi z Krakowa do Katowic średnio w lipcu zapełnione w 60/90%
Kraków-Kielce główny potok do Sędziszowa 70%
Kraków- Zilina 50/60 % w Polsce około 90 % Śłowacja
Kraków - Zakopane głównie do Suchej i Rabki 90%
Kraków- Wieliczka 70%
Kraków-Krynica głównie do Tarnowa a potem go Grybowa i sącza 90-100%
Biecz-Stróże 30/50 %
Kraków-Bielsko i Kraków-Wadowice (papieski) 20/30%
Kraków-Trzebinia Kraków-Oświęcim , Czechowice-Oświecim 100%/85%
Kraków- Tarnów i Kraków-Rzeszów do 150% w okresie Studiów i szkoły
Tarnów-Krynica 50/60% Nowy Sacz-Krynica 30%
Krynica - Plavec 45/60%
IR Kraków-Warszawa 100/120%
IR Kraków-Zakopane 50%
IR Kraków - Wrocław 60%
Kraków - Rzeszów IR 120%
Kraków-Balice 40%
Kielce-Katowice 50/75%
Linie najbardziej rentowne to linie :
120 Kraków-Tarnów , Kraków- Katowice, Kraków - Rzeszów, Kraków-Zakopane, Kraków -Trzebinia(Czechowice Dziedzice),
rentowne Kraków-Oświęcim przez Trzebinię, Kraków- Sędziszów Kraków-Wieliczka

Sredniorentowne Kraków-Oświęcim przez Spytkowice, tarnów- Nowy Sącz, Sucha- ŻywiecSędziszów-Kielce, Jaworzno-Katowice, Wisła_Katowice
Frekwencja średnia mniejsza natomiast kluczowa to linia stróże- Biecz, Kriynica-Nowy Sącz
Słaba i bardzo słaba Kraków-Bielsko Biała na odc. Kalwaria -Bielsko, Kraków-Wadowice(papieski)
Frekwencja poprawna była na liniach już zamkniętych Nowy Sącz- Chabówka oraz Biecz-Jasło a także przez Olszę i Nową Hutę.

[ Dodano: 22-07-2009, 12:46 ]
Frekwencja 22072009
720 Biecz-Stróże 40:%
721 Stróże-Biecz 35%
88753 Plavec-Krynica 60%
6026 Krynica-Tarnów 75%
i wczorajszy 32126 Kraków -sędziszów około 30% na odc do Tunelu
ppllss - 23-07-2009, 19:54
Temat postu:
Naprawdę nie piszcie bzdetów o zapełnieniu pociągów, wiekszość pociągów na trasie Oświęcimskiej ma frekwencję 50 %. W Małopolsce tylko linia z Krakowa do Tarnowa i Rzeszowa gwarantuje 200 % frekfencję. Na tej trasie poprostu busy nie są w stanie konkurować z koleją ( czas przejazdu) Jeden przykład godzina 16.37 kibelek do Trzebini miejsca siedzące są zawsze. 16.40 Tarnów kto przyjdze w ostatniej chwili to stoi co najmniej do Podłęża.17.45 N. Sącz full, Regio plus 18.30 Rzeszów full. 19.32 Stróże full, 21.40 Rzeszów też full. Nie mówię o piątkach kiedy jest maxi full.W kierunku Tarnowa niema ani jednego pociągu , który wiózł by tlen, ale magicy z UM i PR tego nie widzą.
kris123 - 23-07-2009, 20:03
Temat postu:
Zgadza się ale noie pisz o bzdetach ponieważ pociągi do Bielska są przeważnie puste do Wadowic bardzo podobnie. Do Tarnowa, rzeszowa Stróż ful zgadzam się Oświecim zależy od kursów ale do 80 % na pewno. Do Czechowic ludzi sporo rano i w poprze po pracy.
Poza tym trzeba zważyć na porę dnia oraz na porę sezonu. Do Zakopca też piszą o pustych. ale szczerze mówiąc czasem Janosik ma słabą poza tym pełny ful.
Zresztą Giewont miał 120 i co uwalili. Teraz ostatni jedzie o 1444. Do Żywca ma przeciętną. Lepiej by zrobili gdyby ten o 1444 jechał do Żywca a o 1620 do Zakopanego oczywiście przez Rabkę..
Frekwencja 23 lipca 2009
wczorajszy 66135 Kraków Stróże 90%
720 Biecz- Stróże 45%
721 Stróże-Biecz 35%
66122 Nowy Sącz-Kraków na odc Nowy Sącz -Tarnów 45% Tarnów-Kraków 125%
33031 Kraków Oświecim przez Spytkowice 60%

[ Dodano: 28-07-2009, 18:32 ]
721 i 720 Biecz-Stróze 60%
66131 Kraków-Krynica do tarnowa 140% do Sącza 60% do Krynicy 45%
66120 NSącz-Kraków do tarnowa ok. 50% potem 110%
33123 Kraków-Zakopane 90% 33121 Kraków-Zakopane 110%
Skalnica do Ziliny w Polsce 80% Sło 145%
osobowy Kraków-Bielsko Biała 20%
osobowy do Żywca z wczoraj do Suchej 60% do Żywca 80%
Anonymous - 29-07-2009, 07:25
Temat postu:
Frekwencja to jedno. Ale patrzcie też na strukturę biletów! Czy są to podróżni korzystający z biletów pełnopłatnych, czy np. kolejarze (bez urazy do tych ostatnich).

16. 20 z Suchej Beskidzkiej do Żywca: w niedzielę ok. 70 pasażerów nawet!
b182 - 29-07-2009, 12:40
Temat postu:
A skąd kolego kris123 znalazłeś 40% miedzy Stróżami a Bieczem? Ja obserwuję ten pociąg bo linia leci tuż koło domu z tego co widzę to nieraz nie jedzie NIKT! Null. Więc w jakich porach i na jakim odcinku tej trasy jest taka frekwencja?
kemi73 - 29-07-2009, 12:46
Temat postu:
Kris123 a może Tobie się pomyliła frekwencja w pociągach z busami, albo masz problemy z obliczaniem procentów i przy 2 pasażerach wychodzi Ci 40%, oczywiście zakładając że w EZT jest 5 osobowa Śmiech .
kris123 - 29-07-2009, 14:06
Temat postu:
Panie Kemi raczej daruj sobie żarty typu , że mylę sobie busa z pociągiem.. Ani rto ładne ani miłe. Poza tym co innego z oddali patrzeć na osobowy a co innego nim jechać. W każdym razie taką frekwencję mają pociągi poranny do Stróż i popołudniowe Stróże-Biecz. W kazdym razie lepszą frekwencję miałaby linia Sącz-Stróże-Zagórzany-wjazd Gorlice -Jasło. A tak to frekwencja głównie jest ludzi z pracy a poza tym w okresie szkoły JEST to JEDYNA możliwiość dojazdu z Gorlic/ Biecza do uczelni/ szkół w Tarnowie i Sączu. Osobiście jadę tymi i pośpiesznym 4/3 razy w tygodniu, awięc o frekwencji wiem sporo. Co do pytania Pana Krzyśka sprzedaż biletów to miesięczne z ulgą kolejarską, poza tym sporo szkolnych z terenu Grybowa. Parę ludzi widuję codziennie w porannym z Biecza i parę z Gorlic jako dojazd do pracy.
Dzisiejsza frekwencja.
Linia Biecka osobowe poranne słabo 35%
66122 80%
Kielce osobowy o 13.30 do Sędziszowa 50%
Czechowice Dz. 1105 sporo do 90/100%
Zakopane osobówka poranna do Zakopanego wg info uzyskanych 110%
poranny z Rabki o 5 słabo do Suchej max 40% potem 80%
Janosik 65%
kemi73 - 29-07-2009, 14:23
Temat postu:
Kris123 jak mam nie żartować skoro z Twoich wyliczeń wynika że jednym kursie jedzie 60 osób, możesz to udokumentować. Sorry kiedyś też kursowałem tym pociągiem o takiej frekwencji co ty piszesz to można było pomarzyć. A druga sprawa skoro twierdzisz że z okien gorzej widać to może Ci pasażerowie leżą na podłodze ?. Rozumiem że walczysz o te połączenia tylko dlatego że masz kolejarską zniżkę, bo ten który musi zapłacić za bilet normalny dwa razy zastanowi się nim wyda pieniądze. Jak bym miał 90% zniżki to też wybrałbym kolej.
kris123 - 29-07-2009, 17:54
Temat postu:
Kemi jak nie wiesz to się nie wypowiadaj!! Bo ubrażasz ludzi. I najlepiej zejć z mojej osoby. Ja Ci nie mówię co robisz. Ja przynajmniej poświecam cenny czas i zbieram dane. A ty bez wiedzy na zasadzie nie bo nie. Już wiem , że kochasz busy. Twoja sprawa. Dla takich jak Ty nic się nie opłaca. Poza tym zważ na to , że ja kolejarskiej ulgi nie mam. Jeżdżę na 100% biletami normalnymi. Z Grybowa do Gorlic i z Krakowa do Gorlic. Bilet kosztuje mnie 7.50( z Grybowa i 20 z Gorlic), ale wolę dać 7.5 za komfort podróży niż 5 za busa, który przyjedzie brudny, kierowca dopchnie ludzi jak sardynki i na drodze z ograniczeniem do 50 pojedzie 100. A na marginesie zamiast krytykować podziękował byś bo pytałeś o połączenia, które Ci przygotowałem:)
A powtarzam w lecie jedzie 30/40 osób na całym odcinku , ale w naukę szkolną zdarza się często 60.
A co do połączeń fakt walczę o nie bo po pierwsze są to pociągi-łączniki, które umożliwiają mi bezpośredni dojazd z Krakowa i grybowa do Gorlic. Pragnę zauważyć, że innej możliwosci nie ma . Więc warto, żeby te pociągi zostały.
I normalnie szlak mnie trafia, jak ktoś wypowiada się jak ostatnio jechał parę miechów temu i mu zwisa, że ludzie korzystają na bieżąco z tych pociągów. STOP LIKWIDACJI POCIĄGÓW. LINIA DO BIECZA MUSI ZOSTAĆ!!
kemi73 - 29-07-2009, 18:15
Temat postu:
Kris123 dobra niech stracę będę miał niedługo urlop zobaczymy dokładnie tą Twoją frekwencje. A co do miłości busów to akurat nie mam klapek tak jak ty zależy mi na szybkim połączeniu z Krakowem a potem do Wawki. Naprawdę nie mam czasu na turystyczne zwiedzanie okolic które znam. Skoro PKP nie może mi tego zapewnić korzystam z usług konkurencji i tym się różnimy. Jak bym tak kochał PKS to do Wawy kursowałbym autobusami ale nie uśmiecha mi się 12 godzina podróż. Wyjaśniłem Ci chyba jasno dlaczego korzystam z PKS?. Przy okazji ciekawą masz uczelnie skoro zajęcia kończysz już po 12 i bez problemu możesz zdążyć na pociąg do Tarnowa o 12:45.
kris123 - 29-07-2009, 18:23
Temat postu:
Sluchaj mijasz się z celem kolejny raz. po pierwsze kto Ci powiedział , że dojeżdzam do uczeli skoro jeżdze na normalnych biletach? Chyba bym nie kupował droższego?! Co do czasu podrózy, jeździsz tam gdzie uważasz Twoja sprawa. A co do frekwencji badaj ją jak chcesz , ciekawe czy będziesz miał podobną? Nie wiem natomiast przejedź się w okresie nauki to zobaczysz dobrą. A na marginesie kolejna rozmijka z prawda u Ciebie to dalaczego uważasz , że mam klapki. Dlatego, że staram się zbierać info od ludzi i za darmo umieszczać je i pisać pisma w sprawach ważnych dla ludzi pociągów. Nie robisz nic nie krytykuj, bo to bardzo nieładne. A na marginesie ciekawe czy będziesz taki szczęsliwy jak zostanie Ci tylko CMK. A na marginesie nie wszystkim zależy na poprawie jazdy z WWY do Kwa o parę minut kosztem kilku linii. Ciągłe modernizowanie CMK mija się z celem, jest wiele innych linii, którym remont jest bardziej potrzebny. Np Jasło-Zagórz, czy Stróże- Jasło. Mimo wsztystko skończmy te wzajemne pretensje. Poza tym ten temat poświęcony jest frekwencji pociągów a nie wzajemnym animozjom.
Pozdrawiam Kemi
CottonwoodEN71 - 31-07-2009, 12:57
Temat postu:
kris123 napisał/a:

33031 Kraków Oświecim przez Spytkowice 60%

EN81 czy EN57?

Na odcinku Spytkowice - Kraków podróżuję nieregularnie. Ostatni raz jeszcze przed wprowadzeniem "Połączenia w dobrej cenie". Zwykle 33024 odjazd ze Spytkowic o 16.10. Gdy pociąg prowadzony jest przez EN81 to zdarza się, że ludzie stoją jak w tramwaju... dlatego też bardzo często w obieg puszczany jest EN57, wtedy zapełnienie waha się w granicach 40-50%(Spytkowice) i przez całą drogę do Krk podlega wahaniom. Tym kursem bardzo dużo pasażerów jeździ w niedzielę. Jeśli chodzi o drogę powrotną, to na ogół korzystam z 33029 (Kraków Gł., odj. 15.20) w starym RJ planowo prowadzony przez EN57, teraz niby EN81, ale i tak EN57 się trafia (czasem nawet EN71), frekwencja w EN57 nieraz do 70% (za Krakowem Pł. i za Skawiną), na ogół jednak 45-60%.
Pamiętam jak przed zawieszeniem linii Trzebinia - Wadowice (a dokładnie, zanim rozkład na tej linii stał się dziurawy i jeździło kilka par ledwie, prawie nie skomunikowanych w S-cach) pociągi do Oświęcimia były zestawione z 2 jednostek (2x EN57 lub EN71+EN57) a stacja w Spytkowicach tętniła życiem... po zamknięciu odc. Trzebinia - Wadowice od razu zmniejszył się ruch pasażerski na linii do Oświęcimia, a potem pasażerów skutecznie zniechęcono poprzez utworzenie relacji Oświęcim - Skawina z przesiadką na "pociąg aglomeracyjny" do Krzeszowic (rzecz jasna przez Kraków Gł.), co znacznie wydłużyło czas podróży. Na szczęście ktoś pomyślał, i pełne kursy Krk- Oświęcim przywrócono, a ludzie powrócili do pociągów... Pasowałoby od nowego RJ może dodać jeszcze ze 2 pary. Linia jest rozjeżdżana przez pociągi towarowe [wie ktoś dokładnie ile jest kursów na dobę?], ponoć woj. małopolskie przymierza się do remontu, może wtedy powróci tu ruch pasażerski z prawdziwego zdarzenia...
kris123 - 31-07-2009, 16:14
Temat postu:
Kursy Kraków- Oświęcim przez Spytkowice i Zator bardzo często wykonują autobusy szynowe. Do Czechowic Dziedzic kursują ezt najczęściej EN 71. Frekwencja do Czechowic spora, pociągów malutko bodaj 4 na dobę, ale we wszystkich 80/110%. Do Spytkowic najczęściej 60%. Sporo ludzi do Skawiny. Pasowało by wprowadzić jeszcze ze 2 pociągi do Czechowic, oraz do Spytkowic koło 10/11.
Dzisiejsza frekwencja pociągów:
721 do stróż poranny 45%
720 do Biecza 35%
5028 Zakopane-Kraków 90%
33121 Kasprowy 100%
33142 do Czechowic 85%
Regio+ Karolinka do Krakowa 75%
32120 do Sedziszowa 50% badałem do miechowa
33101 Jaworzyna do Krynicy 90% do Tarnowa potem 60% do Sącza do Krynicy 30%
66122 do Krakowa na odc sącz-tarnów słabiutko 25/30% z Tarnowa 90%
Kraków-Bielsko 30%
CottonwoodEN71 - 31-07-2009, 17:37
Temat postu:
Wczorajszy 34529 do Żywca -> jechałem na odc. Kraków Gł. - Kraków Pł., frekwencja: ledwo 25%... w Płaszowie sporo osób wysiadło. Niska frekwencja spowodowana zapewne wakacjami, bo w roku szkolnym często >60%
chybieic - 31-07-2009, 18:06
Temat postu:
Witam.
A jakiej serii jednostka jeździ aktualnie na obiegu: Wanda/Karolinka/Karolinka/Wanda ?
Pozdrawiam.
Dominik - 31-07-2009, 18:14
Temat postu:
EN-71 teraz jeździ.
kris123 - 01-08-2009, 19:00
Temat postu:
Tak a zapełnienie w wakacje spada 2 ostatnie dni to kolejno 60% i 65%
Dominik - 02-08-2009, 17:18
Temat postu:
kris123 Skąd Ty bierzesz te dane o frekwencji w pociągach? Powiem jedno - one mnie już śmieszą.
kris123 - 02-08-2009, 17:40
Temat postu:
Powiem Ci tak to Twój problem, skoro Cię śmieszą. Ale proponuje zacząć coś robić i podawać swoje. Bo póki co ja podaję , a że komuś moje dane się nie podobają zapraszam do pomiarów. A dane mam swoje , na które poświęcam swój prywatny czas.
Dunajec dziś 90% Wadowice o 13 20% Stróże -Biecz popołudniowy 25% Biecz -Stróże 35% Żywiec o 16 póki co 45/60% SkaLNICA 55%

[ Dodano: 02-08-2009, 17:42 ]
Aha i mam prośbę jak nie masz Ty czy ktoś inny danych o frekwencji bardzo proszę o niewypowiadanie się w temacie.
Dominik - 02-08-2009, 17:56
Temat postu:
Mam dane ponieważ trochę podróżuję koleją i widzę te Twoje zapełnienie nieco inaczej. Swoją drogą wiesz jak w pociągu liczy się frekwencję? Jeśli to robisz na oko to pamiętaj,że "na oko to chłop w szpitalu umarł".
kris123 - 02-08-2009, 18:03
Temat postu:
Trochę podróżujesz widzisz. Ja podróżuję każdego dnia. Bywa , że i 6 pociągami na dobę. Taka praca. I nie mam nic do Ciebie, że się dziwisz co do frekwencji, ale wiesz zawsze można się pomylić, tyle , że śladowo. Co do pytania, które postawiłeś jak liczona jest frekwencja . Bardzo prosto. 100 % to prawie wszystkie siedzące zajęte, 50% 1/3 do 1/2 zajęta. I tak dalej. Ale jest to utrudnione, ponieważ jak wiesz ludzie wsiadają co przystanek i wysiadają podobnie. Dlatego jest to szacunek. A na marginesie zapraszam do podawania frekwencji w Twoich pociagach byłbym wdzięczny. Te dane są mi potrzebne do bieżącego układania rozkłądów w kontaktach z PR Kraków oraz UMK. Będę wdzięczny. Pozdrawiam Dominik serdecznie.
Anonymous - 02-08-2009, 23:21
Temat postu:
Układasz rozkład w kontaktach z PR Krakow i UMK ??? Masz jakies propozycje odnosnie nowego RJ, przecieki itp ?
sheva17 - 02-08-2009, 23:37
Temat postu:
Pewnie do Biecza pojedzie 10 kibli, bo jak wiadomo tam są tłumy. Jak masz takie kontakty w PR Kraków to może warto powalczyć o likwidację zbędnych postojów dla pociągów osobowych Regio Plus ,,Dunajec'' i ,,Jaworzyny''?
b182 - 03-08-2009, 09:00
Temat postu:
A ja mam prośbę do krisa123. Jeśli masz "moc" to zaproponuj aby kibel nie leciał do Biecza a do samych Gorlic (nie do Gorlice Zagórzany) a do Miasta Gorlic do centrum. Będzie to po 100 ktoś lepsze i bardziej korzystne rozwiązanie. O ile oczywiście nie zlikwidują kibelków od września jak zapowiadają.
Anonymous - 03-08-2009, 11:45
Temat postu:
Kolejna porcja niepokajacych wiesci:


Brudne łapy MZPRu szykują sie do uwalenia Dunajca- ktory ma byc zwyklą osobówką Exclamation Ostatnie w miare szybkie i sensowne polaczenie do Krakowa Twisted Evil 66120 idzie do piachu. Normalnie trzymajcie mnie Twisted Evil jak tak dalej pojdzie to i ja sie przesiąde na busa bo normalnie nie bedzie czym jezdzic...


Cała ta reforma to pic na wode. Samorządy miały rządzic a ZPRy robią i tak co chcą Exclamation to na co to wszystko ? Obiecali wiecej polaczen, koniec burdelu, porządek i ład. A wychodzi na to że REFORMA nic dobrego nie wprowadziła.
kris123 - 03-08-2009, 12:28
Temat postu:
A 66120 to nie pociąg, o który walczyłem i zbierałem petycje z Sącza do Krakowa odj. Grybów 14.59?? A nie to chyba osobówka do Krynicy, która dublowała się z Dunajcem. A co do Dunajca dzięki za info, postaram się to wyjaśnić i wybić im to z głowy. Paranoja tak mało pociągów z Krynicy i jeszcze uwalają. Przecież po kiego grzyba robili ofery w dobrej cenie, skoro żywcem nie będzie się czym wydostać z Krynicy., A do uwalenia 66120 nie pozwolą pracownicy z Krynicy i Muszyny dla których jest to jedyny dojazd do pracy.
Co do uwagi o Bieczu cały czas trzymam rękę na pulsie i postaram się to przeforsować. Jak na razie korespondencja o relacją Sącz-Stróże-Zagórzany-wjazd Gorlice-Biecz/Jasło trwa. Walczę nadal.

[ Dodano: 03-08-2009, 12:32 ]
Ale prawda jest taka od 2 lat monituję potrzebę opóźnienia Dunajca, ponieważ dubluje on trasę Dunajca. Z Grybowa masz połączenia do Krakowa o 6.20 Dunajec i o 6.5 osobowy. W takim razie osobowy musi jechać pusty. Dunajec powinien pojechać później. Na przykład koło 9/10 skoro i tak osobowy jedzie. A do do Regio + w zeszłym roku zniszczyli Jaworzynę, na którą zebrałem 599 podpisów i im wysłałem, nie pomogło. Paranoja co się dzieje:(, a 66120 NIE ODDAMY.
sheva17 - 03-08-2009, 12:43
Temat postu:
Próba faktycznego uwalenia ,,Dunajca'' to prawdziwy problem, którym trzeba się zająć.Twoja propozycja polegająca na opóźnieniu tego pociągu jest skandaliczna i mam nadzieję, że nie przejdzie. To znakomite i szybkie połączenie, także dla studentów, którzy mogą zdążyć do Krakowa na zajęcia rozpczynające się o godzinie 9. Wysuwając takie propozycje, a także kosmiczne dane odnośnie frekwencji kompromitujesz się całkowicie.Proszę zostaw te linie w świętym spokoju, ponieważ jak pokazują Twoje posty masz gdzieś interes pasażera, a obchodzi Cię tylko Twoje i kolegów miejsce pracy. Masz gdzieś fakt, że publiczne pieniądze przy realizacji Twoich propozycji będą bezprzykładnie marnotrawione.
Co do osobówek do Biecza, wszyscy wiedzą, że wożą powietrze, a kursują jedynie dzięki naciskom ze strony pewnego senatora. Ja z chęcią podpiszę petycje wyrażającą sprzeciw przeciwko marnotrawieniu publicznych pieniędzy.
A to 66120 kursuje dla kolejarzy? W jakim kraju my żyjemy? To chyba jakiś cyrk! Może opowiesz jeszcze o innych kwiatakach. Lokalne media chętnie przeanalizują na co są wydawane publiczne pieniądze.
kris123 - 03-08-2009, 12:49
Temat postu:
Chyba żartujesz , że 66120 kursuje dla kolejarzy. Nie mów nawet głupot. Za przeproszeniem. Jest to pierwszy poranny pociag do Krynicy, który jako nieliczny ma znośną frekwę z Krynicy do Sącza. Jest potrzebny, ponieważ jego brak odbił by się czkawką dla pracowników na rano dojeżdżających do pracy w Sączu. Co do osobówek, tak samo nie jest to marnowanie pieniędzy? Dlaczego, ponieważ są pociągami-łącznikami, które zapewniają dogodną komunikację w Stróżach do Tarnowa, Krakowa i Sącza. Tak więc jest to jedyne 4 pociagi, które odjeżdżają z Gorlic, są więc potrzebne. A na marginesie mam 600 podpisów na ich utrzymanie i już je przesłałem. BIECZ- STRÓŻE muszą zostać i wjeżdżać do Gorlic.
A co do Dunajca przypominam, że o jaworzynie nikt tak nie mówił A rok temu jeździła podobnie jak Dunajec jako R+ z 1 klasą. Pozdrawiam shewa serdecznie.

[ Dodano: 03-08-2009, 12:50 ]
A jeśli nie daj Bóg wytną 66120 to masz jak w banku , że Dunajec zostanie zwykłą, osobówką bo żywcem nikt by się rano nie dostał do Tarnowa i Krakowa. A na marginesie ciekawe jak rozwiążą problem odcinka Krynica-Sącz?

[ Dodano: 03-08-2009, 13:19 ]
Frekwencja pociągów 2/3 sierpnia 2009

34529 Kraków-Żywiec 85%
66133 Kraków-Nowy Sącz do Tarnowa 100% od Tarnowa 60%
32126 Sędziszów 60%
721 do Stróż 40% sporo wsiadło potem na Dunajec do Krakowa , który miał sporo bo 120% z czego z Tarnowa 150 a do Tarnowa 75%
34130 do Czechowic sporo ludzi do Krzeszowic 90%
66120 z Krynicy 30% z Sącza 55% z Tatnowa 80%
66131 do Krynicy 100%
5028 z Zakopanego 90%
sheva17 - 03-08-2009, 13:24
Temat postu:
Z moich obserwacji wynika, że to niestety w sporej części połączenie dla kolejarzy. Jadać tym składem ciągle słyszę miesięczny kolejowy, a to chyba coś oznacza....Poczekamy na jakieś wiarygodne informacje...
Co do połączenia do Biecza, jakoś nie jestem przekonany. Jesli już ma takie pozostać, chociaż szczerze wątpie w sens wydawania na nie publicznych pieniędzy konieczne jest uruchomienie w tej relacji szynobusa. Jednak i on może się okazać za duży na te potoki pasażerskie...Ja z połączenia do/z Biecza bym zrezygnował.
Co do relacji Krynica-Nowy Sącz, poza Jaworzyną powinny na niej kursować wyłącznie szynobusy. Do Sącza zatem z Tarnowa EZT, a dalej szynobus. Jaworzyna w takim wariancie pozostałaby jedynym bezpośrednim połączeniem. Trzeba tylko zdobyć szynobusy..
Osobną kwestią jest problem częstej jazdy na gapę w relacji Tarnów- Krynica. Sporo osób unika płacenia za przejazd, przez co zapadają takie, a nie inne decyzje. Na stacjach pozbawionych obsługi kasowej jest problem nagminny...
kris123 - 03-08-2009, 13:35
Temat postu:
ZGADZAM SIĘ Z OSTATNIM POSTEM SHEVA W 100%.
Po pierwsze nagminne są braki biletów na trasie Nowy Sącz -Tarnów, i choć kas w porównaniu do innych linii kolejowych jest sporo np Grybów, Ptaszkowa, Nowy Sącz, Bobowa, Ciężkowice i tak dalej to fakt biletów sprzedawanych jest mało. Ale PKP to jest na rękę, oni celowo biletów nie sprawdzają, bo mogą potem wykazać, że podróżnych jest mało. Stąd tak duże różnice są w moich danych i danych PKP, ale na to jest sposób, ostatnio podróżuję z cyfrówką. Co do szynobusów Sheva zapomnij. PKP nie chce dawać szynobusów. Podobnie obligowani byli do wprowadzania szynobusu do Biecza( bo tam potok podróżnych jest na poziomie szynobusa) i EZT ma za duży koszt obsługi trasy. Następną sprawą jest to, że oni uparcie szynobusy dają do Balic. Już mi się niedobrze robiu na temat lotniska. Wszędzie prosimy o szynobusy a ci wrzucają wszystkie do Balic. Szczytem chamstwa było wrzucenie spalinowego Szynobusa, którego rzekomo nie mieli do obsługi likwidowanej linii Chabówka- Sącz, a potem okazało się, że jeździ on do Balic. Pociagi co 30 minut zapełnienie to może 30/50% , ale niektóre kursy mają poniżej 20%.
Co do bezpośrednich do Krynicy szlak mnie trafia, bo nie dość, że od 10 do Krynicy z Krakowa nic nie jedzie, choć w jeszcze w 2006 było 5 kursów, to jeszcze dopieprzyli się do 66120. Ostatniej osobówki poza Jaworzyn.ą. Dlatego NIE WIERZCIE w niską frekwencję PKP, bo taka nie jest. przykład. Proszę bardzo Giewont. zapełnienie wg ludzi 90% a często nawet 110% wg PKP uwaga 40% . PARANOJA.
A co do kolejarskich biletów, wiele jest sprzedawanych szlkolnych. Dokładnie masz bodaj 12 kolejowych miesięcznych i kilkadziesiąt pozostałych.
sheva17 - 04-08-2009, 20:08
Temat postu:
Frekwencja Kris rzeczywiście przez dziurawy system sprzedaży biletów może być zaniżana, ale raczej o kilka, a nie kilkanaścioe procent. Przedstawione przez Ciebie dane dotyczące frekwencji są mało wiarygodne i w ratowaniu linii na pewno nie pomagają, a raczej narażają Cię na ośmieszenie.
Linia Chabówka- Nowy Sącz, podobnie jak Stróże- Jasło to niestety już przezytek. Zainteresowanie koleją na nich jest praktycznie zerowe i nie widzę powodu by w błoto wyrzucać pieniądze podatników. Pociągi do Biecza nie mogą jeździć tylko dla senatora Very Happy i z uwagi na właściwie żadne zainteresowanie ze strony pasażerów powinny być zlikwlidowane.
Należy natomiast walczyć o szynobus z Sącza do Krynicy i utrzymanie obecnego rozkładu dla ,,Dunajca'' i przywrócenie dawnej ,,Jaworzyny''.
b182 - 05-08-2009, 08:24
Temat postu:
Nie zgodzę się ze na olini jasło- stróże nie bedzie dobrej frekwencji. Wczoraj (środek tygodnia) frekwencja na okresowej Gdyni bardzo dobra. Z mojej obserwacji wynika ze nie było pustych przedziałów. Kible Stróże-Biecz są bezsensowne, zgadzam się z tym. Natomiast przy dobrym skomunikowaniu z Jasłem powinno być dobrze. Oczywiście pociąg musi też docierać do Gorlic bo tam jest potencjał na podróżnych.
kris123 - 05-08-2009, 10:37
Temat postu:
Oczywiście b182. Frekwencja do Biecza i Stróż jak na ezt nie jest wysoka, z miesiąca około 40%. Trochę lepiej do Stróż poranny i popołudniowy do Biecza. A szansą jest wjazd do Gorlic i szynobus. Może w końcu po apelach się tego doczekamy. Co do uwagi,że tylko dla senatora nie zgadzam się. Co 2/3 dni jeżdzę do pracy i podobnie 10 osób z firmy. A bilety mamy normalne, co by ktoś nie powiedział, że kolejowe. A zobaczcie na frekwę w dni nauki szkolnej w D. Spokojnie na Dunajec zbiera się 15/20 osób, inni przesoiadają się na Sącz, więc tak źle nie jest. A 50/60% możliwe przy dobrym skomunikowaniu w Jaśle na pociągi na Podkarpaciu+ wjazd do Gorlic.
Cóż nie mogą jeździć tylko pociągi zapełnione w 150/200%. W końcu odcinek Tarnów-Kraków i Sącz-Grybów zarabiają na 2 pary do Biecza:D
sheva17 - 05-08-2009, 13:20
Temat postu:
Pospieszne to oddzielny temat i te nawet powinny na tej trasie kursować. Połączenie weekendowe z Warszawą i Gdynią byłoby nawet wskazane, ponieważ sporo osób woli pociąg w przypadku tak długiej relacji od zatłoczonych autobusów.
Co do osobówek mówię nie, nie i jeszcze raz nie. ,,Kogut Express'' do Biecza jest kompletnie niepotrzebny i naprawdę lepiej za te pieniądze pozostawić dawnego ,,Dunajca'' i sensowną ofertę do Krynicy.
CottonwoodEN71 - 05-08-2009, 18:47
Temat postu:
Uwaga! Ten post dotyczy też pociągów w województwie śląskim.

1 sierpnia 2009

3422 Kraków Gł - Katowice, odj. 3:55, na odc. KG - Trzebinia, frekw. ~70%; odjazd ze stacji początkowej i dojazd planowo
34331 Trzebinia - Czechowice-Dziedzice, odj. 4:50, na początku marnie <10% na samym końcu przed CzDz ~40%; odjazd ze stacji początkowej i dojazd planowo
413 Katowice - Zwardoń, na odc. Czechowice-Dziedzice (odj. 6:13) - Milówka, ~90%; odjazd i dojazd planowo
426 Zwardoń - Katowice na odc. Węgierska Górka (odj. 17:12) - Bielsko-Biała Gł., od ~80% w Węgierskiej Górce do ponad 100% za stacją Wilkowice Bystra; pociąg złapał opóźnienie w Węgierskiej Górce (+6 min) ale na trasie nadrobił
43448 Bielsko-Biała Gł. - Wadowice, (odj. 18:30), z Bielska wyjechało około 30m osób, maksymalna frekwencja za stacją Kozy (~35%), do Wadowic dojechały 4 (cztery) osoby: ja, jeszcze jeden pasażer (na 200% też Miłośnik Kolei, pozdrawiam Cię serdecznie jeśli to czytasz! Very Happy ) oraz 2 osoby załogi... w trakcie podróży znaczna wymiana pasażerów, jechali średnio 3-5 przystanków; odjazd ze stacji początkowej i dojazd planowo


4 sierpnia 2009

43230 Bielsko-Biała Gł. - Kraków Gł; na odc. Wadowice - Kraków Pł., w Wadowicach frekwencja ok. 35%, maksymalna za Skawiną (ok. 65%), sporo osób wysiadło na stacji Kraków Płaszów (w tym ja), w Wadowicach opóźnienie +10 min., utrzymane do końca kursu.
kris123 - 05-08-2009, 19:16
Temat postu:
Dziękuję cotton za informację jak będziesz miał cos nowego bardzo prosze podaj pozdrawiam
a dzisiaj frekwencja Bieczanka ogólnie 40% Kryniczanka do Tarnowa 100 Sącz 50% Krynica 25%
Zakopianka 100% do Katowic sporo mniej do Kielc
sheva17 - 06-08-2009, 10:08
Temat postu:
Nie wierzę by EZT do Biecza było zapełnione w 40%. Ile w pociągu jechało osób Kris? Dość tych bajek i bajeczek!
lukasz92 - 06-08-2009, 10:29
Temat postu:
Żeby w Bieczaninie frekwencja wyniosła 40% musiałoby podróżować około 80 pasażerów, czego nie ma nawet w najbardziej obłożonych kursach na linii 96 Tarnów - Krynica...

Na codzień Bieczyk może się pochwalić frekwencją na poziomie 5-15 osób czyli około 7%
sheva17 - 06-08-2009, 12:02
Temat postu:
Z moich obserwacji około 10, z czego 7 to kolejarze Very Happy . Jedno miejsce hononorowe dla senatora, jedno dla Krisa, moze jeszcze ktoś się dosiądzie i tak mamy całą ,,ekipę'' na pociąg do Biecza. To połączenie jest bezcelowe i szkoda na nie pieniędzy, ale Kris i tak wie swoje. Liczy po swojemu korzystając z własnych zasad alegebry, chce dla 4 babci otwierać linie z Chabówki do Sącza, ale co tam....podatnik zapłaci, a nie on z własnej kieszeni. Troche się tylko obawiam by nikomu nie przyszło do głowy wcielać w zycie jego pomysłów odnośnie kryniczanki, a szczególnie Dunajca. Czarno to widzę, gdy Kris ułoży nam rozkład. Masakra...
kris123 - 06-08-2009, 20:53
Temat postu:
Tak Ty czarno widzisz. A przy Tobie pod młotek idzie linia Stróże-Biecz do tego Chabówka-Sącz, aż dziw bierze, że się nie czepiasz odcinka Nowy Sącz-Krynica, na którym frekwencja jest niższa, albo na pociągi do Wadowic. Intrygujące. Co do 4 babć, a co masz coś do wieku podróżnych? Może dla Ciebie to nie pasażer. A na marginesie zapraszam zajmę ci miejsce w Bieczance:D
Anonymous - 07-08-2009, 09:04
Temat postu:
Sugerujesz ze Biecz jest wazniejszy od Krynicy ? Nie kwestionuje uroków tej małej miejscowosci, ale przypomina sie ze Krynica jest wazna miejscowoscia turystyczną...
Anonymous - 07-08-2009, 09:09
Temat postu:
kris123, jaki masz cel w wypisywaniu rzeczy, które zupełnie nie pokrywają się z rzeczywistością? Przecież to, co piszesz o tak rzekomo wysokiej frekwencji w EZT do Biecza jest po prostu śmieszne.
sheva17 - 07-08-2009, 11:18
Temat postu:
Kris w dzieciństwie czytał dużo bajek, ponadto zawsze lubił wydawać cudze pieniądze, ot zgubne skutki kieszonkowego Very Happy . Teraz porównuje połączenie do/ z Balic, czy Wieliczki z tym do Biecza, trochę mnie nawet to bawi. Dziwię się jednak,że senator Kogut, niezbyt dobrze niestety wykształcony realizuje takie pomysły. Chyba, że w tym przypadku chodzi o elektorat, nie zaś o interes wszystkich podatników? Mam nadzieję, że Marszałek wreszcie wytnie te puste składy do Biecza, a w zamian uruchomi coś sensownego np. na kryniczance.
Kris chętnie pojadę do Biecza, ale z chęcią pokaże Ci też Krynicę. Chyba nie dostrzegasz potencjału tego miasta Very Happy.
Anonymous - 07-08-2009, 15:50
Temat postu:
sheva17, zalecam postudiowanie historii i dowiedzenie się, czym jest Biecz. A jest perełką jakich mało w Małopolsce! Trzeba umieć to wykorzystać, a nie pieprzyć, że nic nie ma sensu. Może pora zastanowić się, nie ile osób jeździ tymi pociągami, ale ile potencjalnie może pojechać, jeśli da się im za dobry rozkład, skomunikowania, promocje itd.?
kris123 - 14-08-2009, 16:55
Temat postu:
O widzisz Krzysiek taka prawda. Biecz jak by ktoś nie wiedział porównywany jest do Krakowa. Urokliwy i piękny. Piękny Rynek w stylu Krakowskim, zabytkowe kamieniczki Poza tym Shewa jak byś nie zauważyła od kilku lat walczę o między innymi linie Zakopiankę, Kryniczankę, Bieczankę. Tam od kilku lat prowadzona jest polityka niszczenia. Wystarczy spojrzeć na Zakopiankę, gdzie z każdym rokiem niszczone są pociągi, przykłąd Giewonta, czy janosika. Zlikwidowali Giewont a na to miejsce wstawili po protestach osobówkę, tyle, że z zakopca jedzie o 4 rano. I ja pytam kto nim pojedzie?! Kryniczanka w ciągu paru lat z 6 osobowych z Krakowa do Krynicy zostały 2 . Jaworzynę zdegradowali z R+ na osob. Brakuje bezpośredniego w okolicy 16/18. Podobnie do Zakopca koło 18. Bieczanka wskutek kłótni 2 sąsiadujących województw wozi mało pasażerów, ale szynobusa, czy relacji do jasła nie zrobią, dlaczego? Bo okazałoby się, że ten pociąg jest rentowny. Ja nie mam nic do żadnej linii. Warto każdą odnowić. Bo nie trudne jest zamykanie linii, ale przywrócenie bardzo ciężkie. Sami popatrzcie co zrobili z 136 . Czy to nie paranoja?

[ Dodano: 14-08-2009, 17:33 ]
A i podaję frekwencję średnią z 7 dni : 8-14 sierpnia 2009

Poranny Biecz- Stróże 40%
Stróże-Biecz 30%

popołudniowe Stróże-Biecz-stróże 35%/40%

Dunajec do Sącza 90% do tarnowa 100%
66120 z Krynicy 20% z Sącza 40% z Tarnowa 85%
66122 z Sącza 60% z tarnowa 100%

Nowy Sącz Miasto frekwencja 15%/20% likwidacja od 1092009
do Żywca z Krakowa sporo z Krakowa do Kalwarii i sporo z Suchej do Żywca 80% weekend 100%
do Bielska/wadowic 25/30%
Czechowice 90%
skalnica 65% Słowacja 110%
5022, 5024 80%
Kasprowy 110%
Anonymous - 14-08-2009, 21:27
Temat postu:
A mi sie wydaje Kris ze Cie widzialem i wiem juz kim jestes Język
Woojtek - 14-08-2009, 23:14
Temat postu:
Tu nic innego nie da się w tej sprawie zrobić jak pisać listy do Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego bezpośrednio Na Marszałka Województwa w ten sposób wywierać jaką presję. Przekomarzanie się które miasto jest ważniejsze jest bezsensowne. Małopolsce jak i każdemu województwu jest potrzebna sprawna komunikacja nie tylko kolejowa. Kolej może być kręgosłupem tej komunikacji pod warunkiem sensownie układanych rozkładów jazdy adekwatnych do potoków pasażerskich na danej linii i potrzeb mieszkańców i turystów, uzupełnieniem tego systemu powinny być busy, autobusy a idyllą były by wspólne bilety.
Anonymous - 15-08-2009, 00:47
Temat postu:
kris123, na temat frekwencji (od strony teoretycznej) przeczytaj sobie tekst, jaki popełnił mój kolega z OKOKŚ: http://www.okoks.cba.pl/news.php?readmore=39 (to pierwsza cześć tzw.: "Niezbędnika Młodego Kolejarza". W następnych odsłonach takie rzeczy jak rentowność, więźba ruchu, metodyka konstruowania rozkładów jazdy itd.).

Kris123: powiedz mi, jak Ty wyliczasz te procenty? Jakbyś mógł przybliżyć trochę arkana swojej sztuki wyliczania frekwencji w pociągach, to będę wdzięczny. Bo tak od paru dni zastanawiamy się w Komitecie, jak Ty to liczysz.

I jeszcze jedno: trzeba spojrzeć na strukturę biletową! Skoro już podajesz te swoje procenty, to napisz też kto jechał: kolejarze, studenci, turyści? Czy większość biletów to były ulgowe, czy pełnopłatne?
kris123 - 15-08-2009, 13:02
Temat postu:
He he może mnie widziałeś, bo tydzień jechałem i liczyłem. Co do kręgosłupa połączeń zgadzam się. Należy pamiętać, że Małopolska to nietylko Kraków i Tarnów. Owszem te miasta mają największy udział w zyskach , ale potrzeba sprawnej komunikacji w całym województwie. Nie do przyjęcia jest fakt dojazdu z Rabki do Sącza przez Kraków! Nie do przyjecia są pociągi do Biecza zamiast do Jasła. Takich absurdów mamy sporo. Wiecie ile ludzi widzi szansę dla R+ do Gorlic sporo. Dlaczego, ponieważ są bodaj tylko 4 autobusy z Gorlic do Krakowa, z czego ostatni o 17. Dwa pociągi by starczyły. Skoro mamy EZT do Biecza wykorzystajmy Sącz, Grybów, Gorlice i Jasło dla tego pociągu.
Krzysiek pytasz o liczenie procentów już raz to pisałem , ale sprawa jest prosta 100% to pociąg który ma powiedzmy 1 osobę na 2 siedzenia. Dlaczego tak liczę z prostego powodu, ponieważ trzeba doliczyć pasażerów wsiadających na kolejnych stacjach a także ludzi którzy z Bieczanki przesiadają się na Kryniczankę. W sezonie szkolnym będzie koło 20 osób w lecie powiedzmy 10. I tak krok po kroku masz 30/40%, ale zdarza się w piątki w szkołę nawet i 60%. Zresztą podobna frekwa jest do Krynicy , a jednak pociągi jeżdżą. potrzebne są kursy dluższe, a także cena korzystna. Co do struktury biletów, z tego co wiem mamy 8 biletów miesięcznych szkolnych, do tego 10 z ulgą pracowniczą, a także 6 normalnych. Do tego dochodzą bilety jednorazowe. A co najlepsze biletymiesięczne do Biecza pojawiają się od Grybowa a nawet od Sącza a co ciekawe sprzedaż biletów obserwuję także w Krakowie, Tarnowie oraz sporadycznie w innych miastach.

[ Dodano: 15-08-2009, 13:04 ]
A co do niezbędnika fajny tekst. Naprawdę ! pozdrawiam

[ Dodano: 17-08-2009, 20:01 ]
I kolejne badania frekwencji 16/17 sierpnia 2009 dwa dni w pociągach jestem wykończony:D

Połoniny 53505 Kraków- Zagórz przez Zagórzany 90%
Skalnica R+ 335 Kraków - Zilina 80% Sło 125%
334 Skalnica R+ Zilina-Kraków Sło 90% Pol 75%
Połoniny 53505 Kraków-Krynica 75%
66120 Krynica-Kraków 60% Kry 45% Sącz 75% Tarn
Służbowy Nowa Huta 5 osób frekw 10%, wczorajszy 27 osób 40%
3426 do Katowic badany do Jaworzna 65%
233 Wieliczka 40%
438 Balice 15%
4039 z Balice 20%
32120 Sędziszów plastiki!! 40% do Tunelu badane
723 Biecz-Stróże 37% w S do Jasła 8-14 osób
722 Stróże-Biecz na starcie 30% info w Gorlicach wsiadło 8 osób
Jaworzyna z Krynica 60% pozdrawiam serdecznie.

[ Dodano: 29-08-2009, 20:38 ]
Frekwencja 27/29 sierpnia 2009

27VIII
R11 Kraków-Tarnów 60%
623/2 Kraków-Nowy Sącz Miasto do Stróż frekw. 60% Sącz-Miasto 10 osób
721 Stróże-Biecz 30%
722 Biecz-Stróże 35%
33102 Jaworzyna Krynica-kraków badana od Stróż 90%

2808
34008 Skalnica z danych kond. około 75% Sło 110%
33121 Kasprowy Kraków-Zakopane badany do Rabki 100%
22120 z Rabki do Krakowa 90%, od Kalwarii 110%
3434 Kraków-Katowice do Jaworzna 80%
4339 Katowice-Kraków badanyz jaworzna 50%

2908
Rabka-Zakopane i Zakopane Rabka ogólnie 65%
Krynica-Sącz ogólnie 30%
Biecz-Stróże 30%
Bielsko-Kraków 25%
Papieski 25%
Kielce-Sędziszów 50%
Kraków-Sędziszów 60%
Oświecim-Czechowice 50%
Kraków-Czechowice 90% do Krzeszowic 110%
CottonwoodEN71 - 26-09-2009, 22:49
Temat postu:
Piątkowa "Jaworzyna": wyjechała z Krakowa Gł. z 70%, a przed Bochnią napchała się do niemal 100%, w Bochni wysiadło ok. 40 osób. Pociąg prowadzony był przez EN57.
kris123 - 27-09-2009, 18:07
Temat postu:
Nom Jaworzyna jest popularna. Jak studenci rozpoczną to będzie koło 150 do Tarnowa. Powrotny miał 90%
Pociągi do i Z biecza około 40%
Balice 25%
Zakopane 90%
Nowy Sącz 70%
Wadowice/Bielsko 25%
Wieliczka średnio 25%
Oświęcim 80%
Anonymous - 27-09-2009, 19:31
Temat postu:
Ej sorry, ale widzialem w sobote tydzien temu poranny pociag do Biecza Rolling Eyes i on byl fizycznie, calkowicie pusty Rolling Eyes oczywiscie nie liczac obsady na ten pociag. No ale skoro piszesz ze bylo 40% (czyli 100) to pewnie masz racje Śmiech
kemi73 - 27-09-2009, 21:31
Temat postu:
kris123 napisał/a:
... Dlaczego, ponieważ są bodaj tylko 4 autobusy z Gorlic do Krakowa, z czego ostatni o 17.


Kris123 nie pisz bzdur że z Krakowa ostatni autobus do Gorlic jest o 17, a już na pewno bzdurą jest pisanie o 4 autobusach dokładnie jest ich 15 prowadzonych przez Veolie, Trans-Usługi, Marys i ostatnio doszedł InterPalm. Ostatni kurs prowadzony jest przez Veolie o 20:30. A wystarczyło wejść na rozkład RDA w Krakowie. Ina sprawa że skoro jest 15 kursów i to w jedną stronę to jakim cudem nie opłaca się to PKP Smile.
stach - 27-09-2009, 23:29
Temat postu:
Ja widziałem poranny do stróż ale w piątek nie licząc obsługi pusty Sad Pomiaru frekwencji dokonałem stojąc na przejeździe w Zagórzanach Śmiech
hurricane - 27-09-2009, 23:36
Temat postu:
Czas przejazdu nie byłby zły:
Kraków - Tarnów 1:20+2min. na postój w Tarnowie
Tarnów - Sr3 1:15 - pomijamy Stróże, bo szkoda czasu na zmianę czoła
Sr3 - Sr4- 0:02
Sr4 - Gorlice Zagórzany 0:30+5min. zmiana czoła w Zagórzanach
Gorlice Zag - Gorlice 0:07

Daje nam to circa 3:20 - 3:25 godziny. W porównaniu do czasu autobusów 2:35 - 3:00 godziny nie wypada to tak źle czasowo.

W sumie można spróbować reaktywować to połączenie. Gdyby byla promocja i reklama to może przyjęłoby się.
stach - 27-09-2009, 23:43
Temat postu:
Na pewno opłacałoby się uruchomić pociąg z Krakowa w piątki około godziny 17 i w niedziele do Krakowa o godzinie około 16 - wystarczy zobaczyć co się dzieję w tych godzinach w autobusach. Cena musiałaby być przynajmniej taka sama jak w autobusach.

hurricane napisał/a:
Czas przejazdu nie byłby zły:

Daje nam to circa 3:20 - 3:25 godziny. W porównaniu do czasu autobusów 2:35 - 3:00 godziny nie wypada to tak źle czasowo.



Piękne to były czasy gdy Wętlina jechała z Zagórzan 2:18 a z Krakowa 2:36
kris123 - 28-09-2009, 13:04
Temat postu:
Co do Veolii może teraz w okresie szkoły. Ja mieszkam w Grybowie w Gorlicach jestem dość często i w okresie lata był pośpieszny o godz. 17.15 potem następny rano. Teraz jest więcej, ale zaczęła się szkoła. Tak sobie myślę, że taki 2 pociągi jako R+ Gorlice-Kraków-Gorlice z powodzeniem zarobiłyby na siebie. Mamy pewny czas podróży nie stoimy w korkach. I jeśli mam być szczery patrząc na frekwencję to lepiej dać pociąg do/z Gorlic aniżeli do Wadowic. Przynajmniej taki do Gorlic ma 100 naodc. do Stróż.
Co do cen zawsze można dać połączenie w dobrej cenie i będzie ok.
A co frekwencji nie wiem kiedy byłeś. Ja pisałem o tym co sam jechałem Smile . Pozdrawiam .
kemi73 - 28-09-2009, 13:15
Temat postu:
Kris123 100 km/h to jest jedynie miedzy Krakowem a Tarnowem, potem za Tarnowem jest krótki odcinek co może być ok 90 a reszta trasy to ok 60 km/h. Natomiast co do R+ to na razie możemy pomarzyć bo o remoncie linii do Gorlic to chyba długo nie usłyszymy.
Kuba - 28-09-2009, 14:47
Temat postu:
Sucha Beskidzka-Żywiec frekwencja to ok 40 osób na pociąg
sheva17 - 28-09-2009, 15:32
Temat postu:
Biecz 40% Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy . Balice 25% Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy ????Sheva to ksywa znanego ukraińskiego piłkarza, który jakoś nie był kobietą. Takie błędy Kris nie przystoją.
Krzysztofie, Biecz może i jest piękny, ale obecne połączenie jest fatalne i całkowicie skazane na porażkę.
kris123 - 28-09-2009, 16:49
Temat postu:
Ale warto rozmawiać aby tak zrobiono rozkłąd, aby polepszyć rentownośc połączeń. A do Balic masz kilka osób na skłąd i to max. Dziwi mnie czemu nie robią postoju na Łobzowie i czemu nie ma strefowych.
sheva17 - 28-09-2009, 16:58
Temat postu:
Do Biecza chyba jednak nie jeździ więcej osób niż do Balic.
hurricane - 28-09-2009, 19:11
Temat postu:
kemi73 napisał/a:
Kris123 100 km/h to jest jedynie miedzy Krakowem a Tarnowem, potem za Tarnowem jest krótki odcinek co może być ok 90 a reszta trasy to ok 60 km/h. Natomiast co do R+ to na razie możemy pomarzyć bo o remoncie linii do Gorlic to chyba długo nie usłyszymy.


Kraków Gł. - Podłęże 100 km/h
Podłęże - Tarnów 120 km/h
Tarnów - Tarnów Filia - 30 km/h - najciaśniejszy łuk na kryniczance jest w Tarnowie Happy
Tarnów Filia - Kłokowa - 100 km/h
potem co 1 km szlakowa spada o 10 km/h
i dynda się cały czas w okolicach 60-70 km/h Smile
chyba w Wilczyskach jest tylko coś więcej jakieś 90 km/h

od nowego rozkładu na większości odcinka Kraków - Tarnów będzie już tylko 100 km/h z powodu podkładów wchodzących w wiek obumierania. Na kryniczance prędkości się nie zmieniają.
lukasz92 - 28-09-2009, 19:36
Temat postu:
60km/h obecnie jest tylko na odcinku Stróże - Kamionka Wielka ze względu na typowo górski profil linii. Na pozostałym odcinku prędkość waha się od 70 do 80km/h a w okolicach Wilczysk i Kłokowej jest to odpowiednio 90 i 100. Takie a nie inne prędkości wynikają głównie z geometrii trasy - warto zaznaczyć że "kryniczanka" jest jedną z najlepiej utrzymywanych w Polsce linii górskich.
kris123 - 28-09-2009, 19:59
Temat postu:
Oj tak zgadzam się z przedmówcą. Dodam tylko , że do 2006 bardzo dobre utrzymanie było na linii 136 Chabówka-Sącz.
pospieszny - 28-09-2009, 20:50
Temat postu:
O tak zanim poza tematem zaczniesz się z kimś zgadzać zapoznaj się wraz z kolegą z regulaminem przydzielania tras PLK-i (zał. 2.1) tam każdy zainteresowany może sobie podejrzeć jakie są prędkości drogowe na linii 96.
Oszczędzi to innym czytania waszych rewelacji nie przystających w żaden sposób do stanu faktycznego.

Prędkość 100km/h obowiązuje na 1 (słownie jednym) kilometrze tej linii ! a 60km/h obowiązuje na 40 kilometrach w torze N i 23 km w torze P potraktujmy ten fakt jako mający znaczący wpływ na kształtowanie się frekwencji na tej i innych liniach.
lukasz92 - 28-09-2009, 21:03
Temat postu:
Cytat:
Oj tak zgadzam się z przedmówcą. Dodam tylko , że do 2006 bardzo dobre utrzymanie było na linii 136 Chabówka-Sącz.


To nie jest linia 136, Kris znowu mylisz pojęcia i mylisz numer tabeli SRJP z numerem linii - w tym przypadku 104... Co do utrzymania to znowu nie masz racji, ta linia delikatnie mówiąc nigdy nie cieszyła się jakimiś specjalnymi względami i specjalnym "bardzo dobrym" utrzymaniem...

Cytat:
O tak zanim poza tematem zaczniesz się z kimś zgadzać zapoznaj się wraz z kolegą z regulaminem przydzielania tras PLK-i (zał. 2.1) tam każdy zainteresowany może sobie podejrzeć jakie są prędkości drogowe na linii 96.
Oszczędzi to innym czytania waszych rewelacji nie przystających w żaden sposób do stanu faktycznego.

Prędkość 100km/h obowiązuje na 1 (słownie jednym) kilometrze tej linii ! a 60km/h obowiązuje na 40 kilometrach w torze N i 23 km w torze P potraktujmy ten fakt jako mający znaczący wpływ na kształtowanie się frekwencji na tej i innych liniach.


No kolega ma rację - w swoim poprzednim poście wziąłem pod uwagę jedynie odcinek Tarnów - Nowy Sącz. Co do kształtowania się frekwencji to w tym przypadku akurat z jeśli chodzi o prędkości na całej "kryniczance" to na sporej części linii niewiele więcej da się wycisnąć właśnie ze względu na układ geometryczny toru.
hurricane - 28-09-2009, 22:35
Temat postu:
pospieszny napisał/a:
O tak zanim poza tematem zaczniesz się z kimś zgadzać zapoznaj się wraz z kolegą z regulaminem przydzielania tras PLK-i (zał. 2.1) tam każdy zainteresowany może sobie podejrzeć jakie są prędkości drogowe na linii 96..


Ja przepraszam bardzo, ale wolę obrazować komuś po nazwach posterunków, stacji niż po suchym kilometrażu, który nic nie mówi. Powyższy wykaz prędkości mam, przeglądałem parę dobrych razy.
A ta setka na tym jednym kilometrze to i tak jest fikcyjna, bo stoją na niej dwa ograniczenia jedno stałe (60km/h), jedno świeże tymczasowe (70km/h), które pewnie stanie się niedługo stałym ze względu na stan przedmiotowego przepustu.

Ale wracając do frekwencji. Zaskoczył mnie in minus dzisiejszy poranny Regio+ Dunajec (zestawienie: EN71+EN57). Do Tarnowa wjechał z bardzo średnią jak na ten pociąg frekwencją nawet poza odcinkiem Tarnów-Kraków, bo około 30-40%, co prawda pewnie do 80-100% dobili, bo w Tarnowie jak zwykle spory tłum na niego czekał.
Anonymous - 29-09-2009, 13:29
Temat postu:
Kuba napisał/a:
Sucha Beskidzka-Żywiec frekwencja to ok 40 osób na pociąg


Takie stwierdzenie jest bardzo dalekie od prawdy. Bardzo to wszystko uogólniłeś, odbiegając znacznie od rzeczywistości. Generalnie co do liczenia frekwencji: jeśli te 40 osób to kolejarze, to zysk z połączenia jest żaden. Jeśli zaś to pasażerowie pełnopłatni, no to już coś.

I dalej idąc: pisząc o frekwencji na danej linii trzeba ją rozważać w odniesieniu do konkretnych pociągów.Inaczej troszkę przekłamuje się fakty. Owszem, są kursy, gdzie jest ok. 40 pasażerów. Ale są też kursy, gdzie jest ich znacznie mnie... a także znacznie więcej. Przykładowo: 16.20 z Suchej do Żywca w niedziele. Kiedyś naliczyłem nawet 80 osób. A 80, to chyba nie 40, zgodzisz się Kuba chyba?

Czy ktoś ma dane dot. frekwencji w pociągach do Balic? Chodzi mi o dane przedstawione na zasadzie: dzień, numer pociągu i liczba pasażerów (plus struktura biletowa).
Kuba - 29-09-2009, 13:51
Temat postu:
22 Czerwca 2009 11:32 do Żywca 40 osób na szynobus i raczej zwykłych podróżnych Very Happy

[ Dodano: 29-09-2009, 13:54 ]
zapraszam na stronę http://nasze-pociagi.wikidot.com/start
kris123 - 29-09-2009, 14:23
Temat postu:
Co do numeru tabeli Chabówka-Sącz podałem nr z SRJP. Co do utrzymania linii do 2006 jak na linię strikte górską z bardzo wysokim podjazdem utrzymanie przejezdności linii było bardzo dobre. Co do infrastruktury bez komentarza. Choć jak zauważymy przykłądy na innych liniach to często się zdarza. Co do frekwencji na Dunajcu najlepszą(podobnie jak większosć poc na linii) mają na odc. do Tasnowa. Potem spada aż do Sącza , do Krynicy dojeżdża kilkanaście osób. No może poza wyjątkami kiedy są kolonie itp. Natomiast sztucznie zwiekszono sprzedaż biletów do Sącza. Ponieważ poprzez ofertę " połaczenie w dobrej cenie) sporo ludzi jadąc do Ciężkowic, czy Grybowa kupuje bilety do Sącza bo jest taniej. Co do Żywca tam jeździ średnio pewnie koło 40 ludzi, ale zgadzam się, że istotną rolę odgrywa struktura sprzedanych biletów. Bo jeśli większość kolejarzy to deficyt rośnie. W kazdym razie zobaczymy jak poza sezonem będzie kształtowała się frekwencja. Co do uwag do mnie postaram się poprawić. Pozdarwiam Smile
hurricane - 29-09-2009, 17:07
Temat postu:
Kris: RegioPlus Dunajec dojeżdża do Krynicy? Shocked Nie chcę nic mówić, ale takimi wypowiedziami podważasz swoją wiarygodność. To wiadome, że oferta połączenie w dobrej cenie wypiera tradycyjne bilety relacyjne, sam jadąc do np Rytra z Tarnowa kupuję w dobrej cenie bilet do Krynicy Wink. Co do frekwencji przyjrzę się jej teraz w październiku jak ruch studencki powróci.
loker - 29-09-2009, 17:14
Temat postu:
Panowie kris i Krzysztof - z tego co ostatnio zauważyłem najlepszą frekfencję mają pociągi osobowe na trasie Kraków-Katowice oraz na terenia małopolskiego Orlik do Częstochowy. Frekfencja w granicach 90-110%.

Co do Zakopanego - jak tydzień temu czekałem na Orlika, to z EN57 wysiadło tyle osób, że oceniam to na 60-70%.

Jeśłi chodzi o znienawidzone Balice - zależy od kursu. Raz będzie 10%, a są kursy,że jest 80-90%.

I błagam - skończcie z linią Chabówka-Sącz (od ludzi z Sącza wiem, że te pociagi przed likwiadacją były puste) czy walką o kryniczankę, nbieczankę, zakopiankę. Walczcie o doskonalenie tego co jest (mój projekt SKM - wspólny bilet i pierwszy preon KG jako centrum przesiadkowe do innych pociągów i tramwajów).
Anonymous - 29-09-2009, 18:05
Temat postu:
loker, a ja błagam: zostaw zakopiankę w spokoju. Smile Bez urazy loker, ale frekwencja na poziomie 60-70 % to przecież bardzo dobry wynik, nie sądzisz?

Właśnie cały czas walczę o doskonalenie tego co jest: a zakopianka póki co jest! Od lat niszczona, pozbawiana najlepszych pociągów, ale jest. I pasażerowie też są. Twojej SKM-ki póki co nie ma. A nawet jak będzie, to pasażerowie z księżyca się nie wezmą. Dobrze by było, gdyby mieli czym do Krakowa jeszcze dojechać (od strony Zakopanego, Krynicy). Poza tym: nie można skupiać się na rozwoju tylko jednego regionu, olewając inne obszary!

Pociągi do Balic -nawet te mające obłożenie na poziomie 10%- są potrzebne i nie neguję ich sensu.

Co do frekwencji Katowice-Kraków, to zależy o jakim odcinku mówimy. Różnie to jest. Gdy wracam z Krakowa, to często wyjeżdżam w tłoku. Za Trzebinią zawsze spokojnie można już sobie usiąść.
loker - 29-09-2009, 18:41
Temat postu:
NIeoficjalnie SKM w Krakowie już jest. Mój projekt to skierowanie pociągów osobowych na jeden, ew. dwa perony. Zwłaszcza pierwszy, z którego są schody ruchome do tramwaju. I wspólny bilet.
kris123 - 29-09-2009, 18:45
Temat postu:
A ja jestem za zmianą na linii do Balic poprzez wycięcie kursów po 10% . Wystarczą składy raz na godzinę. Wtedy frekwencja wzrośnie. Co do Zakopianki 60/70 % rzadko się zdarza. Dużo częściej jest na poziomie 90/110%. Bardzo źle zrobiono likwidując przyśpieszone pociągi na Zakopiance. Co do Dunajca on jeździ w rel. Kraków-Sącz-Kraków jako regio+, natomiast kiedyś jeździł do Częstochowy i tak poiwinno zostać. Co do pozostałych linii są potrzebne i przy dobrym ułożeniu rozkłądu rentowne. A i mała uwaga, pociągi na chabówka-Sącz puste nie były. Szczególnie chętnie były używane w okresie letnim i na ferie. Zresztą co tu dużo mówić. Wystarczy popatrzeć na poc. retro w zeszłym roku. Średnia którą otrzymałem od Cargo wyniosła 95% na Limanową i do 120% na Tymbark, 75% Huta. Więc i tam pzry dobrym ułożeniu rozkłądu i puszczeniu składu w wakacje a poza tym w wekendy spokojnie byłyby rentowne.
Anonymous - 29-09-2009, 21:49
Temat postu:
Nie nie moge po prostu Laughing jak mozesz porownywac pociagi retro z normalnym ruchem ? Mr. Green co ma piernik do wiatraka chlopie ?
loker - 29-09-2009, 23:06
Temat postu:
Cytat:
A ja jestem za zmianą na linii do Balic poprzez wycięcie kursów po 10% . Wystarczą składy raz na godzinę.

Do drugiego w Polsce Portu Lotniczego? Może zmiana koncepcji taryfowej i likwidacja autobusów, które dłużej jadą?
Nikt nie będzie godzinę czekał na pociąg, a jak dużo osób poczeka, to się nie zmieszczą do szynobusu.

kris123, to przykład lokalnego patrioty. Po prostu nie rozumiem jak można walczyć o pociągi dla pojedyńczych osób źle życząc połączeniom, które są awangardą na skalę kraju (tylko Kraków ma szybką kolej na lotnisko).
kemi73 - 30-09-2009, 08:35
Temat postu:
No tu muszę doprecyzować nie na lotnisko tylko pod lotnisko Smile, dokładnie z dowozem autobusowym już pod samo lotnisko. Mam nadzieje że jak Wojsko udzieliło terenu spółce to w końcu expres Balice dotrze pod samo lotnisko. No ale elektryfikacja to jeszcze trochę potrwa, a i stan torowiska nie jest najlepszy.
loker - 30-09-2009, 09:27
Temat postu:
Są plany elektryfikacji - może wtedy Balice-Kraków-Zakopane, albo do Wieliczki lub Tarnowa?
Torowisko nie jest najlepsze, ale i tak jedzie się szybciej niż MPK.
Byłem tam raz - gdzie bliżej miałby się znajdować ten przystanek? Na częsci parkingu? W Wiedniu jest pod ziemią, ale trochę tunelami trzeba się nachodzić, by dojść do terminali...
pepe - 30-09-2009, 09:33
Temat postu:
Albo dociągnąć tory do miejsca gdzie obecnie znajduje się przystanek autobusu pod terminalem
kris123 - 30-09-2009, 09:43
Temat postu:
Żeby nie było, że się czepiam Balic. Oczywiście atutem Krakowa jest dojazd na lotnisko i to dobry pomysł, ale ta oferta wymaga modyfikacji. Tak myślę, że pociągi co godzinę oraz dopuszczenie biletów strefowych oraz postój na Łobzowie tylko powiększy frekwencję pociągów. A co do poc. retro inne tam nie jeździły, a pociąg to pociąg. Mogli tak zostawić.
A mam pytanie do miłośników Balic, czy nadal dojazd jest pod lotnisko a stamtąd za free mpk?
kemi73 - 30-09-2009, 09:53
Temat postu:
Jasne pomysł postoju na Łobzowie jest super pomysłem dla kieszonkowców. Kris123 jak myślisz dlaczego IC i EX nie zatrzymują się na Warszawie Zachodniej w kierunku Krakowa, Katowic. PKP w ten sposób walczy z plagą kieszonkowców Smile.
loker - 30-09-2009, 12:11
Temat postu:
Autobusy z peronu pod terminal(e) są za darmo.
kris123, godzinny takt, to może być zabójstwo dla tego połączenia! Nie wiem czy się zapisze, ale pod tym linkiem: http://www.oebb.at/pv/de/Servicebox/Fahrplanabfrage/index.jsp?S=Wien+Mitte&REQ0JourneyDate=30.09.2009×el=depart&start=1&REQ0JourneyProduct_list=0%3A1111111111010000-000000.&ld=oebb&Z=Wien+Fluga&time=12%3A09&image.x=0&image.y=0 masz połączenia na lotnisko w Wiedniu. Najprościej tłumcząc masz S-Bahn i CAT (krócej jedzie, droższe bilety). I nigdy CATA zapełnionego powyżej 70% nie widziałem. A jeździ.
misiekkp - 30-09-2009, 14:05
Temat postu:
Witam wszystkich,
od dłuższego czasu przyglądam się dyskusjom toczącym się na niniejszym forum jednak w koncu postanowilem zabrac glos gdyz patrzac na wypowiedzi dotyczace ograniczenia pociagow na i z portu lotniczego Kraków-Balice po prostu krew mnie zalewa. Ustalajac rozklad jazdy na tej trasie nie nalezy kierowac sie badaniem frekwencji w kazdym szynobusie z osobna ale przede wszystkim rozkladem odlotów przylotow samolotów korzystających z lotniska w Balicach. To co teraz cenią sobie pasażerowie to ciagły ruch na tej trasie sprawiający że spóźniwszy sie na jeden za krotki czas ma nastepny nie ryzykując spożnieniem się na odprawę swojego lotu.Pociag co godzine stanowilby ogromny problem w tej materii i przede wszystkim zniechecilby podroznych do korzystania z tej linii na korzysc taksowek czy mpk (przypomne taxi ok 50zł, mpk zalezy od biletu od 1.25 do 3 zł lecz podroz ok godziny lub dluzej w godzinach szczytu).Dla niezorientowanych bezplatny autobus dowozi pasazerow z przystanku w Balicach pod halę odlotów, jednak zaznaczam ze wolnym spacerem bardzo przyjemną alejką (oczywiscie przy ładnej pogodzie) zajmuje nie więcej niż 15 minut co czesto jest czasem krotszym niż pokonanie wielu przejsc podziemnych i schodow na wielkich europejskich lotniskach. Co do postoju w Łobzowie całkowicie zgadzam sie z przedmówcami wskazujacymi problem kieszonkowcow. Dobrym rozwiazaniem jest postoj w Łobzowie tych połączeń z ktorych korzystają pracownicy Portu Lotniczego Kraków-Balice. Kraków jest ewenementem jeśli chodzi o transfer z Centrum do Portu Lotniczego w skali kraju i bardzo dobrym przykladem w skali europejskiej. Priorytetem powinna być modernizacja trasy co pozwoliloby skrocic czas przejazdu minimum.

Serdecznie pozdrawiam
kris123 - 30-09-2009, 14:20
Temat postu:
Może i masz rację, ale postoje na Łobzowie przynajmniej częsci pociągów powinny być. Poza tym ja zauważam jeszcze 1 ewenement. To chyba jedyna stacja na której nie obowiążują bilety strefowe. A szkoda. Mam wrazenie, że pracownicy, czy studenci korzystaliby z przystanku Łobzów, ale po pierwsze musianoby zmienić cenę biletu a po drugie dodać 4 pary pociągów zatrzymujące się na Łobzowie. Na przykład w okolicach 6/8 i 14/16 w obie strony. I drogi Misiek nikt nie zamierza negować sensu linii, czy nie daj Bóg likwidacji połączenia. Potrzeba tylko dobrej strategii. pozdrawiam.
Anonymous - 30-09-2009, 16:20
Temat postu:
Taaaa widze ze Kris masz myslenie w stylu MZPR. Czyli jak jadą dwa pociagi i połączymy je w jeden- czyli drugi zlikwidujemy- to ludzie przesiądą się z jednego do drugiego Laughing nie, nie tak, proszę pana. Wtedy pasazerowie oleją taką kolej.
kris123 - 30-09-2009, 17:25
Temat postu:
Tylko czy opłaca się pociąg co 30 minut na kilka osób nie wiadomo.
Anonymous - 30-09-2009, 19:30
Temat postu:
Ale Ty slyszysz co sie do Ciebie mówi ?! Przeczytaj sobie jeszcze raz powyzszy post kolegi misiekkp.

Korzysci z puszczania tych pociagow sa wieksze niz ci sie wydaje. Po pierwsze, pasazerowie placa za nią wyższą stawkę. Po drugie, polaczenie na lotnisko to prestiż i w dzisiejszych czasach konieczność. Po trzecie- z polaczenia korzystaja w duzej mierze turysci zagraniczni ktorzy zostawiaja w Krakowie SETKI złotych ! Mowisz ze nie oplaca sie puszczac pociagu co 30 minut.. Rozumiem ze wolalbys, zeby do Biecza jezdzily 3 pary zamiast 2.... Duzo wiekszy pozytek płynie z przewożenia turystów zagranicznych- niz z przewozu kulejorzy ze Stroz do Polnej czy innej wioski...

Nie wiem czemu chcesz jednym odbierac a drugim dawac. Sprawdzonych polaczen sie nie osłabia. Ba, trzeba je dopieszczać ! Balice wiekszego ruchu niz obecnie nie wygeneruja , niemniej polaczenie MUSI zostac w co najmniej obecnym kształcie.
Dominik - 30-09-2009, 19:35
Temat postu:
Masz całkowitą rację.Nie można likwidować wszystkiego co nie przynosi zysku.Połączenia do Balic powinny zostać utrzymane w dotychczasowej ilości i zgrane z przylotami/odlotami samolotów.
kris123 - 01-10-2009, 09:25
Temat postu:
No może i racja. Tylko takim działaniem każde połączenie jest rentowne. Ale co racja to racja, zamiast dać 50zł za taxi lepiej dać kilka zł za pociąg. Ciekawem czy będzie elektryfikacja linii i jej przedłużenie pod samo lotnisko.
hurricane - 01-10-2009, 12:30
Temat postu:
Elektryfikacja miała być przed EURO2012, jednak wiadomo, że Kraków z owej listy miast organizatorów wypadł... więc prawdopodobnie wszystko zostanie w obecnej formie... Połączenie powinno utrzymać częstowliwość 30 minut bezdyskusyjnie...
kris123 - 02-10-2009, 16:05
Temat postu:
Euro pewnie w Krakowie nie będzie więc o elektryfikacji możemy zapomnieć. Ale czy to znacząco zmieniłoby czas dojazdu wątpię. Niech będzie jak jest.
loker - 02-10-2009, 19:09
Temat postu:
kris123, ale po elektryfikacji może te spalinowe szynobusy trafiłyby do przejazdów retro+ Biecz-Gorlice Smile
kris123 - 02-10-2009, 21:16
Temat postu:
Ha ha. Tylko linia Biecz-Stróże oraz wjazd do Gorlic jest zelektryfikowany:D Ale można je wykorzystać w linii Chabówka-Sącz jako retrasy Very Happy
LukE83 - 02-10-2009, 22:35
Temat postu:
Albo niech jadą z Chabówki do Zagórza przez Biecz Very Happy Dla ratowania linii południowej Smile
hurricane - 04-10-2009, 09:37
Temat postu:
Jakie Retro+?? Shocked zejdźcie na ziemię, bo to już nawet na science-fiction nie wygląda...

Wracając do frekwencji. Połączenie w dobrej cenie bilet studencki kosztuje z Nowego Sącza do Krakowa 10,08 zł. od 1. października Szwagropol obniżył ceny biletów studenckich na trasie Kraków - Nowy Sącz do 9 zł. spodziewam się dalszego odpływu sądeckich studentów do komunikacji autobusowej.
kris123 - 04-10-2009, 11:27
Temat postu:
Raczej wątpię. Wprost przeciwnie. Ja powiem tak jakby nawet Szwagrocoś jechało za darmo to i tak bym do niego nie wsiadł. A poważnie mówiąc ja tam wolę pewne 3 godziny w pociągu a nie udrękę w autobusie. A poza tym podając cenę troszeczkę Cię poprawię. Jeśli chodzi o studentów to oni mogą sobie zakupić bilet miesięczny z ulgą 49%, więc 8 złotych wyjdzie, jeśli się myle proszę o korektę. W każdym razie ja do Gorlic płacę z Krakowa i odwrotnie około 22 złote( 10 za Sącz-Kraków oraz 6.5 za Gorlice) a mimo to busem bym nie pojechał. A na marginesie popatrzcie jaki pech 6.50 bo mamy 21 km, o km mniej i płaciłbym 4.5 zł Very Happy)
A co do tematu frekwencje z 3 ostatnich dni:
66129 Kraków-Sącz( badany do Stróż) 80% do Tarnowa 55% do Stróż
721 Stróże-Biecz( badany do Gorlic) 40% w Gorlicach wsiadło 6 osób, wysiadło 9
722 Biecz-Stróże 45% z czego 10 osób jechało do Krakowa
33102 Jaworzyna Krynica-Kraków badany od Stróż ok 75% od Tarnowa 110%

34008 Skalnica Kraków-Zilina badany do Zwardonia 75%
718 Zwardoń-Katowice bad do Żywca 70%
43526 Żywiec- Sucha 50%
22122/3 Kasprowy Zakopane-Kraków bad. od Suchej 110%
66129 Kraków-Sącz(pt) badany do Grybowa do Tarnowa 75% potem 60%
to tyle pozdrawiam, a na marginesie polecam wycieczkę do Zwardonia a stamtąd do Żywca. Piękne tereny...
Anonymous - 04-10-2009, 16:09
Temat postu:
Kris o czym Ty gadasz znowu Shocked

Raczej wątpię. Wprost przeciwnie. Ja powiem tak jakby nawet Szwagrocoś jechało za darmo to i tak bym do niego nie wsiadł. A poważnie mówiąc ja tam wolę pewne 3 godziny w pociągu a nie udrękę w autobusie

Chłopie zrozum ze to ze Ty i ja lubimy jezdzic pociagiem a nie lubimy autobusem to nasza PRYWATNA sprawa ! ! ! Studenci mają w dupie czy to jest pociag czy autobus- i pojada tym drugim bo jest szybciej i teraz taniej- pociag stracil swoj ostatni atut. Wiec mowiac, ze "raczej watpisz" ze resztki ludzi odpłyną z pociagu- tkwisz w wielkim bledzie Exclamation

Zreszta- bilet PWDC powinien kosztowac 9 a nie 10 zł. Dziewiec to cena psychologiczna Cool mogloby byc 9,90zł.

Kris napisał/a:
Jeśli chodzi o studentów to oni mogą sobie zakupić bilet miesięczny z ulgą 49%, więc 8 złotych wyjdzie, jeśli się myle proszę o korektę


Ale Kris, ktory student jezdzi codziennie z krakowa do sacza Exclamation wszyscy jezdza co najwyzej raz w tygodniu- wracaja na weekendy, czy na swieta. Nikt nie jezdzi codziennie do Krakowa ! ! ! Wiem, bo sam jestem właśnie studentem, mieszkam w Sączu studiuje w Krakowie i wiem o czym mowie.

Kris napisał/a:
A na marginesie popatrzcie jaki pech 6.50 bo mamy 21 km, o km mniej i płaciłbym 4.5 zł Very Happy)


Ja zawsze mowilem ze taryfikator PKP jest do kitu i do zmiany- widelki cenowe powinny byc co 5 km- wtedy nie byloby takich roznic, do jakiej mamy do czynienia tu.
Noema - 04-10-2009, 17:40
Temat postu:
loker, przypominam, że to jest FORUM KOLEJOWE. Propagujemy tu transport kolejowy, a nie busiarstwo, które w wielu regionach kraju (ze szczególnym uwzględnieniem "zakopianki") funkcjonuje tylko dzięki mafijnym układom ze sprzedajnym betonem PKP. Przestań pisać o busach, bo pożegnasz się z forum! Mam Cię na oku!
loker - 04-10-2009, 17:43
Temat postu:
Nie propaguję busiarstwa, tylko stwierdzam, że po obniżce cen biletów na autobusy PR traci znaczenie na trasie Kraków -> Nowy Sącz.

Przez przypadek znalazłem - http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=163766
Noema - 04-10-2009, 17:47
Temat postu:
loker napisał/a:
Nie propaguję busiarstwa

Propagujesz! I radzę przestać do robić.

Jak chcesz to dołącz do Arona na PMK. Tu busiarstwa promować nie będziesz.
Anonymous - 04-10-2009, 18:14
Temat postu:
Nowy Sącz jest stracony jesli chodzi o polaczenia kolejowe do Krakowa. Wiecie po czym poznac w Krakowie ze ktos jest z Nowego Sącza? Jak ten ktos chce jechać nad morze czy na Mazury czy gdziekolwiek- nie idzie na dworzec PKP, tylko na przystanek busa Rolling Eyes Mr. Green

Czy można cos zaradzic ? Tak. Juz teraz, bez zadnych remontow mozna zejsc z czasem przejazdu Krk-NS do 2:35-2:40. A przeciez szykuje sie remont Kryniczanki. Czas skroci sie podobno o 15-20 minut. Trzeba wykorzystac tą szansę, złapać ją, bo lepszej nie bedzie !

Oto przykladowy rozklad jazdy Krakow-Nowy Sacz, dopasowany maksymalnie do preferencji podroznych- i nie bedacy rozkladem marzen, tylko rozkladem, ktory naprawde mozna by zreaalizowac. Do tego mozna by zaprojektowac ulotke promocyjną: TERAZ DO SĄCZA POCIAGIEM czy cos, w srodku ceny i rozklad jazdy. Ja to widze tak:


2:45- pospieszny "CRACOVIA" Kraków Głowny 5:30
zapewnia dojazd do Krakowa dla osob, ktore chca byc bardzo wczesnie na miejscu. Mysle ze wkoncu IC pojdzie po rozum do glowy i wprowadzi na pociagi pospieszne cos w stylu polaczenia w dobrej cenie. Przykładowa cena: 11 złotych.

5:00- Ex Pieniny Kraków Główny 7:50
gdyby przywrocono oferte Last Minute za 11zł- chetni na pewno by sie znalezli. Pieniny bylyby wygodna alternatywą dla autobusow- przy nizszej cenie niz przewoznicy drogowi. Faktem jest ze zarżniecie LM w tym pociagu bylo strzalem w stopę. Cena: 11 złotych.

6:00- RegioPlus Dunajec Kraków Głowny 8:30
to moglby byc okret flagowy Nowego Sacza. Poranny, wygodny, szybki pociag do Krakowa. Jesli nie udaloby sie uratować jednostki ED72 dla tego pociagu to chociaz zastapic ja jakas modernizacją. Skracamy czas przejazdu o ile sie tylko da- by byc maksymalnie konkurencyjnym wobec autobusow porannych. Cena jak w obecnym PWDC.

6:30 osobowy Krynica-Krakow Kraków Główny 9:45
polaczenie te wzbogaca poranna oferte kolejowa do Krakowa- pociag tak czy owak jezdzic musi, bo to jest polaczenia z mysla o Krynicy, a nie o Saczu. Cena jak wyzej.

7:40 osobowy Krynica-Krakow Krakow Głowny 10:55
pociag ten uzyskujemy z polaczenia relacji Krynica-Tarnow i Tarnow-Krakow.

9:30 przyspieszony pociag Koszyce-Krakow Krakow Glowny 12:10
ten pociag spelniajac swoje podstawowe zadanie- czyli obsluga relacji Slowacja-Krakow przy okazji uzupelnialby lukę czasową w godzinach porannych. Tutaj oczywiscie taryfa osobowa. Na pociag na pewno znalezliby sie chetni. Podroz bylaby wygodna, gdyz polaczenie obslugiwane byloby skladem wagonowym.

15:25 osobowy Krynica-Krakow Krakow Glowny 18:45
pociag ten jezdzil w poprzednich rozkladach.

17:45 JAWORZYNA Krakow Glowny 20:25

Popoludniowe szybkie polaczenie do Krakowa. Tutaj marzy mi sie powrot ED72 ale to malo realne.

19:25 osobowy Krynica-Krakow Krakow Glowny 22:35
pociag ten bylby polaczeniem osobowek Krynica-Tarnow i Tarnow-Krakow


Okolo 21-22 lecialyby jeszcze sezonowe pospieszne w promocyjnej taryfie do Krakowa.

Gdyby to wszystko zebrac do kupy i zareklamowac jako jeden produkt mysle ze cos by sie ruszylo Smile co o tym myslicie?
loker - 04-10-2009, 18:17
Temat postu:
Powiem tak: wasze komiteciki muszą zrozumieć, że ludzie wybrali. Onie nie nawidzą PKP za bajzel, syf, wredne kasjerki, itp. Dlatego z radością przyjęli BUSy i prywatne linie autobusowe.

Musicie przekonać zwykych szarych ludzi, że przyszłościowy i ekologiczny jest transport kolejowy (o ile się da)!. Inaczej nie dojdziemy do stanu jak w Czechach czy Austrii, gdzie kolej się promuje jako lepszą niż samochód. Z drugiej strony - porównywacie nasze pipidówki do Czeskich, ale chcecie multum pospiesznych zapominając, że tam wprawdzie taryfa jednolita, ale większość połączeń dalekobieżnych to Ex i EC.


Kolej na linii Kraków -> Nowy Sącz się w wyścigu nie liczy. Są 3 firmy, któ¶ych nazw nie będę powtarzał. Jeśłi kolej miałaby konkurować, to tylko:
- maxymalnie najkrótszym czsem przejazdu
- komfortem podróży
- ceną
- dostępnością na swój sposób
- MOŻLIWOŚCIĄ BEZPOŚREDNIEJ PODRÓŻY DALEJ! np. Krynica-Sącz-Kraków-Katowice-Wrocław

I jak zacząłem w innym wątku PRy powinny zrezygnować z IR, jakiś P+ i wprowadzić jednolitą taryfę. Plus promocje lokalne.
szomiz - 04-10-2009, 18:44
Temat postu:
Taaa. Ludzie wybrali busy. Tyle, że na zasadzie "wibrator i beret"...
loker - 04-10-2009, 21:18
Temat postu:
Na zasadzie, że częściej, szybciej oraz przed Połączeniem w dobrej cenie było taniej. Teraz pociąg wygrywał ceną, ale Sądecki skąpy student wybierze ofertę za 9 zł, a nie za 10,08. Zwłaszcza, że chcąc jechać za 9 zł jak kupi se wcześniej, to ma "gwarancję" miejsca, ew. może w ciągu dnia wyjść o dwolonej porze.

Wojna jest. Do krwi. Między S********* i T****-F*****. Np. W Nowym Sączu z innych dworców odjeżdżają. Przy zmianach rozkładu stosują wojny podjazdowe. 5 pociągów osobowych nie jest dla nich żadną konkurencją. Obok nich mają silniejszą - PKSy (zwłaszcza lokalne, co mają promocje i są często).

*** - gwiazdki zrobiłem sam z przyczyn wiadomych.
Anonymous - 04-10-2009, 22:05
Temat postu:
Loker- mowisz ze 5 pociagow nie jest konkurencja dla autobusiarzy ? A jednak... kiedy wprowadzono promocje PWDC Krakow-Nowy Sacz Szwagropol zaraz obnizyl ceny na kursach zblizonych do odjazdow pociagow. Np. kurs o 6 rano z Nowego Sącza (w tym czasie jedzie Dunajec) zostal objety promocja za bodaj 7 zlotych.

Jutro bede jechal Dunajcem z Nowego Sącza rano, zobacze jak tam sie ma frekwencja po rozpoczeciu roku akademickiego.
loker - 04-10-2009, 22:10
Temat postu:
Chwyt marketingowy - PKP chce Ci osłodzić życie - zostań z nami, bo taniej. Chyba nie oskarżycie mnie znowu o promocję (użytkownik wyżej nazwę zakazaną przytoczył) AUTObusiarzy - prawo żarłocznego kapitalizmu, by zgarnąć wszystko. R+ jadąc 2:52 dla autobusu o 6 rano, który przez Kraków do RDA będzie jechał w korkach konkurencją może być, bo korki... to za komuny było wytłumaczenie. Jak w tej konkretnej sytuacji trudno jest w 2:10 dojechać, a jak źle pójdzie, to będzie dłużej niż pociąg... Może się wystraszyli
Co nie zmienia faktu, że przeciętny czas jazdy i ilość kursów, to wojna między Frejem, Szwagrem i PKS Nowy Sącz. Potem są busy. A może na 5 miejscu Przewozy Regionalne.
kris123 - 04-10-2009, 22:24
Temat postu:
Pułtus świetna robota. Bardzo zbierzne z moimi informacjami. Wg mnie bardzo by to pomogło. Powinni połączyć rel. Krynica-Tarnów i Tarnów Kraków i dzięki temu wzbogacimy ofertę do i z Krynicy. Dobra oferta cenowa jest. To ja dam swój pomysł na relację Kraków -Krynica.

66129 Kraków- Nowy Sącz 4.07-7.31 codzienny.
Dobry poranny pociąg do Sącza a do tego idealna komunikacja na poc. Stróże-Biecz
33101 Jaworzyna jako regio plus opóźniony na dawną porę czyli 6.45, w Krynicy koło 11.00
66131 bez zmian. Kraków odj. 10.40 Krynica przyj. 15.29
Dodać jakiś do Krynicy lub do Gorlic jako regio+ koło 11/12
2221 Dunajec bez zmian Kraków odj. 16.30 Sącz przyj. 19.26
66133 Wydłużenie relacji do Krynicy (priorytet!) odj. Kraków 17.45 przyj Krynica koło 22
66135 Wydłużenie rel. do Sącza

Na marginesie zakładam powstanie jakiegoś pociągu do Kosic oraz do Gorlic. Jeden niech jedzioe rano drugi wieczór. Pozdrawiam.
loker - 04-10-2009, 22:31
Temat postu:
Co do Kryniczanki, to zapominałem dodać, ze Krynica ważna jest, ale jakiś pociąg całoroczny do Plavca by się przydał (bo stamtąd w głąb Słowacji są). A najlepiej połączona relacja typu (Katowice)-Kraków-Nowy Sącz-Muszyna-Plavec-Presov-(Kosice).

Jeśli chodzi o komunikację międzynarodową, to chyba na forum ja najbardziej podnoszę głos. Jeszcze raz napisze R+ do Sącza nie ma sensu, bo ludzie i tak wybiorą autobusy! Ale bezpośredni pociąg międzynarodowy, dobrze wypromowany ma sens.

Kraków to tak duże i znaczące miasto, tak blisko południowych granic, że powinno mieć całoroczne połączenia (od konkretnego przypadku zależy jaka kategoria) z m. in.: Presovem, Prahą, Wien, Berlinem, Dresden, Zilina, Bratislava, Lwowem (nie jakieś SUW-sypialki, ale poranny osobowy/posp, technicznie niemozliwe - do Przemyśla, przejście na peron szerokotorowy i stamtąd bezpośredni pośpiech).
sheva17 - 04-10-2009, 23:30
Temat postu:
66135 do Sącza pojedzie puste. Bez żartów panowie. 66133 też frekwencji o tej porze do Krynicy miał nie będzie. Bardziej przydałby się jakiś codzienny pospieszny np ze stolicy do Krynicy i Zagórza.
Co do busów, te za bardzo mnie nie obchodzą. Dla mniejszych stacji pociąg jest jedynym rozwiązaniem.
Anonymous - 05-10-2009, 08:43
Temat postu:
O widze ze Pan Loker takze tutaj chce ostatecznego zaorania torow na sadeczyznie - pod nazwa czy pociagi Krakow - Nowy Sacz sa jeszcze potrzebne? Dla Pana moze nie. Dla innych tak. Ja znam takie osoby. Przy pytaniu czy pociagi Stroze - Biecz i Nowy Sacz - Nowy Sacz Miasto sa potrzebne tu powiem ze moim zdaniem nie. Taka relacje trwale dyskwalifikuje sens takich polaczen.
sheva17 - 05-10-2009, 12:17
Temat postu:
Zgoda. Od kilku miesięcy powtarzam, ze relacje a la Stróże-Biecz to marnotrwstwo publicznych pieniędzy.
Anonymous - 05-10-2009, 15:07
Temat postu:
Tak samo utrzymywanie sezonowych ogryzkow Krynica - Plavec jest debilne... Chcialbym zeby Slowacy z czyms wyszli po 1.01.2010. moze jakis pomysl z Kosice - Nowy Sacz lub Krakow. Wiem wiem PR nie maja lokow ale jakby cos od ZSR z ich wagonami jak kiedys Goral do Katowic... Starczy jedna para dziennie w godzinach dawnego Presovcana. W sam raz na Slowackie zakupy w N.Saczu ( To oni ostatnio wala do nas drzwiami i oknami choc mniej niz na poczatku roku )
kris123 - 05-10-2009, 17:48
Temat postu:
Z tego co wiem to Słowacy myślą o przywróceniu 1 pary kursującej jako przyśpieszony w rell. Kosice-Kraków-Kosice. Co do pociągów Plavec-Krynica, chyba kogoś ugryzło. Te pociągi to jedyna komunikacja w sezonie na Słowację i dotują je SŁOWACY i na 100% zostaną, być może nawet będą kursować w wydłużonehj rel. na Słowacji. Co do 66133 do Krynicy, pragnę zauważyć, że ten pociąg byłby dużym plusem na odc. Sącz-Krynica, ponieważ w tej porze żaden pociąg nie jeździ na tym odc. zaburzając odwóz do domów. Co do 66135 on powinien jechać do Sącza, bo kurs do Stróż to marnotrawstwo. Omija 2 duże miasta Grybów i Sącz.
A co do Stróże-Biecz to JEDYNA możliwośc dojazdu do Gorlic więc też istotną rolę odgrywają a poza tym łączą pętlą Stróże-Gorlice i Biecz(Jasło) i są skomunikowane na Kraków i Sącz a nie mozemy pzobawiać mieszkańców możliwości dojazdu do szkół w Sączu czy Tarnowie. 2/3 pociągi Sącz-Jasło to minimum dla linii wg moich danych.
Anonymous - 05-10-2009, 18:27
Temat postu:
Kris 123 nie zrozumiales moich intencji. Tez slyszalem ze ogryzki sa dotowane przez Slowakow ale mi chodzi ze np. w zamian za te dwa sezonowe cuda uruchomic stale ta kopie Presovcana. A co do ruchu przygranicznego - sezonowego. Slowackie nowe szynobusy takie co jezdza Plavec - Poprad Tatry i wydluzenie po zgodzie UTK na sezonowa relacja Poprad Tatry - Krynica. Z skomunikowaniami Plavec - Presov i Krakowa w Muszynie. A co do maszynistow i maszyn jak mialem 17 - 18 lat mieszkalem w Powrozniku przy dworcu w sezonie byla wieczorna relacja Plavec - Krynica - Plavec zestawiona z jednego wagonu ZSR klasy 2 i lokomotywy ZSR Skody takiej do manerwow co widzialem kiedys w Plavcu. Wiec wjechanie jest mozliwe.
kemi73 - 05-10-2009, 19:58
Temat postu:
Dokładnie to loki z ZSR wjeżdzały do Krakowa, nieraz widziałem oczekujący lok ZSR w Płaszowie. Ale już nie pamiętam na jaki skład ale był na 100%.
Anonymous - 05-10-2009, 20:15
Temat postu:
Dzisiejszy Dunajec- ED72-009, wieczorem zaś wrocil juz EN71 Crying or Very sad
mozambikpl - 05-10-2009, 22:20
Temat postu:
dzisiaj pociąg sącxz tarnów niestety numeru strzelać nie będę kiedyś to był 6222 miał frekwencję jak na ten pociąg całkiem całkiem, oscylowała w okolicach 50% a wieczorny z Krakowa do sącza wyjazd z tarnowa po 19 też miał podobną frekwencję przy wyjeździe z Tarnowa
katowicer - 10-10-2009, 07:40
Temat postu:
A więc ostatnie 3 dni z racji szkoleń w Krakowie spędzone w pociagach także trochę to opiszę.
Czwartek 8.10.09 - osobowy Katowice 8.44 - Kraków Gł. EN 57 -frekwencja-120 % od Katowic, za Trzebinią 150 % ! Osobiście stałem całą trasę. Ludzie przeklinali na czym świat stoi.
KR Gł. -Wieliczka bodaj 10.57 - frekwa- ok 20 % (głowny-płaszów)
Roztocze jakos po 16 z Płaszowa - ok 90 % (do Katowic )
Piątek - osobowy (EN 57) Katowice Szopienice (ok 8.50) - Kraków Gł.- ok 80 % , za Trzebinią 110% ( tym razem udało mi śie usiąść Wink
Kr Gł. - Wieliczka ok 11.30 EN 57 - frekwa -20 % ( głowny-płaszów)
Kraków Gł.- Katowice 20.37 - przychodzę,patrzę i ŚWIETNIE!- Bohuny ! Moje kochane bohuny Very Happy Kope lat nimi nie jechałem także ucieszyłem się niezmiernie. Zapełnienie z Krakowa prawie 100 %, do Katowic dojeżdza jakoś połowa składu osobowego.

W pociągach PR Katowice odbywa się w tym tygodniu liczenie pasażerów. Robią to bardzo dokładnie, informują na dworcach, spisują relacje,ceny, pytają o wrażenia. Bardzo fajnie ogólnie.
J
edyne co na minus to kasjerka w Płaszowie,która mnie wprowadziła w błąd i musiałem kupować drugi bilet.

No to na razie tyle z mojej strony,śniadanie i do Krakowa Wink

ps. Od kiedy konduktorzy sprzedają piwa w pociągu ?? Shocked
kris123 - 10-10-2009, 12:22
Temat postu:
Zakopianka:
5523 Kraków-Zakopane osob 65%
33121 Kasprowy Kraków-Zakopane 110%
33123 Janosik Kraków-Zakopane 85%
5525 Kraków-Zakopane 75%
33529 Kraków-Żywiec 70% do Suchej

Z Zakopanego:
5024 Zakopane-Kraków 50% od Kalwarii 85%
5028 Zakopane-Kraków przyśp 90%
22120 Zakopane-Kraków 85%
22122 Kasprowy Zaklopane-Kraków 110%

Krynica/Sącz
66129 Kraków-Sącz og. 70% na Biecz wsiadło z tego poc. 10 osób
33101 Jaworzyna Kraków-Krynica 125% do Tarnowa 75% dalej 30% do Krynicy
66131 Kraków -Krynica 125% Tarnów, 80% Stróże, 45% Sącz 40 Krynica
66133 Kraków-Sącz 75%
Dunajec 110%

powrotne
Dunajec Sącz-Kraków 60% z Sącza 110 z Tarnowa
66120 Krynica-Kraków og. 80%
66122 Sącz-Kraków og. 85%

Bieczanka
Stróże-Biecz 35% R721
Stróże-Biecz 45%

Biecz-Stróże 720 40% do Krakowa 9 osób
722 Biecz-Stróże 40% do Krakowa osób 9 do Tarnowa 8 poza tym potoki lokalne
dane z okresu 7/9 października
Woojtek - 10-10-2009, 15:07
Temat postu:
To liczenie jest o d... rozbić, bo jeżeli robią to konduktorzy tak jak wczoraj w pociągu nr 28 wyjeżdżającym z Krakowa o 18.39 gdzie- pan konduktor spisywał bilety (podróżnych), dopiero za Biadolinami i to nie wszystkich 9jeden bilety spisywał a inne nie). Gdzie widadomo że największą frekwencję ten pociąg ma do Bochni a potem jest luźniej.
hurricane - 10-10-2009, 19:21
Temat postu:
Wczoraj badanie frekwencji było na wszystkich osobówkach na odcinku Kraków - Tarnów. Przyznaję bardzo ułomne było to liczenie... a potem pewnie jak zwykle będzie ułomny rozkład jazdy lub zestawienia jak np pojedyncze EN57 w szczycie studenckiego ruchu.
Anonymous - 10-10-2009, 20:23
Temat postu:
Na odcinku Tarnow-Nowy Sacz liczenie bardzo szczegolowe (konduktor chodzil trzy, a nawet cztery razy w niektorych przypadkach).

Wnioskuje ze dzieki temu kolej wie czy frekwencja rosnie czy spada. A jednak odnosi sie wrazenie ze mimo tych badan kolej dalej guzik wie o frekwencji w pociagach Evil or Very Mad

A i w piatkowym pociagu z Krakowa do Nowego Sacza o 17:45 liczenie nie odbylo sie. Nie bylo tez kontroli. Skład byl tak zapchany ze ludzie stali nawet w kabinie maszynisty i w WCtach. Częsc podroznych nie zmiescila sie. Murowane 200%. Oczywiscie na solowej jednosteczce 57 Mr. Green zal.pl...


A busy do Kłaju i Stanislawic juz jezdza. Brawo PKP Crying or Very sad
kris123 - 10-10-2009, 20:58
Temat postu:
Ale busami do Kłaju ludzie raczej nie pojadą pociągi na linii Tarnów-Kraków są często. A co do badania frekwencji niestety mam wrażenie, że oni mają przykazane jak sprawdzać, żeby linia była rentowna czy nie. Wystarczy na przykłąd iść na ostatniej stacji. takie badanie powinno uwględniać KAŻDY przystanek. A nie raz na 3 godziny.
Anonymous - 10-10-2009, 21:27
Temat postu:
Zrozum wkoncu ze nie ma czegos takiego jak rentowna linia. Dlatego samorząd dokłada do interesu kilkadziesiat milionow......

Zreszta tak czy owak- na linii krakow tarnow nic nie bedą ciąć, tam jezdzi full ludzi, wiec nic nie szkodzi ze ankieta byla niedokladna.
hurricane - 10-10-2009, 21:53
Temat postu:
Nikt nie ma przykazane jak sprawdzać. A jak wyobrażasz sobie spisanie wszystkich biletów na odcinku Kraków - Tarnów w osobówce nabitej do 150% lub 200%? Zanim drużyna przebrnie (jeśli przebrnie w ogóle) od początku do końca składu to pociąg już dojeżdża do Tarnowa. A ktoś musi co parę minut z drużyny zgłaszać gotowość do odjazdu z kolejnych przystanków nieraz przedzierając się przez tłum do drzwi. Więc, co się dziwicie. Sprawdzają pobieżnie, bo inaczej się nie da. Sprawdzanie jest jak wyżej napisałem ułomne, bo nie ma środków, by do liczenia jeździły w każdej osobówce pięcio- lub sześcioosobowe drużyny. Chwilę to jeszcze potrwa zanim PR-y będą mogły wyposażyć wszystkie drużyny w czytniko-drukarki, którymi mogliby szybciej odczytywać numer biletu, w którym są ukryte wszystkie dane o relacjach i pasażerach.

Czytając wątki o Małopolsce trudno nie odnieść wrażenia, że niektórzy powtarzają jak katarynka to samo, co chwila. Do tego zdążyli niewiarygodnie przejechać długość ponad 1 i 1/4 równika w tym roku... przez co sądzę, że tak naprawdę niewiele mają wspólnego z koleją. Wszak wypisać słupek z procentami frekwencji np. 40% do Biecza jest łatwo...
Woojtek - 10-10-2009, 22:13
Temat postu:
To w takim razie po co to liczenie skoro nie jest dokładne i czemu ma służyć. Dlaczego kolejarzom nie zależy na tym to są ich miejsca pracy - czy aż tak są głupi że niszczą swoje miejsca pracy przez niechciejstwo. Do czego lub ku czemu zmierza PKP PR skoro nie rozumieją prostego równania: pasażer+bilet+dopłata z UM = "zysk" i praca dla każdego z nich.

[ Dodano: 10-10-2009, 22:17 ]
a jeszcze jedno, czy te systemy obsługujące kasy nie mogą podawać ile biletów na danej trasie sprzedano np. w odstępach 2 godzinnych - wtedy można łatwo dopasować ilość sztuk na danym kursie w danej relacji. Znika problem ze sprawdzaniem gdy w pociągu jest ścisk.
kris123 - 11-10-2009, 08:20
Temat postu:
Prawda jest taka, że każdy bilet na każdej stacji jest zakodowany w komputerze, więc te dane można by bezpośrednio wziąć z systemu. Tam zakodowany mamy nr biletu, trasę i ulgę. A na mniej obleganych trasach niech sprawdzają konduktorzy, tylko praca na pół gwizdka jest wg mnie guzik warta. Albo robić coś rzetelnie i dokładnie albo w ogóle. A mamy jeszcze nagminne zamykanie kas, które służy obniżeniu frekwencji. i jszcze jedna głupota , czyli wprowadzenie godz. wyjazdu dla biletu do 100km. Paranoja. Bilet powinien być wazny cały dzień.
cezary1 - 11-10-2009, 08:41
Temat postu:
Czemu MPZR wyważa otwarte drzwi z tym pseudo badaniem " frekwencji" w pociągach z Krakowa w kierunku Tarnowa. Każdy z podróżnych na tej trasie wie,że każdy pociąg ma frekwencję prawie 100 %.( podróż w toalecie to ekstremnalne przeżycie). Ale "specjalisci" od kolei w MPZR i UM mają to w d....... oni wiedzą lepiej wola wozić tlen z Wieliczki do Oświecimia. Niewiem jak zaprosić tych " wybitnych " specjalisto -fachowców do podróży pociągiem na trasie do Tarnowa zwłaszcza w piatek z, a w niedzielę do Krakowa. To co się dzieje na Tarnowskiej linii świadczy o całkowitej i bezwzględnej nieudolności osób odpowiadających za komunikacje kolejową w Małopolsce
katowicer - 11-10-2009, 14:16
Temat postu:
Wczoraj 8.51 z Katowic Szopienic do Krakowa. Zapełnienie od Katowic 120%, za Krzeszowicami 200 k*** procent. Jak zwykle ostatnimi czasy sobie nie usiadłem.
Pociąg się wlecze niemiłosiernie. Puszczanie raz En57 na tej trasie to jest nieporozumienie.Na początku była próba liczenie pasażerów jednak potem sobie odpuścili ze względu na tłum.
Cały następny tydzień znów jeżdzę do Kraka. Jednak tym razem wybieram Busa(TFU!)
Nie dość, że taniej,szybciej to jeszcze sobie usiądę !!!
I jak tu jeździc pociągami !

Ps. Ograniczyli funkcjonowanie kasy w Szopienicach. Teraz działa w godz. 7.30-15 tylko w dni robocze. Efekty już widać : 1.Przyszła rodzinka (6 osobowa) na peron, zobaczyła zamkniętą kasę -usłszyałem tylko, że w takim razie jadą do centrum Katowic na PKSa. 2. Już złomiarze szykują się do rozebrania stacji- większość rur grzewczych i innych elementów poucinane , przygotowane do wywozki na złom. Jestem pewien- pare miesięcy i ze stacji skąd kiedyś mozna było dojechac w wiele miejsc Polski zostanie pusty peron.
W jakim kraju my żyjemy Evil or Very Mad
kris123 - 11-10-2009, 17:00
Temat postu:
T tyle za murzynami. Ciągłe zamykanie kas, nieudolne rozkłądy, słaba kultura, braki w pracy i brak współpracy z klientami to podstawowe wielbłądy zarówno MZPR jak i ŚZPR. Po prostu oni chcą wykasować komunikację kolejową. I niestety jeśli tak będą działać nadal to niedługo po większości linii nic nie zostanie. Pomyśleć kiedyś i kasy i poczekalnie były wars i toaleta, a teraz nie ma nic...
Anonymous - 11-10-2009, 21:05
Temat postu:
PKP ! ! ! ! Nie reaktywujcie linii dla garstki pasazerow !! Dbajcie o pasazera na obleganych liniach, dopieszczajcie stałą klientele ! Pociagi Krakow-Tarnow czy Krakow-Katowice są zapchane- ale przeciez nikt nie powiedzial ze tak bedzie zawsze Exclamation Jak tak dalej pojdzie, to pasazerowie pouciekaja, bo na pociag skazani nie są... Idzie swieto zmarłych/ Zobaczymy czy Przewozy Regionalne pomysla o jakimś wzmocnieniu dla Intrregio..
loker - 11-10-2009, 22:57
Temat postu:
Cytat:
Dunajec 110%

Na odcinku Kraków Płaszów - Bochnia miał 120%. Do Tarnowa 100%. Za Tarnowem 60%. Przed Nowym Sączem 30-40% (Dunajec w piątek do Nowego Sącza)

Sobota poranny Stróże-Krynica. Na stacji w Krynicy wysiadły 2 osoby. Frekwencja za Nowym Sączem do 40%.


Cytat:
Ciągłe zamykanie kas

A ja się zastanawiam po co kasa IC w Krynicy. A może na wszystkich wioseczkach pozamykać i przenieść do kiosków sprzedaż biletów do kasowników?


Cytat:
Prawda jest taka, że każdy bilet na każdej stacji jest zakodowany w komputerze

Ale nie jest zakodowane na który pociąg. Co do kas, to nikt nie jeździ do Muszyny. Tylko idioci dający się wrobić. Bo "Połączenie w dobrej cenie" jest do Krynicy...
kris123 - 12-10-2009, 09:54
Temat postu:
Po co kasa IC w Krynicy. Prosta sprawa. To jest uzdrowisko, które kasę MUSI mieć. Bardziej potrzebna jest ta kasa jak powiedzmy całodobowa w Wadowicach. Na marginesie powinna to być jednak kasa PR a nie IC.
Co do kodowania biletów fakt masz relację a bilet ważny 2 dni powyżej 100km, w każdym razie jakiś pogląd jest. A swoją drogą czemu do Gorlic nie ma dobrej ceny Smile
A dzięki Loker za podanier piątkowej frekwy, pozdrawiam.
loker - 12-10-2009, 11:37
Temat postu:
Muszyna też jest uzdrowiskiem, a kasy nie ma (LM nie kupimy chlip chlip). Za to w Stróżach czy Nowym Sączu jest nie wiem po jaką cholerę całodobowa.
Co do tego, że w Krynicy jest tylko kasa IC - poza sezonem i weekendami nie ma tam pociągów IC. A dla tych kilku turystów można sprzedać bilety w pociągu. Pozytywem, że jest to kasa IC jest fakt, że obsługa może w Muszynie sprzedać bilet z Krynicy bez opłaty za wypisanie.
Anonymous - 12-10-2009, 13:41
Temat postu:
Krynica? Paru turystow? Zapraszam na stacje w Krynicy w okresie ferii, kiedy przyjezdzaja turysci z Warszawy... W wakacje tez jest duzo osob- na nocne pospieszne.

A stacja w Nowym Sączu bezwglednie powinna byc zamykana na noc. Widocznie ktos sie jeszcze nie zorientowal, ze taki pociag jak Cracovia juz nie jezdzi (mozna bylo uznac ze dlatego kasy sa otwarte). Obecnie ostatni pociag z Nowego Sącza wyjezdza o 19:15, mimo to dworzec otwarty jest całą dobrę spełniając rolę noclegowni bezdomnych, meliny pijaczków i innych podejrzanych typów. Moim zdaniem dworzec powinien byc zamykany od 21 do 4.
kris123 - 12-10-2009, 16:07
Temat postu:
Nie no kasa w stróżach jest ale nie całodobowo. Od godziny 5 do 20. W Sączu całodobowa jest, a w Muszynie zamknęli. Bardzo zły pomysł , ponieważ tam mamy kolejowe przejście graniczne. Co do zamknięcia kasy w Krynicy, mogli zamknąć IC ale PR powinna być. Wielu turystów, czy pensjonariuszy, sanatoriów. W ogóle takie miasta jak Krynica, Rabka, czy Zakopane kasy powinny mieć.
loker - 12-10-2009, 17:03
Temat postu:
Przejście kolejowe w Muszynie? Nie słyszałem... Szkoda, że prawie nic pasażerskiego nie jeździ...

Co do biletów - poza sezonem nie lepsze byłoby kupowanie w pociągu, ew. w kiosku lub automacie biletół do kasownika?
Woojtek - 12-10-2009, 23:29
Temat postu:
Kto będzie tych automatów pilnował przed wandalami i złodziejami?
kris123 - 13-10-2009, 09:45
Temat postu:
Neutral A no właśnie. Automatów nie dają ponoć pod Krakowem a dadzą w Muszynie wątpię mówiąc szczerze. W każdym razie zamknięcie kas przed zimą to czysta głupota. Bo pasażerowie stracą możliwość oczekiwania na pociąg w poczekalni. A stanie przy -30 stopniach na zimnym peronie bez ogrzewania to kpina. Zresztą już teraz ludzie psioczą po zamknięciu kasy w Zagórzanach na przykład czy Chabówce. Stacje te na których sprzedano po 20tys biletów poszły w piach. I dzięki temu z czystym sumieniem możemy marznąc na przystankach w pełnej ciemności o 5 rano Evil or Very Mad
CottonwoodEN71 - 20-11-2009, 13:28
Temat postu:
19.11.2009

66133 Kraków Gł. (odj. 17.45) - Nowy Sącz
EN57-001, frekw. w KG ok. 120%

30138 (Wieliczka R.) Kraków Gł (odj. 17.43) - Oświęcim
EN57-1170, frekw. góra 20%

Na uwagę zasługuje fakt, że EN57-1170 jest po naprawie, i ma przedział pierwszej klasy, podczas gdy "Numero Uno" było na liftingu ostatnio w 2005. Kocham ten skład (za jego malowanie), ale wysyłanie go na taką długą trasę to katowanie pasażerów, naprawdę, trochę rozsądku w planowaniu obiegów nie zaszkodzi...

Druga sprawa, to niska frekwencja w 30138. Otóż chwilę wcześniej (5 min) odjeżdża 3436 do Katowic. Czy UMWM naprawdę chce dofinansowywać taki absurd podczas gdy na innych odcinkach pasażerowie nie mają czym jeździć, "bo w pociągach jechało 40 osób?"(tłumaczenie się za niską frekwencją ze strony PR/UMWM).
I za te same pieniążki można wysłać pociąg w tej porze np. do Suchej, Wadowic, czy chociażby do Bochni (dla rozładowania tłoku w kier. Tarnowa). Dlaczego kolej serwuje nam non stop takie absurdy? Przecież te rozkłady jazdy chyba układają idioci, każdy rozsądny człowiek zrobiłby to lepiej!
Po tym, co zobaczyłem wczoraj będąc chwile na Dworcu Gł., naprawdę jestem zbulwersowany.
kris123 - 20-11-2009, 14:11
Temat postu:
Niestety często jest, że pociągi na odc. do Trzebinii dublują trasę z Oświęcimiem. I przez to obniżają wartości na odc. Kraków Gł Os-Trzebinia, co do Sącza one mają przeważnie dobrą frekwę.

66129 dzisiaj do Sącza 85%
721 do Gorlic Zag 40%
Kuba - 20-11-2009, 14:18
Temat postu:
Kraków-Żywiec 34529 wczoraj Kraków-Kalwaria Zebrzydowska 70%
Kalwaria-Sucha Beskidzka 40% Sucha Beskidzka-Żywiec 10%
kris123 - 20-11-2009, 14:29
Temat postu:
Niepokojąco nisko na odc. już od Suchej do Żywca dramat.
z srody:
66129 Kraków-Nowy Sącz do Tarnowa przyzwoicie 60%, od Tarnowa do Stróż 40% w Str wysiadło na 721 osób 8
721 stróże_biecz do Gorlic 35%
722 Biecz- Stróże 40% na jaworzynę przeszło 9 osób
Jaworzyna 80% Z Stróż z Tarnowa 120%

czwartek
5523 Kraków-Zakopane do Kalwarii 45% do Suchej 60% do Rabki 50% w Rabce na Zakopane osób 6 wsiadło
5028 przyśp Zakopane-Kraków z Rabki 65% z Suchej 80% z Kalwarii 90%
5527 ok. 85%
2221 Dunajec 110% bad. do Grybowa
loker - 26-11-2009, 19:21
Temat postu:
Kilka moich badań z 26 listopada 2009:


Pociąg 5527 Kraków Główny → Zakopane EN57-1772

stacja wsiadło wysiadło

Kraków Główny 25 -
Kraków Zabłocie 1 0
Kraków Płaszów 29 0
Kraków Krzemionki 3 0
Kraków Bonarka 4 0
Kraków Łagiewniki 12 0
Kraków Swoszowice 0 0
Kraków Sidzina 0 0
Skawina 17 2
Rzozów 0 5
Radziszów 0 2



Pociąg 22120 Zakopane → Kraków Główny ED72-014

stacja wsiadło wysiadło

Radziszów 23 brak danych
Rzozów 2 2
Skawina 4 3
Kraków Sidzina 0 4
Kraków Swoszowice 0 1
Kraków Łagiewniki 1 2
Kraków Bonarka 0 2
Kraków Krzemionki 0 0
Kraków Płaszów 1 6
Kraków Zabłocie 0 1
Kraków Główny - 12



Pociąg P 448 Kraków Główny → Kraków Balice
Pociągiem odjechało 17 osób



Pociąg P 4046 Kraków Balice → Kraków Główny
Pociągiem przyjechało 11 osób



Pociąg 32132 Kraków Główny → Kozłów EN71-018

stacja wsiadło wysiadło

Kraków Główny 88 -
Kraków Batowice 5 5



Pociąg 23133 Kozłów → Kraków Główny EN81-005

stacja wsiadło wysiadło

Kraków Batowice 1 3
Kraków Główny - 58
kris123 - 26-11-2009, 20:03
Temat postu:
frekwencja:
wtorek 24.11.09
Gorliec zag-Stróże 30% ( Gorlice +5 4-, w poc osób 21 moszczenica 0- 2+, wola łuż 2-4+ szalowa +2, polna +8 -2 stróże 36 wysiada na Dunajec z 720 9 osób na 66120 3 osoby
66120 Krynica -kraków do Tarnowa 50% do Bochni 60% do Krakowa 50%
33123 Kraków -Zakopane do kalwarii 60% do Suchej 50% do rabki 40% ( wymiana 16+ 9-) do zakop 30%
22122 Zakopane-Kraków 50% z Zakopca 60 z Rabki wymiana 11+ 11- z Suchej 90% z Kalwarii 11o%
32124 na starcie 50% Batowice +8 -4

sroda 26XI
23121 Sędziszów-Kraków Batowice wym +5 -1
33101 Jaworzyna do Krynicy do tarnowa 80% do Stróż 60% Grybow wym 18+ 11-

czwartek 27XI
720 Biecz -Stróże Gorlice+4 1-, w poc osób 18 moszczenica 1- 3+wola łuż 4+ szalowa +4, polna +7 -3 stróże 33 wysiada na Dunajec z 720 9 osób
Dunajec do tarnowa 80% do Krakowa 110%
23142 Kraków -Kielce Batowice wym +5 6- miechów 60% Sędziszów 50% Kielce 55%
23145 Kielce-Kraków ogólnie 70%
66135 Kraków-Stróże 80%
potem na nóżkach wzdł€ż Białej tarnowskiej... do Grybowa
cezary1 - 26-11-2009, 20:53
Temat postu:
Coś mi te daty nie pasują.
hurricane - 26-11-2009, 21:15
Temat postu:
Kris się pomylił po prostu...
zawias - 26-11-2009, 21:15
Temat postu:
Może mu się coś pomyliło...W sumie ja też muszę się wybrać na Dworzec Główny i liczyć ludzi, ale jakoś nie mam kiedy, wolę już jeździć pociągami.

Co do EN-1772 o którym wspomniano w jednym z powyższych postów to kibel plastikowy. W ogóle to jest chore puszczać plastik z Krakowa do Zakopanego. Podróż 3 godzinna na pewno nie jest za wygodna, a plastiki mogłyby sobie jeździć np. w pociągach Wieliczka-Oświęcim.
lukasz92 - 26-11-2009, 21:18
Temat postu:
Tyle że MZPR i chyba żaden ZPR w Polsce nie rozróżnia plastików od wszelkich innych kibli - wszystkie jeżdżą na tych samych pociągach, więc od przypadku zależy fakt, czy 5 godzin z Krakowa do Krynicy będziemy jechać na plastiku, czy w zmodernizowanym ezt... Co ciekawe jeden z krakowskich plastików jest wyposażony w przedział pierwszej klasy z wygodnymi fotelami lotniczymi... bez komentarza.... :>

Nie cytuj przedmówcy#Dominik
regalik - 26-11-2009, 22:31
Temat postu:
cezary1 napisał/a:
Coś mi te daty nie pasują.

A może kris123 posiadł trudną sztukę przewidywania przyszłości Very Happy lub przebywania w dwóch wymiarach czasowych.
Kris naucz mnie też jasnowidzenia plizzzzzz Cool
Pozdrawiam serdecznie Laughing
loker - 26-11-2009, 22:36
Temat postu:
Mogę jeszcze podać strukturę ludzi, którzy wsiadali w Krakowie Gł. do 5527

turyści - 0
studenci - 15
uczniowie - grupa 12-osobowa
dorośli - 2
seniorzy - 2

Oczywiście wszystko z mojego punktu widzenia.
kris123 - 28-11-2009, 19:32
Temat postu:
A no zgadza się spisywałem z kartki i nie miał to być 27 tylko 17 listopada za pomyłkę serdecznie przepraszam. dane pociągów i frekwa ok

[ Dodano: 28-11-2009, 19:33 ]
a co składów. na przyklad pociag 66131 do krynicy czerwony skaj przewaznie a sklad kolo 11 do katowic czerw plastik.
CottonwoodEN71 - 01-12-2009, 17:54
Temat postu:
1.12.2009

33123 "Janosik" odj. 11.31 - marnie, może maks. 15% [EN71-016] /bad. Kraków Gł. - Stryszów/
5527 odj. 14.44 - widziany na mijance w Radziszowie, OK.75% [EN57]
22120 "Janosik" planowy przyj. na KG 16:06, opóźniony 10 minut. Bad. na odc. Skawce - Kraków Gł., średnio za Suchą, od Skawiny tragedia. Na Głównym wysiadło 8 osób... EN71-013

Czy oni chcą go od nowego RJ zlikwidować w C? Bez sensu, lepiej chyba już w D, w weekendy jeździ nim sporo osób w obie strony,w tygodniu jest źle. W ogóle na zakopiance zapomniano o normalnym toku myślowym układając rozkład. Taki "Janosik" powinien do Krk przyjeżdżać (w D) rano,w wracać po południu. Inny rozkład dla dni wolnych od pracy, inny dla dni powszednich.
kemi73 - 01-12-2009, 19:40
Temat postu:
To ja dorzucę z 27 listopada IR 33127 do Przemyśla w Krakowie tak na oko 200% (sporo ludzi w wejściach) i tak generalnie jest co piątek a najlepiej jak podstawiają jednostkę nie cztero a trzy-wagonową. Dunajec standard ok 160 % (dwie jednostki), gdyby puścili jedną jednostkę byłby problem, od Tarnowa ok 70%.
Dominik333 - 01-12-2009, 20:47
Temat postu:
Co do plastika z pierwszą klasą to 1772 ale to co pojedzie wynika z obiegu. Trudno żeby "wrzucić" jednostki do 2 worków. Lepsze-Gorsze. Obiegi są skonstruowane tak aby po jakimś czasie można było wykonać PK. A wiadomo że PR Kraków ma więcej tych "gorszych" jednostek niż tych "dobrych". Bo plastik nie pasuje, derma nie pasuje... EZT typu EN57-840 czy 1256 nie będzie się trafiał codziennie.
NS - 01-12-2009, 20:52
Temat postu:
@Dominik333: A gdzie Ty Widziałeś EN57-840 ? Z tego co wiem to parę lat temu miał w nocy dzwona z EN57-1271. Nie wiem co zrobili wtedy z 840, ale 1271 poszedł na główną i jeździ jako "spot". Od tego czasu 840tki nie widziałem na szlaku
kris123 - 02-12-2009, 08:29
Temat postu:
Co do pytania Cottona. Niestety janosik 33123 /22120 od nowego rozkąłdu pojedzie w D, co jest czystym idiotyzmem ponieważ w C on miał najlepszą frekwencję. Podobnie w D pojedzie pociąg z Krakowa do Zakopanego odj. ok 5.40. Czyli gnojenie zakopianki CD.
Apropos janosika ten pociąg sczęscia nie ma. Nie dalej jak 2 lata temu był jego pogrzeb nawet. Minęły 2 lata i znowu się go czepiają...
Anonymous - 02-12-2009, 11:40
Temat postu:
NS napisał/a:
Dominik333: A gdzie Ty Widziałeś EN57-840 ?


Widac masz nieaktualne informacje Smile obecnie EN57-840 ma sie swietnie, został zmodernizowany, wstawiono mu laminaty i siedzenia a'la SPOT i smiga w malopolskich obiegach, na kryniczance był jakies 2 tygodnie temu Razz
kris123 - 09-12-2009, 18:01
Temat postu:
I wczoraj jako 66131 pojawi ł się ponownie Very Happy
loker - 14-12-2009, 11:52
Temat postu:
Prezent dla krisa123 - http://loker20.wrzuta.pl/sr/f/93noNxh4J9z/frekfencja_w_pociagach
Policz osoby w pociągu, poszukaj w kolumnie A i masz frekwencję w różnych pojazdach.
kris123 - 14-12-2009, 17:18
Temat postu:
Jedna uwaga plik w formacie ktorego mi nie odczytuje Smile w każdym razie dzięki i pozdrawiam.
Dominik - 14-12-2009, 19:03
Temat postu:
kris123,a program Microsoft Excel znasz?
loker - 19-12-2009, 23:29
Temat postu:
Jechałem dziś 66131 (Kraków - Krynica, odjazd z Krakowa Gł. 10:40). EN71
Do Tarnowa frekwencja około 110-120% (wszystkie miejsca siedzące zajęte, w każdym przedsionku 4-7 osób stało, niektórzy na środku "korytarza:.
Za Tarnowem się zaczęła stopniowo zmniejszać, choć sporo osób wsiadło. Wjeżdżając do Nowego Sącza pociąg mógł mieć około 50% zapełnienia.

Do wszystkich forumowiczów - nie piszcie cyrków o frekwencji typu 400%. Jest nierealna. Zajęte miejsca siedzące (wszystkie) to 100%. W EN57 po 6 osób w każdym przedsionku to max. 120%.
Janosik - 20-12-2009, 09:30
Temat postu:
loker napisał/a:

... frekwencji typu 400%. Jest nierealna.


Widziałeś pociąg politechniki?Very Happy
Tam nie było 400%, ale ponad 200% napewno Very Happy ( Gdzies czytałem, że pociągiem jechalo 1500 osób... a były to 2 EN71 )
kris123 - 20-12-2009, 09:54
Temat postu:
Tak 400% to by nie pomieścił zaden pociąg. Choć jak słucham opowieści na temat pociągów to okazuje się , że w dawnych latach kiedy panował bum na kolej ludzie jechali stłoczeni jak śledzie i każda przestrzeń była wykorzystana. Ludzie jeździli zajmujac wcty i jadac nawet w skrajnych wypadkach na zewnatrz wagonu.
Co do frekwencji:

17 grudzień czwartek:
720 Biecz -Stróze od Gorlic 33%
66120 Krynica -Kraków bad od Stróż do Tarnowa 55% od Tarnowa 90%
33123 Kraków- Zakopane bad. do Rabki do Kalwarii 60% do Suchej 50% do Rabki 50%
22122 Zakopane-Kraków bad od Rabki 70% od Suchej 90% od Kalwarii 120%
32126 Kraków-Sędziszow bad. do Batowic 50% (szynobus)
osob. do Bielska mial 20%

18 grudzień piątek:
23121 Sedziszów-Kraków bad. od Batowic 45%
66131 Kraków-Krynica bad. do Grybowa do Tarnowa 130% do stróż 75% do Grybowa 70%
6028 Sącz-stróże od grybowa 30%
723 stróże-Biecz do Gorlic 40%
Anonymous - 20-12-2009, 17:59
Temat postu:
Bardzo proszę o jakiekolwiek informacje w kwestii obecnego zestawienia pociagu Dunajec. Z tego co slyszalem, obecnie jezdzi solowa jednostka. Przeciez ten pociag codziennie ma zapełnienie 120% i to gdy ma zestawienie EN71+EN57. Wnioskuje, ze obecnie codziennie na KG dochodzi do masakry gdyz jezdzi jedna jednostka co jest niezwyklym skandalem Exclamation Mad Przeciez tam są tłumy chętnych !!!


Jesli wiecie cos w temacie Dunajca, proszę piszcie !
loker - 20-12-2009, 18:18
Temat postu:
To tłumy za chwilę mają osobowy do Tarnowa.
Woojtek - 20-12-2009, 20:11
Temat postu:
Tłumy są ale w piątek do Sącza i poniedziałek do Krakowa. Z Tarnowa w zeszłym rozkładzie nim wiecej ludzi jeździło ale teraz ludzie chyba jeżdżą tym IR co jest przed nim w Tarnowie i tą osobówką co jedzie po nim z Krakowa.
dyżurny - 20-12-2009, 20:35
Temat postu:
Woojtek, albo przed nim też maja IR Smile
Woojtek - 21-12-2009, 08:50
Temat postu:
ale ludzie i tak wolą Dunajca - chyba z przyzwyczajenia Smile
hurricane - 21-12-2009, 09:36
Temat postu:
Janosik napisał/a:

Widziałeś pociąg politechniki?Very Happy
Tam nie było 400%, ale ponad 200% napewno Very Happy ( Gdzies czytałem, że pociągiem jechalo 1500 osób... a były to 2 EN71 )


A 'Elastyczny' do/z Gorlic w tym roku czasem nie był zestawiony z 3xEN57?? Twisted Evil
Janosik - 21-12-2009, 17:57
Temat postu:
Niee
EN71-009+002

Nie cytujemy przedmówcy#Dominik
dyżurny - 21-12-2009, 22:06
Temat postu:
Pozwoliłem sobie dzisiaj przeprowadzić drobne badania frekwencji. I tak:
- ROPJr 2222 "Dunajec" zestawiony z EN71-023. Do Tarnowa wjechał z frekwencja ok. 50%, wyjechał z ok 60% zapełnieniem.
- RKPEr 31126 "Karpaty" zestawiony z ET22-114 i 3 wagonów Bmnopux. Do Tarnowa frekwencja ok. 50%, wyjechał z Tarnowa z ok 70% zapełnieniem.
- ROPJr 33101 "Jaworzyna" zestawiony z EN71-008. Do Tarnowa frekwencja wyniosła ok. 90%, od Tarnowa ok 40%.
- RKPJr 36122 "Galicja" zestawiony z EN57-2040 i EN57-2076. Do Tarnowa frekwencja ok. 50%. Od Tarnowa 1 jednostka zapełniona w 90%, druga w 20%.
- ROPJr 66120 zestawiony z EN71-006. Do Tarnowa pociag wjechał z 20 osobami na pokładzie. Dosiadło się ok. 30 osób.
sheva17 - 21-12-2009, 23:44
Temat postu:
Dzisiaj w Skalnicy na odcinku Katowice-Kraków obsługiwanej przez Edytkę Very Happy około 50%. Ponad 20 minut czekaliśmy w Katowicach na maszynistę, który w Katowicach przechodził z opóźnionego 90 minut IR Ślązak.
loker - 22-12-2009, 08:18
Temat postu:
ED na Skalnicy to standard czy może wyjątek, a normalnie jeżdżą słowackie wagony?
kris123 - 22-12-2009, 09:26
Temat postu:
To jakaś nowośc bo zawsze jeździły Słowackie. Ciekawa sprawa.
hurricane - 22-12-2009, 09:46
Temat postu:
Nie żadna nowość, tylko w całym rozkładzie 2010 "Skalnicę" zestawiają Przewozy Regionalne. Nominalnie ma tam być ED72.
kris123 - 24-12-2009, 15:46
Temat postu:
Mam nadzieję, ze jakośc podróży pozostanie na słowackim poziomie...
A jak odc od granicy do Ziliny tam chyba Słowacy rządzą?
LukE83 - 26-12-2009, 02:59
Temat postu:
kris123,

Cytat:
To jakaś nowośc bo zawsze jeździły Słowackie


Nieprawda, przez jakiś czas a na pewno w 2003r. już jeździł ED na Skalnicy.
Było to bodajże zaraz po skróceniu relacji pociągu pospiesznego wówczas z Bratysławy tylko do Żyliny i zastąpienie go przyspieszonym i do tego zmianę godziny odjazdu.
Pośpiech bywał często pustawy, wolne były całe przedziały.
kris123 - 26-12-2009, 09:41
Temat postu:
No prosze. W każdym razie dobrze, że ten pociag pozostałSmile Dzięki za info Luk
CottonwoodEN71 - 01-01-2010, 18:11
Temat postu:
30.12.2009
R 128 Rzeszów Gł. - Kraków Gł. (przyj.22.29)
Frekwencja na odc. Bochnia - Kraków Gł. ok.65-70%

31.12.2009
R 5531 Kraków Gł. - Sucha Beskidzka (odj.22.30)
Klasyczny muchowóz. Cześć pasażerów o wątpliwym stanie psychiki.
Na plus: planowo, wygodne siedzenia z materiału.

1.01.2010
R 5024 Zakopane - Kraków Gł. (przyj. 7.49, +10)
Na odc. Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona -KG. frekw.50%, ale 100% miejsc zajęte przez "posylwestrowe ludzkie zwłoki". Naprawdę, niedobrze mi się zrobiło jak wsiadłem do tego pociągu i popatrzyłem na tych ludzi.

Tyle na dziś. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!!! Very Happy
kris123 - 02-01-2010, 18:10
Temat postu:
Frekwencja:
30 grudnia sroda

5523 Kraków - Zakopane badany do rabki 70%
5030 Zakopane-Kraków 90%
32146 Kraków-Kielce wymiana w Batowicach +4 -6

31 grudnia czwartek

23131 Kozłów-Kraków wymiana w Batowicach +8 -2 do Krakowa 70%
33101 Jaworzyna Kraków-Krynica bad do Grybowa do Tarnowa 120% do Grybowa 70% wym Grybów +12 - 19

2 stycznia

66131 Kraków-Krynica do stróż ogólnie 100% 722 styróże-Biecz 35%

pozdrawiam
bartik - 02-01-2010, 20:56
Temat postu:
29.12

18 Brzesko Okocim - Kraków Główny około 200% trudno znaleźć miejsce do swobodnego stania
21 Kraków Główny - Brzesko Okocim około 50%, 8 minut wcześniej jechał 2221, który chyba zabrał wszystkich pasażerów, jadących do większych stacji
Anonymous - 02-01-2010, 21:12
Temat postu:
Jak juz piszesz jaka frekwa to napisz, ile jednostek jechalo- jedna czy dwie, ok ?
bartik - 02-01-2010, 21:22
Temat postu:
w obu przypadkach była to jedna jednostka, zastanawia mnie jednak przerwa poranna w kursowaniu osobówek, jedna odjeżdża o 8,29 a następna dopiero 9,47 (z Brzeska), a późnym popołudniem jak wcześniej pisałem jechały 2 w odstępie 8 min (jedna jako przyspieszona ale i tak bez sensu taka mała przerwa przy dziurach w godzinach szczytu rano).
dyżurny - 03-01-2010, 16:59
Temat postu:
bartik, prosze Cie, nie pisz że w pociagu była frekwencja 200%, bo to jest nie możliwe.. Bo to by oznaczało, że na 212 miejsc siedzacych w EN57, drugie tyle musiało by stać.. a to nie możliwe..
bartik - 03-01-2010, 18:14
Temat postu:
Wiesz może trochę przysłodziłem ale spokojnie w jednym przedziale było 20-25 osób stojących, wiem, że to wygląda trochę nieprawdopodobnie, sam może 2 raz w życiu jechałem w takim ścisku, nie mam powodów aby kłamać.
dyżurny - 03-01-2010, 18:47
Temat postu:
bartik, spokojnie, ja też tak nie raz jechałem Wink Ale to daje jakies góra 150% Smile

Cyrk, cyrk i jeszcze raz cyrk...
To co się dzisiaj stało w Tarnowie przekroczyło moje najsmielsze przypuszczenia.. Godzina 14:05, na tarnowskim peronie 2 stoi około 150 osób oczekujacych na IR 36128 "Slazak" do Legnicy... Dziesięć minut po planie wjeżdża wrocławski parch EN71-027, w którym... ludzie już jada na szybach i gdzie się tylko da.. Do składu weszło może 20 może 30 osób.. reszta została na peronie, a pani kierownik zapytana czy będzie dopinana dodatkowa jednostka, odpowiedziała, że zgłosiła w Rzeszowie, że się ludzie nie mieszcza, ale odpowiedz z góry byla jednoznaczna: dodatkowej jednostki nie będzie(!).. grupa kilku zdesperowanych pasażerów powiedziało w kierunku kierowniczki pociagu: "Albo my też pojedziemy, albo ku*wa nikt" po czym weszli na tory blokujac możliwosc odjazdu..
A czas biegnie nie ubłaganie.. dochodzi godzina 14:30.. kierowniczka pociagu mówi, że dzwoniła po raz kolejny, i tym razem wydano zgodę na wydanie dodatkowej jednostki... Częsć pasażerów przesiadła się jednak do osobowego który odjeżdżał do Krakowa o 14:38 (tak przy okazji pojechał EN71-014).. ok. 14:50 do 36128 zostaje dopięta EN57-1772 (która jechała rano jako R-6024), a pasażerowie którzy oczekiwali na peronie mogli zajac wygodne miejsca siedzace na plastikach.. 36128 odjechał z Tarnowa o 14:52 czyli 53 minuty po planowym odjezdzie... nie dało rady szybciej??
W tej całej sytuacji zadziwia reakcja SOKistów.. Po mimo usilnych wezwań pani kierownik, szesciu panów w kamizelkach z napisam SOK spacerowało sobie spokojnie po peronie drugim.. dopiero po jakims czasie podeszli do pani kierownik, kiedy kilku pasażerów mało jej nie zlinczowało.. I jeszcze jedno.. wielokrotnie zdażało się w Tarnowie, że panowie SOKisci czepiali się mnie za to że robie zdjęcia argumentujac to tym, że chodzę po peronie, i narażam swoje bezpieczeństwo, i bezpieczeństwo ruchu kolejowego.. natomiast dzisiaj, kiedy kilku pasażerów blokowało odjazd 36128 panowie SOKisci tylko raz ich upomniało.. kiedy to nie poskutkowało, odeszli...
Komentarz tej całej sytuacji pozostawiam wam...

Zamieszczę też kilka fotografii:
Zapakowany 36132
Strajkujacy
Pani kierownik, my też chcemy jechać...
... a tyle nas zostało na peronie
36132 gotowy do odjazdu
LukE83 - 03-01-2010, 19:34
Temat postu:
2.01
30126 Wieliczka-Oświęcim EN57-1542 [full plastic ;/]
na stacji Kraków Gł. (odj. 12.24 punktualnie)70-80% (zajęte przeważnie 3-4 miejsca z kompletu 2 par siedzeń) do tego jeszcze grupka w kolejce do konduktora za biletami - w ten dzień kilometrowe kolejki za biletami w kasach. o ile te były czynne

3.01
3050 Bohumin-Kraków Gł. EN57-??17 [oznaczenie zaśnieżone oznaczenie po obu stronach] ZPR Katowice, wygodne miękkie siedzenia + do tego prószący śnieg mimo zamkniętych okien i drzwi Rolling Eyes
Oświęcim (odj. 8.12 opóźn. 5 min.) 40%; Kr. Mydlniki dopełnienie do 80% dalej nie badano

30126 Wieliczka-Oświęcim EN57-1142 ''falbanka''
Kr. Mydlniki (odj. 12.33 - zgodnie z r.j.)zapełniony ok. 40%
do Oświęcimia dojechało 10 pasażerów
ten sam skład jako powrotny: 30234 Oświęcim-Wieliczka
Ośw. odj. 14.13 na start 30 pasażerów plus kilka jeszcze przy kasie

W Libiążu do 30232 Oświęcim-Wieliczka EN57-779 [niskie siedzonka, ZPR Olsztyn]
(Libiąż plan. odj. 13.38) dosiadło się 10 osób a w składzie było już wcześniej ok. 15 pasażerów
kris123 - 03-01-2010, 21:09
Temat postu:
z info telefinicznego:
33101 Jaworzyna do Krynicy 120 do tarnowa 70 do Sącza 30 do Krynicy
723 i 722 35%
66133 do Nowego Sącza 90%
dyżurny - 03-01-2010, 21:21
Temat postu:
kris123, 33101 do Nowego Sacza 70%?? Do Krynicy 30%?? Chyba żartujesz.. Jechałem tym pociagiem od Tarnowa, pojechała EN57-1050 oraz EN71-028. Od Tarnowa EN57 był zapełniony w ok. 45%, natomiast w EN71 jechało około 20 pasażerów, którzy wysiedli po drodze, i od Stróż jechałem sam w EN71. Od Nowego Sacza w pociagu było może 20% pasażerów, którzy siedzieli w pierwszej jednostce. W drugiej siedziałem tylko ja i kol. Pułtus
kris123 - 03-01-2010, 21:42
Temat postu:
Dlatego pisałem ze to informacja telefoniczna. Postaram się sprawdzić to dokąłdniej . Dzięki za uwagę i pozdrawiam
bartik - 03-01-2010, 22:25
Temat postu:
dyżurny tak masz rację teraz już wiem co to jest 200% : http://www.psmkms.krakow.pl/wiesci.htm
urban2604 - 04-01-2010, 01:20
Temat postu:
28.12.09
R- 30116 Wieliczka - Oświęcim , w Chrzanowie Śród. wysiadły 4 osoby , dalej pojechało 10
R-3050 Bohumin - Kraków , z Chrzanowa Śród wyjechał mając 50 pasażerów w Krk miał ponad 100 .
R-30235 Oświęcim - Wieliczka , w Krakowie Gł. 80 %
R-30134 Wieliczka - Oświęcim wyjazd z Krk z zapełnieniem 75 % , w Chrzanowie Śród. wysiadło 17 osób w dalsza droge pojechało 25 podróżnych
R-30239 Oświęcim - Wieliczka , na stacji Trzebinia 90% , jechał szynobus

3.1.10 - Frekwencje na stacji Trzebinia
R-30239 Oświęcim -Wieliczka 90% 1x EN57
R-30134 Wieliczka - Oświęcim 20% 1x EN57
R-43425 Wanda Katowice - Kraków 40 % 1x EN57 + 1x ED72
R-34426 Orlik Kraków PŁ - Częstochowa 85% EN71
IR Światowid Wrocław - Przemyśl przynajmniej z 130 % 1x EN57 SPOT
kris123 - 05-01-2010, 16:07
Temat postu:
66129 frekwencja 80%-60% EN57
720 frekwencja 30% EN 57
urban2604 - 06-01-2010, 19:08
Temat postu:
R-30225 Oświęcim - Wieliczka na stacji Chrzanów Śródmieście pociąg miał 25 pasażerów 1xEN57
R-30120 Wieliczka - Oświęcim wyjazd z Trzebini 15 pasażerów 1xEN57
R-30124 Wieliczka - Oświęcim Trzebinia - 20/ +1 Chrzanów Śród. -17/ +1 w dalszą droge pojechało od 15 do 20 pasażerów 1xEN57
pawelW - 06-01-2010, 21:01
Temat postu:
Mam pytanie : Wie ktoś jaką frekwencje ma pociąg IR Ślązak na E30 w woj Małopolskim? W obie strony zarówno do Przemyśla jak i na Legnicę .
Z góry Dziękuje za odpowiedz
Pozdrawiam Smile
kris123 - 06-01-2010, 21:13
Temat postu:
srednio 85% wieksza na przemysl(telefoniczne info)
loker - 08-01-2010, 19:47
Temat postu:
Dzisiaj do pociągu 30236 (Oświęcim -> Wieliczka Rynek) na przystanku Kraków Business Park wsiadło bardzo dużo osób.
urban2604 - 09-01-2010, 16:23
Temat postu:
8.1.
R-30221 (Oświęcim - Wieliczka ) wyjazd z Trzebini 30% 1xEN57
R-30116 (Wieliczka - Oświęcim) po wyjezdzie z Trzebini około 10 ludzi 1xEN57
Skalnica w kierunku Katowic 85-90% ED72
IR Ślązak w kierunku Krakowa 80-85% EN71
9.1
R-30227 (oświęcim - wieliczka ) do Trzebini praktycznie pusty przyjechał ,start z Trzebini opóżniony o 45 minut wyjechał z około 12-15 pasażerami 1xEN57
R-30229 (oświęcim - wieliczka ) w Trzebini 15 pasażerów , papieski
Karolinka ( Katowice - Kraków ) w Trzebini 70 %
hurricane - 09-01-2010, 17:33
Temat postu:
pawelW napisał/a:
Mam pytanie : Wie ktoś jaką frekwencje ma pociąg IR Ślązak na E30 w woj Małopolskim?


To zależy, w który dzień, w piątki i niedziele bywa nieciekawie... Grubo ponad 100% frekwencji.
kris123 - 12-01-2010, 15:46
Temat postu:
66129 Kraków-nowy S acz do Stróż 80%
720 Stróże-Biecz do Gorlic 30%
33529 do Suchej 75%
Osob Kraków-Bielsko 25%
misiekkp - 13-01-2010, 10:23
Temat postu:
Dzisiejszy 2220 Rzeszowianin zaskoczyl wszystkich tylko jedną En57...na codzien zawsze ponad 100% obłożenie w 2 jednostkach dzis w jednej o wiele wiecej i sporo ku...w sypiących się z ust upchniętych jak w puszce pasażerów...
pp - 13-01-2010, 10:28
Temat postu:
Napisz skargę do UM. Niech wiedzą jak PR-y szukają "oszczędności". Pisać, pisać, i jeszcze raz pisać. Niech wiedzą urzędnicze matoły co się dzieje na kolei. Że pieniądze idą na stołki dyrektorów którzy dostają jeszcze nagrody za wspanaiłe zarządzanie.
kris123 - 13-01-2010, 18:18
Temat postu:
tak i odp. bedzie taka że brakuje jednostek itp...
misiekkp - 14-01-2010, 09:00
Temat postu:
2220 Rzeszowianin przezywa zima rewolucje...dzis En71-007 z rozpustną 1 klasą, a obłożenie jak zawsze ponad 100%
pp - 15-01-2010, 11:23
Temat postu:
kris123 napisał/a:
tak i odp. bedzie taka że brakuje jednostek itp...


Nie szkodzi. Jak się do nich nie będzie pisało, to powiedzą że "skarg nie było". Oni muszą czuć że cały czas im się choć na ręce patrzy.
kris123 - 15-01-2010, 17:30
Temat postu:
też racja. Tyle, że oni odpisują na zasadzie kopiuj wklej. Ale w aktach zostaje.
Anonymous - 15-01-2010, 19:22
Temat postu:
Kris, mam dla Ciebie dobrą wiadomość: tyle razy pisałeś że Krakowowi brakuje popoludniowego polaczenia do Krynicy: oto co sie okazuje- pociąg ktory jedzie do Tarnowa z Krakowa o godzinie 14:25 jedzie prosto do Krynicy, bez zmiany jednostki Shocked

Oczywiscie polaczenie NIE JEST zaznaczone na rozkładach jako bezpośrednie, bo i po co. Kolej ma za przeproszeniem w dupie, że ludzie boją sie przesiadek. Przeżyłem z tego powodu bardzo niemiłą niespodziankę. Wydawało by sie, ze MK ktory podrozuje regularnie na tej trasie wie wszystko i nie da sie niczym zaskoczyć. Oto moja przygoda z dzisiaj: dojechałem do Tarnowa i jak zwykle przesiadłem sie do jednostki obok. Na moje szczescie pewna pani zapytała mnie, skad przyjechal pociag obok. Powiedzialem ze z Krakowa i skończył bieg a część ludzi przesiada sie na Krynice, na co sympatyczna pani odpowiedziala, ze to przeciez jest Rzeszow Evil or Very Mad w mgnieniu oka opuscilem jednostke i natychmiast zająłem miejsce w drugiej- czyli tej, ktora jechalem z Krakowa Cool po chwili ruszylismy, a ja w duchu kląłem na MZPR i już obmyślałem tekst skargi... Po prostu to są jaja, brak informacji, co gorsza jeszcze przed Tarnowem pytałem kierpocia, czy Krynica bedzie na nas czekać (bylismy oczywiscie opoznieni) odparł -Tak, bedzie czekała. Nawet on tkwi w błędzie...

Ponadto na skutek zamieszania do pociagu do Krynicy wsiadło pare osob jadacych do Rzeszowa....

Wypas.
dyżurny - 15-01-2010, 19:37
Temat postu:
Pułtuś, to dziwna sytuacja.. Generalnie jest tak, że EN71 jedzie z Krakowa o 13:45 do Tarnowa (przyjazd 15:06) i potem dalej o 15:52 do Krynicy. Wraca podobnie. Do Tarnowa przyjeżdża o 9:24 jako osobówka z Krynicy, i przechodzi na osobówkę o 9:30 do Krakowa.
Tymbardziej wydaje mi się to dziwne co się stało, bo napisałes mi na GG że na tym pociagu o 14:25 z Krakowa pojechała EN71, a planowo jest przecież 2EN57 SPOT..
lukasz92 - 15-01-2010, 20:05
Temat postu:
Cytat:
a planowo jest przecież 2EN57 SPOT..

R-17 - w (D) kursuje 1EN71, w (C) 1EN57, nie ma żadnego spota.
dyżurny - 15-01-2010, 20:16
Temat postu:
lukasz92, że jak? holera, dał bym sobie głowe uciać, że tam jezdzi 2EN57
cezary1 - 15-01-2010, 20:33
Temat postu:
Dyżurny zostajesz bez głowy i wynika z tego,że mało wiesz o tarnowskiej linii,od momentu wprowadzenia wożenia " tlenu " do Oświęcimia żaden pociąg do Tarnowa nie jest 2x EN 57, a tym bardziej SPOTem. Te jeźdzą tylko do Rzeszowa, a wszystkie " Tarnowy " zostały zredukowane do pojedyńczych jednostek ( EN 71 jest luksusem ). A pociąg nr 66133 jest polem doświadczalnym ilu pasażerów można zmieścić w EN 57. Także odnośnie frekwencji w małopolskich pociągach to trasa z Kraków - Tarnów jest bez dyskusyjnie na pierwszym miejscu czego nie chca widzieć nasi decydenci.
Anonymous - 15-01-2010, 21:14
Temat postu:
Oczywiscie ze jest numerem jeden. To jedyna relacja w Małopolsce, gdzie pociag nie ma konkurencji w postaci autobusow/busów. Dlatego są takie tłumy, a wlasnie glownym zadaniem MZPRu powinno być dopieszczanie takich linii- zeby ludzie zostali przy kolei- bo z tego co widzę, to smutny dzień w którym po Wielickiej pomkną busiki z tabliczką "TARNÓW" za szybą jest coraz bliższy. Zapewniam Crying or Very sad Bochnia i Brzesko juz są zwinięte. Kierunek zachodni od dawna pełen jest róznego rodzaju busiarzy. Został tylko Tarnów.... I co na to MZPR? Skracamy kursy.
urban2604 - 15-01-2010, 21:27
Temat postu:
Kierunek zachodni jest przegrany tylko tam gdzie kolej wogóle nie działa nie stara się o klienta przykład Wadowice i jeden pociąg do Krk , ale już np w Trzebini to busiarze znikli na rzecz kolei i gdyby nie kiepska szlakowa to na calej lini od Oświęcimia do Trzebini busy miałyby cięzko w kursach na Kraków
dyżurny - 15-01-2010, 21:35
Temat postu:
cezary1, faktycznie, trochę się pogubiłem. Ale Ty też widzę, że masz nie aktualne info. Otóż od nowego RJ poc. 66133 jest obsługiwany EN71, który następnego dnia rano wraca do Tarnowa jako 6022
Anonymous - 15-01-2010, 21:53
Temat postu:
Urban- mylisz sie. Nie do końca tak jest. Plusem busiarzy jest to, ze maja gęstą sieć przystankow: do Chrzanowa czy Libiąża dojedziemy zarówno spod Hali Targowej, jak i z Placu Inwalidów. Studenci AGH na przykład blizej maja do przystanku busika niż na dworzec Confused co do tej szlakowej to też nie do końcatak jak mowisz- na E30 w strone Tarnowa szlakowa jest OK- a Brzesko czy Bochnia są zwinięte całkowicie przez busiarnię.
PiterTarnów - 15-01-2010, 22:05
Temat postu:
banda debili puszcza rano o 6:15 i na DUNAJCU popołudniu jedną jednostkę, ludzie stoją w pociągu całą trasę czyżby jakiś nowy sposób oszczędności ;powinni się walnąć w głupi łeb bo ludzie klną na czym świat stoi!!!! a czemu to niby się dziwicie jak dziewice orleanskie ze brzesko-czy Bochnia jest zwinięte przez Busiarnię jeśli dworzec w Brzesku jest na zadupiu w Bochni też, a poza tym za 3 zł mozna zajechać z Brzeska do Tarnowa busem a pociągiem pewnie za 6 zł!!! więc nie ma się co dziwić !!!!
Anonymous - 15-01-2010, 22:12
Temat postu:
No i dlatego niedawno jadąc pociagiem z Krakowa o 10:40zauwazylem ze w Brzesku nie wsiadł dosłownie NIKT!! Po niedawnej podwyzce cen pewnie jest teraz jeszcze gorzej Sad
PiterTarnów - 15-01-2010, 22:41
Temat postu:
no tak jest,że z Brzeska każdy normalny człowiek jedzie busem za 3 zł a nie pociągiem bo busy jeżdżą co 20-30 minut do Tarnowa.
urban2604 - 16-01-2010, 09:33
Temat postu:
U nas chociaż ceny biletów są takie same jak w busach i ludzie jeżdzą pociągami . Głownym atutem busów bardziej niż przystanki jest czas przejazdu są dużo szybsze od pociągów ale ma to się zmienic za kilka lat.

Jak cena biletu jest odpowiednia to nawet z dworca na zadupiu ludzie mogą masowo jeżdzic np Trzebinia najblizsze osiedle 15/20 minut drogi ale jest komunikacja autobusowa i parking , który zawsze jest pełny samochodów .
Anonymous - 16-01-2010, 11:30
Temat postu:
Możesz powiedziec cos wiecej na temat Trzebini ? To prawda że ludzie masowo korzystaja tam z pociagow? Bo z tego co wiem, to tam jest w pierony busów, wiec jakos mi sie nie widzi żeby tłumy szturmowaly pociag Confused
kris123 - 16-01-2010, 15:36
Temat postu:
No to dziwan rzezc Pułtus. Ostatnio takie jaja robili w lecie. Paranoja totalna... A swoją drogą ciekawe czemu na przykład 66133 nie jedzie do Krynicy.
urban2604 - 16-01-2010, 15:47
Temat postu:
może Ci sie pomyliło z Krzeszowicami bo tam jest masa busów .
W Trzebini pociąg i autobusy K pozbyły sie busów , pozostała jedna firma ale ma tylko kilka kursów . Praktycznie nie ma pociągu osobowego z którego nie korzysta jakaś grupa podróżnych a w szczycie nawet do 50 osób korzysta z pociągu . Jest to spowodowane biletem strefowym i niezłym taborem oprócz EN57 zdarzają się szynobusy i ostatnio papieski , którego zdjęcia pojawią się w miejscowej gazecie i nieżle promuje kolej , bliskością przystanka autobusowego i parkingu darmowego na około 100 aut .

I w Trzebini jest w pierone pociągów do Krk
35 Regio i jak się nie myle 10/11 IR nie licze juz TLK
Anonymous - 16-01-2010, 19:38
Temat postu:
Dla wszystkich co piszą o plusach "busików": busiki ROZWALAJĄ transport publiczny. Tyle w tym temacie.
cezary1 - 16-01-2010, 20:07
Temat postu:
Dyżurny od grudnia 2008 nie widziałem na 66133 EN 71 ( może mam pecha - zawsze jechałem " mikrobusem " EN 57 ).
Krzysztof21 ci co decydują o transporcie publicznym przeganiaja pasażerów do busików. Myślisz, że pasażerowie mając do wyboru bus czy pociąg wybiorą bus jeśli pociąg będzie tańszy, szybszy i nie będzie trzeba na niego czekać 3 godziny. Czy jeśli nie zdążysz na pociąg w kierunku Tarnowa ( Węgrzce lub Podłęże ) o 7.30 to musisz jechać busem bo następny pociąg o 10.40. ( ale do Trzebini w tym czasie parę składów wypełnionych prawie samym powietrzem. Wogóle to szkoda słów decydenci i tak tego nie pojmą.
urban2604 - 17-01-2010, 10:48
Temat postu:
nic na to nie poradzisz pociąg nie teleportuje się do oświęcimia , więc musi jechać nawet pusty by pózniej przywieść ludzi np na II zmiane do roboty .
A co do Tarnowa to mogli kilka pociągów dotychczas jeżdzących do Wieliczki wysłać na trase do Tarnowa ( kiedyś jeżdził Czechowice - Tarnów ) , a do Wieliczki wtedy mogły by jechać szynobusy z Balic . Albo pociągi z Katowic przedłużyć do Tarnowa .

[ Dodano: 17-01-2010, 22:48 ]
17.I Frekwencja na stacji Trzebinia
R-30239 Oświęcim - Wieliczka 70% sami studenci papieski
R-30134 Wieliczka- Oświęcim 20/5% 1xEN57
Orlik Kraków - Częstochowa 70% 1xEN71
R-30140 Wieliczka - Oświęcim -25 w Trzebini -17 w Chrzanowie Śródmieście dalej pojechało koło 20 ludzi
IR Semafor Łódź - Kraków 110% 1xEN57
R-30245 Oświęcim-Kraków 50% 1xEN57 studenci

Na koniec psikusy ze strony PR
IR Światowid Wrocław - Przemyśl 80% 1xEN57 w malowaniu zwykłym
10 minut póżniej wjeżdza R-43425 Wanda z Katowic 80% 1xED72 w barwach InterREGIO .
Myslałem , że stworzono barwy IR by nie było problemów odróżniać IR od Regio, a tu niespodzianka .
Dominik333 - 19-01-2010, 09:11
Temat postu:
Cytat:
Dyżurny od grudnia 2008 nie widziałem na 66133 EN 71 ( może mam pecha - zawsze jechałem " mikrobusem " EN 57 ).

Od obecnego RJ 66133 jeździ na 71.
misiekkp - 19-01-2010, 09:37
Temat postu:
Nie widzę wiekszego sensu w spieraniu sie o to jaki skład POWINIEN jechac danym pociagiem. Zasoby taboru zarowno PR jak i IC sa takie ze nijak maja sie zalozenia z SRJP do rzeczywistosci. Porannym 2220 jechalo juz wszystko oprocz wagonów, przedwczoraj do oswiecimia jechał skład papieski, IC pozycza ET-22 od Cargo bo padły im prawie wszystkie EP-09. Pozostaje tylko stac na peronie i strzelac w myslach co tez dzis los na torach przyniesie
kris123 - 20-01-2010, 08:53
Temat postu:
I oby coś przyjechałoVery Happy
66129 do Sącza do tarnowa 80% do stroz 45% do Sacza 40%
720 do Biecza 30%
5527 do Zakopanego z dziś 60% do kalwarii 45% do Suchej 40 do Rabki
urban2604 - 22-01-2010, 10:06
Temat postu:
Frekwencja w pociągach w latach 60
http://www.przelom.pl/forum/viewtopic.php?f=10&t=2895&p=27031#p27031
kris123 - 22-01-2010, 16:06
Temat postu:
Te czasy już nie powrócą...
mozambikpl - 24-01-2010, 17:40
Temat postu:
w miniony piątek (gratulujemy tym co w czasie ferii po raz kolejny potwierdzają ze zamiast mózgu mają steropian) ledwo co można było odszukać miejsce w en 71 jadącego z kraka do krynicy będącego w tarnowie o 12 Smile można by było puścić en57 i to najlepiej beż środkowej częsci aby ludzie mogli się bardziej pointegrować i nie czuć zimna.
kris123 - 24-01-2010, 19:24
Temat postu:
To niezłe jaja, zwłaszcza , że 66131 jest jednym z bardziej popularnych skląłdów. A swoją drogą ferie są a dodatkowych pociagów i wagonow brak...
Anonymous - 25-01-2010, 11:49
Temat postu:
No bo w Przewozach Regionalnych nie ma czegos takiego jak "sezonowy pociag osobowy". A czemu? A tego nikt nie wie. Przeciez w ferie do Zakopanego czy Krynicy mozna by zrobic wiecej osobowych.
kris123 - 25-01-2010, 19:16
Temat postu:
I wzbogacić w wagony te ktore je żdzą
CottonwoodEN71 - 25-01-2010, 20:59
Temat postu:
22.01.2010
34231 Kraków Gł. - Bielsko Biała Gł.
Frekw. 20-35 % zmienna na trasie, EN57, na stacji końcowej opóźniony 10 min. Ciepło, wygodne siedzenia. Do stacji końcowej dojechało ok. 35 osób.

25.01.2010
43430 Bielsko Biała Gł. - Kraków Gł.
Opóźniony na starcie 5 min.
EN 57 "falbanka", frekwencja w granicach 2-5%, min. na odc. Bielsko Biała Gł. - Kozy (3 osoby), Andrychów - Wadowice (4 osoby).
ZKA na trasie.
Od KZL pociąg prowadzony przez EN57-1444 (świeżo po rewizji (18.01.2010), skład pachnący farbą i czystością Cool ). Do Krakowa Gł. dojechało ok. 40-50 osób. Przyj. +5 min.
kris123 - 26-01-2010, 15:08
Temat postu:
5% toż to chyba rekors.

A na marginesie pismo na temat pociągów w Małopolsce z UM:

W odpowiedzi na Pana wniosek o udzielenie informacji publicznej na temat pociągów kursujących w Małopolsce, informuję:


1.W chwili obecnej nie planuje się wznowienia pociągów regio plus do Zakopanego i Krynicy.


2. Na dzień dzisiejszy Województwo Małopolskie w związku z ograniczeniami budżetowymi nie planuje zwiększenia pracy przewozowej na żadnej z linii.


3. Nie planuje się reaktywacji połączeń do Marcinkowic ze względów ekonomicznych.


4. Odpowiedź jest zawarta w punkcie 2.


5. Obecnie PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. przechodzi proces restrukturyzacji. Władze Spółki podejmują szereg działań mających na celu poprawę sytuacji finansowej poprzez ograniczenie kosztów. Jednym z takich działań jest ograniczanie punktów sprzedaży biletów. Zamykane są kasy, których analiza ekonomiczna funkcjonowania wykazała, iż koszt ich utrzymania znacznie przekroczyły osiągane wpływy.


6. Szynobusy zostały skierowane do obsługi połączeń na trasie Wieliczka Rynek – Oświęcim o niskiej frekwencji, ale zapewniającej wymagane przychody.


Połączenie pociągów relacji Wieliczka Rynek – Oświęcim z pociągami relacji Oświęcim – Czechowice nie uznaje się za zasadne z uwagi na to, iż wydłużenie relacji mogło by spowodować opóźnienia pociągu na dalszej trasie. Ponadto nie istnieje znacząca grupa podróżnych, generująca potok w relacji Wieliczka Rynek – Czechowice Dziedzice.
CottonwoodEN71 - 26-01-2010, 15:53
Temat postu:
Cytat:
nie istnieje znacząca grupa podróżnych, generująca potok w relacji Wieliczka Rynek – Czechowice Dziedzice.
Question ...
... Laughing
To ciekawe, d r o g i nasz UM, kim są ci maratończycy na stacji w Oświęcimiu, którzy codziennie biegną między składami na pociąg, mając aż 3 min. przesiadki (jak dobrze pójdzie).
i PS. po drodze między Wieliczką i Cz-cami jest jeszcze, Kraków, hello!

Cytat:
wydłużenie relacji mogło by spowodować opóźnienia pociągu


W takim razie, d r o g i nasz UM, od lutego dzielimy relacje Katowice - Kraków Gł. na: Katowice - Jaworzno Szczak., Jaworzno Szczak. - Trzebinia, Trzebinia - Kraków! Razz może wtedy ta d ł u g a r e l a c j a nie będzie się wiecznie spóźniać!
i P.S. a potem to środkowe się zawiesi, bo przecież nie istnieje znacząca grupa podróżnych, generująca potok w relacji Jaworzno Szczakowa - Trzebinia, no i do tego ta nieszczęsna granica województw...
Cytat:
Na dzień dzisiejszy Województwo Małopolskie w związku z ograniczeniami budżetowymi nie planuje zwiększenia pracy przewozowej na żadnej z linii.


Za tą ich dotacje, d r o g i nasz UM, Wasze pociągi mogłyby jeździć pod złotym drutem, po złotych torach. Starczyłoby jeszcze na złoty pantograf...


Z góry przepraszam Sz.P.Administratorów za cytowanie Poprzednika, ale nasz d r o g i UM potrafi wypisywać tyle bzdur, że inaczej się nie da...
pp - 26-01-2010, 16:26
Temat postu:
Ja bym poszedł dalej. Zamiast Kraków-Katowice zróbmy Kraków-Krzeszowice, Krzeszowice - Trzebinia, Trzebinia - Jaworzno, Jaworzno-Mysłowice, Mysłowice - Katowice. Na każdej stacji 15 minut na skomunikowanie. Gwarancja 200% na brak spóźnień.
Ja na odcinku Trzebinia - Czechowice nie byłem już kilka lat, ale kiedy tam jeździłem to zawsze brakowało mi bezpośrednich połączeń i wkurzała mnie ta skakanka w Oświęcimiu. Widać stare trzyma się mocno. Brawo beton z UM-u. Jeszcze tak głupiego tłumaczenia w życiu nie widziałem!
kris123 - 26-01-2010, 16:42
Temat postu:
No niestety tak to wygląda. aż strach pomyśleć kto to pisał. I dziwić się, że jest jak jest, bo ja się nie dziwię. Zresztą takie sztuczne dzielenie dają złudne wrażenie, że pociagów jest tyle samo. A do CZD zostały tylko 2 pociagi, za ktore się pewnie wezmą. Bogumin i Zilina. Obym sie mylił...
zawias - 26-01-2010, 16:58
Temat postu:
Nie wezmą się. To są pociągi międzynarodowe, widziałem dzisiaj Skalnicę(zapowiedziana w Łobzowie jako pociąg "Interregio".)Pełna ludzi.
kris123 - 26-01-2010, 17:02
Temat postu:
Skalnica jako IR toż to jaja chyba:D
a na marginesie czyli mówisz że przemianować wszystkie jako m/narodowe to może sie od nich odczepią Neutral Mr. Green
cezary1 - 26-01-2010, 17:29
Temat postu:
Skalnica w Łobzowie jest pełna, ale w Biznesie już prawie pusta bo większość tam wysiada.
zawias - 26-01-2010, 17:44
Temat postu:
Nie zlikwidują bo jedzie jako osobówka przez Katowice a tam zawsze EN57 jest w miarę wypełniony. Gorzej będzie z Bohuminem. W Libiążu zwykle jedzie kilka osób(w stronę Czechowic).Ale w sumie trzeba by przejechać większość trasy i ocenić bo w sumie z jednego przystanku ciężko obiektywnie powiedzieć, czy pociąg jest rentowny czy nie.

Widziałem dzisiaj jeszcze Dunajca EN71-033+EN57-1444 cały wypełniony ludźmi, ale były wolne miejsca siedzące. Poranny Orlik(EN71-022)dowiózł do Płaszowa około 8 ludzi(z czego w Głównym wysiadł prawie cały pociąg, frekwencja około 90%.)
urban2604 - 26-01-2010, 18:10
Temat postu:
Kiepska frekwencja w pociagu do/z Bohumina nie powinna dziwić jak się dubluje z osobowym Oświęcim - Wieliczka .
Skalnica nie jeżdzi jako ED72 ??
zawias - 26-01-2010, 18:20
Temat postu:
Tak, jeździ.
kris123 - 27-01-2010, 10:30
Temat postu:
Tak to ostatnio wygląda. Niby coś zrobia a potem kasują. Podobnie było z ofertą do Miasta . Oby Bogumina tak samo nie zrobili. A na marginesie czemu relacji nie wydłużać. Skoro skład jedzie do Katowic to może warto dać 2 pociągi do Wisły. Są ogonki do Czechowic, może powinni je połączyć z Wieliczką. A co do Bohumina jedno cieszy, że dzięki temu jest 2 pociag bezpośredni do CZD
Mih - 27-01-2010, 12:11
Temat postu:
Jeszcze kwestia KAROLINKI, co to w rzeczywistości jedzie do Chałupek. Czyli do stacji Szczere Pole. A za mostem jest już Bohumin...
Frekwencja w SKALNICY, jak jechałem w sobotę: od Krakowa do Katowic kiepsko, na poziomie 20%, od Katowic już całkiem przyzwoicie.
kris123 - 27-01-2010, 13:04
Temat postu:
A narzekali na Oświęcim..
urban2604 - 27-01-2010, 13:10
Temat postu:
Kraków - Katowice ogólnie mają kiepską frekwencje . Tu jest potrzebny remont całej trasy by się pojawili podróżni 2 godziny podróży z średnia 40km/h to zdecydowanie za wolno .

Przez Oświęcim też nie było dużej frekwencji zdarzały się pustawe wagony po kilka osób (dni robocze) . Obecna słaba frekwencja Skalnicy jest tym dziwniejsza , że jeżdzi w porze Wandy z starego rozkładu jazdy .
kris123 - 27-01-2010, 13:59
Temat postu:
A no właśnie. Szkoda Skalnicy, bo to jedyny pociąg do Żywca czy do Zwardonia.
zawias - 27-01-2010, 20:58
Temat postu:
Kiepska frekwencja jest pewnie dlatego, bo nie ma PWDC. Dzisiaj jechałem pociągiem Kraków-Katowice to zestawiony tylko z 1 EN57 z zakładu PR Katowice, kiedyś jeździły 2xEN57 lub EN71.(ale to za czasów, jak z Oświęcimia się dojeżdżało z przesiadką w Trzebinii do Krakowa).
kris123 - 28-01-2010, 08:46
Temat postu:
Niedługo to nam zapewnią przesiadki wszędzie gdzie się da. A swoją drogą nietylko Katowice mają problem z frekwencją Kielce podobnie
Michał M. - 28-01-2010, 15:32
Temat postu:
Wczoraj poc. 34525 (EN57) Sucha Beskidzka (odj.11.30) - Żywiec na starcie 3 osoby, Stryszawa+1, Hucisko+1, w Pewli Wlk. Centrum wysiadałem. Z powrotem 43524 Żywiec (odj. 15 25) - Sucha B. w Pewli w środku 5 osób, do Suchej B. dojeżdża 1.
zawias - 28-01-2010, 17:34
Temat postu:
1 oprócz Ciebie, czy tylko Ty?
kris123 - 28-01-2010, 22:12
Temat postu:
Toż to dramat. Ale moze to wina zimy
urban2604 - 29-01-2010, 01:04
Temat postu:
Nie ma co się dziwić że niskie frekwencje . Na portalach internetowych w TV w radiu co chwila jakaś informacja , że pociągi nie jeżdzą bo zima . Niestety ale podróżny teraz jak zobaczy za oknem , że bardzo pada śnieg to nie będzie ryzykował z pójsciem na dworzec by się tylko dowiedzieć , że jego pociąg nie jedzie lub opożniony o godzine lub więcej , np wczoraj pociągi Regio z Katowic do Krakowa miały 2 godziny opóżnienia i jestem przekonany , że osoby które na te pociągi czekały kolejnym razem w zime nie wybiorą kolei .
hurricane - 29-01-2010, 01:07
Temat postu:
Podczas oblodzenia i utrudnień w Kozłowie, trzykrotnie musiałem ciotce udowadniać, że z Tarnowa do Gliwic dojedzie najwyżej z kilkunastoma minutami opóźnienia... Wink
kris123 - 29-01-2010, 09:06
Temat postu:
A najgorsze Panowie, że zima ma być do kwietnia. I to może być problem. Mr. Green
danio - 29-01-2010, 10:44
Temat postu:
Wczoraj jechałem do Warszawy przez Kraków :
Pociąg 5.34 do Oświęcimia . Frekwencja ok 20-30 osób , do końca dojechało ok 12-13 z czego ok 10 przesiadło się do składu do Wieliczki .
Pociąg do Wieliczki odjazd 6.22 , w Oświęcimiu ok 15 osób . Większość to ludzi jadący z Czechowic . Dalej frekwencja stopniowo wzrastała . .
Interregio WOŚP do Warszawy , średnio2-3 osoby na 4 miejsca .

Wnioski wysuńcie sami Smile
kris123 - 29-01-2010, 12:42
Temat postu:
środa.

5529 do Zakopanego 65%
5028 z zakopanego do Krakowa przyśp. badany do Rabki Zdr. 40 osób
5030 z zakopanego do Krakowa badany od Rabki zdr. 90%

czwartek
66129 do Nowego Sącza bad. do Stróż 60%
720 do Biecza bad. do Gorlic 30%
Anonymous - 05-02-2010, 13:51
Temat postu:
No i stało sie. Na skutek ciągłych zawirowań zmniejsza sie frekwencja w pociagu RegioPlus Dunajec. Skrócenie pociagu do jednej jednostki zaowocowało tym, że w chwili gdy znów kursują dwie, ludzi jest na jedną Shocked jechałem wczoraj (tj. 4.02)- wsiadałem na Płaszowie, myslalem że znajde miejsce stojące w przedsionku, gdyż o miejscu siedzącym w tym pociagu zawsze można było zapomnieć. Wsiadam i...... frekwencja na poziomie 75-80%. W pierwszej jednostce. Bez problemu zająlem miejsce siedzące. Tak wiec, gdzie sie podziali "brakujacy" pasazerowie Dunajca? Rolling Eyes
hurricane - 05-02-2010, 15:39
Temat postu:
A IR Wielkopolanin jechał planowo? Miał 10 opóźnienia? Miał 30 minut opóźnienia? Bo jeśli wersja pierwsza lub druga, to ten interREGIO sporo podbiera pasażerów Dunajcowi w kierunku Tarnowa... A poza tym już kiedyś napisałem na tym forum, że w środku tygodnia R+ Dunajec popołudniowy nie grzeszy nadmierną frekwencją, bo zwykle ma zapełnienie 70-80%... wiem to, bo osoba z mojej rodziny codziennie wraca nim z pracy do Tarnowa.
urban2604 - 05-02-2010, 15:50
Temat postu:
Dziś R-30219 Oświęcim - Wieliczka jechał jako EN81 i już w Trzebini był pełny . W podobnym czasie do tego pociągu jechały 2 osobówki do Oświęcimia na EN57 R-30112 w Chrzanowie miał około 35 ludzi ,a R-30114 w Trzebini jak się nie pomylilem to 6 .
kris123 - 05-02-2010, 19:07
Temat postu:
To nie ma jak dobry dobór jednostek dla Ośw-Wieliczka.
urban2604 - 06-02-2010, 11:29
Temat postu:
wczoraj

R-30128 Wieliczka - Oświęcim w Trzebini - 17 w Chrzanowie Środ. - 15 dalej pojechało do 30 ludzi jechał EN57 SPOT po raz pierwszy widziałem go na trasie przez Chrzanów wie ktoś czy to na stałe czy tak jak papieski tylko chwilowe pojawienie się ??
danio - 06-02-2010, 11:38
Temat postu:
Wczoraj znowu jechałem przez Oświęcim . Oto moje obserwacje :
pociąg o 11.34 z czechowic do oświęcimia .
W czechowicach ok 20-30 osób, dalej wymiana pasażerów w kaniowie -12+3 , w dankowicach -7+7 .
Większość wysiadła oczywiście w Brzeszczach Jawiszowicach . Do oświęcimia dojechało ok 10 osób , z czego 6 Przesiadło się do pociągu do Wieliczki , w którym było ok 10-15 osób .
Czyli ludzie od pociągu z Czechowic to 1/3 pociągu do Wieliczki .

Ja jechałem dalej do Katowic (ta sama jednostka ) na składzie maksymalnie 10-15 osób .

Pociąg IR Wielkopolanin do Krakowa miał dobą frekwencję , duża wymiana pasażerów w Katowicach (ze mną wsiadało ok 100 osób ) , oraz w Krakowie gdzie większość wysiadła ,a wsiadło również ok 100 osób.
Pociąg miał 50 minut w plecy .

Pociąg IR do Wrocławia odjazd 18.05 , frekwencja ok 100 osób .

Tak więc może jednak warto te 4-5 par wydużyć z Krakowa do Czechowic i odwrotnie, bo ja widać , duża część pasażerów przesiadła się do Wieliczki w Oświęcimiu . Jest to codzienność na tej trasie.
kris123 - 06-02-2010, 20:27
Temat postu:
Wg betonu nikt nie jeździ z Cz do WR...
5 luty:
721 Biecz-Stróże 35%
66120 Krynica-Kraków 120 od Tarnowa 25 od krynicy 40 od Sącza
33123 Janosik Kraków-Zakopane do rabki badany średnio 80%
22122 kasprowy Zakopane-Kraków średnio 120%

6 luty
Kraków-Krynica Jaworzyna średnio 90%
721 stróże-Biecz 35%
lukasz92 - 06-02-2010, 22:27
Temat postu:
6 luty
33102 "Jaworzyna" średnio 20% (EN57) do Stróż.
2221 "Dunajec" od Stróż 5-10% (ED72), w Nowym Sączu wysiadło 12 osób.
sheva17 - 07-02-2010, 15:24
Temat postu:
Cytat:
721 Biecz-Stróże 35%


Tym pociągiem jechało około 60 osób?
Anonymous - 07-02-2010, 15:48
Temat postu:
Oficjalne dane UMWM dot. frekwencji w pociągach regionalnych kursujących na terenie woj. małopolskiego. Dane obejmują I, II i III kwartał 2008 i 2009 r.: http://kolejbeskidzka.wikidot.com/odpowiedz-umwm-styczen-2010
kris123 - 07-02-2010, 18:25
Temat postu:
33102 i 2221 to faktycznie dramat, ciekawe co spowodowało aż tak niską frekwencję...
Paradoks - 07-02-2010, 18:33
Temat postu:
Nic dziwnego, Rozkład Jazdy powinie by skierowany do ludzi a nie tworzony w sposób aby przed nimi uciekać jak to jest obecnie, przykład Żywiec-Sucha Beskidzka, pociągi o nijakich porach i do nikąd, totalne rozkomunikowanie na Kraków.
kris123 - 07-02-2010, 18:37
Temat postu:
Byle tak dalej. Żeby się nie okazało, że będzie nas czekać smutna marcowa korekta. A swoją drogą był pociag Krakow-żywiec zamiast dodać powrotny to go spieprzono...
Janosik - 07-02-2010, 18:37
Temat postu:
kris123 napisał/a:
33102 i 2221 to faktycznie dramat, ciekawe co spowodowało aż tak niską frekwencję...


Ty nie dramatyzuj tylko powiedz ile osób jeździ pociagami Stróże-Biecz... nie w procentach tylko w osobach ! Bo to 35% brzmi bardzo nierealnie....
kordianep09 - 07-02-2010, 18:46
Temat postu:
Wczoraj jako poc. inter regio "Śląsk" do Przemyśla przyjechał zwykły skład EN57. Na peronie tłoczyło sie około 200 pasażerów. Pociąg na stacji Kraków był tak dobity, że cześć pasażerów zrezygnowała z podróży tum pociągiem i poszła na osobówkę do Rzeszowa. Frekfencja wynosiła blisko 200%. Czy wogóle PKP nie mysli o pasażerach?
Woojtek - 07-02-2010, 19:49
Temat postu:
Po co to bzdurne liczenie frekwencji skoro można zażądać od PR wykazu ilości sprzedawanych biletów z podziałem na godziny i relacje - ale oczywiście trzeba tego chcieć.
Ba ja zauważyłem że liczenie "głów" jest trochę jakby wybiórcze.
PiterTarnów - 07-02-2010, 20:14
Temat postu:
czemu ma służyć ta wyliczanka kiedy dokąd jechało ile osób czy wy się bawicie w GUS??
hurricane - 08-02-2010, 12:21
Temat postu:
Woojtek napisał/a:
i skoro można zażądać od PR wykazu ilości sprzedawanych biletów z podziałem na godziny i relacje - ale oczywiście trzeba tego chcieć.


Uważaj, bo na pewno Ci to PRy dadzą... Jak zdobędziesz te informacje, to zapewne ktoś postawiłby Ci piwo... Twoje starania zamkną się w jednym magicznym stwierdzeniu "tajemnica handlowa spółki'.

Użytkownicy mogą podawać frekwencję oczywiście, niektórzy robią to rzadko, ale dokładnie, a niektórzy a zwłaszcza JEDEN, wyciągają liczby chyba z balona...
Woojtek - 08-02-2010, 13:27
Temat postu:
Płace więc żądam - mi te dane do szczęścia są nie potrzebne myślałem o urzędzie marszałkowskim któremu jest to konieczne do udzielania wysokości dotacji dla PR i ewentualnego skorelowania z tym co sam sobie marszałek wylicza i ewentualnego sprawdzania efektywności pracy przewozowej przy większej dotacji.
Nie muszą podawać danych dot. IR, bo to rzeczywiście jest ich sprawa natomiast pociągi REGIO utrzymywane są z pieniędzy publicznych.
Po za tym jest to dotacja publiczna, więc PR w tej kwestii nie mają nic do gadania, bo wydają pieniądze publiczne – to tylko nie chciejstwo Urzędów Marszałkowskich że tych danych nie posiadają.

PS. Jak znajdę chwile to poszukam podstawy prawnej do mojego wywodu.
kris123 - 08-02-2010, 14:40
Temat postu:
Niestety Ci nie dadzą Wojtku. Już Krzysiek chciał taką informację zdobyć to się dowiedział, ze to tajemnica handlowa spółki i podali mu tylko sumaryczna sprzedaż za kwartały.
Woojtek - 08-02-2010, 15:15
Temat postu:
Trzeba by było dotrzeć do umowy pomiędzy PR a UMWM i sprawdzić czy spełnia wymagania rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 21 kwietnia 2004 r. w sprawie organizowania regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich (Dz. U. z dnia 30 kwietnia 2004 r. Nr.95 poz. 953) tylko, że we wniosku o informacje publiczną trzeba by było dobrze uzasadnić swój interes prawny.
Po za tym na podstawie art. 37 ustawy o finansach publicznych UMWM musi bez problemu podawać do publicznej wiadomosci informacje o wynikach finansowych i dotacjach udzielonych.

Tyle prawo - pomyślmy jak ugryźć UMWM i PR Kraków żeby zabolało i zaczęli współpracować.

[ Dodano: 08-02-2010, 15:19 ]
a i cos takiego znalazłem http://www.zm.org.pl/?a=kontrola_dotacji-066
Anonymous - 08-02-2010, 19:01
Temat postu:
Cooooooooooo? Shocked Boże jaki spadek ! O ile to procent? Jak to sie stało ? To jakies nieporozumienie chyba Exclamation
kris123 - 10-02-2010, 17:46
Temat postu:
ja tam takiego spadku nie widzę, ale nie jechałem w tym dniu. Poza tym Kolega liczył na konkretnym odc. a jak pamiętamy większość osobówek za Grybowem i Sączem ma małą frekwencję. Inna rzecz, że cały czas kopano pod przyśpieszonymi pociągami.
hurricane - 10-02-2010, 20:57
Temat postu:
Prawda, kopano pod pociągami przyspieszonymi, ale przy plotkach czy nie plotkach, które krążą przed pierwszą korektą roczną obecnego rozkładu to, co zepsuto przy pociągach przyspieszonych do tej pory to jest mały pikuś.
kris123 - 10-02-2010, 21:14
Temat postu:
A wiadomo coś na temat Krynicy, Zakopanego, czy Biecza/ Pozdrawiam serdecznie
Anonymous - 15-02-2010, 11:54
Temat postu:
hurricane napisał/a:
Prawda, kopano pod pociągami przyspieszonymi, ale przy plotkach czy nie plotkach, które krążą przed pierwszą korektą roczną obecnego rozkładu to, co zepsuto przy pociągach przyspieszonych do tej pory to jest mały pikuś.


Czarne chmury znów zbieraja się nad Dunajcem. Ten pociag od zawsze był łakomym kąskiem dla szukającego "oszczędności" MZPRu. Przeciez Kryniczanka nie zasluguje na przyspieszony pociag Exclamation Evil or Very Mad dzień kiedy stanie się zwykłą osobówką jest coraz bliżej. Mam nadzieje ze jeszcze nie teraz.

PS. A zatrzymywanie go w Chójniku czy Kłokowej jest bez sensu, od razu mówię. Ludzie sie przyzwyczaili do pociagow lub ich braku, kto jezdził ten jezdzi, a nikogo nowego raczej z tych miejscowosci do jazdy pociagiem nie zachęcimy, jako że nigdy go nie mieli (albo są przyzwyczajeni do "swoich" osobówek).

MZPR ręce precz od Dunajca Exclamation Tuchów, Stroze, Grybow czy Bobowa zasługują na szybkie połączenie z Krakowem i nie chcą kolejnej wleczącej sie osobówy stawającej na stacjach widmo typu Lubaszowa Exclamation
kris123 - 15-02-2010, 14:10
Temat postu:
Tak zwłąszcza , że w obie strony jedzie w zbliżonych godzinach osobówka. W jedną stronę 66133 do Nowego Sącza a w drugą 66120 z Krynicy. Zgadzam się , ze zarówno Dunajec jak i Jaworzyna powinny zostać jako R+ i do tego trzeba dążyć
CottonwoodEN71 - 20-02-2010, 20:24
Temat postu:
20 lutego 2010

33121 "Kasprowy", rel. Kraków Gł. - Zakopane; bad. na odc. KG-Zembrzyce
70%, EN57 "full-plastic" Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

5030, rel. Zakopane - Kraków Gł., bad. na odc. Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona - KG, 80%, EN57 ful-plastic (ten sam co na 33121)

Naprawdę starają się wykończyć tą linię.
Znajoma była dziś ze mną, jest ze Śląśka. Zdziwiło ją, że pociąg jedzie tak szybko Laughing i pomimo tego, że są w nim ludzie, jest tak mało połączeń na zakopiance...
bartik - 20-02-2010, 20:53
Temat postu:
Tak, ja jadąc kiedyś z kolega ze świętokrzyskiego powiedziałem o tym, że chcą zrobić "porządek" z tą linią dziwił się bo frekwencja wynosiła ponad 100% (po przystanku w suchej).
kris123 - 21-02-2010, 17:25
Temat postu:
Full pastik na 3 godziny w pociągu regio+ super:( myślenie mają, jeszcze dokopią zamykaniem kas i skutecznie wybija pasażerów
lukasz92 - 21-02-2010, 19:27
Temat postu:
Kasprowy to nie jest RegioPlus. Wczoraj 33102 "Jaworzyna" EN57-1806 (plastikowy) Nowy Sącz - Stróże około 15% zapełnienia, dalej już nieco lepiej, czyli standard na sobotę.
Paradoks - 22-02-2010, 08:25
Temat postu:
Myślę, że sprawa 'plastików' jak i całej akcji odstraszania klienta na kolejowej Zakopiance to temat dla Krzysztofa jako Rzecznika Pasażera. Podczas gdy UTK nie zezwala aby PRy weszły z interREGIO na nowe trasy, Centrala z prezesem na czele powinna się zastanowić dlaczego nie wykorzystuje potencjału tras, które już od dawna mają pod sobą.
Gurami22 - 22-02-2010, 10:50
Temat postu:
to się należy zastanowić nad polityką Małopolskiego UM, który zamawia tylko kilka REGIO na trasę Kraków - Zakopane. Nie wiem czy PR mogłoby sobie puścić nie zamówione komercyjne REGIO, pewnie tak kwestia czy mają do tego odpowiednią ilość taboru.
CottonwoodEN71 - 22-02-2010, 22:22
Temat postu:
Mogłyby, na własne ryzyko, że może im się nie zwrócić.
Tabor? Na pewno dałoby się tak zorganizować obiegi by były jeszcze cn. 2 pary.

Problem w tym, że trzeba chcieć, a ani PR ani UM, zwłaszcza UM, nie chcą na zakopiance pociągów.

Nie daj Boże, odważą się kiedyś w szczycie puścić EN81 do Zakopca. Czasem mam wrażenie, że są blisko...
urban2604 - 23-02-2010, 10:39
Temat postu:
http://www.rynek-kolejowy.pl/14526/14526_Malopolska_Z_przewozami_regionalnymi_coraz_lepiej_problemem_stan_linii.htm

Czym więcej strefowych lub PWDC to przychody rosną .
Anonymous - 23-02-2010, 16:58
Temat postu:
Stop, halo, Panowie jak to ?

Przeciez bodaj dwie strony wczesniej jest link pod ktorym znajduje sie statystyka, wedle ktorej liczba przewiezionych pasazerow w Małopolsce spadła i to dośc znacznie! Teraz z kolei podana jest informacja, ze nastapil wzrost o 20% Exclamation ktoremu zrodłu mam wierzyc? Co tu jest grane?
bartik - 23-02-2010, 18:49
Temat postu:
Dane o spadku na rok 2009 były podawane względem roku 2008 widać było spadek liczby podróżnych zwłaszcza na początku 2009 potem liczba systematycznie rosła (2008 był raczej wyrównany). Tak więc dobrze jest usłyszeć, że w 2010 liczba odbiła się od dna (była porównywana ze słabym styczniem 2009 i dlatego taki wzrost).

Nie cytuj przedmówcy#Dominik
Anonymous - 24-02-2010, 12:27
Temat postu:
Dzięki za wyjaśnienie. No to skoro styczeń 2010 jest okej, to mamy prawo mieć nadzieję że reszta miesięcy też będzie miała tendencję wzrostową i odtąd liczba pasażerów będzie już tylko rosnąć Smile
urban2604 - 24-02-2010, 13:45
Temat postu:
Raczej zacznie spadać , szczególnie w pociągach Oświęcim - Wieliczka po wprowadzeniu szlakowej 30 km/h to kto będzie koleją jeżdził Sad . Jak tak dalej pójdzie to kolej nie z busami i autami będzie konkurować , a z rowerzystami .
bartik - 24-02-2010, 14:45
Temat postu:
urban2604 napisał/a:
Jak tak dalej pójdzie to kolej nie z busami i autami będzie konkurować , a z rowerzystami .


Już tak byłoSmile pociąg pośpieszny Hetman na odcinku z Dębicy do Mielca spokojnie można było wyprzedzić rowerem.
sheva17 - 24-02-2010, 15:07
Temat postu:
Rowerem jeździć ponad 30 km/h, o zgrozo Very Happy.
bartik - 24-02-2010, 15:17
Temat postu:
Porządny rower (kolarzówka) i młodzieńcza beztroska = nie ma problemu Smile
kris123 - 24-02-2010, 18:19
Temat postu:
Tak pociąg 30 km, ale jak ktos wie to mam pytanie na którym odc. aż takie ograniczenia?
Co do szynobusa na Zakopane na szczęście jest to niemożliwe, po pierwsze wolnych brak , a po 2 nikt takiej głupoty nie wymyśli. Oby.
Frekwencja z wczoraj i dzisiaj:

66129 do Nowego Sącza 80% badane do Stróż
720 do Biecza 30%

33121 Kasprowy do Zakopanego 100%
22120 Janosik z Zakopanego 75%
30229 do Wieliczki szynobus 40%
powrotny o godz 1455 z Wieliczki do Krakowa 15%
osob. do Bielska B 20%
urban2604 - 24-02-2010, 19:11
Temat postu:
kris123
mają z 40 obniżyć do 30 km/h pewnie chodzi o odcinek Libiąż - Trzebinia
kris123 - 24-02-2010, 20:00
Temat postu:
dzięki
mozambikpl - 23-03-2010, 09:04
Temat postu:
biorąc pod uwagę obserwacje które prowadzę już 3 lata szczególnie jeżeli chodzi o pociąg sącz Tarnów który jest w Tarnowie o 13:30 zaobserwowałem wzrost liczby osób a po tym że jeszcze w tamtym roku i wcześniej nie było problemu ze znalezieniem przedziału wolnego a teraz już tak nie jest (no chyba że jest zimno jak coś to wtedy się znajdzie:P) dlatego obserwuję wzrost liczby pasażerów co jest chyba pomyślną informacją.
Anonymous - 24-03-2010, 11:56
Temat postu:
Ano zgadza się. W Nowym Sączu niedawno wsiadała do tego pociągu tylko grupka emerytów kolejowych, SOKistów, Cargowców do Stróż i innych podejrzanych typów Mad których przyciąga zniżka 99% Mad

Teraz jezdzi dużo młodzieży, której zachwyt wzbudza Tarnów za 4,70zł Razz
mozambikpl - 24-03-2010, 18:13
Temat postu:
dokładnie i przy okazji gratuluje kolejnego obklejenia w Bobowej zajezdni:)
kris123 - 26-03-2010, 16:43
Temat postu:
Smile A swoją drogą jak ludzi nie przyciągaja bilety prawie zaq bezcen to juz niewiele da się zrobić. Ja cały czas sie zastanawiam nad szlagierem Sącz-Stróże, czemu on nie jedzie dalej...
Wczoraj 66129 75%
721 30%
Dziś Kasprowy 33121 40%
5028 50%
Anonymous - 26-03-2010, 16:53
Temat postu:
mozambikpl napisał/a:
dokładnie i przy okazji gratuluje kolejnego obklejenia w Bobowej zajezdni:)


Cool
kris123 - 26-03-2010, 17:12
Temat postu:
Następne to pewnie zamknięcie kasy:/
CottonwoodEN71 - 18-04-2010, 20:04
Temat postu:
34231 Kraków Gł. - Bielsko-Biała Główna, bad. do Kalwarii Lanckorony - frekwencja 3% Laughing
5030 Zakopane - Kraków Gł, bad. od K.L. - frekwencja ponad 110% (przyjechał pełny, dosiadło się ponad 30 osób)

5030 prowadzony przez EN57

34231 prowadzony przez EN57, ZPR Katowice z wagonem klasy 1.
Tydzień temu w sobotę ten sam pociąg prowadzony był przez EN57-779 z ZPR Olsztyn z wygodnymi siedzeniami, skład po modernizacji wnętrza, ale w malowaniu 'bydgoskim', niebiesko-żółtym; frekwencja na starcie wynosiła ok. 30%, potem nieznacznie spadała.
W Krakowie Płaszowie widziany też opóźniony 33529 relacji Kraków Gł.- Sucha Beskidzka z frekwencją >50% (EN57). Tamże, na torach postojowych składy Kolei Mazowieckich.

Czy ktoś widział dzisiejsze cudo nr 33241/30174 rel. Kraków Gł. - Wadowice/Zakopane ? Jestem ciekaw jak frekwencja...
urban2604 - 18-04-2010, 20:21
Temat postu:
Regio 3436 z Krakowa do Katowic 3xEN57 pierwsza pustawa , ale w pozostałych większośc miejsc zajętych

Regio 30136 do oświęcimia koło 70 % EN57
Regio 30138 dodatkowy (planowo tylko w D) do Oświęcimia EN57 po wyjeżdzie z Chrzanowa Śródmieście 100 % przy tym w Trzebini i Chrzanowie Śr. wysiadło koło 70 osób
LukE83 - 18-04-2010, 20:45
Temat postu:
30228 Oświęcim - Wieliczka; na start 10% Kraków Gł. ok 100%, dalej pojedyncze osoby [EN57-?? (szare siedzenia po modernizacji)]

30136/7 Wieliczka-Oświęcim; w Kr. Pł pojedyncze osoby, Kr. Gł >100%, Trzebinia po odj. ok. 50%, Oświęcim ok. 40% [EN57-019 fullplastic z niedziałającym wyświetlaczem ]

Parking przy dworcu w Oświęcimiu wyjątkowo mocno zapełniony autami, niektórzy prosto z pociągu zasiadali do swoich aut.

Ten EN57-779 ma taki niskie siedzonka, bywał na trasie Oświęcim-Wieliczka Śmiech
hurricane - 20-04-2010, 20:35
Temat postu:
Dziś in minus zaskoczył mnie popołudniowy Regio+ Rzeszowianin... Skład 2xSPOT, a frekwencja hmm od Krakowa 40%, od Bochni 25%, a że w Tarnowie wysiadłem wraz z dość sporą grupą osób, a mało kto wsiadał to podejrzewam, że dalej była totalna mizeria...
pp - 21-04-2010, 08:00
Temat postu:
Ten pociąg psuje się od kilku lat systematycznym dokładaneim kolejnych postojów. Jeszcze 5 lat temu jechał dwie godziny z minutami. Dziś?
mozambikpl - 21-04-2010, 10:27
Temat postu:
wie ktoś jak wygląda frekwencja w IR do Warszawy który jedzie z Rzeszowa? i jakie to składy są? tzn co w nich jedzie?
hurricane - 21-04-2010, 10:48
Temat postu:
pp napisał/a:
Ten pociąg psuje się od kilku lat systematycznym dokładaneim kolejnych postojów. Jeszcze 5 lat temu jechał dwie godziny z minutami. Dziś?


Z jednej strony trochę w tym prawdy jest, z drugiej tu się też trochę przyczyniła do tego degradacja infrastruktury na odcinku Dębica-Rzeszów.
pp - 21-04-2010, 12:43
Temat postu:
Fakt, ale kiedyś było jeszcze w Krakowie skomunikowanie z R+ Wanda z Katowic. Dziś jest skomunikowanie, ale tylko w D z osobówką z Oświęcimia. PR-y sobie strzelają w nogę takimi działaniami. A ten pociąg naprawdę miał przyzwoitą frekwencję.
Dobra, wyłączam się żeby nie robić off-topa.
Anonymous - 21-04-2010, 12:52
Temat postu:
W rozkładzie 2004/5 kilka razy jechałem tymi składami w relacji Katowice - Tarnów wspólny obieg był i z 3 razy w Katowicach na czele ED72 była ładna tablica Rzeszów i kilka osób tak jezdziło czekając 30 min w jednostce.
kris123 - 21-04-2010, 17:14
Temat postu:
Co do Rzeszowianina spada niestety.

190410
33121 Kasprowy 110% do kalwarii , 80 do Suchej 60% do Rabki
22122 Kasprowy 60% z Rabki 100 z Suchej 120% z Kalwarii

200410
66129 Do Krynicy do Bochni 50% do Tarnowa 50% do Stróż 40% do Nowego Sącza 30% do Krynicy jakieś 20%
66122 z Nowego Sącza 40% z Grybowa 45% z Tuchowa 60% z tarnowa 110% z Bochni 120%
Osob 66135 do Stróż od 90% do 50%
210410
66129 do Stróż jakieś 60%
720 do Biecza 30%
lukasz92 - 21-04-2010, 18:16
Temat postu:
Cytat:

66129 Do Krynicy do Bochni 50% do Tarnowa 50% do Stróż 40% do Nowego Sącza 30% do Krynicy jakieś 20%

Niestety 66129 kończy bieg w Nowym Sączu, więc nie wiem skąd wziąłeś 20% do Krynicy Smile
Anonymous - 21-04-2010, 18:19
Temat postu:
hurricane napisał/a:
Dziś in minus zaskoczył mnie popołudniowy Regio+ Rzeszowianin... Skład 2xSPOT, a frekwencja hmm od Krakowa 40%, od Bochni 25%, a że w Tarnowie wysiadłem wraz z dość sporą grupą osób, a mało kto wsiadał to podejrzewam, że dalej była totalna mizeria...


Czemu jezdzi mniej ludzi ? To proste. Rzeszowianinem to on jest tylko z nazwy. Tym pociagiem nikt do Rzeszowa nie jedzie, jako że jest niewiele droższe, a duzo szybsze InterRegio. RegioPlusem tez jest tylko z nazwy, jako że za Tarnowem staje prawie w kazdej wiosce.
kris123 - 21-04-2010, 18:30
Temat postu:
A no właśnie pomyłka moja:D Numerki się pomyliły, oczywiście chodziło o kurs 66131, dzięki za korektę, sorki za bład

[ Dodano: 21-04-2010, 18:31 ]
Bardzo podobnie zniszczyli Kasprowego. Niby regio+ a omija teraz raptem 2 stacje...
cezary1 - 21-04-2010, 18:58
Temat postu:
Rzeszowianin miał by frekwencję gdyby na odcinku do Bochni zatrzymywał sie na każdej stacji i przystanku. Ale tu są pasażerowie, a lepiej więźć powietrze z Tarnowa do Rzeszowa. Pozatym kłaniają się " obiegi " w kierunku Rzeszowa nie potrzeba podwójnego zestawienia, ale na powrocie jest to koniecznością. Poza tym można zauważyć, że wysiłki PR i UM pomału przynoszą efekty w postaci zmniejszonej frekwencji na lini do Tarnowa. Niedawne znaczne pogorszenie oferty ( okresowe skrócenie składów do minimum np. poc. 123 i 125 w zestawieniu 1 X EN 71 skutecznie odstraszyło część podróżnych od jazdy w tłoku ). MZPR i UM do tej pory nie mogą pojąć, że jest bardzo łatwo stracić pasażera lecz o wiele trudniej go odzyskać.
Anonymous - 21-04-2010, 19:06
Temat postu:
cezary1 napisał/a:
Niedawne znaczne pogorszenie oferty ( okresowe skrócenie składów do minimum np. poc. 123 i 125 w zestawieniu 1 X EN 71 skutecznie odstraszyło część podróżnych od jazdy w tłoku ). MZPR i UM do tej pory nie mogą pojąć, że jest bardzo łatwo stracić pasażera lecz o wiele trudniej go odzyskać.


Swiete słowa ! MZPR wypłoszył pasażerów jezdzacych nie do Tarnowa czy Rzeszowa, bo oni sa na pociag skazani, ale wypłoszyli ludzi jadących do Bochni, Węgrzec Wielkich, Kokotowa, Szarowa.... Tam są busiki, które sa alternatywą dla pociągów, które z dnia na dzień, bez powodu zmniejszyły zestawienie z 2xEZT do 1xEZT.


70% frekwencja w dwukiblu to dla MZPR mniej ludzi niz 100% w jednej jednosteczce Mr. Green
Oni nawet potrafią spartolić linię, na której jest 20 par kibli smigających 100km/h. Nawet w tak swietnych warunkach MZPR potrafi przegonić ludzi do busów !
sheva17 - 23-04-2010, 14:04
Temat postu:
Cytat:
200410
66129 Do Krynicy do Bochni 50% do Tarnowa 50% do Stróż 40% do Nowego Sącza 30% do Krynicy jakieś 20%
66122 z Nowego Sącza 40% z Grybowa 45% z Tuchowa 60% z tarnowa 110% z Bochni 120%
Osob 66135 do Stróż od 90% do 50%
210410
66129 do Stróż jakieś 60%
720 do Biecza 30%


A jaką metodą dokonujesz swoich pomiarów? Może OBOP się zainteresuje? Tanio, szybko i skutecznie Very Happy.
Janosik - 23-04-2010, 15:34
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Cytat:
200410
66129 Do Krynicy do Bochni 50% do Tarnowa 50% do Stróż 40% do Nowego Sącza 30% do Krynicy jakieś 20%
66122 z Nowego Sącza 40% z Grybowa 45% z Tuchowa 60% z tarnowa 110% z Bochni 120%
Osob 66135 do Stróż od 90% do 50%
210410
66129 do Stróż jakieś 60%
720 do Biecza 30%


skutecznie Very Happy.


Taaa strasznie skutecznie Very Happy 30% na kiblu do Biecza... choć ja słyszalem, że jeździ nim zazwyczaj kilka osób...
sheva17 - 23-04-2010, 19:45
Temat postu:
A nie wiesz, że Kris inaczej liczy frekwencję do Balic, inaczej do Tarnowa, a inaczej do Biecza. Podobno w tym ostatnim składzie jeden pasażer to dla Krisa 15% obłożenia...Gdyby tak Kris z własnej kasy za to zapłacił, może wtedy odzyskałby rozum Very Happy ?
Anonymous - 23-04-2010, 20:00
Temat postu:
Mr. Green Very Happy Smile
Anonymous - 23-04-2010, 21:45
Temat postu:
Może zrobimy wycieczkę do Biecza? Very Happy jak pojedzie nas piątka, to potem dowiemy sie na forum, że było 80% obłożenia Very Happy
sheva17 - 23-04-2010, 22:21
Temat postu:
Ja się piszę Very Happy.
Anonymous - 23-04-2010, 22:44
Temat postu:
Przepraszam Was bardzo, ale frekwencja wzrośnie do 95%, bo ja też tam pojadę! Very Happy
sheva17 - 23-04-2010, 23:58
Temat postu:
Trzeba drugie EZT podpiąć, bo się nie zmieścimy. Wózek barowy będzie na pokładzie Very Happy ?
Anonymous - 24-04-2010, 00:05
Temat postu:
O to już trzeba @krisa zapytać... Very Happy
sheva17 - 24-04-2010, 00:17
Temat postu:
Może się pojawi Very Happy Very Happy . A na pokładzie wypijemy zdrówko z senatorem Razz .
Anonymous - 24-04-2010, 00:29
Temat postu:
I kogucika na szczęście jeszcze załatwcie. Jak się bawić, to się bawić w całym tym Bieczu czy co to za wieś tam jest. Wszak, na wsi kogutów nie brakuje... Mr. Green
Anonymous - 24-04-2010, 06:32
Temat postu:
Też się piszę frekwencja będzie dużo ponad 100%. Trzeba się zastanowić nad zestawieniem EN71-EN71 Very Happy A najlepiej to skład wagonowy i 8 bohunów Mr. Green
CottonwoodEN71 - 24-04-2010, 09:15
Temat postu:
Zastanawiałem się kiedyś nad wyprawą do Biecza, wiecie, co, dajcie znać Very Happy w grupie jakoś tak raźniej Smile
sheva17 - 24-04-2010, 10:33
Temat postu:
W Bieczu jest dobra pizza na Rynku, zresztą w centrum jest dość fajnie Very Happy .


Cytat:
Trzeba się zastanowić nad zestawieniem EN71-EN71 Very Happy A najlepiej to skład wagonowy i 8 bohunów Mr. Green


Jak najbardziej. Chociaż i tak wątpię czy się zmieścimy Razz .

@mk1992, ale nie każdy kogut to senator Kogut Very Happy .
Anonymous - 24-04-2010, 12:02
Temat postu:
Włsśnie jadę 6026 Krynica -Tarnów frekwencja Krynica - Nowy Sącz 10% EN81 tutaj to konieczność nie jakieś Biecze. Od Nowego Sącza około 25% EN 57-1802 Full Plastik.

[ Dodano: 24-04-2010, 12:04 ]
Jaworzyna mijana wcześniej w Andrzejówce frekwa około 30% jednostka z zdeklasowaną jedynką ale nr nie pamiętam.
sheva17 - 24-04-2010, 12:13
Temat postu:
Dawno już pisaliśmy o tym, że z Sącza do Krynicy potrzebny jest szynobus. Do Biecza, do wożenia powietrza spokojnie wystarczy drezyna, lub rower Krisa, jako KKR Very Happy .
Anonymous - 24-04-2010, 13:14
Temat postu:
6026 na odc Grybów-Tuchów 20% w Tuchowie wsiadło z 20 osób głównie młodzież szkolna. 66131 Kraków - Krynica mijany zestawiony z dwóch jednostek! W pierwszej EN 57 z 50% w drugiej nikt lub pojedyncze osoby nie mam pewności czy jednostka była dostępna dla pasażerów.
Anonymous - 24-04-2010, 13:25
Temat postu:
@Kryniczanin- na 6026 EN81 jest za mały, bo za Tuchowem robi sie tłoczno i ludzie zwyczajnie sie do szynobusa nie zmieszcza Exclamation

Nie widze innego rozwiązania jak podzielenie 6026 na Krynica-NS (szynobus) i NS-Tarnow (EN57).

Aha- i jeszcze jedno: młodzież szkolna w sobote? Mr. Green
Anonymous - 24-04-2010, 14:26
Temat postu:
Młodzież szkolna w sobotę z plecakami może była to jakaś grupa tak wyglądająca Pułtuś mi chodzi o podział Krynica-Tarnów tak jak piszesz do Krynicy na jednostce tylko Jaworzyna i drugi skład do i z Krakowa!
Anonymous - 24-04-2010, 15:11
Temat postu:
Tak jak mówisz: Jaworzyna + 'krakowski parch' 66131 na jednostkach, reszte podzielić. Ludzie nie lubią się przesiadać, ale tu nie widze innej możliwości. Zresztą, kursy do Krynicy to: poranny ze Stroż (kolejarzowóz), Jaworzyna (jak powiedzielismy na jednostce), Krakowski Parch (na jednostce), potem Stroze-Krynica (tu jezdzi raptem kilkanascie osob, ponadto ze Stroz nikt na Krynice nie jedzie), na koniec jest jeszcze ostatnia osobowka Tarnow-Krynica,wiec problem przesiadki dotyczyłby tylko tego połączenia.

W drugą stronę: pociag Krynica-Krakow podzielic na: szynobus Krynica-Sacz, skomunikowany z Dunajcem, a 'Krakowskiego parcha' puścic w planie nastepnej osobowki Krynica-Tarnow (wydluzyc do Krakowa, a wlasciwie połączyc z osobowka Tarnow-Krakow). Potem ten po 10 na szynobusie, przesiadka w Saczu. Jaworzyna na jednostce, ostatnia osobówka chyba też wariant przesiadkowy...

Ja tak to widzę. Pomysł, by szynobusy EN81 dojeżdżały aż do Tarnowa jest fatalny- zwłaszcza jesli chodzi o 6026, który w niektóre dni ma 110% frekwencji przed Tarnowem.

PS. Mam nadzieje że ktoś z MZPR to czyta.
Anonymous - 24-04-2010, 15:27
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Mam nadzieje że ktoś z MZPR to czyta.


Wyślij e-maila do MZPR z zapytaniem, czy posiadają techniczną możliwość, aby od grudnia wprowadzić proponowane przez Ciebie zmiany.
Anonymous - 24-04-2010, 15:35
Temat postu:
MZPR ma juz swoje plany- w których to własnie poc. 6026 o którym pisze wyżej (a którym jechał dziś @Kryniczanin) ma być zestawiony z szynobusa Mad
sheva17 - 24-04-2010, 15:35
Temat postu:
W soboty szynobus mógłby i do Tranowa jechać. Podział relacji jest konieczny, poza Jaworzyną, która frekwencję ma przyzwoitą. Dość już marnowania kasy, gdy spokojnie można komunikację w regionie zorganizować za posiadane środki. Województwo nowe szynobusy wreszcie kupi?
O pociągu do Biecza to już nawet nie ma sensu mówić. Transport drogowy powinien obsługiwać relacje z takim potokiem podróżnych...
Anonymous - 24-04-2010, 15:57
Temat postu:
Frekwa nie jest powalająca ale od Tuchowa wzrasta to jest fakt
Anonymous - 24-04-2010, 17:05
Temat postu:
Rozmowa o sensie szynobusów natchnęła mnie do stworzenia rozkładu jazdy dla kryniczanki, w której wyraźnie zaznaczyłem, które pociągi wg mnie powinny być obsługiwane szynobusem.

Sorry za format, robiłem to na poczekaniu, więc może trochę kłuć w oczy Rolling Eyes

Przyjąłem od razu założenie, wedle którego czas przejazdu między Tarnowem a Sączem jest 'poremontowy' czyli waha sie od 1h40 do 1h45. Abstrahując od obiegów EN81, poprawiłem parę mankamentów rozkładowych, przyspieszyłem Dunajca. Nie ma tu rewolucyjnych zmian, to jest projekt 'na kieszeń MZPR', czyli liczba pociągokilometrów sie nie zwieksza.

Oczywiście inne założenia mojego mini-projektu też proszę komentować Cool np. wpadłem na autorski pomysł wydłużenia RegioPlus Moscicki do Nowego Sącza, w zamian za skrócenie osobówki Krakow-Sacz do Tarnowa. Nowy Mościcki (już jako SANDECJA) od Tarnowa postój na każdej stacji. Dzieki temu nikt nie traci dojazdu, a ostatni pociag do Sącza jest nie o 17:45, tylko o 18:15, ponadto jedzie pół godziny krócej niż osobówka Razz więc może więcej osób skusiłoby się na podróż do Sacza pociągiem. Zaznaczam, że godzina odjazdu z Tarnowa pozostaje bez zmian, a także bez zmian pozostaje godzina przyjazdu do Sacza. Zmienia sie godzina wyjazdu z Krakowa!

Jesli by cos sie nie zgadzało z obiegami EN81, to piszcie!
Anonymous - 24-04-2010, 17:31
Temat postu:
Dość ciekawa propozycja. Warto to na zimno przeanalizować
sheva17 - 24-04-2010, 20:19
Temat postu:
Może warto rozważyć pozostawienie jednostki tylko na Jaworzynie? Co do nowego R+, obawiałbym się o frekwencję w jadącym wcześniej Dunajcu, szczególnie latem. Pomysł warto jednak rozważyć.
Anonymous - 24-04-2010, 22:34
Temat postu:
@Sheva- pasażerowie jadący 'nowym Moscickim', tak to nazwijmy, to będą ci sami ludzie, którzy jadą teraz osobówką za Tarnów. A nawet jesli ktoś odejdzie z Dunajca do tego pociągu- to co w tym złego, przecież PRy nie tracą w ten sposób pieniędzy? A dzieki temu klient jest bardziej zadowolony, co przeciez jest ważne.

Co do jednostki tylko na Jaworzynie- i tak i nie. Poranna Jaworzyna jest mniej zapełniona niż 66131 'Krakowski Parch' (Krakow 10:40, Sacz 14:00, Krynica 15:30). W druga strone z kolei popołudniowa Jaworzyna jest bardziej zapełniona niż pociąg Krynica 4:40-Sacz 6:20-Krakow 9:35. Wiec może jednostka jedzie rano na krakowskim parchu, a wraca na Jaworzynie?
cezary1 - 25-04-2010, 05:23
Temat postu:
Czy proponujesz na 66120 szynobus, to masz "pozdrowienia " od pasażerów. Na odcinku Bochnia - Kraków poranna " Krynica " ma co najmniej100 procentowe obłożenie ( spróbuj wsiąść w w ten pociąg na tak wyśmiewanych przez niektórych " miłośników " wioskowych przystankach na odcinku z Bochni do Krakowa). Nie zdaża się aby popołudniowa Jaworzyna miała większą frekwencję od porannej Krynicy. Nie patrz na pociągi z perspektywy Nowego Sącza. Tarnowa i innych miejscowości które silą rzeczy nie są w stanie wygenerować takchi potoków pasażerskich jak odcinek Bochnia - Krzeszowice. Pociąg jadący na tak długiej trasie w tym systemie musi zapewnić podróż w godziwych warunkach na najbardziej obłożonym odcinku trasy, A w Małopolsce. niestety dla niektórych, jest to odcinek Kraków - Bochnia, W naszych warunkach bezpośrednie połączenie z Krakowa do Krynicy musi powodowac bardzo duże różnice we frekwencji na całej trasie. Bardzo ciężko jest na odcinku z Muszyny do Krynicy pozyskać tylu pasażerów co na odcinku z Bochni do Krakowa. Dlatego pociągi regio o tak długich relacjach powinny być dla podróżnych jadących z Krynicy i Nowego Sącza do Krakowa, a pasażerowie dojeżdzajacy do pracy i szkoły w Krakowie winni mieć pociągi lokalne ( nawet szynobusy ) kursujące z duża częstotliwością na krótkich dowozowych odcinkach. Napewno pociągi Bochnia - Krrzeszowice miały by wielkie powodzenie
mozambikpl - 25-04-2010, 09:59
Temat postu:
Jedna uwaga, Dunajec 5min wcześniej w Tarnowie. Jadąc do Warszawy rano fajnie by było jechać Dunajcem do Tarnowa i tam łapać IR. W drodze powrotnej mogłoby być tak samo (ale nie jest).
Anonymous - 25-04-2010, 12:05
Temat postu:
@Cezary1

Juz spiesze ze sprostowaniem. Mowiac 'szynobus na 66120' mam oczywiscie na mysli poczatek trasy czyli odc. Krynica-Sacz! Chodzi o podzielenie relacji na Krynica-Sacz (szynobus) i Sacz-Krakow (jednostka). Dalej niż Stroze szynobusy wg mnie nie powinny sie zapuszczac, a na pewno nie za Tarnow i dalej do Krakowa, gdzie kazdy pociag ma oblożenie w granicach 150-300 osób!

I nie musisz mi udowadniać jaka frekwencje za Bochnia ma 66120, bo jeżdżę nim często i wiem Razz
Cytat:
Nie patrz na pociągi z perspektywy Nowego Sącza. Tarnowa i innych miejscowości


Dlaczego ? Czy ja neguje fakt, że najwięcej podroznych generuja wymieniane przez Ciebie miasta? Czy to znaczy ze w Nowym Saczu lepiej nic nie poprawiac, bo wszak 'Nowy Sacz to nie Krakow'. Sorry, ale co najmniej zdziwiły mnie Twoje słowa... Moje propozycje nie godzą w żadną miejscowośc położona na E30, a jesli wg Ciebie chce zabrac Bochni czy komuś jakiś pociag, to napisz w którym miejscu dałem tak do zrozumienia!
sheva17 - 25-04-2010, 13:11
Temat postu:
Cytat:
A nawet jesli ktoś odejdzie z Dunajca do tego pociągu- to co w tym złego, przecież PRy nie tracą w ten sposób pieniędzy?


Nic, poza tym, że Dunajca wytną, bo pojedzie pusty.


Cytat:
@Sheva- pasażerowie jadący 'nowym Moscickim', tak to nazwijmy, to będą ci sami ludzie, którzy jadą teraz osobówką za Tarnów.


Nie Ci sami. Dojdzie sporo osób z Dunajca.


Cytat:
Na odcinku Bochnia - Kraków poranna " Krynica " ma co najmniej100 procentowe obłożenie ( spróbuj wsiąść w w ten pociąg na tak wyśmiewanych przez niektórych " miłośników " wioskowych przystankach na odcinku z Bochni do Krakowa).


Potrafisz czytać ze zrozumieniem? Na jakim odcinku ma być szynobus kolego?


Cytat:
Nie zdaża się aby popołudniowa Jaworzyna miała większą frekwencję od porannej Krynicy.


Jasne, że nie, a niedziela nie jest dniem tygodnia Very Happy . Moze policzymy niedowiarku pasażerów?


Cytat:
Dlatego pociągi regio o tak długich relacjach powinny być dla podróżnych jadących z Krynicy i Nowego Sącza do Krakowa, a pasażerowie dojeżdzajacy do pracy i szkoły w Krakowie winni mieć pociągi lokalne ( nawet szynobusy ) kursujące z duża częstotliwością na krótkich dowozowych odcinkach. Napewno pociągi Bochnia - Krrzeszowice miały by wielkie powodzenie


Świetnie. Z Krynicy do Sącza składy mają jechać puste, a z Tarnowa do Krakowa woź ludzi szynobusami. Gratuluję siły umysłu. Szynobusy powinny iść tam gdzie frekwencja jest mniejsza.
lukasz92 - 25-04-2010, 15:16
Temat postu:
Cytat:
Nic, poza tym, że Dunajca wytną, bo pojedzie pusty.

Pusty? Wszyscy pasażerowie najbardziej obłożonego popołudniowego pociągu w stronę Tarnowa nagle uciekną? 3/4 pasażerów Dunajca to ludzie jadący po pracy/szkole do Tarnowa, niby czemu nagle mieliby jechać późniejszym pociągiem, który już nawet teraz kursuje?
hurricane - 25-04-2010, 15:26
Temat postu:
lukasz92 napisał/a:
..najbardziej obłożonego popołudniowego pociągu w stronę Tarnowa nagle uciekną?


W tygodniu (wtorek-czwartek oraz sobota-niedziela) "Dunajec" nie ma rewelacyjnej frekwencji (wiem, bo osoba z najbliższej rodziny codziennie wraca nim z pracy o ile nie napatoczy się IR Wielkopolanin właśnie), lepszą frekwencję praktycznie zawsze ma pociąg nr 125 do Rzeszowa...

IR Wielkopolanin skutecznie podbiera ludzi Dunajcowi zwłaszcza, że przeważnie jest około 20 minut spóźniony - już kilka razy widziałem sytuację, że jedzie IR Wielkopolanin a odstęp za nim jedzie "Dunajec"
sheva17 - 25-04-2010, 15:44
Temat postu:
Cytat:
Pusty? Wszyscy pasażerowie najbardziej obłożonego popołudniowego pociągu w stronę Tarnowa nagle uciekną?


Chodziło mi o odcinek Tarnów- Nowy Sącz.Do Tarnowa frekwencja jest powiedzmy teraz taka sobie.
CottonwoodEN71 - 25-04-2010, 16:50
Temat postu:
Wczoraj w Skawinie Zach. widziany 33031 rel Kraków Gł. - Oświęcim.
Pociąg prowadziła jednostka EN57. Wyglądało na to, że jedzie sporo jak na tą linię osób, ale dokładnie nie wiem, bo przemknąłem tylko samochodem obok składu.
I teraz się pytam, dlaczego ostatnio jak ja jadę tą linią to trafiam na EN81 a jak nie jadę, to widuję kible? W EN81 jazda 1:17 do Spytkowic przyprawia mnie o odciski poniżej pleców Laughing
Jak to w końcu jest z EN81 na tej linii? Jak dla mnie Very Happy , lepiej, żeby trafiły na linię Krynica - Nowy Sącz/Stróże - Biecz, bo już mi się zdarzyło na trasie spytkowickiej stać Twisted Evil
kris123 - 25-04-2010, 17:34
Temat postu:
Zamiast się kłócić to warto przypomnieć temat że dotyczy frekwencji. A na marginesie też mogę pojechać spotkamy się pogadamy wypijemy po piwku i może znajdziemy jakiś kompromis

[ Dodano: 25-04-2010, 17:35 ]
a i precz o dzielenia 66120 na 2 relacje ten pomysł już był ale nie wypalił!!

[ Dodano: 25-04-2010, 17:38 ]
Ale juz na marginesie to zamiast się spierać to ja bym trzymał rękę na pulsie bo PLK cos przebakuje o ograniczeniu ruchu pociągów. Polska to dziwny kraj. Zamiast dążyć do zwiększenia pociągów to zarzadca linii dąży do ograniczej chore!!
bartik - 25-04-2010, 17:43
Temat postu:
W sumie wycieczka do Biecza jest pomysłem wartym uwagi, a i każdy przy okazji zobaczy jak w tej chwili ma się ta linia, uniknie się sporówSmile
kris123 - 25-04-2010, 17:47
Temat postu:
Tak, a poza tym ładne miasteczko z moich stron zapraszam, co do pizzerii polecam, tyle, że trzeba się śpieszyć bo nie wiadomo co nam zafunduje Plka
Anonymous - 25-04-2010, 18:01
Temat postu:
Kris i znów bujasz w obłokach PLK na samym końcu uwali Stróże-Biecz brak tych dwóch par dramatycznie podwyższy koszt utrzymania tej linii. A towarowy ruch nie jest mega wielki. Mam nadzieję że PR sami zlikwidują te cuda. Likwidacja ich to będzie jak ukłucie w serce a likwidacja kolejarzo-wozów na liniach gdzie PR mają 2 pary a towarowy ruch mega minimalny to będzie jak nóż w serce może to nauczyć PLK szacunku.
kris123 - 25-04-2010, 18:06
Temat postu:
Nic dobrego to nie przyniesie poza odcięciem mieszkańców od kolei, a wystarczy juz samowolki PLK bo to co robia jest żałosne. Najprościej zamknać, tyle że przez to ani nie odzyskają długów ani nie zarobią

[ Dodano: 25-04-2010, 18:07 ]
A na marginesie można się tylko dziwić czemu do tej pory ta firemka nie dostała odpowiedniej kary od urzędu do spraw konsumentów, bo ich działanie jest na szkodę spółki a także pasażera

[ Dodano: 25-04-2010, 18:15 ]
A po Bieczu pójdą kolejne linie jako świetny pretekst. Najpierw Biecz zaraz potem Żywiec, Krynica i Zakopane. Przykre jest, że tak łatwo dajecie się nabrać na te zagrywki! A prawda jest taka damy im palec wezmą wszystko. Bo są linie które są solą w oku od dawna i żeby sie nie okazało że obudzimy się z ręką w nocniku, bo potem guzik zrobimy
Anonymous - 25-04-2010, 18:18
Temat postu:
Kris jest tylko mały problem my nie manipulujemy danymi np.frekwencją.
kris123 - 25-04-2010, 19:14
Temat postu:
Nikt nie manipuluje, a poza tym teraz są większe problemy i nie powinniśmy podpowiadać co likwidować tylko co uruchamiać ewentualnie co zmieniać aby ludzi bylo więcej
Anonymous - 25-04-2010, 19:34
Temat postu:
W biznesie nawet tym dotowanym najgorsze minusy muszą zniknąć nawet dla mniejszych minusów.
Anonymous - 25-04-2010, 21:04
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Nic, poza tym, że Dunajca wytną, bo pojedzie pusty.


Nie wytną, ten pociąg dowozi codziennie Tarnowian konczacych prace o 16 do domu i jest nie do ruszenia. Martwisz sie o frekwencje za Tarnowem- nie sądzę by pogorszyło sie na tyle, by doszło do skrócenia go. Zreszta, chyba musimy cos zmieniac, cos dodawac, bo chyba nie powiesz ze aktualna sytuacja przewozowa jest OK? Nowy-stary pociag przyspieszony do Sacza nie tylko uatrakcyjniłby kolejową podróż do tego miasta, ale dzieki temu mieszkancy Grybowa, Tuchowa czy Bobowej spędziliby 20 minut mniej w pociagu. A to może zaowocować tym, że jakiś busiarz nie wwali się nagle z jakimś konkurencyjnym czasem przejazdu. Zreszta, co szkodzi zaryzykowac? Zawsze mozna odjąc jednostke z Dunajca, albo wrocic do wczesniejszego układu.

Co z ludzmi, ktorzy nie sa w stanie zdążyć na pociag 17:45? Nie trzeba daleko szukac- koncze zajecia w czwartek o 17:30 i musze nabijać kiepę autobusiarzom, bo nie jestem w stanie zdążyć na pociąg... 18:15 to byłaby dobra pora dla mnie.

kris123 napisał/a:
nie powinniśmy podpowiadać co likwidować tylko co uruchamiać ewentualnie co zmieniać aby ludzi bylo więcej


Wiadomo że najłatwiej powiedziec: 15 par Biecz-Stroze, 15 Nowy Sacz-Krynica, 20 Sacz-Tarnow. Jasne, tak by wygladala normalna kolej, ale nawet my-MK, musimy sie pogodzic ze w obecnej sytuacji nie ma takiej opcji. Trzeba sie dostosowac do faktów. Nic bez dotacji nie pojedzie. A żeby cos uruchomic, trzeba cos innego skasowac. Warto poswiecic pociag wożący 10 osób, żeby uruchomić taki który przewiezie 100. Musisz przyjac to do wiadomosci.
sheva17 - 25-04-2010, 21:14
Temat postu:
Cytat:
Zamiast się kłócić to warto przypomnieć temat że dotyczy frekwencji.


Dokładnie, także te o frekwencji do Biecza, której nie ma Very Happy.


Cytat:
a i precz o dzielenia 66120 na 2 relacje ten pomysł już był ale nie wypalił!!


To świetny pomysł. Szkoda publicznej kasy by ją marnować.


Cytat:
Ale juz na marginesie to zamiast się spierać to ja bym trzymał rękę na pulsie bo PLK cos przebakuje o ograniczeniu ruchu pociągów.


I co gorsza chce np. likwidacji bardzo popularnego IR WOSP, anie osobówki do Biecza. I to niby wyniki PR-ów ma poprawić?


Cytat:
Mam nadzieję że PR sami zlikwidują te cuda. Likwidacja ich to będzie jak ukłucie w serce a likwidacja kolejarzo-wozów na liniach gdzie PR mają 2 pary a towarowy ruch mega minimalny to będzie jak nóż w serce może to nauczyć PLK szacunku.


Gorsze, że sami kolejarze jeżdżą samochodami.


Cytat:
Najprościej zamknać, tyle że przez to ani nie odzyskają długów ani nie zarobią


A kto zarobi na pustym pociągu? Chyba tylko PLK-a....


Cytat:
Najpierw Biecz zaraz potem Żywiec, Krynica i Zakopane.


Nikt nigdy linii do Krynicy, czy Zakopca nie zamknie.


Cytat:
Przykre jest, że tak łatwo dajecie się nabrać na te zagrywki!


Przykre jest to, że kasa podatników idzie na pusty pociąg. Przykre jest to, że bezczelnie kłamiesz i zawyżasz jego frekwencję. Przykre jest wreszcie to, że troskliwe PLK-a chce likwidacji dochodowych IR, a nie pustych osobówek do Biecza.


Cytat:
Nikt nie manipuluje, a poza tym teraz są większe problemy


Ty manipulujesz, ale nikim bym Cię nie nazwał.Kłamstwo jest największym problemem. Utrzymywanie pustych pociągów nie ma sensu, kolej musi być powiązana z zapotrzebowaniem pasażerów.


Cytat:
W biznesie nawet tym dotowanym najgorsze minusy muszą zniknąć nawet dla mniejszych minusów.


Tylko niestety Kris nigdy tego nie zrozumie. Do Biecza powinien wozić dwójkę pasażerów swoim rowerem. Oczywiście, że podpowiadamy. IR WOSP ma jeździć, a osobówka nam zbyt potrzebna nie jest, a nie na odwrót.
Anonymous - 25-04-2010, 22:35
Temat postu:
A co tam właściwie do tego Biecza kursuje? Kible?
lukasz92 - 25-04-2010, 22:46
Temat postu:
Cytat:
A co tam właściwie do tego Biecza kursuje? Kible?

A cóż by innego... Smile
Anonymous - 25-04-2010, 22:58
Temat postu:
Prawdę mówiąc, daleki jestem od likwidowania połączeń kolejowych, ale co zrobić, jeśli z danego pociągu nikt nie chce korzystać? Nie znam Biecza i okolic, nigdy tam nie byłem, ale kilka osób na tym forum jednogłośnie donosi, że pociągi do Biecza jeżdżą puste.

Jeśli faktycznie tak jest, to @kris z całym szacunkiem, ale te pociągi powinny pójść do piachu. Być może gdyby wydłużyć te kursy do jakiegoś większego miasta, puścić szynobus, wprowadzić ofertę PWDC to coś by z tego było, ale to już raczej zależy od MZPR, a ten jak dobrze wiemy, z żelbetonem ma dużo wspólnego...

Kibel wożący 2 czy 3 osoby to marnotrawienie publicznych pieniędzy i cennego taboru, którego ciągle brakuje na wielu mocno obleganych liniach.
sheva17 - 25-04-2010, 23:34
Temat postu:
Pasażerów byłoby za mało nawet na szynobus, a na modernizację linii w najbliższym czasie nie ma szans. Zresztą szynobus jest potrzebny do obsługi odcinka Nowy Sącz- Krynica.MZPR nie ma tu nic do rzeczy, ta relacja nigdy sensownych potoków podróżnych nie wygeneruje.
PiterTarnów - 26-04-2010, 09:53
Temat postu:
kłócicie się jak dzieci o Biecze a dobrze wiecie że problem polega na zbetonieniu Małopolskiego i Podkarpackeigo PR, jedynym ratunkiem jest uruchomienie paru par pociągów (najlepiej szynobusów) w relacji Tarnów-Stróże-Jasło! Jeden mógłby być nawet z Krakowa. Popatrzcie na rozkład pksów z Krakowa do Jasła - jest ich dużo bo ludzie potrzebują jezdzic w tej relacji...Więc może lepiej dać im pociąg.. Tylko to może uratować tą linię.Ponadto sytuację poprawiłby powrót pośpiesznych z Gdyni, Bydgoszczy i Gliwic do Zagórza (łącznicą,z pominieciem Stróż)..
pp - 26-04-2010, 12:20
Temat postu:
Dobrze to ująłeś. Ja też już wiele razy o tym pisałem. Albo wjazd osobówki do Gorlic, albo przedłużka do Jasła, a nie likwidacja. Albo beton w końcu uwali to co zostało i będzie posprzątane.
Anonymous - 26-04-2010, 17:26
Temat postu:
629 Tarnów- Krynica średnio 50% opóżniony 15min skomunikowanie z IR Ślązak dla mojego dziadka, kilku osób i mojej persony.
kris123 - 26-04-2010, 18:11
Temat postu:
Oczywiście że szansą jest wydłużenie biegu do Jasła, tylko co poradzisz skoro Podkarpacie nie ma zamiaru łożyć na odc. Biecz-Jasło a to komplikuje nam sprawę, wobec czego ratowanie linii możemy prowadzić na odcinku leżącym na terenie Małopolski. Czyli możemy prowadzić pociągi w relacji takiej jak to proponował Shewa, czyli Grybów- Gorlice lub Grybów-Biecz, ewentualnie tak jak pisałem ja czyli Nowy Sącz(Miasto) - Stróże-Gorlice Zagórzany-Gorlice-Biecz, lub Tarnów -Gorlice lub Tarnów-Biecz. Bowiem tylko takie możliwości daja nam tory w Malopolsce.
Co do pociagu z Krakowa do Gorlic pomysł bardzo dobry 1 para by starczyła, i to codzienna kategorii przy śpieszonej, gdzie i cena i czas byłyby ok
A co szkodzi dać 2 szynobusy zarowno na Bieczankę i na Krynicę? Myślę, że jest to do zrobienia, a jeśli zostawić kibel to dać go na dłuższą relację. Prawda jest taka, że ja zawsze byłem przeciwny ciachaniu linii, bo to nie jest ,metoda. A zamykanie linii to krotka droga do tego, aby nikt nie zarabiał. A już abstrachując od tego nikt nie mówi o 20 pociagach na tych liniach. Wystarczy oferta 6/8 pociagów sensownie ułożonych. Nie tylko pod kolejarzy ale pod zwyklych podróżnych, którzy płaca za bilet 100 % lub 63%. Ja zawsze byłem zdania że nie ma linii nierentownych, są tylko linie źle zarządzane. I coś w tym jest,
A ze niektórym solą w oku stoi kibel do Biecza to wiadomo nie od dziś. To juz robi się nudne. Oszczędność 2 pociągów i tak nic nie da. Bo jeśli plany PLK wcielić w życie to nie problem leży w 2 pociągach regionalnych tylko w 50% pociągów, więc raczej szukajmy oszczędności \tam gdzie to coś da, a nie w 2 pociągach, które poza odcinaniem kolejnych miejscowości nic nie da. To tak jak zamknięta linia Chabówka-Sącz , która idiotyczna decyzją została zamknięta i dzięki temu podróż z rabki do Sącza zamiast 1.5 godz trwa 5.5 i to już jest cyrk.
sheva17 - 26-04-2010, 21:47
Temat postu:
Cytat:
kłócicie się jak dzieci o Biecze


Zapewne Twoja kolejna wypowiedź to kolejny dowód Twojej powagi i wyważenia. Jakbyś posiadł umiejętność czytania ze zrozumieniem to zapewne zauważyłbyś, że nikt tutaj się nie spiera. Wszyscy poza Krisem i Tobą, co również nikogo nie zaskakuje, zgadzają się, że obecna relacja jest bezsensowna.


Cytat:
edynym ratunkiem jest uruchomienie paru par pociągów (najlepiej szynobusów) w relacji Tarnów-Stróże-Jasło!


Jasne. Pociągi jeżdżące do Jasła w ostatnich latach też świeciły pustakami. Twój pomysł jest powiedzmy to po imieniu- głupi. Od Stróż potrzebny jest najwyżej szynobus, gdyby jakimś cudem ktoś tym pociągiem pojechał- co jest niemożliwe, a od Tarnowa kibel jest niezbędny. Zacznij, proszę Cię, wreszcie myśleć. Litości...


Cytat:
Ponadto sytuację poprawiłby powrót pośpiesznych z Gdyni, Bydgoszczy i Gliwic do Zagórza (łącznicą,z pominieciem Stróż)..


Te pospieszne od Stróż powinny jechać jako osobowe. Tylko jak chcesz to zrobić?


Cytat:
Oczywiście że szansą jest wydłużenie biegu do Jasła


Wtedy frekwencja sięgnie 1000% Very Happy.


Cytat:
Prawda jest taka, że ja zawsze byłem przeciwny ciachaniu linii, bo to nie jest ,metoda.


Szkoda, że nie przeszkadzają Ci puste pociągi. Zawsze można skłamać i powiedzieć, że mają 30% frekwencję.


Cytat:
Wystarczy oferta 6/8 pociagów sensownie ułożonych.


Jaja sobie robisz. Na obecne nie ma chętnych....


Cytat:
A ze niektórym solą w oku stoi kibel do Biecza to wiadomo nie od dziś.


Proponuję byś od jutra z własnych pieniędzy dopłacał do tego połączenia.


Cytat:
To juz robi się nudne.


Nie nudne, lecz żałosne są Twoje kłamstwa o frekwencji.


Cytat:
Oszczędność 2 pociągów i tak nic nie da.


Niech każdy tak myśli jak Ty. Wiesz ile obiadów dla dzieci z ubogich rodzin można przygotować zamiast Twojego durnego pociągu do Biecza? 4 szkoły wyżywiłbyś przez cały rok. Twoim zdaniem to są jednak żadne pieniądze....Weź z łaski swojej zapłać za ten pusty pociąg z własnej kieszeni.


Cytat:
która idiotyczna decyzją została zamknięta i dzięki temu podróż z rabki do Sącza zamiast 1.5 godz trwa 5.5 i to już jest cyrk.


Guzik prawda. Wszyscy jeździli tam zawsze busami i z pociągu nikt tam nigdy nie skorzystał. Kto z Chabówki pojedzie do Sącza pociągiem przez Kraków? Przecież są drogi, a relacje rzędu 10 osób powinny być przewozone busami. Tymczasem mamy pociąg do Biecza i pełne busy z Krakowa do Bochni, czy Brzeska, właśnie dzięki takim dyletantom jak Kris.
Anonymous - 27-04-2010, 10:20
Temat postu:
Odpowiedzi Shevy są właściwe nic nie dodam. Na odc. Nowy Sącz - Krynica 629 wczoraj frekwa 25% za Sączem to max Krynica to 5% szynobus tu musi być i niech żaden "znafca" nie mówi że wydłuży czas przejazdu, mały itd.
PiterTarnów - 27-04-2010, 12:00
Temat postu:
Sheva, ależ oczywiście tylko Ty masz monopol na Prawdę objawioną. Jestes nieomylny niczym papież i tylko Twoje bzdurne często zresztą, opinie są niepodważalne i niewzruszalne...Naprawdę oszczędź sobie epitetów w kierunku innych dyskutantów i przestań pisać posty w stylu pana ARONA.
Co do kibli do Biecza - zrozum nie jestem żadnym obrońcą osób twierdzących ze ma jeździć ogryzek- typu Kris, -uważam że nie powinno być ogryzków do Biecza, a jeśli już coś ma być to tylko do Jasła! A pieniądze na kible do Biecza jeśli NIEDASIE przedłużyć do Jasła przeznaczyć na trasę Kraków-Wadowice-Bielsko bo tam przydałoby się zwiększyć liczbę kursów których jest jak kot napłakał.
DLACZEGO twierdzisz ze od Tarnowa do Stróż jest niezbędny kibel? często widzę na tej trsie kible świecące pustkami! inna sprawa ze Małopolska nie ma elektrycznych szynobusów wiecej niz to co ma wiec nic takiego nie pojedzie.
Anonymous - 27-04-2010, 13:13
Temat postu:
Jeżdziłem na Stróże - Jasło i frekwa wynosiła Średnio 20-30% z czego połowa z tego to byli kojejarze. Lata 2003-4
sheva17 - 27-04-2010, 15:08
Temat postu:
Cytat:
Sheva, ależ oczywiście tylko Ty masz monopol na Prawdę objawioną. Jestes nieomylny niczym papież i tylko Twoje bzdurne często zresztą, opinie są niepodważalne i niewzruszalne...


Typowa paplania. Co z tego wynika? Tylko tyle, że za bardzo nie wiesz o czym rozmawiamy. Z faktami nie da się dyskutować, a Ty taką niezbyt zresztą sensowną próbę podejmujesz...Mnie nie musisz kochać, ale rzeczywistości nie możesz wciąż ignorować. To takie infantylne, oj nieładnie Piterze Very Happy.


Cytat:
Naprawdę oszczędź sobie epitetów w kierunku innych dyskutantów i przestań pisać posty w stylu pana ARONA.


By mówić o epitetach najpierw należy chociaż wiedzieć co to słowo oznacza. Ty sądząc po Twojej wypowiedzi nie masz o tym bladego pojęcia, ale niestety w większości swoich postów przez ostanie 2 lata praktykujesz podobną retorykę permanentnie. Co do Twoich porównań....Gdybyś miał trochę oleju w głowie to nigdy takie słowa z Twoich ust by nie padły. Nie uważam ,,znawco'', że połączenia kolejowe trzeba na siłę likwidować, natomiast jestem zwolennikiem rozsądnego gospodarowania publicznym groszem. Pieniądze podatników powinny pójść na pociągi, którą wożą pasażerów, a nie te które przewożą tylko powietrze? Rozumiesz, czy muszę Ci to wbić łopatą do głowy? Co do porównań...Ty jak wiesz jesteś żywym wcieleniem Lenina, który świat chciałby urządzić po bolszewicku, wszędzie widząc tylko wstrętnych kułaków. To chore Piotruś Very Happy.

Cytat:
A pieniądze na kible do Biecza jeśli NIEDASIE przedłużyć do Jasła przeznaczyć na trasę Kraków-Wadowice-Bielsko bo tam przydałoby się zwiększyć liczbę kursów których jest jak kot napłakał.


Zaczynasz wreszcie myśleć. Pociągi powinny jeździć tam, gdzie jest na nie zapotrzebowanie. Jasne, że do kolei regionalnej dopłacać trzeba, ale na pewno nie powinniśmy finansować przewozów powietrza!


Cytat:
DLACZEGO twierdzisz ze od Tarnowa do Stróż jest niezbędny kibel?


W soboty szynobus może i by wystarczył. W dni powszednie frekwencja jest jednak zbyt duża. Które Twoim zdaniem kursy z Tarnowa na Stróże taki szynobus mógłby obsługiwać? Moim zdaniem teraz jest on potrzebny do obsługi relacji Nowy Sącz-Krynica.
kris123 - 27-04-2010, 17:01
Temat postu:
Shewa mała uwaga dzieciaku napij się wody i ochłoń, bo poza obrażaniem kogo się da nic nie wnosisz. Wg Ciebie nikt pociągami nie jeździ i nalepiej zamknąć do się da. A i malutka uwaga bardzo proszę zejdź z obrażania a zajmij się merytoryką.
Z góry przepraszam moderatorów za wstęp, ale wobec inwektyw musze zareagować. Gośc pisze nie wiadomo co, guzik o regionie wie, a robi z siebie medrcę.
A co do frekwencji ja podaję to co widzę i czy to sikę komuś podoba czy nie. A może szanowny Shewa wybierze się i sprawdzi, popyta ludzi a potem pieprzy

[ Dodano: 27-04-2010, 17:04 ]
I proszę zauważyć także zakłamanie uiby pisze w podpisie POCI DOSTĘNE DLA KAŻDEGO I WBÓR DLA PASAŻARA. Gdzie jest więc w tym ludność Biecza, Woli Luż, Moszczenicy, czy Libuszej.
A co do frekwencji dane z wczoraj i dziś
Wczoraj 33121 do Zakopanego 100%
22122 115%

i dzisiaj 66129 do Sącza 75% i do iecza badany do Gorlic 30%
conen - 27-04-2010, 17:32
Temat postu:
Czy z Nowego Sącza do Rzeszowa nie byłoby szybciej przez Stróże-Jasło niż przez Tarnów? i czy jest zapotrzebowanie na taką relację (oczywiście z przesiadką w Jaśle)?
kris123 - 27-04-2010, 17:42
Temat postu:
Wg mnie całkiem sensowna kwestia warta analizy. A biorąc pod uwagę możliwość połaczenia 2ch województw można zaryzykowac na próbę jakąś sensowną parę pociągów. Tyle, czy woj się dogadają, bo taki przebieg niejako tworzy pociągi kursujące przez 2 województwa Małopolskę i Podkarpacie. A biorąc pod uwagę niechęć Podkarpacia do robienia czegokolwiek co ma służyć i nim i Malopolsce może być ciężko
Anonymous - 27-04-2010, 17:43
Temat postu:
Zapotrzebowanie na Relację Nowy Sącz - Rzeszów jest ale przez Tarnów dużo szybciej i taniej bo trakcja. Powina być jedna a nawet dwie pary ew(Krynica) - Nowy Sącz - Tarnów - Rzeszów - (Przemyśl) a co do badań "frekwencji" jednego "znafcy" zamilknę powiem tylko tyle został mi 1 dzień na Regio-Karnecie na wszystkie rodzaje pociągów nie pojeżdze IR oleje to ale specjalnie pojadę w maju obym znalazł termin - dzień roboczy 66120 z Krynicy do Stróż potem 721 do Biecza pozwedzam mieścinę strzele fotki poczekam do 15:10 na 722 wrócę nim do Stróż i dalej 629 do Krynicy. Zliczę każdą osobę sfocę każdy przystanek i stację na trasie będę chodził po składzie i wtedy pogadamy z dowodami. Dnia podróży oficjalnie nie podam
Anonymous - 27-04-2010, 17:50
Temat postu:
kris123 napisał/a:
Shewa mała uwaga dzieciaku napij się wody i ochłoń, bo poza obrażaniem kogo się da nic nie wnosisz. Wg Ciebie nikt pociągami nie jeździ i nalepiej zamknąć do się da. A i malutka uwaga bardzo proszę zejdź z obrażania a zajmij się merytoryką.


Kris, mam już dosyć, wynoś się z tego forum... Mamy Ci wstydu narobić? Zostales wielokrotnie przyłapany na jawnych kłamstwach (lub po prostu zwykłej głupocie- 5 osób jadących do Biecza to dla ciebie 65%). I ty chcesz rozmawiać merytorycznie? Rolling Eyes kończ waść, wstydu oszczędź.
Anonymous - 27-04-2010, 17:58
Temat postu:
I zdjęcia wraz z wyliczeniem frekwencji wyślę do Urzędu Marszałkowskiego. Inni piszą petycję o utrzymanie czegoś takiego ja im podeślę niezależną liczbę popartą dowodami.
kris123 - 27-04-2010, 18:00
Temat postu:
Wychodzi z niektórych kultura. W każdym razie zapraszam i polecam wycieczkę.
Anonymous - 27-04-2010, 18:10
Temat postu:
Wybiorę się bez obaw jak nie w maju to w czerwcu na pewno do końca roku szkolnego żeby nie było że manipuluję tym że są wakacje i na pewno w dzień roboczy żeby nie było że manipuluję weekendem, świętami itd. dodatkowo jakby ktoś chciał zarzucić mi manipulację danymi i zdjęciami np. w photoshopie zdjęcia zrobię telefonem aparat mam dobry 5mpix wraz z datą i godziną i dodatkowo lokalizacją GPS bo mam tą zabawkę w telefonie.
hurricane - 27-04-2010, 18:29
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Cytat:
Sheva, ależ oczywiście tylko Ty masz monopol na Prawdę objawioną. Jestes nieomylny niczym papież i tylko Twoje bzdurne często zresztą, opinie są niepodważalne i niewzruszalne...

Typowa paplania. Co z tego wynika? Tylko tyle, że za bardzo nie wiesz o czym rozmawiamy.


Przykro mi Sheva17, ale ja czasem też odnoszę takie wrażenie. Zapytam, ile razy w miesiącu jeździsz osobówką z Tarnowa do Nowego Sącza?

Trochę elementarnego szacunku dla opinii innych wystarczy, to nie kosztuje nic, może poza delikatnie urażoną dumą... Prawda są użytkownicy, którzy przesadzają z frekwencją i pisaniem w kółko o tym samym, ja też o tym wspominałem i też mnie to wkurza, ale nawracanie wszystkich to już trochę za dużo.. . I proszę Cię nie naskakuj na mnie za ten post.
kris123 - 27-04-2010, 19:13
Temat postu:
Ja nie twierdzę, że to kluczowy problem województwa sa jak wiemy inne problemy i rzecz jasna deficyt obejmuje znaczna część przewozów regionalnych. Gdyby nie było dotacji to śmiem twierdzić że mielibycmy max kilkanascie pociagów. Tyle, że nie chodzi o to aby likwidować na potęgę co się da. Bo potem mamy cyrk. Zresztą tak niektórzy z nas mówią, ze pociagami nikt nie jeździ itp, ale czy wtedy sprzedaż biletów sięgała by na kazdej kasie średnio paredziesiąt tysięcy? Wiadomo nie od dziś, że transport kolejowy jest w odwrocie. Czasy przepełnionych pociągów za pewne nie wrócą, ponieważ jest coraz więcej busów, coraz wiecej samochodów. I tu nie chodzi o to aby pchać pociąg wszedzie bez opamiętania. Chodzi o to, aby w miarę możliwości utzrymywać siatke poąłcze lokalnych. narzekamy na busy, że podnoszą ceny, że nie sprzedaja biletów. Ale zastanówmy się, czy niektórymi działaniami się do tego nie przyczyniamy. Można linię zmknąć, ale czy wtedy pasażer zyska? NIE. Ponieważ bez konkurencji ceny wzrosną.
Dlatego też ak IC protestuje przeciw IR, bo to zmusiło ich do obniżenia cen .
A już koncząc te spory raz jeszcze zapraszam Was wszystkich do rzetelnej dyskusji, która może pomóc w dobrym kształtowaniu oferty. To, ze mamy inne zdanie nie oznacza, że gnoimy tych co mają odmienne. Nie musimy się przekrzykiwać i udowadniać kto wie lepiej i więcej. Po co walczyć i robić sobie na złośc wzajem, skoro można współpracować.

Shewa, Pułtus, Kryniczanin,Hurricane. Róbmy wszystko, aby motto pociag dla wszystkich mogło się urzeczywistnić. Próbujmy ratowac to co mamy, żebyśmy później nie żałowali kolejnych zamknietych linii. Panowie macie tyle wiedzy wykorzystajcie ją tak, aby pociągi jeździły częściej i były zapełnione. Zyskamy na tym wszyscy. I Bieczanie, i Górale, i Krakusy

[ Dodano: 27-04-2010, 19:25 ]
A do Pułtusa 5 osób to byłoby koło 7% max a z dziś dam Ci osobami z PO:
Z 66129 na Biecz przeszło osób 9 w Stróżach na starcie 9+7 Polna +4 -2 Wola Luż +4 Szalowa 0 -3 Moszczenica +6 Gorlice Zag +9 -9 Libusza -8 Biecz wysiadają pozostali

Powrotny po 15 z Biecza:

Biecz na starcie 20 osób Libusza +4 Gorl Zag +6 -8 Moszczenica +2 Wola Luż 0 Szalowa +4 -2 Polna +2 Stróże wysiada 30 na Tarnów idzie osób 8
pp - 27-04-2010, 19:46
Temat postu:
conen napisał/a:
Czy z Nowego Sącza do Rzeszowa nie byłoby szybciej przez Stróże-Jasło niż przez Tarnów? i czy jest zapotrzebowanie na taką relację (oczywiście z przesiadką w Jaśle)?

Cóż, mogę powiedzieć z własnych obserwacji tak. Zapotrzebowanie było, bo pamiętam osobówki z Jasła do Rzeszowa, i te o czwartej rano, i te wieczorne, które na starcie w Jaśle miały przyzwoite zapełnienie (około 50%). Wiem ile jest busiarstwa z Rzeszowa do Gorlic, ile nowych kursów do Rzeszowa uruchomił jasielski PKS po wycince pociągów.
Szybciej przez Jasło? Oczywiście że tak, ale po zapowiadanym remoncie Jasło - Reszów. No i o ile się nam do tego czasu Stróże-Jasło zupełnie nie rozsypie. Przypominam że z Nowego Sącza do Rzeszowa p. Tarnów jest 169 km, obecny czas jazdy pociągiem Regio: 3h 30' + zmiana kierunku w Tarnowie. Przez Jasło jest 147km, czas jazdy (uwzględniając czas jazdy Stróże - Jasło wg SRJP 2004/2005 równy 1h 15'), wyjdzie nam 3h 50', wliczając w to pięć minut na przesiadkę w Jaśle. Nie jest to rewelacja, ale jeśli dojdzie do zapowiadanego remontu Jasło-Rzeszów, to czas ten może się skrócić o kolejne 20minut. No i do tego jeszcze remont ze Stróż do Zagórza, bo tu jest tak sobie, ale to przyszłość.
Reasumując, dla mnie sensownym wariantem jest jeden i drugi, ale ze wskazaniem na Jasło bo krócej (km) i przez to dla niektórych podróżnych może być taniej.
kris123 - 27-04-2010, 20:12
Temat postu:
tak zgadzam się. Dodając do tego sensowną ofertę cenową na przykład promujące PWDC może się udać, ale jest jedno ale. Ten pociąg przejeżdża przez 2 województwa i może być problem z finansowaniem. Nie ma komu płacić. Z tym remontem też może byc różnie niby miał być, ale jaki będzie miał sens jeśli będzie raptem parę pociagów. I to niewiadomo czy utrzymają. Bynajmniej jeśli ma się to sprawdzić to po pierwsze tak jak pisze PP musi nastąpić remont szlaku, musi byc dobra oferta cenowa, a przede wszystkim musi byc współpraca 2ch województw
mozambikpl - 27-04-2010, 20:23
Temat postu:
Więc tak, jeżeli chodzi o Nowexa to w niedziele w godzinach po 12 puszczają dwa busy w tym co najmniej jeden na 60siedzących a drugi to jest albo 25miejsc albo też 60. w Gorlicach często wsiada około 20-30 osób więc sądzę że start jest dobry. Tym bardziej że po drodze wymiana ludzi jest dosyć duża. doliczając to że w pn rano są jeszcze dwa kursy więc można przypuszczać że w sumie potrzeby przewozowe w przeciętnym tygodniu to około 100 osób z samych Gorlic, nie licząc Biecza, Jasła itp. a Nowex zatrzymuje się na każdym przystanku po drodze i czas przejazdu z Gorlic to 2h więc pociąg może jechać max 20min dłużej.
PiterTarnów - 27-04-2010, 22:11
Temat postu:
Sheva, szkoda ze się produkujesz nawet, twoje durne wywody stają się nudne.Mozesz mnie obrażać Leninami,bolszewikami ile chcesz-to w twoim przecież stylu. Tylko Ciebie w oczy kolą przewozy osobowe na lokalnych liniach - nie mówię tu o Bieczu w tej chwili,mam dość tego miasta ktore jest nadużywane na tym forum i jak inteligentnie zauważyłeś wreszcie że nie jestem obrońcą tego kiblowego dziwoląga za wszelką cenę- jeśli więc Cię tak bolą te oczy to weź może do ręki sieciowy Jizdni rad Czeskiej Republiki i przeleć po lokalnych tabelach. Mam ci pożyczyć?
CottonwoodEN71 - 27-04-2010, 22:55
Temat postu:
Jak dla mnie, relacja Biecz - Stróże przypomina mi relację Wadowice - Spytkowice. I zapewne bieczanka skończy tak samo, choćby nie wiem, ilu obrońców się znalazła. Tu jest nawet gorzej, bo ze Spytkowic do Wadowic w ostatnim roku RJ było bodajże 5 par + 1 pociąg bez powrotu w relacji Wadowice - Kraków Pł. p. Spytkowice.
Analizując szerzej: są linie na których 2 pary w ofercie to żadna oferta, i całkowity brak konkurencji wobec innych środków transportu. 7-8 par - to już jest prawie dobrze. >=11 - dobrze.
W naszym województwie mamy więc większość linii o których obłożeniu możemy powiedzieć że jest poniżej stanu zadowalającego PRZECIĘTEGO PASAŻERA (NIE MK!):
1.Skawina - Oświęcim - 5 par
2.Skawina - Kalwaria Lanckorona/Sucha Beskidzka/Żywiec - 9 par/6 par /5 par
3.Bielsko-Biała - Wadowice/Kalwaria Lanck. - 10 par/3 pary
4.Sucha Beskidzka - Zakopane - 5 par
5.Stróże - Tarnów - 9 par
6.Stróże - Nowy Sącz/Krynica - 10 par/5 par
7.Stróże - Biecz - 2 pary

I teraz zastanówmy się: na każdej linii dobrze byłoby coś dodać, ale gdyby trzeba było odjąć.. to byłby problem. Pytanie czy zamknąć linię nr 7 czy pogorszyć ofertę np. na linii nr 4.
Kiedyś ze Skawiny do Oświęcimia były 2 pary z fatalnym skomunikowaniem do Krakowa - pociąg jeździł całkowicie pusty. Teraz jest 5 par - czasem EN81 to za mało i ludzie stoją. Czasy jednak są jak widać inne, i na zwiększenie pociągokilometrów o 2.5 raza na żadnym z w.w. odcinków nie ma szans.
I wydaje mi się że naprawdę dyskutowanie tu o Bieczu dalej do niczego nas nie zaprowadzi. Rozumiem lokalny patriotyzm wielu z Was, sam nie mogłem przeboleć straty za fragmentem linii 103 obok mojej rodzinnej miejscowości (Woźniki), ale trzeba jednak myśleć racjonalnie. Dopóki UM w Małopolsce nie może dogadać się z UM na Podkarpaciu jak np. dogadano się z UM woj.śląśkiego ws. linii do Bielska, dopóty perspektywa dla tej relacji nie jest najlepsza.

Pozdrawiam
pp - 28-04-2010, 08:04
Temat postu:
A na Nysa - Brzeg są trzy pary i mają dobrą frekwencję. Wszystko zależy od dobrej konstrukcji rozkładu jazdy pod pasażerów, a nie pod urzędników i kulejorzy. Ale i tam, w opolskim OKOK-u mówią że jednak na początek, dobra oferta powinna obejmować pięć par.
Janosik - 28-04-2010, 08:39
Temat postu:
sheva17 napisał/a:

Niech każdy tak myśli jak Ty. Wiesz ile obiadów dla dzieci z ubogich rodzin można przygotować zamiast Twojego durnego pociągu do Biecza? 4 szkoły wyżywiłbyś przez cały rok. Twoim zdaniem to są jednak żadne pieniądze....Weź z łaski swojej zapłać za ten pusty pociąg z własnej kieszeni.


Jak się bawić to się bawić ! Z tego co mi wiadomo to pociągi do Krynicy też nie mają szałowej frekwencji, więc wytnijmy wszystkie pociągi z Nowego Sącza do Krynicy albo zostawmy je tylko w weekendy. A co sie będziemy przejmować. Dzięki wycięciu tych pociągów uda nam się wyżywić 20 szkół przez cały rok!

A co do Kryniczanina...
Weź się zastanów co ty w ogóle piszesz. Petycje do UMWM o wykasowanie pociągów do Biecza? Uważaj, żeby komuś nie przyszło na myśl wysyłanie petycji o kasacje ogryzków Muszyna-Krynica ( "Nie czyń bliźniemu co Tobie nie miłe" )
Kris podał Ci gdzie ile osób wsiadło/wysiadło i już się tak bardzo nie kłócisz o oszukaną frekwencję.
A do Biecza polecam, żebyś się wybrał - jest co pozwiedzać. Nie bez powodu Biecz nazywany jest Małym Krakowem.
graham - 28-04-2010, 10:18
Temat postu:
mozambikpl! A czym ludzie z Gorlic przyjadą na stację Gorlice-Zagórzany? Nie sądzę by pociąg do Jasła czy Biecza jechał z 2krotną zmianą kierunku. O ile wydłuży to czas jazdy? Pomijając fakt, że odcinek G.Zagórzany-Gorlice nie jest najlepszej jakości.
sheva17 - 28-04-2010, 10:21
Temat postu:
@Janosik, nie rozumiesz nawet prostego tekstu pisanego. Zatem jeszcze raz i powoli, abyś niczego nie przeoczył.
1. Nikt pociągów z Krynicy do Sącza likwidować nie chce. By utrzymać linię proponujemy obsługę tej relacji przez szynobus. Czy to takie trudne, aby po 20-tu paru latach wreszcie opanować sztukę czytania ze zrozumieniem?
2. Likwidacja połączenia do Biecza nikomu nie zaszkodzi. Tym pociągiem nikt nie jeździ, a same kursy stały się już nawet przedmiotem kpin miejscowej ludności. Na połączenie musi być zapotrzebowanie, uruchamianie takich którymi nie jeździ nikt-nazwijmy to po imieniu-jest głupie.
I zaufaj mi- nie wierz w dane Krisa o frekwencji. To wierutne bzdury. A petycję odnośnie likwidacji pustego pociągu i uruchomienia w zamian np. czegoś w relacji Nowy Sącz- Gorlice lub Gorlice Zagórzany, lub z Tarnowa do Nowego Sącza chętnie podpiszę. W takich relacjach ktoś z tych połączeń skorzysta. A tymczasem w obecnej wersji musiałby dojechać jakoś do Stróż( co jest coraz bardziej utrudnione) by móc z tej oferty skorzystać. To jakieś kuriozum. Janosiku, wiem że chcesz zabierać bogatym, ale w tej sytuacji kasa nie pójdzie nawet na przejazdy biednych- co wszyscy byśmy zaakceptowali, tylko na przewozy powietrza co jest marnotrawstwem przekraczającym wszelkie granice.

Cytat:
Shewa mała uwaga dzieciaku napij się wody i ochłoń, bo poza obrażaniem kogo się da nic nie wnosisz.


Merytoryczny post numer 1. Przynajmniej na forum nie oszukuję kolegów i koleżanek odnośnie frekwencji, a to jak dla mnie perfidne kłamstwo.


Cytat:
Gośc pisze nie wiadomo co, guzik o regionie wie, a robi z siebie medrcę.


Region znam lepiej niż Ty. Właśnie dzięki takim osobom jak Ty w Polsce kursują puste pociągi jak ten do Biecza, a do innych nie da się wsiąść. Bronisz miejsc pracy swoim kolegom ze Stróż i nie pierwszy raz jesteś rzecznikiem skompromitowanego senatora Koguta, którego syn przypomnijmy jest zamieszany w aferę łapówkarską, a on jak donoszą media również wiele działań o wątpliwym charakterze etycznym miał się dopuścić.


Cytat:
A co do frekwencji ja podaję to co widzę i czy to sikę komuś podoba czy nie. A może szanowny Shewa wybierze się i sprawdzi, popyta ludzi a potem pieprzy


Regularnie Ja i moi koledzy obserwujemy to połączenie przez ostatni rok. Nigdy w pociągu nie naliczyliśmy więcej niż 10 osób, średnia frekwencja to 3-4 osoby rzecz jasna poza załogą. Kolejnego dnia dowiaduję się, że taki pociąg miał 30% frekwencję. Wychodzi ni mniej ni więcej, tylko że jedna osoba to Twoim zdaniem 15% obłożenia. Szkoda, że rodzice nie nauczyli Cię prawdomówności, kłamstwo zawsze będzie kłamstwem, dla mnie czymś z natury obrzydliwym. Nie wstyd Ci, tak po prostu, oszukiwać kolegów z forum? Odpowiedz szczerze Krisie.


Cytat:
I proszę zauważyć także zakłamanie uiby pisze w podpisie POCI DOSTĘNE DLA KAŻDEGO I WBÓR DLA PASAŻARA.


Jeszcze raz i spokojnie. Nic nie rozumiem Kriscu Very Happy .


Cytat:
I ty chcesz rozmawiać merytorycznie? Rolling Eyes kończ waść, wstydu oszczędź.


Kris przypomina mi islamskich fundamentalistów, bez odrobiny refleksji wykonujących polecenia swojego ajatollacha, w tym wypadku senatora.


Cytat:
Trochę elementarnego szacunku dla opinii innych wystarczy


Opinii tak, ale dla kłamstwa nigdy tolerancji nie będzie.


Cytat:
Przykro mi Sheva17, ale ja czasem też odnoszę takie wrażenie.


Mnie też jest przykro, że nie widzisz problemu by ktoś za naszą kasę dostaje prywatną taksówkę.


Cytat:
A już koncząc te spory raz jeszcze zapraszam Was wszystkich do rzetelnej dyskusji, która może pomóc w dobrym kształtowaniu oferty.


W porządku. Wystarczy, że przestaniesz kłamać. Danych o frekwencji nie podawaj wcale.


Cytat:
Shewa, Pułtus, Kryniczanin,Hurricane. Róbmy wszystko, aby motto pociag dla wszystkich mogło się urzeczywistnić. Próbujmy ratowac to co mamy, żebyśmy później nie żałowali kolejnych zamknietych linii. Panowie macie tyle wiedzy wykorzystajcie ją tak, aby pociągi jeździły częściej i były zapełnione. Zyskamy na tym wszyscy. I Bieczanie, i Górale, i Krakusy


Może dożyjemy czasów, że pewne rzeczy zrozumiesz. Ze swojej strony na pewno z chęcią pomożemy, pod warunkiem jednak, że wzajemnie nie będziemy się oszukiwać. Kryniczanin obiecał udokumentować frekwencję do Biecza, to będzie już jakiś materiał do dyskusji. Obiektywny, którego nie da się podważyć. Jeśli naprawdę chcemy ratować tą linię, to relacje ogryzki ze wsi do wsi nie są żadnym rozwiązaniem, tyle już razy o tym rozmawialiście. Kris, tak po ludzku, nie jest Ci przykro widząc puste składy do Biecza?


Cytat:
Sheva, szkoda ze się produkujesz nawet, twoje durne wywody stają się nudne.


Akurat Twoje odczucia najmniej mnie interesują. Nigdy nie miałeś trzeźwego spojrzenia na problem, zawsze miałem wrażenie, że żyjesz w świecie baśni i fantazji. A porównania z Leninem są całkowicie uprawnione, kiedyś sam przyznałeś mi rację, więc o co się teraz obrażasz Very Happy ?A teraz rozmawiajmy już poważnie, bo uważam że między nami porozumienie jest możliwe.


Cytat:
Tylko Ciebie w oczy kolą przewozy osobowe na lokalnych liniach


Bzdura. Jestem zwolennikiem zwiększenia dotacji na transport lokalny, ale nie na połączenia z których nie korzysta nikt!!!Co do rozkładu, jak zorganizujemy wspólną wyprawę do Biecza, to mi go pokażesz. Cieszę się, że nie popierasz takich dziwolągów rozkładowych jak to cudo do Biecza.

Cytat:
zapewne bieczanka skończy tak samo, choćby nie wiem, ilu obrońców się znalazła.


Widzisz, na tej linii potrzebna jest zupełnie inna oferta. Jakaś TLK-a na wzór dawnej dziennej Wetliny,R+ z Krakowa do Gorlic oraz ponowne uruchomienie sezonowych do Zagórza. Kible do Biecza, powinny kończyć bieg w Gorlicach, a wyjeżdżać z Nowego Sącza, ale lepiej jest dla niektórych gdy te kursują ze wsi do wsi, wożąc powietrze.
Anonymous - 28-04-2010, 10:27
Temat postu:
Janosik człowieku naucz się czytać ze zrozumieniem opis frekwencji wraz z dowodami wierzę że UM zrobi to co powinien ja nic nie będe sugerował obiektywnie opiszę frekwencje i wymianę pasażerów. Nad przewozami do Krynicy widmo wisi od 2002 i mam tego świadomość ale są dużo mniej stratne niż Biecz a i w Powrożniku PR mają swój mały serwis. I jeszcze jedno sam apelowałem o ciach ciach Krynica-Plavec więc nie jestem lokalnym nacjonalistą potrafię oceniać obiektywnie. Ty i Kris najwidoczniej nie. A i jeszcze jedno rozmawiałem wczoraj wieczorem i dzisiaj rano z znajomymi z PKP SA i oni mnie ładnie w temacie pociągów do Biecza uświadomili...Cudo dla kolejarzy z "wyższych sfer" radzę zainteresować się kto mieszka w Bieczu...

[ Dodano: 28-04-2010, 10:38 ]
Ja tylko dotam wstępnie że w 2009 w wakacje rano jechałem z Krynicy do Krosna samochodem zajechałem do Biecza na dworzec załatwić sprawy fizjologiczne jechał wtedy skład (Gdynia)-Stróże-Zagórz wysiadły 3 osoby gdy wracałem zrobiłem to samo wjechał 723 ze Stróż wysiadła 1 słownie:jedna osoba ale tak jak napisałem z frekwą nie odpuszczę i zrobię to do wakacji.
pp - 28-04-2010, 10:40
Temat postu:
sheva17 napisał/a:


Cytat:
zapewne bieczanka skończy tak samo, choćby nie wiem, ilu obrońców się znalazła.


Widzisz, na tej linii potrzebna jest zupełnie inna oferta. Jakaś TLK-a na wzór dawnej dziennej Wetliny,R+ z Krakowa do Gorlic oraz ponowne uruchomienie sezonowych do Zagórza. Kible do Biecza, powinny kończyć bieg w Gorlicach, a wyjeżdżać z Nowego Sącza, ale lepiej jest dla niektórych gdy te kursują ze wsi do wsi, wożąc powietrze.


No nareszcie! Też o tym samym piszę, ale nigdy nie mówię o likwidacji, tylko o zamianie istneijacych relacji. Ale jak pisałem o wjeździe do Gorlic (zamaist Biecza) to mnie na tym forum wyśmiało kilku "śpeców" co to się na wszystkim znają. Szkoda że ci specjaliści od wszystkiego (czyli od g...a) nie chcą przyjąć do wiadomości że w Gorlicach dworzec PKP ma bardzo dobrą lokalizację. Do tego w sąsiedztwie dworca autobusowego. No i jest przystanek w Gliniku, też w dobrym położeniu.
Dlatego proszę, nie piszcie o likwidacji, ale o zmianie relacji. Nie likwidujmy, ale poprawiajmy to co jest. Bo skasować to można wszystko bardzo lekko. Odtworzyć - już nie.
Pozdrawiam.
Anonymous - 28-04-2010, 10:47
Temat postu:
Stróże - Gorlice to już lepsza relacja bo pociąg kończy bieg w stolicy powiatu nie w środku pola. Choć ja podpisuję się obiema rękami pod R+ Kraków - Gorlice ale z ominięciem Stróż 10 minut do przodu i nawet dzisiaj czas konkurencyjny z drogowym. Gorlice zasługują na pociąg ja tego nie neguję. Neguję chorą relację Stróże - Biecz i nazywanie Zagórzan Gorlicami. Ktoś kto ma pojechać na cudo z Gorlic busem do Zagórzan i jeszcze raz przesiadać się na senatorskiej wsi do Krakowa, Tarnowa albo Sącza pojedzie autobusem, busem itd. ale na pewno nie pociągiem.
pp - 28-04-2010, 11:36
Temat postu:
Przy okazji to zeszliśmy z tematu. Wątek o linii do Biecza juz jest, a tu mieliśmy pogadać sobie o frekwencji.
Anonymous - 28-04-2010, 12:11
Temat postu:
A i jeszcze jedno w latach 2006-08 o ile dobrze pamiętam do pociągów przejezdzających przez 3 województwa np. Dunajec przez pewien czas Nowy Sącz - Częstochowa w 1 stronę, Inowrocław - Katowice, Szczecin - Krzyż itd. dopłacało ministerstwo nie samorządy więc czemu wtedy cud Biecki np w 2007,08 jeżdził skoro podobno było zapotrzebowanie można było zapodać dwie lub więcej pary osobowych np.Katowice-Jasło, Kielce-Jasło w miarę możliwości łączenie relacji jak np.Szczecin-Wrocław przez Zieloną Górę. Była możliwość ale bądzmy szczerzy Podkarpackie ma to w dup..a Biecz nie jest pępkiem świata dlatego albo ciach albo Gorlice ale nie Stróże już nawet lepiej Nowy Sącz-Gorlice a najlepiej Kraków-Gorlice ale łącznicą. Nie jestem wrogiem Stróż myślę tylko nad wygraniem konkurencji z gumowymi przewożnikami i PWDC.
Anonymous - 28-04-2010, 14:30
Temat postu:
@Janosik- krótko i na temat: nie jesteś w temacie (który toczy sie od dawna) więc sie nie wypowiadaj Mad najpierw przeczytaj kilkanascie/kilkadziesiat stron postów na temat Biecza to może dojdziesz do jakichś wniosków (nie mówie ze przyjmiesz np. moje zdanie, ale będziesz przynajmniej rozumiał teksty pół-żartem pół-serio, uogólnienia, aluzje, riposty, etc Razz, a których jest tu pełno).

Wersja skrótowa dla średniozaawansowanych:


Pamietajmy ze aby uruchomic jakies połączenie, trzeba skasowac inne. Praca przewozowa nie może sie zwiększyć, bo UM dopłaca pieniążki dla MZPR, a jeśli MZPR miłosiernie i ze wzgledu na dobro pasazera uruchomi jakies dodatkowe połączenia, to tylko na własny koszt. A wiadomo, że każde połączenie regionalne jest nierentowne (w Polsce, we Francji, w Niemczech, na Marsie*). Toteż, dobrotliwośc przewoznika kończy się stratą pieniężną- przez to powstają długi i przewoznik staje sie niewypłacalny. Dlatego, myslę że możemy poświęcić muchowóz, by uruchomić połączenie sensowniejsze, którym pojedzie więcej ludzi.

Nie mowie tego, bo uwzialem sie na Biecz. Wiem że w normalnym kraju tam by było 10 par pociagow. Ale my nie jestesmy normalnym krajem ! Dlatego musimy chcąc, nie chcąc, dostosować się do niezmiennych zasad postępowania urzędników i kolejarzy. No bo ludzie, co my możemy ? Przecież nie obniżymy siłą chęci stawek PLK za dostęp do torów (które są najwieksze w Europie i pewnie najwieksze na swiecie) ani nie zwiekszymy dotacji, nie zmienimy nastawienia ludzi do kolei, nie zmienimy betonowej administracji ! Jedyne co mozemy, to spróbować działać w warunkach, jakie zostały nam narzucone. Jeśli miałbym sie opowiadac, czy zlikwidowac Biecz i dostać za to np. dodatkową parę z Sacza do Tarnowa, to byłbym za. Na pewno wiecej osob skorzysta z tego polaczenia.

kryniczanin napisał/a:
Nie jestem wrogiem Stróż myślę tylko nad wygraniem konkurencji z gumowymi przewożnikami i PWDC.


Pisząc dziesiątki postów zapominamy o jednym. Primo: Stroże to nie jest żadna metropolia, nawet nie jest to miasto ani miasteczko. To wieś, gdzie kończą bieg pociagi dlatego, ze bylo tak zawsze (i dlatego ze to kolejarska miejscowosc). To powinno ulec już dawno zmianie. Secundo: jesli pociagi Sacz-Stroze jezdza puste, a Biecz jest mniejszy niż Sacz, to chyba nic dziwnego, że z Biecza do Stroz jezdzi garstka ludzi?Po prostu to sa za małe miejscowosci zeby wygenerowac potok podroznych. Zmienmy relacje: nawet Bobowa-Gorlice to lepsza relacja niz Stroze-Biecz. Grybów-Gorlice, Biecz-Bobowa, to juz ma nawet wiekszy sens.

*- regionalne polaczenia kolejowe są rentowne jedynie w Indiach- ale tam pasazerowie jezdza na dachach i uczepieni wagonów.
Janosik - 28-04-2010, 15:10
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
@Janosik- krótko i na temat: nie jesteś w temacie (który toczy sie od dawna) więc sie nie wypowiadaj Mad najpierw przeczytaj kilkanascie/kilkadziesiat stron postów na temat Biecza to może dojdziesz do jakichś wniosków (nie mówie ze przyjmiesz np. moje zdanie, ale będziesz przynajmniej rozumiał teksty pół-żartem pół-serio, uogólnienia, aluzje, riposty, etc Razz, a których jest tu pełno).


Czytam ten wątek bardzo regularnie i jedna rzecz mnie bardzo dziwi... na prawdę myślicie, ze w zamian za kasację pociągów Stróże-Biecz pojawią się jakies nowe połączenia? Bo ja patrząc na to co się dzieje (w całej Polsce) mogę odpowiedzieć, że NIE. Likwidacja Stróże-Biecz zmniejszy jedynie straty PR, ale nie ma co oczekiwać poprawy dzięki temu sytuacji przewozowej na innej lini. Ostatnio w Warmińsko-Mazurskim dołożono kilkanaście pociągów, ale UM musiał za to dopłacić 5 mln, a mimo to kilka innych pociągów zostało wykasowanych.
Chcecie pociągu Gorlice-Krk i ja również uważam to za świetny pomysł, ale musiałby on zostać uruchomiony przed likwidacją pociągów Stróże-Biecz, bo jeśli do tej likwidacji dojdzie to potem już "niedasię" uruchomić nowych pociągów... Wydaję mi się, że przynajmniej należałoby SPRÓBOWAĆ poprawić liczbę pasażerów w ogryzkach Stróże-Biecz np. poprzez wprowadzenie PWDC... jeśli to nie poprawi liczby podróżnych to wtedy można z czystym sumieniem zlikwidować połączenia, bo poprostu ludzie nie chcą nimi jeździć.

Ps. Shewa nie wiem kto ma problemy z rozumieniem prostego tekstu pisanego. Bo pomysł likwidacji pociągów Nowy Sącz-Krynica to był mój IRONICZNY pomysł i nie wynikał on z poprzednich postów o tej lini...
Anonymous - 28-04-2010, 15:17
Temat postu:
Teraz to i tak jest musztarda po obiedzie. O PWDC, RegioPlusach, łączeniu relacji trzeba było myslec 5 lat temu, a nie teraz gdy pojawiły sie kuzynopoly i inne szwagro-busy Rolling Eyes prawda jest taka, ze dzisiaj mało kto jezdzi pociagiem na odleglosc 20-30 km, poniewaz komunikacja autobusowa zawsze będzie miała wiecej kursów, lepsza siatke przystanków. A pasazer nie będzie dymał kilka km na stacje, by spóznić sie na pociag, a nastepny jest np. za 5 godzin. Przystanek jest zwykle blisko domu- a dworzec jest jeden w całym miescie. Nawet jesli pociag jedzie szybciej, to zawsze lepiej posiedziec 5 minut dluzej w busie, ale dojechać na pewno. Przykładem jest np..... hmmmm by nie daleko szukać- Gromnik. Cała wioska do dalekiego Krakowa jezdzi pociagiem, ale do pobliskiego Tarnowa- tylko autobusem. Dlaczego- wyjasnilem wyżej. Pociag jest wybierany, gdy cena i czas przejazdu równoważą wady w postaci dalekiego przystanku (wszak trzeba tam jakos dojechac). O komforcie nie wspominam, bo o gustach sie nie dyskutuje.
sheva17 - 28-04-2010, 15:35
Temat postu:
Oj Janosik tyś syćko sobie pomylił Very Happy .To może po raz 10009876 Ci to wyjaśnię Very Happy.
1. Pociągi Stróże- Biecz to marnotrawstwo. Jeździć nie powinny ponieważ wożą tylko powietrze.
2. Albo wskazane składy likwidujemy i zmniejszamy stratę PR-ów, albo znajdujemy nową relację, tak by stały się bardziej atrakcyjne dla pasażerów.
3. Dla Ciebie pusty pociąg to wartość sama w sobie. Dla mnie to katastrofa. Kolej ma służyć pasażerom, a środki publiczne muszą być wydawane gospodarnie.


Cytat:
Likwidacja Stróże-Biecz zmniejszy jedynie straty PR


To jak rozumiem bardzo zły krok działań. PR-y muszą przynosić straty i w rezultacie zbankrutować.


Cytat:
ale nie ma co oczekiwać poprawy dzięki temu sytuacji przewozowej na innej lini.


a dlaczego zamiast do Biecza nie możemy uruchomić kolejnej osobówki z Tarnowa do Sącza, czy Krakowa? Ratunkiem dla linii może też być relacja Nowy Sącz- Gorlice, tylko że obecnie są przeszkody techniczne.


Cytat:
Chcecie pociągu Gorlice-Krk i ja również uważam to za świetny pomysł, ale musiałby on zostać uruchomiony przed likwidacją pociągów Stróże-Biecz, bo jeśli do tej likwidacji dojdzie to potem już "niedasię" uruchomić nowych pociągów...


Kolejna bzdura. Chcemy zamiany, a to pewien proces. W miejsce jednego rozwiązania pojawia się inne. Takie to trudne?


Cytat:
Wydaję mi się, że przynajmniej należałoby SPRÓBOWAĆ poprawić liczbę pasażerów w ogryzkach Stróże-Biecz np. poprzez wprowadzenie PWDC...


Tutaj cena nie jest problemem. Kłopot polega na tym, że wieś Stróże nie zapełni nam kibla. Czy to pojmujesz?


Cytat:
Ps. Shewa nie wiem kto ma problemy z rozumieniem prostego tekstu pisanego. Bo pomysł likwidacji pociągów Nowy Sącz-Krynica to był mój IRONICZNY pomysł i nie wynikał on z poprzednich postów o tej lini...


Stąd moja opinia, że zapewne urwałeś się z choinki Very Happy. Zamiast znaków pytających używasz kropek, zamiast kropek przecinki, a Twoja ironia to coś w rodzaju dramatu sytuacyjnego. Ja Twoje słowa odebrałem bardzo poważnie, obawiam się że taki właśnie jest stan Twojego umysłu.Oj chłopcze coś z tym zrozumieniem słowa pisanego jest jednak u Ciebie nie tak Very Happy.

@Pułtuś, dlatego komunikacja drogowa musi być powiązana z kolejową. Ja po stolicy jeżdżę bardzo często KM-ami jest taniej i szybciej,podobnie musimy poszukać zintegrowanych rozwiązań dla pasażerów w Małopolsce.
Anonymous - 28-04-2010, 15:53
Temat postu:
Cytat:
@Pułtuś, dlatego komunikacja drogowa musi być powiązana z kolejową. Ja po stolicy jeżdżę bardzo często KM-ami jest taniej i szybciej,podobnie musimy poszukać zintegrowanych rozwiązań dla pasażerów w Małopolsce.


Busy mogłyby dowozić ludzi na pociąg który jedzie dalej, zreszta szczątki takiego systemu już istnieją (np. nomen- omen KrisBus skomunikowany w Strozach z Dunajcem z Krakowa Razz).
Janosik - 28-04-2010, 16:13
Temat postu:
Sheva z jednej strony mówisz, że pociągi Stróże-Biecz nie powinny jeździć, z drugiej, że Gorlice-Nowy Sącz to dobry pomysł i jeszcze mówisz, że znasz region...
Kto wg Ciebie będzie jeździć kiblem z Gorlic do Nowego Sącza? Chyba tylko jacyś samobójcy. Z Gorlic do Sącza jest 30 Voyagerów dziennie ( analogicznie w odwrotną stronę) i myślisz, że ktokolwiek wybierze w takim wypadku pociąg? Naprawdę genialne posunięcie! Zamiast deficytowych połączeń Stróże - Biecz zróbmy równie deficytowe połączenia Gorlice-Nowy Sącz.
sheva17 - 28-04-2010, 16:22
Temat postu:
Sam sobie zaprzeczasz, do problemów ze zrozumieniem słowa pisanego doszły jeszcze te z ekspresją. Otóż kolego, skoro jest tyle autobusów, oznacza to, ze jest spore zapotrzebowanie na takie usługi. Zatem pociąg ma gdzie powalczyć o pasażerów, a nie jeżdżąc ze wsi Stróże do małej mieściny Biecza przez kilka wiosek. Gorzej niż w tej relacji już nie będzie. Z łaski swojej nie oceniaj mnie, bo kilka postów wystarczyło byś pokazał cały swój potencjał. Proszę na przyszłość i tylko w tej kolejności:
1. Myśl
2. Jeszcze raz pomyśl
3. Dopiero teraz pisz.
Tak z dobrego serca Ci radzę Very Happy.
Janosik - 28-04-2010, 16:28
Temat postu:
HAHA Very Happy
Powalczyć z Voyagerem... no fajnie... a możesz powiedzieć CZYM?
1. Cena - musiała by wynosi 5zł lub mniej - jakoś sobie tego nie wyobrażam
2. Komfort - bez komentarza
3. Szybkość - Voyager jedzie 1h-1h10min, a pociąg? ok. 1h30min
4. Ilość pociągów - Voyager zawsze będzie mieć x razy więcej kursów.
5. Pasażerowie - Voyager wozi bardzo dużo uczniów, którzy mają tanie bilety miesięczne
Z Gorlic do Nowego Sącza nie pojedzie właściwie NIKT, a Gorlice to jedyna nowa miejscość w porównaniu do Stróże-Biecz (jednocześnie tracimy możliwość zabrania pasażerów z wszystkich miejscowości za Zagórzanami). Dlatego już większy sens miałyby pociągi Nowy Sącz-Biecz (w takiej relacji jest 6 voyagerów i nie jeżdzą one puste - tu można POWALCZYĆ)
Tobie również radze najpierw pomyśleć, a potem pisać. Aaa i jeszcze dobrze by było jakbyś coś wiedział na temat o którym piszesz - tymczasem patrząc na twoje wypowiedzi to o Gorlicach nie wiesz nic.

Nie cytuj przedmówcy#Dominik

Ostrzegam kolejny post nie na temat i posypią się ostrzeżenia#Dominik
sheva17 - 28-04-2010, 16:48
Temat postu:
Logika to wprost zadziwiająca. Mamy jeździć z wiochy do wiochy, gdzie z pociągu nie korzysta nikt. Z miasta do miasta nie możemy, bo mamy konkurencję.A dlaczego mamy konkurencję, bo jest zapotrzebowanie na tej trasie i są chętni do skorzystania z usługi. To jak rozumiem sytuacja niebezpieczna? Lepiej na spokojnie wozić powietrze?
Idąc Twoim tokiem rozumowania pociągi IR nigdy nie powinny powstać, ponieważ są już EIC, czy TLK-i. Brawo....
A Ty, który masz takie pojęcie o temacie, nie zauważyłeś, że w szczycie autobusy są zatłoczone? Nie przyszło Ci do głowy, że ktoś może zechce jechać w normalnych warunkach, a promocję można spokojnie wprowadzić. Mam wrażenie, że dziwnie sprzyjasz firmie Voyager....Chyba coś jest na rzeczy? Co do Twojej argumentacji i Twojego sposobu myślenia- swoje uwagi podtrzymuję, niestety jest kiepsko.
Napisałem tak by moderator nie miał pretensji. Pewnych racji bronić się nie da. Chcesz coś udowodnić, lecz sam nie wiesz co.
pp - 28-04-2010, 16:53
Temat postu:
Panowie, jest na ten temat wątek:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?t=7768&postdays=0&postorder=asc&start=30

Pogadajmy sobie tam, na miejscu i na temat, a nie róbmy z forum śmietnika. Może Admin przeniesie tą dyskusję na właściwe miejsce i będzie w końcu porządek.
I proszę jeszcze pamiętać o jednym: Voyager jedzie zupełnie inną drogą niż pociąg, choć przystanki końcowe są te same. Pociąg to nie samolot, ajk już pisano na tym forum nei raz, i jedzie także przez stacje pośrednie, a te są tutaj zupełnie (!!!) inne.
Pozdrawiam wszystkich dyskutantów.
kris123 - 28-04-2010, 19:34
Temat postu:
Frekwencja z dziś dla pociągów na Biecz:

722 Biecz -Stróże

Na starcie 11 osób
Libusza +5
Gorlice Zag +12 -5
Moszczenica +4
Wola Luż +2 -2
Szalowa +2
Polna -4
Stróże wysiada ponad 25 osób z czego 10 na Tarnów idzie

723 Stróże-Biecz
Stróże na starcie 20 osób
polna 0
szalowa -4
Moszczenica +2
Gorlice Zag +8 -10
Libusza -4
Biecz reszta

na porównanie popołudniowy Kraków-Bielsko 15%
i o dziwo 5024 słabiutko 20%
Anonymous - 28-04-2010, 19:43
Temat postu:
Cytat:
na porównanie popołudniowy Kraków-Bielsko 15%
i o dziwo 5024 słabiutko 20%


A więc lecimy...

180 miejsc siedzących w EN57 - 100%
x zajętych miejsc w pociągu do Bielska - 15%

x= 180*15/100= 27 osób.

180 miejsc sidzących w EN57 - 100%
x zajętych miejsc w pociągu o numerach 5024 = 20%

x= 180*20/100= 36 osób.

W obu przypadkach ilość pasażerów jest zbliżona do tej z pociągów Stróże - Biecz - Stróże. Twoje KOGUTekspresy też wypadły bardzo słabo...
kris123 - 28-04-2010, 19:49
Temat postu:
Owszem tylko zauważ że poki co w większości czepiamy się pociągów Biecz-Stróże że jadą od wiochy do wiochy. I mamy przykład większego absurdu. Duża trasa która ma taką samą ilośc pasażerów. Zresztą są inne kwiatki, na przykład ostatni do Sędziszowa 10%. A już abstrachując od tego o ile można oczekiwać od takiego Biecza takiej frekwencji i dla tego poąłczenia jest to ok, o tyle na dalekie trasy jest to wstyd
Anonymous - 28-04-2010, 19:50
Temat postu:
Bo oferta na pozostałych trasach jest do dupy? Bo czas przejazdu po rozklekotanych torach zarządzanych przez nieudolny beton z PLK-i jest delikatnie mówiąc długi? Zastanowiłeś się nad tym? Stróże - Biecz nie ma racji bytu i takie są realia! Te pociągi należałoby gdzieś wydłużyć (i nie mów, że do Jasła, bo to nie przejdzie). W obecnej formie są po prostu marnotrawieniem publicznych pieniędzy. Następnym razem prosiłbym Cię, abyś porobił jakieś zdjęcia tym tłumom w pociągach do i z Biecza (mogą być nawet telefonem komórkowym).
kris123 - 28-04-2010, 20:01
Temat postu:
Dokładnie czas przejazdu, cena mało pociągów. W każdym razie ja jestem takiego zdania, ze marnotrastwem jest zamykanie czegoś bez próby zmian. Jeśli faktycznie nie wyjdzie z Jasłem, Sączem i Tarnowem osobiście posypię głowę popiołem choć ze smutkiem i przyznam robiono wszystko nie ma ludzi. Ale najpierw jako pasażer oczekuję od PR i PLK robienia wszystkiego co można aby każdą linię wykorzystywać. Można wiele obniżać ceny reklamowac. A tego przy ciągłych zmianach się nie da zrobić. Ciągłe afery walka wewnętrzna to nie sprzyja pozytywnemu wizerunkowi. A skoro Zagórzany maja potok 30/40 osob na dzień to Gorlice mogłyby mieć więcej jesli faktycznie pociąg pojechałby dalej.
A co do zdjęć to juz ktos ma je robić, więc ja moge przy okazji.
bartik - 03-05-2010, 21:08
Temat postu:
1 maj:

33123 1xen57 badany na odcinku Kraków główny Sucha Beskidzka ok. 60% paradoksalnie w Suchej więcej osób wsiadło niż wysiadło.

P 436 SA133 Na głównym ok. 35%
P 4034 SA108(chyba nie jestem pewien) ponad 100%!!!

Ciekawe są wyniki pociągów z/do Balic, prawdopodobnie z powodu długiego weekendu więcej osób latało samolotami.
Tomasz - 08-05-2010, 11:28
Temat postu:
Nie wiem gdzie to umieścić, ale dzisiaj w pociągu Orlik znalazłem ankietę przewozów regionalnych. (taka sama jak przed rokiem w pociągu do Wadowic z Krakowa)Jakby ktoś chciał nią zobaczyć to piszcie na PW, tylko ona jest nieco usmarowana bo leżała na podłodze pociągu.
kris123 - 09-05-2010, 17:08
Temat postu:
Rozdają systematycznie Smile
Co do frekwencji mnie to nie dziwi. Główna wymiana jest w Suchej i nierzadko się zdarza taka sytuacja że więcej wsiada niz wysiada.
pp - 10-05-2010, 08:46
Temat postu:
Regio R-4420 Kraków Gł. - Kraków Balice, odj. 17.30, piątek 7 maja, na starcie Krk Gł. 10 (dziesięć) osób na pokładzie.
Anonymous - 11-05-2010, 06:42
Temat postu:
Porany Stróże - Krynica w Muszynie jakieś 20% EN81 jest niezbędne ale zaraz usłyszymy o mega nabitych cudach do Biecza. Właśnie jadę porannym Krynica - Tarnów frekwe marnie z 30% ale jak się puszcza EN71 co jest debilizmem a nie ekonomicznością tak się ma. Nawet na EN57 by to lepiej wyglądało bo 45%.
Janosik - 11-05-2010, 10:04
Temat postu:
kryniczanin napisał/a:
Porany Stróże - Krynica w Muszynie jakieś 20% EN81 jest niezbędne ale zaraz usłyszymy o mega nabitych cudach do Biecza.


A można wiedzieć co ma piernik do wiatraka? Bo nie widzę związku między jednym a drugim...
sheva17 - 11-05-2010, 11:51
Temat postu:
Janosik wyluzuj. Mam wrażenie, że i tym razem ponoszą Cię nerwy, a to przecież tak niezdrowe dla serducha. Pociągi z Sącza do Krynicy oraz jeśli mają jeździć ze Stróż do Biecza powinny być bezwzględnie obsługiwane przez szynobusy. Może one choć trochę poprawią rentowność i frekwencję z uwagi na lepszy tabor.Relacja Stróże- Biecz powinna być zamieniona na relację Nowy Sącz- Gorlice.
Wyrazy uznania dla Krisa za podawanie konkretnych liczb, może zaczniemy wreszcie rozmawiać. Dużo kolejarzy było na pokładzie?
Janosik - 11-05-2010, 13:16
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Janosik wyluzuj. Mam wrażenie, że i tym razem ponoszą Cię nerwy, a to przecież tak niezdrowe dla serducha. Pociągi z Sącza do Krynicy oraz jeśli mają jeździć ze Stróż do Biecza powinny być bezwzględnie obsługiwane przez szynobusy. Może one choć trochę poprawią rentowność i frekwencję z uwagi na lepszy tabor.Relacja Stróże- Biecz powinna być zamieniona na relację Nowy Sącz- Gorlice.
Wyrazy uznania dla Krisa za podawanie konkretnych liczb, może zaczniemy wreszcie rozmawiać. Dużo kolejarzy było na pokładzie?


Z mojej strony było to normalne pytanie, bo nie rozumiem o co chodziło Kryniczaninowi w wypowiedzi: "EN81 jest niezbędne ale zaraz usłyszymy o mega nabitych cudach do Biecza".
Otrzymałem kiedyś nieoficjalną i NIEPOTWIERDZONĄ informacje, że EN81 na Biecz raczej nie pojadą, bo źle spisują się na krętych trasach - nie wiem czy to prawda, ale tak słyszałem.
A co do pociągów Gorlice-NS już rozmawialiśmy i prosiłem Cię kilka razy abyś podał jakiś(JAKIKOLWIEK) argument i do tej pory tego nie uczyniłeś!
sheva17 - 11-05-2010, 16:38
Temat postu:
Cytat:
A co do pociągów Gorlice-NS już rozmawialiśmy i prosiłem Cię kilka razy abyś podał jakiś(JAKIKOLWIEK) argument i do tej pory tego nie uczyniłeś!


Ależ uczyniłem to już wielokrotnie, ale Ty nie chcesz przyjąć do swojej wiadomości, że nie ma co oddawać pola busiarzom dobrowolnie.


Cytat:
Otrzymałem kiedyś nieoficjalną i NIEPOTWIERDZONĄ informacje, że EN81 na Biecz raczej nie pojadą, bo źle spisują się na krętych trasach - nie wiem czy to prawda, ale tak słyszałem.


Trochę to dziwne, ponieważ znam inne również niełatwe technicznie relacje gdzie one jeżdżą. Kibel w tych relacjach jest bezsensowny.
Janosik - 11-05-2010, 16:44
Temat postu:
Świetny argument... zróbmy pociąg, bo z busiarzami trzeba walczyć... ale trzeba mieć CZYM walczyć... ceną, szybkością, komfortem, położeniem przystanków itd.
A co do En81:
Mówiłem, że informacja niepotwierdzona, ale jednak pracownicy kolei coś na ten temat chyba wiedzą...

Tnij cytaty~Dominik
sheva17 - 11-05-2010, 17:26
Temat postu:
Autobusy są przepełnione, w pociągu tego problemu nie będzie, a dodatkowo jakąś ofertę w ramach PWDC można stworzyć. To są już poważne przesłanki, lepsze to niż wożenie powietrza ze Stróż do Biecza...
A kolejarze to różne rzeczy opowiadają...Mam nadzieję, że jednak szynobus w tej relacji może jeździć.
Janosik - 11-05-2010, 18:51
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Autobusy są przepełnione


Jak masz pisać głupoty to nic nie pisz...
Można też zmodernizować linię na 160 km/h... można, ale nie zmodernizują Very Happy

Nikt normalny z Gorlic do Sącza przy obecnym stanie rzeczy nie pojedzie ! (poza miłośnikami takimi jak ja)
Anonymous - 12-05-2010, 17:46
Temat postu:
@ Janosik Pętla Grybowska na 160km/h albo Stróże - Jasło ha ha ha ale ubaw lepszy nawet niż frekwa do Biecza.
sheva17 - 12-05-2010, 17:53
Temat postu:
@Janosik, odstaw to co bierzesz, bo zaczynać opowiadać niestworzone bzdury. Właśie wychodzi ta Twoja pseudoznajomość regionu.
Janosik - 12-05-2010, 20:35
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
@Janosik, odstaw to co bierzesz, bo zaczynać opowiadać niestworzone bzdury. Właśie wychodzi ta Twoja pseudoznajomość regionu.


Mam jedną prosbę do znawcy regionu: PODAJ KONKRETNE ARGUMENTY... bo "taki pociąg powinien jeździć, bo trzeba rywalizować z busiarzami" jest śmieszne. Podaj KTO, DOKĄD, KIEDY miałby jeździć tymi pociągami itd. Ja Ci podałem dlaczego pociągi będa puste, a ty nie podałeś dlaczego warto uruchomić te pociągi...

Region znam na pewno dużo lepiej niż ty... wiem również jak dawniej funkcjonowały pociągi do Gorlic i kto nimi jeździł - potem Ci, że nikt z dawnych pasażerów obecnie nie wybrałby pociągów. Nawet Ci to wytłumaczę aby rozwiać twoje wątplwości:
Główny powód zapełnienia pociągów to brak busów!
Pociągami jeździli uczniowie i pracownicy... obecnie i jedni i drudzy mają dużo lepszy dojazd za pomocą busów... Kris i Libropol dojeżdżają pod same zakłady pracy itd.
mozambikpl - 12-05-2010, 21:47
Temat postu:
i są licząc obie firmy średnio co 45min. Pierwszy z Gorlic do Stróż jest o 3.30 następny po 4.30 Pociąg nie ma szans. Chyba że sam spróbujesz, założysz własną spółkę przewozową i będziesz sam wozić ludzi.
Anonymous - 13-05-2010, 08:07
Temat postu:
Janosik, Twoje wypowiedzi dotyczące infry mówią właśnie to że za grosz nie znasz regionu. I to mi wystarcza.
Janosik - 13-05-2010, 08:24
Temat postu:
kryniczanin napisał/a:
Janosik, Twoje wypowiedzi dotyczące infry mówią właśnie to że za grosz nie znasz regionu. I to mi wystarcza.


Aż się smutno robi jak trzeba komentować takie wypowiedzi... czy ty wiesz co to jest ŻART? Już nawet nie wspomnę, że nigdzie nie pisałem, że chodzi mi konkretnie o Pętle Grybowską, ale to nie zmienia faktu, że był to zwykły żart, a ty wziąłeś go jako nie wiem jak poważną wypowiedź Śmiech

Najpierw pomyśl, a potem napisz - nie odwrotnie.
Anonymous - 13-05-2010, 08:51
Temat postu:
Janosik napisał/a:
sheva17 napisał/a:
Autobusy są przepełnione


Jak masz pisać głupoty to nic nie pisz...
Można też zmodernizować linię na 160 km/h... można, ale nie zmodernizują Very Happy

Nikt normalny z Gorlic do Sącza przy obecnym stanie rzeczy nie pojedzie ! (poza miłośnikami takimi jak ja)


Czy to wygląda na żart? Jakbyś postawił uśmieszek po 160km/h to zmienia całą wypowiedz a tak to nie. Z treści wypowiedzi prosto wynika że chodzi o modernizację obecnego ciągu komunikacyjnego do Sącza co jest napisane a nie budowę nowej linii. Zanim coś napiszesz pomyśl.
hurricane - 13-05-2010, 09:55
Temat postu:
Jak już puszczą te EN81 na kryniczankę i Biecz to mam nadzieję, że je wyobiegują tak, żeby więcej jeździły niż stały (za postoje też płaci się haracz peelce). No i praktycznie koniecznym jest, żeby w tym jelonkowym obiegu znalazł się Tarnów (bo tu jakieś zaplecze PRy mają), bo puste przeloty na przeglądy to już zupełnie będą nieopłacalne...
lukasz92 - 13-05-2010, 12:46
Temat postu:
Z tego co wiem, PR Kraków planowało utworzenie punktu obsługi szynobusów w Stróżach, właśnie z myślą o EN81.
kris123 - 14-05-2010, 13:28
Temat postu:
Spokojnie Panowie. Nie ma się co spinać. Co do awaryjności szynobusa niestety się zdaża, szczególnie słabe są spalinówki. Inna rzecz że dal niektórych linii to konieczność, aby zwiększyć popyt. Sącz-Gorlice ciekawy pomysł szczrezre mowiąc, co do uwag Shewy z dzis podaw Wam z ilością kolejarzy

Wczoraj 13.05.2010
5523 do Zakopanego z Krakowa na starcie słabo ledwo 30% od Kalwarii dramat 20%, co ciekawe wymiana w Suchej -20 +40!! i do Rabki z grubsza 50% wymiana w Rabce -8 +12 w Zakopanym wysiada ponad 40 osób

22122 z Zakopanego na starcie osob 35 w Rabce wsiada osób 14 wysiadają 6 z rabki mamy ok 75% z Suchej 110% wsiada ponad 30 osob z Kalwarii 90% do Krakowa osób koło 70

7.05.2010 piatek

66129 z Krakowa do Sącza z Krakowa rusza 30% z Bochni mamy 60% w Tarnowie wysiada blisko 50 osób wsiada 15 do Stróż 40%

722 Biecz -Stróże

Na starcie 14 osób
Libusza +4
Gorlice Zag +14 -5
Moszczenica 0
Wola Luż +6
Szalowa +4
Polna +2 -2
Stróże wysiada ponad 35 osób z czego 8 na Tarnów idzie Kolejarze 10 osób 18 bil normalne reszta szkolne z czego 1 z ulga 78

723 Stróże-Biecz
Stróże na starcie 24 osób y
polna +4 -2
szalowa -3
Moszczenica -1
Gorlice Zag +7 -11
Libusza +4 -2
Biecz reszta
z czego kolejarze 7 normalne 16 reszta szkolne

z dziś 14 maja 2010
z Biecza do Stróż poranny na uwagę zasługuje start z Biecza osób 17 i spora wymiana w Gorlicach wysiada 11 wsiada 12 ogólem koło 30% na Dunajec poszło 11 osób ( 2 kolejarzy i 9 norm)
66120 z Krynicy

Ze stróz 50% z tarnowa 80% z Bochni 70%
pp - 25-05-2010, 08:48
Temat postu:
Środa 19 maja. Stacja Kraków Główny. Pociąg Regio R-33241 do Wadowic, odjazd 17.30, 15 osób na pokładzie. Pociąg R-4420 do Balic odjazd 17.30, 15 osób na pokładzie.
danio - 25-05-2010, 09:13
Temat postu:
Ten pociąg ma więcej pasażerów w Piątki , kiedy studenci wracają ze studiów .
urban2604 - 25-05-2010, 11:39
Temat postu:
co się dziwić . Przy takim rozkładzie pasażerów nie będzie .
UM i PR powinny zdecydować czy planują na przyszłośc zwiększyć liczbę pociągów bo jak nie to lepiej żeby ten o 17 30 zamiast na Wadowice jechał na Zakopane .
pp - 25-05-2010, 12:36
Temat postu:
Panowie, liczba na starcie dla pociągu na Wadowice o niczym nie przesądza. Po drodze jest jeszcze Płaszów, więc bez nerwów.
Anonymous - 25-05-2010, 13:00
Temat postu:
Co nie zmienia faktu że pociąg do Wadowic sie nie zapełnia- na Płaszowie wsiada grupa wąsatych koleżków ze zniżeczką 99% więc szału niema.
pp - 25-05-2010, 14:26
Temat postu:
Jeszcze jedna dyskusja frekwencyjna z Wątku o Wadowicach:


adamus napisał/a:
Klałd masz rację tory na Krk-Kat są niesamowicie zniszczone, czas przejazdu Chrzanów-Trzebinia-Krak. Gł czasem 1:20min a to tylko 45km ALE pociągi jeżdżą PEŁNE, bo są w odstępach równo co godzinę do tego III strefa i bilet do 6godz. tam i powrót za 6,8zł lub do wyboru "połączenie w dobrej cenie" za 6zł i busy są bez szans!


Pułtuś napisał/a:
A pomysl sobie ile ludzi by jezdzilo gdyby linia była w normalnym stanie.... Drugie tyle. Gigantyczne potoki juz teraz, po remoncie bedzie jeszcze lepiej !


pp napisał/a:
Potoki byłyby spore, pod warunkiem że beton z Malopolskiego PR-u do spółki z UM nie wygasiłby ich pojedynczymi EN57 w szczycie nak na Krk-Tarnów.


Pułtuś napisał/a:
Nie tylko pojedynczymi EN57, nie zapominajmy o rzezi osobówek w (C) na Krk-Trn ! Obecnie dzięki mistrzom z MZPR luki w rozkładach siegaja 3-4 godzin Exclamation

Nic dziwnego, już pojawiły sie białe busiki z wielką obciachową tablicą "Kłaj", "Stanisławice", czy też "Wegrzce Wielkie". Oby tak dalej Rolling Eyes a wystarczyło tylko nic nie ruszac, żeby sie nie spier****. Ale oni musieli wziąc i zje**ć. Zgroza.


No właśnie. Ponieważ ja nie jestem dojeżdżającym pasazerem z miesięcznym, to pomyślałem o jakimś wspólnym piśmie do UM-u na ten temat. Macie pomysł? Bo to co wyprawia Rębilas i spółka w ramach "oszczędności" to są kpiny z pasażerów!
Anonymous - 25-05-2010, 19:11
Temat postu:
Czy mam pomysł ? Strefa dla Brzeska i zwrot skasowanych połączeń!!! I niech przestana sie kompromitowac z zestawianiem Rzeszowianina i Dunajca czasem z jednej jednostki!!! Oddać pociag o 9:30 z Tarnowa w soboty i niedziele, albo przynajmniej w soboty. Nie kasowal Moscickiego w wakacje !



Ostatnim osiagnieciem ekipy MZPR jest zniszczenie swietnego pociagu jakim był Orlik. Jeszcze pol roku temu do dwoch jednostek nie mozna bylo szpilki wsadzic. Dzis wszyscy spokojnie sie mieszcza w jednej. Ci pasazerowie pewnie wyparowali, albo wynieśli sie na Marsa...
urban2604 - 25-05-2010, 20:52
Temat postu:
część osób zamiast orlikiem jedzie pociągiem Wieliczka-Oświecim . Jadą w odstępie 10-15 minut w obydwu kierunkach
kris123 - 26-05-2010, 20:20
Temat postu:
Coraz gorzej to wygląd a zmiany żałosne. nadal wszędzie braki. Szkoda z nimi pisać...
urban2604 - 29-05-2010, 10:03
Temat postu:
R-30134 EN57 2049 SPOT
Chrzanów Śródmieście +2(ja i kolega) / -15
Chrzanów -12
Libiąż -5
Chełmek -2
Gorzów -2
Oświęcim od 15 do 20 wysiadło

powrót R-30243 ten sam skład
Oświęcim +25
Gorzów -0 +0
Chełmek -5/+3
Libiąż +1/-1
Chrzanów +1/-1
Chrzanów Śródmieście +4 / - 3
sheva17 - 29-05-2010, 11:27
Temat postu:
Cytat:
Mam jedną prosbę do znawcy regionu: PODAJ KONKRETNE ARGUMENTY... bo "taki pociąg powinien jeździć, bo trzeba rywalizować z busiarzami" jest śmieszne. Podaj KTO, DOKĄD, KIEDY miałby jeździć tymi pociągami itd. Ja Ci podałem dlaczego pociągi będa puste, a ty nie podałeś dlaczego warto uruchomić te pociągi...


Wydaje się, że Janosik reprezentuje miejscowych busiarzy, to wyjaśnia jego infantylne wywody. Pociąg z Gorlic do Sącza dzięki PWDC mógłby być i tańszy i bardziej komfortowy od autobusu, poza tym kolej to zdecydowanie bezpieczniejszy środek transportu. Taki skład jechałby dłużej najwyżej o kilkanaście minut, także i czas przejazdu, szczególnie w godzinach szczytu nie byłby istotnie dłuższy. Na pewno jednak takie połączenie będzie bardziej potrzebne pasażerom niż obecne wożące powietrze ze Stróż do Biecza, tak trudno to pojąć betonowo myślący Janosiku?
Krisowi dziękuję za dobre zestawienie podróżnych. Jak widać kolejarzy jeździ bardzo dużo, a szynobus to max co mogłoby jeździć w takiej relacji, zresztą jak pisałem powyżej ta z Sącza do Gorlic na pewno jest znacznie bardziej potrzebna pasażerom.
Anonymous - 29-05-2010, 18:27
Temat postu:
Dzisiejszy 6024 na EN57-624 - zmodernizowana jednostka od Krynicy do Frekwencja w Krynicy przed odjazdem 10% 33101 Jaworzyna z Krakowa na EN57-1050 siedzenia jak w ED72 frekwa z 30% - grupa porwót na 33102 na tej samej jednostce frekwa z 35% też grupa i trochę ludzi.
kris123 - 29-05-2010, 19:43
Temat postu:
Prawda jest taka,że jest za dużo luk w rozkąłdach. Do tego dochodzą ustawiczne zmiany. A tak klenta nie przekonamy. Popularny 5028 jako przyśpieszony od 1.06 pojedzie jako zwykla osobowka, Kasprowy przy sp tylko z nazwy. Jaworzyna też jako osobowka i stad ludzi mniej
Anonymous - 30-05-2010, 20:08
Temat postu:
kryniczanin napisał/a:
Dzisiejszy 6024 na EN57-624 - zmodernizowana jednostka od Krynicy do Frekwencja w Krynicy przed odjazdem 10% 33101 Jaworzyna z Krakowa na EN57-1050 siedzenia jak w ED72 frekwa z 30% - grupa porwót na 33102 na tej samej jednostce frekwa z 35% też grupa i trochę ludzi.


O, jechalismy wspolnie tymi pociagami. Very Happy
urban2604 - 30-05-2010, 22:48
Temat postu:
Wycieczka po trasie Chrzanów-Wieliczka

R-30233 Oświęcim - Wieliczka R. EN57 - Plastik
Na Chrzanów Śród. wjechał z 20 osobami po czym
Chrzanów Śród. +10 Trzebinia +24 Dulowa +4 Wola F. +9
Krzeszowice +15 / -3 Rudawa +3 / -1 Zabierzów +4
K.Mydlniki 0 / -1 K.Łobzów + ? / ok.-5
K.Głowny większość pasażerów wysiada / wsiadło ok. 15 osób
K.Zabłocie +3 / -1 K.Płaszów +1 K.Prokocim +1 / -2
K.Bieżanów -1 K.B.drożdzownia +1 / -3 Wieliczka - 1

R-30136 Wieliczka R - Oświęcim EN57
W.Rynek . +27/ -13 K.Bieżanów Drożdzownia +4 / -4
K.Bieżanów +4 / -3 K.Płaszów +5 / -2
Kraków Główny - 60-70%

R-30241 Oświęcim-Wieliczka .R EN81
Kraków Główny= wysiadło 86 w dalszą droge ok.20

R-30140 Wieliczka R.- Oświęcim EN57 frekwencja liczona od krzeszowic :
Krzeszowice +4 / -20 Wola -12
Dulowa - 8 Trzebinia - 21
Chrzanów Śród, - 23
w dalszą droge pojechało ok. 20 osób
CottonwoodEN71 - 03-07-2010, 11:48
Temat postu:
1 lipca 2010

33529 Kraków Główny - Sucha Beskidzka,
za Krakowem Głównym 50%
za Krakowem Łagiewnikami 60%
Sucha Beskidzka - wysiadło ponad 40 osób.
Opóźnienie 30 min (!), po drodze oczekiwaliśmy na spóźnionego Janosika (skład papieski) i IR do Warszawy Wsch. (EN71).
Ciekawostki: w Suchej Beskidzkiej kolekcja składów EN57 w malowaniu 'bydgoskim' (zatęskniło mi się za nim). Natomiast w Skawcach i Zembrzycach zaawansowane prace przy budowie nowego nasypu kolejowego.

P.S. Nie wiedziałem, że ten poc. kursuje tylko w (D)... czyli na linii mamy 8 godzinną przerwę między Janosikiem a Muchowozem 22.30... Mad
kris123 - 03-07-2010, 12:54
Temat postu:
jest jeszcze 5527
CottonwoodEN71 - 05-07-2010, 10:59
Temat postu:
Cytat:
jest jeszcze 5527
ano, coś mi ten Janosik namieszał w głowie Very Happy, co nie zmienia faktu, że między 14.42 a 22.30 brak tutaj pociągu np. w soboty.
kris123 - 05-07-2010, 17:09
Temat postu:
też nie do końca bo jest jeszcze 33529 z krakowa do Suchej.
Ogólnie z Krakowa mamy pociagi do Zakopanego o:
5.23 w D osobowy 5523
7.26 Kasprowy do Zakopanego 33121
10.31 Inter Regio gubałówka do Zakopanego przez Rabkę 33131
11.48 janosik do Zakopanego
14.42 osob 5527 do Zakopanego
16.25 do Suchej 33529 skomunikowany z poc do Zywca
22.30 do Suchej 5531


z Zakopanego
4.20 osob. 5024
9.56 przysp 5028
12.57 w D Janosik 22120
14.31 osob. 5030
17.33 osob 22122 kasprowy
1623 ir gubałówka 22131

POZDRAWIAM
CottonwoodEN71 - 05-07-2010, 22:05
Temat postu:
Cytat:
16.25 do Suchej 33529 skomunikowany z poc do Zywca
Nie kursuje w (6) do 28 VIII
Nie wiem który to był nr zmiany, ale w każdym razie ani rozkład SitKOl nie pokazuje pociągu, ani też nie ma go w soboty fizycznie Razz
kris123 - 06-07-2010, 09:10
Temat postu:
Z tymi zmianami można zwariować...
Co im daje likwidowanie połaczeń w lecie... Very Happy
Anonymous - 07-07-2010, 16:35
Temat postu:
Temat nie ten, ale dotyczy to w pewnym sensie frekwencji w Małopolsce.

Czemu na E30 w miejscowosci Jasien Brzeski wrócił dawny sierżant na przejezdzie do 20 ? Kiedys był, bo nie bylo sygnalizacji na przejezdzie. Zalozyli sygnalizacje, to sierzant zlikwidowali. A teraz dali z powrotem Twisted Evil
kris123 - 07-07-2010, 17:04
Temat postu:
Może niebezpiecznie tam jest, a może dodatkowy etat.
A z innej beczki nie wiem czy się orientujecie jaka była frekwencja składów tymczasowych Stróze- Nowy sącz. Otóz średnio było 5/15%, czyli widać co dla Kryniczanki oznacza brak połaczeń bezposrednich z Krakowem, Tarnowem i Sączem
lukasz92 - 07-07-2010, 20:01
Temat postu:
Cytat:
Otóz średnio było 5/15%

A mówiąc konkretnie było od maksymalnie od jednej do 15 osób na cały skład. Oby sytuacja teraz wróciła już do normy Cool
CottonwoodEN71 - 08-07-2010, 00:21
Temat postu:
R 5531 Kraków Gł. - Sucha Besk., odj. 22:30, widziany chwile po podstawieniu się na kilkanaście minut przed odjazdem. W pociągu kilka osób. Skład papieski.
hurricane - 08-07-2010, 00:52
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Temat nie ten, ale dotyczy to w pewnym sensie frekwencji w Małopolsce.

Czemu na E30 w miejscowosci Jasien Brzeski wrócił dawny sierżant na przejezdzie do 20 ? Kiedys był, bo nie bylo sygnalizacji na przejezdzie. Zalozyli sygnalizacje, to sierzant zlikwidowali. A teraz dali z powrotem Twisted Evil


Te sierżanty tam długo były po instalacji sygnalizacji jeszcze. Wreszcie gdzieś po roku je znieśli. Teraz wróciły z dwóch powodów: sygnalizacja podobno doznała pewnej awarii po ulewach majowych i czerwcowych oraz nadal nie ma dostatecznej widoczności (trzeba wyciąć ten rozrastający się busz). Jeszcze zanim teraz postawili na nowo pomarańczowe sierżanty, składy dostawały od dyżurnych w Bochni i Brzesku rozkazy o ograniczeniu prędkości do minimum w tym miejscu.

Znikną trwale dopiero przy modernizacji linii E30, bo w Jasieniu ma być SSP. Natomiast jeszcze przez pewien czas będzie ograniczenie tymczasowe w Rzezawie, bo powódź zabrała tam jedną półrogatkę.
kris123 - 08-07-2010, 13:12
Temat postu:
Co do frekwencji niestety tak szybko to się nie zmieni. Studentów nie ma. Pracownicy musieli znaleźć alternatywe na miesiąc poza tym ludzi może odstraszać przesiadka. Najbliższe dni pokażą jak będzie się przedstawiać frekwa. Wybieram się jutro na trasę to przekażę Wam frekwencję. Miejmy nadzieję że ruch będzie bez przeszkód, choć opoźnienia mog być.

[ Dodano: 10-07-2010, 09:10 ]
Kraków-tarnów-Stróze-Biecz-Stróże-Nowy Sącz

66129
od Tarnowa spóźniony 10 minut wysiada 40 osób wsiada 5
Kłokowa wsiadający 0 wysiadający 0
Pleśna 1 - 2
Lówczów ws 1 wys 3
Tuchów ws. 2 wys 8
Lubaczowa, Siedliska 0
Chojnik -4
Gromnik 0
Ciężkowice +4 -6
Pławna, Bobowa, 0
Bobowa Miasto -4
Jankowa 0
Stróze -10
Grybów -8 +2
(widać co zrobiono z odc Tuchów-Stróże, gdzie ile się dalo wstrzymywano ruch...)
Stróze-Biecz
Stróze 12 osób
Polna, Szalowa 0
Wola luż -2
Moszczenica +2
Gorlice +4 -8
Libusza -4
biecz wysiada reszta

(widać głupotę z busem frekwa poleciała)


66131
Kraków Główny 80
Zabłocie +2
plaszów +8 -6
Prokocim +2
Bieżanów -4
Kokotów +2
Węgrzce +4 -4
Podłęże +1
Staniątki, Szarów 0
Kłaj +2 -6
Stanisławice,Cikowice 0
Bochnia -20 + 10
rzezawa, jasien 0
Brzesko +12 -8
Sterkowiec =2
Biadoliny -8 +2
Bogumiłowice +8 -6
Mościce -12
Tarnów wysiada 50 osob zostaje koło 20 wsiada 10
Kłokowa 0
Lówczówek Pleśna -10 +1
łówczów -2
Tuchów +4 -2
Lubaczowa, Siedliska, Chojnik 0
Gromnik +4
Ciężkowice -8 +2
Pławna, Bobowa 0
Bobowa Miasto +2 -4
jankowa, Wilczyska 0
Stróże -8 +3
grybów -8 + 4



6028 Nowy Sącz-Stróże 5 osób na stanie w Grybowie dosiada się 2 osoby

66122 Nowy Sacz-Kraków
Na stanie 15 osób
Grybow -2 +3
Stróze -2 +5
Wilczyska, Jankowa 0
Bobowa Miasto +6 -1
Bobowa, Pławna 0
ciężkowice -4 +8
Gromnik +4
Chojnik -2 +2
Siedliska, Lubaczowa 0
Tuchów +12 -8
łówczów 0
Pleśna +4 -8
Kłokowa 0
tarnów wysiada około 20 osób na stanie zzostaje około 10 w Tarnowie wsiada 80 osób
Moś cice plus 12, Bogumiłowice, Biadoliny Sterkowiec symboliczne dosiadki
Brzesko -20 +8
jasień, Rzezawa dosiadki symb.
Bochnia -25 + 18
potem dosiadki rzedu do 5 osób i podobnie wysiadki
Płaszów -40 + 8
Główny wysiada koło 70 osób
CottonwoodEN71 - 16-07-2010, 20:11
Temat postu:
14 lipca 2010 r.
R 33121/0 "Kasprowy" Kraków Gł.-Zakopane; bad. na odc. KG - Sucha Beskidzka
od stacji Kraków Łagiewniki 50%, przed Suchą >60%, EN57

16 lipca 2010 r.
R 5030/1 Zakopane - Kraków Gł., bad. od Suchej Beskidzkiej
przyjazd Sucha Besk.: 40%
odjazd Sucha Besk.:30%
Kraków Główny:przyj.:20%, opóźniony 10 minut
EN57 plastik-fantastik

R 34527 Sucha Beskidzka - Żywiec, opóźniony 20 minut (oczekiwanie na 5527/6)
widziany w Suchej, 8%, EN57 z wnętrzem a la seria 2000

R 5527/6 Kraków Gł-Zakopane, widziany w Suchej w czasie przyjazdu: 60% (EN57), wysiadło ok.30 osób, opóźniony 20 minut

R 33529 Kraków Gł - Sucha Beskidzka, widziany w Radziszowie, 70%, EN57 plastik-fantastik

R 33031 Kraków Gł - Oświęcim, widziany w Płaszowie, 95%, EN81
loker - 16-07-2010, 20:47
Temat postu:
Prawda o frekwencji w REGIO+ 2221 "DUNAJEC"
Kraków Główny -> Nowy Sącz
skład: EN71

Do Tarnowa pociąg zatłoczony, jak większość na tej trasie. Frekwencja w okolicach 100%

Od Tarnowa pociagiem jechało 140 osób (53%)
Za Bobową Miasto 79 osób (30%)
Za Ptaszkową 25 osób (9,5%)

Gdyby jechała jednostka EN57, to frekwencja wynosiłaby odpowiednio: 74%, 42% i 13%.



Szczegóły:
Łowiczówek-Pleśna wysiadły 2 osoby
Łowiczów wysiadło 5 osób
Tuchów wysiadło około 20 osób, wsiadły 3
Gromnik wysiadło 7 osób
Bogoniowice-Ciężkowice wysiadło 13 osób, wsiadła 1
Bobowa Miasto wysiadło 22, wsiadło 7
Stróże wysiadło 22, wsiadły 3
Grybów wysiadło 25 osób
Ptaszkowa wysiadło 11 osób
Kamionka Wielka wysiadły 2 osoby
Anonymous - 16-07-2010, 21:17
Temat postu:
Dobra robota, pogratulowac.

Jak widzimy kłamliwe jest stwierdzenie, ze 90% ludzi z Dunajca to dojezdzajacy do Tarnowa: jak widzimy do Tarnowa przyjechalo 47% pasazerow, czyli ponad połowa jedzie za Tarnow.
loker - 16-07-2010, 22:05
Temat postu:
Pułtuś, niekoniecznie. W Tarnowie trochę ludzi się dosiada. W mojej części jednostki zostały tylko dwie osoby.
sheva17 - 16-07-2010, 22:18
Temat postu:
Dokładnie. Moim zdaniem proporcje wyglądają jednak w granicach 70-30. Trochę osób jednak jedzie dalej plus Ci, którzy w Tarnowie się dosiądą.
Tomasz - 16-07-2010, 23:20
Temat postu:
A co jedzie obecnie na innych składach do Nowego Sącza? EN71 czy EN57?
lukasz92 - 17-07-2010, 13:28
Temat postu:
Cytat:
A co jedzie obecnie na innych składach do Nowego Sącza? EN71 czy EN57?

EN71 teraz regularnie na "Dunajcu" i 66131/66120 ("Krakowski Parch"), poza tym trafiają się też na Jaworzynie i 66129/66122, reszta zasadniczo na EN57 ale i tu sporadycznie zdarzają się wyjątki i jedzie 71.
Anonymous - 07-08-2010, 06:44
Temat postu:
Jeżdze w ten weekend na turystyku po Małopolsce Dzisiaj autobus 66120 frekwa z Krynicy do Sącza łącznie z przystankami 19 osób z tego 8 osób to kolejarze. 66120 z Sącza 10% którym jadę.

[ Dodano: 07-08-2010, 13:19 ]
66120 od Tarnowa i dalej wzrosła do około 45-50% EN71 Oświęcim - Wieliczka odj.z Krk Gł.13:12 przyjechał gdzieś 40% a wyjazd do Wieliczki około15%.
kris123 - 07-08-2010, 15:30
Temat postu:
Ogólnie spora wymiana to Tarnów,Tuchów, ciężśkowice, Grybów, Stróze, Ptaszkowa i Nowy Sącz
Anonymous - 07-08-2010, 16:08
Temat postu:
kris123, Dzisiaj praktycznie zerowa wymiana. R17 Kraków - Tarnów momentami 105%, R629 Tarnów - Krynica za Tarnowem 60%.
Dominik - 07-08-2010, 18:17
Temat postu:
kryniczanin, jesteś pewien,że w relacji Oświęcim - Wieliczka Rynek EN71 jechał?
Anonymous - 07-08-2010, 18:48
Temat postu:
Dominik, EN71 jechał w relacji (Krynica) Nowy Sącz - Kraków sorki nie dalem dokladnej wskazowki ze to ten sklad. Ostatni autobus Sacz -
Krynica 23 osoby z Sacza. Wymiana mala w Piwnicznej.
kris123 - 14-08-2010, 16:51
Temat postu:
Biecz średnio za okres 1-14 sierpnia
721 średnio 20 %
720 średnio 25%
723 średnio 25%
722 średnio 30%
obsługuje w D autobus jako ZKA
Tomasz - 09-09-2010, 20:24
Temat postu:
Wie ktoś może, czy pociąg 33028 Oświęcim-Kraków Główny jest obsługiwany szynobusem czy kiblem? Bo przed pierwszym września jeździł jako kibel, nie wiem jak jest teraz, bardzo proszę o pomoc bo chciałbym jechać z rowerem, a w szynobusie mogą być problemy.
Anonymous - 09-09-2010, 21:16
Temat postu:
@Kris

Niewielka tendencja wzrostowa Very Happy Mam nadzieję że pan Rębilas w końcu zmądrzeje i wprowadzi EN81 na Bieczankę (z lepszym tajmtejblem- 4 pary poc. z Jelonkiem Happy
Janosik - 10-09-2010, 08:16
Temat postu:
Virakocha napisał/a:
@Kris

Niewielka tendencja wzrostowa Very Happy Mam nadzieję że pan Rębilas w końcu zmądrzeje i wprowadzi EN81 na Bieczankę (z lepszym tajmtejblem- 4 pary poc. z Jelonkiem Happy


Ile razy trzeba powtórzyć, że EN81 na kręte trasy się nie nadają?
kris123 - 10-09-2010, 14:13
Temat postu:
Ale prowadzenie bez końca ZKA też niewiele daje. Być może inny typszynobusa
Anonymous - 10-09-2010, 19:51
Temat postu:
Na tą relację dobry byłby "osiołek"- SA101, który lepszy byłby jak kibel, większe zapełnienie i mniejsze obciążenia szyn i mniejsza opłata za użytkowanie torów Smile
Damian Łódź - 10-09-2010, 19:54
Temat postu:
Najlepszym rowiązaniem jest połączenie Nowy Sącz-Stróże-Gorlice Zag.-Gorlice-Gorlice Zag.-Jasło, w obiegu na dwa szynobusy właśnie SA101. Plus jeden pociąg Jasło-Kraków p. Gorlice, na odcinku Tarnów-Kraków jako przyspieszony, kursujacy w dni robocze około 4:50 z Jasła i 16:30 z Krakowa-skład 1*EN57 z pominięciem Stróż.
Myślę, że na zaspokojenie potrzeb na tej linii owe w/w rozwiązania beda dobre.
Anonymous - 11-09-2010, 08:44
Temat postu:
Cytat:
Plus jeden pociąg Jasło-Kraków p. Gorlice, na odcinku Tarnów-Kraków jako przyspieszony, kursujacy w dni robocze


To jest właściwe myślenie.


Cytat:
z pominięciem Stróż.


Oczywista oczywistość cytując klasyka. Nie dla wyznawców pewnego kozaka...
Janosik - 11-09-2010, 08:47
Temat postu:
SA101 to ten pojazd szynowy z silnikiem od Stara? Very Happy Nie chcecie KKA, a chcecie puszczać na linie coś co stoi z powodu awarii wiecej czasu niż jeździ. Zresztą na lini Gorlice-Gorlice Zagórzany jakieś SA juz w okolicach 2005r. jeździły i były gwoździem do trumny. Więc za takie pomysły dziękujemy i więcej ich nie chcemy!
Po drugie wyjazd 4:50 z Jasła pociągu do Krakowa spowoduje, że na odcinku Stroże-Krk będzie się on dublował z Dunajcem, więc to też jest raczej bez sensu. Jak podawać jakieś pomysły to niech będą one przemyślane i choć w najmniejszym stopniu możliwe do realizacji.
kris123 - 14-09-2010, 18:25
Temat postu:
Coś powinni zrobić. Mnie tylko 1 rzecz nurtuje. teraz na odc. Biecz-Stróze kursuje ZKA więc co stoi na przeszkodzie aby pociąg zajeżdżał w okolice stacji Gorlice?
Damian Łódź - 14-09-2010, 18:32
Temat postu:
Janosik, podałem zblizoną, przykładową godzinę odjazdu z Jasła tak aby miedzy 7 a 8 dotrzeć do stolicy województwa, a poza tym ten drugi pociąg co się niby miał dublować można tez przesunac, możliwości są, jest dużo stacji gdzie mozna się krzyżowac z innymi składami.
kns - 19-09-2010, 00:04
Temat postu:
Tak tu zachwalano frekwencję w KKA Krynica - Nowy Sącz, więc sprawdziłem w Muszynie:
- Krynica - Nowy Sącz z 14:50 - 4 osoby
- Krynica - Nowy Sącz z 17:35 - 2 osoby
- Nowy Sącz - Krynica z 15:40 - w Muszynie 2 osoby, do Krynicy 1

Po drodze zerowa wymiana pasażerów.
Damian Łódź - 19-09-2010, 00:38
Temat postu:
kns, jaki tabor? bus?autosan?
CottonwoodEN71 - 19-09-2010, 08:06
Temat postu:
Wczoraj: Wieliczka Rynek - Oświęcim, odj. 14:24, w obsłudze EN57; bad. od stacji Kraków Gł. do st. Dulowa
Kraków Gł. ->Wola Filipowska: od 60% w dół do ok. 40%. Od st. Wola Filipowska 70% (wsiadła wycieczka).

Ciekawostki: na stacji Kraków Główny widziany EN57 SPOT w obsłudze pociągu do Zakopanego (odj. 14:44).
hurricane - 19-09-2010, 09:33
Temat postu:
SPOTy już od pewnego czasu jeżdżą i na zakopiance i na kryniczance.
kns - 19-09-2010, 10:59
Temat postu:
Damian Łódź napisał/a:
kns, jaki tabor? bus?autosan?

Setra S215 HR i Renault FR1, ale wleką się jak Autosan Razz
Anonymous - 19-09-2010, 11:03
Temat postu:
kns napisał/a:
Tak tu zachwalano frekwencję w KKA Krynica - Nowy Sącz, więc sprawdziłem w Muszynie:
- Krynica - Nowy Sącz z 14:50 - 4 osoby
- Krynica - Nowy Sącz z 17:35 - 2 osoby
- Nowy Sącz - Krynica z 15:40 - w Muszynie 2 osoby, do Krynicy 1

Po drodze zerowa wymiana pasażerów.



Nic dziwnego, co roku tak jest- czy aby nie zapomniales, ze miejscowosci na Kryniczance to miejscowosci turystyczne, a wakacje sie skonczyly ? To widac gołym okiem i tylko potwierdza fakt, ze tutaj z pociagow korzystaja tylko turysci w wakacje i ferie, a pasazerowie jadacy do pracy czy szkoly jada na miesiecznych, ale autobusami Confused

Nic dziwnego poza tym, ze frekwencja jest do dupy. Kto to widzial zeby tak ordynarnie zmieniac godziny wyjazdu pociagu w newralgicznej porze, jak popoludniowe powroty po robocie- zamiast 14:03 zrobila sie 14:42, zamiast 15:25, 15:55.... Ludzie rece opadaja, kto bedzie czekal pol godziny dluzej na pociag?
kns - 19-09-2010, 15:48
Temat postu:
Ale w Krynicy czy Żegiestowie sezon trwa cały rok - zabiegi z NFZ - turnus zmienia się co dwa tygodnie, jak w ten weekend - PKS musi puszczać największe autobusy (Volvo Sunsudegui Sideral 2000), które mają 55 miejsc siedzących i tak muszą brać na stojąco, a pociąg? Pusty.
Poza tym nie każdy dostaje urlop w wakacje, więc wiele osób na jesień przyjeżdża, nie mówiąc już o różnych atrakcjach jak Festiwal Biegowy (autobusy przyjeżdżały zapchane na maxa, kiedy w pociągach były pustki).
hurricane - 21-10-2010, 21:32
Temat postu:
Bardzo niemiło zaskoczyła mnie słaba frekwencja w wieczornym Regio Jaworzyna, dzisiaj z (Krynicy) NS do Tarnowa przyjechała z frekwencją około 20%, wyjechała z frekwencją około 30%, między Biadolinami a Bochnią było nawet chyba poniżej 20%, od Bochni skład zaczął się napełniać powoli do frekwencji około 30% w Krakowie Głównym.
Anonymous - 21-10-2010, 21:40
Temat postu:
Potwierdzam- ludzie z Jaworzyny gdzies znikneli Rolling Eyes nie mam pojecia co jest grane Crying or Very sad

Wczoraj widzialem Jaworzyne na KG, z Krynicy, opozniona 25 minut, frekwencja 15-20%.
kns - 22-10-2010, 16:12
Temat postu:
Chyba wszyscy autami jeżdżą, bo Szwagropol i PKS też zaliczyli spory spadek ilości pasażerów.
kris123 - 24-10-2010, 10:22
Temat postu:
Dziwi Was spadek na Jaworzynie? Bo mnie nie. Stało się odkąd zmienili jej godzinę odjazdu. I niestety spowodowało to znaczny spadek pasażerów o blisko połowę. Efekt oszczędności. Zamiast dodać parę od Sącza do Krakowa i zostawić Jaworzynę jak była to ją cofnięto. Efekt mamy widoczny. I żeby to nie stało się pretekstem do uwalenia tego pociągu. A pamietam rok temu jak ten pociąg już był zapełniony w Grybowie. Od Tarnowa bywało że nie było siedzących. Byle tak dalej...

[ Dodano: 24-10-2010, 10:22 ]
Również Veolia notuje straty...
Anonymous - 24-10-2010, 13:43
Temat postu:
Ja pierdziele, Kris przestan belkotać ! Jaworzyna dalej jezdzi z wielkim oblozeniem, bo Grybow Stroze czy Bobowa nie maja innej popoludniowej alternatywy na dojazd do Krakowa ! To o czym mowisz- zmiana godzin kursowania rok temu- to inna bajka. Fakt, zaszkodzilo to pociagowi, ale my nie o tym teraz. Mowa o spadku OBECNYM, dodatkowo mowimy o tygodniu, nie weekendach.

Ehh...
kns - 24-10-2010, 14:11
Temat postu:
Jak to Grybów nie ma alternatywy - piec kursów Voyagera to mało (w Grybowie wsiada naprawdę dużo ludzi do Voyagera)? Niedługo Bobowa też będzie miała alternatywę w postaci 4 kursów PKSu przez Ciężkowice.
Anonymous - 24-10-2010, 17:49
Temat postu:
Jestem rozeznany i wiem że z tych Voyagerów z Grybowa korzysta garstka podroznych. Ale zainteresowalo mnie co mowisz o PKSach z Bobowej- co to za opcja, przeciez jest pociag, to czemu PKS postanawia uruchomic kursy do Krakowa? Mam nadzieje ze nie zrobia furory- pociag z Bobowej jedzie do Krakowa 2 godziny i kosztuje 10 zł (studencki). Watpie zeby PKS byl az tak tani. Razz
kns - 24-10-2010, 18:36
Temat postu:
Ja bym jednak sprawdził dokładnie - specjalnie zapytałem się kierowcy dzisiaj - na tych najlepszych kursach (6:20 czy jakoś tak) wsiada w Grybowie nawet 20 osób do Krakowa - pamiętaj, że Grybów to nie tylko przystanek koło Rynku.
PKS chce uruchomić linię z Bobowej bo takie plany miał swego czasu Libropol, ale w końcu się wycofał (mieli jakieś problemy), poza tym zobacz ile ludzi jedzie autobusem m.in. z Gromnika do Krakowa - Veolia puszcza bisy. PKS pewnie posprawdzał tu i tam i wyszło, że się opłaca uruchamiać linię.
Jeśli PKS może kosztować 8 zł za bilet studencki do Nowego Sącza, to myślisz że na nowej linii zrobią nie zrobią jakiejś mega promocji? Do Zakliczyna ma być cena 12 zł cały, 7 zł studencki, więc do Grybowa spodziewałbym się 16 zł cały, 10 zł studencki, Bobowa-Gromnik 14 zł cały 8 zł studencki. Zresztą PKS zawsze robi analizy przed uruchomieniem linii więc na pewno ceny będą niższe niż PKP. Planowy czas jazdy Grybów - Kraków 2 godziny 20 minut.

Jak chcesz wiedzieć coś więcej to pisz na PW.
EOT.
kris123 - 24-10-2010, 21:27
Temat postu:
Spokojnie Pułtuś bez napinki. Ja tylko pojaję jedną z przyczyn o której piszecie.
A na marginesie jak tak dalej pójdzie i PR w końcu nie wezmą się do roboty to za chwilę urośnie im konkurencja z każdego miejsca. Bo jeśli nie Bobowa Grybów czy Tuchów nie zapewnią odpowiedniej frekwencji to będzie bardzo źle.
Anonymous - 24-10-2010, 21:38
Temat postu:
Dokładnie- PKS z Bobowej ? Co za czasy... Co bedzie nastepne?! Busy z Tarnowa do Krakowa? Jestem totalnie zaskoczony o planach autoubusiarzy przejecia Bobowej czy Gromnika ..
urban2604 - 25-10-2010, 23:40
Temat postu:
niedziela
R - Oświęcim - Wieliczka o 17 00 z Chrzanowa Śródmieście 50 osób wsiadało ( sami studenci ) i teraz pytanie jak konduktor ma tyle biletów sprzedać jak kasa ,,oficjalnie '' jest zamknięta Twisted Evil

R - Wieliczka - Oświęcim o 17 16 w Trzebini około 40 osób wysiadło

InterREGIO Łódż - Kraków EN57 w Trzebini wszystkie siedzenia zajęte , a w przejściach stało po 5/10 osób , powinien jeżdzić EN71 albo 2xEN57

Nie rozumiem czemu kursy o 16 z Chrzanowa na Kraków , 18 42 z Katowic na Kraków jeżdzą tylko w D , a właśnie w niedziele miałyby najwięcej ludzi .
kris123 - 26-10-2010, 10:17
Temat postu:
Ot taki pomyślunek ze strony PR.
Co do pytania Twojego odnośnie sprzedaży biletów powiem Ci, że z tych 50 osób sp[rawdziłem sprzedanych było na fiskalnej dokładnie 17. Więc gołym okiem widać jak wygląda praca. Niech jeszcze polikwidują inne kasy to wpływy dalej będą spadać.
Dalszy przykład wczorajszy 22122 Kasprowy od Rabki frekwa 50% od Suchej 70% i co ciekawe biletów sprzedanych 28 z ok. 35 osób. Natomiast od Suchej wymiana na poziomie 50 osób (Kalwaria wsiadło 15 sprzedanych 3) i sprzedaż 9 biletów. Komentarz pozostawiam Wam...

[ Dodano: 26-10-2010, 10:21 ]
Nawet pytam gościa co się dzieje, na co odpowiedź jest taka, że kilka biletów idzie sprzedać, natomiast jeśli wsiada kilkanaście osób na każdym przystanku nie możliwe jest ich wszystkich obsłużenie. Dochodzą inne obowiązki typu odprawa na przystankach które piorytetowo są ważniejsze.
I o zgrozo bardzo niepokojace info dochodzą o planach PR o likwidacji kas na Zakopiance czy Kryniczance. Bo jeśli weźmiemy pod uwagę co się dzieje łątwo pomysleć że skończy się to stratą finansową. Niestety tam gdzie jest spora wymiana pasażerów na poziomie na małych kasach 50/100 biletów na dzień tam kasa powinna zostać bo tylko tak da się zabezpieczyć wpływy biletów
urban2604 - 26-10-2010, 10:59
Temat postu:
dużo osób z tych 50 kupiło bilet w ,,oficjalnie '' zamkniętej kasie Śmiech i to nie po raz pierwszy Smile
pp - 26-10-2010, 12:36
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Jaworzyna dalej jezdzi z wielkim oblozeniem, bo Grybow Stroze czy Bobowa nie maja innej popoludniowej alternatywy na dojazd do Krakowa !

I tak NIE powinien wyglądać rozkład jazdy. Dlaczego? Bo jak pojawi się busowa konkurencja w porze dla ludzi, to wykosi pociąg po tygodniu.
Dominik - 26-10-2010, 17:09
Temat postu:
kris123,
Cytat:
Co do pytania Twojego odnośnie sprzedaży biletów powiem Ci, że z tych 50 osób sp[rawdziłem sprzedanych było na fiskalnej dokładnie 17.


Oświeć mnie proszę jak to sprawdziłeś.
Anonymous - 26-10-2010, 18:18
Temat postu:
pp napisał/a:
Pułtuś napisał/a:
Jaworzyna dalej jezdzi z wielkim oblozeniem, bo Grybow Stroze czy Bobowa nie maja innej popoludniowej alternatywy na dojazd do Krakowa !

I tak NIE powinien wyglądać rozkład jazdy. Dlaczego? Bo jak pojawi się busowa konkurencja w porze dla ludzi, to wykosi pociąg po tygodniu.


W grudniu dojdzie jedno popoludniowe polaczenie (Koszyce-Krakow), dodać do tego fakt ze pociag do Krakowa jezdzacy w D jezdzi teraz tez w niedziele- i moze nie bedzie tak zle ? Do tego od stycznia znizka dla studentow zwiekszy sie z 37% do 51%. Ja mysle, ze to duzo.
kris123 - 27-10-2010, 09:10
Temat postu:
To prawda oj to prawda. Tak się tylko zastanawiam skoro 66122 i 66129 jadą codziennie poza sobotą czy nie lepiej niech jeżdżą codziennie?
A sprawdzić można dość prosto przezprzeliczenie ilośći osób wsiadających na danym przystanku/gdzie kas nie ma/ i ilości sprzedanych biletów a także w łacznej liczbie sprzedanych biletów na fiskalce. Wszak wszystko jest rejestrowane
Dominik - 27-10-2010, 11:16
Temat postu:
kris123, ale głupoty opowiadasz. Tam gdzie nie ma kas mogą wsiadać ludzie posiadający bilety okresowe,jak i podróżni nie posiadający biletu. Póki co nie ma systemu zliczającego podróżnych więc takie bajki pozostaw sobie,bo nikt nie liczy podróżnych wsiadających.
kns - 27-10-2010, 19:20
Temat postu:
Na ten weekend w PKSie jest sprzedanych ponad 100 biletów do samej Warszawy, a ta liczba jeszcze wzrośnie, co najmniej 1/4 z tych ludzi pojechałaby PKP, więc gdzie dawny Maliniak? Może to nawet dobrze, że za PIC będzie jakiś iR, bo jakby znowu most poszedł to przynajmniej będzie jeździł.
hurricane - 27-10-2010, 22:19
Temat postu:
No nie wiem czy PKS będzie zadowolony z TLK NS - Warszawa przy czasie około lub lekko poniżej 6h.
kns - 27-10-2010, 22:35
Temat postu:
Ale ja mówiłem o biletach z Krynicy do Warszawy, nie z Nowego Sącza Wink
W ogóle wszystko zależy o której godzinie pojedzie (i czy wszystkie dni w tygodniu) - nocne autobusy z Nowego Sącza (21:00 i 22:05) i tak będą naprane (masa pracowników, jedzie do albo wraca z Warszawy na weekend), a autobusy 10:20 i 11:20 i tak mają pasażerów z Krynicy (jak te wspomniane 100 ludzi przez dwa dni), oraz masę ludzi do miejscowości pośrednich Kielce, Busko, Tarnów, więc raczej im to nie zagrozi - najwyżej odbierze ludzi jadących do samej Warszawy. Ogólnie dla PKS Nowy Sącz to jest żyła złota - zysk ok. 3,5 zł / km (a przejeżdża dziennie 418 km - 1400 zł czystego zysku dziennie)

I co ciekawe i pokazujące jak lipna jest kolej w Polsce - autobus z Nowego Sącza do Poznania jedzie 9 godzin, a ten TLK jeśli dobrze liczę 10,5 godziny, a to też na pewno duży rynek - często jeździ piętrowy autobus.
kris123 - 28-10-2010, 19:59
Temat postu:
Systemu nie ma, ale można policzyć ilośc osób, bo to zadanie nie jest zbyt skomplikowane a potem sprawdzić sumaryczną ilość sprzedanych biletów na kursie i jeśli osób masz 50 a biletów 6 to możesz wysnuć pewne wnioski
MK_Rabka - 29-10-2010, 21:07
Temat postu:
A propos kas.
W Rabce zamknięto kasę biletową wraz z poczekalnią.
Pisze, że najbliiższa kasa: Zakopane/Sucha B.
Anonymous - 29-10-2010, 21:10
Temat postu:
Aha, ekstra Mad
Anonymous - 30-10-2010, 07:39
Temat postu:
MK_Rabka, Pułtuś, To nie koniec zapewniam.
kris123 - 30-10-2010, 15:03
Temat postu:
CHORE!!!!

[ Dodano: 30-10-2010, 15:19 ]
Naprawdę niedobrze się robi. Kpina z [asażera i tyle. Toż to jawne działanie na szkodę pasażera. Rozumiem zamykanie kas w jakiś przysiółkach gdzie nie ma kas. Ale w Rabce stacji położonej poza linią 135 gdzie jeździ sporo ludzi niepełnosprawnych na turnusy i sanatoria i tam zamykać kasę. Gdzie ci ludzie mają łeb. Rozumiem można robić sobie jaja, ale to już przegiecie pały. Kasa która sprzedaje ponad 55 tyś na bilet ma rezerwacje itp i w okresie letnim 100 bil .! Zamurowało mnie. I powiem wprost zaczyna mnie szczerze grzać los kolei w Polsce. Bo tak się nie postępuje. Zostawiają całodobówkę w Wadowicach a zabierają kasę niezbędną. I to ni przyp[ioł ni przyłatał.

[ Dodano: 30-10-2010, 15:21 ]
Ale dodam tylko 1 fakt. Zobaczcie jak działa myślenie w MZPR. Kasa w rabce 55tyś likwidują, gdzie jest potrzebna, Zakopane ledwo 30tyś zostaje...
Czyli chcą udupić Zakopiankę i tyle. Następne polecą pewnie Grybów, Tuchów i Bobowa, ech...
Anonymous - 30-10-2010, 16:56
Temat postu:
Cytat:
Grybów, Tuchów i Bobowa,


Akurat nie.

Poleci coś innego bardzo innego. Poczytaj program restrukturyzacji PKP IC tam jest info że poleci 30 kas własnych IC. Ciekawe ile w zakładzie południowym...
kris123 - 30-10-2010, 17:13
Temat postu:
Ale mnie zastanawia czym podyktowali zamknięcie kas w uzdrowisku Rabka czy wcześniej w Krynicy i zastanawiam się czyto czasowo czy juz na stale??????
Anonymous - 30-10-2010, 17:19
Temat postu:
@kris

No to jest akurat, w przypadku Rabki decyzja słuszna (brak poc. IC zatrzymujących się w Rabce- brak możliwości zmiany czoła, a drut jest). A kasa PR działa Question Bo jak nie to przydałby się biletomat na wszystkie kategorie pociągów Smile Ale Krynica to jest szczyt wszystkiego Beton Killer Rozpacz
kris123 - 30-10-2010, 17:25
Temat postu:
No ja się nie zgodzę. Rabka jest specyficznym miejscem. jest to uzdrowisko. I akurat to było ostatnie miejsce w pobliżu prowadzące rezerwacje na bilety IC. Teraz nie ma żadnej możliwości. Poza tym to uderzy głównie w osoby niepełnosprawne, którym wycięto poczekalnie. Rozumiem wszystko, ale decyzja o wycvięciu kasy w miejscu gdzie jest sprzedanych 100 bil w sezonie jest sporym błedem. Poza tym ta stacja jest na innym szlaku!! rabka należy do szlaku Chabówka-Nowy Sacz
MK_Rabka - 30-10-2010, 17:51
Temat postu:
http://lh4.ggpht.com/_d85-GHf3VoU/TMw6j78A6zI/AAAAAAAAC0s/Ypz0eu2Qf3s/s720/SDC14283.JPG
kris123 - 30-10-2010, 18:41
Temat postu:
A po kasie widać że wszystko wyniesione cxzy jest szansa, że to na czas remontu. Bo sama kartka raczej pokazuje zmianę czasową. I ciekawem co w Chabówce jaka tam jest informacja, może tam coś wiedzą
MK_Rabka - 30-10-2010, 19:22
Temat postu:
Drzwi od peronu zamknięte na kłódkę, a przez okna tak jak zawsze nic nie widac.

//Chyba zeszlismy z tematu - czy mozna prosic o wydzielenie?
kris123 - 30-10-2010, 19:35
Temat postu:
Cóż przyjdzie nam poczekać. Szkoda że nie ma kontaktu z jakimś pracownikiem z tamtego regionu może by coś powiedział. Być może w Chabówce wiedzą co sie wyprawia. Ale dziw bierze że dróżnik nic nie wie. Żeby się to nieskonczylo kolejną akcją pod płaszczykiem nocy
kns - 02-11-2010, 18:16
Temat postu:
Dzisiaj prawie na wszystkich kursach do Krakowa jeździły po dwa autobusy. O 16 odjechały cztery pełne autobusy (2x PKS i 2x Szwagropol) - w sumie ~ 200 osób. O 15:10 i 15:20 odjechały dwa pełne wozy ~100 osób, czyli w sumie przez godzinę jechało 300 osób. O 17 jechał dodatkowy autobus, ale zapełnienia nie widziałem, ciekawe ile osób pojechało z NS Jaworzyną, bo chyba w takie dni PKP powinno walczyć.
lukasz92 - 02-11-2010, 19:24
Temat postu:
Cytat:
ciekawe ile osób pojechało z NS Jaworzyną, bo chyba w takie dni PKP powinno walczyć.

Po pierwsze PKP nie ma nic do Jaworzyny, to są Przewozy Regionalne, po drugie nie spodziewałem się cudów, w powszechnej świadomości utarło się tutaj że "most zerwało" i pociągów nie ma aczkolwiek pociągiem tym z Sącza pojechało wtedy około 50 osób.
kns - 02-11-2010, 20:04
Temat postu:
MZPR, PKPIC itp. itd. Czy dla czegokolwiek na prawdę tak trudno uruchomić SZYBKIE nie zatrzymujące się nigdzie po drodze jednorazowe połączenie do Krakowa i je rozreklamować - choćby jeden dzień z ulotkami na Jagiellońskiej. PKS oszacował, że będzie jechać do Krakowa ponad 2 tys. osób dzisiaj i przeznaczył dzisiaj 25 wozów do Krakowa, czy dla PR jest takie trudne podstawienie EN 57 na 4 godziny?
lukasz92 - 02-11-2010, 20:57
Temat postu:
Burdzio, zrozum że na kolei są inne prawa niż w Twoim świecie busików. Busiarz czy inny PKS podstawia sobie busa, zgarnia klientów tak aby pokryć koszty paliwa i kierowcy i jedzie. Wiesz ilu pasażerów trzeba aby zwróciły się koszta pociągu z Nowego Sącza do Krakowa? Pomyśl ile biletów trzeba, aby zapłacić za energię, za dostęp do torów, za ułożenie rozkładu jazdy, za posprzątanie składu lub chociaż za zapowiedzi lub postój jednostki w peronie... Nie bez powodu komercyjne interregio jeżdżą tylko na trasach gdzie jest pewność chociaż zwrotu kosztów uruchomienia pociągu. Nie bez powodu PR otrzymują dotację za wykonywaną pracę przewozową. Dodaj do tego sobie niechęć mieszkańców naszego regionu do pociągów, zamiłowanie do motoryzacji i fakt że koleją do Krakowa z Sącza jest 176km a drogą tylko 105 to otrzymasz odpowiedź dlaczego nie ma pociągu który proponujesz w swoim poście. Smile
kris123 - 03-11-2010, 15:45
Temat postu:
Tylko wiesz prawda jest taka, że pociąg 5 razy na dobę nie da nic, jeśli w tym czasie autobusy będą w takcie 1/2 godzinnym. I dopóki oferta będzie słaba, a PR będą se pozwalać na cyrki typu ZKA dotąd będą mieć kłopoty
Anonymous - 15-11-2010, 20:28
Temat postu:
Koledzy z małopolski, pytanie mam do Was. Czy pociąg numer 66122 relacji Nowy Sącz - Kraków Główny zawsze jeździ w składzie 1xEN57!? Wczoraj jechałem tym pociągiem z Podłęża do Krakowa i do teraz głowię się, jak udało mi się do tego pociągu wejść! Godziny szczytu w ciągu tygodnia w pociągach z Katowic do Gliwic to nic przy tym, jaki horror panował wczoraj w tym pociągu. Ludzi w jednej jednostce było przynajmniej na 2xEN57!

Poza tym gdzieś na forum obiło mi się o oczy, że nie macie żadnych spotowych EN57 z ważną rewizją, to chyba jakaś plotka musiała być, bo wczoraj dwa razy jechałem krakowskim spotem, jeden relacji Kraków - Tarnów, drugi natomiast na wspomnianym pociągu Nowy Sącz - Krk.
lukasz92 - 15-11-2010, 21:11
Temat postu:
Tak, 66122 jeździ zawsze na solówce. Co do tych spotowych rewizji to pierwsze słyszę, do mnie prawie codziennie zajeżdża od dwóch do czterech spotów.
Anonymous - 15-11-2010, 21:17
Temat postu:
Poprawka, chodziło o niesprawne spoty.

Co do tej solówki na 66122, czemu nie puszczą go chociaż na EN71? To jest karygodne, żeby ludzie w takich warunkach jeździli! Róbcie coś z tym w tej Małopolsce.
hurricane - 15-11-2010, 21:28
Temat postu:
A bo wczoraj to w ogóle był armageddon we wszystkich pociągach popołudniowych do Krakowa...

A co do SPOTów, to pierwsze z nich będą wkrótce szły na rewizje... Bo NG niektóre miały w 2006 roku...
sheva17 - 15-11-2010, 21:49
Temat postu:
Cytat:
I dopóki oferta będzie słaba, a PR będą se pozwalać na cyrki typu ZKA dotąd będą mieć kłopoty


No jasne, Twoim zdaniem do Biecza potrzebny był zapewne kibel. Zapłać za to z własnej kieszeni, zamów sobie takie kursy i przestań wypisywać bzdury na forum. No wiem kilku jeżdżących autobusem kolejarzy boli, że w pojeździe nie można palić. A w autobusie kolejarze i tak zajmują 1/4 miejsc, o innych pasażerów trudno.A co do kas siłą rzeczy muszą wejść biletomaty. Utrzymywanie kasy dla kilkunastu biletów dziennie mija się z celem.
kns - 15-11-2010, 22:19
Temat postu:
Kilkunastu biletów dziennie? Zaraz kris poda Ci dane 80 tys. biletów rocznie itd.
Zastanawia mnie tylko skąd ta liczba - przeciętna kasjerka przez 10 godzin w szczycie, kiedy jak się siada do kasy o 7 to wstaje się o 16 (ostatni, pierwszy dzień miesiąca) sprzedaje 200-250 biletów, a dzieląc 80 tys. przez 365 wychodzi nam średnio 219 sprzedanych biletów dziennie - chyba trochę za dużo.
kris123 - 16-11-2010, 15:51
Temat postu:
Zależy od kasy i od miejsca. Shewa wyluzuj. Kursów do Biecza już nie ma więc masz spokój. teraz dotuje się idiotyczne ZKA, które racji bytu mieć nie powinny. Skoro tory są i są sprawne to już lepiej dać regularne kursy typu Sącz-Gorlice. Ale po co.Lepiej niech szynobusy stoją niech pociągi stoją a będą kursować busy. Paranoja. Tyle się mówiło o pociągu do Gorlic to zrobiono ZKA...
A za chwilę tory będą nadawać się do rozbiórki.
A co tych 80tyś biletów to zależy od kasy: Na przykład Kalwaria Lanc ok 44tyś, rabka 63 tyś, Ciężkowice do zamknięcia ok 40tyś.
A co do dostosowania składów to tego u nas robić nie potrafią. Mnie tylkozastanawia czemu 66122 nie kursuje w soboty:D
hurricane - 17-11-2010, 21:57
Temat postu:
REGIO+ Dunajec w zestawieniu ED72+EN57 wyjechał dziś po południu z Krakowa z frekwencją 50%, przy czym zdecydowanie lepiej zapełniony był pierwszy w składzie ED72 w około 70%...
Anonymous - 17-11-2010, 22:28
Temat postu:
Dzis w ogole jakis niemrawy dzien w Krakowie- Ernest Malinowski przyjechal z Warszawy z frekwencja góra 40% ... Confused a nawet na ''Krakowskim Parchu'' cudow nie bylo.
tomasso86 - 17-11-2010, 22:33
Temat postu:
Regio JAWORZYNA 33102 od Tarnowa 70% od Biadolin 10%... czyli prawie pusty.
Anonymous - 21-11-2010, 09:04
Temat postu:
7:40 z Sącza do Tarnowa w Grybowie 5% ale teraz w Gromniku między 10-15 do Tarnowa dojdzie do 20-może 25%. Jaworzyna z Krakowa na oko w Bobowej 25-30%.
sheva17 - 21-11-2010, 12:24
Temat postu:
Autobus do Biecza to i tak lepszy pomysł niż te śmieszny kibel. Kursuje tylko za rzadko i jest słabo rozreklamowany. Lepiej Kris poinformuj znajomych, że teraz do Gorlic mogą zajechać taniej wg taryfy PR-ów. Sam też zyskasz zajedziesz autobusem do centrum Gorlic z Twoją zniżką za grosze.
kris123 - 21-11-2010, 18:03
Temat postu:
Oj Shewa Shewa. Ajka zniżka. Niestety płacę za normalny. Dopóki był pociąg to 7.50 za kurs

[ Dodano: 21-11-2010, 18:05 ]
A co do autobusu to niewiem jak Ty ale ja bym tam wolał pociag. Bo znając ludzi to oni raczej będą reklamować busa czy autobus, bo nie zauważą tej śmiesznej kartki KKA.
A ciekawem jak bedzie z biletami. Bo na tej trasie została 1 kasa Stróże Very Happy
hurricane - 23-11-2010, 18:27
Temat postu:
Tyle, że podatników nie stać na pociąg wożący muchy wbij sobie to kris do głowy... Dopóki nie stworzy się jakiejś propozycji sensownego połączenia Gorlic lub Biecza z Nowym Sączem bądź Krakowem to pociągi Stróże-Biecz nie mają sensu... Zobaczymy co przyniosły wybory...
sabatnik - 23-11-2010, 19:03
Temat postu:
Od kilku dni leczenie w pociągach. Pytam się, po co, skoro i tak tną jak chcą? Za te złotówki niech coś kupią biednym dzieciom...
kris123 - 25-11-2010, 16:39
Temat postu:
To liczenie psu na bude potrzebne. Wiadomo jak można preparować wyniki...
Poza tym, w liczeniu wpisują na przykład miesięczne a jak wiadomo na strefie można jeździc w te i wewte...Można także badanie przeprowadzić za stacją o duzym potoku...
Anonymous - 26-11-2010, 10:20
Temat postu:
Ciagle cos licza, nie ma sie czym podniecac, bo niewiele to wnosi.
hurricane - 26-11-2010, 10:27
Temat postu:
Z czwartku: Tarnów.

Poranne:
RE WOŚP 3xMarlboro+1xAz: odjechał z frekwencją 100%
R+ Dunajec ED72+EN57: odjechał z frekwencją ok. 60%
IR Galicja 2xBd+Bohun: odjechał z frekwencją około 60%, jechałem nim do Krakowa, od Krakowa frekwencja wyglądała na około 30%
kris123 - 26-11-2010, 15:11
Temat postu:
Ciekawe co będzie dalej. Zeby się nie skonczylo kolejnym likwidowaniem kas. Apropos kas obsługa Rabki przeszła pod Krakow. Chore. Zamiast zapewniać sprzedaż w uzdrowisku pchaja wszystko na Kraków. Cyrk, i powoli zaczyna lecieć ilość podroznych z Rabki. Już nie 60/80 pas na dzień a 20 Widac co dało likwidowanie kas w rabce. Ale widocznie MZPR jest bogaty i nie ma dla nich problemu. Zreszta podobnie zalatwili na przklad ciezkowice. GRATULACJE ZA MYSLENIE DO D....
Dominik - 26-11-2010, 18:16
Temat postu:
Wczorajszy Regio 30138 relacji Wieliczka Rynek - Oświęcim,odjazd z Krakowa Głównego 18:24 zgodnie z rozkładem,frekwencja w granicach 90 może 95 %. Na odcinku Kraków Główny - Trzebinia brak jakiejkolwiek kontroli biletów.
danio - 27-11-2010, 10:48
Temat postu:
Jak odcinek Czechowice - Oświęcim (pociągi do Krakowa lub Trzebini jeździły ) obsługiwały krakowskie drużyna , to prawie zawsze można było jeździć bez biletu , bo kontroli przeważnie nie było. Nawet przy 20-40 osobach na składzie .
urban2604 - 27-11-2010, 15:22
Temat postu:
Niestety ale to często się zdarza . Zdarzają się nawet przypadki gdzie konduktor tylko przechodzi po składzie nie interesując się czy bilet podróżny ma czy nie .
Damian Łódź - 28-11-2010, 00:46
Temat postu:
urban2604, z choinki się urwaliście, to norma...
danio - 28-11-2010, 10:41
Temat postu:
I to powinno się zmienić . Przynajmniej moim zdaniem
CottonwoodEN71 - 29-11-2010, 08:58
Temat postu:
Niedziela,
"Kasprowy" Kraków -> Zakopane, bad na odc. Kraków - Juszczyn
skład papieski, maks.frekw. 10%

"Kasprowy" Zakopane - Kraków Gł., EN57, bad na odc.:
Jordanów - Sucha Beskidzka: 75%
Sucha Beskidzka - Kraków Łagiewniki: 95%
i dalej przed Płaszowem: 75%, przed Głównym 60%
MK_Rabka - 29-11-2010, 16:42
Temat postu:
Cytat:
"Kasprowy" Zakopane - Kraków Gł., EN57, bad na odc.:
Jordanów - Sucha Beskidzka: 75%
Sucha Beskidzka - Kraków Łagiewniki: 95%
i dalej przed Płaszowem: 75%, przed Głównym 60%

To ja dodam, że do Rabki było 40%, (tu wsiadła spora wycieczka), potem kilka osób w Skawie.
PS.
Konduktor na odcinku Sucha->Krk miał kartkę, na której zdaje się notował informacje o biletach.
PS2.
Od Rabki do Suchej konduktora brak.
CottonwoodEN71 - 29-11-2010, 20:07
Temat postu:
Konduktor wypisywał bilety osobom które wsiadły w Rabce. Ja wsiadłem w Jordanowie, a bilety udało się kupić dopiero za Skawcami. Widać brak kasy przysporzył więcej pracy obsłudze pociągu.
hurricane - 29-11-2010, 21:36
Temat postu:
R+ Mościcki dziś do Tarnowa o dziwo frekwencja na starcie 100%.

Poza tym ten jednotor Bochnia-Brzesko, który chyba będzie przez dłuższy czas skutecznie rodził opóźnienia. Dziś przed Bochnią stało w kolejce na kolejnych odstępach aż 5 pociągów pasażerskich...
CottonwoodEN71 - 29-11-2010, 21:57
Temat postu:
Cytat:
Poza tym ten jednotor Bochnia-Brzesko
a to jest zamknięcie planowe czy "zimowe"? Znajoma jeździ do Krakowa z Kłaja, podobno osobówki są spóźnione o 30 minut.
kris123 - 30-11-2010, 10:23
Temat postu:
Co do Rabki do pzrewidzenia było, ze zamknięcie aksy skutecznie ograniczy wpływy. Niestety Małoposka jest bogata i ma gdzieś sprzedaż biletów. A na marginesie ciekawi mnie sprzedaż biletów w rabie Wyżnej.
Apropos rabki coś mi się widzi, że kasa tam nie wróci. A acły spektakl był zrobiony bez ostzreżeń z dnia na dzień , a obsługa z Rabki trafiła do kas PR w Krakowie. Ech...
aanniiaa - 30-11-2010, 10:45
Temat postu:
CottonwoodEN71 napisał/a:
a to jest zamknięcie planowe czy "zimowe"? Znajoma jeździ do Krakowa z Kłaja, podobno osobówki są spóźnione o 30 minut.

Zamknięcia planowe związane z remontem szlaku mają pojawić się najwcześniej w II połowie kwietnia przyszłego roku. Przynajmniej tak twierdzi krakowska PLK-a.
PS: Wiecie ile wcześniej rozkłady remontowe są przekazywane przewoźnikom? Odpowiedź: 60 dni. Wnioski sobie sami wysuńcie...
Anonymous - 30-11-2010, 15:17
Temat postu:
Jednotor miedzy Brzeskiem a Bochnia jest oczywiscie z powodu budowy autostrady Twisted Evil chyba buduja wiadukt. Kolejny przykład przedkładania ineteresow branży motoryzacyjnej nad koleją....
loker - 30-11-2010, 22:51
Temat postu:
30.11.2010
Pociąg REGIO+ 34424 z Krakowa Gł. do Katowic
Po odjeździe frekwencja około 70%, w Business Parku wysiadło 10 osób, Krzeszowice - dużo wysiadło, wsiadło mało. W Trzebini wysiadło około 30 osób. Za Mysłowicami 20 osób w całym pociągu (EN57 SPOT).
Pociąg REGIO 4336 z Katowic do Krakowa Gł. frekwencja poniżej 35% na całej trasie.
urban2604 - 01-12-2010, 00:37
Temat postu:
30.11.2010
R-30136 Wieliczka - Oświęcim w Trzebini wysiadło 48 osób w Chrzanowie Śród. powyżej 30
CottonwoodEN71 - 05-12-2010, 13:53
Temat postu:
4/12/2010 (sobota)
43020 Katowice - Oświecim: EN57; 12 osób [sic!] na trasie niemal brak wymiany podróżnych
3050 Oświęcim - Kraków Gł; EN57; z Bohumina: Oświęcim: 30%, przed Krakowem Łobzowem: 100%; opóźniony 10 min. w Oświęcimiu, do KG wjazd punktualnie.

Na dworcu widziany opóźniony (20 min.) poranny z Krynicy, niemal 100%, EN71 z wrocławskiego ZPR w malowaniu niebieskim z wygodnymi siedzeniami Very Happy
Tomasz - 05-12-2010, 19:40
Temat postu:
Ja dziś jechałem pociągiem odjazd z Oświęcimia 16:13) Jedzie do Wieliczki Rynek, wsiadłem w Libiążu wszystkie miejsca siedzące zajęte, w Libiążu wsiadło...15 osóbSmile Od Krzeszowic sardynki.
urban2604 - 05-12-2010, 21:13
Temat postu:
Tomasz tak z ciekawości czy konduktor sprawdzał bilety ?? w Libiążu , Chrzanowie kas nie ma , a większość osób jadących tym kursem nie ma miesięcznych .
hurricane - 05-12-2010, 21:32
Temat postu:
Niedzielna JAWORZYNA do Krakowa: wjechała do Tarnowa z frekwencją około 60%, dojechała do Krakowa z frekwencją 120%.
szpiegu - 06-12-2010, 07:51
Temat postu:
Dzisiejszy (06.12.2010) osobowy nr 120 z Rzeszowa do Krakowa. Obłożenie 300%! Jeden EN57 zamiast dwóch oraz pasażerowie z odwołanwego osobowego nr 12 z Tarnowa ( na ogół EN71 obłożony na 95%). Od Kłaja ludzie zostawali na peronach.
Damian Łódź - 06-12-2010, 15:42
Temat postu:
szpiegu, ponad 600 osob na kiblu Question
cezary1 - 06-12-2010, 16:06
Temat postu:
Są to przymiarki do SKA od Kłaja do Krakowa czyli brak możliwości wejścia do pociągu. Oczywiście Pani C. i Panowie C. i R. są pełni uwielbienia dla siebie. Od jakiegoś czasu w ramach poprawy oferty MZPB postanowił zniszczyć linię do Tarnowa poprzez skrócenie składów i ograniczenia oferty w nowym rozkładzie ( wg. strony PR 16 listopada Mościcki będzie jeżdzić, a 19 już go nie było. przecież niektórzy forumowicze pisali, że na tej linii jest bardzo dobra ilość pociagów ). Lepiej wozić powietrze do Balic ( proszę nie pisać bajek o 100 % rekwencji na tej linii, dopóki nie zobaczę, to nie uwierzę w to ). Jeśli to brak taboru, to gdzie jest poprzedni prezes który uruchamianie IR uzasadniał nadwyżkami taborowymi. Po tygodniu zimy widać te " nadwyżki ''. Jest taka piosenka " Co by tu jeszcze spieprzyć panowie ", wydaje się, że jest to hymn PR oraz UMWM. Czekamy na szynobusy ( najlepiej SN 81 ) do Tarnowa i Rzeszowa oraz ZKA wykonywaną Fiatem 126 P, propnuję także w celu odstraszenia pasażerów zwiększyć ilośc wielogodzinnych dziur na tej trasie.
kris123 - 06-12-2010, 19:02
Temat postu:
Linia do Tarnowa ucierpi także przez idiotyczne rozbijanie Jaworzyny niestety.,..
CottonwoodEN71 - 09-12-2010, 23:36
Temat postu:
9 grudnia 2010 r.

33529 (likwidowany od RJ 2010/2011) rel. Kraków Gł. - Sucha Beskidzka, EN57
na odcinku Kraków Pł. - Skawina: 55%
w Skawinie wysiadło 25 osób

5030 rel. Zakopane - Kraków Gł., skład papieski
na odc. Skawina - Kraków Łagiewniki: 70%
od Łagiewnik do Płaszowa: 55%
W Płaszowie wysiadło 40 osób. Ponad połowa przeszła na drugą stronę peronu, by przesiąść się do poc.nr 66133 rel. Kraków Gł. - Nowy Sącz (EN71 full plastik, wyjechał z napełnieniem 110%)

w Krakowie Sidzinie widziany 33026 z Oświęcimia, skład obsługiwany był EN57, a jego zapełnienie wynosiło ponad 40% (w EN81 już dawno ludzie by stali).
Ciekawostka: niektóre pociągi w rel. Oświęcim - Spytkowice - Kraków Gł. w hafasie oznaczone są jako InterRegio!!!
Tomasz - 10-12-2010, 22:16
Temat postu:
urban2604 napisał/a:
Tomasz tak z ciekawości czy konduktor sprawdzał bilety ?? w Libiążu , Chrzanowie kas nie ma , a większość osób jadących tym kursem nie ma miesięcznych .


Konduktor nie dość że nie było go w pierwszym przedziale to był w ostatnim i w przedostatnim(coś tam wypisywał) bo ja latałem za nim żeby kupić bilet. Ale potem wrócić do pierwszej "służbówki" i sprzedał bilety. Potem kontroli już nie było.

[ Dodano: 10-12-2010, 22:28 ]
Co do pociągów Skawina-Oświęcim ten wieczorny z Oświęcimia w wakacje jeździł na EN57, teraz znowu EN81. Z tego co wiem pierwszy popołudniowy do Oświęcimia i pierwszy poranny z Oświęcimia jeżdżą obecnie na EN57.

Kiedyś rano w Oświęcimiu widziałem jak EN57 jechał mostem nad drogą 933 tam gdzie zwykle jeżdżą pociągi ze Skawiny. Idę na dworzec widzę - stoi EN81 z którego wysiadają ludzie. A jakieś 15 minut temu jechał kibel od Skawiny. Czyżby podsył? Ciekawe na jaki pociąg?

A to IR do Oświęcimia to jest kompromitacja. Ten stan trwa już od 2 miesięcy.
Anonymous - 10-12-2010, 22:29
Temat postu:
Coś i tak na forum spokojnie, mimo katastrofalnego rozkładu Krakow-Tarnow-Krakow....

Oprocz Moscickiego wylatują w praktyce IR, tylko czkekać na pojawienie sie busików z tabliczką Tarnow za oknem- moim zdaniem kwestia roku, góra dwóch.

MZPR, wy po prostu sie nie znacie i tyle.
kns - 10-12-2010, 22:56
Temat postu:
Pułtuś, pewien PKS już planuje otworzyć ekspresową linię Tarnów - Kraków, tylko brakuje im wozów z klimatyzacją, no i koszta to są nie małe - +/- 5000 zł, żeby wszystkie zezwolenia dostać i 3-4 miesiące czekania.
loker - 10-12-2010, 23:14
Temat postu:
Ciekawe kto będzie pierwszy - szybka kolej czy autostrada? Bo jeśli to drugie czemu się dziwicie.
Na ciąg Gliwice-Kraków-Rzeszów trzeba dać odpowiednią ilość pociągów, a nie płakać nad rozlanym mlekiem typu Biecz.
kns - 10-12-2010, 23:18
Temat postu:
Dokładnie. Trzeba stworzyć taki rozkład i zapewnić taki komfort, żeby pociąg był ulubionym środkiem transportu, a nie wybieranym z przymusu.
kris123 - 12-12-2010, 09:23
Temat postu:
Drogi Pułtuś. Co nam dadzą awantury na forum skoro i tak PR czy UM się z tym nie liczy. To wszystko jest z górey zaplanowane w celu uwalenia komunikacji kolejowej. Tn rozkład już jest tak ubogi, że praktycznie gorzej być nie mogło. Zresztą nawet Jaworzynę uwalili, na Zakopiance zrobililukę 6 godzin, nawet na Wieliczkę w sob/nd mamy 3 godz luki. Niestety kolej zamiera i zamrze jeśli władze się za to nie wezma
Anonymous - 12-12-2010, 11:36
Temat postu:
Do Wieliczki będzie remont i szybka kolej, w takcie co 20 minut- juz za 2 lata, więc busiarnia dostanie po gębie przynajmniej tam.

[quote="kns'']Pułtuś, pewien PKS już planuje otworzyć ekspresową linię Tarnów - Kraków, tylko brakuje im wozów z klimatyzacją, [/quote]

Ide sobie strzelić w głowie. Ludzie z MZPR Exclamation Zaoraliście na naszych oczach najbardziej popularną linie w wojewodztwie, jedyną na której nie było w praktyce konkurencji drogowej ! Opamiętajcie sie! Jak można w obliczu likwidacji IR kasować Moscickiego Exclamation Twisted Evil

Po cholere komu pociag o 22:41 z Tarnowa? Za to skasowali popularny pociag Tarnow 10:40 Krakow 12:00. Załuje że Moraczewski nie jest juz prezesem, on miał jaja wywalić takich darmozjadów jak PR Katowice. To samo nalezy sie gościom z PR Krakow.

Najlepszym miernikiem beznadziejnosci rozkładu są właśnie przymiarki autobusiarzy do wejscia na linie. Bo dzieje sie to zwykle w momencie pogorszenia oferty kolejowej- czyli teraz.

Zreszta, i tak watpie żeby ludzie sie skusili na PKS- kolej do Krakowa jest jak szwagropol w Nowym Saczu. A watpie zeby autobus zszedl ponizej 1,5 godziny.
hurricane - 12-12-2010, 11:41
Temat postu:
Cytat:
Pułtuś, pewien PKS już planuje otworzyć ekspresową linię Tarnów - Kraków, tylko brakuje im wozów z klimatyzacją

Też mi ekspres z czasem przejazdu minimum 2h, a w szczytowe dni 3h... A jakiż to PKS? Bo na pewno nie PKS Tarnów, który wkrótce kopnie w kalendarz.

Po otwarciu autostrady to się zgodzę taka konkurencja powstanie na pewno i mało tego odniesie wielki sukces, tym bardziej, że wtedy pociągów do Tarnowa będzie mało i będą miały czas przejazdu standardowo około 2h jak nie lepiej.
kns - 12-12-2010, 11:51
Temat postu:
http://www.e-podroznik.pl/public/searchingResults.do?method=plain&startCity=tarnow&endCity=krakow&fromStopId=-98455&toStopId=-55156

Autobusy jadą 1 godzinę i 40 minut - przy dobrym taborze (420KM i automat robi swoje), autobus może i nawet szybciej jechać, a w szczycie to dodatkowe półgodziny jazdy. Mimo, że autobus jedzie trochę dłużej, to wysiada się gdzie się chce więc wraz z dojazdem MPK z dworca czasy się wyrównują. Teraz autobusy z Tarnowa do Krakowa są średnio co godzinę, ale są to różne firmy i mają różne oferty, autobusy (nie licząc Veolii, która ma 13 kursów), więc dopiero wejście jednej firmy z konkretną ofertą może zagrozić kolei.

Co do tego, że kolej jest jak Szwagropol w Nowym Sączu to bym się nie zgodził - Szwagropol w przeciwieństwie do PR zapewnia maksymalny komfort jazdy, a już na pewno nie trzeba jechać na stojąco.

hurricane, PKS, który ma tego samego właściciela co MZPR i krótko mówiąc planuje ekspansję na Tarnów i kolej która osłabia swoją ofeertę.
Anonymous - 12-12-2010, 11:57
Temat postu:
Ale autobus utknie w korku i co ? Pol godziny w plecy, nie mowie tylko o wjezdzie do Krakowa, ale miedzy Brzeskiem a Bochnia. Ale generalnie masz racje- w tym rozkladzie niektore pociagi maja czas przejazdu 1:50 Rolling Eyes

A co do Szwagropola i maksymalnego komfortu- niektorzy cenią sobie np mozliwosc poczytania czegos w czasie jazdy, rozwiazania krzyzowki. A w wieczornych kursach autobusowych jest ciemno, i co porobisz, oprocz bawienia sie komorka Razz to niewatpiliwy plus kolei Cool przynajmniej jest swiatlo.

Bogu dzieki niedlugo do obslugi Krakow-Tarnow trafią klimatyzowane, wypasione Acatusy 2.
kns - 12-12-2010, 12:08
Temat postu:
Korki są przede wszystkim w piątki po południu i niedziele wieczorem - opóźnienia autobusów sięgają wtedy 30 minut. No i słynna Łapczyca, ale niedługo będzie oddany nowy fragment autostrady to i to się ominie i od Brzeska będzie cały czas jazda 100 km/h.

Co do czytania to jechałem ostatnio nocnym Warszawa - Krynica by PKS Mława i bez problemu przeczytałem przez podróż "Czwarty Protokół" Forsytha - lampki indywidualne (gorzej jak jakiś dziadek zacznie jeść kanapkę z kiełbasą, bo wtedy na cały autobus czuć Razz), a do tego teraz w PKS Nowy Sącz za darmo rozdają Gazetę Krakowską (ale na późniejszych kursach może już nie być bo rano dowożą), alei jest WiFi, więc nie można się nudzić Wink

W przyszłym roku można spodziewać się w PKSie kolejnych Siderali, to pewnie wtedy spróbują uderzyć na Tarnów, bo obecnie są to trochę nieśmiałe ruchu - kursy szkolne w Zakliczynie i kursy Nowy Sącz - Tarnów przez Zakliczyn (często ludzi nie zabiera!).
Anonymous - 12-12-2010, 12:13
Temat postu:
Darmowa prasa? Jak w Intercity Cool nie no widze ze PKS na ostro walczy ze Szwagrofrajerem.
loker - 12-12-2010, 22:38
Temat postu:
REGIO 5531 Kraków -> Sucha Beskidzka. Frekwencja 1%. Obsługuje papieski.
Adams - 12-12-2010, 22:49
Temat postu:
loker napisał/a:
REGIO 5531 Kraków -> Sucha Beskidzka. Frekwencja 1%. Obsługuje papieski.


Może z Głównego jest ten 1%, ale w Płaszowie, Bonarce i Łagiewnikach ta frekfencja się poporawia bo jeździ sporo osób z pracy po II zmianie. Niemniej jednak na ten kurs EN81 byłby w sam raz.
loker - 12-12-2010, 22:50
Temat postu:
Zgadza się, obserwacja za Głównym Mr. Green
Woojtek - 12-12-2010, 22:56
Temat postu:
@kns: ani PKS Nowy Sącz czy PKS Tarnów jaki prywatni przewoźnicy nie chcą jeździć na odcinku pomiędzy Gródkiem i Zakliczynem - bo obydwie gminy nie chcą dokładać do kursów, w zeszłym roku PKS Nowy Sącz zlikwidował ostatni kurs Nowy Sącz - Tarnów - Nowy Sącz. Prywaciarze skutecznie wykańczają obydwa PKS -y.
Podejrzewam, że po wybudowaniu tak różowo nie będzie dla firm autobusowych - bo jednak muszą przebijać się z centrum miast do autostrady i trochę czasu to będzie zajmowało. Będą pewnie nadrabiać na autostradzie i tu będzie ważna rola Urzędu Marszałkowskiego przy udzielaniu koncesji, żeby nie zatwierdzali rozkładów jazdy takich z których jawnie będzie widać, że aby wyroić się w czasie trzeba będzie łamać przepisy prędkości.
Adams - 12-12-2010, 22:57
Temat postu:
@loker
Często wracając z pracy przez dworzec w Bonarce mijam się z tym pociągiem. Frekfencja zazwyczaj 15-20%. Na Bonarce wsiada jakieś 5-7 osób.
Anonymous - 13-12-2010, 06:51
Temat postu:
Kraków - Oświęcim pierwszy kurs o 4:20 frekwa 8 osób może 10, Oświęcim - Czechowice 6:47 5 osób, I do tego Kible.. Pierwszy przyjazd Bohumina średnio 10 a w porywach 15% duża wymiana przy wysiadaniu w Czechowicach wiem wiem nie to województwo.
Tomasz - 13-12-2010, 12:01
Temat postu:
loker napisał/a:
REGIO 5531 Kraków -> Sucha Beskidzka. Frekwencja 1%. Obsługuje papieski.


I co - sam jechałeś? Very Happy

[ Dodano: 13-12-2010, 12:04 ]
A ja w ostatni dzień rozkładu widziałem takie cudo - jechałem pociągiem Oświęcim Wieliczka-Rynek(odjazd z Głównego 9:14), jedzie do Płaszowa EN57-1282 a w Płaszowie kondi chodzi po całym pociągu i ogłasza że kibel się zepsuł i w Płaszowie jest przesiadka. Ja jechałem tylko do Płaszowa. W Płaszowie wszyscy przesiedli się do podstawionego EN57-1420 który pomknął do Wieliczki. Jak widać da się zapewnić komunikację zastępczą.

Jechało średnio 2 osoby na przedział.
Anonymous - 13-12-2010, 12:14
Temat postu:
Cytat:
jedzie do Płaszowa EN57-1282 a w Płaszowie kondi chodzi po całym pociągu i ogłasza że kibel się zepsuł i w Płaszowie jest przesiadka. Ja jechałem tylko do Płaszowa. W Płaszowie wszyscy przesiedli się do podstawionego EN57-1420 który pomknął do Wieliczki. Jak widać da się zapewnić komunikację zastępczą.


Nynuś i ja też tym jechaliśmy ale do Wieliczki. Sprawnie, szybko, dobrze poinformowane!
danio - 13-12-2010, 12:17
Temat postu:
cyt : "Oświęcim - Czechowice 6:47 - 5 osób "

Do tego pociągu ludzie wsiadają w Brzeszczach Jawiszowicach , Dankowicach i Kaniowie .
Średnio 10-15 osób/stacje . W Czechowicach nieraz 70-80 osób wysiada .
urban2604 - 13-12-2010, 12:17
Temat postu:
szkoda , że tak szybko nie poszło im w piątek jak skład z Katowic do Krakowa ( kurs z 14 40 ) zepsuł się przy szczakowej . Prawie 2 godziny stania w polu .

danio tyle osób średnio jest codziennie czy w robocze ??


puste pociągi zostawiają , a pełne jak pociąg o 10 z Chrzanowa likwidują . Róbcie tak dalej , szybciej upadniecie . Dziennikarz z przełomu chciał dowiedzieć się od MZPB dlaczego taką rzeź zrobili w weekendy i od środy nie może się z nimi skontaktować
Anonymous - 13-12-2010, 13:08
Temat postu:
danio, Może w dni robocze ale na pewno nie w niedziele bo ta była żenująca. I jeszcze jedno ja jechałem cały odcinek do Czechowic wymiana praktycznie zerowa.

[ Dodano: 13-12-2010, 13:14 ]
urban2604, Ja jestem pozytywnie zaskoczony frekwencją na Kraków - Oświęcim przez Chrzanów. Że jest aż tyle chętnych przy tej szlakowej to aż dziw.
kris123 - 13-12-2010, 14:54
Temat postu:
Jaki to kurs 5531??

[ Dodano: 13-12-2010, 14:56 ]
A już znalazłem z Krakowa o 22.34. Nie dziwię się to pociag wieczorny który w Suchej melduje się po połnocy Smile jak to mówicie kolejarzobus
kns - 13-12-2010, 17:28
Temat postu:
Woojtek napisał/a:
@kns: ani PKS Nowy Sącz czy PKS Tarnów jaki prywatni przewoźnicy nie chcą jeździć na odcinku pomiędzy Gródkiem i Zakliczynem - bo obydwie gminy nie chcą dokładać do kursów, w zeszłym roku PKS Nowy Sącz zlikwidował ostatni kurs Nowy Sącz - Tarnów - Nowy Sącz. Prywaciarze skutecznie wykańczają obydwa PKS -y.
Kierownik przewozów PKS jest z Gródka nad Dunajcem, wcześniej jeździł na tym kursie i było 1,98zł przychodu więc wznawiają kursowanie jak najszybciej się da (w środy, kiedy są targi w Zakliczynie auto. Do tego PKS startował teraz w przetargu na przewozy szkolne, a do tego PKS planuje uruchomić linię Gródek nad Dunajcem - Kraków w sile 4 par. Do tego w przyszłym roku PKS dostanie od Urzędu Marszałkowskiego dużą dotację = zakup nowego taboru, więc będą szli w tamtym kierunku. No i warto dodać, ze od 1 stycznia wchodzi nowa ustawa o transporcie zbiorowym, więc po cichu ustalenia będą.
Rudy16 - 13-12-2010, 17:54
Temat postu:
Dziś naliczyłem że w Kętach Podlesiu wsiadło 14 osób wysiały dwie .
W Kozach wysiadło 7 wsiadło 13. Na stacji Bielsko Biała Wschód nikt nie wsiadł a wysiadły 4 osoby.
Na stacji głównej w Bielsku wysiało 47 osób, ale i tak pewnie niektórzy uważają że nikt tymi pociągami nie jeździ ?
bartek 27 - 13-12-2010, 18:14
Temat postu:
Jak to jest możliwe , poc. rel. Óświecim - Czechowice Dz. się utrzymują przy tak niskiej frekfencji ,a poc .Oświecim - Katowice - zostały zastapine KKA . Coś tu do cholery jest nie tak z tą frekfencją .
Komuś bardzo zależało na udup... tej w/w linii . i stwierdzić , że 70 osob to jest zamało .
Sorry ale nie mogłem już wytrzymać jak piszecie o frekfencji w małopolskich pociągch .
sabatnik - 13-12-2010, 19:41
Temat postu:
W jakimś komunikacie śląskiego zakładu widziałem, że niektóre połączenia mają znów obsługiwać podwójne EZTy na trasie Kraków-Katowice. Warto sobie przypomnieć o takiej możliwości, gdyż teraz połączenia są lepiej rozłożone i nie ma dwóch połączeń tuż po sobie. Gdy skracano długość składów, tłumaczono właśnie, że jadą w niewielkim odstępie kolejne pociągi, więc tłok się rozłoży -trochę to złudne, bo wiadomo iż każdy chce zdążyć na wcześniejszy. Zwłaszcza, że w godzinach porannych i popołudniowych frekwencja bardzo dopisuje.
urban2604 - 13-12-2010, 22:40
Temat postu:
taaa super pomysł 2xEN57 na Kraków - Katowice , a potem likwidacja bo połączenie przynosi wielkie straty. Zamiast 2xEN57 lepiej dołożyć dodatkową pare na Krzeszowice-Kraków
kris123 - 14-12-2010, 09:18
Temat postu:
A co się stało z Regio+Karolinka i R+ Wanda Kraków-Katowice-Kraków zapewniajace szybki i tani dojazd??
urban2604 - 14-12-2010, 11:22
Temat postu:
przy tej szlakowej ciężko nazwać coś na tej lini przyspieszonym Język

Wanda w poprzednim rozkładzie jeżdziła na ED72 i coś tam ludzi jeżdziło do momentu gdy wydłużono czas jej przejazdu do prawie 3 godzin

Karolinka ona chyba przewozi tylko tych co do autobusu się nie mieścili . Do tego często na plastiku jechała .


Gdyby cena na pociągi była taka sama jak na autobus/bus to ludzie by się znalezli mimo kiepskiej prędkości , ale niestety kolej o pasażera nie chce walczyć
kris123 - 14-12-2010, 12:42
Temat postu:
Ale w tym rozkładzie ich chyba nie ma. Albo ja źle patrzę. A co doszlaku jak większości potrzebny jest remont. Podobnie na Oświęcim gdzie jazda od Chrzanowa to czysta "przyjemność" Very Happy
urban2604 - 14-12-2010, 13:07
Temat postu:
Niby są , ale juz bez nazwy i mają w kierunku Katowic inne godziny odjazdów .

eee tam szlakowa nie jest taka zła Smile Można grzybów szukać Smile podobno PLK coś tam ma remontować , ale zobaczymy jak to będzie
kris123 - 14-12-2010, 13:16
Temat postu:
Kto wie może pan dyrektor zechce podzielić kursy na Krakow-Trzebinia i Trzebinia-Katowice a Kielce dzielić w Sedziszowie. Kto wie co tam jeszcze chodzi po głowie.
A te kursy są nadal przyśpieszone z nazwy ?
danio - 14-12-2010, 14:05
Temat postu:
W robocze , w weekendy jest różnie , ale przeważnie słabo . Jedynie w popołudniowe kursy z Oświęcimia i ranne do Oświęcimia mają jakąś tam frekwencję , bym powiedział , w normie .
Tzn rano 11.30 , 14.30 , i z powrotem po 16 i po 17 .
Jednak trzeba zaznaczyć , że Kraków likwidując kilka lat temu pociąg 15.55 z Krakowa (dali D) oraz 12.07 do Krakowa (też dali D i powstała dziura 7 h ) praktycznie zniszczył tą linię.
Jeszcze w 2005 roku o 12 jeździło 70-80 osób .(badania dla IRiPK Smile )
Adams - 14-12-2010, 16:15
Temat postu:
@kris123
Na katowickiej niema już żadnego przyśpieszonego pociągu. Nawet "Orlik" do Częstochowy zatrzymuje się na każdym przystanku.
kris123 - 14-12-2010, 16:29
Temat postu:
No proszę ech...
bartik - 16-12-2010, 16:16
Temat postu:
Wczoraj:

R 30235 Oświęcim - Wieliczka Rynek, przyjechał do Krakowa z kilkuminutowym opóźnieniem, frekwencja ponad 100% (trudno mi jednoznacznie określić, duża wymiana podróżnych, większość wyszła z przedziałów). Odjazd z Krakowa 2 minuty po czasie, frekwencja miło mnie zaskoczyła, wynosiła 60-70%.

R 30237 Przyjechał do Wieliczki z frekwencją około 20-30%

R 30138 Odjazd z Wieliczki z frekwencją ok. 5% potem wzrosła do ok. 10%, w Krakowie zaraz po zatrzymaniu frekwencja wzrosła do ponad 100% (pociąg jeszcze stał kilka minut).

Regio + Dunajec 10 min przed jego odjazdem 90%

[ Dodano: 22-12-2010, 00:35 ]
3051- Kraków- Bohumin EN57-1947 rb (jeszcze w malowaniu niebiesko- żółtym, kibelek zwłaszcza w środku w bardzo dobrym stanie) na odcinku z Krakowa Głównego do Krakowa Bonarki 60-70%, pociąg wyjechał 10 min po czasie...

19 Kraków- Tarnów wyjechał z Krakowa Głównego z opóźnieniem około 10min, frekwencja 80-100%, nie widziałem dokładnie
CottonwoodEN71 - 29-12-2010, 19:53
Temat postu:
Wielkie gratulacje dla cudownie kreatywnych umysłów, które przesunęły Bohumin na trasę wadowicką bez zmiany godziny odjazdu. Dziś Regio do BB widziany w Kalwarii Lanckoronie z 30 osobami na pokładzie, a Bohumin w Leńczach z jeszcze mniejszą frekwencją... że nie wspomnę o Regio do Suchej [KG odj. 15:25]... wiem, że jest teraz wolne, i brak jest studentów/uczniów/nauczycieli Razz ale zdaje się, że... a nie mówiłem a pociągi do/z Oświęcimia p. Zator kursują (niemal) pełne. Dziś z "Kasprowego" widziałem EN81 do Krakowa, chyba było z 60-75% miejsc zajętych, a wracając do Krakowa "Janosikiem" po południu, widziałem znów EN81, tym razem z jeszcze większą zawartością pasażerów, i to w dzień wolny od nauki. "Kasprowy" na oko 35%, "Janosik" 60%.
Anonymous - 30-12-2010, 10:50
Temat postu:
Dunajec 90%, ale podobno na jednej jednostce, prawda to .... ? Jesli tak, to pasazerowie drugiej jednostki gdzies wyparowali, bo zawsze pociag ten jezdził z oblozeniem 100% w zestawieniu 2 jednostek, a nie jednej Rolling Eyes

Panowie, do 6tego stycznia trwa dyskusja w MZPR o korekte lutową czy tam marcową. Do 6 stycznia mozna pisac maile z propozycjami, do dzieła Exclamation

Moje postulaty:

-połączyć pociągi Nowy Sacz 15:25 Tarnów 17:20 z pociagiem Tarnów 17:25 Kraków 18:45. I tak jedzie ta sama jednostka.
-skomunikować osobowke z Sacza 4:09 do Tarnowa z Rzeszowianinem- teraz bezczelnie rozkomunikowano te pociagi, Rzeszowianin opuszcza Tarnów 5 minut przed przyjazdem REGIO z Sacza Exclamation Evil or Very Mad
-no i oczywiscie zrobic jakis pociag z Krakowa do Tarnowa miedzy 17:50 a 18:50 bo jest totalna dziura- mam nadzieje ze MZPR sie obudzi i zauwazy, ze nie ma juz Swiatowida, WOSPa, TLKi ani Małopolski i że Moscicki wroci..
CottonwoodEN71 - 30-12-2010, 11:01
Temat postu:
Cytat:
Dunajec 90%, ale podobno na jednej jednostce, prawda to .... ?
wczoraj rano nawet ponad 100%, w obsłudze ED72. Może to przez ferie?

Jak dla mnie trzeba by coś zrobić z tym Bielskiem i Bohuminem. Przesunąć Bohumin na 15.25, a wyjeżdżający o tej porze pociąg do Suchej przywrócić na 16.20. Może jak będzie 2-godzinna przerwa w stronę Wadowic, to frekwencja w obu tych poc. się zwiększy (tj. w bielskim niech powróci do stanu poprzedniego). A ludzie kończący pracę/szkołę o 14.30-15.00 będą mieli czym wrócić. Natomiast rano jeden z tych dwóch poc. powinien dojeżdżać do Krakowa przed 8:00. Mam nadzieję, że te zmiany da się wprowadzić, wszak pockm te same, ale pory niech będą rozsądniejsze.
hurricane - 30-12-2010, 14:52
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
- Połączyć pociągi Nowy Sacz 15:25 Tarnów 17:20 z pociagiem Tarnów 17:25 Kraków 18:45. I tak jedzie ta sama jednostka.
-skomunikować osobowke z Sacza 4:09 do Tarnowa z Rzeszowianinem- teraz bezczelnie rozkomunikowano te pociagi, Rzeszowianin opuszcza Tarnów 5 minut przed przyjazdem REGIO z Sacza Exclamation Evil or Very Mad
-no i oczywiscie zrobic jakis pociag z Krakowa do Tarnowa miedzy 17:50 a 18:50 bo jest totalna dziura- mam nadzieje ze MZPR sie obudzi i zauwazy, ze nie ma juz Swiatowida, WOSPa, TLKi ani Małopolski i że Moscicki wroci..


a) jesteś pewien, że tak jest zawsze? ta jednostka przechodzi tak jak napisałeś z 6030 na 30 planowo tylko w (6) oraz w sytuacjach awaryjnych typu duże opóźnienie poc. nr 21, w (D) natomiast na poc. nr 30 przechodzi kibel z pociągu nr 21, który przyjeżdża z Krakowa o 17:11.

b) albo komunikujemy z WOŚPem, albo z Rzeszowianinem - nie można mieć kija i marchewki, skomunikowanie z WOŚPEM jest lepsze z wielu względów dla Sącza, choć trochę droższe...

c) tu się zgadzam w 100%, Mościcki stał się pośrednio ofiarą MI.
kris123 - 31-12-2010, 16:16
Temat postu:
Przede wszystkim przywrócić pociągi Skalnica czy ten do Kosin przynajmniej w granicach kraju, oba jako R+
A co do Zakopianki frekwa jeszcze poleci w końcu pozbyli sie 5527...
Tomasz - 31-12-2010, 21:33
Temat postu:
Jechałem dzisiaj pociągiem Trzebinia-Oświęcim i jak przejeżdżałem przez Trzebinię i Chrzanów Śródmieście to do Krakowa wsiadało w Chrzanowie 50 ludzi.
pospieszny - 31-12-2010, 21:47
Temat postu:
W sumie ? czy masz na myśli Fablok...Środmieście
Tomasz - 31-12-2010, 21:52
Temat postu:
Śródmieście
cezary1 - 31-12-2010, 22:09
Temat postu:
Tak do pociągu Trzebinia - Oświecim wsiadło 50 ludzi do Krakowa. Moze jechali do Rzeszowa przez Częstochowę. Dzisiaj jest zwiekszona frekwencja w pociągach do Krakowa ( sylwester na rynku).
Tomasz - 31-12-2010, 22:28
Temat postu:
Mi chodziło o to że ja jechałem do Oświęcimia, a na drugim peronie w Chrzanowie z którego odjeżdżają pociągi do Krakowa stało 50 ludzi.
cezary1 - 31-12-2010, 22:34
Temat postu:
A może 49 lub 52. I kazdy potencjalny klient miał tabliczkę " jadę do Krakowa ". Z tego 3 osoby nie wsiadły do pociągu bo odrowadzali gości.Niedobrze się robi jak czytam o tych tłumach pasażerów na trasie Oświęcim - Trzebinia. Zdarzyło mi się parę razy jechać na tą trasią i zawsze pociągi są prawie puste. Chyba mam pecha.
witja - 01-01-2011, 14:24
Temat postu:
No przecież tak jak napisałeś wcześniej - wydaje mi się, że sporo osób po prostu jechało do Krakowa na Sylwestra (niedaleko, autem się nie pchali, a do busa się nie zmieścili). Zobaczcie sobie frekwencję w jakiś reprezentatywny dzień, a nie akurat w Sylwestra. Mogę się założyć, że w Krakowie 1 stycznia rano perony też były pełne ludzi.
CottonwoodEN71 - 01-01-2011, 16:27
Temat postu:
Wczoraj: ostatni R do Zakopanego: 65%, EN57 wersja z twardymi siedzeniami z materiałowym obiciem. Trochę osób jechało na Sylwestra do Zakopca, a trochę do Przytkowic Laughing pozostali wyglądali jak po ciężkim dniu pracy lub podróży przez pół Polski. Wysiadłem przed Suchą, co się dalej działo - nie wiem.
Dzisiaj: pierwszy R z Suchej, skład papieski, frekwencja ok. 30%, chyba co trzecia osoba była pracownikiem kolei, ostatnia stacja na której wsiedli ludzie to Wola Radziszowska, dalej skład zaczął się opróżniać.

Widziane: 31.12:
EN57 z Oświęcimia (Spytkowice), dużo osób ale ciężki mi określić %, skład widziany na odc. Sidzina-SKawina, stąd mi tylko mignął
EN57 z Zakopanego (Kasprowy), frekwencja 10%... chyba sylwestrowym kierunkiem ciążenia na tej trasie jest Zakopane lub sąsiednia miejscowość, na pewno bardziej niż Kraków...
kris123 - 01-01-2011, 16:59
Temat postu:
Cały czas trwają apele o przywrócenie 5527 na odc. Sucha-Zakopane, gdzie powstała luka 6 godzinna. Zobaczymy co z tego wyjdzie.
REGIOchłopak - 01-01-2011, 17:02
Temat postu:
Widać nagminnie do Zakopanego puszczane są plastikowe kible, ostatnio jak byłem w Krakowie to też widziałem ten po 18 skład był na plastikowych+przedział 1 klasy.
kris123 - 01-01-2011, 17:05
Temat postu:
1 klasy?!
toż to można jechać bez dopłaty. A na marginesie nie wiem jak można pozwolić na plastik do Zakopanego. Toż to nie ma lepszych skladów?
REGIOchłopak - 01-01-2011, 17:06
Temat postu:
MZPR za wszelką cenę chce zniechęcić do podróżowania pociągami. Jak nie rozkładem to taborem.
kris123 - 01-01-2011, 17:10
Temat postu:
tak teraz gnoją pociągi do Oświęcimia !!
CottonwoodEN71 - 01-01-2011, 17:15
Temat postu:
To nie był plastik... to było coś twardego z miękkim obiciem - w miarę wygodne, na pewno bardziej niż plastik. Jednak siedzenia z dermy/plastiku mają pewną zaletę - łatwo utrzymać czystość. Siedzenia w EN61 są delikatnie mówiąc brudne. I zastanawiam się z czego to wynika - pasażerowie mają brudne ubrania, włosy? Shocked

Zarzut o celowym puszczaniu plastików na "Zakopiankę" odpieram - raz masz plastik, jednak częściej dermę, zdarzają się SPOTy, no i wygodny "papieski".
Hm, chyba zeszliśmy z tematu...
kris123 - 01-01-2011, 17:20
Temat postu:
Troszkę. W każdym razie z tym papieskim różnie bywa. pamiętam jak w lecie jechałem w piątek puscili jako Papieski Kasprowy i był zaprany w całości. Od Kalwarii towarzystwo stało.
A może i racja. I powiem więcej w lecie przy 30 stopniach plastik sie tak nie poci Smile
Tomasz - 03-01-2011, 20:27
Temat postu:
Jechałem 2 stycznia (odjazd z Oświęcimia 5:20) pociągiem na odcinku Libiąż-Trzebinia. Jak wsiadłem jechała 1 osoba, w Chrzanowie brak wymiany podróżnych, w Chrzanowie Śródmieściu wsiadły dwie osoby, w Trzebini wysiadłem, wsiadło 8 osób. Dodatkowo kierpoć sprzedał mi bilet do Krakowa Shocked i wziął 1.90 zł bo nie miał grosza żeby wydać. Usiłował mi wmówić, że nie ma PWDC na odcinku Libiąż-Trzebinia. Jechał EN57-1282(już go naprawili, wtedy jak Kryniczanin jechał na ten pociąg na spotkanie z mk-olami i co ja jechałem i się zepsuł w Płaszowie)

Widziałem w Trzebini pociąg Katowice-Kraków Gł(odjazd z Trzebini 6:20)jechał EN71 019 siedziały dwie osoby z czego jedna wysiadła i jedna pojechała dalej w stronę Krakowa.

Potem między czasie przejechały 3 TLK (pustawe), przy czym jak zapowiadali pociąg z Gdyni do Krynicy(Nowego Sącza?) to baba się pomyliła a potem dodała że jest komunikacja zastępcza na odcinku Nowy Sącz-Krynica.

Wsiadłem do EN57-893(zielony mięciutki skaj, bardzo wygodny)który zmierzał do Oświęcimia. (odjazd z Trzebini 6:57) Ze mną jechały 3 osoby, z czego w Chrzanowie Śródmieściu dosiadły się dwie i jedna wysiadła w Chrzanowie. Ja wysiadłem w Libiążu z jedną osobą, nikt się nie dosiadł, a dalej pojechały 2 osoby.
urban2604 - 03-01-2011, 21:09
Temat postu:
polityka MZPB. Pusty kurs z 6 na Kraków mimo tragicznej frekwencji w weekendy utrzymuje się , a jeden z najlepszych weekendowych kursów z 10 ogranicza się do roboczych Twisted Evil


Dzisiejszy szczytowy kurs na Oświęcim z 16 40 na EN57 - 013 Sad
Tomasz - 03-01-2011, 21:32
Temat postu:
Ja ci coś powiem - oni zostawiają taki muchokibel o 3:27 z Oświęcimia na Kraków a za nim jedzie taki sam tylko przez Skawinę, oba na kiblach. I jeżdżą codziennie.

A popatrz jak rozpi..... wieczór. Nie ma pociągu o 20:00 i 21:00 a był.

W tym kursie o 6 jest pusto ale od Trzebini z reguły ludzie jeżdżą a w Krakowie pociąg jest pełny ale 2 stycznia nikt nie wybiera się prawie do pracy a nie widać miłośników kolei(oprócz zapaleńców jak ja Very Happy) ani powrotowiczów z sylwestra czy świąt i długiego weekendu.

Ale ten muchokibel o 3:27 to jest tragedia, on nawet w tygodniu na odcinku Oświęcim-Chrzanów wozi powietrze, a uwalają pełne pociągi.

Albo takie muchokibel o 3:27 jeździ bo pewnie ten ostatni pociąg co jedzie do Oświęcimia musi tam stać bo w Trzebini by go zdewastowali.

Czy oni w Trzebini mają jakiś ważny budynek PKP oprócz dworca w Trzebini, albo w Krakowie? Bo można by coś zorganizować jakąś pikietę czy coś.
urban2604 - 04-01-2011, 00:23
Temat postu:
takie kursy wieczorne jak o 20 i 21 miały sens gdy pociąg jechał z Wisły czy Zwardonia Crying or Very sad Jadąc z Oświęcimia nie miały jak się utrzymać Sad

o pociągu z 3:27 wolę się nie wypowiadać Twisted Evil
danio - 04-01-2011, 09:09
Temat postu:
Wystarczyłby z Czechowic lub Bielska z dobrym skomunikowaniem z Katowic,Bielska i Wisły (czasami się dziwie że pociągi Katowice - Wisła nie jeżdżą przez Czechowice . Niby to dodatkowe minuty , ale z drugiej strony zawsze te kilka osób więcej .

Pociąg o 3.27 przyjeżdża ok 5.40 do Krakowa i od Trzebini ma dość dobrą frekwencję .
Możliwe że część składów zostało skróconych ze względu na remont Trzebinie - Kraków który się zbliża wielkimi krokami .
Rudy16 - 04-01-2011, 19:17
Temat postu:
To tak dziś jechałem regio nr. 34435 który o 05:45 odjeżdża z Wadowic ja jechałem z Kęt Podlesia i tak na Podlesiu wsiadło 9 osób wysiadła jedna, w kozach zagrodzie wsiadły 4 osoby, w Kozach wysiadło 7 a wsiadło 8, na stacji Bielsko Biała Wschód wysiadło 7 osób, a w Bielsku wysiało z Tego Pociągu koło 39 osób przynajmniej ja tyle naliczyłem.

Na mijance na stacji Bielsko Biała Wschód spotkałem się z pociągiem nr. 43430 odjazd 06:58 z Bielska do Krakowa jechało w nim chyba 9 osób, jednak przed nim jechał TLK do Zakopanego więc pewnie ktoś wolał jechać TLK.

Też na mijance na Wschodzie o 17:03 spotkałem pociąg do Bochumina jechało w nim chyba 11 osób.
kris123 - 06-01-2011, 18:08
Temat postu:
Za chwilę skończy się mit aglomeracji. Bo ograniczenia w C pociągów na Wieliczkę przed feriami to bardzo dziwny krok. A poza tym co to za aglomeracja przy żenujacej liczbie połączeń na Skawinę czy Miechów. A prawda jest taka, ze na aglomeracji pociąg powinien jechać co max 30 minut a w Święta co godzinę...
hurricane - 11-01-2011, 20:48
Temat postu:
R-125 dzisiaj - zestawienie EN57+EN71, frekwencja z Krakowa w pierwszej jednostce 100%, w drugiej 80%.

Miało miejsce nietypowe zdarzenie, na skutek prawdopodobnie pomyłki dyżurnego ruchu w Bochni pociąg ten został wprowadzony na tor dla pociągów towarowych bez krawędzi peronowej. Miny pasażerów w pociągu i na peronie bezcenne, większość wydostała się poprzez awaryjne otwarcie drzwi, potem nastąpił wyjazd składu za wschodnią głowicę stacji i wsteczna jazda w peron stacji. Opóźnienie 20 minut - gratis.

[ Dodano: 11-01-2011, 23:35 ]
Aha, dodam, że zegary na tablicach w Krakowie Głównym miały dziś opóźnienie 5-6 minut. Pociągi odjeżdżały planowo, jednak wg zegarów na tablicach peronowych miały odjechać za kilka minut, dość niebezpieczny precedens.
urban2604 - 21-01-2011, 12:26
Temat postu:
R-30421 Oświęcim - Wieliczka frekwencja grubo ponad 100 % jechał ukochany złom EN57- 19
CottonwoodEN71 - 21-01-2011, 18:48
Temat postu:
R Kraków Gł - Tarnów, odj. 14:25, opóźniony 10 min., EN71 z ZPR Wrocław. Frekwencja na odc. Główny - Prokocim: 100% zajętych + po kilka osób w drzwiach.

Widziany też R do Bohumina, jakieś 30-40% przed odjazdem.
Anonymous - 23-01-2011, 22:56
Temat postu:
R Jaworzyna- do Sacza od strony Krynicy max 10 osób, w Saczu wsiadlo ok. 25 osób, za Strożami 30%, za Gromnikiem już 85%, za Tarnowem 100%, od Bochni ludzie na stojąco. W Krakowie +5.

W pierwszym dniu kursowania pociagów do Krynicy:

poranna Jaworzyna: w Saczu wsiadło 12 osób, w sumie w pociagu przy odjezdzie było ok. 20 osób (nie liczę kolejarzy). Powrotny Krynica-Tarnów słabiutko: około 10 osób na składzie, oczywiscie przed Saczem, za Saczem dużo lepiej. Powrotna Jaworzyna, jak wyżej.

Zobaczymy co będzie z frekwencją, na razie jest cieńko,ale coz mozna powiedziec po pierwszym dniu ?
Anonymous - 24-01-2011, 09:58
Temat postu:
Pułtuś, Jak na pierwszy dzień po 7 miesiącach i cyrkach z KKA nie jest mega tragicznie.
sheva17 - 24-01-2011, 13:14
Temat postu:
Jest jednak bardzo źle. Ludzie także przez kolej zostali przyzwyczajeni do busów, przed tym ostrzegałem kilka miesięcy temu, jednak wtedy tych uwag raczej nie docenialiście. Oby życie nie przyznało mi racji....Mam nadzieję, że od Sącza do Krynicy zaczną w końcu jeździć szynobusy. Tam EZT to marnotrawstwo. Już nawet skład Papieski bardziej by się nadawał.
kris123 - 24-01-2011, 13:34
Temat postu:
Ludzie pewnie wrócą. No chyba, że znowu jakieś cyrki zrobią.
Co poradzić. A tak z ciekawości Pułtus Ty liczysz osoby tylko na przystanku NS?
Bo może się okazać że wymiana byla także na innych stacjach
kns - 24-01-2011, 14:35
Temat postu:
kris123, ale kto tam ma niby wrócić. Tam zawsze frekwencja dochodziła do max. 20 osób nie licząc grup zorganizowanych. 90% pażerów na trasie Nowy Sącz - Rytro - Piwniczna przewozi PKS i na zmianę się nie zapowiada tym bardziej, że PKS planuje zakupić autobus przegubowy do obsługi NS - Piwniczna.
Tak to jest jak się MZPR bawił w jakieś Biecze zamiast stworzyć porządną ofertę na Nowy Sącz - Piwniczna.
sheva17 - 24-01-2011, 14:43
Temat postu:
Cytat:
Ludzie pewnie wrócą. No chyba, że znowu jakieś cyrki zrobią.


Niby dlaczego tak uważasz? Jakie ma instrumenty obecnie kolej przeciwko busiarzom?


Cytat:
Tak to jest jak się MZPR bawił w jakieś Biecze zamiast stworzyć porządną ofertę na Nowy Sącz - Piwniczna.


I niestety sprawa Biecza przysłoniła inne znacznie ważniejsze. Obecnie kryniczance grozi upadek, dlatego tak ważne jest by relację Krynica- Nowy Sącz obsługiwały tańsze i znacznie bardziej efektywne szynobusy. I kolejna sprawa to rozkład jazdy, ten na kryniczance jest często kuriozalny, czas najwyższy dostosować go do potrzeb pasażerów a nie kolejarzy.
Anonymous - 24-01-2011, 15:07
Temat postu:
@Burdzio- masz racje, chociaz nie do konca. W zwykłym okresie owszem, są pustki, ale w sezonie bywało niezle i to już w erze busów i kolejowego upadku i wielkich błędów. 3 lata temu, jeszcze przed wprowadzeniem Polaczenia w Dobrej Cenie, jechałem osobówką Krynica-Kraków i w Piwnicznej panowała w pociagu wakacyjna atmosfera, duzo rodzin, wycieczki, kuracjusze, juz w Piwnicznej było jakieś 60% zapełnienia. Sprawa się ma tak, że w wakacje powinien obowiazywac ZUPEŁNIE inny rozkład niż w roku bieżącym, dotyczy to także ferii. Jaworzyną, jak była przyspieszona, tez jezdzily tłumy, właściwie to był jedyny pociag ktory na odcinku Krynica-Sacz woził duże ilosci chetnych. Niestety, Jaworzyna została zaorana. A w niedziele w Piwnicznej czy Rytrze wsiadalo po 25-30 osób Shocked wiem, dzis to nie pojęte, ale tak było. To nie jest tak że kolej nie ma potencjału na tej linii. Wiadomo, Sacz jest stracony, ale nie powiedziałbym, że na podróż z Krakowa do Krynicy trwającą cztery godziny nie byłoby chętnych, a i nie na EN57, tylko na wygodniejszym i wzglednie cichym ED72.

Niestety, nadszedł tragiczny dzień, kiedy z Jaworzyny zrobiono pociag nie wieczorny, ale popoludniowy i zamiast wyjezdzac z Krynicy 16:15, wyjezdzała 14:54.... To był koniec.

A ludzie teraz nie wrócą, bo nie ma kto wracać, stałej klienteli nie było praktycznie nigdy (mowie o tych z biletami miesiecznymi). Moja rada to zrobić lepsze pory z pociagow ktore mamy obecnie. Do tego, gdybysmy polaczyli realcje i stworzyli pociagi REGIO np. Kielce-Krynica, albo Gliwice-Krynica, czyż nie byłoby wiecej chetnych ? Zawsze lepsze to niż Stroże-Krynica...
Anonymous - 24-01-2011, 15:09
Temat postu:
Właśnie jadę dawną Jaworzyną z Krynicy do Nowego Sącza. Przed Powrożnikiem jadę sam. I pokaz PR EN71! Ludzie chore wpadamy w taryfę 150-300 ton za dostęp!
kns - 24-01-2011, 15:19
Temat postu:
Pułtuś, generalnie chodzi mi o okres ostatniego RJ przed powodzią - kursów autobusowych przybywało, a pasażerów kolejowych co raz więcej odpływało. Standardem było chyba (bynajmniej z moich obserwacji), że z NS wyjeżdżało max. 5-6 nie wąsatych. Teraz jeszcze PKS ma kurs Piwniczna - Kraków ze zniżką 50% dla studentów, więc sporo osób pewnie na to też się przerzuciło.

A co do Jaworzyny - czy ja wiem, kurs Krynica - Kraków z godziny 15:10 po ostatnim długim weekendzie był obsługiwany potrójnie (Mercedes i 2x Jelcz T120), więc godzina taka zła nie jest. W piątki i niedziele frekwencja w granicach 100%, a w tygodniu koło 50%, więc nawet dobra ta godzina.
Anonymous - 24-01-2011, 15:42
Temat postu:
Kolejny pokaz "oszczędnośći" na Kraków - Krynica mijanym w Muszynie też EN71... Brak słów. Około 10 osób nie kolejowych na pokładzie.Jeśli EN57 to za mało na Kraków - Tarnów rozbijcie te połączenia w Tarnowie! I dawajcie EN57!

kns, Tak się składa że okres przed powodzią od Grudnia to był mój największy jeśli chodzi o częstotliwość jeżdzenia okres jazdy pociągiem Nowy Sącz - Krynica i owszem były przypadki 5 wąsaczy od Sącza np. o 5 rano ale regularne przypadki 50% a nawet 60 frekwy ( piątek w ferie) za Sączem w Piątki na ostatnim do Krynicy.A stojąc na dworcu w taki dzień w Sączu nawet po 50 osób kupowało bilety. Oczywiście do Krynicy rekordem było około 30 osób.

Teraz jestem w Żegiestowie 5 osób na składzie.
kns - 24-01-2011, 15:51
Temat postu:
kryniczanin, no to przecież pisałem, że bez grup zorganizowanych bo to nie jest stały pieniądz. Nie ma śniegu, pada deszcz i już nie ma komu jeździć.
sheva17 - 24-01-2011, 17:34
Temat postu:
Cytat:
Niestety, Jaworzyna została zaorana.


Bez przesady. Do obecnej osobowej w niedzielę ciężko wsiąść, gdy brać studencka wraca na uczelnie z domów.


Cytat:
Do tego, gdybysmy polaczyli realcje i stworzyli pociagi REGIO np. Kielce-Krynica, albo Gliwice-Krynica, czyż nie byłoby wiecej chetnych ? Zawsze lepsze to niż Stroże-Krynica...


Raczej w takie relacje już nie wierzę. Niestety nie potrafiono w porę zareagować na wzrost oferty busiarzy, którzy zdominowali już totalnie nasz region. Niestety szynobusów na linii właściwie wciąż nie ma( i wyższy komfort przejazdu i tańszy dostęp do infrastruktury), nie pojawił się także IR do stolicy, czy na Śląsk nawet jako REGIO do Krakowa. Oferta marna to i zainteresowanie prawie żadne.


Cytat:
Właśnie jadę dawną Jaworzyną z Krynicy do Nowego Sącza. Przed Powrożnikiem jadę sam. I pokaz PR EN71! Ludzie chore wpadamy w taryfę 150-300 ton za dostęp!


A gdyby jechał szynobus i ludzi byłoby pewnie więcej i koszt za dostęp inny. Tak robi nam się drugi Biecz...


Cytat:
A co do Jaworzyny - czy ja wiem, kurs Krynica - Kraków z godziny 15:10 po ostatnim długim weekendzie był obsługiwany potrójnie (Mercedes i 2x Jelcz T120), więc godzina taka zła nie jest. W piątki i niedziele frekwencja w granicach 100%, a w tygodniu koło 50%, więc nawet dobra ta godzina.


Obecnie Jaworzynę zapełniają głównie mieszkańcy wiosek położonych między NS, a Tarnowem, tam busiarstwo np. do Krakowa nie ma żadnej oferty i tą trasą nie jeździ. Nowy Sącz odpuszczono (mimo 51% zniżki dla studentów), o Krynicy nawet szkoda mówić...

A teraz Panowie jaką macie receptę na obecną sytuację? Moim zdaniem podstawa to szynobus na odcinku NS- Krynica już chyba w każdej relacji (o Jaworzynie na EZT jeszcze można rozmawiać) oraz na części kursów do Tarnowa. To pozwoliłoby na minimalizację kosztów. Dodatkowo warto postarać się o połączenie naszych REGIO dalej z IR na Śląsk, czy do stolicy.

A tak na marginesie...
Tak przypominam sobie, że kiedyś to z kolei korzystało sporo z moich znajomych, obecnie pociągiem jeździ mało kto. Właściwie decyduje wygoda, samochód na gaz i podróż dla 2 osób wcale nie jest droższa niż pociągiem. Koleją jeżdżą na pewno studenci i uczniowie i o nich trzeba powalczyć, bo i Ci odpływają do busiarzy. Czas by rozkład jazdy umożliwiał dojazd do szkoły, pamiętam czasy gdy na te potrzeby kiedyś funkcjonowała jeszcze relacja....Grybów- Bobowa. Czyli moim zdaniem walczymy o szynobusy, tniemy w ten sposób koszty (o kasach na wielu stacjach nie ma mowy), zabiegamy o uczniów i studentów ( warto powalczyć poza tymi z wiosek o osoby z Nowego Sącza), wreszcie warto przedłużyć jako IR jeden z naszych REGIO, w szczególności w wybrane dni dalej od Krakowa z IR Ernestem Malinowskim.
Obecnie to nawet moi znajomi pracujący w stolicy proszą by ktoś z bliskich wyjechał po nich do Tarnowa......
Dlaczego żaden z naszych składów nie jest nawet z WOŚP-em skomunikowany?
Castaway - 24-01-2011, 18:01
Temat postu:
Czytam to forum od dłuższego czasu i postanowiłem Wam, drodzy miłośnicy kolei, coś tu uzmysłowić.
Produkujecie się tutaj bardzo, a i tak nie ma to żadnego wpływu na stan kolei w Małopolsce. Macie setki pomysłów na ułożenie rozkładu jazdy, wiecie doskonale jaki tabor miałby funkcjonować i jak "podkraść" pasażerów busiarzom a i tak NIC Z TEGO, ponieważ kisicie się tu we własnym sosie. Nie to forum ma być miejscem waszej inicjatywy. To tak jakby próbować wygrać wybory organizując wiec na środku połoniny bieszczadzkiej - audytorium brak. Powinniście pisać do wszelkich możliwych urzędów, właścicieli poszczególnych spółek, a przede wszystkim mediów. Bo takie pisanie to jest rzucanie grochem o ścianę.
Pozdrawiam.
Anonymous - 24-01-2011, 18:03
Temat postu:
Sheva, pytasz o recepte, oto refleksji moich kilka:

kolej na kryniczance znajduje sie w najgorszej sytuacji w swej historii. Najgorszy jest też czas przejazdu. Jednak ten najwazniejszy bodaj czynnik wyboru srodka transportu- czas przejazdu, bedzie sie tylko polepszał, juz gorzej nie bedzie. Do Krakowa jedzie sie za długo, bo jest naokoło. Do Katowic też, bo pociagi i tak musza jechac przez Kraków. Mogłyby odrobic stracony czas na odcinku E30 miedzy Krakowem a Katowicami, ale odcinek jest w katastrofalnym stanie technicznym. Na chwile obecną mamy:
Nowy Sacz-Krynica 1,5 h
Nowy Sacz-Kraków: około 3 h 20 minut
Kraków-Katowice: około 2 h

Przypominam, że w tym roku startuje zarówno remont kryniczanki, jak i E30. Co bedziemy mieli po remoncie? Otóż, z Sacza do Tarnowa pojedziemy 15 minut szybciej. Z Krakowa do Tarnowa niecałą godzinę, i dalej do Katowic nastepna godzina. Mozliwy jest powrot do czasow, gdy Dunajec jechał z Sacza do Krakowa 2 godziny 20 minut- tyle co obecnie autobusy ! Do Katowic taki pociag przyspieszony moglby zajezdzac w 3 godziny, a z Krynicy w 4,5- nie sądzę by autobusy pokonywały taką relację w czasie lepszym niż cztery godziny- a przy tak małej roznicy czasowej część ludzi na pewno skusi sie na pociag. Tak wiec, panowie, remont będzie wybawieniem- o ile pojdzie za tym poprawa rozkladu. Po remoncie proponowałbym puszczenie rano Dunajca, z Krynicy lub Muszyny, a wieczorem Jaworzyny w starej porze- po 16 z Krynicy, w Krakowie na 20. To już byłoby coś.

Do tego dochodzi w przyszłości Piekiełko, które diametralnie odmieni sytuacje i w mojej ocenie doprowadzi do upadku Szwagropola i reszty- ale ten słodki czas nastanie za duuuużo lat. Póki co pocieszmy sie tym, że podczas remontu E30, w Podłężu zostanie wybudowane odgałęzienie w strone Dobczyc: decyzja zapadła, Piekiełko powstanie. Pytanie brzmi: kiedy.

A co na chwilę obecną? Mysle tez, ze bez EN81 to nie ma sensu Mad raz ze to duza oszczednosc, po drugie nowy i ładny tabor skusi ludzi- chociazby na raz, zeby sie przejechac i sprawdzic jak sie jedzie Cool a jak bym ustawił kursy ? Na pewno puściłbym 7:30 do Krynicy, w wakacje/ferie i w (6)- bo Jaworzyna jedzie troche za pozno. Potem o 10:00 Jaworzynę- w Saczu skomunikowany EN57 z szynobusem dalej. Zaryzykowałbym także kurs o 12:15 w (D) w relacji Sacz-Muszyna, by zapchac dziure miedzy Jaworzyna a Krakowskim Parchem. Parcha pusciłbym troszkę wczesniej albo pozniej, 13:45, albo 14:15. Pozniej jechałby 15:25 kolejny szynobus. Od tej pory nastepny pociag jest o 18:10, miedzy nie mozna by wpuscic jeszcze jeden: o 16:40 do Sacza przyjezdza pociag z Tarnowa, w (5) mozna by wydluzyc go do Krynicy/Muszyny- na EN81 oczywiscie. Przede wszystkim zaś skomunikowałbym EN81 z Dunajcem z Krakowa- tym pociagiem przyjezdza do Nowego Sacza najwiecej ludzi, zwlaszcza w piatki i niedziele. Takie samo skomunikowanie mogloby byc z pociagiem Krakow 17:50-Nowy Sacz 21:10- tez dalej moglby jechac EN81.

Dzieki temu otrzymalibysmy niezły takt no i skomunikowania z Tarnowa/Krakowa. Ja tak to widzę, co o tym sądzicie?

@Castaway- a zdziwiłbyś się ilu dziennikarzy/kolejarzy czyta to forum. Panowie z MZPR też to czytają, pozdrawiam panów serdecznie Very Happy
kns - 24-01-2011, 18:16
Temat postu:
Autobus Krynica - Katowice jedzie 5 godzin i jest to czas realny, bo w Krakowie przerwa długa więc się nadrabia czas jak są korki, więc czas kolejowy konkurencyjny, tylko kiedy skończy się remont no i jaka cena? A autostrada do Brzeska już niedługo...

Myślisz, że Szwagropol się przejmie jak nie będą mieli linii do Nowego Sącza? Dla nich ta linia to żadne pieniądze biorąc pod uwagę jakie gigantyczne pieniądze mają z wynajmów dla biur turystycznych (jeżdżą po całej Europie, a nawet Azji).

7:30 z Krakowa do Krynicy to dobry pomysł - przelotowy PKS Z Katowic jedzie o 7:50 (360 dni w roku) i ma frekwencję 100% (+/- 65 osób - wymiana pasażerska w Krakowie), więc może coś by sie uzbierało.
W sumie nie widzę sensu wydłużania w (5) pociągu co przyjeżdża o 16:40 do Nowego Sącza do Muszyny.
Anonymous - 24-01-2011, 18:27
Temat postu:
Widząc plik banknotow w reku kierujacego Szwagropolem, mysle ze Sacz to jednak dla nich wielka kasa. A o tym zeby Szwagropol podbijał Europe nie słyszałem- kazdy zna przeciez firmy ktore jezdza po Europie i Szwagropola wsrod nich sie nie wymienia, ale moge sie mylic Smile zreszta, byłem w paru europejskich stolicach i Szwagropola tam nie widziałem- a Orbisy i inne polskie firmy tak Very Happy

Remont E30 skonczy sie w .... 2014 roku Rolling Eyes ale odczuwalna poprawa będzie już w 2012 roku.
kns - 24-01-2011, 18:48
Temat postu:
A nigdy Cię nie zastanawiało po co Szwagropol ma 32 autobusy skoro do obsługi linii potrzebuje tylko 15? Wink Szwagropol jeździ jako wynajem do biur turystycznych, a nie jak Sindbad więc o nich nie usłyszysz, tak samo jak nie usłyszysz np. o Drągalu z Nawojowej ;P Przykład z Wiednia:
http://www.phototrans.eu/images/photos/small/2/437048.jpg

Ja sam Volvo Szwagropolu w Berlinie widziałem. A plik banknotów może być - oni mają połowę wozów w leasingu i już odbiło im się to czkawką. Zapewne pamiętasz jak w 2009 roku PKS wprowadził ulgę 50% dla studentów? Szwagropol 2 tygodnie później zrobił to samo po czym już 3 miesiące później zostały przeprowadzone rozmowy PKS - Szwagropol - Trans Frej w sprawie obniżenia zniżki, a kto wyszedł z taką propozycją - Szwagropol bo ledwo wyrabiali.

No ale to nie temat o Szwagropolu ;P Znając życię ten remont E30 przedłuży się ze dwa lata, a do tego czasu Uni - Bus ędzie śmigał co 20 minut za 10 zł na trasie Kraków - Katowice.
bartik - 24-01-2011, 19:33
Temat postu:
Ja również widziałem kiedyś Szwagropola na autostradzie w Austrii, więc potwierdzam to co pisze kns.

Cytat:
Szwagropol 2 tygodnie później zrobił to samo po czym już 3 miesiące później zostały przeprowadzone rozmowy PKS - Szwagropol - Trans Frej w sprawie obniżenia zniżki, a kto wyszedł z taką propozycją - Szwagropol bo ledwo wyrabiali.


Jak się zakończyły te rozmowy??
kns - 24-01-2011, 19:35
Temat postu:
No przecież dawno już jest ulga tylko 28% na wszystkich kursach i 50% na promocyjnych PKS i Szwagropol. Voyager cały czas stoi ze swoim 16 zł normalny 9 zł ulgowy i w okolicach kursów tej firmy PKS i Szwagropol mają 50% (a nie przed Dunajcem jak swego czasu Pułtuś sugerował Razz).
sheva17 - 24-01-2011, 20:03
Temat postu:
Cytat:
Jak się zakończyły te rozmowy??


Powinny zainteresowaniem kontrolerów z UOKiK.

@Pułtuś, faktycznie remonty to jakaś nadzieja.Dzisiaj jednak EN81 jest niezbędny. Na takiej linii ze Skarżyska do Ostrowca dzięki szynobusom ruch odżywa, ludzie w szynobusie czują się bezpieczniej niż w pustym pociągu szczególnie nocą, pociąg jedzie ciszej, są nowe czyste toalety i nie oszukujmy się w EN 81 spokojnie wyłapiemy gapowiczów. Pytanie jak długo jeszcze na te zmiany będziemy czekać?
A w sezonie gdy zainteresowanie jest większe można i EZT tutaj puścić, chociaż pewnie turyści przyjadą głównie TLK-ami plus może jeszcze Jaworzyną.
bartik - 24-01-2011, 20:06
Temat postu:
kns, Dzięki za inf. nie jeżdżę do Nowego Sącza, więc nie wiedziałem. Pierwsze co pomyślałem (i dlatego zapytałem się o wyniki rozmów), to to co sheva17, zawarł w poście wyżej Rolling Eyes .
kns - 24-01-2011, 20:13
Temat postu:
Przecież to tylko luźna umowa. Voyager dalej jeździ po 9 zł, PKS po 8 zł, a Szwagropol po 9 zł. Nie widzę tu jakiejś zmowy cenowej bo walka o pasażera jest nadal, a firmy długo by tak też nie pociągły.

EN81 jedyną nadzieją dla kryniczanki, tylko żeby wymienili te siedzenia Atromal na inne...
Anonymous - 24-01-2011, 20:20
Temat postu:
KNS, ale takie luzne umowy w swietle prawa gospodarczego są zakazane- jest to tzw. zmowa cenowa i jest zabroniona- wiele firm za to beknęło. A ceny o ktorych piszesz, to tylko na niektorych kursach, bo wiadomo że i Sz. i PKS wożą za 13 złotych na wiekszosci kursow.
kns - 24-01-2011, 20:33
Temat postu:
Owszem "porozumiewanie się co do cen jest praktyką sprzeczną z prawem", ale w przewozach pasażerskich byłoby to brane z działań monopolistycznych (patrz wyroki w lubelskim), a jak UOKiK liczy udział w rynku? Na podstawie ilości kursów w stosunku do wszystkich kursów (patrz wyroki w lubelskim) - a Szwagropol i PKS 50% nie mają Wink Nie mówiąc o tym, że to dotyczy normalnych cen, a nie ulg handlowych (patrz wyroki w lubelskim Razz).

EOT

P.S. NIE TEN TEMAT! (i nie to forum)
sheva17 - 24-01-2011, 22:28
Temat postu:
Chyba jednak sprawa nie jest taka prosta. Monopolistą nie jesteś zawsze, gdy masz ponad 50% w rynku. Często powiedzmy masz 30%, konkurencja bardzo słaba i rozdrobniona i mamy jak ulał reguły dotyczące monopolisty.
hurricane - 24-01-2011, 23:04
Temat postu:
sheva17, no proszę, wreszcie się z Tobą zgadzam w większości propozycji.

a) EN81 na odcinku NS - Krynica skomunikowane w Sączu z osobówkami z Tarnowa/Krakowa
b) Jaworzyna jako jedyny pociąg na EN57/EN71 i to przyspieszony, dobrze wytrasowany, na całej trasie postoje jedynie: Bochnia, Brzesko, Biadoliny, Tarnów, Tuchów, Gromnik, Bogoniowice-Ciężkowice, Bobowa, Stróże, Grybów, Ptaszkowa, NS, SS, Rytro, Piwniczna, Żegiestów, Muszyna, Krynica - jak ludzie z mniejszych miejscowości się będą rzucać to ostro prsyzpieszona Jaworzyna niech będzie w (C), a zwykła osobówka bez nazwy w (D).
c) osobówki z Kryniczanki skomunikowane z IR w Krakowie/Tarnowie, mądrze pomyślane mogłoby być wydłużenie w taryfie REGIO jakiegoś IR w szczytach przewozowych (ferie/wakacje);
d) R+ Dunajec, wytrasować najlepiej jak się da bez zbędnych postojów
e) gdyby było więcej funduszy można powalczyć o dodatkową osobówkę Tarnów - NS - Tarnów np. na EN81 w celu uzupełnienia dużych dziur w rozkładzie w miarę możliwości obiegowych

Tylko jest problem - UMWM musi zacząć chcieć uzupełnić flotę szynobusów EN81, bo one będą też ratunkiem dla linii takich jak: Żywiec - Sucha, Kalwaria - BB, Skawina - Oświęcim.

Co do modernizacji E30 - to muszą skończyć do 2015 roku, bo do tego czasu można rozliczać środki z POIiŚ. A poprawa nie będzie widoczna tak od razu patrząc na wstępne harmonogramy, zawsze jakiś szlak będzie na jednotorze.

A co do potoków od NS do Krynicy po odbudowie mostu, dajmy czas ze 2 tygodnie, jak sie nie poprawi, tzn. że wyrwa w świadomości kolejowej ludzi spowodowana mostem jest bardzo duża, to dopiero drugi dzień.
sheva17 - 25-01-2011, 09:28
Temat postu:
Cytat:
Jaworzyna jako jedyny pociąg na EN57/EN71 i to przyspieszony, dobrze wytrasowany, na całej trasie postoje jedynie: Bochnia, Brzesko, Biadoliny, Tarnów, Tuchów, Gromnik, Bogoniowice-Ciężkowice, Bobowa, Stróże, Grybów, Ptaszkowa, NS, SS, Rytro, Piwniczna, Żegiestów, Muszyna, Krynica - jak ludzie z mniejszych miejscowości się będą rzucać to ostro prsyzpieszona Jaworzyna niech będzie w (C), a zwykła osobówka bez nazwy w (D).


Wiadomo jak jest z kasą, na początek Jaworzyna mogłaby być przyspieszonym chociażby na odcinku Kraków- Tarnów. Dalej należałoby jej dobrze wytrasować mijanki.


Cytat:
EN81 na odcinku NS - Krynica skomunikowane w Sączu z osobówkami z Tarnowa/Krakowa


No tak, to podstawa całego planu. Kible na tym odcinku zwyczajnie się marnują.


Cytat:
osobówki z Kryniczanki skomunikowane z IR w Krakowie/Tarnowie, mądrze pomyślane mogłoby być wydłużenie w taryfie REGIO jakiegoś IR w szczytach przewozowych (ferie/wakacje)


Spokojnie może to być przedłużenie IR Ernest Malinowski. Obecnie i tak ten skład terminy ma dość ograniczone czyli w obydwie strony w 5,6 i 7 oraz codziennie w sezonie.


Cytat:
gdyby było więcej funduszy można powalczyć o dodatkową osobówkę Tarnów - NS - Tarnów np. na EN81 w celu uzupełnienia dużych dziur w rozkładzie w miarę możliwości obiegowych


Moim zdaniem nawet niektóre kursy do Tarnowa spokojnie mogą być obsługiwane na EN81, patrz soboty, niedziele, na tygodniu też mniej przepełnione relacje by się znalazły.


Cytat:
Tylko jest problem - UMWM musi zacząć chcieć uzupełnić flotę szynobusów EN81, bo one będą też ratunkiem dla linii takich jak: Żywiec - Sucha, Kalwaria - BB, Skawina - Oświęcim.


Nie da się konkurować z małymi tanimi w utrzymaniu busami w inny sposób. Koszty są ważne, poza tym dla pasażerów liczy się też komfort przejazdu. UMWM musi wreszcie uzupełnić swoją flotę. A część EZT można spokojnie sprzedać potrzebującym regionom ( z tym, że pozbywamy się wyłącznie leciwych EN57), a za tą kasę spokojnie można kupić jakieś szynobusy. Nie można pozwolić na to by kryniczanka podzieliła los linii do Zagórza.
urban2604 - 25-01-2011, 10:08
Temat postu:
coś tam planują kupić . We wrześniu w przełomie pisali :

,,W dzisiejszym wydaniu przełomu pojawiła się informacja o planowanym na początek przyszłego roku przetargu na dostawę szynobusów . Planuje się w latach 2010-2015 wydać 22,7 mln zł z budżetu małopolski , 29,1 mln z budżetu państwa i 50 mln z funduszu kolejowego . Informacje te pojawiły się po rozmowach z radnym Bogusławem Mąsiorem ''


Tylko czy to jeszcze aktualne Hmm
Anonymous - 25-01-2011, 14:31
Temat postu:
Cytat:
Przecież to tylko luźna umowa.



Buahahahahahahahahahahahahah

Myślisz że zmowy cenowe są u notariusza podpisane i może jeszcze podatek od nich płacony? Nic nie przesądzam, nikogo nie oskarżam ale ciekawe informacje nam podajesz!


A co do propozycji Shevy to ok ale z rozszerzeniem
Punkt serwisu EN81 w Nowym Sączu. Wiadomo Powrożnik odpadł ale jeszcze wywożą.

Jaworzyna na EN57 (taniej w PLK na Kryniczance!) ale z siedzeniami jak w ED72 2klasa np. En57-1050

A w wypadku jakiegoś pociągu na Słowację to EN81 w relacji Muszyna - Krynica skomunikowane w obie strony to jest Krynica - np. Kosice, i Kraków - Krynica i w powrót podobnie.

Ewentualnie R+ Dunajec wyżyłowany na całej trasie ED72 bez zbędnych wynalazków postojowych. Ale od Krynicy jadący i w Krakowie skomunikowanie na cały kraj do godziny analogicznie powrót.
pp - 25-01-2011, 15:24
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Cytat:
Piwniczna, Żegiestów, Muszyna, Krynica - jak ludzie z mniejszych miejscowości się będą rzucać to ostro prsyzpieszona Jaworzyna niech będzie w (C), a zwykła osobówka bez nazwy w (D).

Oczywiście Piwniczna Zdrój i Żegiestów Zdrój.

[ Dodano: 25-01-2011, 15:26 ]
kryniczanin napisał/a:
Cytat:
Przecież to tylko luźna umowa.
Ewentualnie R+ Dunajec wyżyłowany na całej trasie ED72 bez zbędnych wynalazków postojowych.
Rębilas & company stale psują Dunajca. W ubiegłym SRJP było tak że od Tarnowa do Stróż miał czas przejazdu jak osobówka Regio wyjeżdżajaca z Tarnowa po 21. Ciekawe na czym polegało więc "przyspieszenie" Dunajca zdaniem MZPRu?
Anonymous - 25-01-2011, 17:45
Temat postu:
Tak mu wyszły mijanki... teraz Dunajec jedzie szybciej niz w zeszłym roku, mimo faktu że stan E30 jest gorszy i mimo że w Tarnowie jest 17:40 dopiero to i tak w Saczu jest juz o 19:22, czyli defacto minute szybciej, a na odc. Tarnow-Sacz aż 6 minut krocej Cool da sie?
kris123 - 26-01-2011, 16:14
Temat postu:
Ja tylko tyle dodam, że szynobus tak, ale obsługujący kursy poza :
66120/66131 tu zdecydowanie sklad EN 57 lub większy ( tu problemów z frekwą nie ma)
jaworzyna przyśpieszona na calej trasie i także kibel
I 3 para kibli na pociąg tarnów-Krynica-Tarnow

Jeśli szynobus to maksymalnie na kursy typu sącz-Krynica-Sącz góra od Stróż. Od Tarnowa/ czy Krakowa najlepiej zostawić kibel. Bo rozdzielenie ostatnich 2 poc. z /do Krakowa nic nie da, odstraszy jeszcze więcej podróznych.

Zresztą podobnie kibel na kursy typu 66133 i 66135, 66122, one także zapelniane są systematycznie. inna rzecz to na te kursy można podstawić szynobus od krynicy, choc można iśc krok dalej i puscić je ze Słowacji...
kns - 26-01-2011, 18:13
Temat postu:
kris123, weź kris bo szkoda czasem słuchać, jako że jest taniej to czasem jeżdżę do Tarnowa pociągiem, a nie autobusem i jeszcze frekwencji na więcej niż EN81 jeszcze nie widziałem. Nie można połączyć EN57 i EN81?
kris123 - 26-01-2011, 18:24
Temat postu:
Można tylko przejazd z przesiadkami i tabunem bagaży przyjemny nie jest. A poza tym EN 81 nadaje sie na paredziesiąt km, a na pewno nie na jazdę od tarnowa czy krakowa. A dzielenie jaworzyny czy innych popularnych pociagow jest bezsensem. No chyba, że tych kursów konczących / zaczynających bieg w Saczu skomunikować je z szynobusem na/z Krynicę
kns - 26-01-2011, 18:30
Temat postu:
A kto ci się tam będzie przesiadał z tabunem bagaży. Ile razy widzę studentów to nic większego jak plecak górski czy zwykłej torby nie mają.
kris123 - 26-01-2011, 18:31
Temat postu:
No wiesz jak byś nie patrzył Piwniczna/Krynica/Muszyna/Zegiestów to w końcu jednak uzdowiska Very Happy
kns - 26-01-2011, 19:33
Temat postu:
Żegiestów - wymarły. A Krynica i Muszyna tak liczą się z komunikacją kolejową, ze na stronach internetowych tych gmin nie ma informacji, że można tam koleją dojechać.
Ludzi jadących do tych miejscowości z dalej jak Tarnowa można raczej policzyć na palach jednej ręki. Wiadomo przesiadać się nikt nie lubi (dobrze by było jakby dało się EN81 do EN57 podłączyć), ale tego wymaga sytuacja. Chociaż teraz mamy Acatusy - gdyby tak podstawiać w Tarnowie Acatusa i podpinać EN81 z Krynicy?
Anonymous - 26-01-2011, 20:04
Temat postu:
Podejście władz Muszyny i Krynicy względem kolei świadczy tylko o ich niskich horyzontach Mad jak przestały pociagi dalekobiezne docierac w nasze strony w wyniku zerwania mostu, to ośrodki wczasowe skarzyly sie, ze odczuły to w kieszeniach, bo mniej gosci docierało- świadczy to, że jednak kolej dalekobieżna jest ważna- a co na to Krynica i reszta władz? Ma to gdzieś. Myslenie na poziomie III świata. Boziu, jakich ja czasów dożyłem, żeby nawet ekspresowe połączenie z Warszawą zaorali Mad kryniczanka 1 marca stanie się kolejową pustynią, kolejny obszar kraju ICC odcina od kolei.
kns - 26-01-2011, 20:09
Temat postu:
Przyszedł sezon to narzekań nie ma - póki jest śnieg. Potem przyjadą na NFZowskie kontrakty do sanatoriów i ludzie będą i rozejdzie się po kościach. A w sprawie komunikacji to na razie chcą utworzyć komunikację międzygminną - autobusową.
hurricane - 27-01-2011, 21:16
Temat postu:
kns, sorry że zboczę z tematu, ale kiedyś wychwalałeś połączenie PKS Nowy Sącz - EIC Lajkonik w drodze Sądeczan do Warszawy. Dzisiaj owym PKSem z Nowego Sącza co przed 6 rano przyjeżdża przyjechało na RDA... 4 osoby, bardzo rentowne to musi być Twisted Evil. Może warto rozważyć kursy w dni szczytowe tak jak śp. EIC Pieniny?
kns - 27-01-2011, 21:24
Temat postu:
Czwartek dzisiaj, w piątki i poniedziałki full jest często. A to jest podsył na kurs Kraków - Krynica z 6:15 więc musi jeździć w inne dni tygodnia i jak 3:30 przyjeżdża pusty to 6:15 zarabia na niego, bo to nie pojedyncze połączenie ma być rentowne tylko cała linia w ogólnym rozrachunku.
hurricane - 27-01-2011, 21:31
Temat postu:
Sprawdzimy jak to jest w poniedziałki jak będę znów się wybierał z rana do Warszawy Smile. A z tą Twoją Krynicą z 6:15 to szału też nie ma, jechałem ze dwa tygodnie temu i było może z 12 osób. Nie zapełniało się jakoś szczególnie na trasie, jakiś ruch do Sącza lokalny od Czchowa - może z 10 osób wsiadło...
kns - 27-01-2011, 21:54
Temat postu:
Potem ten kurs jedzie do Krynicy jako zwykły to się to 400 zł uzbiera, które potrzeba na utrzymanie kursu. Żyje kurs to znaczy, że zyski daje tym bardziej, że do tego 6:15 chyba się gmina Krynica dokłada.
Castaway - 28-01-2011, 07:21
Temat postu:
kns, od sącza do krynicy też nie uzbiera, bo rozkład jest tak ułożony, że parę minut przed każdym pksem jedzie rafatex lub ar-tur, który zbiera wszystkich pasażerów Wink
kns - 28-01-2011, 21:14
Temat postu:
Ale jest przecież bardzo dużo miesięcznych - jak jeździć codziennie to dobrze wiesz, że rano przyjeżdża ok. 150 osób. A tu akurat PKS (8:25) jedzie 7 minut przed Rafatexem (8:32) :] Przed Krynicą ten kurs ładnie się zapełnia bo ludzie na 9:40 jadą do szkoły do liceum.
sheva17 - 29-01-2011, 00:28
Temat postu:
Linia leży. Prawda jest brutalna. Z krisem nie ma co rozmawiać, facet jest zdania, że puste składy........są dobre dla przyszłości linii. Tak rozwalono bieczankę tu będzie podobnie. Skoro z Jasła do Zagórza szynobus mimo 10 km/h na wybranych odcinkach przyciągał ludzi to czemu tu ma być gorzej?
Kris wiem, że jesteś nie obraź się, ale ciemny z ekonomii, a o gospodarce nie masz pojęcia. EN81 może kryniczankę uratować, otwórz oczy i zacznij wreszcie myśleć. Na linii Krynica- Nowy Sącz szynobus jest niezbędny, dalej do Tarnowa na wybranych kursach mógłby jeździć..
Co do wygody.....teraz masz w cholerę miejsca, od Krynicy cały EZT dla siebie. To patologia, a szynobus przez wysoki standard na pewno przyciągnie więcej pasażerów.
kns - 29-01-2011, 09:45
Temat postu:
I już przyciaga bo Acatus śmiga do Krynicy Very Happy
Anonymous - 29-01-2011, 10:55
Temat postu:
Panie i Panowie.

Skoro Acatus 2 ma jeżdzić do Nowego Sącza jako Dunajec to czemu nie przedłużyć Dunajca do Krynicy. Oczywiście wymaga to zmiany rozkładu i wycięciu kilku postojów ale jest szansa na konkurencję bijąc PKS komfortem na głowę (Oj Kns długo na ten tekst czekałem Smile ) ludzie nie muszą przecież jeżdzić smierdzącymi starymi autobusami. Podkreślam pomysłl jest ten aktualny tylko w pojedynczym zestawieniu EN77. 2 sztuki nie ma co gonić do Krynicy.

Oto proponowany rozkład

Całkiem realny po modernizacji częśći Kryniczanki co ma być od kwietnia do czerwca patrząc na lepsze możliwośći trakcyjne EN77

Kraków Główny 16:30
Kraków Płaszów 16:37 16:38
Bochnia 17:05 17:06
Brzesko Okocim 17:15 17:16
Tarnów 17:35 17:37
Tuchów 17:57 17:57
Bobowa Miasto 18:24 18:24
Stróże 18:33 18:33
Grybów 18:37 18:38
Nowy Sącz 19:09 19:11
Stary Sącz 19:18 19:18
Rytro 19:26 19:26
Piwniczna Zdrój 19:34 19:34
Żegiestów Zdrój 19:54 19:54
Muszyna 20:07 20:12
Krynica 20:29

Krynica 05:00
Muszyna 05:15 05:20
Żegiestów Zdrój 05:32 05:32
Piwniczna Zdrój 05:52 05:52
Rytro 06:00 06:00
Stary Sącz 06:08 06:08
Nowy Sącz 06:15 06:17
Grybów 06:47 06:48
Stróże 06:52 06:52
Bobowa Miasto 07:00 07:00
Tuchów 07:27 07:28
Tarnów 07:49 07:51
Brzesko Okocim 08:09 08:10
Bochnia 08:20 08:21
Kraków Płaszów 08:49 08:50
Kraków Główny 08:57

Mamy czas jazdy 3:59 i 3:57 schodzimy poniżej psychologicznych 4h i jedziemy tyle co drogowi a więc 3h z hakiem oraz pory w których odjeżdzają przewożnicy drogowi.
kns - 29-01-2011, 11:04
Temat postu:
Ale czas przejazdu nadal godzinę dłuższy. Nawet w szczytowym dniu jakim jest piątek (i to przed feriami) kurs 16:50 Kraków - Krynica przyjechał o 20:00 (sam jechałem), w tygodniu spokojnie w 2:50/2:55 można zajechać. To co autobus straci w korkach względem autobusu nadrabia ponad 2 razy szybszą jazdą na trasie Nowy Sącz - Krynica. Z kursem o 5:00 podobnie - na dworcu obok odjeżdżałby autobus planowo przyjeżdżający godzinę i 2 minuty wcześniej, ale ktoś by się może skusił bo to Acatus Wink 5:00 to tak trochę nie pasi godzina, bo dla studentów zaocznych nie za bardzo w soboty (za późno), i tak jako ogólny dojazd do Krakowa też (za wcześnie). Można spróbować, może byliby ludzie (gdyby można było bilet kupić wcześniej).

Co rozumiesz przez stare śmierdzące autobusy, bo chyba nie średnią taboru 8 lat? Razz
hurricane - 29-01-2011, 11:27
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
a szynobus przez wysoki standard na pewno przyciągnie więcej pasażerów.


O ile będzie to nowy szynobus, lepiej przemyślany. I najwazniejsze dobrze utrzymywany...

Bo obecne małopolskie EN81 są w kiepskim ogólnym stanie, bo się o nie zwyczajnie nie dba... Jest brudno, siedzenia są zasyfione, bąble rdzy po lakierem...

No i siedzenia a'la astromal, na dłużej niż 30 minut to pomyłka...
Anonymous - 29-01-2011, 12:06
Temat postu:
Cytat:
To co autobus straci w korkach względem autobusu nadrabia ponad 2 razy szybszą jazdą na trasie Nowy Sącz - Krynica


Czy jest ona zgodna z przepisami drogowymi?
Czy to nie zagraża zdrowiu i życiu pasażerów?
Tak się składa to 5:00 jest idealną godziną na wyjazd rano jeśli ktoś udaje się np. do Bydgoszczy, Poznania itd.


Cytat:
Co rozumiesz przez stare śmierdzące autobusy, bo chyba nie średnią taboru 8 lat?


Chyba sobie żartujesz? H9 jakich pełno i 8 lat średnia? No bez jaj. Chyba że dla liczb dokonuje się manipulacji i liczy się średnią wiekun dla taboru który z założenia ma obsługiwać kursy dalekobieżne to co innego. Ale ja mogę podobnie - policzyć około 16 letnie ED72 w województwie i EN77 nowe więc też mam średnią 8 lat. A to że tabor jednych (autobus) i drugich (pociąg)nie zawsze jest wykorzystywany zgodnie z przeznaczeniem to już mnie rybka. Papier przyjmie wszystko. A statystyka rządzi. Więc na papierze nie ma żadnej różnicy. 3h z hakiem, średnia 8 lat.
kns - 29-01-2011, 12:18
Temat postu:
40 minut na trasie 35 kilometrowej, to średnia prędkość komunikacyjna koło 50-55 km/h jest - dużo? Akurat tyle co wynosi ograniczenie w mieście, a przecież po drodze jest nawet 70?

Piszesz o autobusach do Krakowa, to podaje średnią taboru jeżdżącego do Krakowa, a MZPR puszcza dosłownie wszystko - brak jakiegokolwiek rozróżnienia i nawet (obecnie wyłączony z ruchu) EN57 - 001 jeździł. Wspaniałą średnia nie ma co.

Przeciętny wiek H9 w PKSie to 15 lat - najstarsza jest z 1988 roku (2 sztuki), a najnowsza z 2003 (trzy wozy), ponad połowa to wozy rocznik 1996 i 1997. Z resztą dzięki dofinansowaniu z UM wszystkie H9 idą w tym roku do piachu Smile Ogólna średnia taboru to ok. 16 lat, bo DABy wyraźnie to zaniżają. Jest na papierze różnica, bo PKS ma 2:55, a nie 3 z hakiem (i od razu - nie to nie jest niebezpieczne dla pasażerów - 2:55 i 151 km, to też średnia prędkość komunikacyjna ok. 55km/h, a po drodze jest autostrada). Tak w ogóle co do śmierdzenia - ktoś w ogóle myje codziennie podłogę w jednostkach i myje/odkurza/pierze siedzenia?

5:00 - ok fajnie wyjeżdżających do Poznania, czy Bydgoszczy ale kto tak pojedzie? Najwięcej pasażerów do Krakowa, z Krynicy to kontrakty NFZ i studenci. Trzeba układać rozkład nie pod siebie, ale pod pasażerów.
Anonymous - 29-01-2011, 12:38
Temat postu:
Cytat:
Tak w ogóle co do śmierdzenia - ktoś w ogóle myje codziennie podłogę w jednostkach i myje/odkurza/pierze siedzenia?


Oczywiście.
Cytat:
5:00 - ok fajnie wyjeżdżających do Poznania, czy Bydgoszczy ale kto tak pojedzie?


Większość kto się chce przesiadać w Krakowie i Tarnowie na pociąg. A jest tego dużo.
Nie układam pociągu pod siebie. Układam pociąg pod cały kraj skomunikowany w Krakowie dla powiatu w obie strony.

Cytat:
40 minut na trasie 35 kilometrowej, to średnia prędkość komunikacyjna koło 50-55 km/h jest - dużo? Akurat tyle co wynosi ograniczenie w mieście, a przecież po drodze jest nawet 70?


A wszelkie ograniczenia liczyłeś do tego? Światła w mieście, itd.
Anonymous - 29-01-2011, 19:49
Temat postu:
Sobota, 29.01, popołudniowy Dunajec na EN77, od Krakowa Głownego 100% zapełnienia, od Płaszowa 105%.
kris123 - 31-01-2011, 18:13
Temat postu:
Dzisiejsze 6026 bardzo słabo od Krynicy ledwo 20%, od stróz 40 w Tuchowie 45%

24 także slabiutko od Tarnowa 30% od Bochni 40% opozniony 30 minut na Krakowie

66131 w Grybowie jakieś 60% czyli sporo na Sącz było jakieś 35% , co ciekawe wycieczka na Krynicę i 40%

[ Dodano: 31-01-2011, 18:13 ]
ZKA z Gorlic kurs poludniowy 2 osoby
kraina_solvati - 31-01-2011, 19:38
Temat postu:
Przecież autobus z Krakowa do Krynicy jedzie przez Nawojową, a omija Stary Sącz, Rytro, Żegiestów, Muszynę, Piwniczną. Myślę, że na pewno ktoś z tych miejscowości jeździ do Krakowa lub Tarnowa. I jak najbardziej przychylam się do propozycji kryniczanina.
kris123 - 31-01-2011, 19:46
Temat postu:
ja też nie mam nic przeciwko, a można isc krok dalej i przywrócić dunajca do czestochowy gdzie tez jest deficyt

[ Dodano: 31-01-2011, 19:47 ]
I oczywiście po modernie Jaworzyna jako R+ a także pociąg przyspieszony kraków-plavec(kosice)-kraków
cezary1 - 01-02-2011, 03:26
Temat postu:
Co do frekwencji pamiętajcie o feriach ! ( dlatego Dunajec full w sobotę , a 24 w poniedziałek słabo ), Zato w tym dniu R 21 grubo ponad 100 % , zresztą jak prawie wszystkie pociągi z Krakowa w kierunku do Tarnowa.
kris123 - 01-02-2011, 16:18
Temat postu:
masz rację oczywiście. Natomiast bardzo spada frekwencja składów na Wieliczkę. Są kursy po kilka osób. dzisiejsze 30228 5 %!! do Wieliczki
30130 10% z Wieliczki
Kurs na Oświęcim przez Skawinę odj Krakow Pł 1 osoba czyli 2 %
Sędziszów kurs 15.35 z batowic 30%

66131 do Krynicy do Tarnowa jakieś 75% do Grybowa 40%

66122 z Grybowa jakieś 30%
urban2604 - 01-02-2011, 19:32
Temat postu:
jak się likwiduje połączenia , podnosi ceny biletów , puszcza plastiki to co się dziwić , że coraz mniej z Wieliczki jeździ . W sumie to samo dzieje się już w innych miastach np w Trzebini , coraz mniej osób jeździ pociągami , a jeden Acatus niczego nie zmieni .
kris123 - 01-02-2011, 20:01
Temat postu:
Apropos aktusa to jechałem i szczerze mało rewelacji. Szczególnie razi mało miejsca na nogi i na 2 pasazerów koło siebie
Anonymous - 01-02-2011, 20:18
Temat postu:
Pewnie. W EN57 za to nie ma takich problemów Twisted Evil


Mi sie Acatusy bardzo podobają i wszelką krytykę widzę jako wieczne malkontenctwo i niezadowolenie MK-oli, którzy szukają dziury w całym.
kris123 - 01-02-2011, 20:33
Temat postu:
Nie malkontenctwo, ale realizm. W zimie w plaszczu moze byc ciezko Smile
malo miejsca ale wyciszone czyste i pachna nowoscia
dziwi 2ga awaria
pospieszny - 01-02-2011, 20:34
Temat postu:
urban2604, Tak mało ludzi korzysta z pociągów że w Trzebini trzy parkingi pękają w szwach a ludzie mają problem zaparkować samochód już od godz. 7:30 - 8:00
snajper - 01-02-2011, 20:45
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Pewnie. W EN57 za to nie ma takich problemów Twisted Evil


Mi sie Acatusy bardzo podobają i wszelką krytykę widzę jako wieczne malkontenctwo i niezadowolenie MK-oli, którzy szukają dziury w całym.


Tak to skoro Ty "wszelką krytykę widzisz..." Co to ?? Cenzura ?? Natomiast Ty jak widać będziesz chwalić co by Ci nie dali, choćby dali jakiś badziew. Nie porównuj do EN57 bo EN57 ma kilkadziesiąt lat a to jest nowe i kosztowało grube miliony, więc powinno być wygodnie. Tymczasem ludzie piszą, że mało miejsca na nogi. I ja myślę, że tak właśnie pewnie jest bo jeździłem innymi produktami Pesy np. SA10x, SA13x i wszędzie właśnie było mało miesca na nogi. Czyli niewygodny badziew za miliony. EN57 ma kolejowy układ siedzeń i jeśli nikt się niedosiądzie na przeciw to można się prawie że położyć.
urban2604 - 01-02-2011, 21:35
Temat postu:
pospieszny parking owszem jest pełny ale mi chodziło głównie o tych co korzystali z autobusów by dojechać na pkp .
Rudy16 - 02-02-2011, 21:37
Temat postu:
Dziś sporo osób jechało pociągiem do Wadowic z Bielska o 14:44.
w Bielsku Białej w pociągu około 50 osób w Bielsku Wschód wsiadło 7 osób , na krzemionkach wysiadły 4 osoby a w kozach wysiadło 8 , wsiadło 12 na zagrodzie wysiadło 8 a w Kętach Podlesiu wsiadły 3 wysiadło 27.

Może mi ktoś wytłumaczyć jak wy te procenty liczycie ??
danio - 03-02-2011, 12:03
Temat postu:
Najbardziej realny sposób to moim zdaniem policzyć pasażerów PRZEWIEZIONYCH na całej trasie pociągu .
I policzyć to : przewiezionych pasażerów / ilość miejsc .

Pociąg może jechać całą trasę np. z X do Y przez A,B,C,D, z frekwencją 30 osób ale jeżeli na każdej stacji będzie wsiadało +10 i wysiadało -10 , to się okaże że pociągiem jechało 70 osób . Automatycznie pociąg jest bardziej rentowny niż taki , którym jedzie 30 osób całą trasę .
Osoby piszące np. że zapełnienie na Kraków - Sucha B jest 50% nie biorą pod uwagę (tak sądzę ) wsiadających i wysiadających na stacjach pośrednich .

Przykład
IR Wrocław - Przemyśl
Wrocław 150 osób
Brzeg +10
Opole +70
Strzelce Opolski , Pyskowice +2 - 5
Gliwice +20 - 17
Katowice +45 - 37
Mysłowice , Jaworzno Szczakowa , Trzebinia +3 - 5
Kraków Główny -90 + 115
Tarnów -90 +80
Rzeszów -70 + 5
Przeworsk -80 +7
Przemyśl wszyscy wysiadają Smile

Niech "mądrzy" wypowiadający się na forum odnośnie frekwencji policzą jaka była frekwencja w tym pociągu na poszczególnych odcinkach i jakie było zapełnienie dla 3 wagonów typu B(nie piętrowych )
A potem niech spróbują policzyć rentowność w porównaniu z takim modelem :
Wrocław +600
Kraków Główny 0,0
Przemyśl -600

I pytania do zadania Smile
Ile pociąg przewiózł pasażerów i jak to się ma do ilości miejsc na składzie .
Jaki było zapełnienie na poszczególnych odcinkach
Czy pociąg się opłacał na poszczególnych odcinkach , a jak to wyglądało w stosunku do całej trasy ?
Mr. Green
sheva17 - 03-02-2011, 17:28
Temat postu:
Cytat:
W zimie w plaszczu moze byc ciezko Smile


To się rozbierz Very Happy .


Cytat:
Natomiast Ty jak widać będziesz chwalić co by Ci nie dali, choćby dali jakiś badziew.


Jesteś w swoich osądach bardzo niesprawiedliwy. Mnie nowy sprzęt się podoba, przynajmniej w pociągu nie jest zimno, jedzie ciszej. Szkoda, że nie pokusiłeś się o bardziej obiektywną ocenę. PESY mają swoje wady, ale nazywanie tego badziewiem w porównaniu do często rozklekotanych EN57 to albo przykład niekompetencji albo jakiś dziwacznych uprzedzeń.
Niektórzy niestety są stworzeni do krytyki, konstruktywizmu za grosz od nich oczekiwać nie można.
kris123 - 03-02-2011, 18:46
Temat postu:
Nie no zalety są. Skład jest nowy, wyciszony, unowocześniony z pewnymi nowinkami technicznymi.
A wie ktoś czym spowodowane były dwie awarie?

To jest taki duży szynobus pod względem miejsca dla pasażera, ale fakt faktem pewnie lepszy jak rozklepany plastik en 57, choć ja w zimie plastik cenię wyżej jak skaj. Mniej się zaparza Very Happy

A na marginesie ciekawostka ośmieszająca PR Kraków. 2 razy z rzędu na 5 godz. trasę na Krynicę na kurs 66131 posłany został en 57 w wersji plastik Very Happy
Anonymous - 03-02-2011, 19:38
Temat postu:
To na tym kursie nie jezdzi juz EN71 ???
Anonymous - 04-02-2011, 15:21
Temat postu:
Dzisiaj na Kraków 10.50 - Krynica widziany w Muszynie EN71-013 około 5 osób na składzie a na dawnej Jaworzynie jadę nią EN71-011 na odcinku Krynica - Muszyna jestem w szoku frekwencja 25 osób + 2 kolejarzy.

[ Dodano: 04-02-2011, 16:11 ]
Jest lepiej za Piwniczną Zdrój na składzie około 60 osób choć koło 10 w Piwnicznej wysiadło. W Wierchomli i w Piwnicznej Zdrój dwie grupy po około 15 osób!

[ Dodano: 04-02-2011, 17:20 ]
A w Rytrze następne 10osób wsiadło. Do Nowego Sącza około 70 osób.
hurricane - 13-02-2011, 21:04
Temat postu:
Trochę złych wieści. Miałem okazję wypoczywać zaraz przy linii kolejowej nr 105. Stąd kilka moich obserwacji między nartami:

11.02.2011 R-629: pasażerów 0
12.02.2011 R-6026: pasażerów 0
12.02.2011 R-33101/631: pasażerów 4
12.02.2011 I-33506: na oko 10%-15% frekwencji
12.02.2011 R-629: pasażerów 2
13.02.2011 R-6026: pasażerów 1
13.02.2011 R-33101/631: pasażerów 4

Aha. Stacja postojowa Powroźnik jest czynna, składy PICu zjeżdżają i są tam obrządzane.
kris123 - 14-02-2011, 11:39
Temat postu:
No to faktycznie ilość pasażerów powala na kolana...
Choc może na trasie było lepiej. ta ilość panie Huricane jest w Powroźiku?

dziwna rzecz koniec ferii i taki klops...
k t o s - 14-02-2011, 12:20
Temat postu:
Sobota 12.02 Chrzanów Śródmieście godz 13:05 na peronie równo 30 osób wsiada do składu jadącego z Oświęcimia do Krakowa i Wieliczki R. en 57 wypłeniony w 70%.
Podkreślam równo obok w tym czasie odjeżdża bus do Krakowa wsiadają dosłownie 2 osoby.
Dziura w nowym rozkładzie jazdy gdzie co godzinę jechał pociąg Oświęcim-Kraków-Wieliczka. Wygląda że jedzie pociąg o 10:00 a potem o 13:05 a było co godzinę od rana do wieczora.
Za każdym razem przechodząc obok Chrzanów Śródmieście widzę gromatkę ludzi jadących do Krakowa, podobnie wysiadających ze składów jadących z Krakowa. Tymczasem obok busy jadą równo co 15 minut i mimo to ludzie wolą pociąg.
Adams - 14-02-2011, 12:23
Temat postu:
Ja osobiście jestem zdania że jedynym wyjściem na wygenerowanie przyzwoitej frekfencji na Kryniczance, czy Zakopiance byłoby wydłużenie pociągów IR jadących z głębi kraju, które od Krakowa jeździłyby jako Regio. Nie czarujmy się, ale jak ktoś jedzie do Krynicy czy Zakopanego z Wrocławia, Poznania lub innego miasta i ma się w Krakowie przesiadać to się przesiądzie na autobus którym dojedzie szybciej, lecz jeśli będzie miał do wyboru bezpośrednie połączenie pociągiem to nim pojedzie mimo dłuższego czasu przejazdu, za to bez uciążliwych przesiadek.
Także osoby mieszkające w małych miejscowościach przy tych liniach mając bezpośredni pociąg w głąb kraju to go wybiorą mimo dłuższego czasu podróży.
kris123 - 14-02-2011, 15:57
Temat postu:
Ja bym z takim rozwiązaniem był ostrożny. Bo może skończyć się stalymi spóźnieniami a w okresie ferii dantejskimi scenami na Krakowie

[ Dodano: 14-02-2011, 15:58 ]
Choć takie połaczenia jak czętochowa-zakopane mogloby być, kiedyś był sącz-czwa
hurricane - 14-02-2011, 16:30
Temat postu:
kris123 napisał/a:
ta ilość panie Huricane jest w Powroźiku?


Nie, w Krynicy. Sprawdzana tuż przed odjazdami i po przyjazdach pociągów... Mnie to nie dziwi, zdarzyło mi się już, że do Krynicy w zimie dojeżdżałem pociągiem przy kilkuosobowej, prawie zerowej frekwencji...

Kris, pisz trochę staranniej, ok? Ułatwiłoby to nam życie...
kris123 - 14-02-2011, 16:38
Temat postu:
No będę się starał Smile
Akurat byłem w pociągu. Janosik opóźniony dziś o 25 minut w Rabce.

Dzięki za info, choć dziwi, że w ostatnich dniach ferii tak mało ludzi, może dalej gdzieś się dosiedli. Pozdrawiam.
Adams - 15-02-2011, 11:00
Temat postu:
kris123 napisał/a:
Ja bym z takim rozwiązaniem był ostrożny. Bo może skończyć się stalymi spóźnieniami a w okresie ferii dantejskimi scenami na Krakowie

[ Dodano: 14-02-2011, 15:58 ]
Choć takie połaczenia jak czętochowa-zakopane mogloby być, kiedyś był sącz-czwa


Nie sądzę żeby jakieś "danteńskie sceny" miałyby miejsce, a jedynie frekfencja byłaby w miare przyzwoita i te pociągi stałyby się bardziej rentowne.
kris123 - 15-02-2011, 14:51
Temat postu:
Wiesz Panie Kolego już ktoś pisał o łączeniu Katowic z Krynicą, czy innych tyle, że ja nie wiem czy to już nie byłaby przesada. Teoretycznie można pytanie tylko, czy nie odciągnęło by to pasażerów z Krakowa. Krynica już nie wyrabia na odc do Tarnowa w D. Bywa, że od Bochni stoją i teraz pytanie ,czy nie byłoby tak, że staliby od Krakowa Smile
A biorąc pod uwagę , że pociągi z Katowic często są spóźnione to mielibyśmy wiecznie opóźnione pociągi na Krynicę.
Co do Zakopanego to też nie ma co narzekać Kasprowy czy kurs popołudniowy na frekwę nie narzekają Smile Choć można by zrobić kursy Zakopane-Częstochowa co poprawiłoby komunikację na Czwę, która ma pociągów jak "kot napłakał"

[ Dodano: 15-02-2011, 14:53 ]
No i nie zapominajmy, że obie te linie należą do najbardziej nielubianych przez MZPR i oni raczej zrobią wszystko, aby ludzi ubywało. Dlatego mówcie co chcecie, ale szokiem dla mnie jest ograniczanie Gubałówki i puszczenie jej w ferie ledwo przez 2 dni na 14 Very Happy
Anonymous - 15-02-2011, 19:58
Temat postu:
Adams,
Twój pomysł jest bardzo dobry dodatkowo idealny do realizacji od Grudnia. Teraz przewożnicy płacą za zatrzymanie składu minutowo a od grudnia za zatrzymanie więc postój wyrównawczy 30 min w Krakowie dla takiego IR z Wrocławia i Wilk syty a i owca cała!
Anonymous - 15-02-2011, 20:19
Temat postu:
Przewozy Regionalne tłumaczą, że nie chcą łączyć REGIO z interREGIO, bo przy opoznieniu IR, opoznia sie tez Regio. Dlatego np. nowe IR pojadą z Wawy do Lublina, a nie dalej do Chełma. Kryniczanin ma racje, 30 minutowy postoj wyrównawczy (czy tam 20 minut nawet) nie jest niczym złym, zwłaszcza w perspektywie zmian w taryfie dot. opłat za zatrzymywanie pociagu.

Zreszta jechałem rok temu IR Wrocław-Zakopane na odc. Krakow-Sucha i frekwencja była bardzo przyzwoita- 70%.
kris123 - 16-02-2011, 15:56
Temat postu:
a nie 2 lata temu? W zeszłym Gubałówka jeździła jako IR warszawa-Zakopane-Warszawa.

A wymiana pasażerów była w Krakowie i bardzo nieliczna garstka podróżnych jechała w całej relacji. A teraz po likwidacji kasy w rabce może się okazać, że zainteresowanie pociągami będzie spadać. Zresztą jak byłem 2 dni temu to IR pojechało od Krakowa z frekwencją 15%. A jak mówią ludzie to bardzo spadła ilośc podróżnych korzystających z Rabki po likwidacji kasy. I to już nie do 100 osób dziennie a kilkanaście...
sabatnik - 16-02-2011, 17:16
Temat postu:
Odcinek Trzebinia - Oświęcim jeśli nie domaga się rychłego remontu, padnie prędzej niż później. Mimo dobrej frekwencji pociągów Oświęcim - Czechowice (ja tak przynajmniej trafiałem) oraz nawet niezłej liczbie pasażerów do/z Chrzanowa, pociągi jeżdżą słabo zapełnione. Nawet w porannych można wybierać dowolne miejsce do siedzenia.
BTW. Jak to jest, że ŚZPR ma pieniądze i ochotę finansować niektóre "pustaki" Bielsko-Czechowice, a na pożyteczne połączenia pieniędzy brak? Może łączenie relacji Bielsko/Czechowice-Oświęcim-Trzebinia/Kraków byłaby pomocna?
Anonymous - 16-02-2011, 19:41
Temat postu:
Jak najbardziej tak- pociag to nie bus, 20 kilometrowe trasy to bezsens, bo i tak są koszty stałe. Zamiast szykować trzy jednostki, niech te połączenia robi jedna. Nie wiem czemu od wielu lat uparcie i konsekwentnie nie łączy sie pociagów Krakow-Oswiecim i Oswiecim-Czechowice Dziedzice.
hurricane - 16-02-2011, 21:22
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Nie wiem czemu od wielu lat uparcie i konsekwentnie nie łączy sie pociagów Krakow-Oswiecim...


No niestety, granice województw wymogły takie głupoty... ŚZPR nie chce pociągów z Cz-Dz. do Krakowa to przecież MZPR im nie będzie robił za Caritas... Podobnie było z Jasłem.
Adams - 17-02-2011, 08:11
Temat postu:
Niestety, ale przez głupie widzimisie ZPR, najbardziej cierpi zwykły podróżny który musi się czasami kilkakrotnie przesiadać.
Przecież wystarczyłoby odrobina dobrej woli i możnaby było połączyć przynajmniej po dwie pary dziennie w relacjach Kraków-Katowice z Katowice-Wisła i Katowice-Zwardoń. Relacje mołyby być realizowane na przemian, czyli jedna para taborem katowickim druga taborem krakowskim. Na takich samych zasadach mogłyby być realizowane połączenia Wieliczka-Oświęcim z Oświęcim-Czechowice.
kris123 - 17-02-2011, 09:59
Temat postu:
Dokladnie tak panie Kolego. Kolej jest konkurencyjna na długich trasach. Puszczanie pociągow w relacjach ogryzkowych skończy się tak jak z pociągami na Biecz. czyli ZKA. A przecież można w okresie ferii zrobic pociągi typu Kraków-katowice-Wisła, czy Krakow-katowice-Zwardoń. Mamy pociąg z Lublińca, ale czemu nie ma pociągu do?
Dlaczego wzorem SZPR nie wprowadzono za odwołaną Skalnice poc. Kraków-Zwardoń? Przecież Malopolsce takie połaczenia są potrzebne?
Anonymous - 17-02-2011, 10:16
Temat postu:
kris123, Skoro jesteś za łączeniem relacji to czemu tak uparcie przeciwstawiałeś się Katowice - Krynica lub Katowice - Zakopane albo z Kielc w obu relacjach. Problem Katowic rozwiązał się trochę TLK-ą ale Kielce nie mają żadnego połączenia teraz z pow, Nowy Sącz więc połączenie Kielce - Kraków i np. Kraków - Krynica albo Nowy Sącz jest jak najbardziej wskazane.

[ Dodano: 2011-02-17, 10:17 ]
Podobnie powinna być choć jedna para do i z Tarnowa przedłużona do Rzeszowa.
kris123 - 17-02-2011, 14:19
Temat postu:
Sam wiesz jak jest Panie Kolego. Różna ilość podróżnych na biegu pociągu. Skład na Krynicę na odc. do tarnowa często-gęsto ma ponad 100%, więc puszczanie go od katowic/Kielc to akurat nienajlepszy pomysł, który może się skończyć ustawicznym opóźnianiem składu. sam nie wiem kiedy 66131 przyjechał punktualnie na Grybów
Anonymous - 17-02-2011, 16:42
Temat postu:
Kris... Znowu nie masz pojecia o czym piszesz... Chłopie, Krynica i tak zawsze czeka na opoznione Katowice, więc czy to będzie jeden pociag czy dwa pociagi to i tak opoznienie będzie, bo te połączenia są skomunikowane a i o dziwo- trzymane.


@Kryniczanin- zobacz sobie ile kosztuje bilet normalny na TLKe z Katowic i Krynicy, porównaj to z PKSem, jeszcze uwzględnij czas przejazdu i ilość połączeń (pociag- 1 kurs na ... tydzien) i stwierdź, czy problem jest częściowo rozwiązany. Kręta, długa trasa + brak elastyczności taryfy w TLK + dramatycznie drogie bilety na TLK = pewnie bilet z Krynicy do Katowic coś kosztuje koło 50 złotych, znając życie. Twisted Evil
Anonymous - 17-02-2011, 17:15
Temat postu:
Pułtuś, Żle mnie zrozumiałeś! Problem częściowo rozwiązał się na ferie gdy pociąg te 1,5miecha jeżdził codziennie. Znam ceny, znam TLK, znam chory czas jazdy ale w Krynicy i tak ludzie latali za kierownikiem i kupywali bilety do Katowic. Nie jest to kompletne rozwiązanie ale postęp jakiś był dla ludzi chcących jechać pociągiem - połączenie bezpośrednie. Lepszy Rydz niż nic! Wiem wiem od marca koniec ale jak się przyjrzy godziny z Katowic i Krynicy to nie były złe.
kris123 - 17-02-2011, 18:13
Temat postu:
A z ciekawości ile by kosztował bilet N od katowic do Krynicy?

Pułtuś i dlatego ludzie nie korzystają z poc. bezpośredniego na Krynicę. Nie dość, że zdegradowany do osob/ jaworzyna/ to jedzie dłużej jak 66131.
A na marginesie tak jadąc sobie dośc często właśnie 66131 to jakoś lawiny z Katowic na Krynicę nie widzialem. czasem kilka osób a kiedyś czekaliśmy na odj. 45 minut na żadnego pasażera. A czas jazdy na Krynicę wzrósł do 6 godzin. Ot takie myslenie...
CottonwoodEN71 - 17-02-2011, 18:17
Temat postu:
A co ma do opóźnień długa relacja, skoro i tak różne relacje czekają na siebie, np. Katowice - Kraków, Kraków - Tarnów? Zrobić postój wyrównawczy 10-15(20) min. i będzie OK Smile Jeśli ktoś nie jedzie pociągiem bo nie lubi przesiadek, to może pojedzie mimo 15 minutowego (w praktyce pewnie krócej Surprised ) postoju gdzieś w środku trasy, np. w Krakowie. Przy takiej zmianie liczba pasażerów może być taka sama, lub wzrosnąć, nie inaczej (chyba, że opóźnienie godzinne zdarzać się będzie często). Długie relacje są w interesie pasażera. Ale dzięki podziałowi PR na zakłady i ich sponsoring przez UW, mamy, co mamy. Jak dla mnie, np. przez Kraków powinny jeździć też takie pociągi (nie upieram się przy wszystkich kursach):
A) Kielce - Sucha/Zakopane
B) Katowice - Tarnów/Rzeszów
C) Czechowice-Dz - Trzebinia - Tarnów (uzupełnienie do B.).
I poza tym Kraków Gł - Spytkowice - Oświęcim/Czechowice-Dz.
Kraków - Wadowice - Bielsko-B/Zwardoń
[do Zwardonia: tam: (5),(6), z: (7), (1 rano)].
Te same koszty stałe (skład-jest, obsługa-jest, kilometraż-jest, prąd i tory-są) i większa frekwencja (bo większa dostępność miejsc przeznaczenia).
kris123 - 17-02-2011, 18:26
Temat postu:
Panie Kolego sprawa wygląda tak:
Katowice-Tarnów przebiega przez 2 województwa i raczej wątpię, aby to przeszło, choć tok podróżnych jest podobny. Woj. Sląskie nie jest tym zainteresowane...

Kielce -Sucha/Zakopane także przebiega przez 2 województwa i raczej nikt na to nie pójdzie, różne godz. odjazdów, opóźnienia itp

Czechowice-trzebinia-tarnów odpada, województwo Śląsk nie ma zamiaru bawić się w kolej z małopolską. Zresztą cyrk już byl z pociagami Oświęcim-WR i CD -Oświęcim. zamiast połaczyć zostawili ogryzki dzielone na Oświęcimiu. Więc taka relacja nie przejdzie.

Kraków-Wadowice-Bielsko-Zwardoń ciekawa propozycja ale blokować będzie małopolska. jako dowód podam przykład. Po zlikwidowanym Goralu Śląsk zapewnił komunikację Kat-Zwardoń-Katowice a Małopolska miała pociag do Bielska/Zwardonia gdzieś...
Rudy16 - 17-02-2011, 19:40
Temat postu:
Podzielam wypowiedź CottonwoodEN71, jest wszystko żeby takie linie otworzyć.
Szczególnie podoba mi się propozycja linii Kraków-Wadowice-Bielsko-Zwardoń .
Uważam że pociągi między Krakowem a Bielskiem powinny jeździć podczas wszystkich kursów natomiast z Krakowa do Zwardonia tylko niektóre połączenia.
Anonymous - 17-02-2011, 20:42
Temat postu:
CottonwoodEN71, nie sluchaj Krisa (co to w ogole za idiotyczne argunety Kris?), dobrze mówisz, oby jak najwiecej połączonych relacji- Kielce-Zakopane, Częstochowa-Tarnów, Nowy Sącz-Katowice: ludzie nie lubią przesiadek i często bezposredniosc połączenia jest powodem do wybrania środka lokomocji ! W tym rozkładzie mamy jedną taką ciekawą relację: Lubliniec-Kraków, przez Bytom, Katowice. I to mi sie podoba ! Szkoda tylko że jedna jaskolka wiosny nie czyni. Niemniej ja jestem za łączeniem relacji, zreszta mamy juz teraz sytuacje, gdy pociag przyjezdza do stacji docelowej i zmienia miejscowosc na tablicy kierunkowej i jest zapowiadany jako pociag ''dalej''. W rozkladzie widnieje przesiadka, a w rzeczywistosci mogloby to byc bezposrednie połączenie!
Adams - 17-02-2011, 20:56
Temat postu:
@CottonwoodEN71, @Rudy16, @Pułtuś
Podpisuję się pod Waszymi postami obiema rękami Smile
Czym więcej łączonych relacji tym lepiej.
Od 1 marca wracają pociągi na trasę Oświęcim-Katowice (3 pary dziennie). Te pociągi widziałbym w połączonych relacjach z Kraków-Oświęcim przez Skawinę. Bodajże już od Skawiny do Katowic jest bliżej przez Oświęcim niż przez Kraków, a do tego bezpośrednie połączenie mogłoby wygenerować niezłą frekfencję.
Anonymous - 17-02-2011, 21:03
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Lubliniec-Kraków


We zeszłym tygodniu jechałem tym pociągiem z Bytomia do Katowic i na wyświetlaczu było napisane... KATOWICE! Śmiech

Pułtuś napisał/a:
Szkoda tylko że jedna jaskolka wiosny nie czyni.


Jaka tam jaskółka, skoro spece z Ś/MZPR nie raczyli nawet stworzyć relacji odwrotnej, bo "nie da się", bo "MZPR nie pozwoli nocować w Lublińcu EN71" (z obiegów wynikałoby, że do Lublińca musiałby lecieć 71). Brak słów...

Pułtuś napisał/a:
oby jak najwiecej połączonych relacji- Kielce-Zakopane, Częstochowa-Tarnów, Nowy Sącz-Katowice:


Swego czasu proponowałem nawet, żeby do obsługi tego typu połączeń stworzyć kategorię REGIOekspres. Oczywiście nie na wagonach takich jakie jeżdżą bodajże na RE Mewa, na kiblach, ale bez postojów na mniejszych stacjach. Skoro nie można uruchomić do Nowego Sącza czy Żywca pociągów TLK, czy nawet IR, to z powodzeniem można by tam puszczać pociągi RE (dawne R plusy). Oczywiście wtedy hierarchia kategoryzacji pociągów wyglądałaby tak: R, RE, IR, a nie jak obecnie, R, IR, RE.

Ale co się będziemy oszukiwać, w PR czy to w centrali, czy w poszczególnych zakładach patrzą tylko na zyski, względnie gdzie można coś uciąć, zlikwidować, zepsuć. Zero perspektywicznego myślenia, brak jakiejkolwiek wizji przyszłości spółki.
CottonwoodEN71 - 17-02-2011, 21:50
Temat postu:
Panowie, dziękuję za wsparcie. Rozumiem argumenty krisa, ale jako potencjalny pasażer, nie obchodzą mnie granice województw (Ekhm, pól Europy mogę przejechać bez strażników na granicy, ale do sąsiedniego regionu muszę się przesiadać...). Piszę to, bo w końcu ktoś dojdzie do tego, lub w pewnym momencie, nie będzie wyboru. Policzcie sobie, ile minut tracą składy i pracownicy czekając na stacji położonej na końcu świata (czyt. województwa). Jest to ekonomicznie nieuzasadnione, przypominam o kosztach stałych, które i tak są ogromne. Mamy teraz sytuację, że bardziej opłaca się gdy w pociągu nie ma pasażerów (myślę globalnie: województwo płaci za przejazd, ale gdy nie ma pasażerów to Skarb Państwa nie dopłaca przewoźnikowi do ulg) lub fundowanie dalekich przejazdów bez dostępu dla pasażera (wiem na pewno o podsyłach z Suchej Beskidzkiej do Wadowic i Krakowa).
Możliwości taboru pozwalają na wysyłanie go w dalekie podróże, czego dowodem stały się pociągi IR obsługiwane EN57/71. Naprawdę niedługo okaże się, że do Katowic zostaną nam tylko IR i inne od PKP Intercity. Nie wnioskuję o zwiększenie pockm, ale o połączenie relacji, nawet, jeśli wyjdzie to nieco na około (Kraków-Katowice-Wisła? Kraków-Katowice-Częstochowa? itd.). Ważne, że pasażer idąc na dworzec widzi w rozkładzie jazdy, że jest pociąg do miejscowości X. Bezpośredni, a nie jak teraz... i może co któraś osoba wybierze ten sposób podróżowania? dawniej pamiętam osobówkę do Zielonej Góry z Krakowa, zatrzymującą się w Dulowej Twisted Evil ludzie jechali, bo było tanio i w miarę OK (tu wpiszcie sobie podstawowe atuty kolei).
Z perspektywy przesiadek widać, że reforma kolei się cholernie nie udała.
I potoki podróżnych nie muszą układać się wg głównych kierunków ciążenia (rano wieś-> miasto, wieczór miasto->wieś). Ludzie mają rodziny, sprawy do załatwienia, wycieczki i inne wyjazdy. Poza tym np pomysł Adamsa też jest OK! Kraków-Skawina-Spytkowice-Oświęcim-Katowice/Czechowice-Dz. Do Czechowic jeździły kiedyś tędy pełne pociągi, potem ktoś wszystko zepsuł ograniczając je do Ow, a potem do ogryzka Skawina-Ow. Porównać sobie proszę ilość pasażerów w tamtych ogryzkach a w dzisiejszych składach w relacji KG-Ow - czasem EN81 to za mało (jechałem wiele razy EN57 zapełnionym w 50%, i to w środku relacji.
Pociągi niech będą dla obywateli RP a nie tylko dla mieszkańców jednego województwa!
Anonymous - 17-02-2011, 21:54
Temat postu:
@mk1992

Oj już nie przesadzaj i nie generalizuj- akurat w centrali PR coś sie dzieje ostatnio, to zakłady psują, bo mają gdzieś przewozy- stąd częste interwecje z góry, z centrali PR. Problem jest taki, ze centrala nie tworzy rozkładów poszczegolnych wojewodztw. To ze u nas jest syf, to nie przez centrale, tylko przez poszczegolne zakłady Przewozów: akurat śląski i małopolski są najgorsze w kraju, stad taki fatalny rozkład. Tych panów nie interesuje jakakolwiek poprawa usług, wiecej połączeń. Po prostu chcą jako tako się nie zadłużac i trzymać swoje posady do emerytury. No, ale to nie miesci sie w temacie wątku Smile
hurricane - 17-02-2011, 22:50
Temat postu:
kris123 napisał/a:

Katowice-Tarnów przebiega przez 2 województwa i raczej wątpię, aby to przeszło, choć tok podróżnych jest podobny. Woj. Sląskie nie jest tym zainteresowane...


kris123, Kraków - Rzeszów też przebiega przez 2 województwa i co? Działa? Działa.

Co to jest 'tok' podróżnych? Mr. Green
Anonymous - 17-02-2011, 23:38
Temat postu:
Dajcie spokoj, nie jest aż tak zle zeby pociagu sie nie dało z wojewodztwa do wojewodztwa uruchomic- REGIO Katowice-kraków wszak jakoś jeżdżą, wiec czemu nie dałoby sie puszczać ich dalej ?
kris123 - 18-02-2011, 08:31
Temat postu:
Sluchajcie Panowie. Prawda jest taka, że jeśli faktycznie wojewodztwa zaczną ze soba współpracować to faktycznie ma sens. I rzeczywiście może to wypalić/ poza Krynicą, czy Zakopanym/. na początek niech połaczą ogryzki Czechowice-święcim ze składami Oświęcim-Wieliczka. jeśli to się uda można pomyśleć o łaczeniu składów jadących na przykład do Katowic i puszczenie ich czy to do Lublińca, czy do Wisły, czy Zwardonia. Ja nie neguję pomysłów Kolegi Cottona, ale pytanie, czy wobec zaściankowości województw to może się udać. Przecież podobnie można było połaczyć Stróże-Biecz z Zagórzem. też jestem zdania, że konczenie biegu na granicy woj czy państwa to przykład głupoty
Anonymous - 18-02-2011, 10:10
Temat postu:
kris123, Nie wiem czy zauważyłeś ale między Stróżami a Jasłem jest trakcja a dalej nie więc kibel nie pojedzie a nikt nie uruchomi składu wagonowego na trakcji spalinowej w grę wchodzi tylko spalinowy szynobus ale są dużo ważniejsze potrzeby niż linia na której dopiero ma być remont. Ważniejsze są Balice i Kolbuszowa. Owszem po remoncie czemu nie. Zresztą granica Państwa upppsss sorki województwa. Niech ktoś mi powie czemu przekroczyć granicę Tarnów - Dębica się da a Biecz - Jasło nie?
Anonymous - 18-02-2011, 14:20
Temat postu:
Odpowiedz jest prosta: bo Debica-Tarnów to magistrala, a Biecz-Jasło to juz nie magistrala.
Castaway - 18-02-2011, 15:01
Temat postu:
Odpowiedź jeszcze prostsza - na trasie Tarnów - Dębica ktoś jeździ, a na Biecz - Jasło chętnych nie ma
sabatnik - 18-02-2011, 15:31
Temat postu:
Niektóre wypowiedzi i reakcje mnie dziwią. Przecież te łączenia relacji, to nie jest odkrycie Ameryki. Większość z nich niedawno jeszcze funkcjonowało, więc da się(!). Tylko nie wiem czemu, komuś zależy żeby tego nie było. Np. Kraków-Czechowice, Tarnów-Katowice/Czechowice, Zakopane-Częstochowa, a jeszcze dawniej Kraków-Kędzierzyn, Kraków-Gorlice itp., itd. Województwa były zawsze, więc to też nic nowego, dyrekcje okręgowe kolei też, tylko ludzie "zdurnieli".
Anonymous - 18-02-2011, 16:31
Temat postu:
Nie wiesz czemu ? Jedną z przyczyn jest to, że można sie pochwalić wieksza iloscia uruchamianych pociagów, albo/też ukryć rozmiary rzezi połączeń. Przykład: wojewodzki PR uruchamia 300 pociagow dziennie. Kasuje podczas korekty 20. Dzieli 30 innych pociagów na dwie relacje: i tak potem chwali sie w mediach, że zwiekszył ilosc pociagów z 300 do 310 ! Prawda że proste? Razz
Adams - 18-02-2011, 16:45
Temat postu:
...a potem odwołuje czasowo kilkanaście z nich, tłumacząc się problemami taborowymi Śmiech
Anonymous - 18-02-2011, 16:47
Temat postu:
Manipulacja rządzi!
kris123 - 18-02-2011, 17:34
Temat postu:
Pułtuś pełna racja. Taka prawda. Bo dzieląc sklad mają 2 pociągi. Inna rzecz, że faktycznie kiedyś były pociągi do Czechowic, Gorlic, Zakopane-Czwa, Wisły. Niestety na skutek cięcia czego się da bez pomysłu zaorano co się dało. A szkoda bo sezonowy pociąg do Wisly powstalby bez specjalnych problemow. Wystarczy połaczyć parę k-ów -Katowice z Katowice-Wisła. Dało się z Lublińca a nie da się do?

Frekwencja z dzisiaj

66120 od Grybowa 40%
od tarnowa 75%

IR Gubałówka

do Krakowa zapełnienie 80%
z krakowa 80%( wymiana sporadyczna, parę osob doszło do rabki)
Wymiana składu w Płaszowie na skład z awarią ED 74 ktory fiksowal z ogrzewaniem wymiana Plaszów 0
Wymiana kalwaria -2
Wymiana Sucha -18 +2
Wymiana maków 0
Wymiana rabka +12 - 25



22120 janosik wypełnienie od Zakopanego już 80%
Od rabki 100 %
Awaria składu en 71 wymiana na En 57 w Suchej zapełnienie 60%
Anonymous - 18-02-2011, 17:39
Temat postu:
Nie wiedziałem że Przewozy Regionalne mają ED74 jak pisał KRIS Very Happy

A co do manipulacji to zostaje u w województwie spora skala kombinowania jeszcze Very Happy Liczbę połączeń można podwoić Very Happy A potem zawiesić jedyne 30% np. Very Happy
kris123 - 18-02-2011, 17:49
Temat postu:
Może nie 74 w każdym razie ED

[ Dodano: 18-02-2011, 19:03 ]
R+ 2221 Dunajec w Grybowie 75% opóźniony minut 20

[ Dodano: 18-02-2011, 19:03 ]
R 22122 Kasprowy z Rabki 75% opóźniony 10 minut
hurricane - 25-02-2011, 19:05
Temat postu:
24.02.2011 R-19: z Krakowa 95%, z Płaszowa 105%, z Bochni 70%, do Tarnowa dojechało jakieś 50%. Zestawienie EN71-036

25.02.2011 R-2222: do Tarnowa przyjechał na oko z frekwencją 40%, z Tarnowa frekwencja około 80%, z Bochni około 120%, zestawienie EN77-002 (z uwagi na opóźnienie IR Galicja wziął z Tarnowa część jego pasażerów).
kris123 - 26-02-2011, 14:11
Temat postu:
Gubałówka 100%.

[ Dodano: 26-02-2011, 14:12 ]
Wymiana Płaszów - 15 +20
Kalwaria 0
Sucha -30 +15
maków +2 -6
Rabka - 25 +10
Tomasz - 26-02-2011, 20:08
Temat postu:
Dziś widziałem rano pociąg Częstochowa Os. - Kraków Płaszów. Jechał EN57-1050+EN71-007. Ciekawe czy tak długi skład jeździ tylko w soboty czy codziennie?

W EN71 były luzy, z 30 osób, w drugiej jednostce podobnie.
Anonymous - 26-02-2011, 21:54
Temat postu:
Prawdopodobnie to podsył, a nie wzmocnienie.
dyżurny - 26-02-2011, 23:10
Temat postu:
Wracajac do rozmowy o łaczeniu relacji. Skoro np. Slaski ZPR nie zgadza się, żeby połaczyć pociagów Katowice - Kraków które sa obsługiwane ich jednostkami z Kraków - Tarnów, to niech MZPR chociaż połaczy w miare możliwosci te obsługiwane własnym taborem. To samo z innymi województwami. I dzięki temu tworzy się nam ładna, zgrabna siatka połaczen międzywojewódzkich.
Janosik - 27-02-2011, 12:54
Temat postu:
Wczorajszy ( tj. 26.02.2011 ) poranny Dunajec na EN77-002. Frekwencja od samego Sącza była niezła, za Tarnowem ok. 100%. Spora wymiana podróżnych w Stróżach ( znacznie większa niż w Grybowie czy Bobowej - pozdrowienia dla przeciwników Stróż Smile )
Wieczorny regio 6034 (Krynica-Tarnów) też z dość dobrą frekwencją (od samej Krynicy ok. 30 osób w tym grupa zorganizowana) przed Sączem ok. 50-60% )
Anonymous - 27-02-2011, 15:47
Temat postu:
Janosik,

Pogadamy w grudniu jak wejdzie opłata dworcowa Mr. Green
kris123 - 28-02-2011, 10:00
Temat postu:
Do tego czasu coś pewnie wyzamykają.
A mnie ciekawi do której kategorii dadzą Stróże a do której Grybów Very Happy
Anonymous - 28-02-2011, 14:07
Temat postu:
Dworzec Polski będzie pobieral opłaty z dworców, na których nawet nie byl nigdy ani prezes tejże spolki, ani nikt z jej pracowników... Nie jestem wrogiem opłaty dworcowej, ale- rozumiem, brać kasę za korzystanie z dworca Warszawa Centralna, Kraków Głowny, Tarnów czy Bochnia, ale brać pieniadze za Krynicę, Nowy Sącz, Grybów czy Tuchów to jest przegięcie Shocked Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
kris123 - 28-02-2011, 14:43
Temat postu:
Panie Kolego nie ma się co przejmować . Do tego czasu zrobią porządek z większością Sad
hurricane - 28-02-2011, 16:25
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
ale brać pieniadze za Krynicę, Nowy Sącz, Grybów czy Tuchów to jest przegięcie


W takim razie zamknijmy je i rozbierzmy, albo przekażmy samorządom. Albo poprośmy Caritas, żeby nam finansowął dworce. Za mniejsze dworce opłata powinna być pobierana, ale powinny być wyznaczone stosowne kryteria, które pozwolą, żeby za mniejsze dworce płacić mniejsze stawki. Wróćmy lepiej do frekwencji.
Janosik - 28-02-2011, 17:06
Temat postu:
Rząd poprostu nie ma na nic pieniędzy, więc szuka ich w kieszeniach podatników. No ale chcieliście platfusów to macie - teraz nie narzekajcie... W październiku "ynteligencja" wybierze ich znowu, a za 4 lata kolei już nie będzie.

Obstawiam, że Stróże znajdą się w wyższej kategorii dworców niż Grybów, a więc i opłata za postój w Stróżach będzie wyższa.
Anonymous - 28-02-2011, 17:16
Temat postu:
Janosik, Twoje ostatnie stwierdzenie jest pewne. Ja stawiam że będzie różnica minimum 2 kategorii tym samym z powodu kosztów które znacznie zmniejszą rentowność spodziewam się wycięcia postojów pociągów TLK i części regionalnych. Wydaje mi się że Stróże będą w 2 kategorii. A co do postojów TLK to z powodu kosztów spodziewam się wycięcia dodatkowo Grybowa, Starego Sącza, Rytra i Żegiestowa Zdroju. Przewożnicy będą ciąć to jest pewne.
Anonymous - 28-02-2011, 17:34
Temat postu:
A kasowanie postojów to kolejny odpływ podróżnych i odcinanie miast od pociagów TLK....
kris123 - 28-02-2011, 19:27
Temat postu:
Dokładnie. A pamiętam jak walczyło się o postuj TLKi z Gdynii do Krynicy w Grybowie. paranoja. To jak szukanie kasy na lokatach itp
danio - 01-03-2011, 10:20
Temat postu:
Wczoraj o 11.35 z Czechowic frekwencja to ok 20 osób przewiezionych .
Z ostatniego pociągu do Oświęcimia (przyjazd 23.27) wysiadła w Oświęcimiu 1 osoba .
Anonymous - 01-03-2011, 10:42
Temat postu:
Kasowanie postojów ma swoje plusy- skrócenie czasu przejazdu, niemniej brak postoju Dunajca w Strozach uznałbym za katastrofę.
Anonymous - 01-03-2011, 10:57
Temat postu:
Pułtuś, Dunajec na jednym EN77 musi się ostać w Stróżach. Gorzej jak będzie na 2xEN77 to wtedy płaci się znacznie więcej przez długość (Taryfa zależna jest od długośći i kategorii) i wtedy może wylecieć.

Moźe byśmy się skusili na jakąś listę przystanków/stacji co mogą wylecieć w województwie z zatrzymań z powodu redukcji kosztów opłaty dworcowej?
loker - 01-03-2011, 11:00
Temat postu:
Dunajec w całości jako R+:
Kraków Główny
Kraków Płaszów
Bochnia
Brzesko Okocim
Tarnów
Bobowa Miasto
Stróże
Grybów
Nowy Sącz
Anonymous - 01-03-2011, 11:26
Temat postu:
loker,

Tuchów.

A co do Regio. Muszyna Zdrój - po co przepłacać jak i tak za Muszynę trzeba zapłacić,
Powroznik - od czasu wyniesienia się stamtąd PR-y nie mają interesu tam stawać.
Anonymous - 01-03-2011, 12:37
Temat postu:
@loker- Postulujesz brak postoju Dunajca w Bobowej Miasto ?? Tam wysiada niemniej ludzi niż w Grybowie, zapewniam. Charakterystyczny, studencki tłum podróżnych wysiada w: Bochni, Brzesku, Tarnowie, a potem w Tuchowie, Gromniku, mniejszy w Ciezkowicach, duży w Bobowej, Strozach i Grybowie, no i na koncu Sacz.

Nie przesadzajmy z wycinaniem postojow Dunajcowi- chyba nie warto zarobić to kilkanascie złotych, a stracić 50 klientów jak w przypadku Bobowej ?

Natomiast co do postojów, na które bym się zgodził, to na pewno Ptaszkowa, Kamionka Wielka (wysiadają tam 2-3 osoby) oraz Łowczówek Pleśna- ten postoj Dunajca od dawna jest nieuzasadniony dla mnie- podtarnowska wioska, ktora ma MPK i PKS do Tarnowa, a do Dunajca tez wsiada tam zaledwie kilka osob. Kamionka i Ptaszkowa to postoje ''z przyzwyczajenia''- chyba głownie dla kulejorzy, chociaz odnosnie Kamionki kilka lat temu była petycja mieszkanców, by zatrzymywac tam Dunajca Shocked Chyba ostatni w tym autobusowym rejonie przejaw sympatii dla kolei, na prawde niezła historia, wpisało się wtedy 200 osób.

Co do odcinka za Saczem- do kasacji Biegonice, Andrzejówka, Powroznik, Muszyna-Zdroj. To akurat powinni zrobic nawet nie ze wzgledu na opłatę dworcową... Andrzejówka i Biegonice to stacje w polu, dosłownie ! Mad
lukasz92 - 01-03-2011, 12:51
Temat postu:
Co do Muszyny - Zdrój nie byłbym taki pewien, stacja jest dosłownie zaraz obok rynku, tym bardziej dziwne że mało kto tam wsiada, chociaż nie ma się co dziwić, jak na przystanku tym nie ma nawet rozkładu jazdy...
Anonymous - 01-03-2011, 13:12
Temat postu:
Pułtuś, Zgadzam się ale powiem ci ciekawostkę ostatnio jak kupywałem w Sączu na 15:25 do Krynicy jakaś Laska koło 20-lat kupywała studencki do Biegonic Very Happy
loker - 01-03-2011, 14:07
Temat postu:
Cytat:
@loker- Postulujesz brak postoju Dunajca w Bobowej Miasto ??

Gdzie to wyczytałeś?
Anonymous - 01-03-2011, 14:12
Temat postu:
@Kryniczanin- oooooo ale super Very Happy Fajnie jest być swiadkiem takich nietypowych zdarzen w kasie: ja raz widziałem jak 5 osobowa rodzina kupiła bilety do Kamionki Wielkiej, a ostatnio w kasie IC w Saczu gość kupił normalny do Krakowa i zostawil ''napiwek'' kasjerce- nie wziął reszty z 20 złotych, 4 zł wręczył z usmiechem kasjerce Razz

@loker- faktycznie, przepraszam.
kris123 - 01-03-2011, 14:26
Temat postu:
Nie no Loker dał postój w Bobowej, ale wyciął Ciężkowice i Tuchow. A te 2 stacje obowiązkowo
hurricane - 01-03-2011, 18:30
Temat postu:
kryniczanin napisał/a:

A co do Regio. Muszyna Zdrój - po co przepłacać jak i tak za Muszynę trzeba zapłacić,
Powroznik - od czasu wyniesienia się stamtąd PR-y nie mają interesu tam stawać.


Jesteś pewien, że się wynieśli? Zwłaszcza w czasie obsługi sezonowców PICu? Bo ja widziałem, że Powroźnik jest czynny i obsługuje składy PICu... na własne oczy.

Do postojów Dunajca dodajcie jeszcze Gromnik i wystarczy, resztę niech pozbiera rano krakowski parch 66120.

UMWM już oficjalnie zaapelował o niepodnoszenie kosztów funkcjonowania przewoźników, zapowiadając, że odbije się to na ofercie przewozowej - chyba wiecie co to znaczy.

Wróćmy do frekwencji, bardzo rozczarował mnie dziś skład i frekwencja pociągu R-2223, na 5 minut przed odjazdem: tylko 50-60% pojechał EN71-015 solo.
Anonymous - 01-03-2011, 18:44
Temat postu:
hurricane,

Wynieśli się zero zaplecza technicznego choć zjeżdzają częścią składów co zostaje na noc ale np. dawna Jaworzyna stoi 3,5h w Krynicy na torze 3 nie zjeżdzając
hurricane - 01-03-2011, 19:32
Temat postu:
To kto obsługuje składy PICu? Bo widziałem ludzi z workami na śmieci itp. Sorry za zejście z tematu.
lukasz92 - 01-03-2011, 19:36
Temat postu:
Hurricane, o jakim pociągu piszesz? 2223 to był Mościcki, chodziło Ci o Dunajca (2221)?

A co do Powroźnika, to składy IC sprząta ZU Południe, oni dalej urzędują tam na miejscu, wynieśli się tylko pracownicy PR.
Anonymous - 01-03-2011, 19:38
Temat postu:
hurricane, A oblot składu zapewniało Cargo. Ale nie zawsze w pierwsze dni po otwarciu mostu PKP IC nie zjeżdzało do Powrożnika. Manerwy, zmiany maszyn (TLK-i zmnieniały się maszynami ), nawadnianie, czyszczenie było w Krynicy. Mam zdjęcia i filmik z przestawiania TLK w Krynicy z toru 2 na 3.
hurricane - 01-03-2011, 20:05
Temat postu:
lukasz92, no to dziękuję za informację o Powroźniku, o to mi chodziło...

Z frekwencją chodziło mi o Rzeszowianina, numer pociągu wpisałem z automatu taki jaki powinien być. Nie jest to moja wina, że nie uporządkowali tego po cięciach tuż przed wejściem w życie rozkładu. Bardzo się zdziwiłem, dawno Rzeszowianina nie widziałem, bo nie pod moje godziny jest, a dziś odprowadzałem bliską osobę na ten pociąg i byłem pewien, że będzie 2xSPOT z przyzwoitą frekwencją jak zawsze a tu zonk...
kns - 01-03-2011, 20:08
Temat postu:
lukasz92 napisał/a:
Co do Muszyny - Zdrój nie byłbym taki pewien, stacja jest dosłownie zaraz obok rynku, tym bardziej dziwne że mało kto tam wsiada, chociaż nie ma się co dziwić, jak na przystanku tym nie ma nawet rozkładu jazdy...
No tak zaraz obok rynku to ona nie jest. Powiedzieć, że stacja jest dosłownie obok rynku to tak jakby powiedzieć, że kościół św. Józefa jest blisko rynku. A większość domów wczasówych i tak jest na zazamczu, czyli całkiem w druga stronę.
kris123 - 02-03-2011, 17:30
Temat postu:
66120 dzisiaj 75%
hurricane - 02-03-2011, 23:21
Temat postu:
kris123, gdzie? W Krynicy, w Sączu, w Tarnowie czy w Krakowie? Bo delikatnie mówiąc jest to trochę istotne. A tak to tylko piszesz bezwartościowego bzdeta.
dyżurny - 04-03-2011, 14:55
Temat postu:
Dzisiejszy ROJr 122 Rzeszów Gł. - Kraków Gł. obsługiwany EZT EN57-1420 (PR Kraków). Frekwencja na odjezdzie z Tarnowa ok 90%.
kris123 - 05-03-2011, 18:47
Temat postu:
Za Strózami
urban2604 - 06-03-2011, 21:11
Temat postu:
R-30239 Oświęcim - Wieliczka w Trzebini ponad 100 % EN57 plastik . Bardzo duża kolejka do konduktora ( nie była czynna kasa na Śródmieściu , a wsiadło przynajmniej 40 osób )
hurricane - 11-03-2011, 18:14
Temat postu:
10.03.2011: R-125 od Krakowa 130-140%, bardzo zatłoczony, od Bochni tylko 70% - to pokazuje jakby się przydała rozbudowa krakowskiej oferty aglomeracyjnej, skład 2xSPOT.

11.03.2011:
IR-36120, na odjeździe z Tarnowa frekwencja 95-100%, zestawienie Bdhpumn+3B
R-2222, przyjechał do Tarnowa z frekwencją około 30-40%, odjechał z Tarnowa z około 80%, od Bochni około 110%, EN77-002 solo, tragedii z tłokiem nie było.
Anonymous - 11-03-2011, 20:53
Temat postu:
11-03-2011 piatek: popołudniowy Dunajec na EN71- tłok skandaliczny, ludzi na co najmniej dwie jednostki, pójdzie skarga- to jest skandal i kpina z pasażerów- pytam po raz kolejny, czemu do niedawna codziennie Dunajec był na dwoch jednostkach, a teraz NAWET w piatek jest na solowej ??? Tym sposobem MZPR pozbawia sie najcenniejszych pasazerow- tych jezdzacych na miesiecznych, bo student wiele trudu zniesie. Do Tarnowa brak kontroli. Za Tarnowem wciaz frekwencja ponad 100%, rewizor plus spisywanie biletów- ciekawe jaki to ma sens, skoro nie spisał tych do Tarnowa: pewnie MZPR dojdzie do wniosku że Dunajcem nikt nie jedzie do Tarnowa Twisted Evil Do Sącza dojechało ok. 40 osób.

Skandal i kpina. Piszę skargę, mam tego dosyć.

REGIO Kraków-Zakopane odjazd 16:25- na starcie 40 pasażerów, słabo.

Dobrą wiadomoscia jest powrót dwóch jednostek na Rzeszowianina- widziany wczoraj w zestawieniu 2 x EN57 SPOT.
MK_Rabka - 12-03-2011, 11:53
Temat postu:
Cytat:
REGIO Kraków-Zakopane odjazd 16:25- na starcie 40 pasażerów, słabo.

Wczoraj Regio Kraków-Zakopane 12:25. EN57-013 ... Za Rabką frekwencją hmm 5%. Konduktor przeszedł do tego czasu skład raz (za Swoszowicami OIDP) była z nim kobieta spisująca dane z biletów (relację, cenę i zniżki). Za Płaszowem było 60%. Frekwencja trzymała się jeszcze jakoś do Makowa.
Anonymous - 12-03-2011, 11:56
Temat postu:
12.03. Na dawnej "Jaworzynie" EN71-031 w Krynicy wysiadło około 15 osób.
Adams - 12-03-2011, 12:09
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
11-03-2011 piatek: popołudniowy Dunajec na EN71- tłok skandaliczny


To samo było na wieczornym R66135 do Nowego Sącza. 1xEN57 SPOT, a frekfencja co najmniej 130% w Płaszowie.
Tomasz - 12-03-2011, 12:13
Temat postu:
Dziś widziałem pociąg Oświęcim-Wieliczka Rynek(odjazd 5:20) REGIO 30216/30217 jechał...EN71-008, czyżby brakowało kibli w MZPR? Czy już dają na tą trasę EN71?

Co do słów Pułtusia potwierdziło się. Widziałem dziś Orlika i znów jedzie tylko EN71.
dyżurny - 12-03-2011, 12:25
Temat postu:
W srodę jechałem R-27 (odj z KG 20:53) frekwencja w 2 klasie 100% w 1 klasie jakies 20% (jechała EN71-007).

Co do 66135 - jeszcze nie tak dawno smigał na EN71, czyżby znowu oszczędnosci? :/

A Rzeszowianin smiga na 2EN57 bo odkad przesuneli go w plan WOSPa, to pełniutki jedzie.
urban2604 - 12-03-2011, 16:57
Temat postu:
Tomasz 28.2 i 6.3 też widziałem EN71 , więc pewnie już na stałe u nas jeżdzą . Pewnie z kursów Katowice - Kraków je wzieli .
Anonymous - 12-03-2011, 17:46
Temat postu:
WOŚP i Rzeszowianin jadą zbyt blisko siebie.... Potem jest jeszcze REGIO do Sacza i godzinna dziura do 18:50 do nastepnego REGIO Rolling Eyes Eh, jak ja tęsknię za Moscickim... Do tego był jeszcze WOŚP i Swiatowid a teraz wielkie zero...
hurricane - 12-03-2011, 18:29
Temat postu:
Bo tu są ewidentne błędy w przydziale składów... W piątki na Dunajcu powinien jeździć ED72+EN57 i ten skład powinien wracać w poniedziałek rano, tylko jakoś trzeba lukę obiegową na weekend zapełnić. ED72 jest obecnie dość sporo wolnych, bo już tak namiętnie nie obsługują IRów.

Z tym R-66135 nie do końca musi tak być, z tego co obserwuję, a pokrywa się mniej więcej z danymi, w osobowych bardzo wielu pasażerów to pasażerowie lokalni jadący najdalej do Bochni. Trzeba by sprawdzić jak wyglądała frekwencja przed wjazdem do Tarnowa. Ewentualnie 2xEN57 i w niedzielę, żeby podwójny jechał z Sącza R-66122.

Powtarzam, że luki między osobówkami w kierunku Tarnowa powinny przynajmniej wypełnić połączenia aglomeracyjne do Bochni na solowym EN57, wystarczyłoby 4-5 par takich dodatków kursujących do/z Bochni w dni robocze oprócz ferii, wakacji itp., żeby rozładować obecne zatłoczenia. To nie aż taki koszt chyba, a od razu oferta lepsza.

Bo frekwencje typu 130-max 150% zdarzają się tylko na odcinku Kraków - Bochnia i to w wybranych składach...

PRy za bardzo oszczędzają kible stoją brudne (nie myją), nie pilnuje się ich (grafitti), ogólnie robi się syf trochę... Kibli w MZPRze jest sporo, ztcw. pierwsze SPOTy poszły na rewizje, bo one mają ostatnio wpisane NG nawet z 2005 roku. Część oczekuje rewizji, ale nie ma tragedii. Ograniczenia zestawień należy raczej szukać na gruncie umowy PR<>UMWM, może oszczędzają? Już pomijam fakt, że nie na tym co powinni, ale dotacja w Małopolsce nie została zwiększona jakoś znacząco.

Pułtuś, co ma WOŚP i Rzeszowianin jadące obok siebie do godziny 18:50? One jadą obok siebie rano, co nie jest najbardziej szczęśliwe, ale WOŚP ma cel konkretny czyli Warszawę.
Tomasz - 12-03-2011, 20:33
Temat postu:
urban2604 napisał/a:
Tomasz 28.2 i 6.3 też widziałem EN71 , więc pewnie już na stałe u nas jeżdzą . Pewnie z kursów Katowice - Kraków je wzieli .


Urban, a nie wiesz może czy ten EN71 to jest w jednym obiegu, czy wszystko oprócz Acatusa jeździ na EN71?
urban2604 - 12-03-2011, 20:56
Temat postu:
niestety nie wiem ale raczej jest to jeden obieg i z tego co widze to na ogół obsługuje kursy przed Acatusem .
dyżurny - 12-03-2011, 23:03
Temat postu:
hurricane, ale rano zarówno WOSP jak i Rzeszowianin jada pełne. Więc nie jest zle. Tylko ta osobówka 6:26 z Tarnowa pustawa jedzie.
Tomasz - 13-03-2011, 19:42
Temat postu:
Dzisiaj znowu widziałem ten pociąg do Wieliczki i znów jechał EN71 także to jest stały obieg.
Anonymous - 13-03-2011, 20:32
Temat postu:
dyżurny napisał/a:
hurricane, ale rano zarówno WOSP jak i Rzeszowianin jada pełne. Więc nie jest zle. Tylko ta osobówka 6:26 z Tarnowa pustawa jedzie.


Bo on ma pozbierac ludzi z wiosek podkrakowskich. Ogolnie to z Rzeszowianinem popłeniono błąd- coraz mniej ludzi decyduje sie na jazde do KRakowa na biletach miesiecznych- wszak teraz na pociag trzeba wstac 20 minut wczesniej.... To nie jest bez znaczenia dla kogos kto ma dojezdzac codziennie do pracy...
hurricane - 13-03-2011, 22:20
Temat postu:
Przodkiem dzisiejszego R+ Rzeszowianin o tej porze był przyspieszony z Tarnowa o 6:30, był to najlepszy pociąg dla Tarnowian udających się do pracy do Krakowa, przyjeżdżał tam o 7:35 czy jakoś tak, potem gdy w tę porę wbił się R+ Rzeszowianin to z każdym rozkładem następnym był kilka minut wcześniej... aż do chwili, gdy teraz wyjeżdżał przed 6 jako osobówka, zepsuto pociąg, to i pasażerowie odeszli, ot beznadziejna polityka MZPRu.
Adams - 14-03-2011, 01:33
Temat postu:
Zastanawiam się po co "Rzeszowianin" na odc. Tarnów-Kraków zatrzymuje się na każdej stacji, skoro 20 minut po nim jedzie kolejny Regio do Krakowa. Przecież skoro przyśpieszony "Dunajec" wyjeżdża z Tarnowa 3 minuty po IR "Galicja", to dlaczego przyśpieszony "Rzeszowianin" nie może wyjeżdżać 9 minut po IR WOŚP. Osoby z małych miejscowości przecież miałyby do dyspozycji pociągi które wyjeżdżają z Tarnowa o godz.5.35 i 6.26 więc tragedi by nie było, a przynajmniej ta osobówka o 6.26 nie jeździłaby pustawa jak to słusznie zauważył @dyżurny. Smile
Anonymous - 14-03-2011, 10:09
Temat postu:
Bo MZPR chce zagonić ludzi z Rzeszowianina do WOŚPa- gdyż ten kosztuje 3 złote wiecej. A co tam, że jest zapchany do granic możliwosci...
Adams - 14-03-2011, 12:04
Temat postu:
Ale WOŚP jedzie do Warszawy i tak czy siak miałby frekfencje. Gdyby Rzeszowianin jechał jako przyśpieszony to większość ludzi jadących do Krakowa przesiadłoby się do tańszego i równie szybkiego połączenia i nie blokowaliby miejsc osobom jadącym do Warszawy, które niejodnokrotnie do Krakowa muszą jechać na stojąco. Ale niestety w MZPR się nie myśli i nie dba o komfort swoich pasażerów.
dyżurny - 14-03-2011, 16:03
Temat postu:
Adams, prawda jest taka, że w WOSPie w Krakowie jest 90% wymiana podróżnych. Co do Rzeszowianina to obecnie musi tak jechać, bo o ile w D te pociagi 5:35 i 6:26 jeżdża, to w C już ich nie ma.. A w wakacje odpada jeszcze ten 6:26
Anonymous - 14-03-2011, 21:59
Temat postu:
Dziś na REGIO Krynica 9:58- Tarnów 13:30 EN57-2055 SPOT. W Sączu wysiadło 15 osób, kontynuowało podróż około 30 (tym razem rozczarowująco mało). Za Strozami 30%, za Bobową już 50%, przed Tarnowem ok. 70% zapełnienia- czyli bardzo dobrze. Dużo osób przesiadło sie do składu do Krakowa z Rzeszowa- EN71-002, już na starcie ponad 100%, po drodze duża wymiana podroznych- przydałby sie dawny skład 2 x EN57, wtedy miejsca by było dla każdego, bo jednak w przedsionkach ludzie stali.
kris123 - 15-03-2011, 15:01
Temat postu:
Wczorajszy 66131 od Krakowa 100% od Bochni ponad 100%, od Brzeska 80% od tarnowa 50%, od Tuchowa 40% od Stróż 50%

66122 zapełniony od Grybowa 40%, od Stróż 50%, od Tuchowa 75% od tarnowa 120%, od Bochni 100%

kurs ostatni na Gorlice ZKA 10 osób
Anonymous - 15-03-2011, 18:52
Temat postu:
Dzisiejszy Dunajec, EN77-002, masa ludzi- zastanawiam sie co lepsze- nowoczesna jednostka i tłok w niej, czy dwie stare EN57/EN71 i miejsce siedzące dla kazdego... Mam nadzieje ze gdy przyjdzie reszta Acatusów, to zestawia Dunajca z 2 x EN77. Byłoby wspaniale ! Nowoczesny tabor i miejsce dla każdego.

Cieszy powrót zestawienia 2 x EN57 SPOT na REGIO do Rzeszowa o 15:15- dzis w obu jednostkach ponad 100% frekwencji Smile
hurricane - 15-03-2011, 23:36
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Dzisiejszy Dunajec, EN77-002, masa ludzi- zastanawiam sie co lepsze- nowoczesna jednostka i tłok w niej, czy dwie stare EN57/EN71 i miejsce siedzące dla kazdego... Mam nadzieje ze gdy przyjdzie reszta Acatusów, to zestawia Dunajca z 2 x EN77. Byłoby wspaniale ! Nowoczesny tabor i miejsce dla każdego.

Cieszy powrót zestawienia 2 x EN57 SPOT na REGIO do Rzeszowa o 15:15- dzis w obu jednostkach ponad 100% frekwencji Smile


Pułtuś, macie w Sączu jakieś halo chyba nt. tych Acatusów, dzieci krzyczą nad Dunajcem, który wcale poza piątkiem, co przyznaję z pełnym uznaniem, nie jeździ przeciążony aż tak. Chyba, że zajęte przedsionki czy frekwencja 110% są aż takim przepełnieniem, które i tak się w Bochni rozładuje do 100%? Zestaw Dunajca na 2xEN77 to rano będziesz miał frekwencje przyjazdową do Tarnowa z Sącza 20-30% (ekonomicznie i z zyskiem nie?), a odjazdową 40-w porywach 50%, a do Krakowa może będzie z 70-w porywach 80%.
Sorry Winetou, ale z Dunajca mam informacje bieżące prawie codziennie, bo kursuje nim do/z pracy i wiem jak wygląda zapełnienie i przekolorowujecie trochę.

A R-125 cały czas jest zestawiony z 2xSPOT, nawet w najgorsze czasy tego rozkładu takie było jego podstawowe zestawienie, chyba jako jedynego pociągu, wiadomo, że awaryjnie sporadycznie wysyłano EN71. To jest najbardziej obłożony pociąg z Krakowa w kierunku Tarnowa w ciągu doby, zapytaj kogo trzeba w PRach to się dowiesz. Zawsze z Krakowa startuje z frekwencją grubo powyżej 100%, nawet do 150%, ale od Bochni już zwykle wszyscy siedzą...

Dlatego ponawiam pomysł o stworzenie kilku par szczytowych do Bochni kursujących w (D) oprócz wakacji i ferii.
pp - 16-03-2011, 11:24
Temat postu:
Problemem Dunajca jest jednak słaby czas przejazdu. W SRJP 2009/2010 na odcinku Tarnów-Stróże miał czas dokłądnie taki sam jak Regio odjeżdżający z Tarnowa o 21.09 a zatrzymujący się na wszystkich stacjach i przystankach. W SRJP 2007/2008 z Tarnowa do Stróż jechał 1h21' (!!!), a ze Stróż do Tarnowa 1h07'. Albo go PLK tak słabo trasuje, albo MZPR dokłada dodatkowe bezsensowne postoje. Teraz niby je zdjęli (wioski od Tarnowa do Bochni), ale dali 7 minut postoju w Tarnowie. Wiem, IR, ale niedasie inaczej?
Anonymous - 16-03-2011, 12:25
Temat postu:
@PP- masz rację, problemem Dunajca zawsze był słaby czas przejazdu: zawsze istniała możliwość wytrasowania go w lepszy sposób. Około dekady temu, gdy nikt nie słyszał o Szwagropolach i innych cudach, a ludzie do Krakowa jezdzili pociagami, Dunajec miał imponujacy czas przejazdu miedzy Nowym Saczem a Krakowem- 2h25min. Niestety, na skutek bzdurnych przetrasowań w latach pozniejszych, oraz obecnych, Dunajec jedzie aż 3 godziny. Jak wiemy, na E30 trwają i będą trwały prace remontowe, jak i na odc. Stroze-Tarnów, ale po remontach nic nie stoi na przeszkodzie, by Dunajec powrócił do starego czasu przejazdu. No, może nic poza złą wolą MZPR, która skutecznie szkodziła Dunajcowi w poprzednich latach- a to ułoży się mijankę w Bobowej z widmem o 6 rano (Dunajec w poprzednim RJ stał 10 minut w Bobowej by przepuścić pociag Tarnow-Nowy Sacz), to innym razem doda sie postoje miedzy Tarnowem a Bochnia (chociaz chwile wczesniej i chwile pozniej jada inne osobowki). W tym rozkładzie znikła mijanka z Ernestem Malinowskim, co poprawiło czas przejazdu o 5 minut na odc. Tarnów-Sacz.

Podsumowujac, pozyjemy, zobaczymy, tymczasem zaczyna sie era remontów, zamkniec, opoznien, komunikacji zastepczej- bedzie wesoło. Cool
kns - 16-03-2011, 14:38
Temat postu:
Pułtuś, dekadę temu to Szwagropol jeździł już od 4 lat do Nowego Sącza. 1999/2000 co tydzień (studia podyplomowe) jeździłem z mamą do Krakowa i normą było to, że PKS od Nowego Sącza musiał podstawiać drugi autobus (zazwyczaj Sanos, albo DAB) bo się ludzie nie mieścili. W sumie było 22 (PKS) + 8 (Szwagropol) połączeń autobusowych z czasem przejazdu 2 godziny/ 2 i pół godziny, więc to twierdzenie że wtedy ludzie jeździli głównie pociągami do Krakowa jest trochę ryzykowne, choć na pewno było to więcej ludzi niż teraz.
Acatusy muszą jeździć do Nowego Sącza bo tu wyjątkowo rozwinęła się busiarnia, która oferuje wyższy komfort niż stare EN57/71.
kris123 - 16-03-2011, 15:14
Temat postu:
Super komfort w Actusie jest. Miejsca jak kot napłakał. To juz lepiej dać podwójne 57 w piatki czy inne zapełnione dni.
A macie rację. MZPR sporo przegrywa likwidując przyśpieszone pociagi. dawniej taka Jaworzyna, Dunajec, Kasprowy czy Janosik jeździły pełne bo jechały krótko. Teraz likwiduje się pociągi a dawne przyspieszone degraduje do osobowki. A to błąd niestety. Czy naprawdę MZPR nie widzi, że nie wszyscy potrzebują , żeby każdy skład stawal na przysiółkach kosztem czasu. Przecież 1 pociąg do Sącza, czy do Krynicy, czy do Zakopanego powinien być maksymalnie przyśpieszony. dlaczego nie zadbac o podróżnych z Grybowa, czy Sącza, czy Bobowej i nie dać im szybkich połaczeń z Krakowem, czy Tarnowem. Może jest potrzeba pociagu przyśp do Kosic...
kns - 16-03-2011, 15:48
Temat postu:
Oczywiście EN57 jest o wiele wygodniejszy od Acatusa :] Myślę, że do Krynicy nie ma sensu jechać skład maksymalnie przyspieszony, bo na trasie NS-Krynica się tylko nabije na NS - Piwniczna, a potem pustka. Lepiej żeby był jakiś super przyspieszony NS - Kraków.
Adams - 16-03-2011, 18:49
Temat postu:
kns napisał/a:
Lepiej żeby był jakiś super przyspieszony NS - Kraków.


Tu się zgodzę. Tak powinien jeździć IR Malinowski z Warszawy (przynajmniej w sezonie i w weekendy). Do Krakowa jako IR, Kraków-Nowy Sącz jako przyśpieszony, a od Nowego Sącza już jako zwykły Regio. Po likwidacji krynickiego łącznika EIC Tatry takie połączenie mogłoby być dość popularne.
Podobnie powinno być z IR Gubałówka do Zakopanego. Do Krakowa jako IR, a od Krakowa jako przyśpieszony. Wtedy mógłby ten pociąg kursować we wszystkie weekendy, a w sezonie codziennie.
Anonymous - 16-03-2011, 22:32
Temat postu:
@ Kns- masz racje, wiadomo, Szwagropol jezdzi od 14 lat. Lata lecą, człowiek sie starzeje, wydawało mi sie ze to bylo tak niedawno Mr. Green
k t o s - 17-03-2011, 11:36
Temat postu:
Na Wieliczka Rynek - Oświęcim coraz częściej widuję w godzinach popołudniowych EN71, wreszcie! Rano (5:50 Chrzanów Śródm.) codziennie (pn-pt) Acatus II Wink
Polecam wam opis sprawdzanej prędkości na tej relacji na odcinku Trzebinia-Kraków, dokładny pomiar http://chrzanowski24.pl/blogi/37-kilometrow-w-58-minut-czyli-podroz-pociagiem-do-krakowa
Pozdrawiam
Anonymous - 17-03-2011, 18:03
Temat postu:
Jeszcze raz powiem, że już teraz, przy tak marnej predkosci pociagi w strone Trzebini są zatłoczone i chętniej wybierane przez pasażerów niż tzw. busy- a po wielkiej modernizacji, pociag pojedzie 30 minut a nie 58 minut- wtedy busiarnia zostanie zmieciona z powierzchni ziemii.
dyżurny - 17-03-2011, 18:32
Temat postu:
Pułtuś, o ile wcześniej Rębilas ze swoją gwardią nie rozwalą całkowicie oferty na tej trasie. A jak upadnie PR Katowice, to dopiero będzie cyrk.
urban2604 - 17-03-2011, 21:54
Temat postu:
a gdyby jeszcze do tego wyremontowali Trzebinia - Oświęcim . Musieliby puszczać 2xEN57 Very Happy Na szczęście podstawą tej linii są pociągi Wieliczka - Oświęcim Smile
Anonymous - 18-03-2011, 10:48
Temat postu:
15 marca R 33123 Krk-Zakopane 12.25 1 EN57 SPOT Frekwencja slaba: na starcie jakies 20-25%, w Nowym Targu to juz doslownie pare osob.
danio - 18-03-2011, 19:58
Temat postu:
Od 3 tygodni jeżdżę na trasie czechowice - Oświęcim.
Pociąg 5.33 z Czechowic średnio frekwencja 20-40 osób . W poniedziałek dużo studentów .
W pociągu jest wymiana pasażerów w Kaniowie , Dankowicach i Brzeszczach .
Pociąg 13:30 z Czechowic frekwencja średnio 20-30 osób . Większość wysiada w Brzeszczach . Najczęściej ok 10-15 .wysiada.
Częsta wymiana pasażerów w
Jeśli chodzi o powroty
15:28 Z Oświęcimia. W piątek przesiadło się ok 30 osób z pociągu z Krakowa .
Łącznie frekwencja ok 45 osób .
Jeśli chodzi o zwykły dzień to frekwencja waha się od 20 do 30 osób .

Jeśli chodzi o silesię z oświęcimia 23:31 to frekwencja jest różna od 1 os/przedział w środku tygodnia do 8 os/przedział
Anonymous - 18-03-2011, 20:14
Temat postu:
Dzis z racji piątku, REGIO Krakow-Bielsko Biała z 13:35 odjechał z zapełnieniem 100%, a jadący godzine po nim pociag do Bohumina miał na starcie jakies 60 %- bardzo dobry wynik !

Z ciekawostek to jeszcze EN57 na kursie do Oswiecimia przez Spytkowice w zastepstwie EN81- mowa o kursie po 14.
MK_Rabka - 19-03-2011, 17:48
Temat postu:
Cytat:
A jak upadnie PR Katowice, to dopiero będzie cyrk.

KKA Żywiec - Sucha upadnie jak nic.
Tomasz - 20-03-2011, 22:30
Temat postu:
Dziś jechał EN71-015 Oświęcim-Wieliczka Rynek. nr 30236/30237. Jak wsiadłem średnio 3-4 osoby na przedział, jak wysiadałem pełniuśki pociąg, ale ludzie wsiadali drzwiami.
kris123 - 21-03-2011, 10:38
Temat postu:
Dzisiejszy 66129 70%
poranny na biecz zka 12 osob
Anonymous - 21-03-2011, 10:41
Temat postu:
kris123 napisał/a:
Dzisiejszy 66129 70%


Dużo nam to mówi...
dyżurny - 21-03-2011, 14:56
Temat postu:
kris123 możesz uściślić? Jaka jednostka, i gdzie taka frekwencja.
Anonymous - 21-03-2011, 15:43
Temat postu:
Przeciez Kris sumuje wszystkich pasażerów na całej trasie i wtedy rzuca frekwencje Very Happy i potem mu wychodzą cuda typu 300% frekwencji Very Happy
sheva17 - 25-03-2011, 08:21
Temat postu:
Adams niech ten IR od Krakowa do Krynicy na całym odcinku będzie zwykłym osobowym, wystarczy. Zresztą od Sącza do Krynicy jak pisano już tutaj potrzebujemy szynobusu nie zaś EZT.
CottonwoodEN71 - 31-03-2011, 23:34
Temat postu:
Bohumin dziś na starcie 75%. Obsługa: EN57 z PR Kraków. W Płaszowie dosiadłyosię kilkanaście osób. Na wyświetlaczu: Bochumin. Rozumiem, że u nas to tylko błąd ortograficzny, ale Czesi się pewnie z tego śmieją, bo tam ch i h mają odmienną wymowę. Wstyd.
Widziany skład do Oświęcimia p. Spytkowice (odj.KG 14:50), w obsłudze EN57 full plastik. Ten sam skład wracał do Krakowa jako ostatni Ow-Spytkowice-KG.
Szlak Bonarka-Swoszowice pod remontem w pełnej parze. Aktualnie montowane są szyny na torze 2 oraz ekrany akustyczne. W przyszłym tygodniu zamknięcia i ZKA na szlaku Skawina-Leńcze.
Anonymous - 01-04-2011, 01:19
Temat postu:
REGIO do Zakopanego 12:25 z Krakowa: plastik EN57-013, masakra.


Czemu przez Spytkowice na jednym kursie jezdzi teraz regularnie EN57 ? Gdzie są EN81 ? Poszly do rewizji czy popsute ? Jeszcze niedawno były bez zatrudnienia, stały na KGZ, a teraz nie ma i trzeba ciezkiego EN57 puszczac ? Rolling Eyes
CottonwoodEN71 - 01-04-2011, 08:54
Temat postu:
Pewnie stoją popsute. A linia przez Spytkowice ma dość spore wahania frekwencji, i nie mam pojęcia co jest powodem. Wczoraj w powrotnym kilkanaście osób. Innym razem frekwa prawie 50% lub więcej. Czasem gdy jedzie EN81 ludzie stoją. Innym razem i EN81 jest za wielki.
kris123 - 01-04-2011, 10:58
Temat postu:
Część jest w naprawie. Ostatnio dość często kursuje kibel...
hurricane - 01-04-2011, 15:38
Temat postu:
Małopolski Zakład Przewozów Bydlęcych zafundował swoim klientom super gratkę, EN57 solo na osobówce do Rzeszowa o 12:50, frekwencja od Płaszowa około 200%, w samym przedziale służbowym na końcu kibla było ponad 20 osób w tym bagaże, o tym co działo się w przejściach nie wspomnę, do Tarnowa dojechał z frekwencją jeszcze około 130-140%.
Tomasz - 01-04-2011, 21:28
Temat postu:
Ostatnio jeden EN71 został zabrany z pociągów Kraków-Rzeszów i pojechał na Wieliczka-Oświęcim i dlatego tak jest.
hurricane - 01-04-2011, 21:37
Temat postu:
Normalnie w piątki na tym pociągu to było 2xEN57
urban2604 - 01-04-2011, 21:47
Temat postu:
z tego co tu pisano na Kraków - Oświęcim przez Zator zamiast EN81 jeżdzą EN57 , więc już masz odpowiedź gdzie mogły się podziać wasze jednostki .

Na Wieliczka - Oświęcim chyba już 2 jednostki EN71 kursują
Anonymous - 02-04-2011, 00:59
Temat postu:
EN71 ? Na Boga, po co EN71 do Wieliczki?!
CottonwoodEN71 - 02-04-2011, 11:47
Temat postu:
Też widziałem! EN71 jedzie do Wieliczki, bo potem jedzie do Oświęcimia Smile
urban2604 - 02-04-2011, 11:50
Temat postu:
No niestety ktoś taką relacje wymyślił Sad EN57 jest za mały w szczycie na odcinku Trzebinia - Kraków .

Jak już chcieli łączyć relacje to lepiej było gdyby osobówki z Katowic i Oświęcimia na Tarnów wydłużyli
hurricane - 02-04-2011, 14:43
Temat postu:
Nie da się z Katowic do Tarnowa, bo ŚZPR nie chce żeby ich kible jeździły dalej niż za Kraków Shocked co w obrębie jednej spółki zakrawa na jakąś komedię co najmniej...

A twór Wieliczka - Oświęcim jest wytworem UMWM, a że na odcinku Kraków - Trzebinia jeszcze bywa ciasno w pociągu (MZPR już działa jak to zmienić) to puszczają EN71, a że do Wieliczki wozi sobie powietrze to inna sprawa...
kris123 - 02-04-2011, 19:14
Temat postu:
Spora frekwa na odc. Kraków-Krzeszowice
Bardi78 - 03-04-2011, 11:51
Temat postu:
Wielczka-Oswiécim jak wracalem ze spotkania po 21 jechal na 71.W Kraku wsiadlo mnóstwo studentów,frekwe oceniam na 75%,potem systematycznie opuszcanie skaldu glównie do Trzebini,w Oswiécimiu wysiadlo okolo 50 osób.
Radek - 03-04-2011, 18:04
Temat postu:
kris123 napisał/a:
Spora frekwa na odc. Kraków-Krzeszowice


Na odcinku Kraków Gł. - Kraków Łobzów - Kraków Business Park mówiąc ściślej. O miejscach siedzących nieraz tylko pomarzyć można.
urban2604 - 04-04-2011, 15:38
Temat postu:
hurricane MZPR w sumie nie musimy nic robić , sama PLK wystarczy by się pozbyć pasażerów z odcinka Trzebinia - Kraków

Dziś zamknęli tor między Zabierzowem a mydlikami . Opóźnienia po 30-60 minut , ładna kolejka się robiła
Radek - 04-04-2011, 20:35
Temat postu:
Sprostowanie: to zamknięcie jest od piątku i dziś po południu już się chyba skończyło - pociągi jeździły normalnie po obu torach. Zaraz się przekonam jak będę wracał z pracy.
sabatnik - 05-04-2011, 16:36
Temat postu:
Zmiany są w wybrane dni i niestety potrwają do końca maja (wedle info PR). Na pewno coś "grzebią" przy wiadukcie A4, a co jeszcze, to nie wiem.
Anonymous - 05-04-2011, 16:46
Temat postu:
No tak, jak zwykle kolej obrywa za budowe czy remonty autostrad Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
MK_Rabka - 05-04-2011, 19:20
Temat postu:
Cytat:
No tak, jak zwykle kolej obrywa za budowe czy remonty autostrad

Ciekawe czy na odwrót też się tak da? Język
Anonymous - 05-04-2011, 20:12
Temat postu:
Jechałem dziś Acatusem do Wieliczki Rynek- kurs po 12:20 z Krakowa Gł. Przyjemnie się jedzie, ale postoje na przystankach są okropnie długie- stanie ponad minutę w Bieżanowie Drożdżowni czy na Prokocimiu- masakra. Do Wieliczki dojechało około 15 osób, w podróż powrotną (13:14) ruszyło ok. 25 osób.
hurricane - 05-04-2011, 21:03
Temat postu:
MK_Rabka napisał/a:
Cytat:
No tak, jak zwykle kolej obrywa za budowe czy remonty autostrad

Ciekawe czy na odwrót też się tak da? Język


Da się, w Małopolsce jest kilka takich przykładów...
urban2604 - 06-04-2011, 12:30
Temat postu:
Pułtuś a co powiesz na prawie 10 minutowe postoje w Trzebini ?? Tyle minut przed czasem potrafią przyjechać pociągi z Krakowa , szczególnie kursy na Acatusie. Wydłużają sztucznie czas jazdy , a potem się dziwią , że mniej podróżnych
kris123 - 06-04-2011, 13:21
Temat postu:
Co poradzić. Ciekawostka dzisiejszy na Biecz poranny 0 osób, 66131 opóżniony w tuchowie o 10 minut.
pospieszny - 06-04-2011, 13:37
Temat postu:
urban2604, Według Twojej dziesięciominutowej "tezy" to wyobraź sobie o ile wzrasta frekwencja do Trzebini po takim skróceniu czasu przejazdu Very Happy

I pomyśl o której Twoim zdanie winien taki pociąg wyjechać z Krzeszowic, Woli , Dulowej ?
Według którego/jakiego rozkładu jazdy ?
Także proszę bez fantazji.
danio - 06-04-2011, 23:10
Temat postu:
Z pociągu który przyjeżdża o 6.11 z czechowic do oswięcimia wysiada w tygodniu ok 40-50 osób , z czego ok 10 przesiada się na pociag do Wieliczki .
Jeśli chodzi o pociag o 13.30 z Czechowic do oświęcimia , to dzisiaj frekwencja była bardzo wysoka tj. 45 osób w czechowicach , z czego ok 6-7 wysiadło w kaniowie , nie wiele mniej w dankowicach , a w brzeszczach jawiszowicach 17 osób . Dalej pociąg jechał praktycznie pusty .
Do ostatniego pociagu z oświęcmia do czechowic ,z Brzeszcz odjazd 20.48 wsiadło ok 15 osób.
loker - 08-04-2011, 17:25
Temat postu:
8 kwietnia 2011
3051 Kraków Główny -> Bohumín
Jednostka obsługująca ten pociąg dzisiaj ma 188 miejsc siedzących.
85 osób wyjechało z Krakowa Głównego
6 wsiadło na przystanku Kraków Zabłocie
34 wsiadły, a 6 wysiadło na stacji Kraków Płaszów
Po 5 osób wsiadło w Krakowie Krzemionkach i Krakowie Bonarce
15 osób wsiadło w Krakowie Łagiewnikach. Wysiadła jedna, czyli ja

Czyli od Krakowa Gł. 45%
Od Krakowa Płaszowa 63%
od Krakowa Łagiewnik 77%


22120 Zakopane -> Kraków Główny
Od Krakowa Łagiewnik 34 osoby
od Krakowa Płaszowa 27 osób


30122 Wieliczka Rynek -> Oświęcim
Od Krakowa Głównego około 70%.
Za Krzeszowicami poniżej 40%
Anonymous - 09-04-2011, 15:18
Temat postu:
loker napisał/a:
Czyli od Krakowa Gł. 45%
Od Krakowa Płaszowa 63%
od Krakowa Łagiewnik 77%


Powinieneś udzielać korepetycji forumowiczom "jak należy liczyć frekwencję w pociągach". Dzięki za te konkretne dane.
hurricane - 10-04-2011, 18:50
Temat postu:
Dla wszystkich płaczących z Sącza powiem tyle, po kontrowersjach, wprowadzono do obsługi obiegu 2221/2222 w (5)/(6) i (7)/(1) zestawienie 2xEN77.
dyżurny - 10-04-2011, 18:52
Temat postu:
hurricane, czyli opóźnienia po 40-50 minut w standardzie.. dziękuję, postoję.. lepiej ED72 + EN57.
Anonymous - 10-04-2011, 19:22
Temat postu:
hurricane napisał/a:
Dla wszystkich płaczących z Sącza powiem tyle, po kontrowersjach, wprowadzono do obsługi obiegu 2221/2222 w (5)/(6) i (7)/(1) zestawienie 2xEN77.


Rozumiem że potępiasz tą decyzje...? Bardzo się cieszę że tak będzie, o ile nie wymyślą nic nowego. To co działo się w piatki wołało o pomstę do nieba. Jednak napisanie skargi do MZPR coś dało Cool

@dyzurny- no nie wiem, ostatnio Dunajec jezdzi zaskakujaco punktualnie.
MK_Rabka - 10-04-2011, 19:47
Temat postu:
Cytat:
@dyzurny- no nie wiem, ostatnio Dunajec jezdzi zaskakujaco punktualnie.

Trzeba go śledzić o ile ma GPS zainstalowany.
dyżurny - 10-04-2011, 20:07
Temat postu:
Pułtuś, no tak, jeździ planowo, bo jedzie sam. Nie pamiętasz co się działo jak jechał na dwuskładzie? Że podstacje nie wytrzymywały?
Anonymous - 10-04-2011, 20:20
Temat postu:
Spokojnie, to było raz i wynikało z nieumiejętnej jazdy mechanika- kto mu kazał wrzucać pełną moc ? Przeciez i tak nie pojedzie 160.... Zobaczymy teraz, miejmy nadzieje że to się nie powtórzy Razz
dyżurny - 10-04-2011, 20:44
Temat postu:
Pułtuś, no zobaczymy. Mam nadzieję, że na Dunajcu na stałe zagości 2EN77
Anonymous - 10-04-2011, 21:21
Temat postu:
MK_Rabka, Nie mają patrzę codziennie na ex. Jaworzynę do Krynicy i od kiedy kaktus to monitoringu brak.
hurricane - 10-04-2011, 21:55
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:

Rozumiem że potępiasz tą decyzje...? Bardzo się cieszę że tak będzie, o ile nie wymyślą nic nowego. To co działo się w piatki wołało o pomstę do nieba. Jednak napisanie skargi do MZPR coś dało Cool

@dyzurny- no nie wiem, ostatnio Dunajec jezdzi zaskakujaco punktualnie.


Pułtuś, akurat w tych terminach terminach jest to zmiana dokładnie taka, jaka powinna być. I jestem z niej zadowolony, w pozostałe dni, biorąc pod uwagę całość relacji w obie strony podaż miejsc i koszty byłaby zbyt duża wobec popytu. Dlatego zrobiono to, co powinno się zrobić. Irytują mnie tylko ciągłe płacze i lamenty...

Co do punktualności popołudniowej, trudno nazwać normalnym stałe opóźnienia wobec i tak już zmienionego rozkładu rzędu 15 minut? Rano jeździ w miarę.
kris123 - 12-04-2011, 13:36
Temat postu:
I tak nie jest najgorzej. Gorzej jest z 66131 ktory mało kiedy wyjeżdża punktualnie...
ET-22 - 12-04-2011, 16:05
Temat postu:
dziś Hetman do Zamościa planowy odjazd 14.23 odjezdza 14.27 tłoczno na głównym przez zamkniecie 1peronu i 5. Frekwencje w Krakowie oceniam na 55-60% ciekawe ile osób dojeżdza do samego Zamościa mam nadzieje ze coraz wiecej:)
kris123 - 13-04-2011, 15:23
Temat postu:
12.04.2011

Południowy z Biecza ZKA z Gorlic 12 osób, Moszczenica +2, Wola Luż -5, Szalowa 0, Polna -4 + 4

66122 Grybów +15, Stróże -10 + 8, Bobowa miasto + 8 - 2, Ciężkowice +7 - 4, Tuchów + 22 - 2, Tarnów +60 - 40


13.04.2011

poranny do Zakopanego z Krakowa 20%
Spora wymiana w Skawinie, kalwarii, Suchej Rabka - 16 + 8

[ Dodano: 13-04-2011, 15:24 ]
Wczoraj opóźniony 22122 Kasprowy o 35 minut
66131 o 20 minut
5541 o 45 minut
dzisiaj 66122 planowo
66131 póki co opóźniony o 20 min
5030 już 4o minut w plecy

[ Dodano: 15-04-2011, 19:37 ]
Kraków Główny Osobowy (17:51) - Nowy Sącz (21:21) planowo Łowiczówek Pleśna 2011-04-15 19:35:56

Za PR ot taki cyrk z tą elektroniką. Nawet nazwy źle podają
ecavon - 16-04-2011, 17:59
Temat postu:
Nie wie ktos jak tam piątkowa freekwencja na Dunajcu z duetem Kaktusów 1 i 4?
kris123 - 21-04-2011, 18:39
Temat postu:
Piątek i Dunajec pewnie koło 100
dyżurny - 26-04-2011, 02:16
Temat postu:
Pierwsza część doniesień z kółeczka:)

ROJr 34 (Tarnów 23:24 - Kraków Główny 1:09)
Jednostka: EN71-004
Frekwencja na starcie w Tarnowie: 5 osób (w tym ja)

Wymiana pasażerów:
Tarnów Mościce +1
Bogumiłowice -1
Sterkowiec -2/+1
Brzesko Okocim +5
Jasień Brzeski -3
Kraków Płaszów -1
Kraków Główny -5

Łącznie na całej trasie przez skład przewinęło się 13 osób.. Jak na EN71 to frekwencja zabójcza.

Na wjeździe do Tarnowa minęliśmy EN71-020 jako MOJr 127 (Kraków Główny - Rzeszów Główny) - frekwencja ok 50%

Natomiast w Bochni EN71-037 jako ROJr 29 (Kraków Główny - Tarnów) - frekwencja 18 osób.
Anonymous - 26-04-2011, 06:48
Temat postu:
Godzina beznadziejna bo jeszcze o 22:15 to co innego.
Anonymous - 26-04-2011, 09:40
Temat postu:
Moze mi ktos wytlumaczyc po co ten pociag jezdzi ? Nigdy nie bylo go w rozkladzie, a teraz wymyslili takie cudo... Moscickiego skasowali, bo ponoć miał słabą frekwencję, a puszcza się takie widmo. Co jest do diabła, przeciez to jest marnowanie wozokilometrow, za to mozna by go puscic w dziurze pomiedzy 9:30 a 11:40, ręce opadają...
Anonymous - 26-04-2011, 09:50
Temat postu:
No właśnie po co to jeżdzi? W weekendy ponad 3h dziury ale to coś jeżdzi codziennie.
Anonymous - 26-04-2011, 10:30
Temat postu:
I dociera do Krakowa o godzinie, kiedy MPK juz nie jezdzi, a tunelem dworcowym rządzą bezdomni... Jak dla mnie nie powinno byc litosci dla tego kursu- kasowac, w innej godzinie sie przyda bardziej Twisted Evil rozklad Krakow-Tarnow jest coraz bardziej okrajany, nie stac nas na takie ekstrawagancje.
Anonymous - 26-04-2011, 11:17
Temat postu:
Rozkład Kraków - Tarnów jest zwijany przez takie wynalazki to fakt ale co tam dziury na 3,5h w dzień...
regioEXPRESS - 26-04-2011, 13:20
Temat postu:
A Pan Rębilas ze swoją świtą zaciera rączki chcąc wprowadzić KKS na linii Wadowice - Bielsko Biała Główna, jednak ma jeden problem, a problemem jest pociąg BB - Kraków odjazd w niedziele o 18.08 gdzie na dzień dobry mamy około setki studentów... Język
Anonymous - 26-04-2011, 13:39
Temat postu:
regioEXPRESS, Bez obaw i takie "problemy" da się rozwiązać np. cofnąć go o 5h i już po problemie...
kris123 - 26-04-2011, 20:21
Temat postu:
O wlaśnie. A ten pociąg ma dowozić ludzi z Tarnowa i okolic z popołudniówki pewnie.
CottonwoodEN71 - 26-04-2011, 20:29
Temat postu:
Ten pociąg jedzie cn. o 40 minut za późno, jeśli miałby służyć "popołudniówkom". Strach się bać. Jechałem nim raz, na szczęście tylko z Bochni. 40 minut grozy niczym w lunaparku (światło gasło nawet na czas kilku przystanków) a pasażerowie: śpiący lub pijani, w sumie kilkanaście osób zauważyłem.
kris123 - 26-04-2011, 20:33
Temat postu:
66135 Kraków Główny Osobowy (19:47) - Nowy Sącz (21:02) planowo Stanisławice 2011-04-26 20:29:22 kolejny cyrk sitkola Do Sącza w nico ponad godzinę. Tak szybko to nawet przez piekiełko by nie było


A na marginesie ten pociag z Tarnowa to ciekawa rzecz, bowiem rzadko się zdarza nocny PR.
Aż muszę się nim kiedyś wybrać. Ciekawe czy kondi chodzi co stację.
Anonymous - 26-04-2011, 22:40
Temat postu:
Dzisiejszy, tj wtorkowy Regio Nowy Sącz 14:28-Kraków Gł. 18:05

Na starcie ok. 30 osób, do Grybowa pustawo, w Grybowie +30 osób, w Strozach +25, w Jankowej +5, w Bobowej Miasto wsiadło ok. 15 osób- ten pociag swietnie odciąża Jaworzynę w okresie szczytów- za Tuchowem ok. 75-80% frekwencji, za Tarnowem ok. 120%- przedsionki pełne, ale za Brzeskiem już poniżej 90%- w stacji Kraków Płaszów szturm podroznych z TLK Olsztyn-Kraków Płaszów, ale punktualnie.

Krakowski Parch Krakow-Krynica w Nowym Saczu wysiadło ok. 20 osób wsiadlo ponad 20.

Na Dunajcu ED72 w malowaniu IR + EN57-1420 wyglada na to ze skonczyly sie czasy Acatusów Shocked widziany w Bochni.
hurricane - 26-04-2011, 23:14
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Na Dunajcu ED72 w malowaniu IR + EN57-1420 wyglada na to ze skonczyly sie czasy Acatusów Shocked widziany w Bochni.


Nie skończyły się, okres świąteczny, na który przewidziano maksymalnie pojemne zestawienie czyli ED72+EN57 dobiega końca, choć niewykluczone, że ten zestaw pojeździ jeszcze do weekendu majowego, potem powinno wrócić to do normy czyli Acatusa, choć w trakcji podwójnej może już nie być tak różowo.

Co do pociągu ROJr34, no niestety takie cudo zostało, bo:
a) miał zamykać obieg jelonka EN81, który miał jeździć na kryniczance;
b) został w rozkładzie, który był zupełnie innym projektem, były Koszyce, był Mościcki, MI zamknęło kasę na międzynarodówki to ścięto Koszyce, uratowano Jaworzynę, Mościcki siłą pociągokilometrów, ale cudo po północy z Tarnowa zostało... choć według mnie powinno wylecieć lub zostać przesunięte przy pierwszej korekcie...

Podejrzewam, że musi się to doturlać do grudnia...
kris123 - 27-04-2011, 10:06
Temat postu:
No niestety ten rozkład na Kryniczance jest porażką. Zgadzam się z tym co piszesz. Co do Jaworzyny to sukces połowiczny, gdyż nadal jedzie jako zwykła osobówka. A to odstrasza od podróży 5 godź. Co ciekawe jak zauważyliście Jaworzyna do Krynicy jedzie dłużej niż 66131.

Co do tego Regio z Sącza jak widać Grybów i Stróże trzymają te pociągi w ryzach. I raczej pokazuje że akurat te kasy są potrzebne. Podobnie jak Tuchów czy Bobowa. Bo sprzedaż z terminala nagle 60 biletow byłoby kłopotliwe.
A na marginesie znasz może wymianę z Ciężkowic?
CottonwoodEN71 - 27-04-2011, 11:37
Temat postu:
Cytat:
Bo sprzedaż z terminala nagle 60 biletow byłoby kłopotliwe.
to po to w niektórych pociągach jest podwójna obsada konduktorska, żeby było im sprawniej! Poza tym istnieje możliwość wystawiania wspólnych biletów, jeśli pasażerowie się znają, można im dać jeden bilet i po kłopocie Smile
kris123 - 27-04-2011, 13:08
Temat postu:
A potem się pożreją Very Happy
A na poważnie mówiąc to strach pomyśleć gdyby te pociagi nie jeździły przez te 2 miasteczka:D
Anonymous - 27-04-2011, 13:10
Temat postu:
@Hurricane- szczerze mowiac, oddałbym tego Acatusa z Dunajca w zamian za dawne sprawdzone zestawienie ED72+EN57. To miło że MZPR zestawił Dunajca najpojemniej że sie da, i porażka że poza świętami problemu nie dostrzega- ale nie będę trajkotał o tym kolejny raz to samo.

Z tego co piszesz wynika jedno- ale to wszystko nieelastyczne, zanim skostniałe struktury zadziałają, pociag widmo musi pojezdzic do grudnia, zmarnowac kilkadziesiat tysiecy zlotych dotacji i nie przewiezc nikogo poza kilkunastoma wloczegami i pijanymi imprezowiczami. Za to Moscicki, pociag ktory w obecnej sytuacji rozkladowej kapitalnie łatał by dziure w polaczeniach Krakowa z Tarnowa miedzy 17:50 a 18:50- wyleciał. Widmo mialo jezdzic na jelonku, kiedy pomysl z EN81 na kryniczance nie wypalił, ten pociag powinien isc do piachu- nie poszedl. Pojezdzi sobie pewnie do grudnia, skasuja go, Moscicki nie wroci, no i bedziemy mieli jeszcze jedna parę mniej na Krakow-Tarnow. Mistrzostwo swiata.
MK_Rabka - 27-04-2011, 13:41
Temat postu:
Może piętrusy sprowadzą, tak jak kiedyś na Zakopiance zrobili. Laughing
kns - 27-04-2011, 16:37
Temat postu:
kris123 napisał/a:
No niestety ten rozkład na Kryniczance jest porażką. Zgadzam się z tym co piszesz. Co do Jaworzyny to sukces połowiczny, gdyż nadal jedzie jako zwykła osobówka. A to odstrasza od podróży 5 godź. Co ciekawe jak zauważyliście Jaworzyna do Krynicy jedzie dłużej niż 66131.
Kto normalny jedzie pociągiem z Krakowa do Krynicy? Pociągi regio na Kryniczance, powinny być poukładane pod mieszkańców Piwnicznej, Rytra, Stróż, Tuchów itp. a nie Krynicy.
Janosik - 27-04-2011, 16:51
Temat postu:
Tak, wiemy knsiku .... pisałeś o tym juz kilkanaście razy.
A co do Acatusów to nie dość, że ludzie musza się w nim gnieść to jeszcze jak się nie rozkraczy po drodze kilka razy to jest ogromny i bardzo rzadki sukces Sad
kris123 - 27-04-2011, 17:16
Temat postu:
No taki to już skład. Mi się osobiście nie podoba, bo jest awaryjny.
Co do Krynicy ludzie by się pojawili gdyby pociag nie jechał ponad 5 godz, a na przykład 4 jako R+. Również z korzyścią by to było dla Tuchowa, Grybowa, Bobowej, czy Stróż
Adams - 27-04-2011, 17:46
Temat postu:
Według mnie skoro ze Stróż niema już połączeń w kierunku Jasła, to nie powinny się tam zatrzymywać, nie tylko pociągi TLK, ale także i przyśpieszone. Na odc. Tarnów - Nowy Sącz pociąg Regio+ powinien zatrzymywać się jedynie w Tuchowie, Bobowej Miasto i Grybowie, a pociągi TLK na tym odcinku nie powinny mieć wogóle postoju.
Anonymous - 27-04-2011, 18:06
Temat postu:
Adams, Bardzo ciekawe twierdzenie. Moim zdaniem zależy ono od wejścia opłaty dworcowej i w jakim terminie. Jak będzie podział taryfy DP ze względu na długość składu a Dunajec będzie jeżdził 2x Acatus lub ED72 +EN57 czyli wyższa taryfa za długość plus wysoka kategoria dworca Stróże to może być powód do wycięcia postoju zwyczajnie bardzo deficytowego.
dyżurny - 27-04-2011, 18:52
Temat postu:
Pułtuś, rozmawiałem z kierpociem własnie tego ROJr 34, i zapytałem się go czy frekwencja zawsze jest taka kiepska. On mi powiedział, że w D ten pociag jakos tam przyzwoicie jest zapełniony, ale w C on nie ma sensu wogóle, bo nieraz pusty całkowicie jedzie.
MK_Rabka - 27-04-2011, 19:58
Temat postu:
Kible też padają, ostatnio jak jechałem to SPOTowi się dymić zachciało, to nie problem samych Acatusów.
Dziś na REGIO 5030 relacji Zakopane - Kraków Płaszów Wysoki plastik 1661, a może 1663, hmmm . Frekwencja marna, do 30% od Rabki do Bonarki. W drugą stronę mijane EN57-2006 (do Suchej) i EN57-2039 (do Zakopca).
Anonymous - 27-04-2011, 19:59
Temat postu:
Tak, tylko ciekawe co kierpoć miał na mysli przez przyzwoicie- czy czasem nie np. 30 osob ? Mi nie chodzi o bezsens tego polaczenia: jest potrzebne gdyz zapewnia dojazd do wiosek pod Tarnowem dla osob pracujacych w Tarnowie. Lecz niech to kursuje na EN81 a nie na prądożernym EN57 ! Po drugie: byłbym za połączeniem, gdyby wcześniej nie zdemolowano rozkładu na Krakow-Tarnow ! Najpierw zapewnijmy podstawowe, najpotrzebniejsze pociagi, jak Moscicki, a potem zapewniajmy ekstrawagancje dla kilkunastu chętnych. Jaka jest pociecha z pociagu wożącego 30 osob, kiedy likwiduje sie w zamian pociag dla 150 osob ?
dyżurny - 27-04-2011, 21:49
Temat postu:
Łukasz, ja wiem że ten pociag Ci sie nie podoba, itp.. Mi się też nie podoba zamiana z Moscickiego na to REGIO.. Ale tym lamentem nic się nie zrobi.. trzeba zainteresować tarnowskie media tą sprawą.
Anonymous - 27-04-2011, 22:36
Temat postu:
Nie że nie podoba- wg mnie powinien jezdzic i jeden i drugi, tylko inaczej. Bedzie korekta czerwcowa- zobaczymy co sie wydarzy.
dyżurny - 27-04-2011, 22:55
Temat postu:
Pułtuś, znając życie, nic;)
kris123 - 28-04-2011, 13:32
Temat postu:
Albo znowu coś wytną...
Coraz lepsza oferta. Międzynarodowe padają, przyśpieszone padają.
Anonymous - 28-04-2011, 20:51
Temat postu:
Dzieki Kris. Bo gdybyś nam nie powiedział, ,to byśmy nie wiedzieli Happy
MK_Rabka - 29-04-2011, 22:25
Temat postu:
33121 relacji Kraków Główny Osobowy - Zakopane Za głównym 120%, za Płaszowem 130%, Za Kalwarią 100%, za Rabką 90%. EN57-2039
Anonymous - 30-04-2011, 15:10
Temat postu:
Hohoho, jak ładnie.

30-04-2011 dawna Jaworzyna, zapowiadana w Nowym Saczu jako Jaworzyna, na ordynarnym plastiku EN71-036 Twisted Evil w Saczu ładny tłum podroznych- wysiadło kilkadziesiat osob (na oko jakieś 60) wsiadło ok. 20 podroznych z plecakami i rowerami, jak widzimy w sezonie (wekened majowy, swieta, wakacje) linia ma potencjał.
kris123 - 30-04-2011, 16:22
Temat postu:
Tak ale byle plastyku nie dawali bo to kompromitujące.
Anonymous - 01-05-2011, 12:14
Temat postu:
1 maja, poranna Jaworzyna obslugiwana EN71-037, w Nowym Saczu wysiadło 12 osób, wsiadło 22 osób. 6026 Krynica-Tarnów obsługiwany SPOTem, w Saczu wysiadło 20 osób, wsiadło 25- niezły wynik jak na te pociagi.
Tomasz - 03-05-2011, 18:47
Temat postu:
Dziś wieczorny Orlik Kraków Pł-Częstochowa Os. EN57+EN71, w obu jednostkach solidne zapełnienie aczkolwiek dość duże luzy z tyłu EN71.
MK_Rabka - 03-05-2011, 19:36
Temat postu:
(Info od kolegi:) Na REGIO 5028 relacji Zakopane - Kraków Główny Osobowy SPOT EN57 zawalony po brzegi, ale w Suchej dołączyli drugą jednostką.

(Naocznie:) Na REGIO 5030 relacji Zakopane - Kraków Płaszów EN71-033 + EN57-1012.
Frekwencja hmm 50% za Suchą. W Suchej wsiedli rewizorzy w liczbie 2 sztuk. Mieli mały problem z biletem który kupiłem przez internet, ale machnęli ręką (brak skanera).
kris123 - 04-05-2011, 11:23
Temat postu:
Rewizorzy na Zakopiance super...
Jeszcze ich tam nie było...
CottonwoodEN71 - 05-05-2011, 20:14
Temat postu:
Rewizorzy na zakopiance pojawiają się często w czasie natłoku podróżnych, sam spotkałem ich dwa lata temu w czasie powrotu z majówki. A z tym pojedynczym kiblem to dali popalić, czy oni naprawdę nie zdają sobie sprawy z potoków podróżnych? Przecież taki natłok jest co roku...
Anonymous - 05-05-2011, 20:28
Temat postu:
kris123, Co ci przeszkadzają rewizorzy na zakopiance? Mi w niczym nie przeszkadzają a być może napiszą raporcik o bardzo dużej frekwencji.
Tomasz - 05-05-2011, 22:13
Temat postu:
I bardzo dobrze tak trzymać! Kontrolować i wywalić na zbity pysk nieuczciwych ludzi!
kris123 - 06-05-2011, 15:17
Temat postu:
Szczególnie że sami rewizorzy mają niejedno za uszami...
Niech siedzą na Krzeszowicach i tam polują a nie tam gdzie ich nikt nie potrzebuje. Rozumiem Tarnów. Poza tym taki raporcik jest niewiele wart bowiem oni spiszą jedną czy 2 stacje. jakie pojęcie ma rewizor na przykład o Makowie, czy Juszczynie zerowe
Anonymous - 06-05-2011, 21:27
Temat postu:
Niechęć Krisa do rewizorów jest zadziwiająca i podejrzana- masz jakies złe wspomnienia czy co ? Rewizorzy są potrzebni, bo dzieki temu konduktorzy boją się brać w łapę, a na Zakopiance to mozliwe. Na Kryniczanke tez mogliby wpasc Confused
MK_Rabka - 07-05-2011, 12:49
Temat postu:
Cytat:
kris123, Co ci przeszkadzają rewizorzy na zakopiance?

Pewnie to, że na tej trasie jest mało kas. Czepiali się człowieka co wsiadł w Skawcach i szukał konduktora.
PS.
Wczoraj R Kraków - Zakopane od Bonarki do Skawiny jechało torem lewym.
kris123 - 08-05-2011, 18:35
Temat postu:
rewizorzy mi przeszkadzaja o tyle, że pisząc raporty mówią o całej trasie tymczasem wsiadają na przystanku A a wysiadaja na B. Zresztą ilość skarg na nich także jest wysoka.
Poza tym na Zakopiance kas jest trochę i latanka rewizorów mija się z celem.
hurricane - 09-05-2011, 21:25
Temat postu:
Z jednym się zgodzę, kontrolerzy czy rewizorzy niektórzy wysoką kulturą nie grzeszą... w przeciwieństwie do zwykłych kierpociów i konduktorów - tutaj choć nadal widać przejawy gburostwa jest zdecydowanie lepiej...

Dziś R-125 2xSPOT od Krakowa Gł. 120%, ale od Kłaja już 90%, od Bochni jakieś 50-60%, nadal to potwierdza, że kolej aglomeracyjna do Bochni miałaby sens, jako uzupełnienie w dobowych szczytach przewozowych.
CottonwoodEN71 - 09-05-2011, 22:14
Temat postu:
Cytat:
nadal to potwierdza, że kolej aglomeracyjna do Bochni miałaby sens, jako uzupełnienie w dobowych szczytach przewozowych.
myślę o tym, i widziałbym to tak:
odjazd Regio do Bochni na 25 minut przed odjazdem R+ [np. do Tarnowa]. Ten drugi zatrzymałby się na odc. KG-Bochnia tylko w Krakowie Płaszowie. Pierwszy Regio zebrałby, z tych p.o. po drodze, chętnych do jazdy dalej niż za Bochnię, którzy w Bochni przesiedli by się na R+. I tak mogło by być w godzinach szczytu, bo wtedy frekwencja na odc. KG-Bochnia rzeczywiście jest rewelacyjna. Pytanie tylko, jaki betoniarz się na to zgodzi Razz
Anonymous - 09-05-2011, 22:19
Temat postu:
Ale pamietaj ze ludzie nie znoszą przesiadek !

Pora która pasuje jak ulał do dodatkowego pociagu do Bochni to 16:15: kłuje dziura w połączeniach do wiosek podkrakowskich od 15:45 do 16:45 ! Jest to szczyt, a mamy tu godzinną lukę. 16:15 to znakomita pora na taki dodatkowy pociag do Bochni.
CottonwoodEN71 - 09-05-2011, 22:54
Temat postu:
Pułtuś, pamiętam. Dlatego przydałoby się badanie: co zyskujemy a co tracimy w zaproponowanym wariancie. Ile pasażerów z przystanków KG-Bochnia jedzie za Bochnię, a ile mogłoby odejść gdyby mieli się przesiadać. To raz, a dwa, ile moglibyśmy zyskać minut i pasażerów [potencjalnie] na przyspieszeniu tego wariantu R+. Dla mieszkańców Bochni, Brzeska, Tarnowa i in. duże skrócenie czasu przejazdu mogło by być atrakcyjne.
A swoją drogą, ludzie nie lubią przesiadek, bo wiemy wszyscy jak to u nas wygląda...
P.S. Zostaje tez pytanie, co zrobić w Bochni z jednostką która przyjedzie. Zostawianie jej na noc złe, a puszczenie po południu w relacji Bochnia - Kraków... też może być złe. Ktoś mądrzejszy ma pomysł? Very Happy
Anonymous - 09-05-2011, 23:00
Temat postu:
No właśnie ilekroć o tym myslalem to pozostaje mi problem jednostek w Bochni Very Happy Popołudniu i wieczorem na bank byłyby puste...

Co do ludzi jadących z wiosek podkrakowskich dalej za Bochnie- ilekroć jechałem z Krakowa w stronę Tarnowa, to w Węgrzcach czy Kokotowie nikt nie wsiadał, jedynie w Kłaju wsiadają ludzie i jezdzą do Bochni...
dyżurny - 10-05-2011, 11:14
Temat postu:
Chyba lepiej żeby wróciła do Krakowa. Można się pokusić o rozwiazanie z Dolnego Slaska. Rano którys poranny REGIO z Krakowa do Tarnowa pojedzie na 2EN57, z tym że jeden zostanie w Bochni i wróci do Krakowa. Popołudniu odwrotnie. Jeden EN57 pojedzie jako to uzupełnienie do Bochnii, a potem wróci jako druga jednostka na jakims planowym osobowy do Krakowa.
Anonymous - 10-05-2011, 17:18
Temat postu:
Dyzurny,od razu odpuść sobie pomysły z rozłączaniem jednostek- takie rozwiazania nie sa obecnie praktykowane i dobrze: zawsze moze sie cos spieprzyc, czasem zdarzaja sie problemy z łączeniem jednostek, poza tym jest to czasochłonne.

A teraz cieszcie sie i radujcie: przewstrętne Acatusy juz nie beda jezdzily na Dunajcu. Słyszałem,że miał wrócić parch EN71 na Dunajca i dziś właśnie na popołudniowym Dunajcu obleśny EN71 solo... Tego chcieliscie prawda? Razz
kris123 - 15-05-2011, 18:34
Temat postu:
Dzisiejszy 5030 opóźniony o 45 minut, silny deszcz.
MK_Rabka - 15-05-2011, 18:43
Temat postu:
Miał problemy z podjazdem?
kris123 - 15-05-2011, 19:53
Temat postu:
Dokladnie. Poza tym z deszczem. Problemy z drutem i pradem w makowie
loker - 15-05-2011, 20:03
Temat postu:
A EIC tatry z Zakopanego całkiem planowo Smile Frekwencja słaba - ze 20%.
LukE83 - 16-05-2011, 17:47
Temat postu:
15.05.2011r.
R-33024 Oświęcim-Kr. Płaszów (SPOT)
Na start 4 os., po drodze dosiadły się 2 os., za Łagiewnikami zostały 4 os.

Na zakopiance za Suchą ankiety PR -> w R-33121 i R-33123;
natomiast R-5541 i R-5026 na niskim pomarańczowym plastiku EN57-013 Cool
drTESLA - 16-05-2011, 18:18
Temat postu:
Właśnie tej relacji najbardziej jest żal. Jeszcze w 92 roku na podwójnych kiblach pamiętam "małe Chiny" które czekały na wszystkich wioskach by wlać się do pociągu. Dzwadzieścia lat mineło,a tutaj się okazuję ze EN81 to zdecydowanoie za dużo.Może gdyby wypalił kiedyś testowany pomysł z Na105 to było by akurat.
CottonwoodEN71 - 16-05-2011, 21:29
Temat postu:
Cytat:
15.05.2011r.
R-33024 Oświęcim-Kr. Płaszów (SPOT)

to powinno kursować w (D) a w zamian w niedzielny wieczór mógłby być skład "studencki", lub nic.
Inna kwestia to to, że już kiedyś zdaje się przerabialliśmy pociągi relacji Oświęcim/Spytkowice - Kraków Pł., i wiemy czym to się skończyło. Rozumiem remonty, itp., ale akurat tej relacji, typowo uczniowsko-pracowniczej, dzielić nie wolno. Jakoś od czasu, gdy część składów z kierunków Spytkowice/Sucha Beskidzka obcięto do Płaszowa, widuję mniejszą liczbę osób w tych pociągach.
kris123 - 17-05-2011, 20:03
Temat postu:
Jak można na Zakopane dać Plastik chore!
MK_Rabka - 17-05-2011, 20:22
Temat postu:
13 jeździ często. No cóż, jakoś składy muszą do Suchej dotrzeć.
kris123 - 17-05-2011, 20:25
Temat postu:
Tak najlepsze na kurs wieczorny Very Happy
A na marginesie frekwa z wczoraj:
66131 od Tarnowa do Grybowa około 40%
dzisiaj 66122 od Sącza do Tarnowa 45%
Obie największa wymiana Grybów, Bobowa, Tuchów, NSącz

66133 od tarnowa do Grybowa 50% największa wymiana Tuchów, Stróże, Grybów
danio - 17-05-2011, 20:51
Temat postu:
Dzisiaj z pociągu z Czechowice (przyjazd 14.11 do Oświęcimia) wysiadło ok 30 osób , z czego do Wieliczki wsiadło 15 osób !! .
Dodać należy że te 15 osób to 80% frekwencji w pociągu do Wieliczki .
Także gadanie ,że nie ma potoków na tej trasie jest bzdurą . Bo gdyby nie pociągi z Czechowic to do Wieliczki jeździłoby z Oświęcimia 5 osób .
sabatnik - 18-05-2011, 19:17
Temat postu:
Jak tak dalej pójdzie z ofertą połączeń Czech-Ośw, to i te 30 odejdzie do historii... Niegdyś były bezpośrednie Kraków-Czechowice, to i więcej osób jeździło. Wiadomo nie od wczoraj, że dłuższe relacje generują większy ruch, ale niestety ta trasa akurat jest cięta.
Anonymous - 18-05-2011, 21:41
Temat postu:
Mi się marzą pociągi REGIO Tarnów-Katowice, czy Tarnów-Oswiecim, lub Kraków-Czechowice Dziedzice.

Mozna by stworzyc wiele fajnych i przy okazji dziwnych relacji, takich jak Czestochowa-Rzeszów, Zakopane-Kielce, Nowy Sącz-Katowice. Ale niedasie.
danio - 19-05-2011, 11:30
Temat postu:
30-40 osób to na trasie Cz-dz - Oświęcim bardzo dużo . Pomijając szczytowe pociągi .
A ten o 13.30 dość często ma taką frekwencję . Ja chce jeszcze raz zwrócić uwagę na fakt , że bez tych pociągów linia Oświęcim - Wieliczka Rynek po prostu by nie istniała . Niestety.
Szkoda że nikt tego nie widzi w MZPR i w MUW ..

Ja ostatnio policzyłem w pociągu do Wieliczki 8 osób . Do tego pociągu dosiadło ok 20 osób z pociągu z Czechowic . To daje ponad 30% . Pociągi bezpośrednie są potrzebne . Jeśli nie wszystkie , to przynajmniej 2-3 . Niech to będą przyśpieszone , ale niech będą . Choćby 3 np. 6:33 , 11:33 i 16:33 . Powroty 5:40 14:40 i 17:40
sabatnik - 19-05-2011, 16:26
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Mi się marzą pociągi REGIO Tarnów-Katowice, czy Tarnów-Oswiecim, lub Kraków-Czechowice Dziedzice.

Takowe już były: Tarnów - Katowice / Czechowice (kilka lat temu) i cieszyły się zainteresowaniem (przynajmniej z tego co ja wiem). Mankamentem były opóźnienia, które wówczas bardzo irytowały, gdyż pasażerów było więcej. Nie pamiętam kiedy zniknęły całkiem.
cezary1 - 19-05-2011, 17:00
Temat postu:
Pewnie 8 + 20 = 28 co jest ponad !! 30% ze 180. Nowa matematyka w stylu mikoli.
danio - 19-05-2011, 19:43
Temat postu:
20 dzielone przez 28 to ile procent ?
Zastanów się dobrze .
W sumie tam powinno być że 2/3 ludzi w pociągu do Wieliczki przesiadło się ze składu z Czechowic .
Inaczej mówiąc 30 % to ludzie wsiadający w Oświęcimiu . . . . .
cezary1 - 19-05-2011, 20:42
Temat postu:
2/3 to 30 % od czego. Niestety jestem za stary żeby zrozumieć miłośniczy bełkot. Ciekawe jest jak miłośnicy wyliczają frekwencję w piątki na odcinku Kraków - Bochnia ( 30 % w EN - 57 to 54 osoby przestańcie pisać bajki o frekwecji tylko osoba fenomen jest w stanie policzyć to dokładnie w etezecie jest 6 drzwi i tylko fenomen miłośniczy jest w stanie policzyć w ciągu 30 sekund osoby które wsiadają i wysiadają. Dokładne policzenie wymaga zatrudnienia jednej osoby liczącej przy każdych drzwiach. A propo 15 osób to 80 % frekwecji w pociągu do Wieliczki ?? nic z tego nie rozumiem.
CottonwoodEN71 - 19-05-2011, 20:45
Temat postu:
Dzisiejszy skład do Bohumina: niemal 50% za Krakowem Płaszowem. EN57 194cośtam, pięknie odnowiony i z oznaczeniem, że należy do Krakowa. W Swoszowicach wysiadła 1 osoba, w Sidzinie 5, w tym ja.
33032 Oświęcim - Kraków Gł, EN57 SPOT. Naście %, w Sidzinie wsiadłem ja oraz 4 osoby.
Chwilę wcześniej przez Sidzinę przemknął próżny SPOT, pewnie do Suchej.
cezary1 - 19-05-2011, 20:55
Temat postu:
w Sidzinie nie mogłem sprawdzić coś tam..." naście% czyli dwie lub więcej osób ?
Tomasz - 19-05-2011, 22:58
Temat postu:
Dziś jechałem o 19:14 (odjazd z Wieliczki R)pociągiem do Oświęcimia i na starcie 4 łącznie ze mną EN57-1420, w Bieżanowie wsiadła do mnie do przedziału jedna osoba, około 8 ludzi wsiadło w Prokocimiu, ogólnie nudy, chociaż za Wieliczką R pociąg tak się rozpędził jakby miał się wykoleić. W Kraku Głównym ludzi tyle że aż stali. Jak wysiadałem w Łobzowie to dosiadło się z 10 ludu, a kasa i tak zamknięta o tej porze. Więc kondi musiał się uwijać z bilecikami. W ostatniej służbówce za Łobzowem jechało 5 kolarzy z rowerkami.
danio - 20-05-2011, 11:51
Temat postu:
@Cezary1
To nie jest 30% miejsc siedzących , tylko 30% osób .
To znaczy . Na składzie było 28 osób , z czego 20 przesiadło się z pociągu z Czechowic , co stanowi ok 2/3 wszystkich.
Czytaj człowieku ze zrozumieniem. Prościej się już nie da.
Ani razu nie powiedziałem , że mówię o frekwencji , tylko o Ilości osób
Anonymous - 20-05-2011, 12:59
Temat postu:
Dzisiaj byłem w kolejowej ekstazie! Very Happy 33101 z Krakowa do Krynicy EN71-008 a frekwencja? Wysiadło ponad 100 osób. Więc około 50%. Jak ktoś nie wierzy mogę fotkę wstawić! Takiej na regionalnym nie widziałem jeszcze! Tak sobie myślę jeśli jakaś grupa była też do Piwnicznej, Rytra lub Sącza to EN71 mogło być na Tarnów - Nowy Sącz mało Very Happy
kris123 - 20-05-2011, 13:17
Temat postu:
Wow, toż to jak za dobrych lat. Może jakaś kolonia
Anonymous - 20-05-2011, 13:23
Temat postu:
kris123, Dwie grupy z tego co wiem z Tarnowa.
CottonwoodEN71 - 20-05-2011, 18:33
Temat postu:
Cytat:
Sidzinie nie mogłem sprawdzić coś tam..." naście% czyli dwie lub więcej osób ?
przepraszam, podróż odbywałem służbowo, nie dostrzegłem ostatniej cyfry, a posta napisałem zaraz po powrocie do domu, stąd zmęczenie wpłynęło na stylistykę tekstu.
"Naście%" oznacza przedział między 10 a 20%, przedział oczywiście zamknięty Razz
Anonymous - 25-05-2011, 11:29
Temat postu:
33101 z Krakowa w Krynicy EN71-025 frekwencja na przyjeździe około 60% same dzieciaki plus Anglik pytający się o wyjście. Świetnie to wyglądało myślałem że pusty a tu pełno dzieciaków których nie było widać.
conen - 26-05-2011, 17:08
Temat postu:
Frekwa 24 maja na ostatni pociąg z Tarnowa do Krynicy: do stacji końcowej przybyła 1 (jedna osoba) czyli ja.

Z kolei 23 maja start z Krynicy do Tarnowa o 9.58 było 6 osób.
Bardi78 - 26-05-2011, 18:35
Temat postu:
Relacja Oświęcim-Wieliczka o 16:17 na kaktusie 002 około 20 osób +25 po przyjeździe pociągu z Czechowic czyli na starcie około 50:)
W ACATUSIE WYBITA SZYBA W JEDNYCH DRZWIACH(NA SZCZĘŚCIE OSZKLENIE JEST PODWÓJNE)-POWIESIŁBYM ZA J.....A TYCH WANDALI
A W 2 CZŁONIE KTOŚ-PODEJRZEWAM ŻE Z TECHNIKÓW ROZWALIŁ DRZWICZKI DO SZAFY ELEKTRYCZNEJ PRAWDOPODOBNIE Z BRAKU WŁAŚCIWEGO KLUCZA GDYŻ IDZIE PĘKNIĘCIE NA CAŁEJ DŁUGOŚCI PRZY ZAWIASACH-BRAK MÓZGU POWINIEN SUROWO KARANY....
pociągiem nie jechałem ale że zobaczyłem skład na dworcu zrobiłem inspekcje:)
urban2604 - 26-05-2011, 20:13
Temat postu:
czyli na kursy Wieliczka - Oświęcim powróciły dwa Acatusy dziś jeździł też 003

W Trzebini z kursów o 17:11 Kraków - Katowice , 17:37 Wieliczka - Oświęcim wysiadło łącznie koło 80 osób , po 40 na kurs
lukasz92 - 26-05-2011, 20:40
Temat postu:
Cytat:

W ACATUSIE WYBITA SZYBA W JEDNYCH DRZWIACH(NA SZCZĘŚCIE OSZKLENIE JEST PODWÓJNE)-POWIESIŁBYM ZA J.....A TYCH WANDALI

To już jest od dawna. Szybę wybił kawałek węgla który wypadł z mijanego pociągu towarowego.
Anonymous - 10-06-2011, 09:25
Temat postu:
To co się odwala a "Kryniczance" przekracza ludzkie pojęcie Wczoraj 09:58 Krynica - Stróże EN57-2047 frekwa od Krynicy około 10 osób do Nowego Sącza jakieś 25-30 osób i uwaga pociąg miał jechać do Stróż a tu nic z tego w Nowym Sączu przesiadka na 2xEN57!!! do Stróż z Frekwencją może 10%! Następna przesiadka. Zaraz ktoś powie że może jednostka padła czy co a nie bo tym samym EN57 wracałem z Nowego Sącza po 14 i jechał w obie strony jak złoto! (Kraków) Stróże w Krynicy po 17 jakieś 10 osób a dawna Jaworzyna mijana w Piwnicznej około 50 osób. W sumie myślałem że będzie dużo gorzej na tych zamknięciach potem mijana w Muszynie jakieś 20 osób. No i Tarnów po 17 około 20 osób w tym jedna grupa z Krynicy.
Anonymous - 10-06-2011, 10:58
Temat postu:
Sezon sie zaczyna, na odc Krynica-Sacz frekwencja bedzie pryzwoita, gdyby nie zamkniecie byloby 5 razy lepiej, niestety...
kris123 - 13-06-2011, 16:48
Temat postu:
Dlatego mówię, czy zysk paru minut był wart przerwy w ruchu na prawie 3 miechy. Pytanie czy będzie komu jeździć.
CottonwoodEN71 - 17-06-2011, 17:49
Temat postu:
"Kasprowy" dziś na starcie jakieś 30-40%. Obsługa by Acatus II Very Happy
Regio 5030 (z Zakopanego) przyzwoicie: 60% w Stryszowie, w Lanckoronie wysiadła spora grupa młodzieży.
Widziany Regio do Bielska B. z frekwencją ok. 50% (w Leńczach). Rano relacja odwrotna ok. 30% (widziany w Lanckoronie; uwaga! kilka osób przesiadło się nawet do Kasprowego Język )
Tomasz - 24-06-2011, 20:46
Temat postu:
Dziś jechałem pierwszym pociągiem Oświęcim-Wieliczka R na odcinku Kraków Łobzów-Wieliczka R, ogólnie pociąg bardzo pustawy, dojechałem z jedną osobą do końcowego przystanku. W drugą stronę około 10 ludzi, jechałem tym samym składem. Jechał EN71-015.
Anonymous - 27-06-2011, 23:13
Temat postu:
Może z ta frekwencja do Wieliczki nie jest tak zle- dzis jechalem kursem Wieliczka-Oswiecim, odjazd z Wieliczki o 14:18 i na starcie 37 osob, dodam, iz nie byla to wycieczka ani grupa zorganizowana Smile
pp - 28-06-2011, 09:06
Temat postu:
We wczorajszej Gazecie Krakowskiej (z poniedziałku) przeczytałem list pewnego zbulwersowanego czytelnika który opisał swą podróż z Krakowa do Tarnowa odbytą 10 czerwca pociągiem R-66131 Kraków-Krynica. Ów pan skarżył się na bardzo szybkie ruszanie i gwałtowne hamowanie składu przez maszynistę oraz dużą prędkość (nawet 140km/h - cytat z listu!), przez co pociąg przyjechał do Tarnowa przed czasem. Do tego podczas jednego takiego hamowania panu spadł jakiś dezodorant i uderzył go.
No, fajnie wiedzieć że mamy takie szybkie pociągi. Przygotowania do KDP pełną parą, hihihi Smile
MK_Rabka - 28-06-2011, 20:56
Temat postu:
Dziś na Janosiku pierworodny Acatus.
Frekwencja na odcinku Płaszów - Rabka 40 +- 5%. Po drodze mijane na kierunku przeciwnym EN61-001 oraz EN57-2013 oraz EN57-1035 (skład pusty)
Anonymous - 28-06-2011, 22:07
Temat postu:
MK_Rabka napisał/a:
Dziś na Janosiku pierworodny Acatus.
Frekwencja na odcinku Płaszów - Rabka 40 +- 5%. Po drodze mijane na kierunku przeciwnym EN61-001 oraz EN57-2013 oraz EN57-1035 (skład pusty)


Nie bardzo rozumiem. 5 czy 45 % ?
sunday1 - 28-06-2011, 22:38
Temat postu:
W niedzielę 26.06 wracałem z Bielska regio tzw. "studenckim" bardzo ładna frekwencja już na starcie; natomiast czekaliśmy w Kętach na mijankę z IR Giewont, z tego co zauważyłem 2xEN 57, frekwencja średnia.
Anonymous - 28-06-2011, 23:39
Temat postu:
No wiesz, wakacje sie wlasnie zaczely, malo kto wraca z Zakopanego na zachód, teraz jest raczej pora wyjazdów niz powrotow Smile
hurricane - 28-06-2011, 23:52
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:

Nie bardzo rozumiem. 5 czy 45 % ?


Koledze chodziło o coś takiego zapewne: od 35% do 45%, bo taka jest idea zapisu plus/minus czyli około 40% z jakimś zakresem tolerancji RazzRazz.
MK_Rabka - 29-06-2011, 10:54
Temat postu:
Tak, zostawiłem margines błędu. Nie chodziłem w końcu po całym składzie. Generalnie to od Płaszowa do Łagiewnik rośnie, potem do Suchej raczej spada, a w Suchej znów się "straty" kompensują. Wymiana pasażerów była dosyć niska.
PS.
Konduktor długo dumał nad moim biletem z IPR, mówił, że chciał popatrzeć, bo nie wiedział jak to wygląda. Smile
MK_Rabka - 29-06-2011, 14:50
Temat postu:
W Rabie Wyżnej krzyżują się Acatusy, zrób zdjęcie następnym razem Smile
lukasz92 - 08-07-2011, 18:00
Temat postu:
Dzisiaj (8.07) ze słynnego odcinka Stróże - Biecz Smile

Inspekcja w KKA:

- 725 - o 12:25: Stróże +2 (ja + Pułtuś), do końca bez zmian.
- 722 - o 15:05: Biecz +3, Zagórzany +8, Szalowa -4 w Stróżach -7.
- 723 - o 16:05: Stróże +9.

Większość podróżnych to kolejarze, wsiadający w Zagórzanach. BTW, od kiedy KKA omija Gorlice?
Janosik - 08-07-2011, 19:48
Temat postu:
lukasz92 napisał/a:

Większość podróżnych to kolejarze, wsiadający w Zagórzanach. BTW, od kiedy KKA omija Gorlice?


Zgodnie z rozkładem KKA ma wjeżdżać do Gorlic. Choć doszły mnie słuchy o sytuacji omijania Gorlic przez KKA, ale myślałem, że to jakiś jednorazowy przypadek...
Tomasz - 09-07-2011, 00:16
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
@Mk Rabka- dzieki za screen'y, teraz juz wiem jak kupic bilet na pociag REGIO przez internet Smile Nastepnym razem kupie w necie i wydrukuje. Ciekawia mnie wlasnie reakcje konduktorow zwlaszcza na lokalnych trasach, zobaczymy jak to bedzie Razz


Zwłaszcza na Bieczu, albo w pociągach o 4:30 rano.

Od kilku dni obserwuję, że pociąg o 17:13 (odjazd z Krakowa Łobzowa) do Wieliczki Rynek jest zapełniony tak, że nie da się wejść, jedzie dużo plastikowych lalek, z czego 40 osób wysiada z niego w Łobzowie, a pomimo to pociąg jest tak załadowany, że ludzie stoją w przedsionkach i toaletach.

Oczywiście kursuje EN71.

Nawet za Krakowem Głównym jest dobre zapełnienie, dopiero luźniej się robi za Krakowem Płaszowem, za Krakowem Bieżanowem można spotkać puste przedziały.
Kuba - 09-07-2011, 17:02
Temat postu:
IR Giewont 80% zapełnienia dwóch składów pociągu po torach małopolski
90% w śląskim
Tomasz - 09-07-2011, 19:55
Temat postu:
Dziś jechałem pociągiem Kraków Główny-Krzeszowice (odjazd z Krakowa Gł 07:15), jechał EN71-001, dwa puste przedziały, 1 osoba na przedziały pozostałe, mała wymiana podróżnych w Kraków Business Park, w Zabierzowie wysiadłem i wszyscy inni też, skład pojechał pusty do Krzeszowic.

Co ciekawe zmienił się obieg, bo tak koło 8:45-9:10 jest pociąg Kraków Gł-Tarnów, zawsze jak wracał skład z Krzeszowic to stał 10 minut i jechał dalej do Tarnowa. Myślałem że ten EN71 z powodu tego Tarnowa, a do Tarnowa pojechał...EN57-2042 SPOT.

Dziwna logika MZPR. Zwija pociągi z bocznych linii, a do Krzeszowic w soboty puszcza EN71. Można by to zrozumieć w tygodniu, bo masa ludzi jedzie do Kraków Business Park. Kiedyś ktoś z PR-ów obiecywał że będą dłuższe składy. No i spoko, jest dłuższy skład, ale po co on jedzie w sobotę, jak jedzie garstka ludzi? EN81 byłby idealny. To się nazywa marnowanie kasy.

W wersji powrotnej przyjechało do Krakowa około 10 ludzi. I co ciekawe na EN71-001 było napisane "Zakład Taboru kolejowego w Krakowie", ta jednostka miała iść do Kielc przecież.

Potem jeszcze widziałem pociąg do Katowic z Krakowa Gł(odjazd około 8:55, nie chce mi się sprawdzać), jechało około 40 ludzi, a tu solowy EN57-1575(była jednostka krakowska, obecnie katowicka), zajefajne siedzenia, pojechałem nim do Krakowa Łobzowa, w Łobzowie oczywiście dosiadło się z 10 ludzi(standard jak na tą linię). I patrzę się, a tu taki zgrafitowany skład że szok. Jak był w Krakowie i w zeszłym roku jeździł na Wieliczka-Oświęcim był czyściutki. A teraz jak jest w katowicach to taki brudny że pożal się Boże.

Co ciekawe ludzie dalej jeżdżą do Katowic pomimo zaporowych cen biletów i długiego czasu przejazdu.
bartek 27 - 09-07-2011, 20:20
Temat postu:
Czy Ty masz jakieś uczulenie na jednostki z PR Katowice ?
Bo jednoski z PR Krakow też nie grzeszą czystością Np. dziś IR Łużyce z Krakowa do Bolesławca była brudna jak i zewnątrz tak i wewnątrz .Frekwencja (odc. Kraków - Katowice )jak na sobote dobra .
bartik - 09-07-2011, 23:13
Temat postu:
bartek 27, Jednostki Katowickie bardzo często są w takim stanie, niestety nie jest to wyjątek a reguła.

Dzisiaj:
- 15 - Od Krakowa do Kłaju ponad 100%, dalej nie wiem, w pociągu było przynajmniej 40 rowerów (w tym mój Smile ), EN57 spot
- 124 - Od Szarowa do Krakowa 60%, EN77
bartek 27 - 10-07-2011, 16:48
Temat postu:
Ale w jakim stanie ?
Bo jeśli chodzi o grafitii to nie jest to wina PR Katowice . Jednoski z PR Kraków też są wymalowane w grafitii, a najczęściej to EN 71 z moich obserwacji .
Tomasz - 10-07-2011, 21:40
Temat postu:
Dziś widziałem znów pociąg Kraków Gł-Krzeszowice(ten sam co wczoraj), jechał EN71-011,

Kraków Główny +10
Kraków Łobzów +1(ja)
Kraków Mydlniki +1, -3
Kraków Mydlniki Wapiennik - nikt nie wsiadł, nikt nie wysiadł
Kraków Business Park - +2, -5
Zabierzów -4 (w tym i ja)

Jechał taki łysy barczysty konduktor, często go widywałem w nieistniejących pociągach Trzebinia-Czechowice Dz.

Widziałem też pociąg Kraków Gł-Katowice odjazd około 8:55 z Kraka Głównego. On ma obieg z pociągiem Katowice-Kraków Gł który około 8:35 przyjeżdża do Krakowa. Oczywiście pociąg z Katowic spóźnił się pół godziny, i wsiadłem do 130-tki, jak jechałem koło Łobzowa(godzina 9:11) dopiero wtedy widziałem jak odjeżdżał pociąg do Katowic z Łobzowa. Nie znam numerów, ale za to niewielkie graffiti tylko.

A co do EN71 to ja zauważyłem, że w niektórych egzemplarzach odpada farba, strasznie brzydko to wygląda.

Bartek_27 - ja Ci coś powiem, to co jest teraz na pojazdach z rodziny kiblowatych jest dużo mniej szkodliwe niż kiedyś. W latach 90 i początek XXI-wieku niedziałające światła przednie(tzn. z 3 świeci jedno), było częstym zjawiskiem. Pociągi nawet w Krakowie były usmarowane na maksa, w ogóle strach było jechać czymś takim w nocy...dzisiaj jakoś jak padnie światło przednie to od razu naprawiają, a przedtem dużo składów miało niesprawne światła i jeździło.
MK_Rabka - 11-07-2011, 18:35
Temat postu:
10.07
https://picasaweb.google.com/m/photo?uname=maciek.vrp&id=5627816472047681218&aid=5445249591464165985&start=0&dc=gorganic&source=mobileproducts&hl=pl taka maszynka i wagony socjalne stoją w Chabowce. Przed szopa w Chabowce stoi Ganz.* Na Janosiku en77 03 frekwencja od 90 % w Rabce do 95 za Suchą. Z dworca w Rabce ubyły kolejne ławki. Pod wiata nie ma już nic.
Umyty papieski tydzień stoi w Suchej.
11.07
Dziś na "Janosiku" w przeciwnym kierunku Acatus #4. W Płaszowie skład był pełen (frekwencja circa 100%). Do Suchej ubyło 30% i z niewielkimi odchyleniami skład dojechał do Rabki.

Uwagi:
W 003 działa stopień, w 004 nie.
* https://picasaweb.google.com/maciek.vrp/DropBox#5628131533637368818
kris123 - 11-07-2011, 18:41
Temat postu:
11.07
66129 do Tarnowa 50%
ZKA poranna jakieś 30%
na Biecz suma jakieś 12 osób i omijanie Gorlic, coś niedobrego się zaczyna dziać...
Anonymous - 14-07-2011, 16:55
Temat postu:
Kolej w Nowym Saczu za sprawa KKA wkroczyla w ostatnia forme rozkładu- o 15:20, czyli w porze, kiedy miasto opuszcza kilka tysiecy ludzi po pracy, frekwencja w pociagach na Tarnow i Krynice- po kilakanscie osob na sklad... W Krakowskim Parchu, czyli poc. Krakow-Krynica frekwencja w EN57 za Strozami- 9 osob... A dwa lata temu w wakacje bylo nawet 100% zapelnienia na EN71. Niestety, jazda KKA to koszmar ktorego dzisiaj sam doswiadczylem. Dworzec w Nowym Saczu obecnie razi pustką podobną do tej w Jasle, Zagorzu, Krynicy.. Panowie, jest bardzo zle.
kris123 - 14-07-2011, 16:59
Temat postu:
Napisz coś więcej o tej zka. Jak wygląda jazda, stan busa zapełnienie i czas przejazdu. Z gory dzięki.
No niestety ostrzegano PR, że zabawa z zka na 3 miechy tak się skończy i oby to nie pogrązylo linii ostatecznie. Bo fakt czy 33101, czy 66131 nigdy puste nie były a teraz coraz gorzej. Ruch na dworcach tam gdzie zka malutki...
kns - 14-07-2011, 17:14
Temat postu:
Frekwencja na KKA jest bardzo dobra. Dwa pełne wozy czyli ok. 80 osób jest nawet na kursie po 12 z Tarnowa, który kilkakrotnie widziałem osobiście.
Chociaż raz mijałem Dunajca gdzieś za Wilczyskami i w H10-11 było tylko kilka osób. Drugiego wozu nie widziałem bo pewnie gdzieś zawinął na stacji.
Podobnie jak Pułtuś poproszę o pisanie co to jest 33130 czy jakiekolwiek inne numerki bo nic mi to nie mówi bez sprawdzania.
Anonymous - 14-07-2011, 17:17
Temat postu:
Do Krynicy nie jest źle wczoraj dawna "Jaworzyna" około 35 osób, wtorek około 25 ale dość dużo wsiada w Rytrze, Piwnicznej.
kemi73 - 18-07-2011, 12:59
Temat postu:
Panowie którędy pomyka KKA pomiędzy Gromnikiem a Ciężkowicami ?.
Woojtek - 19-07-2011, 07:41
Temat postu:
Droga biegnie obok torów (od Tuchowa do Stróż).
Tomasz - 19-07-2011, 17:12
Temat postu:
Dziś jechałem o 5:48 (odjazd z Libiąża) REGIO Oświęcim-Wieliczka R, wsiadło w Libiążu 10 ludzi, jak wysiadałem w Trzebini to pociąg był bardzo zapełniony. Jechał EN71-011. Pani kondi dokładnie sprawdzała bilety, ale w służbówce urządziła sobie "palarnię".

W drugą stronę(odjazd z Trzebini 06:56) jechał EN71-036 z plastikiem w środku. Siedziałem w służbówce z tyłu, cały pusty ostatni wagon, frekwa gorsza, ale w Chrzanowie Śr wsiadło 12 ludzi. Jak wysiadałem w Libiążu to jechało pociągiem z 10 ludzi, w pierwszym przedziale impreza przy piwku. Bilety w ogóle nie sprawdzane.

W ogóle obserwuję że rano pociąg do Oświęcimia na odcinku Trzebinia-Oświęcim mają przyzwoitą frekwę, ale na odcinku Kraków Business Park-Trzebinia wożą powietrze.
kris123 - 20-07-2011, 12:55
Temat postu:
Problemy od dziś w Ciężkowicach z ZKA. Spore przybory wody, możliwe opóźnienia!!
MK_Rabka - 20-07-2011, 20:27
Temat postu:
"Janosik" do Krakowa frekwencja za Rabką 20%, za Suchą 30%. Obsługa EN77-003. W Skawcach mijanka z 4 lub 5 wagonowym pociągiem kolonijnym.
Za Skawiną chyba awaria SBL - jazda 20km/h. W Bonarce +8 min.
Chabówka jest dosłownie zawalona podkładami.
Szopa w Chabówce na oścież otwarta, przed nią stoi: Ganz, SM30-211 oraz niezidentyfikowany Ty2.

Dziś na 104 ruch duży bo jechały 2 składy (stonka i pługi - info Gines), a nocą pojadą kible PR.
Papieski dzielnie okupuje ten sam tor co tydzień temu.
kris123 - 20-07-2011, 20:47
Temat postu:
Sytuacja powodziowa stabilizuje się.
Pociągi na kierunek Tarnów planowo. ZKA Stróże-Tarnów-Stróże planowo lub do 15 minut opóźnienia

19.VII .2011 pociąg Jaworzyna Stróże -Krynica bad. do Stargo Sącza 40% brak kontr bil
6026 Krynica-Stróże bad od Str. Sącza 25% brak kontr bil

19VII
627 rel Stróże-Krynica bad do Rytra frekw 20% potężna burza
6034 Krynica-Stróże bad od Str. Sącza do Ptaszkowej 20% potężny opad deszczu...

[ Dodano: 20-07-2011, 20:51 ]
18VII 2011
poranny z Suchej Beskidzkiej odj rabka 6.02 frekwencja od Rabki 25%, spora wymiana w Rabce,rabie Wyżnej, Bialym Dunajcu, Poroninie
22122 Kasprowy Z Zakopanego do Krakowa bad. do Raby Wyżnej na starcie 30% spora wymiana w Białym Dunajcu i Nowym Targu do Raby Wyż jakieś 40%
CottonwoodEN71 - 20-07-2011, 21:02
Temat postu:
Cytat:
Za Skawiną chyba awaria SBL - jazda 20km/h. W Bonarce +8 min.
to się zdarza często. Najlepsze jest ograniczenie do 20 km/h w okolicy węzła autostradowego - przejazd przy którym to ma miejsce "obsługuje" 1 domostwo... Confused
Wczorajszy popołudniowy do Suchej Beskidzkiej na starcie w Krakowie Płaszowie ok.35%. Największy odpływ podróżnych poza Suchą (~50) na stacjach: Stronie (~20 (w tym wycieczka - same dziewczyny Smile )) oraz Leńcze (13);po za tym po kilka osób, za wyjątkiem Zembrzyc i Swoszowic. W Suchej około 15 osób pomaszerowało razem ze mną... na busa (Maków P., Jordanów, Zawoja).
Wieczorny powrotny Kasprowy jak zwykle na acatusie, frekwa ok. 20%.
kris123 - 21-07-2011, 09:22
Temat postu:
Co się dzieje z Kasprowym. Ostatni pociąg a frekwa niska.
Cotton a to 20% w jakim miejscu?
CottonwoodEN71 - 21-07-2011, 10:05
Temat postu:
To było na Sucha Besk. - Kraków Pł., po drodze prawie brak wymiany podróżnych. Właściwie to pierwszy raz w życiu widziałem w tym pociągu tak mało ludzi. Ostatnio często jeżdżę na tej trasie i na ogół w pociągach do/z Zakopanego nie było mniej niż 50%. Ten jeden incydent o niczym nie świadczy, bardzo często zdarza się blisko 100%. Może po prostu to nie był dobry dzień na powrót z gór Smile
Anonymous - 21-07-2011, 11:50
Temat postu:
Rozwiazanie zagadki jest jedno: pogoda. I wszystko jasne. Burze nie sprzyjaja wycieczkom.
kris123 - 21-07-2011, 18:25
Temat postu:
pewnie tak, choć na Zakopiance problemów nie było, poza Makowem gdzie wczoraj był wypadek.

Dzisiej się skusilem na ZKA od Tuchowa do Stróż aby zobaczyc zniszczenia po powodzi. Panowie sporo zalanych pól , domow, dróg. bardzo źle w Ciężkowicach, Bobowej oraz Pławnej. Jak jechalem po poludniu kurs 66131 frekwencja bardzo słaba 15% i jeszcze spore problemy w Ciężkowicach gdzie znowu po południu dowalił deszcz opóźnienie ZKA sięgło ponad 45 minut. Biala w 2 dni 3 razy wylała w Ciężk
hurricane - 22-07-2011, 10:57
Temat postu:
Kris, nie siej paniki.
MK_Rabka - 22-07-2011, 11:22
Temat postu:
Cytat:
przejazd przy którym to ma miejsce "obsługuje" 1 domostwo...

No bo to przecież posterunek Opatkowice obsługujący bocznicę do szpitala psychiatrycznego był Very Happy
Cytat:
to się zdarza często.

Mnie osobiście to pierwszy raz spotkało.
Cytat:
, poza Makowem gdzie wczoraj był wypadek.

Ano był:
http://gielciu.blogspot.com/2011/07/tragiczny-wypadek-na-przejezdzie-w.html
Powiedzcie mi co oni knują ze Swoszowicami? Powstał posterunek odgałęźny obsługiwany przez dwie nastawnie.
Anonymous - 22-07-2011, 13:01
Temat postu:
Dróżnik wpadl autem pod pociąg?! Nie no, życie pisze najbardziej niesamowite historie ...
kris123 - 22-07-2011, 19:12
Temat postu:
Pułtuś Najciemniej pod latarnią jak mówią.
Hurricane piszę dla ogolnej informacji, żeby raczej w takie dni omijać ZKA (na marginesie pociąg by przejechaL)
MK Rabka Swoszowice to tam chyba coś remontowali do Bonarki Very Happy
MK_Rabka - 22-07-2011, 19:38
Temat postu:
Tak szlak jest wyremontowany, ale chodzi o samą stację w Swoszowicah, więcej na schemacie:
http://wolf.iiar.pwr.wroc.pl/adi/wiki/index.php/Kraków_Swoszowice

[ Dodano: 23-07-2011, 11:52 ]
Poranny "Kasprowy" do Zakopanego. EN77-004.
Frekwencja (90±5)%.
Odjazd z peronu pierwszego. Peron jest teraz idealnie dostosowany do wysokości Acatusa. Peron wygląda zdecydowanie lepiej dobrym pomysłem jest też zbudowanie ściany bocznej. Podkłady nowe, ale drewniane. Na Balicach poczciwy złomobus Sa109-002 po remoncie. Stałem koło niego 5 minut i nie eksplodował więc chyba poprawili mu niezawodność. Wyświetlacze też lepsze, megafonów nie słychać przez robotników. Przed Bonarką na łącznicy (wyremontowano jej odcinek) eu07-008 z Eaosami.
W Skawcach 5 minutowy postój na przepuszczanie powietrza. Nawet wyjechaliśmy z nich przed czasem Very Happy W Osielcu, Jordanowie i Skawie z jakiegoś powodu zawsze zjeżdżaliśmy na tor boczny/dodatkowy. Dworzec w Skawie odmalowany. W Skansenie podczepili Ol12-7 pod wagony stojące przy peronie. Ganz stoi tak jak stał.
Papieski wreszcie wyruszył z Suchej gdzie stały dwa kibelki z żółto-niebieskim malowaniu.

Zdjęcia:
I moje z komórki: https://picasaweb.google.com/maciek.vrp/Kolej#5632480189003163714
https://picasaweb.google.com/maciek.vrp/Kolej#5632480229518843682
https://picasaweb.google.com/maciek.vrp/Kolej#5632480255873415650
https://picasaweb.google.com/maciek.vrp/Kolej#5632480306739402786
https://picasaweb.google.com/maciek.vrp/Kolej#5632480384450587826
https://picasaweb.google.com/maciek.vrp/Kolej#5632480347447834706

Dworzec Skawa
https://picasaweb.google.com/maciek.vrp/Kolej#5632480446928983106
sheva17 - 23-07-2011, 18:00
Temat postu:
Dobrze, że kris akurat o zniszczeniach informuje. Byłem ostatnio w Stróżach samochodem, od Zakliczyna to kluczyłem objazdami. Skutki powodzi widać, trzeba zrobić porządne wały wokół Białej i wtedy dopiero remont linii ma sens. Tak ten koszmar będzie wracać.
Co do frekwencji w ZKA nie dziwię się...Znajomi ze Stróż, Białej i in. okolicznych miejscowości teraz do Krakowa jadą via Grybów i Voyager. Gdy linię otworzą do kolei jednak jak podejrzewam powrócą.
kris123 - 23-07-2011, 18:29
Temat postu:
To zależy panie Kolego. Głownie od tego czym kolej przywita nas po wakacjach. Żeby znowu czegoś w ramach korekty nie wykombinowali. ZKA odstrasza głownie koniecznością 2 przesiadek jak ktoś z Krakowa rusza ( Tarnów, Stróże) oraz długim czasem jazdy. malo kto pojedzie do Grybowa ponad 3.5 godziny, że o Krynicy nie wspomnę. ( A na marginesie spece z PR nie pomyśleli wprowadzając na PWDC ograniczenia 6 godzinnego, że jazda może owe 6 godzin przekroczyć Razz )
Co do zniszczen głównie zalało począwszy od Bobowej do Ciężkowic Pleśną), czyli defacto tam gdzie biegnie Biała. Wiadomo koryta nie przesuną, ale inne dzialania można podjąć. Wały nie wiem, czy wszędzie by sie dało zrobić. Mnie się wydaje Shewa, że pasuje zrobić zbiornik retencyjny. Coś na wzór Ropy, bo same wały nie wiele pomogą.

Serdeczne dzięki za miłe słowa, pozdrawiam Smile
sheva17 - 23-07-2011, 18:40
Temat postu:
Koniecznie trzeba coś z Białą zrobić, na Białej Niżnej już wały budują. Mam nadzieję, że od wrześnią oferta będzie sensowna.
Anonymous - 24-07-2011, 14:12
Temat postu:
Voyager tonie w złocie- cały Grybow i Stroze walą do autobusów, bo pociagu nie ma. Sam dzis widzialem, bo jechalem Voyagerem, zwykle z Gorlic przyjezdzal pusty, a teraz pelny. Rok temu przy okazji powodzi tez tak było, gdy pociagi nie jezdzily. Mam nadzieje, ze po remoncie wrócą ludzie, dołoże do tego swoje trzy grosze.
kris123 - 24-07-2011, 18:19
Temat postu:
Tylko pytanie ile jeszcze ludzie zniosą kilku miesięcznych blokad kursowania pociągów. Żeby tylko pan Rębilas się nie przeliczył. Bo parę takich numerów zrobi i klientela wybierze autobus...

[ Dodano: 24-07-2011, 18:30 ]
5541 do Zakopanego opóźniony o 2 godziny. Stoi w Płaszowie...

Do poniższego
A no bo jemu się chyba wydaje , że każda nawet najdurniejsza decyzja będzie z korzyścią dla małopolskiej kolei. O ile remont być mógł, o tyle czas trwania ponad 3 mieiące w lecie to najlepsza decyzja nie jest. A na marginesie odpowiada za wszystko jako dyrektor.
Anonymous - 24-07-2011, 18:34
Temat postu:
Kris, co ma Rebilas do remontu Kryniczanki ?
Anonymous - 24-07-2011, 18:39
Temat postu:
Oczywiście że nie ma nic. A zresztą to jest temat o frekwencji pociągów.
sheva17 - 24-07-2011, 18:41
Temat postu:
No właśnie Kris. W czym Ci przeszkadza remont linii i skrócenie czasu przejazdu? Jeśli tylko będzie dobra oferta patrz osobówka z Krynicy od Tarnowa jako skład przyspieszony o frekwencję byłbym spokojny. Teraz przykładowo ze Stróż do Krakowa student Dunajcem zajedzie za niewiele ponad 8 zł, czasowo też krócej w porównaniu do jadącego przez Sącz Voyagera.
kris123 - 24-07-2011, 18:43
Temat postu:
No toteż właśnie mowię, że o frekwencję przyśpieszonych kursów do Gorlic, Kosic czy Ziliny jestem spokojny. Już sam odcinek do Tarnowa zarobi. A taki student mając kilka pociągow przyśp. zatrzymujących się w Bobowej, Grybowie, czy Ciężkowicach wybierze pociąg. Na długie relacje pociągi przyśpieszone są najlepsze. tak jak i do Zakopanego Kasprowy powinien być przyśp. maksymalnie.
sheva17 - 24-07-2011, 18:53
Temat postu:
Cytat:
No toteż właśnie mowię, że o frekwencję przyśpieszonych kursów do Gorlic, Kosic czy Ziliny jestem spokojny.


Jakich Gorlic? Jakich Koszyc? Te pociągi teraz nie mają żadnego sensu. Gorlice obsługują autobusy i to się nie zmieni, na Słowację woziliśmy powietrze. Zamiast pisać bzdury walcz o zakup szynobusów tak by uratować odcinek z Sącza do Krynicy.


Cytat:
A taki student mając kilka pociągow przyśp. zatrzymujących się w Bobowej, Grybowie, czy Ciężkowicach wybierze pociąg.


Kolejna bzdura. Taki student mieszka w każdej z tych małych wiosek do Tarnowa, dlatego pociąg ma się wszędzie zatrzymywać. Ludzie z Sącza jadą autobusami, naszym rynkiem jest młodzież z małych wiosek. Od Tarnowa przyspieszony ma sens.


Cytat:
Na długie relacje pociągi przyśpieszone są najlepsze.


Eeeeee...tam. Polecam IR Very Happy.


Cytat:
do Zakopanego Kasprowy powinien być przyśp. maksymalnie.


Przy tej mizerii rozkładowej musi stawać wszędzie.
Radek - 25-07-2011, 10:49
Temat postu:
Dzisiaj na Mydlnikach po 7 stał króciutki autobus mpk - znów komunikacja zastępcza do Balic?
Bardi78 - 25-07-2011, 15:09
Temat postu:
Krak-Balice po 12 był na pesowozie więc chyba wszystko oki...
CottonwoodEN71 - 26-07-2011, 10:33
Temat postu:
Frekwencja z niedzieli:
Zwardoń - Katowice na odc. Zwardoń - Czechowice-Dz. (odj. 16:36): W Zwardoniu wsiadło 10 osób, na kilku kolejnych stacjach nie dosiadał się nikt, dopiero od Rajczy podróżni walili drzwami i oknami, aż przed Czechowicami było ponad 100%. 2xEN57 SPOT
Czechowice-Dziedzice - Oświęcim: około 40%, mniej więcej połowa pasażerów przesiadła się z kierunku Bielska-B., EN57-19xx, "fullplastik"
Oświęcim-Kraków Gł.: już w Oświęcimiu było ponad 70%, dalej już tylko lepiej, ale wymiana pasażerów nie za duża. Ponad 40 osób przesiadło się z pociągu z Czechowic. Acatus 2. Planowy przyjazd 21:19; opóźniony w KG o 15 min.

To są pociągi w godzinach "Skalnicy"; choć skomunikowania tych ogryzków są bardzo dobre, to jednak odstrasza to ludzi.
pp - 26-07-2011, 13:20
Temat postu:
CottonwoodEN71 napisał/a:
Oświęcim-Kraków Gł.: już w Oświęcimiu było ponad 70%, dalej już tylko lepiej, ale wymiana pasażerów nie za duża. Ponad 40 osób przesiadło się z pociągu z Czechowic. Acatus 2.

To jest jeden z wielu dowodów na to że obecne pociągi z Wieliczki/Krakowa do Oświęcimia powinny być wydłużone do Czechowic.
Kuba - 26-07-2011, 16:39
Temat postu:
A czy ktoś wie jaka jest frekwencja w zastępczych autobusach PKP na trasie Żywiec-Sucha beskidzka. Najbardziej interesuje mnie połączenie po 15 i po 17 z Żywca
kris123 - 27-07-2011, 09:11
Temat postu:
25.07.2011

R 15 Kraków - Tarnów 50%
ZKA R 66131 od Tuchowa do Stróż jakieś 40% niska wymiana podróżnych.
66131 Stróże - Ptaszkowa 20%

26.06.2011

34231 do Kalwarii jakieś 20%
5030 90%

[ Dodano: 27-07-2011, 13:20 ]
34231 pociąg relacji Kraków-Bielsko Biała
5030 pociąg relacji Zakopane -Kraków

pozdr.
Radek - 27-07-2011, 15:40
Temat postu:
Dzisiaj przed 13 nieudana reanimacja kibla Regio chyba Lubliniec - Kraków na st. Kraków Business Park, ostatecznie opuszczono pantografy, a podróżnych przesadzono do Regio Oświęcim - Wieliczka.
kris123 - 27-07-2011, 17:03
Temat postu:
To drugie dzień po dniu problemy tego kibla...

[ Dodano: 29-07-2011, 12:34 ]
I kolejny dzień i problem z pociagiem z Lublińca . 45 minut opóźnienia...


Lubliniec (08:34) - Kraków Główny Osobowy (12:41) ponad 30 min. Dulowa 2011-07-29 12:35:27

[ Dodano: 29-07-2011, 18:54 ]
629 opóźniony 45 ze względu na opóźnienie ZKA z tarnowa
Stróże (18:08) - Krynica (20:42) ponad 30 min. Grybów 2011-07-29 18:54:25
Anonymous - 03-08-2011, 19:10
Temat postu:
Na ostatnim pociagu Krakow-Oswiecim przez Skawine Spytkowice EN57-14xx. Mimo iz frekwencja była zadowalajaca (ok. 50 osob na składzie, w tym kilka rodzin z dziećmi), to zdecydowanie na tym pociagu powinien kursowac EN81. Co ciekawe tuż obok (widzialem go w Krakowie Płaszowie) stał prożny EN81. Troche PR Krakow zawyża sobie tym koszty, EN57 jest po prostu za duży na odc. przez Spytkowice.
kris123 - 03-08-2011, 19:12
Temat postu:
No to pewnie masz rację. Choć 50 osób na szynobus to byłoby tłoczno. W każdym razie na przez Spytkowice jeździły szynobusy. czyżby znowu kursował kibel?

[ Dodano: 03-08-2011, 19:13 ]
I Ciekawostka z Internetu. Kurs do Bielska Białej 34231 stale jest spóźniony. Zamiast 14.30 wyjeżdza pomiędzy 14.40 a 14.45 przez co opóźniony jest 5030, oczekujący w Leńczach na Bielsko.
CottonwoodEN71 - 03-08-2011, 23:00
Temat postu:
Obecnie wszystkie kursy via Spytkowice obsługiwane są EN57. Jeszcze w tygodniu rozumiem, ale niektóre weekendowe kursy [np. pierwszy poranny do Oświęcimia] powinny mieć EN81. Ta trasa jest dziwna, zdarzało się, że w EN81 ludzie stali z braku wolnych siedzeń. Innym razem ten sam kurs leciał z kilkudziesięcioma/kilkunastoma osobami na pokładzie. Jeżdżę często na odc. Kraków-Spytkowice, to obserwuję to zjawisko.
Anonymous - 03-08-2011, 23:04
Temat postu:
A nie orientujesz sie moze, czy na ostatnim pociagu REGIO po 23:00 w stronę Kozlowa jezdzi EN81 czy EN57 ?
MK_Rabka - 04-08-2011, 16:11
Temat postu:
Dzisiejszy (04.VI/iI) "Kasprowy" do Zakopanego.
Obsługa EN77-005 odjazd z peronu numer 1. Acatus podstawił się z Płaszowa na jakieś 5 minut przed odjazdem, bo krawędź zajęta była przez 13/14 wagonowy skład z Budapesztu. Na wyświetlaczach pisało "reservation", w składzie wagony CD i nasze sypialki i kuszetki, a także kilka jedynek. Pusty skład przetoczyła stonka IC na Zachód.
Przy drugiej krawędzi lotniskowiec do Balic (odj. 7:50) z ok 80% frekwencją. Obsługa SA109-002.

Frekwencja rosła aż do Łagiewnik gdzie osiągnęła (30±5)% w tym ok 8 rowerów.
Przed Skawiną od strony Swoszowic robotnicy wymieniają podkłady na torze w kierunku Krakowa, w rowie leży kilkadziesiąt starych pokładów.
Wjechaliśmy na peron 1 w Skawinie, gdzie konduktor ogłaszał: Minimum dwie godziny postoju, samobójca na szlaku. Chwilę później dogoniła nas TLK ze Szczecina (w Głównym miała już 140 min opóźnienia), która wjechała na tor przy peronie drugim.

Część osób z TLK i R. zrezygnowała z podróży, reszta poszła na zapiekanki etc. Klima w Acatusie działała, więc czekanie nie było najgorsze.
Ruszyliśmy po prawie 3h stania jako pierwsi. btw: fajny dżingiel zapowiedzi mają w Skawinie.
W Radziszowie krzyżowanie z połączonymi dwoma regio do Krakowa. (Z Zakopanego i Bielska) Pasażerowie z dwóch EN57 które tam utknęły przesiedli się do jednego (14**), a bodajże 7** został odstawiony na tor boczny, nie przy krawędzi peronowej.
W Stroniu krzyżowanie z R do Krakowa 57-1778
Po drodze wsiadły może z dwie osoby, wysiadło trochę w Suchej i Kalwarii. W Suchej dogoniliśmy niezidentyfikowaną TLK która była prawdopodobnie "odkrywcą" zwłok. My wjeżdżaliśmy, ona wyjeżdżała, analogiczna sytuacja w Chabówce.

W Skawie krzyżowanie z drezyną WM30. W skansenie w Chabówce SM30 manewruje z Ganzem.
Można było pogadać z sympatycznym mechanikiem, któremu po drodze udało się urwać 10 minut ze spóźnienia. Gnaliśmy ile tylko się dało, błyskawicznie startowaliśmy z kolejnych peronów
Mimo tego, w Rabce-Zdroju zameldowaliśmy się +2h 50 min.
PS.
Nie znaleźli pół głowy ... makabra. No i później pojawiły się wątpliwości czy to samobójca, czy inna sytuacja.


// Zdjęcia usunąłem bo temat się zaczął rozjeżdżać ~ Adams
kns - 04-08-2011, 16:14
Temat postu:
Drobny OT, ale co to za blaszana buda na peronie w Krakowie?
MK_Rabka - 04-08-2011, 16:21
Temat postu:
Ogrodzone schody do II tunelu "Antresola", które idą do remontu.
kns - 04-08-2011, 16:24
Temat postu:
Ufff... Już się bałem, że zacznie się stawianie metalowych kiosków, stoisk z obwarzankami itp.

Mam nadzieję, że będą zamontowane ruchome schody.
LukE83 - 04-08-2011, 17:15
Temat postu:
Cytat:
Część osób z TLK i R. zrezygnowała z podróży

MK_Rabka, tzn. co? ulotnili się?
Ile z tych (30±5)% zostało ?

Jak tam się wozi rowery w tych Acatusach ?
Jest na tyle haków, by osiem rowerów ''powiesić'' ?
MK_Rabka - 04-08-2011, 17:31
Temat postu:
Cytat:
MK_Rabka, tzn. co? ulotnili się?

Poszli gdzieś. Pewnie na taxi i do Krakowa. (dot. opóźnionego chyba 4 lub 5 h TLK). Kilka osób z Regio poszło na autobus MPK (pewnie ci co co jechali do wsi i miast zaraz za Skawiną). 2 rowerzystów zwróciło bilety i poszło pojeździć po okolicy.
Chyba poprawie "część" na mniej mylące "mała grupka osób".
EDIT: minęło 60 min nie mogę poprawić.
Cytat:
Ile z tych (30±5)% zostało ?

Pewnie 25%.
Cytat:
Jak tam się wozi rowery w tych Acatusach ?

W przedsionkach oraz w wagonach skrajnych w 2 przedziale gdzie jest w miarę dużo wolnej przestrzeni. Haków niestety nie ma.
Cytat:
Mam nadzieję, że będą zamontowane ruchome schody.

Będą. Już on x-nastu/dziesięciu lat jest tam przewidziane miejsce na schody ruchome.
CottonwoodEN71 - 04-08-2011, 22:04
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
A nie orientujesz sie moze, czy na ostatnim pociagu REGIO po 23:00 w stronę Kozlowa jezdzi EN81 czy EN57 ?
wracając późno z miasta kiedyś widziałem EN81. Był to wczesny maj.
LukE83 - 04-08-2011, 22:09
Temat postu:
Regio 30140, (Kr. Płaszów - Oświęcim p. Chrzanów) 4 VIII 2011r.
EN71-037 w Oświęcimiu 21.25 (+5 min.); wysiadło 20 pasażerów, w tym jeden rowerzysta i jedna para z wózkiem dziecięcym oraz dwójką dzieci.

Na torze postojowym EN81-001 - pierwszy w kolejności gotowy do podstawienia się na rano przy peronie 1. Podejrzewam że na odj. o 03:32 do Krakowa p. Spytkowice.
kns - 05-08-2011, 00:24
Temat postu:
MK_Rabka napisał/a:

Cytat:
Mam nadzieję, że będą zamontowane ruchome schody.

Będą. Już on x-nastu/dziesięciu lat jest tam przewidziane miejsce na schody ruchome.
Chodzi mi o takie działające schody ruchome i windę, a nie tylko takie z naklejką nieczynne Język Taszczenie 30-sto kilogramowej walizki 20 schodków na dół i 20 do góry to jednak naprawdę nic fajnego.
MK_Rabka - 05-08-2011, 13:11
Temat postu:
Cytat:
Chodzi mi o takie działające schody ruchome i windę, a nie tylko takie z naklejką nieczynne

Przecież tam nigdy nie było schodów ruchomych, więc gdzie widziałeś niedziałające?
Pierwszy schody pojawiły się przy okazji budowy KST.
PS.
Kiedy PR wzywają autobus by awaryjnie przewieźć pasażerów? Powyżej 4h postoju?
sabatnik - 06-08-2011, 12:55
Temat postu:
CottonwoodEN71 napisał/a:
Pułtuś napisał/a:
A nie orientujesz sie moze, czy na ostatnim pociagu REGIO po 23:00 w stronę Kozlowa jezdzi EN81 czy EN57 ?
wracając późno z miasta kiedyś widziałem EN81. Był to wczesny maj.

Ja z kolei wracając z Nocy Muzeów (21.05) jechałem zapełnionym szynobusem do Oświęcimia p.Trzebinię, a do Kozłowa stała jednostka. Szlag mnie trafiał, widząc ile osób jest w "moim" pociągu a ile w tym do Kozłowa. Nie wiem jednak czy zawsze tak jest, ostatnio rzadko wracam tak późno. BTW: nie mogli się wtedy domyśleć, że Noc Muzeów jednak wygeneruje większy ruch?
kris123 - 06-08-2011, 18:24
Temat postu:
na Sędziszów kurs ostatni EN 81 frekwa słaba

MK Rabka współczuję Very Happy

[ Dodano: 06-08-2011, 18:25 ]
I ciekawostka . W Skawinie dośc często pociągi Redżio Very Happy
Michalus - 06-08-2011, 19:08
Temat postu:
Kilka spostrzeżeń z odcinka Krynica - Nowy Sącz i z powrotem:
- 6026 - gdyby nie kolonia (43 osoby na odcinku Muszyna-Zdrój - Piwniczna-Zdrój) to frekwencja w porywach 15%
- w 33102 i 33101 podobnie (mijane w Piwnicznej), co ciekawe w 33102 jakaś matka z dzieckiem stała w kabinie maszynisty... ekhm...
- 66131 do 10%
Makabra.

Pozdrawiam,
Michalus
MK_Rabka - 06-08-2011, 19:12
Temat postu:
Dziś w Rabce-Zdroju widziałem jak około 20 osób wsiadało do 33120 (Kasprowy do Zakopanego). Obsługa EN77-005. Przyjechał spóźniony minutę.
Cytat:
MK Rabka współczuję

Lepiej współczuć pasażerom TeELek, którzy mieli jeszcze gorzej. Nie dość, że i tak byli w plecy to jeszcze brak klimatyzacji.
kris123 - 06-08-2011, 19:16
Temat postu:
Taa. TLki mają coraz gorszą opinię. A na marginesie nie dało rady jakoś gościa przegonić z torów? Co on tam robił?? i gdzie??



A poczekalnia i kasa zamknięte. Ciekawe co z tym punktem obsługi...
MK_Rabka - 06-08-2011, 19:26
Temat postu:
Cytat:
. A na marginesie nie dało rady jakoś gościa przegonić z torów?

Pociąg przejechał to go przegoniło ... na wszystkie strony. Samobójstwo było skuteczne.

Cytat:
A poczekalnia i kasa zamknięte. Ciekawe co z tym punktem obsługi...

Burmistrz nie jest tym zainteresowana, ani Prześluga, ani PR. Ale to nie temat na ten temat.
https://lh4.googleusercontent.com/-p_bVKgPKy6c/Tj14447_n7I/AAAAAAAAH5A/9lkRBAAkpZU/s512/2011-08-06%25252010.07.22.jpg
kris123 - 06-08-2011, 19:33
Temat postu:
taki nasz polski kraj/
A to nie doczytałem, ze skutecznie się załatwił. Co zrobić. Takie to już życie w tym kraju...
na marginesie nowa karteczka. Ale mnie tylko 1 rzecz nurtuje oczywiście nie na temat. Ale powiedz mi co szkodzi aby wzorem raby Wyżnej dyż ruchu sprzedawał bilety...

[ Dodano: 06-08-2011, 19:35 ]
A na marginesie Wasza burmistrz w ogole niczym nie jest zainteresowana. Normalnie promocje miasta robi taką , że szok. rabkoland+ zanieczyszczenia+ problemy z rabą+ kontrakt dla szpitala. paranoja.

[ Dodano: 06-08-2011, 19:35 ]
I z gory sorki za zboczenie z tematu/
CottonwoodEN71 - 09-08-2011, 17:11
Temat postu:
Poranny Balice Ex Cool odj. 10:44 z lotniska frekwencja ponad 100%. Głównie dlatego, że wypadł jeden obieg i kurs o 10:14 się nie odbył.
Anonymous - 11-08-2011, 17:37
Temat postu:
Poranny REGIO Rzeszów-Kraków Gł. przyjazd do stacji docelowej 6:28- 2 x EN57 SPOT, frekwencja 110%, nie wiedzialem ze tym pociagiem tyle ludzi przyjezdza.

REGIO KRakow Gł.-Kielce odjazd 6:38- frekwencja 110%, tez bylem mocno zdziwiony.

REGIO Kraków Gl.- Oswiecim przez Spytkowice- frekwencja hmmm... 10%. EN57 oczywiscie Mad
Bardi78 - 11-08-2011, 19:31
Temat postu:
No właśnie en-57 na krk -ośw przez spytkowice to bzdura.Gdzie nasze Jelonki?
Błąkają się za sarenkami czy niedobry ....las znowu je skłusował....?
cezary1 - 12-08-2011, 00:17
Temat postu:
Pułtuś martekting z MPZR też tego nie wie. Zresztą większość uważa, że największa frekwencja jest na sztandarowej trasie Małopolski Wieliczka - Oświecim. A pasażerowie z Krakowa do Bochni muszą jechać na glonojada, bo do Wieliczki EN 71 musi wieźć średnio 10 do 20 osób. Dla decydentów i innych " fachowców " ciężko wpaść na pomysł, że w Małopolsce podstawową trasą dla komunikacji kolejowej jest odcinek Bochnia - Krzeszowice ( Trzebinia ).
LukE83 - 12-08-2011, 00:40
Temat postu:
Cytat:
Gdzie nasze Jelonki?

EN81-001 pojawia się w Oświęcimiu, i ostatnimi czasy często tu nocuje. Jednak nie jeździ on na pierwszym kursie Ośw-Skawina-Kr.Gł.

Cytat:
Kraków Gl.- Oswiecim przez Spytkowice- frekwencja hmmm... 10%. EN57

Nie mam dostępu by to sprawdzić, ale być może tak, że jazda EN57 wynika właśnie z obiegu składu.

Cytat:
do Wieliczki EN 71

Był tu już nawet na forum motyw jak to biznesmeni się nie mieścili w jednym EN57, więc to zapewne jego następstwa. Jak nie EN71 to i czasem się zdarzy 2xEN57
dyżurny - 12-08-2011, 10:05
Temat postu:
Po cichu, bez rozgłosu, do końca sierpnia z rozkładu wyleciała wieczorna Jaworzyna na odc. Tarnów - Kraków.
Anonymous - 12-08-2011, 14:11
Temat postu:
No to oferta się "rozszerza".
Michalus - 12-08-2011, 17:54
Temat postu:
Dziś przejechałem się na trasie Tarnów - Krynica.
W ZKA, w obu autobusach frekwencja nieco ponad 100%. Ten "wolniejszy" w pewnej chwili wyprzedził ten niby "szybszy" (nie pierwszy raz).
W 66131 do Grybowa uzbierałby się z jeden cały autobus, do Nowego Sącz już znacznie mniej ludzi. Dalej to już wiadomo. W Krynicy wysiadło może 15-20 osób (i tak sporo).
Mijany w Piwnicznej 33102 (tym razem kazał na siebie czekać) - frekwencja w granicach 5%.

Pozdrawiam,
Michalus
Bardi78 - 13-08-2011, 00:20
Temat postu:
Ośw-wiel na wstępie około 60 osób o 19:20 na acatusie poprostu szok -do trzebini pociąg był pełny na 80 %,jak na tą linie uważam nieźle...
Anonymous - 13-08-2011, 02:20
Temat postu:
Michalus, Ja jechałem o 9:58 z Krynicy do Nowego Sącza EN57-1074 deluxe frekwa 10% w Piwnicznej mijana dawna Jaworzyna około 30% wracałem o 14:13 też 10% od Nowego Sącza a w Muszynie d. Jaworzyna jak piszesz. Skład do Stróż o 14:29 z Nowego Sącza też EN 57-1050 deluxe. Świetna polityka taborowa nie ma co! Tabor najlepszy na IR kisi się między Krynicą a Stróżami. Nie mówię że chce Full plastic ale zwykłe EN57 starczy bez problemu deluxe to znaczna przesada
Anonymous - 13-08-2011, 11:01
Temat postu:
dyżurny napisał/a:
Po cichu, bez rozgłosu, do końca sierpnia z rozkładu wyleciała wieczorna Jaworzyna na odc. Tarnów - Kraków.


Rolling Eyes że niby przez przepustowość szlaku ? A w druga strone tez wylecial jakis pociag?

Btw, to fajne zawsze bylo to, ze z Tarnowa do podtarnowskich miejscowosci typu Biadoliny, Sterkowiec, Bogumiłowice ludzie jezdzili pociagiem i dalej jezdza- wykoszenie im pociagu jest bardzo złym rozwiazaniem- zaraz sie jakis busiarz pojawi chytry na pare groszy Rolling Eyes Powinni puscic ''Jaworzyne'' przynajmnniej na odc. Tarnow-Brzesko ale czego ja wymagam...
Maniek1988 - 13-08-2011, 21:20
Temat postu:
W dzisiejszym Janosiku do Lanckorony frekwencja 110%. W powrotnym około 80%.
Anonymous - 13-08-2011, 21:25
Temat postu:
A na drogowej zakopiance 60 km samochodow Twisted Evil a PR KRakow oferuje 3 polaczenia REGIO czyli ok. 600 miejsc w pociagach. Na drogach ludzi jakies 100 000- 200 000.
Maniek1988 - 13-08-2011, 21:33
Temat postu:
Z tego co się zorientowałem to większość jechała do Zakopanego i i się nie dziwię czemu wybrali ten środek transportu. Pociąg jedzie te 3 godziny, ale mimo to i tak szybciej jak zakopianką, i do tego nowy piękny skład i klimatyzowany. I do tego cena, studencki bilet o połowe taniej jak w Szwagropolu.
Bardi78 - 13-08-2011, 21:45
Temat postu:
Po cyrkach podkarpackiego PR nie wybrałem się do Łupkowa, zacząłęm od 3:30 do Krakowa przez Skawine-i kolejne zaskoczenie en57 i jakieś 50 osób na starcie na tej trasie-to bardzo dobry wynik-skład ludu w większości imprezowicze.Następnie Krk-Ośw przez Trzebinię-wolny dzień więc na starcie w kibelku jakieś 30%.Potem Oświęcim-Czechowice i tu także naliczyłem około 50 osób.
Dalej Czechowice -Bielsko tutaj jechał kibelek relacji Kat-Żywiec obłożenie 120%!!!
W przejściach przy drzwiach średnio od 6 do 10 osób bo wszytkie miejsca siedzące zajęte.W przerwie pyszna bułka z pieczarkami.
Dalej IR Giewont en-71 i obłożenie spokojnie 110%-wręcz ciężko było wejść bo ludzie siedzieli na podłodze...
Z Suchej po spróbowaniu pysznego oscypka z grilla udałem się do Rabki na zapiekanke.
Acatus był pełny i dosłownie chyba udało mi się zająć ostatnio miejsce.Na każdym przystanku jednak wysiadało paru pasażerów.
Po zapiekance udałem się w droge powrotną do Krakowa i znowu EN-77 tym razem jednak z 60% frekwą.
Po dojechaniu do Krk wrócłem o 18:18 przez Spytkowice do mojego rodzinnego Oświęcimia kibelkiem z marną 30 osobową frekwencją .
Jutro ruszam dalej-hmmmmm lody w Wiśle?Smile
Anonymous - 13-08-2011, 23:02
Temat postu:
Na trasie Oświęcim- Kraków główny przez Spytkowice frekwencja wynosiła OK 40 % Najwięcej osób dosiadło się w Spytkowicach i Zatorze, a największa liczba podróżnych jechała od Skawiny.
Anonymous - 14-08-2011, 14:39
Temat postu:
Dzisiaj na dawnej Jaworzynie z Stróż En57-1050 deLuxe frekwencja około 100 osób co się dziwić Festiwal im. Jana Kiepury jest. Po przyjeździe jednostka zjechała do Powroźnika po EN57-1074 też deLuxe po czym wróciła EN57-1074 ma jechać do Nowego Sącza. DuoKibel dawno czegoś takiego nie było w Krynicy.
MK_Rabka - 14-08-2011, 20:00
Temat postu:
Wkrótce będzie kolejny podsył via 104, więc może dlatego ściągają jednostki do Sącza.

[ Dodano: 19-08-2011, 11:38 ]
Na dzisiejszym 5028 (Zakopane -> Kraków p.12:55) frekwencja w Rabce-Zdroju ok. 100±5%.
Skład prowadził brudny EN57-2029. Odjazd i wyjazd planowo. W Rabce + (8-10) osób.

[ Dodano: 19-08-2011, 11:38 ]
Na dzisiejszym 5028 (Zakopane -> Kraków p.12:55) frekwencja w Rabce-Zdroju ok. 100±5%.
Skład prowadził brudny EN57-2029. Odjazd i wyjazd planowo. W Rabce + (8-10) osób.
Tomasz - 20-08-2011, 21:32
Temat postu:
Widziałem dziś w Zatorze kibel Kraków Gł-Oświęcim o 16:15
Jechał EN57-1503.
Oprócz załogi dwóch odważnych.
Jeden niezdecydowany czy siąść czy nie, stał na korytarzu.
Drugi siedział w tylnej służbówce i cyknął fotki dworca Zator.
Pewnie jakiś MK-ol - pozdrowienia serdeczne jak czyta ten wątek Smile
MK_Rabka - 21-08-2011, 20:31
Temat postu:
Ostatni dziś (21.08) do Zakopanego w Rabce EN57-2049 frekwencja ok 90%. Przyjechał + 2 min.
sabatnik - 24-08-2011, 10:22
Temat postu:
Byłem zaskoczony frekwencją wczorajszego (23.08) pociągu z Kielc do Katowic (13:45). W Sędziszowie duża wymiana podróżnych (ok. +20 i -20). Nawet na małych stacyjkach w Dąbrowie G. i Sosnowcu kilka osób wsiadało lub wysiadało. Jednak prędkość raczej za niska a przecież trasa łączy miasta wojewódzkie i chyba jest trochę zaniedbywana. Może jednak przydałoby się ją lepiej zagospodarować?
Anonymous - 24-08-2011, 13:15
Temat postu:
Tzn najgorzej się jedzie przez Sosnowiec i okolice:) gdzieś od Olkusza już nieco lepiej. Ja jechałem na tej trasie w święto sierpniowe na wycieczkę do Kielc:) pociąg powrotny o 14:20 czy tak jakoś był bardzo naładowany. Frekwencja ok 120% ale to też inna okoliczność była ;-)
Woojtek - 24-08-2011, 13:54
Temat postu:
Pod linkem coś o frekwencji Nowy Sącz - Krynica: http://nowysacz.naszemiasto.pl/artykul/1048157,pkp-przewozy-regionalne-linia-kolejowa-do-krynicy-prawie,id,t.html#czytaj_dalej
marny artykuł ale poczytać można.
Anonymous - 24-08-2011, 14:35
Temat postu:
Chce sie komus odpisywac tam ? Ze remont, ze nie ma ludzi, a i że 5 osob to na pewno nie jezdzi, a do Tarnowa wcale nie jezdzi powietrze ? Bo szczerze mowiac mi sie nie chce juz rzucac grochem o sciane.
MK_Rabka - 01-09-2011, 23:56
Temat postu:
Dzisiejszy wieczorny Kasprowy do Krakowa. W Rabce-Zdroju (znów znikły ławki, zespuło się też nagłośnienie, albo p. dróżnik tk cicho mówi) punktualnie. Obsługa trakcyjna EN71-15. Brudny, ale stosunkowo solidny kibel. Frekwencję przemilczę.
Odstaliśmy trochę przed wjazdowym do Chabówki. W Chabówce mijanka z zmodernizowanym EN57-840 do Zakopanego, frekwencja w nim nieco większa jak w moim. Skansen i stacja w Chabówce już uporządkowana po Parowozjadzie. W Jordanowie staliśmy chwilkę, na torze obok stała Chabówczańska (Ś-D Zakład) stonka Sm42-1077 z pociągiem sieciowym.
W Osielcu dyżurna przekazywała jakieś papiery obsłudze pociągu.
W Suchej obok dysponującej stoi odstawiony Vectron Siemensa z wagonem klasy pierwszej. Z Suchej wybyły wszystkie ED72. Od Suchej frekwencja wzrosła, w szczycie do 30%. W Skawcach mijanka z służbowym dwukiblanem (2 spoty), na wyświetlaczu Sucha Beskidzka, światła w środku pogaszone. W Stryszowie kolejne papiery od dyżurnego. W Kalwarii przy peronie 1 stoi padnięty SPOT (stoi tam pół dnia). W Leńczach mijanka z kolejnym służbowym (papieski). W Radziszowie nie udało mi się stwierdzić co z kasą (kolejarze coś o tym mówili - jechało ich sporo - ale ze względu na hałas kibla nie sposób było usłyszeć). W Swoszowicach dyktowano nam rozkaz "S", ze względu na awarię SBL. W tejże stacji mijaliśmy się z kolejnym dwukiblanem. (podobno jeszcze 4 służbowy tego dnia na Suchą pójdzie - tak wynikało z rozmowy maszynistów). Do Bonarce pociąg przybył z ok 10 minutowym poślizgiem. Wg GPS najszybciej za Sidziną śmigaliśmy ok. 75 km/h

https://picasaweb.google.com/109036698506061916519/Kolej#5647500320759436898 sieciowy Jordanów.
http://www.youtube.com/watch?v=bLwenV0S788 Vectron Sucha. Film z komórki totalnie nie wyszedł. Z Chabówki wyszedł o niebo lepiej, bo było światło, ale tam nic ciekawego.
http://www.youtube.com/watch?v=IYG3ZdGyiWM Rozkaz S Swoszowice (nagranie)
absolutus1 - 02-09-2011, 17:19
Temat postu:
a kasprowego przypadkiem nie obsługiwał acatus ? co sie z nim stało ?
MK_Rabka - 03-09-2011, 00:01
Temat postu:
Acatusa na Janosiku i Kasprowym miały być tylko na wakacje
Arius Adolf Nowak - 03-09-2011, 01:42
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Z moich obserwacji około 10, z czego 7 to kolejarze Very Happy . Jedno miejsce hononorowe dla senatora, jedno dla Krisa, moze jeszcze ktoś się dosiądzie i tak mamy całą ,,ekipę'' na pociąg do Biecza. To połączenie jest bezcelowe Liczy po swojemu korzystając z własnych zasad alegebry, chce dla 4 babci otwierać linie z Chabówki do Sącza
A może powinna to być relacja: Zakopane-NS-Biecz(Gorlice)? Pamiętam jak 30 lat temu jechałem z Wisły autem tą trasą do Sanoka, to przypominało to kolejkę górską. Wątpię by standard został podniesiony. Droga dobra do rajdu, ale dla zwykłej jazdy nie bardzo.
MK_Rabka - 03-09-2011, 11:01
Temat postu:
Cytat:
Zakopane-NS-Biecz(Gorlice)

Tego typu relacje turystyczne można by wprowadzić w Nd 1.07 - 31.08. Postoje tylko na większych stacjach.
Arius Adolf Nowak - 03-09-2011, 16:39
Temat postu:
To nie ma potrzeb komunikacji na takiej trasie na codzień? Jaki jest w takim razie ruch aut na szosie28. Pytam, bo nie byłem w tych rejonach już 25 lat i się nie wybieram,ale czytałem że na dojeżdzie z Limanowej do NS to duże korki się robią.
MK_Rabka - 03-09-2011, 17:55
Temat postu:
Potrzeby są*, ale stan linii jest dużo gorszy niż w momencie zawieszenia ruchu. Wiele stacji jest też źle umieszczonych, przydało by się z jeden czy dwa dobudować. jedynie dwie stacje są obsługiwane tylko z jednej nastawni, co generuje kolejne koszty.
* Rabka - Zdrój <-> Mszana, Tymbark <-> Limanowa - Sącz, oraz w Chełmiec <- >Sącz.
absolutus1 - 03-09-2011, 18:17
Temat postu:
to gdzie teraz Acatusy będa jezdzić? na Tarnów i Oświęcim wszystkie ?
Arius Adolf Nowak - 03-09-2011, 19:16
Temat postu:
MK_Rabka: Ale ten szlak ma ok 70km to remont kosztowałby 100 mln. Kto teraz za to zapłaci? Ciekawe jak będą jeździć autami wiosną jak paliwo będzie po 6.80?;-]
MK_Rabka - 03-09-2011, 20:56
Temat postu:
Ja mówie tylko, że potoki są tej linii są i, że przydał by się turystyczny sezonowiec. W tej chwili codzienny pociąg na odcinku Rabka-Zdrój <-> Marcinkowice nie ma sensu.
Arius Adolf Nowak - 03-09-2011, 21:18
Temat postu:
Czy dobrze rozumiem: nawet na odcinku Limanowa-N. Sącz nie byłoby potoku 1000 os./dzień w 1 kierunku?
lukasz92 - 03-09-2011, 21:49
Temat postu:
Cytat:

Czy dobrze rozumiem: nawet na odcinku Limanowa-N. Sącz nie byłoby potoku 1000 os./dzień w 1 kierunku?

Nie. Na chwilę obecną to max szansa na około 5-10 osób/pociąg.
Arius Adolf Nowak - 03-09-2011, 23:40
Temat postu:
Nic dziwnego że temat umarł śmiercią naturalną. Ciekawe jak to będzie wyglądało wszystko za pół roku, po zawale finansowym i franku=euro=14zet;-]
Castaway - 06-09-2011, 13:26
Temat postu:
Dziś rano 619 (przyj. 5.49) przywiózł do Krynicy 1 osobę z rowerem, zabrał ok. 7, dodatkowo 1 wsiadła w Powroźniku, po czym 1 (ja) wysiadła w Muszynie-Zdroju.
Bardi78 - 06-09-2011, 17:24
Temat postu:
Dzisiaj przyjazd jelonka 01 z Płaszowa do Oświęcimia o 6:25-wysiadło około 20 osób.
hurricane - 07-09-2011, 08:01
Temat postu:
Może trochę nie w temacie, ale próba samobójcza w okolicy przystanku Kraków Zabłocie dzisiaj po godzinie 5 rano całkowicie sparaliżowała ruch na krakowskim węźle kolejowym...
Anonymous - 07-09-2011, 12:18
Temat postu:
Faktycznie nie w temacie ;-) Ale próby samobójcze zdarzają się właściwie codziennie.
sabatnik - 07-09-2011, 13:05
Temat postu:
Wczorajszy Regio z Oświęcimia (13:03) do Krakowa p. Skawinę: start tylko ze mną, Spytkowice +1, gdzieś za Spytk. +2, Skawina Zach. +2, Skawina -3. Ogólnie na całym odcinku do Skawiny frekwencja nie przekroczyła 5 osób. Obsługa EN57. 2 tyg. temu Regio 15:44 do Krakowa p. Skawinę też na EZT. Gdzie te szynobusy?
Dalsze info: mile zaskoczyłem się zapełnieniem Regio z Krakowa do Bielska. W Skawinie wysiadło z 15-20 osób, wsiadło ok.10. Za Kalwarią było już wyraźnie luźniej, do Bielska dojechało już tylko 10-15 os. W Wadowicach kilka osób wsiadło i wysiadło. Obsługa SPOT.
Frekwencja ostatniego Regio z Oświęcimia do Krakowa marna. Jechał Acatus i do połowy pociągu naliczyłem jakieś 10 osób.
MK_Rabka - 08-09-2011, 23:00
Temat postu:
Wczoraj na Janosiku i Kasprowym był Acatus. Jedynka i Piątka. W Suchej przeraźliwe pustki (malutko kibli, zostały głównie SPOTy).
Za to stacjonował tam EN81.
Mój pociąg do Zakopanego (dawniej odj Kraków 16:25; obecnie z Płaszowa) obsługiwał plastikowy EN71. Frekwencja od 20-40%. Duża (stosunkowo) wymiana pasażerów w Skawinie, Stroniu i Suchej.
Sucha:
https://picasaweb.google.com/109036698506061916519/Kolej#5650076711119446034
https://picasaweb.google.com/109036698506061916519/Kolej#5650076751277308098
PS.
Jakie numery ma ten kibel? (Sucha)
https://picasaweb.google.com/109036698506061916519/Kolej#5650076777535413234
Wygląda na antycznego.
lukasz92 - 09-09-2011, 08:58
Temat postu:
To EN57-1262. Odstawiony od sierpnia 2008.
Tomasz - 10-09-2011, 20:00
Temat postu:
W pociągach Wieliczka-Oświęcim jeżdżą zamiast przynajmniej dwóch EN71 znów EN57.

Jechałem dziś pociągiem Wieliczka R - Kraków Płaszów (odjazd z Wieliczki 7:01), z tyłu 5-6 ludzi, jedna babka się dosiadła w Bieżanowie, jechałem w środku z jakimś chłopakiem, który co chwila wyglądał przez otwarte okno - pewnie miłośnik muchowozów Smile Za Wieliczką konduktor awanturował się ze śpiochem(który jechał w środku)bo miał nieważny bilet, w końcu śpioch opuścił pojazd a konduktor odniósł satysfakcję, że wyprosił gapowicza. Zresztą ten śpioch przyjechał tym do Wieliczki Rynek i nawet nie wysiadł, jak pociąg podstawił się na kierunek do Płaszowa.

Jeżdżę dość często rano do Wieliczki i obserwuję takie zjawisko że do Wieliczki rano jeżdżą głównie ludzie którzy nie wiedzą co zrobić ze sobą - jadą do Wieliczki po czym tym samym składem wracają i cofają się i wysiadają zawsze gdzieś w połowie drogi.

Widziałem kiedyś dziadka, wsiadł w Bieżanowie Drożdżowni, a wysiadł w Prokocimiu i jechał przez Wieliczkę.

W ogóle ten chłopak jechał ze mną tym samym składem od Krakowa Głównego do samej Wieliczki Rynek i potem tym samym składem do Płaszowa(chłopak wysiadł w Bieżanowie-Drożdżowni).

Jechał chyba EN57-1262 tak mi się coś wydawało, siedzenia skajowe(jak ten kibel nie ma takich siedzeń to nie ten kibel).

Ten do Płaszowa to zawiózł 6 ludzi a potem w Płaszowie bardzo dokładnie zapowiadali przesiadki na pociąg do Krakowa Głównego(najbliższy wtedy był z Rzeszowa).
MK_Rabka - 10-09-2011, 22:12
Temat postu:
Regio do Krakowa, odj Zakopane o 9. Frekwencja na odc Rabka -> Bystra ok 60% SPOT.
Regio kierunek odwrotny odj Kraków 16 na odc. Bystra -> Rabka ok 30% EN71-036 plastik wysoki. Na "Kasprowym" wieczorny Acatus; frekwencja w Chabówce 40%.
CottonwoodEN71 - 18-09-2011, 21:56
Temat postu:
16/9/2011
34241 rel. Kraków Pł. - Bielsko Biała Gł.; EN57 plastik
bad. do Krakowa Sidziny: 40%

17/9/2011
33121 "Kasprowy", rel. Kraków Gł. - Zakopane; EN77
bad. do Suchej Besk.: 130%
22122 "Kasprowy", rel. Zakopane - Kraków Gł.; EN77
bad od Suchej Besk.: 35%

18/9/2011
33032 rel. Oświęcim - Kraków Gł.; EN57
bad. na odc. Kraków Sidzina - Kraków Krzemionki: 30%
Anonymous - 18-09-2011, 22:08
Temat postu:
18.09.2011
43240 rel. Bielsko Biała główna- Kraków Główny (studenciak) EN57 (plastik)
na odcinku Bielsko Biała Główna- Andrychów frekwencja ok 80%

Przepraszam pasażerów jadących tym pociągiem gdyż przeze mnie został opóźniony na starcie pół godziny Razz
Ale to przez to że pociąg z Katowic tyle się spóźnił Razz
absolutus1 - 18-09-2011, 22:50
Temat postu:
może by dali na studenciaka En71 chociarz znajac zycie w pażdzierniku znów będzie trzeba siedziec na podłodze
Anonymous - 19-09-2011, 13:17
Temat postu:
Nie ma szans, EN71 jest mało, a pociag do Bielska Białej nie jest priorytetem PR Kraków, niestety.
kns - 19-09-2011, 14:05
Temat postu:
Tak swoją drogą, to konkurencja na tamtej trasie się rozwinęła - InterPalm kupił nówkę MANa Lion's Top Coach.
Anonymous - 19-09-2011, 14:15
Temat postu:
Nic mi te nazwy nie mówią. Zresztą kolej ma symboliczny udział w rynku przewozów Bielsko Biała-Kraków i prędko nie zagrozi autobusowej supremacji- wiec kto juz jezdzi pociagiem a nie autobusem to juz pozostanie przy pociagu, bo autobusow do Bielska zawsze była i będzie masa. Niemniej cieszy ze chociaz pociag ''studencki'' ma swietne zapelnienie, mimo że do BB z Krakowa jedzie 3 godziny, a to tylko 90km. Znam dwie osoby z BB i jedna jezdzi do Krakowa pociagiem, druga autobusem, obie maja argumenty za ktoryms z tych srodkow transportu.
sunday1 - 20-09-2011, 16:25
Temat postu:
Potwierdzam, było opóźnienie, ale za to zdążyłem spokojnie dotrzeć na dworzec z pracy, a przy okazji zakupić napójSmile
Radek - 20-09-2011, 19:26
Temat postu:
Trochę żenada była w piątek 16.09 na połączeniu Kraków Pł. - Bielsko Biała. Do Wadowic pociąg dojechał punktualnie, po czym zaczęły się cyrki z dołączaniem drugiej jednostki (z przodu). Ostatecznie pociąg dojechał z opóźnieniem ok. 20 min. Potem odłączanie jednostki w Bielsku i powrotny z Bielska do Wadowic miał pół godziny opóźnienia już na starcie. Frekwencja dobra z Krakowa do Skawiny, potem coraz spokojniej i dopiero za Wadowicami znów dosiadają się poirytowani spóźnieniem ludzie. Z Bielska do Wadowic mizernie. Mijany piątkowy wieczorny Regio Kraków Pł. - Bielsko Biała też bez rewelacyjnej frekwencji. W Wadowicach musiałem się przesiąść na autobus PKS Cieszyn z Cieszyna do Krakowa, autobus pełny, smród paliwa w środku gratis.

Przy okazji pytanie - czy normalnie 2 jednostki stoją bezczynnie przez cały weekend w Wadowicach?
Anonymous - 20-09-2011, 20:30
Temat postu:
sunday1 napisał/a:
Potwierdzam, było opóźnienie, ale za to zdążyłem spokojnie dotrzeć na dworzec z pracy, a przy okazji zakupić napójSmile


No proszę, czyli opóźnienie pociągu wyszło komuś na dobre Very Happy hehehe
absolutus1 - 21-09-2011, 18:49
Temat postu:
zawsze podłączaja druga jednostke w wad? na co po co ?
dyżurny - 26-09-2011, 09:35
Temat postu:
Tak z najnowszych informacji. San i Podkarpacie wylatują do końca rozkładu. Podkarpacie pojedzie tylko w 7 do Wrocławia i wróci w 1.
Anonymous - 26-09-2011, 16:32
Temat postu:
Zaczyna sie Mad Z odc. Krakow-Tarnow ubywają kolejne pociagi Twisted Evil
zuzanna102 - 26-09-2011, 18:34
Temat postu:
jak zawsze nasz kolej jest przepełniona
sabatnik - 27-09-2011, 13:18
Temat postu:
26.09: Zaskakująco niska frekwencja w Regio Trzebinia (o. 4:44) - Oświęcim (ok. 10 os.). Jadąc nim w lutym było więcej osób. Dużo większa frekwencja w Regio do Czechowic (o. 5:38).
grzesik56 - 28-09-2011, 16:08
Temat postu:
]dyżurny[/b], masz troche nieaktualne wiadomości,bo Podkarpacie zostaje,ale pojedzie z Katowic
Tomasz - 29-09-2011, 19:14
Temat postu:
sabatnik napisał/a:
26.09: Zaskakująco niska frekwencja w Regio Trzebinia (o. 4:44) - Oświęcim (ok. 10 os.). Jadąc nim w lutym było więcej osób. Dużo większa frekwencja w Regio do Czechowic (o. 5:38).


W wakacje kiedyś w niedzielę widziałem tego pierwszego z samą załogą.
danio - 30-09-2011, 07:47
Temat postu:
Wczoraj z pociągunr 43330 (czechowice odj 13:30 ) wysiadło ok 30 osób, z tego 25 wsiadło do pociągu relacji Oświęcim - Wieliczka Rynek . Te 25 osób stanowiło ok 80% wszystkich osób znajdujących się na składzie w momencie odjazdu tego pociągu .
A MZPR twierdzi że jest małe zapotrzebowanie .....

Dla tych którzy nie umieją liczyć podam że w momencie odjazdu w pociągu do Wieliczki było 30 osób .
urban2604 - 30-09-2011, 09:08
Temat postu:
zamiast do Wieliczki mogli zrobić Kraków - Czechowice , ale inne województwa to nie ma szans Hmm

Skąd w Trzebini jest skład co jedzie o tej 4:44 ?? Na pusto podsył ??
Tomasz - 30-09-2011, 09:15
Temat postu:
Na 90% podsył. Jeździłem godzinami wieczornymi koło 23 i nie było składu, natomiast byłem kiedyś rano o 4:40 w Trzebini i już stał szynobus, tyle że miał zgaszone światła i w środku załoga spała. Ale to było jakoś w lipcu.

Później skład wraca do Krakowa jako pociąg Oświęcim-Kraków Pł przez Skawinę.
urban2604 - 30-09-2011, 21:48
Temat postu:
to już wiem po co szynobus jechał koło 2 w kierunku Trzebini Smile

Pasażerowie z Business Park narzekają na tłok , a sami też do niego się przyczyniają . Mają 2 pociągi na Kraków w odstępie 5 minut (17 20 i 17 25) i zamiast poczekać na ten póżniejszy to wszyscy się pakują do tego pierwszego . Przez to dziś była sytuacja gdzie kurs z 17 20 na EN57 jechał z frekwencja grupo ponad 100% , a jadący za nim EN71 praktycznie pusty .
Tomasz - 30-09-2011, 22:20
Temat postu:
Urban, potwierdzam Twoje słowa. Byłem w Łobzowie i widziałem tą sytuację. Jest dokładnie tak jak mówisz.

Nie wiem w ogóle po co aż 3 składy na Katowice EN71, a na Oświęcim tylko 2. A do Oświęcimia jeździ zdecydowanie więcej ludzi.
MaRcin1987 - 01-10-2011, 20:57
Temat postu:
Jak kształtuje się frekwencja oraz jakim składem obsługiwane jest połączenie 30220 Oświęcim odjazd 7:20 - Wieliczka Rynek przyj 9:50
Radek - 02-10-2011, 11:17
Temat postu:
urban2604 napisał/a:
Pasażerowie z Business Park narzekają na tłok , a sami też do niego się przyczyniają . Mają 2 pociągi na Kraków w odstępie 5 minut (17 20 i 17 25) i zamiast poczekać na ten póżniejszy to wszyscy się pakują do tego pierwszego.


To wynika z braku informacji dla pasażerów o tym drugim pociągu i jego punktualności, a co tu dużo mówić, pociągi jadące z Katowic cieszą się złą sławą. O ile te jadące z Oświęcimia na 99% przyjeżdżają punktualnie, o tyle te z Katowic na 99% spóźniają się co najmniej 10 min. a zdarza się nieraz nawet i np. 90 min. Przy czasie podróży z Business Parku do Głownego 15-16 min przy opóźnieniu nawet 10 min. podróż wydłuża się prawie dwukrotnie. Poza tym ten pociąg z 17:20 wg rozkładu rocznego jeździł bodajże o 17:03 i tak z 15 min podróży łącznie z czekaniem od 17 na opóźnione Katowice robi się nawet 50 min.! Takie rzeczy to tylko na kolei.
sabatnik - 02-10-2011, 11:45
Temat postu:
MaRcin1987 napisał/a:
Jak kształtuje się frekwencja oraz jakim składem obsługiwane jest połączenie 30220 Oświęcim odjazd 7:20 - Wieliczka Rynek przyj 9:50

Jechałem nim jakiś tydzień temu i był to Acatus. Frekwencja bardzo dobra: od Krzeszowic wolne miejsca trzeba było dobrze szukać. Potem jeszcze Rudawa i Zabierzów już chyba na stojąco.
absolutus1 - 04-10-2011, 20:11
Temat postu:
Dziś Regio z Oświęcimia przez Skawine w pociągu 7 osób plus 3 osoby wsiadły w Skawinie i jedna na gapę w Łagiewnikach. 25 minut postoju w Płaszowie. Bez komentarza. Kibelek zmodernizowany każdy z pasażerów miał tyle miejsca co w dobrej limuzynie Very Happy
Bardi78 - 04-10-2011, 21:17
Temat postu:
absolutus1 napisał/a:
Dziś Regio z Oświęcimia przez Skawine w pociągu 7 osób plus 3 osoby wsiadły w Skawinie i jedna na gapę w Łagiewnikach. 25 minut postoju w Płaszowie. Bez komentarza. Kibelek zmodernizowany każdy z pasażerów miał tyle miejsca co w dobrej limuzynie Very Happy


Przykro mi to pisać o mojej ulubionej linii ale póki pociąg będzie jechał 30km/h z Ośw do Skawiny pomimo że szlakowa jest ciut większa ale rozkład układał jakiś pacan-to pociagi będą przegrywać z wyremontowaną drogą Oświęcim-Skawina...
W każdym normalnym cywilizowanym kraju linia ta praktycznie bez łuków dwutorowa była by świetnym rozwiązaniem komunikacyjnym i mogła byc spokojnie po remoncie z max prędkością 160km/h ale niestety niedasie....
Apropo na tą trasę idealne są dwuczłonowe Elfy które ma świętokrzyskie ale to sfera marzeń...
Anonymous - 04-10-2011, 23:34
Temat postu:
Nie tyle predkosc jest tam problemem, co ilosc polaczen- 5 na dzien ? Co to za oferta? Zadna.
lokalnywataszka - 05-10-2011, 05:24
Temat postu:
Do pociągu który odjeżdża z Libiąża o 5:48 wsiada w zależności od dnia od 8 do 10 osób większość udaje się do karkowa kilka osób wysiada w Krzeszowicach i Zabierzowie z moich obserwacji wynika ze ilość osób się zwiększa na wiosen jeździło mniej ten wcześniejszy po 5 też ma podobną frekwencje.
urban2604 - 05-10-2011, 10:44
Temat postu:
Ja się obawiam , że po remoncie Oświęcim - Kraków przez Trzebinie , pociągi przez Zator zostaną zlikwidowane Hmm
Anonymous - 05-10-2011, 16:58
Temat postu:
Ale bzdura. Dlaczego mialoby sie niby tam stac? Przypomina sie, ze pociag nie obsluguje tylko pierwszej i ostatniej stacji relacji, ale i miejscowosci po drodze.

Mamy wystarczajaco duzo problemow, nie stwarzaj wiec sztucznych Very Happy
pospieszny - 05-10-2011, 17:03
Temat postu:
urban2604, Przy tak ogromnym zainteresowaniu jakim się cieszą na początek korekta w relacji Skawina - Oświęcim - Skawina.
W następnym kroku zawieszenie ruchu.
Anonymous - 05-10-2011, 17:24
Temat postu:
Oj, przesadzacie Razz
Anonymous - 05-10-2011, 20:48
Temat postu:
Ja myslę, że to nie jest przesadzanie. Myślę, że trzeba realnie spojrzeć w przyszłość. W mojej ocenie relacja Oświęcim- Skawina przez Spytkowice może być zagrożona, no nie najlepszy stan torów, frekwencja nie jest oszałamiająca. Może nie jest najgorzej ale cieszyć się tez nie ma z czego. Póki co to linia może nie jest zagrożona, ale im wcześniej się ktoś zainteresuje nią, by przypominać władzą o niej i w jakiś sposób działać, to tym lepiej Smile
pp - 06-10-2011, 09:03
Temat postu:
No to robić 103 na odcinku Spytkowice-Wadowice i tam coś puścić. Na pewno pewna pani z małopolskiego UMu by ten pomysł poparła, hihi Smile
Anonymous - 06-10-2011, 11:52
Temat postu:
I bardzo dobrze, na początek jest już jedna pani jak to powiedziałeś Smile Jeszcze kilka takich pań i panow by się przydało Razz
Anonymous - 06-10-2011, 14:41
Temat postu:
Dzis bylem swiadkiem rozmowy:


A - A skąd jestes?
B -Z Oświecimia
A -Ooo, i jak z dojazdem?
B - A wiesz, ciezko, mam ostatniego busa o 20:40
A -Ale potem pociagi jeszcze jezdza...
B -A wiesz, moze jezdza, ale nie jezdze pociagami bo mam uraz do kolei.


Rozmowa autentyczna, uslyszane na uczelni. Pozostaje tylko domyslac sie, co zrazilo osobę B do kolei... Porazka systemu.
R-16 - 07-10-2011, 08:47
Temat postu:
6 października 2011 r. wybrałem się do Krakowa Głównego z Oświęcimia. Za bilet normalny na tej trasie zapłaciłem 9,50. Ku mojemu zdziwieniu na Regio o 7.20 z Oświęcimia do Wieliczki Rynek nie pojawił się Acatus, lecz EN57 - 1806 - Plastikowe siedzenia. Z pociągu z Czechowic-Dziedzic w Oświęcimiu na pociąg do Wieliczki Rynek przesiadło się 6 osób. Frekwencja na odcinku Oświęcim - Kraków Główny - bardzo dobra. Pomiędzy Chełmkiem a Libiążem (na niewielkim odcinku) ruch pociągów odbywa sie jednym torem, drugi jest rozebrany (brak szyn i podkładów kolejowych). Powrotny z Krakowa Glównego do Oświęcimia (ten sam obieg i skład), opóźniony około 20 minut z kierunku Wieliczki.
Anonymous - 07-10-2011, 20:49
Temat postu:
Piatkowy REGIO Krakow-Tarnow odj. 15:45 to EN71-002 załadowany na maxa studentami wracajacymi na weekend- oczywiscie, tu sie ludzie tłoczą i niedasie dostawić drugiej jednostki, a przy sąsiedniej krawedzi peronowej REGIO do Oswiecimia przez Skawine, rowniez na jednostce. Na skladzie max 25-30 osob. Pozostawie to bez komentarza.
cezary1 - 08-10-2011, 06:18
Temat postu:
Pułtus nie dziw się. Peery sa zdolne do każdego posuniecia aby odstraszyć podróznych od koleji. Przecież dla nich idealną sprawą jest dostać dotację nic w zamian nie dając. Taraz wypada pochwalić Podkarpacki Zakład Przewozów Niereformowalnych za wystawienie na poc 123 w środę i czwartek składu 2 X EN 57, a w piątek w związku ze zwiększoną frekwencją skierowano pojedyńczą EN 71. Ponadto nikt z tzw. " organizatorów " przewozów nie zauważył, że na trasie z Krakowa do Rzeszowa są bardzo duże zmiany potoków podróżnych i powinny nastąpić zdecydowane zmiany związane z dostasowaniem pojemności składów do potrzeb związanych z porą dnia i dniem tygodnia. Konieczne jest uruchomienie pociągów w relacji Trzebina/ Krzeszowice - Bochnia/ Brzesko które obsłużyły by największy potok podróżnych w Małopolsce. ( nie Wieliczka czy Oświęcim, ale Krzeszowice i Bochnia ). Niektórzy z forumowiczów piszą o 20 osobach w Oświęcimiu nazywając to dobrą frekwencją, a 300 osób w pociągu do Tarnowa powoduję, że piszą o sprawnej komunikacji na tym odcinku i że podróżni jadący do Tarnowa nie powinni narzeką zwłaszcza na wielogodzinne " dziury "w wekendowym rozkładzie.
absolutus1 - 24-10-2011, 22:44
Temat postu:
Środowy pierwszy kurs z Wadowic do Bielska 3:57 Pociąg wyruszył z pięcioma osobami na pokładzie większości kolejarze i ja. W Choczniach +7 osób w Inwałdzie nikt, w Andrychowie +5, Bulowice +5, Kęty +15, Kozy +20. Odbiegając od tematu prawie wszystkie wagony peerów te odstawione z Bielska już pocięte
Anonymous - 25-10-2011, 16:24
Temat postu:
Szykuje sie pora wyjazdow na Wszystkich Świętych, ciekawe czym uraczą nas kolejarze w tym roku. Stawiam ze w piatek na Dunajcu zagości solowa jednostka - ktora musi pomiescic nie tylko wracajacych na dlugi weekend do domu ale jeszcze 250-300 stałej klienteli wracajacej po pracy do domu, jak codzien. Wszystko to do pomieszczenia w jednym EN77 lub EN71.
Anonymous - 25-10-2011, 21:15
Temat postu:
Być może przewoźnik zaproponuje pasażerom superpromocję Very Happy "Wszystkich Świętych po Indyjsku" Razz
emele - 27-10-2011, 08:28
Temat postu:
cezary1 napisał/a:
Konieczne jest uruchomienie pociągów w relacji Trzebina/ Krzeszowice - Bochnia/ Brzesko które obsłużyły by największy potok podróżnych w Małopolsce. ( nie Wieliczka czy Oświęcim, ale Krzeszowice i Bochnia ). Niektórzy z forumowiczów piszą o 20 osobach w Oświęcimiu nazywając to dobrą frekwencją, a 300 osób w pociągu do Tarnowa powoduję, że piszą o sprawnej komunikacji na tym odcinku i że podróżni jadący do Tarnowa nie powinni narzeką zwłaszcza na wielogodzinne " dziury "w wekendowym rozkładzie.


Nie zapominaj, że marszałek województwa mieszka pod Oświęcimiem więc nie spodziewałbym się żeby mieli poprawić ofertę w kierunku Tarnowa kosztem Oświęcimia.
sabatnik - 27-10-2011, 12:28
Temat postu:
Ale działań na rzecz linii kolejowych wychodzących z Oświęcimia też nie widzę.
Castaway - 27-10-2011, 20:23
Temat postu:
Ktoś wie jakie było dziś obłożenie na Dunajcu? Wielu studentów, szczególnie przy długich weekendach, wraca już w czwartek.
Anonymous - 27-10-2011, 20:45
Temat postu:
Dzis jechalem pierwszy raz po remoncie Kryniczanką i zgodnie z wczesniejszymi zalozeniami, frekwencja jest jakies 3-4 razy mniejsza niz przed remontem.

Mialem przyjemnosc jechac poc. Krakow-Krynica (''Krakowski Parch'' o 11:00). Odjazd z opoznieniem 10 minut ze wzgledu na brak krawedzi peronowej - sklad moze podstawic sie dopiero po odjezdzie TLKi do Przemysla (10:56). Na starcie, pomimo czwartku przed dlugim weekendem- nie bylo 100% frekwencji. Najbardziej istotne bylo jednak, jak duzy tlum pojawi sie na peronie w Tarnowie, oczekujac na ten pociag. Oczekiwalo ok. 40 osob. Zwykle w Tuchowie wysiadal potezny tlum studentow. Dzis- 3 osoby.... Cienizna. Dalej bylo jeszcze gorzej- zerowa wymiana pasazerska. Dopiero w Bobowej wysiadlo kilkanascie osob, w Grybowie okolo 7 osob, w tym na oko jedna studentka (a to zwykle studenci zapelniali ten pociag). W Strozach wyysiadlo ok. 20 osob. Przed Saczem na składzie jakieś 40 osob. Tyleż osob oczekiwalo na ten pociag aby udac sie w kierunku Krynicy - co mysle jest pewnym pocieszeniem. Co do jakosci jazdy po zmodernizowanym odcinku - miejscami jazda jest bardzo płynna, jedzie sie gładko i przyjemnie, kompromitacja jest natomiast sierzant popowodziowy w Bobowej - pomimo zabezpieczenia nasypu. Nieskonczona jest takze sygnalizacja - nie dzialalo SSP, mimo to nie wprowadzono tam ograniczen predkosci - katastrofa wisi w powietrzu.

Mam nadzieje ze frekwencja bedzie rosnąć.
lukasz92 - 27-10-2011, 22:30
Temat postu:
Cytat:

Ktoś wie jakie było dziś obłożenie na Dunajcu? Wielu studentów, szczególnie przy długich weekendach, wraca już w czwartek.

W Nowym Sączu wysiadło 21 osób. Jednostka: EN71-004.
absolutus1 - 29-10-2011, 00:09
Temat postu:
Dzisiejszy 14:40 regio z Krakowa do Bielska frekwencja na oko 120-130 procent na przejezdzie w Barwałdzie. podobno studenciak jechał dziś na podwójnym składzie pewnie en 71+en 57 ale nie widziałem go więc nie wiem Smile
Anonymous - 29-10-2011, 10:06
Temat postu:
Sobota, dzien powrotow do domow na dlugi weekend. Jaka oferte proponuje PR Krakow na najwazniejszej linii E30 ? Jak ktos chce dojechac do Kłaja miedzy 9 a 15 - to ma niesamowite pole manewru, bo pociagi o 10:56, 12:51 i nastepny... 15:28. I jak tu busem nie jechac? Perony w Kłaju i Podlezu ostatnio zrobily sie pusciutkie, widac klientela przeniosla sie do busow, bo pociag co 2 godziny to zadna oferta. A w tym pociagu o 15:28 to pewnie dzis milusio bedzie.

Takiego dziadostwa to nigdy nie bylo a bedzie jeszcze gorzej. Tak ciezko puscic w dzien przed swietami pociag kursujacy w D dodatkowo w sobotę ?
Rover - 29-10-2011, 10:48
Temat postu:
Witam tak teraz wiadomo bardzo długi weekend ale pociągi na linii 117 kursują cały rok nie tylko w te długie weekendy , w pozostałe dni pociągi są prawie puste . Busy tez mają bardzo duża ilość podróżnych ,ale jeżdżą planowo wczorajszy pociąg na linii 117 odjazd z Krakowa 14:40 był opóźniony 30 min .
remek - 29-10-2011, 12:20
Temat postu:
@rover - czy Ty widzisz w nazwie tego forum coś o busach?
Poza tym jeśli nasze małopolskie busy jeżdżą punktualnie to chyba jeździsz jakimiś prywatnymi liniami, VIP class.

Co do frekwencji w studencie Krk Płaszów - BB wczoraj o 17:58, było około 100%, może nawet trochę więcej bo jakaś wycieczka z Andrychowa wsiadła w Łagiewnikach.
Jechał en71, ale jakiś awaryjny bo miał problem z oświetleniem - po każdym "pogrzebaniu" konduktora w jakiejś szafie po kilku minutach znowu była awaria, no ale nie było tak źle - dało się książkę nawet czytać.
Anonymous - 29-10-2011, 17:19
Temat postu:
Dzisiejszy ''Krakowski Parch'' Kraków-Krynica: w Saczu wysiadlo 30 osob, podroz kontynuowalo 10 i 10 sie dosiadlo - czyli razem 20 osob, troche slabo.
MK_Rabka - 11-11-2011, 12:55
Temat postu:
Dzisiejszy poranny "Kasprowy" albo jak kto woli 33120 obsługiwała "Jaskółka". Odjazd z jakiegoś powodu z peronu drugiego ("Za zmianę peronu przepraszamy") co ciekawe na 1 peron nie przyjechało wtedy nic. Odjazd z Głównego + 5 minut. Frekwencja 120%, w Płaszowie wsiadło jeszcze trochę dobiliśmy do 140%. Znaczniejsze wymiany pasażerów po drodze: Skawina (wysiadka), Radziszów, Wola R., Leńcze, Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona, Stryszów (b. duża), Do Suchej frekwencja spadła do 110%, ale w Suchej wsiadło trochę osób i wyjechaliśmy jako 130%; tor przy ładowni ma już nowe podkłady. Następnie wymiana (+) znaczna w Makowie i Bystrej. W Chabówki wjechaliśmy spóźnieni, więc do Rabki wjechał pierwszy 5028 obsługiwany przez EN61. Wjazd do Rabki do łącznie 4+5+4 minut, więc zwiększyliśmy opóźnienie i w Rabce przyjazd był +26 minut. Tu wysiadło 20 osób wsiadło 10 w tym osoba na wózku.

Za Suchą brak kontroli biletów, kontrola była 2-konduktorowa od Krzemionek do Rzozowa.
PS.
Konduktor może wystawiać mandaty za chlanie w pociągu? Było trochę łysego bydła które piło w przedziale, potem przepychali się do WC gdzie jeszcze palili fajki. Darli się w dodatku. W Suchej owszem są SOKiści, nawet byli bardziej aktywni niż zwykle, bo wyszli z budynku i obserwowali nas z peronu pierwszego.


Ciekawostka z biletomatu:
https://lh6.googleusercontent.com/-C9mnx36oY_o/Tr0MF01Zw_I/AAAAAAAAJQI/AfYYnawA1kA/s512/2011-11-11%25252007.21.53.jpg
Anonymous - 11-11-2011, 13:48
Temat postu:
@Mk Rabka- druzyna nie ma uprawnien do wystawiania mandatow za ekscesy w tym alkohol, chociaz to moglo sie ostatnio zmienic, gdyz nie tak dawno nadano nowe kompetencje druzynom, w tym mozliwosc uzycia przymusu fizycznego. Moglem cos pomylic, niech ktos bardziej obeznany sie wypowie Smile

Jak widzimy wystarczy dlugi weekend, by pociagi do Zakopanego pękały w szwach Smile
MK_Rabka - 11-11-2011, 14:46
Temat postu:
Aż dziwi brak rewizorów zwykle zapuszczają się właśnie tylko na takie okazje.
8 osób z Bystrej przynajmniej do Rabki jechało bez biletu.
Dzięki za informacje.
Tomasz - 11-11-2011, 16:09
Temat postu:
Pół roku temu w innej osobówce też były pijackie ekscesy. Konduktorka się zdenerwowała i zagroziła że wezwie policję "jak panowie nie schowają piwa". No i schowali i obyło się bez policji.

PS: haha windows XP Smile Nie mieli Windows 7, ciekawe czy WiFi działało, pewnie nie...
MK_Rabka - 11-11-2011, 17:52
Temat postu:
Wifi? Na dworcu jest hotspot orange, ale na peronach chyba nie było. Automat jest połączony z internetem przewodowo.
dyżurny - 13-11-2011, 18:50
Temat postu:
ROJr 33102 Krynica - Kraków Główny
W Tarnowie +10 minut, frekwencja na wjeździe w 2 Acatusach 100%, spora wymiana pasażerska, ale w Tarnowie dosiada się sporo ludzi. Na chwile obecną jesteśmy w okolicach Bogumiłowic, i dosiadają się kolejne porcje ludzi. Tak na oko ze 120% jest na składzie. A wszystkiemu winny jest MPEi 31100 Przemyśl Gł. - Warszawa Wsch. który jest opóźniony o 55 minut, i pasażerowie którzy czekali na niego kupili bilet na REGIOnalną osobowkę. W tym niestety ja.
Tomasz - 11-12-2011, 15:11
Temat postu:
Widziałem dziś dwa pierwsze pociągi Wieliczka-Kraków Główny i na odwrót.

Jeżdżą EN71 i jeżdżą puste, ciekawe kto wpadł na takie marnotrawienie pieniędzy, przydałby się "jelonek" a nie "jamnik".

Za to pociąg coś około 07:55 z Krakowa Głównego do Katowic dziś 2xEN57 pustawe.
MK_Rabka - 11-12-2011, 18:23
Temat postu:
Jak otworzą (wg sitkola w marcu) odcinek do Kopalni to frekwencja wzrośnie, może nawet o 10%.
urban2604 - 13-12-2011, 22:16
Temat postu:
18 17 kurs z Trzebini do Krakowa tylko 6 osób na EN57 Hmm Mogli do Chrzanowa wydłużyć Hmm

18 20 kurs z Wieliczki do Oświęcimia w Trzebini wysiadło 30 osób EN71
Tomasz - 26-12-2011, 21:22
Temat postu:
Jechałem dziś pociągiem Trzebinia(odj.17:15)-Oświęcim. Wysiadłem w Libiążu. Średnio na badanym odcinku jechało 5 osób. Jechał EN71. I gdzie tu ekonomia?
CottonwoodEN71 - 26-12-2011, 22:15
Temat postu:
Kraków Gł. - Bielsko-Biała Gł, odj. Kraków Płaszów 14:38; 15% [EN57 plastik]
LukE83 - 02-01-2012, 22:56
Temat postu:
Cytat:
echałem dziś pociągiem Trzebinia(odj.17:15)-Oświęcim. Wysiadłem w Libiążu. Średnio na badanym odcinku jechało 5 osób. Jechał EN71. I gdzie tu ekonomia?


Też tak z początku myślałem, ale EN71 wynika z obiegów, raz do Krakowa (Wieliczki) to znów do Trzebinii.

Dziś 2 I 2012r
Oświecim - 19.15 przyj. Regio z Czechowic [EN57-plastik] ~ 45 osób z tego 40 przesiadka na Regio do Krakowa o 19.24 [EN57-pluszak] (przed przyjazdem było już 20 osób na pokładzie). Zatem do Krakowa odjechał z 60 osobami na pokładzie.
Anonymous - 02-01-2012, 23:04
Temat postu:
Kasa w Grybowie zamknieta. Brak słów ... co jak co, ale ja nie widze, by konduktor mogl wypisac 50 biletow dla wsiadajacych do Dunajca czy Jaworzyny.. Evil or Very Mad
Janosik - 03-01-2012, 00:40
Temat postu:
Gdy byłem w Grybowie 30 grudnia to na drzwiach była kartka: "Kasa zamknięta do odwołania z powodów technicznych". Więc może to tylko przejściowa sytuacja ( mam taką nadzieje! ).
Castaway - 03-01-2012, 09:20
Temat postu:
Kasa w Krynicy to też miała być przejściowa sytuacja...
CottonwoodEN71 - 07-01-2012, 17:06
Temat postu:
5 stycznia
ostatni Kraków Gł. - Zakopane; za Płaszowem >70%, przed Suchą ok.50%; EN57

6 stycznia
5022; Sucha Besk.-Kraków Gł., nieźle jak na święto i taką porę. W Płaszowie wysiadło ok. 15 osób, na Głównym ponad 30. Duża wymiana pasażerów w Płaszowie. Obsługa: EN57

P.S. Nie podoba mi się stan torowiska na przejeździe w Tarnawie Dln. (tuż obok budowanego mostu), przejeżdżał po nim pociąg TLK z dużą prędkością. W życiu nie widziałem tak uginającego się toru.
MK_Rabka - 08-01-2012, 12:01
Temat postu:
Te torowisko będzie zrywane nie dalej jak za dwa lata.
Anonymous - 08-01-2012, 12:52
Temat postu:
CottonwoodEN71 napisał/a:


P.S. Nie podoba mi się stan torowiska na przejeździe w Tarnawie Dln. (tuż obok budowanego mostu), przejeżdżał po nim pociąg TLK z dużą prędkością. W życiu nie widziałem tak uginającego się toru.


To widocznie jakies niedopatrzenie miłościwie panującej PLKi, ze gdzies pociag moze jechac szybko ! Prawdopodobnie lada moment wprowadzone zostanie tam organiczenie predkosci ze wzgledu na ''zły stan przejazdu".
CottonwoodEN71 - 09-01-2012, 20:52
Temat postu:
Tylko zwróciłem uwagę, nie martwiłbym się tym. Jest to na prostym odcinku torów, prawdopodobieństwo wypadnięcia z toru jest tu mniejsze. No i rację ma MK_Rabka, i tak wkrótce wszystko będzie zerwane.
Tomasz - 19-02-2012, 22:28
Temat postu:
219 Kraków Główny-Wieliczka

Wczoraj jak nim jechałem to do samej Wieliczki dojechały 2 osoby nie licząc załogi, kontrola była, jechał EN71
Dziś jechałem, przez skład przewinęły się oprócz mnie dwie osoby. Do samej Wieliczki dojechałem sam z załogą, kontoli brak. Jechał również EN71
Anonymous - 19-02-2012, 22:32
Temat postu:
Kiedy otwieraja odcinek do Kopalni ? Ciekawe czy ludzie wroca. ..
Tomasz - 19-02-2012, 22:46
Temat postu:
Pułtuś, byłem tam dzisiaj i powiem tak, jest jeden wielki burdel, stoi wóz widziałem tam robotników którzy robią. Raczej nie wyrobią się do marca, musiałyby śniegi się stopić w dodatku strasznie wolno im to idzie. Niestety nie mam informacji na temat rozebranego odcinka do Wieliczki Rynek. Widziałem tylko co robią na stacji Wieliczka.

PS: zapomniałem dodać że jeszcze wracałem potem tym samym składem po postojach w Wieliczce. Niewiele więcej ludzi jechało. A dzisiaj to jakaś rodzinka ze mną jechała w drugim przedziale i udawali z głupa że nie wiedzieli że trzeba iść do pierwszego przedziału i kupić bilet. Ale pani kierpoć się nad nimi zlitowała i sprzedała im bilety Smile

Wczoraj jechał EN71-004, dzisiaj EN71-002 z ekstra wygodną dermą - miodzio, szkoda że już takich siedzeń nie robią.

W ogóle teraz to do Wieliczki tak mało jeździ ludzi że aż żal patrzeć. I często na pociągach które jadą do Wieliczki podawane są mylne informacje. Wsiadłem dziś w Łobzowie do pociągu który miał napisane "Wieliczka R" a on jechał tylko do Krakowa Głównego. Wszyscy wysiedli, pogaszone światła, ja się zagapiłem i pojechałbym na tory odstawcze tylko w środku składu natknąłem na maszynistę który mi oznajmił że pociąg jedzie tylko do Głównego i potem otworzyli mi awaryjne drzwi sobie wysiadłem Smile Musiałem zrobić przesiadkę.

Więc w skrócie ludzi mało, bo mało pociągów, są ukryte przesiadki, i jest remont w Wieliczce. Mało tego, na stacji Kraków Bieżanów jest częściowo rozebrany jeden z torów przy peronie jak się jedzie na Wieliczkę. Stoi koparka i ziemia jest taka "zmielona". Także w Bieżanowie też coś kopią.
Turysta - 19-02-2012, 23:47
Temat postu:
No cóż... przykre to jest, ale liczbę osób jadących do/z Wieliczki pociągiem można policzyć na palcach rąk... Sad
Nawet latem, będąc tam, kiedy jeszcze pociągi dojeżdżały do "Rynku", frekwencja była niska. Do Bieżanowa (bo dalej nie jechałem) było w pociągu kilka osób, może 5? Cały przedział miałem dla siebie.
Pociągi do Wieliczki przegrywają z autobusami krakowskiej komunikacji i busami...
Anonymous - 20-02-2012, 13:11
Temat postu:
Nieprawda, akurat w godzinach szczytu do WIeliczki dojezdzało (zanim nadszedl remont) 40-50 osob, moi znajomi z Wieliczki maja wykupione miesieczne na pociag (a nie są żadnymi MK). Mysle, ze jak remont sie skonczy to i klientela wroci. Poki co bedzie tragedia - po co jechac pociagiem do Wieliczki, skoro do centrum trzeba jeszcze podejsc ok. 2 kilometry ? Autobusy i busy zajezdzaja do centrum. Poki co tak to bedzie wygladac - nalezy wyczekiwac konca remontu.
Turysta - 20-02-2012, 14:52
Temat postu:
No widzisz, w szczytach 40-50 osób, a poza szczytem pustki... Na linię Kraków - Wieliczka powinny powrócić szynobusy. Bez sensu jest pusczać tam tak długie składy, jakimi są EN71. Tylko, że powrót szynobusów skutkowałby podzieleniem relacji Oświęcim - Wieliczka na dwie odrębne, bo każdy wie, że szynobus na relację Kraków - Oświęcim (przez Trzebinię) jest za mały.
Anonymous - 20-02-2012, 15:38
Temat postu:
Za dwa, trzy lata pociagi beda jezdzily w relacji Wieliczka - Kraków Balice.
kolbak - 20-02-2012, 16:23
Temat postu:
Turysta, puszczanie EN71 w całej relacji Wieliczka - Oświęcim wbrew pozorom generuje niższe koszty niż rozdzielenie jej na dwie osobne, nawet w przypadku puszczenia mniejszego taboru do Wieliczki.
MK_Rabka - 20-02-2012, 20:09
Temat postu:
W maju ma być otwarcie odcinka Kopalnia - Wieliczka. BTW idiotyczne jest to, że nie zmienili tych nazw. Stacja w centrum powinna być "Wieliczką", a obecna "Wieliczka" powinna dostać jakiś przymiotnik.

Nie chcę mówić o tym nawet, że za ten czas to spokojnie można by wyremontować gruntownie całą linię wraz z peronami w Bieżanowie, Drożdżowni i Wieliczce, ba nawet by zdążyli przebudować przejazd i zburzyć dworzec w Drożdżowni.
PS.
Jak pracę w Bogucicach?
Chyba się przejadę tam w weekend.
Radek - 20-02-2012, 23:25
Temat postu:
A czy w kontekście aglomeracji Niepołomice mają jakąkolwiek szansę na reaktywację? Np. co 15 min. z Balic na przemian raz do Wieliczki, raz do Niepołomic?
Anonymous - 21-02-2012, 10:54
Temat postu:
Projekty SKA tego nie uwzgledniaja i watpie zeby ktos przy obecnej mentalnosci władz i społeczeństwa przypomnial sobie o Niepołomicach. Niepolomice dla mnie maja sens poprzez budowe w Podlezu centrum przesiadkowego pociag-bus, bo w przyszlosci kolej miejska ma docierac do Podleza (ale dopiero ok. 2020 roku, w zwiazku z przebudowa tzw. krakowskiego wezla kolejowego).
kolbak - 21-02-2012, 12:03
Temat postu:
Może gdyby tory do Niepołomic dalej leżały to można byłoby mówić o jakiejkolwiek nadziei na reaktywację w dalszej przyszłości, ale już od kilku lat w miejscu końcowego odcinka torowiska funkcjonuje sobie droga, więc reaktywację można włożyć między bajki.
Można byłoby pokusić się jednak o znakomitą ofertę 'parkuj i jedź', gdyby gmina zbudowała drogę w biegu torowiska aż do samej stacji w Podłężu. Ale jak w przypadku każdej tego typu inwestycji nakłady byłyby spore, a tak na dobrą sprawę nie wiadomo ilu mieszkańców zachęciłoby to przesiadki na pociąg.
Turysta - 21-02-2012, 14:39
Temat postu:
Niepołomice, w kontekście linii Podłęże - Niepołomice to rozdział zamknięty, niestety. Linię rozebrano w 2005 roku, a niedawno właśnie dokończono budowę obwodnicy miasta, zbudowanej w miejscu dawnego torowiska. Z linii ostały się resztki nasypu przy stacji Podłęże. Miasto torami nie było zainteresowane, bo mogli je przejąć. Z powrotem pociągów wygrała budowa obwodnicy. Do niedawna mieszkańcy narzekali na busiarstwo, w jakich to okropnych warunkach trzeba dojeżdżać, wspominając miło pociągi. Ze stacji Niepołomice do centrum miasta było jakieś 2-3 km, więc raczej niezbyt zachęcająco blisko... Stacja była nad Wisłą, wokół niewiele zabudowań... największe skupiska mieszkańców są w centrum, oraz w kierunku Wieliczki, czyli - w kierunku stacji Podłęże Smile
Ale na terenie Niepołomic jest jeszcze jedna linia kolejowa Very Happy Nawet jest na niej przystanek - Podgrabie-Wisła. Położony jest także w znacznej odległości od miasta, jednakże dzisiaj leży już w granicach Niepołomic. Tutaj szansa na SKA jest duża, choć w planach rewitalizacji linii Podłęże - Kraków Mydlniki, która byłaby przeprowadzona w ramach powstania SKA, nie przewidziano budowy przystanku w miejscu obecnego Podgrabie Wisła,a kawałek dalej, za mostem, planują zbudować przystanek Przylasek Rusiecki, a to już Kraków Smile choć są to tylko plany, odległe do realizacji Smile
CottonwoodEN71 - 23-02-2012, 21:58
Temat postu:
19.02.2012 (niedziela)
33030 Oświęcim - Kraków Gł. p. Spytkowice
EN 57-20xx: od Zatora 65%, drobny wzrost w dalszej drodze, za Skawiną 75%

22.02.2012 (środa)
33024 Oświęcim - Kraków Gł. p. Spytkowice
EN81-01: frekwencja w wybranych miejscach: Zator 45%, Podbory Skawińskie 75%, Kraków Swoszowice 90%
Kleinnepole - 11-04-2012, 21:31
Temat postu:
Dziś (tj. 11.04)

Poranny Kraków z Bielska brak wolnych miejsc siedzących (być może były jakieś pojedyncze). Informacja z drugiej ręki.
Bardi78 - 13-04-2012, 18:22
Temat postu:
Dzisiaj Regio Oświęcim-Krk Gł przez Skawine o 15:34 na Jelonku , na starcie okolo 30 osób
danio - 14-04-2012, 07:04
Temat postu:
Od kilku dni widuje tylko EN81 na tym pociągu .
Tomasz - 15-04-2012, 22:18
Temat postu:
Dziś o 13:57 jechałem pociągiem Kraków Gł - Wieliczka. Jechał EN571806+En71-031, oczywiście od Płaszowa KKA. Jechałem sam w EN71 w EN57 jechało 3 ludzi + załoga.Skrajny debilizm, mam nadzieję że to jednorazowy wybryk a nie że to jest stały obieg. Sad Potem wracałem pociągiem o 14:02 Wieliczka-Kraków Gł od Płaszowa na EN57-913. Jechałem sam z dwoma ludźmi. Bez sensu, jak trzeba czekać w Krakowie 25 minut na przesiadkę na Oświęcim. Mogliby to z Oświęcimiem połączyć. Na Oświęcim (o 14:46) jechał EN71, a ludzi jechało tyle że spokojnie EN57 by wystarczył.

Znalazłem jeszcze coś takiego:
http://rozklad-pkp.pl/traininfo.php/pn/706266/437659/822410/175783/4095/?q=pl/node/146&ld=pkp&seqnr=8&ident=75.0430129.1334521029&

Czyli mamy pociąg Trzebinia-Katowice.
pilot1123 - 18-04-2012, 00:49
Temat postu:
dlaczego "do wieliczki" nie jeżdżą jelenie?
urban2604 - 18-04-2012, 09:27
Temat postu:
pewnie są zepsute . A EN81 przydałby się na wielu trasach , wczoraj jechałem z Czechowic do Chrzanowa i pociąg o 13 42 z Czechowic do Oświęcimia miał do 40 ludzi w EN57 , skomunikowany z nim pociąg na Kraków jeszcze gorzej może do 10 osób w EN57 . Z Oświęcimia wracałem kursem o 15 28 to w EN71 więcej niż 10 osób nie było , tu gratuluje PR , kto mądry wymyślił dwa pociągi na raz do Krakowa Shocked 15:28 przez Trzebinie, a 15:34 przez Skawine , a hitem jest nie wiadomo po co puszczany kurs o 15:44 tylko do Trzebini , który jak większośc takich kursów ma frekwencje blisko 0 na EN57 .
MK_Rabka - 18-04-2012, 19:11
Temat postu:
Jelenie ostatnio wróciły na Kraków - Skawina - Spytkowice - Oświęcim.
sheva17 - 19-04-2012, 23:14
Temat postu:
A jak z frekwencją na odcinku Tarnów- Kraków? Modernizacja odstraszyła część pasażerów czy większych zmian nie ma?
Tomasz - 22-04-2012, 16:55
Temat postu:
13:57 Pociąg Kraków Główny-WIeliczka - EN71+EN57, 4 osoby na pokładzie. Gdyby nie jeden facet to bym jechał sam w jednostce.

Jechał EN71-008+EN57-893
Anonymous - 22-04-2012, 17:41
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
A jak z frekwencją na odcinku Tarnów- Kraków? Modernizacja odstraszyła część pasażerów czy większych zmian nie ma?


Odstraszyła. Kolezanka z Tarnowa raportowała mi, że znajomi studenci po prostu rzadziej teraz wracaja do domów na wekendy, a kiedy maja mozliwosc, to zabieraja sie autem Confused Rzeczona znajoma niegdyś co weekend zjeżdzała do domu, ale teraz twierdzi ze jej sie nie oplaca, skoro pociag jedzie 2 godziny w jedna strone.
sheva17 - 22-04-2012, 17:48
Temat postu:
Masakra. Nawet na kluczowej linii w regionie kolej przegrywa z transportem drogowym.
urban2604 - 23-04-2012, 09:52
Temat postu:
a modernizacja Kraków - Tarnów w jakim tempie idzie ?? Na odcinku Trzebinia - Kraków jedynie co zrobiono to wprowadzenie rozkładu jazdy , który miał obowiązywać w czasie remontu Sad
Tomasz - 23-04-2012, 16:51
Temat postu:
sheva17 napisał/a:
Masakra. Nawet na kluczowej linii w regionie kolej przegrywa z transportem drogowym.


Dodam że widziałem ostatnio kolo 14:30 pociąg z Nowego Sącza do Krakowa to jechał kibel i ludzie stali w przedsionkach. A do Wieliczki, w sensie do Płaszowa jechały duokibel i 4 osoby jechały. Nie wiem kto wymyślił taki idiotyczny obieg.
Bardi78 - 23-04-2012, 18:56
Temat postu:
Dzisiaj Jelonek nr.2 na kursie Oświęcim-Krk Gł. o 15:36 i bardzo ładna frekwa na starcie około 50 osóbSmile
Kleinnepole - 07-05-2012, 09:20
Temat postu:
Parę spostrzeżeń z dn.6 maja (niedziela)

poranny Kraków z Bielska EN-57-1273 frekw. ok. 40%
34345 z Wadowic do BB EN-71-??? frekw. kilka osób
33121 Kr-Zakopane en-71 002 frekw. 10%
33123 kr-Zakopane dwie jednostki,z czego jedna EN-71 (prawd.028), druga EN-57. Frekwencja jak wyżej.
Giewont Zakopane-Wrocław EN-71 030 frekw. 95%
Wieczorny studencki z Bielska do Krakowa EN-71-025 frekwencja grubo ponad 100%.
absolutus1 - 16-08-2012, 17:36
Temat postu:
dziś frekwencja w papieskim około 50-60 procent Smile od Wadowic po drodze wymiana podróżnych znikoma
Tomasz - 16-08-2012, 21:33
Temat postu:
To ja powiem z moich obserwacji że pociągi na odcinku Oświęcim-Wieliczka są dość dobrze zapełnione od rana do południa(odcinek Oświęcim-Trzebinia wozi średnio 20 osób)potem jest trochę lżej, ale pod wieczór składy znowu są pełne, oczywiście koło Krakowa jedzie zawsze dużo ludzi.

Do Oświęcimia w zasadzie cały dzień jest podobnie, 20 ludzi jedzie zwykle na odcinku Trzebinia-Oświęcim(nawet rano)natomiast wczesnym rankiem na odcinku Kraków-Krzeszowice jedzie mało ludzi, potem w ciągu dnia aż do zmierzchu jedzie dużo ludzi, jednostka jest pełna(EN57) lub prawie pełna(EN71). Jest przynajmniej jeden kurs z Wieliczki do Oświęcimia który jedzie na EN71+EN57(jechałem nim dzisiaj na odcinku Libiąż-Oświęcim)W każdej jednostce po 9 ludzi, po drodze mała wymiana podróżnych typu 2, 3 osoby wysiadają i wsiadają. Pewnie na odcinku Kraków-Krzeszowice po południu jedzie dziki tłum stąd tak duży skład.
Anonymous - 16-08-2012, 23:07
Temat postu:
Cytat:
Pewnie na odcinku Kraków-Krzeszowice po południu jedzie dziki tłum stąd tak duży skład.


Odpowiedz brzmi: Krakow Bussines Park. Tam po 15-tej i 16-tej do pociagow wsiada po 100-150 osob.
Tomasz - 16-08-2012, 23:16
Temat postu:
No, to praktycznie na jedno wychodzi. Szkoda tylko że ten odcinek jest taki krótki.

Gadałem z kierpociem tego pociągu i on mi mówił tez że ten skład jedzie taki długi dlatego że taki mają obieg i druga jednostka potem wraca innym pociągiem(brakuje składów w Oświęcimiu)
danio - 17-08-2012, 06:45
Temat postu:
Pociągi z Wadowic do Bielska wożą po 10-20 osób , natomiast pociąg bezpośredni z Krakowa do Bielska ma ok 40-50 osób .
Tomasz - 25-09-2012, 21:29
Temat postu:
Jechałem dziś tym ostatnim co jedzie tylko do Trzebini. Jechał jamnik EN71-010 strasznie awaryjny. Co chwilę gasły świetlówki i zapalały się 15 watowe żaróweczki. Między Gorzowem i Chełmkiem zgasło światło na minutę, było ciemno jak w czterech literach murzyna Very Happy

Po 17:41 dworzec w Oświęcimiu to twierdza oblężona. W obydwu wejściach stoją po 2 Soki i pilnują wejścia i wypieprzają żuli. Raz tam wszedłem w poszukiwaniu kasy to się na mnie dziwnie patrzyli i to Ci sami co widziałem ich w Trzebini(czyli SOK żyleta - pozdrawiam Very Happy)

No i po pociągu łazili, bez przerwy grzebali coś w skrzynce rozdzielczej i pukali w świetlówki które zgasły i o dziwo 90% tych zgaszonych zaświeciło się Very Happy

Maniur dzisiaj 0, trochę studentów, gadałem z jednym gościem co siedział z przodu i powiedział mi że kanara jeszcze nie było, więc poczekałem aż mi sprzeda bilet. Obsługa miła i uprzejma, skład czyściutki, jednak śmietniczki niewypróżnione.

PS: Załoga składu co jedzie o 14:41 z Głównego na Oświęcim przez Trzebinię po skończeniu służby wysiada i wraca przez Skawinę do Krakowa po służbie, info od zaufanego kierownika Very Happy.
Rover - 26-09-2012, 11:17
Temat postu:
danio napisał/a:
Pociągi z Wadowic do Bielska wożą po 10-20 osób , natomiast pociąg bezpośredni z Krakowa do Bielska ma ok 40-50 osób .

Przy takiej frekwencji nie mamy co liczyć na obsługę tej linii przez przez Koleje śląskie 40-50 osób to liczba głównie na odcinku z Krakowa do Kalwarii co może obsłużyć Zakopianka.
danio - 26-09-2012, 11:41
Temat postu:
Nie , to liczba przeliczona bo odjeździe z Wadowic ......
jackii - 26-09-2012, 13:18
Temat postu:
Ciekawa informacja. Czyżby KŚ wolały puste pociągi niż pełne?
danio - 26-09-2012, 13:38
Temat postu:
Raczej UMWM niż KŚ
Tomasz - 06-10-2012, 03:07
Temat postu:
Co miałem powiedzieć, dziś jechałem znowu dwuskładem Wieliczka-Oświęcim. Sprawdziło się to co mówiłem, podłączają jednostkę dodatkową w Płaszowie. Skład w Płaszowie złapał 20 minut opóźnienia, ponieważ "chwytak" EN71-025 nie łączył i jamnik musiał objechać EN57-913(oba MZPR) i został podczepiony z drugiej strony. Zwykle jest tak że to EN71 ciągnie EN57 a dziś było odwrotnie. Kierownik składu i panowie z PR Kraków mi potwierdzili że chwytaki nie działały w składzie i dalsza jazda groziła zerwaniem drugiego członu. Wielki szacun dla kierownika który latał i dzwonił i załatwiał maszynistę do feralnego składu, gadałem z ludźmi w przedziale to mówili że ta sytuacja się często zdarza(dlatego w Libiążu skład jest przeważnie opóźniony, a 10 minut postoju w Płaszowie nie wystarcza na podpięcie jednostki).

Jechał EN57+913+EN71-025 zielony skaj. Ludzi malutko około 30 luda w każdej jednostce.

PS: Kierownik poznał mnie od razu i nie sprawdzał legitymacji, (ja też )i pytał się czemu wsiadam w Krakowie i czy mieszkam w Libiążu Jechałem na strefowym ponad 2 godziny z powodu opóźnienia składu ale nikt się nie przyczepił mimo iż stał koło mnie drugi kierownik który wsiadł w Krakowie Głównym. Na szczęście tam gdzie wysiadałem(Łobzów)wysiadł do drugiej jednostki kontrolować bilety a mnie nie sprawdził .


Wyczaiłem jeszcze że pociąg o godzinie 6:22 z Oświęcimia do Krakowa Płaszowa to bardzo ciekawy skład. Do Trzebini wozi muchy, w Trzebini wsiada dziki tłum z Regio Plus Orlik, (skład jedzie na EN71)i sobie jedzie do Krzeszowic, gdzie stoi 11 minut(podczepianie jednostki z pociągu Wieliczka-Krzeszowice odjazd z Krakowa Głównego o 6:49)i jedzie taki długi na Płaszów. Prawdopodobnie jest to EN71+EN71 ciekawa gratka dla miłośników długich składów - jutro się nim przejadę to powiem Wam czy tak jest na 100%. Bo dwa przyjeżdżają tylko do Krzeszowic a wraca jako pociąg tylko od Krzeszowic do Krakowa jeden pociąg. To pytanie co się dzieje z drugą jednostką? Na pusto nie wraca, a w Krzeszowicach taki długi postój. Więc pewnie podczepiają ten skład, ten pociąg jedzie w godzinach szczytu i dziki tłum z Business Parku musi siedzieć : )
Anonymous - 06-10-2012, 09:25
Temat postu:
Piatek wieczor to ogolnie byla masakra. Studenci I roku wracali na pierwszy październikowy weekend. Dunajec od Krakowa 150% zapełnienia, nawet za Tarnowem dalej było nieco mniej niż 100% (i to na dwoch EN77 rzecz jasna). Kto to widzial, zeby jadac kryniczanka czlowiek mial problem ze znalezieniem miejsca Cool
danio - 06-10-2012, 09:36
Temat postu:
Poniższy tekst ma charakter "ironii"

No to będzie co likwidować , za dużo ludzi , wszyscy do busów . 5-6 busów i się dojedzie .
Nie może być tak że pociągi jeżdżą pełne .
O !! Albo lepiej . Podzielmy ten pociąg na 3 . Kraków - Tarnów , Tarnów - Nowy Sącz , Nowy Sącz - Krynica Zdrój . I oczywiście , oczywiście tak żeby "nie dało się " przesiadać. . .

Proszę o niekasowanie tego postu . Dziękuję .
Castaway - 06-10-2012, 11:50
Temat postu:
Pułtuś, a ilu tych studentów dojechało do samego NS? Czyżby w końcu więcej ludzi dowiedziało się o PWDC? Student może jechać godzinkę dłużej, byleby piątka w portfelu na 2 piwka pozostała Laughing
Tomasz - 06-10-2012, 21:13
Temat postu:
Chciałbym napisać sprostowanie do mojego ostatniego postu w tym temacie. Jechałem tym składem co jedzie o 6:22 z Oświęcimia na Płaszów przez Trzebinię i powiem że jednak się pomyliłem. On jedzie całą trasę na EN71 i ma postój w Krzeszowicach 11 minut zupełnie bez sensu. Za to pociąg około 8:00 rano co odjeżdża z Krakowa tylko do Krzeszowic i jak odjeżdża o 10:42 z Krzeszowic do Krakowa Płaszowa jedzie na uwaga EN71+EN71(widziany dzisiaj w Mydlnikach). O zgrozo ludzi to jedzie z 10 w sobotę a za Krakowem Głównym to jedzie sama załoga - i na pociągu pisze że jedzie on do Krakowa Głównego a on jedzie do Płaszowa. I ja się pytam po co puszczają dwa jamniki na taki muchowóz? Ja myślałem że to jakieś IR, ale widziałem go jak staje w Krakowie Zabłociu i wozi powietrze a IR nie może wozić powietrza bo jedzie bez dotacji.

Numery tych pociągów to REGIO 315 i REGIO 316 totalny brak ekonomii. To nawet w tygodniu owszem jedzie dziki tłum do Business Parku a tam wystarczy EN57+EN57 a nie EN71+EN71.

PS: Nie jestem pewny czy ten skład jedzie do Krzeszowic jako dwuskład czy tylko wraca jako dwuskład. Bo to że wraca to wiem na 100% i pisze na nim że jedzie do Krakowa Głównego ale tak jak mówiłem ludzie siedzieli w środku nawet za Głównym jak go kiedyś na Zabłociu widziałem.

Tak samo jak pociąg o 6:00 z Trzebini do Krakowa Głównego. W C może jeździć na EN71 a nie EN57+EN71. Jechałem nim dzisiaj to 30 luda siedziało w EN57-1353 a w EN71-036 jechała garstka ludzi.
Anonymous - 06-10-2012, 21:16
Temat postu:
Castaway napisał/a:
Pułtuś, a ilu tych studentów dojechało do samego NS? Czyżby w końcu więcej ludzi dowiedziało się o PWDC? Student może jechać godzinkę dłużej, byleby piątka w portfelu na 2 piwka pozostała Laughing



A skad ja to moge wiedziec Razz W Saczu wysiadlo cos kolo 50 osob, ale watpie by bylo wsrod nich duzo osob jadacych z samego Krakowa.
CottonwoodEN71 - 06-10-2012, 22:54
Temat postu:
4.10.2012
Kraków - Krynica [d. Jaworzyna]:
przed Tarnowem 130%, za Tarnowem 80%, za Nowym Sączem 60%. Powodem tłoku 3 wycieczki z dzieciakami. Dzieciaki wysiadały w Piwnicznej i Łomnicy. Obsługa: EN77
5.10.2012
Kraków - Zakopane [5540]
na odc. Kraków - Wola Radziszowska ok. 90%. Obsługa: EN57
Zakopane - Kraków Gł. [22122]
na odc. Wola Radziszowska - Kraków Gł. ok. 35%, Obsługa: EN57 seria 2000.
lukasz92 - 07-10-2012, 18:40
Temat postu:
Cytat:

Kraków - Krynica [d. Jaworzyna]:

Ten pociąg oficjalnie dalej nosi nazwę Jaworzyna.
Tomasz - 07-10-2012, 23:38
Temat postu:
Jechałem pociągiem REGIO 315. Jechał EN71-013+EN71-016 w pierwszym członie 20 osób, w drugim 3 w tym ja. Jechali rewizorzy. Sprawdzili mi bilet i się pytam o "strasznie duże potoki podróżnych" na co rewizorzy powiedzieli że ten skład ma taki obieg i że dużo ciągnie i nic na to nie poradzą i to że do Business Parku jeździ dużo ludzi jak się zapytałem ich dlatego taki wielki skład.

Do Krakowa Płaszowa przyjechałem sam z obsługą, obsługa siedziała w EN71-013 a ja w EN71-016 - miny kolejarzy z Płaszowa bezcenne Very Happy

To jest ekonomia w wykonaniu PR. Do Oświęcimia pojechał o 10:38 EN57-1420 i pełno w nim ludzi, a z Krzeszowic do Krakowa Płaszowa 2xEN71 a ludzi można policzyć na palcach jednej ręki.

Muszę jednak pochwalić rewizorów PR za dokładne kontrole i wyczerpujące odpowiedzi na pytania związane z koleją : )
kemi73 - 08-10-2012, 13:35
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
... W Saczu wysiadlo cos kolo 50 osob, ale watpie by bylo wsrod nich duzo osob jadacych z samego Krakowa.

Podejrzewam że sporo wysiadło w Bobowej Miasto a potem samochodami do Gorlic Smile.
Elektronik - 09-10-2012, 08:22
Temat postu:
Tomasz napisał/a:
Muszę jednak pochwalić rewizorów PR za dokładne kontrole i wyczerpujące odpowiedzi na pytania związane z koleją : )


Których spotkałeś? Smile
Castaway - 09-10-2012, 11:41
Temat postu:
Cytat:
Podejrzewam że sporo wysiadło w Bobowej Miasto a potem samochodami do Gorlic

To uzasadnione podejrzenia czy raczej marzenia ściętej głowy?
Tomasz - 09-10-2012, 12:16
Temat postu:
Elektronik napisał/a:
Tomasz napisał/a:
Muszę jednak pochwalić rewizorów PR za dokładne kontrole i wyczerpujące odpowiedzi na pytania związane z koleją : )


Których spotkałeś? Smile


Taki gruby Pan w krawacie i taki młodszy bez krawata - obaj z plakietkami PR. : ) Bardzo mili i kulturalni. W ogóle tak powinna wyglądać każda kontrola tak jak Ci panowie sprawdzali bilety.

Dodam że w niedzielę widziałem w obiegu Wieliczka-Oświęcim - EN57-1746(poznałem że katowicki kibel po siedzeniach materiałowych jak w samolocie takie zielone). Pierwszy raz widziałem go w obiegu Oświęcim-Czechowice-Dz i miał napisane że jest katowicki. Jak widziałem go w Wieliczce to napis "Katowice" miał zaklejony. Albo jednostka zostanie przeniesiona do Krakowa, albo gdzieś dalej pojedzie w Polskę i robi obieg tutaj żeby tam na pusto nie musiała jechać : )

A co rewizorów to na bilecie który mi kasowali(2 razy ten sam bilet strefowy Very Happy)jeden numer, bo drugi rewizor miał czytnik.
kemi73 - 09-10-2012, 15:13
Temat postu:
Castaway napisał/a:
To uzasadnione podejrzenia czy raczej marzenia ściętej głowy?


Widzę że kolega nie ma w ogóle pojęcia o tej linii. W takim razie zapraszam w piątek podczas przyjazdu Dunajca.
Tomasz - 09-10-2012, 15:20
Temat postu:
Dziś jechał(jeszcze jedzie) dwuskład EN71-025+EN57-893 na linii 93. W każdym składzie widziane w Krakowie-Łobzowie każda kanapa pociągowa zajęta przez jedną osobę, ale tłoku nie ma.
grzesik56 - 09-10-2012, 16:17
Temat postu:
Tomasz, otóż do krzeszowic przyjeżdżają dwa pociągi na en71 a tam je łączą w jeden skład,a ekonomicznie by było z tych jednostek robić dwa pociągi z krzeszowic,czy taniej puścić jeden choć faktycznie długi.
Co do rewizorów:jak miał czytnik jak Ty to piszesz to nie był rewizor ,bo oni nie mają
Tomasz - 09-10-2012, 22:55
Temat postu:
Jechałem dziś jednym wieczornym pociągiem Wieliczka Rynek - Kopalnia-Oświęcim. W jednym przedziale widziałem rozdeptaną...kupę Very Happy Koło tego siedzieli ludzie bo nie było miejsca. Jechał EN57-942 świeżo po modernie - szkoda tego składu.
yosujiro - 10-10-2012, 13:19
Temat postu:
Sprawa pociągów w Krzeszowicach wygląda następująco: Przyjeżdżają trzy składy- o 7.29 z Wieliczki (6.08), 8.42 z Krakowa (7.44) oraz 9.12 z Wieliczki (8.03). Są to składy docelowo obsługujące Business Park i dla oszczędności wracają jako dwa pociągi jadące z Krzeszowic o 10.42 i 11.47. Ciekawie wygląda za to sytuacja w Krzeszowicach. Pierwszy skład przyjeżdża do Krzeszowic na peron pierwszy, kolejny na peron drugi po czym dołącza się do tego pierwszego i będą razem wracać do Krakowa jako pociąg z 10.42. Ale na tym nie koniec- w związku z trzecim pociągiem, połączone składy przesuwają się do przodu (w stronę Krakowa), aby zrobić miejsce dla trzeciej jednostki, która od strony Trzebini również podstawia się na peron pierwszy. Wygląda to dziwnie, bo na peronie pierwszym mieszczą się tylko dwie jednostki, czyli siłą rzeczy jedna znajduje się poza peronem. Całość wygląda na peronie na trójskład (zdarzało się, że było 3x EN71) i można fajne zdjęcia zrobić. Pochwalę również obsługę kasy, która informuje pasażerów przy zakupie biletu, że na peronie stoją dwa osobne pociągi i należy wsiąść do tego od strony Krakowa Smile No i poza tym to chyba pierwsze w historii manewry jednostek EN-... w Krzeszowicach.
pilot1123 - 10-10-2012, 13:20
Temat postu:
wczoraj przed 12 widziałem 2xEN71 wjeżdżające do Krakowa od strony Krzeszowic własnie
Tomasz - 10-10-2012, 15:10
Temat postu:
Yosujiro - czyli są dwa pociągi Krzeszowice-Kraków na dwóch składach dobrze zrozumiałem?

Specjalnie to napisałem żebyście wiedzieli że jest gratka godna sfocenia w Krzeszowicach i szlaku Krzeszowice-Kraków.
yosujiro - 10-10-2012, 15:19
Temat postu:
Nie Wink 10.42 na dwóch składach, 11.47 na jednym Smile Tylko, że dwa różne pociągi, łącznie trzy jednostki stoją od tej 9 z hakiem przy peronie pierwszym, robiąc wcześniej manewry. I ani taka ilość składów, ani manewry w Krzeszowicach nie były jeszcze wcześniej widziane. A ostatnio coraz częściej się zdarza, że 10.42 jedzie 2x EN71, a 11.47 1x EN71 i te trzy składy razem w Krzeszowicach robią niezłe wrażenie, bo zwykle stoją tak blisko siebie, że wyglądają jak 3x EN...
Tomasz - 10-10-2012, 22:51
Temat postu:
Z tego co ja wiem nie da się puścić 3xEN71 bo wywala podstację i chwytaki puszczają(za duża masa całego składu i bardzo duże zużycie prądu)Maksymalnie można puścić 3xEN57 jeśli chodzi o jednostki.
yosujiro - 11-10-2012, 11:24
Temat postu:
Zdaje sobie z tego sprawe, dlatego mowie to jako ciekawostke, bo 3x EN71 przy jednym peronie wyglada swietnie, jak juz uda sie trafic Smile Swoja droga gdzie zniknely Acatusy? Zniknely razem z "remontowym" rozkladem, a dzieki nim wzrosla troszke frewencja, bo nieraz slyszalem rozmowy, ze ktos jedzie pociagiem, bo slyszal, ze nowe zaczely jezdzic. Przeciez byla mowa, ze kazdy podregion bedzie mial swojego i stad nazwy dostaly...
grzesik56 - 11-10-2012, 11:32
Temat postu:
yosujiro, dwa są na Dunajcu jeden na Jaworzynie jeden na zakopiance a piąty -niewiem
MK_Rabka - 11-10-2012, 13:57
Temat postu:
Dwa zwykle powinny być na zakopiance.
Tomasz - 11-10-2012, 14:46
Temat postu:
Od zeszłego tygodnia widuję na pociągach REGIO 315 i REGIO 30114 rewizorów. Jeżdżą na odcinku Kraków Główny-Zabierzów-Kraków Główny. Bardzo dokładnie sprawdzają bilety.

Dzisiaj było 2 rosłych Panów, jeden miał siniaka na paznokciu - chyba lał się kiedyś z jakimś gapowiczem, ale naprawdę powiem Wam szacunek dla tych Panów - bardzo kulturalni i dokładni w swojej pracy : )

Pozdrawiam Panią konduktor z pociągu 30118 którą 11 października 2012 widziałem w Krakowie Łobzowie i z nią gadałem : ) Bardzo ładna Pani - ciekawe czy ona przedtem pracowała w PR Katowice - nigdy wcześniej jej nie widziałem. Nie wygląda na osobę która zawsze pracowała w kasie konduktorskiej Kraków-Płaszów.
yosujiro - 11-10-2012, 15:03
Temat postu:
Cóż, Pan Marszałek powiedział, że trzeba wyciąć nierentowne kursy więc liczą. A że są uprzejmi to dla mnie nowość. Pamiętam sytuację sprzed kilku lat jak rewizor wystawił dziewczynie mandat za to, że miała legitymację w oprawce, która była w innym kolorze niż powinna być. Chyba brązowa zamiast zielonej. Na nic się zdały tłumaczenia ludzi z całego Exclamation przedziału, ze przecież legitymacja jest podbita, a dziewczyna ma bilet miesięczny... On powiedział, ze ma legitymację niezgodną ze standardami, więc jest nieważna... A dziewczynie taka dali na uczelni i co ona miała poradzić? I zazwyczaj jak się z rewizorami spotykałem to były straszne buraki. a co do Acatusów to rozdział miał być sprawiedliwy, a wyszło jak zawsze Hmm
CottonwoodEN71 - 12-10-2012, 10:03
Temat postu:
Wczorajszy Regio do Zakopanego (odjazd z KG o 12.23) frekwencja ok. 15% (na odc. KG - Kraków Sidzina); Acatus.
Wracałem też składem z Zakopanego (melduje się na KG ok. 18:00), frekwencja wysoka jak na to połączenie w środku tygodnia: 40%; EN57.
Tomasz - 12-10-2012, 15:03
Temat postu:
ja bym powiedział że pociąg REGIO 315 to największy muchowóz w województwie małopolskim. : )

A tak w ogóle to chyba zacznę specjalnie jeździć muchowozami żeby określić które są najbardziej muchowozowe. Stawiam pociąg 315 po za dniami roboczymi(ale w dni robocze też jest puściutko)szczególnie odcinek Kraków Główny-Kraków Płaszów(nie jest to podsył a planowy pociąg). Zawsze jak jechałem to z tyłu w drugiej jednostce nikt oprócz mnie nie jechał,a w pierwszej - obsługa ale już bez rewizorów. Very Happy

Tak samo pociąg o 6:00 z Trzebini do Krakowa Głównego na 2 jednostkach w niedzielę. Też jest muchowóz. Oczywiście aby określić który skład jest muchowozem to trzeba policzyć ludzi i wziąć pod uwagę ilość ludzi do ilości miejsca w składzie(jak jedzie 30 osób na 2x EN57 to wiadomo że większy muchowóz niż jedzie 30 ludzi w 1 EN57 i analogicznie w każdej sytuacji).

Z tego co słyszałem ten 315 ma chyba przynajmniej częściowo łączony obieg z linią na Tarnów jedzie jako któryś popołudniowy skład do Tarnowa, przynajmniej jedna jednostka. Może ktoś to potwierdzić? Nie wiem tego na 100%

16 października ma się zmienić rozkład więc pewnie pociąg 315 zmieni godzinę odjazdu, zostanie skrócony do jednej jednostki i zmieni trasę - tak coś czuję. Ale powiem że jest to idealny pociąg do graffitowania składu(oczywiście ja odradzam takie niecne czyny). Ale tylko mówię - nikt się nim z SOK nie interesuje. A może słusznie skoro od 16 października skład pojedzie w innym zestawieniu inną trasą?
yosujiro - 12-10-2012, 16:37
Temat postu:
Właśnie zauważyłem, że od 16.10 będzie w Krzeszowicach jeszcze ciekawiej Smile Tak jak do tej pory do Krzeszowic przyjadą rano trzy pociągi. Jednakże tym razem wrócą jako jeden o 9.58 i dojadą do Płaszowa. To będzie dopiero muchowóz w drodze powrotnej. Bo w jedną to Business Park zapełni te pociągi. Dzięki temu będzie rozkładowo jechać 3xEN po raz pierwszy od niepamiętnych czasów... Surprised Przynajmniej takie wnioski wysunąłem przeglądając tabelę z rozkładem.
Tomasz - 13-10-2012, 14:42
Temat postu:
Yosuiro - wydaje mi się że 315 zostanie przesunięty wcześniej troszkę i na 2EN71 pojedzie w D a w C pojedzie na 1EN57. Jeden ze składów który wraca jako 315 jedzie tylko w D a drugi codziennie.

Jest jeszcze jedna osobówka do Krzeszowic po południu ale tam pewnie pojedzie SPOT albo klasyczny kibel EN57.

PS: Dziś na 315 EN71-002+EN71-031 znowu ci sami Panowie Rewizorzy - pozdrawiam : ).
Do Płaszowa dojechałem sam w EN71-031 a w drugim składzie jechała jakaś staruszka z obsługą. Około 20 luda wysiadło z EN71-002 w Krakowie Głównym, a z EN71-036 2 osoby(bez mojej osóbki).

Wydaje mi się że chyba wiem dlaczego tak często zmieniają rozkłady. PR Kraków po prostu ma dotację - na styk, Oni to zmieniają bo nie wiadomo czy do końca roku wystarczy pieniążków z dotacji. Jeśli okaże się że wystarczy, pociągi zostaną przywrócone, jeśli nie to czasem powstają takie śmieszne obiegi - gadałem raz z rewizorami i mówili mi że inaczej im się nie opłacało puszczać tego pociągu 315. No bo jak pojedzie 2EN71 to i tak będzie dotacja więc pokryje straty, a jak pojedzie chociaż EN71 solo na pusto to jedzie wyłącznie na koszt PR bez jakichkolwiek zysków(no i to tłumaczyło kosmiczne nieraz obiegi jednostek) Very Happy A ta korekta 16 to jest po to bo PR Kraków się zorientował że pieniążków jednak nie starczy i musi "potasować" rozkład jazdy żeby wyjść na zero lub z minimalną stratą.(i pewnie jest ta strata - dlatego co roku PR Kraków bierze większą dotację za pociągi).


No bo np. dlaczego nie ma IR żadnego żeby rozpoczynało bieg np. w Krakowie Płaszowie i zabierało 2 ludzi i w Krakowie Głównym dopiero wsiada cały pełny pociąg? No bo IR nie dostaje dotacji. Taniej będzie jak pojedzie z Płaszowa(z torów odstawczych)do Krakowa Głównego na pusto. Natomiast jeśli chodzi o pociągi R to już zależy ile jest kaski z dotacji. Bo trochę kasy jest pewnie "przejadane" ale na pewno w PR Kraków nie jest to duża kwota. Co do innych zakładów PR się nie wypowiadam bo się na nich nie znam.
CottonwoodEN71 - 13-10-2012, 15:24
Temat postu:
To jest jakaś paranoja, że bardziej opłaca się puszczać pociągi puste w ramach podsyłu, niż chociażby z 10 osobami na pokładzie. Realne koszty (np. prąd, obsługa) i tak występują w jednakowej wielkości. Niedługo w ogóle pociągi będą się nie zatrzymywać na stacjach, bo przecież wożenie pasażerów się nie opłaca Razz
A MZPR chyba teraz faktycznie ma kasy na styk. Ale jak wprowadzono w wakacje idiotyczne wieczorne pociągi do/z Wadowic to kasa była. I to beż żadnych konsultacji z kimś kto się zna, choćby z nami Razz 95% z nas lepiej by ułożyło rozkład mając do dyspozycji daną ilość połączeń, bo każdy wie że prędzej zapełnić się by dało pociąg do Wadowic o porze rannej [wakacje, turyści w góry] lub wczesno-popołudniowej [wracający z pracy], niż późno wieczór.
Tak samo te pociągi do Krzeszowic powstały po apelach ludzi pracujących w Zabierzowie, wcześniej nikt ze specjalistów z MZPR nie wpadł na taki, prosty ale dobry, pomysł.
Tomasz - 13-10-2012, 18:04
Temat postu:
Czekam z niecierpliwością na 16 października zobaczymy co będzie jechało na REGIO 315 Very Happy
yosujiro - 13-10-2012, 20:20
Temat postu:
Jak dla mnie bedzie jednak wracac te 3x EN... ale z tym kto ma racje bedzie trzeba wlasnie poczekac do wtorku Smile A jezeli chodzi o ten popoludniowy to prawie zawsze przyjezdza zwykly kibel i pewnie dalej tak bedzie.
grzesik56 - 13-10-2012, 20:40
Temat postu:
osobiście watpie żeby wracał na 3 jednostki.Taki skład jest po prostu za długi,nie miesci się w peronach.podobny problem jest teraz z poc.nr 16 Tar.-Kra gł. jedzie na dwóch ED72.Maszyniści mówia,ze przepisy tego zabraniaja,oni jeżdżą,ale nikt z władzy sie tym nie interesuje,a pociąg jest bardzo frekwencyjny i fatycznie taki długi jest potzrebny,i tak będzie po 16 października tez
drTESLA - 13-10-2012, 22:00
Temat postu:
Jeszcze na początku lat 90tych jechały składy relacji Kraków-Wodzisław Sląski i Kraków-Tychy Miasto na 3xEN57 i jakoś się składy mieściły na peronach. Problem był tylko z pociągiem relacji Kraków Jelenia Góra w którym notorycznie dwa wagony były poza peronami w mniejszych stacjach i przystankach. Wracając do długości składów to pamiętam jak około 2003 roku Kibice Wisły Kraków jechali do Katowic na mecz w zestawieniu EN71+EN57+EN71. Wtedy podstację trakcyjne wytrzymywały takie zestawienie.
grzesik56 - 14-10-2012, 11:55
Temat postu:
drTESLA, z kibicami jest inna sprawa,bo to są pociągi specjalne i nie zatrzymują się po przystankach,tylko na kilku i to wiekszych stacjach
Na początku lat 90tych peron był czynny na całej długości,a teraz część peronów jest wyłączona z eużytkowania,i gdyby była taka sytuacja ,asą,że maszyniści przeciągają do przodu aby zmieścić cały skład w peronie,co czasami i tak jest niemozliwe i ktoś przy wysiadaniu czy wsiadaniu zrobił sobie jakąś krzywde poza tą częścią użytkową to ma od razu postępowanie wyjąśniające a to itak jest najmiejszy problem,bo może i być odsunięty od jazdy
kolbak - 14-10-2012, 14:11
Temat postu:
Tomasz, ta korekta "po 16" jest ze względu na kolejny tzw. cykl zamknięciowy wprowadzony przez PLK, a nie ze względu jak to stwierdziłeś "brak kasy". Spójrz sobie na rozkłady innych zakładów. Wszędzie są zmiany od 16 października i wynikają przede wszystkim z tego, że PLK chce znowu umilić życie pasażerom przesuwając pociągi o kilka minut (tak, te wszystkie przesunięcia po kilka minut to pomysł PLK a nie PR). A odnośnie sławionego 315 to dużo taniej jest puścić jeden pociąg z bruttem na 2 czy 3 EN57/EN71 niż 2 albo 3 osobne pociągi, z których i tak każdy woził powietrze. No chyba że macie inny sposób na ich przetelportowanie do Krakowa...
Lil_Peter - 14-10-2012, 14:18
Temat postu:
Gdzie jest moderator?! Topic: Frekwencja w małopolskich pociągach, a o frekwencji ani słowa. Tylko jakieś pseudointelektualne dysputy nie na temat. Zróbcie coś z tym! To samo temat o stacji w Wadowicach. Rolling Eyes
Tomasz - 14-10-2012, 17:31
Temat postu:
Lil Peter - wszystko jest zgodne z tematem. Dyskutujemy o tym dlaczego jest taka niska frekwa. To w takim razie posty powinny się ograniczać do napisania składu, relacji, i ilości ludzi bez jakichkolwiek gdybań na temat pociągów np. takie gdybania - jak PR-om opłaca się puszczenie dwóch jednostek na pusto jako planowy pociąg Krzeszowice-Kraków Pł Regio 315? Podaj mi punkt paragrafu kodeksu karnego, kodeksu wykroczeń, regulaminu Infokolej itp. a nie krzycz na Moderatorów i innych Użytkowników bo i tak nie masz racji. Podaj mi konkretny paragraf oczywiście podaj mi go na PW, jeśli nie podasz traktuję to traktuję Twój post jako SPAM i powinienem go zgłosić Moderatorom.

Dziś widziany w na Kraków Płaszów tory odstawcze - EN57-1170+EN71-037 który odjechał do Krakowa Gł skąd odjechał jako jakiś REGIO do Rzeszowa(wtedy pojechał jako EN71-037+EN57-1170) Także spodziewajcie się tłumów w którymś popołudniowym składzie Rzeszów-Kraków Gł.

EN57-1305 - REGIO 30114 prawie wszystkie miejsca siedzące zajęte, jechali znów rewizorzy - pani konduktor - nr ewid. 16137, kasa kond. Kraków Płaszów.

EN71-01x???-EN71-033 REGIO 315 15 ludzi, do Płaszowa dojechałem sam z obsługą. Rewizorzy się pytali gdzie kupowałem bilet(no bo był poprawny wypisany w pociągu ale numer składu i ewidencji się nie zgadzał) więc powiedziałem że jestem MK i jadę dla przyjemności. Na co rewizorka się uśmiała i poszła dalej sprawdzać bilety. Rewizorzy wysiedli w Krakowie Głównym. Za każdym razem jak jechałem 315 to oni jechali.

EN57-1353 - REGIO 30118 - obsługa Kraków Płaszów - skład z przodu usikany, usmarkany i burdel na maksa, zapytałem się pani konduktor dlaczego taki bajzel jest w pociągu a ona powiedziała że taki skład jej przysłali i taki już był(najprawdopodobniej jednostka rozpoczęła obieg jako pierwszy bezpośredni pociąg Kraków Gł - Oświęcim prze Trzebinię tego dnia a w nim jeździ pijana hołota która wraca z imprez). Ludzi mało, wszyscy siedzą, spore luzy.

W EN71-033 z tyłu składu jest wybita do połowy szyba i zabita dechami ktoś wie gdzie to się stało? Jak wsiadłem do tego składu to już tak było. Może to było w okolicach Nowego Sącza? Ostatnio w pociągach z Nowy Sącz lub do Nowy Sącz przyjeżdżają pełne składy pełne wandali.
lukasz92 - 14-10-2012, 20:46
Temat postu:
Cytat:
. Może to było w okolicach Nowego Sącza? Ostatnio w pociągach z Nowy Sącz lub do Nowy Sącz przyjeżdżają pełne składy pełne wandali.

Paanie, takie rzeczy to nie u nas... Tutaj to mało kto korzysta z pociągu, a co dopiero jacyś wandale... Cool
Tomasz - 16-10-2012, 14:25
Temat postu:
lukasz - pociąg jakiedzie do NS to przedział z wybitą szybą jest dokładnie z tyłu bo jakby jechał z NS do KRK to by był to pierwszy przedział i wątpię żeby wandale odważyliby się dewastować skład. IR nie ma praktycznie na E30. To gdzie by się to mogło stać? Mogą być pociągi - Katowice-Kraków Gł. Kraków GŁ - Tarnów, Kraków Główny - Rzeszów. Kraków Główny-Nowy Sącz. Kraków Główny - Stróże. Stróże-Nowy Sącz. Tarnów - Nowy Sącz. Stróże-Krynica. Nowy Sącz-Krynica. Oświęcim-Trzebinia-Kraków Główny/Kraków Płaszów/Wieliczka. Specjalnie tak napisałem bo gdyby pociągi jechały na odwrót to ten przedział byłby pierwszym przedziałem zaraz za przedziałem służbowym.

PS: Jest jeszcze Oświęcim-Kraków przez Skawinę i Kraków Gł-Kielce.

Oczywiście mogę się mylić, ktoś coś wie więcej w składzie jamnika EN71-033?
Wdług HAFAS-u REGIO 4340, 3420, 4320, 3422, 4322 i 3436 zatrzymują się na postój handlowy na stacji Sosnowiec Jęzor, ktoś wie dlaczego? Obowiązuje od dzisiaj do końca rozkładu.

No i jechałem dzisiaj REGIO 315 - dalej jeździ na dwóch jamnikach. Jechał dziś EN71-010+EN71-007. 20 ludzi w pierwszej jednostce, 10 ze mną w drugiej. W Krakowie Głównym jechały dalej ze mną 3 osoby. Gość jeden wysiadł w Krakowie Zabłociu. Do Płaszowa przyjechałem z 1 cywilem i obsługą. Zapytaem się baby kondi czemu takie "duże potoki podróżnych" to ona powiedziała że nie ma na to wpływu i że i tak dotacja jest na ten pociąg więc nic jej do tego. Obsługa Tarnów albo Sucha Beskidzka bo jechała kondi babka nie z PR Kraków Płaszów.

Stawiam że w C pojedzie solowe EN71 albo EN57 na REGIO 315.
yosujiro - 16-10-2012, 15:59
Temat postu:
No to frekwencja powalająca. Czyli trzecia jednostka albo wraca na pusto albo czeka do popołudnia na R-318 i wraca z nią jako R-319. Ta druga opcja jest bardziej prawdopodobna, bo dzięki temu Business Park miałby spokojnie miejsce żeby się zmieścić przy powrocie z pracy.
kemi73 - 16-10-2012, 16:52
Temat postu:
IRNikifor znika z rozkładu jazdy

Po pięciu miesiącach z rozkładu jazdy znika bezpośrednie codziennie połączenie IR "Nikifor" Krynica - Warszawa Wschodnia - Krynica.

InterREGIO "Nikifor", który od 1 czerwca kursuje codziennie w relacji Krynica - Warszawa Wschodnia -; Krynica wkrótce odbędzie ostatni kurs. Według informacji przekazanych przez Małopolski Zakład Przewozów Regionalnych w Krakowie, w ostatnią swoją podróż "Nikifor" wyjedzie 5 listopada.

To zła wiadomość dla podróżnych. Dobra jest taka, że ostatecznie Przewozy Regionalne zdecydowały się wydłużyć o 3 tygodnie okres kursowania składu z 15 października na właśnie 5 listopada. Po tym terminie, pociąg "Nikifor" będzie kursował codziennie tylko w relacji Kraków Główny - Krynica - Kraków Główny.

Podróżnym chcącym dostać się z Warszawy do Krynicy pozostanie podróż do Krakowa i tam przesiadka na pociąg do Krynicy Zdroju. Dodatkowym utrudnieniem dla podróżnych będą prace prowadzone na niektórych jej odcinkach, a co za tym idzie konieczność przesiadania się do autobusów Kolejowej Komunikacji Autobusowej.
Źródło: Kurier kolejowy
Tomasz - 19-10-2012, 16:59
Temat postu:
Dziś REGIO 315 - 30 ludzi dojechało do Krakowa Głównego. W Krakowie Łobzowie skład został tak zatrzymany że połowa drugiej jednostki była po za peronem, ludzie bardzo się wkurzyli mówili między sobą żeby nie wsiadać do drugiej jednostki bo stoi po za peronem(tak na przyszłość jacyś stali pasażerowie). Jechał EN71-015+EN71-016 skład pierońsko awaryjny, co chwilę stawał w polu albo na światłach. Mechanik biegał do drugiej jednostki i coś grzebał w przeciwległej(licząc od czoła pociągu)kabinie maszynisty.

Do Krakowa Płaszowa przyjechałem sam z obsługą. Zapytałem się Pani kierpoć czy jutro będą jechały 2 jednostki, na co ona powiedziała że tak Very Happy I pytała się czy jechałem tym pociągiem dzisiaj a ja że tak i że często nim jeżdżę. Może chciała się zapytać - bo jak wychodzę z drugiej jednostki to zamykam wszystkie okna i drzwi na przestrzał otwieram a konduktorzy to zauważyli? Albo chciała mnie sprawdzić czy nie jest jakimś intruzem prędzej Very Happy.

REGIO 30118 EN57-1732 katowicki z zamalowanymi napisami do którego zakładu należy. Plastik wysoki czerwony. Dużo ludzi ale frekwencja nie powalała, spore luzy za Krakowem Głównym, ci sami rewizorzy i ładna pani konduktor która mnie nie poznała Very Happy Pozdrawiam.

W pociągu Kraków-Wieliczka Ryn.Kop pewna Pani zgubiła słuchawki do nokii. Działo się to 19 października 2012 roku w pociągu REGIO 215(odjazd z Krakowa Głównego 11:08). Chciałem je oddać, ale pociąg zamknął drzwi, a Pani się oddaliła. Pani wysiadła na stacji Kraków Bieżanów. Słuchawki są w takim stanie jakie były(nie sprawdzałem)schowane u mnie w bezpiecznym miejscu. Na klipsie pisze WH-102,HS-125, Made in China i jakiś numer. Bardzo proszę jeśli Szanowna Pani która zgubiła te słuchawki chce je odzyskać o kontakt ze mną pod numer telefoniczny 720248578 proszę nie dzwonić z zastrzeżonych numerów i ze stacjonarnegio z prefiksem 12 z pewnych osobistych przyczyn. Dziękuję. Proszę się nie martwić o dojazd, jestem w stanie przyjechać w celu bezpośredniego spotkania w celu oddania zguby po całym Krakowie i w promieniu 30km od niego. W przypadku dalszych odległości proszę mnie poinformować o tym ale raczej proszę wtedy przyjechać do Krakowa.

PS: W Regio 215 jechało okolo 25 ludzi EN57-1732 czerwony plastik wysoki. Kontrola biletów miała miejsce po wysiadce Pani w Krakowie Bieżanowie, także konduktor nic nie wie.
Anonymous - 19-10-2012, 19:48
Temat postu:
Tak, na bank ta pasazerka czyta Info Kolej.....
grzesik56 - 19-10-2012, 20:04
Temat postu:
Tomasz, coś Ty się tak uwziął na ten 315.Nierozumiesz,że taki jest obieg,mają stać te jednostki w krzeszowicach? Po co z nich robić dwa pociągi,które i tak by nie wile miały osób,chyba lepiej złączyć i puścic do krakowa choć skład jest faktycznie długi
sinobrody79 - 19-10-2012, 22:46
Temat postu:
Z zeszłego tygodnia
Niedzielny (14 X) regio z BB do Krakowa
EN 57-1075 frekwencja na starcie z Bielska ponad 100%.
dąbi - 20-10-2012, 12:33
Temat postu:
Wczoraj ludzi nie pomieścili się do autobusu KKZ podstawionego w Kozach za 34231. Frekwencja w EN57 w Kozach co najmniej 70%
Tomasz - 20-10-2012, 12:39
Temat postu:
Grzesik - uczepiłem się po to żeby ludzie w Kozach nie musieli jechać przepełnionym KKA i busami bo nie ma jednostki wolnej żeby na linię 117 podesłać. Bo to jest jeden z wytłumaczeń MZPR że brakuje jednostek żeby na 117-kę podesłać, albo że nierentowana linia(stek bzdur i lanie wody)

Dzisiaj zgodnie z zapowiedzią też pojechały 2 jednostki, jedna z nich EN71-002 druga nie wiadomo jaka, ponieważ widziałem pociąg z daleka.

Nie będę odpowiadał na tego typu niemerytoryczne inwektywy pod moim adresem ponieważ nie mam zamiaru spamować forum. Po za tym powiem tyle że jeśli te 2 jednostki się opłacają to tylko w takim przypadku jeśli Marszałek nie płaci za konkretny pociąg tylko daje kasę, mówi jakie relacje PR ma obsłuży, a reszta to problem PLK-i i PRów. Bo były głupoty na Forum że jak pociąg likwidują to wina Marszałka(on tylko daje kasę na określone realcje a reszta to nie jego problem).

Proszę o merytoryczne posty i trzymanie się tematu.

PS: Po za tym jamniki EN71 są bardziej potrzebne na Oświęcim albo np. do Tarnowa czy Rzeszowa. PO za tym EN71-033 można odstawić w celu wymiany szyby na tyłach, a przy okazji będzie jamnik który go zastąpi. Nie pamiętam numeru jednostki, ale kiedyś w jednym REGIO Kraków-Rzeszów przysłali rzeszowkiego jamnika z pociętymi kanapami dermowymi. Tak samo i tam można by zrobić a kible katowickie przysłać plastikowe, żeby wandale nauczyły się jeździć a w podkarpackim nie ma za bardzo dużej pracy przewozowej PRów także ubytek jednego jamnika w celu naprawy naprawdę im nie zaszkodzi Very Happy.

No a na 315 to powinny jeździć com najwyżej 2xEN57 na powrót z porannych dowozów do Business Parku, a w C kibel EN57 i tyle, albo nawet zlikwidować ten pociąg w C. Rano i tak jest za dużo pociągów do Zabierzowa z Krakowa a w C wozi się góra 5,10 osób do Business Parku, po za tym 315 jedzie 18 minut po przyjeździe pociągu z Oświęcimia, który do Wieliczki jedzie, więc po co ten dubel? A dodać dodatkowy pociąg na Wadowiczankę 117. Co to za różnica czy pojedzie pusty pociąg 2xEN71 koło Krakowa czy EN57 na 117? Nawet uważam że plus wyjdzie Wadowicom, poodbierać trochę połączeń Oświęcim-Trzebinia, resztę wydłużyć do Wieliczki w miarę równych odstępach, a resztę pociągów wpakować na linię Bielsko-Kraków i już. Po to tak krzyczę na ten pociąg 315. Odcinek Wadowice-Bielsko jest niewiele większy niż Kraków Pł-Krzeszowice, więc kilometrowow będzie niewiel drożej dla PR-ów i PKP PLK.

Przecież to chodzi o dożynanie 117-tki. A kible mogą jechać do Suchej na przeglądy zamiast do Krakowa i będą lepsze obiegi. A nawet zrobić pociągi Bielsko-Sucha Beskidzka, być może będą muchy na odcinku Kalwaria-Sucha ale nie będą kible musiały jechać na pusto na przeglądy(no bo skoro opłaca puścić się z 10 osobami 2 EN71 no to solowa jednostka chyba bardziej się opłaci nie? Oba pociągi dostają dotację, a odległości są porównywalne, a tak to ludzie ze 117 będą mieli dodatkowe pociągi i odciąży się od korków drogę kołową przez Wadowicę do Bielska, celowo tak pisze bo nie pamiętam numeru tej drogi).
Rover - 20-10-2012, 18:46
Temat postu:
Witam moim zdaniem jest sens ratować linie Skawina -Oświęcim i Kraków -Zakopane jest tam prowadzony ruch towarowy i utrzymanie mniej kosztuje.Nie ma sensu linia Wadowice -Bielsko gdzie jest tylko kilka pustych pociągów.Sama frekwencja w weekendy nie rozwiązuje problemu który widzimy od lat
Tomasz - 20-10-2012, 18:55
Temat postu:
Koleżanko Rover - jak Ci przeszkadza kolej to się przesiądź na rower, będzie zdrowiej i szybciej. Ja już bojkotuję MPK Kraków wszędzie docieram rowerem, piechotą lub pociągiem.

Zauważyłem że coraz częściej w pociągach Wieliczka-Oświęcim w trakcie jazdy wsiada baba z chłopem takim młodym z mistką pełną wody z płynem i szorują podłogi w trakcie jazdy pociągu wysiadają w Krakowie Płaszowie. Ciekawe czy to jest zgodne z procedurami, pierwszy raz widzę coś takiego, ale chyba pociągi Wieliczka-Oświęcim mają priorytetowe znaczenie jak widać i linia musi aż się błyszczeć żeby zachęcać ludzi do podróżowania kiblami : ) Szkoda że oprócz pociągów nie szorują krzaków koło torów - które są obsikane i zaśmiecone puszkami różnych mocnych substancji wysoko procentowych i różnego rodzaju szafami, pralkami, kanapami i telewizorami z których 90% nie nadaje się do niczego oprócz zniszczenia. : )
grzesik56 - 20-10-2012, 19:27
Temat postu:
Tomasz, skoro do krzeszowic jadą dwa pociągi na EN71,to w krzezowicach musi być dwa składy i żeby było taniej to łączą w jeden pociąg i wraca do krakowa-czego Ty nie rozumiesz,aże w C mogłyby być en57 to masz racje
Tomasz - 22-10-2012, 16:33
Temat postu:
W piątek widziałem REGIO 30418 EN57 chyba 635. Nieco przed odjazdem świecił pustkami a dosiadły się pojedyncze osoby w Krakowie Głównym, dalej nie wiem jak było bo nie jechałem.

Mówię chyba REGIO 635 bo czerwone dermy i pierwsza cyfra po 7 to była 6. Mógł być też EN57-695.

Dziś na regio 30118 EN57-1772 plastikowy. Z przodu fajne fotele jak w samolocie Very Happy Dużo ludzi, ale są luzy, fajne laseczki w pociągu i bardzo miłe - szczególnie ta która powiedziała mi która jest godzina:D Pozdrawiam. Dużo lepsze niż w MPK.

W Płaszowie około 11-12 widziałem z pociągu EN71-001+EN71-002 który czekał na odjazd po za peronami ale blisko budynku stacyjnego także dzisiaj na Tarnów pojechał ciekawy skład, pierwszy jamnik podpięty do drugiego, rzadko się to zdarza na Małopolskich torach. Very Happy
grzesik56 - 22-10-2012, 18:16
Temat postu:
na pewno razem nie pojechały bo EN71-001 jechał jako regio 41 do Tarnowa,
pociąg 16 jeździ na dwóch ED72 i wraca jako poc.17 do Tarnowa
Tomasz - 23-10-2012, 07:21
Temat postu:
Czyli mówisz że EN71-002 na innym obiegu a EN71-001 sobie pojechała na Tarnów?

Dodam że EN71-002 przyjechała jako pierwsza jednostka tego dnia pociągu 315(druga jednostka tego składu to EN71-036)Derma+plastik.
grzesik56 - 23-10-2012, 07:57
Temat postu:
[quote="Tomasz"] EN71-001 sobie pojechała na Tarnów?
dokładnie tak ,potem wróciła do Krakowa poc.30,następnie do Wieliczki i do Oświęcimia
Tomasz - 23-10-2012, 08:13
Temat postu:
Grzesik - mam prośbę, jesteś w stanie podać numery pociągów tych z Tarnowa, Wieliczki i Oświęcimia które wczoraj uczestniczyły w obiegu jednostki EN71-001?

Jaka jest frekwencja na tych pociągach w tym obiegu?

I jeszcze jedno pytanie - czy EN71-001 oficjalnie należy do PR-ów Kraków czy do PR-ów Kielce? Na necie są sprzeczne informacje, na jednostce pisze że należy do "Zakładu Przewozów Regionalnych".
lukasz92 - 23-10-2012, 09:32
Temat postu:
71-001 jest krakowska.
grzesik56 - 23-10-2012, 10:56
Temat postu:
Tomasz, Zaczyna w Nowym Sączu jako 6022-30%,potem poc 18 do krakowa -80%,potem 41 wczoraj to było ze 140%,potem poc 30 tu z 50%,potem jako 221 do Wieliczki kilkanaście osób potem 30134 dopiero od krakowa wsiadają
Tomasz - 23-10-2012, 23:40
Temat postu:
Dzięki za informacje. Czy w tym obiegu w środku dnia jednostka zjeżdża na pusto do Płaszowa na przegląd 60godzinny?

Dziś w REGIO 30118 przymusowa przesiadka z EN57-840 do EN57-12x2(pani konduktor nie potrafiła powiedzieć dlaczego taka zmiana składów, dodam że jednostka ta druga miała ponaklejane informacje na szybach na temat spektaklu-teatru jakaś reklama festiwalu kolejarskiego zwiżanego z PKP IC i PR chyba(nie pamiętam nazwy na stronie PRów nic nie ma).

Stawiam 3 możliwości:

1. Obsrane kible w EN57-840 - ktoś złożył skargi na syf w pociągach Wieliczka-Oświęcim i zarządzono odgórnie wymianę jednostki po to żeby była w Krakowie Głównym czysta.

2. Podsył do innego województwa składu w celu zareklamowania tego teatru-kolejowego.

3. Awaria "chwytaków", jechałem w przedziale z 3 laskami i maszynistami z innego REGIO i jakieś plotki mówili na ten temat.

PS: Co robi jednostka z 30134 po nocowaniu w Oświęcimiu?
grzesik56 - 24-10-2012, 08:01
Temat postu:
wraca do krakowa rano,prawdopodobnie pierwszą Wieliczką
Tak zjeżdża do Płaszowa od poc 18
lukasz92 - 24-10-2012, 08:01
Temat postu:
Podmiany jednostek w Płaszowie to nic nowego. Zapewne jednostce kończył się czas do PK lub jak piszesz wystąpiła jakaś drobna awaria.
Tomasz - 24-10-2012, 09:34
Temat postu:
lukasz92 - ale taka sytuacja to kilka razy się z nią spotkałem, lub ją widziałem jako naoczny świadek. Ja zaznaczam że konduktorka nic nie wiedziała na ten temat niestety nie pamiętam kiedy en57-840 miał ostatnie przeglądy.

Widziałem wczoraj w Płaszowie kibla EN57-1876 którego przemianowali z katowickiego na krakowski kibel i jak pojechał do Zakopca. A jak stał na odstawczych w Płaszowie to w środku był pracownik PR Kraków w pomarańczowej koszulce odblaskowej.

Dodam że ostatnio parę razy widuję pana z PKP PLK który wysiada w Wieliczce Bogucice, raz widziałem jego rzeczy na peronie a gościa nie było. Konduktorka coś mówiła że coś tam robią ale co, skoro nie widać efektów prac? Dodam że przystanek w Bogucicach to tam wysiada 1 osoba góra i to zazwyczaj jakiś pracownik kolei.

W ogóle po co są pragotrony w Wieliczce Park? Wiele razy jak jechał pociąg do Wieliczki RYn.Kop to na wyświetlaczu był podany numer następnego pociągu i pisze "Oświęcim". Po co tam ładować monitoring i taką infrastrukturę jak nikt oprócz garstki miejscowych i zagubionych Anglików nie korzysta z tego dworca? W ogóle często mijanka jest używana i składy zjeżdżają raz na jeden a raz na drugi tor w Wieliczce Park(a przed remontem aż od roku 2001 r. mijanka była nieczynna z tego co wiem). Dodam że przez te niepotrzebne zmiany toru często skład stoi w obu kierunkach w Wieliczce Park około minuty na postojach zupełnie bez sensu. No bo z czym te składy się mijają, komunikują, no chyba że skład przyjeżdża przed czasem - na odcinku Oświęcim-Trzebinia składy do Trzebini nagminnie przyjeżdżają przed czasem nawet do 5 minut.
grzesik56 - 24-10-2012, 11:25
Temat postu:
do Wieliczki jest tak samo,linia po remoncie a czas jazdy jest dłuższy niż przed i pociągi muszą stać do planu
MK_Rabka - 24-10-2012, 16:43
Temat postu:
W Suchej Beskidzkiej podmiany zdarzają się często. Np. z EN81 czy ED72 na kibla, albo z kibla na kibel.
Elektronik - 24-10-2012, 17:31
Temat postu:
grzesik56 napisał/a:
do Wieliczki jest tak samo,linia po remoncie a czas jazdy jest dłuższy niż przed i pociągi muszą stać do planu


Szlakowa wynosi 70 km/h, ale jest jakieś dupne ograniczenie do 50 km/h Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
grzesik56 - 24-10-2012, 18:59
Temat postu:
chyba nawet do 40-stu
Tomasz - 25-10-2012, 01:23
Temat postu:
MK-Rabka wiesz może czym są spowodowane chociaż część podmian? Myślę że taka wymiana składu pod przymusem i stwarzanie ukrytych przesiadek może zniechęcić znaczną część potoków pasażerskich do przesiadki na busa i innej ustawowej konkurencji.

A co do tych podmian to coś coraz częściej się zdarzają w Małopolsce, na Śląsku nie spotkałem się nigdy osobiście z taką sytuacją.
MK_Rabka - 25-10-2012, 13:32
Temat postu:
Zazwyczaj ukryty podsył z Krakowa na przegląd (ten co 72 h chyba). Co jest szczególnie śmieszne, gdy podstawili w Krakowie EN81 z frekwencją 160% na starcie, a w Suchej kibla 10% max.
Raz ED72 z Zakopanego wracało, w Suchej podmiana.
Raz trafiłem na brak ogrzewania (więc podmienili) i hamowania (sic!), dwa razy bez widocznego powodu. Kible to awaryjny złom, więc się zdarza.
Tomasz - 25-10-2012, 15:39
Temat postu:
MK -Rabka jak to bez hamowania skład? To by było to samo co w 2005 na linii 97 między Suchą a końcem linii w woj. Śląskim. Nie wiesz czy hamowanie awaryjne działało tzn. hamulec awaryjny?

No, to faktycznie PR-y mają katastrofalną sytuację finansową, muszę w takim razie częściej jeździć do Suchej i trzeba będzie skrzętnie odnotowywać numery pociągów z biletów jaka załoga itp itd ect.

Czy takie podsyły do Suchej były też w pociągach Żywiec-Sucha jak jeszcze kursowały a także na wadowiczance naszej słynnej? Czy tylko odcinek od strony Krakowa.

Ciekawe czy można wysłać pismo do PKP PLK z prośbą o udostępnienie kosztów obslugi składów, z miłą chęcią wybrałbym się osobiście na Plac Matejki 12 w Krakowie. Czy jest jakaś podstawa prawna do tego.

Ludzie, no to się porobiły ładne kwiatki w pociągach jeśli to prawda...Ciekawe jakie miny mają ludzie starsi co jeżdżą w góry, a w NS to chyba już 60-tek nie robią tylko rewizje i NG.

Wniosek też taki że na Zakopiance muszą stale zmieniać EN71 na EN57. Także tam nie można przewidzieć na Zakopiance co kiedy i którego dnia pojedzie bo można wszystko spotkać. Kolejna indywidualna cecha tej linii. No i prawdopodobnie te plastiki które tak często się tam pojawiają to pewnie te ukryte podsyły.

No a na Śląsku ukryte bezpośrednie połączenia - bo pewnie ludzie poszli po rozum do głowy z PR-ów a jest jakaś głupkowata ustawa która nie pozwala im puszczać bezprzesiadkowego składu np. Cieszyn-Oświęcim, a był puszczony symbolicznie jeden, po to żeby ktoś z ŚZPR miał wymówkę przed wkurzonymi pasażerami i to by się zgadzało.

To pewnie w Dolnośląskim to pociągi jeżdżą tak jak busy - bez ładu i rozkładu bo też słyszałem niepotwierdzone info od ludzi z Dolnośląskiego.

Tylko jeśli PR chce ciąć na kosztach to czegoś tu nie czaję. Dlaczego PR nie wydłuży wszystkich składów REGIO od strony Krzeszowic, Miechowa do Płaszowa(i na odwrót niech rozpoczynają bieg w Płaszowie), układać tak obiegi żeby jednostki na pusto nie musiały jechać między Płaszowem a Krakowem Głównym, a jak pociąg przyjedzie od strony Tarnowa to niech skończy bieg w Krakowie Głównym i tam od razu bez jeżdżenia na inne perony rozpocznie bieg albo niech zostanie relacja tarnów z czymś połączona a potem na powrót pociąg wróci jako skład do Płaszowa. Oczywiście można dowolnie modyfikować te obiegi tylko żeby składy nie jeździły na pusto i miały regularnie 60-tki robione.

No chyba że PR nie chce się ośmieszyć tym że na odcinku Kraków Gł-Płaszów jak pociąg kończy bieg w Płaszowie to jadą pojedyncze osobniki i PR mają nieszczelny system kontroli biletów(iluż ald akwóskat awomrad czytajcie od tyłu to się dowiecie o co chodzi).

A pociągi z IR i REGIO Ekspress niech jadą na pusto do Krakowa Głównego i tak układać obiegi żeby zamnkąć pociąg na peronie w Krakowie Głównym REGIO który skończy bieg na 45 minut, skład wysprzątają a następnie taki skład pojedzie jako IR, żeby uniknąć podsyłu, a jednostka była czyściocha. Tak to widzę i rozsądnie układać obiegi. Bo jakoś jak jedzie pociąg z Wieliczki to często w trakcie jego biegu sprzątają jednostkę i da się.

[ Dodano: 25-10-2012, 16:44 ]
W końcu na razie pociągów nie ma tak dużo, potem się coś wymyśli, może zabawimy się w układanie obiegów? Np. rozkład niech będzie taki sami żeby nie było jakiś jaj że to się nie domknie finansowo a i tak będzie trochę taniej więc spoko. Tylko trzeba skądś się dowiedziec ile czynnych kibli i składów wagonowych mają PR w Krakowie.

Aha i jeszcze jedno będzie kłopot w łączeniu REGIO ze składami IR na wagonach bo to się pewnie nie opłaci, więc coś za coś.

[ Dodano: 25-10-2012, 17:08 ]
Po południu puszczałbym 2 jednostki jako pociąg Tanów Oświęcim. Odpadłby problem łączenia dwóch relacji których niewspółmierne potoki podróżnych powodują że na jednej relacji potrzebne są 2 jednostki a na drugiej 1. No ale ta druga jednostka wtedy mogła by zrobić obieg na Krzeszowice czy jakąś Wieliczkę(bo nie sądzę żeby byłą jakaś na tyle duża kasa z dotacji żeby można było puścić jakiś pociąg w dalekiej relacji, może 1 by się góra dało ale nie sądzę żeby było więcej, może być też tak że na Krzeszowice również się nie opłaci puścić dodatkowego pociągu no a jednostka nie może stać w Głównym bardzo długo bo musi być miejsce na inne składy. No i teraz przydałby się zamknięty peron w KG przy budynku stacyjnym. Ale jest niedostępny.

Ale w sumie spokojnie w godzinach szczytu popołudniowego można by puścić 2xEN71 Tarnów-Oświęcim przez Trzebinię a potem rozłączać jednostki w Oświęcimiu i zlikwidować półpodsył na REGIO 30410 bo tam jedzie z tyłu do Trzebini podpięta na pusto dodatkowa jednostka która jest o 5:24 odczepiana w Trzebini.
Woojtek - 25-10-2012, 22:20
Temat postu:
Kiedyś zapytałem e-mailowo PR dlaczego pociągi jadące do Oświęcimia i Katowic nie rozpoczynają biegu w Płaszowie oraz dlaczego nie ma bezpośrednich pociągów z Tarnowa do Katowic/Oświęcimia (po ich likwidacji) w odpowiedzi poinfromowano mnie że tak się dzieje ze względu na małą przepustowość szlaku Kraków Główny - Kraków Płaszów :-(
LukE83 - 25-10-2012, 23:06
Temat postu:
Sobota, 20 X 2012r.

1. Regio Oświęcim-Kraków Gł p. Spytkowice (odj. 6.17 z Ośw.) na start 20 pasażerów, na trasie do Skawiny drobna wymiana pasażerów [EN81]

2. Regio "Kasprowy" Kraków-Zakopane do Skawiny przyjechał z frekw. ~95% ["Akaktus"]

3. Regio "Kasprowy" Zakopane-Kraków frekw. ~ 15-20% totalny luz na całej trasie ["Akaktus"]

4. Regio Wieliczka-Oświęcim (odj. 21.17 z Kr.Gł) 20% od Kr.Gł. Na Łobzowie wsiadło kilkudziesięciu kibiców, którzy do momentu odjazdu z Trzebini rozpłynęli się po drodze. [EN71]

Ad.1 Próba zakupienia Regio Karnetu oraz podbicia istniejącego RK zakończona niepowodzeniem. (wycieczka dwuosobowa)
Ad.2 Tu z wielkim trudem udało się zakupić nowy RK jednak na wydruku okazało się, ze konduktor strzelił literówkę (KRYSTNA zamiast KRYSTYNA) Drugi RK nadal nie podbity.
Ad.3 Kontrola biletów pobieżna. W przedziale 1 klasy jechała sobie drużynka z ICCC do Suchej B. Na swoich miejscach pozostawili śmieci - orzeszki, flaszki po piwach oraz opakowania z chipsów i reklamówki ;/
Ad.4 Drugi RK w końcu zalegalizowany :]
Elektronik - 26-10-2012, 16:27
Temat postu:
Woojtek napisał/a:
Kiedyś zapytałem e-mailowo PR dlaczego pociągi jadące do Oświęcimia i Katowic nie rozpoczynają biegu w Płaszowie oraz dlaczego nie ma bezpośrednich pociągów z Tarnowa do Katowic/Oświęcimia (po ich likwidacji) w odpowiedzi poinfromowano mnie że tak się dzieje ze względu na małą przepustowość szlaku Kraków Główny - Kraków Płaszów :-(


Dobry suchar od PR.
sebek - 26-10-2012, 17:05
Temat postu:
Wczoraj odbyłem wycieczkę na trasie Katowice - Kraków - Katowice i zaskoczyła mnie bardzo wysoka frekwencja na odcinku Kraków - Trzebinia. Pociąg relacji Wieliczka - Oświęcim, z Krakowa Gł odj.14.17, to ponad 100 osób wsiadających, w tym kilka wycieczek i na szczęście połączone EN57.
Większość miejsc zajęta. Ale na stacji Trzebinia, 1/3 pasażerów wysiadła kierując na miasto i autobusy.
Skomunikowany z tym regio skład Trzebinia - Katowice z 15.25, to góra 10 pasażerów.
Czy większość pociągów na trasie Trzebinia - Kraków - Trzebinia, ma aż taką frekwencję, czy przypadkowo trafiłem na wyjątkowo dużo pasażerów?
Tak zapełnionego regio dawno nie spotkałem na żadnej trasie i naprawde szok ile ludzi tam korzysta z pociągów. Również sporo osób oczekiwało w Krakowie Gł na regio do Tarnowa po godzinie 14.
Tomasz - 26-10-2012, 19:50
Temat postu:
Elektronik zgadzam się z Tobą - szlak jest zajęty przez podsyły. Dlaczego te podsyły nie mogą być REGIO? Przepustowość szlaku zostanie taka sama, a zostaną uniknięte dodatkowe koszty związane z uruchomieniem muchowozów z maszynistą. Jak łatwo można operować słowami i tak napisać wiadomość żeby można było zapisać zupełnie inną informację i ukryć pewne fakty(bo jak ktoś zna szlak Kraków Gł - Kraków Pł to wie o co chodzi). Tam towarowych nie ma bo jeżdżą przez Olszę i czasem sporadycznie przez Azory północną obwodnicą, a drezyn to oprócz jednej dawno nie widziałem, więc nie czaję gdzie są te potoki składów które uniemożliwiają puszczenie wszystkich REGIO od Płaszowa.

Sebek - dlatego tak mi zależy na obiegach ponieważ na odcinku Trzebinia-Kraków Gł zawsze jeździ tłum w szczycie, po za szczytem jest luźniej ale i tak jest pełno lasek w pociągach także wcześnie rano. Pustki są w sobotę wieczorek w pociągach do Krakowa, a z powrotem w niedzielę wieczorem to taka mała wskazówka. Analogicznie odwrotnie proporcjonalnie w porannych pociągach w weekend w C a w D jest analogicznie na odwrót. Specjalnie tak napisałem żeby PR-om nie zrobić antyreklamy, może trochę przesadzam, ale wystarczy pomyśleć i przejechać się rano pociągiem i zobaczyć co się dzieje w tych składach.

Albo DK 79 - korki 1,5h z Zabierzowa do Krakowa to codzienny bezcenny widok ślepych kowalskich zapatrzonych w mediach którzy stoją w korku, generują truciznę dla środowiska i zostawiają dużo kasy Państwu w Vacie i innych haraczach. Post jest zgodny z Art 212 KK.

No albo pociąg o 6 z Trzebinii do Krakowa REGIO 311 ktory kursuje codziennie w D jeździ na EN57+EN71 i jest pełny a w (6) i (7) jeździ na EN57+EN71 i wozi powietrze. Nie rozumiem PR-ów czemu w (5) i (6) podpinają do REGIO 30410 drugą jednostkę która jedzie na pusto do Trzebini i wraca z EN71 jako REGIO 311 bo widziałem niezłe muchy w Trzebini na starcie wielokrotnie. na REGIO 30410 oczywiście jeździ NS jako obsługa składu.

Chyba się przejdę koło budki SOK w Krakowie Głównym tak bez jeżdżenia pociągiem w ciągu dnia i będę zapisywał jakie składy puszczają na konkretny pociąg REGIO, potem jakoś przez Forum pomyślimy gdzie te jednostki docierają i bez zbędnych kosztów dowiemy się jakie są obiegi i pisania do PR-ów Very Happy No bo można wszystko pisać w notesie na komórce żeby się SOK-i nie czepiały, ale z tego co wiem nie jest to nigdzie zabronione w aktualnym Rozporządzeniu Ministra Transportu wraz z poprawkami.

A teraz ja coś powiem od siebie co dziś widziałem

REGIO 30114 EN57-1075 dużo ludzi ale nikt nie stoi są luzy ale niektóre kanapy wypełnione w komplecie, przedział imprezowy zajęty, kible chyba też, ale nie sprawdzałem bo widziałem na p.o Kraków Łobzów jak skład odjeżdżał ale nie lała się woda z WC Very Happy

REGIO 315 EN71-033+EN71-037 standardowo wozi bardzo dużo pasażerów Very Happy Dziś jechałem z jednym gościem z prywaciarza towarowego(kolejarz) w ostatnim przedziale EN71-037 licząc od czoła EN71-033 nie licząc pustego przedziału służbowego Very Happy.

REGIO 15 standardowo 2xEN57 dziś miał problemy z ruszeniem z Krakowa Głównego(25 minut opóźnienia na starcie), wszystkie kanapy pozajmowane, gdzieniegdzie spore luzy, numerów nie pamiętam.

Atrakcja na dworcu Kraków Płaszów - wzywano ochroniarza po to żeby...wygonić gołębia z budynku dworca Kraków Płaszów na zimne powietrze : ( Szkoda że tak wandali z taką chęcią i żuli nie wypieprzają. Gdy powiedziałem ochroniarzowi żeby jeszcze mocniej w niego przypieprzył koszulką to się nie odezwał...

Zauważyłem że codziennie o 11 przychodzi ochroniarz który naciska taki ukryty guzik w ścianie w KRK Płaszów, który wydaje taki głośny dźwięk - ciekawe po co on to robi.

A miny konduktorów na moje "duże potoki podróżnych" w REGIO 315 bezcenne Very Happy Ale nagminnie na p.o Kraków Łobzów drugi EN71 nie mieści się na peronie na postojach REGIO 315 mimo iż peron technicznie jest przygotowany na postój 2EN71 w taki sposób żeby skład zmieścił się w całości. Widać że mechanicy jeżdżą na wyczucie, a nieopłaca się ustawianie dodatkowego znaku Zn3 dla jednego REGIO 315 który i tak nie jest przestrzegany Very Happy

Gdzieniegdzie manewrowały po stacji EN71 i widziany TLK 35100 Warmia z muchami na pokładzie i z 3 odważnymi pasażerami Very Happy no i wijący się pracownicy PKP IC który sprawdzali czy skład jest gotowy do drogi i zaliczone podczepianie loka do składu. Wagonów nie pamiętam, ale jechały dwie 1-ki na pewno.

REGI 30114 do Wieliczki to dzisiaj SPOT jakiś jechał i na moje pytanie czemu konduktor (lub gibanie się pociągu w takt krzywych torów)spowodowało że klamka zaczęła się mocno ruszać jak byłem w toalecie to konduktor z Krakowa Płaszowa się zawstydził ale powiedział że to nie on, a ja się zapytałem czy on myśli że ja się chowam po toalecie bo jeżdżę bez biletu to powiedział że tak nie myśli Very Happy No a ja jeżdżę tam i z powrotem na 1 bilecie strefowym w 2 godziny bez wyjeżdżania po za I strefę REGIO więc chyba mi wolno?

W drugim przedziale gdzie siedziałem jakiś pracownik kolei, ładna pani do której się dosiadłem, która słuchała jakiegoś rocka(pozdrawiam) i matka z dzieciekiem które grało na cały regulator w jakieś strzelanki - miny kolejarza bezcenne, nikt nie odważył się zwrócić uwagi na nadmierny hałas(specjalnie siedziałem cicho żeby zobaczyć reakcję pasażerów)

I co ciekawe REGIO 30114 jechał zgodnie z przepisami dziś 70km/h a chwilami 80 ale to może dlatego że się troszkę opóźnił i mógł się dzięki temu rozpędzić a nie stać na niepotrzebnych postojach w Wieliczce Bogucicach i w Wieliczce Park(podziękowanie dla PKP PLK za jakże piękny rozkład jazdy). Pytam się czemu nie zrobicie 3 pociągów które w godzinach szczytu by się zatrzymały w Wieliczce Bogucicach jak z tego przystanku korzystają tylko kolejarze nikt więcej a w pozostałych pociągach nikt nie wsiada i nie wysiada? Na linii nr 8 dało się tak zrobić z p.o Zesławice. Skład pomknie te 70km/h, silnik będzie lepiej działał i dłużej a nie jak w EN57 w woj śląskim gdzie z powodu prędkości rzędu 20km/h jednostki notorycznie się psują, czyż nie?

To tak jak ciągłe jeżdżenie autem w korkach w Krakowie, dlatego w Krakowie rynek motoryzacyjny kwitnie i się rozrasta, a tam gdzie nie ma korków nie ma też serwisów motoryzacyjnych, stacji kontroli pojazdów i innych warsztatów samochodowych. Dlaczego na północy Krakowa jest najwięcej serwisów motoryzacyjnych a na południu nie? Bo na północy Krakowa są największe korki i żeby ludzie 4 liter nie musieli wozić na drugi koniec miasta mimo iż tam jest taniej bo nikt nie korzysta z ich usług Very Happy No ale zamiast Opolską rozszerzyć to można sobie korki pooglądać w drodze do mojego Giebułtowa Very Happy No a na Łokietka również.

Pozdrawiam i tyle nudów na dziś z mojej strony Very Happy

PS: Gdyby ożywić obwodnicę Azorów i dobudować odnogę do Giebułtowa szynobus co 2 godziny spokojnie by się wypełnił po brzegi. Nawet bez trakcji kolejowej puszczać spalinówki, ludzie by to kupili a autobus 220 MPK Kraków zostałby zlikwidowany lub przeniesiony na inną trasę. Very Happy

Sorry za off-top ale nie mogłem się powstrzymać, wkurza mnie rzeczywistość gdzie ludzie płacą za nic oczywiście zgodnie z prawem.
Elektronik - 26-10-2012, 21:26
Temat postu:
Tomasz napisał/a:
Elektronik zgadzam się z Tobą - szlak jest zajęty przez podsyły. Dlaczego te podsyły nie mogą być REGIO? Przepustowość szlaku zostanie taka sama, a zostaną uniknięte dodatkowe koszty związane z uruchomieniem muchowozów z maszynistą. Jak łatwo można operować słowami i tak napisać wiadomość żeby można było zapisać zupełnie inną informację i ukryć pewne fakty(bo jak ktoś zna szlak Kraków Gł - Kraków Pł to wie o co chodzi).


Tyle, że te fajne, długie relacje Katowice - Tarnów to jeździły tylko trzy jakieś trzy lata. W RJ 2002/2003 nie było takiej relacji..
Tomasz - 26-10-2012, 21:50
Temat postu:
Tak, ale są jakieś ukryte przepisy(może za mało czytałem Rozporządzenie Ministra Transportu, Regulaminów konkretnych spółek kolejowych)które niestety nie pozwalają na robienie takich długich obiegów, albo reforma na spółki i spółeczki do tego doprowadziła. Za czasów jednego PeKaPu było więcej zakładów i jednostki były lepiej dobrane w zależności od woj. których było bardzo dużo ze względu na ilość kibli plastikowych. A teraz kible jeżdżą tam gdzie nie tną siedzeń w pociągach, a tam gdzie tną, wysyłają najlepsze składy... I każdego kibla można było kiedyś nawet spotkać w całej Polsce na zelektryfikowanych trasach a teraz to tylko przypadkowo.

Nie wierzę w to żeby ktoś w PR specjalnie uwziął się i zrobił takie idiotyczne obiegi. A busy i autobusy nieraz w wielu miejscach w Polsce też mają problematyczne obiegi. Więc kolej nie jest tu nic winna.
pilot1123 - 26-10-2012, 21:52
Temat postu:
ale to kwestia rozporządzenia, czy niemyślenia/braku chęci na górze?
Tomasz - 26-10-2012, 21:53
Temat postu:
pilot1123

Post został z-edytowany. Odpowiedź masz powyżej. Jeśli myślisz inaczej, udowodnij to.
pilot1123 - 26-10-2012, 21:58
Temat postu:
Ja tylko pytam, nie jestem związany z koleją, jestem tylko zwykłym obywatelem, którego martwi to, co się dzieje.
Dziwnym dla mnie by było, żeby minister miał jakieś "ale" do Regio, które nie są przez niego finansowane. Istnieje regio z Wrocławia do Torunia, więc nie sadzę, żeby przeciwwskazania były natury prawnej.
Tomasz - 26-10-2012, 22:03
Temat postu:
Wierzę Ci ale mimo wszystko ucieszyłbym się gdybyś chociaż podał sposób w jaki od PR wyciągnąć dlaczego są takie kosmiczne obiegi czy wystarczy podejście osobiście na Plac J.N.Jeziorańskiego w Krakowie. Albo no cóż, pogadam z obsługą w pociągach zobaczymy co ich trapi.

[ Dodano: 27-10-2012, 01:32 ]
Ja bym to skwitował tak - stosujmy się do prawa - niech nasze pieniądze robią mądre obiegi(nie po Sądach)i nie bierzmy przykłady z obiegów Przewozów Regionalnych. Tyle.
sabatnik - 27-10-2012, 18:17
Temat postu:
Nawet na stronie UMWM jest info, że najbardziej popularny odcinek kolei, to Bochnia-Kraków-Trzebinia. Ale niestety skutecznie się zniechęca ludzi i kiedyś może się to zmienić. Dziś przede wszystkim liczy się czas, ceny też są ważne ale wygrywając czasem, można trochę mieć wyższą cenę. Na kolei nie wygrywa się niczym. Pasażerów byłoby więcej, ale tego wystarczy/trzeba chcieć.
Tomasz - 27-10-2012, 20:18
Temat postu:
Przecież tu chodzi o kasę. W TVN dziś widziałem jak pokazywali znowu "dworzec PKP" a takiego tworu nie ma. Media doskonale wiedzą że PKP nie istnieje a to jest po to żeby ludzie się masowo przesiadali do aut, bo jest dotacja z paliwa(kasa dla państwa) O to chodzi a nie beton, no chyba że w spółkach kolejowych ktoś wydaje ciche przyzwolenie na ten cały cyrk w mediach.

Dziś REGIO 315 EN71-036+EN71-010 z małą awarią dojechał do Krakowa Płaszowa. Regio 215 dziś na EN57-1806 jakieś pijane typy jechały(chyba cygany) i mało ludzi, z powrotem 30118 (ten sam skład) 20 ludzi z czego większość to laski Very Happy W Krakowie Głównym siedziałem w przedziale z anglikami którzy głośno się zachowywali. Zimno było w tym EN57-1806 ale najcieplej w tym silnikowym.
jackii - 27-10-2012, 20:50
Temat postu:
Tomasz, jakiego tworu nie ma? Dworca PKP? To zależy gdzie? Część małych przekazli samorządom. Ale te wszystkie duże dworce dalej należą do PKP - nawet katowicki jest teoretycznie własnością PKP, za niecałe 30 lat nawet rzeczywiście będzie ich Twisted Evil
Tomasz - 27-10-2012, 23:56
Temat postu:
Very Happy
No nie ma dworca PKP tylko jest dworzec kolejowy. Naprawdę śmieszą mnie ludzie którzy czytają gazety i na podstawie tego co mówią ludzie ślepo wierzą i ślepo krytykują lub chwalą PKP(które nie istnieje, jest PKP S.A ale żadna gazeta jeszcze nie użyła tego sformułowania po to żeby porządnie dokopać kolei, tylko zawsze PKP, a nazwa Przewozy Regionalne pojawia się tylko w niszowych gazetkach lokalnych ale rzadko, w brukowcach wcale, tylko to by było nielogiczne, że małe gazety pomawiają i się nie boją a duże mają kasę ale nie chcą pozwów) - a ja mówię że PKP znaczy Pół Kilo Pomidorów i co? Nie dogadamy się.

Dzień dobry!
Dzień dobry, co podać.
PKP proszę.
Że co?
No Pół kilo pomidorów.
Aaa...A ja myślałam że bilet Przewozów Regionalnych...

Very Happy

Ale ja myślę że media celowo robią podpuchę z PKP.
jackii - 28-10-2012, 01:32
Temat postu:
Ty tak poważnie? Widzisz różnicę między PKP a PKP S.A.? Ja nie. Nikt w potocznej mowie nie używa sþółek akcyjnych, cywilnych, z ograniczoną odpowiedzialnością etc. Bo po co? W dodatku w tym przypadku jest to nazwa handlowa, której wszyscy używają. W jakiej sieci masz telefon?
W Polskiej Telefonii Cyfrowej Sp. z o.o? A może w Polskiej Telefonii Komórkowej Centertel Sp. z o.o.? Czy też w Polkomtelu Sp. z o.o.? Albo w P4 Sp. z o.o?
A dworzec jest czyj? Nie PKP właśnie? Skoro PKP, to czy na pewno określenie "dworzec PKP" jest nieprawidłowe?
grzesik56 - 28-10-2012, 06:59
Temat postu:
Tomasz,od 21 października poc 311 kursuje na jedną EN57 w 6 i 7.a 30410 jedzie z krakowa EN57 +71 i w Trzebinii odłaczają EN71 do której dołaczana jest EN57,która stoi w Trzebinii od wieczora od regio z Katowic.po co taka kombinacja nikt nie wie,skoro mają gotowy skład 30410 i puścic go z powrotem na 311 aten EN57 od Katowic do Oświęcimia.ludzi przesadzić w Trzebinii z 30410
Przecież są relacje np.Leszno-Szcecin,Wrocław-Toruń,to dlaczego nie może być katowice-Tranów jak to ktoś wyżej napisał
Anonymous - 28-10-2012, 10:43
Temat postu:
PR Krakow i nie tylko on ma awersje do bezposrednich relacji. A mozna by tyle fajnych bezposrednich pociagow uruchomic ze wspomne tylko Oswiecim-Tarnów, Katowice-Krynica, Rzeszów-Zakopane, Kielce-Oświęcim....
jackii - 28-10-2012, 10:55
Temat postu:
Ale te bezpośrednie relacje są znacznie bardziej skomplikowane w przeprowadzeniu. Każda taka relacja wymaga zgody kilku sejmików wojewódzkich, pisemnych umów między marszałkami...
grzesik56 - 28-10-2012, 11:32
Temat postu:
jackii, ale w Wielkopolsce i województwach ościennych się da,prznajmniej niema problemu,ze skomukowaniami
jackii - 28-10-2012, 13:08
Temat postu:
Skomunikowanie to co innego. Tak samo ukryta relacja w obrębie PR - wówczas łączą w całość kilka odcinków zlecanych przez poszczególne województwa. Tu w tej chwili jest nieco inna sytuacja - w Małopolsce PR są na cenzurowanym i UM niechętnie patrzy na ich propozycje. Inna sprawa, że z reguły sensownych propozycji nie mają...
Tomasz - 05-11-2012, 00:35
Temat postu:
To na co czekacie, zbierajcie podpisy, rozmawiajcie z ludźmi, zakładajcie własne partie - trzeba te absurdy zlikwidować.

Dziś w REGIO 30118 dosiadłem się do takiej ładnej pani i zaczęliśmy rozmawiać. O biletach, taryfach, opowiedziałem jej jaka jest prawda na kolei i podałem adres na nasze forum i już ona to czyta i już jedna osoba jest mądrzejsza. No a z kolei w tym samym pociągu na stacji początkowej pewna pani pytała się mnie jak zakupić bilet, czy ma iść do pierwszego przedziału(kasy nie ma, może kobita jedzie pierwszy raz pociągiem nie wiem, w Płaszowie często widze ludzi którzy mówią w kasie biednej kobicie z PKP IC że jadą pierwszy raz pociągiem).

Pomogłem obydwu ludziom, nie czekajcie aż Wam ktoś pomoże.

PS: znajomego konduktora z PR-ów który mi dzisiaj mrugnął okiem na znak że mnie poznaje : D Nie chce mi się szukać numeru ewid. jest to pracownik kasy konduktorskiej PR-ów o numerze kasy 79905.

PS: Bezcenna znajomość z pociągu naprawdę dla mnie to spotkanie z tą pasażerką która mi powiedziała że ona z Huty dojeżdża autobusem na Dworzec Polski w Krakowie Głównym i potem na WIeliczkę jedzie bo tak jest szybciej jest bezcenne. A gdy powiedziałem jej że jestem MK i robię 30km za 3,50zł PR-ami a nie za 10zł ten sam dystans MPK to zaczęła się interesować promocjami i parę promocji jej objaśniłem.

Jako że zbieram zużyte bilety kolejowe zapytałem się tej Pani(pozdrawiam jeśli ona to czyta)czy da mi za darmo zużyty bilet kolejowy i pytając się wcześniej o to czy na nim wracam, Pani powiedziała z uśmiechem że wraca na tym samym bilecie(czyli coraz więcej ludzi wie o tym że można wracać na strefowym)Dałem Pani spokój, za to znalazłem zużyty kwitek we wczorajszym REGIO 215 z poprzedniego dnia gdzie ktoś w Krakowie Głównym z kasie PKP IC dokonał płatności kartą, ciekawe dlaczego tego papierka nie uprzątnęli skoro na blankiecie pisze że około po 22 poprzedniego dnia został on wydany w Krakowie, a on leżał w EN57-1806 który startował rano z Krakowa Głównego? Ciekawe dlaczego Panie sprzątające zostawiły te kwitki, ciekawe.

Wrzucę go w najbliższym czasie na sendspace.com i udostępnię go publicznie na Forum jako dowód w stosownym temacie.

Życie jest kolej - powoli zmierza do dobrego celu.Very Happy Szczere ale prawdziwe niestety, szkoda że jest tak niewiel ludzi świadomych swoich praw.

PS: Dziękuję za poprawienie tych jednostek co są łączone w Trzebini. Przyznam się że o 6:00 rano człowiekowi zamykają się oczy i nie rozróżnia EN71 od EN57 : )

PS: Jackii jak chcesz się przekonać czy ja to mówię na poważnie to zapraszam do REGIO i sobie pogadamy. Bo wiesz masz rację że wszystko można napisać w Internecie, ale jak chcesz mieć 100% pewność to się spotkajmy ale tylko i wyłącznie gdzieś w woj. Małopolskim i Śląskim. No chyba się mnie nie boisz nie? A nie pisz postu niezgodnego z Regulaminem Infokolej(rozdział 2 punkt 2.7 przeczytaj sobie w Regulaminie).

Zaznaczam że jeżdżę nie tylko REGIO 315 ale jak chcesz się w nim spotkać to zapraszam - może dwa EN71 w końcu wypełnią się po brzegi i PR zyska sporo kasy z biletów : ) A Pan Marek Sowa się ucieszy bo zaoszczędzi pieniądza na dotacji czyż nie?

[ Dodano: 29-10-2012, 23:57 ]
REGIO 4326 po skończeniu biegu przechodzi w REGIO 215 a następnie w REGIO 30118 Very Happy

[ Dodano: 30-10-2012, 00:04 ]
Na stacji Wieliczka Rynek-Kopalnia jedyny tor przy peronie pierwszym to tor 1a, ciekawe gdzie jest tor 1b... Taka mała ciekawostka.

Dziś jechałem 30316 ludzi mało EN71-011.
IR Galicja dziś na EN57-970(strasznie pomalowany, zgaszone światło w całym składzie)+EN71-027 już z działającym oświetleniem.
4340 dziś EN57-877 zielone mięciuteńkie kanapy dermowe, pełno ludzi jechało na stojąco, ale jak się dobrze poszukało, to można było znaleźć miejsce do siedzenia Very Happy Do Krzeszowic siedziałem z Wietnamczykami obok, a potem przyszły emeryty i jakaś matka z dzieckiem, zrobiłem im miejsce i poszedłem na tyły, dosiadłem się do takiej jednej dziewczyny z wielkimi piersiami która piła piwo Kasztelan i jakąś książkę miłosną : ) Dużo studentów, ludzi z dredami, ale spokój i brak syfu, czyściutki skład. A tak w ogóle dredziarze na tej trasie zawsze piją piwo Perła, Kasztelan, lub Łomża, tylko pytanie czemu : ) Gadałem z jedną laską na trasie do Katowic dużo fajnych dziewczyn jeździ, coś hołota się wyniosła z tej trasy. Za to wieczorne składy Oświęcim-Trzebinia wieją nudą, wloką się niemiłosiernie i wożą powietrze, nieraz jeździ EN71 z obsługą Kraków Płaszów na pokładzie, ale ten o 15:54 z Libiąża to na nim Sucha Beskidzka jeździ.

Dziś Orlik EN71-010 dużo ludzi za Trzebinią w stronę Częstochowy.
3440 średnio zapełniony - EN57-2025
30130 dziś na EN71-031, średnie zapełnienie.
30128 EN71 ale nie wiem jaki numer, mało ludzi.

W Trzebini w poczekalni 2 żuli którzy się wkurzali wtedy kiedy się nie zamknęło drzwi do poczekalni. W ogóle w Trzebini 2 szyby w drzwiach wybito, wszędzie ponaklejane naklejki z numerem tel. do SOK, z zakazem palenia papierosów, smród od żuli niemiłosierny, widziałem jak kasę zamykali dzisiaj Very Happy.

Wieczorem Wieliczka z Trzebini jest podstawiana w Trzebini na peron 1 i z tego peronu rozpoczyna bieg, także można robić ciekawe zdjęcia : ).

Z daleka widziałem że na peronie 4 odstawiony stoi jakiś EN57. Pełno studentów dziś ogólnie przejeżdżało przez Trzebinię : )

[ Dodano: 05-11-2012, 14:15 ]
Wczoraj w REGIO 30116 kondi numer 16122
Dziś w Regio 215 i 30118 jechał kondi numer 16630.

Około 12:15 mała awaria prądu dziś w Krakowie Głównym - W EN71-036 co wtedy jechał do Rzeszowa słabo się świeciło światło i wszystkie odbieraki prądu zostały spuszczone(to samo w 30118 EN57-635).

Dziś w REGIO 315 EN71-025+EN71-011 ten EN71-011 wczoraj jechał jako 30316 i musiał przyjechać najpierw jako 30321, potem jako 30210(pierwsza Wieliczka)i wrócić na przegląd jako 210. Zna ktoś dalej obieg? Very Happy

30220 jeździ na EN71
30432 też jeździ na EN71. : )

[ Dodano: 05-11-2012, 14:16 ]
Wczoraj tzn.04.11.2012 : )

[ Dodano: 05-11-2012, 14:19 ]
W regio 4340 04 listopada ta pani czytała książkę "Miłość Peonii" Lisa See napisała tą książkę, ciekawe jak ona smakuje ta książka z piwem kasztelan : )
Bardi78 - 05-11-2012, 16:54
Temat postu:
Tomasz już dawno miałem to napisać :
Sposób łączenia przez ciebie piekna kolei i kobiet, bajerka a jednocześnie rzeczowośc i skrupulatność zasługuje na najwyższe UZNANIE!!!
Czasami ruszam do Krynicy do Kryniczanina, kiedy pociąg turkoce otwieram piwko i cały świat pieknieje-jak bedziesz się chciał dołączyć to pisz na priva!!!
Pozdrowionka
Tomasz - 11-11-2012, 00:15
Temat postu:
Bardi szkoda że tak jest mało miłośniczek kolei w Małopolsce.

09.11.2012.

Widziany o 10:25 towarowy ciągnięty przez ET42 994.
R30116 EN57-694 dużo ludzi, na tyłach korytarze wypełnione do pełna, z przodu nieco luźniej, ludzi więcej niż w (D).

R315 EN71-028+EN71-005 odwrotnie proporcjonalna duża ilość ludzi.

W Płaszowie widziane manewrujące EP09-39 i EP09-45 a także EN77-005 Tischner zmierzający do Zakopca.
Widziany też EU 07-446 oraz świętokrzyski ED72A004.
EN57-1218 odstawiony był przed południem w Płaszowie.
EP09-003 dziś prowadziła TLK Warmię(na popychu oczywiście któraś z chrzanowskich SM42, później przed odjazdem odłączyli ją).
EP09-043 odstawiony w Płaszowie przechodził napr. rew 11.12.06 w Gliwicach. (tak na nim pisało)
R15 dziś na 1282 ludzi bardzo dużo, od jakiegoś czasu jeździ slowy EN57 zamiast 2EN57. Być może EN57 jest w 5,6,7. W pozostałe dni jeździ 2 EN57.

EP09-003 miał napisane napr. ew. 11.04.18 nie wiem co to znaczy.

EP07-077 albo EU07(ale raczej EP07 bo nie była zielona)podwiozła do Płaszowa jakiegoś spóźnionego kolejarza PKP IC Very Happy. Jechała luzem.

TLK Warmia dziś EP09-003+2+2+1 srebrna +1+2 srebrna+2+2 rower+sm42 jakaś na popychu.

EN57-1806 dziś jechał jako R215 i R30118
Z Wieliczki do Krakowa Gł na R30118 jechał kondi o numerze 16631
Za Krakowem Głównym jechał kondi o numerze 16049
Obsługa na 30118 bardzo dobra, bez zastrzeżeń.
Na 30116 brak rewizorów dziś.
Koło 12 widziany w Płaszowie EN77-004 Nikifor do Zakopca.
W Płaszowie widziałem dziś EN57-1792 kielecki,odstawiony.

A w Krakowie Główny o 12:20 widziałem pociąg KŚ z napisem "TECHNICZNY".
Jechał skład chyba 33WE007F z daleka było słabo widać, w środku 10 kolejarzy.

Wczoraj i dziś na KGZ widziałem z 5 wagonów TLK z naklejonymi na szybie błękitnymi kartkami z napisem: "Radio Maryja" i numerami "810", "809", "808".

EN57-855 dziś widziany jak jechał do Sędziszowa jakoś jakiś Regio.
Mało dziewczyn, dużo dziadków i małolatów. Myślałem że nie będzie żadnych lasek, a tu z nienacka dosiadły się takie dwie - każda ze skórzaną brązową torbą jedna taka czarnulka, wysoka z pomarańczowymi paznokciami, i słuchawkami od Nokii Very Happy i druga dość skąpo ubrana jak na dzisiejszą pogodę, pytały się czy mogą się dosiąść Very Happy. A potem gadałem z jednym gostkiem co siedział bidny na ziemi na korytarzu, żeby zajął moje miejsce bo wysiadam, to mi podziękował.

W niedzielę, pon albo wtorek planuję przed południem rano jakiś wypad na 6-godzinnym także na razie znikam z R315 a potem wybieram się w chrzanowskie i tam będę się kręcił przez jakiś czas.

[ Dodano: 12-11-2012, 15:15 ]
11. 11.2012.

R315 kondi 16024 bardzo uprzejmy, podziękował mi za rozmowę, gadaliśmy o kasie biletowej 831 w Krakowie Łobzowie na co on powiedział że w niedzielę kasa jest nieczynna (pół żartem pół serio) po to żeby sobie pasażerowie gadali z obsługą i podziękował mi za rozmowę że to jedna z przyjemności jak się jeździ pociągami. ja jestem ogólnie mile zaskoczony tym że ktoś się cieszy że jadę R315 : ) Ten pociąg zaczyna zbliżać ludzi, zauważyłem że do Krakowa Głównego dojeżdża z 40 osób, a za Krakowem Głównym jedzie 3 osoby, z czego 2 wysiadają w Krakowie Zabłociu, a dalej jadę sam zwykle(nie licząc obsługi nie mam tu na myśli kolejarzy "luzem").

Drugi konduktor jak mnie zobaczył jak się przesiadałem w R315 w Krakowie Głównym z EN71-028+EN71-001 chyba (numer pierwszej jednostki mi wyleciał z głowy)to się tak na mnie dziwnie patrzył, a potem przyszedł i się zapytał dokąd jadę(za pewne pomyślał że chciałem zrobić przesiadkę na R15 lub R215)to ja mu powiedziałem że do Płaszowa jadę. To poszedł i nawet nie sprawdził mi biletu : ) Szkoda że konduktorzy lubią ze mną gadać MK-olem a już trudno im przychodzi rozmowa z szarym pasażerem który w tym całym kolejowym bajzlu się nie orientuje...

R215 16649 konduktor - bardzo dobra obsługa. Taki sam konduktor w R30118. Dwa egzemplarze takiej gazetki PR-ów która jest reklamowana na stronie PR-ów z Ewą Farną na okładce zakosiłem : ) Czytałem i ogólnie gazetka dobra do MK-ola i podróżnika, ogólnie ludzie "szarzy" tego nie czytają i te gazetki robiły i robią obiegi Wieiczka-Oświęcim bez biletu Very Happy.

EU07 516 na ex Tatry wczoraj.
R15 wczoraj jechała na ni EN57 -866
Widziany wczoraj w Płaszowie ED72a004(kielecki) odstawiony oraz manewrująca SM42-1077.
W Płaszowie stał na odstawczych EN71-016 co miał napisane "Rzeszów" który później został połączony z EN71-001.
Z kolei do Rzeszowa co jedzie REGIO o 12:26 z Krk Gł jechał wczoraj na EN57-942+EN71-015.
Do Zakopca o 12:26 EN77 Pawie Pióro(EN77-001).


12.11.2012
R315 EN71-028+EN71-036
R215 --> R30118 EN57-866 konduktor 16638. Bardzo dobra obsługa, aczkolwiek kondi niezbyt rozmowny. Ale rozmowa to taki powiedzmy sobie dodatek, Regulamin PR nie mówi o tym że jest obowiązkowa Very Happy. Jakaś studentka ze mną jechała a później facet się jakiś dosiadł a potem w Krakowie Głównym standardowo, dzieciaki, emeryci, szarzy ludzie i studentki : )

PS: Zapomniałem dodać że wczoraj na R30118 dosiadli się do mnie najprawdopodobniej cyganie. Nie zwracałem na nich uwagi, założyłem sobie słuchawki i puściłem muzyczkę, dali mi spokój.

A co do ilości pasażerów to powiem tak:

Kraków-Tarnów 1 jednostka EN57 po za szczytami zupełnie wystarcza, w szczytach (dojazd wyjazd z pracy, przyjazd, odjazd studentów)2 EN57 lub EN57+EN71 jest do pełna napchany.

Kraków-Wieliczka - EN71 są zdecydowanie za duże, EN57 są mizernie wypełnione, za wyjątkiem szczytów(patrz tekst o 2 linijki wyżej).
Kraków-Oświęcim - źle dobrane obiegi, EN71 są dane na takich pociągach że są spore luzy, w pozostałych ludzie jadą jak sardynki w EN57 - ale w szczycie przewozów do pracy EN71 jest dobrym rozwiązaniem ale w R311 powinny jechać 2 EN57 a nie EN57+EN71.

Co do pasażerów powiem tak - Kraków-Katowice przed podróżą zalecałbym totalny luz, rozłożyć się na kanapach pociągowych na luzaka - odstrasza to dresów i palaczy szlugów. Jeśli natomiast jedziesz z rozszczeniową postaw, siedzisz sztywno, nie zachowujesz środków bezpieczeństwa, czepiasz się o pierdoły typu piwo w pociągu pite przez współpasażerów, jesteś nerwowy to przygotuj się na atak dresów, metalowców i złodziei na odcinku Katowice-Mysłowice. Gwarantuję że Ci drogi pasażerze nikt nie pomoże.

Dresy, metalowcy i rasta to są spoko ludzie aczkolwiek z nimi trzeba troszkę inaczej rozmawiać, natomiast jeśli pasażerze nie jesteś rozmowny siadaj z przodu i zachowuj się spokojnie jeśli nie chce dostać.

Kraków-Tarnów raczej spokój, aczkolwiek często ciężko znaleźć miejsce siedzące, obsługa z Tarnowa to takie wąsate dziadki nieraz że szok.
Kraków-Wieliczka - idealna trasa jeśli ktoś chce sobie posłuchać stukotu kół, trzaskania podkładów i ogólnie wielkich huków przy otwartych drzwiach silnikowego przedziału EN57-xxxx(wstawić numer plastika) lub EN71-036. Dużo Anglików, którzy wysiadają w Wieliczce Park zamiast w Wieliczce Kopalnia(nieraz widziałem drastyczne sceny typu hamulec bezpieczeństwa zaciągnięty, drzwi otwarte awaryjnie, ale od jakiegoś czasu obsługa chodzi po składzie i mówi stacje, ale nie jest to reguła. Raz Anglicy byli nieźle rozbawieni jak 2 współtowarzyszy podróży wysiadło w Wieliczce Park, drzwi się zamknęły a pociąg ruszył dalej(pociąg zatrzymał się 100m dalej Very Happy).

Ogólnie z Polakami ciężko pogadać z R215(za to inaczej jest w R30118 ten sam skład). Widywane w składzie Rosjanki, Czeski, Argentynki, Angielki i Hiszpanki. Jestem w szoku jeśli chodzi o ich otwartość - wczoraj wysiadłem z R215 na końcowej stacji i taka Hiszpanka się po prostu tak bezinteresownie do mnie uśmiechnęła - to było takie piękne, uroda jej troszkę mi nie odpowiadała - wolę bardziej Słowianki : ). Ale bardzo mi poprawiła humor.

Notorycznie przy wysiadce z R215 gadam z Anglikami mówiąc: "Wieliczka end station" często Anglicy nie wysiadają na końcowej stacji i trzeba trochę im pomóc : ) Ale zawsze bardzo dziękują, i cieszą się widząc Szyb Daniłowicza i obracające się kółeczka - wiedzą że Salt Mine Wieliczka już jest blisko... : )

Abstrahując od ilości ludzi a nawiązując do obiegów składów to powiem że w obiegach Kraków-Tarnów i Kraków-Katowice obiegi są tak ułożone, żeby przyjazdy studentów odbywały się w jak najdłuższych składach(dlatego np. R15 jeździ od pon do czw na 2 EN57 a w pozostałe dni 1 EN57, natomiast R123 jeździ w nd na EN57+EN71 które potem wracają jako wieczony któryś REGIO z Rzeszowa do Krakowa).

Niestety pociąg 4340 który w nd jest notorycznie przepełniony codziennie jeździ na EN57 katowickim - zupełnie bez sensu. Miny Wietnamczyków robiące miejsca emerytom - bezcenne : )

To tyle w tym temacie opuszczam Krakowskie i przenoszę się w okolice Chrzanowa, nie będzie mnie jakoś do końca miesiąca.

[ Dodano: 13-11-2012, 21:49 ]
13.11.2012

R315 dziś EN71-001+EN71-011 z każdym dniem do Krakowa Głównego jedzie coraz więcej osób, dziś również było około 40, ale za Krakowem Zabłociem przeważnie jeżdżę sam z drużyną : ) Ale ogólnie coś się ruszyło z tym pociągiem, frekwa nieco skoczyła do góry ; )

Tu i ówdzie manewrująca EU07-234 przed wjazdem do Krakowa Głównego widziana z R315.

Gdy R315 wjeżdżał na peron 3 w Płaszowie zwolnił do 20km/h - od kilku dni panowie z PKP PLK spawają tory - pociągi się troszkę wloką jak jadą na peron 3.

Ogólnie raz jechałem kiedyś R315 i pociąg dojechał do Płaszowa i mech zapomniał otworzyć drzwi w drugiej jednostce tam gdzie sam siedziałem - adrenalina na maska, szkoda że po minucie je otworzył - pojechałbym na grupę - miny pracowników kolei byłyby bezcenne Very Happy.

EU07-516 dziś ciągnęła Ex Tatry

R15 nie zauważyłem numeru 1 jednostki ale druga dziś to był EN57-1772. Tak jak mówiłem - 1,2,3,4 R15 jeździ na dwukiblu, a pozostałe dni na solo kiblu : ).

R215 dziś EN57-2024 - jak wsiadłem w Płaszowie jechałem sam z drużyną : ) Pani konduktor 16641 prosiła o bilet(jeśli jest Very Happy). Nawiązałem rozmowę na temat ilości ludzi w tym pociągu i pani sama stwierdziła dlaczego dzisiaj jest tak mało ludzi - z reguły jeździ nim 20 ludzi z czego połowa nieraz to Anglicy. A dzisiaj ni z gruchy ni z pietruchy nikt nie pojechał - dopiero w Bieżanowie wsiadła młoda dziewczyna a bodajże o ile pamiętam w Bieżanowie Drożdżowni pewna emerytka która ze mną wysiadła na końcowej stacji : ).

R30118 ten sam skład jak wyżej - pani konduktor(ta sama jak wyżej jechała do Krakowa Głównego na służbie)się pyta po co jadę na 10 minut do Wieliczki - powiedziałem ogólnie że dużo podróżuję, różnymi środkami transportu i jestem podróżnikiem i że jadę do Chrzanowa(bo dziś jechałem na III strefę). I zaczęliśmy gadać o ciekawostkach kolejowych, pani się mnie spytała czemu nie chcę pracować na kolei Very Happy Niby pół żartem pół serio ale powiem że ta pani bardzo poprawiła mi humor(i ja chyba jej też Very Happy). Ludzi do Krakowa Głównego mało - 10 - 15 osobników.

W Krakowie Głównym wsiadł dziki tłum, ale o dziwo były dzisiaj luzy, mało ładnych pań. W moim przedziale, kolejarz luzem, jakaś starsza pani, na przeciwko mnie siedziała pani podobna do M.Środy ciągle łypiąca na mnie okiem i na moje słuchawki Very Happy która wysiadła w Trzebini : ). Za Zabierzowem wpadła taka młoda pani kanar(inna już niestety nie wiem jaki numer identyfikator ewidencji jej się zaplątał i nie było widać numeru : )). Kontrola bezproblemowa - nie wiem coś PR-y stosują nową metodę marketingową - odmładzanie obsługi - powiem że bardzo mi się to posunięcie podoba : ) Ta konduktorka była całkiem ładna - ale nie zapomnę spojrzenia pani kanar z ŚZPR którą kiedyś widziałem bodajże w pociągu Oświęcim-Katowice - takiej konduktorki nigdy więcej już na oczy nie widziałem - jest trochę podobna do tej pani na youtube w tym filmie jak z ukrytej kamery zapowiada pociągi w Gliwicach Very Happy A może to ona? : ).

Ogólnie podróż pociągiem do Krzeszowic to wielka męczarnia - pociąg za Rudawą zwalania do 20km/h i krótko przed Krzeszowicach jedzie 60km/h, ciągle hamuje i się wlecze - widoczna na twarzach pasażerów wielka dezorientacja, i wielkie zmęczenie tymi codziennymi podróżami. Aczkolwiek nic szybszego z Krzeszowic do Krakowa niestety nie ma.

Co ciekawe na odcinku Trzebinia-Oświęcim pociągi jeżdżą na ogół szybciej(z większą średnią prędkością)i trasa jest dużo ciekawsza - trochę zieleni, węgla na torach za Trzebinią w stronę Chrzanowa(kradzież węgla), tu i ówdzie bloki os. Północ w Chrzanowie, dworzec Fablok gdzie dzisiaj wysiadłem. Dużo ciekawsza trasa niż Kraków-Krzeszowice, dużo bardziej urozmaicona.

Wracając do R30118 to jadąc nim dziś zauważyłem w EN57-2024 uszkodzoną toaletę - a dokładnie zamykanie toalety - nieco miałem głupią minę gdy ciągnąłem za klamkę toalety a ta się otworzyła i ukazał się kondi załatwiający swoje potrzeby fizjologiczne...no cóż okazało się potem że tą toaletę da się zamknąć tylko na klamkę, na zamek dodatkowy się nie dało, no cóż kłopotliwa sytuacja szybko się wyjaśniła.

Na stacji Dulowa wycinka drzew koło budynku stacyjnego - a w Krakowie Łobzowie masa zgnitych podkładów torowych na peronie gdzie zatrzymują się pociągi widmo dla złomiarzy Very Happy.

Potem wysiadając w Chrzanowie i udając się na piechotę do Libiąża spostrzegłem w lesie między Chrzanowem a Libiążem bieliznę damską porzuconą koło drogi asfaltowej - świadczy to o tym że nocami jeżdżą gwałciciele drogą 933 w ogóle masa rejestracji aut to są samochody ze Śląska - nie polecam w tamtym terenie wypraw autostopem.

Dobra koniec tych wypocin niech coś inni też tu naskrobią : )

[ Dodano: 13-11-2012, 21:52 ]
Zapomniałem dodać że dziś w którejś Wieliczce wsiadł taki facet z wielkim aparatem dużo gadając na cały głos - no a Krakowem Zabłociem w R30118 widziałem przez okno MK który fotki cykał : )

[ Dodano: 16-11-2012, 09:44 ]
16 listopada 2012

Godzina 6:50 na stacji Libiąż szykuje się do manewrowania SM42 391 Śląsko-Dąbrowski zakład PKP Cargo. Stoi przy budynku stacyjnym co ciekawe tor na który jest założona wykolejnica, jest przejezdny a wykolejnica jest otwierana wtedy kiedy pociąg ma przejechać - lekka i łatwa do zdarcia butem rdza na szynach świadczy o tym że ten tor jest używany.

R 30430 obsługa Nowy Sącz jak zwykle konduktor na tyłach, musiałem lecieć na tyły kupować bilet, sprzedaż bez najmniejszych problemów dziś : ) Numer ewid. 16536. Ludzi z około 10, w Chrzanowie się taki gość dosiadł, a za Chrzanowem Śródmieście ludzi z 90% : ) Jakiś dziadek mówił że jechał ostatnio o 19:48 i mówi że naprawdę jechało dużo ludzi, gadał na cały przedział z jakąś babką lat 40 : ) Jedna laska przytulająca się do swojego chłopa, zawsze jak jeżdżę rano na tej trasie to nie mogę trafić na przedział z laskami a nie chce mi się łazić po pociągu bo mi się nie chce o tej godzinie. Skład EN71-013

30313 - ludzi mało EN57-866\
30218 EN57 1074 pełny skład widziany w Trzebini.
ET22 955 z cysternami widziany w Trzebini - zatrzymał się na chwilę na peronie drugim po czym udał się w dalszą drogę. Nie wiem jaki zakład patrzyłem z okien poczekalni i nie chciało mi się stać na mrozie Razz

30110 dziś EN71-025 dwójka gapowiczy z gimnazjum - ludzi około 10, siedziałem z taką laską sam w przedziale, ona widząc moje ptasie mleczko które sobie zajadałem patrzyła na mnie nie ufnie ale przed Libiążem oparła się o zagłówek myśląc za pewne o łóżku Very Happy

Konduktorka z tego składu miała odwrócony identyfikator - obsługa bez problemów.

Wysiadłem w Libiążu ludzi malutko pojechało dalej no ale cóż - wczesna pora i mrozik nie zachęca ludzi do ruszania tyłka z domu Very Happy.

30412 dziś EN71-016 ludzi tak ze 20 tłumów nie ma.

Wyczaiłem taką prawidłowość: pociągi Regio 301xx obsługa Kraków Płaszów. 302xxx Tarnów ale jest 30430 i na nim jeździ też Tarnów. 303xx Sucha Beskidzka a 304xx Nowy Sącz. Wydaje mi się że konduktorzy z Krakowa Płaszowa jeżdżą do Oświęcimia przez Trzebinię, a wracają luzem albo przez Skawinę, natomiast reszta drużyn na odwrót przeważnie, jeśli się mylę niech ktoś mnie poprawi : )

[ Dodano: 16-11-2012, 09:49 ]
PS2: Pani w kasie Trzebinia dzisiaj dużo spokojniesza, ale też taka żwawa - wskazane jest przed kupnem biletu zapukać w szybkę - od razu przyleci go sprzedać bo ona się tam chowa po kantorkach z fajką Very Happy. Wydaje mi się że chyba nie miałem racji z tym alkoholem, w dodatku ona ma akcent góralski - pewnie pracowała w drużynach w Suchej i ją tu przysłali, kupiłem bilecik bez najmniejszych problemów, ludzie też zadowoleni, chyba jednak za bardzo wierzę w niektóre teorie spiskowe na Infokolej odnośnie pijanych kolejarzy a może w Małopolskim jest po prostu bardzo spokojnie,albo ja mam szczęście nie wiem.

W Trzebini w poczekalni, laski i zwykli ludzie miny tęgie - ludzie myślą o łóżku co chwilę spozierając na gościa który siedział obok mnie który bardzo głośno słuchał zespołu Peja Very Happy A ludzie się też tak patrzyli na mnie dziwnie - kto o 8 rano kupuje ptasie mleczko i go zajada w trakcie podróży jak powinien (według nich)kupić pepsi albo Lays'y? No cóż nic sobie z tych min tych szaraków kolejowych nie robiłem Very Happy

Pozdrawiam z Libiąża.
grzesik56 - 16-11-2012, 09:55
Temat postu:
30110 wczoraj jechałem.A tak z ciekawosci-nie obraź się,nie robisz nic innego jak tylko jeździsz pociągami.Ile masz lat
Tomasz - 16-11-2012, 10:02
Temat postu:
Napisałem Ci na PW przeczytaj sobie : )
Anonymous - 16-11-2012, 14:27
Temat postu:
Spadek frekwencji w R (juz nie IR) Nikifor został naocznie stwierdzony. Dzis mimo piatku nie wiem czy bylo 100% zapelnienia, mowie o rel. Krakow-Krynica. Od N. Sacza na składzie pojedyncze osoby, podobnie jak w Nikiforze w druga strone (widziany takze w Nowym Saczu) Sad Jednak sporo osob jezdzilo do Warszawy i teraz to widac...

Nie wiem czy jest sens puszczac przyspieszonego pociagu z Krynicy do Krakowa w srodku dnia. Poki co wyglada na to ze na odc. Krynica-Tarnow jest pustawy. Przyspieszyc powinno sie Jaworzyne, ktora od nowego rozkladu jazdy pojedzie w nieco dogodniejszej porze (17.09 z Nowego Sacza). A tak w ogole to obieg powinien wygladac tak, ze jednostka (najlepiej EN77) z Jaworzyny rano przechodzi na Nikifora, a z Nikifora na popołudniową Jaworzyne. Wtedy nie trzebaby nocowac jednostki w Krynicy - to sa koszty.
Tomasz - 16-11-2012, 17:00
Temat postu:
Spadek ilości ludzi może też wynikać z tego że jest 1 bezpośrednie połączenie Kraków-Krynica że staje w każdej pipidówie za przeproszeniem, a w drugą stronę są dwa bezpośrednie które się wszędzie zatrzymują.

Co to za oferta jak w jedną stronę można dojechać nieraz bez przesiadki a wracać można tylko z przesiadką? Niestety ludzie panicznie boją się przesiadek, trzeba by na dworcu napisać że pociągi czekają na siebie.

[ Dodano: 18-11-2012, 08:24 ]
17.11.2012

30321 - EN71-016 15 ludzi na pokładzie, za Libiążem muchy jadą.
Bardzo miła obsługa.

[ Dodano: 18-11-2012, 16:10 ]
18 listopada 2012

30120 - dziś EN71-011. Jechałem na tyłach z rowerem od Krakowa Łobzowa do Libiąża. Konduktor sucho-beskidzki z numerem 16755 bardzo dobrze sprzedał bilet(nie musiałem iść na przody)obeznany w przepisach, bardzo poważny i skupiony nad swoim terminalem : )

W "imprezowym" dziś para całujących się i przytulających studentów(dziewczyna widać było bardzo wyluzowana, patrzyła się na mnie taka zadowolona jakby chciała powiedzieć dobrze Ci tak że mam swojego chłopaka a nie jestem twoją dziewczyną Very Happy) Studenci jechali z rowerkiem i wysiedli w Krzeszowicach.

Jechał też z nami młody gościu tak koło 30 lat bardzo się zawzięcie uczył na prawo jazdy(było widać że w jego książce jest duża ilość znaków drogowych). Wysiadł ze mną w Libiążu a przed Trzebinią zapytał się czy może zapalić szluga Very Happy Ja na to mówię, pal brachu ile wlezie to nie bus tylko pociąg Very Happy Na to gość się zaśmiał i powiedział że busami nie jeździ i że mało pali, po czym otworzył okno i kurzył tak, żeby dym leciał przez okno a akurat tak wiało że nic nie było czuć i potem jak pozamykał okno to już było tak jakby w ogóle nie palił : ) Zgasił szluga przed Trzebinią bowiem Policja dziś stała przed dworcem w Trzebini. Widziałem jak kogoś tam spisywali, trochę przytrzymali Hetmana przy peronie drugim, może jakaś awantura w pociągu ktoś coś wie więcej? 30120 dziś odjechał z peronu 3 w Trzebini. Nie wiem czy to jest standard ale bardzo często w Trzebini "bawią się" w nastawni i składy z Oświęcimia i do stawiane są raz na 2 a raz na 3 peron, często nic nie jedzie z 2 peronu.

Koło 10,11 widziałem jadąc na rowerze w Trzebini EN57-1723 z napisem "Katowice" na peronie 3 w Trzebini, to pewnie jeden z ogryzków Trzebinia-Katowice no bezpośrednie składy z Katowic zatrzymują się na peronie 2, a wieczorna Wieliczka która zaczyna bieg w Trzebini "jest stawiana" na peronie 1 przy budynku stacyjnym, także wyczaiłem można przyjść zdjęcie ładne zrobić : ) EN57 przy budynku stacyjnym rzadki okaz Very Happy.

30120 ludzi na oko mniej niż zwykle ale to niedziela, kto jedzie w południe do Oświęcimia w niedzielę oprócz zagranicznych turystów i studentów do Krzeszowic? Taki muchowóz w ciągu dnia, w inne dni jeździ naładowany dość dobrze.

PS: Gość wysiadł w Libiążu w ogóle bardzo uprzejmy, mówił do mnie przez "Ty" Very Happy A konduktor przez "Pan" Very Happy No to już jest informacja zwrotna, ktoś do mnie mówi przez "Pan" większe prawdopodobieństwo że się będzie bał w pociągu, a to jest ważne moim zdaniem zwracać na to uwagę bowiem w nocnych to różnie bywa.

Ten gość musiał chodzić do konkurencyjnej niż ja szkoły jazdy(ja robię prawko z Libiąża)bo inny podręcznik do nauki miał : D

[ Dodano: 21-11-2012, 19:36 ]
20 listopada 2012.

30214 - EN71-013 pojedyncze osobniki z wielkimi plecakami dojechały ze mną do Trzebini - dalej nie wiem ile ludzi jechało, pewnie więcej, obsługa Kraków Płaszów, taka siwa miła pani : ) Nr. ewid. 16050

Odcinek Oświęcim-Trzebinia na tym pociągu - idealny pociąg na samotnicze delektowanie się stukotem kół, trzaskiem podkładów torowych, miekością kanap pociągowych, błyskami ciągle gasnących świetlówek i trzaskiem otwierających się drzwi przedziału silnikowego : )

30128 - EN57-2021 SPOT. Studentki wysiadły w Chrzanowie, dalej jakieś chłopy po 50 lat jechały, jakieś małżeństwo z dziećmi, ale ilość ludzi nie najgorsza - 20-30 ludzi około. W pierwszym przedziale rzeczy konduktora zostawione i leżały, konduktor siedział z maszynistą w kabinie i nikt nie ukradł sprzętu konduktorowi. : )

21 listopada 2012

30118 - EN71-031 obsługa Kraków Pł numer ewid. 16227 - bardzo miła i fachowa obsługa, taki młody konduktor koło 30-tki bez zbędnego gadania : )

Ludzi około 20, za Libiążem przed Oświęcimiem około 10 ludzi, bardzo wygodny skład, na tyłach chłop rozwalony na cały przedział Very Happy.

30226 - ten sam skład - ludzi około 10, w Chełmku wysiadło troszkę osobników, do Libiąża dojechało 5 osobników, dalej nie wiem jak było, wsiadła jedna kobita w Libiążu, a wysiadłem : ) Ten sam konduktor - moje przyjechanie na 10 minut do Oświęcimia nie zrobiło na nim większego wrażenia Very Happy

Kurcze 28 listopada mam egzamin na prawko - a mówię przejazd pociągiem to jest najlepsza metoda na zwiększenie optymizmu przed zdaniem prawka : )

[ Dodano: 22-11-2012, 08:33 ]
22 listopada 2012

30216 - mało ludzi tyrkocąca sprzężarka która w poczucie strachu wprawia starsze dziadki EN71-013, ciepło w składzie, obsługa Płaszów, kontroli do Trzebini brak, dalej nie wiem.

30110 - obsługa Tarnów - EN71-016 - też cieplutko, ale w silnikowym lodówka. Za Chrzanowem skład fajnie podrzucał - normalnie huśtawka : ) Kontroli biletów za Trzebinią nie ma.

To jest tak - jak jedzie obsługa Tarnów, Nowy Sącz to kontrola jest od razu a potem do końca trasy jej nie ma chyba że trafi się na pracusia konduktora : ) No a jak jedzie Płaszów to konduktorzy znają trasę 93 i czekają aż za Trzebinią przyjdzie tłumek i dopiero robią kontrolę. W 90% składów tak jest, ale nie polecam jeżdżenia na gapę - trafi się wtedy na uzbrojonych po zęby panów SOK niezbyt chętnych na rozmowę na temat kółeczek i obiegów kolejowych Very Happy
Michał M. - 22-11-2012, 20:15
Temat postu:
Jak wiadomo od nowego rozkładu leci odcinek Skawina - Oświęcim, więc wybrałem się na wycieczkę zobaczyć czy likwidacja pociągów jest uzasadniona.
Kraków Gł. 14:40 Spytkowice 16:13 EN57
Spytkowice 16:24 Kraków Gł. 18:00 EN81
Na starcie 12 osób, Zabłocie-1, +2, Płaszów+3, Krzemionki+2, Bonarka+3, Swoszowice+1, Sidzina-2, Skawina około -5+5, Skawina Zach. +3, dalej tylko wysiadający z wyjątkiem Brzeźnicy+1. Jedzie grupa kolejarzy i dyskutują, czy wynająć busa po 8.12
z powrotem do Skawiny około 5 osób na pokładzie, od Skawiny 10. W Skawinie stoi spóźniony EN57 z Zakopanego, na pokładzie kilkanaście osób. Ten sam wyprzedza nas potem na Płaszowie, zmieniwszy czoło w 2 minuty!
Niestety kulminacyjne 25 osób ciężko nazwać zadowalającą frekwencją jak na porę szczytową. Szczególnie, że część stanowią kolejarze. Pomimo dobrej oferty cenowej (PwDC, strefowe) nie ma chętnych. Może faktycznie lepiej przestać wozić powietrze.
tomasso86 - 23-11-2012, 01:22
Temat postu:
Pierdoły kolega pociska. Puść ostatni pociąg z Tarnowa do Krakowa koło 16:00 a w ciągu całego dnia tylko 5 par REGIO - to będzie to samo Razz Uzasadniona to jest likwidacja całej dotowanej kolei, jeśli ywierdzisz, ze zasadne jest zamykanie kolejnej linii.
danio - 23-11-2012, 06:41
Temat postu:
To trzeba przejechać się w Niedziele tym pociągiem 15:34 z Oświęcimia .
Albo w piątek wieczór po 15 . 60-70 osób minimum .
CottonwoodEN71 - 23-11-2012, 10:55
Temat postu:
Od 2 miesięcy wiadomo, że pociągi od grudnia nie będą jeździć. Myślę, że jak komuś skończył się miesięczny to już nowego nie kupował, i zarazem przestał korzystać z tego połączenia. Bo zwykle w dni powszednie oprócz piątku pociągi popołudniowe z KG do Oświęcimia p.Spytkowice miały na starcie 40-60 pasażerów, z kulminacją przed Skawiną. W piątki bywało nieco lepiej. W niedziele popołudniowe z Oświęcimia na EN57 miały nawet do 90% miejsc zajętych. Fakt, że bywały kursy, gdzie jechało nawet i po kilka osób tylko, co nie oznacza, że frekwencja ogólnie była niezadowalająca, już szczególnie, że większość kursów była jednak na EN81.Druga sprawa, że mieszkańcy nieraz apelowali o korektę rozkładu jazdy i przesunięcia nawet 15-20 minutowe, by zdążyć do pracy/szkoły. Przykład: 33022 przyjeżdża do KG o 6:57. Chyba za późno by zdążyć na 7? A za wcześnie na 8... W drugą stronę nie jest lepiej: przyjazdy do Oświęcimia o 6:24 i 8:35... Zamiast zrobić sondaże (nawet telefoniczne) i zapytać gdzie ludzie pracują i o której zaczynają, kolej woli sobie wpisać godziny z d**y, i zobaczyć co się stanie... Zaiste, kosztowny eksperyment.
Anonymous - 23-11-2012, 16:40
Temat postu:
Panowie, trudno zdobyć klienta puszczając po 3-6 par pociagow na jakiejs linii. Myslicie że na Krakow-Tarnow jezdzi wiecej ludzi niz na Krakow-Sedziszow bo tam jakos specjalnie lubia albo nie lubia pociagow? Wszystko jest wypadkową czynnikow ktore decyduja o wyborze srodka transportu. Niestety, kolej wynosi sie tam, gdzie uruchamia kilka par polaczen. Busiarze z łatwością wygryzą 5 par pociagow 20 parami busów. Kto kupi bilet miesieczny na pociag, ktory raz przyjedzie opozniony bo śnieżyca, za tydzien nie przyjedzie w ogole bo samobójca, albo sie spoznia przez modernizacje. Kto bedzie ryzykował kupno miesiecznego, w sytuacji że jak pociag nie przyjedzie, to nastepny za 5 godzin ? Kiedys stałem w Zabierzowie i czekałem na pociag, zapytalem sie stojacej kobiety o ktorej jedzie, to ona powiedziala że nie wie, bo co chwile jezdza. I tam bedzie klientela ! Nie bedzie zas klienteli na liniach typu Tarnow-Krynica czy Oswiecim-Spytkowice-Krakow. Albo kolej uruchamia rozsadna liczbe polaczen regionalnych, a takie minimum wynosi jakies 8-10 par, albo wegetuje i pełni role ładnego dodatku do transportu busowo-autobusowego (linie takie jak Jaslo-Rzeszow, Lublin-Stalowa Wola, Skarzysko-Ostrowiec, Krynica-Nowy Sacz etc). Takie podejscie sie konczy. Zrozumialy to Koleje Slaskie, ktore nie bawia sie w uruchamianie 3 polaczen dziennie i albo uruchamiaja od razu 8, albo w ogole nie jezdza. Ja np nie widze sensu uruchamiania dla wiwatu i zasady pociagow z Chabowki do Sacza czy z OSwiecimia do Katowic. Lepiej poczekac na odpowiednia chwile i wtedy walczyc o pasazera,a nie utrwalac obraz kolei jako wlekącej sie, drogiej i kursujacej 2 razy na dzien.

Dlatego los połączen przez Spytkowice jest przypieczętowany. Moze kiedys dojdzie do reaktywacji, przy lepszej sytuacji finansowej wojewodztwa, niezbednej rewitalizacji i zwiekszeniu ilosci polaczen.
Bardi78 - 23-11-2012, 18:32
Temat postu:
Pociągów z Oświęcimia do Katowic nie widzisz sensu uruchamiania?
To pojedź poranym ze średnią frekwencją około 100 osób...
A poza tym pociągów uruchamiać nie trzeba-one jeżdżą w liczbie 3 par a od nowego rozkładu 10 par
Anonymous - 23-11-2012, 20:18
Temat postu:
To nie wiedziałem - to był akurat przykład, widać chybiony. Nie miej za złe, liczy sie chyba meritum.
Anonymous - 23-11-2012, 22:10
Temat postu:
Cytat:
Dlatego los połączen przez Spytkowice jest przypieczętowany. Moze kiedys dojdzie do reaktywacji, przy lepszej sytuacji finansowej wojewodztwa, niezbednej rewitalizacji i zwiekszeniu ilosci polaczen.

Niestety, mści się niegdysiejsze działanie decydentów, zmierzające do wygaszania popytu. Przecież tam pociągi jeździły często a zainteresowanie było spore - przecież Ci ludzie nie wymarli. Zamknąć linię będzie łatwo, przyzwyczaić ponownie do kolei znacznie trudniej.
jackii - 23-11-2012, 23:21
Temat postu:
Będę złośliwy - może warto, by samorządy wzdłuż tej linii wymogły na UMWM przekazanie obsługi tej linii KŚ?
BP, MSPANC Cool
Wybaczcie, wiadomo, że to głupi pomysł, bo KŚ zgodnie ze swymi zasadami próbowałyby uruchomić tam nie mniej niż 8 par połączeń. UMWM by poszedł z torbami Razz
Po prostu co chwilę mowa o tej linii, której los wszak jest już przesądzony...
Tomasz - 23-11-2012, 23:32
Temat postu:
PR-y już się praktycznie zwinęły - Katowice-Kraków bezsensowne bawienie się rozkładem a remontem ani widu anie słychu. 5 par w przyszłym rozkładzie to też kpina jest ciekawe czy pojedzie na EN71 albo 2 EN57 Very Happy Jakoś tak w marcu 2012 PR-y się bawiły kiblami i zdarzały się o 13 podwójne składy do Katowic z Krakowa z 10 pasażerami na pokładzie nieraz.

A niech kurcze kasa robi obiegi, a pociągi stoją na bocznicach - to jest definicja MZPR i PKP PLK w Krakowie. Dlaczego to obywatele RP mają nie być dyspozytorami torów/portfeli i wystawiali do jeżdżenia pociągi/kasę której będzie więcej bo będzie czym dojechać w celu zakupienia towaru, lepiej żeby pieniążki na premię dla "góry" leciały i robiły obiegi.

No cóż przykre ale prawdziwe, mam nadzieję że nie pogmatwałem za bardzo.

Ciekawe jak likwidacja Spytkowic odbije się na odcinku Oświęcim-Trzebinia i Czechowice Dz-Oświęcim, ja stawiam że oczywiście stracą.
Elektronik - 25-11-2012, 17:14
Temat postu:
Wczoraj (24.11) na R-17 do Tarnowa był ED72-010 + jakiś EN71. Jechałem nim całą relację.

Zająłem w nim miejsce z moją siostrą jakieś 20 minut przed odjazdem w ra. Chwilę po zajęciu miejsca dosiadł się do mnie gość w szarym płaszczu, wiek ok. 50-60 lat.
Siedzenie dalej siedziała babka, której kurtka wisiała tak, że kieszeń była z mojej strony . Widziałem co jest w tej kieszeni. I ten gościu w płaszczu powiesił płaszcz koło kurtki tej babki. Gdy wieszał sobie ten płaszcza szperał w kieszeni tej kurtki. W tym momencie się przesiedliśmy z siostrą.
Poszliśmy do sb. Po kilku chwilach ten gość przechodzi przez nasz wagon. On już wcześniej spacerował kilka razy jak siedzieliśmy w ra...

Uważajmy jak wieszamy kurtki w jednostkach...

Później za Prokocimiem rozpędziliśmy do ok. 50 km/h i zgasło światło. I tak turlaliśmy się do Bieżanowa.
W Kłaju przepuszczaliśmy Nikifora i 120. Już było +10.

Do Tarnowa przyjazd z opóźnieniem ok. 20 minut z powodu przepuszczania większej ilości pociagów.
Frekwencja całościowa ok. 70 %

A na 124 ED72-008 - frekwencja 70%
yosujiro - 25-11-2012, 17:58
Temat postu:
To czemu nie zareagowales? Ja juz raz mialem taka sytacje i dzieki mojej reakcji kobieta nie stracila portfela a goscia zlapal przechodzacy obok SOK. Zamiast teraz dawac rady trzeba bylo wtedy dzialac. Pomyslales ile osob gosc mogl jeszcze przez brak Twojej reakcji "zkroic"? :\
urban2604 - 25-11-2012, 18:48
Temat postu:
Łatwo powiedzieć zareagować .W pociągach Katowice - Kraków jak jeździłem nimi jeszcze rok temu to sposób działania złodziei podany przez Elektronik na odcinku śląskim był normalnością .
Elektronik - 25-11-2012, 19:33
Temat postu:
yosujiro napisał/a:
To czemu nie zareagowales? Ja juz raz mialem taka sytacje i dzieki mojej reakcji kobieta nie stracila portfela a goscia zlapal przechodzacy obok SOK. Zamiast teraz dawac rady trzeba bylo wtedy dzialac. Pomyslales ile osob gosc mogl jeszcze przez brak Twojej reakcji "zkroic"? :\


Na szczęście nic nie wziął.
yosujiro - 25-11-2012, 19:54
Temat postu:
Ale zwrocic mu uwage mozna bylo. To ze nic nie wzial nic nie zmienia.
Urban, czy to ze byl normalnoscia jest wystarczajacym powodem zeby nie reagowac widzac takie zachowanie? Ciekawe jak Ty bys sie czul gdyby Ciebie okradli w niezle zapelnionym pociagu wiedzac, ze ktos mogl zauwazyc kradziez i nic z tym nie zrobil.
Tomasz - 26-11-2012, 23:07
Temat postu:
Nie wiem, powiedzieć żeby mnie okradł i jakąś gadkę kolejarską, zagonić gościa w kozi róg - powiedzieć żeby dewastował PKP w Trzebini - tam SOK przyleciał by natychmiastowo i gościa nie ma Very Happy.

No ale pomyślmy - w Bochni zapewne też są SOK-i, w Brzesku to nie wiem, no ale w Płaszowie? No ale piszesz że 20 minut przed odjazdem siedziałeś z dziewczyną i gość się zaraz dosiadł, powiedzieć że SOK już idzie to pociągu bo go znają i gościa można wypłoszyć - tylko w odpowiedniej chwili żeby nic nie wziął, albo zapytać się nie wiem ile chce zarobić na tej kradzieży i wyjaśnić mu że nie zarobi kasy bo SOK w Małopolsce jest niezmiernie solidny. Gość odda rzecz, nie będzie scen z Policją, SOK nie zarobi kasy a babka dostanie swoją zgubę a gość tak się spłoszy że już go tu nie będzie.

Katowice-Kraków to tam pełno piwoszy jeździ ale ostatnio spokój coś jest - czasem można spotkać jarających szlugi ludzi którzy się pytają czy mogą zajarać w służbówce.

Normalnie podłożyć się złodziejowi i palnąć jakąś gadkę kolejową niezmiernie tak ubarwioną realizmem że gość w to uwierzy. Oczywiście należy rozwalić się na całą długość kanapy pociągowej ze skóry, nogi sobie rozłożyć totalnie na luzie, nie wolno się bać i stresować bo to sprowokuje złodziejaszka do ataku.

Wczoraj jechałem 30132 - za Krakowem Głównym 2 podejrzanych typów, moja torba siedziała obok mnie, ja bez butów rozwalony na pół przedziały, 4 laseczki, jakiś student w okularkach z laptopem z Windows 7 i jakiś dziadek - święty spokój, konduktor kontrolował bilety od tyłu taki dziadek i też cały jest Very Happy. Znajomy który mi raz wypisał bilet bez dopłaty(poznał mnie : ) ale nie gadał bo był dziś bardzo zajęty). Za Chrzanowem jechałem sam z taką laską - skórzana kurteczka, torebunia, smartfonik i oryginalne słuchaweczki do nokii : ) I tak jak ja rozwalona na pół przedziału, przed wysiadką w Libiążu pytam się jej o godzinę - bez wahania na totalnym luzie mi odpowiedziała : ) Podziękowałem i było mi bardzo miło, tak samo jak jedna pani prosiła mnie żebym zamknął okno mimo iż było dość ciepło w przedziale silnikowym EN71(ja siedziałem w tym bliżej czoła pociągu). Także mówię fajnie się jechało, czas bardzo szybko zleciał, sami studenci praktycznie o tej godzinie jechali.

Pozdro
Anonymous - 27-11-2012, 18:51
Temat postu:
Cytat:
pytam się jej o godzinę - bez wahania na totalnym luzie mi odpowiedziała


Doprawdy, urzekła mnie twoja historia...
Castaway - 27-11-2012, 20:33
Temat postu:
No właśnie, Tomasz - ciekawie to wszystko piszesz, ale czy czytając temat o frekwencji w pociągach, informacją pożądaną jest wersja windowsa w laptopie pasażera oraz to, czy słuchawki do telefonu pasażerki były oryginalne, czy też nie?

Pisz te wywody, a pod spodem/albo na górze konkretne informacje w stylu "Jednostka: EN77-002, od Płaszowa 50%, za Tarnowem 70% itd."
Tomasz - 27-11-2012, 23:33
Temat postu:
Ja po prostu kocham kolej i zwracam uwagę również na pasażerów, gdyby ich nie było kolej by nie istniała, albo jeździły by same muchowozy po bieczankach : )

Nie x % tylko x ludzi jak coś.

A ta informacja o Windowsach jest bardzo ważna. Zauważyłem że niektórzy na Forum piszą że pasażerowie EX w PKP IC to ludzie wykształceni a pasażerowie REGIO to stare babki, pijoki i wandale i co ciekawe niektórzy MiKole którzy mówią o sobie że są MK również to mówią. Okazuje się że ludzie bogaci również jeżdżą REGIO.

Piszę to po to ponieważ lepiej jest nawet pisać takie nieistotności niż narzekać że spalił się w EN57 stycznik liniowy, że znowu kogoś przejechała na torach ET22 czy Bóg wie kto jeszcze - kosmici zlikwidowali MZPR(może MZPB Very Happy).

Nie chodzi mi o sianie propagandy, chciałem się tylko pochwalić moją wyprawą, kolej to nie jest tylko stukot kół, betony i pierdzistołki kolejowe, to jest krajobraz za oknem, rozwalona trakcja elektryczna, bardzo dużo nieistnotności które dodają uroku pociągom. I zapewniam Was że lepiej żeby Ci ludzie z Windows 8 sobie jeździli REGIO niż busami. Tak to widzę, sam jestem posiadaczem Windows XP i szanuję ludzi bez względu na to co posiadają.

PS: W R311 jeździ bardzo dużo z kolei ludzi starszych i typowych "roboli". Z reguły śpią jak zabici, nie są zbyt rozmowni, siedzą jak na tureckim kazaniu a każda podróż pociągiem jest dla nich wielką udręką, zostawiają kurtki z rzeczami w takich miejscach że można w banalny sposób ich okraść.

Proponuję w innym temacie(bo dalszy offtop byłby łamaniem regulaminu Infokolej)zastanowić się czemu robole nie znoszą kolei, a studentki ją lubią aczkolwiek również i one bezgranicznie jej nie ufają. To pomoże kolei a kłótnie doprowadzą do szybszego desantu pracowników PR i całej kolei w Małopolsce do bezrobocia, likwidacji(niepotrzebne skreślić).

Pozdrawiam.
Jagrzes - 28-11-2012, 07:40
Temat postu:
Tomasz napisał/a:


Wczoraj jechałem 30132 - za Krakowem Głównym 2 podejrzanych typów, moja torba siedziała obok mnie, (...)

Pozdro


To może załóż bloga - i tam wypisuj takie głupoty jak ta powyżej...
Woojtek - 28-11-2012, 08:03
Temat postu:
Jutro otwierają autostradę do Tarnowa - Szwagropol i Mądel zacierają ręce :-(
Michał M. - 28-11-2012, 20:10
Temat postu:
Od nowego rozkładu znika codzienne bezpośrednie połączenie Krakowa z Bielskiem, jak wiadomo zostanie tylko "studencki", a Wadowice - Bielsko przejmą Koleje Śląskie. Wybrałem się zobaczyć, jak wyglądają pociągi w ostatnich dniach obecnego rozkładu.
1. Kraków 14:25 - Andrychów 16:28
w kulminacyjnym punkcie za Łagiewnikami w EN57 jedzie 65 osób, Skawina-15,+7, dalej sami wysiadający, przed Wadowicami jest w pociągu 17 osób, Wadowice-3,+2 (dość niewiele jak na miasto powiatowe), Andrychów-3.
W przeciwieństwie do ostatnio przejechanego odcinka Krk-Spytkowice, tutaj dominują normalni pasażerowie (nie kolejarze), jedynie w przedziale służbowym siedziało w chmurze dymu papierosowego kilku czerwononosych wąsaczy. W Andrychowie na dworcu czynna kasa obsługiwana przez dyżurną ruchu, natomiast na dworcu autobusowym(!) wiszą ręcznie pisane ogłoszenia o pociągu studenckim (dobra oddolna inicjatywa, pewnie autorstwa jakiegoś lokalnego MK), można by jeszcze dopisać info o ofercie PwDC.
2. Andrychów 17:09 - Wadowice 17:33, w pociągu aż 2 osoby, tymczasem na równoległej do torów drodze pełne busy śmigają co kilka minut.
Anonymous - 28-11-2012, 20:39
Temat postu:
Woojtek napisał/a:
Jutro otwierają autostradę do Tarnowa - Szwagropol i Mądel zacierają ręce :-(



I tak oto upadnie ostatnia trasa w województwie malopolskim, na ktorej autobusiarze nie mieli przewagi czasowej, a nawet nie jesli nie czasowej - to po prostu busy mialy przewage jesli chodzi o ilosc kursow czy przychylnosc klienteli. Teraz do listy miast do ktorych z Krakowa jezdzi sie raczej autobusem niz pociagiem rychło dołączy rowniez Tarnów. Witamy w plejadzie takich oto miast:


-Nowy Sacz
-Gorlice
-Limanowa
-Krynica
-Zakopane, Nowy Targ
-Bielsko Biala
-Katowice
-Oswiecim, Czechowice Dziedzice
-Miechów, Wolbrom, Olkusz
-Wieliczka, Myslenice, Dobczyce
-Katowice, Slask i Wroclaw
-Czestochowa
-Zamosc, Tarnobrzeg, Mielec


Ale to nie jest tak, że tylko krytykuje. Wyjscie z sytuacji jest i oto one: PR Krakow niech przykryje czapką ewentualna oferte busiarza i poki czas uruchomi 8-10 kursow autobusow do Tarnowa z czasem przejazdu ok 1:30. Wtedy ewentualnej konkurencji ciężej bedzie wejsc. Ale cóż, nikt w PR Krakow na to nie wpadnie, bo pracownicy zajęci są obroną przywilejów socjalnych, zniżek, itp. Gdzie tam pasazer.
Tomasz - 28-11-2012, 20:50
Temat postu:
Nie zgadzam się z Oświęcimiem - 4 kursy PKS Oświęcim, busy owszem są ale przez Liszki(1)ale zdecydowanie więcej jest ich przez Spytkowice(Libiąż ma jeden bus przez Liszki który ma zrypany rozkład, a przez Trzebinię nie ma ani jednego czyli przez Trzebinię pociąg ma monopol, no chyba żeby stop wliczać).

A do Wieliczki wcale busy tak nie wygrywają - ludzie jeżdżą 304 tylko po to żeby pod Mateczny dojechać i pod T. Bagatela, dalej jedzie muchowóz nawet w ciągu dnia pod Galerię Krakowską, mało kursów na pełno dojeżdża do końca, ludzie wolą busy ale też pociągi. Pociągiem jedzie na każdym kursie 20 ludzi(za wyjątkiem pierwszej i drugiej Wieliczki). To są stali pasażerowie, znam niektórych z widzenia czasem gadam. W niedzielę zwykle o 4, 5 rano jeżdżą niedopitki ale za Krakowem Płaszowem zdarzają się w stronę Wieliczki puste kursy. W ciągu dnia jeździ już całkiem dużo ludzi, jak studenci i wietnamczyki jadą to skład już wozi 25 do 30 osób ale 30 osób to jest tylko w dobre dni, albo jakaś wycieczka jedzie.

Z resztą się zgadzam - Małopolska to zagłębie busowe, IR-busy to są busy w barwach PR-ów zgadzam się Pułtuś - PR-y na tych busach mogą zbić niezły kapitał : )
Castaway - 28-11-2012, 21:03
Temat postu:
Czyli od jutra z Krakowa jedyny sensowny wybór pociągu jako środka lokomocji jest w przypadku podróży do Warszawy.
Chociaż może te pociągi się obronią - w końcu bus pojedzie autostradą prosto do Tarnowa i, poza Bochnią i Brzeskiem (a i to nie wiadomo), nie będą obsługiwać innych miejscowości na trasie linii kolejowej.
Tomasz - 28-11-2012, 21:39
Temat postu:
Zawsze się znajdą jacyś odważni do podróży pociągiem : ) I to nie tylko MK.

Warszawa na pewno się utrzyma - to jest za duży hajs żeby kolej się tak łatwo zlikwidowała, ktoś na pewnie śpi w pościeli wyhaftowanej w dolce dosłownie - likwidacja tak dużego rynku jak Kraków-Warszawa byłaby by niekorzystna dla pewnych grup niewygodnych dla kolei, na razie trasa zostanie tak coś czuję.

Szkoda że tylko ona i E30 zostanie obym się mylił : )
kns - 28-11-2012, 22:03
Temat postu:
Castaway napisał/a:

Chociaż może te pociągi się obronią - w końcu bus pojedzie autostradą prosto do Tarnowa i, poza Bochnią i Brzeskiem (a i to nie wiadomo), nie będą obsługiwać innych miejscowości na trasie linii kolejowej.
Bochnia jest zgarnięta przez SK Bus, a Brzesko przez Szwagropol/PKS Oświęcim.
Tomasz - 30-11-2012, 15:29
Temat postu:
R 315 - standardowo 1 osoba dojechała do Płaszowa.
R 215 - 10 ludzi dojechało do Krakowa Bieżanowa, dalej pusty skład dojechał do końća.
R 30118 20 ludzi dojechało do Krakowa Głównego, dalej wszystkie miejsca siedzące, piękne kobiety(około 70% składu i jehowi którzy chcieli okraść ludzi starszych i wcisnąć na tyłach jakieś ruskie dywany bez opłacenia paragonu).

Miałem w 30118 taką przygodę - (już nie pierwszy raz tego typu w pociągu). Wczoraj w 4340 dziewczyna z niebieskimi włosami zrobiła mi zdjęcie jak leżałem na kanapach pociągowych a potem udawała że mnie nie widzi(ładna laska była). Dziś w 30118 jechały Angielki - jedna maniura - blondynka ciemna, szare kozaki na nogach, piękny biały szalik z bawełny, piękny sweter, druga dziewczyna która z nią jechała czytała Angielską książkę i nie wiem co to za książka z pewnego powodu ale o tym później. Obydwie miały skórzane czarne rękawiczki(swojej dziewczynie chyba kupię takie Very Happy). Ta blondyna miała oryginalną nokię z oryginalnymi słuchawkami i słuchała jakieś muzy(stukot kół uniemożliwił mi jej słuchanie, siedzieliśmy w przedziale silnikowym). Za mną siedział kolejarz luzem z PKP IC.

Do czego zmierzam - siadłem na kanapie jak wsiadłem, to te laski zaczęły się ze mnie śmiać, i zrobiły mi zdjęcie, a ja pomyślałem sobie udany podryw(zdjęcie wbrew mojej woli). Siadłem sobie naprzeciw nim i zacząlem się uśmiechać i położyłem sięna tych kanapach i się na nich patrzyłem i wyciągnąłem sobie gazetkę z Ewą Farną na okładce, rozpiołem pasek u spodni a one się bardzo speszyły, jedna z dziewczyn wsadziła nos do książki i udawała że mnie nie widzi, a druga wyciągnęła notes(blondyna)i zaczęła coś bardzo nerwowo pisać, jednostajny ruch ręki czyli pisała te same słowa, niestety nie wiem jakie to były. Potem wpadła pani konduktor(znajoma konduktorka którą widzę wyłącznie w R 215 i R 315) i sprawdzała bilety okazało się że panie jechały bez biletu Very Happy No to pani kasjer zapomniała nagle ile kosztuje bilet z Wieliczki do Oświęcimia, pomogłem jej, a potem napisałem wszystkie stacje z Wieliczki Ryn-Kopalnia do Oświęcimia i dałem tym dziewczynom i one mi bardzo dziękowały a na odwrocie napisałem "I like you", "I love UK it". Very Happy A potem z wrażenia potargałem jeden bilet kolejowy i wyrzuciłem na peron gdzieś po drodze i potem drugi raz na tory... A potem w Krakowie Głównym 2 następne laski się dosiadły i zaczęliśmy gadać(one się zapytały czy mogą siąść). A potem widziałem jak jehowa, jakiś człowiek który nie miłuje Boga zaczął z tyłu przekupywać starszą kobietę, a ja mówię tym dziewczynom że takie są jehowy a one powiedziały że jestem mądry człowiek : ) I zaczęliśmy gadać i podwinąłem sobie nogawkę od spodni bo się usyfiła one się tak na mnie patrzyły, powiedziałem im żeby sobie znalazły chłopaka a one powiedziały że go szukają Very Happy. A potem powiedziałem że idę do kibla na przodu bo muszę załatwić swoje potrzeby a nie chcę tutaj w przedziale : ). One sięuśmiechnęły i poszedłem prosto do kibla. Za Krakowem Głównym wyszedłem a ta jehowa stała za mną : ( Wkurwiłem się na cały głos i poszedłem na tyły składu gdzie dresy jechały i był święty spokój : ) A potem jak wysiadłem z pociągu to ta jehowa stała tyłem do mnie i nabluzgałem jej bo mnie wkrurzają jehowy. Ale to już 3 -cie laski w pociągu które mnie podrywały : ) Jedna na uśmiechy, druga na foty a te zrobiły mi zdjęcia i jeszcze im pomogłem : ) No no idzie mi coraz lepiej.

R 315 - EN71-001+EN71-033 druga jednostka jechała wczoraj na 30116 a na 4340 jechała wczoraj EN57-1239.

R 215 / 30118 EN57-1420 to chyba nie jest przypadek że dziś pojechał najlepszy kibel jaki jest w MZPR : ).

Mam nadzieję że to wszystko jest pięknym snem który się skończy i jest przypadkiem, oby tak było.

PS: te 4 dziewczyny potem uciekły w Krakowie Głównym i te angielki wysiadły w Krakowie Głównym a nie pojechały do Oświęcimia po moim wyjściu do kibla...Nie wiem dlaczego to zrobiły, to bardzo ciekawe.
Bardi78 - 30-11-2012, 18:19
Temat postu:
Tomasz jesteś prze....!!!Szacun!!!
Leniwiec - 30-11-2012, 18:37
Temat postu:
Podryw na MK.... Widzę że w tych REGIO jeżdżą same ciekawe indywidua.
pp - 30-11-2012, 19:19
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Woojtek napisał/a:
Jutro otwierają autostradę do Tarnowa - Szwagropol i Mądel zacierają ręce :-(
I tak oto upadnie ostatnia trasa w województwie malopolskim, na ktorej autobusiarze nie mieli przewagi czasowej, a nawet nie jesli nie czasowej - to po prostu busy mialy przewage jesli chodzi o ilosc kursow czy przychylnosc klienteli. Teraz do listy miast do ktorych z Krakowa jezdzi sie raczej autobusem niz pociagiem rychło dołączy rowniez Tarnów.

[ciach]

Ale to nie jest tak, że tylko krytykuje. Wyjscie z sytuacji jest i oto one: PR Krakow niech przykryje czapką ewentualna oferte busiarza i poki czas uruchomi 8-10 kursow autobusow do Tarnowa z czasem przejazdu ok 1:30. Wtedy ewentualnej konkurencji ciężej bedzie wejsc. Ale cóż, nikt w PR Krakow na to nie wpadnie, bo pracownicy zajęci są obroną przywilejów socjalnych, zniżek, itp. Gdzie tam pasazer.


A do zakończenia rozwałki na E30 likwidacja zacofanego wynalazku dwuosobowej obsady dla v ponad 130 km/h (może być dla v ponad 160) i po remoncie wprowadzenie np. 10 par sprinterów KG - Kr Płaszów - Bochnia - Brzesko - Tarnów na Kaktusach z czasem 50'.
Anonymous - 30-11-2012, 19:27
Temat postu:
50 minut? Władza obiecała 35 Razz
pp - 30-11-2012, 19:55
Temat postu:
Może być i 35, tylko skąd? Z Podłęża?
Poza tym, to wiesz jak jest. Władza mówi co wie, a nie wie co mówi. A ponieważ g... wie, to i tak samo mówi.

Ale tak na poważnie, to ten przepis o obsadzie podwójnej powyżej 130 km/h zniszczył kolej regionalną na liniach z takimi prędkościami (Siedlce, Opole - Węgliniec, E20). Wspominał o tym Robert Wyszyński w Rynku Kolejowym ale ten aspekt wogóle pominął. Tak, jakby koszty go nie interesowały. A one są też ważne. W efekcie, pociągów mogłoby być więcej, za te same pieniądze.
Tomasz - 01-12-2012, 13:19
Temat postu:
30118 - EN57-866 czerwone mięciutkie skórzaste dermy. Mało dziewczyn, dużo kolejarzy "luzem" i "leśnych dziadków.
Elektronik - 01-12-2012, 21:20
Temat postu:
interREGIO - "Nikifor" Kraków - Krynica +25 min od Krakowa - frekwencja 80%
sheva17 - 02-12-2012, 18:08
Temat postu:
Cytat:
-Czestochowa


Bez przesady. Studenckie IR jeżdżą pełne.
Tomasz - 03-12-2012, 13:54
Temat postu:
Kraków Płaszów - fachowa obsługa i mili ludzie ale dziwnie pracowici xD.
Piotrwad - 09-12-2012, 20:52
Temat postu:
Dzisiaj pociąg EN 81 z Wadowic do Krakowa Głównego 17:20, w Wadowicach ok 10-15 osób, po drodze do Kalwarii wsiadły jeszcze 3 osoby, w Kalwarii wsiadło sporo osób od tego momentu ok. 80-90% do Krakowa...całkiem dobry wybór taboru jak na tą trasę o tej porze...
Elektronik - 16-12-2012, 13:17
Temat postu:
Dziś:
R-121 - EN71-022 na odc. Kraków - Tarnów f.75% Od Brzeska ludzie się dosiadali. Przyjazd do Tarnowa +8 minut.
R-20 - EN57-2062. Na starcie f. 75%. Za Podłężem już 100%. Ludzie stali w przedsionkach, a kilka miejsc siedzących było wolnych.

Nikifor do Krynicy - EN71-013 f. 70% - mijanka w Bochni z R-20.
Piotrwad - 18-12-2012, 20:00
Temat postu:
Dziśi R 43434 Wadowice - Kraków 17:20 EN 81
W Wadowicach 3 osoby, do Kalwarii dojechały 2, wysiadłem w Łagiewnikach na pokładzie jakieś 15 osób...
absolutus1 - 18-12-2012, 23:27
Temat postu:
Wadowice-Kraków-Wadowice obieg na jednym jelonku ?
Kappa - 19-12-2012, 14:19
Temat postu:
Chyba tak,nie wiem jak z kursem porannym ale reszta kursów na EN81-002 z tego co zaobserwowałem.
sabatnik - 19-12-2012, 16:33
Temat postu:
W sobotę 8:11 do Wadowic jechał jako 2xEN81. Na starcie tylko kilka osób (poniżej 10). Kolejny do Wadowic (9:46) solo EN81, frekwencja podobna.
Kappa - 21-12-2012, 12:57
Temat postu:
Dzisiejszy pociąg z przyjazdem do Wadowic przed 12 z bardzo fajną frekwencją jak na tę porę,w Wadowicach wysiadło około 15 osób.
sinobrody79 - 22-12-2012, 11:34
Temat postu:
Wczoraj tj. 21 XII 2012 (piątek)
Student Kraków Gł-Bielsko-Biała Gł. EN-57-1273. odj. 18:30. Frekwencja w granicach 95-100%. Generalnie sami studenci. Dużo narzekań na postawę KŚ ilikwidację połączeń Wadowice-BB. Widać, że nikt nie lubi tłuc się busem. Większość z pasażerów (około 80%) jechała do stacji docelowej. Po drodze praktycznie nikt się nie dosiadał, parę osób wsiadło jedynie w Płaszowie.

Regio 66127 Kraków-Nowy Sącz odj.18:26. EN-57-694+ED-72-008. Frekwencja na starcie w obu jednostkach około 90%.
Elektronik - 22-12-2012, 16:03
Temat postu:
Dziś na R-121 - EN57-1205! F. 150%... Neutral Ale dało się przeżyć.
R-20 EN57-2049 F.90%
Piotrwad - 25-12-2012, 13:07
Temat postu:
Wigilia, R 34435 Kraków Główny - Wadowice 9:46, EN 81
W Łagiewnikach 15 osób, do Kalwarii dojechało 7, w Wadowicach wysiadło 5 osób.
Kappa - 26-12-2012, 12:45
Temat postu:
Dzisiaj: Regio 34433 do Wadowic przyjechały 3 osoby, Regio 43230 odjazd ze stacji Wadowice na pokładzie około 15 osób. W obu relacjach EN81-007.
Rover - 26-12-2012, 18:02
Temat postu:
Witam dobrze się zapowiada przyszłość linii 117 nie pojeździmy długo w tych komfortowych warunkach jakie zapewnia spółka Przewozy Regionalne.
jackii - 26-12-2012, 19:47
Temat postu:
Rover, to znaczy? PR zmienią tabor?
MK_PŁASZÓW - 26-12-2012, 21:17
Temat postu:
To co zafundowały dzisiaj MZPR wraz z UMWM w pociągu Regio Jaworzyna rel. Krynica ?- Kraków Gł. woła o pomstę do nieba. W drugi dzień świąt, kiedy trwają powroty ten skład zestawia się z 2xEN81. W stacji Brzesko Okocim ja wraz z kilkunastoma innymi pasażerami pozostaliśmy na peronie, gdyż nie byĺo możliwości do tego gówna nawet przysłowiowej szpilki wcisnąć. Proponuję żeby te tępe łby z MZPR i UMWM się zastanowiły nad swoimi decyzjami, a betonowy nieudaczny małopolski marszałek za coś takiego powinien podzielić los Matusiewicza!
Kappa - 26-12-2012, 21:21
Temat postu:
Rover napisał/a:
Witam dobrze się zapowiada przyszłość linii 117 nie pojeździmy długo w tych komfortowych warunkach jakie zapewnia spółka Przewozy Regionalne.


Czy KŚ przejmą całą trasę do Krakowa?
jackii - 26-12-2012, 23:15
Temat postu:
Kappa, wykluczone.
Rover - 27-12-2012, 13:52
Temat postu:
Kod:
Czy KŚ przejmą całą trasę do Krakowa?


Witam los linii 117 jest znany średnia frekwencja to 20 podróżnych po zmianie rozkładu jest podobnie,podróżni nie wrócą jednak te pełne i nie wygodne busu im odpowiadają.
pp - 27-12-2012, 18:13
Temat postu:
MK_PŁASZÓW, napisz skargę na adres Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego (Departament Transportu) a drugi egzemplarz do Małopolskiego Zakładu PR. I czekaj. Spokojnie, odpiszą. Ciekawe co, ale muszą odpisać bo to nie są firmy prywatne.

Poza tym, Rover to troll busowy, proszę go ignorować.
Castaway - 27-12-2012, 18:38
Temat postu:
MK_PŁASZÓW, to jest (Mało)Polska, tu frekwencję dopasowuje się do taboru...

Choć ja się wczoraj tłumów nie spodziewałem - jednak studenci mają wolne, a kto mógł to pobrał urlopy - wystarczyły 3/4 dni i ma się 1,5 tygodnia wolnego.
Wczoraj, przynajmniej w przypadku autobusów, pełno było w drugą stronę - Szwagropole na Zakopane pełniutkie.
hurricane - 27-12-2012, 23:26
Temat postu:
No to mamy ciekawe kwiatki w wykonaniu MZPR.

Jaworzyna dzisiaj w zestawieniu 2xEN81. Przyznam szczęka mi opadła.
Anonymous - 28-12-2012, 00:01
Temat postu:
Nie bać sie, pisać skarge. To nie boli a przynosi efekty. Podrozni piszą a PR Krakow ma obowiazek odpisac i odpisuje.

Ubrac skarge w styl urzędowy, bo bluzgów nikt nie bedzie czytać. Potem tylko czekać aż PR Krakow zrezygnuje z tak durnych pomysłów.

Ja nie mam nic przeciwko EN81 na kryniczance, ale na odc. Tarnow-Krakow to jest przegiecie biorac pod uwage malejącą liczbe polaczen Rolling Eyes
sheva17 - 28-12-2012, 00:33
Temat postu:
Cytat:
Ja nie mam nic przeciwko EN81 na kryniczance, ale na odc. Tarnow-Krakow to jest przegiecie biorac pod uwage malejącą liczbe polaczen Rolling Eyes


Otóż to. Apelujemy od miesięcy o EN81 na kryniczance, ale nie kluczowej linii Tarnów- Kraków. A tak z Sącza do Krynicy kibel wiezie 5 osób a tu mamy takie kwiatki...Co do Śląska to z całym szacunkiem, ale nie życzmy sobie nigdy u nas takich patologii. Szczęśliwie do tego burdelu nam jeszcze daleko, co nie oznacza, że idiotów i u nas nie brakuje.
Elektronik - 28-12-2012, 17:42
Temat postu:
Wiadomo co dzisiaj jedzie na Jaworzynie?
Piotrwad - 02-01-2013, 16:12
Temat postu:
Wczorajsze Regio 34231, Kraków Główny - Wadowice 14:28.
Od początku trasy ok. 110-120%, w Kalwarii wysiadło kilka osób do Wadowic dojechało ok. 100%.
Anonymous - 02-01-2013, 16:35
Temat postu:
Serio? Jeśli tak, to moim zdaniem bardzo dobry wynik.
kns - 02-01-2013, 16:54
Temat postu:
Pewnie sporo osób wracalo z sylwestra, a w 1.01 wiele kursow autobusowych nie jezdzi.
Piotrwad - 04-01-2013, 13:32
Temat postu:
Jeszcze odnośnie noworocznego pociągu ww gwoli ścisłości relacja obsługiwana była przez EN 81.
Teraz super dokładnie: 02-01 R 43434, Wadowice - Kraków Główny 17:20, EN 81
W Wadowicach 24 osoby na starcie, w Barwałdzie Górnym -1, Dolnym +1, Kalwaria +2, Kalwiaria Lanckorona +4, -2, Leńcze +1, Podolany +1, Wola Radziszowska +1, Rzozów +1, Skawina +4, -2, do Łagiewnik dojechały 34 osoby...
sinobrody79 - 05-01-2013, 19:57
Temat postu:
4 styczeń piątek

regio 66124 NS-Kraków EN-71-010. Frekwencja do Stróż ok. 30%,Stróże-Tarnów 70%, Tarnów-Brzesko 90%, dalej około 70%.
Wiieczorny studencki do BB w podwójnej obsadzie EN-57-1420+En-57-1238. W pierwszej jednostce zapełnienie około 80%, które utrzymało się do stacji docelowej. To i tak niezły wynik, zważywszy, że główną grupę pasażerów tego pociągu stanowią studenci, a raczej mało kto wraca do domu po trzech dniach nauki.
Michał M. - 11-01-2013, 14:55
Temat postu:
Dzisiaj:
- Regio Janosik Kraków 10:18 - Zakopane: 2*EN57 spot, Od Krakowa Gł. do Kalwarii około 30 osób w całym pociągu.
- Regio Zakopane 8:50 - Kraków, 20 osób w pociągu od Kalwarii do Krakowa, pojedynczy EN57 z siedzeniami jak w komunikacji miejskiej.

Janosik miał w Kalwarii krzyżowanie z pustym 2*EN57KL w malowaniu województwa lubelskiego. Czy ktoś wie, co tam robił ten pociąg?

[ Dodano: 11-01-2013, 20:13 ]
Dalsze obserwacje:
- regio Orlik Kraków 18:36 - Częstochowa, na starcie zapełnienie trochę powyżej 100%, 1*ED72
- regio Kraków 18:30 - Bielsko, na starcie 75%, 1*EN57
Piotrwad - 18-01-2013, 22:19
Temat postu:
Dzisiejsze Regio 34231, Kraków Główny - Wadowice 14:28. EN 81.
Od Płaszowa ok. 100%, do Skawiny dojechało ok. 110%, sporo osób wysiadło po drodze do Kalwarii mniej więcej 50%, w Wadowicach wysiadło 15 osób.

[ Dodano: 12-02-2013, 19:09 ]
R 43434, Wadowice - Kraków Główny 17:14, EN 81
W Wadowicach 8 osób, Kalwaria 10, Kalwaria Lanckorona 2, Leńcze -2, Podolany 1, Wola Radziszowska 5, Rzozów 2, Skawina 4, -1 do Łagiewnik na pokładzie 29 osób.

[ Dodano: 16-02-2013, 16:35 ]
Dzisiaj R 43438, Wadowice - Kraków Główny 12:01, EN 81
W Wadowicach 9 osób, Barwałd Średni -2, Kalwaria 2, Kalwaria Lanckorona 5, Leńcze 9, Podolany 1, Radziszów -1,Rzozów 2, Skawina 2, -3, do Łagiewnik na pokładzie 25 osób.

[ Dodano: 17-03-2013, 20:32 ]
Dzisiaj, R 43434, Wadowice - Kraków Główny 17:14, EN 81
W Wadowicach 19 osób, Klecza Górna 5, Barwałd Górny 3, Kalwaria Lanckorona 9, Przytkowice 6, Leńcze 10, -1, Rzozów 2, Skawina 2 do Łagiewnik na pokładzie 54 osoby.
CottonwoodEN71 - 28-04-2013, 10:12
Temat postu:
Wczoraj:
43434 Wadowice - Kraków, EN81. W końcówce trasy 7 osób.
W Krakowie Płaszowie widziany 34241 do Bielska-Białej Głównej, 2x EN57.

I teraz kilka uwag:
1. Jeżeli pieniądze z trasy Oświecim - Spytkowice - Kraków przeszły na Wadowice - Kraków, to jest to błąd. Nie zdarzało się by w tej zlikwidowanej relacji jechało mniej jak 20 osób (z wyjątkiem kursu do Oświęcimia o 4 rano Razz )
2. Znacznie spadła ilość osób korzystających z przystanków w Skawinie i Krakowie Sidzinie.
3. 10- czy 11-minutowe zmiany czoła powinny pójść do diabła. Żeby na trasie do Wadowic skrócić czas przejazdu o 10 minut (tyle więcej zajmuje dwukrotna zmiana czoła), trzebaby wydać grube miliony na remonty torów. Lub po prostu zmienić przepisy PLK Betony Spółki z Ograniczoną Poczytalnością.
4. Rozkład na Wadowice-Kraków jest źle ułożony, o czym już niejeden tutaj, i na innych forach, wspominał. Będzie podobnie jak na Skawina - Oświęcim, gdzie przez lata domagano się korekty przyjazdów do Krakowa o 20-30 min na plus lub minus, i nic z tego nie wyszło, bo "niedasię"
5. Odcinek Brzeźnica - Podbory Skawińskie nadal jest remontowany i remont dobiega końca. Głęboko wierzę w to, że podniesienie prędkości na tym szlaku skróci przejazd na tyle, że linią 94 znów będzie jeździć tyle osób, że EN81 może być za mały Smile
Anonymous - 28-04-2013, 20:03
Temat postu:
Cytat:
1. Jeżeli pieniądze z trasy Oświecim - Spytkowice - Kraków przeszły na Wadowice - Kraków, to jest to błąd.


Ja raczej odnosze wrażenie że do Wadowic jeżdżą pociągi za skasowane pociagi Krakow-Zakopane, celem zapewniania połączeń na odc. Kalwaria - Kraków, a że gdzieś muszą kończyć bieg to jada do Wadowic.

Cytat:
4. Rozkład na Wadowice-Kraków jest źle ułożony


To wiadomo. O sprawie pisał Rynek Kolejowy. Pr Kraków obiecał zmiane rozkładu od ... czerwca.

Cytat:
Odcinek Brzeźnica - Podbory Skawińskie nadal jest remontowany i remont dobiega końca.


Jak długi to odcinek, jaki zakres prac, o ile wzrośnie predkosc.
Leniwiec - 29-04-2013, 08:49
Temat postu:
To tylko 10 km, wątpię by robili tam linię na więcej niż 100 km/h.
emele - 29-04-2013, 10:57
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:

Jak długi to odcinek, jaki zakres prac, o ile wzrośnie predkosc.


80 km/h będzie. Docelowo od rj 2014/2015 prawie całość Dwory - Skawina 80 km/h (od rj 2013/2014 80 km/h będzie na ok. 20 km pomiędzy Oświęcimiem a Skawiną). Ztcw to w planach (przynajmniej na razie) nie ma tylko wymiany nawierzchni na odc. Dwory - Oświęcim chociaż sieć trakcyjną tam już poprawili.
Leniwiec - 29-04-2013, 22:23
Temat postu:
80 km/h, nie tak źle, handlową prędkość na poziomie 50 km/h da się utrzymać, to starczy jak na lokalną linię.
emele - 30-04-2013, 08:22
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
80 km/h, nie tak źle, handlową prędkość na poziomie 50 km/h da się utrzymać, to starczy jak na lokalną linię.

Dobrze poinformowana wieść gminna niesie że od rj 2014/2015 mają wrócić przewozy na odc. Spytkowice - Kraków.
Leniwiec - 30-04-2013, 19:04
Temat postu:
emele, tylko do Spytkowic czy do Oświęcimia?
danio - 30-04-2013, 21:04
Temat postu:
Dzisiaj z pociągu z Wieliczki do pociągu do Czechowic Dziedzic odjazd z Oświęcimia 19:51 przesiadło się około 25 osób .
emele - 02-05-2013, 13:19
Temat postu:
Leniwiec napisał/a:
emele, tylko do Spytkowic czy do Oświęcimia?


Niestety ale mówi się tylko o Spytkowicach choć prawie cały odcinek Oświęcim - Skawina będzie do tego czasu zrewitalizowany.
Leniwiec - 02-05-2013, 16:38
Temat postu:
Szkoda, zobaczymy jak byłoby z frekwencją. Ciekawe czy dałoby się wydłużyć pociągi w stronę Wadowic lub Alwerni po poprawieniu torowiska i reelektryfikacji (np do Wadowic czy Alwerni).
Anonymous - 02-05-2013, 20:15
Temat postu:
Ale tam już właściwie nie ma po czym jeździć...
CottonwoodEN71 - 03-05-2013, 14:11
Temat postu:
43434 Wadowice - Kraków, EN81.
Jechałem całą trasę. Z 5 osób w Wd zrobiło się 30 przed Łagiewnikami. Na odcinku Wd - KZL wysiadła jedna osoba. Potem ludzie dosiadali się, oj, czyżby busiarnia zastrajkowała w długi weekend i został ludziom tylko komunikacja kolejowa? Twisted Evil
Piotrwad - 03-05-2013, 19:50
Temat postu:
R 43434, Wadowice - Kraków Główny 17:10, EN 81
W Wadowicach 11 osób, Klecza Górna 1, Kalwaria Lanckorona 13, Przytkowice 2, Leńcze 4, Wola Radziszowska 1, Radziszów 1, Rzozów 1, Skawina 4, -4 do Łagiewnik na pokładzie 34 osoby.
Rover - 04-05-2013, 15:18
Temat postu:
Kod:
W Wadowicach 11 osób, Klecza Górna 1, Kalwaria Lanckorona 13,

Ta ilość to prawie na busa czyli 10% taboru EN 81
Ilość miejsc siedzących / stojących: 60 / 60
Masa własna/służbowa/max: 52 t / 53 t / 63 t
Pozostałą frekwencje od Kalwarii zapewnia linia na Zakopane.
Woojtek - 04-05-2013, 23:17
Temat postu:
Nie wiem czy to efekt Vojagera czy środka długiego weekendu ale w dzisiejszym Nikiforze do Krynicy jechało (do Tarnowa) ze 20 osób a pamiętam, że w soboty był pełny.
Castaway - 05-05-2013, 17:16
Temat postu:
Woojtek, to efekt autostrady. Jechałem dziś z Przemyśla do Krakowa (o 11, ten pociąg pełny), ale mijane osobówki w np. Bochni były puściutkie - w duo-kiblu do Sącza w pierwszej jednostce średnio 1 pasażer na 2 miejsca, a druga calkiem pusta.
Z Krakowa do Tarnowa pociągiem jeżdżą osoby ze zniżką kolejarską, albo masochiści-mkole
Anonymous - 06-05-2013, 01:17
Temat postu:
C'mon, przeciez to przeciwpotok. To dotyczy wszystkich pociagow do kurortów. Kto mialby jechac do Krynicy czy Zakopanego w ostatni dzien dlugiego weekendu? Nikifor w druga strone mial elegancka frekwencje.

A to że potoki na E30 lecą na łeb na szyje, to inna sprawa....

Cytat:
Z Krakowa do Tarnowa pociągiem jeżdżą osoby ze zniżką kolejarską, albo masochiści-mkole


Zbyt duze uogólnienie, przykro mi ale rzeczywistość nie jest taka prosta jak ci sie wydaje.
Elektronik - 06-05-2013, 06:11
Temat postu:
No to fajnie, że pociągi jeżdżą pełne rano do Krakowa, a popołudniu z Krakowa. A podróżni to ludzie posiadający bilety miesięczne.
hurricane - 19-05-2013, 11:47
Temat postu:
Niestety, ale napełnienia autobusów Voyagera na trasie Kraków - Tarnów stale rosną, widać, że nowa trasa się przyjmuje. W zasadzie w cenie biletu na pociąg Regio dostajemy przejazd w czasie o połowę krótszym.

Przewozy Regionalne nie wyciągają żadnych lekcji, na czas modernizacji powinny być jakieś promocje.
grzesik56 - 19-05-2013, 20:19
Temat postu:
no właśnie ,ciekawe na co liczy jeszcze ten cały marketing
Anonymous - 19-05-2013, 20:45
Temat postu:
Nic na to, PWDC nie ma tez na Krakow-Katowice, a konkurencja autobusowa istnieje tam od lat. Nie liczyłbym wiec na to Rolling Eyes
Piotrwad - 19-05-2013, 21:19
Temat postu:
19-05 R 43434, Wadowice - Kraków Główny 17:10, Zmodernizowany EN 57
W Wadowicach 17 osób na starcie, Klecza Górna 2, Barwałd Dolny 2, Kalwaria 1, Kalwiaria Lanckorona +19 -2, Przytkowice 3, Leńcze 5, Wola Radziszowska 1, Radziszów 2, Skawina 3 -2, do Łagiewnik dojechały 52 osoby...nie wiem czy wszystko się zgadza na 100% ale na pewno nie wiele odbiega od rzeczywistości. Dodatkowo informacja z wczoraj, z związku z tym, że nie zdążyłem na pociąg o 18:20 z Krakowa Głównego do Wadowic jechałem busem i ku mojemu zdziwieniu bardzo mało ludzi jak na tą porę(10 osób może)...wydaje mi się, że duża była w tym zasługa pociągu...Smile

[ Dodano: 16-06-2013, 21:03 ]
16-06 R 43434, Wadowice - Kraków Główny 17:20, EN 57
W Wadowicach 23 osoby na starcie, Barwałd Średni -1, Barwałd Dolny 1,Kalwiaria Lanckorona +10, Leńcze 6, -1, Wola Radziszowska 1, Radziszów -1, Rzozów 4, Skawina -1, do Łagiewnik dojechało 41 osób.

[ Dodano: 01-07-2013, 07:55 ]
16-06 R 43434, Wadowice - Kraków Główny 17:20, EN 57
W Wadowicach 7 osób na starcie, Barwałd Średni -1, Kalwiaria Lanckorona +3, Przytkowice 1, Leńcze 6, Radziszów -1, Rzozów 1, Skawina 1, -2, do Łagiewnik dojechało 15 osób.
EN57-1772 - 19-07-2013, 10:01
Temat postu:
REGIO 30216 - Oświęcim-Wieliczka Rynek Kopalnia widziany dziś w Libiążu - 10 osób skład EN71-001
REGIO 30311 - Trzebinia-Oświęcim widziany w Libiążu 3 osoby, do Oświęcimia przyjechało 10 osób obsługa Kraków Płaszów skład przyjechał o dziwo punktualnie jechał EN57 2xxx SPOT.

Około 5 rano widziany skład SILESIA który miał nieplanowy postój techniczny w Libiążu.
Anonymous - 19-07-2013, 10:02
Temat postu:
Generalnie problem tłoku w małopolskich pociagach uznać należy za rozwiązany....
Elektronik - 19-07-2013, 10:46
Temat postu:
Pułtuś, to są wczesnoporanne pociągi. Smile
EN57-1772 - 19-07-2013, 14:14
Temat postu:
REGIO 30232 Oświęcim-Wieliczka Rynek Kopalnia EN71-011 wsiadła 1 osoba w Libiążu, wysiadły 3, dalej pojechało 13 osób.

REGIO 30120 Wieliczka Rynek Kopalnia-Oświęcim został zapowiedziany z 10 minutowym opóźnieniem po odjeździe 30232 i za krótką chwilkę podano zapowiedź że pociąg jednak przyjedzie(ja już wychodziłem ze stacji i nie chciało mi się czekać na ten skład).

Na stacji widziałem "cargowską" SM42-1314 z podpiętymi wagonami z dolomitem i manewrującą ET41-118 całą zieloną.

Na stacji stał jeszcze długi skład wagonów towarowych bez podpiętego loka.
Castaway - 20-07-2013, 00:34
Temat postu:
Cytat:
Pułtuś, to są wczesnoporanne pociągi. Smile


A jakiekolwiek pociągi jeżdżące po woj. małopolskim mają przyzwoitą frekwencję? Bo po uwaleniu E-30 śmiem wątpić...
danio - 20-07-2013, 07:12
Temat postu:
Pociągi na trasie Oświęcim - Wieliczka zapełniają się dopiero od Chrzanowa, potem Trzebinia, Wola Filipowska, Krzeszowice i Kraków Business Park w szczycie. Na tym ostatnim potrafi wsiąść ogromny tłum nawet w granicach 200 osób.(dlatego nieraz jadą 2 EZT od Oświęcimia czy Katowic wożąc powietrze aż do tej stacji.
Elektronik - 20-07-2013, 09:29
Temat postu:
Castaway napisał/a:
A jakiekolwiek pociągi jeżdżące po woj. małopolskim mają przyzwoitą frekwencję? Bo po uwaleniu E-30 śmiem wątpić...


Pociągi REGIO w stronę Kielc.

Wczoraj R-66125 miał frekwencje 100% gdy opuścił granice Krakowa. Do Tarnowa przyjechał z f. 60%. Na stacji wysiadło ok. 35 osób, a wsiadło ok. 20.

Off/ Do Krakowa musiałem wrócić Voyagerem, w którym frekwencja wynosiła 45%.
EN57-1772 - 20-07-2013, 17:45
Temat postu:
REGIO 30128 dziś EN71-001. W Libiążu widziane 20 osób. Skład się spóźnił 10 minut.

[ Dodano: 24-07-2013, 21:33 ]
30126 dziś EN71-016 przyjechał punktualnie, 40 ludzi wysiadło w Oświęcimiu.

[ Dodano: 02-08-2013, 18:51 ]
30240 dziś widziany w Libiążu EN71-011 w każdym przedziale po 3,4 osoby z tyłu jechali głośni Anglicy.

[ Dodano: 01-09-2013, 16:46 ]
R33216 1 września EN57-867(pusty bez ludzi)+EN57-1772 który zdefektował. Skład ukończył bieg w Krakowie Płaszowie (skład miał 50 minut opóźnienia)a potem była przymusowa przesiadka do składu R20.
Piotrwad - 02-09-2013, 08:03
Temat postu:
KS 39419, Wadowice - Bielsko-Biała Główna 9:04 29-08-2013, EN 57
W Wadowicach 9 osób, Chocznia Górna 2, w Andrychowie wysiadły 3 osoby, wsiadło 8.
Rover - 02-09-2013, 08:57
Temat postu:
Tak to rewelacyjna frekwencja jeszcze nigdy 9 osób nie było przy wyjeździe z Wadowic,oby tylko kasy biletowej nie otwarli ponownie.Taka frekwencja to tak prawie dla komunikacji konkurencyjnej.
danio - 02-09-2013, 10:25
Temat postu:
O tej godzinie to lepiej nie będzie. Troszkę ludzi wsiądzie w Andrychowie, Kętach, Kozach i zapewne jakaś wymiana będzie.Te 40-50 przewiezionych się nazbiera. Bynajmniej lepiej wyglądałaby kwestia, gdyby pociąg jechał z Kalwarii Zebrzydowskiej i był tam skomunikowany z pociągiem z Krakowa, albo jechał z samego Krakowa.
Pomarzyć zawsze można ....
Anonymous - 03-09-2013, 11:43
Temat postu:
Nowy rozkład jazdy od 2 września to farsa. Pociagów znowu mniej. Poraża brak pociągu z Krakowa do Katowic od 16:00 do 20:45. Powstał ogryzek Kraków-Zabierzów, śmieszne. Kolej w Małopolsce umiera. PR Kraków stracił w rok 1/3 pasażerów, a rozkłady zamknieciowe na E30 zachód dopiero się rozpoczną i ciekawe co wtedy będzie jak frekwencja na linii Trzebinia-Kraków osiągnie poziom linii Kraków-Tarnów. PR Kraków straci wtedy drugie tyle podróżnych.

Na linii Kraków-Sędziszów/Kielce w weekendy pozostało kilka połączeń.

Aha, i Nikifor poleciał. Z Tarnowa na Sącz dziura od 7:30 do 14:30 Rolling Eyes
pp - 03-09-2013, 12:28
Temat postu:
Pułtuś napisał/a:
Aha, i Nikifor poleciał. Z Tarnowa na Sącz dziura od 7:30 do 14:30 Rolling Eyes
Czyli w pewnym departamencie UMWM szczegółowo przeczytano wnioski ze społecznych konsultacji i zrobiono dokładnie odwrotnie. Wiem, bo sam m.in. wnioskowałem o załatanie koszmarnej dziury w kierunku do Nowego Sącza po 7.30.
Świetnie.
Anonymous - 03-09-2013, 13:54
Temat postu:
Nikifor Nikiforem, teraz mało kto pamięta że zastąpiono nim wcześniej kursującą osobówkę, zwaną popularnie Krakowskim Parchem (jako że na tym kursie zawsze jeździł EN71), odjazd z Krakowa 10:40, po 12 z Tarnowa, po 14 z Sącza. W piątki osiągała za Tarnowem frekwencję nieraz i 100%, bo studenci gromadnie nim wracali, z Tarnowa, z Rzeszowa, z Krakowa. Do tego zabierała dzieci ze szkoły bodaj w Gromniku. Niestety i tych pasażerów się pozbyto, najpierw niezwykle inteligentnie wprowadzając Nikifora w soboty i niedziele (zamiast w piątek, w niedziele zaś świecił pustkami bo w niedziele rano się nie jeździ), teraz całkowicie likwidując. W rok utracono pasażerów z linii Grybów-Tarnów, dojeżdżających do Krakowa, teraz króluje busiarnia. Z Krakowa można jechać Jaworzyną, albo bezpośrednim po.... 14tej z Krakowa. Dno i wodorosty.

To musi upaść i upadnie.

Cytat:
Czyli w pewnym departamencie UMWM szczegółowo przeczytano wnioski ze społecznych konsultacji i zrobiono dokładnie odwrotnie. Wiem, bo sam m.in. wnioskowałem o załatanie koszmarnej dziury w kierunku do Nowego Sącza po 7.30.


Konsultacje okazały się fikcją, na żadnej z linii nie uwzględniono żadnej uwagi pasażerów. Rozkłady dyktuje PLKa, wprowadzając takie kwiatki jak pociągi z Sacza do Tarnowa o 15:18 i 15:49, albo do Krynicy 2 z 4 połączeń w dobie jedno za drugim. Evil or Very Mad
Piotrwad - 11-09-2013, 13:04
Temat postu:
R 43240, Bielsko-Biała Główna - Kraków Główny 17:46 08-09-2013, EN 57 zmodernizowany
Do Wadowic na pokładzie ok 50% z niewielkimi zmianami do Łagiewnik dojechało ok 60%.
danio - 12-09-2013, 21:52
Temat postu:
Uruchomić 7-8 par na trasie Bielsko Biała - Kraków i nawet przy tym czasie przejazdu spokojnie frekwencja wyniosłaby 60-70%.
Tylko trzeba myśleć. . . . . .
Anonymous - 12-09-2013, 22:06
Temat postu:
Taki mądry jesteś? To napisz jeszcze kto za to zapłaci, bo 7 par BB-Kraków to rocznie wydatek dla UM około 10 milionów złotych.
Castaway - 13-09-2013, 08:01
Temat postu:
Cytat:
Konsultacje okazały się fikcją, na żadnej z linii nie uwzględniono żadnej uwagi pasażerów.

Gwoli ścisłości, to te konsultacje dotyczyły rozkładu jazdy 2013/14, a obecnie mamy 2012/13. Ale oczywiście nie łudzę się, że w grudniu urzeczywistnią się nasze postulaty.

Wczorajszy (12.09) R 66125 (rel. Kraków Gł.-Nowy Sącz) na zdezelowanej EN71- na starcie 90%, od Płaszowa 100%, w Bochni już max. 50%.

R 22 (Tarnów14:30 - Kraków Gł. 16:23) w Bochni na pokładzie EN71 ok. 25%.
Rover - 13-09-2013, 09:07
Temat postu:
Wadowice - czy można uratować tę stację? ,proponuje zmienić nazwę tego tematu stacji Wadowice dawno nie ma.Jeśli chodzi o dodatkowe pary pociągów to takie pomysły ma tylko Pan Stanisław ukrywający się pod wieloma nickami na forach które dotyczą zagadnień upadającej spółki Przewozy regionalne.Tylko Pan Stanisław nie wie że nie wszyscy pracują pracują na PKP i puste pociągi nie są mile widziane na linii 117 i innych o podobnej frekwencji.
danio - 13-09-2013, 11:16
Temat postu:
@Pułtuś
Jak będzie dobry rozkład, to pociągi będą się sprawdzać, a co za tym idzie dopłata będzie mniejsza
do 7 par z frekwencją rzędu 60-70% niż do 3 par z frekwencją 10 - 20 %
Castaway - 15-09-2013, 18:11
Temat postu:
Dzisiejszy Regio 33122 "Janosik" Kraków Główny 10:18 - Zakopane 13:37 na "Pawim Piórze" (EN77-001). W Płaszowie +5 os., po drodze praktycznie zerowa wymiana, frekw. ok. 10-15%.

Regio 33244 Zakopane 14:05 - Kraków Główny 18:06 na obleśnym plastiku EN57 1772. W Chabówce ok. 75%, spora wymiana w Suchej, do Płaszowa ok. 90-95%. W Płaszowie skład opustoszał.

Regio 5544 Kraków Główny 16:22 - Zakopane 20:22 również w standardzie bangladeskim (EN 57 1771), f za Krakowem ok. 50%.
Banrur - 17-09-2013, 20:54
Temat postu:
W małopolsce mało ludzi jeździ pociągami w porównaniu do województw północnej polski. Tam praktycznie większość korzysta z kolei a tutaj u nas to tak nie za bardzo
Masny - 17-09-2013, 23:08
Temat postu:
W województwach Polski północnej stawia się na środowisko, w województwie małopolskim niestety nie bardzo, wolą zasmradzać powietrze spalinami. No ale rządzący wiedzą lepiej.
Na południu to jedynie w śląskim sporo ludzi korzysta z pociągów.
lolingpl - 17-09-2013, 23:19
Temat postu:
Po prostu w Małopolsce jest rozkład do d... np. pociąg do Zakopanego co parę godzin, bus co ~30 min. Takich relacji w Mp jest więcej Wink
absolutus1 - 04-10-2013, 21:31
Temat postu:
dzisiejszy student Kraków- BIELSKO do Wadowic frekwencja 70-80 proc od Wadowic 50-60.
EN57 FUL PLASTIK !!!
Damian95 - 09-10-2013, 21:49
Temat postu:
Skoda "Agata" z iR "Stefan Starzyński" relacji Kraków Główny - Warszawa Wschodnia + zapowiedź

http://www.youtube.com/watch?v=k6QMenTaHtY

TLK "Wisłok" relacji Rzeszów Główny - Kraków Główny - wjazd do stacji docelowej

http://www.youtube.com/watch?v=ntcfFhKAFRg
Piotrwad - 13-10-2013, 20:00
Temat postu:
13-10 R 43434, Wadowice - Kraków Główny 17:20, EN 57
W Wadowicach 18 osób na starcie, Klecza Dolna 1, Barwałd Górny 1, Kalwaria 1, Kalwaria Lanckorona 13, Przytkowice 6, Leńcze 13, Wola Radziszowska 1, Skawina 1, -4, do Łagiewnik dojechało 51 osób.
Rover - 14-10-2013, 10:53
Temat postu:
Wniosek jest prosty frekwencja 18 osób w najlepszym pociągu pozostałe puste do Kalwarii,wystarczą połączenia z Zakopanego.
absolutus1 - 19-10-2013, 18:22
Temat postu:
Wadowice Kraków Wadowice większośc połączeń w piatek frekwencja bliska 90 procent. Na jednym obiegu jeździ już jelonek świeżo po rewizji.wczoraj w wadowicach można było zobaczyć acatusa przyjechał z pielgrzymka jakąś
Piotrwad - 19-10-2013, 20:24
Temat postu:
19-10 R 43434, Wadowice - Kraków Główny 17:20, EN 57
W Wadowicach 2 osoby na starcie, Klecza Dolna 1, Kalwaria Lanckorona 3, Leńcze 2, Podolany 2, Wola Radziszowska 2, Radziszów 1, do Łagiewnik dojechało 13 osób.

[ Dodano: 02-11-2013, 16:37 ]
01-11 R 33443, Kraków Główny - Wadowice 09:46, EN 81
W Łagiewnikach frekwencja ok. 70% do Kalwarii Lanckorony dojechało ok 25%, w Wadowicach wysiało 10 osób.
01-11 R 43434, Wadowice - Kraków Główny 17:20, EN 81
W Wadowicach 8 osób na starcie, Kalwaria Lanckorona 3, Leńcze 4, Podolany 2, Radziszów -2, Rzozów 1, -3, Skawina 5, -4 do Łagiewnik dojechało 14 osób.
Patryk180 - 31-03-2015, 19:02
Temat postu:
Odświeżę trochę nieco zapomniany temat. Od piątku na Regio Katowice-Kraków-Katowice kursują impulsy z PGZ. Pierwszy obieg to na pewno:
Kraków-Katowice ( 03:34-05:33)
Katowice-Kraków ( 11:26-13:32)
Kraków-Katowice ( 16:20-18:19)
Katowice-Kraków ( 19:19-21:24)
oraz drugi obieg:
Kraków-Katowice ( 05:17-07:22)
Katowice-Kraków ( 07:38-09:44)
Kraków-Katowice (13:17-15:17)
Katowice-Kraków (16:21-18:30)
Które realizują jeden Impuls w barwach śląskich i drugi w barwach małopolskich. Nie wiem co z Rybnikiem dzisiaj to sprawdzę. Orlik kursuje nadal na ED72. Jedyne kursy pozostałe na EN57 to Kraków-Katowice z godz 07:18 i Katowice-Kraków z godz 14:56. Ogólnie wrażenia pozytywne fotele jakby lepsze niż w elfach w KŚ.
Dawid Łobzów - 31-03-2015, 19:36
Temat postu:
Rybnik na ED72 Smile
danio - 01-04-2015, 12:34
Temat postu:
Miały nie jeździć na Katowice za zgodą UE
Pirat - 07-04-2015, 19:41
Temat postu:
Sukces kolejowego połączenia z Krakowa do Wieliczki

Jeszcze do niedawna pociągi jeździły tu niemal puste. Teraz w godzinach szczytu brakuje w nich już miejsc, a frekwencja wciąż rośnie! Uruchomienie kolejowego połączenia z Krakowa do Wieliczki pod szyldem Kolei Małopolskich może okazać się strzałem w dziesiątkę.

Czytaj więcej na gazeta.pl
bestkf - 30-04-2015, 17:42
Temat postu:
Wczoraj(29.04.15) z en57 relacji Sucha Beskidzka-Zakopane(przyjazd o 6:53) na stacji końcowej wysiadło 10-15 osób.
sympatyk - 13-05-2020, 14:40
Temat postu:
UMWM: Zobowiązaliśmy operatorów do podstawiania odpowiednich pociągów.

Wracamy do tematu przepełnionych pociągów, kursujących na trasie Tarnów – Muszyna. O sprawie tłoku w EN99 poinformował nas jeden z Czytelników.

Więcej:

http://inforail.pl/umwm-zobowiazalismy-operatorow-do-podstawiania-odpowiednich-pociagow_more_123748.html

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group