INFO KOLEJ - forum kolejowe

woj. łódzkie - Łódzka Kolej Aglomeracyjna

Pirat - 30-06-2010, 08:54
Temat postu: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Powstanie Łódzka Kolej Aglomeracyjna

Włodzimierz Fisiak, marszałek województwa łódzkiego, wicemarszałek Witold Stępień, oraz pełniący obowiązki prezydenta Łodzi Tomasz Sadzyński we wtorek w Urzędzie Marszałkowskim podpisali porozumienie z prezydentami i burmistrzami 11 miast (Głowna, Kutna, Pabianic, Ozorkowa, Strykowa, Łowicza, Zduńskiej Woli, Łęczycy, Łodzi, Zgierza, Łasku i Koluszek) w sprawie uruchomienia Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna jest inwestycją województwa łódzkiego dofinansowywaną w 50% z Unii Europejskiej, przewidzianą do realizacji w latach 2011-2013. 18 szynobusów zakupionych w ramach projektu ma obsługiwać trasy: Łódź - Kutno, Łowicz, Koluszki, Zduńska Wola oraz linię Widzew - Łódź Kaliska. Uruchomienie połączeń przewiduje się w 2013 r. Wartość projektu wynosi 72 miliony euro.

źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego
sopek - 30-06-2010, 13:00
Temat postu:
Wszystko ładnie, pięknie tylko znowu kolejny raz o Tomaszowie Mazowieckim cisza.
65 tys. mieszkańców, spora cześć jeździ do Łodzi - alternatywnie do pociągu.

Kolej Aglomeracyjna mogłaby i to miasto sięgnąć.
Pabianiczanin - 30-06-2010, 13:34
Temat postu:
A jak mają szynobusy jeździć do 100km/H jak np:Trasa z Łodzi do Zduńskiej Woli pociągi jadą 80km/H???.
EU07 - 01-07-2010, 12:22
Temat postu:
Jeśli chodzi o prędkość to ma ona wynosić około 90-100 km/h.
Zanim ruszą pierwsze pociągi, PKP zdąży wyremontować linię 15 na odcinku Bednary - Zgierz, oraz na linii 16 odcinek Kutno - Zgierz (wiem, że tu mają być dwa etapy Zgierz - Ozorków i Ozorków - Kutno). Zostanie dokończony remont na linii 540 Łódź Widzew - Łódź Chojny oraz na linii 25 odcinek Łódź Chojny - Łódź Kaliska. Powstanie również odnoga od linii 14 do Portu Lotniczego im. Władysława Reymonta.
Wyremontowana będzie również linia 17 oraz powstanie tunel do ruchu regionalnego pomiędzy obecnymi stacjami Łódź Fabryczna - Łódź Kaliska -(tu zdania są podzielone że tunel oddany będzie w 2015 r, gdyż jak dotąd ogłoszono przetarg na schowanie torów i podziemną stację Łódź Fabryczna).
Dla potrzeb ŁKA wybudowane lub wyremontowane zostanie 21 przystanków. Tu z ciekawostek na trasie tunelu powstaną stację Łódź Kopcińskiego (pod ulicą o tej samej nazwie), Łódź Fabryczna, Łódź Centrum (pod Al. Kościuszki), Łódź Polesie (pod Pl. Hallera). Powstaną między innymi stacje Łódź Zarzew, Łódź Dąbrowa, Łódź Pabianicka, Łódź Rokicie i Łódź Retkinia (obie w okolicy ulicy Obywatelskiej) , Łódź Zdrowie, Łódź Koziny, Łódź Radogoszcz Zach, Łódź Olechów Zach. Otwarta zostanie ponownie stacja Łódź Chojny, Łódź Olechów, Łódź Janów.
Nic nie słychać o tym aby w planach był odcinek Zgierz - Łódź Widzew linii 16 o którym tak głośno było w czasie pomysłu Łódzkiej SKM-ki.

Tak czy inaczej jeśli wierzyć daleko posuniętym planom to Łódź będzie miała komunikację z prawdziwego zdarzenia i zacznie się w końcu liczyć się na mapie polskich linii kolejowych.

Odbiegając troszkę od tematu dopowiem, że Łódź otrzymała również pieniądze na remont linii tramwajowej Widzew - Retkinia oraz przedłużenie linii do fabryki Della ulicą Rokicińską i Hetmańską.


PABIANICZANIN

Pamiętaj, że lekkie szynobusy mają zezwolenie na troszkę wyższą prędkość szlakową.
Dominik - 08-07-2010, 11:47
Temat postu:
Ma być szybciej, taniej i nowocześniej. W 2013 roku między Łodzią, Łaskiem i Zduńską Wolą będą pędziły szynobusy z prędkością 100 kilometrów na godzinę.

Urząd Marszałkowski w Łodzi przy wsparciu pieniędzy z unijnego funduszu zamierza na nie wydać 72 mln euro. Nowoczesne pociągi nie dotrą jednak do Sieradza, bo to miasto nie mieści się w pojęciu "Aglomeracja Łódzka". To niejedyna łyżka dziegciu w komunikacyjnym projekcie godnym XXI wieku. Kolejną jest to, że przez pierwsze 5 lat działania Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, samorządy, które zaprosił do współpracy Urząd Marszałkowski, będą musiały do niej dokładać po kilkaset, a nawet po ponad milion złotych rocznie.

W zeszłym tygodniu w Urzędzie Marszałkowskim prezydent Zduńskiej Woli Piotr Niedźwiecki i burmistrz Łasku Gabriel Szkudlarek podpisali list intencyjny i zadeklarowali udział w projekcie budowy systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Obok nich takie listy podpisali m.in. prezydenci i burmistrzowie Łowicza, Głowna czy Łęczycy. Zabrakło jednak Sieradza. Prezydent tego miasta Jacek Walczak jest tym zdziwiony. Tym bardziej, że Zduńską Wolę od Sieradza dzieli zaledwie 15 kilometrów.

- Nikt do nas z projektem się nie zgłaszał. Gdy słyszałem o nim myślałem, że aglomeracja łódzka zamyka się w obrębie 30 kilometrów - mówi prezydent Walczak. - Na razie jestem zaskoczony. Nie przewiduję jednak żadnych nerwowych ruchów. Muszę najpierw zapoznać się z projektem, zanim zacznę rozmowy na temat włączenia do niego Sieradza.

W Urzędzie Marszałkowskim mówią wprost, że o Sieradzu nie pomyślano, bo jest zbyt daleko od Łodzi. - Przyjęliśmy zasadę, że pociąg będzie obsługiwał powiaty najbliżej Łodzi. Łowicz włączyliśmy tylko dlatego, że tam kolej praktycznie nie jeździ. Zduńską Wolę, bo jeszcze na nią udało się rozciągnąć pojęcie aglomeracji łódzkiej - wyjaśnia Jacek Grabarski z biura prasowego Urzędu Marszałkowskiego. - Ale po roku 2018 jest założenie, że jeśli będzie wola Sieradza i będzie mu na tym zależało, to projekt można rozszerzyć.

Prezydent Zduńskiej Woli Piotr Niedźwiecki jest zachwycony wizją szybkiej kolei. Już buduje w głowie wizję ścisłej współpracy z Łodzią, na przykład przy Festiwalu Czterech Kultur, czy innych przedsięwzięciach kulturalnych oraz gospodarczych. W szyno-busach widzi też szansę dla młodych ludzi.

- Jeśli do Łodzi będziemy ze Zduńskiej Woli dojeżdżać w mniej niż pół godziny, to na pewno więcej młodych ludzi zdecyduje się na studia w Łodzi i nie będą się tam przeprowadzali. Podobnie z tymi, którzy w Łodzi pracują, czy będą pracowali. Zmniejszy się dystans między naszymi miastami - rozumuje prezydent Niedźwiecki.

Na razie nie wiadomo jednak, ile będą kosztowały bilety. W Urzędzie Marszałkowskim przekonują, że na pewno będą tańsze od kolejowych. Wiadomo za to, że w latach 2013-2018 miasta, przez które przebiegać będzie Łódzka Kolej Aglomeracyjna, czeka niemały wydatek. Wyliczono bowiem, że będą dokładały do funkcjonowania tego rodzaju komunikacji procentowo, w zależności od liczby mieszkańców. Na razie wyliczono szacunkowo, że na Zduńską Wolę przypadnie od 1,2 mln zł w 2013 roku do ponad 500 tys. zł w roku 2018. Łask będzie musiał wyłożyć natomiast od 520 tys. zł w 2013 roku do ponad 200 tys. zł w roku 2018. Wśród zduńskowolskich radnych, którzy są opozycyjni w stosunku do prezydenta Niedźwieckiego już słychać głosy, że Zduńskiej Woli nie stać na takie wydatki. Niewykluczone, że temat podniosą podczas najbliższej, lipcowej sesji.

W Urzędzie Marszałkowskim roztaczają jednak wizje nie tylko szybkiej i nowoczesnej kolei, ale i wyremontowanych torów oraz dworców. Na remont infrastruktury spółka Polskie Linie Kolejowe dostała pieniądze z Unii Europejskiej. Jak je inwestuje, widać w Borszewicach pod Łaskiem, gdzie już z myślą o szynobusach wszystko zostało wymienione.

- Do 2013 roku PKL ma wyremontować wszystkie torowiska na trasie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej - zapowiada Jacek Grabarski.

Źródło:Dziennik Łódzki
EU07 - 15-07-2010, 16:25
Temat postu:
Łódź ubiega się o 230 mln zł na budowę multimodalnego węzła komunikacyjnego

7 lipca rozpoczęły się konsultacje społeczne zaktualizowanej listy projektów rezerwowych POIiŚ. Miasto Łódź ubiega się o 230 mln zł dofinansowania na Węzeł Multimodalny przy Dworcu Łódź Fabryczna. Wartość całego projektu szacowana jest na prawie 600 mln zł.
Wizualizacja: PKP SA

- Projekt swym zakresem obejmuje priorytetowy obszar w mieście zarówno z punktu widzenia problematyki rewitalizacji jak i rozwoju gospodarczego. Jest objęty Programem Nowe Centrum Łodzi przyjętym przez Radę Miejską w Łodzi. Jednym z celów rewitalizacji obszaru Centrum Łodzi jest utworzenie multimodalnego węzła komunikacyjnego i przesiadkowego pomiędzy różnymi rodzajami transportu publicznego wraz z infrastrukturą towarzyszącą powiedziała - Rynkowi Kolejowemu - Magdalena Sosnowska, z-ca rzecznika prasowego Prezydenta Łodzi.

Planowane przedsięwzięcie wiąże się ze zmianą zagospodarowania terenów dworca Łódź Fabryczna wraz z przylegającym terenem, który w założeniach będzie częścią Nowego Centrum Łodzi. Przedsięwzięcie zakłada rozbudowę metropolitalnej infrastruktury transportowej ze szczególnym uwzględnieniem potrzeb transportu publicznego i polega na stworzeniu w obrębie dworca kolejowego Łódź Fabryczna multimodalnego węzła transportowego łączącego linie kolejowe z siecią transportu miejskiego, podmiejskiego oraz regionalnego, oferując podróżnym pełny zakres usług transportowych w ruchu lokalnym i regionalnym.

Inwestycja obejmuje budowę Węzła Multimodalnego w skład którego wchodzą:
Budowa i przebudowa linii tramwajowych wraz z budową przystanków tramwajowych
nowa trasa tramwajowa od ul. Kilińskiego wzdłuż ul. Składowej i Węglowej przy północnej fasadzie budynku dworca wraz z łącznikiem na ul. POW, dwa zestawy przystanków na ul. Składowej i ul. Węglowej przy Targowej, przystosowanie układu drogowego, przebudowa trasy tramwajowej na ul. Kilińskiego wraz z budową zestawu przystanków i przystosowaniem układu drogowego.
Budowa stanowisk autobusowych przystanek autobusowy linii miejskich o charakterze przelotowym a nie końcowym (bez pętli), podziemny przystanek autobusowy linii regionalnych i dalekobieżnych.
Parkingi:
system parkingów dla samochodów - Parkuj i Jedź - Park & Ride oraz dla rowerów Bike & Ride
strefa postoju krótkoterminowego dla samochodów przyjeżdżających i odbierających podróżnych.
Budowa systemu zjazdów i ramp dojazdowych do Węzła.
Ze względu na lokalizację Węzła w centrum niezbędna jest przebudowa istniejącego układu dla zapewnienia obsługi komunikacyjnej. Zapewnienie systemu zjazdów jest kwestią kluczową, gdyż bez dojazdu do punktów przesiadkowych węzeł nie będzie spełniać swojej funkcji. W zakres rzeczowy projektu wchodzą te odcinki dróg, w których projektuje się systemy zjazdów i ramp stanowiących dojazd dla autobusów zamiejskich, miejskich, taksówek i samochodów indywidualnych do obiektów projektowanego Węzła. Układ drogowy jest zintegrowany z systemem dojazdów podziemnych do obiektów dworca i stanowi warunek sine qua non efektywności całego systemu.
o odziemny układ dróg dojazdowych do części podziemnej przystanku autobusów regionalnych i dalekobieżnych dojazd i wyjazd odbywa się przez rampy umieszczone od wschodniej i północnej części dworca kolejowego.
o Dojazd do części parkingowej - podziemnej odbywa się od:
ul. Węglowej od zachodu
ul. Nowowęglową od wschodu
ul. Nowotargowej po północnej i południowej stronie dworca.


Inwestycja zrealizowana będzie w rejonie ulic: Kilińskiego, Narutowicza, Składowej i Węglowej oraz na terenie obecnego Dworca Łódź Fabryczna i terenów bezpośrednio przyległych.

Gruntowna rewitalizacja oraz przekształcenie obszarów Dworca Łódź Fabryczna w przyszłości pozwoli na włączenie go do obsługi linii średnicowej oraz kolei dużych prędkości. Zagłębienie czołowej stacji Łódź Fabryczna oraz tunelowe przebicie pod miastem w kierunku stacji Łódź Kaliska stanowi istotny etap połączenia głównych linii kolejowych w obszarze miasta Łódź tworząc centralny węzeł kolejowy dla planowanej sieci kolei dużych prędkości zwanej Warszawa - Łódź - Poznań, Warszawa - Łódź - Wrocław).

Źródło: Rynek Kolejowy
Obleśny Szczur - 18-07-2010, 22:11
Temat postu:
@EU07 - wymieniasz, że powstanie tak dużo nowych "stacji", to chyba raczej będą tylko zwykłe przystanki osobowe (peron i wiata razy dwa). Bo jakoś nie wyobrażam sobie stacji co kilometr.
EU07 - 19-07-2010, 12:05
Temat postu:
Tak jeśli chodzi o uściślenie to w większości powstaną przystanki osobowe.
pospieszny - 06-10-2010, 13:37
Temat postu:
Łódzkie szykuje się do sprzedaży udziałów w PR?

Kolejnych dziewięć starych pociągów kupił zarząd województwa łódzkiego. Cztery z nich po modernizacjach wjedzie na tory już w przyszłym roku.
W łódzkim sejmiku już krąży plotka, że zarząd szykuje się do sprzedaży swych udziałów w spółce Przewozy Regionalne (ma tam 5,7 proc.). Skąd te plotki? Bo zarząd mocno ostatnio w kolej inwestuje. Przypomnijmy: w lipcu województwo wydało ponad 23 mln zł na modernizację trzech starych pociągów, które wyjadą jeszcze w tym roku. To ma być nowa jakość: prędkość do 120 km. na godz., klimatyzacja itd. Teraz kupił kolejnych dziewięć za 12 mln zł (modernizacja jednego to około 7 mln zł).

Oprócz tego już za trzy lata po aglomeracji zaczną jeździć pierwsze szynobusy (docelowo ma ich być 20), a województwo zawiązało spółkę Łódzka Kolej Aglomeracyjna. To nie wszystko, bo na Widzewie powstać ma baza remontowa dla taboru. Tymczasem do zapewnienia mieszkańcom komunikacji wystarczy 40 składów.

Według lewicowego radnego Krzysztofa Makowskiego zakupy i plany inwestycyjne to zapowiedź wycofania się z PR, a o sprzedaży udziałów przebąkiwał także na sesji radny PO Marek Cieślak. Tym bardziej, że sytuacja spółki kolorowa nie jest. PR mają 450 mln zł długu i stratę, która w tym roku sięgnąć może 200 mln zł.

Tymczasem wicemarszałek Witold Stępień (PO) twierdzi , że polityka zarządu idzie w kierunku uniezależnienia się od jednego przewoźnika i wyrobienia lepszej pozycji do negocjacji przy przetargach na transport publiczny dla mieszkańców województwa.

W Łódzkim zakładzie Przewozów Regionalnych pracuje około 900 osób. Zarząd województwa rocznie wydaje na obsługę połączeń i remonty taboru 54 mln zł.


źródło: Dziennik Łódzki
Damian Łódź - 06-10-2010, 13:41
Temat postu:
To ja proszę o papier z pieczątkami odpowiednich osób, na których jest napisane i potwierdzone informacje o kwocie finansowania napraw taboru. Ale, powiem Wam, że nie ma takiego papieru jak i finansowania napraw, z resztą tabor który śmiga w Łódzkiem nie jest nasz, kible są z Bydgoszczy,Poznania,Katowic, gdzie są nasze to nie wiem, więc niech nie pierniczą że finansują łódzki PRowski tabor.
rysio - 06-10-2010, 16:38
Temat postu:
Chyba nie ma takiego czegoś jak kwota finansowania napraw, Jest ogólna kwota dotacji i tyle. Jasne, ze w tej kwocie jest eksploatacja i naprawy. Chyba ze łódzkie pociągi się w ogóle nie psuja , bo jak piszesz jest ich mało.To rozumiem ze jeżeli pociąg jest np z Bydgoszczy to naprawia się je na koszt woj kuj. pom.
Damian Łódź - 06-10-2010, 16:44
Temat postu:
No tak, jesli EZT jest z Bydgoszczy to chyba oni ponoszą koszty eksploatacji i napraw,tak mi się zdaje.
Apropo łódzkich jednostek nie widziałem żadnej od roku, bynajmniej w woj.łódzkim.
sopek - 06-10-2010, 23:13
Temat postu:
Tego nie da się czytać! Co za idioci w UW Łódź pracują?

Stary kibel za 1,33 mln + 7 mln za "nową jakość", i to jest inwestycja?

Jest taka firma NEWAG się nazywa i z chęcia na niewiele większe pieniądze mogłaby wybudować nowe, dobre składy.
Obleśny Szczur - 09-10-2010, 20:22
Temat postu:
Bo zanim się pozbędą udziałów w PR-ach najpierw muszą się nachapać premii i nagród za przeprowadzenie tej jakże "słusznej i wspaniałej" inwestycji.
Pabianiczanin - 18-11-2010, 18:41
Temat postu:
http://www.zyciepabianic.pl/wydarzenia/miasto/nasze-sprawy/nowoczesny-szynobus-na-pabianickim-dworcu.html

Taki oto pojazd szynowy zagościł dziś na dworcu PKP w Pabianicach
Obleśny Szczur - 18-11-2010, 21:15
Temat postu:
Pół godziny z Pabianic do Łodzi? To jest jakiś głupi żart, prawda? Tyle to się teraz kiblem albo busem jedzie.
fisch - 18-11-2010, 22:51
Temat postu:
Pierwszy odjazd pociągu ŁKA

18.11.2010 20:05
Z Łodzi Kaliskiej ruszył szynobus bydgoskiej Pesy – jako symboliczny wstęp do Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Kiedy pojadą nią pasażerowie?

Na dworcu Łódź Kaliska odbyła się konferencja prasowa z udziałem przedstawicieli rządu i samorządu
dotycząca ŁKA. Witold Stępień, wicemarszałek województwa łódzkiego, przedstawił plany rozwoju oraz ideę ŁKA. Inwestycja ma kosztować ponad 300 mln zł. Środki mają pochodzić z dotacji Unii Europejskiej. Oprócz remontu infrastruktury łódzki samorząd przewiduje zakup 20 nowoczesnych szynobusów.

- Dziś Łódź stała się prawdziwą stolicą infrastruktury. Odwiedziła nas delegacja z Chin,
zainteresowana współpracą przy budowie kolei dużych prędkości, samorząd dziś prezentuje swój kolejowy projekt – ŁKA. Mam nadzieję, że dzięki temu PKP będzie znaczyć Pasażerowie Kochają Pociągi - powiedział Cezary Grabarczyk, minister infrastruktury.

W woj. łódzkim trwają remonty podmiejskich linii nr 15 i 16, modernizowany jest tabor. Samorząd stawia na podnoszenie jakości obsługi, a po uruchomieniu kolei aglomeracyjnej pociągi w godzinach szczytu będą kursować co pół godziny.

Zebranym na dworcu Łódź Kaliska dziennikarzom oraz czekającym na pociągi pasażerom
przedstawiony film dotyczący remontowanych w Mińsku Mazowieckim składów EZT EN 57.
Gruntownie przebudowane pojazdy wejdą do służby jeszcze w tym roku.
Punktualnie o 13.06 ruszył pierwszy szynobus ŁKA. Było to SZT 219M serii SA136, który od jutra zaczyna służbę w barwach województwa zachodniopomorskiego.

- Województwu łódzkiemu prawdopodobnie zaproponujemy pojazdy elektryczne, być może Elfy. Ale musimy zaczekać na specyfikacje techniczne, jakie pojawią się w przetargu – powiedział portalowi KOW Łukasz Bejmy z Pesy.

Przejazd odbył się na trasie Łódź Kaliska – Sieradz – Łódź Kaliska. Postoje zaplanowano w Pabianicach, Łasku i Zduńskiej Woli. Na wszystkich dworcach pojawili się przedstawiciele samorządów lokalnych.

Najwięcej emocji wzbudziło powitanie w Zduńskiej Woli. Dzieci ze Szkoły Podstawowej nr 7 zgotowały dla oficjeli prawdziwie żywiołowe przyjęcie. W Sieradzu miejsce miały ostatnie oficjalne spotkania. Szynobus pojechał z powrotem do Łodzi.

Źródło: www.kow.com.pl

[ Dodano: 18-11-2010, 23:05 ]
Zdjęcie: KOW
sopek - 18-11-2010, 23:58
Temat postu:
Nowe pociągi dla Województwa Łodzkiego - EN57AKM-3003




http://kpinfo.pl/news.php?readmore=1017

Prezentacja nowych pociągów Województwa Łódzkiego

Dziś w hallu dworca Łódź Kaliska zaprezentowano zostanie film z przebiegu modernizacji pociągów, które - dzięki pieniądzom z budżetu Województwa Łódzkiego oraz ze środków unijnych - będą wkrótce jeździć na trasach obsługiwanych przez Przewozy Regionalne.

Pokazane zostaną również modele pociągów w barwach, w jakich będą jeździć wszystkie składy będące własnością Województwa Łódzkiego oraz przedstawiony plan kolejnych inwestycji w tabor kolejowy.

Źródło: Urząd Marszałkowski w Łodzi
Pabianiczanin - 19-11-2010, 17:03
Temat postu:
No to ciekawe z jaką częstotliwością będą pociągi ŁKA jeździły.
Damian Łódź - 19-11-2010, 17:09
Temat postu:
Pabianiczanin, niewiem jaki bedzie deficyt tych połączeń, obecnie niektóre kursy np. Łodz-Zgierz jadą z Mechanikiem i Kierownikiem na pokładzie.
Pabianiczanin - 19-11-2010, 20:37
Temat postu:
A jakby linia do Łowicza była zmodernizowana do 100Km/H to to by z pewnością jeździły na trasie Sieradz- łódź Kaliska - Łowicz i miały by sporą frekwencję.Bo teraz to faktycznie tak jest ja ty piszesz no może znajdzie się 1 lub 3 osoby i dla mnie to jest bezsensowne bo zazwyczaj za parę minut jadą osobówki do Kutna lub dalej do Torunia.
Damian Łódź - 19-11-2010, 21:18
Temat postu:
Pabianiczanin, a jakby do Łowicza to wtedy sens jest. Jedynym wozacym po 10-15 osób był 6:40 ze Zgierza do Łodzi,ale go.... zlikwidowano, a marketing argumentował to kompletnie pustym pociagiem zwrotnym o 5:22 z Kaliskiej, który faktycznie jezdził pusciutenki, (mozna sie bylo wyspac) Język
fisch - 20-11-2010, 15:52
Temat postu: Elektryczny szynobus
Kolejny popis niekompetenccji dziennikarskiej.

Trzy zmodernizowane wagony dla kolei aglomeracyjnej
Express Ilustrowany

Elektryczny szynobus zaprezentowano w czwartek na dworcu Łódź Kaliska. Już od przyszłego czwartku będzie kursował po naszym regionie, m.in. z Łodzi do Sieradza, Zduńskiej Woli czy Kutna.
Do końca roku w regionie łódzkim będą kursowały trzy takie szynobusy, w przyszłym roku Urząd Marszałkowski kupi kolejne.
Dwa następne wyruszą na trasy przed końcem grudnia. W 2011 roku Urząd Marszałkowski kupi kolejne wagony.

W przyszłości szynobusy będą obsługiwały Łódzką Kolej Aglomeracyjną. W 2012 roku połączy ona najważniejsze miasta aglomeracji - Zgierz, Pabianice, Łask, Ozorków, Stryków, Głowno, Koluszki i Łódź. Wcześniej tory zostaną wyremontowane, aby pociągi mogły kursować z prędkością 80-100 km/h. Planowana jest także budowa dodatkowych przystanków, m.in. na Retkini, na Radogoszczu, w Zgierzu-Rudunkach i w okolicach ozorkowskiej podstrefy ekonomicznej. Przy każdym powstanie obszerny parking.
Szynobus został zmodernizowany w bydgoskiej fabryce PESA, tej samej, która wcześniej dostarczyła wagony dla Łódzkiego Tramwaju Regionalnego.

- Dzięki Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej pociągi będą często kursowały i połączą miasta satelickie z centrum Łodzi - mówi Witold Stępień, wicemarszałek województwa łódzkiego. - Liczymy, że stanie się ona konkurencją wobec samochodów i przyczyni się do odciążenia zakorkowanych łódzkich ulic oraz dróg wylotowych z miasta.

(© fot. Łukasz Kasprzak )
Pabianiczanin - 20-11-2010, 16:04
Temat postu:
Tu trochę jest błędów bo:
Po 1:ŁKA ma ruszyć z nowymi szynobusami za dwa lata.
Po 2:Remont torów Question Na pewno między Łodzią a Sieradzem nie bo tu akurat jest właśnie prędkość szlakowa do 100km/h ,również z Łodzi do Kutna jest tyle.Natomiast z do Łowicza remont do 100km/h jest potrzebny.
I jeszcze wchodzi remont łącznika Łódź Kaliska - Łódź Widzew.
railman93 - 20-11-2010, 23:11
Temat postu:
Pabianiczanin napisał/a:

Po 2:Remont torów Question Na pewno między Łodzią a Sieradzem nie bo tu akurat jest właśnie prędkość szlakowa do 100km/h


No się uśmiałem Very Happy 100 km/h dobre:D pełno sierżantów, wlecze się 40-60 km/h...

A tu mała fotorelacja z pobytu SA136-009 w Zduńskiej Woli
http://zsk-galeria.cba.pl/thumbnails.php?album=75
Obleśny Szczur - 21-11-2010, 01:28
Temat postu:
Pabianiczanin dobrze napisał, prędkość jest DO 100km/h. To tak jak w sklepach nam wciskają, że rabat jest do 50%, czyli równie dobrze może go nie być wcale. 40km/h mieści się w przedziale do 100 Razz
Pabianiczanin - 21-11-2010, 11:24
Temat postu:
No właśnie to powiedzmy zamiast remontów torów to można by zmodernizować perony.
Albo zmodernizować tory do 120km/h.
railman93 - 21-11-2010, 14:05
Temat postu:
Taa na odcinku do Zduńskiej Woli jest max 60km/h + masa sierżantów od Zduńskiej do Sieradza dopiero max 100 km/h
przewoz - 21-11-2010, 14:33
Temat postu:
Cytat:
Tu trochę jest błędów bo:


Szczególnie podoba mi się zdjęcie "elektrycznego szynobusu".
Prawodpodobnie dziennikarz nie był nawet obecny na tej prezentacji, bo nie ma pojęcia o czym pisze Smile
Obleśny Szczur - 21-11-2010, 16:04
Temat postu:
Może i był tam, ale ludzie mają takie właśnie pojęcie - czyli żadne, a już w szczególności dziennikarze, którzy piszą wszystko co im tylko do pustych głów przyjdzie.


Cytat:
No właśnie to powiedzmy zamiast remontów torów to można by zmodernizować perony.


Ja bym jednak zaczął od torów właśnie tam gdzie las sierżantów stoi. Przed Zdunią jest taki przystanek Borszewice, który chyba dwa lata temu został gruntownie odbudowany, zrobili piękne unijne perony na środku pola, po co?
Pabianiczanin - 21-11-2010, 16:10
Temat postu:
No to od razu zmodernizować tory do 120km/h i zarazem również perony na razie na tych większych stacjach
ET05 - 21-11-2010, 18:24
Temat postu:
Kilka takich SA136 czy nawet SA134 by się przydało na Łódź - Tomaszów - Opoczno (ew. Końskie - przynajmniej w wybrane dni), Wakacyjne / weekendowo Łódź - Tomaszów - Spała i może Łódź - Piotrków - Bełchatów. Ale mogą być nawet tańsze SN82/83... Oczywiście z pominięciem Koluszek. W uzupełnieniu do Tomaszowa też bez zwiedzania Koluszek szczytowo EN57, czy Elf poza EN81. Nawet jak bipa stała 50 min w Tomaszowie to ludzie do Opoczna jeździli. Teraz mogą jeździć znacznie szybciej ....
Obleśny Szczur - 21-11-2010, 18:26
Temat postu:
Taaa, to może od razu 220km/h? I zrobimy sobie taką małą KDP Łowicz-Łódź-Sieradz? Proponuję wypić szklankę zimnej wody, ochłonąć i wrócić na ziemię. Takie marzenia są nierealne. Biorąc pod uwagę koszty dobrze by było, jakby udało się utrzymać stówkę tam gdzie jest i podreperować miejsca z sierżantami żeby chociaż z 80 dało się tam jechać i ułożyć sensowny rozkład. Bo perony prawdę mówiąc wystarczy w wielu miejscach wyczyścić.
Pabianiczanin - 21-11-2010, 19:34
Temat postu:
Obleśny Szczur:Mi chodzi o linię Łódź - Ostrów WLKP. i Łódź - Kutno
Damian Łódź - 21-11-2010, 21:53
Temat postu:
ET05, z tą Spałą to kosmos, ale przydatne by to było, myslę , że w letnie weekendy SA134 - frekwencja 100%. Smile
Urbi - 21-11-2010, 22:48
Temat postu:
Choć nie wiem jak wygląda sytuacja z szlakiem do Spały, to w wakacje pociągi mogły by kursować. Nie mam wątpliwości, że frekwencja była by bardzo wysoka. Jest to dobra alternatywa pomiędzy morzem i górami.

Swoją drogą, kiedy ostatni pociąg pojechał planowo do Spały?
Damian Łódź - 21-11-2010, 22:50
Temat postu:
Urbi, Od święta jechał tam pociąg specjalny z Łodzi.
TM_railfan - 22-11-2010, 16:39
Temat postu:
Co do Spały -
Na linii (Łódź?) Tomaszów - Spała przez kilka ostatnich lat uruchamiany był specjalny pociąg dożynkowy Retro (raz do roku - w tym roku jednak takiego pociągu nie było).
Obecnie ta króciutka linia jest zarośnięta , zaniedbana , a stan torów jest tragiczny (Ten szynobus musiałby wlec się 10-20km/h). Co do stacji w Spale - wiem, że jest jeden peron, a właściwie jego szczątki.
Ogólnie jeśli kiedykolwiek na tej linii miałby zostać przywrócony ruch , to nie obyło by się bez modernizacji.
Taka modernizacja pewnie nie była by bardzo kosztowna, bo w końcu to jest raptem kilka kilometrów torów.
Pabianiczanin - 22-11-2010, 16:43
Temat postu:
A co byście powiedzieli aby uruchomić połączenie Bełchatów - Łódź Question
Damian Łódź - 22-11-2010, 20:11
Temat postu:
Pabianiczanin, za długi czas przejazdu w porównaniu z PKS. Sad
Pabianiczanin - 22-11-2010, 20:59
Temat postu:
No tak zgadza się więc odpada.
fisch - 04-12-2010, 19:45
Temat postu:
Łódzkie: zmodernizowany pociąg w barwach województwa wyjechał na trasę

Pierwszy zmodernizowany pociąg EN-57 zamówiony przez województwo łódzkie wyjechał w sobotę na trasę Łódź-Sieradz. W sumie samorząd województwa zamówił trzy takie składy. Wartość projektu to prawie 23,5 mln zł.
Trójwagonowy, elektryczny zespół trakcyjny EN-57, jeden z najpopularniejszych pociągów w Polsce, został całkowicie zmodernizowany w Zakładach Naprawczych Taboru Kolejowego "Mińsk Mazowiecki" SA.

Skład jest wzbogacony o nowoczesne rozwiązania i pomalowany w barwy województwa łódzkiego. Przestrzeń pasażerska jest klimatyzowana, są ergonomiczne fotele, ekologiczne toalety w obiegu zamkniętym i rolety w oknach. W pociągu zainstalowano także monitory LCD i gniazda elektryczne, do których można podłączyć np. laptopa.

Pociąg posiada także urządzenia ułatwiające wsiadanie i wysiadanie osobom niepełnosprawnym; rowery można przewozić w specjalnie przeznaczonym do tego miejscu. Skład ma nowy, aerodynamiczny wygląd; prędkość maksymalna to 120 km na godz.

Dwa kolejne zmodernizowane składy pojawią się na trasach regionu w styczniu oraz na przełomie stycznia i lutego przyszłego roku - poinformował PAP Jacek Grabarski z Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi.

Projekt "Inwestycja w tabor kolejowy - zakup trzech zmodernizowanych pociągów o napędzie elektrycznym", realizowany jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego województwa łódzkiego na lata 2007-2013. Całkowita wartość projektu wynosi 23,47 mln zł, z czego 16,1 mln zł stanowi dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Źródło: www.wnp.pl

[ Dodano: 04-12-2010, 18:55 ]
Nowy pociąg już na trasie
Dodał: ei24 2010-12-04 13:17

Z pięciominutowym opóźnieniem, czyli o godzinie 10.38, wyjechał z Łodzi Kaliskiej do Sieradza pociąg zmodernizowany z funduszy Unii Europejskiej.

W wagonach jest klimatyzacja, toalety zostały przystosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych, a przy fotelach znajdują się gniazda elektryczne umożliwiające korzystanie z laptopów. Kolory i wzory na bocznych ścianach nawiązują do motywów graficznych Województwa Łódzkiego inspirowanych twórczością Katarzyny Kobro.

Źródło: Express Ilustrowany
Zdjęcia: Łukasz Kasprzak
alojz - 04-12-2010, 22:16
Temat postu:
fisch napisał/a:
Dwa kolejne zmodernizowane składy pojawią się na trasach regionu w styczniu oraz na przełomie stycznia i lutego przyszłego roku - poinformował PAP Jacek Grabarski z Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi.
Czyli wychodzi na to, że kolejne też zostaną dostarczone po terminie.
przewoz - 06-12-2010, 11:13
Temat postu:
Byle były sprawniejsze niż te cuda na Mazowszu :/
Krzychu191 - 06-12-2010, 14:37
Temat postu:
@przewoz Heh, właśnie miałem pisać.
Po tym pierwszym kursie do Sieradza, ten cud techniki stanął na stacji i .... się zepsuł.
Obecnie jest znów w Mińsku Mazowieckim.[/b]
Damian Łódź - 06-12-2010, 15:49
Temat postu:
Nie ma jak pseudomodernizacja Język
Pabianiczanin - 06-12-2010, 17:37
Temat postu:
Śmiech na sali nowe a już zepsute.Mam nadzieje że to był pierwszy i ostatni raz.
przewoz - 06-12-2010, 22:52
Temat postu:
No skąd... AKMki się buntują często. Dobrze, że czasem można nimi zjechać, bo bywały przypadki, że nie szło ich ruszyć przez kilkanaście godzin ze szlaku.
railman93 - 07-12-2010, 16:56
Temat postu:
Jak mógł pojechać do Mińska skoro w niedziela rano stał na torach postojowych w Łodzi, a w poniedziałek jechał na Regio Łódź- Sieradz...
Krzychu191 - 07-12-2010, 17:07
Temat postu:
railman93, Byłem w niedziele i nie widziałem go a info dostałem od znajomego maszynisty.
railman93 - 07-12-2010, 20:10
Temat postu:
W niedziele o 8 stał na Kaliskim, Wczoraj juz od rana jeździł więc wątpie by w ciągu tak krótkiego czasu pojechał do Mińska...
Pabianiczanin - 08-12-2010, 17:32
Temat postu:
ŁKA przegrywa już na starcie

Sypie się projekt Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. PKP nie dostaną 50 mln zł dofinansowania na budowę i przebudowę przystanków kolejowych. Opiewający na prawie 70 mln zł wniosek zakładał utworzenie przy stacjach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej intermodalnych węzłów, zapewniających łatwą przesiadkę do komunikacji miejskiej.

Wniosek o sfinansowanie 72 proc. kosztów inwestycji z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego został odrzucony, bo nawet nie spełnił warunków formalnych. Co dalej z Łódzką Koleją Aglomeracyjną? Na razie niezagrożony wydaje się być zakup nowego taboru i remont torowisk, ale bez dobrze zorganizowanych węzłów przesiadkowych ŁKA ma znacznie mniejsze szanse na sukces.

Pieniądze unijne nie będą też przeznaczone na modernizację kolejnych czterech elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57. Wniosek, złożony przez województwo łódzkie, opiewający na prawie 30 mln zł, także nie spełnił kryteriów formalnych.

Źródło: Komunikacjapabianice.pl
fisch - 08-12-2010, 20:06
Temat postu: Nowoczesnym i wygodnym pociągiem po regionie 6 grudnia 2010
Na tory województwa łódzkiego wyjechał pierwszy zmodernizowanym pociąg zamówiony przez Samorząd Województwa Łódzkiego. Obsługuje trasę Łódź Kaliska – Sieradz - Łódź Kaliska.

Trójwagonowy, elektryczny zespół trakcyjny EN-57 to jeden z najpopularniejszych pociągów pasażerskich w Polsce, eksploatowany także w innych krajach Europy. Teraz, dzięki wdrożonemu przez Zarząd Województwa Łódzkiego programowi kompleksowej modernizacji taboru kolejowego, gruntownie odnowione, wzbogacone o nowoczesne rozwiązania pociągi, pojawią się na torach w barwach województwa.
W wagonach jest klimatyzacja, toalety zostały przystosowane dla potrzeb osób niepełnosprawnych, a przy fotelach znajdują się gniazda elektryczne umożliwiające korzystanie z laptopów. Kolory i wzory na bocznych ścianach nawiązują do motywów graficznych Województwa Łódzkiego inspirowanych twórczością Katarzyny Kobro
Projekt „Inwestycja w tabor kolejowy – zakup trzech zmodernizowanych pociągów o napędzie elektrycznym”, realizowany jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2007 – 2013. Całkowita wartość projektu wynosi 23 mln 469 tys. zł, z czego 16 mln 107 tys. zł stanowi dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Wykonawcą modernizacji są Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki” S. A.

Źródło: www.lodzkie.pl
Krzychu191 - 08-01-2011, 17:29
Temat postu:
Tak wygląda ten cały EN57AKM-3003

Wewnątrz niestety nie udało mi się zrobić zdjęcia, może następnym razem.
fisch - 08-01-2011, 17:58
Temat postu:
Już głąby zdążyły swoje bazgroły wymalować. Łapy bym poucinał.
railman93 - 09-01-2011, 13:42
Temat postu:
Obieg tego AKM wygląda od kilku dni tak:
R-17223 Łódź Kal. [10:37]- Sieradz [11:49] -- > R-71232 Sieradz [14:04]- Łódź Kal.[15:17]- Zgierz [15:31]

Przy czym do Zgierza w (D) i pytanko do zorientowanych czy tylko na tych dwóch kursach jedzie czy jeszcze coś obsługuje?

Dziś także jechał
http://zsk-galeria.cba.pl/displayimage.php?pos=-811
fisch - 18-01-2011, 12:44
Temat postu: Nowoczesny a popsuty
Ręce i nogi opadają.
TM_railfan - 18-01-2011, 14:49
Temat postu:
Ciekawe, czy po uporaniu się z usterkami i wypuszczeniu na trasę ten cały AKM nadal będzie obsługiwał tylko połączenia Łódź - Sieradz, czy też może puszczą go na Łódź - Skierniewice... czego osobiście bardzo bym chciał.
Urbi - 18-01-2011, 16:02
Temat postu:
AKM powinny się pojawić na relacjach dalekobieżnych REGIO jak np. Łódź - Poznań, czy Łódź - Wrocław. W relacjach tych jedzie się od 4 do 5 godzin, więc AKM nadawał by się idealnie. Można by też pomyśleć aby, jedna jednostka kursowała na InterREGIO relacji Łódź - Warszawa.
Obleśny Szczur - 19-01-2011, 00:48
Temat postu:
Zostały zakupione przez łódzki Urząd Marszałkowski więc wątpię, żeby zostały "wypuszczone" za granicę województwa. Skierniewice są realne, ale na Wrocek i Warszafkę bym nie liczył. Tak samo na Poznań, gdzie teraz niektóre składy PR jeżdżą na wagonach (stara bipa zawsze będzie wygodniejsza od nawet najbardziej nowoczesnego kibla).
railman93 - 19-01-2011, 08:37
Temat postu:
Obleśny Szczur napisał/a:
(stara bipa zawsze będzie wygodniejsza od nawet najbardziej nowoczesnego kibla).


Z tym sie całkowicie nie zgodzę, w bipie (a w zasadzie bohunie, bo one jeżdżą) jest dużo gorszy standard od tego w AKMie.

Ale to prawda województwo go zakupiło wiec mało prawdopodobne, że będzie obsługiwał trasę poza województwo.
Obleśny Szczur - 20-01-2011, 01:11
Temat postu:
railman93 napisał/a:

Z tym sie całkowicie nie zgodzę, w bipie (a w zasadzie bohunie, bo one jeżdżą) jest dużo gorszy standard od tego w AKMie.


Rzecz gustu, ja wolę siedzieć na miękkiej kanapie, może nie jest wandaloodporna, ale jest miękka i wygodna. Tak samo lepiej się czuje przy grzejniku niż przy klimatyzacji i nieotwieranych oknach. I jest cicho.
przewoz - 20-01-2011, 11:35
Temat postu:
Cytat:
Ręce i nogi opadają.


Na razie to samo co na Mazowszu, tylko u nas klimy nie ma, a co za tym idzie - nie ma z nią problemów. Ale wystarczająco dużo było i bez niej odstawiania.
TM_railfan - 07-02-2011, 13:53
Temat postu:
20 nowych szynobusów w Łódzkiem

20 nowych szynobusów pojawi się na terenie województwa łódzkiego. Na początku pociągi będą jeździły po 4 istniejących, zmodernizowanych liniach kolejowych- z Łodzi Kaliskiej do Zduńskiej Woli i Łowicza, ze stacji Łódź Widzew do Kutna i z dworca Fabrycznego do Koluszek. Szynobusy rozpoczną pracę w 2013 roku. Jeden pojazd będzie mógł zabrać nawet 200 pasażerów.

Źródło: Radio FaMa Tomaszów


Ma ktoś więcej informacji na ten temat ?
Ciekawe, czy będą to szynobusy spalinowe, czy też jednak pod drut. 200 osób to dość sporo (zwykły kibel ma około 150 miejsc siedzących). Chyba, że liczą też miejsca stojące....
railman93 - 07-02-2011, 15:29
Temat postu:
pod drut będą.
Obleśny Szczur - 07-02-2011, 16:15
Temat postu:
To jak 200 osób to co to ma wspólnego z szynobusem?
railman93 - 07-02-2011, 19:23
Temat postu:
sobie tak początkowo nazwali i teraz ciągną tą nazwę....
TM_railfan - 09-02-2011, 14:25
Temat postu:
Czyli te "szynobusy" to jakieś EZT.

Ciekawe, czy już podpisana została jakaś umowa na dostawę owych "szynobusów". Pewnie wyprodukuje je PESA. Jeśli już kręcą się w tych tematach, to miło by było ujrzeć kontynuację serii ED59.
railman93 - 09-02-2011, 16:49
Temat postu:
A warto dodać że podczas ostatniej konferencji w prezentacji były zdjęcie 19WE Newagu Very Happy
przewoz - 18-03-2011, 11:12
Temat postu:
Dziś widziałem w Warszawie na dw. Wschodnim przejeżdżający turboklop EN57 - 3005 dla Łodzi, jako "Próba", czyli z ZNTK. Rewizja z 11 marca, dziś 18. No wydawało mi się, że już go widziałem w podobnej relacji parę dni temu. Czyli już zdołał zaliczyć naprawę garancyjną? Kurka, że też ZNTK stać na płacenie za te ciągłe kursy tam i z powrotem...
Obleśny Szczur - 18-03-2011, 17:42
Temat postu:
Cytat:
Czyli już zdołał zaliczyć naprawę garancyjną?

Raczej znowu a nie już.
railman93 - 18-03-2011, 17:57
Temat postu:
Z tego co wiem to dzisiaj po raz pierwszy mógł przybyć do Łodzi.
Beatrycze - 11-07-2011, 16:58
Temat postu:
15 czerwca 2011 roku PKP Polskie Linie Kolejowe SA ogłosiła przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej i robót w ramach projektu „Budowa, przebudowa przystanków kolejowych na trasach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej - poprawa dostępności komunikacyjnej poprzez utworzenie intermodalnych przystanków z Łódzką Koleją Aglomeracyjną – etap I ”.

W zakres przedmiotu zamówienia wchodzi:

* sporządzenie dokumentacji projektowej dla zadania wykonywanego w systemie „projektuj i buduj” oraz uzyskanie wynikających z zobowiązujących przepisów i prawa budowlanego: decyzji administracyjnych, opinii, zgód, uzgodnień, w tym pozwoleń na budowę,
* wykonanie robót budowlanych na podstawie wykonanej dokumentacji projektowej
* wykonanie inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej oraz dokumentacji powykonawczej.

Głównym celem projektu jest połączenie Łodzi z miastami i gminami leżącymi w obszarze Aglomeracji Łódzkiej za sprawą skoordynowanej sieci transportowej w zakresie przewozu osób, a także integracja zbiorowego transportu publicznego tych miast z transportem kolejowym. Projekt wpłynie na wzrost znaczenia transportu i komunikacji kolejowej w obrębie Aglomeracji Łódzkiej, poprzez poprawę jakości usług związanych z przewozami pasażerskimi, jak również komfortu i bezpieczeństwa podróżowania na objętych projektem przystankach linii kolejowych nr 15, 16, 25 i 540. Realizacja projektu przyczyni się także do wzmocnienia roli transportu kolejowego względem indywidualnego i zbiorowego transportu kołowego.
W ramach zadania przebudowanych będzie 9 istniejących stacji i przystanków osobowych oraz wybudowanych 8 nowych przystanków, a na 9 przejazdach zabudowane zostaną urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej.
Przebudowane zostaną przystanki:

* na linii nr 15 Bednary – Łódź Kaliska: Smardzew, Glinnik, Swędów, Stryków, Głowno;
* na linii nr 16 Łódź Widzew – Kutno: Zgierz Północ, Zgierz Kontrewers (dawne Jedlicze Łódzkie), Grotniki, Chociszew.

Wybudowane zostaną przystanki:

* na linii nr 15 Bednary – Łódź Kaliska: Radogoszcz Zachód, Glinnik Wieś, Bratoszewice (relokalizacja istniejącego przystanku), Domaniewice Centrum;
* na linii nr 16 Łódź Widzew - Kutno: Zgierz Jaracza, Ozorków Nowe Miasto;
* na linii kolejowej nr 25 Łódź Kaliska – Dębica, odcinek Łódź Kaliska – Łódź Chojny: Pabianicka;
* na linii nr 540 Łódź Chojny – Łódź Widzew: Dąbrowa.

Oferty można składać do 21 lipca br. Wykonawca na wszystkie prace będzie miał 20 miesięcy od dnia zawarcia umowy.

W październiku 2010 roku podpisana została umowa partnerska, na mocy której Beneficjentem (Liderem) projektu jest PKP Polskie Linie Kolejowe SA, partnerami natomiast są PKP SA, Gmina Miasta Łódź i Gmina Zgierz. Przewiduje się, iż realizacja inwestycji przeprowadzona będzie w latach 2011 – 2013 przy współfinansowaniu z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego w wysokości 85% kosztów kwalifikowanych (koszty netto). Koszt projektu wynosi 58,2 mln PLN.
Zadanie realizowane jest m.in. z oszczędności powstałych po wyłonieniu wykonawcy robót dla realizowanego aktualnie zadania pn. „Modernizacja linii Kolejowej nr 15 na odcinku Bednary – Zgierz wraz z budową łącznika na Lotnisko im. W. Reymonta – etap I przebudowa nawierzchni kolejowej na odcinku Łowicz – Zgierz”.

źródło: PKP PLK / Wolna Droga


Obleśny Szczur - 11-07-2011, 20:25
Temat postu:
Cytat:
Zgierz Kontrewers (dawne Jedlicze Łódzkie)


Jakie dawne? Przecież Jedlicze cały czas funkcjonują, jest tam w pełni działająca mijanka z obsadzoną 24h nastawnią. Po co ta zmiana nazwy i mieszanie ludziom w głowach?
Damian Łódź - 11-07-2011, 23:52
Temat postu:
Obleśny Szczur, stacja Jedlicze Łodzkie (właściwie "mpo") nie lezy w granicach wsi Jedlicze.
Po remoncie będzie się nazywało Zgierz Kontrewers.
Obleśny Szczur - 13-07-2011, 19:30
Temat postu:
Nie leży, ale tyle lat się tak nazywało, to po co to zmieniać? Stacja Lublinek jest w granicach Łodzi a jednak nadal nazywa się Lublinek, a nie Łódź Lublinek (na nastawniach jak był stoi Lb).
Damian Łódź - 13-07-2011, 21:33
Temat postu:
Pretensje tylko do PLK, nie do mnie, mnnie to "rurka" jak to się bedzie nazywac.
Obleśny Szczur - 13-07-2011, 21:36
Temat postu:
Zobaczymy co na to okoliczni mieszkańcy. Jeśli zmiana wejdzie będą na pewno liczne pomyłki przy kupnie biletów: "Normalny do Jedlicz proszę" "... eee... nie ma takiej stacji..."
fisch - 07-10-2011, 15:06
Temat postu: Łodzianie organizują własną kolej
Spółka Łódzka Kolej Aglomeracyjna posiada już licencję na świadczenie usług transportu kolejowego, liczy na otrzymanie Certyfikatu bezpieczeństwa i kupuje tabor.

W ramach projektu budowy systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej zakupionych zostanie 20 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, które będą woziły pasażerów na terenie aglomeracji łódzkiej.
Emisja obligacji
- Mamy nadzieję, że wkrótce ogłosimy przetarg na zakup EZT-ów. Planujemy też wybudować dla nich zaplecze techniczno-postojowe. Szacunkowy koszt obu tych przedsięwzięć wynosi około 327 mln zł - mówi Maciej Głowacki , prezes spółki Łódzka Kolej Aglomeracyjna.
Pociągi będą dostarczane partiami. Pierwsze powinny pojawić się pod koniec 2013 r. tak, aby na początku 2014 r. zaczęły już wozić podróżnych. Pieniądze na sfinansowanie tego przedsięwzięcia będą pochodziły w 59 proc. z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko . Na pokrycie wkładu własnego ŁKA zamierza wyemitować obligacje.
- W tej chwili trwają negocjacje z jednym z banków, który zrealizuje dla nas ten projekt emisji. Pierwsze obligacje zostaną wyemitowane w 2012 roku – zapowiada Głowacki. Resztę kosztów pokryje budżet samorządu województwa łódzkiego.

Pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej mają mieć nowoczesny, oryginalny kształt oraz estetyczną malaturę, która ma ubarwić trasy łódzkich szlaków kolejowych. Spółka planuje zastosować wysokiej jakości powłoki malarskie i lakiernicze zapewniające ochronę antygraffiti oraz utrzymanie składów w czystości.
- Na początku przyszłego tygodnia ogłosimy konkurs na opracowanie logotypu dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Informacje o tym zostaną przekazane uczelniom artystycznym, które już teraz zapraszamy do udziału w konkursie – zapowiada Głowacki.
Perełka kolejnictwa
Wraz z zakupem taboru zawarty zostanie kontrakt na jego utrzymanie. Usługa ta świadczona będzie na terenie zaplecza technicznego, które będzie zlokalizowane w rejonie stacji Łódź Widzew, na obszarze o powierzchni blisko 4,5 ha. Na jego terenie prowadzone będą przeglądy techniczne, naprawa oraz bieżące utrzymanie taboru Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.
Obiekt ma zaskoczyć nowoczesnością oraz funkcjonalnością rozwiązań stając się synonimem innowacyjności technologii i zasłużyć na miano „perełki kolejnictwa polskiego”. Będziemy się mogli o tym przekonać w drugiej połowie 2014 roku, gdy zaplecze zostanie oddane do eksploatacji.

- Wierzymy, że projekt pozwoli na rozwój aglomeracji łódzkiej. Będziemy prowadzić konsultacje z gminami i miastami w województwie łódzkim przez które będzie przechodzić trasa naszej kolei w celu uzgodnienia szczegółowo wszystkich kwestii związanych z uruchomieniem połączenia. Otrzymujemy sygnały od różnych przedsiębiorców, że są zainteresowani inwestycjami na obszarach podmiejskich. Przeszkodą dla realizacji tych planów jest brak dobrego skomunikowania. Łódzka Kolej Aglomeracyjna wychodzi naprzeciw tym oczekiwaniom – zaznacza prezes.
Do projektu chce się włączyć również Miasto Łódź. Radni miejscy jednogłośnie zobligowali prezydent Hannę Zdanowską do działań, aby miasto przyłączyło się do spółki. Obecnie wszystkie udziały w spółce Łódzka Kolej Aglomeracyjna, która powstała w maju ubiegłego roku, ma samorząd województwa łódzkiego.

Obecnie spółka przygotowuje analizy dotyczące pozyskania maszynistów do obsługi połączeń Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Nowe przystanki
Aktualnie trwa przebudowa przystanków, przy których będą zatrzymywały m.in. pociągi ŁKA: Smardzew, Glinnik, Swędów, Stryków (wraz z budynkiem dworca), Głowno (wraz z budynkiem dworca) na linii nr 15 Bednary – Łódź Kaliska, Zgierz Północ, Zgierz Kontrewers (obecne Jedlicze Łódzkie), Grotniki, Chociszew na linii nr 16 Łódź Widzew – Kutno.
Ponadto trwają prace polegające na wybudowaniu 8 nowych przystanków: Łódź Radogoszcz Zachód, Glinnik Wieś, Bratoszewice (relokalizacja istniejącego przystanku), Domaniewice Centrum na linii nr 15 Bednary – Łódź Kaliska, Zgierz Jaracza, Ozorków Nowe Miasto na linii nr 16 Łódź Widzew - Kutno, Dębica na linii kolejowej nr 25 Łódź Kaliska, Łódź Pabianicka ma odcinku Łódź Kaliska – Łódź Chojny oraz Łódź Dąbrowa na linii nr 540 Łódź Chojny – Łódź Widzew.
Budowa i przebudowa przystanków jest pierwszym etapem tworzenia Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Koszt prac - 58,2 mln zł. Inwestycja, którą realizują PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP S.A., Miasto Łódź i Gmina Zgierz zakończy się w kwietniu 2013 r.

RW

Źródło: KOW
conen - 08-10-2011, 12:43
Temat postu:
Jeśli to się uda to trzeba będzie opisać w książce i za darmo rozesłać tym różnym urzędasom i managerom w szczególności do Katowic i Wrocławia.

Tytuł roboczy "Jak to się robi" aby wiedzieli, że jakieś analizy czy warto reaktywować Wrocław-Świdnica to kasa w błoto, która winna iść na remont tej linii. Przecież PR uwaliły Trzebnicę bo się nie opłaca, a PLK chciała szyny sprzedać na złom.
dinxles - 08-10-2011, 12:59
Temat postu:
Tzn. Pociagi do Trzebnicy zostały - pogorszono oferte do 2 par pociagow w czerwcu 1990 roku. Jeszcze do 1991 roku obowiazywal rozklad z tymi pociagami. Jezdzil jeszcze wieczorem pociag towarowo-osobowy, pamietam ze z nieo korzystalem jeszcze w 1991 roku, jechalo nim niestety niewiele osób. Pociag cofał sie do tyłu jak podczepiali wagon towarowy np. w Siedlcu Trzebnickim, później trzeba bylo przesiadac sie w Psim Polu, i trzeba bylo czekac 10 min na en57 z Kluczborka do Wrocławia Gł i nim kontynuować podróż. Wszystko to skompliowalo przejazd tą linią i wydłużyło czas jazdy, który nie byl konkurencyjny dla PKS.
I tak tez sie stalo w 1991 roku i dalej w 1992 roku, 93, to PKS przejął pasażerów linii kolejowej do Trzebnicy. Pamietam jak jezdzilismy wlasnie PKSem przez Wzgorza Trzebnickie, bylo to ryzykowne (pamietacie katoastrofe autobusu PKSu pod Gdańskiem w 94?) jak taki autobus przepielniony, rozsykupący przejeżdzał pod górke (ledwo) i później szybko zjeżdzał z górki...
W ogole po likdiwacji polaczen 1991-94 PKS przejal duzo pasazerow i autobusy byly przepelnione...

A linie do Trzebinicy uwalo z powdów ekonomicznych na PKP czyli likwidacji polaczen... Nie jestem wstanie tego wyjasnic. W 1995 roku byly proby aby wznowic ruch za pomocą sa102, ale nie udało sie to z powodu bardzo zlego stanu torów Psie Pole-Pasikurowice, i niestety do roku 2009 ruch nie mogl sie odbywac ze wzgledu na ten odcinek. Do 1993 roku wyremontowano i zmodernizowano odcnek Siedlec-Trzebnica, są tam do dzis podklady strunobetonowe i obowiazuje predkosc 50.
Czemu nie zmodernizowano calej linii, do dzisiaj nie udało się wyjaśnić...
pospieszny - 09-03-2012, 00:01
Temat postu: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Ósmego marca marszałek województwa łódzkiego Witold Stępień poinformował, że ruszyły prace modernizacyjne na stacjach kolejowych w Głownie i Strykowie (linia nr 15), a za kilka dni ogłoszony zostanie przetarg na zakup 20 szynobusów, które mają obsługiwać linie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Pierwsze pociągi dotrą do Łodzi w połowie przyszłego roku i będą kursowały najpierw na trasie z Łodzi do Łowicza. Potem sukcesywnie pojawiać się będą na kolejnych odcinkach - do Kutna, Zduńskiej Woli i Koluszek.

- W tym roku planujemy modernizację przystanków kolejowych Smardzew, Glinnik, Stryków i Głowno oraz budowę od podstaw nowych przystanków Glinnik Wieś, Bratoszewice i Domaniewice Centrum - mówi Jerzy Szklarek z PKP Polskie Linie Kolejowe.

- Pojawią się tam nowe perony, zadaszenia, dojścia dla niepełnosprawnych, a istniejące budynki zostaną wyremontowane i udostępnione dla podróżnych. Jednocześnie planujemy w tym roku zamontować 9 nowych samoczynnych sygnalizacji na przejazdach kolejowo - drogowych, m.in. w Łodzi przy ul. Okulickiego, w Jedliczach, Smardzewie, Strykowie i Głownie. W przyszłym roku zajmiemy się linią z Łodzi Kaliskiej do Kutna. Tu planowana jest modernizacja przystanków Zgierz Północny, Jedlicze Łódzkie (ta stacja zmieni nazwę na Zgierz Kontrewers - red.), Grotniki, Chociszew. Od podstaw będą natomiast budowane przystanki Zgierz Jaracza i Ozorków Nowe Miasto.

ŁKA będzie miała duże znaczenie dla łodzian. Pociągi mają okrążać miasto jadąc od Żabieńca, przez Kaliską, Chojny na Widzew. Będą kursowały co pół godziny. Planowana jest budowa nowych przystanków na Radogoszczu w rejonie ul. 11 Listopada, przy ul. Legionów, przy Pabianickiej, Dąbrowskiego i Przybyszewskiego. Po wybudowaniu tunelu pod miastem ŁKA będzie dojeżdżała także na nowy Dworzec Fabryczny. Planowana jest również rewitalizacja zapomnianej dziś linii ze Zgierza na Widzew przez Arturówek i Stoki.

Całkowity koszt budowy kolei wraz z zakupem taboru szacowany jest na około 300 mln zł.

źródło: Kurier Kolejowy
Urbi - 09-03-2012, 01:33
Temat postu:
Bardzo ważny tekst!

Łódzka Kolej Aglomeracyjna - rozpoczynają budowę.

Z ŁKA będzie można skorzystać pod koniec 2013 roku. Wtedy do regionu trafi pierwsza partia szynobusów kupionych do obsługi pasażerów. Ci po wielu latach skorzystają ze stacji w Strykowie i Głownie, bo dzięki projektowi, który współfinansuje Unia, zostaną odnowione nieużywane tam od dawna dworce.

W kolejnych etapach tworzenia ŁKA powstaną połączenia z Radomskiem, Sieradzem i Piotrkowem.

- Przygotowujemy się z Łodzią do złożenia wniosku na dofinansowanie tunelu pod miastem dla kolei konwencjonalnej - zapowiada marszałek województwa. Jego budowa ma być podzielona na dwie części. W pierwszej zostanie wydrążony sam korytarz, a w drugiej dworce: Centrum, Manufaktura i Koziny. - Pierwszy jest planowany w okolicach skrzyżowań ul. Zielonej z Wólaczańską i al. Kościuszki, ostatni w rejonie skrzyżowania al. Włókniarzy z ul. Drewnowską. Stacja Manufaktura jest planowana między ul. Ogrodową i Drewnowską, ale jeśli powstanie to bez wsparcia środkami unijnymi i publicznymi - zapowiada marszałek.

Gazeta Łódź

Czyli jak się chce, to można! Jeśli ktoś nie jest zapoznany w temacie to skrócie przedstawię...

- Potwierdzenie budowy tunelu pod Łodzią, tylko z przystankiem Manufaktura.
- Dyskusja na tematu braku w planach przystanku pod skrzyżowaniem ulic Zielona/Kościuszki.
- Decyzja o budowie tylko i wyłączenie tunelu, bez przystanków.
- Walka łódzkich stowarzyszeń, o przystanek w centrum miasta ( Zielona/Kościuszki.)
- I to co obecnie wam zacytowałem, czyli budowa tunelu w tej perspektywie finansowej UE. Budowa przystanków Łódź Centrum, Koziny, Manufaktura jako drugi etap z perspektywy unijnej po 2014. Budowa przystanku Manufaktura jak PPP, z wstępnych rozmów wnika, że centrum handlowe wykazuje zainteresowanie.
pospieszny - 17-03-2012, 10:29
Temat postu:
Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) ogłosiła w piątek przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz ze świadczeniem usług ich utrzymania oraz na zaprojektowanie i budowę zaplecza technicznego na stacji Łódź Widzew.

Szacunkowa wartość zamówienia bez VAT to ponad 414 mln zł.
ŁKA to spółka, w której 100 proc. udziałów ma samorząd województwa łódzkiego. Przetarg ogłoszono w ramach realizacji projektu "Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej - etap I".

Celem systemu ŁKA jest połączenie Łodzi z miastami i gminami aglomeracji. Według założeń projektu, jego realizacja przyczynić ma się do poprawy bezpieczeństwa, komfortu i jakości kolejowej komunikacji oraz zwiększenia liczby osób korzystających z tego rodzaju transportu w aglomeracji łódzkiej.

Kupione pociągi kursować mają na trasach: Łódź Kaliska - Sieradz; Łódź Kaliska - Łowicz; Łódź Fabryczna - Koluszki; na odcinku Zgierz - Kutno oraz Łódź Chojny - Łódź Widzew. Trasy uruchamiane będą sukcesywnie od I kw. 2014 r. - poinformowała spółka w komunikacie.

Zgodnie z zamówieniem, które znalazło się w suplemencie do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej, na zakup taboru spółka planuje przeznaczyć szacunkowo 360 mln zł (bez VAT). Dostawca ma też zagwarantować utrzymanie pojazdów przez 15 lat.

Wyłoniony w przetargu wykonawca zaprojektuje również i zbuduje zaplecze techniczne do utrzymania nowych pociągów na stacji kolejowej Łódź Widzew. Wartość szacunkowa zamówienia na projektowanie hali przeglądowo-naprawczej wraz z zapleczem socjalnym i infrastrukturą to 54 mln zł (bez VAT).

Termin składania ofert mija 26 kwietnia br. Zgodnie z zamówieniem tabor ma zostać dostarczony do końca lutego 2015 r., a budowa hali powinna się zakończyć do końca maja 2014 r.

Zakup taboru i budowa zaplecza technicznego współfinansowana jest z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007 - 2013. Projekt budowy ŁKA został wpisany na listę projektów indywidualnych - poinformował w piątek PAP Jacek Grabarski z Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi.

W marcu rozpoczęły się prace związane z budową oraz przebudową przystanków na trasach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. W ramach projektu zmodernizowanych lub wybudowanych zostanie 17 przystanków kolejowych, m.in. w Łodzi, Zgierzu i Ozorkowie. Przy nowych i zmodernizowanych stacjach mają być przystanki komunikacji miejskiej lub PKS, parkingi i stojaki na rowery. Prace mają zakończyć się w III kw. 2013 r.

Wartość tego etapu inwestycji to 42,4 mln zł netto; projekt w 85 proc. będzie finansowany ze środków unijnych i realizowany wspólnie przez samorząd województwa, PKP PLK, PKP SA, miasto Łódź i gminę Zgierz.


źródło: wnp.pl
Pirat - 19-03-2012, 20:42
Temat postu:
Zaplecze taborowe ŁKA - perełka kolejnictwa polskiego?

- Zaplecze techniczne dla taboru Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, które podkreślając funkcjonalność i innowacyjność planowanych rozwiązań, już dziś zwane jest "perełką kolejnictwa polskiego” - czytamy na stronie spółki. Czy rzeczywiście tak będzie?

Spółka Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Przeznaczyła na zakup ponad 360 milionów złotych. Za kolejne 54 miliony złotych, w ramach tego samego przetargu, ma powstać zaplecze taborowe na stacji Łódź Widzew. Firmy mogą zgłaszać chęć udziału w przetargu na jedną lub obie części zamówienia, tak więc inna firma może dostarczyć pociągi a inna – wybudować zaplecze taborowe.

"Perełka kolejnictwa polskiego"

- W ramach Projektu pn.: „Budowa systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej – Etap I” wybudowane zostanie nowoczesne Zaplecze techniczne dla taboru Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, które podkreślając funkcjonalność i innowacyjność planowanych rozwiązań, już dziś zwane jest „perełką kolejnictwa polskiego” - czytamy na stronie ŁKA. Obiekt zlokalizowany będzie w mieście Łodzi, w rejonie stacji Łódź Widzew, na obszarze o powierzchni blisko 4,5ha.

Na terenie zaplecza prowadzone będą procesy związane z przeglądami technicznymi, naprawą oraz bieżącym utrzymaniem taboru Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Według strony spółki, inwestycja obejmie m.in. budowę niżej wymienionych elementów infrastruktury:

- hala technologiczna wraz ze specjalistycznymi urządzeniami,
- układ torowy z systemem rozjazdów oraz sterowaniem automatycznym,
- myjnia taboru pracująca w systemie zamkniętego obiegu wody z podczyszczalnią ścieków,
- punkty utrzymania czystości w taborach oraz uzupełniania niezbędnej galanterii,
- system odfekalniania oraz uzupełniania wody, system odladzania i napiaszczania,
- układ drogowy wraz z miejscami parkingowymi oraz rampą podjazdową,
- instalacje oraz sieci w tym m.in. wodociągowo-kanalizacyjne, elektroenergetyczne, trakcyjne, teletechniczne, ciepłownicze

Co w przetargu?

Warta 54 miliony złotych druga część zamówienia, obejmująca budowę zaplecza taborowego dla ŁKA, składa się zarówno z prac projektowych, jak i budowlanych dla tej inwestycji oraz wyposażenia hali w maszyny i urządzenia służące do utrzymania technicznego. Wykonawca ma także przeszkolić pracowników ŁKA w zakresie obsługi wyposażenia hali. Zaplecze ma powstać do 31 maja 2014 roku.

Kryteriami w ocenie ofert będzie cena (90% oceny) i gwarancja (10% oceny). Wykonawca hali utrzymaniowej będzie musiał również uzyskać wszystkie konieczne decyzje administracyjne, z wyjątkiem decyzji lokalizacyjnej i decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację.

Czynsz - 100 tys. złotych

Hala przeglądowo-naprawcza ma mieć zaplecze socjalne, magazynowe i warsztatowe, oraz zostać wyposażona w maszyny i urządzenia służące do utrzymania pojazdów do poziomu P3 włącznie. Wykonawca musi też włączyć ją w układ stacji Łódź Widzew, oraz zbudować drogi dojazdowe do zakładu. Zaplecze ma też zostać wyposażone w podczyszczalnię ścieków.

Jako że wybrany w tym samym przetargu dostawca taboru będzie zobowiązany do prowadzenia czynności utrzymania w zapleczu ŁKA (do poziomu P3 włącznie), będzie uiszczać na rzecz spółki czynsz w wysokości 100 tys. złotych netto miesięcznie, z roczną waloryzacją.

źródło: Rynek Kolejowy
sphinx - 27-03-2012, 19:34
Temat postu:
Jest przetarg, odwołania czas zacząć. Na pierwszy ogień - Pesa:
http://www.lka.lodz.pl/images/przetarg16_03/odwolanie.pdf

[ Dodano: 10-04-2012, 17:10 ]
Z odwołania nici, Pesa nie wysłała go do KIO...

http://lka.lodz.pl/images/przetarg16_03/informacjaodwolanie.jpg

[ Dodano: 13-04-2012, 14:09 ]
Zmiana terminu otwarcia ofert z 26 kwietnia na 31 maja 2012r.
alojz - 26-05-2012, 18:45
Temat postu:
Opublikowane zostały pytania i odpowiedzi.
http://www.lka.lodz.pl/images/przetarg25_05/Odpowiedzi%20na%20pytania%20wykonawców%2025.05.2012.pdf
Pabianiczanin - 26-05-2012, 20:36
Temat postu:
alojz: Ten link co podałeś nie działa
bungi - 26-05-2012, 20:43
Temat postu:
działa, tylko trzeba cały skopiować...
alojz - 26-05-2012, 20:43
Temat postu:
Taki urok tego forum, całość jest tu:
http://www.lka.lodz.pl/index.php/zamowienia-publiczne/zamowienia-unijne?view=order&id=9
Krzychu191 - 01-06-2012, 14:55
Temat postu:
Z dniem dzisiejszy została podniesiona prędkość szlakowa z 60 do 100 km/h na linii 25 na odcinku Łódź Kaliska Towarowa - Łódź Chojny
http://www.rynek-kolejowy.pl/32834/Lodz_Kaliska_%2B_Lodz_Chojny_Pociagi_pojada_100_kmh.htm
sphinx - 07-06-2012, 22:15
Temat postu:
Seria pytań i odpowiedzi z 31 maja:

http://www.lka.lodz.pl/images/przetarg16_03/odpowiedzi2.pdf

Protest Stadlera z 4 czerwca:

http://www.lka.lodz.pl/images/przetarg16_03/powiadomienieoodwolaniu.pdf
sopek - 13-06-2012, 15:53
Temat postu:
Łódzkie naprawdę nabiera prędkości, albo ma dobry PR?

Łódzkie inwestuje w tabor kolejowy

Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego chce do 2015 roku zmodernizować 10 używanych elektrycznych zespołów trakcyjnych a także, w ramach projektu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, zakupić 20 nowych.

http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/8419/Lodzkie-inwestuje-w-tabor-kolejowy.html


Wrócą pociągi z Łodzi Widzew do Zgierza

W ramach budowy systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej ponownie zostanie uruchomiona do regularnych przewozów pasażerskich linia nr 16 na odcinku Łódź Widzew – Zgierz.

http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/8439/Wroca-pociagi-z-Lodzi-Widzew-do-Zgierza.html
ET05 - 15-06-2012, 21:54
Temat postu:
Pomyśleliby w końcu o czymś hybrydowym do Opoczna, zamiast pudrować stare klopy.
Urbi - 16-06-2012, 03:29
Temat postu:
Obecnie są zdecydowanie większe priorytety, jak właśnie pudrowanie EN57 do obsługi pociągów regionalnych/ponadregionalnych (w późniejszym okresie ŁKA), niż kupowanie SZT do obsługi trasy gdzie poza weekendami, hulały muchy.

Niech PRy się zmobilizują i załatwią tabor do obsługu Tomaszów - Opoczno.
ET05 - 16-06-2012, 08:48
Temat postu:
Błądzić jest rzecza łódzką, jak pisała jedna z gazet.
Lord W - 16-06-2012, 18:24
Temat postu:
I najlepiej niech świętokrzyskie dopłaci do Skarżyska.
Urbi - 16-06-2012, 19:52
Temat postu:
ET05,

No, bo Opoczno to pępek województwa, gdzie jeżdżą dzikie tłumy... Najpierw trzeba uporządkować transport regionalny (co równa się z zakupem nowych i modernizacją obecnych EZT) w samej Łodzi i liniach wychodzących z Łodzi do Koluszek, Zduńskiej Woli/Sieradza, Kutna, Łowicza... Naprawdę, błądzimy w ciemności i chaosie, bo nie ma SZT dla much, a wakacje również dla komarów.
pospieszny - 18-06-2012, 12:13
Temat postu:
Łódzkie inwestuje w 20 nowych pociągów.

Jednostki elektryczne będą obsługiwać ruch aglomeracyjny w regionie łódzkim. W 2014 r. pojazdy trafią do powołanej przez Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego spółki Łódzka Kolej Aglomeracyjna, która przejmie ruch na najważniejszych trasach w województwie.

Po latach stagnacji województwo łódzkie mocno inwestuje w tabor kolejowy. Już dziś po torach regionu kursuje 7 zespołów trakcyjnych serii EN57 po gruntownej modernizacji. Objęła ona m.in. zmianę napędu na asynchroniczny, podniesienie prędkości maksymalnej do 120 km/h i zmianę układu wnętrza. Za dwa lata na wychodzące z Łodzi trasy do Koluszek, Kutna, Łowicza i Sieradza wyjadą także fabrycznie nowe jednostki elektryczne. Wprowadzenie ich do ruchu zainauguruje działalność nowego przewoźnika – utworzonej przez województwo łódzkie spółki Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA).

Krótsze składy, więcej kursów
ŁKA ogłosiła już przetarg na dostawę pociągów. Wojewódzki przewoźnik zdecydował się na zamówienie krótszych jednostek dwuczłonowych niż używane dziś do obsługi aglomeracji łódzkiej. Spółka dopuszcza co prawda pojazdy o większej liczbie członów, ale całkowita długość składu ma nie przekraczać 52 metrów. Każdy z zespołów ma zabierać co najmniej 200 pasażerów, w tym 120 na miejscach siedzących. Nowe pociągi ŁKA mają kursować dużo częściej niż obecnie – urząd marszałkowski planuje, by początkowo na każdej z linii przewoźnika obowiązywał takt godzinny, a w szczytach przewozowych – 30- lub 40-minutowy. Docelowo pociągi mają kursować przez cały dzień co pół godziny.

Szybkie i z Wi-Fi
Nowe składy będą rozpędzać się do 160 km/h. Na co najmniej 60 proc. powierzchni przestrzeni pasażerskiej podłoga będzie obniżona do poziomu peronów na przystankach obsługiwanych przez ŁKA, a na początku każdego z pojazdów znajdzie się przestrzeń dla podróżnych na wózkach inwalidzkich. Zamontowane zostaną także uchwyty dla rowerów, a przy fotelach znajdą się gniazdka elektryczne. Dzięki nadajnikom Wi-Fi w składach będzie można korzystać z internetu.

Nowe zaplecze na Widzewie
Ogłoszony przez ŁKA przetarg obejmuje nie tylko dostawę, ale też utrzymanie pociągów przez 15 lat od ich dostarczenia. Pojazdy będą serwisowane na terenie nowej bazy, która powstanie w okolicy stacji Łódź Widzew. Będzie tu m.in. hala przeglądowo-naprawcza, myjnia i stanowiska do utrzymania czystości wnętrz pojazdów. Nowe zaplecze techniczne ma powstać do końca maja 2014 roku. Ma kosztować ok. 54 mln zł netto, a wykonawca inwestycji zostanie wyłoniony w ramach tego samego przetargu, co producent taboru.

ŁKA szacuje, że na zakup jednostek wyda kolejne 360 mln zł netto. Inwestycja znalazła się na liście projektów dofinansowanych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko – z funduszy unijnych ma pochodzić niemal połowa środków. Niebawem poznamy ostateczny koszt zakupu nowych pociągów i stworzenia dla nich zaplecza technicznego – choć termin składania ofert w przetargu minął, zamówienie nie zostało jeszcze rozstrzygnięte. Być może zwycięży wykonawca, który nie złożył najniższej propozycji cenowej – w części taborowej istotnym kryterium wyboru producenta jest także masa składów, a w części budowlanej – udzielona gwarancja.


źródło: Kurier Kolejowy
Lord W - 18-06-2012, 16:55
Temat postu:
A to co Opoczno ma być odcięte od świata? Jeżdżę tymi pociągami i na obwodnicy od Widzewa do Kaliskiej to tłumy nie jeżdżą. Na niektórych kursach popołudniowych do Skierniewic nie ma tłumów. Jedynym rozwiązaniem jest uzyskać dane o liczbie pasażerów na poszczególnych kursach, bo wg mnie do Opoczna i Końskich jeździło więcej ludzi jak obecnie na niektórych kursach do Tomaszowa, Piotrkowa czy nawet Skierniewic. A na trasie Łowicz - Stryków też tłumów nie ma. Jedyne co to rozumiem, że między Sieradzem a Łodzią można zwiększyć liczbę pociągów, żeby co 30 min jeździły.

Mimo usilnych prób zrobienia z Kaliskiej dworca głównego większość wysiada na Widzewie. Tylko ten rozkład , że pociągi kursują z pominięciem Widzewa zmusza do wsiadania na Kaliskiej i na Chojnach. Osobiście dziwię się, że stać województwa na ŁKA, a nie stać na dwa, trzy szynobusy do Skarżyska. Jeżeli nie będzie wspólnego biletu tramwajowego to ŁKA zakończy się klapą, albo wywaleniem z linii do Zduńskiej Woli i do Kutna PRów.
Urbi - 18-06-2012, 18:51
Temat postu:
Przy obecnych priorytetach jak budowa przystanków ŁKA, modernizacji taboru dla pociągów regionalnych i ponadregionalnych, rewitalizacja linii kolejowych z Łodzi do Zduńskiej Woli i Kutna, kupna nowych pociągów do obsługi relacji Łódź - Częstochowa, budowy tunelu pod Łodzią, zakup/wypożyczenie SZT do obsługi (Łódź) - Tomaszów - Opoczno to ostatnia rzecz która trzeba zrobić...

Wspólny bilet na tramwaj, pociąg, autobus będzie, to jest pewne, bo miasta przyłączające się do obudowy, jednocześnie zadeklarowały chęć wspólnego biletu na każdy z trzech środków transportu.

PRy niech załatwia tabor do obsługi Tomaszów - Opoczno, choćby nawet z tego przetargu na wypożyczenie z zachodu (ciekawe, czy on w ogóle wypali...).
ET05 - 18-06-2012, 22:03
Temat postu:
Znam kilka wersji pociągów Skarżysko - Łódź. Kiedyś śmigała spalinówka do Koluszek, na początku lat 90-ych były przyspieszone kible łącznikowe Tomaszów - Łódź, potem było bezpośrednio z siódemką i ET22 do usramorządowienia. Końcem lat 90-ych pociąg Łódź - Skarżysko w dzień powszedni miał komplet do Tomaszowa, potem się wyludniał, w Opocznie wysiadała większość. Łódź - Opoczno sens ma, co najwyżej przedłużone w okolicach weekendu do Końskich. Dalej muchy z wyjątkiem weekendów i młodzieży szkolnej dojeżdżającej do Skarżyska. Druta nie powieszono, mimo gotowych planów i projektów, wagony pocięto.

Łodź zniszczyła tramwaje, niszczy pociągi. Dobrze, że zaczęli w końcu myśleć, ale moim zdaniem o 20 lat za późno, a w przypadku tramwajów to i o 40...
Lord W - 19-06-2012, 11:31
Temat postu:
Nie zgadzam się ze daniem Urbiego.

Bez danych o liczbach pasażerów na poszczególnych kursach to jest gdybanie. Gdy na Linii Skarżysko - Tomaszów kursowały regularnie pociągi ruch nie był mniejszy niż na innych obecnie istniejących połączeniach w województwie. Wyjątek stanowi linia Skierniewice - Łódź i Sieradz - Łódź, ale i tam zdarzają się "puste" kursy. Ja też nie widzę miejsca i dla ŁKA i dla PR bez wspólnego biletu i wspólnej taryfy. Chyba że ŁKA ma wywalić PR z tych linii. Rozumiem też że pociągi do Kutna będą co godzinę i do Sieradza co 30 min. No i uważam, że dla tych linii zapewniono niezbędne minimum, a więc może pora zapewnić to minimum dla Opoczna. To nie jest miasto drugiej kategorii i leży w tym województwie. Jest pociąg do Drzewicy i Radomia, a do Opoczna, Końskich i Skarżyska?

Jeździłem pociągami na linii Skarżysko - Tomaszów. Piętrowe pociągi w latach 90-tych były pełne. Dopiero w 2004 zamiast kupić szynobusy to wycięto połączenia, a w świętokrzyskim busiarstwo wyczuło szanse i od tej pory śmigają wzdłuż toru. Nie dziwię się, że przy dwóch pociągach na dobę mało osób jeździło.

Jeżdżą pociągami i widzę ile osób jeździ po tej łódzkiej obwodnicy. Tam jeździ kupa pociągów które wożą muchy. Województwo to nie tylko Łódź, a również inne miasta. Akurat tylko Opoczno nie ma pociągów. Jeżeli Łódź chce mieć kolej miejską to niech to funduje miasto Łódź, a nie samorząd województwa. Samorząd ma dbać tak samo o Piotrków, Skierniewice, Kutno, Łowicz i Opoczno. Dlaczego jednych traktuje się priorytetowo, a innych jak obywateli drugiej kategorii? Tak to miasta na obrzeżach województwa zawsze będą poszkodowane, a rolą samorządu wojewódzkiego jest zapewnianie, żeby tak nie było, a nie robienie kolei aglomeracyjnej. Kolej aglomeracyjna może być pod warunkiem, że samorząd wywiąże się ze swoich zadań i zapewni dojazd w regionie, a nie w Łodzi i aglomeracji.

Rozumiem, że robienie przystanku na CMK dla Opoczna jest bardziej sensowne niż zapewnienie kolejowej komunikacji z Łodzią. Co do tunelu w Łodzi i remontu linii do Kutna to popieram, ale to jest nie tylko w gestii samorządu, ale i państwa, bo to linii o znaczeniu państwowym. Podobnie jak to, że Łódź powinna mieć normalne połączenie z Wrocławiem, to też rola państwa. Rolą samorządu i PRów jest jeżdżenie w regionie, po mniejszych miejscowościach (nie tylko po Łodzi) a więc do Drzewicy i Opoczna, Końskich, Kutna, Łowicza itd.

Ja rozumiem tych którzy uważają że stolica województwa jest zawsze najważniejsza, tam jest najwięcej ludzi i najwięcej pasażerów, największy zysk i największe inwestycje. Jestem jednak za równomiernym rozwojem całego województwa i zapewnienia minimum wszystkim miejscowością. Nawet tym mniejszym. Bo jak miejscowość leży przy głównej linii a jest mała np. Krosnowa, Lipca ma więcej pociągów od Opoczna, a Włoszczowa lepszy dojazd do warszawy niż Radom. Moje podejście jest czasami lekko wbrew ekonomii. Smile
conen - 21-06-2012, 07:56
Temat postu:
Problem w tym, że świętokrzyskie uparło się i nie chce pociągów na tej linii. Łódź zaś niech naciska na elektryfikację odcinka do Opoczna i dalej zjazd na CMK. Wtedy i to miasto znajdzie się w zasięgu ŁKA.
ET05 - 21-06-2012, 21:42
Temat postu:
Łódzkie zwala na świętokrzyskie, a świętokrzyskie na łódzkie. Kłótnie były kto ma jeździć... To łódzkie nie chciało SU42 w Łodzi. Poza tym jak pisałem, jazda za Opoczno nie ma sensu, a tam już od dawna nie jest kieleckie...
conen - 22-06-2012, 11:38
Temat postu:
Łódź chciała pociągów na tej linii i dawała kasę. Inna sprawa, że obsługę trakcyjną zapewniało Skarżysko gdyż w Łodzi juź dawno nie mają spalinówek czy bonanz.

Polecam badania potoków na tej trasie do przeczytania na stronach Zielonego Mazowsza robiobe w czasie gdy jechało tam coś więcej niż 2,5 pary w ostatnich latach.

Z własnych obserwacji mogę stwierdzić, że po obcięciu relacji Skarżysko-Łódź do Toamszowa frekwa znacznie spadła, a jeździłem często dla przyjemności gdyż w świętokrzyskim to była jedyna linia spalinowa i to jeszcze na wagonach.
Lord W - 24-06-2012, 17:29
Temat postu:
A jak spadła teraz frekwencja Tomaszów - Koluszki, jak tamte połączenia skasowali? Nikt mi nie wmówi, że do Drzewicy czy do Radomia jeździ dużo więcej osób. Tam po prostu ludziom zależało bardziej i walczyli.

Moim zdaniem kolej aglomeracyjna jest po to, żeby powoli tworzyć własna spółkę i po rozwaleniu PR-ów przejąć tabor i jeździć po całym województwie jako ŁKA. Bo czy nie lepiej jest ten tabor wynająć PRom i po prostu dopłacić, żeby były częstsze kursy? Od razu wspólna taryfa jest i dla pasażera łatwiej.

Jeszcze jedno. Od kiedy Sieradz, Kutno i Łowicz są w aglomeracji łódzkiej. Aglomeracja jest czymś mniejszym niż obszar metropolitalny. A dlaczego Skierniewice, Piotrków i Tomaszów już nie są? To już rozumiem czemu do Opoczna pociągów nie ma, bo to ani aglomeracja łódzka, ani obszar metropolitalny Łodzi, tylko jakaś mieścina na granicy.
Normalne pociągi tam jeździć nie powinny bo na to kasy nie ma, ale za to coby Opoczno nie czuło się gorsze zróbmy tam przystanek dla pociągów dalekobieżnych na CMK.
Urbi - 20-07-2012, 17:45
Temat postu:
Tylko dwie oferty na tabor dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej

Dziś w Łodzi otwarto oferty w przetargu na dostawę taboru i budowę zaplecza dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. W części dotyczącej dostawy pociągów - 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych - wpłynęły tylko dwie oferty. Przesłały je Pesa i Stadler.

Spółka Łódzka Kolej Aglomeracyjna ogłosiła przetarg na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych. Przeznaczyła na zakup ponad 360 milionów złotych. ŁKA zamierza przeznaczyć na zakup 20 pociągów wraz z 15-letnim utrzymaniem ponad 424,6 mln zł. Zgodnie z harmonogramem pierwsze trzy pociągi mają dotrzeć do Łodzi 28 grudnia przyszłego roku. Za kolejne 55,35 miliona złotych spółka chce postawić dla nich halę na stacji Łódź Widzew - to druga część tego samego postępowania.

Pociągi, które chce zakupić Łódzka Kolej Aglomeracyjna, mają być co najmniej dwuczłonowe, ale nie dłuższe niż 52 metry. Pociąg ma zabierać na pokład min. 200 osób. W pojeździe ma znajdować się co najmniej 80 siedzeń. Fotele mają być ustawione w systemie 2+2. Na każdą parę foteli ma być przewidziane jedno gniazdo zasilające dla laptopów. Pociągi mają być klimatyzowane, wyposażone w monitoring. W co najmniej 60 proc. pociągi mają mieć podłogę o wysokości 760 mm ponad główkę szyny. W całym jeździe mają znaleźć się co najmniej 4 pary drzwi na stronę pociągu. Maszyny Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej mają rozpędzać się do 160 km/h. Pociągi mają być przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Stadler czy Pesa?

W części "taborowej" oferty złożyły Stadler i Pesa. Oferta Pesy opiewa na 256 mln złotych netto. Masa służbowa pojazdu ma wynosić 84,5 tony, a długość przedziału pasażerskiego - 31 metrów. Pesa nie zaoferowała zwiększenia liczby miejsc siedzących powyżej wymaganych 80-ciu. Utrzymanie pojazdów ma wynosić 5,31 zł brutto za 1 km, a w sumie - 309 960 534,24 mln złotych.
Stadler zaoferował pojazdy o masie 90 ton za cenę 382,6 mln złotych brutto. Oferowane pojazdy mają długość przedziału pasażerskiego wynoszącą 34 metry i 96 miejsc siedzących. Dużo tańsze niż w ofercie Pesy. ma być utrzymanie pojazdów - 2,1964 złotego za kilometr i 128 125 146,43 złotych brutto w sumie.

Będą mieć ETCS

Obaj producenci zaoferowali gwarancję 36-miesięcy na cały pojazd, przekładnie osiowe, systemy elektroenergertyczne i maszyny elektryczne, 60 miesięcy na nadwozie, 84 miesiące na ramy wózków i zestawy kołowe (ale 48 miesięcy na koła). Gwarancja na systemy elektromechaniczne wynosi 24 miesiące.
Kryteria przetargu w części taborowej to: cena brutto (50%), cena brutto usługi utrzymania na 1 km przebiegu (30%), stosunek masy pojazdu do długości przedziału pasażerskiego (10%), oraz liczba miejsca siedzących (10%). W specyfikacji podczas przetargu pojawił się dodatkowy zapis o konieczności wyposażenia wszystkich ezt w system ETCS poziomu 2. Więcej na ten temat można przeczytać tutaj.

Źródło: Rynek Kolejowy

[ Dodano: 20-07-2012, 17:46 ]
Karmar zbuduje zaplecze dla ŁKA?

Znamy już oferty, które wpłynęły w części dotyczącej budowy zaplecza taborowego w przetargu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Najniższą złożyła firma Karmar, z grupy francuskiego giganta Bouygues, która ma też kontrakt na budowę zaplecza dla pociągów Pendolino PKP Intercity.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna przeznaczyła 55,35 miliona złotych, na budowę zaplecza taborowego na stacji Łódź Widzew. Zamówienie składa się zarówno z prac projektowych, jak i budowlanych dla tej inwestycji oraz wyposażenia hali w maszyny i urządzenia służące do utrzymania technicznego. Wykonawca ma także przeszkolić pracowników ŁKA w zakresie obsługi wyposażenia hali. Zaplecze ma powstać do 31 maja 2014 roku. Kryteriami w ocenie ofert jest cena (90% oceny) i gwarancja (10% oceny). Wykonawca hali utrzymaniowej będzie musiał również uzyskać wszystkie konieczne decyzje administracyjne, z wyjątkiem decyzji lokalizacyjnej i decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację.

W części dużego przetargu, obejmującego dostawę taboru i budowę hali, na te drugą część zamówienia wpłynęło 5 ofert. Oferta Trakcji-Tiltry opiewa na kwotę 67,95 mln złotych brutto i obejmuje 36 miesięcy gwarancji. Budimex zaproponował 67,83 mln złotych i 36 miesięcy gwarancji. Konsorcjum Karmar i Tor-Kar-SSon chce za budowę hali najmniej - 63,59 mln złotych, przy 60-miesięcznej gwarancji. Najdroższa jest oferta konsorcjum Doraco i Feroco, warta 72,62 mln złotych przy 3-letniej gwarancji. Oferta konsorcjum w składzie "Agat" i BinŻ kosztuje 65,16 mln złotych - również z 3-letnią gwarancją.

O otwarciu ofert w części zamówienia dotyczącej taboru można przeczytac tutaj.

Hala przeglądowo-naprawcza zlokalizowana będzie w rejonie stacji Łódź Widzew, na obszarze o powierzchni blisko 4,5ha. Obiekt ma mieć zaplecze socjalne, magazynowe i warsztatowe, oraz zostać wyposażona w maszyny i urządzenia służące do utrzymania pojazdów do poziomu P3 włącznie. Wykonawca musi też włączyć ją w układ stacji Łódź Widzew, oraz zbudować drogi dojazdowe do zakładu. Zaplecze ma też zostać wyposażone w podczyszczalnię ścieków. Więcej na ten temat można przeczytać tutaj.

Źródło: Rynek Kolejowy
sphinx - 20-07-2012, 22:13
Temat postu:
Jeśli obie oferty będą ważne to w części taborowej na punkty wyraźnie wygra Stadler.
Pirat - 30-10-2012, 11:52
Temat postu:
Łódzka Kolej Aglomeracyjna przygotowuje się do wyjechania na tory. Pierwsze pociągi pod szyldem ŁKA pojawią się prawdopodobnie już w czerwcu

Więcej: TUTAJ
Pabianiczanin - 13-12-2012, 11:39
Temat postu:
Podpisano umowę na 20 FLIRT-ów dla ŁKA

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/11512/Podpisano-umowe-na-20-FLIRT-ow-dla-LKA.html
sympatyk - 12-06-2013, 11:55
Temat postu:
Do pracy w Strykowie pociągami ŁKA.

Z myślą o pracownikach dużych zakładów produkcyjnych i magazynów zlokalizowanych w pobliżu Strykowa, w tamtejszym Urzędzie Miasta, odbyła się prezentacja projektu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Podczas spotkania omówiony został projekt Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Nowoczesne pociągi, które wyruszą w stronę Łowicza w czerwcu przyszłego roku mogą stać się doskonałą alternatywą dojazdu do pracy dla osób zatrudnionych w strykowskich zakładach. Pociągi będą kursowały często, podróż będzie krótka i komfortowa.

Rozkład jazdy ŁKA powstał także z myślą o pracownikach zakładów zlokalizowanych właśnie w tamtych rejonach. Uwzględnia on ich specyfikę, czyli zmianowość oraz 8-godzinny czas pracy. ŁKA pracuje nad ofertą, która będzie odpowiadała na potrzeby pracowników konkretnych firm.

Spółka przedstawiła już oficjalne daty uruchomienia przewozów realizowanych przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną:

linia Łódź Kaliska - Łowicz - począwszy od 15 czerwca 2014 r.
linia Łódź Kaliska - Sieradz - począwszy od 1 września 2014 r.
linia Łódź Kaliska - Koluszki - od czerwca 2015 r.
linia Łódź Kaliska - Kutno - od czerwca 2015 r.

W spotkaniu, do którego doszło 10 czerwca, udział wzięli przedstawiciele największych okolicznych zakładów oraz burmistrz Strykowa, Andrzej Jankowski.

źródło:
http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/14426/Do-pracy-w-Strykowie-pociagami-LKA.html
Pirat - 24-06-2013, 13:25
Temat postu:
Łódzka Kolej Aglomeracyjna: nowoczesna kolej czy utopia?

W przyszłym roku na tory wyjadą pierwsze składy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Nie będą jednak kursować tak często, jak wcześniej zapowiadano. Czy ŁKA przekona nas do korzystania z pociągów?

Więcej TUTAJ
sympatyk - 23-07-2013, 14:18
Temat postu:
Łódzcy radni apelują o wydłużenie trasy ŁKA.

Od 15 czerwca przyszłego roku na linii Łowicz - Łódź Kaliska zaczną kursować pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Łódzkich radnych miejskich oburzyło, że pociągi dojadą tylko na dworzec Kaliski, a nie pojadą dalej, przez Łódź Chojny do stacji Łódź Widzew - informuje Dziennik Łódzki. Radni postanowili zaapelować do Witolda Stępnia, marszałka województwa łódzkiego, który jest właścicielem przewoźnika o przedłużenie trasy pociągów.
- Wydłużenie trasy byłoby korzystne nie tylko dla łodzian, ale i dla mieszkańców regionu - przekonuje w rozmowie z „Dziennikiem Łódzkiem” radny Mateusz Walasek. - Jeśli pociągi będą kończyły bieg na Kaliskiej, to podróżni będą musieli przesiadać się w inny środek transportu aby dojechać na południe lub we wschodnie rejony miasta. Według radnego pociągi ŁKA i tak muszą jechać na Widzew, bo tam powstanie dla nich zaplecze techniczne.
Inny radny, Tomasz Kacprzak argumentuje, że w gdy rozkopana będzie trasa W-Z, łącząca Widzew z Retkinią połączenie kolejowe między Kaliską i Widzewem byłoby dobrą alternatywą dla mieszkańców.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/15095/Lodzcy-radni-apeluja-o-wydluzenie-trasy-LKA.html
ET05 - 23-07-2013, 21:39
Temat postu:
A co z połączeniami Łowicz - Kutno? ŁKA by mogła jeździć także w relacji Łódź - Łowicz - Kutno.
sympatyk - 24-07-2013, 11:58
Temat postu:
ŁKA jednak dojedzie do Łodzi Widzewa.

Dwaj łódzcy radni zaapelowali, by linia Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej z Łowicza i Sieradza docierała do stacji Łódź Widzew objeżdżając całe miasto. Marszałek województwa łódzkiego dał zielone światło dla tego pomysłu.

O sprawie pisaliśmy wczoraj. Jak podaje „Dziennik Łódzki” marszałek Witold Stępień przychylił się do pomysłu radnych Mateusza Walaska i Tomasza Kacprzaka i zapowiedział, że część pociągów z Sieradza i Łowicza, które wyjadą na trasę w przyszłym roku będzie kończyć swój bieg na stacji Łódź Widzew. W ten sposób ŁKA stanie się alternatywnym środkiem komunikacji na czas remontu trasy W-Z. – To logiczne, żeby pociągi ŁKA okrążały Łódź, korzystały ze wszystkich przystanków i zabierały jak najwięcej osób – powiedział marszałek.

Marszałek pochwalił również radnych za ich zaangażowanie w projekt ŁKA. Wyraził także oczekiwanie względem miasta Łodzi, że wejdzie w skład udziałowców ŁKA. W ten sposób część ciężaru finansowego inwestycji spadnie z barków zarządu województwa, który jest obecnie jedynym właścicielem kolei.

Trwają także prace nad stworzeniem wspólnego biletu dla ŁKA, Przewozów Regionalnych, PKP Intercity i łódzkiego MPK. Marzeniem marszałka jest by bilet obejmował wszystkie przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej z całego województwa.

Pierwszy pociąg ŁKA ma wyjechać na trasę 15 czerwca 2014 roku. Będzie kursował na trasie Łowicz – Łódź, ale z czasem zaczną dołączać do niej kolejne linie.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/15109/LKA-jednak-dojedzie-do-Lodzi-Widzewa.html
Obywatel - 30-08-2013, 08:56
Temat postu: Łódzka Kolej Aglomeracyjna będzie przewoziła pociągami i...
Łódzka Kolej Aglomeracyjna będzie przewoziła pociągami i... ekologicznymi autobusami

Łódzka Kolej Aglomeracyjna budzi spore zainteresowanie - mieszkańców Łodzi, mieszkańców regionu, ludzi związanych z koleją a także ekspertów od transportu.

Władze spółki od poczatku jej istnienia są dość oszczędne w chwaleniu się postępami. Nawet nie odbyła się oficjalna prezentacja logotypu, który ujawniłem przypadkowo pod koniec maja.

Z tego co wiem, na razie w szeregi ŁKA wstępują powoli ludzie pracujący niedawno w Łódzkim Zakładzie Przewóz Regionalnych. Ale to bardziej wewnętrzne sprawy spółki, niżeli wpływające na pasażera. Wiadomo, iż pasażerowie pojadą elektrycznymi zestawami trakcyjnymi "Flirt" trzeciej generacji. Będą miały 52 metry długości i pomieszczą 200 pasażerów - 80 na miejscach siedzących i 120 na miejscach stojących. Zaplecze techniczne dla nich zlokalizowane będzie na terenie dworca Łódź Widzew.

I to było by na tyle. Nie znamy taryfy jaka będzie obowiązywać w pociągach ŁKA. Nie wiemy czy bilety przewoźnika kupimy w biletomatach na przystankach i dworach kolejowych lub w pociągach. A może u konduktora, w kioskach czy przez internet? Nie wiemy także czy linie ŁKA będą miały jakąś sensowną nazwę lub numer. Na wszystkie te pytania wciąż dostaje tą samą odpowiedź - żadne ostateczne decyzje nie zostały jeszcze podjęte. A czas ucieka - od dzisiaj pozostało tylko 295 dni do startu!

Pierwsze pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej mają wyjechać na tory w czerwcu 2014 roku. Będzie to trasa z Łodzi Kaliskiej do Łowicza. Ostatnie pociągi wyjadą w czerwcu 2015 roku z Łodzi Kaliskiej do Kutna. Tymczasem marszałek województwa Witold Stępień snuje daleko idące plany w stosunku do swojego kolejowego dziecka.

Otóż Łódzka Kolej Aglomeracyjna miała by zostać także przewoźnikiem... autobusowym. O takich planach marszałek mówi w Radiu Łódź. Tak tak, nie przesłyszeliście się. Pomysł jest taki, aby kolejowa spółka realizowała autobusowe przewozy pasażerskie w miejscowościach leżących na trasie, gdzie sama kursuje. Chodzi o to, że miała by pełnić rolę lokalnego przedsiębiorstwa komunikacyjnego.

"Chcemy wzmacniać systemy komunikacyjne w taki sposób, aby pasażer wychodząc z domu, mógł na ulicy wsiąść do ekologicznego autobusu i dojechać do przystanku kolejowego" - Witold Stępień, marszałek województwa łódzkiego.

Wyglądałoby by to tak, że w takich miastach jak Pabianice, Bełchatów czy Sieradz, tamtejsze przedsiębiorstwa komunikacyjne byłby partnerem Łódzkiej Kolej Aglomeracyjnej. W Strykowie, Głownie czy Koluszkach "ełka" organizowała by linie i wprowadzała swój tabor autobusowy do miasta.

Nie wiadomo tylko czy tam, gdzie już jest jakiś przewoźnik, otrzymałby on dodatkowe pojazdy do wykonywania nowych kursów, czy musiałby jeździć tym co ma. Nie wiadomo też czy byłaby to jedna linia prowadząca z ważnego punktu miejscowości do dworca/przystanku PKP, gdzie jeździ Łódzka Kolej Aglomeracyjna. A może byłyby to dwie, trzy linie, które rozpoczynałby trasę właśnie przy takim dworcu. W ten sposób stworzyłaby się mała sieć komunikacyjna w mniejszych miejscowościach.

Co możemy powiedzieć o samym taborze? Ma być ekologiczny, bo takie wymogi stawia teraz Unia Europejska. Będą to na pewno autobusy elektryczne lub autobusy na gaz. Zapewne w wersji krótkiej (12-metrowe) oraz midi (8-10 metrów). Ilości marszałek Stępień nie zdradził, ale potrzebnych będzie zapewne kilkadziesiąt pojazdów. Środki - zapewne nie małe - miałby pochodzić z nowej perspektywy 2014-2020.

Przede wszystkim potrzebne są wszelkie pozwolenia do wykonywania autobusowego transportu pasażerskiego, zatrudnienie odpowiedniej ilości prowadzących oraz chyba najważniejsze - zakup taboru. No i pytań też jest wiele. Czy w każdym mieście powstawałoby jakieś zaplecze techniczne (staje ładowania, garaże), jaka taryfa funkcjonowała by w autobusach. Pomysł dość ciekawy, ale wbrew pozorom niełatwy w realizacji. Na pewno będzie trzeba śledzić temat.

Komunikacja Zbiorowa
Obywatel - 30-08-2013, 09:00
Temat postu:
Wspólny Bilet Aglomeracyjny. Na razie papierowy, w 2014 roku kodowany na "Migawce"?

W Warszawie takie rozwiązanie działa już od dawna. Tam na biletach ZTM można jechać pociągami Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej.

Niedawno także podobne udogodnienia wprowadził Wrocław. Od 1 czerwca na biletach tamtejszego MPK można podróżować pociągami Kolei Dolnośląskich i Przewozów Regionalnych

W końcu nadszedł czas, aby podobne rozwiązanie zaczęło także funkcjonować w Łodzi. Spółki kolejowe po kilku latach nareszcie dogadały się z miastem. Kolejowo-komunikacyjna taryfa aglomeracyjna za dwa tygodnie będzie dostępna dla pasażerów. To pierwszy krok do stworzenia biletu metropolitalnego, o którym wspominał w styczniu wiceprezydent Łodzi Marek Cieślak.

Dzisiaj marszałek województwa łódzkiego Witold Stępień, prezydent Łodzi Hanna Zdanowska, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi Grzegorz Nita, prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Andrzej Wasilewski oraz dyrektor Łódzkiego Zakładu Przewozów Regionalnych Elżbieta Nowak podpisali ważny dokument. Była to umowa dotycząca wprowadzenia wspólnej kolejowo-komunikacyjnej taryfy aglomeracyjnej pod nazwą - Wspólny Bilet Aglomeracyjny.

Jak WBA, który wejdzie w życie już 1 września będzie wyglądał w praktyce? Cała aglomeracja została podzielona na cztery strefy taryfowe - A, B, C i D. To od nich będzie zależała cena biletu - im dalej od stolicy województwa tym przejazd będzie droższy.

W skład biletu wchodzą oczywiście przejazdy tramwajami, autobusami oraz pociągami Przewozów Regionalnych i w przyszłości Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Praktycznie sprawdziły się moje nieoficjalne informacje o cenach. I tak 99 zł (N) i 48,51 zł (U51%) będzie kosztował kolejowo-komunikacyjny bilet miesięczny dla strefy A. Dla strefy B będzie on kosztował 203,85 zł (N) i 99,89 zł (U51%). Dla strefy C będzie trzeba wydać 236,35 zł (N) i 115,32 (U51%). Koszt biletu dla strefy D zostanie podany, kiedy wystartuje ŁKA.

Wspólny Bilet Aglomeracyjny można kupić tylko w kasach spółki Przewozy Regionalne oraz PKP Intercity. Nie będzie można kupić go w Biurze Obsługi Klienta MPK Łódź oraz w Punktach Obsługi Pasażerów i Punktach Sprzedaży Biletów MPK Łódź. Dla posiadaczy elektronicznych "Migawek" oznacza to jedno. Jeśli chcą korzystać z WBA, muszą pozostawić plastikowy bilet w domu i zakupić nowy w kasach kolejowych. Wówczas kontrolerom w tramwaju czy autobusie pokazują papierowy bilet.

Tak jak wspominałem na początku, cała aglomeracja została podzielona na cztery strefy taryfowe - A, B, C i D, które obejmują wybrane miejscowości na danym obszarze.

STREFA A: Łódź Kaliska, Łódź Żabiniec, Łódź Chojny, Łódź Widzew, Łódź Lublinek, Łódź Pabianicka, Łódź Dąbrowa, Łódź Stoki, Łódź Marysin, Łódź Arturówek, Łódź Radogoszcz Zachód, Łódź Andrzejów, Łódź Olechów Wschód.

Do tej listy dołączy w przyszłości Łódź Fabryczna, Łódź Niciarniana, Łódź Zarzew, Łódź Obywatelska, a także Łódź Retkinia, Łódź Radogoszcz Wschód, Łódź Koziny oraz przystanki przewidziane w tunelu średnicowym pod miastem.

STREFA B: strefa A oraz Pabianice, Smardzew, Zgierz, Zgierz Północ, Zgierz Jaracza, Chechło, Glinnik, Glinnik Wieś, Jedlicze Łódzkie.

STREFA C: strefa A+B oraz Bedoń, Grotniki, Justynów, Kolumna, Swędów, Chociszew, Gałkówek, Stryków.

STREFA D: strefa A+B+C oraz Zduńska Wola, Zduńska Wola Karsznice, Sieradz, Sieradz Męka, Sieradz Warta, Kutno, Łowicz, Łowicz Przedmieście, Koluszki, Żakowice, Głowno, Bratoszewice, Kamień Łowicki, Grudze, Domaniewice, Domaniewice Centrum, Łask, Borszowice, Mecka Wola, Ozorków, Ozorków Nowe Miasto, Sierpów, Łęczyca, Gawrony, Witonia.

Niestety mimo ogólnych korzyści z nowej taryfy, pojawia się też kilka niedogodności. Przede wszystkim w przeciwieństwie do innych miast, w Łodzi koleją nie będzie można pojechać na biletach dobowych, 3-dniowych oraz 7-dniowych. Dyrektor ZDiT Grzegorz Nita wspominał, że będą prowadzone prace nad rozszerzeniem taryfy na inne rodzaje biletów. Jednak kiedy to nastąpi, nie wiadomo.

Szkoda też, że nie ruszono z pełną integracją w zakresie nośnika biletowego. Bo okazuje się, że MPK Łódź ma już gotowy nośnik w postaci elektronicznej "Migawki". Inni nie. Prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Andrzej Wasilewski sugeruje, że na czerwiec przyszłego roku ich bilet elektroniczny będzie gotowy. Natomiast dyrektor Łódzkiego Zakładu Przewozów Regionalnych Elżbieta Nowak wyjaśniała dzisiaj, że przewoźnik będzie robił wszystko, aby zintegrować systemy z ŁKA i MPK.

Już wiadomo, że spółka PKP Intercity nie jest na razie partnerem w tym przedsięwzięciu. Deklaracje takiej współpracy już padały, ale na konkretach się niestety nie kończyło. Czy jest jakaś szansa na przyszłość? Raczej nie liczyłbym na to.

Komunikacja Zbiorowa
sympatyk - 30-08-2013, 10:12
Temat postu:
Nowy przystanek dla aglomeracji łódzkiej gotowy.

Od 2 września mieszkańcy Ozorkowa skorzystają z nowego przystanku kolejowego – Ozorków Nowe Miasto. Gotowe są również dwa wyremontowane perony na stacji Chociszew.
PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzą programy inwestycyjne o łącznej wartości ponad 60 mln złotych, dzięki którym mieszkańcy województwa łódzkiego skorzystają z 27 nowych i zmodernizowanych przystanków pozwalających na stworzenie systemu kolei aglomeracyjnej. Wraz z inwestycjami w infrastrukturę kolejową samorząd województwa łódzkiego kupuje nowoczesne pociągi, którymi będą podróżowali mieszkańcy województwa łódzkiego.

Pasażerowie z województwa łódzkiego korzystają już z 18 nowych i zmodernizowanych peronów, przy których zatrzymują się pociągi regionalne. W ramach realizowanego projektu do końca 2013 roku pasażerowie będą korzystali z łącznie 8 nowych i 9 zmodernizowanych przystanków i stacji.

Inwestycja obejmująca odcinki czterech linii kolejowych – z Łodzi do Łowicza i Kutna, ze stacji Łódź Kaliska do stacji Łódź Chojny i Łódź Widzew zakończy się w tym roku. Projekt pozwolił również na podwyższenie bezpieczeństwa na skrzyżowaniach torów z drogami. Na 9 przejazdach działają już urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej m.in. w Łodzi przy ul. Okulickiego, w Jedliczach przy drodze prowadzącej do Grotnik, w Smardzewie, Strykowie oraz Głownie.

Wartość projektu przekracza 42 mln zł netto. Dotacje unijne przyznane z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego pokryją 85 proc. kosztów (36 mln zł netto). Kolejne 6,4 mln pochodzi od podmiotów współrealizujących inwestycję: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., PKP S.A., miasta Łódź oraz gminy Zgierz.

Inwestycja uzupełni pozostałe projekty kolejowe realizowane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na terenie aglomeracji łódzkiej.

Pierwszym zadaniem, które pozwoliło na usprawnienie dojazdów koleją do Łodzi była modernizacja trasy z Łodzi do Łowicza. Odcinek między Zgierzem, a Łowiczem został zmodernizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. w 2011 roku. Prace za ponad 65 milionów złotych umożliwiły wznowienie ruchu pociągów pasażerskich na trasie liczącej 47 kilometrów. Zakres prac budowlanych objął m.in. kompleksową wymianę nawierzchni torowej oraz modernizację 43 przejazdów drogowych. Wykonanie tych robót pozwoliło na przywrócenie na wyremontowanym odcinku linii kolejowej prędkości 90 km/h.

Rozszerzeniem budowy ŁKA jest rewitalizacja linii kolejowej Łódź Widzew – Zgierz. Inwestycja obejmie przebudowę torów na długości ponad 12 kilometrów. Trwają prace torowe. We wrześniu rozpocznie się remont wiaduktu kolejowego nad ul. Telefoniczną w Łodzi. Po zakończeniu prac czas przejazdu pociągiem aglomeracyjnym z Łodzi Widzewa do stacji Zgierz wyniesie około 15 minut, a maksymalna prędkość pociągów wyniesie 100 km/h. Podróżni będą mogli ponownie korzystać z trzech przebudowanych przystanków: Łódź Stoki, Łódź Marysin i Łódź Arturówek – od wielu lat wyłączonych z eksploatacji. Przystanek Łódź Radogoszcz, z nową nazwą – Łódź Marysin – zostanie przesunięty o ok. 500 m w stronę ulicy Strykowskiej, co umożliwi pasażerom łatwiejsze przesiadki do autobusów lub tramwajów. Istotną częścią inwestycji jest przebudowa pięciu przejazdów kolejowych w ciągu ulic: Edwarda, Kasztelańskiej, Świtezianki, Łozowej oraz Chełmskiej. Najbardziej ruchliwy z nich – w ciągu ulicy Edwarda – zostanie wyposażony w samoczynną sygnalizację świetlną i półrogatki. Prace związane z rewitalizacją linii ze Zgierza do stacji Łódź Widzew obejmą również roboty na 11 obiektach inżynieryjnych jak: wiadukty, mosty czy przepusty. Realizacja robót została zaplanowana na lata 2013 – 2014. Wartość projektu wynosi ponad 23 mln PLN brutto (18 mln 808 tys. PLN netto); kwota dofinansowania: 15 mln 448 tys. PLN.

W październiku pasażerowie będą mogli korzystać z dwóch kolejnych przystanków: Zgierz Jaracza i Łódź Pabianicka. Natomiast w grudniu, po wprowadzeniu nowego rozkładu jazdy pociągów oddane do użytku będą dwa ostatnie nowe przystanki: Łódź Radogoszcz Zachód i Łódź Dąbrowa.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/15678/Nowy-przystanek-dla-aglomeracji-lodzkiej-gotowy.html
Obywatel - 30-08-2013, 13:53
Temat postu:
Ogólnie to wszystko byłoby ładnie pieknie, gdyby nie fakt, że nie wiadomo kiedy będzie tunel średnicowy z Kaliskiej na Fabryczną. Bez niego cała inicjatywa ŁKA może się okazać wielkim finansowym niewypałem, propagandówka marszałka Stępnia, który (jak się zdaje) ma chrapkę na przejęcie przewozów w regionie i zlikwidowanie PR-ów. Oby nie powtórzył się scenariusz Kolei Śląskich.
lodzer.m - 05-09-2013, 22:43
Temat postu:
Tunel średnicowy powstanie w zbliżającej się perspektywie budżetowej. To dość pewna inwestycja.
Obywatel - 06-09-2013, 08:52
Temat postu:
Na razie powstanie, ale tylko do dworca Łódź Fabryczna z Widzewa. Za to następna inwestycja równie dobrze może rozejść sie po kościach, kiedy zmieni się ekipa rządząca Łodzią.

Marzy mi się, żeby ogólnopolskie media zaczęły się temu uważniej przyglądać, bo boję się że przy takiej "inwestycji" pokusa obłowienia się dla różnych ludzi jest zbyt duża.
kpc21 - 14-09-2013, 15:05
Temat postu:
Z dworca Łódź Fabryczna do Widzewa tunel powstanie jeszcze w obecnej perspektywie budżetowej UE. A właściwie już powstaje.

Z kolei w tunel do Kaliskiego zaangażowane jest nie tylko miasto, ale również władze wojewódzkie i centralne.
Victoria - 16-09-2013, 19:56
Temat postu:
ŁKA będzie wozić pasażerów autobusami?

Łódzki urząd marszałkowski chce, by Łódzka Kolej Aglomeracyjna uruchomiła sieć połączeń autobusowych dowożących z centrów miejscowości na dworce kolejowe. Przewoźnik stara się też skoordynować rozkłady podmiejskich pociągów z komunikacją lokalną mniejszych miast regionu.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/15917/LKA-bedzie-wozic-pasazerow-autobusami.html
sympatyk - 19-09-2013, 20:45
Temat postu:
ŁKA: Za miesiąc nowe przystanki.

Dwa kolejne przystanki Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej – Łódź Pabianicka i Zgierz Jaracza – zostaną otwarte 20 października. Będą się na nich zatrzymywać pociągi Przewozów Regionalnych.
W ostatnich miesiącach w regionie łódzkim budowane są nowe przystanki. Od czerwca pasażerowie kolei regionalnej mogą korzystać z nowych peronów w Glinniku i Domaniewicach, trzy tygodnie temu otwarty został przystanek Ozorków Nowe Miasto. W październiku pociągi zatrzymają się w dwóch nowych miejscach – w Łodzi przy ul. Pabianickiej i w Zgierzu przy ul. Jaracza.

Pabianicka prawie gotowa.
Na obu peronach przystanku Łódź Pabianicka stoją już wiaty i tablice informacyjne, a robotnicy wykonują prace wykończeniowe.
– 20 października wchodzi w życie korekta rozkładu jazdy i od tego dnia pociągi będą się zatrzymywać przy Pabianickiej – mówi Mirosław Siemieniec z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.
Nowy przystanek znajduje się przy wiadukcie nad ulicą Pabianicką, przy skrzyżowaniu tej ulicy z Aleją Jana Pawła II – ważnych arterii komunikacyjnych południowej części miasta. Dzięki bezpośredniemu połączeniu tramwajowemu przystanek może służyć nie tylko łodzianom, ale też mieszkańcom Ksawerowa czy Pabianic. Budowany przystanek leży pomiędzy stacjami Chojny i Kaliska na linii nr 25, zatrzymają się tu więc pociągi wyjeżdżające z Łodzi Kaliskiej w kierunku Koluszek. Do czasu startu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej będą to pojazdy Przewozów Regionalnych.

Trzeci przystanek w Zgierzu.
– 20 października zostanie oddany do użytku podróżnym także przystanek Zgierz Jaracza – zapewnia Mirosław Siemieniec.
Jeden peron z dojściami z obu stron toru budowany jest na pograniczu zgierskich dzielnic mieszkaniowych Rudunki i Przybyłów, kilka minut pieszo od dużej szkoły podstawowej.
Peron przy ul. Jaracza leży pomiędzy stacjami Zgierz i Zgierz Północ i jest trzecim przystankiem w mieście na linii z Łodzi do Kutna. Wykonawcą prac budowlanych w Łodzi i w Zgierzu jest firma Appia z Piaseczna.

Jeszcze więcej przystanków w Łodzi.
Budowane przystanki nie są ostatnimi nowymi punktami odprawy podróżnych w regionie. Niebawem zakończą się prace przy przystanku Łódź Radogoszcz Zachód pomiędzy Żabieńcem a Zgierzem. Odbudowywany jest też przystanek Łódź Dąbrowa przy dużym węźle komunikacji miejskiej, który – choć powstał w latach 80. zeszłego stulecia – nigdy nie był wykorzystywany w regularnym ruchu pasażerskim. Trzy nowe perony powstaną też na modernizowanym odcinku Łódź Widzew – Zgierz.
– Ogółem PKP PLK prowadzą programy inwestycyjne o łącznej wartości ponad 60 mln złotych, dzięki którym mieszkańcy województwa łódzkiego skorzystają z 27 nowych i zmodernizowanych peronów – podsumowuje Mirosław Siemieniec.

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/15999/LKA-za-miesiac-nowe-przystanki.html
Pirat - 29-03-2014, 22:46
Temat postu:

ET05 - 30-03-2014, 21:14
Temat postu:
Tylko cisza o biletach, skomunikowaniach i marnej ofercie...
Urbi - 30-03-2014, 23:42
Temat postu:
Słabo coś szukasz... Jest są informację (w internecie), o planowanej ofercie, o skomunikowaniach (na 99% kursy Zgierz - Widzew będą skomunikowane z kursami TLK/iR do Warszawy), oraz ofercie biletowej.

[ Dodano: 30-03-2014, 23:44 ]
Urbi napisał/a:
Słabo coś szukasz... Są informację (w internecie), o planowanej ofercie, o skomunikowaniach (na 99% kursy Zgierz - Widzew będą skomunikowane z kursami TLK/iR do Warszawy), oraz ofercie biletowej.

Arek - 28-04-2014, 17:23
Temat postu:
Pierwsze pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej przyjechały już do Łodzi. Na razie czekają na Olechowie na oficjalną prezentację. 15 czerwca zawiozą pierwszych pasażerów do Sieradza.

ŁKA ma być szybkim i komfortowym środkiem transportu po województwie łódzkim. Jakość przewozów mają zapewnić przede wszystkim nowoczesne pociągi.

W ramach projektu zakupiono 20 nowoczesnych składów typu FLIRT firmy Stadler. Nazwa pociągu to nie nonszalancja, tylko akronim od pełnej nazwy - Fast Light Innovative Regional Train. Producent za ich dostarczenie dostał prawie 383 mln zł (brutto) i dodatkowo 128,1 mln zł za ich utrzymanie przez 15 lat.

Cały tekst: http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35153,15867284,Lodzka_Kolej_Aglomeracyjna__Flirty_przyjechaly_do.html
sympatyk - 22-05-2014, 20:03
Temat postu:
Wspólny bilet aglomeracyjny dla Łodzi, Pabianic i Zgierza.

Łódzka Rada Miejska wyraziła zgodę na zawarcie porozumień o powstaniu Wspólnego Biletu Aglomeracyjnego między Łodzią, Pabianicami, a Zgierzem. Będzie to specjalna zintegrowana oferta, która obejmuje 30-dniowy bilet imienny obowiązujący w sieci aglomeracyjnej lokalnego transportu zbiorowego w Łodzi, we wszystkich strefach lokalnej komunikacji autobusowej w Pabianicach i Zgierzu oraz pociągach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej i Przewozów Regionalnych.

Więcej:

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/19590/Wspolny-bilet-aglomeracyjny-dla-Lodzi-Pabianic-i-Zgierza.html
Pirat - 11-06-2014, 00:47
Temat postu:
Za pięć dni Łódzka Kolej Aglomeracyjna zainauguruje działalność przewozową, a już dziś otworzyła pierwszą kasę. Przewoźnik poinformował też, że będzie honorować w swoich pociągach bilety Przewozów Regionalnych.

Na dworcu Łódź Kaliska została otwarta dziś pierwsza kasa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. W punkcie sprzedaży wojewódzkiego przewoźnika można kupić papierowe bilety na kursy ŁKA i PR.

Więcej TUTAJ
Victoria - 14-06-2014, 16:25
Temat postu:
Jutro rusza Łódzka Kolej Aglomeracyjna.

Jutro długo oczekiwany start noeego przewoźnika kolejowego na polskich torach. Rusza Łódzka Kolej Aglomeracyjna. Z tej okazji przewoźnik zaprasza na bezpłatną wycieczkę pociągiem Flirt3 do Sieradza. Odbędzie się ona jutro, 15 czerwca.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/19917/Jutro-rusza-Lodzka-Kolej-Aglomeracyjna.html
sympatyk - 14-06-2014, 20:00
Temat postu:
Łódź Radogoszcz: Przystanek nadal niezintegrowany.

Przesiadka z pociągów na autobusy MPK na przystanku Łódź Radogoszcz Zachód jest nadal utrudniona. Wbrew wcześniejszym zapowiedziom Zarządu Dróg i Transportu, raczej nie ma szans na rozwiązanie problemu przed uruchomieniem pociągów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej na przebiegających przez Radogoszcz trasach.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/52754/lodz_radogoszcz_przystanek_nadal_niezintegrowany.html
ET05 - 16-06-2014, 00:48
Temat postu:
Na razie jeździ:

http://www.rynek-kolejowy.pl/52764/lka_ruszyla_zgodnie_z_rozkladem_jazdy.html

Ciekawe co przyniesie poniedziałek...
Wiedenka - 22-06-2014, 15:18
Temat postu:
Pierwsze sukcesy ŁKA.
Cytat:
ŁKA przewiozła prawie 6 tys. pasażerów w trzy dni.

Po trzech dniach od uruchomienia Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej spółka podsumowuje rozpoczęcie przewozów. Pociągami FLIRT3 w dniach 15-17 czerwca przejechało 5968 pasażerów. Wszystkie składy kursują zgodnie z rozkładem, ze stuprocentową punktualnością.

Źródło: http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/19983/LKA-przewiozla-prawie-6-tys-pasazerow-w-trzy-dni.html
Beatrycze - 05-07-2014, 12:42
Temat postu:

Wiedenka - 07-07-2014, 10:41
Temat postu:
Jest co prawda IR do Warszawy, ale pociąg ŁKA także.

sympatyk - 25-08-2014, 12:04
Temat postu:
Od września w kwadrans ze Zgierza do Łodzi.

Już za tydzień, po kilkudziesięciu latach przerwy, pasażerowie będą mogli korzystać z pociągów na linii Łódź Widzew – Zgierz. PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły prace, dzięki którym pociągi ŁKA pokonają tę trasę w kwadrans, z prędkością 100 km/h. Pasażerowie skorzystają również z nowych przystanków.

Wiecej:

http://www.kurierkolejowy.eu/aktualnosci/20851/Od-wrzesnia-w-kwadrans-ze-Zgierza-do-Lodzi.html
Pershing - 06-09-2014, 09:56
Temat postu:
Cytat:
Do 30 września br. wydłużona została Kolejowa Wakacyjna Promocja na terenie miasta Łodzi. Podróżni posiadający ważne bilety jednorazowe lub okresowe na przejazd łódzkimi autobusami lub tramwajami będą mogli korzystać z przejazdów koleją w pociągach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz Przewozów Regionalnych w obrębie granic miasta oraz znajdujących się na jego terenie przystanków.

http://lka.lodzkie.pl/aktualnosci/Promocja-Wakacyjna/


Powinni to zostawić na zawsze.
kruczek - 15-09-2014, 11:41
Temat postu:
Teraz to zapewne przedłużą do wyborów Very Happy
sympatyk - 27-10-2014, 22:34
Temat postu:
ŁKA: Flirty dotarły, rusza kolej obwodowa.

Zakończyła się druga dostawa jednostek Flirt 3 dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Przewoźnik dysponuje już szesnastoma pojazdami, co pozwala mu otworzyć kolejne nowe połączenie: wewnątrzmiejską linię Łódź Kaliska – Łódź Widzew. Oferta będzie jednak nader skromna. Od 1 listopada ŁKA obsłuży jedynie sześć par kursów.
Dzięki znacznemu wzrostowi możliwości taborowych samorządowa spółka rozszerza swoją ofertę przewozową. Obok przejęcia kolejnych kursów Przewozów Regionalnych na linii z Łodzi do Sieradza ŁKA uruchomi swoją kolejną trasę – wewnątrzmiejski odcinek tzw. kolei obwodowej z Łodzi Kaliskiej do Łodzi Widzewa. – Obsłużymy dzięki temu dwa przystanki wyremontowane ze środków wojewódzkich, czyli Łódź Pabianicka i Łódź Dąbrowa – podkreślał Andrzej Wasilewski, prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Pociągi zatrzymają się także na dworcu Chojny. Czas przejazdu w pełnej relacji ma wynieść 20 minut, co jest wynikiem bardzo konkurencyjnym wobec komunikacji miejskiej i transportu indywidualnego – w okresie dużych remontów infrastruktury drogowej przejazd pomiędzy łódzkimi dworcami autem trwa w ciągu dnia dwukrotnie dłużej.
– Między innymi dzięki otwarciu tej trasy Łódź ma szanse stać się najlepiej skomunikowanym miastem w Polsce – oceniła Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi. – Linię tę możemy nazwać koleją wewnątrzmiejską. Uzyskujemy nowy, bardzo sprawny środek transportu, który nie utknie w żadnym korku – przekonywała.

Więcej:

http://www.rynek-kolejowy.pl/54515/lka_flirty_dotarly_rusza_kolej_obwodowa.html
arturking1 - 13-11-2014, 14:09
Temat postu:
Czyli od połowy czerwca 2015 roku na trasie kolejowej Łódź Kaliska - Kutna będzie kursować Tylko ŁKA bez PR ???
kpc21 - 29-03-2015, 18:30
Temat postu:
Poza pociągiem przelotowym do Torunia - tak ma być.

Od 1 kwietnia ŁKA uruchamia dodatkowe kursy w relacji Łódź Żabieniec - Łódź Kaliska - Łódź Chojny - Łódź Widzew na zlecenie Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi. Ponadto we wszystkich pociągach na tej trasie honorowane mają być bilety MPK.

Podobna sytuacja była już w wakacje, wtedy dowolne bilety MPK honorowano na obszarze całej Łodzi w pociągach ŁKA i PR. Teraz, niestety, wygląda na to, że ograniczy się to tylko do ŁKA i tylko do relacji między Żabieńcem a Widzewem. Ale wtedy była to inicjatywa o charakterze promocyjnym, mająca zachęcić do korzystania z kolei, teraz są to regularne kursy realizowane na zlecenie miasta.

Ponieważ pociągi nie są wyposażone w kasowniki do biletów, bilety MPK kasował konduktor szczypcami i dopisywał ręcznie długopisem godzinę. Teraz pewnie będzie tak samo. W pociągach ŁKA są wprawdzie kasowniki, ale obsługują one jedynie bilety elektroniczne, a takie w Łodzi wykorzystywane nie są.

Jeszcze tylko częstotliwości brakuje do prawdziwej SKM.
sopek - 31-03-2015, 13:13
Temat postu:
Od 1 kwietnia pociągi do stacji Łódź Żabieniec?
Prima aprilis, a tu niespodzianka ze strony ŁKA.
Kolejny dobry krok spółki.
kpc21 - 04-04-2015, 03:08
Temat postu:
To akurat nie tyle krok spółki, co lokalnego Zarządu Dróg i Transportu, który zamówił w ŁKA dodatkowe kursy w ramach komunikacji miejskiej Smile
Victoria - 13-04-2015, 14:36
Temat postu:
ŁKA: Czterema parami świata nie zwojujesz.

Nowe kursy i nowe źródło dofinansowania – budżet miasta Łodzi – to kolejne owoce rozwoju Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Pasażerowie zyskają jednak na wprowadzonych w kwietniu zmianach niewiele. Cztery dodatkowe pociągi trudno bowiem uznać za realną alternatywę wobec innych form komunikacji miejskiej, roweru czy własnego samochodu.

Więcej:
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/lka-czterema-parami-swiata-nie-zwojujesz-48676.html
sympatyk - 25-05-2015, 19:16
Temat postu:
ŁKA uruchomi własne autobusy?

Władze Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej ponownie rozważają możliwość uruchomienia własnych dowozowych linii autobusowych do miejscowości, do których nie dojeżdża żaden środek transportu. ŁKA apeluje też o rozważenie możliwości przywrócenia zlikwidowanych kursów sieradzkiej linii R.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/57767/lka_uruchomi_wlasne_autobusy.html
Wiedenka - 04-06-2015, 17:50
Temat postu:

Arek - 08-06-2015, 12:15
Temat postu:
Koniec pierwszego etapu budowy ŁKA. Będą następne?

Zaplanowane na najbliższą niedzielę otwarcie linii Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej z Łodzi Kaliskiej do Kutna kończy budowę sieci ŁKA w zaplanowanym dotychczas zakresie. Województwo chce jednak kontynuować rozwój własnej spółki, przekazując jej ruch na kolejnych trasach.

Więcej:
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/koniec-pierwszego-etapu-budowy-lka-beda-nastepne-49623.html
Arek - 30-06-2015, 13:59
Temat postu:
ŁKA: Podwyżka cen do 40% i nowe bilety promocyjne.

Przewoźnik łódzkiego samorządu wojewódzkiego podwyższył opłaty za przejazd na linii Łódź – Sieradz i wprowadził kilka niekorzystnych zmian w regulacjach dotyczących ofert specjalnych. Są też jednak nowe udogodnienia – bilet dla małych grup i bilet godzinny ważny na obszarze ścisłej aglomeracji.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/58268/lka_podwyzka_cen_do_40_i_nowe_bilety_promocyjne.html
Gaspares - 01-07-2015, 17:00
Temat postu:
No tak. Promocje i darmowe przejazdy nie mogły trwać wiecznie, a na pewno musiały kosztować.
arturking1 - 24-08-2015, 16:35
Temat postu:
w rozkladzie 2015/2016 ŁKA pojedzie z Łodzi do SKIERNIEWIC ! Smile
Arek - 25-08-2015, 13:41
Temat postu:
ŁKA pojedzie do Skierniewic

Od połowy grudnia pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej rozpoczną kursy do Skierniewic. Jest to odpowiedź Spółki na powtarzające się sugestie pasażerów dotyczące możliwości skomunikowania z Warszawą lub przynajmniej – ze Skierniewicami. Na początek będą to dwie pary pociągów dziennie. Cena biletu to 15,60 zł ze stacji Łódź Widzew i 16,10 zł ze stacji Łódź Kaliska. Pierwszy, promocyjny przejazd, zaplanowany jest na 19 września – czyli w Święto Owoców, Warzyw i Kwiatów. Tego dnia w Skierniewicach pasażerowie będą mieć okazję zapoznania się z jednostką FLIRT3. Pociąg będzie otwarty dla zainteresowanych na dworcu w Skierniewicach.

Źródło:
http://inforail.pl/lka-pojedzie-do-skierniewic_more_76861.html
railman93 - 28-08-2015, 14:28
Temat postu:
ŁKA uruchamia komunikacje dowozową w Sieradzu:
http://zwk.org.pl/index.php/79-sieradz/92-lka-uruchamia-dowozowa-linie-autobusowa

ŁKA pojedzie do Karsznic
http://zwk.org.pl/index.php/78-zdunska-wola/93-lka-do-karsznic
Arek - 08-10-2015, 13:37
Temat postu:
Plany ekspansji ŁKA

Zakup 22 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych, rozszerzenie sieci połączeń na wschodnią część województwa i budowa własnej stacji postojowej – to główne elementy drugiego etapu budowy systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, zaplanowanego na lata 2016-2020.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/59676/lodzkie_plany_ekspansji_lka.html
Arek - 09-10-2015, 11:38
Temat postu:
Łódzka Kolej Aglomeracyjna będzie rosnąć - w przyszłości dojedzie nawet do Warszawy.

Władze samorządowe przygotowują się do rozbudowy Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. W najbliższych latach przewoźnik wzbogaci się o 22 nowe pojazdy i rozbuduje siatkę połączeń z Łodzi do Piotrkowa Trybunalskiego i Radomska, do Tomaszowa Mazowieckiego i Opoczna, a także na trasie Skierniewice - Łowicz - Kutno. – Po otwarciu dworca Łódź Fabryczna, ŁKA zamierza uruchamiać także pociągi Łódź – Warszawa. Po 2020 r. rozważamy reaktywację ruchu pasażerskiego na Magistrali Węglowej – zapowiada Witold Stępień, Marszałek Województwa Łódzkiego.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/26122/lodzka-kolej-aglomeracyjna-bedzie-rosnac.html
Victoria - 24-10-2015, 20:09
Temat postu:
Już w grudniu ŁKA pojedzie do Warszawy?

Łódzka Kolej Aglomeracyjna chce w grudniu uruchomić weekendowe połączenia na trasie Łódź Kaliska – Warszawa. Zgodę na wyjście ŁKA poza teren województwa łódzkiego musi wyrazić ministerstwo infrastruktury i rozwoju, do którego wysłano już pismo w tej sprawie.

Więcej:
http://inforail.pl/juz-w-grudniu-lka-pojedzie-do-warszawy-_more_78564.html
ET05 - 25-10-2015, 23:45
Temat postu:
Już widzę tłum ludzi w dwuczłonowcu. Z czym do ludzi?
Urbi - 26-10-2015, 22:44
Temat postu:
To jest akurat dobra pozycja, tym bardziej, że PIC zakpił z pasażerów Wawa - Łódź projektem rozkładu na rok 2016.
Beatrycze - 21-12-2015, 17:20
Temat postu:
Od stycznia Łódzka Kolej Aglomeracyjna uruchomi nowe połączenie z Łodzi do Skierniewic. Rozkład zaplanowano tak, aby ułatwić mieszkańcom Skierniewic dojazd do pracy w Łodzi; czas przejazdu nie przekroczy 49 minut - poinformował w poniedziałek zarząd ŁKA.

"Łódzka Kolej Aglomeracyjna jest ekologicznym, wygodnym i niezawodnym środkiem transportu w naszym województwie. ŁKA na pewno będzie sięgała po możliwości finansowania z nowego okresu programowania, będzie rozwijała siatkę połączeń, bo na Kolej Aglomeracyjną czeka jeszcze Piotrków Trybunalski, Radomsko, Opoczno; wspólnie z PLK będzie też modernizowała przystanki. Pasażerowie wracają do kolei, chcemy tę tendencję podtrzymywać" - zaznaczył na poniedziałkowej konferencji prasowej marszałek woj. łódzkiego Witold Stępień.

Więcej:
http://transport-kolejowy.wnp.pl/od-stycznia-ruszy-kolej-aglomeracyjna-z-lodzi-do-skierniewic,263879_1_0_0.html
Beatrycze - 07-01-2016, 09:34
Temat postu:
ŁKA: Plany ekspansji – także autobusowej.

Przetargi na nowy tabor i inwestycje towarzyszące mają zostać ogłoszone w pierwszej połowie roku – zapowiadają władze ŁKA. Mimo dotychczasowych porażek, spółka nie rezygnuje też z rozwoju sieci połączeń autobusowych – choć przy ściślejszej, niż dotąd współpracy z samorządami. Tymczasem liczba przewiezionych w niecałe dwa lata pasażerów przekroczyła już dwa miliony.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/60935/pkp_intercity_podsumowuje_2015_rok.html
kpc21 - 07-01-2016, 16:47
Temat postu:
Raczej ten link miał się tu pojawić: http://www.rynek-kolejowy.pl/60938/lka_plany_ekspansji_takze_autobusowej.html
Wiedenka - 12-01-2016, 13:36
Temat postu:
ŁKA w marcu do Warszawy, tylko w weekendy:
Wersja normalna:
Rynek Kolejowy
Kurier Kolejowy
Mobilna:
Rynek Kolejowy
kpc21 - 12-01-2016, 14:22
Temat postu:
ŁKA wprowadziła opłaty za zakup biletu u konduktora w pociągu w sytuacjach, gdy na stacji jest kasa bądź biletomat stacjonarny.

Co jest zupełnie bez sensu, opłata jest pobierana także w przypadku gdy zepsuty jest automat biletowy w pojeździe. Przecież w takiej sytuacji ich istnienie nie ma sensu, bo wsiadając do pociągu na stacji z kasą nie mając ze sobą biletu, nie ma się gwarancji, czy będzie można kupić bilet bez dopłaty za jego zakup (którą to gwarancję powinien dawać biletomat).
Beatrycze - 12-04-2016, 18:17
Temat postu:
ŁKA rozwija sieć sprzedaży biletów i planuje zakup 14 nowych pojazdów.

Witold Stępień, marszałek województwa, Janusz Malinowski, członek zarządu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej oraz Anna Lenarczyk, dyrektor handlowy przedstawili plany rozwojowe spółki m.in. zapowiadając zakup nowych pociągów oraz rozszerzenie sieci sprzedaży biletów ŁKA o nowy kanał: IT-Trans.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/27596/lka-rozwija-siec-sprzedazy-biletow-i-planuje-zakup-14-pojazdow.html
Victoria - 16-06-2016, 19:11
Temat postu:
ŁKA ogranicza rozkład w aglomeracji i podnosi ceny.

Pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej z Łodzi-Widzewa do Zgierza nie będą kursować w soboty i niedziele. Podróżujący w kierunku Kutna i Łowicza muszą natomiast liczyć się ze wzrostem cen biletów.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna wprowadziła wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy kilka istotnych zmian w swojej ofercie. Najważniejsze z nich to rezygnacja z obsługi linii Łódź Widzew – Zgierz w dni wolne i istotna podwyżka cen biletów na trasach do Kutna i Łowicza. Przewoźnik tłumaczy, że dostosowuje ruch pociągów do potrzeb, a zaktualizowany cennik i tak jest dla podróżnych bardzo atrakcyjny.

Więcej:
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/lka-ogranicza-rozklad-w-aglomeracji-i-podnosi-ceny-52249.html
Beatrycze - 17-08-2016, 20:51
Temat postu:
ŁKA częściej do Warszawy i w regionie.

Od 4 września Łódzka Kolej Aglomeracyjna dwukrotnie zwiększy liczbę pociągów kursujących pomiędzy Łodzią i Warszawą. W każdy dzień weekendu na trasie tej uruchomiane będą nie cztery, a osiem połączeń Spółki. Wraz z wprowadzeniem wrześniowego rozkładu jazdy znacznie rozbudowana zostanie również oferta pociągów ŁKA kursujących po województwie łódzkim. Przybędzie ich między innymi na trasach do Łowicza, Sieradza, Kutna i na terenie Łodzi.

Więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/28446/lka-czesciej-do-warszawy-i-w-regionie.html
Ralny - 22-11-2016, 11:38
Temat postu:
NIK pozytywnie o ŁKA. Mimo to potrzebny jest jej całościowy rozwój

Uruchomienie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej poprawiło skomunikowanie aglomeracji. Dzięki projektowi zmodernizowano stacje kolejowe, pasażerom oddano nowe pociągi, ruszyły połączenia na nowych trasach. Jednak w ocenie NIK wciąż na oczekiwanym poziomie nie funkcjonują jeszcze węzły przesiadkowe ani Wspólny Bilet Aglomeracyjny. Poprawy wymaga także częstotliwość kursowania pociągów.

Czytaj więcej:
http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/29029/nik-pozytywnie-o-lka--mimo-to-potrzebny-jest-jej-calosciowy-rozwoj.html
Victoria - 10-01-2017, 18:32
Temat postu:
Inwestycje ŁKA: 14 nowych pociągów i nowe połączenia.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna (ŁKA) kupi 14 nowych pociągów i uruchomi kolejne połączenia w ramach drugiego etapu rozbudowy systemu przewoźnika. Wartość projektu to ok. 263,1 mln zł, z czego ok. 182 mln zł pozyskano z funduszy Regionalnego Programu Operacyjnego.

Więcej:
http://logistyka.wnp.pl/inwestycje-lka-14-nowych-pociagow-i-nowe-polaczenia,289430_1_0_0.html
Beatrycze - 07-02-2017, 14:23
Temat postu:
Dynamicznie rozwijająca się ŁKA.

Jedna z młodszych spółek samorządowych uruchomiła pierwsze pociągi w czerwcu 2014 roku. Teraz jednak coraz dynamiczniej się rozwija. Wzrosła zdecydowanie liczba pasażerów. Poprawiła się także oferta przewozowa. Dane, jak przyznaje przewoźnik, są satysfakcjonujące dla spółki i tylko potwierdzają systematyczny rozwój.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/dynamicznie-rozwijajaca-sie-lka-80174.html
Beatrycze - 28-03-2017, 13:54
Temat postu:
Łódź: ŁKA pełnoprawnym środkiem komunikacji miejskiej.

Od najbliższej niedzieli pociągami Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej będzie można podróżować na wszystkich biletach lokalnego transportu zbiorowego w Łodzi z krótkookresowymi włącznie. Pełna integracja taryfowa oznacza także objęcie pociągów ŁKA bezpłatną jazdą w granicach administracyjnych miasta między 2 a 4 kwietnia. Jak twierdzą łódzcy urzędnicy, rozciągnięcie wzajemnego honorowania biletów na Przewozy Regionalne to kwestia miesiąca.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lodz-lka-pelnoprawnym-srodkiem-komunikacji-miejskiej-80992.html
Victoria - 20-07-2017, 20:04
Temat postu:
ŁKA publikuje wyniki badań satysfakcji pasażera. Wynik: osiem na dziesięć.

Łódzka Kolej Aglomeracyjnej jest coraz lepiej oceniana przez pasażerów – wynika z ostatniego badania satysfakcji klienta. Spółka w dziesięciostopniowej skali uzyskała ogólną ocenę 8,05. To wzrost w porównaniu do poprzedniego badania przeprowadzonego jesienią 2016 roku. Podróżni najbardziej doceniają komfort w pociągu, dostępność biletów oraz jakość oferowanej usługi.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-publikuje-wyniki-badan-satysfakcji-pasazera-wynik-osiem-na-dziesiec-82650.html
Beatrycze - 04-08-2017, 14:41
Temat postu:
Podróże pociągami ŁKA docenione przez pasażerów.

Łódzka Kolej Aglomeracyjnej jest coraz lepiej oceniana przez pasażerów. Z ostatniego badania satysfakcji klienta wynika, że spółka w dziesięciostopniowej skali uzyskała ogólną ocenę 8,05. To wzrost w porównaniu do poprzedniego badania przeprowadzonego jesienią 2016 roku. Wówczas wynik wyniósł 7,97. Podróżni najbardziej doceniają komfort w pociągu, dostępność biletów oraz jakość oferowanej usługi.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/30587/podroze-pociagami-lka-docenione-przez-pasazerow.html
Victoria - 11-08-2017, 17:21
Temat postu:
ŁKA przejmie kolejne linie od Przewozów Regionalnych. Kiedy?

Janusz Malinowski, prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, był gościem porannego programu w Radiu Łódź. Prowadzący pytał przede wszystkim o rozwój samorządowej spółki oraz o to, kiedy pasażerowie z innych relacji, gdzie obsługę zapewniają Przewozy Regionalne, zyskają dostęp do komfortowych składów przewoźnika.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-przejmie-kolejne-linie-od-przewozow-regionalnych-kiedy-82988.html
Beatrycze - 22-11-2017, 10:16
Temat postu:
Nowa kategoria pociągów ŁP. ŁKA przedstawiła rozkład jazdy 2017/18.

Od dnia 10 grudnia 2017 r. do 10 marca 2018 r. będzie obowiązywać pierwsza w rocznym rozkładzie jazdy 2017/18 zmieniona organizacja ruchu pociągów. ŁKA poinformowała, że wychodząc naprzeciw oczekiwaniom pasażerów wprowadziła wiele korzystnych nowości.

Więcej:
http://inforail.pl/nowa-kategoria-pociagow-lp-lka-przedstawila-rozklad-jazdy-2017-18-_more_100547.html
Beatrycze - 06-12-2017, 13:35
Temat postu:
Łódź: Kolejowy ruch aglomeracyjny rośnie.

Uruchomienie kilku dodatkowych pociągów do Chociszewa jest odpowiedzią na rosnące zainteresowanie kursami Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej wewnątrz aglomeracji łódzkiej. Coraz więcej jest podróżnych wybierających pociąg na trasie z Łodzi do Zgierza. Jeszcze kilka lat temu kolej nie pełniła w tej relacji niemal żadnej roli.

Więcej:
http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/lodz-kolejowy-ruch-aglomeracyjny-rosnie-57039.html
figo_fago - 06-12-2017, 17:29
Temat postu:
Tylko niech może sobie pobudują mosty albo tunele albo chociaż wszędzie niech zrobią przejazdy automatyczne bo teraz trafić na otwarty przejazd w Łodzi i okolicach to sztuka. Ruch kolejowy zwiększają a tym samym powodują spowolnienie ruchu samochodowego.
Beatrycze - 16-01-2018, 14:40
Temat postu:
Numery tras ŁKA: pomoc czy przyczyna bałaganu?

Czy Łódzka Kolej Aglomeracyjna powinna wprowadzić numerację swoich linii także na wyświetlacze jednostek elektrycznych? Stowarzyszenie Kolejowa Linia Łódzka dostrzega niekonsekwencję w stosowaniu oznaczeń kursów i prosi o interwencję Urząd Transportu Kolejowego.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/numery-tras-lka-pomoc-czy-przyczyna-balaganu-85302.html
Beatrycze - 26-02-2018, 15:14
Temat postu:
Wasilewski: Jesteśmy liderem jakości obsługi osób niepłnosprawnych.

O działaniach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej na rzecz obsługi osób niepełnosprawnych i nowościach w tym zakresie rozmawiamy z Andrzejem Wasilewskim – członkiem zarządu ŁKA.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/wasilewski-jestesmy-liderem-jakosci-obslugi-osob-nieplnosprawnych-85931.html
Beatrycze - 09-03-2018, 14:52
Temat postu:
ŁKA zmienia Łódzkie.

Łódzki przewoźnik podwoił liczbę pasażerów i planuje stać się pierwszym po Warszawie metrem w Polsce.

W czerwcu tego roku mijają cztery lata od startu przewozów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Dla województwa łódzkiego samorządowa kolej jest jednym z kół zamachowych regionu. Służy stolicy regionu, rozwojowi połączeń Łodzi z innymi ośrodkami miejskimi, reaktywuje nieczynne od lat połączenia i wspiera setki lokalnych inicjatyw – wydarzeń masowych, targów branżowych, festiwali, wystaw itp.

Więcej:
http://inforail.pl/lka-zmienia-lodzkie-_more_103362.html
Beatrycze - 15-03-2018, 11:16
Temat postu:
ŁKA rezygnuje z numeracji tras.

Na przystankach tramwajowych i autobusowych w okolicy łódzkich dworców kolejowych wciąż znajdziemy skrócone rozkłady jazdy pociągów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Od kilku dni tabliczki przystankowe nie są jednak opatrzone symbolami z przedziału od ŁKA1 do ŁKA4. Przewoźnik odstąpił bowiem od numerowania swoich tras, a przy okazji zmienił wzór rozkładu jazdy, dzięki czemu jest on bardziej podobny do tego, według którego drukowane są tabliczki przystankowe łódzkiej komunikacji miejskiej.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-rezygnuje-z-numeracji-tras-86202.html
Beatrycze - 23-04-2018, 14:03
Temat postu:

Victoria - 05-05-2018, 17:20
Temat postu:
ŁKA wciąż rozszerza ofertę bez wzrostu dofinansowania.

Szykujemy się do rozwoju naszej oferty przy zachowaniu obecnego budżetu naszego właściciela. Planujemy zachować aktualny łączny poziom dotacji. Przy kolejnym stopniowym zwiększaniu pracy eksploatacyjnej oznacza to, że co roku udaje nam się obniżać jednostkową dopłatę do każdego przejechanego przez ŁKA kilometra o 15-20% – mówi Janusz Malinowski, prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej.

Więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-wciaz-rozszerza-oferte-bez-wzrostu-dofinansowania-86863.html
Ralny - 25-05-2018, 23:36
Temat postu:
ŁKA miała być początkowo spółką taborową

Samorząd województwa łódzkiego podsumował krótko dotychczasową działalność własnej spółki przewozowej. Powołanie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej – choć było decyzją podjętą w warunkach dużej niepewności – zakończyło się w opinii władz regionu sukcesem, którego wyrazem są dobre wyniki przewozowe.

Czytaj więcej:
http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-miala-byc-poczatkowo-spolka-taborowa-87152.html
Beatrycze - 03-10-2018, 09:30
Temat postu:
ŁKA do Radomska i Tomaszowa dopiero w 2019 r.

Pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej dotrą do Piotrkowa Trybunalskiego, Radomska i Tomaszowa Mazowieckiego dopiero w marcu 2019 r., a nie – jak zapowiadano wcześniej – w grudniu 2018 r. Za dwa miesiące ruszy natomiast linia ze Skierniewic do Łowicza.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-do-radomska-i-tomaszowa-dopiero-w-2019-r-88883.html
Ralny - 26-10-2018, 08:51
Temat postu:
PiS zdobywa większość w łódzkim sejmiku, idą trudne czasy dla ŁKA?

Po 12 latach rządzenia koalicji PO-PSL w sejmiku województwa łódzkiego, władzę przejmie PiS, które w niedzielnych wyborach samorządowych zdobyło 17 mandatów. Koalicja Obywatelska będzie miała 12 radnych, a czterech Polskie Stronnictwo Ludowe w 33-osobowym samorządzie województwa. To może oznaczać ciężkie czasy dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Partia, która będzie rządziła w regionie nastawienie do spółek samorządowych ma dokładnie odwrotne do tego, jakie reprezentował marszałek Witold Stępień.

Czytaj więcej:
http://inforail.pl/pis-zdobywa-wiekszosc-w-lodzkim-sejmiku-ida-trudne-czasy-dla-lka-_more_109458.html
Pirat - 10-11-2018, 00:54
Temat postu:



Victoria - 03-12-2018, 20:04
Temat postu:

borsuk1977 - 11-12-2018, 17:41
Temat postu:
Jeśli spróbują niszczyć to co naprawdę dobrze działa, to będą DEBILAMI
ŁKA proponuje w Łodzi naprawdę super ofertę - ja wiem, że nie jest idealnie ale ludzie korzystają - rano w Zgierzu - na parkingu brak miejsc dla aut. Ludzie zostawiają samochody. I jadą do Łodzi ŁKA. Cena super. W Łodzi MPK w cenie biletu. Jeśli to spieprzą to nie ma słów.
Ralny - 21-12-2018, 22:15
Temat postu:

Victoria - 02-01-2019, 21:41
Temat postu:
Najważniejsze wydarzenia organizowane przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną w 2018 roku.


Victoria - 07-01-2019, 15:58
Temat postu:
W 2018 r. o 22 proc. wzrosła liczba pasażerów ŁKA.

W 2018 roku z pociągów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej skorzystało 4 692 230 pasażerów. To o 22% więcej niż w roku 2017. Najwięcej podróżnych jeździło na trasie pomiędzy Łodzią a Łowiczem. Najwyższy wzrost frekwencji odnotowano na łódzkich liniach. W 2018 roku ŁKA rozpoczęła drugi etap rozwoju, związany z zakupem pociągów i uruchomieniem połączeń w nowych kierunkach.

Więcej:
https://kurierkolejowy.eu/aktualnosci/32989/przewozy-transkontynentalne-staly-sie-rzeczywistoscia-1.html
Beatrycze - 18-01-2019, 15:53
Temat postu:
Łódzka Kolei Aglomeracyjna podsumowała rok 2018.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna przewiozła w 2018 roku 4,69 mln pasażerów, czyli o 21,8 proc. więcej w porównaniu z 2017 r. (3,85 mln).

Najwięcej przybyło pasażerów na linii Łódź Kaliska - Łódź Widzew - Łódź Kaliska, bo aż o 86 proc. (było ich 784,3 tys.), dużo też na liniach: Łódź Fabryczna - Łódź Widzew - Łódź Fabryczna (491,7 tys. + 46 proc.) i Łódź Widzew - Skierniewice - Warszawa Wschodnia (669,2 tys. + 31 proc.).

Więcej:
https://www.portalsamorzadowy.pl/gospodarka-komunalna/lodzka-kolei-aglomeracyjna-podsumowala-rok-2018,119897.html
Victoria - 19-01-2019, 20:36
Temat postu:
ŁKA z wysoką oceną pasażerów.

Pasażerowie coraz wyżej oceniają Łódzką Kolej Aglomeracyjną – tak wynika z ostatniego badania satysfakcji klienta. Spółka w 10-stopniowej skali uzyskała ogólną ocenę 8,13. To wynik lepszy od poprzedniego badania zrealizowanego wiosną 2018 roku (7,89). Pasażerowie najbardziej zadowoleni są z komfortu w pociągach, dostępności biletów i realizacji usługi - informuje przewoźnik.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-z-wysoka-ocena-pasazerow-90252.html
Ralny - 25-01-2019, 23:46
Temat postu:
Kłótnie o miejscówki w pociągach ŁKA

Pasażerowie pociągów ŁKA Sprinter między Łodzią a Warszawą sygnalizują, że kasjerzy innych spółek wprowadzają podróżnych w błąd co do możliwości zakupu biletu z miejscówką. W efekcie pojawiają się spięcia między pasażerami i trudności w skorzystaniu z zarezerwowanych miejsc. Rzecznik przewoźnika podkreśla, że wina nie leży po stronie ŁKA, która dokłada starań, by rozpropagować informację o udogodnieniu w postaci rezerwacji.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-mimo-informacji-o-miejscowkach-zdarzaja-sie-problemy-90346.html
Victoria - 28-01-2019, 18:51
Temat postu:
ŁKA: Duży sukces na trasach Łódź – Łowicz oraz Widzew – Zgierz.

Trzy lata obsługi trasy Łódź – Łowicz przez Łódzką Kolej Aglomeracyjną zaskutkowały likwidacją konkurencyjnych wobec transportu szynowego połączeń drogowych i wzrostem liczby podróżnych do ponad miliona rocznie. Dobre są także wyniki przewozowe osiągane na aglomeracyjnej trasie Łódź Widzew – Zgierz. Przed jej otwarciem dla ruchu – także na łamach naszego portalu – sugerowano wielokrotnie, że kursy mogą nie spotkać się z zainteresowaniem podróżnych.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-duzy-sukces-na-trasach-lodz--lowicz-oraz-widzew--zgierz-90361.html
Beatrycze - 11-03-2019, 17:34
Temat postu:
ŁKA z dofinansowaniem rozbudowy Flirtów i nowymi trasami.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna rozbuduje eksploatowane od pięciu lat Flirty. Przewoźnik otrzymał dziś dofinansowanie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego na realizację inwestycji określonej mianem trzeciego etapu rozwoju systemu ŁKA. Spółka uruchomiła też długo oczekiwane połączenia do Tomaszowa Mazowieckiego i Radomska, choć na razie rozkład jazdy przewiduje tylko jedną parę kursów w obu wspomnianych kierunkach.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-z-dofinansowaniem-rozbudowy-flirtow-i-nowymi-trasami-90995.html
Ralny - 28-03-2019, 00:43
Temat postu:
ŁKA: Więcej pociągów do Warszawy, tańsze bilety powrotne

Po uruchomieniu połączeń do Tomaszowa Mazowieckiego i Radomska kolejnym etapem rozszerzania oferty przewozowej Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej będzie zwiększenie liczby sobotnio-niedzielnych kursów do Warszawy. Podróżującym pomiędzy dwoma największymi miastami centralnej Polski zaproponowano przy tym nową ofertę biletową na połączenia powrotne. Ceny relacyjne wprowadzono zaś na nowych trasach do Radomska i Tomaszowa Mazowieckiego.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-wiecej-pociagow-do-warszawy-tansze-bilety-powrotne-91183.html
Victoria - 03-04-2019, 21:31
Temat postu:
Z Flirta robią jamnika. To innowacja na skalę Europy

Łódzka Kolej Aglomeracyjna podpisała z firmą Stadler Polska umowę rozbudowy dziesięciu dwuczłonowych, elektrycznych pociągów typu Flirt o dodatkowy, trzeci człon. Inwestycja pozwoli na zwiększenie liczby miejsc w pojazdach, co przy stale rosnącej frekwencji w pociągach przewoźnika staje się koniecznością, informuje zarząd ŁKA.

Więcej:
https://www.wnp.pl/transport-kolejowy/z-flirta-robia-jamnika-to-innowacja-na-skale-europy,343093_1_0_0.html
Beatrycze - 15-04-2019, 15:59
Temat postu:
5 kwietnia pociągiem Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej przejechał 15-milionowy pasażer.


Ralny - 23-07-2019, 00:01
Temat postu:
Pięć lat ŁKA. Nowe oblicze kolei w Łódzkiem

Każdy rok działalności Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej przynosił do tej pory wzrost liczby przewiezionych pasażerów i zmniejszenie wysokości dotacji przekazywanych spółce przez organizatora przewozów, przypadającej na każdy przejechany kilometr. Dzięki ambitnym planom wyniki osiągane przez przewoźnika mają jeszcze znacząco się poprawić. W 2023 r. ŁKA zamierza przewieźć ponad 10 mln podróżnych.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/piec-lat-lka-nowe-oblicze-kolei-w-lodzkiem-92837.html
Ralny - 08-09-2019, 15:44
Temat postu:
ŁKA uruchomi pociąg do Piotrkowa Trybunalskiego

W marcu ŁKA zainaugurowała swoje kursy do położonego w południowej części województwa łódzkiego Radomska. Przewoźnik będzie od grudnia uruchamiał więcej połączeń w tym kierunku, ale oferta nadal będzie mało rozbudowana, szczególnie w porównaniu z rozkładem jazdy PR. Ogólnopolski przewoźnik oferuje tam 12 par połączeń, ŁKA zaproponuje zaś podróżnym dwie pary, w tym jedną w skróconej relacji Łódź – Piotrków Trybunalski – Łódź.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-uruchomi-pociag-do-piotrkowa-trybunalskiego-93415.html
Victoria - 09-10-2019, 19:25
Temat postu:
ŁKA zwiększy liczbę połączeń o 30 proc. Nowa trasa Łowicz – Kutno, więcej kursów w Łodzi

Władze województwa łódzkiego poinformowały dziś o planach rozszerzenia siatki połączeń Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, które ma nastąpić wraz z początkiem 2020 r. Przewoźnik będzie obsługiwał odcinek magistrali E20 pomiędzy Kutnem a Łowiczem, uruchomi także kursy w krótkiej relacji Łódź-Widzew – Łódź-Chojny oraz znacznie zwiększy ofertę na linii do Tomaszowa Mazowieckiego. Łączny wzrost liczby kursów ma wynieść ok. 30 proc.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-wjedzie-na-trase-lowicz--kutno-dodatkowe-kursy-takze-w-samej-lodzi-93865.html
Ralny - 31-01-2020, 21:29
Temat postu:
ŁKA: Szybki wzrost przewozów i rozszerzanie oferty

W 2019 r. z pociągów ŁKA skorzystało o ponad milion osób więcej, niż w roku 2018. Po raz kolejny w historii spółki przewozy rosły szybciej, niż liczba połączeń i praca przewozowa. Przewoźnik zaoferował też przyjęty z dużym uznaniem wspólny bilet na swoje pociągi i autobusy regionalne.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-szybki-wzrost-przewozow-i-rozszerzanie-oferty-95304.html
Beatrycze - 10-02-2020, 13:53
Temat postu:
Łódzka Kolej Aglomeracyjna - Podsumowanie 2019 i plany na 2020 rok.

W 2019 roku Łódzka Kolej Aglomeracyjna przewiozła ponad 6 mln pasażerów. To o 27 % więcej niż w 2018 roku. Najwięcej podróżnych jeździło na trasie Łódź Kaliska – Łowicz. Najwyższy wzrost frekwencji odnotowano na linii Łódź Widzew - Skierniewice / Warszawa Wschodnia. Spółka zakończyła drugi etap rozwoju. Ostatni, z 14 zamówionych Impulsów, dotarł do przewoźnika w ostatnim kwartale 2019 roku. Pociągi są wykorzystywane do obsługi nowych połączeń oraz do wzmocnienia wcześniej obsługiwanych tras.

Więcej:
https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/35754/lodzka-kolej-aglomeracyjna---podsumowanie-2019-r--i-plany-na-2020-r.html
Beatrycze - 17-02-2020, 13:38
Temat postu:
Łódzkie: ŁKA tańsza od Polregio – porównujemy stawki za pociągokilometr.

Inaczej niż Polregio, Łódzka Kolej Aglomeracyjna nie uważa za tajemnicę wielkości realizowanej na zlecenie województwa pracy eksploatacyjnej. Dzięki udzielonym nam przez spółkę informacjom możemy stwierdzić, że to ŁKA jest przewoźnikiem tańszym, jeśli porównywać kwotę dopłaty do jednego pociągokilometra z publicznej kasy. Po grudniowym rozszerzeniu oferty ŁKA jest też największym przewoźnikiem regionalnym na Ziemi Łódzkiej.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lodzkie-lka-tansza-od-polregio--porownujemy-stawki-za-pociagokilometr-95512.html
Beatrycze - 19-02-2020, 12:21
Temat postu:
ŁKA: Podróżnych do Tomaszowa Maz. mimo podwyżki cen nie brakuje.

Łódzka Kolej Aglomeracyjna podsumowała wyniki przewozowe z pierwszych dwóch miesięcy funkcjonowania zwiększonej oferty na linii do Tomaszowa Mazowieckiego. W połowie grudnia przewoźnik zwiększył liczbę realizowanych tam przez siebie kursów – z jednej do dziesięciu par. Jednocześnie podniesione zostały jednak ceny biletów.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-podroznych-do-tomaszowa-maz-mimo-podwyzki-cen-nie-brakuje-95528.html
Victoria - 15-03-2020, 18:54
Temat postu:
ŁKA zawiesza kursowanie części pociągów

Łódzka Kolej Aglomeracyjna wprowadza duże ograniczenia w kursowaniu pociągów związane z sytuacją wokół zagrożenia epidemiologicznego koronawirusem. Marginalny będzie ruch pasażerski na trasie Łódź-Widzew – Zgierz, odwołane zostaną też kursy na łódzki Olechów. Ograniczenia dotkną jednak większości tras w regionie.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-zawiesza-kursowanie-czesci-pociagow-95809.html
Victoria - 25-03-2020, 14:15
Temat postu:
ŁKA: Pociągi odwołane aż do 14 kwietnia. Cięcia w okresie wielkanocnym

O trzy tygodnie przedłużone zostało obowiązywanie czasowego, znacznie ograniczonego rozkładu jazdy pociągów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Przewoźnik zrezygnował z obsługi trasy na Olechów i wprowadza ograniczenia na wszystkich innych obsługiwanych przez siebie liniach. Zapewnia przy tym, że będzie wzmacniał składy wykonywanych wciąż kursów, jeśli podróżnych będzie więcej, niż spółka może zabrać na pokład jednej jednostki na mocy nowych przepisów o limicie pasażerów.

Więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-pociagi-odwolane-az-do-14-kwietnia-ciecia-w-okresie-wielkanocnym--95974.html
Ralny - 31-03-2020, 12:39
Temat postu:
ŁKA: W kwietniu jeszcze mniej pociągów

Łódzka Kolej Aglomeracyjna odwołuje kolejne pociągi i skraca relacje całego szeregu kolejnych. Zamiast do Skierniewic czy Łowicza dojechać będzie można w niektórych godzinach tylko do Koluszek czy Głowna. Podobne cięcia zostaną wprowadzone również na liniach tomaszowskiej i kutnowskiej.

Czytaj więcej:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/lka-w-kwietniu-jeszcze-mniej-pociagow-96028.html

2.0 Powered by phpBB modified v1.9 by Przemo © 2003 phpBB Group