E, no to klops. PLK wszystko zabije na tej trasie swoimi "remontami" przez najbliższe 10 lat, a jak skończą to trzeba będzie zacząć remont od nowa...
enstone - 27-10-2011, 19:21
Temat postu:
Wiadomo jaki to będzie pociąg jezdził, czy są jakieś nowe informacje kiedy pociąg wyruszy..??
maras - 30-10-2011, 14:30
Temat postu:
Jako dodatkową informację podam,że pasjonaci kolei z innych krajów chcą też zająć się pilską parowozownią.
Oby ten pociąg pojawił się jak najszybciej,bo transport kolejowy w Pile podupada w bardzo szybkim tempie.
Pawel_15 - 30-10-2011, 14:34
Temat postu:
I będzie tak że Niemiaszki będą się wozić po Ostbahnie składami retro pod parą z napisem Nur fur Deutsche
No ale może będzie można dzięki temu zachować to i owo i na stacji focić...
Emillex - 30-10-2011, 14:44
Temat postu:
Swoją drogą już widzę te tłumy Niemców czekających w Berlinie na pociąg do Piły. Wydłużenie go do Bydgoszczy czy Gdańska to jest to!
Pawel_15 - 30-10-2011, 15:24
Temat postu:
Myślenie krótkodystansowe. Mogą jechać z Berlina do Kostrzyna, Gorzowa, Krzyża czy do Piły. Wątpię żeby tłumy ludzi grzały koniecznie do Piły... Wydłużenie do Bydzi i Tczewa by było dobrym pomysłem, rozdzielić w Pile właśnie. Dodatkowo na całym odcinku tj Berlin - Ostbahn - Tczew i Piła - Bydgoszcz prędkość powinna być w przedziale 100 do 120 km/h. Obecnie są odcinki gdzie prędkość jest niższa niż 100 km/h.
No i żeby było taniej niż PR/ IC to będzie można jeździć Niemcem...
enstone - 31-10-2011, 08:34
Temat postu:
To za bilety będziemy bulić w eurasach..???
rumburak - 31-10-2011, 13:32
Temat postu:
Ależ mamy fantazje! ;-)
enstone - 18-11-2011, 20:13
Temat postu:
Jest coś nowego z tym połączeniem, na nowym rozkładzie jeszcze pociąg nie widnieje, może od przyszłego roku..??
sympatyk - 05-03-2013, 12:38
Temat postu:
Z Piły bezpośrednio do Berlina już w 2015?
W Kostrzynie nad Odrą odbyła się polsko- niemiecka regionalna konferencja podsumowująca kooperację transgraniczną na przykładzie kolei wschodniej Ostbahn 2013. Uczestniczący w niej dr Andrzej Kunt, burmistrz Kostrzyna nad Odrą oraz Jörg Schröder, burmistrz Seelow zgodnie scharakteryzowali kolej wschodnią i jej rozwój, jako istotny element współpracy międzyregionalnej otwierającej możliwości na różnych płaszczyznach.
Ostbahn (kolej wschodnia) to nazwa Pruskiej Kolei Wschodniej łączącej Berlin z Królewcem, którą wybudowano w XIX wieku. W Polsce biegnie ona przez Kostrzyn nad Odrą, Gorzów Wlkp., Piłę, Chojnice, Tczew, Malbork i Braniewo. W ostatnich latach nastąpiła reaktywacji linii. Przywrócono połączenie z Gorzowa Wielkopolskiego i Kostrzyna z Berlinem.
Na trasie dawnej kolei wschodniej znajdują się miasta, które ostatnio bardzo rozwinęły się gospodarczo. Jednym z nich jest właśnie Kostrzyn. Przykładowo, codziennie z Kostrzyna do Berlina odjeżdża 17 pociągów. Ludzie jadą głównie do pracy w Niemczech. Pozostałymi miastami, które zyskują na tym połączeniu jest Witnica oraz Gorzów Wielkopolski.
W rozwój kolei wschodniej włączyło się też Europejskie Ugrupowanie Interesów Gospodarczych (EUIG), którego celem jest rozwój regionów transgranicznych w oparciu o transport szynowy.
- Na najbliższe lata postawiliśmy sobie ambitne cele – powiedział w rozmowie z telewizją regionalną TVP Gorzów Wielkopolski, Karl Heinz – Bossan, dyrektor EUIG. - Najważniejszym z nich, nad którym pracujemy właściwie od samego początku istnienia EUIG jest wprowadzenie bezpośrednich połączeń z Krzyża i Piły do Berlina. Ten postulat nie jest tylko marzeniem. Jednak do tej pory różnego rodzaju przeszkody nam to uniemożliwiały.
Dodaje on, że nowe przetargi na realizacje kolejowych przewozów pasażerskich po niemieckiej stronie wskazują, że już w latach 2015-2016 mogą pojawić się bezpośrednie pociągi do stolicy Niemiec.
Ugrupowanie oprócz utworzenia kolei regionalnej dąży również do przyspieszenia rozwoju w pasie okalającym linię kolejową poprzez promocję turystyki oraz wspieranie inwestycji infrastrukturalnych.
źródło:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/12929/Z-Pily-bezposrednio-do-Berlina-juz-w-2015.html