INFO KOLEJ - forum kolejowe :: Temat: Zmiany w taryfie przewozowej PKP IC

INFO KOLEJ - forum kolejowe

Bilety, oferty, promocje - Zmiany w taryfie przewozowej PKP IC

psim - 26-12-2010, 01:10
Temat postu: Zmiany w taryfie przewozowej PKP IC

Intercity ogłosiło nową TP, jest nieco zmian.

http://intercity.pl/index.php?page=taryfa_przewozowa

Mi rzucił się w oczy zanik miejscówki bez wskazania miejsca ;-)

Anonymous - 26-12-2010, 08:47
Temat postu:

Zrezygnowano z tej chorej biurokracji kup pustą miejscówkę, uzyskaj poświadczenie, oddaj.

PAN Buchalter - 26-12-2010, 10:47
Temat postu:

Karta Seniora ( tylko IC) ma kosztować od stycznia 150 zł brutto a jest do 31 grudnia 2010 po 75 zł brutto. Vat to jest nic ale 2 x więcej to widać na kim chce zarobić PKP IC:)
Moje gratulacje dla marketingu IC

rysio - 26-12-2010, 11:02
Temat postu:

Ale sie ktos obudzil. Karta seniora kosztuje tyle juz od conajmniej pol roku.

psim - 26-12-2010, 12:50
Temat postu:

rysio, jak się unika IC, to niektóre rzeczy potrafią zaskoczyć - mnie np. zdziwiło że bilety "Podróżnika" i "Weekendowy" są ważne od 19-tej (a nie od 18-tej "jak Pan Bóg przykazał"), ale okazało się że tak jest już od dawna ;-)

CIekawi mnie jaka będzie praktyka z miejscówkami od nowego roku. Nie ma wolnych - kasa nie sprzeda biletu i kropka? Wsiadaj i kupuj u konduktora (czy wtedy bez dopłaty za miejsce, jeśli faktycznie nie ma miejsc?)

Nie umiem znaleźć informacji o zmianch czasu ważności biletów TLK - tego nie ma w TP? Skąd to wziąć?

witja - 26-12-2010, 13:10
Temat postu:

psim napisał/a:

CIekawi mnie jaka będzie praktyka z miejscówkami od nowego roku. Nie ma wolnych - kasa nie sprzeda biletu i kropka? Wsiadaj i kupuj u konduktora (czy wtedy bez dopłaty za miejsce, jeśli faktycznie nie ma miejsc?)

Pewnie kasa sprzeda bilet i wyda poswiadczenie o braku miejsc. Jak pasażer znajdzie miejsce, dopłaci w pociągu 12 zł, jak nie znajdzie, to nic nie dopłaca.

Cytat:

Nie umiem znaleźć informacji o zmianch czasu ważności biletów TLK - tego nie ma w TP? Skąd to wziąć?

W nowym Regulaminie są zmienione informacje dotyczące czasu ważności biletu.

Anonymous - 26-12-2010, 16:58
Temat postu:

Jakies jeszcze zmiany, bo nie chce mi sie przegladąc opasłej wersji PDF.

psim - 26-12-2010, 17:26
Temat postu:

witja, no to by było dość kulturalne rozwiązanie i poważny postęp cywilizacyjny w IC. Happy

Niestety nowy RPO-IC nie jest wystawiony na stronie Intercity...

mkfilmykolejowe - 26-12-2010, 17:59
Temat postu:

Czyli na to wychodzi że będzie miejscówka bez wskazania miejsca?

Scotty - 26-12-2010, 18:37
Temat postu:

ja mam zapytanie w związku z nowym rj, i cenami od 1.01 czy nadal będzie obowiązywał fioletowy, i czy można na części trasy pokonać na normalnym a na części fioletowym (Jelenia Góra-Warszawa-Kraków), oraz czy można łączyć odcinki fioletowego (Wrocław-Kraków-Warszawa)

Anonymous - 26-12-2010, 19:02
Temat postu:

Ja slyszalem ze fioletowy idzie do piachu..... od nowego roku. Rolling Eyes

Szymek - 26-12-2010, 19:12
Temat postu:

Zmianie ulegnie także ważność biletów na pociągi "D"

do 100 km obowiązywać będzie 6-cio godzinna strefa wyjazdu. Bilety powyżej 100 km będą ważne 1 dzień (dotychczas bilety powyżej 200 km ważne były 2dni)

Scotty - 26-12-2010, 19:20
Temat postu:

Szymek napisał/a:

Kogo w ICC powaliło, to jak na 2 biletach łącznie będę miał 1200km to po staremu mógłbym (np. wyjechać w piątek dojechać do miejsca docelowego w niedzielę czy w sobotę? a po zmianie jak z czasem?)

Tomasz B. - 26-12-2010, 19:52
Temat postu:

No to zapowiada się jeszcze większa nędza niż jest. Likwidacja fioletowego i wzrost cen podstawowych biletów (zresztą jest już cennik na stronie PIC-u obowiązujący od 1 stycznia 2011), dodatkowo stemple, żeby broń boże ktoś kupił bilet np. w piątek na powrót w niedzielę i mógł sobie wybrać czy będzie wracał do domu np. po 11 czy po 13 (pewnie będzie przedział min. 6-12,12-18) i jeszcze te odległości, haha - to może teraz dla wygody podróżnych, którzy będą chcieli jechać nad morze i pociąg będzie jechał z Wrocławia po 23 będą sprzedawane dwa bilety - jeden do stacji gdzie pociąg dojedzie po 00 i drugi dalej oczywiście kilometraż zaczynając od nowa - wszak wiadomo, że dwa z mniejszym dają większy koszt niż jeden z wyższym! Brawo!

H3rlitZ - 26-12-2010, 19:55
Temat postu:

Ponad 100km wazny jeden dzien. To jak rozwiaza problem braku waznosci na pociagach nocnych?

Startuje o 20. dnia 15 stycznia z Bialegostoku do Kolobrzegu. Juz gdzies w okolicach Kutna mam kupic nowy bilet? Bo zmiana daty na 16 stycznia i bilet niewazny Laughing

rysio - 26-12-2010, 19:59
Temat postu:

6 godz to nie jest czas na rozpoczecie podrózy, ale na zakonczenie. liczyc sie bedzie od godz wskazanej przez podroznego. Jezeli podrozny rozpocznie podroz przed polnoca i trasa jest dluzsza niz 100 km, moze podroz zakonczyc nastepnego dnia. Nie doszukiwalbym sie tutaj zadnego spisku.

Scotty - 26-12-2010, 20:11
Temat postu:

Ludzie nie wiedzą co się dzieje na kolei przez ten zamęt dla IC do czas żniw jak najwięcej okantować na święta i na nowy rok. Wyobrażacie sobie zwykłego śmiertelnika który kupuje 3 dni wcześniej bilet Jelenia Góra-Ełk, albo Krynica-Gdynia, a już tragedia z biletem Kraków Płaszów-Kołobrzeg (ponad 1000km) w kasie takiego biletu się nie dostanie, a do tego jeszcze czasowo ograniczony... Ograniczony to jest beto IC. ICC oddajcie Adnu, Bdnu, WLABouze do PR włącznie z budyniami a będzie jak za starych dobrych czasów Karkonosze z 1kl 2kl.

Prognoza na 2011 rok - 50.000.000 mniej pasażerów przewiezionych w całym roku. Pociągiem będą jeździć wyłącznie EMERYCI nie mający celu w życiu, studenciaki do szkoły, MK na tzw. HARD CORY (i użeranie ten bilet ważny, ależ już nie on był ważny 15 minut temu), a i pracownicy kolei z rodziną oraz szlachta najjaśniejszej IV RP panie i ponowie osły z sejmu i senatu dla których bilet za 0,00 PLN jest zbyt drogi.

Szymek - 26-12-2010, 20:12
Temat postu:

Cytat:

Pewnie kasa sprzeda bilet i wyda poswiadczenie o braku miejsc. Jak pasażer znajdzie miejsce, dopłaci w pociągu 12 zł, jak nie znajdzie, to nic nie dopłaca.

Tak już teraz wygląda odprawa w pociągach BWE. Chociaż ja osobiście uważam że powinno się znieść obowiązek wydawania poświadczenia, jeśli wydany został sam bilet na pociąg "C"

rysio, Oczywiście że tak będzie.

Tomasz B. - 26-12-2010, 20:14
Temat postu:

Co nie zmienia faktu że brak możliwości zrobienia przerwy w długiej podróży czy określanie dokładnej godziny powrotu w kasie to kolejne utrudnienia, dla pasażerów czyli niby najważniejszego elementu w funkcjonowaniu kolei pasażerskich. Ciekawostką jest też brak rozwinięcia skrótu TLK w przeciwieństwie do EIC. Czyżby prestiż sam pogubił się co tak właściwie prowadzi - tanie czy twoje linie kolejowe Smile

! W tej sytuacji nie dziwią zestawienia np. dawnego Przemyślanina (TLK 83200) na 3 (słownie trzech) ogólnodostępnych wagonach!

Scotty - 26-12-2010, 20:17
Temat postu:

rysio, a powiedz mi jak byś podróżował z JG wyj. 20:08 w Tczewie przesiadka na TDP i do Tłuszcza, czas przejazdu 23h. to podaję godzinę wyjazdu 20:08 i ile jest ważny? przecież wczoraj go kupiłem i użeraj się i tłumacz dlaczego tak a nie siak. Inna bajka jak się podróżuje na BP.

[ Dodano: 26 Grudzień 2010, 20:18 ]
Szymek, co to za pociąg "C"?

Anonymous - 26-12-2010, 20:20
Temat postu:

rysio, A czy może się przesiadać na jednym bilecie? Np.jadę z Nowego Sącza 33506 o 20:50 do Tarnowa tam przyjazd 22:35 przesiadka na TLK 36200/1 Tarnów 23:36 odjazd jadę bo mogę ukończyć podróż po północy do Wrocławia gdzie jestem następnego dnia o 5:40 to wiadomo nie ma problemy, ale czy mogę kupić bilet z tegoż Nowego Sącza przed północą na to 33506 potem 36200/1 i do Szklarskiej Poręby i we Wrocławiu przesiąść się na 16201/60501 czy od Wrocławia muszę od zera znów łamać taryfę? Tu może być haczyk!

Łącznie kilometrowo Nowy Sącz - Szklarska Poręba Górna wg. starych odległośći to 593km i 60,60pln w nowym cenniku a jak trzeba od zera startować we Wrocławiu to mamy 435km Nowy Sącz - Wrocław Główny 56,60 pln od 1.01.2011 i Wrocław - Szklarska Poręba Górna 158km 35,30 pln start od zera więc łącznie 92,10pln w stosunku do 60,60 pln i co mamy jak trzeba łamać taryfę od zera? Podwyżkę o 52%

rysio - 26-12-2010, 20:21
Temat postu:

WG mnie poswiadczenia sa potrzebne. Nawet nie zdajesz sobie sprawy ile ludzi kombinowaloby probujac zaoszczedzic na miejscowce. I byloby bawienie sie z konduktorem w kotka i myszke. Wiekszosc by stala jak (konduktor idzie), a miejsca by jechaly puste, po kontroli oczywiscie wszyscy by juz miejsca znalezli.

[ Dodano: 26-12-2010, 20:24 ]
Nie trzeba lamac zadnej taryfy, jezeli sie przesiadziesz na najblizszy pociag. Natomiast gdybys chcial jechac np za 12 godz, to niestety taki bilet bedzie niewazny.

[ Dodano: 26-12-2010, 20:28 ]

Cytat:

Tczewie przesiadka na TDP i do Tłuszcza

sorry nie łapie co to jest TDP?

Scotty - 26-12-2010, 20:30
Temat postu:

Tak, tak Rysio w przypadku TLK nocnych (nielicznych w tym sezonie) w 1klasie kontrola o 2 w nocy w 6 wyskakują na korytarz i czekają aż konduktor przeleci całą 1 klasę, to jest smród i burdel, poleciały głowy odpowiedzialne za ten syf od 12.12 więc można wypierd**** jeszcze kilku na zbity pysk. Posłuchaj kabaretututaj

[ Dodano: 26 Grudzień 2010, 20:32 ]
Tour De Pologne

Anonymous - 26-12-2010, 20:34
Temat postu:

rysio, A jeśli jeden pociąg jedzie 6:01 a drugi 6:16 z Wrocławia do Jeleniej i ten drugi dojeżdza do Jeleniej o 9:35 a pierwszy odjeżdza z Jeleniej o 9:40 z Jeleniej do Szklarskiej to tym drugim już nie można jechać np. Jakby leciało się na przesiadkę z opóżnionego 36200/1 z wielką ilością bagaży i dawne Karkonosze pojechały jak ludzie będą wbiegać na peron. Przy remoncie Wrocławskim bardzo realne .Więc na tej trasie może być podwyżka aż o 52%!

rysio - 26-12-2010, 20:36
Temat postu:

nie rozumiem, to znaczy ze kontrola biletow w nocy jest zabroniona?

H3rlitZ - 26-12-2010, 20:36
Temat postu:

Przeciez bilet powyzej 1000km mozna dostac w kasie normalnie. I to na jednym blankiecie jako 1 bilet. Sam jechalem Kolobrzeg - Bialystok przez Katowice, co daje 1087 km. Cena kolo 90zl jak mnie pamiec nie myli.

Anonymous - 26-12-2010, 20:37
Temat postu:

H3rlitZ, Ważność się zmienia - 1 dzień

Szymek - 26-12-2010, 20:42
Temat postu:

Scotty, Pociągi mają znaczniki komunikacji krajowej O, A, D, E, I, C, W oraz znaczniki komunikacji międzynarodowej [0], [1], [2].

rysio - 26-12-2010, 20:43
Temat postu:

Kryniczanin, o jakich pociagach mówimy. Mówimy tutaj o taryfie iC czy jest mozliwe aby poc TLK wyjezdzaly z Wroclawia do Jel. Gory jechal o 9.00 i 9.16?

Scotty - 26-12-2010, 20:44
Temat postu:

H3rlitZ, powiedz jak to normalnie zgadamy się na trasie i walnę z tobą piwko, ja od 2 lat walczę w JG ze zwykłym Ustroniem a już nie mówię o połączeniu JG-Tłuszcz-Ostrołęka p./Poznań,Tczew,Ełk,Białystok. Wow

[ Dodano: 26 Grudzień 2010, 20:45 ]
Rysio na lini 274 dzieją się cuda rodem z ARCHIWUM X

kowal331 - 26-12-2010, 20:49
Temat postu:

Ograniczenie czasu ważności biletów na długie odległości do jednego dnia jest żywcem skopiowane z taryfy PR.Tak krotki czas ważności biletu powyżej 100km(jeden dzień) będzie powodował ogromną ilość kłótni pasażerów z konduktorami w przypadkach podróży z przesiadkami i wypisywaniem nowych biletów z dopłatami.Prawdopodobnie IC w ten sposób chce zwiększyć zyski z biletów,bo w przypadku przesiadki z połączenia które zaczęto dnia poprzedniego np o 23.00 we Wrocławiu jadąc do Elbląga w Tczewie lub Malborku trzeba będzie kupić drugi bilet.Być może następnym krokiem będzie ograniczenie ważności biletu tylko do konkretnego kursu,tak jak jest w komunikacji autobusowej.

Anonymous - 26-12-2010, 20:54
Temat postu:

rysio, Przyjeżdzają dwie tlk-i w tych godzinach. 6.01 i 6.16 wyjeżdzają z Wrocławia. Nie jestem debilem piszę tylko o pociągach spółki PKP IC TLK.

[ Dodano: 26-12-2010, 20:59 ]
Rysio czytaj uważnie ja napisałem dobrze ty żle zrozumiałeś godziny. A co do najbliższego pociągu np. Poznań Główny peron 3 wjeżdzamy teoretycznie o 5:29 rano a mamy przesiadkę na 5:30 z peronu 6. 5:30 to najbliższy pociąg I co ty na to? Nowy bilet zwiększamy wpływy?

H3rlitZ - 26-12-2010, 21:00
Temat postu:

Scotty, normalnie. Tylko zaden odcinek nie moze sie powtarzac. Mozna wystawic bilet Lapy - Bialystok Starosielce przez Warszawe Wschodnia, Malbork , Olsztyn , Elk. Zadnego problemu nie ma.

Tez myslalem ,ze jak odcinek 1000km to taryfa bedzie od nowa naliczana tak jak pokazuje sitkol, ale jak widac nie. Dla mnie to duza roznica, bo prawie 25% biletu.

Scotty - 26-12-2010, 21:01
Temat postu:

W 2009 roku był podobny podział Karkonosze i Rozewie, zaznaczam że nie było remontu Wrocławskiego dworca, sprawa wyglądała tak.

20.02.2009 stacja Brzeg coś po 4 rano, w oczekiwaniu na stare Karkonosze, zima podobna do tej co mamy za oknem. Karkonosze wtaczają się na stację Brzeg co do 1 minuty, odjazd 60 minut później. Ludzie się wściekają dręczą kierownika itd, mały drobiazg rozjazd zasypany przez Odrę i Hotelowca, za nami kolejny skład... Ja we Wrocku miałem przesiadkę na Rozewie do kierownika zapytanie co z pociągiem z Gdyni będzie czekał czy puszczają go. Kierownik na to że nie wie. 1 telefon na Rozewie i jak jest decyzja - odp. nic nie wiedzą. Dojeżdżam do Wrocka, przeskok na Rozewie- i tu zaczyna się jazda. Karkonosze z 75 min. odjeżdża z Wrocławia, natomiast Rozewie dostaje zezwolenie na odjazd Laughing

5 minut po Karkonoszach, minimalny czas to 15 minut (dlatego 6:01 i 6:16 w obecnym rj) gdzieś przed Świebodzicami w polu 20 minut, Karkonosze się ślizgają w Świebodzicach, następny postój 30minut gdzieś w okolicach Boguszowa Gorce. Po dojeździe do JG osobówka która jechała przed Karkonoszami odjechała 15min. po naszym przyjeździe.

kowal331, jeżeli debile z ICC wprowadzą tę zasadę to w 2011 liczba przewiezionych osób spadnie przynajmniej o 90-100mln rocznie, i nic tylko sieciówka za ponad 1000 i cały miesiąc śmigać po Polsce

kryniczanin, powiedz mi jak sytuacja na kryniczance dokładniej z mostem? i jak z Monciakiem (43506/43507) i Połoninami (obecny 33506/33507)

Anonymous - 26-12-2010, 21:07
Temat postu:

Scotty, Robią najbliższy termin oddania to 15.01.2010 ale możliwy do przesunięcia przez pogodę. Jak będzie to zobaczymy to już 3 termin po 23XII, 5I. A co do TLK to jeżdzą ostatnio mają niezłe plecy nawet po 200 minut jadąc z Gdyni.

Scotty - 26-12-2010, 21:08
Temat postu:

H3rlitZ, jutro podejdę do kasy i zapytam się o połączenie JG-Gdańsk p./Częstochowa, Wawa, Białystok, Giżycko (jak znam życie usłyszę NIEDASIĘ) jak masz jakieś zdjęcie swojego biletu ponad 1050km podeślij scan.

[ Dodano: 26 Grudzień 2010, 21:12 ]
kryniczanin, jak dobrze wypali nie będzie huraganów, powodzi, pożarów, defektów, braków taborowych, kasjerek, drużyn konduktorskich ;] to mam w planie zawitać do Krynicy i cisnąć na Gdańsk Monciakiem lub Połoninami, a z uwagi na brak zestawienia na www.IC, powiedz mi jaki skład ma Monciak i Połoniny

Anonymous - 26-12-2010, 21:14
Temat postu:

To już jest dezintegracja taryfowa w ramach jednego przewożnika prowadzącego całonocne połączenia(to ważne - PR kończą jazdę tylko po północy)

[ Dodano: 26-12-2010, 21:16 ]
Scotty, Słabe - choć nie tak tragicznie. dawne Połoniny 5 wagonów widziałem Monciaka 6 o ile dobrze pamiętam.

kowal331 - 26-12-2010, 21:18
Temat postu:

Biorąc literalnie termin ważności biletu "jeden dzień" w przypadku podróży z przesiadką,która następuje dnia następnego po wystawieniu biletu ze stacji początkowej będzie konieczny zakup drugiego biletu.Niestety w przypadku podróży dalekobieżnych takie sytuacje są bardzo częste.Dla ICC ta pozornie niewielka zmiana w przepisach powoduje wzrost wpływów na wielu trasach o ok 50%.To działanie na krótką metę,bo szybko okaże się,że wpływy spadną,w konsekwencji wytnie się trochę pociągów,w pierwszej kolejności nocne.

rysio - 26-12-2010, 21:22
Temat postu:

Nie dajmy sie zwariowac, kazdy weszy podstep jak to firma chce wydoic pasazerow. Mam nadzieje ze konduktorzy beda na tyle przeszkoleni, ze kazde watpliwosci beda interpretowac na korzysc pasazera. Jezeli tak nie bedzie to kazdy ma prawo skladac reklamacje. Oczywiscie firma chce zarobic na pasazerach, ktorzy przerywaja podroz ze swojej inicjatywy(zwiedzanie, wizyta u cioci itp) czy to jest sluszne to inna sprawa, ale tak interpretowalbym zmiany. Czy wyobrazacie sobie rakcje Federacji konsumentow, gdyby podrozny nie mogl na zakupionym bilecie dojechac do celu?

Scotty - 26-12-2010, 21:22
Temat postu:

z tego co słyszałem Połoniny ma 1kl. (jak będziesz widział to przyuważ co na pudle) bo jak tak słabo to trza będzie kombinować. Zwłaszcza że w nocnych rzeźniach nie ma już 1, a jak już są to cała zajeb**** miejscówkami (ja chcę powrotu PR) dobry Wisłok, Karkonosze, Nosal, Monciak (w TLK 2kl. na Az, z [R] za 3,00zł)

Anonymous - 26-12-2010, 21:25
Temat postu:

rysio, Ale czarno na białym masz podany przykład który pokazuje co będzie. A jaką siłę przebicia mają u nas federację konsumentów zwłaszcza na PKP? Scotty, Połoniny mają 1 klasę a Monciak tanią kuszetkę.

rysio - 26-12-2010, 21:30
Temat postu:

Nie ma co dyskutowac przedwczesnie. Zobaczymy jak bedzie po Nowym Roku. Nie spodziewam sie aby forum bylo atakowane przykladami nieuznania biletow. Chociaz sporadyczne przypadki na pewno sie znajda

[ Dodano: 26-12-2010, 21:32 ]
Przyklad z Wroclawia do Poznania jest na ryle nie trafiony ze jest to ponad 100 km i bilet wazny 1 dzien

Anonymous - 26-12-2010, 21:37
Temat postu:

rysio, To nie był przykład z Wrocławia do Poznania a z np. Przemyśla do Gniezna nocnym TLK z minutową przesiadką na najbliższy pociąg w Poznaniu w kierunku Gniezna.

Modliszka - 26-12-2010, 21:41
Temat postu:

Pułtuś napisał/a:

Ja slyszalem ze fioletowy idzie do piachu..... od nowego roku.

Oferta interREGIO na E30 została bardzo ograniczona, a na CMK pozostała w formie szczątkowej, więc po co walczyć o pasażera tańszymi biletami? Za rok politycznymi naciskami na zarząd PR całkowicie wyeliminują interREGIO i wtedy hulaj dusza w PKP IC. Znów będzie można bez ograniczeń doić pasażerów w pociągach EIC, bo brak interREGIO na CMK oznacza także brak TLK. Nie dość, że będą wyłącznie same najdroższe EIC to jeszcze będą dotowane przez MI, żeby ratować PKP IC przed upadkiem.

kowal331 - 26-12-2010, 21:42
Temat postu:

Jak już wspominałem ICC kombinują tak jak jest w PKS,każda przesiadka to osobny bilet liczony od 0,nawet jak jedzie się autobusem tego samego przewożnika,tylko na całe szczęście w ICC jeszcze nie wpadli na to by tą zasadę wprowadzić u siebie,choć obowiązuje to już przy przesiadkach z np TLK na PRy.

psim - 26-12-2010, 21:46
Temat postu:

Ktoś w ogóle ma zaktualizowany RPO-IC? Bo bez niego to można sobie strzępić języki długo.

Scotty - 26-12-2010, 21:47
Temat postu:

rysio napisał/a:

... Oczywiscie firma chce zarobic na pasazerach, ktorzy przerywaja podroz ze swojej inicjatywy(zwiedzanie, wizyta u cioci itp) czy to jest sluszne to inna sprawa, ale tak interpretowalbym zmiany. Czy wyobrazacie sobie rakcje Federacji konsumentow, gdyby podrozny nie mogl na zakupionym bilecie dojechac do celu?

Nie zgodzę się z Tobą, gdyż w czasie wakacji wracałem ze znajomymi z Łeby do Jeleniej Góry składem 58504/68504 z przesiadką na Karkonosze, za Słupskiem doszło do wypadku liczyłem że szybko awaria zostanie usunięta i zdążymy na Sudety po 12. Pech chciał opóźnienie ponad 500 minut, i co w takim wypadku ma zrobić śmiertelnik który nie ma pojęcia o kolei (zaznaczam iż nie mieliśmy już pieniędzy - jakby nazbierał to na 1 piwo by było) Co w takim przypadku jeżeli mają obowiązywać nowe przepisy bilet jest ważny 1 dzień! Na trasie do Poznania kierpoć był super i dla niego pozdro, ale od Poznania jak wsiadła Wrocławska drużyna to niech to szlak jasny trafi, poprosiłem o to żeby na biletach dostać adnotację żeby móc dalej jechać na biletach z 1 klasy w złomowatym kiblu. Odpowiedz NIEDASIĘ. Bo to jest inna spółka, poprosiłem więc o to żeby zadzwonili do Wrocka i dostali zgodę. Po godzinie przychodzi konduktorka i słyszę NIEDASIĘ (light) wypiszą nam na bilet zwrot za nie wykorzystany odcinek Wrocław-JG, (siekiera się w kieszeni otwiera) trasa liczy Łeba-JG 696km, a Łeba-Wroc 569km wystarczy zobaczyć że zwrot będzie 4,08PLN czy po dokonaniu w kasie zwrotu i zakupie biletu na PR Wro-JG? No raczej nie. Do konduktorki powiedziałem że ma to załatwić, jeżeli nie to proszę o numer służbowy i kieruję skargę do IC, 2 skarga pójdzie do PR, a na koniec do UOKIKu. Po 15 minutach mieliśmy załatwiony przejazd w PR z biletem TLK 1kl. Zastanawiam się przy tych debilnych przepisach jak będzie się podróżować w 2011 roku?

rysio - 26-12-2010, 21:51
Temat postu:

Cytat:

To nie był przykład z Wrocławia do Poznania a z np. Przemyśla do Gniezna nocnym TLK z minutową przesiadką na najbliższy pociąg w Poznaniu w kierunku Gniezna.

pojedziesz tym na który sie zdazysz przesiasc, jezeli bedziesz sie przesiadal do wieczora, to wtedy kupsz nowy bilet i wszystko.

Modliszka - 26-12-2010, 21:53
Temat postu:

Ważność biletu przez 1 dzień rozumiem, że jest ważny 24 godziny od momentu wydania w kasie. Na każdym bilecie jest przecież data i godzina sprzedaży.

Scotty - 26-12-2010, 21:58
Temat postu:

Modliszka, to jak kupię bilet dwa dni wcześniej to już na wyjazd będzie nie ważny, a przy podróżach jak na Połoninach nie daj panie Boże coś się stanie i czas jazdy do Gdyni 25h (planowo jedzie 18:20) i co w tedy?

Anonymous - 26-12-2010, 22:00
Temat postu:

Modliszka, O w sumie najlepsze rozwiązanie!

Modliszka - 26-12-2010, 22:01
Temat postu:

Scotty, ja już sama nie wiem. Widać, że beton PKP IC kombinuje jak jeszcze bardziej wydoić pasażerów. Myślę, że jest to wstęp do likwidacji nocnych pociągów.

kowal331 - 26-12-2010, 22:01
Temat postu:

Modliszka,to chyba tak nie jest.Dzień liczą od godz. 00.00 do 24.00 i nie jest ważne czy kupiłaś bilet o godż 8.00 czy 20.00,ważny jest tylko w danym dniu,a nie przez 24 godziny.Gdyby bilet był ważny przez 24 godziny od momentu wystawienia to w zasadzie problemu by nie było.

Modliszka - 26-12-2010, 22:07
Temat postu:

kowal331, chyba sobie nie wyobrażasz, że PKP IC zmusi pasażera udającego się z Wrocławia pociągiem o 22:30 do Przemyśla do zakupu dwóch biletów. Przecież to byłby absurd roku, a PKP IC samo strzeliłoby sobie w kolano. Chociaż z drugiej strony po betonie można się wszystkiego spodziewać. Towarzystwo z Grójeckiej, które jest kompletnie oderwane od rzeczywistości już wielokrotnie udowodniło, że stać ich nawet na najgłupszy idiotyzm, który uderza w pasażerów. Potem jest wielkie zdziwienie, że w Polsce postępuje masowy odpływ pasażerów od kolei, przy czym najwięcej traci nie kto inny jak właśnie PKP IC. Powtórzę to co już napisałam. Myślę, że PKP IC knuje likwidację nocnych pociągów i stąd te chore kombinacje z biletami.

Scotty - 26-12-2010, 22:08
Temat postu:

Jeżeli IC będzie dążyć do uwalenia nocnych rzeźni lub biletu ważnego tylko na dany pociąg, trzeba będzie skierować skargę no tatuśka Tuska, jeżeli on nie zdziała Prezydent a w końcu do Parlamentu UE, i ktoś z tym będzie musiał zrobić porządek a tym czasem jestem zdania Marketingowców i całą biurokrację IC i PLK na zbity pysk do UP i do łopaty

kowal331 - 26-12-2010, 22:12
Temat postu:

Modliszka,od zasady ważności biletu tylko do północy danego dnia jest wyjątek,podróż pociągiem bezpośrednim,wtedy można by jechać tym o 22.30 z Wrocławia do Przemyśla,ale jeśli miałaby być przesiadka po drodze po północy to niestety "szanowna Pani musi mieć drugi bilecik"
Scotty,ja bym się bał dawać ich do łopaty,mogli by jeszcze zepsuć.

Modliszka - 26-12-2010, 22:17
Temat postu:

kowal331, no to jadąc w nocy z Wrocławia do Zakopanego z przesiadką w Krakowie pasażer musiałby kupić dwa oddzielne bilety na dwa różne pociągi TLK. Przecież to jest jakiś absurd! Musze się uszczypnąć...

rysio - 26-12-2010, 22:18
Temat postu:

Jakby mieli skasowac nocne pociagi to by to po prostu zrobili wprowadzajac rozklad bez tych pociagow. Jaki cel mialoby dochodzenie tego naookolo jak mozna to zrobic od razu.

kowal331 - 26-12-2010, 22:20
Temat postu:

Modliszka,masz rację to jest absurd,ale dla ICC opłacalny,bo zamiast ok 60 zł zapłacisz 90zł za taki przejazd.W tej sytuacji większośc pasażerów pójdzie na dworzec PKS i pojedzie autobusem za 55zł do tego Zakopanego

Modliszka - 26-12-2010, 22:20
Temat postu:

rysio, beton PKP IC nic nie robi wprost. Najpierw celowo psują ofertę, świadomie zniechęcają ludzi do pociągów, a dopiero potem pod pretekstem niezadowalającej frekwencji podstępnie likwidują kolejne połączenia. Ile pozostało z tego co PKP IC w 2008 roku przejęło od PR? Góra 50%.

H3rlitZ - 26-12-2010, 22:32
Temat postu:

A ktos tutaj mowil o wspolnej ofercie ICkow i PRow. Śmiech

Scotty - 26-12-2010, 22:57
Temat postu:

To weźmy pod uwagę przejazd prestiżem EIC Przemyśl-Szczecin to w przypadku gdyby wyje***** nocne TLK i zostawili tylko dzienne te które jeżdżą po wioskach ok. 13h godzin, i nagle w najlepszym czasie dobrze skomunikowane 2 składy EIC w Warszawie Małopolska z Chrobrym to mamy cenę biletu 2*130zł w 2 klasie

rysio - 26-12-2010, 23:45
Temat postu:

Ciekawe bo na stronach iC jest nowa taryfa, ale nie ma slowa o waznosci biletow

[ Dodano: 27-12-2010, 00:03 ]

Cytat:

czasie dobrze skomunikowane 2 składy EIC w Warszawie Małopolska z Chrobrym to mamy cenę biletu 2*130zł w 2 klasie

A dlaczego 2*130 a nie raz za calosc klilometrow plus dwie miejscowki?

kowal331 - 27-12-2010, 12:55
Temat postu:

W przypadku EIC problemu dwóch osobnych biletów nie ma,bo te pociągi kursują tylko w dzień,więc podróż ze Szczecina do Przemyśla "Chrobrym" i "Małopolską" odbędzie się tak jak dziś na jednym bilecie i dwóch miejscowkach.Podwyżka o ok 50% dotknie tych pasażerów,ktorzy rozpoczną podróż jednego dnia,a po północy będą się przesiadać na inny pociąg spółki PKP IC.Przykład:Wrocław Gł-Elbląg odj 23.45 TLK 65512 przesiadka w Tczewie na TLK 54108 odj o 8.54,aktualnie kosztuje to 58zł,wg nowych zasad ten bilet będzie kosztował 58zl za odcinek Wrocław-Tczew +15,50 za odcinek Tczew-Elbląg,razem 73,50.

Noema - 27-12-2010, 12:59
Temat postu:

kowal331, to o czym piszesz to jakiś kolejowy cyrk. Nie burdel (w burdelu jest ład i porządek), ale cyrk! Jak jutro opowiem o tym znajomym Niemcom z DB to po pierwsze poleją się ze śmiechu, a po drugie mi nie uwierzą. Ja też jeszcze nie mogę w to uwierzyć. PKP IC dąży do samounicestwienia!

PR powinny pomyśleć nad uruchomieniem nocnych interREGIO na paru najpopularniejszych trasach dalekobieżnych. Myślę, że dobrze opracowana siatka 5-6 nocnych IR byłaby optymalna.

kowal331 - 27-12-2010, 13:05
Temat postu:

Noema,tak to będzie wyglądać skoro bilet na odległość ponad 100km ma być ważny tylko jeden dzień(wyjątek podróż pociągiem bezpośrednim,gdzie na jednodniowym bilecie mozna jechac do stacji docelowej po północy).

PR mają podobną zasadę,że bilet ważny jest tylko jeden dzień,więc wprowadzenie nocnych IR wiele by nie zmieniło,przy przesiadkach z nocnego IR na dzienne Regio też dwa bilety liczone osobno.

Anonymous - 27-12-2010, 13:21
Temat postu:

Noema, Teraz IC kopiuje "genialne" pomysły PR!

kowal331 - 27-12-2010, 13:26
Temat postu:

PKP IC zorientowało się,że nie podnosząc cen,może w wielu wypadkach podnieść ceny...Genialne w swej prostocie,a że skopiowali to od PR to już inna sprawa.

Anonymous - 27-12-2010, 13:43
Temat postu:

kowal331, I to jak podnieść... Nawet 50% a i tak wszystkiemu winny będzie vat.

kowal331 - 27-12-2010, 13:50
Temat postu:

W mojej kalkulacji nie uwzględniłem zmiany VAT,ale nie zmienia to postaci rzeczy.Najciekawsze w tym,że teraz tansza będzie przesiadka z TLK na PR niz przesiadka z TLK na TLK

geordi - 27-12-2010, 14:03
Temat postu:

jak to możliwe, ze kiedy IC dostaje pierwszy niepekapistowski zarzad, ten nadal dzielnie kroczy kursem wyznaczonym przez poprzednikow?
Tzn. na dno Śmiech

Ba, nie jestem pewien czy to nie oznacza przyspieszenia podrozy.
Jeszcze troche i trzeba bedzie uruchomic sms o treści "pomagam".

A do do ograniczonej waznosci biletow w PR, na razie oprocz wakacyjnego Rzeszow - Zagórz, nocne podroze wiaza sie z kilkugodzinnym kiblowaniem na zazwyczaj zamkniętym na kłódkę dworcu. Słusznie zalozyli, ze malo sie takich desperatow znajdzie. Choć chcąc rozszerzac oferte zgadzam sie, ze powinni to zmienic
a) powiedzmy od 400, 500km w "szczegolnych relacjach" wydluzyc waznosc do dwoch dni.
Tym sposobem dalej bedzie ograniczone pole do nadużyć, a w system wystarczy wbić miejscowości "na końcu świata" - jak Zagórz własnie, Kłodzko, Suwałki, Szklarska Poręba, Krynica itd.
b) jak Noema pisala - jakies kilka nocnych Interregio. Moglyby być nawet z miejscówkami - powiedzmy 2-5zł - na bonanzach nawet. Miejscówka na pokrycie zwiększonej obsady konduktorskiej (minimum 1 na 2 wagony), albo ochrony.

Scotty - 27-12-2010, 14:14
Temat postu:

albo jazda na B.Turystycznym, B.Podróżnika, B.Weekendowym, RegioKarnecie, SIECIOWYCH, SuperBiletach. Jeżeli ma być ten cyrk, to już niech powstanie całkiem nowa i nie zależna spółka pociągów obsługująca połączenia w komunikacji krajowej dzienne i nocne, i będzie konkurencja dla BETON Group S.A.

Noema - 27-12-2010, 14:35
Temat postu:

geordi napisał/a:

jak to możliwe, ze kiedy IC dostaje pierwszy niepekapistowski zarzad, ten nadal dzielnie kroczy kursem wyznaczonym przez poprzednikow?

Z tym niepekapistowskim zarządem trochę się zagalopowałeś. Udowodnię Ci, że bardzo się mylisz.

Otóż obecny prezes PKP IC Grzegorz Mędza za rządów SLD w latach 2004-2005 był wiceministrem odpowiedzialnym za kolej (Mędza był takim SLD-owskim Duperelkiem). We wrześniu 2004 r. Mędza zrobił z Wacha prezesa PKP S.A. Kilka lat później Wach spłacił dług wdzięczności i z Mędzy zrobił prezesa PKP IC.

Warto dodać, że jedną z pierwszych decyzji Mędzy na stanowisku prezesa PKP IC była rzeź pociągów dalekobieżnych przejętych od PR, w ramach jednej z korekt rozkładu jazdy:
http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=128988#128988

Trzeba też mieć na uwadze fakt, że Lucyna Krawczyk dzięki osobistemu wsparciu Wacha zasiada w zarządzie PKP IC nieprzerwanie od początku istnienia tej spółki, czyli prawie 10 lat. Jest to swoisty rekord w Grupie PKP.

Ponadto Dariusz Fidyt z zarządu PKP IC to stary pekapista, który przyszedł z PKP Cargo. Ma kiepskie pojęcie o wagonach pasażerskich, a w PKP IC odpowiada za... tabor.

Jak więc widzisz, w zarządzie PKP IC beton na betonie i betonem pogania!

witja - 27-12-2010, 15:29
Temat postu:

Moim zdaniem ważność biletu jeden dzień oznaczać będzie tylko to, że po północy trzeba będzie kontynuować podróż do miejsca docelowego najbliższym pociągiem.
Jak jest obecnie? Też np na 190 km bilet jest ważny 1 dzień. I jakby się jechało np z Katowic do Wrocławia jakimś pociągiem o 23 to też Waszym zdaniem trzeba kupić bilet do Kędzierzyna i od Kędzierzyna drugi? No nie, jedzie się dalej, mimo że ważność na bilecie już nie obowiązuje. Pewnie tak będzie od nowego roku z dalszymi podróżami. Wystarczy trochę pomyśleć, a nie w kółko wyzywać wszystkich w IC od betonu i wymyślać ciche podwyżki. Bo straci tylko ten, co jedzie np z Gdynii do Lublina z całonocną przerwą w Warszawie. I w zasadzie ta osoba odbywa dwie podróże, więc płaci za dwa bilety.

Anonymous - 27-12-2010, 15:36
Temat postu:

witja, Przeczytaj wyżej moje dwa przykłady które całkowicie dyskwalifikują te zmiany. Co innego ważność biletu 24h powyżej 500km np. to by było ok. a co innego jeden dzień. Teoretyczny następny przykład wsiadam na stacji X w TLK o 23:59 mam przesiadkę na stacji Y o 9:01 ale najbliższy pociąg odjeżdza z tej stacji o 9:03 a jest to wielki dworzec i nawet mk-ol nie jest w stanie dobiec. Następny pociąg mam 9:18 ale na niego już muszę kupić nowy bilet bo najbliższy mojemu przyjazdowi już odjechał! Ja nie szczekam że beton itd.

witja - 27-12-2010, 15:46
Temat postu:

Nie musisz. Pociąg odjeżdżający o 9:03 nie jest skomunikowany z pociągiem przyjeżdżającym o 9:01. Nie zdążyłeś - trudno, jedziesz następnym pociągiem na który zdążyłeś na tym samym bilecie.

Anonymous - 27-12-2010, 16:00
Temat postu:

witja, A czy wszystkie drużyny będą o tym wiedzieć? W tamtym rozkładzie hafas pokazywał przesiadkę dunajec-wośp 4 minuty. Czy 4 minuty starczą na przelecenie z 3 na 6 peron w Poznaniu oj wątpie. I nowy bilecik. Chyba że będą jakieś czytelne i ujawnione na stronie PIC wytyczne skomunikowań.

Tomasz B. - 27-12-2010, 16:07
Temat postu:

Spóźnisz się na pociąg i pewnie trzeba będzie biegać załatwiać jakieś stempelki, pokwitowania, cuda wianki i w kolejnym pociągu, kolejnej drużynie tłumaczyć całą sytuację i usprawiedliwiać się, że nie jest się oszustem! Jeśli takie coś wejdzie w życie (zobaczymy w styczniu) to definitywnie podziękuję za usługi firmie PKP IC i wtedy bilet może być ważny nawet godzinę, a podwyżki mogą robić co tydzień!

kowal331 - 27-12-2010, 16:11
Temat postu:

Panie i Panowie ,gdyby w biletach z przesiadkami były wpisane numery konkretnych pociągów to pewnie dałoby się podciągnąć bilet ważny jeden dzień do Waszych i mojego przykładów podróży z przesiadkami.W sytuacji gdy bilet ważny jeden dzień ważny jest na relację , niestety to nie przejdzie i w podróżach z przesiadką po północy musimy mieć dwa bilety liczone od 0.O to chodzi PKP IC. Hmm

Tym sposobem stracą sporą grupę pasażerów,bo w wielu relacjach lepiej będzie jechać autobusem np Wrocław-Suwałki,Kołobrzeg-Jelenia Góra itp.

Kolejoman2 - 27-12-2010, 16:17
Temat postu:

kowal331, za przerwę w podróży nie jest uważane przesiadanie się na najbliższy pociąg. A na bilecie ważnym 1 dzień można jechać i po północy pod warunkiem że przejazd odbywa się bez przerwy.

loker - 27-12-2010, 16:18
Temat postu:

Nie wiem po co od 3 lat skracają a ważność biletów. Stare zasady można było lekko zmodyfikować, bo 100 km mogło prowadzić do nadużyć. Ale powyżej 300 km bilet powinien być ważny 2 dni (a T/P 4).
Chyba, że będzie zasada jak w REGIOkarnecie - możliwość kontynuowania podróży bezpośrednim pociągiem po północy. A ja już mam przykład, gdzie to będzie na niekorzyść pasażera: Szczecin - Częstochowa z przesiadką w Katowicach.

A sporo PKP IC zyskałoby wydając jakieś kolejne książeczki biletowe (ale ważne też w TLK, mogą być troszkę tańsze wersje studencie). Albo jakiś IC-KARNET... Bo obecna taryfa osiąga powoli, ale coraz szybciej dno absolutne!

kowal331 - 27-12-2010, 16:27
Temat postu:

Kolejoman2,wszystko ok,tylko co w sytuacji gdy wg rozkladu mamy przesiadkę np na pociąg o 8.20,a nasz pociąg z ktorego się przesiadamy jest opózniony o 60 minut?Ten z 8.20 nie czeka,ale mamy mozliwosc jazdy o 10.00.Co wtedy?Uzerac się z druzyną konduktorską,zalatwiać jakies poswiadczenia spóznienia itp?

Problemu z przesiadkami po północy z biletami ważnymi jeden dzień mogłoby nie być,gdyby regulamin jasno precyzował,że taka przesiadka musi nastąpić np w ciągu trzech godzin od przyjazdu pierwszego pociągu na stację przesiadania.

Scotty - 27-12-2010, 18:31
Temat postu:

podam przykład ważności biletu 1 dniowego a 24 godzinnego

Jelenia Góra bilet 1 dniowy zakupiony za 3,30zł o godz. 19 jest ważny do godziny 23:59 w dniu zakupu, gdy potrzebuję wyjechać wieczorem a wrócić rano kupuję 2 dniowy.

Gdańsk bilet 24 godzinny zakupiony za X zł. o godzinie 19:00 jest ważny do godziny 18:59 następnego dnia.

Co jest bardziej opłacalne? Wiadomo że 24h. Ale w IC nie wiedzą co słowa znaczą więc walą jak leci.

A co w przypadku jeżeli przesiadka jest NIEDASIZM

loker - 27-12-2010, 18:54
Temat postu:

Gdyby wprowadzić ważność 24 h byłoby nie najgorzej. Tylko od czego te 24 h? Od godziny wydania (a co z zakupem w przedsprzedaży?) Od wskazanej?

Scotty - 27-12-2010, 20:02
Temat postu:

24 h od podanej prze pasażera, a tak nawiasem mówiąc, jak się idzie do kasy po bilet trzeba podać:

kiedy
skąd
dokąd
klasa
wymiar ulgi
miejsce w wagonie (sypialny, kuszeta, 1)
nr pociągu (obowiązkowo na blachę znać) w Krakowie w kasie kupowałem Kraków-Świnoujście p./Radom, Wawa Wsch. podawałem nr pociągu a i tak nie pokazywało taniej kuszety.

To co nam zależy podać do tego powyżej godzinę (aktualną na dany dzień dla pociągu) Śmiech

geordi - 27-12-2010, 22:30
Temat postu:

kowal331 napisał/a:

(...)gdyby regulamin jasno precyzował,że taka przesiadka musi nastąpić np w ciągu trzech godzin od przyjazdu pierwszego pociągu na stację przesiadania.

Amen. Ja bym to ujal wymiennie z "jednym z trzech najbliższych pociągów w kierunku docelowym", albo jakoś podobnie. Chociaż uzyskując stempel od kondiego o spóźnieniu taki proponowany powinien być wystarczający.
Żeby można było po 10-14h w pociągu jak człowiek zjeść śniadanie i pojechac drugim z kolei pociągiem Smile

Dworcowe przybytki zazwyczaj tańsze od menu kuszetkowego są Razz

Scotty - 29-12-2010, 02:17
Temat postu:

Gdzieś powyżej padła sprawa że IC kopiuje wszystko od PR, to jak już tak daleko zaszli to poproszę:
- IC-Karnet (w wybrane 3 dni jazda EIC,EC,EN)
- TLK-Karnet (j/w)

Bilet podróżnika ważny również w TANIEJ KUSZECIE (większość nocnych nie posiada 1 kl)

Ty i raz, dwa, trzy (czyli 1 osoba ze zniżką ustawową następna bez zniżki ust. upust ceny 25% dla drugiej itd.)

pospieszny - 29-12-2010, 08:33
Temat postu:

Cytat:

chciałem zapytać z których dokładnie przepisów wynika, że bilety będą ważne teraz tylko 1 dzień

Termin ważności dokumentów przewozu określa Regulamin przewozu osób, rzeczy i zwierząt przez spółkę "PKP Intercity" (RPO-IC)
Obowiązujący określa je na:
1) na odległość do 200 km – 1 dzień,
2) na odległość powyżej 200 km – 2 dni,
Oczywiście z wyłączeniem niektórych ofert, proszę więc nie męczyć się o tym w temacie Taryfy Przewozowej bo to mało że nie aktualne to też nie w temacie.

Tomasz B. - 29-12-2010, 13:31
Temat postu:

Treść komunikatu prasowego PKP Intercity

"Od 1 stycznia 2011 roku wprowadzona zostanie 51% ulga dla studentów i osób niewidomych niezdolnych do samodzielnej egzystencji. Zmianie ulegnie również gwarantowana liczba przejazdów w ofercie „bilet abonamentowy” oraz zwiększy się maksymalna długość przejazdów na jakie będzie można kupować bilety odcinkowe. Od Nowego Roku zacznie również obowiązywać wyższa stawka VAT na bilety kolejowe.

Do jednej z najważniejszych zmian należy wprowadzenie nowej ulgi ustawowej w wysokości 51% dla studentów (szkół wyższych – dziennych, wieczorowych lub zaocznych) oraz słuchaczy kolegiów nauczycielskich i nauczycielskich kolegiów języków obcych i słuchaczy kolegium pracowników służb społecznych (dziennych, wieczorowych lub zaocznych) – do ukończenia 26 roku życia.

Jednocześnie z takiego samego wymiaru ulgi korzystać będą mogły osoby niewidome niezdolne do samodzielnej egzystencji. Ulgi te, oraz nowe stawki podatku VAT, wprowadzone zostaną w związku z wejściem w życie od dnia 1 stycznia 2011 r. ustawy o zmianie niektórych ustaw związanych z realizacją ustawy budżetowej (Dz.U. Nr 238, poz. 1578).

Od dnia 1 stycznia 2011 roku obowiązywać będzie nowa Taryfa przewozowa (Taryfa przewozowa Spółki PKP Intercity TP-IC) oraz Regulamin przewozu osób, rzeczy i zwierząt przez spółkę "PKP Intercity" (RPO-IC). W związku z tym ujednolicona zostanie oferta biletu abonamentowego - zniknie nazwa „Bilet niebieski” dla biletów abonamentowych ważnych w pociągach Twoich Linii Kolejowych oraz zmieni się zasada wydawania tych biletów. Od stycznia 2011 r. tak, jak w przypadku biletów abonamentowych ważnych w pociągach EIC i EC, bilet abonamentowy na pociągi TLK będzie uprawniał do 7 przejazdów (w tym 2 przejazdy bezpłatne), w ciągu 3 miesięcy. Jednocześnie Intercity wycofa ofertę biletów okresowych na miejsca sypialne i do leżenia.

Pojawi się nowe, przyjaźniejsze pasażerom, nazewnictwo. Od stycznia dopłatę za przejazd zastąpi popularna miejscówka i w związku z tym Spółka odstąpi od wydawania dopłat bez wskazania miejsca. Nazwa oferty Rodzina z „PKP Intercity” zmieni się w „Bilet Rodzinny”, choć same warunki stosowania tej oferty pozostaną bez zmian.

Nowością dla pasażerów będą nowe terminy ważności biletów jednorazowych. Dla biletów wydanych na odległość do 100 km termin ważności wynosić będzie kolejne 6 godzin od godziny wskazanej na bilecie. Bilety na odległości powyżej 100 km ważne będą jeden dzień.

Dla pasażerów, którzy zdecydują się zwrócić bilet okresowy – tygodniowy lub miesięczny – częściowo niewykorzystany, kwota otrzymanego odstępnego zmieni się z 10% na 50% ceny biletu.

Z 30 dni aż do 3 miesięcy wydłuży się termin, w którym pasażerowie będą mogli otrzymywać zwrot kosztów biletów jednorazowych (poświadczonych o całkowitym lub częściowym niewykorzystaniu) w kasie biletowej.

Od Nowego Roku będzie można też kupić bilety odcinkowe (tygodniowe, miesięczne, kwartalne) na odległość do 240 km. Wcześniej było to 200 km.

Dodatkowo zgodnie z ustawą z dnia 26 listopada 2010 r. o zmianie niektórych ustaw związanych z realizacją ustawy budżetowej z Nowym Rokiem wejdą w życie nowe stawki podatku VAT. Oznacza to, że od dnia 1 stycznia 2011 roku stawka VAT za bilety kolejowe wrośnie z dotychczasowych 7 do 8 procent, co spowoduje korektę ich cen."

źródło: PKP Intercity

Anonymous - 29-12-2010, 13:39
Temat postu:

pospieszny, Przeczytaj poniżej twojego postu jak się bardzo myliłeś.

H3rlitZ - 29-12-2010, 14:05
Temat postu:

Czyli uczniowie dalej korzystaja z ulgi 37%? Tylko studenci dostaja 51%?

Smiech na sali Śmiech

Tomasz B. - 29-12-2010, 14:10
Temat postu:

Bo wszyscy studenci to wyborcy, którzy mogą oddać swój głos w wyborach, a uczniowie niekoniecznie! Proste prawda?

Kolejoman2 - 29-12-2010, 14:40
Temat postu:

Co z fioletowym ?

pospieszny - 29-12-2010, 15:00
Temat postu:

kryniczanin, Dzięki, ale ja odnosiłem się do stanu aktualnego obowiązującego (godz. 8:30) a nie do tego co ma być.

Anonymous - 29-12-2010, 15:04
Temat postu:

pospieszny,

Zresztą zmiany dopiero za rok:) Mamy 2010 a zmiany w 2011:)

Wojtek - 29-12-2010, 15:04
Temat postu:

Zmiany w taryfie przewozowej PKP Intercity

Od 1 stycznia 2011 roku wprowadzona zostanie 51% ulga dla studentów i osób niewidomych niezdolnych do samodzielnej egzystencji. Zmianie ulegnie również gwarantowana liczba przejazdów w ofercie „bilet abonamentowy” oraz zwiększy się maksymalna długość przejazdów na jakie będzie można kupować bilety odcinkowe. Od Nowego Roku zacznie również obowiązywać wyższa stawka VAT na bilety kolejowe, co spowoduje korektę ich cen - informuje PKP Intercity.

Do jednej z najważniejszych zmian należy wprowadzenie nowej ulgi ustawowej w wysokości 51% dla studentów (szkół wyższych – dziennych, wieczorowych lub zaocznych) oraz słuchaczy kolegiów nauczycielskich i nauczycielskich kolegiów języków obcych i słuchaczy kolegium pracowników służb społecznych (dziennych, wieczorowych lub zaocznych) – do ukończenia 26 roku życia.

Jednocześnie z takiego samego wymiaru ulgi korzystać będą mogły osoby niewidome niezdolne do samodzielnej egzystencji. Ulgi te, oraz nowe stawki podatku VAT, wprowadzone zostaną w związku z wejściem w życie od dnia 1 stycznia 2011 r. ustawy o zmianie niektórych ustaw związanych z realizacją ustawy budżetowej (Dz.U. Nr 238, poz. 1578).

Od dnia 1 stycznia 2011 roku obowiązywać będzie nowa Taryfa przewozowa (Taryfa przewozowa Spółki PKP Intercity TP-IC) oraz Regulamin przewozu osób, rzeczy i zwierząt przez spółkę "PKP Intercity" (RPO-IC). W związku z tym ujednolicona zostanie oferta biletu abonamentowego - zniknie nazwa „Bilet niebieski” dla biletów abonamentowych ważnych w pociągach Twoich Linii Kolejowych oraz zmieni się zasada wydawania tych biletów.

Od stycznia 2011 r. tak, jak w przypadku biletów abonamentowych ważnych w pociągach EIC i EC, bilet abonamentowy na pociągi TLK będzie uprawniał do 7 przejazdów (w tym 2 przejazdy bezpłatne), w ciągu 3 miesięcy. Jednocześnie Intercity wycofa ofertę biletów okresowych na miejsca sypialne i do leżenia.

Pojawi się nowe, przyjaźniejsze pasażerom, nazewnictwo. Od stycznia dopłatę za przejazd zastąpi popularna miejscówka i w związku z tym Spółka odstąpi od wydawania dopłat bez wskazania miejsca. Nazwa oferty Rodzina z „PKP Intercity” zmieni się w „Bilet Rodzinny”, choć same warunki stosowania tej oferty pozostaną bez zmian.

Nowością dla pasażerów będą nowe terminy ważności biletów jednorazowych. Dla biletów wydanych na odległość do 100 km termin ważności wynosić będzie kolejne 6 godzin od godziny wskazanej na bilecie. Bilety na odległości powyżej 100 km ważne będą jeden dzień.

Dla pasażerów, którzy zdecydują się zwrócić bilet okresowy – tygodniowy lub miesięczny – częściowo niewykorzystany, kwota otrzymanego odstępnego zmieni się z 10% na 50% ceny biletu.

Z 30 dni aż do 3 miesięcy wydłuży się termin, w którym pasażerowie będą mogli otrzymywać zwrot kosztów biletów jednorazowych (poświadczonych o całkowitym lub częściowym niewykorzystaniu) w kasie biletowej.

Od Nowego Roku będzie można też kupić bilety odcinkowe (tygodniowe, miesięczne, kwartalne) na odległość do 240 km. Wcześniej było to 200 km.

Dodatkowo zgodnie z ustawą z dnia 26 listopada 2010 r. o zmianie niektórych ustaw związanych z realizacją ustawy budżetowej z Nowym Rokiem wejdą w życie nowe stawki podatku VAT. Oznacza to, że od dnia 1 stycznia 2011 roku stawka VAT za bilety kolejowe wrośnie z dotychczasowych 7 do 8 procent, co spowoduje korektę ich cen.

źródło: PKP Intercity / RK

Tomasz B. - 30-12-2010, 16:42
Temat postu:

Kolejna rewelacja i to dosłownie w wykonaniu PKP IC

Uwaga - zmienia się nazwa oferty Bilet Fioletowy - relacyjny. Od 1 stycznia 2011 roku zapraszamy do korzystania z Biletu Rewelacyjnego w pociągach TLK na trasach Warszawa-Kraków-Warszawa (przez CMK) oraz Wrocław-Przemyśl-Wrocław. Warunki korzystania z oferty pozostają bez zmian.

Oczywiście zmiana nazwy to zmiana cennika. Przykładowo bilet Wrocław - Brzeg drożeje o 1 zł!

sheva17 - 30-12-2010, 18:56
Temat postu:

Cytat:

Do jednej z najważniejszych zmian należy wprowadzenie nowej ulgi ustawowej w wysokości 51% dla studentów (szkół wyższych – dziennych, wieczorowych lub zaocznych) oraz słuchaczy kolegiów nauczycielskich i nauczycielskich kolegiów języków obcych i słuchaczy kolegium pracowników służb społecznych (dziennych, wieczorowych lub zaocznych) – do ukończenia 26 roku życia.

Czyli uczniów jak pisano wcześniej olano? Nie no gratulacje dla PO. Kolejny skandal to sposób w jaki potraktowano doktorantów. Zniżki mają i studenci i nauczyciele akademiccy, a grupę która łączy cechy dwóch pierwszych ulg...pozbawiono. Gratulacje. Trzeba będzie TK zainteresować obecnym porządkiem prawnym.

Cytat:

Nowością dla pasażerów będą nowe terminy ważności biletów jednorazowych. Dla biletów wydanych na odległość do 100 km termin ważności wynosić będzie kolejne 6 godzin od godziny wskazanej na bilecie.

No tak, bo podróżni przecież oszukują i trzeba to ukrócić.

Cytat:

Bilety na odległości powyżej 100 km ważne będą jeden dzień.

A pomyśleć, że kiedyś wracając z Lwowa, wsiadało się w pośpiech w Przemyślu, dojechało się do Krakowa, przespało się w domu i kolejnego dnia wyruszyło się Stoczniowcem nad morze. I wszystko na jednym bilecie. To były czasy...

Cytat:

Od Nowego Roku będzie można też kupić bilety odcinkowe (tygodniowe, miesięczne, kwartalne) na odległość do 240 km. Wcześniej było to 200 km.

To mogli dołożyć jeszcze 60 i z Krakowa do stolicy można by kupić miesięczny. A tak trzeba będzie go dzielić Very Happy

Cytat:

co spowoduje korektę ich cen."

Takie słowo jak podwyżka nie przejdzie przez gardło?

Generalnie zmiany są bardzo niekorzystne dla pasażerów. Wiadomo trzeba zarobić.

A ten rewelacyjny to rzecz jasna podwyżka cen biletów. Tam gdzie PR-y podniosły ceny można zarobić kilka groszy więcej. Z Krakowa do Warszawy było 40 u obydwu przewoźników, teraz PKP IC pojedzie za 43 zł, a PR-y za 43,50 zł. W ten o to sposób PKP IC będzie tańsze o całe 50 groszy i będzie już można przygotować kampanię reklamową, z PKP IC najtaniej do stolicy Very Happy

. A tak poważnie, to na tym przykładzie widzimy pozytywy IR. Gdyby go nie było o takiej ofercie moglibyśmy tylko pomarzyć.

Tomasz B. - 30-12-2010, 20:18
Temat postu:

Czy może mi ktoś wyjaśnić o co chodzi w tej promocji:

http://www.intercity.pl/index.php?page=Oferta_krajowa&ph_center_start=show&cmn_id=1920

Z tego co wyczytałem kupuje "bilet kierunkowy" Wrocław - Szklarska i płacę jak za "normalny bilet na TLK" więc na czym polega ta promocja?

loker - 30-12-2010, 20:32
Temat postu:

I z Krakowa (co ciekawe Płaszowa) do Zakopanego obowiązuje. Już sobie myślę, ze moje posty czytają... A u tylko nazwa na bilecie inna, a cena ta sama.

Scotty - 30-12-2010, 22:49
Temat postu:

co to za Nowy INTER SHIT, z tym biletem kierunkowym, gdzie jest cennik na te przejazdy, tyle dobrego że fioletowy zostaje w nowej nazwie b.relacyjny

sheva17 - 30-12-2010, 23:36
Temat postu:

Tabele Opłat Bilet Rewelacyjny 01_01_2011

Tomasz B. - 30-12-2010, 23:54
Temat postu:

Bilet rzeczywiście REWELACYJNY, np. jadąc z Wrocławia do Opola za tą "rewelację" od 1 stycznia zapłacimy 4 zł drożej w jedną stronę. Swoją drogą kto wymyśla te głupkowate nazwy? Chciałoby się zaśpiewać: JAK FIRMA TAKI BILET - NIE DZIWI NIC! JAKI MĘDZA TAKI PIC - NIE DZIWI NIC!

pospieszny - 31-12-2010, 09:47
Temat postu:

Wrocław - Opole było 19,00 będzie 22,00 w TLK na rewelacyjnym
Ale mamy całe szczęście Regio za 16,60 lub IR za 22,00 a że oferta podobna jest w czym wybierać!

loker - 31-12-2010, 10:12
Temat postu:

To prawie jak kilka lat temu - wprowadzenie obowiązkowych miejscówek i zmiana nazwy z "Bilet weekendowy" na "Weekend z miejscówką". Do tego hasło reklamujące zmianę: 'Weekend z miejscówką to jeszcze więcej swobody!"

Szymek - 31-12-2010, 10:54
Temat postu:

Cytat:

No tak, bo podróżni przecież oszukują i trzeba to ukrócić.

Nawet nie zdajesz sobie sprawy jak wiele jest różnego typu wymuszeń związanych z biletami.

Scotty - 31-12-2010, 12:06
Temat postu:

A dziwisz się czemu ludzie kombinują z biletami, bo za ostatnie kilka lat nic innego się nie dzieje pożytecznego, ceny ciągle do góry i w h*** różnych promocji za którymi ludzie nie nadążają, syf po wagon (mam trochę fotek które pokazują WC w której jest nasrane a w zlewie stoi woda z rdzą, a w Krakowie, w kuszeta) i za ten gnój ludzie płacą po 60-100zł. No tak, marzy im się luksus to busiarstwa. IC to syf, z którego trzeba korzystać.

No dajmy na to chcę pojechać z wypizd*** A do B przez stolicę to od jutra nie pojadę bo NIEDASIZM i BETON który trzeba wypie***** do UP i do łopaty. A jeżeli ta spółka nie chce, to DB i CD na Polskie tory.

Bo to że wczoraj Wach wyleciał to za mało.

//nie cytuj przedmówcy. ~Iktorn

kms - 01-01-2011, 01:26
Temat postu:

Oferta Bilet Kierunkowy dotyczy innego, specjalnego rozliczania przewoźnika z Ministerstwem Infrastruktury na wybranych relacjach i pociągach. Nie jest to więc jakaś sensu stricto oferta promocyjna dla pasażerów. Ale jako że coś takiego funkcjonuje, to zgodnie z przepisami przewoźnik powinien podać warunki tej oferty do publicznej wiadomości, stąd ich umieszczenie na stronie internetowej i - nie bez powodu - w głębi działu ofert promocyjnych, a nie na jego początku, żeby nie robić z tego wielkiego szumu.

loker - 01-01-2011, 09:42
Temat postu:

zniżka studencka KOD 99

kowal331 - 01-01-2011, 12:56
Temat postu:

Szymek,ludzie kombinują z biletami?To dlaczego kara się wszystkich pasażerów podwyżką o 40% przy przesiadce odbywającej się po północy?To chyba nie jest wina podróżnego,że nie ma bezpośredniego połączenia np z Wrocławia do Elbląga,czy z Gdyni do Legnicy.Na takich trasach wygodniej jest rozpoczynać podróż wieczorem i przesiadać się rano i temu służyły bilety ważne dwa dni.A teraz zmusza się klienta do jazdy w dzień i docierania na miejsce docelowe póżnym wieczorem,gdy możliwośc kontynuacji podróży nawet komunikacją miejską staje się problematyczna.Nie zdziwię się,gdy frekwencja w nocnych pociągach spadnie i to znacznie,bo podejrzewam,że większość podróżnych korzystających z tych pociągów to są przesiadkowicze.

Anonymous - 01-01-2011, 12:59
Temat postu:

kowal331, Gdynia - Legnica to zły przykład ale reszta święta prawda.

mkfilmykolejowe - 01-01-2011, 13:14
Temat postu:

Mi najbardziej się podoba miejscówka bez wskazania miejsca! Rewelacja wreszcie będzie można sobie usiąść w wagonie, którym będzie się chciało i w tym lepszym i w ogóle.

psim - 01-01-2011, 13:18
Temat postu:

kowal331 napisał/a:

Na takich trasach wygodniej jest rozpoczynać podróż wieczorem i przesiadać się rano i temu służyły bilety ważne dwa dni.

Moim zdaniem zapisy RPO-IC są sprzeczne same ze sobą. Mianowicie, podkreślenie:

RPO-IC par. 7

7. Jeżeli podróżny rozpoczął podróż lub wznowił ją po przerwie ze stacji pośredniej w takim czasie, że ukończenie jej w terminie ważności biletu nie jest możliwe, to może on dojechać do stacji, na której pociąg zatrzymuje się według rozkładu jazdy po raz ostatni przed upływem terminu ważności biletu.

8. Podróżny z biletem jednorazowym może dojechać do stacji przeznaczenia nawet po upływie terminu jego ważności, pod warunkiem, że odbywa przejazd bez dokonywania przerw w podróży. Za przerwę w podróży nie uważa się przesiadania do najbliższego pociągu jadącego w kierunku stacji przeznaczenia, jeżeli pociąg, którym rozpoczęto podróż, nie dojeżdża do tej stacji.

Czyli że na nocne pociągi TLK (odjazd przed północą) Intercity wydaje bilety z gruntu "upośledzone".
RPO-IC nie precyzuje też pojęcia "najbliższy pociąg", więc wątpliwości należy interpretować na korzyść pasażera Twisted Evil

A ja chciałem powiedzieć, że nowy RPO-IC zawiera również bardzo sympatyczne, propasażerskie zmiany. Na przykład, jeśli "zerwie" nam się przesiadka na TLK, to możemy jechać dalej najbliższym EIC, lub inną dłuższą trasą, bez dopłaty, i do tego z wydawaną gratisowo miejscówką (!).

W takiej sytuacji, jeśli przewidywane opóźnienie dotarcia do celu przekroczy 60 minut, możemy też zażyczyć sobie kontynuacji podróży w późniejszym, dogodnym dla nas terminie.

Pojawiły się natomiast tajemnicze zapiski "Z przejazdów, o których mowa w ust. 1, podróżny może skorzystać, pod warunkiem, że „PKP Intercity” ma możliwość zapewnienia takiego przewozu." co pewnie ma uchronić IC przed wysyłaniem podróżnych pociągami innych przewoźników kolejowych. Odnoszę wrażenie, że tak rozumiany ten zapis jest niedozwolony. Przydaloby się zażądać jego sprecyzowania (podobnie jak pojęcia "najbliższy pociąg").

pospieszny - 01-01-2011, 13:24
Temat postu:

Cytat:

To dlaczego kara się wszystkich pasażerów podwyżką o 40% przy przesiadce odbywającej się po północy?

kowal331, RPO - " Podróżny z biletem jednorazowym może dojechać do stacji przeznaczenia nawet po upływie terminu jego waż-ności, pod warunkiem, że odbywa przejazd bez dokonywania przerw w podróży.
Za przerwę w podróży nie uważa się przesiadania do najbliższego pociągu jadącego w kierunku stacji przeznaczenia, jeżeli pociąg, którym rozpoczęto podróż, nie dojeżdża do tej stacji."
Cytat § 7. z tegoż regulaminu.
Oczywiście tobie nikt nie zabroni kupna drugiego i nawet trzeciego biletu na przejazd w dowolnej relacji.
Co nie znaczy że musisz któryś już z rzędu raz dramatyzować Very Happy

[ Dodano: 01-01-2011, 13:28 ]
psim, To co cytujesz jest związane z pkt. 5 a odnosi się do przerw w podróży :

"W ramach terminu ważności biletu na przejazd, można dokonywać przerw w podróży, z zastrzeżeniem posta-nowień ust. 7-9."

kowal331 - 01-01-2011, 13:39
Temat postu:

pospieszny,zobaczymy kto ma rację.4.01 jadę wlaśnie taką kombinacją.Sam jestem ciekaw jak w kasie rozwiążą problem,o którym mówimy.Jeśli jest tak jak piszesz to w porządku,ale ja nie jestem kolejarzem,jestem zwyczajnym klientem kolei,który nie musi znać wszystkich zawiłości Regulaminu Przewozów.Zdarzały mi się już różne "przygody" z biletami nie z mojej winy,a jeżdżę dość sporo i to w "karkołomnych" relacjach Laughing

psim - 01-01-2011, 13:43
Temat postu:

pospieszny, ust. 7 który przytoczyłem jest sprzeczny sam ze sobą:

Jeżeli podróżny rozpoczął podróż w takim terminie, że nie ukończy jej przed północą (ktoś tak ulożył ten rozkład jazdy!) to nie można pisać, że jedynie "ma prawo dojechać do ostatniej stacji przed północą".

Pasażer z takim biletem ma prawo dojechać do tej stacji, do której bilet mu sprzedano, ewentualnie można zastrzec że w takiej sytuacji nie dopuszcza sie przerw w podróży (czyli przesiadek trwających dłużej niż to niezbędne).

Pisanie że może sobie dojechać do ostatniej stacji przed północą, a następnie zastrzeganie że w zasadzie to jednak może jechać dalej (przy spełnieniu mgliście określonych warunków), to godzenie w prawa konsumenta. Taka konstrukcja RPO-IC może i powinna zostać zakwestionowana przez UOKiK lub inny urząd.

...i co to znaczy, że "może dojechać do stacji przeznaczenia nawet po upływie terminu jego ważności, pod warunkiem, że odbywa przejazd bez dokonywania przerw w podróży"? Nie wolno robić "przerw" po upływie ważności, czy w ogóle w całej podróży (tj. również w terminie ważności)? Na to drugie wskazywałoby brzmienie ust. 7 ("wznowił ją po przerwie ze stacji pośredniej (...) może on dojechać do stacji, na której pociąg zatrzymuje się według rozkładu jazdy po raz ostatni...")

Na jakiej podstawie IC zamierza stwierdzać, czy klient z biletem TLK (bez miejscówek) robił sobie w terminie ważności przerwę, czy nie, i w zależności od tego - różnie go traktować po upływie terminu?! Na kilometr śmierdzi działaniem na niekorzyść klienta (z głupoty lub celowym - nie mi to oceniać).

witja - 01-01-2011, 14:19
Temat postu:

Nie wiem dlaczego wszyscy się tu doszukują jakichś podstępów.
Osobiście wydaje mi się, że nie będzie żadnych większych utrudnień - na bilecie konduktor kasując go oznacza numer pociągu jakim się jechało. I wiadomo będzie, że jak pociąg przyjeżdża do stacji X o godzinie 5:15 i połączenie przesiadkowe jest o 5:40 a następne o 7:40, to trzeba jechać tym o 5:40. A jak się pociąg opóźni i następnego nie skomunikują, to pewnie trzeba będzie jakieś poświadczenie uzyskać o opóźnieniu i możliwości kontynuowania podróżny następnym pociągiem.

mkfilmykolejowe napisał/a:

Mi najbardziej się podoba miejscówka bez wskazania miejsca! Rewelacja wreszcie będzie można sobie usiąść w wagonie, którym będzie się chciało i w tym lepszym i w ogóle.

?? Właśnie z tego zrezygnowano przecież.

pospieszny - 01-01-2011, 14:29
Temat postu:

psim, Ust. 7 tak samo jak 8 i 9 jest rozwinięciem postanowienia z ust. 5!

Nikt nie zabroni ci skorzystania z umowy przewozu gdzie wyjazd ze st. początkowej następuje np. pół godz. przed końcem waż. jeśli dokument przewozu nabyłeś przed 5,5 godzin. lub na początku okresu ważności i do tego odnosi się to postanowienie.
Mogłeś nie chcieć skorzystać w pełni z umowy przewozy, a to że zawierasz umowę z przewoźnikiem na warunkach mniej korzystnych niż on to proponuje nie może pozbawiać cię do choćby częściowego z niej skorzystania stąd zapis:

Cytat:

"ma prawo dojechać do ostatniej stacji przed północą"

Cytat:

.i co to znaczy, że "może dojechać do stacji przeznaczenia nawet po upływie terminu jego ważności, pod warunkiem, że odbywa przejazd bez dokonywania przerw w podróży"?

Dokładnie to że przejazd odbywa się poc. bezpośrednim który rozp. bieg z st. w dniu ważności biletu.
Oczywiście pamiętamy że: za przerwę w podróży nie uważa się przesiadania do najbliższego pociągu jadącego w kierunku stacji przeznaczenia, jeżeli pociąg, którym rozpoczęto podróż, nie dojeżdża do tej stacji.
Przerwy oczywiście można robić w terminie ważności dokumentu przewozu.
Z wyłączeniem post. ust. 7,8 i 9!

psim - 01-01-2011, 14:58
Temat postu:

pospieszny, to co Ty wypisujesz jest oczywiście zgodne ze zdrowym rozsądkiem, ale nie z brzmieniem regulaminu. Przeczytaj sobie ust. 5, zwłaszcza jego ostatnią część. Własnie w ten sposób zaznacza się rozwinięcia - a wskazano wyłącznie na ust. 10 oraz 11 (a nie 7-9, jak się upierasz).

Oczywiście, że te zapisy funkcjonują łącznie, ale takie ich sformulowanie jak obecnie, a zwłaszcza ograniczenie terminów do 1 dnia kalendarzowego, wprowadza zamęt i może sprawić, że część pasażerów z obawy przed naruszeniem niejasnego regulaminu kupi bilety w sposób niekorzystny dla siebie (2 oddzielne, mimo że mogliby jechać na jednym).

Podstawową usługą jest przewóz a nie przerwa w podróży. A regulamin jest sformulowany tak, jakby to przerwa w podróży była głównym towarem, a przejazd w pełnej relacji - jakimś mniej ważnym dodatkiem.

Chodzi o to, że regulamin ma być sformułowany przejrzyście i czytelnie. Nie może pozostawać wątpliwe, co to znaczy "utrata połączenia" (a co to jest "połączenie"?) albo "najbliższy pociąg" (tj. jaki? IC? Dowolnej spółki? Ten odjeżdżający w minucie przyjazdu poprzedniego to też "najbliższy"?). Zwłaszcza jeżeli na takich sformułowaniach opierają się zapisy wg których pasażer będzie karany (lub nie) za przejazd bezbiletowy.

witja napisał/a:

Nie wiem dlaczego wszyscy się tu doszukują jakichś podstępów.

Pewnie dlatego, że po zmianie terminów ważności, część podróżnych zacznie kupować (gwarantuję na 100% że tak będzie!) 2 osobne bilety na połączenia, na których - trzymając się mglistego regiulaminu - mogliby jak dotąd jechać z jednym, tańszym biletem (ale ryzykując nerwy, awantury z niekompetentnym personelem, stratę czasu i pieniędzy na reklamacje...).

Po prostu "wszyscy" intuicyjnie czują że taka zmiana "bez zmiany" jest najzwyczajniej nieuczciwa.

IC stawia klienta pod ścianą - albo kup 2 osobne bilety, albo sobie ryzykuj kłótnie (nawet jeśli teoretycznie masz rację). To wstrętne.

pospieszny - 01-01-2011, 15:57
Temat postu:

psim, Masz rację nie mam aż takich zdolności pedagogicznych aby nasza dyskusja byłą zrozumiałą dla wszystkich, zwłaszcza jak ty posługujesz się regulaminem z 7 grudnia 2007 roku a ja z 8 grudnia 2010.

Cytat:

wskazano wyłącznie na ust. 10 oraz 11 (a nie 7-9, jak się upierasz).

W wskazanym regulaminie (nowym) § 7 posiada 10 ust.

Cytat:

część podróżnych zacznie kupować (gwarantuję na 100% że tak będzie!) 2 osobne bilety na połączenia, na których - trzymając się mglistego regiulaminu - mogliby jak dotąd jechać z jednym,

A regulaminie który wczoraj dokonał żywota było wszystko jasne Very Happy

I ten kto rozpoczynał podróż np. na dwadzieścia minut przed północą przy relacji przykładowej do 180 km. i musiał się przesiadać to też kupował dwa bilety Question

czy raczej używając logiki poprzestał na jednej umowie z przewoźnikiem.

Na koniec, regulaminy mają to do siebie że muszą być opracowane, wszędzie do każdego "produktu" lub usługi: banku, kablówce, oper. tel. internet itd. ich zawiłość jest czymś naturalnym dla tych którzy je tworzą. Ich nieznajomość szkodzi lub powoduje ułomne korzystanie z praw które nam przysługują.

psim - 01-01-2011, 16:21
Temat postu:

pospieszny napisał/a:

posługujesz się regulaminem z 7 grudnia 2007 roku a ja z 8 grudnia 2010.

Tu mnie masz - w tej jednej sprawe zerknąłem w niewłaściwego PDFa.

pospieszny napisał/a:

A regulaminie który wczoraj dokonał żywota było wszystko jasne Very Happy

I ten kto rozpoczynał podróż np. na dwadzieścia minut przed północą przy relacji przykładowej do 180 km. i musiał się przesiadać

No, jeśli uważasz że skala tego problemu była identyczna jak obecnie, to uważam dalszą dyskusję za bezprzedmiotową.

pospieszny napisał/a:

Na koniec, regulaminy mają to do siebie że muszą być opracowane

Nie. Serio?

pospieszny napisał/a:

ich zawiłość jest czymś naturalnym dla tych którzy je tworzą. Ich nieznajomość szkodzi lub powoduje ułomne korzystanie z praw które nam przysługują.

Ich zawiłość jest czymś, co należy ograniczać.I od tego są powołane przepisy, instytucje, które pilnują by pewne chwyty (mniej lub bardziej bezczelne) nie były w tych regulaminach stosowane. Oczywiście można przyjąć postawę że "wszystko jest OK". Tylko skąd wobec tego taka wielka dyskusja (nie tylko ze mna?) Skąd tyle wątpliwości na forum kolejowym? A co zrobi zwykły, szary pasażer? Całkiem się zgubi. Pojedzie busem (bo taniej niż 2 bilety kolejowe). Tego chcesz?

Szymek - 01-01-2011, 17:37
Temat postu:

witja, jeśli jedzie pociąg tej samej kategorii to można kontynuować podróż bez żadnego dodatkowego poświadczenia.

Jednym słowem jeśli ktoś kupi bilet od stacji X do stacji Y i przesiada się (nawet po upływie terminu ważności) w pierwszy bezpośredni pociąg to może to wykonać na jednej umowie przewozu (bilecie) w przypadku braku skomunikowania/przerwy w ruchu, pasażer ma jeszcze więcej praw. Bo może kontynuować podróż pierwszym bezpośrednim pociągiem (nawet jeśli jest on wyższej kategorii, bądź innego przewoźnika, ale pod warunkiem uzyskania stosownego poświadczenia przez osobę upoważnioną przez przewoźnika)

kowal331 - 01-01-2011, 18:08
Temat postu:

Widzicie sami,że ta jedna zmiana w Regulaminie Przewozu rodzi szereg wątpliwości.Ja dla pewności napisałem maila do Biura Przepisów i Taryf z prośbą o wyjaśnienie kwestii,o której my dyskutujemy.Jeśli mi odpowiedzą to wydrukuję sobie ten papierek i będę pokazywał konduktorom,jeśli będe miał jechać z A do B z przesiadką w C po pólnocy na jednym bilecie.Tylko czy tak ma wyglądać bezstresowe podróżowanie koleją?Chyba nie.

Scotty - 01-01-2011, 20:24
Temat postu:

Cytat:

Szymek, Bo może kontynuować podróż pierwszym bezpośrednim pociągiem (nawet jeśli jest on wyższej kategorii, bądź innego przewoźnika, ale pod warunkiem uzyskania stosownego poświadczenia przez osobę upoważnioną przez przewoźnika

To dajmy na to że zmusza nie sytuacja, albo wszystko inne na przejazd JG-Gdańsk p./ Warszawę to mogę kontynuować podróż EIC z Wawy do Gdańska bez dopłat i miejscówek? i gdzie mam znaleźć osobę upoważnioną do takiego wystawienia?

kowal331, jak dostaniesz odpowiedz to podeślij, żeby wiedzieć jak postępować w przypadku jazdy z Przemyśla do Kołobrzegu gdzie bilet przesiadkę mam w dniu ważności biletu a droga przejazdu wynosi wg sitkolu 1195km. Na jednym bilecie, wg jednej taryfy.

[ Dodano: 1 Styczeń 2011, 20:32 ]
Aha jest jeszcze ważna sprawa, koleżanka wybiera się na Mazury, ma 2 warianty:
a.) JG-Giżycko p. (65512/54108) przesiadka Tczew rano.
b.) JG-Giżycko p. (61200/15104/54108) przesiadka Warszawa, Olsztyn rano, południe.

To jak w tej kwestii 2 oddzielne bilety czy jednak jeden?

psim - 01-01-2011, 20:40
Temat postu:

Scotty, po mojemu - jeden bilet praktycznie zawsze: jeśli tylko poruszasz się zgodnie z trasą wyznaczoną na bilecie, rozpocząłeś podróż w terminie ważności biletu, i nie robisz przerw w podróży (tj. przesiadasz się zawsze na najblliższy pociąg zgodnie z biletem), to możesz sobie nawet i 3 dni podróżować (ale spodziewaj się awantury i lepiej dobrze wynotuj rozkład po drodze) Śmiech

Myślę że wydruk z Hafasa powinien skutecznie uciąć ewentualne dyskusje, więc warto mieć go ze sobą.

Scotty - 01-01-2011, 20:49
Temat postu:

wyposażenie podróżnika:

1. bilet na przejazd
2. ułatwiacz rozmowy
3. wydruk z Hafasu
4. RPO-IC, TP-IC wydrukowane w całości

psim, dowiadywałem się na przejazd JG-Gdańsk p./Wawę, Bialystok, usłyszałem NIEDASIĘ, bo bilet ważny jeden dzień, robię jedną przesiadkę w Wawie. Cały ten burdel rozpieprzyć.

psim - 01-01-2011, 21:04
Temat postu:

Scotty,

to niech Ci to teraz wyjaśniają Ci którzy twierdzą, że nie ma żadnego problemu Język

player11 - 01-01-2011, 21:08
Temat postu:

w koncu juz nie wiem, jak to jest z tymi znizkami? 51% tylko dla studentow czy na legitymacje szkolna tez? jest na 1 klase czy trzeba brac doplate oddzielnie?

pospieszny - 01-01-2011, 21:13
Temat postu:

51% tylko dla studentów!
Na leg. szkol. 37% w drugiej w każdej kat. poc. oprócz EC, do kl.1 dopłata!

psim - 01-01-2011, 21:14
Temat postu:

player11, a wejdź na główną stronę Intercity albo PR i sobie przeczytaj.

Na 1 klasę nie ma zniżki uczniowskiej (37%) ani studenckiej (51%), ale jak kupisz bilet z taką zniżką ustawową na 2 klasę to dopłata do 1 klasy będzie liczona jak między biletami "N" 2 -> 1, czyli w efekcie wyjdzie taniej niż zwykły bilet "N" 1. klasy.

PKPowiec - 01-01-2011, 21:15
Temat postu:

player11, tylko dla studentów, do 26. roku życia.
Dopłata do kl. 1. (także bilet z ulgą ustawową) stanowi różnicę pomiędzy ceną biletu wg. taryfy normalnej do kl. 2. a ceną biletu wg. taryfy normalnej do kl. 1.

[ Dodano: 01-01-2011, 21:26 ]
Scotty, w takich sytuacjach proszę kasjera/kasjerkę o wgląd do RPO i udowodniam jej, że się myli. Co nie znaczy, że nie masz racji. Do takich sytuacji nie powinno dochodzić, a kasjer powinnien być zapoznany z nowym RPO.

Scotty - 01-01-2011, 21:34
Temat postu:

PKPowiec, przywracasz mi wiarę w Nowym Roku do podróżowania jeszcze bardziej że dalej będzie można na 1 bilecie oblecieć pół Polski, mimo debilnych pomysłów IC związanych z ważnością biletu 1 dzień. To że tak zapytam, to po cholerę wprowadzają ważność 1 dzień, jeżeli większość połączeń wynika z przesiadek porannych m.in. Przemyśl-JG (36200/56513)

PKPowiec - 01-01-2011, 21:43
Temat postu:

Scotty, ten pomysł mi też się nie podoba.

tellchar - 04-01-2011, 02:39
Temat postu:

Chyba jedną z niewielu dobrych zmian, jakie wprowadził nowy cennik jest zastąpienie biletu Niebieskiego biletem Abonamentowym. Zamiast 5 przejazdów w cenie 4 mamy 7 w cenie 5, zamiast 2 miesięcy ważności - 3 miesiące.

Tak wygląda kalkulacja przejazdu na uczęszczanej przeze mnie najczęściej linii Lublin - Warszawa.

Do 31 grudnia 2010
bilet normalny = 37 zł
niebieski = 29,60
MAX - 26 = 27,38
studencki = 23,31

Od 1 stycznia 2011
bilet normalny = 37,40
Max 26 = 27,38
abonamentowy = 26,72
studencki = 18,33

Czyli tak jakby ulga 28% - jest zatem większa szansa na mało bolesne przejście od studenta do dorosłego, ale tylko, gdy się jeździ często na wybranej trasie Rolling Eyes

Dobre i to

Scotty - 04-01-2011, 02:55
Temat postu:

tellchar, lepszym rozwiązaniem jest kupić bilet sieciowy tygodniowy lub miesięczny jak tak często się podróżuje, bo nie jest się w tedy uzależnionym od tej samej relacji

bilet normalny sieciowy tygodniowy na wszystkie spółki = 404,00
cena biletu na jeden dzień = 57,71

koszt sieciówki tygodniowej zwraca się w przypadku TLK po: 6,35 kursach na odl. 600km
koszt sieciówki tygodniowej zwraca się w przypadku EIC, EC z [R] po: 2,01 kurach na odl. 600km

psim - 04-01-2011, 08:40
Temat postu:

Scotty, jak policzyłeś dla EIC/EC?

Scotty - 04-01-2011, 12:03
Temat postu:

EDIT koszt sieciówki tygodniowej zwraca się w przypadku EIC, EC z [R] po: 3,1 kurach na odl. 601km

Kolejoman2 - 04-01-2011, 21:48
Temat postu:

rysio - 04-01-2011, 23:48
Temat postu:

No i co? Jak skrócony termin waznosci biletow wyglada w praktyce? Trzeba kupowac 2 bilety na dlugie trasy nawet nocne, czy wystarczy jeden. Niech maja odwage przyznac sie do bledu :kowal331,kryniczanin i inni wieszczacy zamach na kase klientow wpostaci dwoch biletow.

psim - 04-01-2011, 23:52
Temat postu:

rysio, przeczytaj sobie może http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=173996#173996

W praktyce wygląda tak, że tradycyjnie niedouczone kasjerki(-rzy) będą (losowo) robić tego typu problemy, pogłoska pójdzie w świat, pasażerowie utrwalą sobie że trzeba kupować 2 osobne bilety (zmieniona ważność biletu to "potwierdza" - czarno na białym 1 dzień!), i w efekcie wybiorą BUSa (bo taniej). Nikt się nie będzie cackał z wykładnią debilnie napisanego RPO-IC, naprawdę. BUS już czeka.

To że mikol się wykłóci, pokaże odpowiedni punkt w RPO-IC, pokaże rozpiskę na rozkładach jazdy, i przejedzie na jednym bilecie, to jeszcze nie znaczy że jest wszystko w porządasiu.

Damian Łódź - 04-01-2011, 23:58
Temat postu:

Rada Przewozów Busowych z Parczewa czy jakoś tak, to się Very Happy

ucieszy...

Scotty - 05-01-2011, 00:01
Temat postu:

rysio, oto kolejny odcinek z serii Z ARCHIWUM X, zawitałem dzisiaj na dworzec w Jeleniej Górze, a tam dalej PRL-NIEDASIZM tym razem w kasie PR, bo kasa IC nieczynna, pytam się więc w PR:
1. chciałbym się dowiedzieć o cenę biletu Kraków Pł.-Kołobrzeg (na razie nic nie mówię że w ręku trzymam bilet na w/w trasę składu 83202 Ustronie) p. Radom, Warszawę, Bydgoszcz, Gdańsk. Usłyszałem że trasa liczy 7** parę km, a ja na to że na tym odc. powinno być ponad 1000, a kasjerka na to NIEMOŻLIWE mam już ubaw po pachy ale to jeszcze nie koniec. Pokazałem bilet - zdębiała bo pierwszy raz na oczy zobaczyła na bilecie ponad 1000, oddelegowała mnie do kierownika Karkonoszy. Historia taka sama... więc zapytałem czy z terminalu da radę Przemyśl-Świnoujście p./Wawę od ręki sprzeda ponad 1000km.

Więc wystarczy chcieć, a co do ważności to kierownik powiedział wprost bilet ponad 300km, ważny 2 dni. Ostatnia sprawa bez problemu mogę jechać Zebrzydowice (ok. 3h)-Zakopane (6h)p./Wawę (p.7, o. 20) na jednym. Zobaczymy w praktyce

rysio - 05-01-2011, 00:34
Temat postu:

Ale póki co to nikt sie jeszcze nie chwalil,ze musial kupic 2 bilety. Przynajmnie o tym nie slyszalem a minelo juz 4 dni.
Z tymi 1000km to jest ciekawa sprawa. Sam nigdy takiego biletu nie widzialem. TP IC mowi o tym ze biletysprzedaje sie tylko do 1000 km, a nastepny odcinek trzeba liczyc od nowa.
Ciekawe jak sa zaprogramowane kasy? Byc moze jest ta oplata od nowa naliczana i jest dodana do 1000km co nie przeszkadza aby na bilecie byla jedna cena.

Scotty - 05-01-2011, 00:44
Temat postu:

bilet na 1067km

siwiutki91 - 05-01-2011, 00:46
Temat postu:

tu proszę mój bilet z Kołobrzegu do Białegostoku p. Poznań, Katowice, Częstochowę, Warszawę, Małkinię = 1087km. jeden bilet, cena nie była naliczana od nowa.

Scotty - 05-01-2011, 00:48
Temat postu:

siwiutki91, ten mój to z e-ic.pl, a ty jak kupujesz taki bilet, może trzeba powiedzieć "sezamie otwórz się, chcę Jelenia Góra-Gdańsk p. Częstochowa, Białystok, Ełk" Śmiech

siwiutki91 - 05-01-2011, 00:53
Temat postu:

no w Kołobrzegu Kasjerka tak dziwnie na nas popatrzyła:d ale się udało i wystawiła Very Happy

mój najcenniejszy bilet jak tylko mam Smile

a ta trasa Jelenia Góra - Gdynia Gł 1244km mogła by być ciekawa tylko nie do wykonania bo nie połączenia:D

Scotty - 05-01-2011, 01:03
Temat postu:

Cytat:

...wykonania bo nie połączenia:D

?????

Karkonosze + TDP /61200+45108

H3rlitZ - 05-01-2011, 01:05
Temat postu:

Dokładnie posiadam taki sam bilet jak Siwy.

Obyło się bez żadnych problemów, a czas podróży tylko o godzinę dłuższy niż przez Poznań. Śmiech

Scotty - 05-01-2011, 01:07
Temat postu:

Ale tak jak gadałem z kierownikiem toby mi mógł sprzedać Przemyśl-Świnoujście p./Warszawę. szkoda tylko że biorą 7pln za wystawkę, ale jakby przeliczył i by taniej wyszło z dopłatą to np:

w kasie kupić tylko rezerwację na kuszetę, a bilet na trasę Zakopane-Kołobrzeg (31502/38508)

rysio - 05-01-2011, 02:27
Temat postu:

Zadałem sobie trud i przeanalizowalem oba bilety. W obu przypadkach racja jest po mojej stronie. Jak sie wezmie cenniki do reki to latwo mozna sprawdzic ze cena jest naliczona prawidlowo czyli wg taryfy TP IC to znaczy cena jest suma odcinka do 1000 km i drugiego odcinka (67 km i 87 km) Przy tak duzych ulgach jest to zupełnie niezuwazalne, wiec daliscie sie nabrac. Latwo policzyc ze Scotty przeplacil okolo 1 zl a siwutki okolo 4 zl w stosunku do tego jakby taryfa szla dalej ponad 1000 km

Scotty - 05-01-2011, 02:40
Temat postu:

rysio, to że od 1000 jest na nowo liczone to ja bardzo dobrze wiem, tylko jest jedno zasadnicze ale:

JG-Gdańsk p./Białystok wydawany jest do 1000km (ok. 950km) + końcówka i wtedy przepłacam, a ja chcę kupić bilet za odległość taryfową 1244km, a nie 1500km, jak będę miał chwilę przeskanuję dziadostwo kasowe z Jeleniej Góry, nawet podróżując na podróżniku biorę "0" na całą trasę jako potwierdzenie przejechanych km.

rysio - 05-01-2011, 02:47
Temat postu:

musisz troche jasniej bo nie lapie o co chodzi

siwiutki91 - 05-01-2011, 11:57
Temat postu:

Scotty napisał/a:

Cytat:

...wykonania bo nie połączenia:D

?????

Karkonosze + TDP /61200+45108

a no też zapomniałem o TDP:D

Scotty - 05-01-2011, 20:49
Temat postu:

bilet Jelenia Góra-Tłuszcz wg nowych odległości 1.117km

[ Dodano: 5 Styczeń 2011, 20:52 ]
rysio, chciałeś jaśnie to teraz zadanie domowe policz ile bilet by kosztował z JG do Tłuszcza wg biletów i wg tp

Dave - 06-01-2011, 02:04
Temat postu:

Scotty napisał/a:

No dajmy na to chcę pojechać z wypizd*** A do B przez stolicę to od jutra nie pojadę bo NIEDASIZM i BETON który trzeba wypie***** do UP i do łopaty.

Skoro nie chcesz jechać, no to nie pojedziesz! Proste! Kto chce, ten sobie pojedzie na "starych" zasadach i na żaden "niedasizm" nie będzie narzekał! :]

[ Dodano: 06-01-2011, 02:14 ]

psim napisał/a:

Moim zdaniem zapisy RPO-IC są sprzeczne same ze sobą.

A moim zdaniem, a nawet NA PEWNO nieuważnie czytasz tenże regulamin i źle go interpretujesz, co już Ci przytoczył bodajże pospieszny.

Jest wyraźnie napisane, że jeśli podróżny wsiada do pociągu na STACJI POŚREDNIEJ (a nie początkowej!) - czyli teoretycznie odbył przerwę w podróży bo wsiada na stacji innej niż początkowa na bilecie - to w ramach ważności biletu (1 dzień) może dojechać tylko do ostatniej stacji, do której rozkładowo przyjeżdża ten pociąg przed północą! Natomiast, jeśli wsiadał w stacji początkowej (stacji wyjazdu na bilecie) przed północą a podróż zgodnie z umową na bilecie kończy się po północy, to może on bez żadnych dopłat i konsekwencji dojechać do tej stacji dnia następnego i korzystać z przesiadek W RAMACH UMOWY (czyli przewidzianych w rozkładzie jazdy), jeśli nie dokonywał przerw w podróży (czyli jechał pociągami bezpośrednio skomunikowanymi do stacji docelowej). Czyli podróżny może jechać na jednym bilecie "na starych" zasadach ponad datę ważności na bilecie, jeśli zachowane są warunki umowy, czyli wyjazd ze stacji początkowej (wskazanej na bilecie) w dniu ważności, a przesiadki tylko na najbliższe pociągi jadące do miejsca przeznaczenia wg trasy i do stacji docelowej wskazanej na bilecie. Jasne?

[ Dodano: 06-01-2011, 02:19 ]

Scotty napisał/a:

wyposażenie podróżnika:
4. RPO-IC, TP-IC wydrukowane w całości

Podróżnik nie musi a nawet nie powinien być wyposażony w to co powyżej napisałeś, bo takie cuś to POWINIEN mieć na wyposażeniu konduktor/kierownik pociągu w czasie pracy.

[ Dodano: 06-01-2011, 02:22 ]

rysio napisał/a:

Z tymi 1000km to jest ciekawa sprawa. Sam nigdy takiego biletu nie widzialem. TP IC mowi o tym ze biletysprzedaje sie tylko do 1000 km, a nastepny odcinek trzeba liczyc od nowa.
Ciekawe jak sa zaprogramowane kasy? Byc moze jest ta oplata od nowa naliczana i jest dodana do 1000km co nie przeszkadza aby na bilecie byla jedna cena.

Dokładnie tak to jest zrobione. Ale wszystko masz potem na jednym bilecie, tylko należność końcowa trochę droższa niż jakby dalej (powyżej 1000 km) działała taryfa regresywna.

[ Dodano: 06-01-2011, 02:25 ]

Scotty napisał/a:

w kasie kupić tylko rezerwację na kuszetę...

"Nie da się" w kasie zakupić tylko samej rezerwacji na kuszety (tak samo miejscówki), jesli nie określisz i nie pokażesz, do jakiego biletu chcesz tą rezerwację. Czyż nie tak?

[ Dodano: 06-01-2011, 02:36 ]

kowal331 napisał/a:

ale ja nie jestem kolejarzem, jestem zwyczajnym klientem kolei, który nie musi znać wszystkich zawiłości Regulaminu Przewozów.

Ależ przepisy, taryfy i regulaminy są tworzone w pierwszej kolejności, albo wręcz tylko i wyłącznie dla pasażera! I po to są tworzone i udostępniane (internet, siedziba przewoźnika - centrala, zakład, sekcja, kasy biletowe, wyciagi z taryf na tablicach ogłoszeniowych na dworcach), żeby klient-pasażer właśnie sobie przeczytał i się dowiedział, co może, a co nie, jakie ma ulgi, jaki bilet kupić, czym się kierować przy zakupie i co mówić itp.! A kolejarz (pracownik przewoźnika, który Cię odprawia/kontroluje) te przepisy ma znać po to, żeby zweryfikować, czy jedziesz w pociągu właściwym, zgodnie z tą taryfą i zgodnie z uprawnieniami do ulg, jakie Ci ewentualnie przysługują!

A tak w ogóle to szukacie dziury w całym! Zdecydowana większość podróżnych nawet nie czyta tego, co jest na bilecie bo "przecież kasa powinna wiedzieć, jaki bilet i na co mi sprzedaje (sic!)!" i potem są takie a nie inne skutki. I zapewne też dla przeciętnego podróżnego kwestia zmiany terminu ważności biletów się nie zmieni. bo bardzo rzadko kto robi sobie przerwy w podróży inne, niż wynikają z rozkładu jazdy!

psim - 06-01-2011, 02:47
Temat postu:

Nie, Dave. Nie jest tak jak piszesz

Dave napisał/a:

Jest wyraźnie napisane, że jeśli podróżny wsiada do pociągu na STACJI POŚREDNIEJ (a nie początkowej!)

Wyraźnie jest napisane dokładnie to:

Jeżeli podróżny rozpoczął podróż lub wznowił ją po przerwie ze stacji pośredniej
(par. 7 ust. 7 RPO-IC z 18/11/2010)

Czy Ty powyższy zapis rozumiesz tak, że podróżny mógłby ze stacji pośredniej - rozpocząć podróż?! Surprised

Uwaga, dołożę teraz nawiasy (jak na matematyce - żeby było jednoznacznie):

Jeżeli podróżny (rozpoczął podróż) lub (wznowił ją po przerwie ze stacji pośredniej)

Scotty - 06-01-2011, 11:50
Temat postu:

Cytat:

Dave napisał/a:

Cytat:

Scotty
No dajmy na to chcę pojechać z wypizd*** A do B przez stolicę to od jutra nie pojadę bo NIEDASIZM i BETON który trzeba wypie***** do UP i do łopaty.

Skoro nie chcesz jechać, no to nie pojedziesz! Proste! Kto chce, ten sobie pojedzie na "starych" zasadach i na żaden "niedasizm" nie będzie narzekał! :]

Widzę że ty też nie rozumiesz, nie pojadę bo NIEDASIZM dlatego że nie chcą mi sprzedać żądanego biletu, tłumaczą się nowymi przepisami, u kierownika pociągu od ręki by mi sprzedał bilet. Kilka razy zamawiałem bilety w Gdańsku bo w JG nie wiedzą o co mi chodzi, bo otrzymaniu biletu, chodziłem i pokazywałem, to w mojej kwestii leży żeby pracownikowi pokazywać jakie są jego obowiązki? No śmieszne, i żałosne.

Cytat:

Scotty napisał/a:
wyposażenie podróżnika:
4. RPO-IC, TP-IC wydrukowane w całości

Podróżnik nie musi a nawet nie powinien być wyposażony w to co powyżej napisałeś, bo takie cuś to POWINIEN mieć na wyposażeniu konduktor/kierownik pociągu w czasie pracy.

No właśnie powinien, co w praktyce stosują tylko do uwalania pasażerów za przejazd w 1kl lub za brak biletu. Jak wracałem latem poc. który miał opóźnienie ponad 500 minut to nawet łaskawie nie kiwnęli palcem żeby zacytować mi jakikolwiek pkt z regulaminu jakie jest dalsze postępowanie.

Cytat:

Scotty napisał/a:

w kasie kupić tylko rezerwację na kuszetę...

"Nie da się" w kasie zakupić tylko samej rezerwacji na kuszety (tak samo miejscówki), jesli nie określisz i nie pokażesz, do jakiego biletu chcesz tą rezerwację. Czyż nie tak?

Zaskoczę cię bo właśnie kupiłem tanią kuszetę, lecz musiałem ją zwrócić gdyż zmieniłem trasę przejazdu, zastało mi potrącone 10%.

Dave - 10-01-2011, 14:30
Temat postu:

psim napisał/a:

Czy Ty powyższy zapis rozumiesz tak, że podróżny mógłby ze stacji pośredniej - rozpocząć podróż?! Surprised

Uwaga, dołożę teraz nawiasy (jak na matematyce - żeby było jednoznacznie):

Jeżeli podróżny (rozpoczął podróż) lub (wznowił ją po przerwie ze stacji pośredniej)

Oczywiście, że tak! I do tego to się oczywiście odnosi! A co stoi na przeszkodzie, żeby se ktoś kupił bilet miesiąc wczesniej z Katowic do Gdańska na pociąg TLK (niechby i nocny), ale się okazało, że jakiś tam kumpel podróżnego jedzie autem z Katowic do Częstochowy i podwozi podróżnego do Częstochowy, bo ten tam w międzyczasie ma coś do załatwienia albo przed podróżą wypije z tym kumplem czy tam kim innym flaszkę, a potem wsiądzie sobie w Częstochowie do pociągu TLK do Gdyni i pojedzie na bilet, który kupił wcześniej z Katowic do Gdyni ale wsiądzie w Częstochowie na stacji pośredniej?

Zapis, który przytaczasz: "Jeżeli podróżny ROZPOCZĄŁ PODRÓŻ lub WNOWIŁ JĄ PO PRZERWIE..." odnosi się do stacji pośredniej! A nie pierwszy człon ROZPOCZĄŁ PODRÓŻ do stacji początkowej na bilecie a drugi "LUB WZNOWIŁ podróż po przerwie ze stacji pośredniej!" tylko do stacji pośredniej!

Taka jest moja PROSTA interpretacja i to się pierwsze narzuca w czasie czytania. I nie ma co szukać tutaj cudów i haków! Tylko proste: zaczynasz podróż w terminie ważności biletu ze stacji wskazanej na bilecie - jedziesz nią do końca podróży wg umowy (biletu) bezpośrednim pociągiem, nawet jeśli po północy "mija" termin ważności biletu, lub z przesiadką do NAJBLIŻSZEGO rozkladowo pociągu tego samego przewoźnika/kategorii, który jedzie w kierunku i trasą wskazaną na bilecie! Jeśli "połakomiłeś się" i w międzyczasie zrobiłeś sobie przerwę w podróży z własnego widzimisię - to następnym pociągiem możesz jechać, ale tylko najdalej do stacji, która przed północą ma swój ostatni postój, później stary bilet traci ważność!

psim - 10-01-2011, 14:46
Temat postu:

Zlituj się, Dave, kombinujesz jak koń pod górkę z tymi wyjaśnieniami, żeby uzasadnić swoją tezę! I niby w szczególowych zapisach RPO-IC przewidziano i uwzględniono, że ktoś podwiózł mnie kawałek samochodem ("rozpocząłem podróż ze stacji pośredniej")? To się kupy nie trzyma.

Cytat:

Jeśli "połakomiłeś się" i w międzyczasie zrobiłeś sobie przerwę w podróży z własnego widzimisię

...albo, (wg Dave'a) jeśli kolega podwiózł mnie samochodem do którejś ze stacji pośrednich i tam wsiadłem...

Cytat:

- to następnym pociągiem możesz jechać, ale tylko najdalej do stacji, która przed północą ma swój ostatni postój, później stary bilet traci ważność!

Niby w imię czego miałbym mieć ograniczone prawa, jeśli kolega podwiózł mnie kawalek samochodem? I kto to, kurde, sprawdzi (oraz jak sprawdzi), gdzie faktycznie wsiadłem?

To byłby większy absurd niż można się spodziewać nawet po Intercity. Uważam Twoją interpretację za nieprawdziwą.

rysio - 10-01-2011, 15:02
Temat postu:

Cytat:

bilet Jelenia Góra-Tłuszcz wg nowych odległości 1.117km

104 zl

[ Dodano: 10-01-2011, 15:13 ]

Cytat:

u kierownika pociągu od ręki by mi sprzedał bilet

Wątpie aby kierownik pociagu sprzedal ci taki bilet, bo o ile wiem sprzedaz w pociagach jest ograniczona trasa tego pociagu, wiec moze ci sprzedac najdalej dokad jedzie jego pociag i napisze adnotacje dalej z PKP IC nastepny kierownik zrobi ci doplate na roznice cen nie pobierajac oplaty za wypisanie

Scotty - 10-01-2011, 16:38
Temat postu:

teraz ty możesz jaśniej? ma się znaczyć że mogę kupić bilet JG-Warszawa wsiądę w Tour De Pologne przyjdzie kierownik i wystawi mi dopłatę do mojego biletu Warszawa- Gdańsk p. Białystok? :/

rysio - 10-01-2011, 21:21
Temat postu:

Jezeli chcesz kupic bilet JG-Gdansk przez Warszawe, Bialystok w kasie to powinna ci taki bilet sprzedac kazda kasa. Jezeli kupujesz u konduktora, a jedziesz Karkonoszami wyda ci on tylko bilet do Warszawy i zamiesci adnotacje DALEJ W PKP IC Wtedy masz 2 wyjscia 1. Dokonac wymiany twojego biletu na wlasciwy w kasie biletowej lub dokupic doplate u konduktora w nowym pociagu. Oplate za wydanie zaplaciles juz w JG wiec juz nie placisz.

PKPowiec - 10-01-2011, 21:33
Temat postu:

rysio, nie płacisz opłaty za wydanie biletu w poc., jeśli czas na przesiadkę jest nie większy niż 30 min.

sheva17 - 10-01-2011, 23:04
Temat postu:

No to TLK d. Ustroniem do Kołobrzegu nie pojadę, bo się nie wypłacę. Tam z Krakowa do Kołobrzegu 1000 km spokojnie znacznie przekroczę.

witja - 10-01-2011, 23:22
Temat postu:

PKPowiec napisał/a:

rysio, nie płacisz opłaty za wydanie biletu w poc., jeśli czas na przesiadkę jest nie większy niż 30 min.

Mieszasz. Przy "Dalej w PKP IC" nie płacisz za wydanie drugiego i następonych biletów, nawet jakby czas na przesiadkę wynosił i 15 godzin.
Pół godziny jest przy adnotacji "zmiana przewoźnika" - wsiadasz na stacji gdzie nie ma kasy do TLK i chcesz jechać do miasta X tym pociągiem, a dalej Regio. Jeśli czas na przesiadkę w stacji X jest krótszy niż 30 minut, nie płacisz opłaty za wydanie biletu w poc. Regio.

Scotty - 11-01-2011, 00:49
Temat postu:

sheva17, powyżej masz mój bilet on jest na Ustronie ctrl+F wpisz 83202.

Od tego wszystkiego zaczyna mi się już mieszać, u nas w kasie nie dostanę biletu na JG-Gdańsk p./Białystok, za to u kierownika niby mógłby wystawić, chyba jeszcze raz przejdę się do kierownika i zapytam i jak się da to niech wystawi "0" i wtedy będzie jasne.

siwiutki91 - 11-01-2011, 00:54
Temat postu:

w Kasie dostaniesz na bank. u kierownika dostaniesz bilet do Warszawy Wschodniej z dopiskiem dalej, a w TDP wyliczy Ci bilet za cały odcinek odejmie Ci kwotę jaką zapłaciłeś za odc. Jelenia-Wawa i zapłacisz różnicę tylko bez żadnej dopłaty.

H3rlitZ - 11-01-2011, 01:09
Temat postu:

I na pewno białostocka drużyna będzie szczęśliwa za te liczenie Śmiech

Ma obowiązek Ci taki bilet wystawić, jeśli się stacje nie powtarzają, bądź nie są w obrębie jednego miasta ( wyjątek to Warszawy, można robić przesiadkę na Centralnej np. )

I "podobno" Stargard Szczeciński.

sympatyk - 25-09-2013, 10:03
Temat postu:

PKP IC planuje zmiany w systemie rezerwacji biletów.

Za nieco ponad rok PKP Intercity zamierza uruchomić system dynamicznej rezerwacji biletów. Jego podstawą będą bilety relacyjne, których cena zależeć będzie od trasy i jej popularności wśród podróżnych, a nie od dystansu. Pierwszy wdrożony element systemu, czyli bilety tańsze nawet o 15 proc. pod warunkiem wczesnego zakupu, cieszą się dużym zainteresowaniem pasażerów.

Więcej:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/16096/PKP-IC-planuje-zmiany-w-systemie-rezerwacji-biletow.html

krzychu12231 - 25-09-2013, 16:23
Temat postu:

Niestety ale mam wrażenie, że to nie wróży nic dobrego. Owszem, na trasach gdzie nie ma frekwencji zapewne będzie trochę taniej, ale na głównych liniach i najbardziej obłożonych kursach ceny będą pewnie z 3x takie jak dziś.

Anonymous - 25-09-2013, 18:01
Temat postu:

Na co czeka PKP IC? czemu nie rozwija systemu cen relacyjnych? Czemu bilet na jedyny w dobie pociag z Krakowa do Czestochowy kosztuje aż 40 zł za jedyne 130 km? Skoro busiarze i PKS wożą za 15 zl....

Jestem w stanie podac dziesiątki relacji gdzie podroz pociagiem TLK jest calkowicie nie oplacalna ze wzgledu na taryfe (np. Zamosc-Tarnobrzeg - pies z kulawa noga Hetmanem nie pojedzie za taka cene).

aanniiaa - 26-09-2013, 17:51
Temat postu:

Pułtuś, jaki jedyny pociąg?! W ciągu dnia są nawet 4 połączenia bezpośrednie z Krakowa do Częstochowy! Smile

sympatyk - 08-01-2014, 15:22
Temat postu:

Bilet okresowy na TLK ważny w EIC.

Pasażerowie posiadający miesięczne i kwartalne bilety odcinkowe na pociągi kat. Twoich Linii Kolejowych, mogą na ich podstawie podróżować składami Express InterCity. Wprowadzone pilotażowo udogodnienie będzie obowiązywać do końca marca 2014 roku.
Do 31 marca 2014 r. potrwa pilotażowy program, umożliwiający pasażerom posiadającym miesięczne lub kwartalne bilety odcinkowe na pociągi kat. TLK podróż na analogicznej trasie i w danej klasie składami EIC.
– W rozkładzie jazdy na ten rok proponujemy pasażerom PKP Intercity więcej połączeń kategorii EIC. Expressy InterCity pojawią się m.in. na trasach dotychczas obsługiwanych wyłącznie przez TLK. Stąd decyzja o umożliwieniu naszym stałym klientom, dojeżdżającym codziennie do szkoły czy pracy, podroży pociągami wyższej kategorii z biletem TLK – mówi Zuzanna Szopowska, rzecznik prasowy PKP Intercity.
Pasażerowie ci mogą zajmować dowolne miejsce do czasu zgłoszenia się osoby ze wskazaniem danego miejsca na posiadanym bilecie.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/17736/Bilet-okresowy-na-TLK-wazny-w-EIC.html

sheva17 - 09-01-2014, 09:35
Temat postu:

Brawo!!!!

sympatyk - 16-06-2014, 13:19
Temat postu:

PKP Intercity: 25 proc. ulgi z Kartą Dużej Rodziny.

16 czerwca PKP Intercity i Ministerstwo Pracy i Polityki Społecznej podpisały umowę, na podstawie której rodziny wielodzietne otrzymają szczególne uprawnienia do podróżowania koleją.
Warunkiem otrzymania ulgi jest posiadanie Karty Dużej Rodziny oraz odbywanie podróży w grupie co najmniej trzyosobowej. Wnioski składa się w gminie właściwej dla miejsca zamieszkania. Imienne karty z numerem PESEL wydawane są każdemu członkowi rodziny.

Więcej:

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/19935/PKP-Intercity-25-proc-ulgi-z-Karta-Duzej-Rodziny.html

BryTomWi - 23-11-2014, 18:27
Temat postu:

Mniam. Chciałem sobie kupić przed chwilą bilet na Górnika z Gliwic do Wrocławia na dzisiaj i jak zawsze płaciłem za studencki 40zł, teraz mi buchnęło 78zł...

bert - 23-11-2014, 22:48
Temat postu:

Coś chyba nie tak spróbuj jeszcze raz

Anonymous - 24-11-2014, 13:13
Temat postu:

Wie ktoś czemu ceny na TLK Karkonosze Katowice - Warszawa Centralna po 14.12 są dużo niższe niż na inne "teelki"? Wychodzi mi w systemie cena 25,90 zł ze zniżką, czyli bazowa wychodziłaby 37 zł. Przy innych TLK cena bazowa jest 62 zł

kowal331 - 24-11-2014, 13:43
Temat postu:

BryTomWi napisał/a:

Mniam. Chciałem sobie kupić przed chwilą bilet na Górnika z Gliwic do Wrocławia na dzisiaj i jak zawsze płaciłem za studencki 40zł, teraz mi buchnęło 78zł...

Problem tkwi w tym,że cena dotyczy relacji Gliwice-Wrocław przez Katowice,Zawiercie,Warszawę ,Częstochowę Stradom,Lubliniec,Opole,czyli w sam raz na mikolskie kółeczko,a nie na typową podróż.Cennik zawiera poważny błąd nie uwzględniający relacji Gliwice-Wrocław przez Kędzierzyn/Strzelce-Opole.

Anonymous - 24-11-2014, 18:01
Temat postu:

Czyli wygląda na to, że system wybiera już tylko ceny dostępne po zmianie rozkładu. A od 14.12.2014 podróż EIC będzie możliwa tylko tą rekreacyjną trasą.

sympatyk - 14-01-2022, 11:45
Temat postu:

Paulina Matysiak: Ceny biletów na wielu trasach wzrosły w bardzo drastyczny sposób.

- Pandemia mocno wpływa na branżę przewozową. To oddziałuje zarówno na przewoźników kolejowych jak i autobusowych. Rządowa tarcza obniża ceny dla odbiorców indywidualnych, a nie robi nic na rzecz transportu zbiorowego - zwróciła uwagę posłanka Partii Razem Paulina Matysiak. Jak zaznaczyła od nowego roku ceny biletów na wielu trasach wzrosły w bardzo drastyczny sposób.

Więcej:

https://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114883,28000901,zielony-poranek-gazeta-pl-goscinia-poslanka-nowej-lewicy-paulina.html

Tymczasowy - 16-01-2022, 17:34
Temat postu:

Ludzie nie jeżdżący koleją mówią o niej
J.Majewski: systemowym rozwiązaniem problemu drożejących podróży byłoby obniżenie podatku VAT na bilety oraz stawek dostępu do infrastruktury kolejowej.
Bzdura! Ten VAT ktoś będzie usiał zapłacić, czy przypadkiem nie będzie to podatnik? Kolej państwowa pasażerska jeśli chce przetrwać w następnych latach musi obniżyć koszty działalności. Dlaczego żaden z tych "mędrców" nie zasugerowawał zmniejszenie kosztów poprzez likwidację nadmiernej chmary dyrektorów i naczelników u państwowych przewoźników pasażerskich?
Nie może być tak, że rzucamy worki pieniędzy do kolejowych spółek oraz spółki zarządzającej infrastrukturą a w zamian rosną koszty. Nie może być tak, że pomimo dotacji do przewozów koleją (60%) przejazd koleją pasażerską na podstawie biletu jest drożdza od przejazdu autem.
Dość komunistycznego myślenia i dotowania wszystkiego co działa i się rusza. Część pociągów np. Premium powinna zacząć wreszcie generować zyski nie pobierając dotacji.
Każda nowa zniżka lub ulga ustawowa to następna zrzutka na kolej.
Kto zatrzyma ten barani pęd Question

janstar - 18-01-2022, 03:41
Temat postu:

Mam nadzieje, że w dobrym temacie:

Gdzie znajdę informację na temat cen biletów z Zawiercia, Katowic do Ostrawy? Dziś przy okazji w kasie zapytałem o cenę biletu, dostałem informację o "bilecie ostrawskim", zakupiony dzień wcześniej w kasie wychodzi dość tanio: gdzie przeczytam o nim więcej?

InterJet - 18-01-2022, 12:19
Temat postu:

https://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/kup-bilet/przepisy-i-taryfy/przepisy-miedzynarodowe/visit.html

Victoria - 04-02-2022, 16:42
Temat postu:

BILETY DROGOMIASTOWE

– Zdecydowałem, że obniżymy stawkę VAT na paliwa z 23% na 8%, co przełoży się na obniżkę ceny litra benzyny i diesla na stacji od 60 do 70 groszy - oznajmił rano premier Mateusz Morawiecki. W południe PKP Intercity rozesłało do mediów komunikat o podwyżce cen biletów kolejowych.

Czytaj więcej w najnowszym numerze "Z Biegiem Szyn":
http://zbs.net.pl/zbs117.pdf

Pasiak.łowicki - 06-02-2022, 17:45
Temat postu:

Nad czym lament. Pociągiem do chorego lekarz nie dojedzie. Kolej musi stanieć i to bez pobierania większych dotacji.

Pirat - 07-02-2022, 21:10
Temat postu:

Niektóre bilety podrożały nawet o 70 proc. Dlaczego PKP jest absurdalnie drogie?

PKP nie ma pomysłów na przyciągnięcie nowych klientów i marketingowo tkwi w dzikich latach 90. Nowe lokomotywy i klimatyzowane wagony tylko pudrują niemoc naszej kolei. W dodatku ceny biletów robią się absurdalnie wysokie. - Biorąc pod uwagę polską siłę nabywczą, nasze bilety międzymiastowe w stosunku do Europy są drogie - twierdzi Karol Trammer, redaktor naczelny pisma "Z biegiem szyn".

Czytaj więcej na noizz.pl

Beatrycze - 19-05-2022, 08:09
Temat postu:

PKP Intercity zamierza gwarantować ceny z Biletu Taniomiastowego

Nowy model sprzedaży biletów PKP Intercity przyniósł rewolucyjne zmiany. Największą krytykę wzbudziła likwidacja Biletu Taniomiastowego; przewoźnik obiecuje dopasowanie nowej oferty, tak by bilety nie były droższe niż w poprzedniej, lubianej promocji.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-zamierza-gwarantowac-ceny-z-biletu-taniomiastowego-108121.html

Kolejoman2 - 01-07-2022, 09:56
Temat postu:

PKP IC wprowadziło zniżkę dla małych grup pod nazwą Taniej z Bliskimi, w miejsce Biletu Rodzinnego w TLK i IC (w EIC i EIP nadal jest Bilet Rodzinny). Plusy: od 2 do 6 osób może podróżować razem ze zniżką 30% i nie musi być w grupie dziecka do lat 16. Minusy: zakup możliwy maksymalnie 1 dzień przed wyjazdem, nie można kupić w dniu wyjazdu.

https://www.intercity.pl/pl/taniejzbliskimi/

wamp - 01-07-2022, 13:15
Temat postu:

Drugi minus - nie działa w taniomiastowych (tych co mają przypisane promo)

Radek - 13-09-2022, 15:02
Temat postu:

IC planuje kolejną podwyżkę cen biletów?

wamp - 04-01-2023, 14:26
Temat postu:

PKP IC podnosi ceny biletów a także zmniejsza pule Promo. Gotowi płacić 200zł za EIP?

https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-podnosi-ceny-biletow-eip-o-178-tlk-o-118-111433.html

// Post zmoderowany. ~Naczelnik

Radek - 05-01-2023, 01:09
Temat postu:

Ale Rynek Kolejowy napisal, ze zmienia sie cena biletu dla psa lub kota, a w cenniku nadal jest tylko cena biletu dla psa, czyli koty nadal podrozuja za darmo Smile

Pirat - 06-01-2023, 11:36
Temat postu:

Podwyżki cen biletów. Jak tłumaczy to PKP?

W związku z rosnącymi kosztami działalności PKP Intercity zdecydowało o podniesieniu cen biletów od 11 stycznia, podał przewoźnik. Ceny biletów jednorazowych wzrosną o 11,8-17,8 proc., odcinkowych - średnio o 10 proc.

Czytaj więcej na forsal.pl

Beatrycze - 06-01-2023, 13:21
Temat postu:

PKP Intercity: Podwyżki cen biletów spowodowane są „putinflacją”

Głównym powodem, dla którego jesteśmy zmuszeni zmienić ceny i dostosować je do realiów rynkowych jest bardzo duży wzrost cen energii spowodowany przede wszystkim rosyjską agresją na Ukrainę oraz tzw. putinflacją – tłumaczy PKP Intercity decyzję dot. podwyżki cen biletów.

Więcej:
https://www.nakolei.pl/pkp-intercity-podwyzki-cen-biletow-spowodowane-sa-putinflacja/

Radek - 08-01-2023, 13:38
Temat postu:

Coś czuję, że po tej podwyżce cen biletów od korekty marcowej wyleci część połączeń EIP, np. Warszawa - Kraków, które zostały dodane od grudnia pomimo ograniczeń na remontowanej Zachodniej. Jeszcze przed podwyżką frekwencja w nich jest marna.

Noema - 09-01-2023, 13:20
Temat postu:

Cytat:

PKP Intercity: Podwyżki cen biletów spowodowane są „putinflacją”

Podwyżki cen biletów spowodowane są ukrofilią a nie urojoną putinflacją. Przez wiele miesięcy kolejarze wozili Ukraińców za darmo. Teraz Polacy muszą za to zapłacić. Tylko KD na tym procederze straciły ok. 6 milionów złotych:

https://infokolej.pl/viewtopic.php?p=401367#401367

Straty PKP Intercity są wielokrotnie większe! Ukrofilia kosztuje, głupi i naiwni Polacy zapłacą. Czego nie rozumiecie?

I tylko niech mi tu nikt nie wyjeżdża z ruskim onucyzmem, jak swego czasu ukrofilski rzecznik KD. W tych popieprzonych czasach wolę być ruską onucą, niż ukraińską/banderowską OUNucą.

https://infokolej.pl/viewtopic.php?p=404502#404502

Auderman - 09-01-2023, 18:20
Temat postu:

Noema
Ogłupiony telewizją lud wszystko kupi. Jeszcze do niedawna kupowali to że w ramach wojny Orlen dyma ich na cenie paliw i dopiero gdy w telewizji to wyszło to zrozumieli.
Tak to jest w tych czasach że wszystko co złe musi koncentrować całe zło, jak dwa lata temu każdy artykuł oscylował wokół ZVID-19 to dzisiaj wszystko musi oscylować wokół Rosji i Ukrainy wciskając że przez to nasze życia się zmieniły nie do poznania

A IC jako że ma monopol to może każdą podwyżkę wcisnąć i przykryć putinflacją i każdy głupi to kupi. Pamiętajmy że 2 lata temu za wejście do pociągu bez rezerwacji miejsca IC naliczał karę 130zł. No i ogłupiony lud płacił

TFZ - 09-01-2023, 21:14
Temat postu:

Sposób liczenia strat w ten sposób, że zakładamy, iż straty są równe przychodom, które usługodawca uzyskałby, gdyby wszyscy, którzy jechali za darmo, zapłacili za bilet, jest pozbawiony sensu, gdyż nie uwzględnia wpływu ceny na popyt.

Beatrycze - 10-01-2023, 13:53
Temat postu:

Lewica: Ministerstwo Infrastruktury wciąż może zatrzymać podwyżki w PKP Intercity

11 stycznia bilety PKP Intercity kupimy już w innych, nowych cenach. Lewica ostro sprzeciwia się podwyżkom i pyta Andrzeja Adamczyka, czy na pewno wykorzystano wszystkie możliwości, by do podwyżek nie dopuścić.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lewica-ministerstwo-infrastruktury-wciaz-moze-zatrzymac-podwyzki-w-pkp-intercity-111487.html

Arek - 11-01-2023, 12:05
Temat postu:

PKP znów podnosi ceny biletów. Będzie bardzo drogo, nawet drożej niż w Niemczech czy we Francji. W zamian za to Polacy dostają niskiej jakości usługę i notoryczne opóźnienia.

https://nczas.com/2023/01/10/pkp-znow-podnosi-ceny-drozej-niz-w-niemczech-czy-francji-za-to-notoryczne-opoznienia/

InterJet - 11-01-2023, 19:20
Temat postu:

Jakie drożej niż w Niemczech, czy Francji???
Tam superpromo jest z restrykcjami. Bez możliwości zwrotu lub wymiany. W Polsce zero ograniczeń. I kto chce porównać €39,90 do PLN 199? Można wszystko napisać, tylko co to ma wspólnego z rzeczywistością...
Siła nabywcza to zupełnie inna bajka. Tylko przypominam, że EIP + EIC to pociągi komercyjne. W każdej relacji jest pociąg w taryfie IC do wyboru.

Ralny - 11-01-2023, 20:12
Temat postu:

Pociągiem z Wrocławia do Warszawy za 300 zł. Ceny biletów po podwyżkach PKP zwalają z nóg!

W środę (11 stycznia 2023 r.) w życie weszły zapowiadane przez PKP podwyżki cen biletów na przejazdy pociągami. Pasażerowie wybierający się np. z Wrocławia do Warszawy mogą przeżyć szok przy kasie. A do Gdańska taniej wychodzi samolotem. Sprawdziliśmy najpopularniejsze kierunki podróży z Dolnego Śląska.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/pociagiem-z-wroclawia-do-warszawy-za-300-zl-ceny-biletow-po-podwyzkach-pkp-zwalaja-z-nog/ar/c7-17193659

Victoria - 11-01-2023, 21:52
Temat postu:

Podwyżki cen w PKP Intercity. IC i TLK dziesięć razy tańsze niż Pendolino

11 stycznia, z momentem wprowadzenia nowego cennika PKP Intercity, całkowicie zabrakło biletów promocyjnych na pociągi Pendolino (EIP) i ekspresy (EIC). Zachowano natomiast liczne promocje biletowe na tańsze pociągi IC i TLK, co sprawia, że w niektórych przypadkach te ekonomiczne pociągi są nawet 10 razy tańsze niż Pendolino! PKP Intercity zapewnia, że brak tanich biletów na szybkie połączenia teraz, nie oznacza, że nie będzie ich wkrótce.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/podwyzki-w-pkp-intercity-ic-dziesiec-razy-tanszy-niz-na-pendolino-111506.html

---

PKP Intercity nie jest droższe od Deutsche Bahn

Coraz szerszym echem rozchodzi się twierdzenie, że po podwyżkach ceny biletów PKP Intercity są droższe, niż Deutsche Bahn. Nie jest to prawda - za bilety kolejowe wciąż w Polsce płacimy mniej. Niemiecką kolej wyróżnia przede wszystkim wysoka częstotliwość, szybkość połączeń i podejście do klienta.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-intercity-nie-jest-drozsze-od-deutsche-bahn-111517.html

Ralny - 12-01-2023, 19:54
Temat postu:

PKP Intercity. Nagle spadły ceny na część połączeń. Bilet na Pendolino za 49 zł

W środę 199 zł, w czwartek - 49 zł. O tyle obniżyła się cena za podróż jednym z pociągów Pendolino z Warszawy do Gdyni. Dzień po podwyżce cen biletów w PKP Intercity przewoźnik na nowo wprowadził do systemu sprzedaży więcej promocyjnych ofert. Nie oznacza to jednak, że podróżni mogą zapomnieć o maksymalnej cenie za taką podróż. Jeśli wyprzedzą ich inni pasażerowie, nadal zapłacą 199 zł.

Czytaj więcej:
https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2023-01-12/pkp-intercity-nagle-spadly-ceny-na-czesc-polaczen-bilet-na-pendolino-za-49-zl/

Arek - 12-01-2023, 20:30
Temat postu:

Koalicja Obywatelska w sprawie horrendalnych podwyżek cen biletów kolejowych.

Victoria - 16-01-2023, 11:44
Temat postu:

PKP IC. Jak rosły ceny biletów na Pendolino?

W roku 2014 za średnie wynagrodzenie mogliśmy kupić zdecydowanie mniej biletów na Pendolino (w cenie bazowej), niż możemy teraz. Najlepiej relacja cen biletów do pensji wyglądała pod koniec roku 2021. Zobaczcie, jak to się przedstawiało.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pkp-ic-jak-rosly-ceny-biletow-na-pendolino-111557.html

GrubyRych - 20-01-2023, 01:02
Temat postu: Te 11,8% podwyżki IC/TLK to niezła ściema

Dajmy przykład Warszawa - Olsztyn. Przed 11 stycznia za 50 zł, teraz 68. Wychodzi jak nic 36%. A jeśli dodamy, że 11 stycznia 2022 ten bilet kosztował jeszcze 40 zeta, to mamy łącznie w rok podwyżki równiutkie 70%. to jest w ciul, to jest d***ko pasażerów przez monopolistę.

Do tego dodajmy mega pogorszenie oferty IC/TLK z Krakowa do Warszawy. Między 15:27 a 19:23 nie jedzie nic bezpośredniego w kategorii tańszej niż EIC (175 zeta), a te ICki co wypisałem to oba ponad 4 h się kulają. Dopiero tuż przed 21 jest Malinowski jadący 2:42, a tuż po 21 (21:17) następny ICek który jedzie 2:46. W międzyczasie nic i jeśli 23:30 to dla kogoś za późno zeby być na stacji docelowej, to jest w czarnym miejscu i musi bulić 200 zyla albo prawie. Przed zmianą rozkładu był przynajmniej Łokietek o 19:44, tuz po 22:30 na Centralnej. A RegioJet systematycznie olewany przez UTK, bo PIC musi doić owieczki.

To tylko takie dwie pobieżne obserwacje. Acha, czemu bilet na rower/psa zdrożał o 23%? Nie chce im się taboru rowerowego wystawiać? Za dużo chętnych na majówkę przewidują?

Arek - 24-01-2023, 18:57
Temat postu:

Premier Mateusz Morawiecki zapowiedział, że w najbliższych dniach będzie rozmawiał z całym kierownictwem Ministerstwa Infrastruktury na temat cen biletów na przejazd pociągami PKP Intercity. – Na pewno na tym poziomie, na jakim ceny są nie pozostaną – zadeklarował szef rządu.

https://kolejowyportal.pl/m-morawiecki-ceny-biletow-nie-pozostana-na-tym-poziomie-co-obecnie/

Tymczasowy - 25-01-2023, 00:03
Temat postu:

Niech zacznie oszczędności od likwidacji zbędnej chmary naczelników i dyrektorów.
A jak znam realia kolejowe to obetną fundusze na premie dla szeregowych pracowników.

OS_24 - 25-01-2023, 01:39
Temat postu:

Arek napisał/a:

Nie uważacie że to trochę ściema jest i histeria?
Ale mnie tu dawno nie było.

[ Dodano: 25-01-2023, 14:00 ]
Weźmy np to:
https://www.salon24.pl/u/smocze-opary/1279133,biletowe-wyglupy
Są obrazki.
Paragonów śmierci ciąg dalszy

Victoria - 28-01-2023, 19:25
Temat postu:

Rzecznik rządu zapowiada korektę cen biletów na przejazd pociągami PKP Intercity

Zapytany w piątek (27.01.2023 r.) w programie „Gość Wydarzeń" na antenie Polsatu o działania rządu podjęte w sprawie styczniowej podwyżki cen biletów na przejazd pociągami PKP Intercity, rzecznik rządu Piotr Müller powiedział, że w przyszłym tygodniu można spodziewać się komunikatu w sprawie zakresu obniżki cen biletów narodowego przewoźnika.

Więcej:
https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/41665/rzecznik-rzadu-zapowiada-korekte-cen-biletow-na-przejazd-pociagami-pkp-intercity.html

Beatrycze - 30-01-2023, 18:52
Temat postu:

Za dwa tygodnie ceny biletów w PKP Intercity mają wrócić do poziomu sprzed podwyżki

Premier Mateusz Morawiecki podczas konferencji prasowej poinformował, że w ciągu dwóch najbliższych tygodni ceny biletów w PKP Intercity mają wrócić do poziomu sprzed 11 stycznia.

Więcej:
https://www.nakolei.pl/za-dwa-tygodnie-ceny-biletow-w-pkp-intercity-maja-wrocic-do-poziomu-sprzed-podwyzki/

Annaja5555 - 31-01-2023, 00:25
Temat postu:

Lepsza oferta byłby zerowy vat ponieważ ceny biletów w regionalnych pociągach również byłyby niższe.

Ralny - 31-01-2023, 18:37
Temat postu:

Droższe bilety PKP Intercity. Jak szukać okazji?

Hitem internetu jest porównanie biletów relacji Warszawa-Poznań-Berlin. Pasażerowie mogą kupić tańszy bilet ze stolicy Polski, jadący przez Poznań do stolicy Niemiec niż gdyby kupowali bilet na ten sam pociąg tylko do Poznania. Okazuje się, że przeszukując stronę internetową PKP da się znaleźć okazję. Jak?

Czytaj więcej:
https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2023-01-31/drozsze-bilety-pkp-intercity-jak-szukac-okazji/

Beatrycze - 06-02-2023, 15:51
Temat postu:

Ceny biletów na pociągi PKP będą niższe. Premier podał datę

Najpóźniej do końca lutego ma zostać wdrożony nowy taryfikator biletów PKP zakładający obniżki cen – powiedział premier Mateusz Morawiecki. Dodał, że ma nadzieję, iż bilety będą kosztowały tyle co w 2022 r.

Więcej:
https://www.tvp.info/66073770/bilety-pkp-ceny-beda-nizsze-premier-podaje-date-kiedy-nowy-taryfikator

Pirat - 08-02-2023, 00:17
Temat postu:

Niższe ceny biletów PKP Intercity. Jest komunikat

PKP Intercity obniża od 1 marca tego roku ceny biletów. Ceny bazowe na połącznia kategorii TLK i IC będą średnio o około 11 proc. niższe od obecnie obowiązujących, zaś dla kategorii EIC i EIP – średnio o około 15 proc. – poinformował przewoźnik we wtorkowym komunikacie.

Czytaj więcej na forsal.pl

Tymczasowy - 08-02-2023, 14:53
Temat postu:

Będą zwolnienia pracowników PKP IC bo nie będzie pieniędzy na obiecane podwyżki płac jeśli nie będzie odpowiedniego wzrostu cen biletów. Zwolnienia mają dotyczyć głównie pracowników biurowych. Marek szepnoł pod nosem zwìązkowcom, że będzie musiał zmniejszyć ilość audytorów i kontrolerów wew. To na sam początek. Później poszukają zbędnych w kadrach. Następnie gdzie indziej. W tym jest tzw. metoda "cicha". Bez rozgłosu.

Radek - 20-02-2023, 19:15
Temat postu:

Od marcowej korekty większość pociągów z Olsztyna pojedzie na Gdańską, Młynów i Zachodnią (peron 9), Zachodnia będzie więc jedynym punktem stycznym, żeby przesiąść się w innych kierunkach. I oczywiście system e-IC tego nie przewiduje, wg niego Zachodnia peron 9 i Zachodnia to 2 różne stacje. Możliwości przesiadki brak.

Ralny - 28-02-2023, 17:11
Temat postu:

Od 1 marca tańsze bilety kolejowe. PKP wprowadzają zmiany

Od 1 marca ceny biletów w PKP Intercity spadną do poziomów sprzed podwyżki wprowadzonej 11 stycznia tego roku. Ceny bazowe na połączenia kategorii TLK i IC będą średnio o około 11 proc. niższe, zaś dla kategorii EIC i EIP – średnio o około 15 proc.

Czytaj więcej:
https://www.tvp.info/66893806/bilety-pkp-nizsze-ceny-na-bilety-kolejowe-juz-od-srody-1-marca

Ralny - 02-03-2023, 21:52
Temat postu:

Bilety PKP dużo tańsze. Znowu opłaca się jeździć z Wrocławia pociągiem. Do Warszawy już za 41,80 zł

Nie opłaca się jechać samochodem z Wrocławia nad morze, do Krakowa czy Warszawy. Bilety PKP znacznie staniały od 1 marca 2023 roku. Zmiany dotyczą biletów na pociągi TLK i IC oraz komercyjnych połączeń PKP Intercity – Pendolino i EIC. Ceny za przejazd są takie same jak na początku stycznia 2023 roku, czyli przed podwyżką.

Czytaj więcej:
https://gazetawroclawska.pl/bilety-pkp-duzo-tansze-znowu-oplaca-sie-jezdzic-z-wroclawia-pociagiem-do-warszawy-juz-za-4180-zl/ar/c1-17335753

Radek - 19-03-2023, 20:29
Temat postu:

System sprzedaży IC znowu "działa". Na wiele połączeń nie można już dostać biletów w ofercie SuperPromo.

krzysztoff - 12-04-2023, 17:00
Temat postu:

Dramat te "promocje" w IC. Kiedyś jak się człowiek nie załapał na te najlepsze promocje, które można dorwać o 00:30, to zawsze były te Wcześniej 30, Wcześniej 20 i zawsze coś można było "uszczknąć" na cenie biletu kupując z wyprzedzeniem, a teraz minutę po wrzuceniu nowej puli już mamy cenę nominalną, co sprawia że nieważne czy bilet kupię 29 dni, 23 godziny i 58 minut przed podróżą czy 15 minut przed podróżą, zapłacę tyle samo. Porażka.

Radek - 12-04-2023, 19:12
Temat postu:

W dni kolo weekendow EIP Krakow - Ilawa 211 zl od razu cena max, jak za darmo...

Auderman - 12-04-2023, 22:09
Temat postu:

To superpromo zrobili tylko po to by się chwalić w mediach, że mają tanie bilety i nic poza tym.
O ile mi się nie wydaje to ilość biletów w promocji jest przydzielana po równo na najbardziej popularne kursy jak i te mało popularne by za dużo kontrowersji nie było ale i tak promocje zostają na te kursy w niepopularnych godzinach.

Radek - 13-04-2023, 11:50
Temat postu:

Ogólnie mam wrażenie, że ceny IC/TLK dorównały wcześniejszym cenom w promocji na EIP/EIC...

sympatyk - 13-04-2023, 12:10
Temat postu:

Przyznaję rację co do tego co piszecie choć mnie udało się kupić bilet na pendolino z Trójmiasta na Śląsk na.. Wielki Piątek za 99 zł a na majówkę za 109 zł. Trzeba mi jednak było zrobić to w pierwszym technicznie możliwym dniu o godzinie 0:31! Koniec końców byłem pewnie pierwszy w tym wyścigu który zaczyna się co noc o 0:30.

Tymczasowy - 17-04-2023, 23:01
Temat postu:

krzysztoff napisał/a:

Jest dokładnie jak piszesz też tego doświadczyłem. Ciemnotę nam wciskają że jest taniej ...

Radek - 06-07-2023, 07:57
Temat postu:

Latem 'dynamiczny' system sprzedazy biletow IC stal sie bardzo statyczny - bilety na pociagi EIP sa od poczatku sprzedawane za 100% (tzw. cena bazowa), a IC/tlk od poczatku do nawet dnia przed odjazdem sa -15%.
Czemu EIP sa trzykrotnie drozsze od IC/tlk??? Zrozumialbym, ze sa drozsze np. o polowe, ale az trzykrotnie?

Tymczasowy - 08-07-2023, 21:36
Temat postu:

EIP są droższe ponieważ nie mogą być dotowane.
IC i TLK są dotowane a ich cena jest przesadnie wysoka uwzględniając niewidzialną przy zakupie biletu dotację. Ktoś kradnie i dlatego są tak wysokie ceny biletów. To jest absurd i bezczelność, że samochodem podróż jest tańsza w 2 osoby niż by te 2 osoby jechały ze stadem ludzi w wagonie.

Stella - 09-07-2023, 00:24
Temat postu:

Tymczasowy, wczoraj w nocy jechałam z Wrocławia do Legnicy pociągiem TLK "Wolin" i kupiłam tzw. Wspólny Bilet na trasę Wrocław - Bolesławiec (od Legnicy pociąg KD). Za bilet IC/KD zapłaciłam 30,00 zł (bilet kupiony 20 min. przed odjazdem). Gdybym 3,5 godz. później jechała pociągiem KD to zapłaciłabym 32,20 zł.

Inny przykład. Parę razy w miesiącu jeżdżę pociągiem IC "Łużyce" na trasie Zgorzelec - Bolesławiec i za bilet płacę 4 zł, max 8 zł. Bilet na pociąg KD kosztuje 19,60 zł. IC na trasie Wrocław - Bolesławiec też jest tańszy od KD.

Skoro twoim zdaniem bilety na pociągi IC/TLK są przesadnie drogie to co powiesz o cenach biletów na pociągi regionalne (np. KD), które są droższe od pociągów PKP IC?

Tymczasowy - 09-07-2023, 01:04
Temat postu:

14 lipca Warszawa - Olsztyn bilet 51 zł czy to jest tanio? Jadąc ze stadem ludzi którzy gadają włączają muzykę, zdejmują buty żrą cuchnące żarcie. Jadąc w 2 osoby samochodem wychodzi taniej i dojedziesz od drzwi do drzwi.

Noema - 09-07-2023, 10:49
Temat postu:

Tymczasowy, ale to niczego nie dowodzi. No i nie odniosłeś się do komentarza Stelli, która napisała, że podróż pociągiem IC bywa tańsza niż pociągiem KD. Potwierdzam, bo sama korzystam:

https://infokolej.pl/viewtopic.php?p=400894#400894

Myślę, że połowa Polaków korzysta z ulg ustawowych na przejazdy koleją. Do tego dochodzą liczne ulgi handlowe, choćby oferta PKP IC „Taniej z bliskimi”, gdzie już dwie osoby podróżujące razem płacą za bilet 30% mniej.

https://www.intercity.pl/pl/taniejzbliskimi/

Nigdzie nie jest ustanowione, że podróż pociągiem ma być zawsze tańsza od podróży samochodem. Każdy ma wybór i każdy kalkuluje co mu się bardziej opłaca. Dla mnie wygodniejszy jest pociąg i preferuję ten rodzaj transportu, choć samochód posiadam i przy 5-osobowej rodzinie oszczędności miałabym jeszcze większe. Z samochodu jednak korzystam sporadycznie. Wolę w pociągu coś spokojnie poczytać, niż tłuc się zatłoczoną, niebezpieczną (liczne wypadki!) i często zakorkowaną A4.

Po twoich komentarzach wnioskuję, że jesteś jednostką aspołeczną, która chyba nie lubi ludzi. Mi tłumy w pociągach nie przeszkadzają, a wręcz cieszy mnie to, że pociągi nie świecą pustkami. Martwi mnie tylko, że kolejarze i decydenci nie nadążają z podażą na rosnący popyt, a to dowodzi, że kolej w Polsce przeżywa swoisty renesans, zwłaszcza na Dolnym Śląsku. Tak więc te samochody nie są takie tanie, skoro nasze niebogate społeczeństwo coraz chętniej przesiada się do pociągów...

https://kolejowyportal.pl/w-pol-roku-pkp-intercity-przewiozlo-ponad-30-mln-pasazerow/

Mark - 09-07-2023, 11:27
Temat postu:

Mi tez pełne obłożenie nie przeszkadza , w tym roku już przejechałem ponad 11 tys km pociągami. Ale wkurza mnie to co wyprawia IC - sprzedaż biletów bez gwarancji miejsca. Az sam jestem ciekaw co mnie spotka jutro.

ODJAZD
07:31
2023-07-10
KATOWICE

PRZYJAZD
15:41
2023-07-10
KOŁOBRZEG
CZAS PODRÓŻY
08:10
POCIĄG
IC 3806
PRZEZ
-
BILETY
NORMALNE
1
BILETY
ULGOWE
0
ZNIŻKA
-
NUMER MIEJSCA/OPIS
Brak gwarancji
miejsca do siedzenia
NUMER WAGONU
-
MIEJSCE
DANE PODRÓŻNEGO

Niezbędne jest podanie poprawnych danych osoby, która będzie odbywała przejazd na podstawie tego biletu.

Bilet na przejazd:
Klasa 1

Cena: 114,00 zł
Cena bazowa
Wybierz

Radek - 09-07-2023, 14:20
Temat postu:

Dla mnie to jest o tyle zenujace, ze jak chce jechac EIP, to cena rosnie trzykrotnie, a czas podrozy praktycznie taki sam jak IC przez Radom, Kielce, bo przez fatalnie ulozony rozklad na przesiadke na EIP do Krakowa trzeba czekac w Ilawie 1,5-2 godz. Akurat przewaznie jezdze sam i nie mam zadnej znizki, to przy obecnej polityce cenowej wychodzi za EIP+przesiadka prawie 500 zl w obie strony. Jakbym jechal raz na ruski rok, to moze bym i wydal te 5 stowek. Ale jak jezdze raz na miesiac albo dwa, to mi troche szkoda.