INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. dolnośląskie - Pociągiem po Wrocławiu

Pirat - 31-01-2011, 16:52
Temat postu: Pociągiem po Wrocławiu
Z Długołęki do Siechnic przez Wrocław? To jeden z kilku pomysłów na wrocławską kolej miejską. Jak na razie pomysłów jest więcej, ale brakuje realizacji. Miejmy nadzieję, że w końcu po Wrocławiu będzie jeździć kolejka, bo pewne jest, że to skuteczna recepta na znienawidzone korki - pisze Marcin Torz.

Przynajmniej od 10 lat wrocławscy urzędnicy mówią o miejskiej kolejce. Pociągi, często kursujące pomiędzy wrocławskimi stacjami, a także wyjeżdżające poza granice miasta, mają być receptą (jedną zresztą z kilku, o jakich opowiadają urzędnicy) na korki, które mieszkańcom stolicy Dolnego Śląska nie dają żyć.

Doszło nawet do tego, że inny pomysł na kolejkę ma magistrat, a inny urząd marszałkowski.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/stronaglowna/362251,pociagiem-po-wroclawiu,id,t.html
maszynista - 02-02-2011, 10:29
Temat postu:
Ciekawe w którym miejscu one rozwiną te swoje 160km/h??
Pirat - 30-01-2013, 16:47
Temat postu: [Wrocław] Z kartą miejską pociągiem za darmo
Posiadacze karty miejskiej będą mogli za darmo jeździć pociągami po całym mieście - zapowiada wrocławski ratusz.

Jeździć pociągami Przewozów Regionalnych z kartą miejską można już dziś, ale kosztuje to 16 złotych miesięcznie. Jeśli w życie wejdzie projekt szykowany przez urzędników z wrocławskiego ratusza, dopłata zniknie. Mieszkańcy będą mogli podróżować koleją, mając przy sobie jedynie Urbancard z zakodowanym biletem miesięcznym lub semestralnym. Tym samym, na który będą jeździć autobusami i tramwajami.

Więcej:
http://www.tvn24.pl/z-karta-miejska-pociagiem-za-darmo,302141,s.html
Pirat - 22-04-2013, 16:54
Temat postu: Pociągiem po Wrocławiu bez dodatkowych opłat
Od 1 czerwca pasażerowie MPK będą mogli korzystać z pociągów w ramach aglomeracji wrocławskiej, bez kupowania dodatkowych biletów. Za ich przejazdy zapłaci miasto, które właśnie porozumiało się w tej sprawie z Przewozami Regionalnymi i Kolejami Dolnośląskimi.

O włączeniu pociągów do komunikacji miejskiej mówiono już od dłuższego czasu, ale terminy wdrożenia pomysłu wielokrotnie przesuwano. Ostatecznie ustalono, że projekt ruszy wraz z początkiem czerwca.

Czytaj dalej...
Rogerson - 22-05-2013, 13:17
Temat postu:
Ciekawi mnie gdzie to podpisane porozumienie, bo ani widu ani słychu o nim, a 1 czerwca za 10 dni.

Już pomijam zasłoną mileczenia fakt, że przez zlikwidowanie znaczka dopłaty kolejowej wzrośnie cena tego podróżowania. Ze znaczkiem dopłaty możliwe było jeżdżenie po Wrocławiu pociagami Regio i KD z zakodowanym na Urbanie biletem na dwie linie (w sumie kosztowało to 76zł - 60zł miesięczny na dwie linie, plus 16 na dopłatę), a teraz żeby móc podrózować koleją po Wrocławiu trzeba będzie wydać 90 zł, choć dziwnym trafem ten art. jako jedyny nic nie wspomina o tym, że wymagane jest posiadania cj. biletu na wszystkie linie za 90zł. Wszystkie inne art. na ten temat miał wyszczególnione rodzaje biletów które będą obowiązywać w pociągach Regio i KD.
voyager1231 - 22-05-2013, 15:33
Temat postu:
Ciekaw jestem, czy składy zostaną wzmocnione (naiwna teza, bo nie ma czym). Będzie dochodzić do sytuacji, w których pociąg będzie zapchany w granicach miasta i nie będzie można do niego wejść. Każdy bowiem myślący zdroworozsądkowo wybierze środek komunikacji gwarantujący mu dojazd do domu w 20 minut a nie 60. Ciekawe jak to długo pociągnie... Już widzę te żałosne szynozłomy pękające w szwach...
xicer - 22-05-2013, 15:45
Temat postu:
1. Gdzieś słyszałem,że jezdzic będzie można tylko na biletach zapisanych na UrbanCard. Teraz piszą,że także na papierowych biletach czasowych.A co ze Skycash ? Jest już gdzieś jakiś regulamin?
2.To będzie obowiązywać również w IR/RE? Question
Rogerson - 23-05-2013, 07:06
Temat postu:
Wydaje mi się, że nic nie zmienią, bo osób jadących pociagiem na podstawie Urbancard nie będzie znowuż tak dużo, u nas po prostu nie ma w genach jeżdżenia pociagami do pracy, lud woli samochód.

A co do IR/RE to z tego co pisali, to nie.
Juzef - 23-05-2013, 10:21
Temat postu:
Mam nadzieje, że z tymi zapchanymi pociągami to była ironia Wink Przecież w interesie tak miasta jak i kolei jest aby pociągami jak najmniej ludzi jeździło i na pewno tak to zostanie zrobione, by przypływ pasażerów nie był zbyt duży.

Jak zwykle nigdzie ani widu ani słychu o niczym. W pismackie wynurzenia bym nie wierzył (z tymi papierowymi biletami) bo to już n-ty artykuł na ten sam temat co kwartał, a za każdym razem piszą co innego. Lada dzień możemy się spodziewać tekstu, że jednak coś się opóźni. Albo zmiana wejdzie w życie, ale dowiedzą się o niej tylko ci, co odwiedzą którąś stację i tam będzie napisane na małej szarej karteczce.

Że ta zmiana nic nie zmieni jest aż nadto oczywiste. Konieczność zakupu osobnego biletu na pociąg to nie to co ludzi od kolei w mieście odstrasza. Choć dobrze, gdyby to było załatwione po ludzku.

Problem jest taki, że przynajmniej po mojej stronie miasta przystanki kolejowe leżą w punktach poza wszelkimi skupiskami ludności, a dojazd do nich jest żaden. Na miejscu zaś parking na góra 20 aut i tyleż samo rowerów (to ten pierwszy w Polsce, szafa na rowery w liczbie 6szt. - postęp, do przodu, i tył też z przodu!).

Pociąg w szczycie bywa co 15 minut. Dojazd do jako-takiego centrum to 20 minut. Dojazd do Dworca Głównego to min. pół godziny. Nawet w szczycie da się autem objechać w porównywalnym czasie. A najgorsze, że wysiadając na stacji w centrum dalej musisz radzić sobie sam, bo oczywiście sensownej możliwości przesiadki brak, a same stacje też leżą z dala od miejsc, gdzie ludzie chcą dotrzeć.
voyager1231 - 23-05-2013, 17:16
Temat postu:
Rogerson
Wydaje mi się, że jednak może być odwrotnie. Przy odpowiedniej reklamie lud może przerzucić się na kolej, bo zdecydowanie szybciej za niewielką dopłatą. Opłaci się to zwłaszcza ludziom z granicznych dzielnic Wrocławia.

Juzef
Chciałbym, aby było tak jak piszesz w ostatnim akapicie. Zapraszam Cię z samochodem na ulicę Lotniczą, najlepiej koło DH Astra około godziny 14-15. Zobaczymy w jakim czasie dojedziesz do Leśnicy. (ja dziś jechałem godzinę. i to nie jest wyjątek). Pociąg z Głównego - 20 minut. Różnica jest...
KPP - 23-05-2013, 17:43
Temat postu:
Nie ma w regulaminie niczego co by mi zabraniało kupna biletu do Wrocławia Leśnicy zamiast Wrocławia Głównego jeżeli posiadam bilet nabity na Urban Card? 1,22 zł oszczędności by mi wyszło.
Juzef - 24-05-2013, 10:41
Temat postu:
@voyager1231
Dlatego pisałem o mojej stronie miasta - Psie Pole Wink
Tutaj od czasu otwarcia AOW jest o wiele luźniej i dojazd np. na pl. Grunwaldzki autobusem to niecałe 20 minut, do Arkad jadąc D - 25min.

Na ten moment czasy przejazdów koleją do Nadodrza i Mikołajowa się chyba poprawiły, bo rozkład podaje 9-15 min. z Psiaka do Nadodrza, 17-22min. na Mikołajów oraz 25 min. na Główny. Możliwe, że skończyły się już roboty torowe koło Nadodrza/Sołtysowic.

W porównaniu z innymi sposobami dotarcia do centrum, kolej może być atrakcyjna, ale wiele zależy od tego, skąd dokąd chcemy się udać. Jeśli gdzieś z dala od stacji, to można jeszcze trochę czasu stracić na przesiadce na tramwaj/autobus. I jeśli chodzi o taką stację jak Psie Pole, to dojazd tam jest póki co fatalny. Miały powstać jakieś linie dowozowe, ale na ten temat cisza.

Ale nie przeczę, że dla ludzi choćby z Leśnicy dojazd koleją to dużo atrakcyjniejsza propozycja. Dobrze, że w końcu taka opcja się pojawiła, a jej użyteczność zweryfikuje liczba pasażerów. Sam zresztą spróbuję dojechać z Psiaka pociągiem w okolice Rynku i dopiero wtedy będę się wypowiadał, jak to faktycznie działa.
Ralny - 24-05-2013, 11:33
Temat postu:
Od 1 czerwca 2013 r. ważny bilet MPK wystarczy, aby bez dodatkowych opłat jeździć pociągami osobowymi między wszystkimi stacjami we Wrocławiu. To oszczędność nie tylko podczas planowania codziennych podróży, np. dojazdów do pracy, ale także więcej możliwości atrakcyjnego spędzenia wolnego czasu we Wrocławiu.

Więcej informacji:
http://www.wroclaw.pl/pociagiem_z_biletem_mpk,.dhtml
Rogerson - 24-05-2013, 12:23
Temat postu:
Juzef napisał/a:
Ale nie przeczę, że dla ludzi choćby z Leśnicy dojazd koleją to dużo atrakcyjniejsza propozycja.


Dla mnie jako mieszkańca okolic Pracz Odrzańskich pociąg to zbawienie. Leśnica to ma w porównaniu luksus połączeń, bo choć to koniec miasta, to jednak dojazd do szeroko pojętego centrum zapewniają mieszkańcom dwa tramwaje (10 i 20) i 1,5 autobusu (409 i w szczycie kursujący do Kwiskiej 403).

Za to Stabłowice, Pracze mają w porywach dwa autobusy, z których tylko jeden dojeżdża do Jana Pawła II i potrzebuje na to ok. 35-40 minut. A pociąg jedzie 17-19 minut.

Z tego co wkleił tu kolega wynika, że pozostaje opcja ze znaczkiem dopłaty kolejowej do biletu na dwie linie. Super wiadomość z jednej strony, ale znów odbywa się to po łebkach. Jakby problemem było móc jeździć na bilecie zakodowanym na Urbancard na dwie linie bez żadnego obklejania Urbancard, eh...
Juzef - 25-05-2013, 21:56
Temat postu:
Przypuszczam, że problem znaczka tkwi w umowie miasta z Mennicą. Pewnie umowa jest niekorzystnie skonstruowana, tak że gdyby miasto chciało zamiast znaczka dodać nowy typ biletu do oferty, to zbyt drogo by kosztowały zmiany w systemie karty Urbana. Wszak ten znaczek to taki bilet powiązany z innym biletem - coś, czego obecnie w systemie nie ma. Dodanie może być proste technicznie, ale jak miasto skopało warunki umowy z Mennicą, to może Mennica sobie liczy za takie zmiany jak za zboże. Na pewno bez powodu się w znaczki nie bawią.

Dobrze w każdym razie, że tego znaczka nie skasowali.
Pirat - 29-05-2013, 19:43
Temat postu:
Pociągiem, tramwajem, autobusem na jednym bilecie

Od 1 czerwca 2013 r. ważny bilet MPK wystarczy, aby bez dodatkowych opłat jeździć pociągami osobowymi Kolei Dolnośląskich i Przewozów Regionalnych między wszystkimi stacjami we Wrocławiu. Dzięki wprowadzeniu tego udogodnienia, odbywając codzienne podróże, np. do pracy czy szkoły, będzie można zaoszczędzić nie tylko pieniądze, ale także czas.

Pasażerowie korzystający codziennie z komunikacji miejskiej będą mieli do dyspozycji średnio ponad 220 pociągów w ciągu doby, którymi można poruszać się bez ograniczeń pomiędzy 19 stacjami i przystankami kolejowymi na terenie Wrocławia. Oznacza to, że przejazd z najodleglejszych części miasta do centrum, niezależnie od pory dnia, zajmie nie więcej niż 25 minut.

Oferta jest ważna we wszystkich pociągach osobowych Kolei Dolnośląskich oraz pociągach REGIO Przewozów Regionalnych. Przejazdy są możliwe tylko w granicach miasta, pomiędzy stacjami, w których nazwie znajduje się „Wrocław”.

Rodzaje honorowanych biletów:

Bilety okresowe kodowane na URBANCARD:
imienne na wszystkie linie i wszystkie linie normalne
(7-dniowe, 30-dniowe, 60-dniowe, 90-dniowe, semestralne);
na okaziciela (30-dniowe, 60-dniowe, 90-dniowe);

Bilety okresowe kodowane na elektronicznych legitymacjach studenckich (ELS):
imienne na wszystkie linie i wszystkie linie normalne
(7-dniowe, 30-dniowe, 60-dniowe, 90-dniowe, semestralne);

Bilety w formie tradycyjnej (papierowe):
czasowe, uprzednio skasowane w pojeździe miejskiej komunikacji zbiorowej
(24-godzinne, 48-godzinne, 72-godzinne, 168-godzinne);

Bilety w formie telefonicznej:
czasowe (24-godzinne, 48-godzinne, 72-godzinne, 168-godzinne).

źródło: Przewozy Regionalne
daro - 01-06-2013, 12:01
Temat postu:
Polecam:

http://www.prw.pl/articles/view/28926/komunikacyjna-rewolucja-we-wroclawiu
Rogerson - 07-06-2013, 09:16
Temat postu:
Dziś pierwszy raz sprawdzano mi Urbancard w pociągu PR z zakodowanym biletem na 30 dni na linie normalne i wszystko było ok.

Zdziwiło mnie co innego, w instrukcji którą posiadał przy sobie konduktor jak byk napisane było, że wystarczy mieć bilet na dwie linie za 60 zł bez konieczności posiadania znaczka dopłaty kolejowej i takie bilety są honorowane. Nie wiem co teraz o tym myśleć, bo różnica między biletem na wszystkie linie, a dwie to 30zł.

Ma ktoś może dostęp do informacji na ten temat u konduktorów PR, lub KD?
sZakOOu - 07-06-2013, 10:42
Temat postu:
Bez sensu że najpierw bilet trzeba skasować w pojeździe MPK. Czyli co, na Leśnicy wpadam na pętlę do tramwaju, kasuję bilet a potem biegiem z powrotem na stację i czekam na pociąg? Very Happy

Przyzwyczajony do drezdeńskiego S-Bahnu polecam włodarzom zainstalowanie kasowników na stacjach. Smile Jest to oczywiste i chyba jedyne sensowne rozwiązanie - o ile faktycznie ta wrocławska kolej dojazdowa ma spełniać swoją funkcję.
Rogerson - 07-06-2013, 10:55
Temat postu:
W Leśnicy zawsze możesz wsiąść do autobusu 403, lub 409 i z pętli podjechać jeden przystanek, dworzec kolejowy będzie dużo bliżej - wilk syty i owca cała Wink
danio - 07-06-2013, 10:56
Temat postu:
@Rogerson
O jaki bilet ci chodzi na 2 linie / cenę mi podaje / to ci sprawdzę czy jest honorowany.

Wg moich danych honorowane są bilety miesięczne ważne przynajmniej na linie miejskie
od dobowego wzwyż
Rogerson - 07-06-2013, 11:24
Temat postu:
Na dwie linie za 60 zł.

W art. było, że jest ważny ale tylko ze znaczkiem dopłata kolejowa za 16zł.
xicer - 07-06-2013, 12:02
Temat postu:
We wtorek jechałem sobie pociągiem na bilet ze SkyCash. Na początek pokazuje bilet ulgowy (miałem też na komórce drugi normalny).Konduktor popatrzył się tylko zdziwiony na pierwszy bilet i poszedł dalej kontrolować,mrucząc tylko jakieś "dziękuję" Śmiech

Wyborcza już kiedyś poruszyła temat,że i kanary MPK nie mają możliwości sprawdzenia kodu 2D.
Planuje się uzbrojenie konduktorów w czytniki do tego?
A może PR-y chcą pokazać swe zaufanie do pasażera... Very Happy
danio - 08-06-2013, 10:45
Temat postu:
@Rogerson
Odpisałem Ci na PW
Jerry - 12-07-2013, 20:53
Temat postu:
Od 1 czerwca 2013 r. pasażerowie posiadający ważny bilet MPK bez dodatkowych opłat mogą jeździć pociągami osobowymi w obrębie Wrocławia. W ciągu tego miesiąca Koleje Dolnośląskie przewiozły 11 tys. pasażerów z miejskimi biletami honorowanymi w pociągach przewoźnika.

Podróżujący z biletami MPK, jadąc codziennie do pracy czy szkoły, mogą zaoszczędzić pieniądze i czas, ponieważ podróż w obrębie Wrocławia odbywa się bez dodatkowych opłat a dojazd z najodleglejszych części miasta do centrum zajmie nie więcej niż 25 minut

Wrocławscy pasażerowie oprócz komunikacji miejskiej mają do dyspozycji średnio ponad 220 pociągów w ciągu doby, którymi mogą bez ograniczeń podróżować pomiędzy stacjami kolejowymi na terenie Wrocławia.

Od momentu rozpoczęcia honorowania wybranych biletów MPK, Koleje Dolnośląskie nie odnotowały żadnych skarg pasażerów związanych z honorowaniem tych biletów.

źródło:
www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/14929/KD-przewiozly-11-tys-posiadaczy-Urbancard.html
Pirat - 15-07-2013, 03:02
Temat postu:
Komunikacyjny bubel we Wrocławiu

Wrocławski program integrujący bilety komunikacji miejskiej z koleją do poprawki.

Podróż tylko w jedną stronę. Jednorazowy bilet czasowy na wrocławskie MPK pozwala korzystać z kolei w obrębie miasta, ale tylko jeśli najpierw skasujemy go w autobusie bądź tramwaju.

Nie ma możliwości podroży w odwrotnej kolejności - najpierw koleją, a potem MPK.

Julia Wach z Urzędu Miejskiego mówi Radiu Wrocław, że faktycznie jest to niedociągnięcie i obecnie nie ma możliwości, by ten problem rozwiązać.

System integrujący bilety komunikacji miejskiej z kolejowymi został wprowadzony we Wrocławiu na początku czerwca. Według szacunków w pierwszym miesiącu funkcjonowania programu na zintegrowanych biletach wykonano 34 tysiące przejazdów.

źródło: Polskie Radio Wrocław
voyager1231 - 15-07-2013, 18:31
Temat postu:
Rozwiązanie jest bardzo proste. Na wrocławskich stacjach powinno ustawić się po jednym kasowniku MPK na wzór metra Warszawskiego. Przy wejściu na peron bilet się kasuje i po problemie. Większość dworców jest monitorowana, więc z chuliganami problemu by raczej nie było. Wystarczy tylko odrobina dobrej woli.
jano - 15-07-2013, 20:11
Temat postu:
Podobne rozwiązanie z kasownikami jest w Trójmiejskiej SKM i sprawdza się bardzo dobrze.
Rogerson - 16-07-2013, 18:08
Temat postu:
O wow ze 3 lata najpierw mówiło się o wprowadzeniu takiego rozwiązania jakie obowiązuje od 1 czerwca we Wrocławiu, a o problemie z kasowaniem biletów pomyślano 2 miesiące po fakcie.

Kto zatrudnia tych matołów w UM?

[ Dodano: 18-07-2013, 17:43 ]
Od 1 sierpnia nie będzie możliwości kupienia doplaty kolejowej za 16 złotych, więc odpadnie opcja posiadania biletu na dwie linie za 60zł + znaczka dopłaty.

Dziękuje za tę zaplanowanę od dawien dawna podwyżkę PKP i Gminie Wrocław. Jak tylko wprowadzano możliwość podróżowania koleją po Wrocławiu na bilety za 90zł (to najtańsza możliwość biorąc pod uwagę bilet miesięczny) i inne wiedziano, że dopłata kolejowa pójdzie do lamusa.
Pirat - 03-10-2013, 12:23
Temat postu: Nowe przystanki kolejowe we Wrocławiu
Wrocław Osobowice - Cmentarz to nazwa stacji, która powstaje przy ul. Osobowickiej. Druga budowana będzie przy ul. Klecińskiej. Pasażerowie zaczną też korzystać ze stacji Gądów. Wiele pociągów zmieni trasy, bo ruszy przebudowa wiaduktu nad ul. Grabiszyńską.

Przystanki zostaną uruchomione w związku z modernizacją linii kolejowej E59 w kierunku Poznania.

Więcej TUTAJ
Jarul - 06-10-2013, 22:29
Temat postu: Debilny przystanek Wrocław-FAT
W związku z remontem wiaduktu kolejowego przy posterunku odgałęźnym Grabiszyn i ograniczoną przepustowością szlaków PLK chce wybudować tymczasowy przystanek (tak się go opisuje, z uwagi na przeznaczenie raczej będzie to stacja) koło FAT-u (ul. Klecińska), na którym będą kończyć bieg pociągi z kierunku Jeleniej Góry, Wałbrzycha. Pociągi dalekobieżne będą jeździły przez Wrocław Nadodrze.
Przykro mi, ale dla mnie jest to absurd. Rozumiem remont - jest potrzebny wiaduktowi, rozumiem utrudnienia w ruchu, ale ten pomysł jest rodem z psychiatryka. Wydać mnóstwo pieniędzy na niepotrzebny przystanek/stację (bo kawałek dalej jest Wrocław Zachodni), jednocześnie odstraszając pasażerów od kolei, bo dalej będą musieli jechać wrocławską komunikacją miejską, która do wydolnych i dobrze zorganizowanych nie należy. Ucieszy to tylko grupkę pasażerów, która pracuje nieopodal FAT-u.

Już to Nadodrze wydaje mi się całkiem sensowne - jest blisko centrum, można uruchomić specjalny tramwaj lub autobus Nadodrze - Wrocław Główny i nawet to jakoś może funkcjonować. Ale z tym FAT-em to jakaś paranoja, która sprawi, że pociągi będą jeździły puste. A tych, co twierdzą, że to tylko tymczasowe informuję, że jak ludzie odsuną się od pociągów, to prędko do nich nie wrócą. Dopiero co poprawiły się parametry linii a znowu dzieje się coś, co ją będzie skutecznie uwalać.
Viljar - 07-10-2013, 08:18
Temat postu:
Akurat tutaj zgodzić się nie mogę. Wrocław Zachodni jest na środku kompletnego zadupia, a projektowany przystanek będzie leżał w okolicy przystanku, z którego czas przejazdu tramwajem do większości punktów w mieście nie będzie się różnić od czasu przejazdu pociągiem do Dworca Głównego + jazda komunikacją miejską w inne miejsce. Przystanek Nadodrze fajna sprawa, ale dochodzi kwestia przepustowości, remontu okolic stacji Mikołajów itp. Muszę też zaznaczyć, że Nadodrze jest skomunikowane nieco gorzej niż będzie projektowany przystanek przy FAT. Wystarczy porównać, dokąd z jednego i drugiego da się bezpośrednio dojechać.
Jarul - 07-10-2013, 13:10
Temat postu:
Wiem, gdzie leży Zachodni, ale nie wydaje mi się zbyt sensowny ten przystanek przy FAT. Co do skomunikowania - najlepiej, żeby były specjalne autobusy FAT - Dworzec Główny, ale kto za to zapłaci? Weźmy też pod uwagę przesiadkowiczów - oni nie pojadą pociągiem, jak mają być ganiani po całym Wrocławiu. A znając talent naszych kolei do informowania i ułatwiania życia podróżnym to będzie jeden wielki chaos.
Lady Makbet - 07-10-2013, 13:37
Temat postu:
Ja sobie tego nie wyobrażam. Będzie jeden wielki kolejowy BURDEL Exclamation
voyager1231 - 07-10-2013, 17:13
Temat postu:
Niestety, nie da rady zdemontować wiaduktu we wtorek, a już w środę ułożyć nowego. Obiekt znajduje się w tak newralgicznym miejscu, że bez poważnych utrudnień się nie obejdzie. Gdyby miasto i peelka ruszyły trochę głową przed EURO2012, to wyłożyliby pieniądze na remont Świebodzkiego i problemu by dziś nie było.
Z przystanku przy FATcie ma odjeżdżać komunikacja zastępcza (nie regularne MPK), która ma dowozić pasażerów do dworca głównego.
Flanker - 07-10-2013, 18:25
Temat postu:
voyager1231 nie dałoby rady tego zrobić na Świebodzkim? Byłoby to sensowniejsze rozwiązanie. Poza tym jeśli ma to być na FAT to komunikacja która z Głównego do FATu będzie dowozić pasażerów stanie się po prostu koniecznością. Poza tym zastanawia mnie jak oni chcą tam wszystkie składy do Wałbrzycha i JG pomieścić... Co gorsza jak tam niby mają dotrzeć wszystkie dalekobieżne, czyli TLK, IR i Kamieńczyk...

Wg mnie pomysł jest poroniony. O wiele lepiej by było przywrócić do życia Świebodzki. Jak znam życie to pewnie taniej by wyszło niż ta paranoja z FATem.
Viljar - 07-10-2013, 18:34
Temat postu:
Ale czy Świebodzki da się w ogóle przywrócić do życia? Bo mnie się zdaje, że tam fragmentów sieci i szyn nie ma.
jano - 07-10-2013, 19:40
Temat postu:
Na Świebodzki można dojechać tylko jednym czynnym torem, z którego korzysta obecnie Zakład Napraw Maszyn Spółki Dolkom we Wrocławiu.
voyager1231 - 07-10-2013, 19:58
Temat postu:
Starsi koledzy ciągle mi opowiadają o dawnych czasach. Wspominają , że gdy likwidowano Odcinek Drogowy Wrocław Świebodzki i zamykano stację o tej samej nazwie, tory wraz z całą infrastrukturą przyległą zasypano tonami żwiru, piachu i tłucznia. Serce im się krajało, gdy widzieli, że to o co tak dbali grzebano. A to nie były stare szyny i podkłady. Polecam film na youtube o nazwie "Parada na Świebodzkim". Nagrany w 1992 roku przedstawia jak prezentuje się stan infrastruktury na chwilę przed zamknięciem. Powiem tylko tyle - niejedna obecnie czynna stacja chciałaby tak wyglądać.
Gdyby nie ta idiotyczna decyzja o zasypaniu torów i lata degradacji całego obiektu przemienionego na największe siedlisko patologii w Polsce (zaraz po Stadionie XX-lecia) sytuacja nie byłaby tak skomplikowana. Niestety decyzje te podjęto i szybkie uruchomienie nawet tymczasowego ruchu na ten dworzec jest niemożliwe. Bez grubych milionów na całkowitą restaurację się nie obejdzie. A do tego czasu pasażerowie muszą się zadowolić przystankiem tymczasowym przy FATcie.
Flanker - 07-10-2013, 21:34
Temat postu:
voyager1231 i to było chore. Symbol wręcz linii 274, Śląskiej Kolei Górskiej, dworzec położony w świetnym miejscu, perełka w skali Polski. Uważam że powinien zostać przywrócony. Może nie do ruchu codziennego, ale jako zapasowy dworzec na wypadek właśnie takich remontów. Tory i teren powinno dostać w użytkowanie KSK, mogliby tam trzymać swój tabor, organizować jakieś imprezy czy parady jak ta w 1992, po prostu zrobić skansen z prawdziwego zdarzenia. W budynku dworca dostać jakieś pomieszczenia, reszta mogłaby tak jak jest obecnie być dalej dzierżawiona najemcom. A tak legenda upada i coraz bardziej odchodzi w zapomnienie, a syf i targowisko trwają w najlepsze.
Modliszka - 08-10-2013, 08:39
Temat postu:
PKP PLK zamiast wywalać pieniądze w bezsensowny i nikomu niepotrzebny przystanek przy FAT powinny reaktywować Dworzec Świebodzki. Wbrew pozorom na to nie potrzeba gigantycznych funduszy, bowiem na początek wystarczy udrożnić dodatkowy tor (jeden jest przejezdny) i zrobić porządek na peronach.
Anonymous - 08-10-2013, 12:39
Temat postu:
@Modliszka

4 perony by stykły. Pytanie tylko czy służyłby ruchowi regionalnemu czy też dalekobieżnemu
mateusz123 - 08-10-2013, 15:03
Temat postu:
Czyli dalekobieżne przez Odrą-zmiana czoła i dalej Gądów,Zachodni? Ciekawe czy kiedyś doczekamy się przystanku w okolicy Grabiszyńskiej. A co do Zachodniego to faktycznie w środku pola, podejrzewam, że korzystają z niego sporadycznie pracownicy POczty
Pirat - 18-12-2013, 18:56
Temat postu:
Od 1 czerwca 2013 r. ważny bilet MPK wystarczył, aby bez dodatkowych opłat jeździć pociągami osobowymi między wszystkimi stacjami we Wrocławiu. W 2014 roku nadal tak będzie.

Wszystkie strony - Miasto Wrocław, Koleje Dolnośląskie i Przewozy Regionalne - są zadowolone z efektów współpracy. W środę podpisały porozumienie o kontynuacji programu w roku 2014.

Więcej TUTAJ
sympatyk - 19-05-2014, 18:50
Temat postu:
Koleją szybciej nad ulicami Wrocławia.

Podróż będzie szybsza bo we Wrocławiu trwa największa modernizacja mostu i wiaduktów kolejowych na linii E 59 Wroclaw – Poznań. Ponad ulicami miasta zmieniają się konstrukcje obiektów inżynieryjnych, tory i siec trakcyjna.

Więcej:

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/19550/Koleja-szybciej-nad-ulicami-Wroclawia.html
sympatyk - 06-10-2014, 11:25
Temat postu:
Wrocław: Będą nowe przystanki kolejowe w mieście.

Urzędnicy chcą, by we Wrocławiu powstało co najmniej pięć nowych przystanków kolejowych. Stacje miałyby się pojawić m.in. przy ul. Długiej, nad al. Boya-Żeleńskiego lub przy ul. Czajkowskiego. Na razie PKP brakuje pieniędzy na realizację tego zadania, ale kolej ma się starać o środki unijne.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/742567,wroclaw-beda-nowe-przystanki-kolejowe-w-miescie-sprawdz-gdzie,id,t.html

---

Czy będzie nowe połączenie Wrocław – Jelcz-Laskowice?

Zrodził się pomysł reaktywacji połączenia kolejowego na linii nr 292 między stacją Wrocław-Osobowice a Jelcz Miłoszyce. Pociąg zatrzymywałby się m.in. w Chrząstawie, Nadolicach, na Kowalach i Sołtysowicach, dalej składy mogłyby jechać na dworzec Wrocław Nadodrze a nawet Wrocław Główny.

Więcej:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/21430/Czy-bedzie-nowe-polaczenie-Wroclaw-Jelcz-Laskowice.html
Juzef - 06-10-2014, 12:53
Temat postu:
Brakuje jeszcze bajań o reaktywacji liniii 285 Wrocław - Jedlina Zdrój.
I oczywiście pomysłów budowy metra we Wrocławiu. I tramwaju na Psie Pole.
Ach te fantazje roku przedwyborczego...
sympatyk - 16-01-2015, 10:27
Temat postu:
We Wrocławiu powstaną nowe przystanki kolejowe.

Nowy przystanek miałby powstać w pobliżu wiaduktu nad ul. Boya - Żeleńskiego lub bliżej ul. Czajkowskiego, przy okazji remontu linii do Oleśnicy. Możliwe jest też odnowienie stacji Wrocław Sołtysowice na tej samej linii. Chodzi o remont peronów i nowe oświetlenie. Ma też zostać zbudowany przystanek przy ul. Długiej.

Więcej:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/22816/We-Wroclawiu-powstana-nowe-przystanki-kolejowe.html
jano - 16-01-2015, 13:00
Temat postu:
Nowe przystanki to dobry kierunek, ale na razie to tylko sfera daleko okresowych planów.
Szkoda, że przystanek Wrocław Muchobór nie będzie remontowany, bo to obraz nędzy i rozpaczy na tle ładnie już przebudowanych innych wrocławskich stacji.
Pirat - 11-02-2015, 22:18
Temat postu:
Pięć nowych przystanków kolejowych, trzy nowe stacje i remont ważnych linii - oto plany PKP i władz Wrocławia na najbliższe lata. Nowe inwestycje mają zwiększyć ruch pociągów w mieście. To pozwoli zbudować kolej aglomeracyjną z prawdziwego zdarzenia.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Beatrycze - 08-07-2015, 11:14
Temat postu:
Kolej miejska - tego Wrocław potrzebuje. I ma na wyciągnięcie ręki.

We Wrocławiu można zbudować szybki system kolei miejskiej. Byłaby tańsza niż metro i lepiej rozwiązałaby problemy komunikacyjne wrocławskich osiedli - przekonują eksperci.

Więcej:
http://wroclaw.gazeta.pl/wroclaw/1,35771,18307915,Kolej_miejska___tego_Wroclaw_potrzebuje__I_ma_na_wyciagniecie.html
Beatrycze - 01-12-2015, 16:58
Temat postu:
Jeśli marszałek nie stworzy kolei aglomeracyjnej, magistrat wprowadzi tramwaje dwusystemowe.

Co z koleją aglomeracyjną we Wrocławiu? Na razie są deklaracje Jerzego Michalaka z zarządu województwa. Ale jest też zapowiedź miasta. Jeśli marszałek w ciągu dwóch lat nie stworzy kolei aglomeracyjnej, magistrat wprowadzi tramwaje dwusystemowe. Projekt jest na liście rezerwowej w kolejce po pieniądze z Unii.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/9134286,wroclaw-jesli-marszalek-nie-stworzy-kolei-aglomeracyjnej-magistrat-wprowadzi-tramwaje-dwusystemowe,id,t.html
kpc21 - 02-12-2015, 13:48
Temat postu:
Magistrat? Nie mówię, że to jest coś niemożliwego do wprowadzenia, w Europie to działa, ale wymagałoby w pierwszej kolejności zmian w krajowych przepisach.

Cytat:
Po mieście pojazd porusza się, pobierając prąd z sieci trakcji, a gdy wjeżdża na tory kolejowe, składa pantograf i uruchamia dodatkowy napęd, np. akumulatory lub silniki Diesla.

Przy obecnym poziomie rozwoju elektroniki mocy kombinowanie z dodatkowym napędem jest bez sensu.
Beatrycze - 07-12-2015, 19:48
Temat postu:
Po co we Wrocławiu Szybka Kolej Miejska?

Politycy i urzędnicy deklarują, że na serio zabiorą się za budowanie szybkiej kolei we Wrocławiu i na Dolnym Śląsku. Aktywiści miejscy oraz eksperci naciskają, żeby taki projekt ruszył jak najszybciej – póki można uzyskać dofinansowanie ze środków unijnych. Postawmy jednak przewrotne pytanie. Czy oferta kolejowa dla pasażerów znacznie lepsza od tej, z której już dziś korzystają podróżni, jest w ogóle potrzebna?

Więcej:
http://www.hipermiasto.com/komunikacja/po-co-we-wroclawiu-szybka-kolej-miejska/
mateusz123 - 09-12-2015, 09:06
Temat postu:
W ramach studiów mam zamiar przeprowadzić przegląd, wykazd wszystkich dokumentów, zapowiedzi, artykułów na temat kolei aglo/szybkiej/tramwajowo-kolejowej, bo czytając zapowiedzi, plany to naprawdę już dawno to powinno być ;d
Liczba ekspertyz, map, założeń jest taka, że przez najbliższe 15 lat by można to tylko wprowadzać. Inna sprawa, że w dużej mierze to są urzędnicze nic nie znaczące frazesy. (mobilność,koordynacja,rozwój... )
Ralny - 26-12-2015, 19:26
Temat postu:
Dolny Śląsk inwestuje we Wrocławską Kolej Aglomeracyjną.

Władze Dolnego Śląska chcą utworzyć sieć Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej z prawdziwego zdarzenia – tak, by pociągi do centrum Wrocławia dojeżdżały co pół godziny. Pomogą w tym nowe zakupy taboru. Większą liczbę połączeń dostali już mieszkańcy Legnicy, Wołowa i Obornik Śląskich. Jednak mimo zapowiedzi do budowy kolei aglomeracyjnej z prawdziwego zdarzenia jeszcze daleka droga.

O Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej zrobiło się głośno przy okazji miejskiego referendum. We wrześniu Prezydent Rafał Dutkiewicz zapytał wrocławian, czy chcą, by w ich mieście powstało metro. Aktywiści miejscy wskazywali, że to pytanie jest bez sensu. Zamiast śnić o metrze, samorządy powinny skupić się na rozbudowie oferty kolejowej. Tym bardziej, że Wrocławianie i przyjezdni cierpią przez ogromne korki na drogach wjazdowych do miasta.

Cały tekst:
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/dolny-slask-inwestuje-we-wroclawska-kolej-aglomeracyjna-50993.html
sZakOOu - 27-12-2015, 14:19
Temat postu:
A czy Dolny Śląsk inwestuje w cokolwiek innego niż Wrocław? Bo mam takie wrażenie, że nie bardzo. Na modłę "mówisz partia, myślisz Lenin" UMWD chce wprowadzić zasadę "mówisz Dolny Śląsk, myślisz Wrocław".

A potem się mówi o tzw. "liniach-krzakach", tylko te krzaki rosną bo marszałek jeden z drugim ma je w głębokim poważaniu. Zarówno na innych obszarach dolnośląskich, jak i (a nawet "zwłaszcza!") stykówkach. Jak wyglądają Żary-Węgliniec, Żagań-Miłkowice i Żagań-Głogów po dolnośląskiej stronie? Obraz nędzy i rozpaczy!

No ale Wrocław będzie mieć fajną WKA - podejście nr 213453....

PS Nie mam nic do samego Wrocławia, kocham to miasto. Smile Ale jak potrzebuje WKA, to niech z własnych środków w nią inwestuje. Poza tym trzeba poprawić to co jest, np. poprzez kasowniki - jak nie w pojazdach, to na peronach, żeby można było normalnie z biletów korzystać z Leśnicy i innych przystanków...
Pirat - 04-02-2016, 21:15
Temat postu:
Urzędnicy deklarują: miasto będzie wspierać marszałka w budowie kolei aglomeracyjnej. Jak?

- Prezydent Wrocławia oraz służby miejskie wspierały i planują w 2016 roku wspierać wszelkie działania na rzecz uruchomienia kolejowych przewozów aglomeracyjnych - zapewniają urzędnicy. Magistrat zajmuje się m.in. przygotowywaniem szczegółowych analiz technicznych i finansowych, lobbowaniem w PKP i interweniowaniem na szczeblu centralnym.

Czytaj więcej na tuwroclaw.com
ufoludek - 04-02-2016, 22:25
Temat postu:
Czyli będą "analizować", lobbować, może nawet powołają jakąś specjalną spółkę do takich analiz, a w razie czego mogą nawet łaskawie podpiąć się pod czyiś sukces.
ideprosto - 04-02-2016, 23:13
Temat postu:
Czyli tak naprawdę nie zrobią nic poza gadaniem - akurat to urzędnikom wychodzi najlepiej. A skutki? - jak zwykle - żadne.
Pirat - 08-02-2016, 21:32
Temat postu:
Kolej aglomeracyjna we Wrocławiu? Na razie tylko na papierze.

Kilka miesięcy temu władze Wrocławia i województwa dolnośląskiego deklarowały, że zrobią wszystko, żeby jak najszybciej rozpocząć budowę systemu kolei aglomeracyjnej. To było jednak przed wyborami parlamentarnymi, kiedy wielu polityków poruszało ten temat. Teraz wygląda na to, że szybko kolei aglomeracyjnej nie należy się spodziewać.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Beatrycze - 19-02-2016, 16:01
Temat postu:
We Wrocławiu będzie pięć nowych stacji kolejowych.

Pięć nowych przystanków kolejowych ma powstać do 2020 roku we Wrocławiu - ogłosił dziś marszałek Dolnego Śląska Cezary Przybylski. To część projektu wrocławskiej kolei aglomeracyjnej. Pociągi mają się zatrzymywać na nowych stacjach Wrocław Szczepin, Wrocław Ołbin, Wrocław Karłowice, Wrocław Sobieskiego i Wrocław Maślice.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/9408309,we-wroclawiu-bedzie-piec-nowych-stacji-kolejowych,id,t.html

---

Dolny Śląsk buduje kolej aglomeracyjną wokół Wrocławia.

Władze województwa poprzez konsekwentny zakup nowoczesnych pociągów i zwiększanie częstotliwości połączeń rozpoczęły budowę kolei aglomeracyjnej. O pierwszych efektach tego projektu oraz o perspektywach dalszego rozwoju mówił na Dworcu Głównym PKP we Wrocławiu marszałek Cezary Przybylski i Jerzy Michalak, członek zarządu województwa dolnośląskiego.W spotkaniu udział wziął również Dariusz Chmura, burmistrz Wołowa, pierwszego samorządu, który aktywnie włączył się w projekt rozbudowy kolei aglomeracyjnej.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/27234/dolny-slask-budujemy-kolej-aglomeracyjna-wokol-wroclawia.html
Ralny - 05-07-2016, 23:04
Temat postu:
Kolej miejska we Wrocławiu: Pociąg pojedzie z Swojczyc do centrum.

Pierwsza linia kolei miejskiej od sierpnia we Wrocławiu? To nie science fiction to plan Urzędu Marszałkowskiego i Gminy Wrocław.

Rozmowy między stronami są bardzo zaawansowane. Którędy pociągi miałyby kursować? Zdradza członek zarządu województwa Jerzy Michalak.

Więcej:
http://www.radiowroclaw.pl/articles/view/55679/Kolej-miejska-we-Wroclawiu-Pociag-pojedzie-ze-Swojczyc-do-centrum
Ralny - 07-07-2016, 13:48
Temat postu:
Kolej miejska we Wrocławiu już w tym roku.

Jeszcze w tym roku we Wrocławiu ma ruszyć pierwsza trasa kolei miejskiej. Żeby powstała kolej aglomeracyjna, niezbędne są inwestycje - przede wszystkim remont linii do Sobótki.

Uruchomienie kursów kolejowych w obrębie Wrocławia możliwe jest jeszcze w tym roku. - Od sierpnia pociągi mogłyby jechać na trasie z Dworca Głównego przez Mikołajów i Nadodrze. Pilotaż takiego połączenia mieliśmy 11 maja - mówi Jerzy Michalak, członek zarządu województwa.

Więcej:
http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/1,35771,20361519,kolej-miejska-we-wroclawiu-juz-w-tym-roku.html
jano - 12-07-2016, 21:31
Temat postu:
Na antenie Radia Wrocław trwa właśnie dyskusja o kolei miejskiej we Wrocławiu.
Więcej:
http://www.radiowroclaw.pl/articles/view/55964/PUBLICYSTYKA-RADIA-WROCLAW-Nie-ma-planu-na-koleje-miejskie-we-Wroclawiu-Jest-wizja
jozek - 13-07-2016, 21:34
Temat postu:
Przejazdy kolejowe w aglomeracji wrocławskiej już są dość popularne. Pociągi w szczycie komunikacyjnym jeżdżą pełne, nawet teraz gdy nie ma uczniów i studentów. Stworzenie siatki połączeń wewnątrz miasta, a także włączenie do sieci nowych osiedli, tworząc nowe przystanki kolejowe, tylko by tę popularność zwiększyło. Połączenia Kd w wielu przypadkach są już i szybsze i tańsze niż dojazd samochodem. Większość ulic prowadzących z obrzeży miasta jest już potwornie zakorkowana a nadal powstają tam nowe osiedla. Miasto z budową infrastruktury zdecydowanie nie nadąża - i to zarówno tramwajowej jak i drogowej. Myślę, że miasto powinno na poważnie spróbować partycypować w tworzeniu kolei miejskiej - myślę, że jest to dość szybkie i wydajne rozwiązanie. A jeśli chodzi o województwo i inwestowanie w tabor oraz Kd to naprawdę widać ogromny progres - kierunek jest naprawdę dobry. Można zdecydowanie korzystać z zaplecza Kd i wspólnie tworzyć zintegrowaną sieć.
Rafel - 14-07-2016, 07:54
Temat postu:
Cytat:
Można zdecydowanie korzystać z zaplecza Kd i wspólnie tworzyć zintegrowaną sieć.


A po co to tworzyć nowe spółki? żeby dyrektorzy zarząd etc. "doili" z budżetu miliony zł? z tego co pamiętam województwo zamierza kupić kilka 6-cio członowców Cool
jozek - 01-09-2016, 20:16
Temat postu:
A na tę chwilę powinno się wprowadzić możliwość zakupu biletów zintegrowanych dużej aglomeracji wrocławskiej także w kasach KD. Na tę chwilę można je kupić tylko w kasach PR - zazwyczaj czynne są tylko dwie. Dziś np. nie zdążyłem takiego kupić ponieważ w kasie PR jeden klient był obsługiwany ponad 20 minut (połączenia IC z przesiadkami, także powrotne, wybór połączeń, niezdecydowanie itd.).
Ralny - 28-09-2016, 22:22
Temat postu:
Jak rodzi się kolej aglomeracyjna

O tworzeniu Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej mówi się od lat, ale obecne władze regionu zapewniają, że tym razem na deklaracjach się nie zakończy.

- Budowa WKA i zagospodarowanie 400 km szlaków kolejowych oraz 23 działających w mieście stacji trwa już od 2012 r. - mówi Jerzy Michalak z zarządu województwa dolnośląskiego. - Efekty tych działań można zobaczyć np. na ulicach Wrocławia. Ruch samochodów się zmniejszył, bo wrocławianie i mieszkańcy okolicznych gmin wybierają podróże komunikacją publiczną, czyli koleją, która dowozi ich do pracy i szkół, oraz MPK.

Więcej:
http://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/1,35771,20722099,jak-rodzi-sie-kolej-aglomeracyjna.html
Beatrycze - 21-10-2016, 14:13
Temat postu:
Które dworce są najbardziej oblegane we Wrocławiu.

We Wrocławiu oprócz Dworca Głównego PKP jest 21 stacji i dworców kolejowych. Między tymi stacjami można jeździć pociągami Przewozów Regionalnych i Kolei Dolnośląskich z biletami MPK. Na podstawie badań, które przeprowadzono na zlecenie gminy Wrocław, od 11 do 17 kwietnia 2016 roku wiemy, które stacje we Wrocławiu są najbardziej oblegane, gdzie wysiada i wsiada najwięcej pasażerów. Przez siedem dni na wrocławskich dworcach odnotowano blisko 16 tys. pasażerów (z badania wyłączono Dworzec Główny PKP).

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/g/zobacz-ktore-dworce-we-wroclawiu-sa-najbardziej-oblegane-liczby,10766800,20570410/
ufoludek - 21-10-2016, 15:48
Temat postu:
To są jakieś bzdury.
Wg tej "ankiety" na przystanku Grabiszyn wsiada do pociągów w sumie 12(!) osób dziennie. To perfidne kłamstwo, ca najmniej tyle to wysiada z samego Dzierżoniowa rano.
jano - 21-10-2016, 20:09
Temat postu:
Moim zdaniem również podana klasyfikacja dworców wg liczby pasażerów jest co najmniej zadziwiająca.
walbol - 21-10-2016, 20:21
Temat postu:
W artykule mowa jest jedynie o podróżach wewnątrzmiejskich, które co parę miesięcy są szczegółowo liczone na każdej wrocławskiej stacji i przystanku poza Głównym. (inna sprawa, że GW przedstawiła to w taki sposób, że niewiele osób ma możliwość to wywnioskować). Metodologia tych badań polega na liczeniu pasażerów, którzy WSIADAJĄ do pociągów W STRONĘ Wrocławia Głównego oraz WYSIADAJĄ od strony Głównego.
W ten sposób zliczy się wszystkich, którzy podróżują wewnątrz miasta - zdecydowana większość pociągów kończy bieg na Głównym, więc wszyscy wysiadają. Margines (czyli pasażerowie przejeżdżający Główny) jest w tym przypadku pomijany, tak jak i pasażerowie którzy na odcinkach wewnątrzmiejskich jeżdżą na biletach innych niż Urbancard.
Zatem z takiego Grabiszyna może akurat liczba pasażerów być prawidłowa, bo tłumy W STRONĘ Głównego tam raczej nie wsiadają. Natomiast faktycznie Psie Pole tutaj przoduje, gdyż do porannych pociągów dowozowych potrafi tam wsiadać po kilkadziesiąt osób.
Jaro96 - 22-10-2016, 10:21
Temat postu:
Proszę GW nie brać na serio. Jak ruch wewnątrz miejski Wrocławia się tak układa, to jednak działają dobrze pociagi KD czy PR. Tak, akurat stacja Grabiszyn ma duży ruch (łączą się linie na Legnice i Głogów).
jano - 22-10-2016, 10:25
Temat postu:
Podróże wewnątrz miasta to nie tylko Wrocław Główny.
Sporo ludzi może jechać np. z Psiego Pola na Mikołajów, co wg tej metody, w statystykach stacji Wrocław Mikołajów nie jest uwzględniane.
Ale nie ulega wątpliwości, że odkąd wprowadzono możliwość podróżowania koleją po mieście na podstawie biletów MPK to liczka chętnych znacznie wzrosła.
walbol - 22-10-2016, 11:05
Temat postu:
Podróżni z Psiego Pola na Mikołajów są policzeni na Psim Polu i wystarczy. Gdyby liczyć ich drugi raz na Mikołajowie, wartości byłyby dublowane. Byłoby to zresztą nierealne, bo na Mikołajowie wysiadają także pasażerowie spoza Wrocławia. Stąd liczeniu podlegają tylko wsiadający w stronę Głównego i wsiadający w przeciwnym kierunku. Metodologia jest tu w porządku, jeśli liczymy sumę pasażerów wewnątrzmiejskich. Nie daje to tylko wiarygodnych danych ilu pasażerów korzysta z przejazdów w konkretnych relacjach, ale to już nie ma znaczenia dla miasta, bo i tak na Urbancard można podróżować po całym mieście.
Ralny - 19-12-2016, 18:41
Temat postu:
Pociągiem dojedziemy na Kowale, Strachocin i Wojnów

Mieszkańcy Swojczyc, Wojnowa i Strachocina odzyskają połączenie kolejowe z centrum miasta. A przy wschodniej obwodnicy Wrocławia powstanie nowy przystanek kolejowy i parking "park&ride" na 180 aut. Nowa linia kolejowa ma pomóc w zmniejszeniu potężnego korka, który codziennie tworzy się przy tym wjeździe do Wrocławia. Dziś przedstawiciele PKP Polskie Linii Kolejowych, a także gmin Wrocław, Czernica i Jelcz-Laskowice podpisali umowę, gwarantującą realizację projektu wartego ponad 58 mln zł. Pierwszy pociąg osobowy ma się pojawić na torach za trzy lata.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/strachocin-kowale-wojnow/a/pociagiem-dojedziemy-na-kowale-strachocin-i-wojnow,11595296/
Atoman - 19-12-2016, 19:46
Temat postu:
Świetnie! Nie mogę się już doczekać, aby pasażerska kolej we wschodniej części Wrocławia ożyła. Szkoda, że nie ma szybkiego połączenia z Wrocławia Głównego w kierunku Wojnowa. Mieszkańcy tych rejonów na pewno odetchnęliby z ulgą, ale o tym można pomarzyć. Jakby tak domknąć pierścień, to można by było odciążyć nieco odcinek Wrocław Mikołajów - Wrocław Sołtysowice. Jednak to chyba tym bardziej odległe propozycje, niż Most na Wielką Wyspę. Kolej w aglomeracji wrocławskiej idzie w dobrą stronę. Oby dalej dążono do przywrócenia połączeń na południu Wrocławia przez Klecinę, Partynice i Wojszyce. Wtedy będzie możliwe do wykorzystania niemal 100% tego, co kolejowego ma w sobie Wrocław (poza pasażerskimi pociągami na odcinkach Wrocław Zachodni - Wrocław Nowy Dwór i Wrocław Osobowice - Wrocław Sołtysowice).
Beatrycze - 20-01-2017, 12:27
Temat postu:
Przez błoto i śnieg do wrocławskiego mordoru. Kiedy remont przystanku kolejowego na Muchoborze.

Wrocławski mordor (biurowce pomiędzy placem Strzegomskim a ulicą Klecińską) rozrasta się z roku na rok. Już teraz pracuje w nim ponad 20 tysięcy osób. Jedyne co się nie zmienia, to będący bramą do niego, przystanek kolejowy Wrocław Muchobór, na którym czas zatrzymał się kilkadziesiąt lat temu. Ma się to zmienić w 2019 r.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/przez-bloto-i-snieg-do-wroclawskiego-mordoru-kiedy-remont-przystanku-kolejowego-na-muchoborze,11708518/
Pirat - 14-03-2017, 10:05
Temat postu:
Koleją na Wojnów, Swojczyce i Kowale. To już za miesiąc.

10 kwietnia mieszkańcy Wojnowa, Swojczyc i Kowali zyskają połączenie kolejowe z centrum. Do jesieni 2018 r. będą mogli korzystać z 13 par pociągów, w tym trzech bezpośrednich.

Linia kolejowa łącząca Wojnów, Strachocin i Kowale przez Sołtysowice, Nadodrze i Mikołajów z Dworcem Głównym będzie pierwszą w pełni miejską linią kolejową we Wrocławiu.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
dexter - 14-03-2017, 12:26
Temat postu:
Czym pojadą? KD?
bystrzak2000 - 14-03-2017, 17:19
Temat postu:
Podobno SA106/SA135.
walbol - 14-03-2017, 18:30
Temat postu:
Ciekawe czemu w artykule niektóre połączenia wskazują przesiadkę na Sołtysowicach, a niektóre na Nadodrzu. Przecież wszystkie pociągi do/z Wojnowa pojadą z/do Nadodrza, a trzy pary z/do Głównego, więc połączenia przesiadkowe mogą się odbywać każdorazowo na Nadodrzu właśnie.
Lady Makbet - 14-03-2017, 18:37
Temat postu:
walbol, zawsze wszystko łykasz jak prawdę objawioną co napisze jakiś pismak z lokalnej gadzinówki?
walbol - 14-03-2017, 18:58
Temat postu:
Tak, zawsze.
Pirat - 02-04-2017, 15:29
Temat postu:
Kolej wygra z samochodem na trasie Wrocław Wojnów - centrum miasta

Nowe możliwości szybkiego dojazdu do centrum Wrocławia z Wojnowa, Strachocina, Swojczyc i Kowal zapewni linia kolejowa. PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowały warunki do bezpiecznych podróży od 10 kwietnia. W 2021 r. podróże będą wygodniejsze i trasa przedłużona do Jelcza Miłoszyc.

Czytaj więcej na kurierkolejowy.eu
Beatrycze - 03-04-2017, 15:08
Temat postu:
Rusza miejski pociąg we Wrocławiu. Bilet za 4,40 zł.

10 kwietnia o godzinie 10.01, po raz pierwszy po 17 latach przerwy, ze stacji kolejowej Wrocław Wojnów odjedzie bezpośredni pasażerski pociąg do stacji Wrocław Główny przez Wrocław Mikołajów. Podróż potrwa 28 minut. To nawet dwa razy szybciej niż przed kilkunastoma laty. Linia kolejowa łącząca Wojnów z Dworcem Głównym będzie pierwszą w pełni miejską linią kolejową we Wrocławiu. Bilet z Wojnowa na dworzec Główny ma kosztować 4,40 zł.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/aktualnosci/a/rusza-miejski-pociag-we-wroclawiu-bilet-za-440-zl-rozklad-jazdy,11940927/
Jerry - 05-04-2017, 15:06
Temat postu: Wrocław Nadodrze - Wrocław Wojnów
Od 10 kwietnia 2017 roku zaczynają kursowanie pociągi Kolei Dolnośląskich na odcinku Wrocław Nadodrze - Wrocław Wojnów. Poniżej rozkład jazdy dla tej trasy:

https://www.kolejedolnoslaskie.eu/rozklady/obecne/d17.pdf
THX 1138 - 06-04-2017, 11:20
Temat postu:
Będzie pięć nowych przystanków kolejowych we Wrocławiu

W 2020 roku pociągi mają pojechać zrewitalizowaną linią z Dworca Głównego we Wrocławiu do Świdnicy. W ramach całego przedsięwzięcia powstanie pięć przystanków kolejowych na terenie stolicy Dolnego Śląska. Stacje pojawią się na Tarnogaju, Wojszycach, Ołtaszynie, Partynicach i Klecinie.

Więcej:
http://wroclife.pl/nasze-miasto/nowe-przystanki-kolejowe-we-wroclawiu/
Beatrycze - 06-04-2017, 14:13
Temat postu:
Pociągiem na Wojnów pojedziemy za darmo. Ale tylko przez tydzień.

W poniedziałek o godz. 5.15 z Wrocławia Głównego odjedzie pierwszy od 17 lat pociąg na Kowale, Swojczyce i Wojnów. Przez pierwszy tydzień pociągami pojedziemy za darmo.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/pociagiem-na-wojnow-pojedziemy-za-darmo-ale-tylko-przez-tydzien-ceny,11959454/
Beatrycze - 07-04-2017, 14:09
Temat postu:
Kolej miejska we Wrocławiu – chapeau bas.

Uruchomienie „miejskich” pociągów we Wrocławiu nie elektryzuje oczywiście opinii publicznej w takiej skali jak np. rozpoczęcie kursowania pociągów przez Pendolino czy nawet utworzenie kolejnej spółki „marszałkowskiej” – co zresztą… jak najlepiej świadczy o tym projekcie. Ale i tak jest to jedno z ważniejszych wydarzeń ostatnich lat na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce – pisze Paweł Rydzyński, dyrektor ds. projektów transportowych w Zespole Doradców Gospodarczych TOR.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/kolej-miejska-we-wroclawiu--chapeau-bas-81149.html
Beatrycze - 10-04-2017, 13:30
Temat postu:
Wyścig z Radiem Wrocław. Z Wojnowa na Główny najszybciej rowerem.

Dziś ruszył pierwszy pociąg z Wojnowa do Dworców Nadodrze i Głównego we Wrocławiu. Wśród 13 połączeń będą 3, którymi bezpośrednio dojedziemy aż na Piłsudskiego. Nasi dziennikarze testowali trasę i pojechali rowerem, samochodem i właśnie pociągiem.

Więcej:
http://www.radiowroclaw.pl/articles/view/65251/Pociagiem-z-Wojnowa-na-Glowny-przez-pierwszy-tydzien-za-darmo
Ralny - 10-04-2017, 21:51
Temat postu:
Obiecujący początek miejskiej kolei we Wrocławiu

Kilka razy przejechaliśmy się z pasażerami miejską koleją z Wrocławia Głównego do Wojnowa z przesiadką na Nadodrzu i bezpośrednio. Zainteresowanie pasażerów ofertą jest autentyczne, choć na razie przejazdy są darmowe. Z pewnością przełoży się to na sukces połączenia, choć do stworzenia SKM z prawdziwego zdarzenia jest jeszcze daleko.

Czytaj więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/obiecujacy-poczatek-miejskiej-kolei-we-wroclawiu-zdjecia-81186.html
Anonymous - 11-04-2017, 06:51
Temat postu:
Witam wszystkich , jak czytam te " rewelacje " to scyzoryk mi się otwiera ..... przez ponad 50 lat linia Wrocław Nadodrze - Opole obsługiwała ruch dowożąc setki ludzi do pracy ( do Jelcza a zwłaczsza kolejarzy do pracy - czyli mnie )
potem olana zapomniana i nagle sensacja ... i tak oto rodzi się sukces polityczny , i to jakim małym nakładem no to czekamy na przywrócenie Świebodzkiego .... zgroza Evil or Very Mad zamiast przebudować układ komunikacyjny mamy miejską ...... kolej . Zwracam uwagę na ten piekny kozioł oporowy na czynnej linii .... perełka.
mateusz123 - 11-04-2017, 08:03
Temat postu:
No mnie też troszkę "gorszą" te tytuły związane z reaktywacją kolei miejskiej. Dla mnie takie określanie tej krótkiej linii jest nadużyciem i grubą przesadą. Kolej miejska raczej dotyczy całego miasta a nie krótkiej linii na Wojnów. No i faktycznie chwalenie się otwarciem linii która nie tak dawno była czynna też nie bardzo do mnie przemawia;] Tak czy inaczej, sam Wojnów możliwie szybko musi być przedłużona do Jelcza.
No i jest kwestia już bardziej całościowa, jak tą wrocławską kolej zorganizować sensownie. Logicznym wydaje się tworzenie połączeń na zasadzie antenek (Rawicz, Oborniki, Oleśnica) z sensownym rozkładem jazdy [z taktem, dużą liczbą, stałym rozkładem itd.], bo raczej aktualnie nie można mówić o kolei miejskiej.
No i ostatnia sprawa, raczej trzeba odejść od paradygmatu "miejskiego" na rzecz większej skali czyli aglomeracji, bo się obawiam, że wpadniemy tylko w system miasta, a nie organizacji regionalnego [aglomeracyjnegi] transportu kolejowego
bystrzak2000 - 11-04-2017, 21:48
Temat postu:
wlodek1956 napisał/a:
Zwracam uwagę na ten piekny kozioł oporowy na czynnej linii .... perełka.

Na odcinku Jelcz Miłoszyce - Wrocław Kowale linia 292 jest nieczynna i obowiązuje tam prędkość 0 km/h.
mateusz123 napisał/a:
Dla mnie takie określanie tej krótkiej linii jest nadużyciem i grubą przesadą.

A jakby pociąg jechał z Psiego Pola, albo Leśnicy to nie byłoby już nadużycie? Kolej miejska to tylko taka nazwa na potrzeby prasy i opinii publicznej. Wiadomo, że we Wrocławiu kolej typowo miejska na dłuższą metę nie ma racji bytu, bo pociągi się nie zapełnią, ale w przypadku linii 292 innego wyjścia nie było, bo do czasu modernizacji tej linii jej dalszy fragment jest nieczynny. Moim zdaniem to i tak cud, że w tak krótkim czasie udało się to połączenie uruchomić. I w takim sensie na pewno jest to sukces, nawet jak z pociągów będzie korzystać średnio po 20 osób na kurs.

Natomiast na przyszły rozkład poszedłbym krok dalej i do Wojnowa powydłużał pociągi z Jelcza kończące dzisiaj bieg na Głównym.
Noema - 11-04-2017, 23:22
Temat postu:
bystrzak2000 napisał/a:
Natomiast na przyszły rozkład poszedłbym krok dalej i do Wojnowa powydłużał pociągi z Jelcza kończące dzisiaj bieg na Głównym.

Byłoby to rozsądne rozwiązanie dla pasażerów. I bardzo wygodne dla prezydenta Wrocławia, bo wtedy finansowanie takiego połączenia na Wojnów musiałby przejąć marszałek województwa.
mateusz123 - 12-04-2017, 06:11
Temat postu:
Cytat:
A jakby pociąg jechał z Psiego Pola, albo Leśnicy to nie byłoby już nadużycie? Kolej miejska to tylko taka nazwa na potrzeby prasy i opinii publicznej.

Nie, nie ma to żadnego znaczenia, może nawet jechać z Różanki. Bardziej mi chodzi o to, że przy aktualnym rozwoju przestrzennym Wrocławia i jego wzroście zasięgu funkcjonalnym [patrz: suburbanizacja, rozrost przedmieść itd.] należy przejść ze skali miejskiej na skalę aglomeracyjną, tj. obsługę miast satelickich przy wykorzystaniu kolei aglomeracyjnej. A wzorów nie brakuje, i w Polsce i w Czechach.


Noema?
Tylko czy wtedy byłby chętny do płacenia za te kilometry "wrocławskie"? Very Happy
bystrzak2000 - 12-04-2017, 16:30
Temat postu:
mateusz123 napisał/a:
Bardziej mi chodzi o to, że przy aktualnym rozwoju przestrzennym Wrocławia i jego wzroście zasięgu funkcjonalnym [patrz: suburbanizacja, rozrost przedmieść itd.] należy przejść ze skali miejskiej na skalę aglomeracyjną, tj. obsługę miast satelickich przy wykorzystaniu kolei aglomeracyjnej.

No akurat ja się z tym zgadzam i mam podobne zdanie. Tyle że tutaj innego wyjścia nie było, bo dalej linia jest nieczynna. Reszta to już propaganda na potrzeby mediów i ku uciesze opinii publicznej Wink
Noema - 12-04-2017, 23:09
Temat postu:
mateusz123 napisał/a:
Tylko czy wtedy byłby chętny do płacenia za te kilometry "wrocławskie"?

To kwestia lokalnych układów i dealów politycznych. Ciekawe kto finansuje te połączenia na Wojnów? Zgodnie z prawem powinien wrocławski magistrat, ale uwierzę jak zobaczę kwity.
Pirat - 25-04-2017, 20:17
Temat postu:



Anonymous - 17-05-2017, 06:35
Temat postu:
Witam, no i chyba miałem rację ... polecam artykuł -

http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/pociagi-na-wojnow-nie-rozladowaly-korka-lepiej-ma-byc-od-grudnia,12080378/
Paszczak - 19-05-2017, 15:32
Temat postu:
Gmina Wrocław dołoży 952 tys. zł Marszałkowi Dolnośląskiemu – jako dotację celową – w ramach przewozów w granicach administracyjnych miasta. Wczoraj radni na sesji RM przegłosowali uchwałę przygotowaną przez Piotra Maryńskiego (PIS) w sprawie „rekompensaty na rzecz Kolei S.A. w związku ze świadczeniem przez nie usług w zakresie świadczenia publicznego transportu zbiorowego, jako podmiotu wewnętrznego Województwa Dolnośląskiego”.

Mieszkańcy Wojnowa, najdalej na wschód wysuniętego wrocławskiego osiedla a także Sołtysowic, Strachocina i Kowal od ponad miesiąca korzystają z połączenia kolejowego z centrum miasta. Pociągi obsługiwane są przez Kolej Dolnośląską. Inwestycja wyniosła około 1,1 mln zł, została w całości sfinansowana przez Urząd Marszałkowski. Zrobiono nowe wiaty, uporządkowano teren stacji, poprawiono nawierzchnię peronów, wyznaczono pasy bezpieczeństwa i wiele innych niezbędnych czynności. W międzyczasie Gmina prowadziła rozmowy z Zarządem Województwa o współfinansowaniu w granicach miasta kosztów przewozu pasażerów 13 par pociągów. W przyszłym roku będzie więcej pociągów i wszystkie będą dojeżdżały do Dworca Głównego.

http://wdolnymslasku.com/2017/05/19/piotr-marynski-to-beda-dobrze-wydane-pieniadze/
Noema - 19-05-2017, 23:49
Temat postu:
Cytat:
Gmina Wrocław dołoży 952 tys. zł Marszałkowi Dolnośląskiemu – jako dotację celową – w ramach przewozów w granicach administracyjnych miasta.

To cios w jeleniogórskie mikolstwo, które hejtuje „Wsiocław”. Trolle na „Rynsztoku Kolejowym” bredzą, że za miejską kolej płacą wszyscy Dolnoślązacy. Okazuje się, że to gówno prawda. Płaci wrocławski magistrat, a nie UMWD.

Tymczasem to Jelenia Góra domaga się kolejki miejskiej. Oczywiście na koszt Dolnoślązaków. Bo chyba nikt nie łudzi się, że 84-tysięczne powiatowe miasto samo sfinansuje kolejową fanaberię w postaci SKM.

KD miałyby jeździć po Jeleniej Górze za „Bóg zapłać”. Koszty poniósłby UMWD, czyli wszyscy podatnicy. Ot, jeleniogórskie cwaniaki!

http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=359850#359850
Beatrycze - 24-05-2017, 12:27
Temat postu:
Jak dojść na stację kolejową na Swojczycach?

Dlaczego od osiedla Olimpia Port nie ma żadnej drogi, która pozwalałaby dojść na stację kolejową Wrocław Swojczyce? Jedyną drogą jest prowadząca wzdłuż torów ścieżka. Kiedy to się zmieni?

Od 10 kwietnia mieszkańcy Swojczyc znowu mogą dojechać pociągiem do centrum. Niestety część z nich ma utrudnione dojście na stację kolejową. Wszystko przez brak drogi lub chodnika, które połączyłyby ul. Swojczycką z Gospodarską, przy której znajduje się stacja.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/moj-reporter/a/jak-dojsc-na-stacje-kolejowa-na-swojczycach,12107948/
Jerry - 26-06-2017, 23:08
Temat postu:
Ciekawi mnie dlaczego w okresie wakacji nie dojedziemy pociągiem do Wojnowa?
...tylko do 23 VI i od 1 IX
bystrzak2000 - 27-06-2017, 11:33
Temat postu:
Zapewne na ten okres miasto nie zapewniło dofinansowania.
Beatrycze - 08-07-2017, 13:33
Temat postu:
Zamiast metra... tunel średnicowy pod Wrocławiem.

Dr Igor Gisterek z Politechniki Wrocławskiej chciałby, aby na Świebodzkim swój początek miał kolejowy tunel średnicowy biegnący przez miasto.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/zamiast-metra-tunel-srednicowy-pod-wroclawiem,12248587/
Beatrycze - 02-08-2017, 14:32
Temat postu:
Czym do pracy? Kolej, autobus, auto, a może rower?

Codziennie do pracy we Wrocławiu przyjeżdżają tysiące mieszkańców podwrocławskich miejscowości. Widzimy to co rano po korkach na drogach dojazdowych do miasta i tłumach na stacjach i dworcach kolejowych. Sprawdziliśmy, ile zajmuje im dotarcie do Wrocławia oraz jakie mają alternatywy dojazdu.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/czym-do-pracy-kolej-autobus-auto-a-moze-rower,12327346/
Ralny - 12-12-2017, 20:47
Temat postu:
Koło Tesco zbudują stację kolejową

Do końca 2019 r. przy wiadukcie nad ul. Długą, niedaleko hipermarketu Tesco i skrzyżowania z ulicą Gnieźnieńską, powstanie przystanek kolejowy Wrocław Szczepin. Pociągi będą odjeżdżały z niego do centrum nawet co 15 minut.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/kolo-tesco-zbuduja-stacje-kolejowa-pociagi-odjada-co-15-minut,12756576/
Beatrycze - 14-12-2017, 15:01
Temat postu:
Koleje Dolnośląskie oferują bilety powrotne za darmo we Wrocławiu.

Jak dojechać do pracy i z powrotem za koszt porównywalny z zakupem 1,5 litra benzyny? Z Kolejami Dolnośląskimi! Dzięki promocji „Powrót gratis” pasażerowie odbywający podróż linią D7 (Wrocław Wojnów – Jelcz Laskowice) w ramach granic administracyjnych Wrocławia kupując bilet tam i z powrotem zapłacą jak za przejazd tylko w jedną stronę.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/31420/koleje-dolnoslaskie-oferuja-bilety-powrotne-za-darmo-we-wroclawiu.html
zbokolejowyEN57 - 03-01-2018, 18:21
Temat postu:
Ok wszystko wporzadku, są nowe pomysly łącznie z odpaleniem na nowo dworca Świebodzkiego, tunel średnicowy, budowane są nowe stacje, kuszeni jesteśmy ofertami przewoźników obecnoe w zasadzie jednego prężnie sie rozwijającego... podobami się to wszystko jednakże ubolewam na faktem ubogiej ilości taboru w naszymrejonie. Irytuje mnie fakt podddania się w pewien sposób PR brak pomysłu na zadbanie o pasażera. Rozmontowaniem wrecz oddziału wrocławskiego PR.odddanie pola dla preżnym działaniom KD. Dlaczego stare poczciwe kible nie przejda metamorfozyna turbo kible tylko są wysyłane na żyletki?? Obecnie mamy na rejonie 49sztuk z czego 15 jest uziemionych.jezdzi 34 sklady. Aby wroclawska kolejaglomeracyjna miala sens czestotliwosc jazdy powinna byc duza a wiec ilosc tanoru odpowiednia.
bystrzak2000 - 04-01-2018, 10:18
Temat postu:
Miejsce EN57 jest na złomowisku. Remonty tych trupów nie mają sensu, bo ostatecznie wychodzi to drożej niż zakup i eksploatacja np. 31WE.
zbokolejowyEN57 - 04-01-2018, 17:27
Temat postu:
Ok jednakze nie ma na zakup nowych jednostek pieniedzy... a jak sie znajda to zajakis czas. Propozycja je taka aby wypuscic caly tabor en57 zamiast trzymac go na krzaku po jakis bocznicach i niech jezdzi jako wrocławska kolej dojazdowa z duza czestotliwoscia... tak wiem zaraz rozlegna sie glosy typu pasazerowie chca komfortu....owszem popieram na dluzszych dystansach poza miasto. W miescie niech jezdza stare kible aby zdobyc zaufanie spoleczenstwa i wiare w dobra kolej jako alternatywe dla korkow w miescie. Z czasem sukcesywna wymiana. Zaraz znow ktos powie chcemy komfort. To zadaje pytanie czy w skm w gdansku jest komfort czy chodzi o czestotliwosc i szybki dojazd.
bystrzak2000 - 05-01-2018, 10:28
Temat postu:
Tabor to jedno. Kto miałby zapłacić za dodatkowe kursy?
Noema - 05-01-2018, 10:40
Temat postu:
Wrocław to miasto, w którym za miejską kolejkę robią pociągi regionalne obsługujące całe województwo. Kiedyś jechałam z Wrocławia do Węglińca pociągiem przed 8 rano. Na Dworcu Głównym tłum ludzi na peronie. Pociąg się podstawia, tłum naciera, z trudem upolowałam wolne miejsce. Frekwencja na starcie chyba ze 150 proc. Byłam zaskoczona! Co się okazało? Ponad setka korposzczurów jechała na „Mordor” (Muchobór). Ot, z pociągu sobie tramwaj zrobili...
jano - 05-01-2018, 11:12
Temat postu:
Takie chyba było założenie UM Wrocław, skoro dla ułatwienia przejazdów w pociągach KD i PR na terenie miasta Wrocławia obowiązują bilety MPK. Przed wprowadzeniem tych udogodnień nie było w pociągach takiego ruchu wewnątrz miejskiego.
Stąd więc w godzinach porannych i popołudniowych dojazdów do/z pracy na Muchoborze czy Leśnicy wsiadają tłumy. Poza tymi godzinami stacje raczej świecą pustkami. A że przy okazji ludzie jadący z Wrocławia do Miękini, Malczyc, Legnicy czy dalej w kierunku Węglińca, Zgorzelca czy Żar muszą przynajmniej do Leśnicy stać - to już inny temat. Nawiasem mówiąc (tak z moich obserwacji - bez obrazy oczywiście) ludzie, którzy jadą po mieście jeden czy dwa przystanek pchają się w pociągu jeszcze bardziej na miejsce siedzące niż "dalekobieżni" podróżni.
ufoludek - 05-01-2018, 11:44
Temat postu:
To można bardzo łątwo rozwiązać - przedłużyć szczytowe pociągi z Opola/Kłodzka, (nawet z Jelcza zamiast pchania dużego impulsa na Wojnów) na Mordor, albo na Kuźniki, czy do Leśnicy.
voyager1231 - 05-01-2018, 13:11
Temat postu:
A skąd to oburzenie? Jest możliwość, to ludzie korzystają. Kto normalny będzie jechać tramwajem/autobusem 40 minut skoro może pojechać pociągiem w minut 8? Jest to pewna niedogodność dla pasażerów jadących dalej, ale tłok jest tylko przez pierwsze osiem minut podróży.
Idealnym rozwiązaniem byłoby uruchomienie kolei aglomeracyjnej z prawdziwego zdarzenia obsługjącą stacje w granicach Wrocławia. Potencjał jest, plany są. Tylko coś zapału brak.

Jechałem ostatnio pociągiem w kierunku Wojnowa. Ku mojemu zdziwieniu okazało się że frekwencja była przyzwoita. Na samych Swojczycach wysiadło 12 osób, a jeszcze kilkanaście pojechało dalej. Jednostka to turbokibel EN57AL, idealna na to połączenie.
zbokolejowyEN57 - 05-01-2018, 20:25
Temat postu:
bystrzak2000 napisał/a:
Tabor to jedno. Kto miałby zapłacić za dodatkowe kursy?

Rozumiem ze jedynym ,,chlebodawca,, na rejonie jest Urzad Marszalkowski.?? To laika pytanie bo nie znam glebi struktur kto komu za ile.i.po co. Obserwuje rejon jego potencjal tabor jego stan i obecne rozmontowywanie szopy wrocławskiej zarazem oddzialu wojewodztwa... aale.skoro od kilku lat gloszone jest takie haslo ze ma powstac w.miescie o ogromnym do tego potencjale kolej dojazdowa to dlaczego ktos racjonalnie nie pomysli bazujac na tym co.sie.ma a nie na wybiegajacych w przyszlosc planach o nowym taborze?? Czy pomorze majac podobny starzem tabor o tym myslalo?? Skoro to tam funkcjonuje moze warto to wprowadzic do nas. Wykorzystac maksymalnie istniejacy tabor... nawet wspolnymi silami kd.i.pr zreszta nawet jak.kd chce objac wszystko to.i tak.musi wziac tabor taki jakim jezdzi pr. Niech kd przejmie linie do konca wozi nowymi skladami ludzi poza granice miasta na cale wojewodztwo i nie tylko. A PR znajdzie.na siebie pomysla w granicach miasta jezdzac rym co ma. Spoleczenstwo.przekonane do funkcjonalnosci kolei w miescie korzystajac z uslug napedzi finansowo.karuzele.i moze bedzie.opcja.na.podtrzymanie tego wszystkiego a nawetvwymiane taboru.
bystrzak2000 - 06-01-2018, 12:01
Temat postu:
Odpowiem tak: na pewno nie znajdzie się głupi, który oparłby kolej aglomeracyjną na rozlatującym się 50-letnim złomie. To byłby wizerunkowy strzał w stopę i na dzień dobry zniechęciłoby to większość pasażerów. Mamy już koniec drugiej dekady XXI wieku i w transporcie powinny już obowiązywać jakieś standardy, a EN57 spełnia standardy sprzed 50 lat.
Pirat - 06-01-2018, 12:13
Temat postu:
Noema napisał/a:
Ponad setka korposzczurów jechała na „Mordor” (Muchobór). Ot, z pociągu sobie tramwaj zrobili...

Wielu moich znajomych ze studiów pracuje w IBM na Muchoborze (nieopodal stacji kolejowej) i większość do/z pracy jeździ pociągiem. Najbardziej oblegane pociągi to ten przed ósmą rano do Lubania. Powroty z Mordoru odbywają się pociągami po godz. 16-ej.
zbokolejowyEN57 - 06-01-2018, 13:44
Temat postu:
bystrzak2000 napisał/a:
Odpowiem tak: na pewno nie znajdzie się głupi, który oparłby kolej aglomeracyjną na rozlatującym się 50-letnim złomie. To byłby wizerunkowy strzał w stopę i na dzień dobry zniechęciłoby to większość pasażerów. Mamy już koniec drugiej dekady XXI wieku i w transporcie powinny już obowiązywać jakieś standardy, a EN57 spełnia standardy sprzed 50 lat.


Strzal nie strzal. Ponownie przytaczam pomorze gdzie skm tez nie spelnia standardow o ktorych piszesz a ludzie korzystaja i jakos to funkcjonuje. Nie mowie by dawac ludziom jedynie 50 letnie sklady ale tak naprawde chodzi o podroz maksymalnie kilku kilkunasu w niektorych przypadkach minutach. Wiec uwazam ze nikomu by to nie umniejszylo przy pozadnie ulozonym rozkladzie.

[ Dodano: 06-01-2018, 14:02 ]
Aj musze jeszcze dolozyc kilka slow do tego... obecnasytuacj PR ludzie zafascynownai sa KD bo nowy tabor skupiam.sie na tym pomijam oferte biletowa.. caly czas czytam tu ze oponia publiczna chce komfortu i wiecej polaczen... marzenia ktore na chwile obecna razem w parze nie ida bo zaden z przewoznikow osobno nie zapewni tego dla rejonu. Nawet preznosc KD ktore imponuja bo zlapaly pomysl na klienta. PR lada chwila pewnie sie rozsypia wydzierzawia tabor ten rzeski reszta pojdzie na zyletki albo zgnije jak teraz w krzkach wiec dlaczego nie warto zaryzykowac jak itam tak nic nowego inie optymitycznego nie widac na horyzoncie??
Beatrycze - 15-02-2018, 13:56
Temat postu:
Smog we Wrocławiu. Kolejami Dolnośląskimi pojedziesz za darmo?

Jerzy Michalak, członek zarządu województwa zwróci się z wnioskiem do zarządu Kolei Dolnośląskich o wprowadzenie bezpłatnych przejazdów w obrębie Wrocławia (za okazaniem dowodu rejestracyjnego) w przypadku wysokiego stężenia w powietrzu szkodliwych pyłów.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/smog-we-wroclawiu-kolejami-dolnoslaskimi-pojedziesz-za-darmo,12935592
bystrzak2000 - 15-02-2018, 15:28
Temat postu:
A "frajerzy" nie posiadający dowodu rejestracyjnego mają płacić za bilet? Moim zdaniem beznadziejny pomysł.
Ralny - 15-02-2018, 21:04
Temat postu:
Koleje Dolnośląskie w walce ze SMOGIEM

Na wniosek Członka Zarządu Województwa Dolnośląskiego Jerzego Michalaka Koleje Dolnośląskie wprowadzają bezpłatne przejazdy swoimi pociągami w ramach aglomeracji wrocławskiej, w przypadku dużego zanieczyszczenia powietrza. Aby podróżować za darmo razem ze współpasażerem, wystarczy mieć ze sobą dowód rejestracyjny samochodu z aktualnymi badaniami technicznymi.

Czytaj więcej:
https://www.kolejedolnoslaskie.eu/pl/koleje-dolno%C5%9Bl%C4%85skie-w-walce-ze-smogiem.html
Pirat - 13-03-2018, 00:51
Temat postu:
W związku ze zmianą systemu sprzedaży biletów komunikacji miejskiej we Wrocławiu, KD przygotowały instrukcję dot. honorowania i kontroli biletów w pociągach.

https://www.facebook.com/KolejeDolnoslaskieSA/
Noema - 13-03-2018, 13:14
Temat postu:
Pirat, tę instrukcję chyba jakiś idiota stworzył. Jak można w pojeździe komunikacji miejskiej skasować bilet zakupiony za pomocą urządzenia mobilnego? Rolling Eyes

Bilet czasowy papierowy jest ważny od momentu skasowania. Natomiast bilet czasowy na urządzeniu mobilnym jest ważny od momentu zakupu.
Beatrycze - 04-04-2018, 13:08
Temat postu:
Nie będzie przystanku na Długiej. Zabrakło pieniędzy.

Oddala się budowa przystanku kolejowego Wrocław Szczepin przy wiadukcie nad ul. Długą. Prace miały się rozpocząć w kwietniu. Jeśli ruszą, to co najmniej pięć miesięcy później.

Budowa przystanku jest jedną z części większej inwestycji związanej z przebudową wiaduktu kolejowego nad ul. Długą i budową trasy tramwajowej na Popowice. PKP Polskie Linie Kolejowe na budowę przystanku zamierzają przeznaczyć 51 mln zł. Pozyskały już nawet unijne pieniądze - to 35 mln zł, które przekaże Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Jak tłumaczy Bohdan Ząbek z PKP PLK, aby budowa przystanku, a co za tym idzie skorzystanie z unijnego dofinansowania było możliwe, miasto musi wreszcie rozstrzygnąć przetarg na budowę trasy tramwajowej na Popowice.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/nie-bedzie-przystanku-na-dlugiej-zabraklo-pieniedzy,13063288/
Joaoribeiro89 - 09-04-2018, 15:07
Temat postu:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/koleje-dolnoslaskie-kupuja-nowe-pociagi-beda-jezdzily-z-trzebnicy-do-kobierzyc-i-na-wojnow,13078462/

Połączenie z Trzebnicy przez Wrocław do Kobierzyc i dalej to byłoby coś. Wkurza mnie, że u nas wszystkie linie (poza tą Wojnowską) dojeżdżają jedynie na Dworzec Główny. Gdzie tu kolej miejska, o której tyle Michalak w swojej kampanii mówi? A miasto średnio się interesuje pociągami licząc, że skorzysta na rozwoju KD.

Tak to my tej kolei miejskiej we Wrocławiu nie zbudujemy, a możliwości torowe są.
Ralny - 14-04-2018, 00:53
Temat postu:
Przystanek kolejowy Wrocław Muchobór będzie wyremontowany

We wrześniu przyszłego roku przystanek Wrocław Muchobór położony tuż przy Wrocławskim Parku Technologicznym i biurowcach wzdłuż ul. Strzegomskiej będzie wyglądał tak jak przystało na XXI wiek. Gruntowny remont rozpocznie się najprawdopodobniej pod koniec roku.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/przystanek-kolejowy-wroclaw-muchobor-bedzie-wyremontowany,13091939/
Beatrycze - 23-04-2018, 13:41
Temat postu:
Czytelniczka: Miasto zrobiło głupców z pasażerów MPK.

Nasza Czytelniczka, zachęcona reklamami MPK, postanowiła zamienić samochód na komunikację miejską. Choćby na jeden dzień. Po przygodach, które przeżyła, a przeżyć wcale nie chciała, najprawdopodobniej nie zostanie stałym klientem wrocławskiego przewoźnika...

(...)

Kolejny raz wsiadam, kolejny raz potrzebuję bilet, dojeżdżam do przystanku gdzie mam przesiąść się na pociąg, biegiem bo spóźnię się na drugi już pociąg dobiegam do przystanku, na którym (niesamowite!) jest działający biletomat. Kupuję bilet za 11 zł, wbiegam do pociągu i co? Okazuje się, że tak naprawdę nie mam biletu! Ten całodniowy, który cudem udało się kupić w 3 biletomacie! Nie jest przeze mnie skasowany (bo niby gdzie?). Absurdalna sytuacja! Musiałam kupić kolejny bilet – w pociągu za przejazd. Wracając z pracy musiałam kupić kolejny bilet w pociągu (ponieważ nie miałam gdzie skasować biletu całodobowego.

Więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/mpk/a/czytelniczka-miasto-zrobilo-glupcow-z-pasazerow-mpk-list,13120129/
Noema - 10-05-2018, 08:12
Temat postu:
Od poniedziałku pasażerowie wysiadający na przystanku kolejowym Wrocław Grabiszyn nie mogą przejść przez tory dotychczasowym przejściem. Obejście prowadzi przez estakadę Klecińską. Problem w tym, że pasażerowie dojeżdżający do pracy przy FAT i w rejonie Grabiszyńskiej muszą przez to nadrabiać blisko kilometr. Chętnych na nielegalne przejście na skróty nie brakuje, a Straż Ochrony Kolei wystawia mandaty.

http://www.gazetawroclawska.pl/komunikacja/a/zamkneli-przejscie-z-przystanku-a-straz-wystawia-mandaty-tak-sie-dba-o-pasazerow,13160670/
Ralny - 25-05-2018, 23:20
Temat postu:
Wrocław - nowy przystanek kolejowy i wiadukt dla tramwaju

PKP Polskie Linie Kolejowe wybudują nowy przystanek kolejowy Wrocław Szczepin w stolicy Dolnego Śląska. Rozbudowa wiaduktu nad ul. Długą zapewni zintegrowany system komunikacji we Wrocławiu.

Przystanek Wrocław Szczepin będzie położony przy linii kolejowej na odcinku Wrocław Nadodrze - Wrocław Mikołajów, w pobliżu ul. Długiej. Podróżni wsiądą do pociągów z dwóch 200. metrowych peronów, wyposażonych w wiaty z siedzeniami, system dynamicznej informacji pasażerskiej, oświetlenie. Dojście do położonych na nasypie peronów, zapewnią schody. Dla osób o ograniczonej mobilności będą także 2 windy. Nowy przystanek Wrocław Szczepin zapewni lepsze zintegrowanie kolei z transportem miejskim.

Czytaj więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/32111/wroclaw---nowy-przystanek-kolejowy-i-wiadukt-dla-tramwaju.html
Ralny - 05-06-2018, 21:39
Temat postu:
Jesienią ruszy remont linii kolejowej na Kowale, Swojczyce i Strachocin. Prace potrwają rok

Najprawdopodobniej jesienią ruszy remont linii kolejowej Wrocław Sołtysowice - Jelcz Miłoszyce przez Swojczyce i Strachocin. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej i prace budowlane. Wraz z rozpoczęciem remontu pociągi przestaną jeździć - przynajmniej do września 2019 r. Potem ma być jednak znacznie lepiej. Powstaną trzy nowe przystanki, a pociągi będą jeździły linią okólną wokół Wrocławia.

Czytaj więcej:
http://www.gazetawroclawska.pl/wiadomosci/a/jesienia-ruszy-remont-linii-kolejowej-na-kowale-swojczyce-i-strachocin-prace-potrwaja-rok,13232809/
Pirat - 23-08-2018, 18:23
Temat postu:
Pociągi dojadą z Mikołajowa na Krzyki i Gaj? Koszt inwestycji: 200 mln zł

Pociągi pasażerskie na kolejowej obwodnicy towarowej mają odkorkować południe Wrocławia. Pomiędzy stacją Wrocław Mikołajów a Gajem składy zatrzymywałyby się na trzech przystankach – to wizja Jerzego Michalaka, członka zarządu województwa i kandydata na prezydenta Wrocławia.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Beatrycze - 30-08-2018, 13:11
Temat postu:
Przystanek Wrocław Muchobór idzie do gruntownej modernizacji.

Windy, dostępne dla wszystkich perony, czytelne oznakowanie i nowe bezpieczne przejście – tak ma wkrótce wyglądać przystanek kolejowy Wrocław Muchobór, który zostanie zmodernizowany w ramach Krajowego Programu Kolejowego.

Więcej:
https://gazetawroclawska.pl/przystanek-wroclaw-muchobor-idzie-do-gruntownej-modernizacji/ar/13453105
Beatrycze - 12-09-2018, 14:35
Temat postu:
Kampania 2018: Kandydatka PiS na prezydenta Wrocławia chce budować szybką kolej.

Uruchomienie szybkiej kolei miejskiej we Wrocławiu - zapowiada kandydatka Zjednoczonej Prawicy na prezydenta miasta posłanka Mirosława Stachowiak-Różecka (PiS). "Przy dobrej współpracy samorządu z rządem pierwsze linie mogą być gotowe już za kilkanaście miesięcy – podkreśliła.

We wtorek na konferencji prasowej Stachowiak-Różecka wspólnie z radnym miejskim PiS Marcinem Krzyżanowskim zaprezentowali koncepcję utworzenia szybkiej kolei miejskiej we Wrocławiu.

Więcej:
http://inforail.pl/kampania-2018-kandydatka-pis-na-prezydenta-wroclawia-chce-budowac-szybka-kolej-_more_108183.html
Victoria - 02-10-2018, 21:30
Temat postu:
Kampania 2018: Rozwój kolei według Jerzego Michalaka.

Przywrócenie ruch kolejowego na Dworcu Świebodzkim, zwiększenie liczby kursów pociągów oraz wprowadzenie wspólnej taryfy biletowej dla aglomeracji, to niektóre z założeń programu dla kolei miejskiej i aglomeracji przedstawione w poniedziałek przez kandydata na prezydenta Wrocławia Jerzego Michalaka.

Podczas poniedziałkowej konferencji prasowej Michalak podkreślił, że w ostatnich latach mieszkańcy Dolnego Śląska zaczęli masowo korzystać z kolei w dojazdach do pracy.

Więcej:
http://inforail.pl/kampania-2018-rozwoj-kolei-wedlug-jerzego-michalaka-_more_108753.html
Ralny - 26-10-2018, 08:55
Temat postu:
Miastu brakuje pieniędzy na poprawę infrastruktury w ramach rewitalizacji linii Wrocław-Jelcz

PKP PLK wyłoniły już, za ponad 90 mln zł, wykonawcę przebudowy odcinka Jelcz Miłoszyce – Wrocław Sołtysowice. Wrocławski magistrat chce zapewnić odpowiedni dostęp do trzech przystanków na wschodzie miasta. Jedyny chętny oczekiwał jednak o ponad milion złotych więcej, niż zaplanowali urzędnicy. Ponadto najdroższe okazały się prace przy przystanku Wrocław Wojnów, a nie Wrocław Łany.

Czytaj więcej:
https://investmap.pl/miastu-brakuje-pieniedzy-na-poprawe-infrastruktury-w-ramach-rewitalizacji-linii-wroclaw-jelcz.a144182
Ralny - 05-11-2018, 17:05
Temat postu:
Wrocław: Będą nowe perony, tylko do nich nie dojdziesz

Za rok pociągi z Wrocławia Głównego na Wojnów pojadą wyremontowaną linią. Może się jednak okazać, że pasażerowie do wyremontowanych peronów nie będą mieli jak dojść. Miasto unieważniło przetarg na budowę chodników, dróg dojazdowych i parkingów przy stacjach.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/wroclaw-beda-nowe-perony-tylko-do-nich-nie-dojdziesz/ar/13631760
Beatrycze - 14-11-2018, 20:30
Temat postu:
75 mln zł na odnowienie trasy kolejowej z Wrocławia do Jelcza.

75 mln zł przeznaczy PKP PLK na modernizację trasy kolejowej z centrum Wrocławia do Jelcza. Dzięki inwestycji już w przyszłym roku komunikacją kolejową będzie można sprawnie dotrzeć z północno-wschodniej części aglomeracji wrocławskiej do centrum miasta.

Więcej:
https://logistyka.wnp.pl/75-mln-zl-na-odnowienie-trasy-kolejowej-z-wroclawia-do-jelcza,334298_1_0_0.html
Paszczak - 11-12-2018, 11:45
Temat postu:
Nowy przystanek kolejowy na południu Wrocławia:

https://gazetawroclawska.pl/nowy-przystanek-kolejowy-na-poludniu-wroclawia/ar/13732522
sympatyk - 11-12-2018, 12:11
Temat postu:
Powstaną nowe przystanki kolejowe we Wrocławiu.

Modernizacja i budowa nowych przystanków usprawni system komunikacyjny Wrocławia. Zwiększy dostępność i atrakcyjność połączeń kolejowych. Przyczyni się do odciążenia dróg kołowych. Umożliwi lepsze skomunikowanie nowych podwrocławskich osiedli z centrum Wrocławia.

Więcej:
https://doba.pl/dza/artykul/iwiny-nowy-przystanek-dla-wroclawskiej-aglomeracji/15680/17
Ralny - 04-08-2019, 23:24
Temat postu:
Przystanek kolejowy Wrocław Muchobór: remont ma ruszyć za dwa miesiące

Prawie rok temu, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały, że podpisały umowę na modernizację przystanku Wrocław Muchobór. Tymczasem na samym przystanku wciąż nie widać prac. Czy kolej zapomniała o tej sprawie?

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/przystanek-kolejowy-wroclaw-muchobor-remont-ma-ruszyc-za-dwa-miesiace/ar/c1-14325655
Pirat - 06-08-2019, 11:53
Temat postu:
PKP: Trzy nowe przystanki kolejowe we Wrocławiu

Wrocław Wojnów Wschodni, Wrocław Strachocin i Wrocław Popiele - to trzy nowe przystanki kolejowe, które powstaną we Wrocławiu. To efekt trwającej przebudowy linii kolejowej łączącej Wrocław i Jelcz - Laskowice. Nowe przystanki na tej trasie powstaną też w Chrząstawie Małej i Nadolicach Małych.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Ralny - 09-10-2019, 18:11
Temat postu:
Z Jagodna do centrum pociągiem już w przyszłym roku

Mieszkańcy Jagodna będą mogli skorzystać w codziennych dojazdach do centrum miasta z nowej stacji kolejowej Wrocław Iwiny. Przystanek położony na linii kolejowej z Wrocławia do Kłodzka przebiegającej m.in. przez Strzelin, Ziębice, Kamieniec Ząbkowicki będzie wybudowany wzdłuż ul. Schuberta, kilkadziesiąt metrów od wylotu ul. Vivaldiego. Umowa na zaprojektowanie i wybudowanie stacji została podpisana w czerwcu 2019 r., a prace mają zakończyć się w przyszłym roku.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/z-jagodna-do-centrum-pociagiem-juz-w-przyszlym-roku/ar/c1-14488393
voyager1231 - 24-10-2019, 07:22
Temat postu:
Wracam do tematu z uporem maniaka bo jako osoba codziennie dojeżdżająca z Legnicy do Wrocławia szlag mnie po prostu trafia, frustracja narasta z dnia na dzień.

Czy coś dzieje się w kwestii tej piep*****j kolei aglomeracyjnej we Wrocławiu?! To co funkcjonuje obecnie to jest patologia na skalę krajową. Nie dość, że pasażerów dojeżdżających do miasta z dużej aglomeracji jest TAK DUŻO, że prawie codziennie stoję już od samej Legnicy, to to co wyprawia się we Wrocławiu woła o pomstę do nieba. Od czasu udostępnianie pociągów posiadaczom Urbancard w granicach Wrocławia było nieciekawie, ale ostatnie miesiące to istne piekło. Gdy już mocno zmęczony jazdą od ponad pół godziny dojeżdżam do Leśnicy, jestem dosłownie TRATOWANY przez tłum wrocławiaków, którzy wyczaili że w cenie biletu miesięcznego MPK mogą w 15 minut dojechać do centrum. Podobna sytuacja jest w Żernikach i na Nowym Dworze. Ilość chętnych wzrasta wykładniczo z miesiąca na miesiąc, a wielkość składów się nie zmienia. Już na dzień dzisiejszy przydałoby się w godzinach szczytowych puszczać jednostki zestawione podwójnie, ale wiemy że do tego nie dojdzie bo ich po prostu nie ma i nie zanosi się, aby w najbliższej przyszłości coś się zmieniło.
Nie miałbym nic przeciwko gdyby tylko udostępnienie wrocławianom korzystania z pociągów nie wiązało się z tak znaczącym pogorszeniem warunków podróżowania dla wszystkich innych mieszkańców Dolnego Śląska chcących dostać się do Wrocławia. Ten system jest nie do utrzymania, bo widzę lawinowy wzrost chętnych - kto normalny chce jechać 45 minut tramwajem z Leśnicy skoro może przejechać w 15 minut pociągiem. Zastanawiam się również nad rentownością dla przewoźnika -ostatnio coś nie było liczenia a wzrost ilości pasażerów jest znaczny.

Reasumując - gdzie są chociaż jakieś plany na uruchomienie kolei aglomeracyjnej?
Doszło do tego że na serio zastanawiam się nad rezygnacja z pracy i dojeżdżania, choć na moje wyspecjalizowane miejsce pracy wcale nie czeka tłum chętnych. Te codzienne męczarnie mnie wykańczają.
jano - 24-10-2019, 09:31
Temat postu:
Też o tym już pisałem. Po wprowadzeniu możliwości przejazdu pociągami w granicach miasta na podstawie biletu MPK mieszkańcy najdalszych dzielnic (jak Leśnica czy Psie Pole) przesiedli się z autobusów i tramwajów na pociąg. Dopóki nie będzie kolei typowo miejskiej sytuacja będzie się pogarszać.
Jestem pewien, że przy normalnej odpłatności wg taryfikatora za przejazd ogromna większość pasażerów przesiądzie się z powrotem na MPK.
Noema - 24-10-2019, 19:49
Temat postu:
Doszli studenci, stąd mega tłok w pociągach na terenie Wrocławia. I będzie jeszcze gorzej, bo pasażerów ogólnie przybywa, a nowych połączeń nie przybywa. Mało tego, na horyzoncie brak inwestycji w nowy tabor KD, co wkrótce zemści się okrutnie na pasażerach. Bezpartyjnej wierchuszce UMWD/KD włos z głowy za te karygodne zaniechania nie spadnie, jeszcze premie sobie wypłacą!

Jakiś czas temu jechałam porannym pociągiem Lubań - Wrocław. Od Legnicy już było tłoczno, ale to co się działo na stacji Wrocław Leśnica przeszło moje najśmielsze oczekiwania. Nie uwierzyłabym gdybym tego nie zobaczyła na własne oczy. Tłum ludzi na peronie chcący dojechać do centrum, przy czym połowa i tak nie zmieściła się do składu, a był to Impuls 5-członowy.

Podziękujmy byłemu prezesowi KD, który dobrze zrobił tylko kolejarzom ze spółek Grupy PKP i PR (dał im prawie darmowe bilety na pociągi KD) i mieszkańcom Wrocławia (umożliwił im praktycznie darmowe przejazdy pociągami KD na terenie miasta). A nam chciał drastycznie podnieść cenę biletu weekendowego...

Beton
voyager1231 - 25-10-2019, 19:47
Temat postu:
Po dzisiejszych przygodach napisałem skargę do KD.
Oznajmiłem im że doprowadzili do patologicznej sytuacji w której to pasażerowie którzy chcą wyjechać dalej poza Wrocław muszą rezygnować z podróży i czekać na kolejny pociąg, bo ten do którego próbowali się dostać był zapchany po brzegi, częściowo przez pasażerów podróżujących na podstawie biletów Urbancard w granicach Wrocławia. Oczywiście w Nowym Dworze, Żernikach i Leśnicy trochę pociąg się luzuje (przy jeździe do Legnicy) ale to nie jest żadne pocieszenie dla tych, którzy nie wsiedli do pociągu na Głównym i Muchoborze (autentyczna sytuacja z dzisiaj z godziny 15.51 opisana przez mojego kolegę - on jakoś się wcisnął, ale mnóstwo ludzi na Głównym nie wsiadło, a większość pasażerów z Muchoboru zostało na peronie. Oczywiście za Leśnicą pociąg się rozluźnił.) Kolejna tego typu skarga pójdzie do UTK, ale dopiero po odpowiedzi na tą.
Noema - 25-10-2019, 20:23
Temat postu:
Rozwiązanie jest jedno. KD muszą rozwiązać umowę z miastem Wrocław. I tak zyski z tego dla KD są żadne. To co miasto płaci rocznie do kasy KD to mniej więcej roczny koszt utrzymania 3-osobowego zarządu KD. Warto robić cyrk na szynach? Apeluję do władz UMWD/KD o opamiętanie, bo już sama mam tego dość.

Rachwalski zrobił „sajgon” w pociągach KD wpuszczając mieszkańców Wrocławia do pociągów regionalnych jak do darmowych tramwajów to niech Stawikowski teraz to odkręci i zrobi coś dobrego dla pasażerów!

Jak Wrocław chce mieć kolejkę miejską to niech uruchomi sobie SKM, tak jak zrobiła Warszawa. Tak się śmiano ze śp. Lecha Kaczyńskiego, a przypominam, że to on stworzył stołeczną SKM gdy był prezydentem Warszawy. A co w dużych miastach stworzyły (pro)platformerskie władze samorządowe? Gówno i to dosłownie...
jano - 25-10-2019, 20:23
Temat postu:
Kiedyś byłem świadkiem sytuacji (był to chyba jakiś piątek przed świętami), jak konduktorka wręcz prosiła pasażerów jadących najbliżej (stacje wrocławskie), aby nie wsiadali (tzn. wciskali się) już do szynobusu jadącego o godz. 13.05 do Żar, tylko poczekali na następny osobowy do Węglińca, dzięki czemu osoby jadące za Legnicę (Żagań, Żary) mogły wsiąść do składu i dojechać do domu. Ponieważ już byłem głęboko wewnątrz pojazdu to nie wysiadałem, ale nie muszę chyba mówić ile osób posłuchało próśb pani kierownik pociągu. Na wrocławskich stacjach jak zwykle tłumy wysiadały...

A ten osobowy Wrocław (15.51) - Lubań to codziennie woła o pomstę do nieba. Nabity po dach. Nie raz wracałem nim w piątek to wiem co się tam dzieje, sam miałem kiedyś problem wsiąść do składu na 10 minut przed odjazdem...
Beatrycze - 02-12-2019, 13:18
Temat postu:
Województwo chce od Wrocławia więcej pieniędzy za pasażerów pociągów.

Buspasy, tramwaje, autobusy miejskie? Kolej! Kto raz spróbował jeździć po Wrocławiu pociągiem, wie, że jest to pewny, szybki i dość punktualny, szczególe w porównaniu z wrocławskim MPK, sposób przemieszczania się po mieście. Sposób tym wygodniejszy, że można z niego korzystać dzięki biletom MPK. Czy będzie tak nadal? Trwają negocjacje pomiędzy miastem i urzędem marszałkowskim dotyczące funkcjonowania w przyszłości kolei miejskiej. Nie są łatwe. To, co dla samorządu województwa, który pieniądze chce pozyskać, jest kompletne i precyzyjne, dla ratusza jest brakiem formuły prawnej.

Więcej:
https://gazetawroclawska.pl/wojewodztwo-chce-od-wroclawia-wiecej-pieniedzy-za-pasazerow-pociagow/ar/c1-14620417
Ralny - 04-12-2019, 19:42
Temat postu:
Zaskakujący konflikt – województwo kontra Wrocław – o lokalne przewozy koleją

Kto zapłaci za pociągi Kolei Dolnośląskich kursujące na terenie Wrocławia? – Skoro jeżdżą nimi wrocławianie, płacić powinien wrocławski magistrat – przekonują władze województwa dolnośląskiego, które finansują kolejową spółkę.

Czytaj więcej:
https://wroclaw.tvp.pl/45624590/zaskakujacy-konflikt--wojewodztwo-kontra-wroclaw-o-lokalne-przewozy-koleja
Noema - 04-12-2019, 20:44
Temat postu:
Ralny napisał/a:
Kto zapłaci za pociągi Kolei Dolnośląskich kursujące na terenie Wrocławia? – Skoro jeżdżą nimi wrocławianie, płacić powinien wrocławski magistrat – przekonują władze województwa dolnośląskiego, które finansują kolejową spółkę.

Bzdura! Po stokroć bzdura!

Szanowni decydenci z UMWD, skoro pociągami jeżdżą wrocławianie to powinni płacić wrocławianie. Według normalnej taryfy przewozowej KD. Tak jak płaci każdy inny pasażer spoza Wrocławia. I tak jak było wcześniej, zanim tego burdelu narobił poprzedni zarząd KD. Za mnie nikt nie płaci, ani magistrat, ani nikt inny. Za swoje przejazdy pociągami płacę wyłącznie ja. Czy mieszkańcy Wrocławia są aż tak biedni, że trzeba im z pieniędzy podatników fundować bezpłatne przejazdy koleją? Socjalizmowi powiedzmy NIE!
Ralny - 07-12-2019, 22:11
Temat postu:
Kolej miejska rozkorkuje Wrocław? „Trzeba zacząć jak najszybciej”

Aktywiści z Akcji Miasto chcą, by we Wrocławiu jak najszybciej rozpoczęła funkcjonowanie kolej miejska. Ich zdaniem pilotażowa linia Leśnica – Wrocław główny powinna zacząć funkcjonować, jak najszybciej, by rozwiązać problem korków związanych z zamknięciem pl. Orląt Lwowskich i budową TAT na Nowy Dwór.

Czytaj więcej:
https://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,kolej-miejska-rozkorkuje-wroclaw-trzeba-zaczac-jak-najszybciej,wia5-3266-52336.html
Pirat - 03-01-2020, 23:49
Temat postu:
"Pociąg we Wrocławiu jest jak tramwaj", więc miasto sporo dopłaci za podróże koleją

Wrocław będzie więcej płacił za przejazdy koleją na Urbancard w granicach miasta. Władze województwa uważają, że pociągi traktowane są tu jak tramwaj.

Czytaj więcej na wroclaw.wyborcza.pl
Ralny - 04-01-2020, 15:19
Temat postu:
Podróże koleją po Wrocławiu bez dodatkowych opłat

Dobra wiadomość dla mieszkańców stolicy Dolnego Śląska, którzy podróżują po mieście koleją - w tym roku nie będą musieli dodatkowo za to płacić. Jest porozumienia miasta, Kolei Dolnośląskich oraz spółki Przewozy Regionalne.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/92711/Podroze-koleja-po-Wroclawiu-bez-dodatkowych-oplat
Beatrycze - 07-01-2020, 13:03
Temat postu:
Pociągiem po Wrocławiu z biletem MPK. Miasto dopłaci do przewozów.

Pod koniec ubiegłego roku radni wojewódzcy i urzędnicy urzędu marszałkowskiego zwrócili uwagę na wysokość dopłaty, dzięki której możliwe jest jeżdżenie pociągami w granicach miasta z biletem MPK. Z tej możliwości korzysta coraz więcej pasażerów, wobec czego konieczne było, ich zdaniem, większe dofinansowanie ze strony miasta. Miasto dało się przekonać i zdecydowało, że w rozpoczynającym się roku zwiększy kwotę dopłaty o około 10 mln zł.

Więcej:
https://gazetawroclawska.pl/pociagiem-po-wroclawiu-z-biletem-mpk-miasto-doplaci-do-przewozow/ar/c1-14698935
Pirat - 10-01-2020, 22:01
Temat postu:
Nowy przystanek PKP na Jagodnie. Pojedziemy z biletem MPK, ale rok później

Uruchomienie wyczekiwanego przystanku kolejowego Iwiny ułatwi życie mieszkańcom nowych osiedli na południu Wrocławia. Jego budowa, realizowana przez PKP PLK i Gminę Siechnice może jednak znacząco opóźnić się. Powodem są trudności ze znalezieniem firmy budowlanej, która zrobi drogi do przystanku.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Beatrycze - 16-01-2020, 13:12
Temat postu:
Tunel kolejowy połączy Dworzec Świebodzki z pl. Społecznym?

We Wrocławiu zamiast metra należy jak w Łodzi czy Lipsku zbudować 4-5 kilometrowy tunel kolejowy z Dworca Świebodzkiego na plac Społeczny - mówi portalowi GazetaWroclawska.pl Patryk Wild, przewodniczący Komisji Polityki Rozwoju Regionalnego i Gospodarki w Sejmiku Województwa Dolnośląskiego, radny z rządzącego Dolnym Śląskiem klubu Bezpartyjnych Samorządowców. Pytamy go o wrocławską kolej przyszłości. I to nie tak dalekiej. Tunel, o którym mówi Wild, mógłby powstać w ciągu 10-15 lat. - Szybka kolej miejska, jakiej potrzebuje Wrocław, aby była skutecznym środkiem transportu powinna jeździć co 15-20 minut - mówi nam Wild.

Więcej:
https://gazetawroclawska.pl/tunel-kolejowy-polaczy-dworzec-swiebodzki-z-placem-spolecznym/ga/c1-14719226/zd/41352276
voyager1231 - 16-01-2020, 13:58
Temat postu:
Cytat:
I to nie tak dalekiej. Tunel, o którym mówi Wild, mógłby powstać w ciągu 10-15 lat.

🤣🤣🤣
Tylko dla Wilda 10-15 lat to "niedaleka przyszłość".
Noema - 16-01-2020, 14:09
Temat postu:
voyager1231, a ja się ciągle zastanawiam, czego oni tak się upierają przy tym Placu Społecznym. Wszak tam praktycznie nic nie ma. I nagle doznałam olśnienia. Przecież nieopodal tego placu są dwa wielkie gmaszyska. Jeden to Urząd Wojewódzki, drugi to Urząd Marszałkowski. W każdym z tych gmachów pracuje ponad tysiąc urzędników (wiem to, bo znajomi tam pracują i zwierzają mi się). Drążyć tunel pod miastem za miliardy złotych, żeby poprowadzić kolejkę do urzędów i głównie dla urzędników? Bez sensu!

Co do Wilda, ten człowiek chyba nigdy nie splamił się normalną pracą w normalnej, prywatnej firmie? Całe życie w urzędach i w spółkach komunalnych na kierowniczych, czyli politycznych stanowiskach. Czyli żerowanie na pieniądzach podatników. I lawirowanie po ugrupowaniach politycznych (Platforma, Kukiz, #BezpartyjneŚwinie), żeby jak najwygodniej się ustawić (czyli tak robić, żeby się nie narobić, a dobrze zarobić). Ludzie tego pokroju zazwyczaj bywają oderwani od rzeczywistości, bo zajęci są przede wszystkim pilnowaniem swojego koryta, więc nie przykładałabym do jego wypowiedzi wielkiej wagi.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Patryk_Wild
Ralny - 16-01-2020, 17:32
Temat postu:
Noema, dobrze powiedziane. OK

Tunel kolejowy pod Wrocławiem to utopia. Zapytałbym Patryka o źródło finansowania budowy tego tunelu, ale mógłby się zapowietrzyć i udusić, a nie chcę narażać jego zdrowia i życia.

Wrocław ma dużą sieć kolejową, która nie jest wykorzystywana w ruchu pasażerskim. Na tym można bazować i budować namiastkę kolei miejskiej. Ale to wymagałoby od urzędników wzięcia się do roboty. A po co robić jak można bredzić o tunelu i w konsekwencji przez wiele lat nic konkretnego nie robić i tak dotrwać do emerytury na wygodnym stołeczku.

Jedyne co przez ostatnie 20 lat urzędnicy z Ratusza i UMWD potrafili zrobić w kwestii kolei aglomeracyjnej poza pustym gadaniem to upchnąć mieszkańców Wrocławia w przepełnionych pociągach regionalnych, co jest bardzo źle odbierane przez pasażerów spoza Wrocławia. I tak już chyba zostanie do usranej śmierci, naszej i ich.
Pirat - 17-01-2020, 00:38
Temat postu:
Ralny napisał/a:
Tunel kolejowy pod Wrocławiem to utopia. Zapytałbym Patryka o źródło finansowania budowy tego tunelu, ale mógłby się zapowietrzyć i udusić, a nie chcę narażać jego zdrowia i życia.

Nie wiesz? Łunia da. Śmiech

Ralny napisał/a:
Jedyne co przez ostatnie 20 lat urzędnicy z Ratusza i UMWD potrafili zrobić w kwestii kolei aglomeracyjnej poza pustym gadaniem to upchnąć mieszkańców Wrocławia w przepełnionych pociągach regionalnych, co jest bardzo źle odbierane przez pasażerów spoza Wrocławia.

Gdy w każdej prawdopodobnej konfiguracji brakuje paru elementów istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że nie ma żadnego planu, a jeśli nawet był to zastąpił go chaos. No i mamy - chaos na torach.
marcinek - 17-01-2020, 13:16
Temat postu:
O ile sam plac Społeczny ma przejść gruntowną przebudowę - ma wrócić do swojej przedwojennej roli dużej dzielnicy o gęstej zabudowie, a tunel mógłby być dociągnięty na Grunwald, który stanowi jedno z centrów Wrocławia, o tyle mówienie o takiej budowie, kiedy nie ma taboru i nie wykonano znacznie mniejszych inwestycji, które mogłyby usprawnić ruch aglomeracyjny kolejowy w mieście (vide łącznica która umożliwiłaby dostanie się z Mikołajowa na Grabiszyn bez przesiadki i nadrabiania trasy na Głównym) zakrawa na żart.
Lady Makbet - 17-01-2020, 18:05
Temat postu:
marcinek, oczami wyobraźni widzę jak ryją tunel pod Odrą. Crazy

Mówienie o jakimkolwiek tunelu kolejowym pod Wrocławiem to kpiny z rozumu!

Z kim? Z czym? Za co? Po co?

Mało torów jest we Wrocławiu, które leżą odłogiem? Tunelu się urzędasom zachciało...
Banda niedorozwojów intelektualnych zza biurek!
marcinek - 17-01-2020, 18:21
Temat postu:
Technicznie do zrobienia. Zapotrzebowanie byłoby bardzo duże, bo i Grunwald to bądź co bądź punkt główny na mapie miasta. Cena? Ogromna. Czy inwestycja finansowalna? Z pomocą rządu centralnego, województwa, funduszy unijnych pewnie tak.

Czy to inwestycja priorytetowa? Oczywiście że nie. Nie wykonano mniejszych inwestycji, mimo szumnych zapowiedzi nie ma działań w celu włączenia obwodnicy towarowej do ruchu pasażerskiego, co byłoby znacznie tańsze (Michalak podawał kwotę rzędu 200 milionów złotych, ale nawet gdyby to było i 300 to dalej cena do udźwignięcia przez miasto), a i łatwiejsze do wykonania.

Taki tunel to pomysł dobry, na który byłoby zapotrzebowanie, ale dobrym pomysłem jest też latanie w kosmos, a jakoś nie robimy tego codziennie. Gdyby była to koncepcja profesorska czy biurowa jak np. powinien wyglądać transport szynowy we Wrocławiu w 2030 czy 2035, nie byłoby w niej nic złego.

Wrocław jako miasto będzie rósł, podobnie jak całe województwo ale na teraz powinien się skupić na tym, żeby było czym obsługiwać linię do Świdnicy przez Sobótkę i żeby pociągi jeździły tam co 30 minut.
Beatrycze - 27-01-2020, 12:32
Temat postu:
Jagodno czeka na przystanek kolejowy. Brakuje miliona złotych.

Poszukiwanie brakujących pieniędzy opóźnia budowę przystanku kolejowego na Jagodnie. Siechnice muszą wybudować drogę dojazdową, a jednocześnie zapłacić innej spółce kolejowej odszkodowanie za grunty przejęte pod inwestycje komunikacyjne: - I co do tego podczas ostatniej rozmowy mieliśmy rozbieżne zdania – informuje burmistrz Siechnic. Ponawiane postępowania, rozmowy i negocjacje ze spółkami kolejowymi sprawiają, że oddanie przystanku opóźnione jest już o rok.

Więcej:
https://gazetawroclawska.pl/jagodno-czeka-na-przystanek-kolejowy-brakuje-miliona-zlotych/ar/c1-14737508
Pirat - 01-02-2020, 01:24
Temat postu:
Szybka Kolej Aglomeracyjna jest konieczna

W ciągu dwóch dekad wrocławski węzeł przesiadkowy aglomeracyjny i regionalny zostanie rozbudowany. Ma służyć podróżnym – miejskim i podmiejskim – jako alternatywa dla komunikacji drogowej. Zarząd Kolei Dolnośląskich, po rozmowach z władzami miasta i województwa już dwa lata temu ogłosił, że dąży do zintegrowania systemu, który musi usprawnić przemieszczanie się z i do Wrocławia.

Czytaj więcej na wdolnymslasku.com
marcinek - 01-02-2020, 15:21
Temat postu:
Tymczasem Zachodniopomorskie sprzedaje 3 zmodernizowane EN57, po wykonaniu przeglądów P4 nadawałyby się bardzo dobrze do wzmocnień taktu na trasach Oleśnica-Jelcz Laskowice przynajmniej do czasu pojawienia się nowych pociągów. Miasto mogłoby na tych 3 jednostkach zlecać nowe przejazdy albo KD albo Polregio uzyskując konkurencyjne ceny.

Pytanie, czy miasto Wrocław byłoby takim zakupem zainteresowane i czy byłoby skłonne złożyć się z okolicznymi miejscowościami (20-22 miliony złotych to też ostatecznie nie są ostatecznie takie ogromne pieniądze).
Ralny - 10-02-2020, 22:06
Temat postu:
Plan dla Wrocławia: Pociągiem na lotnisko i tunel na Dworzec Główny

Tunel spod Dworca Świebodzkiego na Dworzec Główny czy powrót do planów budowy linii kolejowej na lotnisko - to tylko niektóre pomysły na rozwój kolei miejskiej we Wrocławiu. Firma analityczna opracowuje dokumenty dotyczące rozwoju kolei i rozbudowy Wrocławskiego Węzła Kolejowego. Do planów spółki kolejowej swoje pomysły dorzuca urząd marszałkowski.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/plan-dla-wroclawia-pociagiem-na-lotnisko-i-tunel-na-dworzec-glowny/ga/c1-14767606/zd/41826730
Ralny - 19-03-2020, 13:40
Temat postu:
Trwa remont przystanku Wrocław Muchobór. Zbudują też lepszy dojazd

Ten przystanek kolejowy leży w miejscu, gdzie do pracy dojeżdżają tłumy ludzi do tzw. Mordoru, czyli zgrupowania biurowców na Muchoborze Małym. Niestety przez lata znajdował się w fatalnym stanie, a planowane prace przy remoncie przeciągały się. W końcu udało się wystartować z inwestycją, działa tam nie tylko kolej, ale także wrocławski magistrat, który ma zadbać o lepszy dojazd do wyremontowanego przystanku.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/trwa-remont-przystanku-wroclaw-muchobor-zbuduja-tez-lepszy-dojazd-zdjecia/ar/c1-14866415
Pirat - 06-04-2020, 00:30
Temat postu:
Z KD po Wrocławiu.


Noema - 29-04-2020, 15:42
Temat postu:
Koniec z brodzeniem w błocie i zardzewiałymi wiatami. Przystanek kolejowy Wrocław Muchobór przechodzi gruntowny remont.

O wszystkim informuje Mirosław Siemieniec - rzecznik spółki PKP PLK:

https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/95785/Przystanek-kolejowy-Wroclaw-Muchobor-przechodzi-gruntowny-remont
Pirat - 29-05-2020, 20:41
Temat postu:
Powstaje nowy przystanek kolejowy - Wrocław Szczepin

Nowy przystanek kolejowy we Wrocławiu. W okolicy ulicy Długiej powstaje przystanek Wrocław Szczepin. Ma być gotowy w przyszłym roku. Inwestycja powstaje na trasie z Wrocławia Głównego w kierunku Oleśnicy i Trzebnicy, między stacjami Wrocław Mikołajów i Wrocław Nadodrze. Będzie tu punkt przesiadkowy między koleją a komunikacją miejską. Dzięki temu wrocławianie i mieszkańcy aglomeracji zyskają dogodniejsze możliwości podróży.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
martin_303E - 30-05-2020, 09:19
Temat postu:
Nom, faktycznie przystanek kolejowy Wrocław Szczepin będzie doskonałym punktem przesiadkowym, zwłaszcza że kawałek do tyłu są Popowice. Tak samo idealnym punktem przesiadkowym jest Wrocław Grabiszyn. Uzdrawiaczom kolei mówimy stanowcze NIE.
bystrzak2000 - 31-05-2020, 17:43
Temat postu:
Już sam fakt, że taki przystanek powstanie, jest sporym sukcesem. Grabiszyn okazał się strzałem w dziesiątkę, nawet gdy uwzględnimy fakt, że do KZ trzeba kawałek podejść.
Beatrycze - 03-06-2020, 14:45
Temat postu:
Powstaje nowy przystanek Wrocław Szczepin.

Nowy przystanek Wrocław Szczepin budowany jest w sąsiedztwie wiaduktu kolejowego nad ul. Długą - na trasie z Wrocławia Głównego w kierunku Oleśnicy i Trzebnicy, między stacjami Wrocław Mikołajów i Wrocław Nadodrze. Będzie tu punkt przesiadkowy między koleją a komunikacją miejską - informuje PKP PLK.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/powstaje-nowy-przystanek-wroclaw-szczepin-zdjecia-96978.html
Pirat - 15-06-2020, 19:57
Temat postu:
Pociąg z Jagodna do centrum Wrocławia. Rozpoczęła się budowa przystanku

Zaczęły się prace na budowie przystanku Iwiny. W jeden dzień pracownicy zrobili dojazd do placu budowy, który następnie zmieni się w chodnik pozwalający dostać się na peron pieszym. Zakończenie inwestycji zostało przesunięte o rok, ponieważ z drugiej strony będzie budowana droga, ale Gmina Siechnice do tej pory nie wybrała jej wykonawcy.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Beatrycze - 03-07-2020, 11:08
Temat postu:
Wrocław Muchobór - kolej we Wrocławiu bardziej dostępna.

Nowy Wrocław Muchobór - dwa perony i bezpieczne dojście podziemnym przejściem z 4 windami zwiększy dostępność i atrakcyjność podróży koleją nie tylko w aglomeracji. Obok kursujących pociągów budowany jest pierwszy peron i konstrukcja przejścia pod torami. Inwestycję o wartości blisko 16 mln zł PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują z RPO województwa dolnośląskiego.

Więcej:
https://www.plk-sa.pl/biuro-prasowe/informacje-prasowe/wroclaw-muchobor-kolej-we-wroclawiu-bardziej-dostepna-4738/
Noema - 16-07-2020, 22:16
Temat postu:
Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk został członkiem rady nadzorczej KD. Jak zapewniają przedstawiciele obu samorządów, to krok w kierunku współpracy w ramach kolei aglomeracyjnej.

https://gazetawroclawska.pl/jacek-sutryk-we-wladzach-kolei-dolnoslaskich-czy-pomoze-zbudowac-sprawna-kolej-miejska/ar/c1-15080599
Atoman - 04-08-2020, 13:43
Temat postu:
Początek sierpnia... czyli zgodnie ze wstępnymi planami PKP PLK właśnie miały zacząć się prace nad modernizacją stacji Wrocław Świebodzki. Tymczasem niby tworzone jest studium, ale nic poza tym nie wiadomo. Zaraz może jeszcze stwierdzą, że jednak "niedasie", bo ludzie nie chcą pociągów, tylko wolą targowisko, a oni "przecież słuchają głosu ludu", co szczególnie widać w sprawie pilchowickiego mostu...
Ralny - 03-10-2020, 19:50
Temat postu:
Pasażerowie krytykują remont przystanku za 16 mln zł. "Deszcz spływa nam na głowy"

Niezrozumiały dla pasażerów jest sposób montażu ławek na remontowanej przez PKP PLK stacji kolejowej Wrocław Muchobór. Jak alarmują, w wyniku błędu w projekcie wiaty wcale nie chronią ludzi przed opadami.

Czytaj więcej:
https://www.tuwroclaw.com/wiadomosci,pasazerowie-krytykuja-remont-przystanku-deszcz-splywa-nam-na-glowy-zdjecia,wia5-3273-56881.html
Ralny - 12-11-2020, 18:41
Temat postu:
Wrocław: budują nowy przystanek kolejowy na Jagodnie

Z rocznym opóźnieniem, ale powstaje. Na nowym przystanku będą zatrzymywać się pociągi jeżdżące na trasie Wrocław - Międzylesie. Kolejarze na odcinku Iwiny - Wrocław będą honorować bilety MPK, co dodatkowo powinno zachęcić mieszkańców m.in. Jagodna do wybierania pociągu, jako środka transportu do centrum Wrocławia.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/wroclaw-buduja-nowy-przystanek-kolejowy-na-jagodnie-zdjecia/ar/c1-15288266
Ralny - 26-11-2020, 20:20
Temat postu:
Wrocław Brochów będzie dostępniejszy dla podróżnych

Na przystanku Wrocław Brochów będą windy, wyższy peron z odnowiona wiatą, wyremontowane przejście podziemne. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przeznaczyły blisko 7 mln zł na poprawę komfortu podróżnych i dostosowanie przystanku do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/102484/Wroclaw-Brochow-bedzie-dostepniejszy-dla-podroznych
Ralny - 08-12-2020, 12:23
Temat postu:
W przyszłym roku powstanie nowy przystanek kolejowy koło Wrocławia

Przystanek w podwrocławskich Iwinach, z dwoma peronami i bezpiecznym przejściem pod torami zwiększy dostępność i atrakcyjność podróży koleją. Obok kursujących pociągów kończy się pierwszy etap prac. Inwestycję o wartości blisko 9 mln zł PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują z RPO województwa dolnośląskiego. Podróżni skorzystają z przystanku w połowie przyszłego roku.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/102848/W-przyszlym-roku-powstanie-nowy-przystanek-kolejowy-kolo-Wroclawia
Pirat - 25-12-2020, 22:39
Temat postu:
Wrocław: Z Jagodna do centrum miasta pociągiem

Będzie szybciej z wrocławskiego Jagodna do centrum miasta. Wszystko dzięki nowemu przystankowi kolejowemu jaki powstaje w podwrocławskich Iwinach.

Czytaj więcej na radiowroclaw.pl


Ralny - 01-02-2021, 16:04
Temat postu:
Nie będzie na razie większej liczby pociągów z Leśnicy do centrum Wrocławia

Wrocławscy aktywiści ze stowarzyszenia "Akcja Miasto" chcą, aby miasto ruszyło z pilotażowym programem Kolei Miejskiej. Dobrą okazją do tego jest remont ulicy Kosmonautów.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/104478/Nie-bedzie-na-razie-wiekszej-liczby-pociagow-z-Lesnicy-do-centrum-Wroclawia
Noema - 01-02-2021, 19:37
Temat postu:
Cytat:
Nie będzie na razie większej liczby pociągów z Leśnicy do centrum Wrocławia

Gdyby to ode mnie zależało to od najbliższej korekty rozkładu jazdy, czyli od 14 marca br. pociągów z Leśnicy na Dworzec Główny byłoby o ok. 9 par więcej. I to bez dodatkowych kosztów! W jaki sposób? Już wyjaśniam zagadnienie...

Robię szybki rzut oka na aktualny rozkład jazdy. I cóż tam widzę? Sprintery KD, które nie zatrzymują się na stacji Wrocław Leśnica, z czego większość to pociągi do/z Lubina.

Doliczyłam się 10 pociągów KD do Wrocławia Głównego, które omijają Leśnicę i osiem pociągów z Wrocławia Głównego. Dodam, że w Leśnicy zatrzymują się niektóre pociągi PKP IC.

Niedawno miałam potrzebę wysiąść na stacji Wrocław Leśnica, wyjeżdżając Sprinterem ze Zgorzelca o 13:01. W Legnicy musiałam się przesiąść na osobowy do Międzylesia. Absurd do sześcianu!

Na stacji Wrocław Leśnica powinny zatrzymywać się wszystkie pociągi KD, tak jak zatrzymują się na Nowym Dworze i Muchoborze.

Nie trzeba żadnej kolejki miejskiej. Wystarczy to co już jest w ramach KD. Dziwię się, że prezydent Wrocławia Jacek Sutryk, który zasiada w radzie nadzorczej KD nic w tej kwestii nie robi. Za co ten człowiek bierze niemałe wynagrodzenie z tego tytułu, skoro prosta baba ze Zgorzelca musi mu mówić co robić? Może zamiast lewacko-tęczowymi pierdołami lepiej się zająć prawdziwymi problemami mieszkańców miasta...

https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/jacek-sutryk-w-radzie-nadzorczej-kolei-dolnoslaskich-97693.html

Beton
Beatrycze - 02-02-2021, 13:55
Temat postu:
Noema, to byłoby zbyt proste! Trzeba założyć nową miejską spółkę kolejową, z zarządem, radą nadzorczą i hordą dyrektorów. Nowe stołki dla kolegów i rodziny muszą być!

Na razie Wrocław nie ma pieniędzy na Kolej Miejską, ale w przyszłości, kto wie...

Radio Wrocław:
"- Z powodu pandemii i zmniejszonego ruchu pasażerskiego zrezygnowaliśmy z Kolei Miejskiej - mówi Elżbieta Maciąg z Urzędu Miasta."
Pirat - 20-02-2021, 17:01
Temat postu:
Tunel szybkiej kolei miejskiej we Wrocławiu? Kolejowe pomysły na miasto i województwo

Jak jest realizowany „plan Wilda”, czyli powrót do kolei na Dolnym Śląsku? Pytamy radnego sejmiku Patryka Wilda z Bezpartyjnych Samorządowców o to, które punkty ambitnego planu w ciągu ostatniego roku zrealizowano, jakie są bariery i nowe szanse. Czy we Wrocławiu może powstać tunel szybkiej kolei miejskiej?

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Pirat - 24-02-2021, 21:04
Temat postu:
Przystanek Jagodno. Budowlańcy pracują przy drugim peronie

Przystanek Jagodno pozwoli szybko dostać się do centrum tym mieszkańcom Jagodna, którym zależy na sprawnym przemieszczaniu się, a nie zadawaniu szyku podczas siedzenia w aucie unieruchomionym w korku na Buforowej. Kolejarze rozpoczęli kolejny etap budowy przystanku i podtrzymują deklarację, że zostanie on uruchomiony w połowie roku.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Ralny - 16-03-2021, 20:24
Temat postu:
Wrocław: nowy przystanek kolejowy na ukończeniu. Kiedy zostanie uruchomiony?

W poniedziałek kolejarze otworzyli drugi tor po jego modernizacji, a na ukończeniu jest budowany w pobliżu przystanek kolejowy Wrocław Szczepin. Tym odcinkiem dziennie przejeżdża 150 pociągów. Składy będą zatrzymywać się na Szczepinie od czerwca.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/wroclaw-nowy-przystanek-kolejowy-na-ukonczeniu-kiedy-zostanie-uruchomiony/ar/c1-15492852
Victoria - 16-03-2021, 22:36
Temat postu:
Z pociągu na tramwaj. PKP PLK tworzy we Wrocławiu węzeł przesiadkowy

Zakończył się kolejny etap prac torowych między stacjami Wrocław Mikołajów oraz Nadodrze. Od poniedziałku pociągi kursują tam dwoma torami. PKP PLK za 46 mln zł tworzy punkt przesiadkowy między koleją a komunikacją miejską.

Więcej:
https://raportkolejowy.pl/z-pociagu-na-tramwaj-pkp-plk-tworzy-we-wroclawiu-wezel-przesiadkowy/
Lady Makbet - 07-04-2021, 17:54
Temat postu:
Wrocław - miasto otwarte dla turystów i ludzi, którzy przyjeżdżają tu, aby osiedlić się na dłużej. Jakie jest pierwsze wrażenie dla pasażerów, przyjeżdżających do stolicy Dolnego Śląska pociągami? Co widzą podróżni z okien wagonów wjeżdżających do miasta głównymi szlakami kolejowymi?

Wrocław widziany z okien pociągu. Obraz nędzy i rozpaczy:
https://gazetawroclawska.pl/wroclaw-widziany-z-okien-pociagu-obraz-nedzy-i-rozpaczy/ga/c15-15529897/zd/48829493
Ralny - 23-04-2021, 17:45
Temat postu:
Wrocław Szczepin – połączenie kolei z komunikacją miejską

Wrocław będzie miał nowy przystanek kolejowy - Wrocław Szczepin, zlokalizowany pomiędzy stacjami Wrocław Mikołajów i Nadodrze. Podróżni będą mogli korzystać z nowego przystanku już w czerwcu.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/107284/Wroclaw-Szczepin-polaczenie-kolei-z-komunikacja-miejska
Lady Makbet - 12-05-2021, 16:11
Temat postu:
Pasażerowie MPK od lipca nie pojadą pociągami Kolei Dolnośląskich i Polregio na terenie Wrocławia na tym samym bilecie. Wrocławski magistrat i Koleje Dolnośląskie nie porozumiały się ws. honorowania Urbancard i papierowych przejazdówek w pociągach.

Nie będzie już darmowej jazdy pociągiem w mieście na bilecie MPK:
https://wroclaw.wyborcza.pl/wroclaw/7,35771,27069544,koniec-kolei-aglomeracyjnej-od-lipca-pasazerowie-mpk-nie-pojada.html
Ralny - 13-05-2021, 13:38
Temat postu:
Koniec wspólnego biletu dla MPK i kolei?

Do tej pory pasażerowie posiadający Urbancard nie musieli płacić za podróż pociągami w granicach Wrocławia.

Wszystko się jednak może zmienić, bowiem miasto i Koleje Dolnośląskie nie doszły do porozumienia w sprawie umowy, chodzi przede wszystkim o pieniądze.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/107975/Koniec-wspolnego-biletu-dla-MPK-i-kolei
Ralny - 14-05-2021, 18:13
Temat postu:
Pociągiem po Wrocławiu na bilet MPK już nie pojedziemy. Miasto nie dogadało się z kolejarzami

Podróż koleją w granicach miasta wybierało coraz więcej wrocławian. Sprawę ułatwiało to, że jazda była możliwa na bilet okresowy MPK. Od lipca to się zmieni, ponieważ miasto nie porozumiało się ze spółkami kolejowymi. Miasto szykuje nowy bilet. Będzie drożej.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/pociagiem-po-wroclawiu-na-bilet-mpk-juz-nie-pojedziemy-miasto-nie-dogadalo-sie-z-kolejarzami/ar/c1-15610399
Victoria - 14-05-2021, 20:31
Temat postu:
Wojciech Zdanowski: Kolej musi być obecna w komunikacji miejskiej Wrocławia

Miasto Wrocław zamierza zakończyć współpracę z kolejowymi przewoźnikami – Kolejami Dolnośląskimi i Polregio. Od 1 lipca prawdopodobnie nie będzie już dofinansowywać kolei na terenie Wrocławia, co sprawi, że nie będzie możliwy przejazd pociągami obu przewoźników na karcie miejskiej lub np. bilecie dobowym. O tym, dlaczego kolej musi być obecna w siatce połączeń komunikacji miejskiej Wrocławia rozmawiamy z Wojciechem Zdanowski, wiceprezesem Kolei Dolnośląskich.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wojciech-zdanowski-kolej-musi-byc-obecna-w-komunikacji-miejskiej-wroclawia-102502.html
Lady Makbet - 18-05-2021, 07:35
Temat postu:
- Nikt nie stawia miastu zaporowych warunków. Jesteśmy otwarci na dialog - powiedział w programie Reakcja24 Wojciech Zdanowski. Wiceprezes Kolei Dolnośląskich powiedział, że to wielka strata, że nie ma porozumienia Kolei Dolnośląskich i gminy Wrocław w sprawie jednego biletu na podróże koleją MPK po mieście.

Wiceprezes KD w Reakcji24:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/108112/Reakcja24-W-studiu-wiceprezes-Kolei-Dolnoslaskich-oraz-przewodniczacy-Konwentu-Starostow
Ralny - 18-05-2021, 17:47
Temat postu:
Koleją na bilet MPK: miasto zrywa współpracę, a kolejarze przekonują, że 18 mln zł za 9 milionów pasażerów to korzystna cena

Nie milkną echa konfliktu miasta Wrocław z kolejarzami. W ubiegłym tygodniu miasto poinformowało, że nie przedłuży umowy pozwalającej jeździć pasażerom pociągami na bilet okresowy MPK. Kolejarze zdaniem miasta mieli wygórowane oczekiwania finansowe i nie chcieli jasno rozliczyć się z wykonywanej usługi. A spółki kolejowe odpowiadają, że chciały kontynuować współpracę na dotychczasowych warunkach, czyli za 18 mln zł rocznie. Przekonują, że nie jest to wygórowana cena za usługę, z której korzysta 9 milionów pasażerów.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/koleja-na-bilet-mpk-miasto-zrywa-wspolprace-a-kolejarze-przekonuja-ze-18-mln-zl-za-9-milionow-pasazerow-to-korzystna-cena/ar/c1-15617324
Ralny - 20-05-2021, 07:37
Temat postu:
Jacek Sutryk zrezygnował z ważnej funkcji. Wrocławianie na tym stracą

Konflikt o pieniądze między ratuszem i Kolejami Dolnośląskimi zaostrza się. Dziś prezydent Wrocławia zrezygnował z członkostwa w radzie nadzorczej przewoźnika.

Spór urzędu miasta ze spółkami kolejowymi o pieniądze doprowadził do zerwania porozumienia w sprawie honorowania w pociągach Kolei Dolnośląskich i Polregio biletów okresowych MPK Wrocław. Od lipca wrocławianie chcąc korzystać z kolejowych połączeń będą musieli kupować normalne bilety. Dzisiejsza decyzja Jacka Sutryka o rezygnacji z członkostwa w radzie nadzorczej Kolei Dolnośląskich może oznaczać, że szanse na dogadanie się w tej sprawie spadły do zera.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/jacek-sutryk-zrezygnowal-z-waznej-funkcji-wroclawianie-na-tym-straca/ar/c1-15620854
Pirat - 20-05-2021, 15:25
Temat postu:
Nowy bilet we Wrocławiu. Radni zdecydują czy będzie drożej

Wrocław zdecydował, że nie będzie już można podróżować pociągami w granicach miasta na podstawie biletów MPK. Negocjacje ze spółkami kolejowymi zmieniły się w otwarty konflikt. Prezydent Jacek Sutryk oznajmił, że kolejarze zażądali od miasta kwoty dwa razy wyższej niż płaci pasażer kupujący bilet kolejowy "w okienku". Teraz miasto zamierza wprowadzić nowy bilet Nasz Wrocław Kolej. Sprawdzamy, o ile więcej zapłacą pasażerowie po jego wprowadzeniu, a także czy rzeczywiście pieniądze oczekiwane przez kolejarzy były większe od tych, które wpłaciliby sami pasażerowie. Radni miejscy będą dziś decydować o nowym bilecie, który sprawi, że komunikacja będzie droższa dla wszystkich grup.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Lady Makbet - 21-05-2021, 14:16
Temat postu:
Na razie nowego biletu MPK dla jeżdżących w mieście pociągami nie będzie. Dyskusja o tym pomyśle władz miasta dotyczyła właściwie rezygnacji Wrocławia ze wspólnego biletu MPK+kolej. Radni krytykowali ten pomysł i zdecydowali, że do tematu wrócą za miesiąc.

Nie będzie nowego biletu na przejazdy MPK i koleją po Wrocławiu:
https://gazetawroclawska.pl/nie-bedzie-nowego-biletu-na-przejazdy-mpk-i-koleja-po-wroclawiu/ar/c1-15624268
Noema - 21-05-2021, 22:00
Temat postu:
Piotr Rachwalski, były prezes Kolei Dolnośląskich, uważa, że Wrocław popełnia błąd nie przedłużając umowy z kolejarzami ws. wspólnego biletu. Mówi też o możliwej obniżce cen biletów MPK oraz kolejnej odsłonie afery z mostem Pilchowickim w tle.

Niżej rozmowa z Jackiem Sutrykiem, prezydentem Wrocławia.




Lady Makbet - 28-05-2021, 12:23
Temat postu:
Nowe propozycje dotyczące honorowania Urbancard w pociągach w granicach Wrocławia. Od rozmów zależeć będzie, czy wrocławianie skorzystają z szybkiej komunikacji kolejowej na dotychczasowych zasadach. Kolejarze nie akceptują propozycji miasta i proponują pozostanie przy dotychczasowych stawkach. A to oznacza, że wzrośnie całkowita kwota, którą miasto wraz z uruchamianiem nowych przystanków musiałoby płacić.

Koleją na Urbancard? Spór o nowe przystanki - miasto i kolejarze negocjują:
https://gazetawroclawska.pl/koleja-na-urbancard-spor-o-nowe-przystanki-miasto-i-kolejarze-negocjuja/ar/c1-15634878
Pirat - 28-05-2021, 13:51
Temat postu:
Koleje Dolnośląskie chcą honorować UrbanCard we Wrocławiu

Koleje Dolnośląskie kontynuują rozmowy z gminą Wrocław w sprawie honorowania miejskich biletów UrbanCard w pociągach na obszarze miasta. Przewoźnik przedstawił nową propozycję 15-letniego porozumienia, która pozwoli na dalsze honorowanie biletów w pociągach oraz darmowe przejazdy dla dzieci, młodzieży i seniorów.

Czytaj więcej na kolejowyportal.pl
Ralny - 29-05-2021, 14:27
Temat postu:
Pora na prawdziwą kolej aglomeracyjną we Wrocławiu

O przejazdach pociągami na terenie Wrocławia, inwestycjach i problemach na dolnośląskiej kolei rozmawiamy z Tymoteuszem Myrdą, członkiem zarządu województwa dolnośląskiego.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/pora-na-prawdziwa-kolej-aglomeracyjna-we-wroclawiu/ar/c1-15635934
Noema - 01-06-2021, 15:29
Temat postu:
Prawda jest taka, że Wrocław chce mieć kolejkę miejską praktycznie za friko. A konkretnie na koszt UMWD i pasażerów KD/PR spoza Wrocławia, którzy kupują bilety kolejowe.

Kwota 18 mln zł jakiej od Wrocławia oczekują KD/PR to grosze w porównaniu z tym ile na transport kolejowy wydaje Warszawa (SKM, WKD, KM) – ponad 300 mln zł.

https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/wspolny-bilet-we-wroclawiu-kd-z-wlasna-propozycja-polregio-analizuje-69015.html

Sutryk na kolej żałuje, ale pieniądze na lewackie pierdoły oraz na gigantyczne pensje miejskich urzędników są.

https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/108721/TYLKO-U-NAS-Sprawdzilismy-ile-zarabia-wroclawska-wladza

Irytuje mnie uległość KD/UMWD względem wrocławskiego Ratusza. Najpierw wzięli Sutryka do rady nadzorczej KD, płacąc mu za to kilka tysięcy zł miesięcznie. Teraz KD proponują, cytuję:

Miasto Wrocław uzyskuje uprawnienia „współorganizatora” kolei. Ma prawo współdecydowania o ilości przejazdów i zatrzymań na stacjach w obrębie miasta.

Czyli to urzędnicy Sutryka mają decydować o tym, czy ja jadąc pociągiem KD ze Zgorzelca do Wrocławia będę mogła wysiąść w Leśnicy czy na Nowym Dworze. Absurd!

To swoisty marsz przez okrężnicę. KD, nie idźcie tą drogą!

Młot
Ralny - 03-06-2021, 14:22
Temat postu:
Pociągiem na Urbancard. Powstają nowe przystanki kolejowe, ale miasto nie chce płacić za ich używanie

Miasto odrzuciło ofertę spółek kolejowych: Koleje Dolnośląskie i Polregio honorowania biletów okresowych MPK w przejazdach pociągami na terenie Wrocławia. "Nie ma dobrej woli" - ocenia były prezes Kolei Dolnośląskich.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/pociagiem-na-urbancard-powstaja-nowe-przystanki-kolejowe-ale-miasto-nie-chce-placic-za-ich-uzywanie/ar/c1-15644006
bystrzak2000 - 03-06-2021, 19:50
Temat postu:
Noema napisał/a:
Prawda jest taka, że Wrocław chce mieć kolejkę miejską praktycznie za friko. A konkretnie na koszt UMWD i pasażerów KD/PR spoza Wrocławia, którzy kupują bilety kolejowe.

To nie do końca jest prawda, bo rzeczywistość pokazuje, że większość przejazdów na UrbanCard wykonują ludzie dojeżdżający do Wrocławia, którzy kupują bilety kolejowe (jednorazowe i miesięczne) do pierwszej stacji w granicach miasta i dalej jadą na bilecie na komunikacje miejską zakodowanym na UrbanCard, który i tak posiadają. Oszczędności są dość spore, np. w przypadku jazdy ze stacji Oborniki Śląskie zakup biletu miesięcznego do stacji Wrocław Świniary pozwala zaoszczędzić ok. 50 zł, dlatego ta stacja jest tak wysoko w statystykach liczby podróżnych, mimo iż stoi praktycznie w polu. Taka praktyka jest oczywiście sporym ubytkiem wpływów dla KD/PolRegio, stąd walka o każdą złotówkę. Miasto oczywiście chce płacić jak najmniej, KD/PolRegio chcą dostać możliwie dużo, do tego wtrąca się jeszcze niestety polityka i stąd mamy brak porozumienia.

Ale cała ta bezsensowna przepychanka pokazuje głębszy problem, jakim jest organizacja przewozów pasażerskich w Aglomeracji Wrocławskiej, a właściwie jej brak: brak wspólnych biletów na kolej i komunikację miejską we Wrocławiu (przy jeździe spoza Wrocławia), brak zorganizowanego transportu autobusowego z gmin ościennych, brak jednolitego zarządzania, itd. Wystarczy tylko wyjechać za Odrę i Nysę Łużycką i zobaczyć jak organizuje się komunikację publiczną w aglomeracjach. A u nas tylko walka o kasę i żałosne przepychanki w mediach...
Pirat - 08-06-2021, 22:24
Temat postu:
Jagodno: opóźni się uruchomienie przystanku kolejowego

Otwarcie wyczekiwanego przez mieszkańców Jagodna przystanku kolejowego opóźni się o pół roku. “Kolejowa” część inwestycji zakończy się w terminie, ale do dokończenia pozostaną drogi dojazdowe.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Pirat - 12-06-2021, 18:52
Temat postu:
Kolej miejska: maleją szanse na porozumienie w sprawie honorowania Urbancard w pociągach

Dalszy rozwój kolei miejskiej pod znakiem zapytania. I miasto, i kolejarze oczekują przyjęcia swoich ofert przez drugą stronę. Strony sporu o pieniądze okopały się na swoich pozycjach. W kuluarach po obu stronach coraz częściej można usłyszeć, że porozumienia nie będzie.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Ralny - 19-06-2021, 15:57
Temat postu:
Chcesz jeździć taniej wrocławskim MPK? Kup bilet na pociąg

Takie rozwiązanie jest możliwe dzięki nowej uchwale biletowej, którą na wniosek prezydenckiego klubu przyjęli w czwartek miejscy radni. Chodzi o nowy bilet "Nasz Wrocław Kolej".

Zasady są proste: wystarczy kupić miesięczny bilet na pociąg - chodzi o jakąkolwiek trasę w granicach Wrocławia - wtedy za miesięczny bilet MPK na wszystkie linie tramwajowe i autobusowe zapłacimy złotówkę lub 50 groszy za bilet ulgowy. Robert Suligowski z Zielonych wylicza, że takie rozwiązanie to oszczędność dla mieszkańców i większy zysk dla przewoźników kolejowych a nie dla miejskiej spółki.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/109333/Chcesz-jezdzic-taniej-wroclawskim-MPK-Kup-bilet-na-pociag-przekonuje-Akcja-Miasto-i-Zieloni
Lady Makbet - 24-06-2021, 13:52
Temat postu:
Oświadczenie Kolei Dolnośląskich ws. Urbancard:

https://kolejedolnoslaskie.pl/oswiadczenie-kolei-dolnoslaskich-ws-urbancard/
Pirat - 24-06-2021, 19:13
Temat postu:
Urbancard w pociągach. Nie udało się osiągnąć porozumienia

Miasto ogłosiło w maju, że nie przedłuży umowy ze spółkami kolejowymi na honorowanie Urbancard w przejazdach koleją na terenie Wrocławia. Były kolejne oferty, ale negocjacje kończyły się fiaskiem. W czwartek kolejarze zaczęli informować pasażerów o nowych warunkach, jakie będą obowiązywać od lipca. Miasto natomiast proponuje swój nowy bilet miesięczny. W efekcie pasażerowie zapłacą więcej.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Pirat - 30-06-2021, 07:05
Temat postu:
Bilet aglomeracyjny: Ostatnia szansa na porozumienie

Od jutra wrocławianie, którzy do tej pory podróżowali koleją i MPK po mieście na jednym bilecie, będą musieli zapłacić więcej i kupić dodatkowy bilet na pociąg. Stanie się tak, jeżeli w ostatnim momencie gmina Wrocław nie dojdzie do porozumienia z przewoźnikami regionalnymi.

Czytaj więcej na radiowroclaw.pl
Pirat - 02-07-2021, 10:48
Temat postu:
Wspólny bilet we Wrocławiu się skończył, a rozmowy trwają

Od 1 lipca 2021 r. w pociągach Polregio i Kolei Dolnośląskich nie są honorowane bilety czasowe i okresowe na Urban oraz ulgi przysługujące w komunikacji miejskiej we Wrocławiu. We wrześniu pojawi się nowa oferta „Nasz Wrocław Kolej", negocjowana jest też nowa umwoa z przewoźnikami.

Czytaj więcej na transport-publiczny.pl
Pirat - 22-08-2021, 14:39
Temat postu:
Bilet aglomeracyjny: Bez szans na porozumienie?

Czy jest szansa, że gmina Wrocław dogada się z Kolejami Dolnośląskimi i od jesieni ponownie będzie obowiązywał bilet aglomeracyjny? Przypomnijmy, że przez brak tego porozumienia - od lipca wrocławianie, którzy do tej pory podróżowali koleją i MPK po mieście na jednym bilecie, muszą płacić więcej i kupić dodatkowy bilet na pociąg.

Czytaj więcej na radiowroclaw.pl
Ralny - 27-08-2021, 16:27
Temat postu:
Bilet MPK za 1 zł zamiast wspólnego biletu MPK+kolej. Wychodzi bardzo drogo

Po tym, jak miasto Wrocław nie dogadało się z kolejarzami w sprawie wspólnego biletu MPK+kolej urzędnicy wymyślili, a radni ten pomysł przyjęli, bilet “Nasz Wrocław Kolej”. Miasto nie musi płacić kolejarzom, ale więcej płacą mieszkańcy. Okazuje się, że aby korzystać z tego nowego biletu na MPK, trzeba kupić bilet kolejowy, ale w niektórych przypadkach - bez przysługujących zniżek. Oprócz seniorów oraz dzieci i młodzieży szkolnej, także np. nauczyciele oraz posiadacze Karty Dużej Rodziny zapłacą więcej.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/bilet-mpk-za-1-zl-zamiast-wspolnego-biletu-mpkkolej-wychodzi-bardzo-drogo/ar/c1-15774858
Ralny - 09-09-2021, 11:04
Temat postu:
Opóźnione prace remontowe na dworcu Wrocław-Brochów coraz mocniej drażnią pasażerów kolei

Pociągi zwalniają a podróżni się denerwują. Mowa o stacji Wrocław -Brochów. Przebudowa i modernizacja tego węzła kolejowego powinna rozpocząć się w listopadzie 2020 roku, ale się nie rozpoczęła bo pozwolenie na budowę wydano dopiero pod koniec lipca tego roku. Mirosław Siemieniec rzecznik PKP PLK broni się, że to jednak nie był stracony czas.

Czytaj więcej:
https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/111871/Opoznione-prace-remontowe-na-dworcu-Wroclaw-Brochow-coraz-mocniej-draznia-pasazerow-kolei


Pirat - 16-09-2021, 12:13
Temat postu:
Radni Wrocławia apelują o wspólny bilet na kolej i komunikacją miejską

Radni Prawa i Sprawiedliwości zaapelowali do prezydenta Wrocławia Jacka Sutryka o przyjęcie obywatelskiego projektu uchwały ws. kolei miejskiej. Projekt zgłosiło stowarzyszenie Akcja Miasto, chodzi m.in. o wspólny bilet na podróż koleją i komunikacją miejską.

Czytaj więcej na portalsamorzadowy.pl
Beatrycze - 17-09-2021, 13:56
Temat postu:
Bez szans na porozumienie Wrocławia z kolejarzami. Nie będzie wspólnego biletu

Wrocławscy radni odrzucili obywatelski projekt uchwały w sprawie reaktywacji kolei miejskiej. Projekt zgłosiło stowarzyszenie Akcja Miasto, apelując o dogadanie się ze spółkami kolejowymi i przywrócenie wspólnego biletu na podróż koleją i komunikacją miejską.

Więcej:
https://gazetawroclawska.pl/bez-szans-na-porozumienie-wroclawia-z-kolejarzami-nie-bedzie-wspolnego-biletu/ar/c1-15807076

https://www.radiowroclaw.pl/articles/view/112165/polityka-Kolej-miejska-i-aglomeracyjna-we-Wroclawiu
Ralny - 14-10-2021, 20:45
Temat postu:
Przystanek kolejowy na Jagodnie ukończony. Kiedy zatrzymają się tam pociągi?

Wielu mieszkańców wrocławskiego Jagodna liczy na to, że nowy przystanek odciąży komunikacyjnie to wiecznie zakorkowane osiedle. Czy pociągi od grudnia, czyli wejścia w życie nowego rozkładu jazdy, będą zatrzymywać się na nowym przystanku?

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/przystanek-kolejowy-na-jagodnie-ukonczony-kiedy-zatrzymaja-sie-tam-pociagi/ar/c1-15853167

---

Wrocław Brochów: termin zakończenia przebudowy przystanku kolejowego przesuwa się. Potrzebny jest nowy projekt

Przebudowa przystanku kolejowego na Brochowie trwa od końca 2020 r. Prace miały zakończyć się w lipcu 2021 r., jednak - jak wyjaśnia PKP PLK - natrafiono na nieoczekiwane trudności i konieczne jest zrobienie nowego projektu i uzyskanie pozwoleń.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/wroclaw-brochow-termin-zakonczenia-przebudowy-przystanku-kolejowego-przesuwa-sie-potrzebny-jest-nowy-projekt/ar/c1-15850215
Pirat - 17-10-2021, 15:50
Temat postu:
Cztery windy, wyższe perony i suche przejście podziemne. To efekt remontu na stacji kolejowej Muchobór Wrocław

Przebudowa stacji kolejowej Wrocław Muchobór dobiega końca. Pasażerowie mogą już korzystać z dwóch nowych peronów, gdzie są trzy tory jazdy pociągów pasażerskich. Pojawiły się cztery windy oraz nowe przejścia podziemne, które nie powinny być już zalewane wodą podczas deszczu. Dodatkowo powstało wiele zadaszonych ławek z drewnianym wykończeniem i stojaki na rowery. Koszt całej inwestycji to 16 mln. zł.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Pirat - 19-10-2021, 01:15
Temat postu:
Rozkład jazdy kolei: jak będą zatrzymywać się pociągi na Wojnowie, Strachocinie, Partynicach i Szczepinie?

Nowe przystanki kolejowe, m.in. Wrocław Wojnów, Wrocław Strachocin, Wrocław Kowale, Wrocław Partynice czy Wrocław Szczepin czekają na pociągi. Przewoźnicy kolejowi robią przymiarki do zatrzymywania się na nowo powstałych przystankach na remontowanych ostatnio liniach kolejowych. Na Portalu Pasażera PKP PLK w nowym rozkładzie jazdy, który wejdzie w życie 12 grudnia 2021 r. widoczne są już nowe przystanki wraz z godzinami przejazdów pociągów.

Czytaj więcej na gazetawroclawska.pl
Ralny - 21-10-2021, 13:15
Temat postu:
Bilet Nasz Wrocław Kolej okazał się klapą, ale Jacek Sutryk cieszy się, że nie musi płacić kolejarzom. Płacą wrocławianie

Od lipca nie można już jeździć pociągami w granicach Wrocławia na Urbancard. Miasto już w czasie negocjacji ze spółkami kolejowymi przygotowało bilet Nasz Wrocław Kolej. To rozwiązanie - dostępne tylko niektórym i w rzeczywistości przerzucające koszty z urzędu miasta na pasażerów - okazało się klapą.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/bilet-nasz-wroclaw-kolej-okazal-sie-klapa-ale-jacek-sutryk-cieszy-sie-ze-nie-musi-placic-kolejarzom-placa-wroclawianie/ar/c1-15862881

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group