Musi dotrzeć, bo Polska jest pierwszym przystankiem w Unii Europejskiej na trasie z Chin
Euroterminal Sławków ma ogromny potencjał w połączeniach kolejowych z Chinami i jako taki może niedługo odgrywać bardzo ważną rolę w polskiej branży transportowej. Prasa jednak trochę mija się z prawdą w zakresie tego, że połączenie ze Sławkowem jest takie rewolucyjne - od wielu lat, a przynajmniej odkąd funkcjonuje Nowy Jedwabny Szlak, inne polskie terminale (np. Małaszewicze) regularnie przyjmują transporty z Chin. Sporo pisaliśmy o tym na stronie www BBA Transport System.
Noema - 03-04-2020, 20:22
Temat postu:
Tymczasem do Polski zbliża się kolejny pociąg z chińskim badziewiem. Na szczególną uwagę zasługuje fakt, że pociąg wyruszył z... Wuhan, czyli z epicentrum koronawirusa, skąd chińska zaraza rozprzestrzeniła się na cały świat.
https://www.nakolei.pl/z-wuhan-wyruszyl-pociag-do-niemiec-przewiezie-166-ton-sprzetu-medycznego/
Victoria - 13-05-2020, 12:15
Temat postu:
Koleją z Chin do Polski w 12 dni – nowe połączenie Rohlig Suus Logistics
Rohlig Suus Logistics, jeden z największych polski operatorów logistycznych, uruchomił z początkiem maja nowe połączenie LCL (przesyłki drobnicowe) z Xi’an do Małaszewicz. Transporty z chińskiego terminala realizowane są codziennie, dzięki czemu czas przewozu towaru skróci się do niecałych dwóch tygodni.
Więcej:
https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/koleja-z-chin-do-polski-w-12-dni--nowe-polaczenie-rohlig-suus-logistics--71725.html
Hamer - 04-02-2021, 12:59
Temat postu:
Takie pociągi to ogromna szansa dla rozwoju polskiej gospodarki i zarabiania dużych pieniędzy.
Możemy stać się wielkim hubem transportowym na całą UE.
Tylko trzeba działać i to szybko, bo zainteresowanie połączeniem jest dużo większe niż możliwości obsługi na linii.
Moim skromnym zdaniem idealnie byłoby wpuścić rozbudować szeroki tor na północy Polski. Np w okolice Braniewa, Suwałk czy Białegostoku. A dalej zwykłym torem na zachód UE mało wykorzystywaną, a dawniej strategiczną linią 203, która łączyła do 1945 r. Królewiec z Berlinem. Trzeba by tylko albo aż na części trasy wybudować 2 tor i drut.
Tam są bardzo długie proste odcinki idealne dla ciężkiego ruchu towarowego. Ponadto blisko portu w Gdańsku i Gdyni.
Trzeb tylko szybko działać aby nie przespać tego momentu, o co niestety może być ciężko znając naszą biurokracje i przetargi.
Victoria - 23-02-2021, 08:35
Temat postu:
Pilne inwestycje albo utrata Nowego Jedwabnego Szlaku. Polska musi podjąć działania
Na granicy polsko-białoruskiej odnotowano w zeszłym roku rekordową liczbę pociągów towarowych z Chin. Bez pilnych inwestycji Nowy Jedwabny Szlak może coraz bardziej omijać Polskę.
Więcej:
https://forsal.pl/biznes/artykuly/8103226,pilne-inwestycje-albo-utrata-nowego-jedwabnego-szlaku-polska-musi-podjac-dzialania.html
Victoria - 09-06-2021, 13:44
Temat postu:
PKP Cargo uruchomiło pociągi z terminala pod Wrocławiem do Chin
PKP Cargo Connect, spółka z Grupy PKP Cargo, we współpracy z Cargo Partner uruchomiła nowe połączenie operatorskie z Kątów Wrocławskich przez Małaszewicze do Xi'an, Zhengzhou, Qindao, Chongqing i Chengdu w Chinach, podało PKP Cargo.
Więcej:
https://forsal.pl/transport/kolej/artykuly/8185321,pkp-cargo-uruchomilo-pociagi-z-terminala-pod-wroclawiem-do-chin.html
Victoria - 31-01-2022, 18:36
Temat postu:
Gospodarczy spór na linii Warszawa -Kijów. Na rzecz tirów poświęcamy kolej
Polska na razie nie chce ustąpić w kwestii zwiększenia liczby zezwoleń dla ciężarówek z Ukrainy. Kijów z kolei utrzymuje blokadę kolejowej linii LHS. Zyskać mogą omijające Polskę trasy z Chin.
Więcej:
https://serwisy.gazetaprawna.pl/transport/artykuly/8343365,transport-kolej-spor-polska-ukraina.html
Pirat - 12-10-2022, 21:12
Temat postu:
Polski „Kanał Sueski”
Nowy Rok 2012 prezes firmy Hatrans Tomasz Grzelak spędził w terminalu kolejowym Małaszewicze przy przejściu granicznym z Białorusią. Wtedy przyjechał pierwszy pociąg z 41 wagonami kontenerów z chińskiego miasta Chengdu. Firma Hatrans była jego operatorem. Wcześniej zdarzało się w Małaszewiczach odprawiać kontenery z Chin, ale nigdy całego „chińskiego” pociągu. Wtedy powstał pomysł stworzenia regularnego połączenia towarowego między Polską a Chinami.
Czytaj więcej na wolnemedia.net