A jest jakaś szansa dostać takową pracę?
Szymek - 11-05-2010, 10:57
Temat postu:
Exsimus, O posadę kontrolera w PKP IC, nie jest łatwo, wymagane jest duże doświadczenie w pracy na PKP (6 albo 8 lat... w każdym bądź razie duże), wykształcenie wyższe (tutaj wyjątek stanowią kontrolerzy z OPMów znajdujący się w BWK) No i trzeba wygrać konkurs.
Ostatnio w IC był ogłoszony na kontrolera handlowego(zakład północny).
Nie wiem jak jest z kontrolerami PRów z biura kontroli terenowej, ale nie wydaje mi się żeby były też takie wymagania... zresztą z tego biura właśnie przeszli, do wydziału kontroli w pociągach BWK.
Jednym słowem z ulicy "niedasie"
Dave - 17-05-2010, 21:57
Temat postu:
Szymuś! Ależ kontrolerzy z tej całej "Renomy" (swoją drogą: co się wszyscy tak tej "Renomy" uczepili, jakby innych firm zewnętrznych nie było!
a o KPZecie to nikt nie słyszał/zapomniał?!) są potrzebni, bo Ci "pilnują" porządku, aby pasażer nie wyłudzał przejazdów, zwłaszcza na krótkich odcinkach i nie kombinował. O ile w dawnych pociągach pospiesznych (teraz TLK) czy tym bardziej w Ex/EIC/EC nie są prawie w ogóle potrzebni, o tyle regionalnych, zwłaszcza w dużych aglomeracjach koniecznie powinni wrócić i być! ic konduktor - 18-05-2010, 14:08
Temat postu:
Dave, dokładnie - popieram.
Jakoś ja nigdy nie miałem z Renomą problemów. Nie zdarzyło się też abym widział "inne" zachowanie do osób posiadającyh bilet. Ale ja bilety kupuję.
Cikawe, że wiele do powiedzenia na temat zachowania Renomy mają te osoby, które otrzymały kwita za jazdę bez biletu.
Zresztą z tego co mi wiadomo to w Trójmiejskiej SKM tylko renoma sprawdza bilety i gdyby było to nieopłacalne dla SKM to zapewne nie było by tam też renomy.
Brajdak - 18-05-2010, 15:58
Temat postu:
Renoma powstała na Wybrzeżu ,więc i tam jej miejsce i... znajomości . Firmę tą założyli ludzie (wtedy) związani z PKP i "władzą" lokalną. Zatrudniając w niej byłych pracowników służb(y) mundurowych Nie wiem, kto nią rządzi teraz, ale pracują tam zupełnie inni ludzie aniżeli na początku .Oczywiście, także trafiają się "buce", ale to margines,przedtem to była norma.
reru - 19-05-2010, 16:04
Temat postu:
firma KPZ wogole istnieje jeszcze? wiem ze mieli wielka afere na KGZ Kraków w 2007
Szymek - 19-05-2010, 18:45
Temat postu:
reru, Podobnie jak "TransKontrol" w Poznaniu
Dave - 02-06-2010, 13:38
Temat postu:
Niestety, KPZ jeszcze istnieje, ale siedzibę podobno mają teraz w Będzinie (nie mieli już widocznie na tyle środków z okradania pracowników, żeby zapłacić czynsz w centrum Katowic za biura na Korfantego 2). I na całe szczęście kontrolą biletów w PKP PR (teraz PR) ani chyba innych firmach branży komunikacyjnej już się nie zajmują! Za to "ochrona" jeszcze jakoś im chyba zipie :>
CzarnyBohater - 02-06-2010, 20:16
Temat postu:
ciekawy temat
kontrolerzy są i nas nawiedzają miejmy się baczności
Iktorn - 03-06-2010, 22:56
Temat postu:
Chyba faktycznie ciepło zaczyna się robić, to i kontrolerzy w teren ruszają
Dziś, pierwszy raz chyba od 2 czy 3 lat, udało mi się spotkać kontrolera IC w pociągu EC Sobieski. Widać, że czasem jeżdżą. Przyszedł już po kontroli biletów przez drużynę.
nynuś - 06-01-2011, 02:50
Temat postu:
Ja dwa razy miałem kontrolerów jak jechałem EIC. 1 września jak jechałem do Warszawy EIC 4102 Pilskiem była para : Starszy gość i elegancka Pani w średnim wieku ale bardzo sympatyczna
Nawet pogadałem z Nią A drugi raz jak jechałem w grudniu EIC 6108 Górnik i Ci sami Natomiast jak jechałem 14 grudnia Chopinem do Warszawy jechały dwie Panie i udało mi się dowiedzieć od kumpla który akurat tego dnia jechał za konduktora że te Panie to były kontrolerki handlowe przewoz - 06-01-2011, 15:29
Temat postu:
Chyba na ten duet pan+pani trafiłem ostatnio w Odrze w kierunku Wrocławia. Wsiedli w Zawierciu, zrobili swoje i pewnie wrócili innym pociągiem.
fryl - 16-01-2011, 21:08
Temat postu:
Starsi w drużynach zapamiętali na całe życie twarze kontrolerów. Nie mogą więc ich zaskoczyć bo kiedy jadą w pociągu to jest już musztarda po obiedzie. Rutynową czynnością drużyny konduktorskiej po ruszeniu ze stacji początkowej jest przejście przez cały skład i sprawdzenie kto jedzie. Oficjalnie sprawdzamy czy wszystkie drzwi zostały zatrzaśnięte. A nieoficjalnie rozglądamy się za rewizorami. Jeśli są to swoje obowiązki zaczynamy wykonywać "inaczej niż zwykle".
Nie wiem co jest wart kontroler pociągu nie mogący zaskoczyć drużynę. Powinni chyba ich wymienić, bo te same twarze od kilkunastu lat pasują do kontroli w pociągach jak kwiatek do kożucha. Bez efektownrgo zaskoczenia nie osiągno sukcesu. Jaki jest więc sen utrzymywania takich posad?