I tak trzymać, busiarnia już kwękać zaczyna. Pora zrobić coś dla zdrowia i życia ludzi w tak pięknych klimatach
Krzysiu - 23-11-2011, 10:19
Temat postu:
Byłeś kiedyś tam i widziałeś tę "infrastrukturę"? Te linie kolejowe o kilka kilometrów omijają centra miast, o których mowa. Ruch zwiększy się śladowo co najwyżej. O wiele większe znaczenie mam modernizacja tych linii pod kątem przeowzów towarowych, przede wszystkim kruszyw budowlanych z okolic Głuszycy i Boguszowa.
Sławek - 26-11-2011, 21:48
Temat postu:
Jestem zwolennikiem kolei , życzę dobrze swojemu miastu ale Ci którzy to wymyślili powinny najpierw pomyśleć co się stało i nie stało w tym mieście .
Po pierwsze przez siedem lat władzy Pana Kruczkowskiego i tym podobnych doprowadzono do degradacji dróg , zbankrutował PKS , do końca roku zbankrutuje MPK , nie rozwiązali problemu busiarzy , obwodnica między Podzamczem a centrum stoi od siedmiu lat wykonana w 60 % długi miasta są potężne a dzieci się biorą za fantazjowanie o kolejach miejskich .
Po pierwsze . Niech Panowie się przejadą busem np z Boguszowa na strefę zajmie im to około 25 minut . Większość mieszkańców Boguszowa ma średnio 5 min. bliżej do przystanku niż do dworca kolejowego a z dworca Szczawienko to 10 minut piechotą co da nam około 42 minuty podróży , W przyszłym roku zostanie oddana do użytku obwodnica Szczawna co skróci czas przejazdu busem o około 5 minut . podobnie jest z mieszkańcami Jedliny czy Głuszycy .
Po drugie Rozbudowa i remonty torowisk będą piekielnie drogie , mam na myśli odcinek Sczawienko - Podzamcze ( usytuowanie przystanku końcowego wymaga wykonania mostu gdzie obecnie jest przejście do Tesco z dzielnicy Podzamcze .
Po trzecie . Funkcjonowanie kursów na tak krótkich odcinkach nie zapewni frekwencji ani zadowolenia podróżnych . Lepszym rozwiązaniem są połączenia z Lubawki ( Kamiennej Góry ) , Mieroszowa i Głuszycy Górnej dobrze ze sobą skomunikowane oraz skomunikowane z Wrocławiem i Jelenią Górą . Ten kto zna trochę Wałbrzych wie że bardzo wiele rodzin przeprowadziło się w latach 70-90 do Wałbrzycha pozostawiając rodziców w okolicznych miejscowościach ( Kamienna Góra , Mieroszów , Głuszyca itd. ) Wydłużenie tras ma klika zalet , dojazdy do szkół i pracy , odwiedzanie rodzin , wyjazdy turystyczne , wyjazdy do marketów oraz jako wygodna podróż w dalszym kierunku np. do Wrocławia.
Po czwarte . Wymysły Wałbrzycha , Jeleniej Góry czy Wrocławia o kolejach miejskich ma sens tylko na poziomie województwa to ono w porozumieniu z największymi miastami naszego regionu powinno tworzyć kolej na całym obszarze tak aby połączenia były mniej kosztowne , sensowne , dobrze ze sobą skomunikowane i odpowiadały potrzebą podróżnych .
EN - 30-11-2011, 20:16
Temat postu:
Powstanie Wałbrzyska Kolej Aglomeracyjna
Prezydent Wałbrzycha chce, by w mieście ponownie funkcjonowała Wałbrzyska Kolej Aglomeracyjna. Rozpoczęły się prace związane z tworzeniem projektu Wałbrzyskiej Kolei Aglomeracyjnej.
Projekt powstaje przy współudziale Marszałka Województwa i Wojewódzkiego Biura Urbanistycznego. Chodzi tu przede wszystkim o powiązanie kolei opartej o szynobusy z komunikacją miejską i regionalną, co oznacza, że w Wałbrzychu powstaną tzw. miejsca przesiadkowe.
System wymaga reorganizacji linii autobusowych w mieście.
W zależności od etapu realizowanego projektu możemy mówić o 3 do 5 miejsc przesiadkowych.
Zdaniem Roberta Szymali dobrze przygotowana sieć kolei aglomeracyjnej z poprawioną i zmodernizowaną siecią autobusów miejskich sprawi, że te dwa systemy będą sobie nawzajem dostarczać pasażerów.
http://www.muzyczneradio.com.pl/5446,wiadomosci,powstanie-walbrzyska-kolej-aglomeracyjna.html
Pirat - 08-02-2012, 19:37
Temat postu:
Nie ma porozumienia w sprawie wałbrzyskiej kolei aglomeracyjnej
Dziś w czasie konferencji zorganizowanej w urzędzie marszałkowskim we Wrocławiu, miało dojść do podpisania porozumienia w sprawie utworzenia wałbrzyskiej kolei aglomeracyjej. Na razie porozumienia jednak nie będzie, ponieważ PKP PLK zgłosiły zastrzeżenia do projektu.
Jak poinformowała "Rynek Kolejowy" rzeczniczka prezydenta Wałbrzycha Anna Żabska, w czasie dzisiejszej konferencji w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego miało zostać podpisane porozumienie w sprawie utworzenia wałbrzyskiej kolei aglomeracyjnej. Rzeczniczka zaznaczyła, że dziś do podpisania porozumienia jednak nie dojdzie, ponieważ PKP Polskie Linie Kolejowe zgłosiły zastrzeżenia w kwestii kształtu porozumienia. Jego podpisanie będzie możliwe dopiero po przeprowadzeniu dalszych negocjacji.
Porozumienie miało być podpisane między przedstawicielami urzędu miasta, urzędu marszałkowskiego oraz PKP Polskimi Liniami Kolejowymi. Wałbrzyska kolej aglomeracyjna to projekt, którego celem jest połączenie okolicznych gmin z Wałbrzychem. Znaczna część infrastruktury niezbędnej do realizacji projektu już istnieje. W listopadzie 2011 roku "Rynek Kolejowy" informował, że PKP PLK już zostały zobowiązane do przeprowadzenia remontu torów, a urząd marszałkowski ma zająć się zakupem taboru. W przyszłości kolejarze mają również zbudować nowe odcinki linii. Pieniądze mają pochodzić z budżetu państwa.
Wstępne plany zakładały uruchomienie w pierwszej kolejności połączeń kolejowych z Wałbrzycha Głównego do Świebodzic oraz z Boguszowa - Gorców przez Wałbrzych do Głuszycy Górnej. W dalszej kolejności mają być rewitalizowane i modernizowane tory, które obecnie nie są wykorzystywane. W przyszłości mają być dobudowywane brakujące fragmenty infrastruktury.
źródło: Rynek Kolejowy
migacz1981 - 08-03-2012, 20:59
Temat postu:
Co do czasu przejazdu z Boguszowa Gorc do WSSE to faktycznie można dojechać w 25 minut tylko jest małe ALE bus kursuje 1 miejsc ma 18 a chętnych 40 i wszyscy jadą jechałoby więcej ale nie zmieszczą się.Cała reszta dosłownie pędzi na złamanie karku osobówkami.Ludzie z tej miejscowości jeżdżą nie tylko do pracy Bus32 jedzie z Gorc koło 30 minut w szczycie komunikacyjnym nierzadko przepełniony co ja pisze nierzadko zawsze przepełniony na piaskową kolejne 15 czy 20 minut na podzamcze jeszcze dłużej.Dla przykładu dodam,że jechałem we wrześniu 2011r do Wrocławia ze stacji B-G Zachód i trasę do świebodzic "kibel" pokonał w 50 min. z czego 10 stał na głównym.Niech ktoś spróbuje pojechac tak samo kołową komunikacją publiczną na pewno mu się nie uda.
kicior99 - 12-04-2012, 03:17
Temat postu:
Zastanawiam się, czy ta kolej w ogóle powinna być tworzona przed remontem trasy.
EU07-469 - 12-04-2012, 09:39
Temat postu:
W ciągu linii 274 dużo im nie zostało do zrobienia. Na szlaku Świebodzice - Wałbrzych Szczawienko około 8 km torów (tzn. cały tor 2) i na szlaku Boguszów Gorce - Boguszów Gorce Zachód jakieś 4 km torów (tzn. tor 1 od nastawni BG do ostatniego rozjazdu na Zachodnim). Inna sprawa, że w tym drugim przypadku będzie konieczność prowadzenia całego ruchu pasażerskiego od Wałbrzycha Głównego do Sędzisławia po dwójce bez możliwości mijania.
sympatyk - 19-01-2013, 18:55
Temat postu:
Wałbrzych uruchamia projekt aglomeracyjny.
Podczas wczorajszej sesji Rady Miasta Wałbrzycha radni zgodnie przyjęli uchwałę powołującą do życia Strategię Rozwoju Aglomeracji Wałbrzyskiej. W celach, które chce osiągnąć aglomeracja nie ma planowanej od dawna Kolei Aglomeracyjnej.
Szesnaście gmin, w których łącznie mieszka ponad 300 tys. mieszkańców, zdecydowało, że będą funkcjonować w ramach wspólnego projektu. Przyjętą strategię Aglomeracji, dla Zarządu Województwa, na ręce dr Jerzego Tutaja przekazał prezydent Wałbrzych Roman Szełemej. Dr Jerzy Tutaj, pogratulował samorządowcom świetnego pomysłu na współpracę. - Cieszy fakt, że radni w sposób jednogłośny nadali kształt uchwały tej integrującej inicjatywie. Niebawem także samorząd województwa będzie przyjmował strategię rozwoju na najbliższe lata. Miejmy nadzieję, że przyjęcie strategii w Wałbrzychu stanie się dobrą praktyką dla Sejmiku. Wszyscy mamy przekonanie, że obszar aglomeracji należy zdynamizować. Jestem przekonany, że stanie się to przy wsparciu samorządu województwa – podkreślił dr Jerzy Tutaj. W sesji udział wzięli wszyscy przedstawiciele gmin wchodzących w skład aglomeracji wałbrzyskiej.
W trakcie sesji Rady Miasta Wałbrzycha, prezydent Roman Szełemej zaprezentował prace nad projektem strategii, a szczegółowej prezentacji dokonał dr Adam Drobniak z Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach. Prezydent wyjaśnił, że koncepcja aglomeracji określa rolę poszczególnych gmin w aglomeracji, a także w czym te gminy powinny się specjalizować. Sześć priorytetów rozwoju precyzyjnie wskazuje przed jakimi wyzwaniami stoją samorządy. Punktem ciążenia całego obszaru aglomeracji i niekwestionowanym liderem jest Wałbrzych. Pełni rolę lidera w kontaktach m.in. z rządem, instytucjami czy organizacjami non-profit, ale także we współpracy w ramach aglomeracji.
Dr Tutaj, wyraził uznanie dla powstającej aglomeracji, która integruje wiele gmin stawiając przy tym na rozwój społeczności lokalnych. - Jestem przekonany, że aglomeracja stanie się przykładem dla innych samorządów, które jeszcze nie zdecydowały się na taką współpracę. Wielka wartość aglomeracji wałbrzyskiej to wspólna strategia i przygotowania do dużych projektów w nowej perspektywie finansowej Unii Europejskiej na lata 2014-2020. Kończymy właśnie prace nad SRWD 2020 i już dzisiaj możemy wskazać wiele punktów stycznych tych dwóch strategii. Konkretne propozycje przyszłych problemów do rozwiązania, które pojawiły się w zapisach Strategii Rozwoju Aglomeracji Wałbrzyskiej znajdują uzasadnienie w wizji i misji strategii województwa – zakończył dr Tutaj.
Co w strategii?
Jednym z celów strategicznych opisanych w dokumencie jest "Dogodna dostępność komunikacyjna" opisana w priorytecie "Sprawna i efektywna infrastruktura". Cel przewiduje: zwiększenie dostępności technologii informacyjno komunikacyjnych, oprawę parametrów technicznych dróg, czy zapewnienie szybkiego bezpośredniego połączenia Aglomeracji Wałbrzyskiej z jej otoczeniem. W ramach tego ostatniego działania ma się poprawić współpraca z organizatorami transportu kolejowego na rzecz modernizacji infrastruktury kolejowej i połączeń.
Oprócz tego cel przewiduje też uzyskanie spójności terytorialnej w zakresie komunikacji publicznej przez usprawnienie połączeń komunikacji publicznej w ramach Aglomeracji Wałbrzyskiej i koordynację połączeń komunikacji publicznej oferowanych przez organizatorów transportu na zasadach zrównoważonego rozwoju.
Strategia bez Kolei Aglomeracyjnej.
W ubiegłym roku miało dojść do podpisania porozumienia w sprawie utworzenia Wałbrzyskiej Kolei Aglomeracyjnej. Nie doszło do tego ze względu na wątpliwości PKP Polskich Linii Kolejowych co do projektu. Co zaskakujące, w przyjętej Strategii, oprócz wspomnianych powyżej celów, nie ma mowy o projekcie.
- Różne są postulaty utrzymania i rozwoju połączeń kolejowych na terenie Aglomeracji Wałbrzyskiej. Wskazuje się między innymi na potrzebę: utworzenia Kolei Aglomeracyjnej (Koleje Wałbrzyskie), zapewnienia szynobusów do Czech (w tym do Hradec Kralove), wykorzystania linii kolejowej (Wałbrzych - Kłodzko oraz Kłodzko - Jedlina-Zdrój - Świdnica) do celów turystycznych ze względu na walory widokowe oraz inżynieryjne (np. pociągi „retro”), szybszego skomunikowania gm. Nowej Rudy z jej dzielnicą tj. Słupcem, wykorzystania nieużytkowanych torowisk dla potrzeb utworzenia ścieżek rowerowych (Szczawno-Zdrój), modernizacji infrastruktury kolejowej w celu skróceniem czasu dojazdu z Wałbrzycha do Wrocławia. W gminach Aglomeracji Wałbrzyskiej, przez które przebiegają linie kolejowe, stan infrastruktury kolejowej oceniany jest jako przeciętny lub zły. W ostatniej dekadzie PKP wyremontowało zaledwie jeden dworzec kolejowy tj. Dworzec Miasto w Wałbrzychu - czytamy jedynie w analizie obecnej sytuacji aglomeracji, przedstawionej we wstępie dokumentu.
http://www.rynek-kolejowy.pl/38865/_Walbrzych_uruchamia_projekt_aglomeracyjny_.htm
Krzysiu - 27-01-2013, 20:05
Temat postu:
Cytat z tematu wrocławskiego: http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=281376#281376